Rower górski

ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 Nazwij to „sweet spot”: to, co najlepsze z dwóch mondi. Moc i tempo jazdy jak w dużej maszynie, z agilitą i poręcznością lekkiej maszyny. Innymi słowy, dokładnie to, na co czekali miłośnicy e-mtb z całego mondo. Moterra SL może być najzabawniejszym mountain bike, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Moterra SL 2 porusza się z siłą, prędkością i absolutną determinacją. Zbudowana wokół najlżejszej i najpotężniejszej ramy eMTB, ma 150 mm zawieszenia Proportional Response Tuned Suspension, aby utrzymać rower w ryzach na podjazdach i stabilnie na zjazdach. Tylny trójkąt FlexPivot pochłania uderzenia, nie odbierając rozpędu. Jednostka napędowa EP801 Shimano, zoptymalizowana pod kątem natychmiastowej reakcji, dostarcza 85 Nm momentu obrotowego na żądanie, podczas gdy 12-biegowa przekładnia XT jest precyzyjna i przewidywalna. Zawieszenie Fox Float X Performance Elite potrafi sprostać trudnemu terenowi, zachowując pewną trakcję w każdym zakręcie, przy dropach i lądowaniach. Koła Mullet – 29" z przodu, 27,5" z tyłu – zapewniają kontrolę przy wysokiej prędkości oraz zwinną, szybką manewrowość. Czterotłoczkowe hamulce Magura MT5 działają wtedy, gdy wymaga tego sytuacja, a niestandardowa bateria 601 Wh gwarantuje, że przejażdżka potrwa dłużej niż światło dzienne. Tak dużo mocy, tak mało wagi.Elektryczne mountain bike z taką mocą nigdy nie były tak lekkie. Lekka rama z włókna węglowego wyposażona jest w technologię FlexPivot, aby zaoszczędzić na masie, i mieści niestandardową baterię, która gromadzi więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do masy sprawia, że jazda jest niesamowicie zabawna. Na pełnym gazieMoc pochodzi z niestandardowej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego dostarczyć taką moc, jakiej szukaliśmy. Z momentem obrotowym 85 Nm i szczytową mocą 600 W przenosi maksymalną moc do kategorii lekkich e-bike’ów. Maksymalna mocOpracowaliśmy niestandardowe tryby jazdy dla Moterry SL, specjalnie zoptymalizowane pod kątem szybkich wypadów, do których ten sprzęt zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane w trakcie jazdy, pozwalają wybrać między maksymalnym zasięgiem, potężną mocą albo idealną mieszanką obu. Spokojnie czy zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jaką chcesz. Wyśmienita manewrowośćNa pierwszy rzut oka wygląda to szalenie: regulowany, otwarty jak w rowerze DH kąt główki ramy, długi reach i pionowy kąt rury podsiodłowej jak w nowoczesnym rowerze trail, konfiguracja zawieszenia i geometria całkowicie dostosowane do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te detale, otrzymasz naprawdę niesamowity rower. Żywe zawieszenieDużo więcej niż tylko sprytny sposób na oszczędność masy – solidne tylnie widełki FlexPivot są też sercem konstrukcji zawieszenia; pełniąc funkcję łącznika Horsta, tworzą prawdziwy system „four-bar”, pozwalając inżynierom precyzyjnie dostroić reakcję zawieszenia do obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowe odczucia z jazdy, które zachęcą cię do mocniejszego dociskania pedałów. FlexPivotTe punkty ugięcia z włókna węglowego to rozwiązanie, którego byliśmy pionierami lata temu i mały trik w inżynierii ram. Zmniejszają masę, eliminują konieczność serwisowania i pozwalają nam zastosować wyrafinowany system zawieszenia 4-bar, zwiększając trakcję i kontrolę. Zaprojaktowana dla ciebieDzięki konstrukcji Proportional Response wszystko – od układu zawieszenia, przez geometrię, aż po długość tylnych widełek – jest całkowicie dopasowane do rozmiaru, aby zapewnić ci optymalne osiągi. Zbudowana dla performance, właśnie dla ciebie. Ustaw ją po swojemuFlip Chip pozwala wybrać, czy pozostawić Moterra Neo SL jako rower „mullet”, z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu dla większej zwinności i zabawy, czy też przejść na 29" na obu kołach w celu uzyskania maksymalnej trakcji i efektywności toczenia. Właściwy kątRegulowana seria sterowa oferuje zakres regulacji kąta główki ramy o 1,2 stopnia. Otwórz go, jeśli chcesz większej stabilności przy wysokiej prędkości, zamknij, jeśli wolisz większą zwinność w technicznym terenie. Silnik Shimano EP801Topowy system e-MTB Shimano: lekki, niezawodny i mocny. 85 Nm momentu obrotowego i ponad 600 W+ mocy maksymalnej, dostarczane poprzez niestandardowe tryby jazdy dla pełnej zabawy. Tryby jazdy customIdealne oddawanie mocy zapewniają niestandardowe poziomy wspomagania: Eco – maksymalny zasięg, aby pedałować przez cały dzień. TRAIL 1 – średnia moc, świetna do zabawy z przyjaciółmi na superlekkich e-bike’ach. TRAIL 2 – zwiększa wspomaganie, by pokonywać najstromsze podjazdy na e-bike’ach o pełnej mocy. Oraz BOOST – maksymalna moc, zawsze. Ty wybierasz. Niestandardowa bateria 601 WhDzięki zastosowaniu specjalnych ogniw magazynujących więcej energii na kilogram niż standardowe, stworzono niesamowicie kompaktową baterię, która mieści aż 601 Wh przy masie zaledwie 3,1 kg (wraz z okablowaniem!). Więcej mocy, mniej wagi. Jak woliszMożesz poprowadzić przewody bezpośrednio wewnątrz serii sterowej, dla czystszego wyglądu, lub przez otwory w ramie, dla prostoty i łatwiejszego serwisowania. Nie bądź nieśmiałyJak casco dla twojego silnika – zintegrowany bashguard chroni go przed mocnymi uderzeniami na trasie. Może nie będziesz go często potrzebować, ale gdy się przyda, będziesz się cieszyć, że tam jest. ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 GŁÓWNE CECHY: Lekka i wytrzymała rama FlexPivot w całości z włókna węglowego, skok 150 mm i kinematyka zawieszenia Proportional Response Zawieszenie Fox Premium – widelec Performance Float 36 o skoku 160 mm i tylny amortyzator Performance Elite Float X Legendarnie płynna zmiana biegów Shimano XT 12-speed z korbami e*thirteen e*spec Plus Mocne, niezawodne czterotłoczkowe hamulce tarczowe Magura MT5 Silnik Shimano EP801 dostrojony przez Cannondale i wewnętrzna, niestandardowa bateria o wysokiej gęstości energii 601 Wh Wytrzymałe obręcze WB KOM Trail i30 z oponami Maxxis Minion DHF z przodu i Dissector z tyłu ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Zestaw ramy Rama: Moterra SL Carbon, skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, osłona dolnej rury z tworzywa, chainline 55 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 29" FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, wieszak UDH, natywny montaż hamulca post mount 200 mm, angle adjust headset Widelec: Fox Performance 36, skok 160 mm, Grip Damper, 3-pozycyjna regulacja, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa tapered, offset 44 mm Seria sterowa: Acros Adjustable Angle (1,2°) Tylni amortyzator: Fox Float X Performance Elite, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-System Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Bateria: niestandardowa bateria 601 Wh Ładowarka: niestandardowa 4 A Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible Napęd Przerzutka tylna: Shimano XT Manetki: Shimano XT, 12-speed Łańcuch: Shimano XT, 12-speed Korba: e*thirteen e*spec Plus, 34T Kaseta: Shimano XT, 10-51, 12-speed Hamulce Hamulce: Magura MT5, czterotłoczkowe hamulce tarczowe, tarcze Storm HC 203/203 mm, 6-śrubowe Klamek hamulcowych: Magura MT5 hydraulic disc Koła Przednia piasta: Formula DC-71132h, 15x110 mm Tylna piasta: DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Obręcze: WTB KOM Trail i30, wewnętrzna szerokość 30 mm, TCS tubeless ready Szprychy: DT Swiss Champion Rozmiar opony: 2,5 Rozmiar kół: 297 Opony: (P) Maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (T) Maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready Komponenty Kierownica: Cannondale 3 Riser, stop 6061, wznios 25 mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 800 mm Mostek: Cannondale 1, stop 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Chwyty: Cannondale TaperRidge Sella: Fizik Terra Aidon X5, szyny Mobius S z aluminium Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M/L), 200 mm (XL) Extra 1: wentyle tubeless *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 CC X0 AXS MX Od maksymalnej prędkości na szlakach po perfekcyjne skoki na stolikach – jeśli chcesz jechać na maksa, Bronson jest właściwym wyborem. Ten rower z 150 mm skoku jest gotowy znieść każde lądowanie, a konstrukcja zawieszenia VPP™ zapewnia, że żadna energia nie zostanie zmarnowana, gdy wracasz na górę na kolejną rundę. Jeśli cenisz styl przy dużej prędkości lub po prostu chcesz się bawić, czując się szybkim, koła mieszane (29" z przodu, 27.5" z tyłu) są idealnym wyborem. Większe przednie koło oferuje większą trakcję i stabilność, zwiększając pewność w zakrętach i na bardziej agresywnych liniach. Dzięki tylnemu kołu 27.5 cala ten rower wciąż uwielbia stawiać się na koło i szybować w powietrzu. BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 CC X0 AXS MX GŁÓWNE CECHY: SRAM Eagle Transmission – Bardziej wytrzymała, lepsza zmiana przełożeń, bezprzewodowa: nowa generacja SRAM Eagle Transmission obecna w naszych modelach z włókna węglowego CC to niesamowicie solidny i w pełni zintegrowany napęd bezprzewodowy. Mocowanie Full Mount bez haka przerzutki tworzy znacznie sztywniejsze połączenie z ramą, a super wytrzymała przerzutka zapewnia niespotykaną dotąd trwałość. Zmiana przełożeń pod obciążeniem jest możliwa dzięki połączeniu technologii X-SYNC i mapowania kasety, gwarantując płynne biegi nawet w fazach maksymalnej mocy. Nowe AXS Pods są ekstremalnie ergonomiczne i wysoce konfigurowalne, sprawiając, że zmiana przełożeń jest lekka i intuicyjna. 150mm skoku VPP: Zawieszenie VPP™ z 150 mm skoku zapewnia perfekcyjne lądowanie i brak strat energii, gdy wracasz na górę na kolejny przejazd. Mieszanka obu światów: Konfiguracja z kołami mieszanymi oferuje to, co najlepsze z obu światów: przednie koło 29 cali gwarantuje trakcję i stabilność, podczas gdy tylne 27.5" pozwala na szybkie skręty i łatwe unoszenie koła. Geo dopasowana do rozmiaru: Długość tylnych wideł Bronsona jest dopasowana do rozmiaru ramy, zapewniając każdemu rowerzyście zrównoważoną ergonomię i perfekcyjne dopasowanie. Zaprojaktowana, by służyć przez lata: Legendarna jakość wykonania Santa Cruz, w połączeniu z nieskazitelnym wykończeniem, stawia ten rower w osobnej kategorii. Rama, łożyska i opcjonalne koła Reserve są objęte dożywotnią gwarancją, a uproszczony serwis jest możliwy dzięki naszemu zaangażowaniu Rider Support. Ultrawytrzymała rama z włókna węglowego: Po co wyrzucać ramę, skoro prosta konserwacja łożysk może sprawić, że posłuży całe życie? Takie jest nasze podejście do zrównoważonego rozwoju: nasze włókno węglowe jest nie tylko lekkie, ale też niesamowicie wytrzymałe, z dożywotnią gwarancją i wsparciem w zakresie wymiany w razie wypadku. Detale, które mają znaczenie: Zintegrowany błotnik chroniący tylny amortyzator, uporządkowane prowadzenie kabli wewnątrz ramy i wahacza oraz gumowe osłony dolnej rury przed uderzeniami. Glovebox: Trzymaj niezbędne przedmioty zawsze pod ręką. Zawiera również Tool Wallet i Tube Purse, aby wszystko było na swoim miejscu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komponent Opis Rama Carbonio CC Widelec RockShox Lyrik Ultimate, 160mm Tylny amortyzator RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60 Obręcze RaceFace ARC Offset 30 Mozzi Industry Nine 1/1, XD, 6-Bolt Opony (P) Maxxis Minion DHF 29"x2.5"WT, 3C MaxxGrip, EXO (T) Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO Korba SRAM X0 Eagle DUB T-Type Corona 32t Suport SRAM DUB 73mm MTB Wide BB Łańcuch SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 velocità Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 velocità Kaseta SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t Manetki SRAM AXS Pod Bridge Kierownica Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm Chwyty Santa Cruz Bicycles House Grips Mostek Burgtec Enduro MK3, 42mm Hamulce SRAM Code Silver Stealth z tarczami SRAM HS2 200/180mm Pedali Sprzedawane osobno Sella WTB Silverado Medium, Ti Reggisella OneUp V2 Dropper Post, 31.6 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trailu. Pokonywać duże przeszkody jak rower o dużym skoku zawieszenia? Zrobione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. Rewolucyjna capacità: technologia GENIE łączy zwinne, zabawowe prowadzenie z odczuciem skoku jak w DH. Supremo controllo: odczuwalnie lepsza trakcja niż w „Rowerze Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opracowana przez nas, zgłoszona do opatentowania technologia sprężyny aria spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem niż standardowa sprężyna aria oraz regulowaną platformę dla zabawowego charakteru. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzeń”, z progresywną krzywą sprężyny aria na końcu skoku, aby zapobiegać dobijaniu. Naprawdę jest to najlepsze z dwóch mondi – coil i aria – z możliwością extra regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń. Jaki wstrząs?: Dzięki lepszemu o 16,3% zarządzaniu siłą uderzenia niż w tradycyjnym amortyzatorze ze sprężyną aria, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (145 mm skoku tylnego koła) i nasz Enduro (170 mm skoku) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N. Trakcja a gogo: dogłębne test terenowe wykazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną aria, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi, podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większy procent tempo niż typowa sprężyna aria. Żegnaj dobicia: 39% mniej zdarzeń dobijania niż w przypadku standardowej sprężyny aria. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowej charakterystyce GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń bottom out. Udoskonalona geometria: geometria tego roweru oferuje dużą capacità, gdy jest potrzebna, zwinność w wąskich sekcjach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit ustawia cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności także w technicznym terenie. Na twój modo: Stumpjumper 15 perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trailowym w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi pod każdy styl jazdy i teren. Wybór kół: dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5" dla bardziej reaktywnego, zabawowego prowadzenia. Niezależnie od wyboru geometria nie ulega zmianie. Zabierz tutto, czego potrzebujesz: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze – innowacja, której jesteśmy pionierami. ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: Rewolucyjna capacità z technologią GENIE dla zwinnego i zabawowego prowadzenia Supremo controllo z lepszą trakcją w porównaniu z konkurencją GENIE łączy to, co najlepsze w sprężynach stalowych i aria, zapewniając jazdę bez kompromisów Lepsze zarządzanie siłą uderzenia o 16,3% w porównaniu z tradycyjnymi amortyzatorami O 57% lepsza trakcja niż w standardowych amortyzatorach dzięki technologii GENIE 39% mniej zdarzeń dobijania niż w standardowych sprężynach aria, dla płynniejszej jazdy Udoskonalona geometria dla większej capacità, zwinności i efektywności na podjazdach Personalizacja geometrii dzięki sześciu różnym ustawieniom, dopasowanym do każdego stylu jazdy Możliwość wyboru kół dla reaktywnej i zabawowej jazdy bez kompromisów w geometrii Komora SWAT 4.0 zwiększająca spazio ładunkowe w rowerze ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Komponenty SWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Rama: M5 Alloy chassis i tylny trójkąt, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja head tube angle, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna ze SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sella: Alloy, 38,6 mm ZAWIESZENIE Ammortizzatore Post: FOX FLOAT performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2‑pozycyjna dźwignia z regulacją LSR, S1: 210x52,5mm, S2-S6: 210x55mm Widelec: FOX FLOAT 36 rhythm, tłumik GRIP, dwupozycyjna regulacja Sweep, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku HAMULCE Hamuliec przedni: TRP Trail EVO, czterotłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 203mm Hamuliec tylny: TRP Trail EVO, czterotłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm NAPĘD Manetki: shimano SLX, M7100, 12‑rzędowe Przerzutka tylna: shimano SLX, M7100, SGS, 12‑rzędowa Kaseta: shimano SLX, CS-M7100, 12‑rzędowa, 10-51t Łańcuch: shimano SLX, M7100, 12‑rzędowy Korba: shimano SLX, M7120, 32T ring, 55mm chainline, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm Movimento Centrale: shimano, BB-MT801, gwintowany KOŁA Obręcze: Specialized, bez haka, alloy, wewnętrzna szerokość 30mm, tubeless ready, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29 Piasta przednia: Alloy, łożyska maszynowe, oś przelotowa 15x110mm, 28 otworów Piasta tylna: Alloy, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148mm, 28 otworów Szprychy: dt swiss Industry Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Opona tylna: Eliminator, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27,5x2,3, S3-S6: 29x2,3" Dętki: Standard, zawór Presta COCKPIT Mostek: Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35mm Chwyty: Specialized Trail Grips Sella: Bridge Comp, puste szyny Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Kierownica: Specialized, alloy serii 6000, 6 stopni upsweep, 8 stopni backsweep, S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm, S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm, S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm Reggisella: X-Fusion Manic, płynna regulacja, główka na dwa śruby, prowadzenie linki od dołu, manetka remote SLR LE, 34,9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm WAGA Waga: 16,17 kg (35 lb, 10,4 oz) Misura ważona: S4 *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CANNONDALE SCALPEL 1 Emocjonująca jazda. Dzięki najbardziej zaawansowanym zawieszeniom i geometrii XC oraz specyfikacji gotowej na wyzwania, nowa Scalpel na nowo definiuje prędkość cross-country. GŁÓWNE CECHY: - Rama z włókna węglowego Serie 1 premium, superlekka, z FlexPivot, skokiem 120 mm oraz zawieszeniem i geometrią Proportional Response-Tuned- Lefty Ocho Carbon: najpłynniejszy, najbardziej zaawansowany i precyzyjny widelec XC na świecie. Górna część z włókna węglowego, skok 120 mm, z blokadą zdalną TwistLoc Ultimate.- Zintegrowana kierownica i mostek SystemBar XC-One z włókna węglowego- Bardzo szybkie koła cross-country DT Swiss XCR 1501 Spline z włókna węglowego- Lekka, precyzyjna i wytrzymała 12-biegowa elektroniczna bezprzewodowa grupa napędowa SRAM XO Eagle AXS Transmission z hamulcami Level Silver Stealth- Wspornik siodła teleskopowy Fox Transfer SL DANE TECHNICZNE: Rama: Scalpel, lekka konstrukcja z włókna węglowego, skok 120 mm, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73mm BSA, główka ramy 1,5" z redukcją górną 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12mm, linia łańcucha 55mm, UDH, post-mount disc – 160mm native Widelec: Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm, Chamber Damper, OppO Spring System, rura sterowa typu tapered, offset 50mm, zdalna podwójna blokada TwistLoc Ultimate Stery: Acros ICR Tylny amortyzator: RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, regulowany powrót, 190x45, zdalna podwójna blokada TwistLoc Ultimate TRASMISSIONE Przerzutka tylna: SRAM XO Eagle AXS, T-Type Manetki: SRAM AXS T-Type Pod Controller Łańcuch: SRAM XO, T-Type, 12-speed Korba: SRAM XO, T-Type, 34T Kaseta: SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed Supporto centrale: SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FRENI Hamulce: SRAM Level Silver Stealth, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze SRAM HS2 180/160mm Dźwignie hamulca: SRAM Level Silver Stealth RUOTE Obręcze: DT Swiss XRC 1501 SPLINE ONE, carbon, wewnętrzna szerokość 30mm, bez haka, TSS tubeless ready Szprychy: DT Competition Race, straight pull Rozmiar opon: 2.4 Rozmiar kół: 29 Mozzi: DT Swiss Lefty, 6-bolt (F) / 240 Ratchet EXP 36, 6-bolt, XD driver (R) Opony: (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPONENTI Kierownica: SystemBar XC-One Flat, carbon, zintegrowana kierownica/mostek, wewnętrzne prowadzenie linek, 5° upsweep, 8° backsweep, szerokość 760mm, mostek -6°, obejma 1-1/8" Mostek: SystemBar XC-One Flat, carbon integrated bar/stem Chwyty: RockShox Smooth Silicone Sella: Prologo Dimension NDR, szyny Tirox Wspornik siodła: Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNETTIVITA' Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach znajdujących się na stronie w dowolnym momencie i bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Z powodu problemów w łańcuchu dostaw kompatybilne części mogą być wymieniane w dowolnym momencie bez uprzedzenia.

ROWER CANNONDALE TRAIL 6 ROWER CANNONDALE TRAIL 6 to podstawowy mtb stworzony, aby rozpalić pasję do jazdy w terenie i celować zawsze coraz wyżej. Zaprojektowany w góry i gotowy na tutto. Rama jest aluminiowa, a rower lekki i zrywny.Mikro zawieszenia Save zapewniają płynną jazdę i większą kontrolę, wykorzystując specjalnie rozmieszczone strefy elastyczne w tylnym trójkącie. Otwarty kąt główki ramy 68° zapewnia zwrotność i stabilność, aby spokojnie pokonywać zjazdy.Mniejsze rozmiary tego roweru wyposażone są w koła 27,5", natomiast większe w koła 29": w ten sposób zapewniona jest idealna mieszanka pozycji, prędkości i zabawy. Linki przerzutek biegną wewnątrz otworu StraightShot i wewnątrz dolnej rury, natomiast przewody tylnego hamulca są poprowadzone na zewnątrz, po ramie, aby uzyskać zintegrowany wygląd i ułatwić konserwację. ROWER CANNONDALE TRAIL 6 GŁÓWNE CECHY: Lekka i wytrzymała rama z aluminium SmartForm C3. Amortyzowany widelec SR Suntour XCM RL, skok 100 mm, zdalna blokada. Napęd Shimano 9-biegowy z podwójną korbą. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY RAMA: SmartForm C3 Alloy, SAVE, rura sterowa 1-1/8", mocowanie hamulca tarczowego post mount, wewnętrzne prowadzenie linek StraightShot, kompatybilna z sztycą regulowaną, BSA-73. WIDELEC: SR Suntour XCM-RL, 100 mm, blokada, sprężyna, offset 42 mm (27,5") 46 mm offset (29"). STERY: Półzintegrowane, 1-1/8". NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Alivio, Shadow SGS. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Altus, obejma 34,9 mm. MANETKI: Shimano Alivio, 9-biegowe. li>ŁAŃCUCH: KMC X9, 9-biegowy. KORBA: Shimano MT210, 36/22. KASETA: Shimano HG200, 11-36, 9-biegowa. SUPORT: Łożyska maszynowe, kwadrat. HAMULCE HAMULCE: Tektro M275, hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/160 mm. KLAMKI HAMULCOWE: Tektro, hydrauliczne tarczowe. KOŁA PIASTA PRZEDNIA: Shimano HBTX 505. PIASTA TYLNA: Shimano FH-TX505. OBRĘCZE: WTB SX19, 32 otwory. SZPRYCHY: Stal nierdzewna, 14g. ROZMIAR OPON: 2,25. ROZMIAR KÓŁ: 29. OPONY: schwalbe Rocket Rick, 29x2,25" (27,5x2,25" - XS, SM), K-Guard. KOMPONENTY KIEROWNICA: Cannondale Riser, aluminium 6061, wznios 25 mm, gięcie 8°, wznios 6°, 720 mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Aluminium 6061, 31,8, 7°. CHWYTY: Cannondale Dual-Density. SELLE: Cannondale Stage 3. SZTYCA: Cannondale 3, aluminium 6061, 31,6x350 mm (XS - SM), 400 mm (MD-XL). TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST XS 137-157 CM S 154-162 CM M 160-172 CM L 170-182 CM XL 180-190 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER FOCUS THRON2 6.8 ROWER FOCUS THRON2 6.9 to mocna w pełni zawieszona e-mtb z rekordowym zasięgiem. Rower wyposażony jest w silnik Bosch Performance CX (smart system), nowy wyświetlacz Kiox 300 oraz zintegrowaną i wyjmowaną baterię 750 Wh, widelec SR SUNTOUR AION 35 i amortyzator Deluxe Select. Wydajny silnik e-drive Bosch Performance CX (Gen.4) wspomaga pedałowanie do 25 km/h z mocą 85 Nm. W trybie eMTB wsparcie silnika automatycznie dostosowuje się do mocy pedałowania.Nowa bateria (smart system) o pojemności 750 Wh jest zintegrowana w dolnej rurze, ale można ją łatwo wyjąć, co pozwala na długie godziny zabawy w siodle. Ulepszony F.O.L.D. zapewnia jeszcze więcej frajdy. Umiejscowienie kinematyki wewnątrz ramy zostało zmienione tak, aby uzyskać dużą odporność na dobicie zawieszenia.Charakterystyka pracy kinematyki sprawia, że rama jest stabile, dzięki czemu czujesz się bezpiecznie w każdym terenie. Niższa wysokość przekroku THRON² 6.9 daje ci więcej spazio do zabawy na szlakach.C.I.S (Cockpit Integration Solution) gwarantuje czysty kokpit oraz płynną i stałą pracę zmiany biegów i hamulców. Wszystkie przewody biegną z kierownicy do mostka i przez stery do ramy. Dodatkowo port USB-C na górnej rurze daje ci możliwość ładowania swoich urządzeń. ROWER FOCUS THRON2 6.8 GŁÓWNE CECHY: Silnik Bosch Performance CX (smart system). Nowy wyświetlacz Kiox 300. Zintegrowana i wyjmowana bateria 750 Wh. Widelec SR SUNTOUR AION 35. Amortyzator Deluxe Select. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: aluminium 7005 hydroformowane, 3D forging, kinematyka F.O.L.D. 130 mm, oś przelotowa 148x12 mm, port USB-C, post mount 180 mm WIDELEC: SR suntour Aion 35 evo, rc-PCS 29, 110x15 mm, offset 44 mm. AMORTYZATOR: Rock shox Deluxe Select, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, bez tulei Bushing. SILNIK: Bosch Performance CX Smart, 85 Nm, 250 W. POJEMNOŚĆ BATERII W WATOGODZINACH: 750 Wh. POJEMNOŚĆ BATERII W AMPEROGODZINACH: 20,8 Ah. WYŚWIETLACZ: Bosch LED Remote + Kiox 300. PRZERZUTKA: shimano Deore XT M8100, 12-biegowa. PRZERZUTKA TYLNA: shimano Deore XT M8100, 12-biegowa. KASETA: shimano Deore CS-M6100, 12-biegowa. ŁAŃCUCH: shimano CN-LG50, 12-biegowy. KORBA: Samox EC40 ISIS. SUPORT: zintegrowany z jednostką napędową. NAPĘD: przód: 36, tył: 10-51. KIEROWNICA: aluminium, 800 mm, wznios: 35 mm, backsweep: 9°. MOSTEK: focus C.I.S. integrated, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium. STERY: ACROS ZS56/ZS56 (ICR), focus C.I.S. Integrated. SELlA: Proxim X400. SZTYCA: post Moderne dropper post PM-214, 34,9 mm. HAMULCE: sram DB8, 4-tłoczkowe, hydrauliczne hamulce tarczowe. OBRĘCZE: rodi TRYP30, 30-622. PIASTA TYLNA: novatec D462SB, 12x148 mm. PIASTA PRZEDNIA: novatec D041SB, 15x100 mm. OPONY: maxxis Minion DHF, 2.6 Dual EXO TR, 66-622. LICZBA BIEGÓW: 12. MASA ROWERU (W KG) Z BATERIĄ: 26,7 kg. TYP PRZERZUTKI: mechaniczna zmiana biegów. KOD PRODUKTU 644518011 (Rozm. M - Kolor: Cremewhite)

BICI SANTA CRUZ VALA 1 C S MX Vala, eBike full-power, która oferuje precyzję i moc.Vala to eBike full-power, który oferuje precyzję i moc. Jest stworzony dla rowerzysty poszukującego najwyższej wydajności. Doskonale wyważony, z dopracowanym zawieszeniem i jak zawsze z najlepszą jakością wykonania. BICI SANTA CRUZ VALA 1 C S MX GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 600. Skok zawieszenia (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: 29/27.5", Carbon C, skok 150mm Silnik: Bosch Performance CX BDU38, 85Nm Wyświetlacz: Mini Remote Bateria: Bosch PowerTube Battery 600Wh Ładowarka: Bosch Widelec: FOX 38 Float Performance, Grip 160mm Amortyzator tylny: FOX Float X Performance, 205x60 Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12s Przerzutka przednia: / Manetka: SRAM GX Eagle Single Click, 12s Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 10-50D Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12s Corona: / Korby: E13 Helix eSpec, 165mm Hamulce przednie: SRAM Maven Bronze Stealth, hydrauliczny hamulec tarczowy, 4-tłoczkowy Hamulce tylne: SRAM Maven Bronze Stealth, hydrauliczny hamulec tarczowy, 4-tłoczkowy Tarcze: SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Magic Mary, 27.5x2.5, Gravity Radial Soft Obręcze: przednia Raceface ARC 30 HD 29", tylna Raceface ARC 30 HD 27.5" Piasta przednia: E13 SL, 15x110, 6-Bolt, 32h Piasta tylna: E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Kierownica: OneUp Aluminum Bar, wznios 35mm, szerokość 800mm Mostek: OneUp Stem -or- Burgtec Enduro MK3, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy -or- WTB Volt Wspornik siodła: OneUp Dropper Post, 31.6 (S - 120mm, M - 180mm, L - 210mm, XL/XXL - 240mm) Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: 22,24 kg KOD ARTYKUŁU 58-25303-319-3-858-555101

BICI ORBEA LAUFEY H-LTD 2025 Nowiutka LAUFEY H-LTD zabierze Cię, aby vivere ekscytujące przygody na rowerze górskim, dzięki połączeniu wyjątkowych osiągów i przyciągającego wzrok designu. BICI ORBEA LAUFEY H-LTD 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Lekka rama aluminiowa Orbea Hydroformed, perfetto do pokonywania najbardziej wymagających terenów ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Laufey Hydro Triple Butted 29" Boost 12x148 ISCG 05 Widelec: Fox 34 Float Performance 140 Grip 3-Pos QR15x110 Amortyzator tylny: N/D Przerzutka tylna: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Przerzutka przednia: N/D Manetka: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Kaseta: Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed Łańcuch: Shimano M7100 Corona: N/D Korby: Race Face Aeffect 32t Hamulec przedni: Shimano M6120 Hydraulic Disc Hamulec tylny: Shimano M6120 Hydraulic Disc Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: Maxxis Dissector 2.60" 60 TPI Exo TLR Opona tylna: Maxxis Dissector 2.60" 60 TPI Exo TLR Obręcze: Race Face AR 30c Tubeless Ready Piasta przednia: N/D Piasta tylna: N/D Kierownica: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800 Wspornik kierownicy: OC Mountain Control MC20, 0º Sella: Ergon SM Enduro Sztyca podsiodłowa: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 2025 Rockhopper Sport nie jest stworzony do stania w garażu. W przystępnej cenie otrzymujesz pełnowartościowy rower do zabawy w terenie. Wyposażony jest w manetki Shimano CUES, hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro oraz amortyzowany widelec SR SunTour XCM. Rama z lekkiego stopu A1 Premium jest prawdziwym cuore tego Rockhoppera. Dzięki profilowanym rurkom masa jest zredukowana, a konstrukcja pozostaje bardzo wytrzymała. Prześwit standover jest bardzo duży, jest wewnętrzne prowadzenie linek, a rama jest kompatybilna z użyciem regulowanego reggisella telescopico. Z myślą o zapewnieniu optymalnej pozycji dla każdego rowerzysty, Rockhopper jest dostępny z dwoma rozmiarami kół, dzięki czemu zwrotność jest zapewniona dla wszystkich. Widelec Suntour XCM z Multi circuit damping i skokiem specyficznym per misura. Mocne i intuicyjne hydrauliczne hamulce tarczowe. Napęd jednorzędowy Shimano z rolką na przerzutce, aby pracowała cicho i zapobiegała spadaniu łańcucha. Bardzo niezawodne mozzi Formula oraz obręcze hookless o wewnętrznej średnicy 25 mm; wytrzymałe i lekkie połączenie. Telaio Telaio Specialized A1 premium butted alloy, zero-stack head tube, wewnętrzne prowadzenie linek, haki 135x9mm kute, hamulec tarczowy montowany na dolnych widełkach, wymienny aluminiowy wózek przerzutki, stealth rack mounts, kompatybilny z dropper post Collarino sella Aluminium, szybkozamykacz, 34,9 Sospensioni Forcella SR Suntour XCM 29, golenie 30 mm, Rx Tune, sprężyna coil, QR, skok 90/100 mm (zależnie od rozmiaru), offset 42 mm Freni Freno anteriore Tektro HD-M275, hamulec tarczowy hydrauliczny, 180/160 mm Freno posteriore Tektro HD-M275, hamulec tarczowy hydrauliczny, 160 mm Trasmissione Cambio posteriore Shimano, RD-U4000, CUES, GS 9-biegowy, Top Normal, Shadow Design, Direct Attachment Comandi Shimano, SL-U4000-9R, CUES, prawa manetka, 9-biegowa Rapidfire, z optycznym wskaźnikiem przełożeń Pacco pignoni Shimano, CS-LG300-9, CUES, 9-biegowa, 11-41T Catena SHIMANO BICYCLE CHAIN, CN-LG500,XXXLINKS FOR LG 9/10/11 SPEED, W/QUICK-LINK, BULK Guarnitura Stout 1x, kute aluminium Movimento Centrale Na kwadrat, 73 mm, wewnętrzne łożyska, oś 122,5 mm Ruote Cerchi Obręcze Specialized aluminiowe, disc only, podwójne ścianki, szerokość wewnętrzna 25 mm, 32 otwory Mozzo anteriore Formula 6-Bolt, tarczowy, rozstaw 100x9 mm, szybkozamykacz, 32H Mozzo posteriore Formula SP-2125, bębenek 6-Bolt, tarczowy, rozstaw 135x9 mm, szybkozamykacz Raggi Stal nierdzewna, 14g Pneumatico anteriore FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Pneumatico posteriore FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Camere d'aria Standard 40mm SV 26/650B/29x1.75-2.4 Cockpit Attacco manubrio Mostek 3d-forged alloy, 31,8 mm, wznios 7° Reggisella Aluminium, obejma 2-śrubowa, 30,9 mm Cockpit Manubrio Kierownica Alloy Mini Rise, backsweep 9°, wznios 15 mm, 31,8 mm Manopole Chwyty Specialized Trail Grips, lock-on Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143 mm Accessori Pedali Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe

Orbea OIZ M-TEAM AXS 2026: przejmij kontrolę. non akceptare kompromisów. Oiz nie jest rowerem down-country ani trail, lecz wspaniałą wyścigową bronią XC o skoku 120 mm, tak samo piękną, jak skuteczną. Nowoczesna geometria i inteligentne zawieszenie, zaprojektowane od zera wokół skoku 120 mm, dla zabawy extra przy każdym wyjeździe, bez kompromisów w kwestii wagi i wydajności. Po prostu, Oiz to najszybszy rower XC, jaki kiedykolwiek opuścił fabryki Orbea w ciągu ponad 180 lat. Usuwając wszystko, co zbędne, i dodając tylko to, co poprawia twoją jazdę, udało się osiągnąć 1750 gramów dla ramy Oiz, jednej z najlżejszych na rynku. Lekkość jest kluczem do szybkiego roweru XC i, poszukując w nieskończoność najprostszych rozwiązań, Orbea sprawiła, że Oiz nie musi iść na kompromisy, aby być szybkim. ROWER ORBEA OIZ M-TEAM AXS GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shock Widelec: Fox 34 Float SL Factory 120, Grip SL, Remote-Adj Push to Lock, QR15x110, Kashima Amortyzator tylny: Fox Float SL Factory 120mm Remote Push-lock Evol Kashima custom tune 190x45mm Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS Przerzutka przednia: N/D Manetka: Sram AXS Pod Kaseta: Sram GX-1275 Eagle 10-52t 12-Speed Łańcuch: Sram GX Eagle 12-Speed Corona: N/D Korby: Sram X0 Eagle Dub Black 34T Hamulec przedni: Sram Motive Silver 4 piston Hydraulic Disc Hamulec tylny: Sram Motive Silver 4 piston Hydraulic Disc Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR Opona tylna: maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR Obręcze: Oquo mountain performance MP30TEAM Piasta przednia: N/D Piasta tylna: N/D Kierownica: OC mountain performance MP10 Carbon, Cockpit, szerokość 760 mm Mostek: N/D Sella: selle italia SLR Boost Fill titanium Rail 316 Ø7 mm Sztyca podsiodłowa: OC mountain performance DP-MP10, 31.6 mm, Dropper Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: in SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 Jeśli marzysz o jeździe po niekończących się singletrackach, wykonywaniu mrożących krew w żyłach skoków i chęci czucia się coraz bardziej w formie i szybszym, przedstawiamy nową Levo SL. Dzięki połączeniu lekkości, wysokiej jakości prowadzenia, zwrotności i wspomagania pedałowania, zwiększa ona nawet dwukrotnie twoją siłę nacisku na pedały, pozwalając ci pokonać wszystkie trasy, jakie tylko zechcesz. Porównaj ją z dowolnym innym rowerem, z silnikiem lub bez, a zobaczysz, że Levo SL to Ostateczny Rower Trail. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 GŁÓWNE CECHY: Idealne pedałowanie: lekkość i responsywność połączone z wytrzymałością do znoszenia ciężkich obciążeń. Genie: technologia sprężyny powietrznej, która łączy kontrolę sprężyny śrubowej z progresywnością sprężyny powietrznej. Geometria i kontrola: konstrukcja zapewniająca zoptymalizowane osiągi i kontrolę, ze strategicznym układem warstw włókien węglowych. Konfiguracja mullet: przednie koło 29 cali i tylne 27,5 cala dla stabilności i reaktywności. System operacyjny Turbo: niezrównane osiągi pod względem momentu obrotowego, zasięgu, odczuć z jazdy i niezawodności. Silnik Specialized SL 1.2: cichy, płynny, o większym momencie obrotowym i mocy w porównaniu z poprzednikiem. Mastermind TCU: jednostka sterująca, która optymalizuje zasięg i osiągi, z regulacją fine poziomów mocy. Dodatkowe komponenty: zawieszenie FOX FLOAT, hamulce SRAM Maven Bronze, grupa SRAM AXS, regulowana sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE E-bike Okablowanie Custom Specialized wiring harness Ładowarka Custom charger, 48V System z wtyczką SL system charger Bateria Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320Wh Elektronika Silnik Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs użytkownika/Pilot Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy Rama Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, dwupozycyjna regulacja Sweep, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6mm Rama Levo SL Alloy Frame, stop M5, 150mm skoku, regulowany kąt head, wysokość BB i kompatybilność z kołami 27,5 lub 29" Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT X Performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S2-S6: 210x55mm, S1: FOX FLOAT Performance 210x52,5mm Hamulce Przedni hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Tylny hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Napęd Tryby SRAM T-type ring, 32t Korba SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, 165mm Łańcuch SRAM GX Eagle, 12-biegowy Manetki zmiany biegów SRAM GX Eagle, trigger, 12-biegowa, single click Przerzutka tylna Sram X01 Eagle, 12-biegowa Kaseta Sram XG-1275, 12-biegowa, 10-52t Koła Tylna piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 12x148mm, 32 otwory Przednia piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 15x110mm, 28 otworów Przednia opona Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Szprychy DT Swiss Industry Tylna opona Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Obręcze Specialized 29/27,5, hookless alloy, wewnętrzna szerokość 30mm, tubeless ready Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Mostek Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35mm Sella Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143mm Chwyty Specialized Trail Grips Sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic, bezstopniowa regulacja, dwuśrubowy head, dolne prowadzenie linki, zdalna dźwignia SLR LE, 34,9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm Cockpit Kierownica Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni podniesienia (upsweep), 8 stopni wygięcia do tyłu (backsweep). S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm Accessori Accessori SWAT SWAT CC narzędzie zintegrowane w rurze sterowej ze skuwaczem łańcucha i link Waga Waga 20,26 kg (44 lb, 10,7 oz) Misura pesata: S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA SZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na szybkich trasach, dzięki niezrównanemu połączeniu efektywności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher Blevins opisuje to tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, zastosowaliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, opracowując zupełnie nowy amortyzator, korzystając także z czterech dekad zwycięstw na scenie wyścigów off-road. WZORCOWA RAMA: Aby osiągnąć maksymalną prędkość dzięki perfekcyjnej efektywności przenoszenia mocy i ultra-precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i w okolicach suportu. Układ podwójnego diamentu jest najbardziej zaawansowany w historii Specialized i wspiera cel zwiększenia sztywności, integrując amortyzator jako element strukturalny. SZYBKIE ZAWIESZENIE: Specialized Ride Dynamics Team opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej efektywność i reaktywność hardtaila, a dodatkowo kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z niezależnie regulowanymi dodatnimi i ujemnymi komorami powietrznymi daje Epic WC pożądany „scatto” hardtaili, połączony z lekkością, która pochłania nierówności terenu, oraz możliwością regulacji ustawień w zależności od konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA SWOJĄ KATEGORIĄ: 75 mm skoku Epic World Cup zachowuje się tak, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower prowadzony jest w trybie firm, oferuje taki sam efektywny skok dodatni jak rower o skoku 100 mm ustawiony z 25% sag. Optymalizacja objętości powietrza i charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC radzić sobie z uderzeniami jak rower o bardziej hojnych skokach. Dedykowany zderzak MegaJounce zapewnia solidne podparcie na końcu skoku, aby poradzić sobie z najmocniejszymi uderzeniami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia idealną mieszankę pochłaniania wstrząsów i sztywności tylnego trójkąta, w widelcu BRAIN ma się świetnie, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności używania blokady ani dźwigni do przełączania. LEKKOŚĆ: Dzięki ramie o masie zaledwie 1765 gramów (lakierowana, z amortyzatorem i drobnymi elementami) Epic World Cup jest najlżejszym rowerem na rynku. Ta lekkość przekłada się na eksplodujące przyspieszenia, maksymalnie efektywną jazdę pod górę i zaskakującą zwrotność. Somma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować ramę tak lekką i jednocześnie sztywną dzięki doświadczeniom z projektowania Aethos, szczególnie w odniesieniu do lay-upu włókna węglowego. LEKKIE KOMPONENTY: Epic World Cup jest wyposażony w nową sztycę Roval Control SL – ultralekką i sztywną, parę kół o masie zaledwie 1240 gramów oraz zintegrowany cockpit. Nowy Epic World Cup z Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ma 75 mm skoku tylnego koła. Dzięki nowej technologii pedałowanie jest bardzo efektywne, a ten Epic jest gotowy na najbardziej wymagające zjazdy. Napęd SRAM XX SL jest wydajny i wytrzymały, idealny na brutalne trasy wyścigów XC. Nowy widelec SID SL BRAIN o skoku 110 mm pochłania każde uderzenie i odróżnia impulsy pochodzące z podłoża od tych od rowerzysty, zapewniając maksymalną efektywność. Nowa obręcz Roval Control SL z profilem offset, wewnętrzną szerokością 29mm jest bardzo wytrzymała i lekka. Dodatkowo zwiększa odporność na dobicia o 22%. Specyfikacje Napęd Kaseta SRAM CS-1299 10-52t Suport SRAM DUB, BSA 73mm, gwintowany Manetki SRAM POD Ultimate AXS controller Korba Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T Łańcuch SRAM XX SL Eagle Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle Transmission Przełożenia 34t Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, tylny rozstaw 12x148mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 75mm skoku Elementy SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Obejma sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Zawieszenie Widelec RockShox SID SL Ultimate, tłumik 3-position Raceday, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, skok 110mm Tylny amortyzator RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, regulacja powrotu, 215x40mm Hamulce Tylny hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 160mm Przedni hamulec SRAM Level Ultimate, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, stealth, tarcza 180/160mm Koła Obręcze Roval Control SL, Carbon offset design, wewnętrzna szerokość 29mm, 4mm hook width, gotowe do systemu bezdętkowego, 24h Przednia piasta Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, mocowanie 6-bolt, oś przelotowa 15mm, rozstaw 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Tylna piasta Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, oś przelotowa 12mm, rozstaw 148mm, 24h straight-pull t-head Tylna opona Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Przednia opona Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Dętki Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Szprychy DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit sella Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego Kierownica Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 stopni zintegrowany mostek, 8 stopni backsweep, 1 stopień upsweep, szerokość 760mm Sztyca Roval Control SL carbon seatpost, zacisk dwuboltowy, offset 0mm, 415/370mm x 30.9 Chwyty SRAM Slip on with Twist-Loc Identyfikator Identyfikator 221515 Waga Waga 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Rozmiar ważony MD

BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS “Se hai dubbi, porta fuori una Bronson”: la bicicletta con 150 mm di escursione è in grado di andare a fondo in qualsiasi atterraggio e il design delle sospensioni VPP™ fa sì che non ci siano sprechi di energia quando si risale per un'altra uscita.Se apprezzate lo stile in velocità o volete divertirvi a sentirvi veloci, le ruote miste (29" davanti, 27,5" dietro) sono perfette per voi. La ruota anteriore più grande offre una maggiore trazione e stabilità che vi farà sentire più sicuri nello squadrare le curve e nel tuffarvi nelle linee interne. Ma il pneumatico da 27,5 pollici al posteriore significa che questa bicicletta ama ancora salire sulla ruota posteriore e spiccare il volo. BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego C. Koła MX. Skok przedni 160 mm. Skok tylny: 150 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon C. WIDELEC: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTYZATOR: RockShox Super Deluxe Select+ 230x60. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX AXS Eagle, 12spd. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: GX AXS Controller. KLAMKA HAMULCOWA: SRAM Code RS. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t. KIEROWNICA: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLA: WTB Silverado Medium CroMo. SZTYCA PODSIODŁOWA: RockShox Reverb Stealth, 31.6. KOŁA: "RaceFace ARC Offset 30 29"" / RaceFace ARC Offset 30 27.5""". OPONY: "Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO, TR". STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12spd. WKŁAD SUPORTU: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. PIASTA PRZEDNIA: i9 1/1, 15x110, 28h. PIASTA TYLNA: i9 1/1, 12x148, XD, 28h. TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline 200mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline 180mm. CHWYTY: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 192219287058 (Tg.SM - Kolor: Black) / 192219287171 (Tg.XL - Kolor: Black)192219287072 (Tg.SM - Kolor: Salmon) / 192219287119 (Tg.MD - Kolor: Salmon) / 192219287157 (Tg.LG - Kolor: Salmon) / 192219287195 (Tg.XL - Kolor: Salmon)

ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 1 Nazwij go po prostu „punktem perfetto” – najlepsze z obu mondi. Moc i zasięg dużego e-bike’a połączone ze zwinnością i sterownością lekkiego roweru. Innymi słowy, dokładnie to, na co czekali riderzy e-MTB. Moterra SL może być po prostu najbardziej zabawną mountain bike, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy. Dzięki emocjom pełnej mocy i zwinności lekkiego roweru Moterra SL 1 została zaprojektowana, aby jechać szybciej, pokonywać bardziej wymagające trasy i zapewniać doskonałe osiągi na każdym rodzaju terenu. Nasza najlżejsza rama eMTB o pełnej mocy ma 150 mm dostosowanego zawieszenia Proportional Response oraz tylne widełki FlexPivot, aby zmaksymalizować trakcję bez zbędnego obciążenia. Spersonalizowana jednostka napędowa Shimano EP801 dostarcza 85 Nm momentu obrotowego dokładnie w chwili, gdy twoje nogi tego wymagają, a bateria 601 Wh zapewnia duży zasięg w lekkim pakiecie. Pełen zestaw Fox Factory i wytrzymałe koła DT Swiss XM 1700 podążają za terenem z niezachwianym gripem, grupa SRAM XO AXS oferuje precyzyjną, bezprzewodową zmianę przełożeń, a zestaw kół „mullet” — 29” z przodu i 27,5” z tyłu — idealnie równoważy frajdę i precyzję prowadzenia. Dużo mocy, poco wagi. Elektryczne mountain bike z tak dużą mocą nigdy nie były tak lekkie. Lekka rama z włókna węglowego jest wyposażona w naszą technologię FlexPivot, aby zaoszczędzić na wadze, i mieści spersonalizowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do masy sprawia, że jazda jest niesamowicie zabawna. Na pełnym gazie Moc pochodzi ze spersonalizowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego dostarczyć dużą moc, której szukaliśmy. Dzięki 85 Nm momentu obrotowego i mocy szczytowej 600 W wprowadza maksymalną moc do kategorii lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc Opracowaliśmy spersonalizowane tryby jazdy dla Moterry SL, zoptymalizowane specjalnie pod kątem szybkich wypadów, do których ten sprzęt zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane podczas jazdy, pozwalają wybrać między maksymalnym zasięgiem, potężną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterrze SL będzie dokładnie taka, jaką chcesz. Perfekcyjna maneggevolezza Na pierwszy rzut oka wydaje się to czymś szalonym: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i pionowy kąt rury podsiodłowej jak we współczesnym rowerze trailowym, konfiguracja zawieszenia i geometria całkowicie dopasowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te dettagli, otrzymasz naprawdę niesamowity rower. Żywe zawieszenie Znacznie więcej niż tylko zabieg mający na celu zaoszczędzenie wagi, nasze wytrzymałe tylne widełki FlexPivot są także sercem naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję łącznika Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, pozwalając naszym inżynierom dostroić perfetto reakcję zawieszenia do obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowy charakter, który zachęci cię do jazdy na maksa. ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 1 GŁÓWNE CECHY: Lekka i wytrzymała rama z włókna węglowego, z 150 mm skoku i systemem FlexPivot, kinematyka zawieszenia Proportional Response Zawieszenie Fox Factory najwyższej klasy – widelec Factory Float 36 o skoku 160 mm i tylny amortyzator Factory Float X Topowa grupa e-MTB SRAM – bezprzewodowa przerzutka 12-biegowa XO AXS, korby e*thirteen Race Carbon i hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT7 Lekki i wytrzymały zestaw kół DT Swiss XM 1700 Spline, tubeless-ready do all-mountain Sztyca regulowana OneUp V3 i kierownica z włókna węglowego Hollowgram SAVE redukująca wibracje Silnik Shimano EP801 zoptymalizowany przez Cannondale i wewnętrzna, spersonalizowana bateria o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: Zestaw ramy Rama Moterra SL Carbon, skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, engineered plastic skid plate, 55 mm chainline, wewnętrzne prowadzenie linek, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, hak UDH, 200 mm native post mount brake, angle adjust headset Widelec Fox Float Factory 36, skok 160 mm, tłumik Grip X2, powłoka Kashima, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa tapered, offset 44 mm Sterówka Acros Adjustable Angle (1,2°) Tylny amortyzator Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-System Silnik Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Bateria Custom 601 Wh battery Ładowarka Custom 4A Wyświetlacz Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible Napęd Przerzutka tylna SRAM XO Eagle AXS, T-Type Manetka SRAM AXS POD Controller Łańcuch SRAM XO Eagle, T-Type, 12-biegowy Korba e*thirteen e*spec Race Carbon, 160 mm (S/M), 165 mm (L/XL), 34T Kaseta SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12-biegowa Hamulce Hamulce Magura MT7, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe, tarcze 203/203 mm Storm HC 6-śrubowe Dźwignie hamulca Magura MT7 HCW hydraulic disc Koła Obręcze DT Swiss XM 1700 Spline, szerokość wewnętrzna 30 mm, TC tubeless ready Szprychy DT Swiss Competition, straight-pull Rozmiar opon 2,5 Rozmiar kół 297 Piasty (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm Opony (F) Maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready Komponenty Kierownica HollowGram SAVE riser bar, carbon, obejma 35 mm, wznios 30 mm, gięcie 8°, rise 5°, 780 mm Mostek Cannondale 1, stop 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Chwyty Cannondale TaperRidge Sella Fizik Terra Aidon X3, szyna Mobius Kium alloy Sztyca OneUp V3, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, 180 mm (S), 210 mm (M/L), 240 mm (XL) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER FOCUS JAM2 SL 8.7 ROWER FOCUS JAM2 SL 8.7 to lekka e-bike z ramą z włókna węglowego, silnikiem Fazua Ride 60, baterią 430wh, widelcem DVO Diamond, damperem RockShox Deluxe Select+ 150mm z kinematyką F.O.L.D i napędem trail-ready Sram NX 1x12.To idealny rower, aby wejść w świat e-MTB i jest gotowy na każdy szlak. Rama w całości z karbonu optymalizuje wagę bez kompromisów w zakresie sztywności i użytkowości. Górna rura została zaprojektowana w możliwie najbardziej radykalny i minimalistyczny sposób. Dzięki częściowej integracji dampera rower ma obniżony standover, co zapewnia dużą swobodę ruchu. Silnik FAZUA Ride 60 daje naturalne odczucie pedałowania i wspiera na podjazdach. Kompaktowy i lekki, a jednocześnie mocny napęd ma moment obrotowy 60 Nm oraz maksymalną moc 450 W. Gdy potrzebujesz dodatkowego zastrzyku mocy, funkcja boost pomaga łatwo pedałować nawet na najstromszych odcinkach. Dzięki wysokiej wydajności systemu FAZUA i baterii 430 Wh jazda nie skończy się, zanim osiągniesz swój Rider's High. Dodanie range extendera zapewnia kolejne 210 Wh.Tryby wspomagania są trzy, a wsparcie silnika można spersonalizować zgodnie z potrzebami za pomocą aplikacji FAZUA.Geometrię roweru można regulować w dwóch punktach: jednym jest kąt główki ramy, drugim długość tylnych widełek. Bardziej stromy kąt główki 65,5° przekłada się na zwinniejsze prowadzenie, natomiast ustawienie 64,5° oferuje konfigurację bardziej nastawioną na zjazdy. Zmiana FLIP CHIP z 440 na 447 mm modyfikuje całe ustawienie roweru. Dzięki dłuższym widełkom tylnym rower jest bardziej stabilny i lepiej radzi sobie na podjazdach. Krótsze ustawienie zapewnia bardziej zwinne prowadzenie. System F.O.L.D od Focus został dostosowany do tego modelu i zredukowano ilość link, co przełożyło się na spadek wagi. Zaktualizowany projekt kinematyki ogranicza wpływ hamowania i pozwala na maksymalną kontrolę roweru w każdej sytuacji. ROWER FOCUS JAM2 SL 8.7 GŁÓWNE CECHY: Lekka e-bike z ramą z włókna węglowego. Silnik Fazua Ride 60. Bateria 430wh. Widelec DVO Diamond. Damper RockShox Deluxe Select+ 150mm. Napęd trail-ready Sram NX 1x12. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon technology, 150 mm F.O.L.D. GEN3 system kinematyki tylnego amortyzatora, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie kabli, Post Mount 180 mm. SILNIK: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W max. WYŚWIETLACZ: FAZUA LED Hub + Ring Control. BATERIA: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowana. ŁADOWARKA: FAZUA. WIDELEC: DVO Diamond E3 160 mm, 110x15 mm, offset 44 mm. DAMPER: Rock Shox Deluxe Select+, 210/55 mm, hardware: 25.0x8.0 mm, bez tulei. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM NX Eagle, 12v. PRZERZUTKA PRZEDNIA: /. MANETKA: SRAM SX Eagle, 12v. KASETA: SRAM NX Eagle 11-50D. ŁAŃCUCH: 12v. CORONA: 32D. KORBY: Samox EC40 ISIS 165mm. HAMULEC PRZEDNI: SRAM GUIDE T, 4 tłoki. HAMULEC TYLNY: SRAM GUIDE T, 4 tłoki. TARCZE: SRAM G2 200 mm / SRAM G2 200 mm. OPONA PRZEDNIA: Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622, 29x2.5". OPONA TYLNA: Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622, 29x2.5". OBRĘCZE: Race Face AC30, Tubeless Ready, 30-622. PIASTA PRZEDNIA: Novatec D041, 15x110 mm. PIASTA TYLNA: Novatec D462, 12x148 mm. KIEROWNICA: aluminium, 800 mm, wznios: 30 mm, backsweep: 9°. MOSTEK: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium. SELLA: fizik Taiga. REGGISELLA: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm. MAKSYMALNA DOPUSZCZALNA MASA: 135 kg. WAGA ROWERU: 20,19 kg. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 663617031 (Tg.M - Kolor: Moonstone Grey) / 663617032 (Tg.L - Kolor: Moonstone Grey)

ROWER SPECIALIZED STATUS 170 2 Opis STATUS 2 sięga granic rowerów mountain bike i je przekracza. To rower trail? Tak. Rower do bike parku? Tak. Czy możesz zrobić un giro do sklepu spożywczego i zatrzymać się w swoim ulubionym miejscu na Wall Ride? Oczywiście! STATUS 2 to rower stworzony do jazdy wszędzie i w dowolny sposób, jaki tylko chcesz. ZBUDOWANY PRZEZ ROWERZYSTÓW: Status 2 oferuje super wytrzymałą ramę z aluminium M5 i solidne koła z lekkich stopów. Wytrzymałe zawieszenie, mocne hamulce i niezawodne opcje napędu dopełniają te modele, aby jeździć płynnie i skakać daleko z doskonałą zdolnością hamowania. Non są dla osób liczących gramy — są dla tych riderów, którzy przekraczają granice i idą dalej. STROJENIE Ride Dynamics: Nasz zespół Specialized Ride Dynamics opracował kinematykę i dopracował geometrię, aby zaoferować zwinny i żywy rower, odpowiedni zarówno na techniczne singletracki, jak i do przeskoczenia biegu schodów. PERSONALIZACJA: Każdy model STATUS 2 jest wyposażony w flip chip (umieszczone na Horst pivot link, blisko tylnej osi), które pozwalają rowerzyście precyzyjnie dostroić geometrię ramy do preferowanego stylu jazdy lub terenu. Rowery są wysyłane w wysokiej pozycji, ale po obróceniu flip chipa, obniża się suport o 8mm i tworzy się bardziej zrelaksowany kąt główki steru. allentarle: ruch suportu niżej o 8 mm i kąt rury sterowej będzie bardziej allentato o pół stopnia. Nowa, wytrzymała rama z lekkiego stopu.Nowe, jeszcze bardziej wytrzymałe obręcze ze stopu.Regulowana geometria dzięki Flip Chip.Nowa geometria, bardziej użyteczna.Niezawodne specyfikacje techniczne. Specyfikacje: Napęd KorbaShimano Deore, M6120, 32T ring, 55mm chainline, S1-4:165mm, S5: 170mmKasetaShimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51tŁańcuchShimano Deore M6100, 12spdPrzerzutka tylnaShimano Deore, M6100, 12pd, Shadow PlusManetkiShimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed RamaRamaM5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm of travelObejma SellaAlloy, 38.6mm ZawieszenieWidelecFOX FLOAT 38 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 170mm of travelAmmortizzatore Post.FOX DHX Performance, Ride Dynamics Trail Tune, S1:230x60mm, S2-S5:230x62.5mm HamulceHamulce przednieTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mmHamulce tylneTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mm KołaPiasta przedniaAlloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28hOpona tylnaButcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"Opona przedniaButcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"SzprychyDT Swiss IndustryPiasta tylnaAlloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32hObręczeSpecialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless readyDętki d'ariaStandard, zawór Presta CockpitMostek kierownicyAlloy Trail Stem, 35mm bar boreSellaBridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 143mmKierownicaSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1: 780mm szerokość, S2-S5: 800mm szerokośćCockpitChwytyDeity KnuckledusterSztycaX-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S4: 170mm, S5: 190mmIdentificativoIdentificativo221254 Waga15.56 kg (34 lb, 4.9 oz)Misura zważonaS3

ROWER CANNONDALE TRAIL NEO 4 Szybki, zabawny i funkcjonalny. Elektryczny hardtail mountain bike zbudowany, aby zmierzyć się z każdą sfida, na szlaku i poza nim. Ten solidny i zabawny elektryczny mountain bike jest gotowy podnieść Waszą jazdę po szlakach na zupełnie nowy poziom. Wyposażony w mocny system napędowy Bosch, akumulator o długiej żywotności oraz komponenty gotowe na trail, jest gotowy, by zdobywać wzgórza i rzeźbić canyon. Albo wyposażcie go w bagażnik, błotniki i oświetlenie, aby sprostać codziennym dojazdom. Trail NEO è pronto a tutto. Akumulator 500Wh zapewnia doskonały balans między lekkością a długim zasięgiem. Ten system napędowy do e-bike zapewnia wspomaganie pedałowania do maksymalnej prędkości 25 km/h. Powyżej tej prędkości, jest tutto Wasze. Dużo mocy, by jechać daleko. Jedźcie dłużej. Bawcie się bardziej. ROWER CANNONDALE TRAIL NEO 4 GŁÓWNE CECHY: Solidna rama in aluminium zintegrowana z przednim światłem pozycyjnym oraz z mocowaniami na stopkę, bagażnik i błotniki. Jednostka napędowa Performance Line od Bosch, sportowa i wszechstronna, dostarcza do 65 Nm momentu obrotowego i 300% wsparcia, w modo cichy i naturalny. Wyjmowany akumulator 500Wh oferuje świetny kompromis między zasięgiem a wagą. Grupa Shimano CUES z 9 przełożeniami zapewnia łatwość zmiany biegów i praktyczną gamma przełożeń. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY Rama: SmartForm C2 Alloy, removable 500Wh downtube battery, integrated front running light, tapered headtube, internal cable routing, 135mm QR hub spacing, IS disc mount, motor protection, headtube rack mounts, 40mm Pletscher kickstand mount, rack & fender mounts Widelec: SR Suntour XCM 32, 100mm, sprężyna, offset 46mm. Stery: Zintegrowane, 1-1/8 to 1.5", łożyska uszczelniane. E-SYSTEM Silnik: Bosch Performance Line. Akumulator: Bosch PowerTube, 500Wh. Ładowarka: Bosch 4A. Wyświetlacz: Bosch Intuvia w/LED remote. NAPĘD Przerzutka: Shimano CUES U3020. Manetki: Shimano CUES U4000, 9-speed. Łańcuch: KMC E500. Korba: Bosch Gen3, 170mm, 34T. Kaseta: Shimano CUES LG300, 11-41, 9-speed. HAMULCE Hamulce: Shimano MT200 hydraulic disc, tarcze 180mm RT10. Dźwignie hamulca: Shimano MT200 hydraulic disc. KOŁA Obręcze: WTB STX i25 TCS, 32h, tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Champion 2.0. Rozmiar opon: 2.4. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) Shimano M4050 15x110mm / (R) Shimano QC300, 9x135mm QR. Opony: Maxxis Ardent, 29x2.4" (M, L, XL) 27.5x2.4" (S), EXO Protection. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 15mm wznios, 8° sweep, 4° rise, 780mm, 31.8mm. Wspornik kierownicy: Cannondale 3, 3D Forged 6061 alloy, 1-1/8", 31.8, 0°. Chwyty: Fabric Funguy. Sella: Cannondale Ergo XC. Sztyca: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.6x350mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER MONDRAKER DUSTY R PRIMA EDIZIONE Rama Dusty Stealth Air Carbon, suport ruchu centralnego Press-fit 386 EVO, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, zintegrowany wewnętrzny akumulator niewyjmowalny, tylna oś 12x142 mm, konstrukcja napędu 1X lub 2X, kompatybilna z hamulcem Flatmount, zintegrowany czujnik prędkości w haku ramy. Rozmiary S: 440 mm / M: 460 mm / L: 500 mm / XL: 530 mm Widelec Stożkowa rura sterowa Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowany widelec z mocowaniem płaskim. Stery Onoff stożkowa rura sterowa gravel 1-1/8" do 1-1/2", łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º. Mostek OnOff Gravel 6061 T6 Alloy, średnica mocowania 31,8 mm, wznios: +/-7º, długość: rozmiary S: 70mm M: 70mm, L: 80mm, XL: 90mm. Kierownica OnOff in żwir karbonowy, kąt rozchylenia 18º. Szerokość rozmiary S/M: 440 mm, rozmiar L/XL: 460 mm. Chwyty Karbonowy żwir ciemnoszary. Sztyca OnOff gravel z mikrometryczną regulacją, średnica 27,2 mm, długość 400 mm. Sella FIZIK Terra Argo X7 150 mm. Hamulce przednie Sram Rival 1, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Hamulce tylne Sram Rival 22, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Dźwignie hamulcowe Sram Rival, regulacja rozwarcia dźwigni za pomocą narzędzi, dźwignie aluminiowe. Obręcze MDK-XG1, szerokość wewnętrzna 23 mm, tubeless ready, 28 szprych. Szprychy Okrągłe ze stali nierdzewnej NC. Oś piasty przedniej Novatec D041, Boost 12x100mm, łożyska maszynowe, 6 śrub IS. Oś piasty tylnej Mahle X20 Drive Unit, bębenek HG freehub. Opona przednia Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Opona tylna Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Korby Sram Rival 1 DUB GLS Wide, S: 170mm, M: 172,5mm, L: 172,5mm, XL: 175mm. Mechanizm korbowy Sram X-Sync Eagle 40T montaż bezpośredni, stop, wąsko-szeroki. Suport Mahle mocowany na wcisk, łożyska maszynowe, z czujnikiem momentu obrotowego. Łańcuch Sram PC-1110, 11s, Powerlock. Przerzutka tylna Sram Rival 1, 11s. Manetki Sram Rival 1 11s, Exact actuation. Kaseta Sram XG-1150 10-42T, 11s. Altri *Opcjonalny range extender: Mahle e185 , 172Wh. Waga bez pedałów 12,8 kg. Wyświetlacz Pulsar One Wireless. Silnik System napędowy Mahle X20. Akumulator Mahle X20 IX350Wh.

BICI SPECIALIZED P.1 20 Il telaio delle P.Series è stato completamente rivisto per creare una bici divertente e resistente che invoglierà a pedalare per tutta la vita. SEMPLICITA' - Per chi cerca sempre di migliorarsi, eliminare tutte le altre variabili è fondamentale. Il telaio in lega leggera con passaggio interno dei cavi è molto resistente, perfettamente adatto ai rigori del dirt jumping. MISURE PER TUTTI - Disponibilità di modelli con configurazione 20", 24" e 26", e la P.4 può ospitare sia ruote da 26 che da 27.5 pollici (di serie con 27.5). TECNOLOGIE - I telai P.Series sono compatibili con l'utilizzo dei reggisella telescopici, con i deragliatori ed prevedono forcellini regolabili. Ottima rigidità e facilità di manutenzione grazie alla spaziatura Boost sul posteriore, al tubo sterzo conico e al movimento centrale filettato. Gli nuovi pneumatici Kicker 2,1 ti regalano grip e velocità ovunque. BICI SPECIALIZED P.1 20 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella rigida e leggera, geometria adatta all'utilizzo di forcella con corsa fino a 80mm. Manubrio con diametro esterno 19mm e leve freno short reach specifici per mani piccole. Pneumatici Kicker, perfetti per street, dirt o per lo skatepark. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO Telaio: Specialized P.1, A1 Premium Alloy, 20", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible Collarino sella: Quick Release, 34.9mm ID Clamp. SOSPENSIONI Forcella: Specialized A1 Alloy, 20" rigida, Tapered Alloy Steer Tube, 15x110TA, 372mm Axle to Crown COCKPIT Sella: Specialized P.series, Steel Rails. Reggisella: Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback, 30.9mm. Manubrio: Mini Rise, Alloy Double Butted, 6-degree Backsweep, 600mm Width, 31.8mm , 19mm Bar End Diameter Attacco manubrio: 3D-forged alloy, 31.8mm, 6-degree rise. Manopole: Specialized Trail Grips, 19mm bar end diameter, lock-on. FRENI Freno anteriore: Radius CX7, Mechanical Disc, 160mm Rotor. Freno posteriore: Radius CX7, Mechanical Disc, 160mm Rotor. TRASMISSIONE Pacco pignoni: 13T SS Cog. Catena: KMC Z1, 1/2x3/32", Single Speed. Guarnitura: Specialized P.series, 52mm CL, 115mm Length. Ingranaggi: 30T. Movimento centrale: BSA 73mm. RUOTE Mozzo anteriore: Alloy, 6-Bolt, 28H, 15x110 Boost. Cerchi: Specialized P.Series, 20", 32h, 26mm ID, Disc Brake Only. Mozzo posteriore: Alloy, 6-Bolt, 28H, 12x148 Boost, 11-speed compatiable. Pneumatico anteriore: Specialzied Kicker Sport, 20x2.1". Pneumatico posteriore: Specialzied Kicker Sport, 20x2.1". Camere d'aria: 20" Inner Tube, SV. Raggi: Stainless, 14g. ACCESSORI Pedali: Specialized Platform Pedal. PESO Peso: 9.37kg (20 lb, 10.5 oz). *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 Rower trail Jam2 SL 9.0 Carbon marki FOCUS to dzieło sztuki z błyszczącego karbonu, które zabierze Cię na szczyt każdej góry. Z kołami 29" i rozmiarem S jest idealnym towarzyszem do pokonywania wymagających szlaków. Lekki i wytrzymały, został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom najbardziej ambitnych rowerzystów. ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 GŁÓWNE CECHY: Rama z błyszczącego karbonu zapewniająca idealne połączenie lekkości i wytrzymałości Koła 29" do łatwego pokonywania przeszkód Rozmiar S idealny dla optymalnej zwrotności na szlakach ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: RAMA: Technologia Max Carbon, kinematyka F.O.L.D. GEN3 o skoku 150 mm, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie kabli, Post Mount 180 mm WIDELEC: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, offset 44 mm AMORTYZATOR TYŁ: FOX Float DPS Factory, Evol LV z 3 pozycjami, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, bez tulei SILNIK: Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max AKUMULATOR: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowany WYŚWIETLACZ: Fazua LED Hub + Ring Control PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XO1 Eagle AXS, 12 biegów KLAMKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM G2 Ultimate KLAMKA HAMULCA: SRAM G2 Ultimate KASETA: SRAM XG-1295, 12 biegów KORBA: Rotor eKAPIC RF Link 29 MANETKA: SRAM AXS Rocker, 12 biegów KIEROWNICA: RaceFace Next R, karbon, 800 mm, rise: 25 mm, backsweep: 8°, średnica 35.0 mm WSPORNIK KIEROWNICY: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, średnica 35 mm, aluminium SIODŁO: fi'zi:k Taiga SZTYCA PODSIODŁOWA: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm KOŁA: Mavic Crossmax X LR 29, karbon, 622-30, przód: 15x110 mm, tył: 12x148 mm OPONY: Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 STERY: ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. zintegrowane, kąt 1.5/1.5" *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU: 663617000 (Rozm. S, kolor: Carbon Glossy)

ROWER SANTA CRUZ BRONSON 5 C S Kiedy wybiera się jeden rower, który ma być w stanie zrobić wszystko, nawet te najbardziej ekstremalne rzeczy, nowy Bronson 5 jest z pewnością właściwym wyborem. Od zadbanych bike parków po najbardziej dzikie trasy, od alpejskich linii po ścieżki za casa, Bronson będzie czuł się równie dobrze zarówno z kołami w powietrzu, jak i przyklejony do ziemi. Dla rowerzysty z duszą Piotrusia Pana lub dla tych, którzy kochają flat tabletop style, Bronson bez cienia wątpliwości zachęca do stylu ponad normę. Wygląd Bronsona zmienił się radykalnie. Cała ta praca nie wynika z ego projektanta, nie została przemyślana jedynie po to, by wyróżnić się na rynku. Zmiana położenia dolnego link i dampera, teraz niżej i bardziej z przodu, była kluczowa, aby obniżyć anti-squat dla tak dzikiego roweru jak Bronson. Anti-squat pojawia się, gdy nacisk pedałowania powoduje usztywnienie zawieszenia. Za każdym razem, gdy napotyka się przeszkodę, garb, łańcuch, a więc i pedały, są w praktyce szarpane do tyłu. Jeśli anti-squat jest niewystarczające, rower nurkuje pod naciskiem pedałowania. Jeśli natomiast jest zbyt duże, rower będzie „twardy” i nie będzie w stanie pochłaniać nierówności napotykanych podczas wysiłku. Przesuwając którykolwiek z pinów VPP™ o kilka milimetrów w dowolnym kierunku, uzyskuje się niezwykłe regulacje jakości jazdy. Dolny link systemu VPP™ jest teraz umieszczony niżej i nieco bardziej z przodu, aby zoptymalizować anti-squat. Rezultatem jest uczucie miękkości, bezcenny feeling i doskonała trakcja. ROWER SANTA CRUZ BRONSON 5 C S GŁÓWNE CECHY: Napęd AXS Zawieszenie Fox. Średnica kół: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Carbon C Widelec: FOX 36 Float Performance, Grip, 160 mm Damper: FOX Float X Performance, 230x57.5 Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12v Przerzutka przednia: / Manetka zmiany biegów: SRAM GX Eagle, 12v Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 12v, 10-50D Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12v Corona: 32D Korby: SRAM GX Eagle 148 DUB Hamulce przednie: SRAM DB8 Stealth Hamulce tylne: SRAM DB8 Stealth Tarcze: SRAM HS2 200 mm / SRAM HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+ Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Obręcze: RaceFace AR Offset 30 29" / RaceFace AR Offset 30 27.5" Piasta przednia: DT Swiss 370, 12x110, 6-Bolt, 28h Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h Kierownica: OneUp Aluminum Bar, 35 mm Rise, 800 mm Mostek: OneUp Stem, 42 mm lub Burgtec Enduro Stem, 42 mm Sella: SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy Sztyca: OneUp Dropper Post, 31.6 Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: 15,25 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI CANNONDALE SCALPEL SE LAB71 Nowy limit: rower do maratonów i do polowania na szybkie szlaki jest jeszcze lepszy dzięki magii LAB71. Lżejszy. Szybszy. Jeszcze lepszy. Witamy w LAB. Właśnie kiedy myślałeś, że ten bardzo szybki rower XC/trail nie może być lepszy, wysłaliśmy go do szkoły doskonalenia LAB71. Nasza najlżejsza rama z włókna węglowego Hi-MOD jest wyposażona w wymarzony zestaw komponentów z najwyższej półki, a następnie wykończona oszałamiającymi malowaniami. Ilości są ograniczone. Pożądanie non. Lepsza amortyzacja. Lepsza trakcja. Amortyzacja FlexPivot w Scalpel SE zapewnia większą przyczepność, kontrolę i prędkość. Płynna praca skoku 120 mm działa tak dobrze, że wydaje się dłuższa: całodniowe sesje na singletrackach będą czystą przyjemnością. Lefty robi różnicę. Dzięki swojej unikalnej, jednostronnej konstrukcji i opatentowanemu działaniu na łożyskach igiełkowych, ultralekka Lefty Ocho Carbon oferuje najpłynniejszy i najdokładniejszy skok przedni 120 mm na rynku, ponieważ lepsza kontrola oznacza większą prędkość. Niezwykle wydajny na szlakach. Agresywna geometria XC modelu Scalpel ewoluowała jeszcze bardziej dzięki otwartemu i stabilnemu kątowi główki ramy 67°, w połączeniu z krótszym mostkiem, szerszymi oponami, regulowaną sztycą i większym skokiem. Jeśli kochasz precyzyjnie mknąć po trasach i zawsze mieć pełną kontrolę, to jest rower, o którym zawsze marzyłeś. BICI CANNONDALE SCALPEL SE LAB71 GŁÓWNE CECHY: Ultralekka rama z włókna węglowego Hi-MOD FlexPivot 120 mm, z geometrią Proportional Response zależną od rozmiaru. Lefty Ocho Carbon ze skokiem 120 mm: najbardziej płynny i precyzyjny widelec cross country na świecie. Napęd bezprzewodowy SRAM XX SL Eagle AXS z 4-tłoczkowymi hamulcami tarczowymi Level Ultimate. Ultralekkie koła HollowGram XC-27 SL z karbonu, przystosowane do systemu bezdętkowego. Zintegrowana łączność poprzez aplikację Cannondale App. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Zestaw ramy Rama: Lab71 Edition Hi-MOD Carbon, skok 120 mm, Proportional Response Tuned, FlexPivot Chainstay, PF30-83, stożkowa główka ramy, Speed Release 12 mm thru axle, SRAM UDH, kompatybilna ze Stash Widelec: Lefty Ocho 120 Carbon, 120 mm, Chamber Damper z blokadą zdalną, OppO Spring System, stożkowa rura sterowa, offset 50 mm Łożyska sterów: zintegrowane, uszczelniane, stożkowe Tylny amortyzator: RockShox SIDLuxe Ultimate RL, regulowany powrót Napęd Przerzutka tylna: SRAM XX-SL Eagle AXS T-Type Manetki: SRAM AXS T-Type Ultimate Pod Controller Łańcuch: SRAM XX, T-Type, 12-rzędowy Korba: SRAM XX-SL Eagle T-Type, X-Sync, 34T Kaseta: SRAM XX SL Eagle, 10-52, T-Type, 12-rzędowa Suport: SRAM DUB PF30 MTB83 Hamulce Hamulce: SRAM Level Ultimate, hydrauliczne hamulce tarczowe, tarcze SRAM Centerline 180/160 mm Dźwignie hamulca: SRAM Level Ultimate Koła Obręcze: HollowGram XC-S 27, lekkie, Hi-Impact Carbon, wewnętrzna szerokość 27 mm, 28 otworów, przystosowane do systemu bezdętkowego Szprychy: DT Swiss Competition Race, straight-pull Rozmiar opony: 2.4 Rozmiar kół: 29 Mozzi: (F) HollowGram Lefty 60 / (R) HollowGram z wnętrzem DT Swiss 350 Star Ratchet, oś przelotowa 12x148 mm Opony: (F) Maxxis Rekon Race WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready Komponenty Kierownica: Cannondale 1 Riser, Carbon, 31,8 mm, 9° sweep, 4° wzniosu, 780 mm Mostek: Cannondale 1, stop 7075, 1-1/8", 31,8, 7° Chwyty: ESI Chunky Silicone, 32 mm dia. Sella: Prologo Dimension NDR, szyny Tirox Sztyca podsiodłowa: RockShox AXS Reverb Dropper, 31,6, 125 mm (S), 150 mm (M-L), 170 mm (XL) Łączność Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER MONDRAKER DUNE R DUNE R: NIE NAZYWAJCIE MNIE „ENTRY LEVEL”DUNE R nie rezygnuje z niczego w porównaniu ze swoimi droższymi siostrami. Widelec FOX 38 Float 3P Performance Grip o skoku 170 mm kontroluje przód, podczas gdy damper Fox Float X Performance EVOL ujarzmia sytuację z tyłu. Napęd tylny powierzono przerzutce SRAM GX Eagle, podczas gdy korby to e*thirteen E*Spec Plus, sztyca teleskopowa ONOFF Pija, hamulce SRAM DB8 oraz koła e*thirteen Grappler Core z aluminiowymi obręczami o szerokości 30 mm. ROWER MONDRAKER DUNE R GŁÓWNE CECHY: Mullet. System zawieszenia Zero. Forward Geometry. Stealth Carbon. Bosch. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Stealth Air full Carbon, e-Bike Optimized Zero Suspension System, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wewnętrzna i wyjmowana bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, jednoczęściowy górny łącznik Monoblock, wewnętrzne prowadzenie linek HHG, uszczelniane łożyska MAX o zwiększonej pojemności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. ROZMIARY: S: 380 mm / M: 420 mm / L: 450 mm / XL: 490 mm. AMORTYZATOR: Fox Float X Performance EVOL, 505x65 mm. Ustawienia: 2-pozycyjna kompresja (Open/Firm), odbicie, wstępne naprężenie powietrzne. Górne mocowanie Trunnion, tuleje dolne 30x8 mm. USTAWIENIA AMORTYZATORA: Średnia kompresja, średnie odbicie, wkładka objętościowa powietrza 0.4 WIDELEC: FOX 38 Float 3P Performance Grip, 170 mm, zestrojony do e-bike, rura sterowa tapered, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: 3 pozycje z mikroregulacją kompresji, niskoprędkościowe odbicie, wstępne naprężenie powietrzne. STERY: Acros custom do główki 1-1/2", łożyska kulkowe skośne 40x52x7, wewnętrzne prowadzenie linek. WSPORNIK KIEROWNICY: Onoff Krypton FG 30 mm, CNC, średnica mocowania 31,8 mm. KIEROWNICA: Onoff Krypton 1.0, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. CHWYTY: Onoff Desert, 1lock-on, 135 mm. SZTYCA: Onoff Pija dropper wewnętrzny, średnica 31,6 mm, manetka 1X Remote z łożyskiem, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm. SELLA: Fizik Terra Aidon Slim X5. HAMULEC PRZEDNI: Sram DB8, powiększony 4-tłoczkowy zacisk, tarcza Centerline 200 mm IS 6 śrub one-piece, klocki spiekane metaliczne na stalowym podkładzie. HAMULEC TYLNY: Sram DB8, powiększony 4-tłoczkowy zacisk, tarcza Centerline 200 mm IS 6 śrub one-piece, klocki spiekane metaliczne na stalowym podkładzie. KLAMKI HAMULCOWE: Sram DB8, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi, tulejki w osi obrotu dźwigni. OBRĘCZE: e*thirteen Grappler Core, bezhaka, spawane aluminium 6069, wewnętrzna szerokość 30 mm, gotowe do systemu bezdętkowego, 28 szprych przód 29", tył 27,5". SPRĘCHY: e*thirteen custom J-bend, potrójnie cieniowana stal, nyple aluminiowe, podkładki pod nyple. PIASTA PRZEDNIA: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiana z aluminium, IS 6 śrub. PIASTA TYLNA: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiana z aluminium z zazębieniem co 6 stopni, IS 6 śrub. OPONA PRZEDNIA: Maxxis Assegai 29x2.5WT, gotowa do systemu bezdętkowego, mieszanka 3C MAXX GRIP, opona DH, 60x2TPI, stopka składana. OPONA TYLNA: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4 WT, gotowa do systemu bezdętkowego, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120TPI, stopka składana. KORBA: E.13 E*Spec Plus, rozmiar S: 165 mm, rozmiar M: 165 mm, rozmiar L: 170 mm, rozmiar XL: 170 mm. ZĘBATKA: Sram X-Sync 2 Eagle 34T, stal, narrow-wide, 104 BCD. ŁAŃCUCH: Sram NX Eagle, 12s, Powerlock. PRZERZUTKA TYLNA: Sram GX Eagle, sprzęgło z łożyskiem wałeczkowym Type 3, cage lock, 1x12s, X-Actuation 1:1. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: Sram Trigger NX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1, pojedyncze kliknięcie. KASETA: Sram PG-1230, 11-50T, 12s. HAK PRZERZUTKI: Sram UDH. WAGA: 19,9 KG. WYŚWIETLACZ: Bosch Kiox 500 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. SILNIK: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Wide. AKUMULATOR: Bosch Compact Powertube 400Wh. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL to pierwsza trailowa rower górski z 150 mm skoku, która łączy 85 Nm momentu obrotowego, ponad 600 W mocy i baterię 601 Wh w rowerze ważącym zaledwie 19,7 kg. Zabawa z pełną mocą spotyka się ze zwinnością i lekkością: to naprawdę zupełnie inna liga. *eMTB z jednostką napędową zdolną do generowania 85 Nm momentu obrotowego i baterią o pojemności 600 Wh.Szybki, płynny, niesamowicie zabawny na każdym terenie, od stromego i technicznego po płynny i szybki. Dużo mocy, mało wagi.Rowery elektryczne mountain z tak dużą mocą nigdy wcześniej nie były tak lekkie. Lekka karbonowa rama wyposażona jest w naszą technologię FlexPivot, aby zaoszczędzić na wadze, i mieści indywidualnie zaprojektowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do wagi sprawia, że jazda jest niesamowicie zabawna. Pełen gaz. Moc pochodzi ze zmodyfikowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego zapewnić dużą moc, której szukaliśmy. Z 85 Nm momentu obrotowego i szczytową mocą 600 W, przenosi maksymalną moc do segmentu lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc Opracowaliśmy tryby jazdy stworzone specjalnie dla Moterra SL, zoptymalizowane pod kątem szybkich wypadów, do których ten rower zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane podczas jazdy, pozwalają wybrać pomiędzy maksymalnym zasięgiem, potężną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jak chcesz. Wyjątkowa zwrotność Na pierwszy rzut oka wygląda to jak coś szalonego: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i pionowy kąt rury podsiodłowej jak w moderna trailówce, konfiguracja zawieszenia i geometria całkowicie dostosowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te szczegóły, otrzymujesz naprawdę niesamowity rower. Żywe zawieszenie Znacznie więcej niż tylko rozwiązanie oszczędzające wagę, nasze solidne tylne widełki FlexPivot są także cuore naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję łącznika typu Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, umożliwiając naszym inżynierom dostrojenie idealnej reakcji zawieszenia do obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowy charakter, który zachęci cię do jazdy na maksa. ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 GŁÓWNE CECHY: W całości karbonowa rama, lekka i wytrzymała, ze skokiem 150 mm, technologią FlexPivot i kinematyką zawieszenia Proportional Response Zawieszenie Fox Factory topowej klasy: widelec Float 36 Factory 160 mm i tylny amortyzator Float X Factory Koła all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, lekkie i wytrzymałe, tubeless-ready Drugi zestaw z gamma SRAM e-MTB – bezprzewodowa przerzutka XO AXS 12-biegowa, korby e*thirteen Race Carbon i hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT7 Regulowana sztyca podsiodłowa Cannondale DownLow i karbonowa kierownica Hollowgram SAVE z tłumieniem drgań Silnik Shimano EP801 spersonalizowany dla Cannondale i wewnętrzna, indywidualnie zaprojektowana bateria o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY Rama: Moterra SL, konstrukcja Series 1 Carbon, 150 mm skoku, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, wewnętrzny montaż baterii, osłona z tworzywa sztucznego, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, haki UDH, natywny montaż hamulca tarczowego 200 mm post mount, zwężana główka ramy, stery z regulacją kątaWidelec: Fox Float Factory 36, 160 mm skoku, tłumik Grip2, powłoka Kashima, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa tapered, offset 44 mm Stery: Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortyzator: Fox Float X Factory, 2 pozycje adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Bateria: Custom 601 Wh. Ładowarka: Custom 4 A. Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, kompatybilny z Bluetooth LE. NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM XO Eagle AXS, T-Type. Manetki: SRAM AXS T-Type POD Controller. Łańcuch: SRAM XO Eagle, T-Type, Flattop. Korba: e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34T. Kaseta: SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type. HAMULCE Hamulce: Magura MT7, hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe z tarczami Storm HC 203 mm, 6-śrubowe. Klamek hamulca: Magura MT7 HCW hydraulic disc. KOŁA Obręcze: DT Swiss XM 1700 Spline, wewnętrzna szerokość 30 mm, TC tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Competition, straight pull. Szerokość opon: 2.5. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Opony: (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready KOMPONENTY Kierownica: HollowGram SAVE riser bar, Carbon, obejma 35 mm, wznios 30 mm, gięcie 8°, nachylenie 5°, szerokość 780 mm. Mostek: Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Sella: Fizik Terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, szyny K:ium Mobius 7x7 mm. Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). ŁĄCZNOŚĆ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE