Ulica

RULLO GARMIN TACX FLUX S SMART RULLO GARMIN TACX FLUX S SMART to niezawodny, precyzyjny, cichy, forte trainer z bezpośrednim napędem, zapewniający doskonałe wrażenia z jazdy. Jest kompatybilny z aplikacjami treningowymi, mierzy moc z dokładnością do 3%, jest cichy i pozwala symulować podjazdy do 10% nachylenia, z maksymalnym oporem przy sprincie wynoszącym 1500 watów. Solidna konstrukcja pozwala pedałować z maksymalną mocą także na stojąco. RULLO GARMIN TACX FLUX S SMART GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 670x642 mm. Waga: 22,8 kg. Wysokość: 460 mm. Komunikacja bezprzewodowa: połączenie ANT+, bezprzewodowa technologia BLUETOOTH. Sterowanie za pomocą: smartfon, tablet, licznik rowerowy ANT+, tryb autonomiczny, połączenie z komputerem przez antenę ANT+. Odczyt na: smartfonie, tablecie, liczniku rowerowym, komputerze z anteną ANT+. Magnesy: 8 magnesów trwałych z ferrytu i 8 elektromagnesów. Wymagania elektryczne: 110-240 V. Kompatybilne korby: shimano i sram: 8-11 biegów. campagnolo, SRAM XD i XD-R (sprzedawane oddzielnie) Non adatto ai sistemi SCS specializzati. Kompatybilne osie: szerokość tylnego widelca: szosa 130 mm, MTB 135 mm. Maksymalna moc: 1500 watów. Maksymalne nachylenie: 0. Maksymalny moment obrotowy: 22,1 Nm. Maksymalna siła hamowania: 65 N. Koło zamachowe: 7 kg. Bezwładność masy: 22,8 kg. Kalibracja: spin down. Dane wyjściowe: prędkość, kadencja, moc. Dokładność: <3%. Pomiar prędkości: tak. Pomiar kadencji: tak. Pomiar mocy: tak. KOD ARTYKUŁU T2900S.61

ROWER ORBEA AVANT H60 Rower AVANT H60 marki orbea jest zaprojektowany dla miłośników szosy, którzy chcą odkrywać nowe trasy ze stylem i komfortem. Dzięki eleganckiemu wzornictwu i niezawodnym osiągom ten rower będzie towarzyszył Ci w niezapomnianych przygodach. ROWER ORBEA AVANT H60 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28 Liczba biegów: 8 Lekka aluminiowa rama gwarantuje reaktywną i komfortową jazdę ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Avant Hydro disc, hydroformowane potrójnie cieniowane aluminium, HS 1,5" ICR, BB 68mm – BSC English, oś przelotowa tył 12x142mm, gwint M12x2 P1, wewnętrzne prowadzenie linek, sztyca 27,2mm, system MMS. Widelec: Orbea Avant Hydro 2025, pełny karbon, kompatybilna sterówka 1-1/8" - 1,5" tapered, oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1 Przerzutka tylna: shimano Claris RD-R2000-GS Przerzutka przednia: shimano Claris FD-R2000-F Manetki: shimano Claris ST-R2000 Kaseta: shimano HG50 11-32t 8-biegowa Łańcuch: kmc X8 Corona: N/A Korby: shimano Claris R2000 34x50t Hamuliec przedni: jagwire RideRever Mechanical Disc Hamuliec tylny: jagwire RideRever Mechanical Disc Tarcze: N/A Opona przednia: vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Opona tylna: vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c Obręcze: aluminium, Tubeless, 700c, 19c, 28H Piasta przednia: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 solid Piasta tylna: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 solid inner threaded Kierownica: OC Road performance RP31-R, wznios 15, reach 70, drop 125 Mostek: OC Road performance RP22, -5º Siodło: fizik Aliante R5 Sztyca: SP 0.6, aluminium, 27,2mm, offset 20 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2 WSZYSTKO, CO WZNOSI SIĘ W GÓRĘ, MUSI SPAŚĆ W DÓŁ R5 ma tylko jedno zadanie: jak najszybciej dotrzeć na szczyt. Ale mimo całej chwały i fanfarów, które towarzyszą wjazdowi na wierzchołek, rzadko kiedy jest to jedyny podjazd danego dnia. I choć wyścigu zazwyczaj nie wygrywa się na zjeździe, to z pewnością można go tam przegrać. Rower wspinaczkowy, który nie jest w stanie pokonać zakrętu serpentynowego, jest trochę jak tazza kawy bezkofeinowej. To już czwarta odsłona R5 i choć waga oraz sztywność zmieniały się na przestrzeni lat, prowadzenie, stabilność i niezrównane możliwości na zjazdach pozostają niezmienne od pierwszego dnia. SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g od poprzedniego modelu, co oznacza redukcję masy o 16% w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, choć aerodynamika nie była priorytetem dla tej ramy tak jak w przypadku S5 czy P5, poprowadzenie przewodów wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g. FORCELLA Cervélo All-Carbon, stożkowy widelec R5 CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd DERAGLIATORE Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd CASSETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 GUARNITURA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 MANUBRIO Cervélo HB13 Carbon ATTACCO MANUBRIO Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK LUB Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon REGGISELLA Cervelo SP24 Seatpost FRENI Shimano Dura-Ace 9270, hydrauliczne hamulce tarczowe COPPIA DI RUOTE Reserve 34/37mm DT240, 24h (przód), 24h (tył), 22,6 mm IW (przód), 21,6 mm IW (tył), Center-Lock, Tubeless Ready COPERTONI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIE STERZO FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

TYLNE KOŁO CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK Zainspirowane naszymi kołami mountain bike Synthesis, nasze nowe zestawy kół gravel zostały zaprojektowane tak, aby oferować niezrównane wrażenia z jazdy, nawet na najbardziej wymagającym terenie. Zaprojektowane z myślą o elastyczności, koła Synthesis Gravel zapewniają płynną i komfortową jazdę dzięki szerszemu profilowi obręczy. Dzięki zwiększonej stabilności i przyczepności koła Synthesis Gravel gwarantują optymalne osiągi podczas przygodowych wypadów gravel, które wymagają trwałości i niezawodności. Koła te są stworzone, by służyć długo, co czyni je doskonałym wyborem na długie dystanse i najbardziej wymagające wyprawy. Koła są sprzedawane pojedynczo, non w parze. TYLNE KOŁO CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 700C 12X142 CENTER LOCK główne cechy: System kół z włókna węglowego zoptymalizowany do jazdy po szutrze, nawet na najbardziej wymagających nawierzchniach Strojone koła przednie i tylne poprawiają manewrowość oraz maksymalizują przyczepność i kontrolę w zakrętach Szeroka wewnętrzna szerokość obręczy 26,5 mm zoptymalizowana pod opony od 40 mm do 48 mm, zapewniająca większą objętość opony i większą powierzchnię styku dla maksymalnej przyczepności w zakrętach, a także zwiększoną stabilność ścianek bocznych

OPONA VITTORIA CORSA PRO CONTROL G2.0 320 TPI TLR 700X28 CZARNA PARA Corsa Pro Control to wybór PRO, gdy trzeba zmierzyć się z najtrudniejszymi nawierzchniami, takimi jak bruk i żwir, oraz z najbardziej ekstremalnymi warunkami atmosferycznymi. Jeśli chodzi o rewolucyjną konstrukcję opony Corsa Pro, bieżnik jest zintegrowany z bawełnianą osnową 320 TPI dzięki procesom wulkanizacji najnowszej ultima generazione; ponadto Corsa Pro Control została wzmocniona grubszym bieżnikiem dla lepszej ochrony przed przebiciami i większej trwałości. OPONA VITTORIA CORSA PRO CONTROL G2.0 320 TPI TLR 700X28 CZARNA PARA GŁÓWNE CECHY: Wzór bieżnika sprawdzony przez profesjonalne zespoły w World Tour Carcassa in bawełny Nowa mieszanka: połączenie krzemionki i grafenu Grubszy bieżnik dla lepszej ochrony przed przebiciami i większej trwałości Tubeless Ready 320 TPI Misura: 700x28 E.T.R.T.O. 28-622 Waga: 310 g KOD ARTYKUŁU 11A00440

Specialized Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Tylna obręcz 24H - karbon Roval S173700023 MY17 CLX50 Disc 700c Tylna obręcz 24H - satynowy karbon/czarna kalkomania

TRANZX Amortyzowana sztyca SB8 31.6 x 350 mm czarna Sztyca amortyzowana SB8 została zaprojektowana tak, aby zapewnić komfort i optymalne osiągi podczas Twoich rowerowych przygód. Dzięki eleganckiej i wytrzymałej konstrukcji ta sztyca pozwala pewniej i wygodniej pokonywać nierówny teren. Dzięki skokowi 40 mm i niewielkiej wadze możesz cieszyć się długimi przejażdżkami bez obaw. TRANZX Amortyzowana sztyca SB8 31.6 x 350 mm czarna Rura wykonana z aluminium dla optymalnego połączenia wytrzymałości i lekkości Skok 40 mm, aby skutecznie pochłaniać wibracje i nierówności terenu Przesunięcie o 8 mm dla ergonomicznej i wygodnej pozycji w sella Waga 485 g (Ø 27,2) lub 525 g (Ø 30,9) lub 550 g (Ø 31,6), aby dopasować się do Twoich wymagań dotyczących wagi i średnicy KOD ARTYKUŁU: 421750294

CORONA SHIMANO 36T DURA-ACE DO FC-R9200 - FC-R9200-P La corona SHIMANO DURA-ACE da 36 denti per FC-R9200/FC-R9200-P jest zaprojektowana, aby oferować wyjątkowe osiągi i zwiększoną trwałość. Dzięki swojej podwójnej konstrukcji, ta corona jest idealna dla kolarzy, którzy szukają precyzji i niezawodności w swoim układzie napędowym. CORONA SHIMANO 36T DURA-ACE DO FC-R9200 - FC-R9200-P główne cechy: Zastosowanie: szosa Seria: Dura-Ace R9200 Przełożenia: 2x12 Mocowanie: 4 otwory Rozstaw śrub (BCD): 110 mm Materiał: aluminium Waga (producent, 34T): b.d. KOD ARTYKUŁU Y0MZ36000

OPONA MAXXIS RAVAGER EXO TUBELESS READY 700X40C 120 TPI TB00201300 Opona do użytku gravel dla wszystkich rowerzystów, którzy pokonują najbardziej agresywne trasy na wąskich oponach, nie rezygnując z kierownicy typu drop bar. Centralne, gęsto rozmieszczone i kanciaste klocki bieżnika zapewniają wysoką trakcję i przyczepność in hamowaniu, natomiast powiększone klocki pozwalają na doskonałą kontrolę w każdej sytuacji. OPONA MAXXIS RAVAGER EXO TUBELESS READY 700X40C 120 TPI TB00201300 GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: gravel. perfetto do tras i przygód touring off road. Tubeless Ready (TR). Ochrona EXO. KOD ARTYKUŁU TB00201300

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C Dzięki nowym kołom Alpinist CLX II poczujesz, jak twój rower „prende vita”, za sprawą najlżejszych obręczy pod oponę, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Wybuchowa akceleracja, magia w zakrętach, doskonałe zachowanie na zniszczonych drogach – tutto to przy wydajności systemu bezdętkowego. Na podjazdach te koła nie mają ani grama za dużo, ponieważ perfekcję osiąga się wtedy, gdy non możesz już nic więcej usunąć. Sama lekkość nie wystarczy, aby uzyskać responsywność i zwrotność kół Alpinist CLX II tubeless. Para została zaprojektowana jako system, a nasi inżynierowie przetestowali każdą jej część – i mozzi, obręcze, szprychy – a rozwój rozpoczynał się od opon tubeless. Efektem jest zestaw kół o masie 1250 gramów, o niezrównanej jakości jazdy. Design z rantem kół Alpinist CLX II (który pozwala osiągnąć ciśnienie 110 psi, jeśli właśnie tego chcesz) zapewnia perfekcyjne trzymanie opony oraz łatwy montaż. Tutto to w lekkim zestawie kół, który ponad quasi dwukrotnie przewyższa aktualne standardy wytrzymałości. Nowe mozzi AF są o 50 gramów lżejsze od poprzednich mozzi Alpinist CLX. Łożyska to SINC Ceramic, wnętrze DT Swiss EXP. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcze: Alpinist CLX Carbon pod oponę, 700c, hamulec tarczowy, tubeless Dettagli obręczy: głębokość 33 mm, szerokość zewnętrzna 27 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm Mozzo Roval Light Hub (LFD13/LF14R) Center Lock, wnętrze DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12 mm & 142x12 mm, bębenek Shim. RD. 11SP HG Łożyska DT Swiss SINC Ceramic Szprychy DT Swiss Aerolite T-head, przód radialne/one-cross (2:1) 21 szprych, strona napędowa 276 mm, strona przeciwna 290 mm – tył one-cross/two-cross (2:1), strona napędowa 288 mm, strona przeciwna 286 mm Nypelki DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm Opony: przekrój 24 mm – 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm–35 mm: tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm–38 mm: tubeless (60 psi) z dętką (60 psi) Masa pary 1265 g, przód 571 g, tył 694 g (wraz z taśmą i zaworem tubeless 15 g) Składane a mano Extra: taśma na obręcze Roval, zestaw szprycha i nypel Maksymalne obciążenie 125 kg

TYLNE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano wyniosło koła karbonowe na nowy poziom. Dzięki wspólnemu procesowi rozwoju z DURA-ACE i ULTEGRA, nowe koła full carbon oferują zrównoważone osiągi w bardziej przystępnej cenie. Model C46, niezwykle wszechstronny, dzieli swoje DNA z kołami C50 DURA-ACE i ULTEGRA. TYLNE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK główne cechy: Koło rowerowe na 11/12 przełożeń Kompatybilne z hamulcami tarczowymi CENTER LOCK Wykonane z karbonu dla zrównoważonych osiągów Wszechstronny model z DNA wspólnym dla DURA-ACE i ULTEGRA

PRZEDNIA PIASTA DT SWISS Z ALUMINIUM 370 NON DISC TRACK 20 OTWORÓW 370 100 NONDISC TRACK R20 P ASM Aluminiowa piasta do roweruPrzednie koło 370 nondisc TRACK20 otworów, argento błyszcząceSzerokość: 100 mm / Ø 9 mm

Sella WTB SILVERADO 265 MEDIUM - crmo Sella SILVERADO 265 MEDIUM - crmo marki Wtb została zaprojektowana tak, aby zapewniać najwyższy komfort i osiągi podczas rowerowych przygód. Dzięki eleganckiemu wzornictwu i wysokiej jakości materiałom ta sella pozwala na pokonywanie długich dystansów z maksymalną wygodą. Sella SILVERADO 265 MEDIUM - crmo główne cechy: Materiał: crmo Kolor: czarny Design: SILVERADO 265 MEDIUM dla optymalnej pozycji in sella Materiał szyn: stal nierdzewna dla większej trwałości Technologia DNAx dla zwiększonej wytrzymałości i komfortu 142x265 mm.

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR CLASSIC 700X26 Nowa generacja PZERO Race TLR to najbardziej wydajna opona w portfolio PIRELLI, a zarazem pierwsza opona z technologią bezdętkową w całości wyprodukowana we Włoszech. Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w osnowie 120 TPI przewiduje zastosowanie mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając zarówno płynność toczenia, jak i odporność ogumienia. Rezultat: opona mniej sztywna, lecz szybsza. Mieszanka zachowuje natomiast tę samą zaawansowaną technologię SmartEVO, współdzieloną z innymi oponami z wysokowydajnej gammy PZERO. OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR CLASSIC 700X26 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR jest ewolucją wzoru P Zero™ Velo: kilka sezonów badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziło do nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka płynność toczenia. Wysoki poziom przyczepności. Ochrona przed przebiciami. Wysoka zwrotność. Rozmiary 26-622 i mniejsze NIE są kompatybilne z obręczami hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami hookless (maksymalne ciśnienie 5 bar/73 psi). TECHNOLOGIE: SmartEVO Compound: Najbardziej zaawansowana w historii wyścigowa formulacja do użytkowania szosowego, powstała z doświadczenia Pirelli w najwyższych kategoriach Motorsportu oraz dzięki współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa mieszanka SmartEVO wykorzystuje kompozycję 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w idealnej równowadze przeciwstawnych cech, takich jak przyczepność i lekkość toczenia. Trójskładnikowa mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania, stanowiąca bazę wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo, umożliwia lepszą przyczepność na suchym i mokrym, jednocześnie poprawiając opory toczenia. SmartEVO Compound to wysokowydajna mieszanka dostosowana do najbardziej nowoczesnych dyscyplin kolarstwa, od lokalnych wyścigów czy World Tour, po epickie przygody, w których klimat i nawierzchnia dróg wymagają opon wyróżniających się w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczona wyłącznie do gammy P ZERO. SPEEDCORE: Najbardziej wydajna, szosowa, tubeless-ready struktura w gamie Pirelli przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność powietrzną. Ta nowa konstrukcja sprawia, że opona jest bardziej odporna dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywna i szybsza, dzięki większej elastyczności mieszanki w porównaniu z tkaniną bead-to-bead. Osnowa jest następnie uzupełniona przez tela z nylonu o gęstości 120 TPI oraz warstwę antyprzebiciową, również z aramidu. SPECYFIKACJE TECHNICZNE: Typ: TLR Tubeless Ready Rozmiar: 700x26 Etrto: 26-622 TPI: 120 Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi) Rzeczywista waga: 300 g KOD ARTYKUŁU: 3984200

Specialized S201900002 osłona przedniej przerzutki Tarmac SL7 Estetyczna osłona wciskana na niewykorzystane mocowania przedniej przerzutki w modelu Tarmac SL7 z napędem 1x w różnych modelach rowerów szosowych. Prosty montaż bez użycia narzędzi. Zakrywa niewykorzystane, gwintowane inserty do mocowania przedniej przerzutki na rurze sella. Specialized S201900002 osłona przedniej przerzutki Tarmac SL7 główne cechy: Kod artykułu S201900002 Kompatybilna z Tarmac SL7 Estetyczna osłona wciskana Prosty montaż bez użycia narzędzi Zakrywa niewykorzystane, gwintowane inserty do mocowania przedniej przerzutki na rurze sella KOD ARTYKUŁU: S201900002 Kod kreskowy: 888818701643

CAM. REVOLOOP RACE 700x18/28C PRESTA 60MM (39GR.) CAM. REVOLOOP RACE 700x18/28C PRESTA 60MM (39GR.) to idealne akcesorium dla miłośników prędkości i osiągów. Zaprojektowane przez revoloop, te dętki oferują... CAM. REVOLOOP RACE 700x18/28C PRESTA 60MM (39GR.) główne cechy: Przeznaczone do opon o rozmiarze 700x18/28C, idealne do szybkiej i reaktywnej jazdy. Zawór Presta 60 mm, umożliwiający łatwą regulację ciśnienia powietrza. Niska waga, zaledwie 39 gramów, zwiększa osiągi bez dodawania extra masy rowerowi. KOD RVSW100242

ROWER SPECIALIZED ALLEZ SPRINT COMP 2025 Wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się podczas opracowywania Tarmac SL7 i przełożyliśmy to na aluminium, używając technologii Smartweld do stworzenia nowego Allez Sprint. Gdy zaatakujesz, łatwo pomylić go z Tarmac. Nie obrażamy się. Niektórzy nazywają go karbonową kopią, my mówimy, że to pierwsza Super Bike z aluminium. Komponenty obejmują napęd Shimano 105 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, aluminiowe koła DT R470 Disc oraz siodełko Body Geometry Power. . Allez Sprint to najszybszy aluminiowy rower w historii, także dzięki czasowi spędzonemu w tunelu aerodynamicznym z Tarmac SL7. Detale takie jak najbardziej złożona główka ramy, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, oraz wewnętrzne prowadzenie kabli sprawiają, że ten Allez jest o 41 sekund szybszy na dystansie 40 km w porównaniu z poprzednim modelem. Całkiem nieźle, to może być różnica między podium a jego brakiem. Dzięki mufie suportu i dolnej rurze wykonanym z jednego kawałka aluminium formowanego hydraulicznie, Allez Sprint jest super efektywny i stabilny, idealny do finiszowych sprintów lub ucieczek na pierwszych kilometrach. Idź w sprint na maksa, zjeżdżaj po najbardziej technicznych zjazdach, a wszystko to bez uczucia, jakbyś stoczył dziesięć rund z mistrzem wagi ciężkiej. Obniżone tylne widełki, karbonowa sztyca i widelec z Tarmac SL7 sprawiają, że Allez Sprint jest komfortowy w siodełku i precyzyjny na kierownicy, a wszystko to z wypróbowaną geometrią Tarmac SL7. Jest tak komfortowy, jak i ładny. No, quasi. Jedna rzecz w szczególności pomogła nam w aerodynamice, przekazywaniu mocy i prowadzeniu nowego Allez Sprint – technologia Smartweld. Produkowanie najszybszych rowerów na świecie z włókna węglowego to dla nas za mało. Dzięki mufie suportu i dolnej rurze wykonanym z jednego kawałka aluminium formowanego hydraulicznie, najbardziej złożonej główce ramy, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, oraz technologii Smartweld stworzyliśmy pierwszy Super Bike z aluminium. Specyfikacje Cockpit Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Rama Rama Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Sprint Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, fully internally routed cables, threaded BB Zawieszenie Widelec FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Hamulce Tylny hamulec Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny Przedni hamulec Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny Napęd Przełożenia 52/36T Przerzutka tylna Shimano 105 Korba Shimano 105 R7100, HollowTech 2, 12-rzędowa Przerzutka przednia Shimano 105 Manetki Shimano 105, 12-rzędowe Kaseta Shimano 105, 11-rzędowa, 11-34t Łańcuch Shimano 105, 12-rzędowy Suport Shimano Threaded BSA BB Koła i opony Przednie koło DT Swiss R470, szerokość wewnętrzna 20mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnymi uszczelnionymi łożyskami pod oś przelotową, centerlock disc, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. Tylne koło DT Swiss R470, szerokość wewnętrzna 20mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnymi uszczelnionymi łożyskami pod oś przelotową, centerlock disc, aluminiowy bębenek, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. Dętki Presta, zawór 40mm Przednia opona Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, ochrona BlackBelt, 700x26mm Tylna opona Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, ochrona BlackBelt, 700x26mm Cockpit Sztyca podsiodłowa 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, offset 20mm Obejma Sella Allez Sprint seat collar Sella Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy Kierownica Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, obejma 31,8mm Identyfikator Identyfikator 221550 Waga Zmierzona misura 56 Waga 8,68 kg (19 lb, 2,2 oz)

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 Dzięki niezrównanemu połączeniu komfortu, wydajności i zwinności Sirrus X doskonale sprawdza się na asfalcie i off-road. KOMFORTOWY & WYDAJNY: Opony o dużej szerokości, lekko wyprostowana pozycja oraz napęd z pojedynczą zębatką z przodu zapewniają pewną i stabile jazdę. RIDER-FIRST ENGINEERED: Podobnie jak w rowerach Specialized z wyższej gamma, rama została zaprojektowana w technologii Rider-First-Engineered, dzięki czemu każdy rozmiar zapewnia właściwe połączenie sztywności, wagi i reaktywności. ZWINNOŚĆ: Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia tworzą niemal telepatyczną zwrotność. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 GŁÓWNE CECHY: Urządzenie Future Shock 1.5 zapewnia 20 mm skoku, poprawiając komfort i kontrolę na szutrze. Lekka rama ze stopu A1 z widelcem in carbonio, super lekkie połączenie. Szeroki zakres przełożeń dzięki napędowi SRAM NX 1x11, precyzyjnemu i niezawodnemu. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama Rama Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, w pełni formowane i cieniowane rury, wewnętrzne prowadzenie linek, hamulce tarczowe flat-mount, oś przelotowa 12x142 mm, mocowania bagażnika/błotników Plug + Play Zawieszenie Widelec Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, hamulce tarczowe flat-mount, oś przelotowa 12x100 mm, mocowania low rider, mocowania błotników Plug + Play, Future Shock 1.5 Hamulce Hamulce przednie Tektro HD-R510, hydrauliczny hamulec tarczowy, 160 mm Hamulce tylne Tektro HD-R510, hydrauliczny hamulec tarczowy, 160 mm Napęd Koronka 34T Przerzutka tylna Shimano Cues Shadow RD-U6000, 11-biegowa Łańcuch KMC eGlide do 11-biegowych Cues Korby PROWHEEL, Alloy, 165 mm Manetki Shimano Cues SL-U6000, 11-biegowe Kaseta Shimano, CS-LG400-11, Cues, 11-biegowa, 11-50T Suport Gwintowany BSA 68 mm, oś 24 mm Koła & opony Obręcze 700C disc, podwójna ścianka, stop aluminium, wysokość 22 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm Piasta przednia Stop aluminium, Center lock Disc, High-Low Flange, łożyska maszynowe uszczelniane, 24H, oś 12 mm, rozstaw 100 mm Opona przednia Pathfinder Sport, 700x38 Opona tylna Pathfinder Sport, 700x38 Piasta tylna Stop aluminium, Center lock Disc, High-Low Flange, łożyska maszynowe uszczelniane, 32H, oś 12 mm, rozstaw 142 mm Szprychy Stal nierdzewna, 14g Dętki Standard 40 mm SV 700x32-50 Cockpit Kierownica Alloy Mini Rise, 9 stopni wygięcia do tyłu, wznios 15 mm, 31,8 mm Sztyca podsiodłowa Stop aluminium, 2-śrubowa, offset 14 mm, 27,2 mm Obejma Sella Na śrubę, 31,8 mm Mostek Future Stem, Comp Chwyty kierownicy Specialized Neutralizer, Body Geometry, blokowane gripy Cockpit Sella Power Comp, puste szyny Cr-mo, 155/143 mm Accessori Pedali Specialized Body Geometry Fitness, Platform, plastikowe Waga Waga 10,64 kg (23 lb, 7.3 oz) Misura pesata LG *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

COPERTONE SCHWALBE PRO ONE EVO TLE ADDIX TRASP 700X25C SCHWALBE PRO ONE EVO TLE ADDIX TRASP 700X25C to opona wysokiej gamma, która łączy maksymalną prędkość i kontrolę. Opona została specjalnie zaprojektowana do użytku bezdętkowego i dlatego zawsze musi być używana z płynem uszczelniającym. Oponę należy stosować razem z uszczelniaczem do opon DocBlue: co najmniej 30 ml na oponę, ale najlepiej 60 ml na oponę. Po dodaniu uszczelniacza opona musi się obracać przez co najmniej 25 km. COPERTONE SCHWALBE PRO ONE EVO TLE ADDIX TRASP 700X25C GŁÓWNE CECHY: Karkas Super Race (konstrukcja Souplesse). Mieszanka Addix Race. Ochrona przed przebiciami V-Guard. KOD ARTYKUŁU B11654236

SELLA SPECIALIZED S-WORKS ROMIN EVO MIRROR 155 SPECIALIZED S-WORKS ROMIN EVO MIRROR 155 to sella preferowana przez profesjonalistów, ponieważ oferuje wyjątkowy komfort, który zapewnia prawidłowy przepływ krwi i zmniejsza nacisk na tkanki miękkie podczas pedałowania w niskiej, aerodynamicznej pozycji. Technologia Mirror redukuje nacisk w strefie podparcia pod guzami kulszowymi i została opracowana za pomocą stampa in 3D z ciekłego polimeru zdolnego do „odwzorowania” anatomii. Rewolucyjny proces polega na strukturze plastra miodu, która umożliwia precyzyjną regulację gęstości, niemożliwą do uzyskania przy użyciu pianki ekspandowanej.Wycięcie Body Geometry optymalizuje przepływ krwi i zwiększa komfort w pozycji aerodynamicznej. Wklęsły korpus z włókna węglowego FACT pozwolił na dodanie kolejnej warstwy „Mirror”, matrycy złożonej z 22 200 wsporników, 10 700 węzłów oraz przewymiarowanych szyn z włókna węglowego, aby zapewnić maksymalną wydajność. SELLA SPECIALIZED S-WORKS ROMIN EVO MIRROR 155 GŁÓWNE CECHY: Patentowana sella Body Geometry dla prawidłowego przepływu krwi. Dzięki technologii Mirror, poprzez stampa in 3D ciekłych polimerów, powstaje unikalna struktura plastra miodu, która zapewnia prawidłowe podparcie dla guzów kulszowych. Wklęsły korpus z włókna węglowego FACT™ dla maksymalnego podparcia i elastyczności. Przewymiarowane szyny z włókna węglowego FACT™. Kompatybilna z akcesoriami Swat. Waga (około): 198 g. Uwaga: przewymiarowane szyny 7x9 mm nie są kompatybilne z obejmami sztyc podsiodłowych z bocznym otwarciem, przystosowanymi do okrągłych szyn 7 mm. KOD ARTYKUŁU 27122-7305

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR RS Made in Italy - 700x30 BLACK PARA Opona P ZERO RACE TLR RS Made in Italy została zaprojektowana, aby oferować osiągi na alto poziomie najbardziej wymagającym kolarzom. Dzięki eleganckiemu designowi i dbałości o dettagli ta opona pozwoli Ci stawić czoła Twoim przygodom in sella ze stylem i bezpieczeństwem. Wykonana z materiałów wysokiej jakości oraz z wykorzystaniem nowoczesnej technologii all'avanguardia, jest idealnym wyborem dla osób poszukujących maksymalnej niezawodności i wytrzymałości na drogach i najbardziej wymagających trasach. Główne cechy: Wyprodukowana in Italia z materiałów wysokiej jakości, aby zapewnić doskonałe osiągi Wymiary: 700x30, kolor czarny para (Retro) Technologia SpeedCore dla większej odporności i trwałości Składany design dla łatwego montażu i transportu

ROWER MONDRAKER ARID R Wypróbuj coś nowego.Jedź samotnie lub dołącz do grupy przed tobą. Jeśli nie możesz ich pokonać, dołącz do nich. Zrób sobie przerwę od mountain bike. A może jednak nie. Wymieszaj wszystko z gravel i ukończ samodzielnie wyścig na 200 km po nieskończonych ścieżkach. Albo zgub się w lesie w weekend. Rozpal ognisko i przygotuj sobie kolację. Przeżyj przygodę na swój sposób. The Mondraker way. ROWER MONDRAKER ARID R GŁÓWNE CECHY: Koła 700. Rama ze stopu aluminium Stealth Alloy. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Stop Arid, suport T47, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, oś tylna 12x142 mm, projekt napędu 1X, kompatybilna z hamulcami Flatmount. Rozmiary S: 410 mm / M: 450 mm / ML: 480 mm / L: 510 mm / XL: 540 mm Widelec Stożkowa rura sterowa Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowany widelec Flat-Mount Stery ONOFF IS52/IS52, główka 1-1/8", 1,5", łożyska uszczelnione, wewnętrzne prowadzenie przewodów. Mostek ONOFF Semi-Integrated stop 6061 T6 + CNC, średnica mocowania 31,8 mm, pochylenie: -7º, długość: rozmiar S: 60 mm, rozmiar M: 70 mm, rozmiar ML 70 mm, rozmiar L: 80 mm, rozmiar XL: 90 mm Kierownica ONOFF S3 GR gięcie 16º. Szerokość rozmiar S: 440 mm rozmiar M: 440 mm rozmiar ML: 460 mm rozmiar L: 460 mm rozmiar XL: 460 mm Owijka / chwyty ONOFF HEX Bartape Sztyca ONOFF S9 Carbon 0-R, średnica 27,2 mm, długość 400 mm Siodło fizik terra argo X5 140 mm Hamulce przednie sram Apex AXS, zacisk 2‑częściowy, tarcza Centerlock Paceline 160 mm, okładziny organiczne z metalowym wspornikiem Hamulce tylne sram Apex AXS, zacisk 2‑częściowy, tarcza Centerlock Paceline 160 mm, okładziny organiczne z metalowym wspornikiem Klamek hamulcowych sram Apex, regulacja punktu kontaktu, regulacja zasięgu za pomocą narzędzi, klamki aluminiowe Obręcze mavic Allroad Disc, UST, szerokość wewnętrzna 25 mm, bez haka, mozzi infinity, 24 szprychy przód, 28 szprych tył Szprychy Płaskie szprychy stalowe o podwójnej grubości mavic Oś piasty przedniej mavic, 12x100 mm, 6 śrub IS Oś piasty tylnej Piasta mavic infinity, 12x142 mm, system zapadkowy XD ID360, 6 śrub IS, bębenek XDR Opona przednia maxxis Reaver 700x45, tubeless ready, ochrona EXO o podwójnej mieszance, 120 TPI, zwijana stopka Opona tylna maxxis Reaver 700x45, tubeless ready, ochrona EXO o podwójnej mieszance, 120 TPI, zwijana stopka Korby sram Apex 1 Wide, rozmiar S: 170 mm rozmiar M: 170 mm rozmiar ML: 172,5 mm rozmiar L: 172,5 mm rozmiar XL: 175 mm, CL 47,5 Mechanizm korbowy sram X-Sync Eagle 40T montaż bezpośredni, stop, wąski‑szeroki, Suport sram DUB T47 BSA, łożyska uszczelnione, 85,5 mm Łańcuch sram Apex, 12s, Powerlock Przerzutka tylna sram Apex XPLR AXS D1 12S, Manetki zmiany biegów sram Apex AXS D1 12s, Kaseta sram pg-1231 11-44, 12s Haczyk przerzutki (forcellino) sram UDH Waga bez pedałów 10,6 kg *Wagi oparte na pomalowanych ramach produkcyjnych, jak pokazano. Rzeczywista waga będzie się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i wariantów komponentów. Specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWeru: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

COPPIA DI RUOTE ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 COPPIA DI RUOTE ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 została specjalnie zaprojektowana z myślą o jeździe w górach. Są bardzo lekkie, aerodynamiczne i zoptymalizowane pod kątem opon bezdętkowych. Są kompatybilne solo z hamulcem tarczowym i wyposażone w obręcz hookless tubeless ready.Koła są wyposażone w mozzi Enve z aluminium, z bębenkiem wolnobiegu o 40 zębach (waga przód: 126 gramów – tył: 252 gramy).Przednie i tylne obręcze są różne: koło przednie ma niższy i bardziej zaokrąglony profil, w modo da zapewnić jak najlepszy możliwy balans między aerodynamiką a prowadzeniem.Niski profil kół łączy się z mniejszą szerokością wewnętrzną i zewnętrzną w porównaniu ze wszystkimi innymi modelami: kanał wewnętrzny 21 mm (wąski jak na Enve, ale mimo to jeden z najszerszych na rynku) i zewnętrzny 25 mm.Wysokość obręczy wynosi 28 mm dla koła przedniego i 32 mm dla tylnego, ważą solo 275 gramów przód i 280 gramów tył, a szprych jest 24 zarówno z przodu, jak i z tyłu. Koła są przeznaczone do parowania z oponami bezdętkowymi o szerokości 27 mm, ale umożliwiają również montaż opon 25 mm jako minimalnego przekroju. COPPIA DI RUOTE ENVE SES 2.3C 12 100/142 S11 2022 GŁÓWNE CECHY: Rozstaw: przód: 12×100 | tył: 12×142. Rozmiar koła: 700c. Szerokość wewnętrzna przód: 28 mm. Szerokość wewnętrzna tył: 32 mm. Szerokość zewnętrzna przód: 25 mm. Szerokość zewnętrzna tył: 25 mm. Liczba otworów: 24. Średnica obręczy przedniej: 604. Średnica obręczy tylnej: 599. Wymiary opony aero Optimized Tubless-Ready: 27 mm. Minimalny rozmiar opony (oznaczony): 25mm. Maksymalne ciśnienie dla opony o min. rozmiarze (psi | bar): 90 | 6,2. Typ opony: Tubeless Ready. Szerokość taśmy Tubeless: 25mm. KOD ARTYKUŁU 100-3117-001

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL H - 650Bx45 BLACK BROWN Opona CINTURATO GRAVEL H - 650Bx45, czarno-brązowa (klasyczna), Techwall gravel od Pirelli jest zaprojektowana, aby sprostać wyzwaniom najtrudniejszych tras gravelowych. Dzięki bieżnikowi o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczonym klockom, ta opona zapewnia optymalną płynność toczenia, podczas gdy forma bocznych klocków gwarantuje doskonałą przyczepność na nawierzchniach szutrowych. Idealna na twarde i zwarte powierzchnie, ta opona zapewni Ci niezawodne osiągi w każdej rowerowej przygodzie. główne cechy: Bieżnik o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczone klocki, aby zapewnić płynność toczenia La forma dei tasselli laterali garantisce grip su fondi szutrowych Idealna na twarde i zwarte powierzchnie