Route

VÉLO SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON Description Route ou Gravel ? Cinq kilomètres ou 5 heures ? En montée ou sur le plat ? Souffrir ou profiter du panorama ? Plus puissante ou plus légère ? Avec la Creo 2 il n’est plus nécessaire de choisir, on peut avoir tutto. Elle est plus puissante, a plus d’autonomie, est légère et offre beaucoup di spazio pour monter des pneus de section large, et n’oublions pas le dispositif Future Shock 3.0 ! Le meilleur de sa catégorie, qui transforme des sorties impossibles en plaisir. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PUISSANCE : Le nouveau système TURBO SL 1.2 est très efficace et fournit une autonomie jusqu’à 190 km. Il délivre 33 % de puissance en plus (320 watts) par rapport à la version précédente, avec une cadence de pédalage très naturelle. Le couple est supérieur de 43 % (50 Nm), et l’assistance est fournie instantanément, pour pouvoir affronter cette montée raide avec agilité. Le bruit a été réduit de 40 %, donc la Creo 2 est super silencieuse. LUMIÈRE POUR LES PNEUS : La Creo 2 monte des pneus 700 x 47c et a di spazio pour des pneus jusqu’à 29" x 2.2. L’alto volume des pneus offre une conduite confortable et sûre sur les fondi les plus dégradés. FUTURE SHOCK 3.0 : La Creo 2 avec le dispositif Future Shock 3.0, avec un débattement de 20 mm au guidon, réduit les impacts de 53 %. Les mains et le guidon restent stables, pour une conduite plus fluide et un contrôle supérieur. Ainsi on réduit aussi la fatigue pendant les longues journées in sella. GÉOMÉTRIE CAPABLE : La géométrie progressive de la Creo 2 te permet d’affronter n’importe quoi, des grandes routes de campagne au gravel le plus exigeant. Une position road endurance et ergonomique te fait te sentir bien, et te donne la force de pédaler toute la journée. TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE : Avec la tige de selle télescopique tu peux abaisser ton centre de gravité pour un contrôle supérieur lorsque c’est nécessaire. CAPACITÉ DE CHARGE : La Creo 2 peut accueillir divers types de porte-bagages avant, arrière ou low-rider, ou tu peux tous les monter, pourquoi pas ? CONTRÔLE : Notre unité de contrôle la plus avancée et intuitive qui relie le vélo, le Turbo OS, la Specialized App et le cycliste. Avec MicroTune il est très facile d’effectuer une fine régulation des niveaux d’assist, in tempo réel, afin d’optimiser l’autonomie. MASTERMIND TCU : Le MasterMind TCU représente le cerveau du vélo et t’affiche toutes les données nécessaires relatives à ton activité. Il te permet de régler l’assistance, et pourra recevoir des mises à jour over-the-air afin que ta Creo devienne meilleure dans le tempo. Il s’intègre parfaitement avec la Specialized App. SPECIALIZED APP : Avec la Specialized App tu peux personnaliser les caractéristiques du moteur, enregistrer les sorties, personnaliser l’écran, et tu peux synchroniser tes données avec d’autres apps. Le Turbo System Auto-Lock dissuadera les voleurs. Spécifications Câblage Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Chargeur Chargeur personnalisé, système 48 V avec prise de charge système SL Batterie Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh Électronique Moteur Nouveau Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor Interface utilisateur/Télécommande Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, ajustement assist MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Potence Future Stem Comp Cintre Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Tige de selle Trans-X Dropper, débattement 50 mm Cockpit Ruban de cintre Supacaz Super Sticky Kush Cadre Cadre Carbone FACT 11r, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, routage interne des câbles, supports garde-boue/porte-bagages, 12x142 mm Fourche Future Shock 3.2 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, disque flat-mount Collier de Sella Specialized Alloy, 31.8 Freins Frein avant SRAM Apex eTAP AXS, frein à disque hydraulique Frein arrière SRAM Apex eTAP AXS, frein à disque hydraulique Transmission Plateau SRAM X-Sync Eagle, BCD 107, 44T Dérailleur arrière SRAM X1 Eagle AXS Manivelles SRAM Alloy DUB Crank Arms Leviers de vitesses SRAM Apex eTap AXS Chaîne SRAM NX Eagle, 12 vitesses Cassette SRAM PG1210, 12 vitesses, 11-50t Roues & pneus Roue avant DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24h, moyeu Specialized à roulements étanches axe traversant, disque centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G inox, écrous DT Swiss en laiton Roue arrière DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24h, moyeu Specialized à roulements étanches axe traversant, disque centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G inox, écrous DT Swiss en laiton Chambres à air 700x32/50 mm, valve Presta 48 mm Roues Pneu avant Tracer Pro, 700x42c Pneu arrière Tracer Pro, 700x42c Poids 14,55 kg (32 lb, 1,2 oz) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE Sella, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

CHAPE DE DÉRAILLEUR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM POUR SHIMANO 9250-8150 Avec OSPW RS pour groupes Shimano Route, nous conduisons l’OSPW vers il futuro avec un design résolument moderne et anguleux. Le design mis à jour confère équilibre et raffinement au système OSPW, lui permettant de s’intégrer parfaitement aux tendances de design contemporaines des vélos et des groupes, qui constituent l’ensemble dont le système OSPW fait partie. OSPW RS est une déclaration de dove nous avons été et dove nous allons : toujours à la pointe. TEMPO DE CHANGEMENT Nouveau design : qualité et résistance améliorées Le nouveau design de l’OSPW RS non est seulement une mise à jour esthétique. La chape elle-même a été renforcée pour offrir de nouveaux niveaux de résistance et de durabilité. Ce système OSPW est doté de roulements revêtus CeramicSpeed fabriqués a mano et installés sur chaque galet. CHAPE DE DÉRAILLEUR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM POUR SHIMANO 9250-8150 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Discipline : Route et Triathlon Poids net : 86,0 g Poids brut : 311 g Matériau de la poulie : Titane imprimé en 3D Marca du dérailleur : Shimano Modèle de dérailleur : Dura Ace RD-9250 et Ultegra RD-8150

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 Le pneu P ZERO RACE 4S IT est conçu pour offrir des performances élevées in toutes les conditions météorologiques, le rendant idéal pour une utilisation pendant tutto l'année. caractéristiques principales: Pneu racing adapté tutto l’année Conçue pour des performance élevées in toutes les conditions météorologiques Made in Italy

DISQUE SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM AVEC CENTERLOCK Les disques CenterLine X sont la version la plus légère des disques CenterLine silencieux, fluides et robustes de SRAM. Le disque est « divisé » in deux pièces avec un centre in alliage et la piste de frein in acier. Les bords arrondis facilitent l'installation des roues et sont conformes aux normes de l'UCI. DISQUE SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM AVEC CENTERLOCK CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conception légère et in deux pièces Les bords arrondis sont conformes aux normes de l'UCI et permettent une installation plus facile des roues. Compatible à la fois avec les freins pour vélos de route et pour mountain bike. Diamètre : 140 mm. Interface de moyeu : 6-boulons, Center Lock. Type de disque : Centerline 2-Piece. CODE ARTICLE A00.5018.112.006

GROUPE SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISQUE 12V Le nouveau SHIMANO 105 apporte le changement de vitesses Di2 à une nouvelle catégorie de coureurs. Pour ceux qui ont uniquement connu le changement de vitesses mécanique et son ergonomie, SHIMANO 105 Di2 représente une transformation de l’expérience du cyclisme sur route.Grâce aux fonctionnalités et aux technologies héritées de DURA-ACE et ULTEGRA, SHIMANO 105 représente l’aboutissement d’années de recherche et de développement.Grâce à la plateforme Di2 partagée et à une ergonomie sophistiquée, il offre des combinaisons de rapports optimisées SHIMANO 105 et un système de freinage exceptionnel. GROUPE SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISQUE 12V CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Leviers de frein / changement de vitesses 105 Di2 ST-R7170 sti 2x12 vitesses. Étriers 105 BR-R7170 Flat mount. Pédalier 105 FC-R7100 52/36D. Dérailleur avant 105 Di2 fd-R7150. Dérailleur arrière 105 Di2 RD-R7150 / 12 vitesses. Cassette 105 CS-R7100 11-34D. Chaîne CN-M7100, 126 maglie (Quick Link de fermeture inclus). Disques SM-RT70 (Centerlock, diamètre 160 mm). Batterie BT-DN300 (type intégré). Câble de recharge EW-EC300 (1700 mm). Câble EW-SD300-I (pour passage interne des câbles, 600 + 1200 mm). CODE ARTICLE GRPP23105R7100

CHAMBRE D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVE PRESTA 42MM Le Race Tube Light 28 S42 RE est un tube qui porte ton expérience de cyclisme sur route à un niveau supérieur. Conçu avec des matériaux de haute qualité et une technologie avancée, ce tube t’offre d’excellentes performances à chaque sortie. CHAMBRE D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVE PRESTA 42MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de bande de roulement et flancs : S42 Poids en g : 84 Composition/valve : S42

CAPUCHONS DE LEVIERS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Capuchons de leviers in caoutchouc compatibles avec Sram Red (également 10 vitesses), Apex, Rival et Force 1re génération. CODE ARTICLE 00.7915.042.000

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Une expérience off-road record Dans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et que tes bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et roule sans problème sur des tratti en gravier pétillant comme le champagne ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocailleux non battus. 50 mm d’optimisation aerodinamica sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton jeu de roues léger mais résistant, tandis que toi, tu te distingues de tous. Avec le rapport idéal performance/poids du mozzi 240 DICUT et les rayons résistants DT aero comp II, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT ont hâte de quitter la strada. Maintenant, c’est à toi de décider : es-tu chasseur ou veux-tu rester hors-jeu ? Nouveau moule de jante en carbone Le nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle. Rayons Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aerodinamica et durabilité. Mozzi Profite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC Perçage valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 799 g Mozzi Type de mozzi : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué en dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface cassette : shimano ROAD/campagnolo N3W Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/campagnolo N3W (ACFN3W) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Kit corps de roue libre SRAM XDR Road (shimano) Valve guard Technologies Ratchet EXP Les mozzi DT SWISS sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de la corona dentata et de la bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’utilisation d’un unique ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, avec une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance entre les roulements. Cette augmentation de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. Lors de l’optimisation d’une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est orientée vers un objectif unique : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aerodinamica qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), de la bici da strada et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/bici, en optimisant au maximum son aerodinamicità. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aerodinamica de l’ensemble cycliste/bici, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aerodinamica est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT SWISS sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le système tubeless, équipées de ruban et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risque de pincement (les fameuses crevaisons par « morsure de serpent ») tout en garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec une diminution conséquente de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier en cas de perforations et de petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était déjà le synonyme de rayons suisses de haute qualité avant même la fondation de l’actuelle DT SWISS AG. Aujourd’hui, les rayons DT SWISS sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, maintenant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette façon, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.

PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAPHÈNE 2.0 TLR Le PNEU VITTORIA CORSA N.EXT est la nouveauté in casa Vittoria et est conçu pour répondre à tous les besoins des cyclistes qui enchaînent les kilomètres lors de longues et exigeantes sorties hebdomadaires.Le pneu possède une carcasse en nylon, un mélange à base de silice et de graphène pour un roulement, une adhérence et une résistance migliorati. Afin d’augmenter la protection contre les crevaisons, la section centrale de la carcasse est dotée de 3 couches de nylon ainsi que d’une ceinture de protection supplémentaire contre les crevaisons.Le code QR, imprimé sur le hot patch, permet d’afficher des informations techniques sur le pneu. PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAPHÈNE 2.0 TLR CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Carcasse en nylon. Nouveau mélange : combinaison de silice et de graphène. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO : 30-622. Poids : 355 g. CODE ARTICLE 11A00401

VÉLO COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 AVEC POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB : légèreté, mais aussi aérodynamisme, réactivité, maniabilité. Le V5Rs est le résultat du parfait équilibre de ces éléments - tout exécuté avec un unico objectif : gagner. Encore davantage. VÉLO COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 AVEC POWER METER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Non est nécessaire d’ajouter du matériau extra par rapport au projet, ce qui réduit le poids. Les performances finales du cadre sont plus alignées avec les calculs, augmentant la résistance et la stabilité. La qualité globale et la finition de surface s’améliorent. Optimisation des jonctions du tube sella pour améliorer l’efficacité de pédalage. Réduction de la largeur du tube sella pour l’aérodynamisme, nécessitant une étude approfondie des formes et de la stratification afin d’éviter des pertes de rigidité et donc d’efficacité de pédalage. Le tube sella a été relevé pour augmenter la rigidité de la jonction avec la tige de sella. La transition du tube sella au boîtier de pédalier a été modelée avec des rayons optimaux, et la même analyse a été effectuée pour la jonction entre le tube diagonal et le boîtier de pédalier. Deux rake de fourche (47 mm pour les tailles 420-510 et 43 mm pour les tailles 530-570). L’objectif est de réduire le trail, en particulier sur les plus petites tailles et avec des pneus de grande section de plus en plus courants, tout en maintenant une plus grande uniformité entre les tailles. Le trail mis à jour rend le V5Rs plus réactif dans les changements de direction et les manœuvres rapides. Angle HT et ST légèrement plus important que sur le V4Rs, pour accueillir une position plus orientée vers l’avant et ramassée, en optimisant l’aérodynamisme et la transmission de la puissance. Disponible avec 2 tiges de sella (0 et 15 mm de recul). Spazio pour des pneus jusqu’à 32-622. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : V5RS Fourche : V5RS Groupe : Shimano Dura Ace Di2 R9270 Roues : Shimano C50 Cintre : CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

CAM. REVOLOOP RACE ULTRA 700x18/28C PRESTA 60MM (25GR.) Les CAM. REVOLOOP RACE ULTRA 700x18/28C PRESTA 60MM (25GR.) sont conçues pour offrir des performances exceptionnelles et une fiabilité maximale pendant tes sessions de cyclisme. Grâce à un design innovant et à des matériaux de haute qualité, ces chambres d'aria te permettent d’affronter les défis de la route avec sécurité et confort. CAM. REVOLOOP RACE ULTRA 700x18/28C PRESTA 60MM (25GR.) caractéristiques principales : Conçues pour des pneus de dimensions allant de 700x18 à 700x28C Valve Presta de 60 mm pour un gonflage facile et un réglage précis de la pression de l’air Poids léger de seulement 25 g pour maximiser les performances sans ajouter de poids extra CODE RVSW100172

PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAPHÈNE 2.0 TUBELESS TLR Le PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAPHÈNE 2.0 TUBELESS TLR est réalisé en coton et offre des performances de course élevées. La bande de roulement est incorporée dans la carcasse en coton grâce à des procédés de vulcanisation de ultima génération. La carcasse en coton Corsa PRO 320 TPI offre toute la souplesse, la flexibilité et le confort auxquels les coureurs professionnels sont habitués. Le pneu est doté du mélange Graphène + Silice : la technologie la plus avancée de Vittoria en ce qui concerne les pneus de route, puisqu’elle améliore la vitesse, la durabilité et l’adhérence du pneu. Corsa Pro est l’évolution de ultima génération des pneus choisis par les coureurs du World Tour et du Pro Tour. PNEU VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAPHÈNE 2.0 TUBELESS TLR CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nouvelle carcasse en coton éprouvée, développée grâce à un nouveau et révolutionnaire procédé de construction qui constitue la base du nouveau standard de pneus de route avec des performances de course. Le mélange Graphène + Silice assure vitesse et adhérence dans de multiples conditions et sur diverses surfaces, pour une performance au top. Pneu tubeless TLR. Dimensions : 700x28c. ETRTO : 28-622. Poids : 295 g. CODE ARTICLE 11A00389

TÉLÉVISION SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de capacité d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes de moins sur le parcours Milan-Sanremo, 20 secondes de moins sur la montée du Tourmalet. CADRE SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 caractéristiques principales : Combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite Vélo de course le plus rapide du monde après huit générations de développement Résultats vérifiés par le Ride Science Team sur différents parcours CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté BB, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount. Cadre 780 g. Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Cockpit Potence Potence intégrée Tarmac, 6 degrés Tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15 mm Collier de sella Cale de serrage intégrée Tarmac Poids Poids 1,71 kg (3 lb, 12,3 oz) Misura pesata 56

PNEU MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C Avec le pneu Michelin Power Gravel, sur l’asphalte ou sur les sentiers, vous bénéficiez toujours d’une adhérence exceptionnelle, de rendement et de robustesse. PNEU MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre : 700. Largeur : 40. Poids (g) : 480. ETRTO : 40-622. Tringle : Souple. Mesure : 700x40. ETRTO : 40-622 Type : Souple. TPI : 3x120. Gomme : X Miles. Poids (environ) : 480 g. CODE ARTICLE 305655240

PNEU CONTINENTAL CONTACT PLUS 26X1.75 BLACK BLACK REFLEX WIRE SKIN Tourisme à 360 degrés. Un all-rounder qui offre tutto ce que l’on attend d’un pneu de tourisme confortable. C’est un all-rounder aussi bien sur l’asphalte que hors route, qui complète dignement tout vélo de tourisme. Grâce à la protection contre les crevaisons nessuno restera immobilisé au bord de la route. In cette version mise à jour, la bande de roulement a été améliorée. Il dispose de la certification ECE-R75. PNEU CONTINENTAL CONTACT PLUS 26X1.75 BLACK BLACK REFLEX WIRE SKIN caractéristiques principales : Bande de roulement - flanc : black/black Reflex Groupe : CT Premium Technologie : SafetyPlusBreaker Poids : 980

PNEU PIRELLI CINTURATO ROAD TLR - 700x28 Le pneu CINTURATO ROAD TLR - 700x28, noir, TechWall+ de Pirelli est conçu pour offrir d’excellentes performances sur routes asphaltées, garantissant résistance et adhérence dans chaque virage. Grâce à la technologie TechWall+, ce pneu assure une protection accrue contre les crevaisons et les coupures, te permettant d’aborder tes sorties en toute sécurité et sérénité. caractéristiques principales : Dimensions : 700x26, couleur noire Technologie TechWall+ pour une résistance accrue Conçu pour des performances optimales sur routes asphaltées Haute adhérence en courbe pour une conduite en toute sécurité

SHIMANO Boîtier de pédalier BB-R9100 HOLLOWTECH II Doté d’une structure d’étanchéité avancée pour une rotation plus fluide et de petits roulements à billes pour réduire au minimum le poids, le boîtier de pédalier SHIMANO DURA-ACE est disponible en version Press-fit et avec filetage. SHIMANO Boîtier de pédalier BB-R9100 HOLLOWTECH II caractéristiques principales : Structure d’étanchéité avancée pour une rotation fluide Roulements à billes pour réduire le poids Disponible in version Press-fit et avec filetage

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 La SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 est un modèle extrêmement polyvalent avec des rails in carbone, avec un profil bas, réactif et confortable pour un transfert de puissance élevé. Le « nez court » augmente la stabilité même lorsque l’on pédale en position aérodynamique agressive. Le canal central est libero et la découpe ergonomique a été réalisée à la suite d’une étude de la pression effectuée en collaboration avec des experts médicaux et du secteur. La coque de la sella est réalisée in carbone et nylon et est associée au rembourrage de type 1, robuste, léger et confortable. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sella au profil court qui permet un excellent transfert de puissance lorsque l’on pédale en position aérodynamique agressive. Coque in carbone renforcé. Rails rigides et légers in carbone. Canal central libero. Sella polyvalente. Surface d’appui large et confortable. Dimensions des rails : 7x10 mm. Forma dei binari : ovale. Largeur de la sella : 140 mm. Profil de la sella : semi-rond. Rembourrage de type 1. CODICE ARTICOLO 70D7SA03A23

GUIDON CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK Conçu pour une traînée ultra-faible, le système de guidon KNOT offre le look élégant d'une combinaison potence/guidon, ainsi que les avantages et l'interchangeabilité d'une configuration guidon/potence en deux pièces.Le guidon KNOT SystemSix peut être réglé de 8° en inclinaison et est fabriqué en carbone. Les faibles largeurs du guidon avec drops évasés rapprochent les bras afin de réduire encore davantage la traînée. Un cache-câble amovible assure une installation facile des câbles de dérailleur et de frein.Il peut être utilisé solo avec les roues de route SystemSix et la potence KNOT SystemSix assortie. GUIDON CANNONDALE ALUMINIUM ROAD DROP 400mm BLACK CARACTÉRISTIQUES : Largeur du guidon : 40 cm Poids tel qu'illustré : 316 grammes (in taille 42 mm) CODE ARTICLE: CP2650U1040

TIROIR DE SELLE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC 300MMX20 OFFSET Le tiroir de selle S-Works Tarmac est un composant spécifique conçu spécialement pour le vélo Specialized Tarmac SL7. Réalisé en fibre de carbone FACT, il offre des performances élevées et une grande résistance. TIROIR DE SELLE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC 300MMX20 OFFSET CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Réalisé en fibre de carbone FACT : Le tiroir de selle est réalisé avec des matériaux de haute qualité, garantissant légèreté et résistance. Profil en D compatible avec les modèles Tarmac SL7 : Le design du tiroir de selle est spécialement conçu pour s’adapter parfaitement au vélo Specialized Tarmac SL7, garantissant une intégration parfaite. Setback : 20mm/0mm : Le tiroir de selle offre la possibilité de régler l’inclinaison de la selle avec un offset de 20mm ou 0mm, permettant de trouver la position idéale pour un pédalage efficace. Intégration Di2 : Le tiroir de selle est conçu pour l’intégration du système Di2, permettant de positionner la junction box à l’intérieur du tiroir de selle pour une plus grande propreté et aérodynamique. Montage cylindrique de la tête : La tête du tiroir de selle est montée de façon cylindrique, permettant un réglage précis vers l’avant et vers l’arrière avec un seul boulon. Le tiroir de selle S-Works Tarmac est un composant de haute qualité qui offre d’excellentes performances et une intégration parfaite avec le vélo Specialized Tarmac SL7. Que vous soyez un cycliste professionnel ou un passionné de cyclisme, ce tiroir de selle vous garantira confort et performances optimales lors de vos sorties.

ADAPTATEUR DE FREIN À DISQUE ARRIÈRE SHIMANO 160MM D/D FLAT MOUNT Adaptateur de frein à disque shimano flat mount pour vélo de route. Pour montage de disque de 160 mm. CODE ARTICLE ISMMAR160DDB

SELLA ERGON SR SPORT DONNA La sella mtb Sr Sport da Donna présente une forma plate mais rembourrée, caractérisée par un renflement qui s’adapte parfaitement à l’anatomie féminine dans la position assise typique pour le pédalage. Avec l’aide d’une équipe professionnelle de cyclisme féminin, l’ergonomie et le confort optimisés rendent cette sella attrayante mais confortable et prête pour les meilleures performance et la liberté de mouvement. Les coussinets in gel dans la zone génitale répartissent la pression du poids du corps pour un plus grand soulagement des zone sensibles, tandis que la forma spécialement conçue permet des changements rapides de position et une posture du corps correcte en relation avec les dimensions de ton VTT. Non te reste plus qu’à essayer cette comodissima sella..tu auras l’impression de pédaler assis sur un coussin ! SELLA ERGON SR SPORT DONNA CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids : 275 g Mousse orthopédique dans les inserti in gel pour une réduction de la pression dans les zone

PNEU PIRELLI P ZERO ROAD - 700x24 Le pneu P ZERO ROAD - 700x24, noir, Techbelt road de Pirelli est un pneu polyvalent avec une haute protection contre les crevaisons, offrant un excellent rapport performance-durée. Idéal pour une utilisation Endurance, ce pneu pour chambre d’aria te garantira des performance fiables sur route. caractéristiques principales : Pneu polyvalent avec haute protection contre les crevaisons Excellent rapport performance-durée Pneu pour chambre d’aria Idéal pour une utilisation Endurance

PNEU PIRELLI CINTURATO VELO TLR - 700x26 Le pneu CINTURATO VELO TLR - 700x26, black brown (classic), Armour tech de Pirelli est conçu pour ceux qui recherchent protection, confort et fiabilité à 360°. Idéal sur toute surface, ce pneu peut être utilisé aussi bien avec chambre d’aria qu’en tubeless-ready avec préventif. Veuillez noter qu’il n’est pas compatible avec les jantes hookless. Il est également disponible avec des bandes réfléchissantes dans les dimensions 700x28, 700x32 et 700x35. caractéristiques principales : Conçu pour ceux qui recherchent protection, confort et fiabilité à 360° Idéal sur toute surface Utilisable aussi bien avec chambre d’aria qu’en tubeless-ready avec préventif Non compatible avec les jantes hookless Également disponible avec des bandes réfléchissantes dans les dimensions 700x28, 700x32 et 700x35