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VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 Appelez-le « sweet spot » : le meilleur des deux mondi. Puissance et temps de conduite d’une grande moto, avec l’agilité et la maniabilité d’une moto légère. En altre parole, exactement ce que les passionnés d’e-mtb du mondo entier attendaient. Moterra SL est peut-être la mountain bike la plus amusante que nous ayons jamais réalisée. Moterra SL 2 se déplace avec force, vitesse et intention absolue. Construite autour du cadre eMTB le plus léger et le plus puissant, elle dispose de 150 mm de suspensions Proportional Response Tuned Suspension pour garder le pilotage posé en montée et sans à-coups en descente. Les haubans FlexPivot absorbent les impacts sans voler l’élan. L’unité motrice EP801 de Shimano, optimisée pour une réponse immédiate, délivre 85 Nm de couple à la demande, tandis que la transmission XT à 12 vitesses est précise et prévisible. Les suspensions Fox Float X Performance Elite sont capables d’affronter le terrain, en maintenant la traction verrouillée dans chaque virage, cassure et réception. Les roues Mullet – 29" à l’avant, 27,5" à l’arrière – offrent un contrôle à haute vitesse et une maniabilité agile et rapide. Les freins Magura MT5 à quatre pistons interviennent quand le moment l’exige, tandis que la batterie personnalisée de 601 Wh garantit que la sortie dure plus longtemps que la lumière du jour. Beaucoup de puissance, poco de poids.Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légères. Le cadre léger en carbone est doté de la technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie customisée qui renferme plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend le pilotage incroyablement amusant. A tutta birraLa puissance provient d’une version customisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance à 600 W, il porte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légères. Puissance maximaleNous avons développé des modes de conduite custom pour la Moterra SL, spécialement optimisés pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, t’aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mix idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie en selle sur la Moterra SL sera exactement comme tu la veux. Maniabilité au topÀ première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable et ouvert comme celui d’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme une moderne vélo de trail, la configuration des suspensions et la géométrie entièrement personnalisées selon la taille. Quand on assemble tutti questi dettagli, tu obtiens un vélo vraiment incroyable. Suspension viveBien plus qu’une astuce pour économiser du poids, les robustes haubans FlexPivot sont aussi le cœur du design de la suspension ; jouant le rôle d’un pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant aux ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et un feeling joueur qui t’inciteront à pousser au maximum. FlexPivotCes points de flexion en carbone sont quelque chose dont nous avons été pionniers il y a des années et constituent un petit tour de passe-passe dans l’ingénierie des cadres. Ils réduisent le poids, éliminent l’entretien et nous permettent d’utiliser un design sophistiqué de suspensions 4-bar, augmentant la traction et le contrôle. Conçue pour toiAvec le design Proportional Response, tout, de la disposition de la suspension à la géométrie et même la longueur des bases, est entièrement personnalisé en fonction de la taille, pour garantir des performances optimales pour toi. Construite pour la performance, solo pour toi. Fais-la tourner à modo tuoLe Flip Chip te permet de choisir de conserver la Moterra Neo SL comme un vélo « mullet », avec une configuration de roues de 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière pour l’agilité et la jouabilité, ou bien de passer à 29" sur les deux roues pour une traction maximale et une efficacité de roulement accrue. Le bon angleLa série de direction réglable offre une plage d’ajustement de l’angle de direction de 1,2 degré. Ouvre-le si tu souhaites plus de stabilité à haute vitesse, ferme-le si tu préfères davantage d’agilité sur les terrains techniques. Moteur Shimano EP801Le système e-MTB top de gamma de Shimano : léger, fiable et puissant. 85 Nm de couple et plus de 600 W+ de puissance maximale, délivrés via des modes de conduite personnalisés pour un plaisir à tutta potenza. Modes de conduite customDistribution parfaite garantie par des niveaux d’assistance custom : Eco – autonomie maximale pour pédaler toute la journée. TRAIL 1 – mid-power, excellent pour s’amuser avec les amis sur des e-bike super légères. TRAIL 2 – augmente l’assistance pour affronter les montées les plus raides sur des e-bikes à pleine puissance. Et BOOST – puissance maximale, sempre. À toi de choisir. Batterie custom de 601 WhEn utilisant des cellules spéciales qui stockent plus d’énergie par kilo que les cellules standard, nous avons créé une batterie incroyablement compacte qui renferme pas moins de 601 Wh pour seulement 3,1 kg (câblage inclus !). Plus de puissance, meno de poids. Comme tu préfèresTu peux faire passer les gaines directement à l’intérieur de la série de direction, pour un look plus propre, ou à travers les passages dans le cadre, pour plus de simplicité et de facilité d’entretien. Non fais pas le timideComme un casco pour ton moteur, un bashguard intégré le protège des chocs violents sur le parcours. Tu n’en auras peut-être pas très spesso besoin, mais quand c’est le cas, tu es content qu’il soit là. VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre FlexPivot léger et résistant, entièrement en carbone, avec débattement de 150 mm et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Premium – fourche Performance Float 36 de 160 mm et amortisseur arrière Performance Elite Float X Dérailleur légendairement fluide Shimano XT à 12 vitesses avec manivelles e*thirteen e*spec Plus Freins à disque hydrauliques puissants et fiables Magura MT5 à 4 pistons Moteur Shimano EP801 réglé par Cannondale et batterie interne personnalisée à haute densité énergétique de 601 Wh Jantes robustes WB KOM Trail i30 avec pneus Maxxis Minion DHF à l’avant et Dissector à l’arrière LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Kit cadre Cadre : Moterra SL Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, engineered plastic skid plate, ligne de chaîne 55 mm, passage de câbles interne, 29" FlipChip, axe traversant Maxle 148x12 mm, patte UDH, frein native post mount 200 mm, angle adjust headset Fourche : Fox Performance 36, débattement 160 mm, Grip Damper, réglage 3 positions, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, déport 44 mm Série de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur arrière : Fox Float X Performance Elite, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-System Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Batterie : batterie Custom 601 Wh Chargeur de batterie : Custom 4A Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible Transmission Dérailleur : Shimano XT Leviers de changement : Shimano XT, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT, 12 vitesses Pédalier : e*thirteen e*spec Plus, 34T Cassette : Shimano XT, 10-51, 12 vitesses Freins Freins : Magura MT5 freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques Storm HC 203/203 mm 6 trous Leviers de frein : Magura MT5 hydraulic disc Roues Moyeu avant : Formula DC-71132h, 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Jantes : WTB KOM Trail i30, largeur interne 30 mm, TCS tubeless ready Rayons : DT Swiss Champion Section de pneu : 2,5 Taille de roues : 297 Pneus : (F) Maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready Composants Cintre : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, rise 25 mm, 8° de sweep, 5° de rise, 800 mm Potence : Cannondale 1, alliage 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Poignées : Cannondale TaperRidge Sella : Fizik Terra Aidon X5, rail Mobius S en alliage Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M/L), 200 mm (XL) Extra 1 : valves tubeless *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 CC X0 AXS MX De la vitesse maximale sur les sentiers aux sauts perfetti sur les tables, si tu veux pousser au massimo, le Bronson est le bon choix. Ce vélo avec 150 mm de débattement est prêt à gérer n’importe quelle réception, tandis que la conception de la suspension VPP™ garantit qu’aucune énergie n’est gaspillée lorsque tu remontes au sommet pour un autre tour. Si tu accordes de l’importance au style à grande vitesse ou que tu veux simplement t’amuser en te sentant rapide, les roues mixtes (29" à l’avant, 27,5" à l’arrière) sont le choix idéal. La roue avant plus grande offre plus de traction et de stabilité, augmentant la sécurité dans les virages et sur les lignes les plus agressives. Mais avec une roue arrière de 27,5 pouces, ce vélo aime toujours cabrer et s’envoler. BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 CC X0 AXS MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : SRAM Eagle Transmission - Plus robuste, meilleur changement de vitesse, sans fil : la nouvelle génération de SRAM Eagle Transmission présente sur nos modèles en carbone CC est une transmission sans fil incroyablement robuste et entièrement intégrée. La fixation Full Mount sans patte de dérailleur crée une connexion beaucoup plus solide au cadre et le dérailleur ultra robuste offre une durabilité inégalée. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible par la combinaison de la technologie X-SYNC et du profilage de la cassette, garantissant des passages de vitesse fluides même dans les fasi de puissance maximale. Les nouveaux AXS Pods sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, rendant le changement de vitesse léger et intuitif. 150mm VPP Travel : La suspension VPP™ avec 150 mm de débattement assure une réception perfetto et aucune dispersion d’énergie lorsque tu remontes au sommet pour un autre tour. Mix of Both Worlds : La configuration avec roues mixtes offre le meilleur des deux mondi : la roue avant de 29 pouces garantit traction et stabilité, tandis que l’arrière de 27,5" permet des changements de direction rapides et une grande facilité pour lever la roue. Geo to Match : La longueur des haubans du Bronson est adaptée à la misura du cadre, garantissant à chaque cycliste une ergonomie équilibrée et un ajustement perfetto. Progettata per durare nel tempo : La qualité de fabrication légendaire de Santa Cruz, associée à une finition impeccable, place ce vélo dans une catégorie à part. Le cadre, les roulements et les roues Reserve optionnelles sont couverts par une garantie à vie, avec une assistance simplifiée grâce à notre engagement Rider Support. Telaio in carbone ultra resistente : Pourquoi jeter un cadre alors qu’un simple entretien des roulements peut le faire durer toute une vita ? C’est notre approche de la durabilité : notre carbone n’est pas seulement léger, mais aussi incroyablement résistant, avec une garantie à vie et un support pour le remplacement en caso d’accident. Dettagli che contano : Garde-boue intégré pour protéger l’amortisseur arrière, câblage interne ordonné à l’intérieur du cadre et du triangle arrière, ainsi que des protections en caoutchouc pour le tube diagonal contre les impacts. Glovebox : Garde les objets essentiels toujours à portée de main. Comprend également un Tool Wallet et une Tube Purse pour maintenir tutto en ordre. LA BICI EST LIVRÉE PRÉMONTÉE PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Description Telaio Carbone CC Forcella RockShox Lyrik Ultimate, 160mm Ammortizzatore Posteriore RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60 Cerchi RaceFace ARC Offset 30 Mozzi Industry Nine 1/1, XD, 6-Bolt Pneumatici (A) Maxxis Minion DHF 29"x2.5"WT, 3C MaxxGrip, EXO (P) Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO Guarnitura SRAM X0 Eagle DUB T-Type Corona 32t Movimento Centrale SRAM DUB 73mm MTB Wide BB Catena SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Deragliatore Posteriore SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Cassetta SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t Comandi Cambio SRAM AXS Pod Bridge Manubrio Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm Manopole Santa Cruz Bicycles House Grips Attacco Manubrio Burgtec Enduro MK3, 42mm Freni SRAM Code Silver Stealth avec disques SRAM HS2 200/180mm Pedali Vendus séparément Sella WTB Silverado Medium, Ti Reggisella OneUp V2 Dropper Post, 31.6 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGGISELLA, FORCELLA, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY Le Stumpjumper 15 élimine tout compromis dans le mondo du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grande escursioni ? Fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilità de personnalisation pour le rendre perfetto pour l'unico biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. Capacité révolutionnaire : la technologie GENIE associe une conduite vive et joueuse à une sensation d’escursioni de DH. Contrôle supremo : traction sensiblement meilleure que le « Vélo de l’Année », le Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : la plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de molla ad aria, en attente de brevet, que nous avons inventée exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course qu’une molla ad aria standard et une plate-forme réglable pour une sensation joueuse. Le « GENIO » : GENIE combine la rigidité linéaire de la molla hélicoïdale, qui améliore le contrôle dans la « zone de choc », avec la courbe progressive de la molla ad aria en fin de course pour éviter les fonds de course. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondi – coil et aria – avec des possibilités de réglage extra. Dis adieu aux compromis et souhaite la bienvenue au futuro des suspensions. Quel choc ? : avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur traditionnel à molla ad aria, GENIE fait que le Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec une escursione plus grande. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec 145 mm d’escursione de la roue arrière) et notre Enduro (escursione de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force de choc de 1080 N. Traction a gogo : des test approfondis sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % à celle d’un amortisseur à molla ad aria standard, car la technologie GENIE offre des performances souples, similaires à celles d’une molla coil, qui maintient la roue en contact avec le sol pendant un pourcentage plus élevé du tempo qu’une molla ad aria typique. Adieu au bottom out : 39 % d’événements de fond de course en moins par rapport à une molla ad aria standard. En caso de gros chocs, tu bénéficieras de la courbe progressive dans les 30 % finaux de la course GENIE. Grâce au comportement en deux fasi, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out. Géométrie perfectionnée : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le large cockpit te centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de fourche optimisé favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. À modo tuo : le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait la trail bike la plus personnalisable de tous les temps. Six réglages distincts de géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. Choix des roues : avec nos link aftermarket, tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et joueuse. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas influencée. Emporte tutto le nécessaire : le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente le spazio dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. VÉLO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Capacité révolutionnaire avec la technologie GENIE pour une conduite vive et joueuse Contrôle supremo avec une traction améliorée par rapport à la concurrence GENIE combine le meilleur des ressorts hélicoïdaux et ad aria pour une expérience de conduite sans compromis Gestion de la force d’impact améliorée de 16,3 % par rapport aux amortisseurs traditionnels Traction supérieure de 57 % par rapport aux amortisseurs standard grâce à la technologie GENIE 39 % d’événements de fond de course en moins par rapport aux molle ad aria standard pour une conduite plus fluide Géométrie perfectionnée pour une plus grande capacité, agilité et efficacité en montée Personnalisation de la géométrie avec six réglages différents pour s’adapter à tout style de conduite Possibilité de choix des roues pour une conduite réactive et joueuse sans compromettre la géométrie Compartiment SWAT 4.0 pour augmenter lo spazio de rangement sur le vélo LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Composants SWAT : rangement interne SWAT dans le tube diagonal Cadre : châssis et triangle arrière en aluminium M5, Trail Geometry, intégration de la SWAT™ Door, head tube angle adjustment, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, pattes 12x148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Collier de selle : alliage, 38,6 mm SUSPENSIONS Ammortizzatore Post : FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x52,5 mm, S2-S6 : 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, réglage Sweep deux positions, axe QR 15x110 mm, offset 44 mm, S1 : 140 mm de débattement, S2-S6 : 150 mm de débattement FREINS Frein avant : TRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm Frein arrière : TRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 203 mm TRANSMISSION Commandes de changement : Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses Cassette : Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51 dents Chaîne : Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Pédalier : Shimano SLX, M7120, plateau 32T ring, ligne de chaîne 55 mm, S1-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm Boîtier de pédalier : Shimano, BB-MT801, fileté ROUES Jantes : Specialized, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : S1-S2 : 27,5, S3-S6 : 29 Moyeu avant : alliage, roulements à cartouches étanches, axe traversant 15x110 mm, 28 trous Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouches étanches, axe traversant 12x148 mm, 28 trous Rayons : DT Swiss Industry Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2 : 27,5x2.3, S3-S6 : 29x2.3" Chambres à air : standard, valve Presta COCKPIT Potence : Alloy Trail Stem, alésage de cintre 35 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm Cintre : Specialized, alliage série 6000, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés, S1-S2 : largeur 780, rise 20 mm, S3-S4 : largeur 800, rise 30 mm, S5-S6 : largeur 800, rise 40 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglage infini, tête à deux vis, passage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34,9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm POIDS Poids : 16,17 kg (35 lb, 10,4 oz) Misura pesata : S4 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE SCALPEL 1 Course palpitante. Avec les suspensions et la géométrie XC les plus avancées et des spécifications prêtes pour les défis, la nouvelle Scalpel redéfinit à nouveau la vitesse en cross-country. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : - Cadre in carbone Série 1 premium superléger avec FlexPivot, débattement de 120 mm et suspensions et géométrie Proportional Response-Tuned- Lefty Ocho Carbon : la fourche XC la plus fluide, avancée et précise au monde. Partie supérieure en carbone, débattement de 120 mm, avec un blocage à distance TwistLoc Ultimate.- Cintre et potence intégrés SystemBar XC-One in carbone- Roues cross-country DT Swiss XCR 1501 Spline in carbone ultra rapides- Groupe électronique sans fil SRAM XO Eagle AXS Transmission léger, précis et résistant à 12 vitesses avec freins Level Silver Stealth- Tige de selle télescopique Fox Transfer SL SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre : Scalpel, construction in carbone légère, débattement 120 mm, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, passage de câbles entièrement interne, boîtier 73 mm BSA, tube de direction 1,5" avec réducteur supérieur 1-1/8" / guide-câbles interne, axe traversant 148x12 mm, ligne de chaîne 55 mm, UDH, frein à disque post-mount – 160 mm native Fourche : Lefty Ocho 120 Carbon, 120 mm, Chamber Damper, OppO Spring System, pivot conique, déport 50 mm, blocage à distance double TwistLoc Ultimate Jeu de direction : Acros ICR Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, réglage 2-Pos mode, rebond réglable, 190x45, blocage à distance double TwistLoc Ultimate TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM XO Eagle AXS, T-Type Commandes de changement de vitesse : SRAM AXS T-Type Pod Controller Chaîne : SRAM XO, T-Type, 12 vitesses Pédalier : SRAM XO, T-Type, 34 dents Cassette : SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FREINS Freins : SRAM Level Silver Stealth, freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques SRAM HS2 180/160 mm Leviers de frein : SRAM Level Silver Stealth ROUES Jantes : DT Swiss XRC 1501 SPLINE ONE, carbone, largeur interne 30 mm, hookless, TSS tubeless ready Rayons : DT Competition Race, straight pull Section des pneus : 2.4 Taille des roues : 29 Mozzi : DT Swiss Lefty, 6 trous (AV) / 240 Ratchet EXP 36, 6 trous, corps de roue libre XD (AR) Pneus : (AV) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (AR) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : SystemBar XC-One Flat, carbone, cintre/potence intégrés, passage de câbles interne, 5° upsweep, 8° backsweep, largeur 760 mm, potence -6°, serrage 1-1/8" Potence : SystemBar XC-One Flat, cintre/potence intégrés en carbone Poignées : RockShox Smooth Silicone Sella : Prologo Dimension NDR, rails Tirox Tige de selle : Fox Transfer SL performance Elite, 31,6, 125 mm (S), 150 mm (M-XL) CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor Le fabricant se réserve le droit d’apporter des modifications aux informations relatives aux produits présentées sur le site à tout moment et sans préavis, y compris en ce qui concerne les données relatives à l’équipement, aux spécifications, aux modèles, aux couleurs, aux matériaux et aux prix. En raison de problèmes dans la chaîne d’approvisionnement, les pièces compatibles peuvent être remplacées à tout moment sans préavis.

VÉLO CANNONDALE TRAIL 6 Le VÉLO CANNONDALE TRAIL 6 est un VTT d’entrée de gamme conçu pour faire naître la passion pour le tout-terrain et viser toujours plus in alto. Conçu pour la montagne et prêt à tout. Le cadre est en aluminium et le vélo est léger et réactif.Les microsuspensions Save assurent une conduite fluide et un meilleur contrôle en exploitant les zones flexibles spécialement positionnées dans le triangle arrière. L’angle de direction ouvert à 68° garantit maniabilité et stabilité pour affronter les descentes en toute sérénité.Les plus petites tailles de ce vélo sont équipées de roues de 27,5" tandis que les plus grandes sont montées en 29" : de cette manière, le mélange perfetto entre position, vitesse et plaisir est assuré. Les câbles de dérailleur passent à l’intérieur de l’ouverture StraightShot et à l’intérieur du tube diagonal, tandis que les câbles du frein arrière sont fixés à l’extérieur, sur le cadre, afin d’obtenir un look intégré et de faciliter l’entretien. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO CANNONDALE TRAIL 6 : Cadre en aluminium SmartForm C3 léger et robuste. Fourche suspendue SR Suntour XCM RL, débattement 100 mm, blocage au guidon. Transmission Shimano 9 vitesses avec double plateau. Freins à disque hydrauliques Shimano. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES KIT CADRE CADRE : SmartForm C3 Alloy, SAVE, tube de direction 1-1/8", fixation de frein à disque post mount, routage interne des câbles StraightShot, compatible tige de selle télescopique, BSA-73. FOURCHE : SR Suntour XCM-RL, 100 mm, blocage, ressort hélicoïdal, déport 42 mm (27,5"), déport 46 mm (29"). JEU DE DIRECTION : Semi-intégré, 1-1/8". TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Alivio, Shadow SGS. DÉRAILLEUR AVANT : Shimano Altus, collier 34,9 mm. LEVIERS DE VITESSE : Shimano Alivio, 9 vitesses. CHAÎNE : KMC X9, 9 vitesses. PÉDALIER : Shimano MT210, 36/22. CASSETTE : Shimano HG200, 11-36, 9 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : Cartouche scellée, axe carré. FREINS FREINS : Tektro M275 à disque hydraulique, rotors 160/160 mm. LEVIERS DE FREIN : Tektro à disque hydraulique. ROUES MOYEU AVANT : Shimano HBTX 505. MOYEU ARRIÈRE : Shimano FH-TX505. JANTES : WTB SX19, 32 trous. RAYONS : Acier inoxydable, 14 g. DIMENSION PNEU : 2,25. DIMENSION ROUES : 29. PNEUS : schwalbe rocket Rick, 29x2,25" (27,5x2,25" - XS, SM), K-Guard. COMPOSANTS GUIDON : Cannondale Riser, alliage 6061, rise 25 mm, sweep 8°, rise 6°, 720 mm. POTENCE : Alliage 6061, 31,8, 7°. POIGNÉES : Cannondale Dual-Density. SELLA : Cannondale Stage 3. TIGE DE SELLE : Cannondale 3, alliage 6061, 31,6x350 mm (XS - SM), 400 mm (MD-XL). TABLEAU DES TAILLES TAILLES HAUTEUR XS 137-157 CM S 154-162 CM M 160-172 CM L 170-182 CM XL 180-190 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO FOCUS THRON2 6.8 Le VÉLO FOCUS THRON2 6.9 est un e-mtb entièrement suspendu puissant avec une autonomie record. Le vélo est équipé du moteur Bosch Performance CX (smart system), du nouveau display Kiox 300 et d’une batterie intégrée et amovible de 750 Wh, d’une fourche SR SUNTOUR AION 35 et d’un amortisseur Deluxe Select. Le moteur e-drive Bosch Performance CX (Gen.4) efficace assiste le pédalage jusqu’à 25 km/h avec une puissance de 85 Nm. En mode eMTB, l’assistance du moteur s’adapte automatiquement à la puissance de pédalage.La nouvelle batterie (smart system) de 750 Wh est intégrée dans le tube diagonal mais peut être retirée facilement, ce qui permet de longues heures de plaisir en selle. Le F.O.L.D. mis à jour permet encore plus de plaisir. Le positionnement de la cinématique à l’intérieur du cadre a été modifié afin d’obtenir une forte résistance en fin de course.Les caractéristiques de la cinématique rendent le cadre stable et vous font sentir en sécurité sur n’importe quel terrain. Le standover plus bas du THRON² 6.9 vous donne plus de liberté de mouvement pour vous amuser sur les sentiers.Le C.I.S (Cockpit Integration Solution) garantit un poste de pilotage épuré et des changements de vitesse et freinages constamment fluides. Tous les câbles vont du guidon à la potence puis, à travers le jeu de direction, jusqu’au cadre. De plus, un port USB-C sur le tube supérieur vous offre la possibilité de recharger vos appareils. VÉLO FOCUS THRON2 6.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moteur Bosch Performance CX (smart system). Nouveau display Kiox 300. Batterie intégrée et amovible de 750 Wh. Fourche SR SUNTOUR AION 35. Amortisseur Deluxe Select. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : aluminium 7005 hydroformé, 3D forging, cinématique F.O.L.D. 130 mm, axe traversant 148x12 mm, port USB-C, post mount 180 mm FOURCHE : SR Suntour Aion 35 EVO, RC-PCS 29, 110x15 mm, déport 44 mm. AMORTISSEUR : Rock Shox Deluxe Select, 210/50 mm, hardware : 25,0 x 8,0 mm, sans bague. MOTEUR : Bosch Performance CX Smart, 85 Nm, 250 W. BATTERIE WATT-HEURES : 750 Wh. BATTERIE AMPÈRE-HEURES : 20,8 Ah. DISPLAY : Bosch LED Remote + Kiox 300. DÉRAILLEUR : Shimano Deore XT M8100, 12 vitesses. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Deore XT M8100, 12 vitesses. CASSETTE : Shimano Deore CS-M6100, 12 vitesses. CHAÎNE : Shimano CN-LG50, 12 vitesses. PÉDALIER : Samox EC40 ISIS. BOÎTIER DE PÉDALIER : intégré à l’unité motrice. TRANSMISSION : avant : 36, arrière : 10-51. GUIDON : aluminium, 800 mm, rise : 35 mm, backsweep : 9°. POTENCE : FOCUS C.I.S. intégrée, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium. JEU DE DIRECTION : ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated. SELLE : Proxim X400. TIGE DE SELLE : Post Moderne tige télescopique PM-214, 34,9 mm. FREINS : SRAM DB8, frein à disque hydraulique à 4 pistons. JANTES : RODI TRYP30, 30-622. MOYEU ARRIÈRE : Novatec D462SB, 12x148 mm. MOYEU AVANT : Novatec D041SB, 15x100 mm. PNEUS : Maxxis Minion DHF, 2.6 Dual EXO TR, 66-622. NOMBRE DE VITESSES : 12. POIDS DU VÉLO (EN KG) BATTERIE INCLUSE : 26,7 kg. TYPE DE DÉRAILLEUR : changement mécanique. CODE ARTICLE 644518011 (Taille M - Couleur : Cremewhite)

VÉLO SANTA CRUZ VALA 1 C S MX Vala, une eBike full-power qui offre précision et puissance.La Vala est une eBike full-power qui offre précision et puissance. Elle est conçue pour le biker à la recherche de performances d’excellence. Parfaitement équilibrée, suspensions raffinées et, comme toujours, la meilleure qualité de fabrication. VÉLO SANTA CRUZ VALA 1 C S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre roue : 29/27,5. Nombre de vitesses : 12. Motorisation : Bosch. Batterie (Wh) : 600. Débattement (mm) : 160. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : 29/27.5", Carbon C, débattement 150mm Motorisation : Bosch Performance CX BDU38, 85Nm Écran : Mini Remote Batterie : Bosch PowerTube Battery 600Wh Chargeur : Bosch Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip 160mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205x60 Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12v Dérailleur avant : / Commande de changement de vitesse : SRAM GX Eagle Single Click, 12v Cassette : SRAM XG1275 Eagle, 10-50D Chaîne : SRAM GX Eagle, 12v Corona : / Manivelles : E13 Helix eSpec, 165mm Frein avant : SRAM Maven Bronze Stealth, frein à disque hydraulique, 4 pistons Frein arrière : SRAM Maven Bronze Stealth, frein à disque hydraulique, 4 pistons Disques : SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Magic Mary, 27.5x2.5, Gravity Radial Soft Jantes : avant Raceface ARC 30 HD 29", arrière Raceface ARC 30 HD 27.5" Moyeu avant : E13 SL, 15x110, 6-Bolt, 32h Moyeu arrière : E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Guidon : OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm Potence : OneUp Stem -or- Burgtec Enduro MK3, 42mm Sella : SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy -or- WTB Volt Tige de selle : OneUp Dropper Post, 31.6 (S - 120mm, M - 180mm, L - 210mm, XL/XXL - 240mm) Poids maximal autorisé : / Poids : 22,24 kg RÉFÉRENCE ARTICLE 58-25303-319-3-858-555101

VÉLO ORBEA LAUFEY H-LTD 2025 Le tout nouveau LAUFEY H-LTD t’emmènera vivre des aventures palpitantes en mountain bike, grâce à sa combinaison de performances exceptionnelles et de design accrocheur. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO ORBEA LAUFEY H-LTD 2025 : Diamètre roue : 29 Vitesse de changement : 12 Cadre léger en aluminium Orbea Hydroformed, parfait pour affronter les terrains les plus exigeants LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Laufey Hydro Triple Butted 29" Boost 12x148 ISCG 05 Fourche : Fox 34 Float Performance 140 Grip 3-Pos QR15x110 Amortisseur : N/A Dérailleur arrière : shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Dérailleur avant : N/A Commande de changement : shimano SLX M7100 I-Spec EV Cassette : shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed Chaîne : shimano M7100 corona : N/A Manivelles : Race Face Aeffect 32t Frein avant : shimano M6120 Hydraulic Disc Frein arrière : shimano M6120 Hydraulic Disc Disques : N/A Pneu avant : maxxis Dissector 2.60" 60 TPI Exo TLR Pneu arrière : maxxis Dissector 2.60" 60 TPI Exo TLR Jantes : Race Face AR 30c Tubeless Ready Moyeu avant : N/A Moyeu arrière : N/A Cintre : OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800 Potence : OC Mountain Control MC20, 0º sella : Ergon SM Enduro Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper Poids maximal autorisé : N/A Poids : N/A *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 2025 La Rockhopper Sport n’est pas faite pour rester immobile dans le garage. À un prix abordable, un vélo tout à fait respectable pour t’amuser en off-road. Elle est équipée de commandes Shimano CUES, de freins à disque hydrauliques Tektro et d’une fourche suspendue SR SunTour XCM. Le cadre en alliage léger A1 Premium est le véritable cuore de cette Rockhopper. Grâce aux tubes travaillés, le poids est réduit tandis que la structure est très résistante. L’espace de standover est très généreux, il y a un passage de câbles interne et le cadre est compatible avec l’utilisation d’une tige de selle télescopique. Dans le but d’offrir la position optimale pour chaque cycliste, les Rockhopper sont disponibles avec deux tailles de roues, ainsi la maniabilité est assurée pour tous. Fourche Suntour XCM avec Multi circuit damping et débattement spécifique pour chaque misura. Freins à disque hydrauliques puissants et intuitifs. Transmission monoplateau Shimano avec galet sur le dérailleur pour le rendre silencieux et éviter la chute de la chaîne. Mozzi Formula très fiables et jantes hookless avec diamètre interne de 25 mm ; une combinaison résistante et légère. Cadre Cadre Specialized A1 premium butted alloy, zero-stack head tube, internal cable routing, 135x9mm forged dropouts, chainstay-mounted disc brake, replaceable alloy derailleur hanger, stealth rack mounts, dropper post compatible Collier de sella Alloy, quick release, 34.9 Suspensions Fourche SR Suntour XCM 29, 30mm stanchions, Rx Tune, coil spring, QR, 90/100mm travel (size-specific), 42mm offset Freins Frein avant Tektro HD-M275, hydraulic disc, 180/160mm Frein arrière Tektro HD-M275, hydraulic disc, 160mm Transmission Dérailleur arrière Shimano, RD-U4000, CUES, Gs 9-Speed, Top Normal, Shadow Design, Direct Attachment Commandes Shimano, SL-U4000-9R, CUES, Right, 9-Speed Rapidfire, W/ Optical Gear Display Cassette Shimano, CS-LG300-9, CUES, 9-Speed, 11-41T Chaîne SHIMANO BICYCLE CHAIN, CN-LG500,XXXLINKS FOR LG 9/10/11 SPEED, W/QUICK-LINK, BULK Pédalier Stout 1x, forged alloy Boîtier de pédalier Square-tapered, 73mm, internal bearings, 122.5mm spindle Roues Jantes Specialized alloy, disc only, double-wall, 25mm inner width, 32h Mozzo avant Formula 6-Bolt, disc, 100x9mm spacing, quick-release, 32H Mozzo arrière Formula SP-2125, 6-Bolt freehub, disc, 135x9mm spacing, quick-release Rayons Stainless, 14g Pneu avant FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Pneu arrière FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Chambres à air Standard 40mm SV 26/650B/29x1.75-2.4 Cockpit Potence 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise Tige de selle Alloy, 2-bolt clamp, 30.9mm Cockpit Guidon Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm Poignées Specialized Trail Grips, lock-on Sella Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm Accessoires Pédales Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic

Orbea OIZ M-TEAM AXS 2026 : prenez le contrôle. N’acceptez aucun compromis. L’Oiz n’est pas une down-country ni une trail, mais une superbe arme de course XC de 120 mm, aussi belle qu’efficace. Géométries modernes et suspension intelligente, conçue depuis zéro autour de 120 mm, pour un divertissement extra à chaque sortie sans compromis sur le poids et l’efficacité. Tout simplement, l’Oiz est le vélo de XC le plus rapide jamais sorti des usines Orbea depuis plus de 180 ans. En retirant tout le superflu, et en ajoutant seulement ce qui améliore vos coups de pédale, on est arrivé à 1750 grammes pour le cadre de l’Oiz, l’un des plus légers du marché. La légèreté est la clé pour un vélo de XC rapide, et en recherchant à l’infini les solutions les plus simples, Orbea a fait en sorte que l’Oiz n’ait pas à faire de compromis pour être rapide. VÉLO ORBEA OIZ M-TEAM AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre Roue : 29 Vitesses : 12 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shock Fourche : Fox 34 Float SL Factory 120, Grip SL, Remote-Adj Push to Lock, QR15x110, Kashima Amortisseur : Fox Float SL Factory 120mm Remote Push-lock Evol Kashima custom tune 190x45mm Dérailleur arrière : Sram X0 Eagle AXS Dérailleur avant : N/D Commande de changement de vitesse : Sram AXS Pod Cassette : Sram GX-1275 Eagle 10-52t 12-Speed Chaîne : Sram GX Eagle 12-Speed Couronne : N/D Manivelles / Pédalier : Sram X0 Eagle Dub Black 34T Frein avant : Sram Motive Silver 4 piston Hydraulic Disc Frein arrière : Sram Motive Silver 4 piston Hydraulic Disc Disques : N/D Pneu avant : Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR Jantes : Oquo Mountain Performance MP30TEAM Moyeu avant : N/D Moyeu arrière : N/D Cintre : OC Mountain Performance MP10 Carbon, Cockpit, largeur 760 mm Potence : N/D Sella : Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail 316 Ø7 mm Tige de selle : OC Mountain Performance DP-MP10, 31.6 mm, Dropper Poids maximum autorisé : N/D Poids : N/D *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 Si tu rêves de rouler sur des singletracks interminables, de faire des sauts à sensations fortes et de te sentir toujours plus en forme et rapide, nous te présentons le nouveau Levo SL. Avec son mélange de légèreté, de qualité de conduite, de maniabilité et d’assistance au pédalage, il amplifie jusqu’à deux fois ta poussée sur les pédales pour te permettre de parcourir tous les trails que tu veux. Compare-le à n’importe quel autre vélo, avec ou sans moteur, et tu verras que le Levo SL est le trail bike définitif. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le pédalage parfait : légèreté et réactivité associées à la résistance pour affronter les usages intensifs. Genie : technologie de ressort à air qui combine le contrôle du ressort hélicoïdal avec la progressivité du ressort à air. Géométrie et contrôle : conception pour des performances et un contrôle optimisés, avec stratification stratégique des fibres de carbone. Montage mullet : roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pour la stabilité et la réactivité. Système d’exploitation Turbo : performances inégalées en termes de couple, d’autonomie, de sensation de conduite et de fiabilité. Moteur Specialized SL 1.2 : silencieux, fluide, avec plus de couple et de puissance que son prédécesseur. Mastermind TCU : unité de contrôle qui optimise l’autonomie et les performances, avec réglage fine des niveaux de puissance. Composants supplémentaires : suspensions FOX FLOAT, freins SRAM Maven Bronze, groupe SRAM AXS, tige de selle télescopique X-Fusion Manic. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES E-bike Câblage Faisceau électrique Custom Specialized Chargeur Chargeur Custom, système 48V avec prise de charge système SL Batterie Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh Électronique Moteur Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interface utilisateur/Télécommande Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations possibles d’affichage, réglage MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon Cadre Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm, cartouche GRIP, réglage Sweep deux positions, axe QR 15x110mm, déport 44mm, S1 : 140mm de débattement, S2-S6 : 150mm de débattement Collier de sella Alliage, 38,6mm Cadre Cadre Levo SL Alloy, alliage M5, 150mm de débattement, angle de head réglable, hauteur de BB réglable, compatible avec roues de 27,5 ou 29" Suspensions Amortisseur FOX FLOAT X Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec 3 réglages en mode Open, réglage LSR, S2-S6 : 210x55mm, S1 : FOX FLOAT Performance 210x52,5mm Freins Frein avant SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 200mm Frein arrière SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 200mm Transmission Pédalier SRAM T-type ring, 32d Manivelles SRAM S1000 Crankset, 32T ring, garde intégrée, ligne de chaîne 55mm, 165mm Chaîne SRAM GX Eagle, 12 vitesses Commandes de dérailleur SRAM GX Eagle, trigger, 12 vitesses, simple clic Dérailleur arrière Sram X01 Eagle, 12 vitesses Cassette Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52d Roues Moyeu arrière Alliage, roulements à cartouches étanches, axe traversant 12x148mm, 32 trous Moyeu avant Alliage, roulements à cartouches étanches, axe traversant 15x110mm, 28 trous Pneu avant Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Rayons DT Swiss Industry Pneu arrière Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Jantes Specialized 29/27,5, alliage hookless, largeur interne 30mm, tubeless ready Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Potence Alloy Trail Stem, diamètre de cintre 35mm Sella Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143mm Poignées Specialized Trail Grips Tige de selle X-Fusion Manic, réglage infini, head à deux vis, passage de câble par le bas, levier distant SLR LE, 34,9, S1 : 100mm, S2 : 125mm, S3 : 150mm, S4 : 170mm, S5/S6 : 190mm Cockpit Cintre Specialized, alliage série 6000, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés. S1-S2 : largeur 780, rise 20mm ; S3-S4 : largeur 800, rise 30mm ; S5-S6 : largeur 800, rise 40mm Accessori Accessori SWAT Outil intégré SWAT CC dans le pivot de fourche avec dérive-chaîne et link Poids Poids 20,26 kg (44 lb, 10,7 oz) Taille pesée : S4 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road. CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles. AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents. BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone. COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré. La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes. La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC. La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale. La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %. Spécifications Transmission Cassette SRAM CS-1299 10-52t Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Commandes de changement de vitesse SRAM POD Ultimate AXS controller Pédalier Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T Chaîne SRAM XX SL Eagle Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle Transmission Plateaux 34t Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement Composants SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Collier de Sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions Fourche RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm Amortisseur arrière RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm Freins Frein arrière SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm Frein avant SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm Roues Jantes Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h Moyeu avant Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Moyeu arrière Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head Pneu arrière Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneu avant Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Chambres à air Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Rayons DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Sella Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm Tige de selle Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Identifiant Identifiant 221515 Poids Poids 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Misura pesata MD

VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS "En cas de doute, sortez une Bronson" : le vélo avec 150 mm de débattement est capable d’absorber n’importe quelle réception et le design des suspensions VPP™ fait en sorte qu’il n’y ait aucune perte d’énergie lorsque vous remontez pour une autre descente.Si vous appréciez le style à grande vitesse ou si vous voulez vous amuser en vous sentant rapide, les roues mixtes (29" à l’avant, 27,5" à l’arrière) sont parfaites pour vous. La roue avant plus grande offre une meilleure traction et stabilité qui vous fera vous sentir plus en confiance pour “casser” les virages et plonger dans les lignes intérieures. Mais le pneu de 27,5 pouces à l’arrière signifie que ce vélo aime toujours se cabrer et s’envoler. VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone C. Roues MX. Débattement avant 160 mm. Débattement arrière : 150 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Carbon C. FOURCHE : FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTISSEUR : RockShox Super Deluxe Select+ 230x60. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX AXS Eagle, 12 vitesses. LEVIER DE VITESSES : GX AXS Controller. LEVIER DE FREIN : SRAM Code RS. CASSETTE : SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50d. GUIDON : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. POTENCE : Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLE : WTB Silverado Medium CroMo. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb Stealth, 31.6. ROUES : "RaceFace ARC Offset 30 29"" / RaceFace ARC Offset 30 27.5""". PNEUS : "Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO, TR". JEU DE DIRECTION : Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. MOYEU AVANT : i9 1/1, 15x110, 28h. MOYEU ARRIÈRE : i9 1/1, 12x148, XD, 28h. DISQUE AVANT : Avid Centerline 200mm. DISQUE ARRIÈRE : Avid Centerline 180mm. POIGNÉES : Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219287058 (Tg.SM - Couleur : Black) / 192219287171 (Tg.XL - Couleur : Black)192219287072 (Tg.SM - Couleur : Salmon) / 192219287119 (Tg.MD - Couleur : Salmon) / 192219287157 (Tg.LG - Couleur : Salmon) / 192219287195 (Tg.XL - Couleur : Salmon)

VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 1 Appelez-le simplement le « point perfetto » – le meilleur des deux mondi. La puissance et l’autonomie d’un grand e-bike, associées à l’agilité et à la maniabilité d’un vélo léger. En d’autres termes, exactement ce que les riders d’e-MTB attendaient. Le Moterra SL est peut-être tout simplement le mountain bike le plus amusant que nous ayons jamais réalisé. Avec les sensations de la pleine puissance et l’agilité d’un vélo léger, le Moterra SL 1 est conçu pour aller plus vite, affronter des parcours plus exigeants et offrir des performances excellentes sur tout type de terrain. Notre cadre eMTB à pleine puissance le plus léger dispose de 150 mm de suspension Proportional Response réglée et de haubans bas FlexPivot pour maximiser la traction sans alourdir. Une unité moteur Shimano EP801 personnalisée délivre 85 Nm de couple au moment précis où vos jambes le demandent, tandis que la batterie de 601 Wh assure une autonomie généreuse dans un ensemble léger. L’équipement complet Fox Factory et les robustes roues DT Swiss XM 1700 suivent le terrain avec une adhérence inébranlable, le groupe SRAM XO AXS offre des changements de vitesse sans fil précis, et le set de roues « mullet » — 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière — équilibre à la perfection plaisir et précision de conduite. Tant de puissance, peu de poids. Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légers. Le cadre en carbone léger est doté de notre technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie personnalisée qui renferme plus de watts par kilo que toute autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend la conduite incroyablement amusante. À fond les manettes La puissance provient d’une version personnalisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance de 600 W, il apporte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légers. Puissance maximale Nous avons développé des modes de conduite personnalisés pour le Moterra SL, optimisés spécifiquement pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, vous aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mélange idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie en selle sur le Moterra SL sera exactement comme vous la voulez. Maniabilité supérieure À première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable et ouvert comme celui d’un vélo de DH, le reach long et l’angle de selle vertical d’un vélo de trail moderne, la configuration des suspensions et la géométrie entièrement personnalisée en fonction de la taille. Lorsque l’on réunit tous ces détails, on obtient un vélo vraiment incroyable. Suspension vive Bien plus qu’une astuce pour économiser du poids, nos robustes haubans FlexPivot sont également le cœur de notre conception de suspension ; agissant comme un pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant à nos ingénieurs de régler la réponse perfetto de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et un feeling ludique qui vous pousseront à rouler au maximum. VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone léger et résistant, avec 150 mm de débattement et système FlexPivot, cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Factory de tout premier plan – fourche Factory Float 36 de 160 mm et amortisseur arrière Factory Float X Groupe e-MTB haut de gamme SRAM – dérailleur sans fil à 12 vitesses XO AXS, manivelles e*thirteen Race Carbon et freins à disque hydrauliques Magura MT7 Set de roues DT Swiss XM 1700 Spline léger et robuste, tubeless-ready pour l’all-mountain Tige de selle télescopique OneUp V3 et cintre en carbone Hollowgram SAVE qui réduit les vibrations Moteur Shimano EP801 optimisé par Cannondale et batterie interne personnalisée à haute densité énergétique de 601 Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Kit cadre Cadre Moterra SL Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, batterie interne direct mount, sabot de protection en plastique technique, ligne de chaîne 55 mm, routage interne des câbles, 29" FlipChip, axe traversant Maxle 148x12 mm, patte de dérailleur UDH, frein à disque post mount native 200 mm, jeu de direction angle adjust Fourche Fox Float Factory 36, débattement 160 mm, Grip X2 Damper, revêtement Kashima, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, déport 44 mm Jeu de direction Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur arrière Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm E-System Moteur Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Batterie Batterie custom 601 Wh Chargeur de batterie Custom 4A Display Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE Transmission Dérailleur arrière SRAM XO Eagle AXS, T-Type Leviers de changement de vitesse SRAM AXS POD Controller Chaîne SRAM XO Eagle, T-Type, 12 vitesses Pédalier e*thirteen e*spec Race Carbon, 160 mm (S/M), 165 mm (L/XL), 34D Cassette SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Freins Freins Magura MT7 à disque hydraulique 4 pistons, disques Storm HC 6 trous 203/203 mm Leviers de frein Magura MT7 HCW à disque hydraulique Roues Jantes DT Swiss XM 1700 Spline, largeur interne 30 mm, TC tubeless ready Rayons DT Swiss Competition, straight-pull Dimension du pneumatique 2.5 Dimension des roues 297 Moyeux (F) DT Swiss 350, 15x110mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148mm Pneus (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready Composants Cintre HollowGram SAVE riser bar, carbone, collier 35 mm, rise 30 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, 780 mm Potence Cannondale 1, alliage 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Poignées Cannondale TaperRidge Selle Fizik Terra Aidon X3, rail Mobius Kium alloy Tige de selle OneUp V3, routage interne, 31.6, 180 mm (S), 210 mm (M/L), 240 mm (XL) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.7 Le VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.7 est un e-bike léger avec cadre en carbone, moteur Fazua Ride 60, batterie de 430 Wh, fourche dvo diamond, amortisseur RockShox Deluxe Select+ 150mm avec cinématique F.O.L.D et transmission trail-ready Sram NX 1x12.C’est le vélo parfait pour découvrir le monde des e-MTB et il est prêt à affronter tout parcours. Le cadre entièrement en carbone optimise le poids sans compromettre la rigidité et l’ergonomie. Le tube supérieur est conçu de manière radicale et minimaliste. Grâce à la semi-intégration de l’amortisseur, le vélo offre un stand-over réduit qui permet une grande liberté de mouvement. Le moteur FAZUA Ride 60 procure une sensation de pédalage naturel et offre un soutien en montée. L’e-drive compact et léger, mais puissant, dispose d’un couple de 60 Nm et d’une puissance maximale de 450 W. En cas de besoin d’un surcroît d’aide, la fonction boost permet de pédaler aisément même sur les tratti les plus raides. Grâce à la haute efficacité du système FAZUA et à une batterie de 430 Wh, la sortie ne s’arrêtera pas avant d’avoir atteint votre Rider's High. L’ajout d’un range extender offre 210 Wh supplémentaires.Les modes d’assistance sont au nombre de trois et le support moteur peut être personnalisé selon vos besoins via l’app FAZUA.La géométrie du vélo peut être ajustée en deux points : l’un est l’angle de direction, l’autre est la longueur des bases. L’angle de direction plus fermé de 65,5° se traduit par une maniabilité plus agile du vélo, tandis que la position ouverte de 64,5° offre un réglage davantage orienté vers la descente. Le passage des FLIP CHIP de 440 à 447 mm modifie l’ensemble du comportement du vélo. Grâce à des bases plus longues, le vélo est plus stabile et plus maniable en montée. Le réglage court apporte une géométrie plus agile. Le système F.O.L.D de focus a été réadapté pour ce vélo et la quantité de link a été réduite avec une perte de poids conséquente. Le design de la cinématique mis à jour réduit les influences des freins et permet un massimo controllo du vélo dans toutes les situations. VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.7 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : E-bike léger avec cadre en carbone. Moteur Fazua Ride 60. Batterie de 430wh. Fourche dvo diamond. Amortisseur RockShox Deluxe Select+ 150mm. Transmission trail-ready Sram NX 1x12. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-MONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Carbon technology, 150 mm F.O.L.D. GEN3 système cinématique amortisseur posteriore, 148x12 axe traversant, passage de câbles internes, Post Mount 180 mm. MOTEUR : FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W max. DISPLAY : FAZUA LED Hub + Ring Control. BATTERIE : FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, amovible. CHARGEUR : FAZUA. FOURCHE : DVO Diamond E3 160 mm, 110x15 mm, déport 44 mm. AMORTISSEUR : Rock Shox Deluxe Select+, 210/55 mm, hardware : 25.0x8.0 mm, no Bushing. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM NX Eagle, 12v. DÉRAILLEUR AVANT : /. COMMANDES : SRAM SX Eagle, 12v. CASSETTE : SRAM NX Eagle 11-50D. CHAÎNE : 12v. CORONA : 32D. MANIVELLES : Samox EC40 ISIS 165mm. FREIN AVANT : SRAM GUIDE T, 4 pistons. FREIN ARRIÈRE : SRAM GUIDE T, 4 pistons. DISQUES : SRAM G2 200 mm / SRAM G2 200 mm. PNEU AVANT : Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622, 29x2.5". PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622, 29x2.5". JANTES : Race Face AC30, Tubeless Ready, 30-622. MOYEU AVANT : Novatec D041, 15x110 mm. MOYEU ARRIÈRE : Novatec D462, 12x148 mm. GUIDON : Aluminium, 800 mm, rise : 30 mm, backsweep : 9°. POTENCE : FOCUS C.I.S. integrato , 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium. SELLA : fizik Taiga. TIGE DE SELLE : Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm. POIDS MAXIMUM SUPPORTÉ : 135 kg. POIDS DU VÉLO : 20,19 kg. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 663617031 (Tg.M - Couleur : Moonstone Grey) / 663617032 (Tg.L - Couleur : Moonstone Grey)

VÉLO SPECIALIZED STATUS 170 2 Description STATUS 2 atteint les limites des mountain bike et les dépasse. Est-ce un vélo de trail ? Oui. Un vélo de park ? Oui. Peux-tu faire un tour jusqu’à l’épicerie et t’arrêter à ton spot préféré pour un Wall Ride ? Certainement ! STATUS 2 est un vélo conçu pour être ridé partout et de la manière dont tu le souhaites. CONSTRUITE PAR DES CYCLISTES : Les Status 2 offrent un cadre en aluminium M5 super résistant et des roues en alliage robustes. Des suspensions solides, des freins puissants et des options de transmission fiables complètent ces modèles pour pédaler en douceur et affronter de grands sauts avec une excellente capacité de freinage. Elles ne sont pas pour ceux qui regardent les grammes — elles sont pour les riders qui repoussent les limites et vont au-delà. RÉGLAGE Ride Dynamics : Notre équipe Specialized Ride Dynamics a développé la cinématique et perfectionné la géométrie pour offrir un vélo vif et réactif, adapté aussi bien aux singletracks techniques qu’à sauter une volée d’escaliers. PERSONNALISATION : Chaque modèle de STATUS 2 est doté de flip chip (situés sur le Horst pivot link, près de l’axe arrière) qui permettent au cycliste de régler avec précision la géométrie du cadre en fonction de la pratique ou du terrain désirés. Les vélos sont expédiés en position haute, mais en tournant le flip chip, on abaisse le boîtier de pédalier de 8 mm et on obtient un angle de direction plus relax. allentarle : boîtier de pédalier inférieur de 8 mm et l’angle du tube de direction sera plus allentato d’un demi-degré. Nouveau cadre en alliage résistant.Nouvelles jantes en alliage, encore plus résistantes.Géométrie ajustable avec les Flip Chip.Nouvelle géométrie, plus exploitable.Spécifications techniques fiables. Spécifications : Transmission GuarnituraShimano Deore, M6120, 32T ring, chainline 55 mm, S1-4 : 165 mm, S5 : 170 mmPacco PignoniShimano Deore M6100, 12 vitesses w/Hyperglide+, 10-51tCatenaShimano Deore M6100, 12 vitessesCambio posterioreShimano Deore, M6100, 12 pd, Shadow PlusComandi cambioShimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed CadreTelaioM5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148 mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170 mm de débattementCollarino SellaAlloy, 38.6 mm SuspensionsForcellaFOX FLOAT 38 Rhythm, GRIP damper, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15x110 mm, déport 44 mm, 170 mm de débattementAmmortizzatore Post.FOX DHX Performance, Ride Dynamics Trail Tune, S1 : 230x60 mm, S2-S5 : 230x62.5 mm FreinsFreno anterioreTRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mmFreno posterioreTRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm RouesMozzo anterioreAlloy, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28hPneumatico posterioreButcher, GRID GRAVITY casing, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"Pneumatico anterioreButcher, GRID TRAIL casing, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"RaggiDT Swiss IndustryMozzo posterioreAlloy, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32hCerchiSpecialized, hookless alloy, largeur interne 30 mm, tubeless readyCamere d'ariaStandard, valve Presta CockpitAttacco ManubrioPotence Alloy Trail, alésage de cintre 35 mmSellaBridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 143 mmManubrioSpecialized, alliage 6061, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés, rise 30 mm, S1 : largeur 780 mm, S2-S5 : largeur 800 mmCockpitManopoleDeity KnuckledusterReggisellaX-Fusion Manic, réglage infini, head à deux boulons, routage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3-S4 : 170 mm, S5 : 190 mmIdentificativoIdentifiant221254 Poids15,56 kg (34 lb, 4.9 oz)misura pesataS3

VÉLO CANNONDALE TRAIL NEO 4 Rapide, ludique et fonctionnelle. Une e-mountain bike hardtail conçue pour affronter n'importe quel défi, sur le sentier ou en dehors. Cette mountain bike électrique, robuste et amusante, est prête à porter votre pratique du trail-riding à un niveau totalement nouveau. Dotée d’un puissant système d’entraînement Bosch, d’une batterie longue durée et de composants prêts pour le trail, elle est prête à conquérir les collines et à sculpter les canyon. Ou équipez-la d’un porte-bagages, de garde-boues et de lumières pour vos déplacements quotidiens. Trail Neo est prêt à tutto. La batterie de 500Wh représente un excellent équilibre entre légèreté et grande autonomie. Ce système de propulsion pour e-bike fournit une assistance au pédalage jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Au-dessus de cette vitesse, c’est tutto à vous. Beaucoup de puissance pour aller loin. Pédalez plus longtemps. Amusez-vous davantage. VÉLO CANNONDALE TRAIL NEO 4 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le cadre robuste en aluminium est équipé d’un feu de route avant intégré et de supports pour béquille, porte-bagages et garde-boues. L’unité d’entraînement Bosch Performance Line, sportive et polyvalente, délivre jusqu’à 65 Nm de couple et un soutien de 300 %, de manière silencieuse et naturelle. La batterie amovible de 500Wh offre un excellent équilibre entre autonomie et poids. Le groupe Shimano CUES à 9 vitesses offre une facilité de changement et une pratique gamma de rapports. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : SmartForm C2 Alloy, batterie de tube diagonal amovible 500Wh, feu de route avant intégré, tube de direction conique, passage interne des câbles, entraxe de mozzi QR 135 mm, fixation disque IS, protection du moteur, fixations de porte-bagages sur le tube de direction, fixation de béquille Pletscher 40 mm, fixations pour porte-bagages et garde-boues Fourche : SR Suntour XCM 32, 100 mm, ressort (Coil), offset 46 mm. Jeu de direction : Integrated, 1-1/8 to 1.5", roulements étanches. E-SYSTEM Moteur : Bosch Performance Line. Batterie : Bosch PowerTube, 500Wh. Chargeur : Bosch 4A. Écran : Bosch Intuvia avec commande LED. TRANSMISSION Dérailleur : Shimano CUES U3020. Leviers de vitesses : Shimano CUES U4000, 9 vitesses. Chaîne : KMC E500. Pédalier : Bosch Gen3, 170 mm, 34T. Cassette : Shimano CUES LG300, 11-41, 9 vitesses. FREINS Freins : Shimano MT200 à disque hydraulique, disques RT10 180 mm. Leviers de frein : Shimano MT200 à disque hydraulique. ROUES Jantes : WTB STX i25 TCS, 32h, tubeless ready. Rayons : DT Swiss Champion 2.0. Dimensions du pneu : 2.4. Taille des roues : 29. Mozzi : (F) Shimano M4050 15x110 mm / (R) Shimano QC300, 9x135 mm QR. Pneus : Maxxis Ardent, 29x2.4" (M, L, XL) 27.5x2.4" (S), EXO Protection. COMPOSANTS Guidon : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, rise 15 mm, 8° sweep, 4° rise, 780 mm, 31,8 mm. Potence : Cannondale 3, 3D Forged alliage 6061, 1-1/8", 31.8, 0°. Poignées : Fabric Funguy. Sella : Cannondale Ergo XC. Tige de selle : Cannondale 3, alliage 6061, 31.6x350 mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER DUSTY R PRIMA ÉDITION Cadre Dusty Stealth Air Carbon, boîtier de pédalier Press-fit 386 EVO, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, batterie interne intégrée non amovible, axe arrière 12x142 mm, conception de la transmission 1X ou 2X, compatible avec frein Flatmount, capteur de vitesse de dropout intégré. Tailles S : 440 mm / M : 460 mm / L : 500 mm / XL : 530 mm Fourche Tube de direction conique Stealth Air Carbon, HHG, fourche intégrée avec montage plat. Jeu de direction Onoff tube de direction conique gravel de 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, 41x30,2x7x45ºx45º supérieur, 51,9x40x8x45ºx45º inférieur. Potence OnOff Gravel 6061 T6 Alloy, diamètre de serrage 31,8 mm, angle : +/-7º, longueur : tailles S : 70 mm, M : 70 mm, L : 80 mm, XL : 90 mm. Cintre OnOff gravel en carbone, flare 18º. Largeur tailles S/M : 440 mm, taille L/XL : 460 mm. Poignées Gravel carbone gris foncé. Tige de selle OnOff gravel à micro-réglage diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm. Sella FIZIK Terra Argo X7 150 mm. Frein avant Sram Rival 1, étrier en 2 parties, disque de frein monobloc Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec dos en acier. Frein arrière Sram Rival 22, étrier en 2 parties, disque de frein monobloc Centerline 160 mm avec 6 boulons IS, plaquettes organiques avec dos en acier. Leviers de frein Sram Rival, réglage de l’ouverture du levier avec outils, leviers en aluminium. Jantes MDK-XG1, largeur interne 23 mm, tubeless ready, 28 rayons. Rayons Ronds en acier inoxydable NC. Moyeu avant Novatec D041, Boost 12x100 mm, roulements étanches, 6 boulons IS. Moyeu arrière Mahle X20 Drive Unit, corps de roue libre HG. Pneu avant Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, protection EXO double compound, 60 TPI, tringle souple, flanc marron. Pneu arrière Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, protection EXO double compound, 60 TPI, tringle souple, flanc marron. Manivelles Sram Rival 1 DUB GLS Wide, S : 170 mm, M : 172,5 mm, L : 172,5 mm, XL : 175 mm. Pédalier Sram X-Sync Eagle 40T montage direct, alliage, narrow-wide. Boîtier de pédalier Fixation par pression Mahle, roulements étanches, avec capteur de couple. Chaîne Sram PC-1110, 11s, Powerlock. Dérailleur arrière Sram Rival 1, 11s. Commandes de vitesses Sram Rival 1 11s, Exact actuation. Cassette Sram XG-1150 10-42T, 11s. Altri *Extension d’autonomie optionnelle : Mahle e185, 172 Wh. Poids sans pédales 12,8 kg. Display Pulsar One Wireless. Moteur Système d’entraînement Mahle X20. Batterie Mahle X20 IX350Wh.

VÉLO SPECIALIZED P.1 20 Le cadre des P.Series a été entièrement revu pour créer un vélo ludique et résistant qui donnera envie de pédaler toute la vie. SIMPLICITÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à s’améliorer, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux exigences du dirt jumping. TAILLES POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec configuration 20", 24" et 26", et le P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27,5 pouces (fourni de série avec 27,5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l’utilisation de tiges de selle télescopiques, avec les dérailleurs et prévoient des pattes de cadre réglables. Excellente rigidité et facilité d’entretien grâce à l’espacement Boost à l’arrière, au tube de direction conique et au boîtier de pédalier fileté. Les nouveaux pneumatiques Kicker 2,1 t’offrent du grip et de la vitesse partout. VÉLO SPECIALIZED P.1 20 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Fourche rigide et légère, géométrie adaptée à l’utilisation d’une fourche avec débattement jusqu’à 80 mm. Cintre avec diamètre externe de 19 mm et leviers de frein à courte portée spécifiques pour petites mains. Pneumatiques Kicker, parfaits pour le street, le dirt ou le skatepark. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : Specialized P.1, A1 Premium Alloy, 20", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible Collier de selle : Quick Release, 34.9mm ID Clamp. SUSPENSIONS Fourche : Specialized A1 Alloy, 20" Rigid, Tapered Alloy Steer Tube, 15x110TA, 372mm Axle to Crown COCKPIT Selle : Specialized P.series, Steel Rails. Tige de selle : Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback, 30.9mm. Cintre : Mini Rise, Alloy Double Butted, 6-degree Backsweep, 600mm Width, 31.8mm , 19mm Bar End Diameter Potence : 3D-forged alloy, 31.8mm, 6-degree rise. Poignées : Specialized Trail Grips, 19mm bar end diameter, lock-on. FREINS Frein avant : Radius CX7, Mechanical Disc, 160mm Rotor. Frein arrière : Radius CX7, Mechanical Disc, 160mm Rotor. TRANSMISSION Cassette : 13T SS Cog. Chaîne : KMC Z1, 1/2x3/32", Single Speed. Pédalier : Specialized P.series, 52mm CL, 115mm Length. Plateau : 30T. Boîtier de pédalier : BSA 73mm. ROUES Moyeu avant : Alloy, 6-Bolt, 28H, 15x110 Boost. Jantes : Specialized P.Series, 20", 32h, 26mm ID, Disc Brake Only. Moyeu arrière : Alloy, 6-Bolt, 28H, 12x148 Boost, 11-speed compatiable. Pneu avant : Specialzied Kicker Sport, 20x2.1". Pneu arrière : Specialzied Kicker Sport, 20x2.1". Chambres à air : 20" Inner Tube, SV. Rayons : Stainless, 14g. ACCESSORI Pédales : Specialized Platform Pedal. POIDS Poids : 9,37 kg (20 lb, 10,5 oz). *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO FOCUS JAM2 SL 9.0 Le vélo de trail Jam2 SL 9.0 Carbon de FOCUS est une œuvre d'art en carbone brillant qui vous emmène au sommet de n'importe quelle montagne. Avec des roues de 29" et une taille S, c'est le compagnon parfait pour affronter des sentiers exigeants. Léger et résistant, il est conçu pour répondre aux exigences des bikers les plus ambitieux. VÉLO FOCUS JAM2 SL 9.0 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone brillant pour un mélange parfait de légèreté et de robustesse Roues de 29" pour franchir les obstacles avec facilité Taille S idéale pour une maniabilité optimale sur les sentiers LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : CADRE : Technologie Max Carbon, cinématique F.O.L.D. GEN3 de 150 mm, axe traversant 148x12, passage interne des câbles, Post Mount 180 mm FOURCHE : FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, déport 44 mm AMORTISSEUR ARRIÈRE : FOX Float DPS Factory, Evol LV à 3 positions, 210/55 mm, hardware : 25,0 x 8,0 mm, sans bagues MOTEUR : Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max BATTERIE : FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, amovible DISPLAY : Fazua LED Hub + Ring Control DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XO1 Eagle AXS, 12 vitesses LEVIER DE VITESSES : SRAM G2 Ultimate LEVIER DE FREIN : SRAM G2 Ultimate CASSETTE : SRAM XG-1295, 12 vitesses PÉDALIER : Rotor eKAPIC RF Link 29 COMMANDE DE CHANGEMENT : SRAM AXS Rocker, 12 vitesses CINTRE : RaceFace Next R, carbone, 800 mm, rise : 25 mm, backsweep : 8°, diamètre 35,0 mm POTENCE : FOCUS C.I.S. intégrée, 50 mm, 0°, diamètre 35 mm, en aluminium SELLE : fi'zi:k Taiga TIGE DE SELLE : Post Moderne tige de selle télescopique PM-MT171, 31,6 mm JEU DE ROUES : Mavic Crossmax X LR 29, carbone, 622-30, avant : 15x110 mm, arrière : 12x148 mm PNEUS : Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 JEU DE DIRECTION : ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. intégré, angle 1,5/1,5" *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE : 663617000 (Tg.S, Couleur : Carbon Glossy)

VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 5 C S Lorsque l’on choisit d’avoir un seul vélo capable de tout faire, même les choses les plus extrêmes, le nouveau Bronson 5 est certainement le bon choix. Des bike parks préparés aux trails les plus sauvages, des lignes alpines aux sentiers derrière la casa, le Bronson sera à son aise aussi bien les roues en aria que collé à terra. Pour le biker avec une âme de Peter Pan ou pour ceux qui ama le style flat tabletop, le Bronson encourage sans l’ombre d’un doute un style au‑delà des limites. L’apparence du Bronson a radicalement changé. Tout ce travail ne naît pas de l’ego d’un designer, il n’a pas été pensé simplement pour se distinguer sur le marché. Le changement de position du link inférieur et de l’amortisseur, désormais plus bas et plus en avant, était fondamental pour réduire l’anti-squat pour un vélo sauvage comme le Bronson. L’anti-squat se manifeste lorsque la poussée de votre pédalage finit par rigidifier la suspension. Chaque fois que l’on rencontre un obstacle, une bosse, la chaîne, et donc les pédales, sont en fait tirées en arrière. Si l’anti-squat est insuffisant, le vélo bute sous l’effet de la poussée du pédalage. S’il est au contraire trop élevé, le vélo sera « dur » et ne sera pas en mesure d’absorber les aspérités rencontrées lorsque l’on est en effort. En déplaçant n’importe quel axe du système VPP™ de quelques millimètres dans n’importe quelle direction, on obtient des réglages extraordinaires de la qualité de pilotage. Le link inférieur du VPP™ est désormais positionné plus bas et légèrement plus en avant pour optimiser l’anti-squat. Le résultat est une sensation de souplesse, un feeling inestimable et une grande traction. VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 5 C S CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission AXS Suspensions fox. Diamètre des roues : 29/27,5. Vitesses du dérailleur : 12. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon C Fourche : FOX 36 Float performance, Grip, 160 mm Amortisseur : FOX Float X performance, 230x57,5 Dérailleur arrière : sram GX Eagle, 12 v Dérailleur avant : / Commande de changement de vitesses : sram GX Eagle, 12 v Cassette : sram XG1275 Eagle, 12 v, 10-50D Chaîne : sram GX Eagle, 12 v Corona : 32D Manivelles : sram GX Eagle 148 DUB Frein avant : sram DB8 Stealth Frein arrière : sram DB8 Stealth Disques : sram HS2 200 mm / sram HS2 200 mm Pneu avant : maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Jantes : raceface AR Offset 30 29" / raceface AR Offset 30 27.5" Moyeu avant : dt swiss 370, 12x110, 6-Bolt, 28h Moyeu arrière : dt swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h Cintre : OneUp Aluminum Bar, rise 35 mm, 800 mm Potence : OneUp Stem, 42 mm ou Burgtec Enduro Stem, 42 mm Sella : SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy Reggisella : OneUp Dropper post, 31,6 Poids maximal autorisé : N/A Poids : 15,25 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ‑ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGGISELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE SCALPEL SE LAB71 La nouvelle limite : le moyen pour les marathons et pour partir à la chasse aux sentiers à haute vitesse s’améliore encore grâce à la magie LAB71. Plus légère. Plus rapide. Encore meilleure. Bienvenue dans le LAB. Au moment même où tu pensais que ce vélo XC/trail ultrarapide ne pouvait pas aller mieux, nous l’avons envoyé à l’école de perfectionnement du LAB71. Notre cadre en carbone Hi-MOD le plus léger est équipé d’une sélection de composants haut de gamme de rêve, puis fini avec des coloris à couper le souffle. Les quantités sont limitées. Le désir non. Suspension supérieure. Traction supérieure. La suspension FlexPivot du Scalpel SE assure plus d’adhérence, de contrôle et de vitesse. Le débattement souple de 120mm fonctionne si bien qu’il te semblera plus long : les journées entières sur les singletracks seront un pur plaisir. Lefty fait la différence. Avec son design monobranche exclusif et son fonctionnement propriétaire sur roulements à rouleaux, l’ultralégère Lefty Ocho Carbon offre les 120mm de débattement avant les plus fluides et précis du marché, car un meilleur contrôle équivaut à une plus grande vitesse. Extrêmement performante sur les trails. La géométrie XC agressive du Scalpel a encore évolué grâce à un angle de direction ouvert et stable de 67°, associé à une potence plus courte, des pneus plus larges, une tige de selle télescopique et un débattement supérieur. Si tu aimes foncer sur les parcours avec précision et garder en permanence le contrôle total, c’est le vélo que tu as toujours désiré. VÉLO CANNONDALE SCALPEL SE LAB71 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone Hi-MOD FlexPivot 120mm ultraléger, avec géométrie Proportional Response spécifique à chaque taille. Lefty Ocho Carbon avec débattement de 120mm : la fourche cross-country la plus fluide et précise au monde. Transmission sans fil SRAM XX SL Eagle AXS avec freins à disque Level Ultimate à 4 pistons. Roues ultralégères HollowGram XC-27 SL en carbone tubeless-ready. Connectivité intégrée via l’application Cannondale. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Lab71 Edition Hi-MOD Carbon, débattement 120mm, Proportional Response Tuned, FlexPivot Chainstay, PF30-83, tube de direction conique, axe traversant Speed Release 12mm, SRAM UDH, compatible Stash Fourche : Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm, amortisseur Chamber avec blocage au guidon, OppO Spring System, pivot conique, déport 50mm Jeu de direction : roulements étanches intégrés, conique Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Ultimate RL, rebond réglable Transmission Dérailleur arrière : SRAM XX-SL Eagle AXS T-Type Commandes de changement de vitesse : SRAM AXS T-Type Ultimate Pod Controller Chaîne : SRAM XX, T-Type, 12 vitesses Pédalier : SRAM XX-SL Eagle T-Type, X-Sync, 34 dents Cassette : SRAM XX SL Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB PF30 MTB83 Freins Freins : SRAM Level Ultimate à disque hydraulique, disques SRAM Centerline 180/160mm Leviers de frein : SRAM Level Ultimate Roues Jantes : HollowGram XC-S 27, Lightweight, Hi-Impact Carbon, largeur interne 27mm, 28 trous, tubeless ready Rayons : DT Swiss Competition Race, straight-pull Section du pneu : 2.4 Taille des roues : 29 Mozzi : (F) HollowGram Lefty 60 / (R) HollowGram avec composants internes DT Swiss 350 Star Ratchet, axe traversant 12x148mm Pneus : (F) Maxxis Rekon Race WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready Composants Cintre : Cannondale 1 Riser, carbone, 31.8mm, 9° de backsweep, 4° de rise, 780mm Potence : Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 31.8, 7° Poignées : ESI Chunky Silicone, 32mm dia. Sella : Prologo Dimension NDR, rails Tirox Tige de selle : RockShox AXS Reverb Dropper, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-L), 170mm (XL) Connectivité Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER DUNE R DUNE R : NON M’APPELEZ PAS « ENTRY LEVEL »Le DUNE R ne renonce à rien par rapport à ses sœurs plus coûteuses. Une fourche FOX 38 Float 3P Performance Grip de 170 mm contrôle l’avant, tandis que l’amortisseur Fox Float X Performance EVOL maîtrise la situation à l’arrière. La transmission arrière est confiée au dérailleur SRAM GX Eagle, tandis que les manivelles sont les e*thirteen E*Spec Plus, la tige de selle télescopique ONOFF Pija, les freins SRAM DB8 et les roues e*thirteen Grappler Core avec jantes en aluminium de 30 mm. VÉLO MONDRAKER DUNE R CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Mullet. Zero suspension system. Forward Geometry. Stealth Carbon. Bosch. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, Mullet, débattement 165 mm, Forward Geometry, batterie interne et amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc d’une seule pièce, routage interne des câbles HHG, roulements étanches à capacité MAX, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur en plastique exclusive. TAILLES : S : 380 mm / M : 420 mm / L : 450 mm / XL : 490 mm. AMORTISSEUR : Fox Float X Performance EVOL, 505x65 mm. Réglages : compression à 2 positions (Open/Firm), rebond, précharge d’air. Fixation supérieure trunnion, bagues inférieures 30x8 mm. RÉGLAGE AMORTISSEUR : compression medium, rebond medium, entretoise de volume d’air 0.4 FOURCHE : FOX 38 Float 3P Performance Grip, 170 mm, réglée e-bike, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, déport 44 mm. Réglages : 3 positions avec micro-ajustement de la compression, rebond basse vitesse, précharge d’air. JEU DE DIRECTION : Acros custom pour tube de direction 1-1/2", roulements à billes à contact angulaire 40x52x7, routage interne des câbles. POTENCE : Onoff Krypton FG 30 mm, CNC, alésage 31,8 mm. GUIDON : Onoff Krypton 1.0, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 9º, upsweep 5º, alésage 31,8 mm. POIGNÉES : Onoff Desert, 1 lock-on, 135 mm. TIGE DE SELLE : Onoff Pija dropper interne, diamètre 31,6 mm, levier 1X Remote avec roulement, taille S : 405x95-125 mm, taille M : 458x120-150 mm, taille L : 498x140-170 mm, taille XL : 558x170-200 mm. SELLE : Fizik Terra Aidon Slim X5. FREIN AVANT : Sram DB8, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque Centerline 200 mm IS 6 trous une pièce, plaquettes métalliques frittées sur support acier. FREIN ARRIÈRE : Sram DB8, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque Centerline 200 mm IS 6 trous une pièce, plaquettes métalliques frittées sur support acier. LEVERS DE FREIN : Sram DB8, réglage de la portée sans outil, bagues de pivot de levier. JANTES : e*thirteen Grappler Core, Hookless 6069 Aluminium soudé, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons avant 29", arrière 27'5". RAYONS : e*thirteen custom J-bend, acier triple-butted, écrous en alliage, rondelles de tête de rayon. MOYEU AVANT : e*thirteen Boost 15x110 mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné, IS 6 trous. MOYEU ARRIÈRE : e*thirteen Boost 12x148 mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné avec engagement à 6 degrés, IS 6 trous. PNEU AVANT : Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX GRIP, carcasse DH, 60x2TPI, tringle souple. PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHR II 27'5x2.4 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DD, 2x120TPI, tringle souple. PÉDALIER : E.13 E*Spec Plus, taille S : 165 mm, taille M : 165 mm, taille L : 170 mm, taille XL : 170 mm. PLATEAU : Sram X-Sync 2 Eagle 34T, acier, narrow-wide, 104 BCD. CHAÎNE : Sram NX Eagle, 12 vitesses, Powerlock. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Sram GX Eagle, embrayage à roulement Type 3, cage lock, 1x12 vitesses, X-Actuation 1:1. COMMANDE DE VITESSES : Sram Trigger NX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1, simple clic. CASSETTE : Sram PG-1230, 11-50T, 12 vitesses. PATTE DE DÉRAILLEUR : Sram UDH. POIDS : 19,9 KG. DISPLAY : Bosch Kiox 500 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. MOTEUR : Bosch Performance Line SX (25 Km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Wide. BATTERIE : Bosch Compact Powertube 400Wh. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL est le premier trail bike avec 150 mm de débattement à offrir 85 Nm de couple, plus de 600 W de puissance et une batterie de 601 Wh dans un vélo qui ne pèse que 19,7 kg. Le plaisir à pleine puissance rencontre l’agilité et la légèreté : on est véritablement sur une autre planète. *eMTB avec unité moteur capable de délivrer 85 Nm de couple et batterie d’une capacité de 600 Wh.Rapide, fluide, incroyablement amusant sur tout type de terrain, du raide et technique au fluide et rapide. Beaucoup de puissance, peu de poids.Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légères. Le cadre léger en carbone est doté de notre technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie personnalisée qui offre plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend la conduite incroyablement amusante. Plein gaz. La puissance provient d’une version personnalisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance de 600 W, il apporte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légères. Puissance maximale Nous avons développé des modes de conduite personnalisés pour la Moterra SL, optimisés spécifiquement pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, vous aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mélange idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie sur la Moterra SL sera exactement comme vous la souhaitez. Maniabilité exceptionnelle À première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable aussi ouvert qu’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme un moderne vélo de trail, une configuration de suspensions et une géométrie entièrement personnalisées en fonction de la taille. En combinant tous ces détails, on obtient un vélo vraiment incroyable. Suspension vive Bien plus qu’un simple artifice pour économiser du poids, nos robustes haubans FlexPivot sont aussi le cœur de notre conception de la suspension ; jouant le rôle de pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant à nos ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et une sensation joueuse qui vous pousseront à attaquer à fond. VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre entièrement en carbone, léger et résistant, avec débattement de 150 mm, technologie FlexPivot et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Factory haut de gamme : fourche Float 36 Factory de 160 mm et amortisseur arrière Float X Factory Roues all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, légères et résistantes, tubeless-ready Le deuxième groupe de la gamme sram e-MTB - Dérailleur sans fil XO AXS à 12 vitesses, manivelles e*thirteen Race Carbon et freins à disque hydrauliques magura MT7 Tige de selle télescopique Cannondale DownLow et cintre en carbone Hollowgram SAVE avec amortissement des vibrations Moteur Shimano EP801 personnalisé pour Cannondale et batterie interne custom à haute densité d’énergie de 601 Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Moterra SL, construction Series 1 Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, batterie interne à montage direct, sabot de protection en plastique technique, ligne de chaîne 55 mm, passage interne des câbles DirectLine, 29” FlipChip, axe traversant 148x12 mm Maxle, patte de dérailleur UDH, fixation de frein post mount native 200 mm, tube de direction conique, jeu de direction à angle réglableFourche : Fox Float Factory 36, débattement 160 mm, Grip2 Damper, revêtement Kashima, axe traversant 15x110 mm Kabolt, pivot conique, déport 44 mm Jeu de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur : Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Batterie : batterie Custom 601 Wh. Chargeur : Custom 4A. Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE. TRANSMISSION Dérailleur : sram XO Eagle AXS, T-Type. Leviers de vitesses : sram AXS T-Type POD Controller. Chaîne : sram XO Eagle, T-Type, Flattop. Pédalier : e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34D. Cassette : sram XO Eagle, 10-52, T-Type. FREINS Freins : magura MT7 à disque hydraulique 4 pistons avec disques Storm HC 203 mm, 6 trous. Leviers de frein : magura MT7 HCW à disque hydraulique. ROUES Jantes : DT Swiss XM 1700 Spline, largeur interne 30 mm, TC tubeless ready. Rayons : DT Swiss Competition, straight pull. Section pneus : 2,5. Diamètre des roues : 29. Moyeux : (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Pneus : (F) maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : HollowGram SAVE riser bar, carbone, collier 35 mm, rise 30 mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 780 mm. Potence : Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Poignées : Cannondale TaperRidge. Selle : fizik terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, rails K:ium Mobius 7x7 mm. Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS