VTT de descente

Orbea Alma M20 29 2027 est un VTT semi-rigide en carbone conçu pour les cyclistes à la recherche de légèreté, réactivité, précision de pilotage et efficacité sur les parcours XC et marathon. Un VTT moderne et performant, pensé pour affronter les montées, les singletracks et les longues distances avec une réponse immédiate au pédalage. Au cœur de l’Alma M20 se trouve le cadre Orbea Alma Carbon, doté d’une construction en carbone, du standard Boost 12x148 mm et d’un passage interne des câbles. Une plateforme conçue pour associer rigidité et maîtrise du poids, afin d’offrir un pilotage précis et une transmission efficace de la puissance. La suspension avant est assurée par la RockShox SID SL Select avec 110 mm de débattement, technologie DebonAir+ et réglage RL à 2 positions. Une fourche spécialement conçue pour le XC, capable de conserver une grande précision de pilotage lorsque le terrain devient technique et accidenté. La transmission Shimano 12 vitesses associe le dérailleur arrière Shimano XT M8250 SGS à la commande Shimano Deore M6250 I-Spec EV et à une cassette 10-51T. Sa large plage de rapports facilite les ascensions les plus exigeantes tout en offrant des développements adaptés aux sections rapides. Le freinage est assuré par les Shimano Deore 6200 Hydraulic Disc, un système hydraulique conçu pour offrir puissance et progressivité aussi bien dans les descentes techniques que lors des utilisations XC intensives. La partie roulante utilise des jantes Alloy 26c, 28H, TLR associées à des pneus Maxxis Rekon Race 29 x 2.40" avec carcasse 120 TPI, technologie EXO et compatibilité Tubeless Ready. Une configuration orientée vers la vitesse et le rendement sur les parcours XC, sans compromis sur le contrôle. La configuration est complétée par des composants OC Mountain Performance, avec un cintre MP30 de 760 mm et une potence MP21 avec inclinaison de -6°, ainsi qu’une selle Selle Italia Model A Greentech. Orbea Alma M20 2027 est le choix idéal pour les vététistes à la recherche d’un VTT semi-rigide en carbone rapide et compétitif, capable de transformer chaque watt en propulsion et d’offrir un pilotage précis et réactif sur les parcours XC, marathon et les sentiers à forte composante de pédalage. VTT ORBEA ALMA M20 2027 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29" Nombre de vitesses : 12 Fourche : RockShox SID SL Select 110 DebonAir+ RL 2-Position 15X110 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : RockShox SID SL Select 110 DebonAir+ RL 2-Position, 15x110 mm Cadre : Orbea Alma Carbon, Boost 12x148 mm, passage interne des câbles Jeu de direction : Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing Transmission Pédalier : Shimano MT620, 32T Commande de vitesses : Shimano Deore M6250 I-Spec EV Cassette : Shimano M6200, 10-51T, 12 vitesses Dérailleur arrière : Shimano XT M8250 SGS Chaîne : Shimano M6100 Cockpit Cintre : OC Handlebar MP30 Potence : OC Mountain Performance MP21, -6° Freins Freins : Shimano Deore 6200 Hydraulic Disc Configuration des freins : N/A Roues Roues : Alloy, 26c, 28H, TLR, 29" avant / 29" arrière Pneus : Maxxis Rekon Race EXO TR Composants Selle : Selle Italia Model A Greentech Tige de selle : OC Mountain Control MC22 Commande à distance : OC Squidlock MP11, Suspension + Dropper

Aucun compromis. Seules la vitesse et la performance maximales de Coupe du Monde. La huitième génération du Santa Cruz V10 est exactement le même vélo utilisé par les champions du Syndicate pour conquérir les plus hautes marches du podium en Coupe du Monde. Entièrement perfectionné et étudié dans les moindres détails, le nouveau V10 est pensé pour les pilotes qui n'acceptent aucune limite, veulent émuler leurs idoles ou visent les objectifs les plus ambitieux. Il n'existe rien de comparable à la précision et à la capacité d'un vrai VTT de Downhill pur : tour après tour, piste après piste, vous découvrirez qu'il n'existe pas de machine plus résistante, rigide et performante pour dominer les tracés les plus extrêmes. VÉLO SANTA CRUZ V10 8 CC S DH MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Suspensions : Cadre Carbon CC avec 208 mm de débattement gérés par l'emblématique et très efficace système VPP™, associé à une fourche RockShox BoXXer Base de 200 mm et un amortisseur à ressort RockShox Vivid Select+. Configuration de Roues MX (Mullet) : Combinaison parfaite entre roue avant de 29" pour un franchissement maximal des obstacles et roue arrière de 27.5" pour une maniabilité et une agilité supérieures dans les sections techniques. Transmission Spécifique DH : Groupe SRAM GX DH à 7 vitesses, conçu pour des changements de vitesse précis, rapides et résistants même sous les contraintes les plus lourdes. Système de Freinage Haute Performance : Freins hydrauliques SRAM Maven Bronze couplés à des disques SRAM HS2 de grand diamètre (220 mm avant / 200 mm arrière) pour une puissance d'arrêt exceptionnelle et constante. Composants de Niveau Pro : Moyeux Industry Nine 1/1 Boost à haut engagement, jantes haute résistance et pneus Maxxis Minion DHR II avec gomme 3C MaxxGrip et carcasse DH. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Spécification Technique Cadre Carbon CC MX, 208mm Travel VPP™ Fourche RockShox BoXXer Base, 200mm Amortisseur RockShox Vivid Select+ Coil Dérailleur Arrière SRAM GX DH, 7v Commande de Vitesse SRAM GX, 7v Cassette SRAM PG720 DH, 11-25T Chaîne SRAM PC1110, 11v Pédalier et Plateau SRAM Descendant DH (165mm), Plateau 36T Freins SRAM Maven Bronze Disques de Frein SRAM HS2 (Avant 220mm / Arrière 200mm) Pneu Avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH (ou Maxxis Assegai 2.5", 3C MaxxGrip) Pneu Arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C MaxxGrip, DH Jantes Reserve 30 HD AL 6069 (ou RaceFace ARC 30 HD) Moyeu Avant Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Moyeu Arrière Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous Cintre OneUp Aluminum Bar Potence OneUp Direct Mount Stem Selle Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de Selle RaceFace Chester Poids Total 16,69 kg DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES ET COMPATIBILITÉ Géométrie & Taille : Taille 45.5, idéale pour garantir une stabilité maximale à haute vitesse et un contrôle précis lors des sauts et dans le technique. Standard des Moyeux : Avant 20x110 Boost / Arrière 12x157 mm pour une rigidité torsionnelle de la roue irréprochable. Configuration de Roues MX : Compatible nativement avec une roue de 29" à l'avant et de 27.5" à l'arrière pour optimiser la position de pilotage en descente. Usage Prévu : Downhill / Gravity / Bike Park (Genre Unisex).

Le Santa Cruz V10 8 DH X01 CC 2027 est le VTT de descente ultime pour les pilotes à la recherche de performances maximales, de vitesse et d’un contrôle absolu sur les pistes les plus exigeantes. Développé avec l’expérience de l’équipe Santa Cruz Syndicate, ce vélo représente une référence dans la catégorie DH, en combinant technologies avancées, matériaux premium et une géométrie conçue pour affronter sauts, pierriers et descentes à très haute vitesse. Cadre Carbon CC et technologie VPP™ Le cœur du V10 est son cadre Carbon CC, fabriqué à partir de fibres de carbone haute performance afin d’offrir le meilleur équilibre entre légèreté, rigidité et résistance aux impacts. La suspension VPP™ (Virtual Pivot Point) a été optimisée spécifiquement pour la descente et garantit : une traction maximale même sur les terrains les plus accidentés une grande sensibilité sur les petites irrégularités une stabilité exceptionnelle à haute vitesse une progressivité contrôlée en fin de course Avec 208 mm de débattement arrière, le Santa Cruz V10 permet d’attaquer les sections les plus techniques tout en conservant précision et contrôle. Configuration Mullet 29"/27,5" La configuration mullet associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces, offrant un compromis idéal entre vitesse, stabilité et agilité. Roue avant 29" : meilleure capacité de franchissement et stabilité dans les portions rapides Roue arrière 27,5" : plus de réactivité dans les changements de direction et les virages serrés Suspensions FOX Factory de compétition Le V10 8 DH X01 CC est équipé de suspensions FOX Factory conçues pour offrir un contrôle maximal lors des descentes les plus engagées. Fourche FOX 40 Float Factory Grip X2 avec 203 mm de débattement Amortisseur FOX DHX2 Factory Coil Une configuration racing permettant des réglages précis, une absorption optimale des chocs et un comportement toujours prévisible, même dans les conditions les plus extrêmes. Transmission SRAM X01 DH 7 vitesses Le groupe SRAM X01 DH 7V garantit des changements de vitesse rapides, une fiabilité maximale et une résistance exceptionnelle dans les conditions les plus difficiles. passages de vitesses précis sous forte charge excellente résistance aux impacts composants développés spécifiquement pour le downhill Le pédalier SRAM X01 DH DUB 83 mm complète une transmission conçue pour les descentes agressives et les sessions intensives en bike park. Freins SRAM Code : puissance et maîtrise Pour contrôler la vitesse du V10, il faut un système de freinage puissant et fiable. Les freins SRAM Code Silver Stealth offrent des performances élevées avec un dosage précis. Disque avant SRAM HS2 220 mm Disque arrière SRAM HS2 200 mm excellente gestion de la chaleur lors des longues descentes modulation précise de la puissance de freinage Roues Reserve et pneus Maxxis La configuration des roues a été développée pour garantir résistance, adhérence et fiabilité dans les conditions les plus extrêmes. Jantes Reserve 30 HD AL 6069 / Race Face ARC 30 HD Moyeux Industry Nine 1/1 Pneus Maxxis Minion DHR II 29x2.5" et 27,5x2.5" 3C MaxxGrip DH La sculpture Maxxis offre une adhérence exceptionnelle au freinage et en virage, même sur les terrains humides ou très techniques. Composants cockpit et détails premium Cintre OneUp Aluminum Bar Potence OneUp Direct Mount Selle Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle Burgtec Aluminium 31,6 mm Chaque composant a été sélectionné pour offrir un contrôle maximal, une fiabilité totale et un confort optimal lors des descentes les plus exigeantes. Caractéristiques principales Matériau du cadre : Carbon CC Système de suspension : VPP™ Downhill Débattement arrière : 208 mm Fourche : FOX 40 Float Factory Grip X2 203 mm Amortisseur : FOX DHX2 Factory Coil Roues : Mullet 29"/27,5" Transmission : SRAM X01 DH 7 vitesses Freins : SRAM Code Silver Stealth Pneus : Maxxis Minion DHR II DH 3C MaxxGrip Couleur : Gloss Liquid Blue Taille : M À qui s’adresse ce vélo ? Le Santa Cruz V10 8 DH X01 CC 2027 est destiné aux pilotes expérimentés, aux compétiteurs et aux passionnés de downhill qui recherchent un vélo sans compromis pour : les compétitions de descente les bike parks les descentes alpines techniques les parcours rapides à haute vitesse Une véritable machine de course conçue pour repousser ses limites et aborder chaque ligne avec confiance, précision et sécurité. Spécifications techniques Cadre : Carbon CC MX, débattement 208 mm avec technologie VPP™ Fourche : FOX 40 Float Factory Grip X2, 203 mm Amortisseur : FOX DHX2 Factory Coil Dérailleur : SRAM X01 DH, 7 vitesses Commande de changement : SRAM X01 DH, 7 vitesses Cassette : SRAM X01 DH 11-25D Chaîne : SRAM PC1170, 11 vitesses Plateau : 36D Pédalier : SRAM X01 DH DUB 83, 165 mm Frein avant : SRAM Code Silver Stealth Frein arrière : SRAM Code Silver Stealth Disques : SRAM HS2 220 mm avant / SRAM HS2 200 mm arrière Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2.5", 3C MaxxGrip DH Jantes : Reserve 30 HD AL 6069 ou Race Face ARC 30 HD Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 trous Cintre : OneUp Aluminum Bar Potence : OneUp Direct Mount Stem Selle : Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle : Burgtec Aluminum Post 31,6 mm Poids : 16,15 kg

Le Specialized S-Works Demo 11 a été conçu pour un seul objectif : vous rendre plus rapide que quiconque sur tous les parcours de downhill. Développé sur trois ans de tests, de prototypes et de victoires en Coupe du Monde, il incarne l’expérience des pilotes les plus rapides de la planète, transformée en une machine prête à courir dès le premier mètre. Le cadre en carbone FACT 11m avec système de suspension OBB offre un contrôle chirurgical même dans les sections les plus défoncées, vous permettant de choisir des lignes plus agressives, de freiner moins et de conserver plus de vitesse du départ à l’arrivée. Chaque composant est pensé pour une performance maximale en descente : suspensions RockShox haut de gamme, transmission spécifique DH et roues robustes et précises. Si votre objectif est la Coupe du Monde, ou simplement de rouler sur un vélo au niveau des pros, le S-Works Demo 11 est l’arme ultime du downhill extrême. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED S-WORKS DEMO 11 : Conçu pour la Coupe du Monde de Downhill et les compétitions DH de haut niveau Cadre de compétition en carbone FACT 11m, léger et rigide, avec système de suspension OBB pour un contrôle maximal Fourche RockShox Boxxer Ultimate avec 200 mm de débattement pour absorber les impacts les plus violents Amortisseur arrière RockShox Vivid Coil Ultimate DH avec 200 mm de débattement pour une réponse constante et prévisible Transmission HighGear avec +30 mm de garde au sol pour un pilotage sans compromis en terrain technique Groupe SRAM XX DH spécifique au downhill, précis et ultra-fiable en compétition Freins SRAM Maven Ultimate avec disques 220/200 mm pour une puissance de freinage extrême et modulable Roues avec jantes Roval Traverse Gravity et moyeux DT Swiss 350, robustes et rapides pour un usage gravity intensif Géométrie et composants optimisés pour une stabilité maximale à haute vitesse et dans les descentes raides Spécifications techniques Cadre Cadre carbone FACT 11m avec 200 mm de débattement et système HighGear Manivelles de 165 mm Cuvettes de jeu de direction à réglage de reach Ajustement du boîtier de pédalier Câblerie entièrement interne Espacement arrière 148 mm Collier de selle : Specialized Alloy 34.9, vis en acier Suspension Fourche : RockShox Boxxer Ultimate, té haut, offset 52 mm, 200 mm de débattement Amortisseur arrière : RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 250x75 mm Tarages de ressort : S3 - 450 lbs, S4 - 500 lbs, S5 - 525 lbs Freins Avant : SRAM Maven Ultimate B1, étrier 4 pistons, frein hydraulique, disque 220 mm Arrière : SRAM Maven Ultimate B1, étrier 4 pistons, frein hydraulique, disque 200 mm Transmission Commandes : SRAM AXS Pod Ultimate avec collier discret Dérailleur arrière : SRAM XX DH AXS T-Type Cassette : SRAM CS XS 797 T-TYPE 10-24 DH XD Pédalier : SRAM XX HighGear, 165 mm Chaîne : SRAM XX T-Type Boîtier de pédalier : SRAM GXP Roues et pneus Roue avant : Roval Traverse Gravity aluminium 29", moyeu DT Swiss 350, 20x110 mm Roue arrière : Roval Traverse Gravity aluminium 27.5", moyeu DT Swiss 350, 12x148 mm Rayons Sapim D-Light Pneu avant : Cannibal GRID Gravity T9 TLR 29x2.4" Pneu arrière : Cannibal GRID Gravity T9 TLR 27.5x2.4" Chambres à air standard, valve Presta Cockpit Guidon : SRAM Descendant, collier 35 mm, 800 mm de largeur, 30 mm de rise Potence : SRAM Descendant DH, 50 mm, collier 35 mm Poignées : Deity Supracush Lock-On, 34 mm de diamètre, 133 mm Selle : Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130 mm Tige de selle : Thomson aluminium, droite, inclinaison 12° Poids 19.03 kg (41 lb 15.3 oz) Taille mesurée : S4

Le Santa Cruz V10 8 représente l'évolution ultime du vélo de descente le plus emblématique et le plus titré de l'histoire. Cette huitième génération (V10 8) a été perfectionnée pour offrir un pilotage encore plus silencieux, précis et personnalisable, répondant aux exigences des pilotes professionnels sur les circuits de la Coupe du Monde. Conçu exclusivement en Carbone CC, le matériau le plus précieux et le plus léger de Santa Cruz, il garantit une rigidité structurelle supérieure et une réactivité hors pair dans les sections les plus techniques et accidentées. La configuration MX (Mullet), avec une roue avant de 29" pour franchir aisément les obstacles et une roue arrière de 27,5" pour une agilité maximale dans les passages serrés, fait de ce vélo une arme absolue pour les bike parks et les compétitions de DH. L'équipement Kit S propose un ensemble de composants fiables et prêts pour la course, tandis que le nouveau coloris Gloss Liquid Blue de la saison 2027 assure un look moderne et percutant. Grâce au système de suspension VPP® de 208 mm et aux nombreuses possibilités de réglage de la géométrie (reach, base arrière et progression), le V10 8 s'adapte parfaitement à chaque style de pilotage et type de parcours. VÉLO SANTA CRUZ V10 8 DH CC S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en Carbone CC : le summum de la technologie Santa Cruz pour la légèreté et la résistance. Configuration MX (Mullet) : roue avant de 29" et roue arrière de 27,5" pour un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité. Système VPP® (Virtual Pivot Point) : 208 mm de débattement optimisé pour un contrôle total en descente. Géométrie Réglable : flip-chips intégrés pour personnaliser le reach, la longueur des bases et la courbe de progression. Passage de câbles interne et protections intégrées : design épuré et protection maximale du cadre contre les chocs. Équipement Kit S : composants sélectionnés pour des performances de course constantes et durables. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : MARQUE : Santa Cruz MODÈLE : V10 8 CC S (Saison 2027) CONFIGURATION ROUES : MX (29"/27.5") DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 208mm MATÉRIAU CADRE : Carbon CC CODE FOURNISSEUR : SC2710056-02 ID PRODUIT : 32465 CATÉGORIE : Rider Equipment > Santa Cruz > V10 DH

L’équipe Pivot a pris son temps pour développer le tout nouveau Phoenix Downhill. Après de nombreux tests, ajustements et essais, le vélo a été mis à rude épreuve par Bernard Kerr afin d’extraire chaque dixième de seconde possible sur les sentiers. Conçu selon les standards élevés de Pivot, ce superbe cadre en carbone est votre compagnon pour de nombreuses descentes effrénées — et avouons-le, avez-vous déjà vu un vélo plus beau ? Caractéristiques principales Architecture : Mid-High Pivot avec cinématique à six articulations DW-Link Suspension : DW-Link avec 210 mm de débattement Transmission : double chaîne avec double idler Performances de la suspension : excellente adhérence, contrôle et stabilité ; anti-squat conçu pour maintenir l’efficacité du pédalage et une réponse prévisible sur les terrains exigeants Caractéristiques dual-chain : fonctionnement silencieux et fluide, quasi absence de retour de pédale ; équivalent à un plateau avant de 37 dents ; entretien simple Réglages géométrie : flip-chip avec 2 positions (« High » — réglage préféré de Bernard Kerr, adapté aux parcours rocheux et techniques — et « Low » pour vitesse maximale et contrôle) Jeu de direction avec réglage du reach : ±5 mm pour un ajustement fin de la position de conduite Configurations des roues : MX — 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière Disponibilité : deux montages (build kits) conçus pour des performances extrêmes Détails techniques et avantages La cinématique DW-Link du Phoenix utilise le mid-high pivot pour offrir une traction exceptionnelle et une plateforme stable à haute vitesse. L’anti-squat est calibré pour réduire les pertes de puissance au pédalage sans compromettre la sensibilité aux irrégularités du terrain. Le système à double chaîne avec double idler réduit le retour de transmission, garantissant une sensation de pilotage fluide et linéaire même sous charge. La présence du flip-chip et du réglage du headset permet d’adapter rapidement le vélo aux exigences du parcours ou aux préférences personnelles : de la configuration plus stable et nerveuse pour les parcours techniques, à la configuration plus basse et orientée vitesse pour les sentiers rapides. Pour qui est-il conçu Le Phoenix est destiné aux pilotes agressifs de downhill et d’enduro qui recherchent un vélo de course au comportement prévisible, offrant un haut niveau de contrôle et une possibilité de réglages fins. Idéal pour ceux qui veulent exploiter chaque partie de la piste tout en conservant vitesse, précision et sécurité en descente. Conclusion Le Pivot Phoenix est le résultat d’un développement méticuleux, de retours de pilotes professionnels et de composants de haute qualité. Avec son cadre en carbone, sa suspension DW-Link sophistiquée de 210 mm, son système dual-chain et ses nombreuses possibilités de réglage, il représente un choix excellent pour ceux qui recherchent le meilleur en matière de downhill. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Taille des roues : Mullet (mixte) Matériau du cadre : fibre de carbone Détails matériau du cadre : triangles avant et arrière en carbone ; protections moulées pour les bases, haubans et tube oblique ; butées de fourche intégrées avec passages de câbles intégrés Débattement arrière : 210 mm Amortisseur arrière : FOX FLOAT X2 Factory, revêtement Kashima, 225 mm longueur x 75 mm course Fourche : FOX FLOAT 40 Factory, amortisseur GRIP2, revêtement Kashima, offset 52 mm Débattement de la fourche : 203 mm Diamètre de la direction : droit, 56 mm Jeu de direction : Pivot Precision DH, roulements cartouche étanches, ZS56 supérieur/inférieur Guidon : Phoenix Team Low Rise Carbon, largeur 800 mm Potence : Phoenix Team DH, direct mount, longueur 45 mm Poignées : Phoenix Factory, lock-on Freins : Shimano Saint M820, 4 pistons, disques Galfer Shark 6-bolt (223 mm avant, 203 mm arrière) Leviers de frein : Shimano Saint M820 Transmission : 1x Commandes de dérailleur : Shimano Saint M820, 10 vitesses Dérailleur avant : aucun Dérailleur arrière : Shimano Saint M820, 10 vitesses Supports ISCG : non présents Guide-chaîne : poulie supérieure avec bashguard Pédalier : Praxis DH9-73 M30, longueur 165 mm Plateaux : Pivot, plateau inférieur 27 dents, taille effective 35 dents (en fonction du ratio entre les poulies idler et le plateau principal) Boîtier de pédalier : Praxis, PF92 press-fit Pédales : non incluses Chaîne : Shimano 6701, 10 vitesses Cassette : Shimano HG500, 10 vitesses, 11-25 dents Jantes : DT Swiss FR 560 Moyeux : DT Swiss 350, 20 x 110 mm (Boost) avant, 12 x 157 mm (SuperBoost+) arrière, corps HG Rayons : kit roues DT Swiss Pneus : Continental Kryptotal, gomme Super Soft, carcasse DH, 2,4" Selle : WTB High Tail Trail Team Phoenix Tige de selle : Phoenix Race aluminium Diamètre tige de selle : 31,6 mm Collier de selle : vis unique, 36,4 mm Base arrière / dimension moyeu : 12 x 157 mm (SuperBoost+) Dimension maximale pneu : 27,5" x 2,5" Supports porte-bidon : aucun Couleurs : Black Gold, Red Mint Garantie : 10 ans cadre, 1 an peinture et finition, 5 ans composants Pivot/Phoenix Poids : 16 000 g (35 lb 4,4 oz) Design suspension arrière : Mid-High Pivot DW6 Linkage Transmission : double idler et double chaîne, avec support excentrique pour tendre la chaîne interne Configuration roues : Mullet — 29" avant, 27,5" arrière Géométrie réglable via flip-chip à 2 positions dans le link supérieur Jeu de direction avec reach adjust (vendu séparément) ±5 mm de reach Progressivité suspension arrière réglable via flip-chip sur le support inférieur de l’amortisseur Passage des câbles : interne dans le triangle avant avec passages intégrés sur le fork-stop ; externe dans le triangle arrière Support dérailleur : SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) Poids du cadre : 5,1 kg (taille S3 avec pédalier)