Ulica

ZESTAW PRZEDNIEGO HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO DURA ACE DI2 ZESTAW PRZEDNIEGO HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO DURA ACE DI2 wyposażony w technologię hamowania SERVO WAVE z zaciskiem BR-R9270 oferuje dozowanie i control bez precedensu. Bezprzewodowa zmiana biegów sprawia, że rower jest uporządkowany i umożliwia szybką i bezpieczną zmianę przełożeń. Tutto to jest zintegrowane w klamkomanetce DUAL CONTROL, która jest lekka i ergonomiczna dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych materiałów oraz zapewnia optymalny komfort i control nawet w trudnych warunkach.Hamulec wykorzystuje hydrauliczny zacisk 2‑tłoczkowy BR-R9270 z mocowaniem płaskim i klockami tarczowymi z żywicy L03A z żeberkami chłodzącymi. Lżejszy zacisk zapewnia większą odległość między klockami i zmniejsza poziom hałasu. Wreszcie nowy proces odpowietrzania sprawia, że konserwacja jest prostsza niż kiedykolwiek. GŁÓWNE CECHY ZESTAWU PRZEDNIEGO HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO DURA ACE DI2: Połączenie klamkomanetki Dual Control dla systemów zmiany biegów SHIMANO Di2 Road 2×12 biegów. Elektroniczny system zmiany biegów Di2 dla szybkiej, intuicyjnej i wydajnej zmiany przełożeń. Obsługuje bezprzewodową zmianę biegów z kompatybilnymi komponentami Di2. Układ bezprzewodowy Di2 o niskich zakłóceniach, wysokiej prędkości przetwarzania i niskim zużyciu energii. Zasilanie bateryjne: non są potrzebne przewody w kokpicie. Kompatybilny z Multi-Shift: zmiana diverse biegów przez proste naciśnięcie przycisku. SHIMANO Connected Partners przez E-TUBE: control komputerów rowerowych, np. Garmin lub Wahoo, za pomocą przycisków sterujących. Odpowiedni także do instalacji przewodowej. Z gniazdem na przełącznik satelitarny. Hydrauliczny układ hamulca tarczowego. Stała, wysoka siła hamowania przy minimalnym wysiłku, także w niekorzystnych warunkach pogodowych. Ulepszona ergonomia dźwigni. Technologia SERVO-WAVE dla maksymalnej siły hamowania i wyjątkowej modulacji siły hamowania. Udoskonalone pozycjonowanie klocków hamulcowych (o 10% więcej spazio niż w poprzednim modelu). Zacisk hamulca MONO-BODY dla wysokiej sztywności i niskiej masy. SFIORAMENTO ONE WAY dla łatwego i szybkiego odpowietrzania. Regulacja punktu styku dla swobodnego skoku. Regulacja zasięgu dźwigni REACH ADJUST. Wersja J-KIT DIRECT: napełniony pronto do montażu i odpowietrzony, aby ułatwić cięcie i prowadzenie przewodu hamulcowego. Zastosowanie: rower szosowy, TT, triathlon. Materiał: kompozyt węglowy (klamkomanetka); aluminium (zacisk hamulca). Kompatybilność: 12 biegów. Dźwignia hamulca: ST-R9270. Zacisk hamulca: BR-R9270 (system Flatmount, 2 tłoczki (żywica), płaska konstrukcja). Przewód hamulcowy: SM-BH90-JK-SSR. Płyn hamulcowy: olej mineralny SHIMANO. Zintegrowana regulacja zasięgu dźwigni (za pomocą narzędzia). Klocki hamulcowe: L03A Ice Tec (z żeberkami chłodzącymi), organiczne. Zalecany rotor: SHIMANO RT-MT900. Maksymalna średnica tarczy rotora: Ø 160 mm. Złącza: 1 port SD300 E-Tube, 1 port SD300 dla opcjonalnych przełączników satelitarnych. Bateria: CR1632. KOD ARTYKUŁU IR9270DLF6SC100F

ROWER MONDRAKER PRIME RX 2025 Prime X i Prime RX trzymają opony przyklejone do podłoża, niezależnie od tego, czy jedziesz in mieście bez przeszkód, czy dojeżdżasz do pracy. Ecco dlaczego zamontowaliśmy opony Maxxis Grifter. Ich minimalistyczne klocki są idealne do chwytania bezlitosnego, abrazyjnego asfaltu. Moc jest więcej niż wystarczająca dzięki silnikowi Bosch CX, a zasięg zapewnia wyjmowana bateria 625Wh w Prime X lub zintegrowana bateria 750Wh w Prime RX. Widelnice RockShox o skoku 120 mm pochłaniają niespodzianki czekające za następnym zakrętem, a błotniki, światła i bagażnik oferują niezwykłą wszechstronność. To właściwy wybór do miasta i na weekend z rodziną. ROWER MONDRAKER PRIME RX 2025 GŁÓWNE CECHY: Koła 29. Mondraker Forward Geometry. Rama in aluminium Stealth Alloy. Silnik Bosch. ROWER ZOSTAJE DOSTARCZONY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Prime Alloy 6061 Xtralite wzmocniona, Forward Geometry, bateria wewnętrzna non wyjmowana, stożkowa rura sterowa, tylna oś Boost 12x148 mm, zintegrowany czujnik prędkości w haku przerzutki Rozmiary: XS: 380 mm / S: 390 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Widelec: RockShox Recon Silver RL 29, 120 mm, kontrola ruchu, Solo Air, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, golenie stalowe 32 mm, offset 42 mm. Ustawienia: regulacja kompresji niskiej prędkości do blokady, powrót, wstępne obciążenie aria Stery: ONOFF ZS44/ZS56, rura sterowa 1-1/8", 1,5", łożyska uszczelnione ACB, górne 42x30x7x45ºx45º, dolne 52x40x8x45ºx45º Mostek: MDK Urban 40 mm, kuta liga 6061, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica: ONOFF S3 1.0 liga 6061, rise: 25 mm, szerokość: 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiar L i XL: rise 1,5. Chwyty: ONOFF Beehive, 1lock-on, 135 mm Sztyca: teleskopowa wewnętrzna ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, dźwignia in zdalna 1X z łożyskiem, rozmiar S: 140-115mm (388-235mm), rozmiar M: 160-135mm (428-255mm), rozmiar L: 180-155mm (468-275mm), rozmiar XL: 210-185mm (528-305mm) Sella: MDK urban Przedni hamulec: Sram DB8, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza jednoczęściowa Centerline 200 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z podporą stalową Tylny hamulec: Sram DB8, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza jednoczęściowa Centerline 180 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z podporą stalową Dźwignie hamulca: Sram DB8, regulacja reach za pomocą narzędzi, tuleje osi dźwigni Obręcze: MDK-HP1 29, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 32 szprychy Szprychy: okrągłe in ze stali nierdzewnej Nc Przednia oś piasty: Formula DC711, Boost 15x110 mm, łożyska uszczelnione, 6 śrub IS Tylna oś piasty: Formula EHL148 Boost 12x148 mm, łożyska uszczelnione, 6 śrub IS Opona przednia: Maxxis Grifter 29x2.5, mieszanka pojedyncza, 60TPI, drutowy rant, drut stalowy, Opona tylna: Maxxis Grifter 29x2.5, mieszanka pojedyncza, 60TPI, drutowy rant, drut stalowy, Korby: E-bike Race Face Aeffect, 165 mm Zębatka: Sram X-Sync 2 Eagle 34T, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD Pedały: Urban Pedal Resin Black Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna: Sram SX Eagle,12s Manetka zmiany biegów: Sram SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1, pojedyncze kliknięcie Kaseta: Sram PG-1210, 11-50T, 12s Hak przerzutki: Sram UDH Przednia lampa: output 150LUX CC 6-12V, obudowa in liga wodoodporna Tylna lampa: uchwyt do błotnika, z odblaskiem, wersja e-bike, 6-12V Błotniki: niestandardowe błotniki MDK in czarna liga Bagażnik: tylny bagażnik MDK in l Waga bez pedałów: 22,7 kg Wyświetlacz: Bosch Intuvia 100 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Silnik: Nowy Bosch Performance Line CX Cruise (25 km/h) SMART SYSTEM (BDU 384Y) Bateria: Bosch Powertube 750Wh *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

SELLA SMP F20C SELLA SMP F20C to wersja kompaktowa F20, która zachowuje wszystkie jej ekskluzywne cechy, takie jak nowy opatentowany ergonomiczny design, rzemieślnicza dbałość o dettagli całkowicie Made In Italy oraz doskonałe materiały. sella jest niezwykle lekka, ułatwia sytuacje poza sella i jest perfekcyjna także do triathlonu. Model jest odpowiedni dla wąskich miednic (misura kości kulszowych: między 9 a 11,5 cm) i jest przeznaczony dla ambitnych kolarzy, którzy non odpuszczają nigdy. SELLA SMP F20C GŁÓWNE CECHY: Zalecane zastosowanie: Szosa, MTB, Gravel / Przełaj. Poziom wypełnienia: minimalny. Materiał wypełnienia: spieniony elastomer. Pokrycie: vera skóra (kolor czarny), mikrofibra (kolorowe). Skorupa: Nylon 12 wzmocniony włóknem węglowym. Standardowy stelaż Inox AISI 304 Ø 7,1 mm. Opcjonalny stelaż: włókno węglowe jednokierunkowe 7,1 x 9,6 mm. Wymiary: 250 x 134 mm. Waga: 265 g (wersja standardowa), 215 g (wersja CRB). KOD ARTYKUŁU CSS1457

OWIJKA NA KIEROWNICĘ LIZARD SKIN DSP V2 2.5MM Owijka na kierownicę DSP V2 2.5 mm od Lizard Skins to produkt wysokiej jakości, zaprojektowany, aby zapewnić komfort i kontrolę. Wykonana z pianki poliuretanowej o wysokiej gęstości, jest wytrzymała i lekka. Jej powierzchnia in mikrofibra zapewnia pewny chwyt i uczucie miękkości. Dostępna in gamma żywych kolorów, to niezbędne akcesorium do Twojego roweru. OWIJKA NA KIEROWNICĘ LIZARD SKIN DSP V2 2.5MM GŁÓWNE CECHY: Produkt wysokiej jakości zaprojektowany, aby zapewnić komfort i kontrolę Wykonany z pianki poliuretanowej o wysokiej gęstości, wytrzymały i lekki Powierzchnia in mikrofibra dla pewnego chwytu i miękkości Dostępny in gamma żywych kolorów

OPONA PIRELLI CINTURATO ALL ROAD TLR 700X45 45-622 BLACK Cinturato All Road to uno opona gravel-ready zaprojektowana na asfalt, ubite ścieżki lub lekki gravel. Bieżnik ma gładką linię centralną dla szybkiej i płynnej jazdy po asfalcie; stopniowo, wyższe małe klocki zapewniają większy chwyt, a bardziej agresywne i solidne klocki dają pewność w zakrętach podczas pochylania. Cinturato All Road posiada nową ProWall Gravel, oponę tubeless-ready o osnowie 60 tpi z dodatkowymi wzmocnieniami bocznymi, aby zapobiegać bocznym przecięciom, natomiast ProCompound Gravel, dzięki swojej formulacji składającej się z mieszanki polimerów, zapewnia alto przebieg. Cinturato All Road to uno opona zdolna zapewnić trakcję i przyczepność do szybkiej jazdy na diverse nawierzchniach zarówno in drodze, jak i in terenie. OPONA PIRELLI CINTURATO ALL ROAD TLR 700X45 45-622 BLACK GŁÓWNE CECHY: Ochrona przed przebiciami Trwałość Przyczepność Tubeless Ready Osnowa: 60 TPI. ETRTO: 45-622. TPI: 60. Ciśnienie: 3 - 5 bar (45 - 65 psi). Mescola: Pro (gravel). Rzeczywista waga: 590 g. Wersja: tubeless ready. TECHNOLOGIE Pro Compound Gravel Ta wersja ProCompound to specyficzna formulacja dla gravelu, która stawia na trwałość i ochronę przed przebiciami. Wywiedziona z doświadczeń mieszanek SmartEVO i EVO bardziej zorientowanych na wyścigi, została umiejętnie sformułowana, aby uzyskać bardziej niezawodną mieszankę gumy dla tych, którzy szukają przewidywalnej opony na każdym rodzaju nawierzchni. Mieszanka ProCompound Gravel to zrównoważony kompromis między przyczepnością a trwałością, opracowana dla kolarzy pokonujących diverse nawierzchnie i długie dystanse. Pro Wall Gravel Inżynierowie Pirelli umiejętnie połączyli technologie zaczerpnięte z osnów specyficznych dla szosy z tymi specyficznymi dla MTB, aby uzyskać nową ProWall Gravel. ProWall Gravel to wielowarstwowa, wzmocniona osnowa 60 tpi tubeless-ready z dodatkowym ochronnym wzmocnieniem boku zaprojektowanym, by zapobiegać bocznym przecięciom. Ta technologia osnowy oferuje zatem większą ochronę przed przebiciami, jednocześnie zapewniając przyjemne odczucia z jazdy na różnych nawierzchniach, pozwalając in eksplorować nowe drogi. ProWall Gravel to cecha ekskluzywna Cinturato All Road & Adventure.

ROWER FOCUS IZALCO MAX 9.8 Najnowocześniejszy IZALCO MAX 9.8 niesie ze sobą dziedzictwo doskonałości i osiągów gamma IZALCO. Dzięki eleganckiemu designowi i połączeniu kolorów biały i jasnoszary, ta szosówka jest gotowa wynieść Twoje przygody na szosie na wyższy poziom. Zbudowany, aby oferować osiągi na najwyższym poziomie, IZALCO MAX 9.8 to idealny towarzysz dla miłośników prędkości i precyzji. ROWER FOCUS IZALCO MAX 9.8 GŁÓWNE CECHY: Rama in z włókna węglowego wysokiej jakości, gwarantująca lekkość i sztywność dla reaktywnej i szybkiej jazdy. Aerodynamiczny design, który sprzyja prędkości i stabilności na szosie. Grupa 28 S 52, oferująca szeroki zakres przełożeń do pokonywania diverse warunków terenu. Malowanie bianca i jasnoszare, nadające elegancki i wyróżniający się look. Komponenty wysokiej jakości, dobrane w celu maksymalizacji osiągów oraz zapewnienia wytrzymałości i trwałości. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA: karbon. WIDELEC: technologia MAX, karbon, wewnętrzne prowadzenie kabli, tarcza, 100x12 mm, flat mount. DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW: Shimano Ultegra R8150 Di2, 12-biegów. DŹWIGNIE HAMULCOWE: Shimano Ultegra R8170, Di2. KASETA: Shimano Ultegra CS-R8100, 12-biegów. KORBA: Shimano Ultegra FC-R8100, 12-biegów. KIEROWNICA: Easton EC70 Aero, karbon, drop: 125 mm, reach: 80 mm. MOSTEK: FOCUS C.I.S. 2.0, zintegrowany, 31.8 mm, aluminium, z Garmin / Wahoo-Mount. SELLA: fi'zi:k Vento Argo R5. SZTYCA: FOCUS Aero Carbon, kształt D, 350 mm, offset: 15 mm. KOŁA: DT Swiss ERC1600, karbon, 622-22, 12x100 mm / 12x142 mm, wysokość 45 mm. OPONY: Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, składane. *PRO-M STORE oferuje bezpłatnie usługę wstępnego montażu roweru: sztyca, widelec, przerzutka i hamulce są już zamontowane

OPONA WTB BYWAY 700x44 TCS LIGHT FAST ROLLING Opona BYWAY TCS Light/Fast Rolling marki Wtb została zaprojektowana, aby oferować znakomite osiągi na szerokiej gamma nawierzchni. Zapewnia płynną i bezpieczną jazdę in każdej sytuacji. OPONA WTB BYWAY 700x44 TCS LIGHT FAST ROLLING GŁÓWNE CECHY: TCS Light/Fast Rolling dla zmniejszonego oporu toczenia i większej prędkości 120 tpi dla większej elastyczności i dopasowania do nawierzchni Składana konstrukcja dla łatwego transportu i kompatybilności z diverse kołami

OPONA SPECIALIZED ENDURANCE MONDO FOLDING 700X26C Nazwać to oponą byłoby zniewagąMondo FoldingZdolna do pobicia wielu rekordów wytrzymałości i do zwycięstwa w Parigi-Roubaix, Mondo to najszybsza i najlżejsza na świecie opona endurance z camera d'aria. Wytrzymały bieżnik i konstrukcja karkasu zapobiegają przebiciom, a doskonale zbalansowana mieszanka GRIPTON T5 pozwala pędzić bez utraty przyczepności także in warunkach złej pogody. Jeśli szukasz opony z camera d'aria niezawodnej i łatwej w naprawie na wyjazdy poza sezonem, opona Mondo Folding to właściwy wybór. OPONA SPECIALIZED ENDURANCE MONDO FOLDING 700X26C GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: endurance all-road. Bieżnik: Centralny, szybki bieżnik, ramiona in GRIPTON T5. Mieszanka: GRIPTON T5 szybsza in na prostej i in zakrętach. Karkas: 3-warstwowe pasy antyprzebiciowe 120 TPI, do użytku z camera. Zalecane koła: Roval Rapide, Alpinist i Terra. Waga (około): 260 g.

KIEROWNICA COLNAGO CC.01 z włókna węglowego UD 410MM/110MM Kierownica Colnago CC.01 jest wykonana in un unico pezzo, w pełni monokokowa, z tutto korzyścią dla oszczędności masy i sztywności. Szersza base dropu znacząco poprawia kontrolę nad rowerem podczas zjazdów, natomiast projekt odpowiada dzisiejszemu zapotrzebowaniu na poprawę aerodynamiki, aby zwiększyć osiągi. Dłuższy mostek (w porównaniu do standardowych 75 mm w kompaktowych kierownicach) tworzy pozycję bardziej „w środku roweru” podczas zjazdów oraz znacznie szerszą płaską powierzchnię, zapewniając większy komfort dłoni z każdym typem klamki hamulca. Kierownica Colnago CC.01 jest zaprojektowana dla nowoczesnych grup elektronicznych bezprzewodowych i przewodowych oraz dla wewnętrznego prowadzenia kabli, ale pozostaje kompatybilna z prowadzeniem zewnętrznym i hamulcami typu corona. ZALETY- Kierownica Colnago CC.01 jest lżejsza od średniej rynkowej w porównaniu z innymi kierownicami zoptymalizowanymi pod wewnętrzne okablowanie (masa 310 g dla rozmiaru 110-410).- Minimalny look lakierowania został wybrany ze względu na lekkość: kierownica będzie dostępna w wersji jednokolorowej z błyszczącą czarną grafiką na matowym czarnym wykończeniu.- Kierownica Colnago CC.01 została zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki.- Zgodnie z tradycją Colnago, aby utrzymać maksymalną kompatybilność z każdym typem zawodnika, gwarantowana jest możliwość montażu dowolnej kierownicy o średnicy 31,8 z kablami chowanymi, używając mostka Deda Superbox. Wreszcie, gwarantowana jest także kompatybilność z zintegrowaną kierownicą Deda Alanera. KIEROWNICA COLNAGO CC.01 z włókna węglowego UD 410MM/110MM CECHY GŁÓWNE: Szerokość: 410 mm Długość mostka: 110 mm - Kąt 84° Drop: 122 Reach: 80 Średnica: 31,8 mm Materiał: włókno węglowe UD

MOSTEK FSA NON-SERIES ACR A9 -6° - Aerodynamiczne prowadzenie kabli (ACR)- Przednia Area o niskim profilu- Brak ograniczenia obrotu- Korpus i przedni panel in aluminium 6061 T6- Śruby Cr.Mo.- Wysokość obejmy widelca 30 mm- WYMAGANA SPECYFICZNA RAMA I STERY- Kompatybilny z: K-Force Light ACR Compact, SL-K ACR Compact, Energy ACR Compact, K-Wing AGX oraz kierownicami K-Wing AGXSPECYFIKACJE- Długość: 100-110-120-130 mm- Średnica mocowania kierownicy: 31,8 mm- Średnica mocowania widelca: 28,6 mm- Kąt: -6- Materiał: Aluminium- Waga: 235 g (100 mm)- Kolor: Czarny- Zalecany do: Szosa, Gravel

OPONA PIRELLI P ZERO RACE IT - 700x26 BLACK BROWN Opona Pirelli Tyre P ZERO RACE IT to idealna, wszechstronna opona do intensywnych treningów i GF. Dzięki bardzo dobrej przyczepności na suchym i mokrym, ta opona na dętkę jest idealna do zastosowań wyścigowych. Starannie wyprodukowana we Włoszech, zapewnia wysoki poziom osiągów w każdej sytuacji. Główne cechy: Wszechstronna opona idealna do intensywnych treningów i GF Bardzo dobra przyczepność na suchym i mokrym Opona na dętkę Idealna do zastosowań wyścigowych Starannie wyprodukowana we Włoszech

Przednia obręcz Specialized Roval Rapide CLX Carbon Clincher S203700008 Przednia obręcz z włókna węglowego z hamulcem tarczowym do kół modelu Rapide CLX. misura koła: 700C Średnica stopki opony (ETRTO): 622 mm Liczba szprych: 18 Materiał obręczy: włókno węglowe Typ hamulca: tarczowy Głębokość obręczy: 51 mm Szerokość wewnętrzna obręczy: 21 mm Typ obręczy: pod oponę (clincher) Kompatybilna z systemem bezdętkowym: nie Kod: S203700008

PRZEDNIA PIASTA SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM Przednia piasta SHIMANO HB-RS770 została zaprojektowana tak, aby zapewniać większą stabilność i sztywność, gwarantując wysoką jakość osiągów dla rowerów kompatybilnych z hamulcem tarczowym E-THRU. PRZEDNIA PIASTA SHIMANO ULTEGRA 100/32 HB-RS770 E-THRU 12x100MM GŁÓWNE CECHY: Oś szosowa E-THRU: oś E-THRU zapewnia większą sztywność i stabilność, umożliwiając precyzyjniejszą i bezpieczniejszą jazdę. Łatwa konserwacja i montaż: przednia piasta HB-RS770 została zaprojektowana z myślą o łatwej obróbce i obsłudze, upraszczając czynności konserwacyjne i instalację. Mocowanie typu CENTER LOCK: przednia piasta jest wyposażona w mocowanie typu CENTER LOCK, które umożliwia szybki i bezpieczny montaż tarcz hamulcowych. Dzięki przedniej piaście SHIMANO HB-RS770 możesz cieszyć się doskonałą estetyką oraz wysoką jakością osiągów w swoim rowerze kompatybilnym z hamulcem tarczowym E-THRU.

PRZERZUTKA shimano 105 RD7000SET 11V Nowa przerzutka shimano 105 RDR7000SET 11-biegowa oferuje stabilną zmianę przełożeń, aby zapewnić płynną i bezproblemową jazdę. Dzięki technologii SHIMANO SHADOW RD ta przerzutka gwarantuje większą stabilność i precyzję podczas zmiany biegów. Jej szeroka kompatybilność pozwala na użycie przerzutki RD-SS z kasetami od 11-25D do 11-30D, natomiast przerzutka RD-GS jest kompatybilna z kasetami od 11-28D do 11-34D. Ponadto przerzutka jest wyposażona w system bezpośredniego mocowania, który ułatwia montaż i zapewnia większą sztywność konstrukcyjną. PRZERZUTKA shimano 105 RD7000SET 11V GŁÓWNE CECHY: Stabilna praca przerzutki dzięki technologii SHIMANO SHADOW RD. Szeroka kompatybilność z kasetami od 11-25D do 11-30D (RD-SS) oraz od 11-28D do 11-34D (RD-GS). System bezpośredniego mocowania dla łatwego montażu i większej sztywności konstrukcyjnej.

KIEROWNICA specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 KIEROWNICA specialized S-WORKS SHALLOW ROAD jest wykonana z włókna węglowego, które ułatwia przejście dłoni z górnej do dolnej pozycji. Górna część kierownicy ma ergonomiczny profil, co zapewnia wysoki komfort i perfetto kontrolę nad rowerem. Przedni profil umożliwia poprowadzenie dwóch linek i jest kompatybilny z shimano, campagnolo i sram.Krótki drop pozwala na używanie tej kierownicy także osobom o małych dłoniach. KIEROWNICA specialized S-WORKS SHALLOW ROAD CARBON 31.8X44 GŁÓWNE CECHY: Kierownica z włókna węglowego FACT łączy bardzo wysoką sztywność i wytrzymałość z doskonałym komfortem. Błyszczące wykończenie z jednokierunkowego włókna węglowego. Przybliżona waga 200 g (42 cm). Średnica oversize 31,8 mm. misura: 44 cm (środek-środek). Gięcie shallow, 123 mm drop x 75 mm reach. KOD ARTYKUŁU 21015-1010

BICI SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uznawano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Same aerodynamika lub lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją uzyskać, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. BICI SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODINAMICA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, a w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest cofnięta względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w okolicy nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w rejonie rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wiedzę zdobytą w projekcie Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując nadmiar. *Z wyjątkiem tego razu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiast oraz efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wibracji pochodzących z podłoża i pozwalając na pokonywanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi niespotykanym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą dużą przestrzenią na opony o szerokości 32 mm, dzięki czemu można używać ogumienia o większej objętości, gdy jest to potrzebne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami-mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: non tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, zarówno mężczyzna, jak i donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę Shimano Dura Ace Di2 serii 9200 z miernikiem mocy po obu stronach, koła Roval Rapide CLX II tubeless ready, kokpit Roval Rapide. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Przedni hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. Tylny hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. NAPĘD Manetki: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. Przednia przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, mocowana na obejmę (braze-on). Tylna przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowa. Kaseta: Shimano Dura-Ace, 12-biegowa, 11-30t. Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12-biegowy. Korba: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-biegowa z miernikiem mocy 4iiii Precision 3+ Pro mierzącym obustronnie. Tarczki: 52/36T. Suport: Shimano Dura-Ace, BB-R9200. KOŁA I OPONY Przednie koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 51mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18 szprych, DT Swiss Aerolite spokes. Tylne koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 60mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, DT Swiss Aerolite spokes. Przednia opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Tylna opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Dętki: Turbo Ultralight, 60mm przód, 80mm tył, zawór Presta. COCKPIT Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Wspornik kierownicy: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Kierownica: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Sella: Body Geometry S-Works Power with Mirror, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego. Sztyca podsiodłowa: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. Obejma sella: zintegrowany klin Tarmac. WAGA Waga: 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Zmierzona misura: 56cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

OPONA WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 Opona gravel perfetto na każdą porę roku. I piccoli klocki w kształcie kwadratu zapewniają maksymalną przyczepność na bardzo wielu nawierzchniach, a jednocześnie duże spazio pomiędzy klockami uniemożliwia oponie zapadanie się, gdy warunki na trasie stają się błotniste. Szerokość 42 mm sprawia, że jest perfetto zarówno na asfalt, jak i na błotniste podłoże. OPONA WTB RESOLUTE TCS 120 TPI TUBELESS READY 700X42 GŁÓWNE CECHY: E.T.R.T.O 42-622. Rozmiar: 700x42. 120 TPI. Waga: 565 g. Tubeless Ready. Lekka i elastyczna osnowa TCS Light. Mieszanka Dual DNA. KOD ARTYKUŁU 937421012

TAŚMA NA KIEROWNICĘ fizik terra MICROTEX BONDCUSH TUCKY 3,0 MM Terra to taśmy na kierownicę zaprojektowane dla osób, które preferują kierownice szosowe także w terenie. Idealne do gravel-biking. Bondcush to pianka polimerowa z warstwami o średniej gęstości, które sprzyjają pochłanianiu nierówności nawierzchni. W połączeniu z zewnętrzną warstwą z Microtex zapewnia mieszankę komfortu, wszechstronności i trwałości, idealną do pokonywania każdego rodzaju trasy. Dolna warstwa z gel pełni dwie funkcje: zastępuje nastro adesivo dla łatwego demontażu i tłumi wibracje w terenie, nie czyniąc przy tym taśmy zbyt miękką. Przyczepne wykończenie powierzchni gwarantuje właściwości antypoślizgowe dla pewnej kontroli w każdych warunkach. Waga: 71 g.

MANETKA ZMIANY BIEGÓW SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW Manetka zmiany biegów SHIMANO SL-RS700 jest zaprojektowana tak, aby pasowała do rowerów szosowych z kierownicą typu sport, oferując niezawodną i intuicyjną zmianę przełożeń. Dzięki swojej ergonomicznej forma jest łatwa w obsłudze i zapewnia szybki dostęp do dźwigni. MANETKA ZMIANY BIEGÓW SHIMANO SL-RS700 11 BIEGÓW – CHARAKTERYSTYKA Manetka zmiany biegów RAPIDFIRE PLUS na 11 biegów z ergonomią o wysokiej czułości Ergonomiczna forma dźwigni dla łatwego dostępu do dźwigni Szybki, prosty i wszechstronny system Dostępne opcje kolorystyczne: Nero, Argento Funkcja 2-WAY RELEASE dla szybkiej zmiany wielu przełożeń Wybierz manetkę zmiany biegów SHIMANO SL-RS700 dla superior performance zmiany przełożeń i optymalnych wrażeń z jazdy.

KIEROWNICA COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Kierownica monoscocca in carbonio, wykonana specjalnie do modeli V4RS i C68. Cockpit COLNAGO CC.01 został zaprojektowany tak, aby zapewnić jak najszerszy wachlarz opcji do precyzyjnego ustawienia pozycji na sella. Dostępnych jest aż 16 kombinacji misura. Długość mostka kierownicy zaczyna się od 80mm i sięga do 140mm. Jeśli chodzi o szerokość kierownicy, ważne jest, że wymiary nie są typowe, ponieważ proponowane są nieparzyste wartości zamiast bardziej tradycyjnych parzystych. La forma każdej kierownicy uwzględnia niewielki flare. Szerokość na końcach jest bowiem większa o 2 cm. Kierownica o szerokości 41 (centrum/centrum) mierzonej przy klamkach będzie miała szerokość na końcach 43cm (centrum/centrum). Podane wymiary odnoszą się do szerokości centrum/centrum mierzonej na wysokości ustawienia klamek hamulcowych. Kierownice mają drop 122mm i reach 80mm. Jedyna unica misura z odmienną geometrią to 37, która ma drop 119mm, reach 75mm i flare 14mm. Nie kompatybilna z C64 i V3RS. KIEROWNICA COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: włókno węglowe UD. Średnica: 31,8 mm. Kierownice mają drop 122mm i reach 80mm. Jedyna unica misura, która przewiduje inną geometrię, to 37, która ma drop 119mm, reach 75mm i flare 14mm. Nie kompatybilna z C64 i V3RS. Produkt jest przeznaczony dla właścicieli rowerów V4rs i C68, z których można pozyskać zestaw z ekspanderem, podkładkami dystansowymi i adapterami do dokończenia instalacji.

GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Precyzyjna i szybka zmiana przełożeń po prostu po naciśnięciu przycisku oraz mniej kabli i więcej porządku na rowerze. Dzięki szerszej gamie przełożeń 12‑rzędowej kasety zawsze można znaleźć idealne zestawienie na podjazdach. Wszystkie technologie zastosowane w 105 Di2 R7100 zostały odziedziczone po DURA-ACE i ULTEGRA oraz sprawdzone w praktyce. GRUPPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 GŁÓWNE CECHY: System Di2 jest doskonale zintegrowany z konstrukcją roweru, bez widocznych, zbyt naprężonych kabli, zużytych przewodów do wymiany. Bezprzewodowa przerzutka tworzy czysty kokpit, bez kabli i portów. Wewnętrzna bateria Di2 jest dobrze ukryta w sztycy podsiodłowej lub w ramie. Shimano 105 diventa bezprzewodowy. Precyzyjna i błyskawiczna zmiana przełożeń po prostu po naciśnięciu przycisku, bez tracenia obrotu korbą, nawet gdy zmęczenie daje o sobie znać lub pojawia się niespodziewany podjazd. Przejście na elektronikę umożliwia także zmianę przełożeń pod obciążeniem, na przykład podczas podjazdów lub sprintów. Spersonalizuj swoje zmiany biegów. Zmieniaj przełożenia bez spadków wydajności – od Dnia 1 do Dnia 1000. I ciesz się ciszą, kontemplując mondo wokół siebie. Nowa 12‑rzędowa kaseta CS-R7100 ma tę samą szerokość co kaseta 11‑rzędowa, więc spazio między poszczególnymi zębatkami jest mniejsze. Dzięki temu zmiany przełożeń będą płynne i quasi niezauważalne. Na podjazdach, zjazdach czy na płaskim zawsze utrzymasz rytm i płynność. Duży krok naprzód również w przypadku systemu hamulcowego Shimano 105 R7100 dzięki technologiom zaczerpniętym z wyższych grup oraz wiedzy rozwiniętej w MTB: większa silenziosità, większa moc i lepsza modulacja. Zaciski 105 BR-R7170 oferują większe spazio między klockami, co poprawia działanie układu hydraulicznego, zapewniając lepszą czułość, moc i odczuwalną modulację. Odległość między klockami zwiększona o 10% pomaga uniknąć ocierania klocków hamulcowych. Manetki do hamulców tarczowych: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montaż J-Kit). Zaciski hamulca tarczowego: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (w zestawie: przewody 1000/1700 mm, adapter przedni Flat Mount 160/180 mm, klocki żywiczne w komplecie). Przerzutka tylna: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Przerzutka przednia: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (mocowana na stopce). Korba: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Łańcuch: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Bateria wewnętrzna: Shimano BT-DN300. Złącze ładowania: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Wewnętrzny przewód elektroniczny: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Kaseta: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Nowe P Zero Race TLR to pierwszy produkt PIRELLI z technologią bezdętkową, w całości wyprodukowany we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. Nowa generacja PZERO Race TLR to najbardziej wydajna opona w portfolio PIRELLI, a zarazem pierwsza opona z technologią bezdętkową w całości wykonana we Włoszech. Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w osnowie o gęstości 120 tpi przewiduje zastosowanie mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając zarówno toczenie, jak i odporność ogumienia. Efekt: opona mniej sztywna, ale szybsza. Mieszanka zachowuje natomiast tę samą zaawansowaną technologię SmartEVO, wspólną z innymi oponami z wysokowydajnej gamma PZERO. OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR to rozwinięcie wzoru P Zero™ Velo: kilka sezonów badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziło do powstania nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka płynność toczenia. Wysoki poziom przyczepności. Ochrona przed przebiciami. Wysoka zwrotność. Rozmiary 26-622 i mniejsze NIE są kompatybilne z obręczami hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami hookless (maksymalne ciśnienie 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista waga: 330 g. TECHNOLOGIE SmartEVO Compound Najbardziej zaawansowana w historii, wyścigowa formulacja do użytku szosowego, nata z doświadczenia Pirelli w najwyższych seriach Motorsportu oraz ze specjalnej współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEVO Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwstawnych cech, takich jak przyczepność i płynność toczenia. Tercjalna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania, jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo, umożliwia lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEVO Compound to wysokowydajna mieszanka opracowana dla najbardziej nowoczesnych dyscyplin kolarstwa – od lokalnych wyścigów lub World Tour, po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnia dróg wymagają opon wyróżniających się w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczona wyłącznie dla gamma P ZERO. SPEEDCORE Najbardziej wydajna szosowa konstrukcja tubeless-ready w gamma Pirelli przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność. Ta nowa konstrukcja sprawia, że opona jest bardziej odporna dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywna i szybsza, ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z osnową bead-to-bead. Osnowa jest następnie uzupełniona przez tela z nylonu 120 tpi oraz warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

LEWA DŹWIGNIA HAMULCA SHIMANO GRX BL-RX810 Dźwignia hamulca SHIMANO GRX BL-RX810-L została zaprojektowana, aby zapewnić większą kontrolę na zróżnicowanych nawierzchniach dzięki hamulcom tarczowym SHIMANO, liderom w swojej kategorii. Dzięki lżejszemu działaniu zmiany biegów oraz forma ergonomiczną, specyficzną dla Gravel, ta dźwignia hamulca zapewnia maksymalną kontrolę na fondi wyboistych nawierzchniach. LEWA DŹWIGNIA HAMULCA SHIMANO GRX BL-RX810 GŁÓWNE CECHY: Ergonomia i korpus dźwigni specyficzne dla Gravel: dla wygodnego i pewnego chwytu podczas przygód w terenie. Powierzchnia z wypustkami i powłoka antypoślizgowa dźwigni hamulca: dla lepszej przyczepności i kontroli nawet w najbardziej wymagających warunkach. Kompatybilna z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi: dla niezawodnej i precyzyjnej siły hamowania. Design wysokiej jakości i trwałość: typowe dla produktów SHIMANO, dla dźwigni hamulca, która będzie służyć przez tempo. Przygotuj się na każde zróżnicowane podłoże z dźwignią hamulca SHIMANO GRX BL-RX810-L. Kup ją już dziś i ciesz się większą kontrolą oraz bezpieczeństwem podczas przygód gravelowych.

Opona PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700x28 turkusowa Nowe P Zero Race to pierwszy produkt PIRELLI w całości wykonany we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. P ZERO™ Race został stworzony, aby oferować wszystkie zalety technologii z camera d’aria w wielozadaniowej, gotowej do wyścigów oponie, która przewyższa osiągami każdą dotychczasową oponę rowerową, w tym szytki. P ZERO™ Race łączy zalety technologii z camera d'aria z wszechstronną oponą kolarską do intensywnych sesji treningowych i zawodów. Oplot TechBELT Road poprawia niezawodność przeciw przebiciom bez zwiększania masy opony, natomiast specjalna mieszanka SmartEVO Compound poprawia performance przyczepności na suchym i mokrym asfalcie w porównaniu z naszymi wcześniejszymi mieszankami kolarskimi. OPONA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURKUSOWA GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: rower szosowy (performance, Endurance). Montaż: camera d'aria. Wzmocnienie: TechBELT. Stopka: składana. Mieszanka: SmartEvo Compound. Oplot: 120 TPI. Rzeczywista masa: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Ciśnienie: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Masa (około): 237 g. Technologia SmartEvo compoundNajbardziej zaawansowana formulacja racing do użytku szosowego, nata z doświadczeń Pirelli w najwyższych konkurencjach Motorsport oraz ze współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEvo Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwnych cech, takich jak przyczepność i łatwość toczenia. Potrójna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo pozwala na lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEvo Compond to mieszanka ad alte performance dopasowana do najnowocześniejszych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów lub World Tour po epickie wyprawy, w których klimat i nawierzchnie drogowe wymagają opon, które wyróżniają się w all okolicznościach. SmartEvo jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. TechBELT RoadOplot 120 i 60 TPI z dodanym pod bieżnikiem nylonowym warstwowym wzmocnieniem antyprzebiciowym tworzy niezwykle niezawodną konfigurację, zapewniającą wysoki poziom komfortu w każdym zastosowaniu, od treningów po codzienne dojazdy. Struktura TechBELT Road jest do użytku wyłącznie w gamma P ZERO. Optymalizacja pod nowoczesne koła 19CPirelli P Zero Race został opracowany i zoptymalizowany pod nowe obręcze z wewnętrznym kanałem 19C; najlepsze osiągi uzyskuje się w zależności od misura obręczy i masy kolarza, na podstawie których oblicza się optymalne ciśnienie użytkowe. Ze względu na konstrukcję i dostosowanie do najnowszych standardów każdy rozmiar P ZERO Race ma szerszy bieżnik niż odpowiadający mu P ZERO Velo: szerszy i bardziej wydłużony kontakt z terra, z korzyścią dla toczenia, ochrony przed przebiciem i kontroli w zakrętach, a tutto vantaggio.