Cadre VTT 29 pouces

CADRE FOCUS RAVEN MAX1 BY RAVEN MAX, cadre en carbone avec technologie MAX, boîtier de pédalier PF30, axes arrière de 142 mm, passage interne des câbles, frein arrière PM 160Acros AIX-322Tube de selle : Concept CPX Plus, 27,2 mm, 394 mm, carbone

Le kit cadre S-Works Turbo Kenevo SL 2 est la base parfaite pour créer votre e-MTB d'enduro ultime. Il est conçu pour ceux qui aiment pousser fort en descente, chercher de nouvelles lignes sur des sentiers plus raides et techniques, mais ne veulent pas renoncer à la sensation d'un vélo agile et léger. Specialized a combiné la maniabilité légendaire de ses vélos d'enduro avec le système Turbo Super Light 1.2, obtenant un cadre qui ressemble à un vélo musclé en descente, mais qui vous offre une poussée puissante et naturelle en montée. Le moteur et la batterie sont complètement intégrés, silencieux et équilibrés, vous pouvez donc vous concentrer uniquement sur la conduite : plus de tours, plus de dénivelé, plus de plaisir. La géométrie réglable, le débattement de 170 mm et le concept S-Sizing vous permettent de personnaliser la Kenevo SL 2, transformant ce cadre en le cœur d'un vélo capable d'affronter les bike parks, les sentiers alpins et les trails naturels avec la même confiance et précision. Caractéristiques principales du SPECIALIZED S-WORKS TURBO KENEVO SL 2 CADRE : Kit cadre S-Works conçu pour l'enduro agressif avec assistance électrique légère et naturelle Système Turbo Super Light 1.2 intégré, avec moteur de 250 W et batterie de 320 Wh cachés dans le cadre Rapport autonomie/poids optimisé, avec 33 % de puissance en plus (320 W) par rapport à la génération précédente Couple maximal de 50 Nm, 43 % de plus que le modèle précédent, pour des montées techniques plus faciles et rapides Assistance jusqu'à 25 km/h pour multiplier les tours sur vos sentiers préférés avec la moitié de l'effort Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus naturelle et immersive MasterMind Turbo Control Unit (TCU) intégrée dans le tube supérieur, véritable “cerveau” du système Affichage TCU personnalisable avec visualisation précise de la charge résiduelle en pourcentage Fonction MicroTune pour régler le support moteur par paliers de 10 % et toujours avoir l’assistance idéale Débattement arrière de 170 mm pour absorber petits chocs, racines, roches et gros impacts avec grand contrôle Cinématique de suspension étudiée pour offrir une réponse au pédalage efficace même avec beaucoup de débattement Géométrie du contrôle avec six réglages différents pour adapter le vélo au style de conduite et au terrain Angle de direction réglable à 62,5°, 63,5° ou 64,5° pour passer de la stabilité maximale à une plus grande réactivité Hauteur du boîtier de pédalier modifiable (environ ±6/7 mm) pour optimiser le feeling et la stabilité Roues de 29” prévues dans le projet pour une glisse maximale, une stabilité à haute vitesse et une traction en virage Reach généreux et cockpit large pour donner de l'espace de mouvement au pilote et améliorer contrôle et équilibre Centre de gravité bas, angle de direction ouvert et déport de fourche réduit pour la stabilité sur les terrains raides et techniques Concept S-Sizing avec quatre tailles basées sur la hauteur et le style de conduite, pas seulement sur la mesure de l'entrejambe Tailles S-Sizing plus petites, plus agiles et ludiques ; tailles plus grandes, plus stables à haute vitesse Standover et longueurs de tube de direction similaires entre les tailles pour faciliter le choix selon le style de conduite Intégration totale du moteur, batterie et câblage pour un look épuré et une sensation de vélo traditionnel Cadre idéal pour ceux qui veulent personnaliser complètement le montage, les suspensions et les composants VAE : système léger et performant pour le trail et l’enduro Chargeur : chargeur personnalisé 48V avec connecteur spécifique au système SL UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU avec affichage du pourcentage de batterie, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, mises à jour OTA, connectivité ANT+/Bluetooth® et commande au guidon Moteur : Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor, conçu pour offrir une assistance naturelle et silencieuse Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, capacité de 320 Wh Cadre : carbone FACT 11m, roues 29", passage de câbles entièrement interne, axe arrière de 148 mm, roulements à cartouche scellés, débattement arrière de 170 mm, géométrie ajustable au niveau du tube de direction et du pivot Horst Collier de selle : aluminium, 38,6 mm Amortisseur arrière : RockShox Vivid Ultimate, 230x62,5 mm Manivelles : SRAM en carbone, 165 mm, interface DUB Plateau : SRAM T-Type, 32 dents, en aluminium SWAT : système SWAT intégré dans le tube de direction avec outil chaîne et maillon rapide ID produit : 221331 Poids : 8,51 kg (18 lb, 12,2 oz)

Telaio: Dimensioni ruota: 29" Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario Morsetto sella (Ø): 31,6 mm

CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec un amortisseur Öhlins TTX 22 M à ressort hélicoïdal. CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. Il est également possible d’opter pour une roue de 29 pouces à l’arrière afin de convenir à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue. L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA, passage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière 148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 200 mm Collarino sella Alliage, 34,9 mm Suspensions Amortisseur arrière Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, fixation Trunnion, 225x75 COCKPIT Sella Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm Tige de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Poids Poids 5,92 kg (13 lb, 0,8 oz) Taille pesée S3

CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Ce Chisel est un hardtail de cross-country, parfait pour les trails modernes et les parcours de course. Il partage bon nombre des caractéristiques de compétition de l’Epic Hardtail, dans une configuration plus abordable.Le cadre te permet de choisir les composants que tu préfères. CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nous nous sommes demandé : comment offrir des performances de premier niveau à un prix que davantage de cyclistes peuvent se permettre ? La réponse est la technologie D'Aluisio Smartweld, qui nous permet de créer des soudures solides en tirant le meilleur parti des tubes en alliage hydroformés. Le résultat est l’un des cadres hardtail en alliage les plus légers du marché, avec un poids de 1 350 g et une rigidité adaptée à chaque taille. Le nouveau Chisel possède toutes les caractéristiques que tu attends d’un VTT cross-country moderne, comme une géométrie progressive avec un angle de direction de 68 degrés, un reach plus long, un passage interne des câbles, un boîtier de pédalier fileté, un standard boost, une compatibilité avec tige de selle télescopique de 30,9 mm et uniquement pour un montage en simple corona. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, passage interne des câbles, boîtier BSA BB, entraxe 12x148 mm, compatible tige de selle télescopique 30,9 mm Collier de selle Specialized Alloy, 34,9 mm COCKPIT Tige de selle Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Poids Poids 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Taille pesée LG

CADRE SPECIALIZED CHISEL 2025 La Chisel est le vélo tout-suspendu en alliage le plus léger au monde, avec un poids inférieur de 18,4 % par rapport à des modèles similaires de sa catégorie. Grâce à la cinématique et à la géométrie héritées de sa grande sœur Epic 8, la Chisel offre d’excellentes performances à chaque sortie. SPEED METAL Grâce à la technologie D'Aluisio Smartweld, la Chisel vanta le cadre XC en aluminium le plus léger de sa catégorie. Chaque tube du cadre est conçu avec des épaisseurs et des profils différenciés, offrant la rigidité nécessaire pour garantir efficacité, absorption des vibrations, confort et contrôle optimal. CAPACITÉ Avec des suspensions de 110 mm de débattement réglées Ride Dynamics, la Chisel hérite son ADN directement de l’Epic 8, notre machine de course pour la Coupe du Monde. La cinématique avancée des suspensions, la géométrie progressive et les réglages affinés sur les tracés techniques de la Coupe du Monde rendent la Chisel capable d’affronter avec assurance et vitesse une large gamme de terrains. EFFICACITÉ Grâce à la géométrie et à la cinématique développées pour l’Epic 8, la Chisel est le vélo le plus efficace de sa catégorie. L’angle avancé du tube de selle assure une position de pédalage optimale, tandis que l’anti-squat optimisé réduit le pedal-bob. Résultat : chaque watt poussé sur les pédales se traduit par une progression maximale. SMOOTHER IS FASTER Nous avons conçu les haubans Flex Stay pour offrir des suspensions au sommet de la catégorie, en éliminant le poids extra et l’entretien des articulations traditionnelles. Des tests approfondis sur le terrain et en laboratoire démontrent que la Chisel combine l’efficacité, le contrôle et la légèreté du design Flex Stay – une technologie courante sur les vélos en carbone – avec un alliage avancé. ALLIAGE HYDROFORMÉ Le tube de selle hydroformé en une seule pièce intègre le logement des roulements et le boîtier de pédalier, réduisant encore le poids et la quantité de matériau par rapport aux cadres en alliage traditionnels. Spécifications techniques Cadre : Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, 110 mm de débattement, passage de câbles interne, boîtier de pédalier BSA, compatible avec tige de selle télescopique de 30,9 mm Collier de selle : Specialized Alloy, 34,9 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, taré Ride Dynamics, deux positions, réglage du rebond, 190x40 mm Poids : 2,72 kg (5 lb, 15,9 oz) Taille pesée : MD

CADRE SPECIALIZED S-WORKS ENDURO 2025 Le cadre en fibre de carbone FACT 11m de l’Enduro est doté de biellettes en carbone, d’un passage de câbles interne, d’un compartiment SWAT Door intégré et de suspensions premium RockShox. Le point de départ idéal pour construire le vélo de tes rêves. Le cadre est équipé d’un patte de dérailleur UDH (Universal Derailleur Hanger) compatible avec les dérailleurs à montage direct. INCROYABLEMENT CAPABLE — Si l’Enduro ressemble au Demo, c’est parce qu’ils partagent une bonne dose d’ADN de Downhill. La trajectoire négative de l’axe arrière réduit le ralentissement de la roue arrière en cas d’impacts contre des obstacles anguleux. Le positionnement bas et avancé de l’amortisseur donne stabilité et sécurité à haute vitesse. La rigidité programmée du cadre garantit une précision de direction et une traction arrière comme sur des rails. SURPRENAMENT RAPIDE… AUTANT EN MONTÉE QU’EN DESCENTE — Si tu appuies sur les pédales, l’Enduro accélérera beaucoup plus vite que tu ne l’attendrais d’un vélo avec ces caractéristiques. Nous avons utilisé tous nos petits trucs d’ingénieurs pour faire de l’Enduro une “machine” incroyablement rapide au pédalage. Le résultat ? Moins de pompage. Plus de vitesse. LA VITESSE COMMENCE PAR LA POSITION — Vitesse et position ne s’excluent pas mutuellement, et la géométrie progressive de l’Enduro a été conçue aussi bien pour les montées que pour les descentes. Les différents tubes de selle et hauteurs de stack ne diffèrent pas énormément d’une taille à l’autre, ce qui signifie que tu peux maintenant choisir une taille non seulement en fonction de ta hauteur, mais aussi en fonction de ton style de pilotage. L’angle de direction plus ouvert, le tube de selle plus droit offrent réactivité et capacité, quelle que soit la taille. INLASSABLE COMME TOI : nos vélos tout-suspendus sont prêts à tout et sont conçus pour résister à des années et des années d’utilisation sur n’importe quel terrain. De plus, nos politiques et notre service te feront profiter du trail plus longtemps : par exemple, nous offrons à l’acheteur d’origine l’approvisionnement à vie des roulements du triangle arrière. SPÉCIFICATIONS : Cadre Éléments SWAT Rangement interne dans le tube diagonal SWAT Collier de sella Aluminium, 38,6 mm Cadre Châssis en carbone FACT 11m et triangle arrière, géométrie 29 S-Sizing Enduro Race, biellettes en carbone, patte de dérailleur universale SRAM, intégration SWAT™ Door, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, dropout 12x148 mm, axes avec roulements étanches, débattement 170 mm Suspensions Amortisseur arrière RockShox Vivid Ultimate, Ride Dynamics Trail Tune, réglage hydraulique du fine de course, réglage du rebond et de la compression haute/basse vitesse, 205x60, Trunnion Identifiant Identifiant 276009 Poids Poids 3,82 kg (8 lb, 6,7 oz) misura pesée S4