Ulica

OWIJKĘ KIEROWNICY FIZIK TERRA MICROTEX BONDCUSH TUCKY 3.0MM Terra to taśmy kierownicy zaprojektowane dla osób preferujących zakrzywione kierownice nawet podczas jazdy w terenie. Idealne do gravel biking. Bondcush to pianka polimerowa z warstwami o średniej gęstości, która sprzyja absorpcji nierówności drogi. Połączona z zewnętrzną warstwą Microtex zapewnia mieszankę komfortu, wszechstronności i trwałości, idealną do pokonywania każdego typu trasy. Dolna warstwa żelowa ma dwie funkcje: zastępuje taśmę klejącą do łatwego demontażu i tłumi drgania w terenie, ale nie czyniąc taśmy zbyt miękką. Wykończenie antypoślizgowe zapewnia właściwości antypoślizgowe dla bezpiecznej kontroli w każdych warunkach. Waga: 71 g.

DŹWIGNIA PRZERZUTKI SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW Dźwignia zmiany biegów SHIMANO SL-RS700 została zaprojektowana, aby dopasować się do rowerów szosowych z kierownicą w stylu sportowym, oferując niezawodną i intuicyjną zmianę biegów. Dzięki ergonomicznemu kształtowi łatwo się ją obsługuje i zapewnia szybki dostęp do dźwigni. DŹWIGNIA PRZERZUTKI SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW CARATTERISTICHE Przycisk zmiany RAPIDFIRE PLUS 11 biegów z wysoką precyzją ergonomii Kształt dźwigni ergonomiczny dla łatwego dostępu do dźwigni Szybki, prosty i wszechstronny system Dostępne opcje kolorów: Czarny, Srebrny Funkcja 2-WAY RELEASE dla szybkiego działania zmiany wielobiegowej Wybierz dźwignię zmiany SHIMANO SL-RS700 dla wyższej wydajności zmiany i optymalnego prowadzenia

KIEROWNICA SPECIALIZED S-WORKS VENGE VIAS AEROFLY (SATYNOWA) (WZNIESIENIE 25 MM) To jest kierownica Specialized S-Works Venge Vias Aerofly. Ta ultra-wreżena kierownica jest kompatybilna tylko z interfejsem mocowania przedniego Venge Vias. Specyfikacje:Szerokość: 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cmWzrost: 25 mm Uchwyt: 31,8 mmMateriał: WęgielKolor: CzarnyWaga: - Kompatybilność: DYSK EKSPERT VENGE 2018 DYSK VENGE PRO 2018 2018 VENGE SW DISCO VIAS DI2 2018 VENGE SW DISCO VIAS ETAP 2018 VENGE SW DISCO VIAS FRMSET 2018 VENGE SW DISCO VIAS FRMSET SAGAN SUPERSTAR 2017 VENGE PRO DISCO VIAS UDI2 2017 VENGE SW DISCO VIAS ETAP 2017 VENGE SW DISCO VIAS FRMSET KITTEL DLA VENGE SW DISC VIAS FRMSET 2017 2017 VENGE SW DISCO VIAS FRMSET SAGAN WC VENGE PRO VIAS 2016 2016 VENGE PRO VIAS USA 2016 VENGE SW VIAS DI2 2016 VENGE SW VIAS DI2 USA MODUŁ VENGE SW VIAS 2016

NAKLEJKA NA KIEROWNICĘ PROLOGO ONETOUCH 3D Ta czarna taśma manubrio Prologo Onetouch 3D jest pierwsza na rynku, która prezentuje innowacyjny trójwymiarowy design. Dzięki nanostrukturom stożkowym w elastomerze zapewnia bezprecedensowy chwyt, gwarantując pewny uchwyt nawet na nawierzchniach brukowych, drogach gruntowych lub szlakach gravel. Grubość 3,5 mm i faktura w wypukłym profilu znacznie poprawiają komfort, redukując drgania pochodzące od przedniego koła i zapewniając stabilną i przyjemną jazdę nawet na najbardziej wymagających drogach. Taśma manubrio Prologo Onetouch 3D Nero została wykonana z innowacyjnych i wytrzymałych materiałów, zapewniając stałe osiągi w czasie, redukując częstotliwość wymian. Ta taśma została zatwierdzona przez zespoły World Tour, takie jak EF Education - Easypost i UAE Team Emirates, które przetestowały ją z powodzeniem na klasykach północnych. Jej połączenie chwytu, komfortu i trwałości czyni ją idealnym wyborem do bezpiecznego podejmowania wszelkich wyzwań rowerowych. NASTRO MANUBRIO PROLOGO ONETOUCH 3D CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNA: Zastosowanie: Droga, Gravel Materiał: Elastomer Długość: 200 cm Szerokość: 3 cm Grubość: 3,5 mm Waga (producent, para): 129 g Kolor: Czarny Wyprodukowano we Włoszech

OWIJKA KIEROWNICY COLNAGO CORK GRIP BLACK Nawijacz kierownicy ultra lekki, odporny na promienie UV, miękki i trwały. Materiał zaprojektowano do lepszego chwytu w warunkach deszczu, w przeciwieństwie do wielu innych owijki kierownicy, które są bardzo śliskie. OWIJKA KIEROWNICY COLNAGO CORK GRIP BLACK GŁÓWNE CEREMONIE: Powierzchnia: antypoślizgowa. Materiał: ultra lekka piankowa kompozycja. Długość: 2x 182 cm. Szerokość: 30 mm. Rzeczywowa masa: 49 g (para z kapslami).

KIEROWNICA COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Monokokowy kierownica z włókna węglowego wykonany specjalnie dla modeli V4RS i C68. Cockpit Colnago CC.01 został zaprojektowany, aby zapewnić jak najszerszy zakres opcji precyzyjnego ustawienia pozycji. Rzeczywiście dostępnych jest aż 16 kombinacji rozmiarów. Długość montażu kierownicy zaczyna się od 80 mm i dochodzi do 140 mm. Jeśli chodzi o szerokość kierownicy, należy zauważyć, że wartości nie są typowe, proponując niestandardowe wymiary nieparzyste zamiast tradycyjnych parzystych. Kształt każdego kierownicy przewiduje mały Flare. Szerokość na końcówkach jest rzeczywiście o 2 cm szersza. Kierownica o szerokości 41 cm (center/center) mierzona przy dźwigniach będzie miała szerokość na końcówkach 43 cm (Center/Center). Podane wymiary odnoszą się do szerokości center/center mierzonej na wysokości położenia dźwigni hamulca. Kierownice mają drop 122 mm i reach 80 mm. Jedynym rozmiarem z inną geometrią jest 37, która ma Drop 119 mm, Reach 75 mm i Flare 14 mm. Niekompatybilne z C64 i V3RS. MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: Węgiel. Średnica: 31,8 mm. Kierownice mają Drop 122 mm i Reach 80 mm. Jedynym rozmiarem z inną geometrią jest 37, który ma Drop 119 mm, Reach 75 mm i Flare 14 mm. Niekompatybilne z C64 i V3RS. Produkt przeznaczony dla posiadaczy rowerów V4rs i C68, z których można uzyskać zestaw z expanderem, podkładkami i adapterami do ukończenia instalacji.

GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Precyzyjne i szybkie zmiany biegów za pomocą nacisku jednego przycisku, mniej kabli i więcej porządku na rowerze. Dzięki szerszej gamie przełożeń 12-biegowych zawsze można znaleźć idealną kombinację na podjazdach. Wszystkie technologie używane w 105 Di2 R7100 pochodzą z doświadczeń DURA-ACE i ULTEGRA i zostały przetestowane. GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 NAJWAŻNIEJSZE CZYNNIKI: System Di2 jest doskonale zintegrowany z projektem roweru, bez zbyt mocno napiętych, zużytych przewodów do wymiany. System bezprzewodowy tworzy czysty kokpit, bez kabli i portów. Bateria Di2 wewnątrz jest dobrze ukryta w podsiodłowniku lub ramie. Shimano 105 staje się bezprzewodowy. Precyzyjne i błyskawiczne zmiany biegów za pomocą jednego przycisku, bez utraty kadencji, nawet gdy zmęczenie daje znać lub napotykamy niespodziewany podjazd. Przejście na elektronikę umożliwia również zmianę pod obciążeniem, np. podczas podjazdów czy sprintów. Spersonalizuj swoje zmiany biegów. Zmieniaj biegi bez spadków wydajności — od Dnia 1 do Dnia 1000. I ciesz się ciszą, obserwując świat dookoła. Nowa kaseta CS-R7100 12 biegów ma taką samą szerokość jak kaseta 11-biegowa, więc odstęp między poszczególnymi zębatkami jest mniejszy. Dzięki temu zmiany biegów będą płynne i niemal bezdźwięczne. Na podjeździe, zjeździe lub na płaskim terenie utrzymuj stałe tempo i płynność. Kroczymy naprzód również w systemie hamowania Shimano 105 R7100 dzięki technologiom zaczerpniętym z wyższych grup i zdobytym doświadczeniom w MTB: większa cisza, większa moc i większa modulowalność. Hü pinze 105 BR-R7170 mają większy odstęp między okładzinami, co poprawia hydrauliczną actuację dla większej czułości, mocy i odczuwalności modulowalności. Zwiększenie odstępu między okładzinami o 10% pomaga uniknąć ocierania okładzin hamulcowych. Liczby hamowania do klatki: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montaż J-Kit). Okładziny hamulcowe: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (w zestawie: przewody 1000/1700 mm, adaptor przedni Flat Mount 160/180 mm, klocki z żywicy w zestawie). Przerzutka: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Dźwignia tylna: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (do spawania). Korba: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Kryłka łańcucha: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 ogniw). Bateria wewnętrzna: Shimano BT-DN300. Złącze do ładowania: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Kable wewnętrzne: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Kaseta zębów: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Enduro Road, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i wygodniejszy niż jakikolwiek inny rower wyścigowy. Droga może być piekielna pod twoimi oponami, ale na nowej Roubaix to jakby być w raju. ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 GŁÓWNE CELE: AMORTYZACJA DRGAN: Jednostka Future Shock 3.0 to nowa gwiazda na firmamencie, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji siedzenia, każdy kolarz może skorzystać z 20 mm skoku, bez tarcia, między mostkiem a rurą sterową. Ręce na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając bardziej płynne prowadzenie, większą kontrolę, aby być szybszym, pewnym i zaufanym. Projekt z obniżonym zaciskiem eksponuje większą część postawy siodełkowej, aby zwiększyć jej ugięcie. Siodełko Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnego tłumienia drgań w płaszczyźnie pionowej. Te dwie cechy razem tworzą technologię 'AfterShock', a w połączeniu z sztywnym tylnym mostkiem Roubaix tworzą płynne prowadzenie bez utraty efektywności. Roubaix SL8 jest najwygodniejszym rowerem wyścigowym kiedykolwiek przetestowanym przez Ride Science Team Specialized – redukuje wstrząsy na kierownicy o 53% w porównaniu z innymi rowerami w tej kategorii. Dzięki kartridżowi Future Shock 3.0 koło pokonuje przeszkodę, podczas gdy rowerzysta pozostaje stabilny i utrzymuje tor na nierównym podłożu. Zwykle widełki uginają się w tył przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione – wygoda to szybkość. POJEMNOŚĆ: Roubaix była pionierem geometrii endurance, dając ci wrażenie pedałowania „w środku” roweru, a nie „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, dając cię możliwości i pewność na każdej drodze. Przy oponach o szerokości do 38c/40mm ten rower endurance road zapewnia wyjątkową przyczepność na dziurawych drogach lub żwirze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta poszerzona szerokość nie niesie wad. Roubaix zachęca do długich dni w siodle, dlatego zaprojektowaliśmy go z wszystkim, co może być potrzebne na przygody rowerowe – trzy zaczepy do trzymania bidonów, zaczep na torbę w poziomie i możliwość montażu błotników. Zostaje tylko wyruszyć! WYPOSAŻENIE: Nowa Roubaix SL8 to najbardziej aerodynamiczny rower w swojej klasie, z nowymi profilami ramy wygenerowanymi przez naszą bibliotekę Free Foil i obniżonymi tylnymi członami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszy seryjny rower wyścigowy – opracowaliśmy nową ramę ważącą zaledwie 825 gramów, z carbonu FACT 12r, o 50 g lżejszą niż poprzednik. Żaden inny rower w tej kategorii nie jest szybszy ani lżejszy od nowej Roubaix. ROWER ZOSTAJE DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTAŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: SZTYWNE Rama: FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), rury z FreeFoil Shape Library, ruchom centralny gwintowany, osią przelotowa 12x142 mm, mocowanie tarczy typu flat-mount AMORTYZACJE Widelec: Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, osią przelotowa, mocowanie tarczy flat-mount KOKPIT Szer: Specialized Hover Comp, Lega, Drop 125 mm, Reach 75 mm z otworem Di2 Siodełko: Body Geometry Power Sport, prowadnice ze stali Mostek: Future Stem Comp Kierownica: S-Works Stem Pave Seat with hidden binder Obrączka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush HAMULCE Hamulce przednie: Shimano 105 Hydraulic Disc Hamulce tylne: Shimano 105 Hydraulic Disc NAPĘD Konfiguracja: 50/34T Kaseta: Shimano 105, 12 biegów, 11-36T Dźwignie zmiany: Shimano 105 R7120, Hydraulic Disc Korba: Shimano 105, 12 biegów Przerzutka przednia: Shimano 105 R7100, bezpośredni mocowanie Przerzutka tylna: Shimano 105 R7100, 12 biegów Łańcuch: Shimano 105, 12 biegów Śruba centralna: Shimano BSA KOŁA I OPONY Opony powietrzne: 700x28/38 mm, wentyl Presta 48 mm Opona przednia: S-Works Mondo 2BR, 700x32c Opona tylna: S-Works Mondo 2BR, 700x32c Piasta przednia: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnym zabezpieczeniem, mocowanie tarczy centerlock, szprychy stalowe DT Swiss Champion 14G, nipplesy mosiężne DT Swiss Piasta tylna: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnym zabezpieczeniem, mocowanie tarczy centerlock, szprychy stalowe DT Swiss Champion 14G, nipplesy mosiężne DT Swiss DOSTĘP Produkty: PEDALS, PEDALS PROV NIETY SPECJALIZED Akcesoria SWAT: RBX FENDER MOUNT, GÓRNE, KIT, STRADA, END HT K1; RBX FENDER MOUNT, DOLNE, ZMONTOWANE, STRADA, END HT K1 WAGA Waga: 9.07 kg (19 lb, 15.9 oz) Rozmiar ważony: 56" *PRO-M STORE OFERUJE DARMOWĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: KLATKA SIEDZENIA, WIDELEC, ZAMIANY I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE KOD ARTYKUŁU: 94424-6054 (Tg.54, Kolor: Metallic Obsidian/Birch)

OPONA WTB NANO TCS 60 TPI TUBELESS READY 700X40 Il OPONA WTB NANO TCS 60 TPI TUBELESS READY 700X40 è pensato per pedalare velocemente su qualsiasi terreno. La linea centrale quasi ininterrotta garantisce una rapida efficienza sul terreno duro mentre i tasselli esterni sfalsati consentono di mantenere il gas mentre si affrontano salite impegnative o curve sulla ghiaia. La carcassa da 40 mm ad alto volume assorbe gli urti e riduce la resistenza al rotolamento. OPONA WTB NANO TCS 60 TPI TUBELESS READY 700X40 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: E.T.R.T.O 40-622. Dimensioni: 700x40. 60 TPI. Peso: 497 g. Tubeless Ready. Carcassa TCS Light leggera e flessibile. Mescola a doppio DNA. KOD ARTIKOLU 937400603

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL S - 700X45 BLACK BROWN Guma Pirelli Tyre CINTURATO GRAVEL S - 700X45, czarny brąz (klasyczny), Techwall gravel to idealny wybór do pokonywania przygód po mieszanych nawierzchniach. Dzięki niskemu oporowi toczenia i wysokiemu przyczepowi na mokrych i suchych powierzchniach, pozwala prowadzić z łatwością i bezpieczeństwem. Ta opona jest wytrzymała i solidna, doskonała do pokonywania wilgotnych, mokrych i błotnistych podłoży, co czyni ją idealnym wyborem na sezon jesienny. Dzięki wzmocnionej konstrukcji bocznej możesz liczyć na niezawodne osiągi w każdej sytuacji. główne cechy: Niski opór toczenia Wysoki przyczep na mokrej i suchej nawierzchni Łatwa do prowadzenia, wytrzymała i solidna Idealna na wilgotne, mokre i błotniste podłoża Świetna na sezon jesienny Wzmocniona konstrukcja boczna dla niezawodnych osiągów

OPONA MAXXIS HIGH ROAD 700X25C ZK ONE70 170TPI HYPR TB00338500 Opona High Road MAXXIS 700x25C z technologią ZK One70 i 170TPI zaprojektowana, aby stawiać czoła najbardziej wymagającym drogą, z wytrzymałością i niezawodnością. Składana i ultrawytrzymała, ta opona to idealny towarzysz dla miłośników jazdy na rowerze poszukujących wysokich osiągów. OPONA MAXXIS HIGH ROAD 700X25C ZK ONE70 170TPI HYPR TB00338500 GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 700x25C, doskonałe przyczepność i kontrola na różnych drogach Technologia ZK One70: gwarantuje wytrzymałość i trwałość 170TPI: zapewnia płynne i komfortowe prowadzenie po różnych rodzajach terenu Składana: ułatwia transport i montaż Idealna na najbardziej wymagające drogi: zapewnia niezawodne i trwałe osiągi

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Nowe P Zero Race TLR to pierwszy produkt PIRELLI z technologią tubeless wykonany w całości we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. Nowa generacja PZERO Race TLR to najwydajniejsza opona w portfolio PIRELLI, a także pierwszy całkowicie włoski pneumatyczny bezdętkowy (tubeless). Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w condizione 120tpi, przewiduje zastosowanie mieszanki z aramidem, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając jej ślizg i wytrzymałość. Rezultat: opona mniej sztywna, ale szybsza. Mieszanka utrzymuje również tę samą zaawansowaną technologię SmartEVO, dzieloną z innymi oponami z wysokiej półki PZERO. OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR to ewolucja wzoru P Zero™ Velo: wiele sezonów badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziło do nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka śliskość (gładkość jazdy). Wysoki grip. Ochrona przed przebiciami. Wysoka manewrowość. Rozmiary 26-622 i mniejsze NIE są kompatybilne z obręczami hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami hookless (ciśnienie maksymalne 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. TPI: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista masa: 330 g. TECHNOLOGIE SmartEVO Compound Mieszanka wyścigowa do użytku na najnowocześniejszych drogach, powstała z doświadczenia Pirelli w największych zawodach motorsportu oraz we współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEVO Compound wykorzystuje mieszankę z 3 różnymi polimerami, z których każdy zapewnia właściwości w idealnej równowadze cech przeciwstawnych, takich jak przyczepność i ślizg. Trójskładnikowa mieszanka polimerów o charakterystyce „inteligentnej” jako baza wyjątkowych właściwości lekkiej mieszanki SmartEvo umożliwia lepszą przyczepność na sucho i mokro, jednocześnie poprawiając opór toczenia. SmartEVO Compound to mieszanka wysokowydajna dopasowana do najnowszych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów po World Tour, po epickie wyprawy, gdzie klimat i nawierzchnie wymagają opon, które błyszczą w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczony wyłącznie dla linii P ZERO. SPEEDCORE Najwydajniejsza konstrukcja drogowa tubeless-ready w gamie Pirelli przewiduje użycie warstwy mieszanki z aramidem pokrywającej wewnętrzną warstwę opony, co zapewnia jej szczelność. Ta nowa konstrukcja czyni oponę bardziej wytrzymałą dzięki obecności aramidów, ale jednocześnie mniej sztywną i szybszą, zapewniając większą elastyczność mieszanki w porównaniu do tkaniny bead-to-bead. Cholewka jest uzupełniona o tkaninę Nylon o 120tpi i warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

KALIBER HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO DURA-ACE HYDRAULICZNY BR-R9270 2-TŁOCZKOWY Hamulec hydrauliczny tarczowy BR-R9270 SHIMANO DURA-ACE został zaprojektowany, aby zapewnić wyjątkowe osiągi hamowania. Jego jednolita konstrukcja maksymalizuje sztywność i zmniejsza całkowitą masę. Jedną z głównych cech tego hamulca hydraulicznego jest zwiększona odległość szczęk o 10%, co redukuje możliwość otarcia obręczy. Oznacza to, że możesz cieszyć się płynniejszym i silniejszym hamowaniem, bez obaw o hałas lub niepożądane tarcie. Ponadto niskomantowa procedura odpowietrzania upraszcza konserwację hamulca. Dzięki temu utrzymanie systemu hamulcowego w doskonałym stanie wymaga niewielkiego wysiłku. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji MONO-BODY osiągnięto nowe szczyty w wydajności hamowania. Szczypce BR-R9270 redukują masę, jednocześnie zwiększając odległość między szczękami, co znacząco zmniejsza hałas. Wreszcie nowy proces odpowietrzania ułatwia konserwację jak nigdy dotąd. KALIBER HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO DURA-ACE HYDRAULICZNY BR-R9270 2-TŁOCZKOWYce: Konstrukcja jednolita, aby zmaksymalizować sztywność i zmniejszyć masę. Zwiększona o 10% odległość szczęk w celu redukcji możliwości otarcia obręczy. Procedura odpowietrzania o niskiej konserwacji, łatwiejsza konserwacja. Z hamulcem hydraulicznym SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 możesz cieszyć się wyjątkowymi osiągami hamowania i prostą konserwacją. Wybierz jakość i niezawodność SHIMANO dla swoich przygód na rowerze. Hamulec tylni.

LEWAREK HAMULCA LEWY SHIMANO GRX BL-RX810 Dźwignia hamulca SHIMANO GRX BL-RX810-L została zaprojektowana, aby zapewnić większą kontrolę na terenach mieszanych dzięki hamulcom tarczowym SHIMANO, liderowi w tej kategorii. Dzięki lżejszemu działaniu zmiany biegów i ergonomicznej konstrukcji specjalnej do Gravel, ta dźwignia hamulca oferuje maksymalną kontrolę nad zniszczonymi nawierzchniami. GŁÓWNE CECHY DŹWIGNI HAMULCA LEWEJ SHIMANO GRX BL-RX810: Ergonomia i korpus dźwigni dostosowane do Gravel: dla wygodnego i pewnego chwytu podczas Twoich przygód off-road. Powierzchnia z wypukłościami i antypoślizgowy wykończenie dźwigni hamulca: dla większej przyczepności i kontroli nawet w najtrudniejszych warunkach. Kompatybilna z hydraulicznie hamującymi tarczami: dla niezawodnej i precyzyjnej siły hamowania. Wysoka jakość i trwałość wykończenia: charakterystyczne dla produktów SHIMANO, dla długotrwałej dźwigni hamulca. Przygotuj się na jazdę po każdym terenie mieszanym z dźwignią hamulca SHIMANO GRX BL-RX810-L. Kup ją już dziś i ciesz się większą kontrolą i bezpieczeństwem podczas przygód Gravel.

KASETA RED SRAM XG-1290 12-BIEGOWA 10-33T Główna część filozofii Wide Range to KASETA RED SRAM XG-1290 12-BIEGOWA 10-33T: mniejsze zębatki i 12 większych zębów, zapewniające płynniejszą i dokładniejszą zmianę na szerszym zakresie przełożeń. Ta kaseta została specjalnie zaprojektowana do współpracy z elektrycznym, bezprzewodowym napędem AXS. Montaż jednobryłowy zapewnia najlepszy efekt w zakresie oszczędności masy. KASETA RED SRAM XG-1290 12-BIEGOWA 10-33T GŁÓWNE CECHY: Płynne i precyzyjne zmiany. Krokowanie progresywne między zębami: co najmniej pięć przeskoków o jeden ząbek, przy szerszym zakresie. Pierwsze ząbki 10 zębów pomagają zapewnić szerszy zakres. Projekt X-Dome z hartowanej stali wykonany w jednym kawałku, dla redukcji masy. Wymaga specjalnego piasty wolnobiegu Sram XDR. Zastosowanie: rower szosowy. Seria: Red eTap AXS. 12 prędkości. Zestawienie: 10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,28,33.

OPONA PIRELLI ANGEL XT MIEJSKA - 700X47 Pneumaty ANGEL XT URBAN jest zaprojektowany, by odkrywać granice miasta i wybiegać także poza drogę. Dzięki wyraźnie wykrojonej rzeźbie bieżnika z niskoprofilową wstęgą środkową i bocznymi, ostrymi i agresywnymi klockami, opona ta zapewnia prowadzenie na drodze, komfort i przyczepność w warunkach lekkiego terenu lub żwiru. Wyposażona w pasy odblaskowe (ECE-R88) dla większej widoczności i bezpieczeństwa. główne cechy: Możliwość eksplorowania granic miasta i wyjazd poza drogę (ON/OFF ROAD). Wyraźnie wykrojona bieżnikowa rzeźba z niskoprofilową środkową warstwą i bocznymi, wyższymi i agresywnymi klockami. Prowadzenie na drodze; komfort i przyczepność w warunkach lekkiego terenu lub żwiru. Pasy odblaskowe (ECE-R88) dla większej widoczności i bezpieczeństwa.

OPONA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURKUSOWA Nowe P Zero Race to pierwszy produkt PIRELLI w całości wyprodukowany we Włoszech, w nowej fabryce Bollate. P ZERO™ Race został wykonany, aby zaoferować wszystkie zalety technologii z oponą bezdętkową w uniwersalnej i wyścigowej gumie, która przewyższa pod względem osiągów wszelkie dotychczas wyprodukowane opony rowerowe, w tym tubeless. P ZERO™ Race łączy zalety technologii z bezdętkową konstrukcją z oponą cycling all-rounder na intensywne treningi i wyścigi. Karoseria TechBELT Road poprawia odporność na przebicia bez obciążania opony, podczas gdy specjalna mieszanka SmartEVO Compound poprawia osiągi przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach w porównaniu z naszymi wcześniejszymi mieszankami do kolarstwa. OPONY PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURKUSOWE CHARAKTERYSTYKI: Zastosowanie: Rowery wyścigowe (Performance, Endurance). Montaż: Powietrzna (bezdętkowa). Wzmacnienie: TechBELT. Odpornik: Składany (bezzębowy). Mieszanka: SmartEvo Compound. Korpus: 120 TPI. Waga rzeczywista: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Ciśnienie: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Waga (około): 237 g. TECHNOLOGIA SmartEvo compoundFormuła wyścigowa do najnowszych zastosowań drogowych, powstała z doświadczenia Pirelli w najwyższych wyścigach motorsportu oraz przy ścisłej współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowy SmartEvo Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia wydajność w doskonałej równowadze cech przeciwstawnych, takich jak przyczepność i płynność prowadzenia. Trójskładnikowa mieszanka polimerów o „inteligentnych” właściwościach stanowi bazę wybitnych właściwości mieszanki SmartEvo, umożliwiając lepszą przyczepność na sucho i mokro oraz zwiększając odporność na opór toczenia. SmartEvo Compound to mieszanka wysokowydajna dopasowana do najbardziej nowoczesnych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów po World Tour, aż po epickie przygody, w których warunki pogodowe i nawierzchnie wymagają opon, które świetnie sprawdzają się we wszystkich okolicznościach. SmartEvo jest wyłącznie do użytku w gamie P ZERO. TechBELT RoadKorpus 120 i 60tpi z dodatkową warstwą wzmocnienia antyprzebiciowego z nylonu pod bieżnikiem, co czyni go bardzo solidnym i zapewnia wysoką wygodę użytkowania w różnych zastosowaniach, od treningów po codzienny dojazd. Struktura TechBelt Road jest wyłącznie do użycia w gamie P ZERO. Optymalizowane dla nowoczesnych obręczy 19CPirelli P Zero Race został opracowany i zoptymalizowany pod nowe obręcze z wewnętrznym kanałem 19C; najlepsze osiągi uzyskuje się w zależności od rozmiaru obręczy i masy rowerzysty, aby obliczyć optymalne ciśnienie użytkowe. Dzięki konstrukcji i dopasowaniu do obecnych standardów, każdy rozmiar P ZERO Race ma szerszy bieżnik niż odpowiadający P ZERO Velo: większy i wydłużony kontakt z podłożem, co przekłada się na lepszą płynność, ochronę przed przebiciem i kontrolę w zakrętach.

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700X35 Opona CINTURATO GRAVEL RC X została zaprojektowana do najbardziej wymagających tras gravel, zapewniając najlepsze osiągi w każdych warunkach. Z antyprzepiłowacem od pięty do pięty, ma niski środkowy bieżnik, aby być szybkim na prostych odcinkach, ale wyraźnie z boku, aby zapewnić maksymalny chwyt w zakrętach. główne cechy: Zaprojektowana do najbardziej wymagających tras gravel. Zapewnia najlepsze osiągi w każdych warunkach. Antyprzepiłowacz od pięty do pięty. Niski centralny bieżnik, aby być szybkim na prostych odcinkach, ale wyraźnie na bokach dla maksymalnego chwytu w zakrętach.

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR SL - 700X32 Pirelli Tyre P ZERO RACE TLR SL – 700x32 jest pierwszym bezdętkowym oponą wyścigową opracowaną przez Pirelli. Oferuje najwyższe osiągi przy wysokim stosunku płynności do ochrony, idealny do świata wyścigów. Zalecane maksymalne ciśnienie dla obręczy bez zaczepów o rozmiarze 700x28 wynosi 5 bar. Doskonała do zastosowań wyścigowych, ta opona została zaprojektowana, aby zapewnić wysoką wydajność w każdej konkurencji. główne cechy: Pierwsza bezdętkowa opona wyścigowa opracowana przez Pirelli Najwyższe osiągi przy wysokim stosunku płynności do ochrony Rozmiar 700x26 niekompatybilny z obręczami bez zaczepów Maksymalne ciśnienie w rozmiarze 700x28 na obręczach bez zaczepów: 5 bar Zastosowanie wyścigowe

OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR jest pierwszym oponą do wyścigów 4-sezonowych z technologią tubeless, która zapewnia wysoką przyczepność w każdych warunkach atmosferycznych oraz większą ochronę przed przebiciem, przy jednoczesnym zachowaniu cech opony wyścigowej z gamy PZERO Race. Ten wynik osiągnięto dzięki połączeniu technologii tubeless SPEEDCORE, najnowszej ewolucji w zakresie konstrukcji bocznej, oraz SMARTNET Silica, która posiada najlepszą formulację pod kątem przyczepności na mokrym oraz chemicznego uchwytu między mieszankami Pirelli. Podobnie jak reszta gamy PZERO Race, także PZERO Race 4S TLR produkowany jest we Włoszech w nowej fabryce Bollate. OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 SZCZEGÓŁOWE CECHY: Tubeless Handling Wet Grip 4 Season Made in Italy. Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Ciśnienie: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista masa: 360 g. Mieszanka: SmartNET Silica. TECHNOLOGIE SmartNET™ Silica Technologia SmartNET™ Silica od Pirelli zapewnia niskie opory toczenia dzięki naturalnemu anizotropowemu ukierunkowaniu, które redukuje ciepło zwiększając elastyczność, aby zminimalizować rozpraszanie energii. Zaskakująca przyczepność na mokro. Wydłużony kształt silikonowej cząsteczki gwarantuje większą powierzchnię styku z cząsteczkami wody, zwiększając ich naturalne powinowactwo chemiczne i zapewniając tym samym bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Odporność na przebicia i wydłużona trwałość. Mieszanka SmartNET™ Silica składa się z wydłużonych cząsteczek, które są uporządkowane wewnątrz samej mieszanki, tworząc wytrzymaną strukturę i silną, trwałą oponę. SPEEDCORE Najwydajniejsza w gamie Pirelli konstrukcja opony tubeless-ready przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki z aramidami, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, umożliwiając utrzymanie powietrza. Ta nowa konstrukcja czyni oponę bardziej odporną dzięki obecności aramidu, ale jednocześnie mniej sztywną i szybszą, dzięki większej elastyczności mieszanki w porównaniu do tkaniny bead-to-bead. Bieżnik uzupełniony jest o nylonową siateczkę o 120 tpi i warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

ROWER MONDRAKER DUSTY 2025 DUSTY jest idealnym towarzyszem do podejmowania Twoich rowerowych przygód ze stylem i wydajnością. Dzięki atrakcyjnemu projektowi i zaawansowanej technologii ten rower zabierze Cię na nieodkryte szlaki z pewnością i komfortem. ROWER MONDRAKER DUSTY 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Przełożenie: 12. Silnik: mahle. Bateria (Wh): 350. ROWER ZOSTAŁ ROZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: e-Gravel Stealth Air Carbon, centralny korpus 386 EVO Press-fit (na ciśnienie), stożkowy tułów, wewnętrzny kanał prowadzący HHG, zintegrowana wewnętrzna bateria nie wyjmowana, oś tylna 12x142 mm, układ napędu 1X lub 2X, kompatybilny z hamulcem Flat-Mount, czujnik prędkości zintegrowany z popsawą Silnik: System napędu Mahle X20 Wyświetlacz: Pulsar One Wireless Bateria: Mahle X20 IX350Wh ŁADOWARKA: N/A Widła: Stożkowy ster Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowana widła Flat-Mount Amortyzator: N/A Przerzutka: Shimano GRX RX-822-GS, 12s Przerzutnik: N/A Sterowanie Przerzutką: Podwójny dźwignia Shimano GRX RX-610, dźwignia z legą Kaseta: Shimano SLX M7100, hiperglide+, 10-45, 12s Łańcuch: Shimano SLX M7100, Quick link Korby: Shimano GRX RX-610, rozmiar S: 170mm, rozmiar M: 170mm, rozmiar ML: 172,5mm, rozmiar L: 172,5mm, rozmiar XL: 175mm, CL 49,7 HAMULEC PRZEDNI: Shimano GRX RX-610, wąs RX-400, RT56 IS 6 śrub, tuleja z żywicy HAMULEC TYLNY: Shimano GRX RX-610, wąs RX-400, tarcza RT56 z 6 śrub IS, tuleja z żywicy Tarcze: N/A Opona Przód: Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready, ochrona EXO dwuwarstwowa, 120 TPI, stopka zgięta Opona Tył: Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready, ochrona EXO dwuwarstwowa, 120 TPI, stopka zgięta Szprychy: MDK-XG1, szerokość wewnętrzna 25mm, tubeless ready, 28 szprych Narzędze przednie: Novatec D041, Boost 12x100mm, uszczelnione łożyska, 6 śrub IS Narzędzie tylne: Zespół napędowy Mahle X20, piasta wolnego MS Kierownica: ONOFF S3 GR z wykończeniem 16°. Szerokość rozmiar S: 440 mm, M: 440 mm, L: 460 mm, XL: 460 mm Wspornik kierownicy: ONOFF S3 GR Lega 6061 T6, śruba 31,8 mm, wznos: -7°, długość: rozmiar S: 60 mm, M: 70 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm Siodło: FIZIK Terra Argo X7 150 mm Sztyca: ONOFF S3 0-R, średnica 31,6mm, długość 400mm Dozwonana masa: N/A Waga: N/A *SKLEP PRO-M GRATIS OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERA: SIEDZENIE, WIDEŁ, PRZERZUTKA I HAMULCE ZOSTAŁY JUŻ ZMONTOWANE

KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE COCKPIT 115X380MM Nowy Roval Rapide Cockpit to o wiele więcej niż najszybszy sposób dotarcia do mety. To najgwałtowniejsze narzędzie ataku, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy, z dużymi korzyściami aerodynamicznymi, redukując kolejne cztery waty z połączenia bardzo szybkiej kierownicy Rapide z osłoną Tarmac. Ale aby zapewnić zwycięski przewaga, potrzeba czegoś więcej niż czysta aerodynamika. Cel zespołu inżynierów Roval był prosty: Rapide Cockpit miał być najszybszą kierownicą, jaką kiedykolwiek zrobiliśmy, bez kompromisów. Jest aerodynamiczna, lekka, sztywna i zaprojektowana we współpracy z najlepszymi zawodnikami na świecie oraz naszymi ekspertami Retül Fit, aby móc sięgnąć po zwycięstwo. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE COCKPIT 115X380MM — najważniejsze cechy: AERODYNAMIKA: usunięcie elementów łączących między mostkiem a kierownicą pozwoliło nam zaprojektować profil kierownicy w kształcie skrzydła. Zoptymalizowana pod maksymalny zysk w czystym powietrzu przy prędkościach obserwowanych w długich samotnych odjazdach i sprintach World Tour. LEKKA I SZTYWNA: wykonana z wysokomodulowego włókna węglowego premium, zapewnia idealną sztywność dla najszybszych i najcięższych sprinterów World Tour. Lżejsza o 50 gramów w porównaniu do kombinacji kierownicy Rapide z mostkiem Tarmac. POŁOŻENIE: oferuje 15 różnych kombinacji mocowania kierownicy i samej kierownicy, wszystkie na -6 stopni, aby pokryć większość pozycji wyścigowych. Promień od góry do droppingu ukształtowany dla swobody ruchu nadgarstka zarówno w pozycji off-the-saddle, jak i ukrytej w aerodynamicznej pozycji. Projekt z profilem aerodynamicznym dla przewagi 4 watów w porównaniu z tradycyjnie aerodynamiczną kierownicą. Wykonana z wysokomodulowego włókna węglowego, drobny sprzęt tytanowy. 15 kombinacji od 75mm x 380mm do 125mm x 440mm. Uchwyt 125mm drop x 75mm reach, 4 stopnie wybrzuszenia na droppingach. Kąt 6 stopni. Średnica zacisku 31.8mm. Waga 310 gramów (100mm x 420mm). Przepust kabli Shimano, SRAM, Campagnolo (kompatybilna wewnętrzna i elektroniczna). Kompatybilna z śrubą Roval na podstawce komputera kod S219900058. Maksymalny udźwig 125 kg.

KOŁO TYLNE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Koło z aerodynamicznym hamulcem tarczowym DT Swiss najnowocześniejsze, dla rekordowych prędkości i dużego poczucia bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Koło wykonano we współpracy z SWISS SIDE, wiodącą firmą w dziedzinie aerodynamiki: nowy profil obręczy AERO+ minimalizuje zarówno opór, jak i moment skrętu, co poprawia aerodynamikę i sterowność także przy silnym bocznym wietrze. Nowe szprychy aero DT Swiss, połączone z eleganckim piastą 180 DICUT z lekkimi ceramicznymi łożyskami SINC, przyczyniają się do jeszcze lżejszego i bardziej aerodynamicznego koła. KOŁO TYLNE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CHARAKTERYSTYKA: Piasta 180 z Ratchet EXP 36. Obręcz z włókna węglowego Hooked / Crotchet tubeless TC. Waga netto: 900 g. Maksymalne obciążenie: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu Presta. Średnica koła: 29/700c. Wysokość profilu: 62 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 27 mm. Typ naklejki: Waterslide. Nawy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head. Nawy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head. KOD ARTYKUŁU WARC110NIDJCA12565

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC - 700X35 BLACK BROWN Opona CINTURATO GRAVEL RC - 700x35, czarny brąz (klasyczny), Techwall gravel firmy Pirelli, to wyścigowa opona z serii Cinturato Gravel, idealna do nowoczesnych zawodów terenowych. Niskie i gęste centralne żebra zapewniają płynność i prędkość na twardych i prostych odcinkach, podczas gdy agresja i maksymalny przyczepność do pokonywania każdego zakrętu są gwarantowane przez wysokie i penetrujące żebra boczne. główne cechy: Wyścigowa opona z linii Cinturato Gravel, idealna do nowoczesnych zawodów terenowych Niskie i gęste centralne żebra dla płynności i prędkości na twardych i prostych odcinkach Wysokie i penetrujące żebra boczne dla agresji i maksymalnej przyczepności w zakrętach