Route

PNEU PIRELLI P ZERO RACE IT - 700x26 BLACK MARRON Le pneu Pirelli P ZERO RACE IT est le pneu polyvalent parfait pour des entraînements intensifs et des GF. Avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, ce pneu pour chambre à air est idéal pour une utilisation Racing. Fabriqué avec soin en Italie, il offre des performances de haut niveau dans chaque situation. caractéristiques principales : Pneu polyvalent parfait pour des entraînements intensifs et des GF Excellente adhérence sur sol sec et mouillé Pneu pour chambre à air Idéal pour une utilisation Racing Fabriqué avec soin en Italie

POTENCE DE GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST 31.8 La potence Roval Alpinist de Specialized est un composant essentiel pour les échappées en montée ou les sprints explosifs. Avec un poids incroyablement léger de seulement 110 grammes, cette potence en alliage léger offre des performances exceptionnelles. POTENCE DE GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST 31.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Légèreté : Grâce à l’alliage 7075 premium et à la visserie en titane, cette potence ne pèse que 110 grammes en longueur 110 mm. Chaque produit portant le nom Alpinist est synonyme de légèreté et de qualité de conduite exceptionnelle. Rigidité : Malgré sa légèreté, la Roval Alpinist est forgée en 3D et usinée CNC, garantissant une rigidité supérieure. Cela permet une conduite ultra précise et une résistance aux efforts intenses. Design classique : La potence Roval Alpinist présente un design classique avec un collier traditionnel. De plus, elle offre une large plage de longueurs et d’angles, ce qui en fait l’upgrade parfait pour n’importe quel vélo. Spécifications techniques : Alliage 7075, forgée en 3D et usinée CNC - Visserie en titane - Longueurs disponibles : 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 mm - Angles disponibles : 6, 12 ou 17 degrés - Poids : 110-115 grammes pour la longueur de 110 mm - Diamètre du collier : 31,8 mm - Hauteur du collier : 40 mm - Pivot de fourche : 1-1/8.

Jante avant Specialized Roval Rapide CLX Carbon Clincher S203700008 Jante avant in carbone avec frein à disque pour roues modèle Rapide CLX. Misura roue: 700C Diamètre de portée de tringle (ETRTO): 622 mm Nombre de rayons: 18 Matériau de la jante: carbone Type de frein: disque Profondeur de la jante: 51 mm Largeur interne de la jante: 21 mm Type de jante: pneu à tringle Compatible tubeless: non Code: S203700008

MOYEU AVANT SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM Le moyeu avant SHIMANO HB-RS770 est conçu pour offrir une plus grande stabilité et rigidité, garantissant des performances de haute qualité pour les vélos compatibles avec frein à disque E-THRU. MOYEU AVANT SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Axe E-THRU route : l’axe E-THRU offre une plus grande rigidité et stabilité, permettant une conduite plus précise et plus sûre. Entretien et installation faciles : le moyeu avant HB-RS770 est conçu pour une grande facilité de travail et de maniement, simplifiant l’entretien et l’installation. Montage de type CENTER LOCK : le moyeu avant est doté d’un montage de type CENTER LOCK, qui permet une installation rapide et sûre des disques de frein. Avec le moyeu avant SHIMANO HB-RS770, vous pourrez profiter d’une excellente esthétique et de performances de haute qualité pour votre vélo compatible avec frein à disque E-THRU.

DÉRAILLEUR SHIMANO 105 RD7000SET 11V Le nouveau dérailleur SHIMANO 105 RDR7000SET 11 vitesses offre des performances de changement de vitesse stables pour garantir une conduite fluide et sans accroc. Grâce à la technologie SHIMANO SHADOW RD, ce dérailleur assure une plus grande stabilité et précision lors du passage des vitesses. Sa large compatibilité permet d’utiliser le dérailleur RD-SS avec des cassettes de 11-25D à 11-30D, tandis que le dérailleur RD-GS est compatible avec des cassettes de 11-28D à 11-34D. De plus, ce dérailleur est doté d’un système de montage direct, qui simplifie l’installation et garantit une rigidité structurelle accrue. DÉRAILLEUR SHIMANO 105 RD7000SET 11V CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Performances de changement de vitesse stables grâce à la technologie SHIMANO SHADOW RD. Large compatibilité avec des cassettes de 11-25D à 11-30D (RD-SS) et de 11-28D à 11-34D (RD-GS). Système de montage direct pour une installation simple et une rigidité structurelle accrue.

CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 Le CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD est réalisé en fibre de carbone qui facilite le passage des mains de la position haute à la position basse. La partie supérieure du cintre est profilée de manière ergonomique pour un confort élevé et un contrôle perfetto du vélo. Le profil avant permet le passage de deux gaines et est compatible avec shimano, campagnolo et sram.Le drop court permet d’utiliser ce cintre même pour ceux qui ont de petites mains. CINTRE specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cintre en fibre de carbone FACT qui combine des valeurs extrêmement élevées de rigidité et de résistance avec un excellent confort. Finition brillante en carbone unidirectionnel. Poids indicatif 200 g (42 cm). Diamètre oversize 31,8 mm. Misura: 44 cm (centre-centre). Courbure shallow, 123 mm de drop x 75 mm de reach. CODE ARTICLE 21015-1010

VÉLO PLIANT BROMPTON C-LINE URBAN 2 VITESSES MEDIUM Le vélo pliant C Line offre le même plaisir de conduite, cette sensation de pouvoir aller partout qu’il a toujours offerte. Aujourd’hui, grâce à des géométries raffinées, des mises à jour de design élégantes et des composants modernisés, il le fait mieux que jamais. Depuis plus de 45 ans, les propriétaires du tout le monde personnalisent leurs fidèles vélos pliants en acier de centaines de façons pour répondre à leurs besoins. Certains ont fait le giro du monde. La plupart les ont utilisés pour améliorer chaque journée. Avec le C Line, tu as toujours diverse options ouvertes. Découvre la ville comme tu ne l’as jamais fait prima avec le C Line Urban Brompton. Garantissant un trajet excitant où que tu décides d’aller, ce vélo te permet de voyager sans effort afin que ta seule préoccupation soit de créer de nouveaux souvenirs. Amusant à conduire et pratique en même temps, le C Line Urban tient compte de tutto pour les aventuriers urbains. Parfait pour les explorateurs de la ville, pour les professionnels qui travaillent ou pour toute personne souhaitant faire des courses de manière efficace, ce vélo offre vitesse et contrôle lorsque tu en as le plus besoin. La conception experte rend possible de se déplacer avec simplicité. Le cadre pliant innovant C Line est léger et compact, ce qui signifie que tu peux voyager partout avec ton moyen de transport fiable. Parmi les autres caractéristiques, on trouve un dérailleur minimaliste à 2 vitesses, un blocage de porte-bagages avant, une selle en cuir de haute qualité, des pédales pliantes et des catadioptres. Nous avons également permis aux cyclistes d’aborder n’importe quelle aventure avec style. Le cadre en acier caractéristique est fini avec un revêtement écologique et des finitions élégantes. Fabriqué dans notre usine historique de Londres, chaque vélo est réalisé à la main pour garantir que même les plus petits dettagli soient perfetti. Que tu sois un amoureux de la ville au quotidien ou un visiteur les yeux tournés vers des expériences excitantes, tu peux pédaler jusqu’à ce que ton cuore non soit satisfait de ce modèle intemporel. VÉLO PLIANT BROMPTON C-LINE URBAN 2 VITESSES MEDIUM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 2 vitesses : Le C Line minimaliste à 2 vitesses. Configuration simple - poids plus léger. Pour des villes plus plates et des jambes fortes. Blocage de porte-bagages avant : Les sacs Brompton peuvent être fixés rapidement et facilement au blocage de porte-bagages avant, ce qui se traduit par une conduite sûre et confortable avec une charge équilibrée de manière optimale. Selle Brompton : Selle Brompton standard avec rails noirs, largeur 147 mm. Pédales Brompton : Pédale pliante à gauche et non pliante à droite. Catadioptres : Catadioptres pour la visibilité, à l’avant comme à l’arrière. Cloche intégrée : Légère dans son design et facile à utiliser, perfetta pour tout vélo Brompton. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Poids : À partir de 11,35 kg Vitesse : 2 vitesses (Urban) Matériau : Acier Dimensions plié : 25,3" H x 23" L x 10,6" P Cadre principal : En acier précisément traité thermiquement avec brasage à la main et giunti auto-brasés sélectionnés Guidon arrière : Tubes en acier micro-allié soudés à la main et formés à froid Fourche : Fourche en acier brasée-soudée Poignées : Poignées à emboîtement avec caoutchouc à mélange souple adhérant à un noyau conçu Tige de selle : Allongée, noire (35) Selle : Standard Collier de selle : Collier de selle composite et clip de cadre arrière Leviers de charnière : Leviers de serrage de charnière composites Pédales : Pédales Brompton pliantes pour la main gauche et non pliantes pour la main droite Transmission : Transmission Brompton à 2 vitesses, plage de 133 %. Nombre de vitesses : 2 vitesses (Urban) Pédalier : Manivelle en aluminium forgé 6061 avec corona 50T et protège-chaîne intégré Boîtier de pédalier : Boîtier de pédalier à axe carré Jeu de direction : Jeu de direction Brompton Commande de vitesses : Levier de vitesses Brompton à 2 vitesses Roue arrière : Jante à double paroi, 28 rayons, moyeu avec changement interne Brompton Wide Ratio à 3 vitesses Roue avant : Jante à double paroi, 28 rayons rayonnés sur le moyeu avant Brompton Pneus : 349 x 35C schwalbe Marathon Racer. Un pneu résistant aux crevaisons avec flanc réfléchissant Chambres à air : Valve Schrader Éclairage : Réflecteurs Freins : Étriers Brompton A Line Dual pivot Porte-bagages avant : Adaptateur pour bloc de porte-bagages avant pour tous les types de sacs Brompton

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamique ou la légèreté, da sole, ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMISME : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, pour garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre réagissent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur les pédales. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de vibrations en plus provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même généreux espace pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneumatique de plus grand volume lorsque nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : non créer des différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.Le S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe Shimano Dura Ace Di2 série 9200 avec powermeter sur les deux côtés, roues Roval Rapide CLX II tubeless ready, cockpit Roval Rapide. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, frein à disque flat-mount. FREINS Frein avant : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Frein arrière : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de changement de vitesse : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace R9250, à braser. Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses. Cassette : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30d. Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses. Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec powermeter 4iiii Precision 3+ Pro double face. Plateaux : 52/36D. Boîtier de pédalier : Shimano Dura-Ace, BB-R9200. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 51mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Roue arrière : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 60mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Pneu avant : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Pneu arrière : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Chambres à air : Turbo Ultralight, 60mm avant, 80mm arrière, valve Presta. COCKPIT Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush. Potence : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Cintre : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Sella : Body Geometry S-Works Power with Mirror, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm. Collier de Sella : cale intégrée Tarmac. POIDS Poids : 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Misura pesée : 56cm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

PNEU WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 Pneu gravel perfetto pour toutes les saisons. I piccoli tasseaux carrés offrent une adhérence maximale sur de très nombreux terrains tandis que le large espace entre un tasseau et l'autre empêche le pneu de s’enfoncer lorsque les conditions du terrain deviennent boueuses. La largeur de 42 mm le rend perfetto aussi bien pour l'asphalte que pour les terrains boueux. PNEU WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : E.T.R.T.O 42-622. Dimension : 700x42. 120 TPI. Poids : 565 g. Tubeless Ready. Carcasse TCS Light légère et flexible. Gomme Dual DNA. CODE ARTICLE 937421012

RUBAN DE GUIDON fizik terra MICROTEX BONDCUSH TUCKY 3,0MM Les Terra sont des rubans de guidon conçus pour ceux qui préfèrent les guidons courbés même en tout-terrain. Parfaits pour le gravel-biking. Bondcush est une mousse polymère à couches de densité moyenne, qui favorise l’absorption des irrégularités de la route. Associée à la couche externe in Microtex, elle garantit un mélange de confort, de polyvalence et de durabilité idéals pour affronter tout type de parcours. La couche inférieure in gel a deux fonctions : elle remplace le nastro adesivo pour un retrait facile et elle amortit les vibrations du tout-terrain, sans toutefois rendre le ruban trop mou. La finition de surface adhérente garantit des propriétés antidérapantes pour un contrôle sûr in toutes les conditions. Poids : 71 g.

LEVIER DE VITESSES SHIMANO SL-RS700 11 VITESSES Le levier de vitesses SHIMANO SL-RS700 est conçu pour s’adapter aux vélos de route avec cintre de type sport, offrant un changement de vitesse fiable et intuitif. Avec sa forma ergonomica, il est facile à manœuvrer et offre un accès rapide aux leviers. CARACTÉRISTIQUES DU LEVIER DE VITESSES SHIMANO SL-RS700 11 VITESSES Commande de vitesses RAPIDFIRE PLUS à 11 vitesses avec ergonomie à haute sensibilité Forma de la manette ergonomica pour un accès facile aux leviers Système rapide, simple et polyvalent Options de couleur disponibles : Noir, Argento Fonction 2-WAY RELEASE pour une action de changement de vitesse multirapport rapide Choisissez le levier de vitesses SHIMANO SL-RS700 pour une performance de changement de vitesse supérieure et une expérience de conduite optimale.

MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Guidon monocoque en carbone spécialement conçu pour les modèles V4RS et C68. Le cockpit Colnago CC.01 a été réalisé pour garantir la gamme la plus large possible d’options pour un réglage précis de la position en sella. En effet, les combinaisons de misura disponibles sont au nombre de 16. La longueur de la potence commence à 80mm pour arriver à 140mm. En ce qui concerne la largeur du guidon, il est important de noter que les mesures ne sont pas typiques, proposant des mesures impaires à la place des mesures paires plus traditionnelles. La forma de chaque guidon prévoit un léger flare. La largeur aux extrémités est en effet plus grande de 2 cm. Un guidon d’une largeur de 41 (centre/centre) mesuré au niveau des leviers aura une largeur aux extrémités de 43cm (Centre/Centre). Les mesures indiquées se réfèrent à la largeur centre/centre mesurée à la hauteur du positionnement des leviers de frein. Les guidons ont un drop de 122mm et un reach de 80mm. L’unica misura qui prévoit une géométrie différente est la 37, qui a un drop de 119mm, un reach de 75mm et un flare de 14mm. Non compatible avec C64 et V3RS. MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau : carbone UD. Diamètre : 31.8 mm. Les guidons ont un drop de 122mm et un reach de 80mm. L’unica misura qui prévoit une géométrie différente est la 37, qui a un drop de 119mm, un reach de 75mm et un flare de 14mm. Non compatible avec C64 et V3RS. Le produit est destiné aux propriétaires de vélos V4RS et C68, à partir desquels il est possible d’obtenir le kit avec expander, entretoises et adaptateurs pour compléter l’installation.

GROUPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172,5 Changements de vitesse précis et rapides par une simple pression sur un bouton, avec moins de câbles et plus d’ordre sur le vélo. Grâce à la plus grande gamme de rapports des 12 vitesses, il est possible de trouver toujours la combinaison idéale en montée. Toutes les technologies utilisées par 105 Di2 R7100 sont héritées et éprouvées de DURA-ACE et ULTEGRA. GROUPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172,5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le système Di2 est parfaitement intégré dans le design du vélo, sans câbles apparents trop tendus ou usés à remplacer. Le changement de vitesse Wireless crée un poste de pilotage propre, sans câbles ni ports. Et la batterie Di2 interne est bien dissimulée dans la tige de selle ou dans le cadre. Shimano 105 devient wireless. Changements de vitesse précis et fulgurants par une simple pression sur un bouton, sans perdre un coup de pédale, même lorsque la fatigue se fait sentir ou qu’une montée inattendue se présente. Le passage à l’électronique permet également de changer sous charge, par exemple lors des montées ou des sprints. Personnalisez vos changements de vitesse. Changez de vitesse sans perte de performances – du jour 1 au jour 1000. Et profitez du silence en contemplant le monde qui vous entoure. La nouvelle cassette CS-R7100 à 12 vitesses a la même largeur que la cassette 11 vitesses, donc l’espace entre chaque pignon est moindre. Ainsi, les changements de vitesse seront fluides et quasi imperceptibles. En montée, en descente ou sur le plat, gardez toujours rythme et fluidité. Grand bond en avant également pour le système de freinage Shimano 105 R7100 grâce aux technologies empruntées aux groupes supérieurs et aux connaissances développées dans le domaine du VTT : plus de silence, plus de puissance et une meilleure modulabilité. Les étriers 105 BR-R7170 présentent un plus grand espace entre les plaquettes, améliorant l’actionnement hydraulique pour une plus grande sensibilité, puissance et perception de la modulabilité. L’augmentation de 10 % de la distance entre les plaquettes contribue à éviter le frottement des plaquettes de frein. Commandes pour frein à disque : Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montage J-Kit). Étriers de frein à disque : Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (inclus : durites 1000/1700 mm, adaptateur avant Flat Mount 160/180 mm, plaquettes en résine incluses). Dérailleur arrière : Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Dérailleur avant : Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (à braser). Pédalier : Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172,5 mm. Chaîne : Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maillons). Batterie interne : Shimano BT-DN300. Connecteur de recharge : Shimano EW-EC300 (1700 mm). Câble électronique interne : Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Cassette : Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Les nouveaux P Zero Race TLR sont le premier produit PIRELLI avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. La nouvelle génération du PZERO Race TLR est le pneu le plus performant du portefeuille PIRELLI, en plus d’être le premier pneu avec technologie tubeless entièrement fabriqué en Italie. L’introduction de la nouvelle technologie SPEEDCORE dans la carcasse en 120 tpi prévoit l’utilisation d’un mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu, améliorant à la fois la fluidité et la résistance du pneu. Résultat : un pneu moins rigide mais plus rapide. La gomme conserve en revanche la même technologie avancée SmartEVO, partagée avec les autres pneus de la gamma PZERO haute performance. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La bande de roulement du P Zero™ Race TLR est une évolution du dessin du P Zero™ Velo : plusieurs saisons de recherche et développement sur les routes du World Tour ont conduit à un nouveau dessin qui améliore le comportement du vélo dans toutes les conditions météorologiques. Très faible résistance au roulement. Adhérence élevée. Protection contre les crevaisons. Grande maniabilité. Les dimensions 26-622 et inférieures NE sont PAS compatibles avec les jantes hookless. Les dimensions 28-622 et supérieures sont compatibles avec les jantes hookless (pression maximale 5 bar/73 psi). Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 28-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids réel : 330 g. TECHNOLOGIES SmartEVO Compound La formulation racing pour l’utilisation sur route la plus avancée à ce jour, née de l’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions de Motorsport et de la collaboration spécifique avec les équipes d’usine du World Tour. Le nouveau SmartEVO Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun apportant des performances dans un équilibre parfait de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la fluidité de roulement. Le mélange ternaire de polymères avec des caractéristiques de comportement « intelligentes » comme base des propriétés exceptionnelles de la gomme SmartEvo permet une meilleure adhérence sur le sec comme sur le mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEVO Compound est une gomme haute performance mise au point pour les disciplines les plus modernes du cyclisme, des courses locales ou du World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus qui excellent en toutes circonstances. SmartEVO est réservé à la gamma P ZERO. SPEEDCORE La structure route tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l’utilisation d’une couche de mélange associé à de l’aramide qui recouvre la couche interne du pneu en assurant l’étanchéité à l’air. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l’aramide, mais en même temps moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par une tela en nylon 120 tpi et par une couche anti-crevaison, elle aussi en aramide.

ÉTRIER DE FREIN À DISQUE SHIMANO DURA-ACE HYDRAULIQUE BR-R9270 À 2 pistons L’étrier de frein à disque hydraulique BR-R9270 de SHIMANO DURA-ACE est conçu pour offrir des performances de freinage exceptionnelles. Sa structure en un unico pezzo maximise la rigidité et réduit le poids global. L’une des principales caractéristiques de ce frein à disque hydraulique est l’augmentation de 10 % de l’écart entre les plaquettes, ce qui réduit la possibilité de frottement du rotor. Cela signifie que tu pourras profiter d’un freinage plus fluide et plus puissant, sans avoir à te soucier de bruits ou de frottements indésirables. De plus, la procédure de purge à faible entretien simplifie la maintenance de ce frein. Tu pourras maintenir ton système de freinage en excellent état avec poco d’effort. Avec la toute nouvelle structure MONO-BODY, les alte performances de freinage ont atteint de nouveaux sommets. L’étrier BR-R9270 réduit le poids tout en augmentant l’écart entre les plaquettes, avec une nette réduction du bruit. Enfin, le nouveau processus de purge rend la maintenance plus facile que jamais. ÉTRIER DE FREIN À DISQUE SHIMANO DURA-ACE HYDRAULIQUE BR-R9270 À 2 PISTONS CARACTÉRISTIQUES : Structure en un unico pezzo pour maximiser la rigidité et réduire le poids. Écart entre les plaquettes augmenté de 10 % pour réduire la possibilité de frottement du rotor. Procédure de purge à faible entretien pour une maintenance plus facile. Avec le frein à disque hydraulique SHIMANO DURA-ACE BR-R9270, tu pourras profiter de performances de freinage exceptionnelles et d’une maintenance simple. Choisis la qualité et la fiabilité de SHIMANO pour tes aventures à vélo. Étrier arrière.

LEVIER DE FREIN GAUCHE SHIMANO GRX BL-RX810 Le levier de frein SHIMANO GRX BL-RX810-L est conçu pour offrir un meilleur contrôle sur terrains mixtes grâce aux freins à disque SHIMANO, leaders de la catégorie. Avec une action de changement de vitesse plus légère et una forma ergonomique spécifique au Gravel, ce levier de frein t'offre un contrôle maximal sur les fondi accidentati. LEVIER DE FREIN GAUCHE SHIMANO GRX BL-RX810 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ergonomie et corps de levier spécifiques pour le Gravel : pour une prise en main confortable et sûre lors de tes aventures off-road. Surface texturée et revêtement antidérapant du levier de frein : pour une meilleure adhérence et un contrôle accru même dans les conditions les plus exigeantes. Compatible avec des freins à disque hydrauliques : pour une puissance de freinage fiable et précise. Design de haute qualité et durabilité : typique des produits SHIMANO, pour un levier de frein qui durera nel tempo. Prépare-toi à affronter tout type de terrain mixte avec le levier de frein SHIMANO GRX BL-RX810-L. Achète-le dès aujourd'hui et profite d'un meilleur contrôle et d'une sécurité accrue lors de tes aventures in Gravel.

Pneu PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turquoise Les nouveaux P Zero Race sont le premier produit PIRELLI entièrement fabriqué en Italie, dans la nouvelle usine de Bollate. P ZERO Race est conçu pour offrir tous les avantages de la technologie à chambre à air dans un pneu polyvalent et prêt pour la course, qui surpasse en performances tout pneu de vélo réalisé jusqu’à présent, boyaux compris. P ZERO Race combine les avantages de la technologie à chambre à air avec un pneu de cyclisme polyvalent pour des sessions d’entraînement intenses et pour les courses. La carcasse TechBELT Road améliore la fiabilité contre les crevaisons sans alourdir le pneu, tandis que le mélange spécial SmartEVO Compound améliore les performances d’adhérence sur asphalte sec et mouillé par rapport à nos mélanges de cyclisme précédents. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU Pneu PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turquoise : Usage : Vélo de route (Performance, Endurance). Montage : Chambre à air. Renfort : TechBELT. Tringle : Pliable. Mélange : SmartEvo Compound. Carcasse : 120 TPI. Poids réel : 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO : 28-622. TPI : 127. Pression : 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Poids (environ) : 237 g. TECHNOLOGIE SmartEvo compoundLa formulation racing pour une utilisation sur route la plus avancée jamais conçue, née de l’expérience de Pirelli dans les plus hautes compétitions du sport automobile et de la collaboration spécifique avec les équipes factory du World Tour. Le nouveau SmartEvo Compound utilise un mélange de 3 polymères différents, chacun fournissant des performances dans un équilibre parfait de caractéristiques opposées, comme l’adhérence et la fluidité de roulement. Le mélange ternaire de polymères, avec des caractéristiques de comportement « intelligentes » comme base des propriétés exceptionnelles du mélange SmartEvo, permet une meilleure adhérence sur le sec et le mouillé, tout en améliorant la résistance au roulement. SmartEvo Compound est un mélange haute performance mis au point pour les disciplines cyclistes les plus modernes, des courses locales ou du World Tour aux aventures épiques où le climat et les surfaces routières exigent des pneus excellant en toutes circonstances. SmartEvo est à usage exclusif de la gamme P ZERO. TechBELT RoadCarcasse en 120 et 60 TPI avec l’ajout d’une couche de renfort anti-crevaison en nylon sous la bande de roulement, ce qui en fait une configuration extrêmement fiable et capable de garantir des niveaux élevés de confort pour tout type d’utilisation, de l’entraînement au commuting quotidien. La structure TechBELT Road est à usage exclusif de la gamme P ZERO. Optimisé pour roues modernes 19CPirelli P Zero Race a été développé et optimisé pour les nouvelles jantes avec canal interne 19C ; les meilleures performances s’obtiennent en fonction de la taille de la jante et du poids du cycliste, qui permettent de calculer la pression d’utilisation optimale. En raison de la construction et de l’adaptation aux standards les plus actuels, chaque taille de P ZERO Race présente une bande de roulement plus large que le P ZERO Velo correspondant : une empreinte au sol plus large et plus allongée, au bénéfice de la fluidité de roulement, de la protection contre les crevaisons et du contrôle en courbe.

PNEU PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 Le pneu CINTURATO GRAVEL RC X est conçu pour une utilisation sur les parcours gravel les plus exigeants, garantissant les meilleures performance in toutes les conditions. Avec un tissu anti-crevaison de tringle à tringle, il présente des crampons centraux bassi pour être rapide in ligne droite, mais prononcés sur les côtés pour une adhérence maximale en courbe. caractéristiques principales : Conçu pour une utilisation sur les parcours gravel les plus exigeants. Garantit les meilleures performance in toutes les conditions. Tissu anti-crevaison de tringle à tringle. Crampons centraux bassi pour être rapide in ligne droite, mais prononcés sur les côtés pour une adhérence maximale en courbe.

PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR est le primo pneu de course 4 saisons avec une technologie tubeless in mesure de fournir une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques et une protection accrue contre les crevaisons, tout en conservant les caractéristiques d'un pneu de course de la gamma PZERO Race. Ce résultat a été atteint grâce au binôme de la technologie tubeless SPEEDCORE, l'ultima évolution en termes de carcasse, et à la SMARTNET Silica qui possède la meilleure formulation pour l'adhérence sur le mouillé et le grip chimique entre les mélanges Pirelli. Comme le reste de la gamma PZERO Race, le PZERO Race 4S TLR est produit in Italie dans la nouvelle usine de Bollate. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 : Tubeless Maniabilité Adhérence sur mouillé 4 saisons Made in Italy. Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 28-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids réel : 360 g. Mélange : SmartNET Silica. TECHNOLOGIES SmartNET™ Silica La technologie SmartNET™ Silica de Pirelli fournit une faible résistance au roulement grâce à son orientation anisotrope naturelle, qui réduit la chaleur en augmentant l'élasticité pour minimiser la dissipation d'énergie. Une adhérence sur le mouillé surprenante. La forma allongée de la silica garantit une surface de liaison plus grande avec les molécules d'aria, augmentant son affinité chimique naturelle et assurant ainsi une conduite sûre sur le mouillé. Résistance aux crevaisons et durée étendue. Le mélange SmartNET™ Silica est composé de particules allongées qui sont organisées de manière ordonnée à l'intérieur du mélange lui-même, créant une structure résistante et uno pneu forte et durable. SPEEDCORE La structure routière tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l'utilisation d'une couche de mélange associée à de l'aramide qui revêt la couche interne du pneu en permettant la tenue d'aria. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l'aramide, mais en même temps moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par une tela en Nylon in 120 tpi et par une couche anti-crevaison, elle aussi in aramide.

ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Roue à frein à disque aérodynamique DT Swiss la plus avancée, pour des vitesses de pointe jamais atteintes auparavant et une grande sensation de sécurité en toutes circonstances. La roue a été conçue en collaboration avec SWISS SIDE, entreprise leader dans le domaine de l’aérodynamique : le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la résistance et le moment de direction, afin d’améliorer l’aérodynamique et le contrôle même en cas de fort vent latéral. Les tout nouveaux rayons aero DT Swiss, associés au élégant moyeu 180 DICUT avec roulements céramiques SINC ultralégers, contribuent à rendre la roue encore plus légère et aérodynamique. ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu 180 avec Ratchet EXP 36. Jante en carbone Hooked / Crotchet tubeless TC. Poids net : 900 g. Poids maximal supporté : 110 kg. Classification ASTM : 1. Interface des pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve Presta. Diamètre de la roue : 29/700c. Hauteur de profil : 62 mm. Largeur interne : 20 mm. Largeur externe : 27 mm. Type de décalcomanie : Waterslide. Rayons côté gauche : DT aerolite® II t-head. Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head. CODE ARTICLE WARC110NIDJCA12565

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier ordreDans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et où tes bras anticipent le passage vers un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, ainsi tu pourras laisser derrière toi non solo la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des tratti in gravier pétillant comme le champagne, ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse aux KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors de longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau processus de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton set de roues léger mais résistant, tandis que tu te distingues de tous. Avec l’idéal rapport performance/poids du moyeu 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT non voient l’heure de laisser la strada. À toi de décider maintenant : es-tu en mode chasse ou veux-tu rester en dehors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition remarquable. RaggiLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MozzoProfite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimension : 100 mm Interface de frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Nastro tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Valve guard Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminium. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque de frein : Center lock. Misura axe : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de corona dentée et bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, donc, des charges de pression inférieures, avec pour résultat une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum la distance entre les roulements. Cet accroissement de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est finalisée vers un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), du vélo de route et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en en optimisant le plus possible l’aérodynamicité. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prédisposées pour le système tubeless, dotées de nastro et de valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air et pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risquer de pincements (les crevaisons dites « morsure de serpent ») et en garantissant une adhérence supérieure. La pression inférieure offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec pour conséquence une diminution de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’emploi d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier face aux perforations et aux petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, in caso de problèmes, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité déjà avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison incomparable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn processus de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette manière, on obtient une structure plus consistante, et les imperfections sont réduites au minimum.

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 La Sirrus X est ton laissez-passer pour de longues sorties, vers des lieux que tu n’aurais jamais imaginé pouvoir atteindre. C’est une bici confortable et capable, de la série "ce la possiamo fare", qui t’inspirera à pédaler toujours davantage. La position semi-droite, les pneus de section large, une transmission monocorona très intuitive et la prédisposition pour monter des porte-bagages et des garde-boue rendent la Sirrus X un partner fiable sur l’asphalte et aussi, grâce au dispositif Future Shock, pour quelques incursions sur les routes blanches. Les points de contact comme la sella, les poignées et les pédales sont réalisés selon les critères Body Geometry Shared Platform. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Le dispositif Future Shock 1.5 fournit 20 mm de débattement pour améliorer le confort et le contrôle sur le gravier. Cadre en lega leggera A1 avec fourche en carbone, une combinaison super légère. Large plage de rapports grâce à la transmission SRAM NX 1x11, précise et fiable. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICATIONS TECHNIQUES TRANSMISSION CORONA: 40t, chainguard. Pédalier: Forged aluminum arms, 24mm spindle, Narrow-wide aluminum chainring 40t, chainguard. Chaîne: KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™. Dérailleur arrière: SRAM NX, 11-speed. Commandes de changement: SRAM NX, 11-speed. Cassette: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t. Boîtier de pédalier: Threaded BSA 68mm. ROUES&PNEUS Jantes: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h. CAMERE D'ARIA: 700x28/38mm, 48mm Presta valve. Moyeu avant: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x100mm spacing, 24H. Moyeu arrière: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x142mm spacing, 28H. Pneu avant: Pathfinder Sport, 700x38mm. Pneu arrière: Pathfinder Sport, 700x38mm. Rayons: Stainless, 14g. COCKPIT Guidon: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm. Reggisella: Alloy, 2-bolt, 14mm offset, 27.2mm. Collarino sella: Bolt-type, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm. Potence: Future Stem, Comp. Poignées: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. CADRE TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully manipulated butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, 12x142mm thru-axle, Plug + Play rack/fender mounts. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic. SUSPENSIONS FORCELLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle, low rider mounts, Plug + Play fender mounts, Future Shock 1.5. FREINS Frein avant: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. Frein arrière: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. POIDS Poids: 10.8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICI: REGGISELLA, FORCELLA

DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 Le DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 est petit et ultra léger et offre le changement corona le plus rapide de la casa japonaise. Grâce à un poids inférieur à 100 g, ce modèle est 45% plus rapide que le FD-R9150. La surface frontale a été réduite pour diminuer la résistance aérodynamique. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 : Changement corona plus rapide que jamais, 45% plus rapide que le FD-R9150. Plus petite, plus aérodynamique, plus légère. Area frontale réduite de 33%. Poids réduit à 96 g. Denture corona maximale : 50-55D. 2 plateaux. 12 pignons. Chaîne compatible : hg 12 vitesses. Action down swing : oui. Montage à braser : oui. Ligne de chaîne (mm) : 44.5. Angle du hauban inférieur (degrés) : 61 - 66. Denture corona maximale : 50-54T. Capacité totale : 16T. Bagues : 4. Firmware mis à jour via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs) : 0. SD300 port (pcs) : 1. SD50 connector (pcs) : 0. SD300 connector (pcs) : 0. Usage : route. CODE ARTICLE IFDR9250F

FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 Le FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 offre des performances exceptionnelles pour les cyclistes les plus exigeants. Avec une connexion sans fil qui améliore l'effet aérodynamique et facilite la maintenance, ce kit vous permet d'avoir un cockpit propre et ordonné. Son ergonomie inégalée a été perfectionnée grâce au feedback des professionnels. La poignée de levier relevée améliore l'ergonomie, vous offrant une prise confortable et sûre pendant vos sorties. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 : Connexion sans fil pour un cockpit propre et ordonné. Ergonomie inégalée avec poignée de levier relevée pour une prise confortable et sûre. Contrôle des freins optimisé pour une action de levier plus légère et plus fluide. Compatible avec connexion filaire et sans fil. Disponible pour des commandes de changement de vitesses satellites supplémentaires. Haute efficacité énergétique électronique avec une autonomie de batterie de 1,5 à 2 ans. Distance de la plaquette augmentée de 10 % pour réduire le bruit des freins. Procédure de purge nécessitant peu d'entretien pour une plus grande praticité. NB: LE KIT FREIN ARRIVE DÉJÀ MONTÉ