Cervelo

ROWER CERVELO ROUVIDA GRX RX610 NOWA GRANICA Rouvida sprawi, że pojedziecie bardzo szybko, no cóž — znacznie szybciej. Zaprojektowana elegancko wokół napędu Fazua Ride60, Rouvida dostarcza moment obrotowy 60 Nm w parze z baterią 432 Wh i wspomaga do prędkości 25 km/h, aby uciec z peletonu na podjazdach lub po przekroczeniu granicy utrzymania kontroli w terenie. Tak, Rouvida dostępna jest w dwóch konfiguracjach: szosa i gravel. Zaprojektowaliśmy sprytnie wymieniane dolne osi, które znacząco zmieniają geometrię roweru, tak aby rower szosowy był naprawdę szosowy, a rower gravel oferował wszystkie cechy potrzebne do jazdy po szutrowej nawierzchni. Żadnych kompromisów, tylko prędkość. DWA W JEDNYM Wiemy, że rośnie zainteresowanie rowerami elektrycznymi szosowymi, ale także e-gravel, więc zaprojektowaliśmy zestaw dolnych osi, który umożliwia jeden ramę do podwójnego zastosowania. Te osie – przednia i tylna – wymienne, z dala od typowego „flip chip”, mają efekt modyfikowania całego ustawienia, aby uzyskać dopasowanie i prowadzenie, jakiego oczekuje się od roweru szosowego i roweru gravel marki Cervélo. Uwaga: przy zmianie wkładek (które trzeba kupić u sprzedawcy), konieczna jest również aktualizacja oprogramowania, która musi być przeprowadzona przez lokalnego sprzedawcę Cervélo. STYL CERVÉLO Chociaż główny cel całego projektu nie był „niech nie wygląda na ebike”, przyznajemy, że ten aspekt wysoko stał na pierwszym planie przez cały proces. Nasze rowery to wyrafinowane maszyny, o przemyślanym designie i wysokich osiągach. Dodanie silnika i baterii nie mogło i nie powinno zmienić charakteru. Od przekierowania baterii po ponowne pozycjonowanie czujnika prędkości, zrobiliśmy wszystko, by Rouvida oznaczała Cervélo tak samo, jak S5 czy aspirujący. SŁODKA, MOCNA I NATURALNA Najnowsza oferta Fazua, Ride60, już zdobyła uznanie za zdolność do doskonałego zintegrowania z twoim wejściem pedałowania, oferując jazdę podobną do roweru analogowego, tylko z dużo większą agresją. SZCZEGÓŁY MAJĄ ZNACZENIE Starannie oceniliśmy każdy najdrobniejszy szczegół i uzyskany efekt to rower, który doskonale uzupełnia nasze aerodynamiczne modele. Obracanie baterii w stosunku do standardowych aplikacji pozwoliło zaoszczędzić aż 25 g w oporze w tunelu aerodynamicznym. Road Control umieszczony na zakręcie kierownicy umożliwia kontrolę mocy wspomagania w bardzo naturalnej pozycji, podczas gdy Led Hub na rurze poziomej zawiera port USB do ładowania świateł lub akcesoriów. DANE TECHNICZNE Wymiary SM, MD, LG, XL Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Rouvida Fork Korona FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mocowanie kierownicy Cervélo ST36 Alloy Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31.8 mm, wybrzuszenie 5 stopni, odchyłka 11 stopni Stery Cervélo SP19 Carbon 27.2 Kariance Selle Italia Model X SuperFlow FeC Manetki Shimano GRX, RX610 Hamulce Rouvida GRX RX610 Tarcza hamulcowa Shimano RT64 Centerlock Przerzutka tylna Shimano GRX, RX822, 12 biegów Zębatka kasety Shimano M7100, 10-45, 12 biegów Łańcuch Shimano M7100, 12 biegów Napęd FSA CK-730, alloy, for Fazua Ride60 Kola Fulcrum Rapid Red 900, 12x100(F)/142(R), 28H, 22mm IW, MS freehub, centerlock, tubeless kompatybilne Przewód przebijający Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Szerokość maksymalna opony (efektywna) 43.5mm Dodatki Acharger Fazua Ride 60 Jednostka napędowa Fazua Ride 60, moment obrotowy 60 Nm, maksymalna moc 450 W, moc ciągła 250 W Bateria Fazua 430Wh Ekran Fazua LED Hub + Road Control Klasyfikacja ebike Klas 1, maksymalna prędkość 25 km/h

RAMA CERVELO S5 S5 ma jedyny cel: dojść do mety wcześniej niż wszyscy inni. Pod kierownictwem Wout van Aerta, Marianne Vos i Christophe LaPorte, nowy model już udowodnił, że jest narzędziem bez analogów. Podczas Tour de France 2022 ta rowerowa maszyna doprowadziła Wouta do uzyskania najwyższego wyniku w klasyfikacji punktowej epoki nowoczesnej. Na 480 punktów Wout miał około 194 punkty przewagi nad najbliższym rywalem: namacalny dowód na to, że Cervélo nadal zapewnia swoim zawodnikom World Tour korzyści aerodynamiczne. Nowe S5 zmniejszyło opór aerodynamiczny o 65 gramów i zwiększyło powierzchnię ramy, jednocześnie redukując masę całkowitą. Głębsze sekcje ramy maksymalizują kształty dozwolone przez UCI. Charakterystyczny trzymak w kształcie litery V zostałFurther dopracowany, a nowa widelka została zaprojektowana w celu uproszczenia całego przedniego koła. RAMA CERVELO S5 CIEKAWOSTKI: V oznacza Prędkość: W poszukiwaniu prędkości wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywny kąt. Charakterystyczny uchwyt w V S5 nie tylko zapewnia bezpieczne prowadzenie przy wysokich prędkościach, ale teraz jest również niezwykle prosty do skomponowania idealnego ustawienia. Wszystkie niezbędne dystansy są dostarczane z rowerem i teraz jest tylko jeden rodzaj długości śrub, co redukuje złożoność o 53 g i czyni system lżejszym. Ulepszenia ramy: Nowe normy UCI dotyczące aerodynamiki pozwoliły nam na nieco więcej miejsca, aby pogłębić profile aerodynamiczne i wycisnąć 65 g dodatkowego oporu aerodynamicznego z już najszybszego na rynku roweru aerodynamicznego. Zauważysz niżej sterowy i BB głębsze oraz bardziej agresywną kształtowanie marginesów na końcach rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z napędem elektronicznym, mogliśmy nieco uporządkować tylne elementy i zaktualizować kształty na całym rowerze. Aerodynamika turbulentna: Reserve i Cervélo połączyły siły, aby opracować całkowicie innowacyjny sposób projektowania i testowania kół pod kątem optymalnej wydajności w warunkach turbulencji powietrza. Łaśniki wiatrowe zwykle mierzą wydajność w idealnych warunkach laminarnych. Takie warunki nie są realistyczne w świecie rzeczywistym. Dlatego pomogliśmy Reserve opracować profile obręczy, które mniej drastycznie deformują się przy większych kątach skrętu; pod kątem prowadzenia jest stabilniej, bardziej łatwo utrzymać kierunek i w efekcie daje większe zaufanie. Sprawia, że jedzie się szybciej, bo czujesz się swobodniej, jadąc szybciej. Model Reserve 52/63 jest o 50 g szybszy w warunkach laminarnych (tradycyjnych) i o 54 g w warunkach turbulencji w porównaniu do zestawu Reserve 50/65. Przestrzeń na opony: Koła i opony szersze są z aerodynamicznego punktu widzenia szybsze i bardziej komfortowe. S5 dostarczana jest z oponami 28 mm, ale ma miejsce na oponę 34 mm (mierzoną). Rama została zoptymalizowana do integracji szerokich kół aerodynamicznych Reserve 52/63. Oprócz korzyści w prowadzeniu, pozwala to zaoszczędzić ponad 5 watów w stosunku do poprzedniego zestawu kół Reserve. Udoskonalenie mostka: Poprawiliśmy komfort mostka i zmieniliśmy jego kształt, aby uzyskać całkowicie płynne przejście między mostkiem a kierownicą. Obecnie stosujemy złączkę dwuroboczną, która umożliwia nieskończoną regulację pochylenia w zakresie od 0 do 5 stopni. Utrzymanie prostoty: Kolarze na każdym poziomie odchodzą od tradycyjnych siodełek z wyższym offsetem, a nowa S5 jest dostarczana z siodłem o offsetcie 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do offsetu 25 mm wcześniejszego S5). Starsze siodła są kompatybilne z przedłużeniem wtrząsowym i będziemy mieć w magazynie długie siodła 400 mm z offsetem 25 mm dla osób poszukujących ekstremalnego dopasowania. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama S5 Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Seryjny ster FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 Środek korbowy BBright Wspornik siodełka Cervélo SP20 Carbon osi Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142

TELAIO CERVELO CALEDONIA-5 NA TWOJE WIELKIE, GŁUPIE JECHANE Na marginesie kolarstwa i triathlonu, sportów już ukierunkowanych na wytrzymałość, są sportowcy, którzy popychają swoje ciało i sprzęt do granic. Ultra-dystanse tak, ale ultra-szybkie. Nie koniecznie bikepacking, ale z całą niezbędną zawartością – bez obawy o sen na ławce przy drodze. Takie nazywamy „Wielkimi, Szalonymi Wyścigami”, i od wprowadzenia Caledonii w 2020 roku, sportowcy z całego świata odkryli, jak wielkie i jak szalone mogą być tego typu wyjazdy. To ci sportowcy wybierają Caledonia-5. Została stworzona do długodystansowych i szybkich wyścigów, z geometrią i prowadzeniem skoncentrowanymi na komfortcie, ale bez kompromisów wrażenia, które dają tylko rowery wyścigowe Cervélo. W nowej Caledonii-5 skupiliśmy się na znaczących ulepszeniach zaprojektowanych dla osób, które zwykle popychają Caledonię do granic. Nie da się przeoczyć zintegrowanego schowka w ramie, który po raz pierwszy pojawił się w Serii P. Wystarczająco miejsca na mały multitool, dętkę i nabój CO2. Poza zasięgiem wzroku, poza umysłem, dopóki opona nie zdradzi cię. Później pomyśleliśmy o komforcie: tylne widełki są obniżone, bardzo podobne do tych w Aspero, co czyni tylni trójkąt ostrzejszym i tym samym bardziej elastycznym wertykalnie. Jednocześnie lekko większa sztywność rury dolnej utrzymuje tę specjalną responsywność, za którą znana jest Caledonia. Wciąż możesz zamontować opony dużych rozmiarów (do 36 mm), a standardowo wyposażona w mocowania błotników. Jak wszystkie Cervélo, Caledonia-5 jest zatwierdzona przez UCI i ma dożywotnią gwarancję. Produkujemy rowery wyścigowe i robimy wszystko, by trwały długo. IN-FRAME STORAGE Nowość w tym roku w Caledonia-5: zintegrowane przechowywanie zaprojektowano na rurę, mały multitool i nabój CO2. Drzwiczki łatwo zdemontować nawet w rękawiczkach: wystarczy obrócić zablokowanie i pociągnąć. AERODYNAMIKA Wszystkie rowery Cervélo to rowery aerodynamiczne. A gdy masz już trzeci dzień ze spaghetti i cukierkami, jadąc na pustej drodze do pierwszego punktu kontrolnego docenisz darmową prędkość. Wnętrznie prowadzone okablowanie i aerodymiczne kształty rur łączą się, by pomagać w walce z wiatrem. WYPOLITY I ULEPSZONY Caledonia-5 to idealny rower na całodzienną jazdę, szybkie wyścigi grupowe i trasy z uszkodzoną nawierzchnią. Zachowaliśmy wszystkie dobre rzeczy, a drobne detale, takie jak lilia serii sterów, które zostały zaprojektowane, by umożliwić szybkie zmiany pozycji i komponentów bez konieczności sięgania po kable. Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork Seria sterów FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Gniazdo kierownicy Cervélo ST31 Carbon Kierownica Cervélo HB13 Carbon, śruba zaciskowa 31.8mm Siodełko Cervélo SP24 Carbon Oś przelotowa Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142

ROWER CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2 SENZA GIRI DI PAROLE Nasi inżynierowie lubią mówić: „Jeśli wygląda na szybkie, prawdopodobnie takie jest!” ale jest w tym prawda, bo aspero-5 wygląda na szybkie także stojąc. Żaden przewód na wietrze, rurki pochodzące z naszej biblioteki kształtów aerodynamicznie przetestowanych i tylko odrobina dodatkowej przestrzeni na rurze sterowej, aby lepiej zmieścić opony, dają życie rowerowi, który pokazuje całą swoją zaciętość. LIGHTWEIGHT SPEED Ktoś mógłby powiedzieć, że aerodynamika nie ma znaczenia w gravelu, ale jeśli kiedykolwiek pedałowałeś pod wiatr na otwarcznej prerii, trzysta-dziesiąt dwa gramy oporu aerodynamicznego, które zaoszczędzisz dzięki aspero-5, będą miłym ulżeniem. Większość wyścigów po szutrze odbywa się bez korzyści z grupy czy taktyk World Tour, a kiedy masz twarz cały dzień w wietrze, dobrze wiedzieć, że rower pochłania część twojego zmęczenia. REGOLAZIONE A DUE POSIZIONI „Trail” roweru nie oznacza nic innego niż odpowiedź przedniego koła na wejścia kierowcy. Najważniejszy czynnik przy wysokiej prędkości. Możliwość regulacji skoku za pomocą „Trail Mixer” w dwóch pozycjach, aby zrekompensować szeroki zakres rozmiarów opon, zapewnia jednolite doświadczenie jazdy. CONFIGURAZIONI MULTIPLE Zaprojektowaliśmy rower tak, by dobrze pasował do większości kombinacji opon/kół: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienne – szerokość obręczy, konstrukcja opony/glebokosć bieżnika – które wpływają na końcowy efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy mieć 4 mm luzu między ramą a zainstalowaną oponą na rowerze. POTENZA INTEGRATA SRAM Wersje Red i Force zawierają zintegrowany powermeter Quarq Zero wkołysku. Integracja powermeteru przekłada się na lepszą sztywność, lżejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero oferuje pomiar mocy z dokładnością +/- 1,5%, nawet przy zmiennej temperaturze. SPECIFICHE TECNICHE Dimensioni 48, 51, 54, 56, 58, 61 Forcella Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Serie sterzo FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Attacco manubrio Cervélo ST32 Alloy Manubrio Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 degree flare Reggisella Cervélo SP19 Carbon 27.2 OR Easton EA50 Alloy Sella Prologo Dimension NDR Nack Comandi Shimano GRX, RX815, 11 rych Pinze freno Shimano GRX RX810 Disco freno Shimano MT800 Centerlock Deragliatore anteriore Shimano GRX, RX815, 11 speed Deragliatore posteriore Shimano GRX, RX815, 11 speed Pacco pignoni Shimano HG800, 11-34, 11 Speed Catena Shimano HG701, 11 speed Guarnitura Shimano GRX 810, 48/31T, 11 Speed Movimento centrale FSA, BBright thread together, 24mm spindle Ruote Reserve 40/44 Perno passante Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici Panaracer Gravel King SK 700x38c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RED AXS Caledonia-5 to rower, którego ciągle poszukujemy, gdy wiemy, że licznik kilometrów przekracza próg trzech cyfr. Długie podróże zawsze mają trochę gładkiego asfaltu, trochę asfaltu na drogach bocznych, wycięte połączenie singletrack i być może także twój lokalny odcinek Szlaków Białych. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi sprostać wszystkiemu, zrobić to dobrze i zamontować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewny deszcz po 130 km w twoim dniu. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają wygodniejszy rower przy jednoczesnym obniżeniu masy systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik obniżono o 10 mm. Przechowywanie In Frame: ta sama archiwizacyjna rozwiązanie co w serii P Performance Fit: zintegrowany wspornik kierownicy Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają zakres stack od agresywnego 7 mm do relaksowanego 22 mm bez użycia podkładek. Z szerszym zakresem dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ściśnięta lub bardziej prosta. Wszystko to przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez utraty ciągłości w wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przedni prowadnik zachodowy na wkręty wykonany z odpornego aluminium i montowany do ramy dwoma śrubami z gniazdem sędziowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, a także dopasowanie do nowych standardów, gdy staną się dostępne, lub całkowite usunięcie przedniego prowadnika jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie przewodów: rama, widel i komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukrywać przewody hamulców i przerzutek (mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę bez utraty użyteczności ani osiągów. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Widelec stożkowy Caledonia-5 Koła/Opona [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 24 otworów, centerlock, kompatybilny tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp ZR1 ST, 12x142 mm, piasta XDR, 24 otworów, centerlock, kompatybilny tubeless Piasty N / A Szprychy N / A Opony Corsa Pro Control TLR G2.0 OEM 700x30c Koronka SRAM Red AXS E1, DUB, z miernikiem mocy Korony 48/35T Środkowy ruch SRAM DUB Ceramica, BBright Łańcuch SRAM Rosso, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Red AXS, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM Red AXS, 12-biegowa Kaseta/Zębatki tylne SRAM Rosso, 10-36, 12-biegowa Zmiana SRAM Red AXS, 12-biegowa Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Gryf Cervélo ST31 Carbon Hamulce SRAM Red z tarczą Paceline X Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon Sztyca Cervélo SP24 Carbon Dodatki Uchwyt na komputer/akcesoria przedni Cervélo Faceplate, uchwyty do błotników łatwych w demontażu, Hammerhead Karoo, schowek na rurze dolnej z dwoma przegrodami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

BICI CERVELO ASPERO GRX RX600 SENZA LIMITI Zaprojektowaliśmy Åspero, aby poszukiwać czystej prędkości, bez zbędnych dodatków. Rower gotowy do osiągania wszelkich celów, zdobywania KOM, PR i FKT. Rower zbudowany bez ograniczeń, dla kolarzy, którzy chcą poddawać próbie własne możliwości. Jest sztywny - jak klasyczny rower wyścigowy - i zachowuje się tak, jak powinna zachowywać się rower drogowy w terenie. Uważamy, że ma to sens i to było to, co chcieliśmy zrobić, gdy wsunęliśmy większe opony w nasze istniejące ramy i zastąpiliśmy aftermarketowe widelce, aby pomieścić oponę 40 mm. WIELORAZOWE KONFIGURACJE Zaprojektowaliśmy rower tak, aby wygodnie dopasowywał się do większości kombinacji opona/koło: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienności - szerokość obręczy, opona/bathystadży - które wpływają na ostateczny efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy pozostawić 4 mm odstępu między ramą a oponą zamontowaną w rowerze. REGULACJA DWUPOZYCYJNA „Trail” roweru nie oznacza nic innego jak odpowiedź przedniego koła na polecenia kierowcy. Najważniejszy czynnik w kontekście prowadzenia przy dużych prędkościach. Możliwość regulacji camberu za pomocą „Trail Mixer” w dwóch pozycjach, aby zrekompensować szeroki zakres rozmiarów opon, zapewnia jednolite wrażenia z jazdy. ZACZYNNANIE WŁASCIWE WŁAŚCIWE Sztywność i prowadzenie współdziałają, aby zapewnić, że rower podąża wyznaczoną trasą i natychmiast reaguje na krytyczne wejścia pedałów i kierownicy. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 WEEK Cervélo All-Carbon, Widełka Tapered Aspero Fork Sterownik FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Uchwyt kierownicy Cervélo Alloy Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8 mm, 5 stopni wypłaszczenia, 11 stopni odchylenia Kierownica siodła Cervélo Alloy 27.2 Siodło Cervélo Road Saddle Manetki Shimano GRX, RX600, 11-biegowe Klocki hamulcowe Shimano GRX RX400 Kola hamulcowe Shimano RT66 6-Bolt Przerzutka przednia Shimano GRX, RX810, 11 biegów Przerzutka tylna Shimano GRX, RX810, 11 biegów Zębatka Shimano HG700, 11-34, 11-biegowa Shimano HG601, 11 biegów Koronowa Shimano GRX 600, 46/30T, 11 biegów Śruba centralna FSA, BBright thread together, 24mm w osi Koła Alexrims Boondocks Oś przelotowa Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2 TO, CO WYSZŁO PO WINNI A WZNIOŚCE MOŻE TEŻ ZEJŚĆ R5 ma jeden cel: dotrzeć na szczyt, szybko. Ale dla całej chwały i fanfary, które niesie zwycięstwo na finiszu, rzadko jest to jedyna wspinaczka dnia. A jeśli zazwyczaj wyścig nie wygrywa się na zjeździe, z pewnością można go przegrać. Rower wysokogórski, który nie potrafi pokonać zakrętu, jest trochę jak filiżanka kawy bezkofeinowej. To czwarta iteracja R5, i chociaż waga i sztywność zmieniały się przez lata, zwinność, prowadzenie i niezrównana zdolność zjazdu pozostawały niezmienione od pierwszego dnia. NAJSZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 waży o 130 g mniej niż poprzedni model, co stanowi 16% redukcji w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy, jak mogłaby być dla S5 lub P5, ukrycie prowadnic kabli wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g. UPIĘTKA Widełka Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork PRZEŁADNICA Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12-biegowa ŚRUBIARKA Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 biegów KASETA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 biegów, 11-30 ZĘBATKA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 KIEROWNICA Cervélo HB13 Carbon PŁASZCZ KOŁA Cervélo ST31 Carbon SIEDZENIE Prologo Scratch M5 NACK OR Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon CIĘŻKA Cervelo SP24 Seatpost HAMULCE Shimano Dura-Ace 9270 Hydraulic Disc ZAPAS KOŁA Reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready TYŁI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIA STERCZ FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

ROWER CERVELO P 105 Rower CERVELO P 105 został zaprojektowany, aby oferować wyjątkowe osiągi na drodze, zapewniając komfort i prędkość na długie dystanse z klasą i bezpieczeństwem. P 105 DEEP DAHLIA 28 56 najważniejsze cechy: Lekka i wytrzymała rama z karbonu, która zapewnia reaktywne i komfortowe prowadzenie Niezawodny i precyzyjny zestaw Shimano 105 do płynnej i szybkiej zmiany biegów Kółka 28 cali idealne do płynnego i stabilnego pedałowania na różnym terenie Ergonomiczny siodełko, które zapewnia komfort nawet podczas długich jazd ROWER DOSTARCZANY JAKO NAPRZED MZASOBIANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Przerzutki: Shimano Dura Ace, R9160 Przedni wózek tylnego: Shimano 105, R7100, 12-biegowy Przedni wózek: Shimano 105, R7100, 12-biegowy Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12-biegowa Chain: Shimano M7100, 12-biegowy Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12-biegowa Piasta suportowa: FSA, BBright gwintowany, 24mm trzonek Kierownica: Zipp Vuka Alumina Basebar i Extensions Wspornik kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Słuchawka: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Sztyca: Cervélo SP23 Carbon Hamulce: Riderever Triva Carbon Dźwignie hamulca: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 bolt, tubeless compatible (F) Opony: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: Dźwignia, widelec, zmiana i hamulce są JUŻ ZMONTAŻONE

ROWER CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28 S5 ma jedno zadanie: dotrzeć do mety pierwszy ze wszystkich. Pod kierunkiem Wouta van Aerta, Marianne Vos i Christophe'a LaPorte'a, nowy model już udowodnił, że jest narzędziem bez równych. Podczas Tour de France 2022 ta maszyna zmusiła Wouta do osiągnięcia najwyższego wyniku w klasyfikacji punktowej ery nowoczesnej. Na 480 punktów Wout miał około 194 punktów przewagi nad najbliższym rywalem: namacalny dowód na to, że Cervélo nadal zapewnia swoim zawodnikom z World Tour korzyści aerodynamiczne. Nowa S5 zmniejszyła opór aerodynamiczny o 65 gramów i powiększyła powierzchnię ramy, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy całkowitej. Najgłębsze sekcje ramy maksymalizują kształty dopuszczone przez UCI. Ikoniczny wspornik w kształcie litery V został jeszcze dopracowany, a nowa widelka została zaprojektowana, aby uprościć cały przód roweru. Ponadto, we współpracy z Reserve, opracowano nową i rewolucyjną koncepcję koła, aby zwiększyć stabilność i zredukować opór aerodynamiczny w warunkach turbulencji. ROWER CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: V oznacza Prędkość: W poszukiwaniu prędkości wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywną ustawę. Ikoniczny uchwyt V w S5 nie tylko zapewnia bezpieczną jazdę przy dużych prędkościach, ale również jest niezwykle prosty w dostosowaniu. Wszystkie potrzebne dystanse są dostarczane z rowerem i teraz jest tylko jeden rozmiar śruby, co redukuje złożoność i odciąża system o 53 g. Ulepszenia ramy: Nowe przepisy UCI dotyczące projektowania aerodynamicznego pozwoliły nam na większą swobodę w pogłębianiu profili aerodynamicznych i uzyskaniu o 65 gramów więcej wydajności aerodynamicznej w porównaniu do już najszybszego na rynku roweru aero. Zauważalne są głębsze rurka sterowa i strefa łącznika środkowego, a także bardziej agresywnie profilowane krawędzie wychodzących rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z napędami elektronicznymi, udało się uprościć strefę widelca i zaktualizować kształty na całej rowerze. Aerodynamika turbolentna: Reserve i Cervélo współpracowały nad całkowicie innym podejściem do projektowania i testów kół, optymalizując je pod warunki aerodynamiczne turbolencji. Une wiatrowe zwykle mierzą wydajność w przepływie laminarnym, ale takie warunki nie są realistyczne w rzeczywistości. Dlatego pomogliśmy Reserve w opracowaniu profili obręczy, które mniej drastycznie wypadają przy większych kątach żeglowania: w praktyce oznacza to większą stabilność, więcej przyczepności i większe zaufanie podczas jazdy. Dzięki temu jedzie się szybciej, bo czujesz się pewniej przy zwiększaniu tempa. Reserve 52/63 są szybsze o 50 g w przepływie laminarnym i o 54 g w przepływie turbolentnym w porównaniu do poprzednich Reserve 50/65. Przestrzeń na opony: Koła i opony są szersze, co z aerodynamicznego punktu widzenia jest szybsze, a także wygodniejsze. S5 jest wyposażony w opony 28 mm, ale mieści opony do 34 mm (mierzonych). Rama została zoptymalizowana, aby pasować do najszerszych kół Reserve 52/63 przy turblencji. Oprócz korzyści w prowadzeniu, to zapewnia oszczędność ponad 5 watów w porównaniu z poprzednim zestawem kół Reserve. Udoskonalenie kierownicy: Poprawiliśmy komfort kierownicy i zmieniliśmy kształt, aby uzyskać idealnie płynne przejście między kierownicą a dźwigniami. Teraz wykorzystujemy interfejs dwugwintowy umożliwiający regulację kąta nachylenia w sposób ciągły od 0 do 5 stopni. Prostota: Montażyści rowerów na każdym poziomie rezygnują z wydłużonego offsetu sztycy, a nowa S5 jest dostarczana z sztycą o offsetcie 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do 25 mm w poprzednim modelu). Stare sztyce pozostają kompatybilne i będziemy nadal mieć w magazynie model o długości 400 mm z offsetem 25 mm dla tych, którzy szukają jeszcze bardziej ekstremalnej pozycji. ROWER DOSTARCZANY W PRE-MONTAŻU PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komponent Opis Rama S5 Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Szprychy/Koła Prz. Reserve 52, szerokość wewnętrzna 25,4 mm, piasta Zipp ZR1 SS, 24 otwory, centerlock, tubeless ready Tył. Reserve 63, szerokość wewnętrzna 24,4 mm, piasta Zipp ZR1 SS 12x142 mm, korpus HG, 24 otwory, centerlock, tubeless ready Piasty N/D Szprychy N/D Opony Vittoria Corsa Pro TLR czarno-czarne G2.0 OEM Korba Shimano Dura-Ace R9200, 12-biegowa Korony 54/40 zęby Środek suportowy CeramicSpeed, BBright na oś 24 mm Łańcuch Shimano M9100, 12-biegowy Przerzutnik przedni Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowy Przerzutnik tylni Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowy, bezpośredni montaż Kaseta/Przekładnie Shimano Dura-Ace 11-34, 12-biegowa Dźwignie zmiany Shimano Dura-Ace R9270, 12-biegowa Siodełko Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon Sztyca Cervélo SP20 Carbon Wsporniki Przedni uchwyt do komputera / akcesoriów, tylna podpórka Cervélo *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRZE-PROŚBIEROZBIÓR ROWERU: SZTYCA, WIDELC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

BICI CERVELO P ULTEGRA DI2 POCHODZI Z WSPANIAŁOŚCI Wystarczy spojrzeć na zupełnie nową serię P-Series, by od razu zauważyć wyraźne podobieństwo do naszego flagowego roweru do czasu, P5. Seria P-Series przejmuje całe doświadczenie zdobyte w świecie wyścigów, całe spędzone w tunelu aerodynamicznym i najostrzejsze testy, które uczyniły P5 najszybszym rowerem TT w World Tour, ale z dodaniem kilku szczegółów, które faktycznie czynią go pierwszym wyborem do triathlonów na dowolną odległość. Seria P wykorzystuje widelec z kolumną sterową D-interface z mocowaniem kierownicy okrągłym. Oznacza to, że można używać dowolnego basebara i extension, oferując szeroki zakres modyfikacji i dostosowań, aby cały kokpit był jeszcze bardziej osobisty i konfigurowalny. Nawet gdy szukasz bardzo specyficznych pozycji.Seria P prezentuje szereg innych aktualizacji, które utrzymują ją na szczycie listy życzeń każdego triathlonisty: większy prześwit dla systemu koło/opona, redukcja oporu aerodynamicznego i uporządkowanie prowadzenia przewodów. Wszystko to przekłada się na idealny rower dla tych, którzy chcą maksymalnie wykorzystać czas między T1 a T2. FREE SPEED Nowa rama serii P-Series jest o 5,9 grama szybsza od poprzedniej. Zwiększony prześwit pozwala teraz na zamocowanie opon Vittoria 29 mm na kołach Reserve 52|63. To rozwiązanie pozwala zaoszczędzić aż 3,5 W w porównaniu z wcześniejszym rozwiązaniem Reserve 50/Vittoria 28. IN-FRAME STORAGE Nowe wbudowane miejsce na rame w serii P zaprojektowano tak, aby pomieścić dętkę, małe narzędzia i dwa naboje CO2. Komora łatwo wyjmuje się, nawet jeśli mamy bidon: wystarczy przekręcić zamknięcie i pociągnąć! FUEL FOR THE RUN Oprócz całkowicie nowego schowka w ramie, każda seria P jest standardowo wyposażona w nasz Smartpak 400 zamontowany na górnym ramieniu, aby mieć cały zapas paliwa pod ręką, nie tracąc aerodynamiki. FIT FOR SPEED Seria P dopasowuje się do sportowca. Maksymalny stack został zwiększony do 53 mm i w zestawie znajdują się spacery do regulacji wysokości basebaru. Dostosowywanie każdej pozycji ewoluuje, czyniąc nową Serię P niezwykle regulowaną i personalizowalną w najprostszy i najszybszy sposób. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 Wideliec Całocero Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Seria steru FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Mocowanie kierownicy Cervélo ST36 Alloy Kierownica Zipp Vuka Bull Carbon/Zipp Carbon Extensions Przerzutka przednia Cervélo SP23 Carbon Siodło Prologo Dimension Tri T4.0 Dźwignie Shimano Dura Ace, R9160 Klamki hamulcowe Riderever Triva Dźwignie hamulca Riderever Triva Carbon Di2 Tarcza hamulcowa Jagwire RS04 6-Bolt Przerzutka przednia Shimano Ultegra, R8150, 12-ryk Przerzutka tylna Shimano Ultegra, R8150, 12-ryk Kaseta Shimano Ultegra, 11-30, 12 Speed Łańcuch Shimano M8100, 12-ryk Napinacz Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Speed, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Śruba centralna FSA, BBright thread together, 24mm spindle Koła Tył: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Przód: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless compatible Przetłaczanie Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm Acessoria Smartpak 400, Rear Hydration Mount

BICI CERVELO ROUVIDA RIVAL XPLR AXS 1 NOWY HORYZNT Rouvida pozwoli Wam jechać szybciej, eh, znacznie szybciej. Zaprojektowana elegancko wokół silnika Fazua Ride60, Rouvida generuje moment obrotowy 60 Nm w parze z baterią 432 Wh i asystuje aż do prędkości 25 km/h, by uciec z grupy na podjazdach lub po przekroczeniu granicy kontroli w terenie. Tak, Rouvida dostępna jest w dwóch konfiguracjach: road i gravel. Zaprojektowaliśmy sprytnie wymienne cryty łapowe, które znacząco zmieniają geometrię roweru, tak aby rower szosowy był naprawdę jak rower szosowy, a rower gravel dawał wszystkie cechy potrzebne do jazdy po szutrze. Żadnych kompromisów, tylko prędkość. DWA W JEDNYM Wiemy, że duże zainteresowanie budzi rower elektryczny szosowy, ale także eGravel, więc zaprojektowaliśmy zestaw widełek umożliwiający jednemu ramachowi pełnienie podwójnej roli. Te widełki – przednie i tylne – wymienne, dalekie od typowego „flip chip”, mają wpływ na cały układ ustawienia, by osiągnąć dopasowanie i prowadzenie, których oczekuje się od roweru szosowego i roweru gravel sygnowanego Cervélo. Uwaga: przy zmianie insertów (które trzeba kupić u dealera) konieczna jest także aktualizacja firmware'u, która musi być wykonana przez lokalnego dealera Cervélo. STYL CERVÉLO Chociaż głównym celem całego projektu nie było „niech to nie wygląda na ebike”, przyznajemy, że ten aspekt był zdecydowanie na pierwszym planie przez cały proces. Nasze rowery to wyszukane maszyny, o dopracowanym designie i wysokich osiągach. Dodanie silnika i baterii nie mogło i nie powinno zmienić charakteru. Od przeorientowania baterii po przemieszczenie czujnika prędkości, dołożyliśmy wszelkich starań, aby Rouvida oznaczała Cervélo tyle, co S5 czy Áspero. SŁODKI, MOCNY I NATURALNY Najnowsza oferta Fazua, Ride60, już zyskała uznanie za zdolność do perfekcyjnego zsynchronizowania z Twoim wejściem pedałowania, oferując pedałowanie, które wygląda jak rower analogowy, tylko z dużo większą zadziornością. SZCZEGÓŁY MAJĄ ZNACZENIE Starannie oceniliśmy każdy najmniejszy szczegół i wynik to rower, który doskonale współgra z naszymi modelami aerodynamicznymi. Obracanie baterii w stosunku do standardowych zastosowań pozwoliło zaoszczędzić aż 25 g w oporze powietrznym w tunelu aerodynamicznym. Road Control umieszczony na wygięciu kierownicy daje możliwość sterowania mocą wspomagania w bardzo naturalnej pozycji, podczas gdy Led Hub na rurze poziomej zawiera port do ładowania USB, przydatny dla świateł lub akcesoriów. DANE TECHNICZNE Wymiary SM, MD, LG, XL Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Rouvida Fork Sterowanie FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Główka kierownicy Cervélo ST32 Alloy Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Siodło Selle Italia Model X SuperFlow FeC Manetki SRAM Rival AXS, 12 biegów Tłoczki hamulcowe SRAM Rival Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM Rival XPLR AXS, 12 biegów Pasjonowy zestaw zębatek SRAM Rival XPLR, 10-44, 12 Biegów Łańcuch SRAM Rival, 12 biegów Napęd FSA CK-730, stop aluminium, do Fazua Ride60 Koła Fulcrum Racing 600 DB, 12x100(F)/142(R), 24H, 20mm IW, XDR freehub, centerlock, tubeless kompatybilny Pręt przelotowy Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30mm Dodatki Fazua Ride 60 Charger Jednostka napędowa Fazua Ride 60, moment obrotowy 60 Nm, moc maks. 450 W, moc ciągła 250 W Bateria Fazua 430Wh Wyświetlacz Fazua LED Hub + Road Control Kategoria ebike Kategoria 1, maks. prędkość 25 km/h

ROWER CERVELO R5 RED ETAP Cervelo R5 ETAP to lekki i responsywny rower wyścigowy, zaprojektowany, by zapewnić płynne i szybkie prowadzenie. Z aerodynamiczną ramą z włókna węglowego, napędem SRAM eForce AXS i widelcem z włókna węglowego, ten rower jest gotowy, by stawić czoła każdej trasie. Lekkość i reaktywność czynią go doskonałym wyborem dla kolarzy chcących maksymalizować swoje osiągi. ROWER CERVELO R5 RED ETAP CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z włókna węglowego o aerodynamicznym profilu dla większej lekkości i prędkości. Napęd SRAM eForce AXS dla precyzyjnych i niezawodnych zmian biegów. Widelec z włókna węglowego dla płynnej i reaktywnej jazdy. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO: Cervelo All-Carbon. FORCELLA: Cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork. DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM RED eTap, 11 spd. DERAGLIATORE ANTERIORE: SRAM RED eTap, 11 spd. LEVE CAMBIO: SRAM RED eTap, 11 spd. CASSETTA: SRAM XG 1190, 11-28. GUARNITURA: SRAM RED 52/36. MANUBRIO: Cerv?lo, AB06. ATTACCO MANUBRIO: Cerv?lo Carbon Stem. SELLA: ASTUTE Skyline Lab. REGGISELLA: Cerv?lo Carbon SP18. PINZA FRENO: SRAM RED. RUOTE: DT Swiss PRC 1450 Spline 35. COPERTONI: Continental GP4000 S II 25mm. SERIE STERZO: FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIà MONTATI

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 DURA-ACE DI2 Cervélo Caledonia-5 została zaprojektowana dla cyklistów ultra-endurance, aby osiągać wyznaczone cele z prędkością i komfortem. Ta wersja jest bardziej nastawiona na wyścigi niż standardowa Caledonia, z jeszcze bardziej aerodynamicznymi komponentami i agresywniejszą geometrią. To rodzaj roweru, który utrzymuje tempo na gładkim asfalcie, ale nie boi się krętych i wyboistych dróg. Jest nawet gotowy na błotniki, jeśli chcesz jeździć w niekorzystnych warunkach pogodowych. Z miejscem na opony do 36 mm, nie ma zbyt wielu rzeczy, z którymi Caledonia-5 by nie dała sobie rady. Dzięki nowemu podziałanemu łożysku, piasty można regulować bez przekręcania hamulców. Cervélo Caledonia-5 jest gotowa na wszystkie wyzwania i pozwoli Ci jeździć szybko, bez względu na to, gdzie i jak daleko jedziesz. Komfort i praktyczność są kluczowe podczas najdłuższych wycieczek. Nowa Caledonia-5 ma wbudowaną komorę na akcesoria w ramie. Pod bidonem znajduje się łatwo dostępne miejsce na dętkę, butlę CO2 i małe narzędzie. Komfort został podniesiony także poprzez obniżenie bocznych osi, aby tylna kratownica była bardziej elastyczna. Dzięki temu kolarz jest wygodniejszy, a jednocześnie sztywność dolnego wycisku ramy jest zachowana. Widelec ramy i kierownica zostały również zaprojektowane tak, aby ukryć przewody i chronić je przed wiatrem. Ta wersja wyposażona jest w grupę Shimano Dura-Ace Di2, jedną z najlepszych elektronicznych dźwigni na 12 biegów na świecie. Caledonia-5 oferuje wszystko, co potrzebne podczas maratońskich wyjazdów. Jeśli jest jedna rzecz, którą Cervélo wie, to aerodynamika. Niezależnie od rodzaju roweru, możesz liczyć na Cervélo, aby uzyskać optymalne osiągi aerodynamiczne. Caledonia-5 nie jest wyjątkiem. Wykorzystano ich program inżynieryjny Turbulent Aero do tego roweru, pomagając zoptymalizować konstrukcję z carbonu dla wszechstronnej prędkości. Wykorzystują dane z realnego świata, aby stworzyć najbardziej stabilne i łatwe w prowadzeniu kształty aerodynamiczne dla roweru endurance. Dostępne są zintegrowane uchwyty do akcesoriów na światła, błotniki i komputer, bez zakłócania tej wydajności aerodynamicznej. Koła Reserve 42/49 również są wydajne i szybkie na długich odcinkach. Widząc działanie w wyścigach zawodowych na jednodniowych wyścigach, Cervélo Caledonia-5 to po prostu jeden z najlepszych rowerów endurance na rynku. Specyfikacje roweru Cervelo Caledonia-5 Dura-Ace Di2 Materiał ramy: Carbon Widelec: Cervélo All-Carbon / Ostry Głowica amortyzatora: IS2 1-1/4 x 1-1/2 Sztyca: Cervélo SP24 Carbon Przerzutka przednia: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Przerzutka tylna: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Napęd: Shimano Dura-Ace R9200 z miernikiem mocy 4iiii Korony: 52/36 Środek suportu: Ceramic Speed BBRight dla osi suportu 24 mm Klamki hamulcowe: Tłoczone hamulce hydrauliczne Shimano Dura-Ace R9270 Rotor: Centralny blok Shimano CL900 Manetki zmiany: Shimano Dura-Ace Di2 R9270 Kaseta: Shimano Dura-Ace R9200 12-biegowa 11-34 Łańcuch: Shimano M9100 12-biegowy Koło – przód: Reserve 42 / 25,5 mm IW / Piasta Zipp ZR1 ST / Centerlock / Kompatybilne Tubeless / 12x100 mm Koło – tył: Reserve 49 / 24,5 mm IW / Piasta Zipp ZR1 ST / Centerlock / Kompatybilne Tubeless / 12x142 mm Sztywna: Cervélo ST31 Carbon Kierownica: Cervélo HB13 Carbonio / śruba 31,8 mm Siodełko: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon Opony: Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x30 Buty: Niedostępne Dodatki: Przedni wspornik na komputer/akcesoria Cervélo Faceplate, tylny wspornik na akcesoria Cervélo, mocowania do błotników demontowalne

BICI CERVELO P 105 DI2 Najnowocsześniejsza P 105 DI2 BLACK 28 zabiera ze sobą elegancję i osiągi, które potrafi zaoferować tylko marka CERVELO. Dzięki atrakcyjnemu designowi i zaawansowanej technologii ta rower gotowy jest zabrać Cię na nowe przygody na drodze. BICI CERVELO P 105 DI2 charakterystyka Lekka i wytrzymała rama z włókna węglowego zapewniająca stabilną i reaktywną jazdę Elektroniczny układ zmiany Shimano Di2 dla precyzyjnych i płynnych przełożeń w każdych warunkach Kompletna grupa Shimano 105 dla wysokiej klasy osiągów w dobrej relacji jakości do ceny Lekkie i szybkie koła dla płynnego i wydajnego pedałowania ROWER DOSTARCZONY PRZYSPRZĄGOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Widelec Tapered P Dźwignie Zmiany: Shimano Dura Ace, R9160 Przerzutka Tył: Shimano 105, R7150, 12 biegów Przerzutka Przód: Shimano 105, R7150, 12 biegów Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12 biegów Łańcuch: Shimano M7100, 12 biegów Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 biegów Środek Zawieszenia: FSA, BBright thread together, trzpień 24 mm Stopka kierownicy: Zipp Vuka Alumina Basebar i przedłużenia Gniazdo kierownicy: Cervélo ST36 Alloy Opaska Steer: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Wypinanie Siodła: Cervélo SP23 Carbon Hamulec: Riderever Triva Carbon Di2 Dźwignie Hamulca: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, bezpośrednie naciąganie, 12x142mm, piasta HG, centerlock, kompatybilne tubeless (tył) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, bezpośrednie naciąganie, 12x100mm, centerlock, kompatybilne tubeless (przód) Opona: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS SERWIS PRE-ASSEMBLY ROWERU: SPRZĘGŁA, WIDELEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX820 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspaero (Aspero) zdobyło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z kilkoma ulepszeniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządkowanym przejściem przewodów i mocowaniem przerzutu kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać SRAM-owych układów. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczna. W przypadku Aspero jednak osiągi aerodynamiczne dotyczą nie tyle samej prędkości, ile oszczędności energii, osiągniętej dzięki zmniejszeniu oporu powietrznemu. Po intensywnym dniu z przeciwnym wiatrem, trzy wata oszczędzone w porównaniu z poprzednim Aspero mogą odpowiadać jednemu żelowi energetycznemu mniej, które twojemu żołądkowi będzie musiał strawić — Próbuj, a uwierzysz! Oprócz redukcji oporu powietrznego, obniżyliśmy również tylne trójkąty, aby zapewnić nieco lepszą przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, aby ostatnie godziny tych naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Pomiędzy obniżonymi powłokami dodaliśmy także nieco więcej miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound mudfest z 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się do wielu innych. Rezultat to rower, który bardzo przypomina oryginalne Aspero, lecz w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Bottom Bracket Aspero korzysta z asymetrycznego suportu z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami w R5-CX. To proste i poręczne połączenie, które umożliwia nam oferowanie zalet BBRight w łatwiejszej do użycia formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM jako standard w nowym Aspero. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz w pełni korzystać z najnowocześniejszych układów SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwinięciami napędu. ŁATWE i personalizowalne Front End Aspero ma te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji zestawu sterowania kierownicą i mocowania mostka. Chcesz super-wyścigowy i całkowicie zintegrowany wygląd? Wybierz modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Zestaw kierownicy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Gniazdo mostka Cervélo ST36 Alloy, z zarządzaniem linkami Kierownica Cervélo AB09 Carbon, zacisk 31,8 mm, 16 stopni wybrzuszenia Saddle Cervélo SP19 Carbon 27.2 Siodełko Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Klamkowe hamulce Shimano GRX RX820 Tarcza hamulcowa Shimano CL800 Centerlock Przerzutka przednia Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Przerzutka tylna Shimano GRX, RX820, 12-biegowy Kaseta Shimano HG710, 11-36, 12-biegowy Łańcuch Shimano M8100, 12-biegowy Zestaw podkładów Shimano GRX 820, 48/31T, 12-biegowy Środek suportu FSA, T47 BBright, 24mm wałek Kola Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless kompatybilny Przejście osi Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Aksesoria Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX610 1 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z pewnymi udoskonaleniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządaną trasą prowadzenia kabli oraz mocowaniem derałatora kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczna. W przypadku Aspero jednak osiągi aerodynamiczne dotyczą nie tyle samej prędkości, ile oszczędności energii, uzyskanej dzięki redukcji oporu powietrza. Po intensywnym dniu z wiatrem w plecy, trzy wata oszczędności w stosunku do poprzedniego modelu Aspero mogą odpowiadać jednemu żelowi energetycznemu mniej, który wasz żołądek musi strawić - Przekonaj się! Poza redukcją oporu powietrznego, obniżyliśmy także tylne membery, aby zwiększyć przyczepność z tyłu, i nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Wśród obniżonych widełek dodaliśmy również nieco więcej miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound mudfest 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się do wielu innych. Efekt to rower, który bardzo przypomina oryginalne Aspero, ale w praktyce jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Pusty bęben Aspero wykorzystuje asymetryczny ruchywo z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami przy R5-CX. To proste i łatwe w obsłudze interfejs, który umożliwia nam oferowanie zalet BBRight w łatwiejszej w użyciu formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) SRAM jako standard w nowym Aspero. To idealne, jeśli chcesz w pełni wykorzystać doświadczenie jazdy z najnowocześniejszymi napędami SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi udoskonaleniami napędu. Łatwy i konfigurowalny Front End Aspero ma takie same średnice łożysk jak R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można używać dowolnych kombinacji steru i mostka kierownicy. Chcesz super-wyglądu wyścigowego i całkowicie zintegrowanego? Wybierz modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widełki Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Ster schodzenia FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Gniazdo headset Cervélo ST36 Alloy, z Cable Management Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8 mm, wypukłość 5 stopni, wygięcie 11 stopni Sztyca Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset Siodło Cervélo Saddle Mechanizmy Shimano GRX, RX610 Hamulce Shimano GRX RX610 Tarcza hamulcowa Shimano RT66 6-Bolt Przerzutka tylna Shimano GRX, RX822, 12 biegów Pasek zębaty Shimano M7100, 10-45, 12 biegów Chain Shimano M7100, 12-biegowy Napinacz Shimano GRX 610, 40T, 12 biegów Śruba suportu FSA, T47 BBright, 24mm wrzeciono Koła Przód: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 śrub, tubeless kompatybilne; Tył: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW,HG wolnobieg, 6 śrub, tubeless kompatybilne Śruby przechodzące Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

RAMA CERVELO S5 TVLAB REPLIKA 2025 Telaio Cervélo S5 TVLAB Replica 2025 zaprojektowany dla wymagających kolarzy, którzy szukają ultra-wysoce aerodynamicznego i wydajnego ramy. Wykonany z wysokiej klasy włókna węglowego, łączy lekkość, sztywność i komfort, jednocześnie optymalizując efektywność aerodynamiczną. Ten rám jest idealny do wyścigów drogowych, oferując doskonałą reaktywność i maksymalną stabilność. RAMA CERVELO S5 TVLAB REPLIKA 2025 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: V oznacza Prędkość: W pogoni za prędkością wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywny ustawienie. Ikoniczny układ V S5 nie tylko zapewnia bezpieczną manewrowość przy wysokich prędkościach, ale teraz jest również niezwykle prosty do skomponowania idealnego ustawienia. Wszystkie potrzebne dystanse dostarczane są z rowerem i teraz jest tylko jeden rodzaj śrub, co redukuje złożoność i czyni system lżejszym o 53 g. Ulepszenia ramy: Nowe normy UCI dotyczące projektowania aerodynamicznego umożliwiły nam uzyskanie nieco więcej miejsca na pogłębienie profili aerodynamicznych i uzyskanie dodatkowych 65 g oporu powietrza w stosunku do już najszybszego roweru aerodynamicznego na rynku. Zauważysz głębszą rurę sterową i obszar BB oraz bardziej agresywną kształtowanie na krawędziach wyjściowych rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z napędem elektronicznym, mogliśmy nieco uporządkować kołpak i odświeżyć kształty na całym rowerze. Aerodynamika w warunkach turbulencji: Reserve i Cervélo połączyły siły, aby opracować całkowicie innowacyjny sposób projektowania i testowania obręczy w celu uzyskania optymalnych osiągów w warunkach turbulencji powietrza. Wiatromierze zwykle mierzą wydajność w idealnych warunkach przepływu „laminarnego”. Takie warunki nie są realistyczne w rzeczywistości. Dlatego pomogliśmy Reserve w opracowaniu profilów obręczy, które mniej drastycznie stallują przy większych kątach yawu; w prowadzeniu jest stabilniejszy, bardziej osiadły i zyskuje większe zaufanie. Dzięki temu jedzie się szybciej, bo czujesz się pewniej, mogąc jechać szybciej. Model Reserve 52/63 jest szybszy o 50 g w warunkach laminarnego przepływu (tradycyjnego) i o 54 g w warunkach turbulentnych w porównaniu z kombinacją Reserve 50/65. Przestrzeń na opony: Koła i opony szersze są pod względem aerodynamicznym szybsze i bardziej komfortowe. S5 dostarczana jest z oponami 28 mm, ale ma miejsce na oponę 34 mm (zmierzono). Rama jest zoptymalizowana pod kątem integracji szerokich kół aerodynamicznych Reserve 52/63. Poza korzyściami w prowadzeniu, pozwala to zaoszczędzić ponad 5 watów w porównaniu z poprzednim zestawem kół Reserve. Szczegółowe dopasowanie kierownicy: Poprawiliśmy komfort kierownicy i zmieniliśmy jej kształt, aby uzyskać idealnie gładkie przejście między kierownicą a mostkiem. Obecnie stosujemy dwboltowy interfejs, który zapewnia nieskończoną regulację kąta nachylenia od 0 do 5 stopni. Zachowanie prostoty: Kolarze na różnych poziomach odchodzą od dłuższego offsetu siedzeniowego, a nowa S5 dostarczana jest z siedzeniem o offsetcie 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do offsetu 25 mm w poprzedniej S5). Stare widelce kompatybilne są z przodowaniem, a w magazynie utrzymamy siedzenie długie 400 mm i offsetem 25 mm dla tych, którzy szukają bardziej ekstremalnego dopasowania. SPECYFICHE TECNICHE Rama S5 Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Zespół sterowania FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 Środek BB BBright Sadelka Cervélo SP20 Carbon Oś Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142

BICI CERVELO ASPERO APEX 1 BEZ OGRANICZEŃ Zaprojektowaliśmy Aſpero, by szukać czystej prędkości, bez zbędnych ozdobników. Rower gotowy do osiągania każdego celu, zdobywania KOM, PR i FKT. Rower zrobiony bez ograniczeń, dla kolarzy, którzy chcą przetestować swoje możliwości. Jest sztywny - jak klasyczny rower wyścigowy - i zachowuje się, jak powinien zachowywać się rower szosowy w terenie. Uważamy, że to ma sens, i to było to, czego szukaliśmy, wkładając większe opony w nasze istniejące ramy i zastępując aftermarketowe widelce, aby pomieścić oponę 40 mm. KONFIGURACJE WIELORAZOWE Zaprojektowaliśmy rower, aby wygodnie dopasował się do większości kombinacji opona/koło: 700x42 lub 650x49. Oczywiście istnieją zmienne - szerokość obręczy, osłona opony/glebie bieżnika - które wpływają na ostateczny efekt. WAŻNA UWAGA - Zawsze zalecamy pozostawić 4 mm luzu między ramą a oponą zainstalowaną na rowerze. REGULACJA DWUPOZYCYJNA "Trail" roweru to nic innego jak odpowiedź przedniej kół na wejścia z kierownicy. Najważniejszy czynnik, gdy mówimy o prowadzeniu z dużą prędkością. Możliwość regulacji pochylenia z dwupozycyjnym „Trail Mixerem” w celu kompensacji szerokiej gamy rozmiarów opon gwarantuje jednolite prowadzenie. ZROZUMIENNE PROWADZENIE Sztywność i prowadzenie pracują razem, aby rower podążał po przewidywalnej linii i natychmiast reagował na krytyczne wejścia pedałów i kierownicy. SPECYFIKACJE TECHNICzne Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec All-Carbon Steerer, Tapered Aspero Fork Seria sterowania FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Interfejs kierownicy Cervélo Alloy Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, z zaciskiem 31,8 mm, wybrzuszenie 5 stopni, zewnętrzny skos 11 stopni Wspornik siodła Cervélo Alloy 27.2 Siodło Cervélo Road Saddle Manetki SRAM Apex, 11-biegowe Klamki hamulcowe SRAM Apex Tarcza hamulcowa SRAM Centerline 6-Bolt Przegub przedni - Przegub tylni SRAM Apex 1 Long Cage, 11-biegowy Zębatki SRAM PG 1130, 11-42, 11 biegowy Łańcuch SRAM PC-1110, 11 biegowy Zębatka korbowa SRAM Apex 1, 40T, 24mm spindle Śruba suportu/śruba suportu centralnego JY BBright, pod oś GXP Koła Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible, Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Oś przelotowa Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Panaracer Gravel King SK Sport 60tpi 700x38c Dodatki Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO ROUVIDA FORCE XPLR AXS 1 GRAVEL NOWA GRANICA Rouvida sprawi, że pojedziecie szybciej, no cóż, znacznie szybciej. Zaprojektowana elegancko wokół silnika Fazua Ride60, Rouvida generuje moment obrotowy 60 Nm w parze z baterią 432 Wh i wspiera Was aż do prędkości 25 km/h, by uciec z peletonu pod górę lub po prostu poeksperymentować z limitem kontroli w terenie. Tak, Rouvida dostępna jest w dwóch konfiguracjach: szosowej i gravelowej. Zaprojektowaliśmy sprytne wymienne honowane osi, które znacząco zmieniają geometrię roweru, dzięki czemu rower szosowy jest naprawdę jak rower szosowy, a rower gravelowy oferuje wszystkie niezbędne cechy do jazdy po szutrze. Żadnych kompromisów, tylko prędkość. DWA W JEDNYM Wiemy, że rośnie zainteresowanie rowerami elektrycznymi szosowymi, ale także eGravel, dlatego zaprojektowaliśmy zestaw osów, które pozwalają mieć jeden framework zdolny do podwójnego zadania. Te osie – przednia i tylna – wymienne, dalekie od typowego „flip chip”, mają efekt zmiany całego ustawienia, aby uzyskać dopasowanie i prowadzenie, które oczekuje się od roweru szosowego i gravelowego z marką Cervélo. Uwaga: podczas wymiany wstawek (które trzeba nabyć u sprzedawcy), konieczna jest również aktualizacja oprogramowania układowego, którą musi przeprowadzić lokalny dealer Cervélo. STYL CERVÉLO Chociaż głównym celem całego projektu nie było dosłowne „niech nie wygląda jak ebike”, przyznajemy, że ten aspekt był z pewnością na pierwszym planie podczas całego procesu. Nasze rowery to wysublimowane maszyny, o wyrafinowanym designie i wysokich osiągach. Dodanie silnika i baterii nie mogło i nie powinno zmieniać charakteru. Od przeorientowania baterii po przemieszczanie czujnika prędkości, zrobiliśmy wszystko, aby Rouvida oznaczała Cervélo równie mocno jak S5 czy Åspere. SŁODKI, POTĘŻNY I NATURALNY Najnowsza oferta Fazua, Ride60, już zyskała uznanie za zdolność do perfekcyjnego zsynchronizowania z Twoim wejściem pedału, oferując pedałowanie, które przypomina rower analogowy, tylko z znacznie większą mocą. SZCZEGÓŁY MAJĄ ZNACZENIE Starannie przeanalizowaliśmy każdy najdrobniejszy szczegół i wynik to rower, który doskonale pasuje do wszystkich naszych aerodynamicznych modeli. Obracanie baterią w porównaniu z zastosowaniami standardowymi pozwoliło zaoszczędzić aż 25 g w oporze w tunelu aerodynamicznym. Road Control umieszczony na łuku kierownicy umożliwia kontrolę mocy asysty w bardzo naturalnej pozycji, podczas gdy Led Hub na rurze poziomej zawiera poręczny port ładowania USB, przydatny do świateł lub akcesoriów. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary SM, MD, LG, XL Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Rouvida Fork Tuleje sterowe FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Główka sterowa Cervélo ST36 Alloy, z zarządzaniem kablami Kierownica Cervélo AB09 Carbon, zacisk 31,8 mm, 16 stopni wybrzuszenia Sztyca SRAM Reverb AXS XPLR Siodło Selle Italia Model X SuperFlow FeC Dźwignie SRAM Force AXS, 12-biegowy Klocki hamulcowe SRAM Force Tarcza hamulcowa SRAM CLX R Centerlock Ząbak tylni SRAM Force XPLR AXS, 12-biegowy Kaseta SRAM Force XPLR, 10-44, 12-biegowy Łańcuch SRAM Force, 12-biegowy Przerzutka korpusu FSA CK-703, carbon, do Fazua Ride60 Koła Tylne: Reserve 44, 25 mm IW, Zipp 176,12x142 mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless kompatybilny; Front: Reserve 40, 25.5 mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless kompatybilny Wchodzący osiowy Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40mm Aksesoria Fazua Ride 60 Charger Jednostka napędowa Fazua Ride 60, moment obrotowy 60 Nm, maksymalna moc 450 W, ciągła moc 250 W Bateria Fazua 430Wh Wyświetlacz Fazua LED Hub + Road Control Kategoria ebike Klasa 1, maksymalna prędkość 25 kph

ROWER CERVELO ASPERO APEX XPLR AXS 1 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Aspero podbiło świat, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowe Aspero pozostaje wierne tym pierwszym, prostszym dniom prawdziwego gravelu, ale z pewnymi ulepszeniami: gwintowanym suportem (środkowym), schludniejszym prowadzeniem linek i kompatybilnym z UDH mocowaniem tylnego przerzutnika dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. Oczywiście jest też bardziej aerodynamiczne. W przypadku Aspero jednak korzyści aerodynamiczne nie dotyczą jedynie samej prędkości, lecz oszczędności energii dzięki redukcji oporu powietrza. Po dniu intensywnego wiatru w plecy, trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Aspero mogą odpowiadać jednej żelowej energetycznej maści mniej, którą wasz żołądek musi strawić — Spróbuj, a uwierzysz! Poza redukcją oporu powietrza, obniżyliśmy też górne i dolne rurki, aby dać nieco więcej przyczepności z tyłu oraz nieznacznie zmniejszyliśmy sztywność przedniego zawieszenia, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Między obniżonymi rurkami dodaliśmy też trochę miejsca na błoto, czerpiąc z doświadczeń R5-CX (i Unbound Mudfest 2023). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które razem tworzą efekt. Rezultatem jest rower bardzo podobny do oryginalnego Aspero, ale faktycznie szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. T47 Bottom Bracket Aspero wykorzystuje asymetryczny ruchy osi z gwintowaniem T47a, którym byliśmy pionierami w R5-CX. To proste i poręczne interfejsy, które pozwalają nam oferować korzyści BBRight w łatwiejszej do użycia formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Użyliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) od SRAM jako standard na nowym Aspero. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz w pełni wykorzystać doświadczenie jazdy z najnowszymi napędami SRAM i jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwojami napędu. Przedni zamek łatwy i konfigurowalny Aspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można używać dowolnej kombinacji serii sterów i mocowania korpusu kierownicy. Chcesz super-sportowy, całkowicie zintegrowany wygląd? Wybierz modele ST31 i HB13 z serii R5. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, taperowany Aspero Fork Seryjno-sterowy FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Uchwyt kierownicy Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management Kierownica Cervélo AB09 Carbon, zacisk 31.8 mm, 16 stopni wygięcia Sztyca Cervélo SP19 Carbon 27.2 Siodło Prologo Dimension STN Manetki SRAM Apex AXS, 12-biegowe Tłoczki hamulcowe SRAM Apex Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM Apex XPLR AXS, 12-biegowa Zespół zębatek SRAM Apex XLPR, 11-44, 12-biegowy Sieć SRAM Apex, 12-biegowy Koronka napędowa SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide Środek suportu SRAM DUB Wide, T47 BBright Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, Centerlock, tubeless compatible Przebieg osi przelotowej Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Akcesoria Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

ROWER CERVELO P5 RED AXS P5 jest katalizatorem wyścigów czasowych. Zrobiony po to, by robić jedną rzecz: pomóc ci jechać jak najszybciej między punktem A a punktem B. Opieraliśmy się na 30 latach kompetencji aerodynamiki, z licznymi opiniami triatlonistów elity i mistrzów Tour de France, dodaliśmy więcej testów w metaverse CFD, rozstawiliśmy kilka ram drukowanych w 3D, by zweryfikować to, co widzieliśmy w komputerze, i powstała maszyna wyścigowa szybsza, bardziej regulowalna i, o mój Boże, wygodniejsza niż kiedykolwiek. Tak jak jest zbudowana, nowa P5 jest około 5 watów szybsza aerodynicznie niż poprzednia. Większa część tego tkwi w kołach, nie ma zbyt wiele dodatkowej optymalizacji w granicach pól projektowych UCI. Ale stworzyliśmy miejsce w widelcu i pomiędzy widłami, by zmieścić nową generację szerokich i szybkich kół, zilustrowaną przez Reserve 77/88. Połączone z oponą 29 mm, te koła nie tylko są szybsze z aerodynamicznego punktu widzenia, ale większy objętościowo opon także zmniejsza opór toczenia. CECHY: Nowy monoblockowy przedni profil (po raz pierwszy wprowadzony na S5) jest prostszy w montażu i regulacji, a stack jest teraz regulowany do 40 mm, podczas gdy wysokość podstawowego mostka spada o 10 mm, by zminimalizować frontal area. Nowy riser zwiększa możliwości regulacji kąta nachylenia od 0 do 30 stopni, w odstępach co 5 stopni. Nowa rama P5 jest o około jeden wat szybsza aerodynamicznie w stosunku do poprzedniego modelu i ma miejsce na opony 34 mm. Ta przestrzeń oznacza dużo miejsca dla nowego zestawu kół Reserve 77/88 i opony Vittoria 29 mm, co pozwala zaoszczędzić około 4 waty w porównaniu z poprzednią parą Reserve/Vittoria, dając łączne oszczędności systemowe około 5 watów. Nowe poduszki i łożyska P5 są szersze, wyższe i grubsze niż wcześniej. Z pewnością wygodniejsze i także zapewniają większe bezpieczeństwo. Większa powierzchnia tu prowadzi do lepszej kontroli, co oznacza więcej czasu w najbardziej aerodynamicznej pozycji. Nowy szybkopowiewowy design osłony tylnej redukuje sztywność w pionie o około 22% (przy zachowaniu niezbędnej sztywności bocznej do przenoszenia mocy). Pozycja TT jest bezlitosna (łagodnie mówiąc), ale nowa P5 pomoże wejść do T2 znacznie lżej. SPECYFIKACJE: Rama P5 Carbon Widelce Widelce Cervélo All-Carbon, Tapered P5 Koła/Opony [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, wolnobieg XDR, 24h, centerlock, kompatybilne tubeless Szprychy N / A Szprychy N / A Opony Corsa Pro Speed TL R 700x29 Dwunica SRAM Red AXS, DUB, z licznikiem mocy Kółka zębate 50/37T Środek suportu SRAM DUB Ceramic, BBright Łańcuch SRAM Rosso, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Red AXS, 12-biegowy Przerzutka tylna SRAM Red AXS, 12-biegowy Kaseta/Napęd tylni SRAM Rosso, 10-33, 12-biegowy Przekładnie Regulator SRAM AXS Blip Kierownica P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Carbonowe przedłużenia Mostek N / A Hamulce SRAM S900 Aero, tarcza Paceline X Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Prologo Dimension Tri Nack Reggisella Cervélo SP23 Carbon Dodatki Smartpak 400, Aerobottle 500, Uchwyt do nawadniania z tyłu *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukasz, kiedy widzisz, że licznik kilometrów przekracza trzy cyfry. Długie podróże zawsze zawierają trochę gładkiego asfaltu, trochę asfaltu na bocznych drogach, odcięte połączenie singletrack i może nawet twój lokalny zestaw Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi to wszystko obsłużyć, robić to dobrze i montować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewę po 130 km twojego dnia. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają wygodniejszy rower przy jednoczesnym obniżeniu masy systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik został obniżony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: ta sama koncepcja magazynowania, jak w serii P Performance Fit: zintegrowana sztyca Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają stack od agresywnego 7 mm do relaksowanego 22 mm bez użycia dystansów. Zakres dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm pozwala na skurczenie lub wyprostowanie Caledonii, zachowując wygląd i dynamikę bez utraty na aerodynamice. Wyjmowany FDM: nasz przedni, solidnie przykręcany uchwyt derailleurs jest wykonany z lekkiego stopu aluminium i mocowany do ramy dwoma śrubami z łbem stożkowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, ale także dopasowanie do nowych standardów, gdy staną się dostępne, lub całkowite usunięcie uchwytu przedniego, jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie linek: rama, widel, kierownica i komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukryć przewody hamulca i zmiany (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę bez utraty użyteczności ani wydajności. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Widelec stożkowy Caledonia-5 Koła/Opony [F] Reserve 42TA, 25,5 mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5 mm IW, Zipp 176, 12x142 mm, wolnobieg XDR, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless Nianki N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Force AXS, DUB, z miernikiem mocy Piasty 48/35T Śruba centralna SRAM DUB szeroki, BBright Łańcuch SRAM Force, 12-biegowy Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12-biegowa Kaseta/Piasty tylne SRAM Force, 10-36, 12-biegowa Zmieniacze SRAM Force AXS, 12-biegowa Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Widelc Cervélo ST32 Stop łącza Hamulce SRAM Force z Paceline Centerlock Pedal Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Przedłużenie siodła Cervélo SP24 Carbon Dodatki Przedni uchwyt do komputera/akcesoriów Cervélo Faceplate, uchwyty na błotniki łatwe do zdjęcia, pokrywka kieszeni w rurze dolowej z dwoma schowkami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

ROWER CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRZYGOTUJ SIĘ DO WSIADANIA NA RAMĘ Nowoczesna i zwinna, ZFS-5 została skonstruowana do dzisiejszych tras XCO, które cały czas się rozwijają: trzeba pedałować solidnie i być z łatwością prowadzić, ale musi także poradzić sobie z każdym technicznym odcinkiem i utrudnieniami na torze. Kąt rury sterowej 67,8° w ZFS-5 daje precyzję niezbędną do sprintów na łokieć przy łokciu i bezpieczeństwo potrzebne do zwalniania hamulców, gdy zjazdy stają się strome. A w konfiguracji 120 mm, kąt kierownicy 66,6° zapewni bezpieczeństwo, by naciskać mocniej i jechać szybciej, nawet gdy tor staje się trochę... piekielny. Mostek płaski, zawieszenie...ale to Cervélo? Sezon Pucharu Świata się rozpoczął i my również. ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspension, zadebiutowały na próbie Pucharu Świata w Nove Mesto. Riderzy? Weteran Pucharu Świata i były krajowy mistrz Holandii w XCO Milan Vader oraz aktualna mistrzyni świata w cyclocross Fem van Empel. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości SM, MD, LG, XL Zawieszenie Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL sprężyna powietrzna, 4-pozycyjny damper o regulacji koronowej, tapered steerer, 15x110mm, oś Kabolt, offset 44mm, skok 120mm Stery FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Przyłącze kierownicy Race Face Aeffect R Alloy, zacisk 35mm, 0 stopień Kierownica Race Face Next R Carbon, zacisk 35mm, szerokość 780mm, podniesienie 20mm Przerzutka tylna SRAM Reverb AXS 30.9 Siodło Prologo Dimension NDR T4.0 Wyposażenie dźwigni SRAM AXS Rocker Klocki hamulcowe SRAM Level Silver 4 Piston Króćce hamulców SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna (napęd) SRAM X0 Eagle AXS, 12-biegowa Wzmacniacze zębatek SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-biegowa Łańcuch SRAM X0, 12-biegowy Korby SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Środek suportu SRAM DUB, BSA 73mm Koła Tylne: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, XD freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Przednie: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, tubeless compatible Szprychy/passende Cervelo Thru-axle, 12x148 Opony Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Szerokość maksymalna opony (efektywna) 60mm (2.4") Amortyzator Fox Performance Elite FLOAT, damper 2-pozycyjny, 190mm x 45mm

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 2025 Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, gdy wiemy, że licznik przebiegu przekracza próg trzech cyfr. Długie podróże zawsze zawierają trochę gładkiego asfaltu, trochę podjazdów na bocznych drogach, krótkie odcinki singletrack i być może również twój lokalny odcinek Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi poradzić sobie ze wszystkim, zrobić to dobrze i zamontować błotniki na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewny deszcz po 130 km od twojego dnia. CECHY: Ulepszona rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni pozwalają uzyskać wygodniejszy rower, jednocześnie zmniejszając masę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a wspornik został obniżony o 10 mm. Wbudowane w ramę przechowywanie: ta sama rozwiązanie przechowywania widziane w serii P Performance Fit: zintegrowane ostrogi Caledonia-5 i dwie opcje łożyska umożliwiają zakres stack od agresywnego 7 mm do zrelaksowanego 22 mm bez użycia dystansów. Dzięki szerszemu zakresowi dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ściśnięta lub prostsza. Całość przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez utraty aerodynamiki w wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przedni wspornik napinacza mocowany śrubami wykonany z lekkiej i wytrzymałej stali aluminiowej, mocowany do ramy dwoma śrubami z łebkiem stożkowym. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, a także dopasowanie do nowych standardów, gdy będą dostępne, lub całkowite usunięcie przedniego napinacza, jeśli wybierzesz system 1x. Aerodynamiczne prowadzenie przewodów: rama, widel, kierownica i powiązane komponenty Cervélo są projektowane tak, by ukryć przewody hamulcowe i przerzutkowe (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, co poprawia aerodynamikę bez uszczerbku dla funkcjonalności i wydajności. SPECYFIKACJE: Rama Caledonia-5 Carbon Widelca Widelce stożkowy Caledonia-5 Koła/Opony [F] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, wolnobieg HG, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless Piasty N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba Shimano Ultegra R8100, 12 użyć, 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided Zębatki 52/36T Środek napędowy FSA, BBright, mandrel 24 mm Łańcuch Shimano M8100, 12 biegów Przerzutka przednia Shimano Ultegra, R8150, 12 biegów Przerzutka tylna Shimano Ultegra, R8150, 12 biegów Kaseta/ząbki tylne Shimano Ultegra 11-34, 12 biegów Zmieniacze Shimano Ultegra, R8170, 12 biegów Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Aluminiowy Hamule Shimano Ultegra z rotor Centerlock CL800 Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca Cervélo SP24 Carbon Dodatkowe Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo Faceplate, mocowania do błotników łatwych do zdjęcia, schowek na narzędzia w rurze dolnej z dwoma przegródkami *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.