Cervelo

ROWER CERVELO R5 FORCE ETAP AXS SZYBKA W WZNOSZENIU, ZRĘCZNA W ZJEŹDZIE R5 miała zawsze jeden cel: dotarcie na szczyt tak szybko, jak to możliwe. Ale cel ustawiony na końcu długiego podjazdu rzadko pokrywa się z jedynym wejściem dnia. Zwykle wyścig nie rozstrzyga się na zjeździe, ale to na zjeździe można go łatwo przegrać. Rower dla wspinaczy, który nie potrafi pokonać ostrego zakrętu w zjeździe, smakuje jak filiżanka kawy bez kofeiny. To czwarta generacja Cervélo R5, i chociaż waga i sztywność poprawiły się przez lata, zwrotność i niezrównana zwinność pozostały stałe od pierwszego dnia życia. SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowy rama R5 jest lżejsza o 130 g w porównaniu do poprzedniego modelu, o 16% lżejsza. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tego ramienia tak, jak dla S5 czy P5, rozwiązanie z ukrytymi cięgniami zmniejszyło opór powietrza o 25 g. CIEMNIEJSZY W NOCY, LŻEJSZY OD POWIETRZA Czarny kolor może pochłonąć całe światło, ale Cervélo Five Black to daleko nie jest ciężkie. To ultra-minimalistyczny pakiet grafiki i malowania, który skutkuje znacznie lżejszą ramą: nie zobaczysz ich nawet, gdy zbliżasz się. MNIODO RIGID, ZAWSZE SZYBKI R5 jest sztywna, ale nie za bardzo. Idealne połączenie zwrotności, stabilności i przeniesienia mocy, które czujesz „we właściwym punkcie” i które utrzymuje cię świeżym i gotowym do drogi, która czeka. Turbulent Aero Nowością tego roku w modelach R5 jest zestaw kół Reserve 34|37 TA w standardzie. TA oznacza Turbulent Aero, nowy sposób myślenia o aerodynamice. Reserve i Cervélo opracowały protokół odwzorowania warunków wiatrowych świata rzeczywistego w testach w tunelu aerodynamicznym, aby opracować profile aero, które są bardziej wydajne w codziennym użytkowaniu. Oznacza to, że koła nie tylko są lekkie, reaktywne i szybkie, ale również wyjątkowo stabilne i bezpieczne we wszystkich warunkach wiatru. INTEGROWANA MOC SRAM Wersje Red i Force zawierają wbudowane w korbę miernik mocy Quarq Zero. Integracja miernika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą wagę i większą precyzję w porównaniu do rozwiązań aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z dokładnością do +/- 1,5%, nawet przy zmiennych temperaturach. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Słupka Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Seria sterowania FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Butt Szerok Cervélo ST31 Carbon Kierownica Cervélo HB13 Carbon, 31,8 mm zacisk Sztyca Cervélo SP24 Carbon Siodło Prologo Scratch M5 TiRox Dźwignie SRAM Force AXS, 12 biegów Kompresory hamulcowe SRAM Force Tarcza hamulcowa SRAM Paceline Centerlock Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12 biegów Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12 biegów Zębatki SRAM Force, 10-33, 12 biegów Łańcuch SRAM Force, 12 biegów Napęd zębaty SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, z licznikiem mocy Śruba centralna SRAM DUB, BBright Kola Przód: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubelessCompatible; Tył: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Przez osi Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Vittoria Corsa TLR G 700x25c Szerokość maksymalna opony (efektywna) 34mm Dodatki Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

ROWER CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 S5 ma jeden cel: dotarcie do mety jako pierwsze. Pod kierownictwem Wouta van Aerta, Marianne Vos i Christophe'a LaPorte'a, nowy model już udowodnił, że jest narzędziem bez precedensu. Podczas Tour de France 2022 ta rowerowa maszyna skłoniła Wouta do uzyskania najwyższego wyniku w erze nowożytej klasyfikacji punktowej. Na 480 punktów Wout miał około 194 punkty przewagi nad najbliższym rywalem: namacalny dowód, że Cervélo wciąż dostarcza swoim zawodnikom z World Tour korzyści aerodynamiczne. Nowe S5 zredukowało opór powietrzny o 65 gramów i powiększyło powierzchnię kadru, jednocześnie obniżając całkowitą masę. Najgłębsze sekcje ramy maksymalizują kształty dopuszczone przez UCI. Charakterystyczny trójnóg V został dodatkowo dopracowany, a nowa widelka została zaprojektowana tak, aby uprościć cały przód roweru. Ponadto we współpracy z Reserve opracowano nową i rewolucyjną koncepcję koła, aby zwiększyć stabilność i zmniejszyć opór aerodynamiczny w warunkach turbulencji. ROWER CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 CZEGO CHARAKTERYSTYKA: V oznacza Prędkość: W poszukiwaniu prędkości wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywną konfigurację. Słynny zaczep w kształcie litery V w S5 nie tylko zapewnia bezpieczne prowadzenie przy wysokich prędkościach, ale teraz jest także niezwykle łatwy do regulacji. Wszelkie potrzebne dystanse dostarczane są z rowerem, a teraz jest tylko jeden rodzaj długości śruby, co zmniejsza złożoność i odciąża system o 53 g. Ulepszenia ramy: Nowe przepisy UCI dotyczące projektowania aerodynamiki dały nam większą swobodę w zagłębianiu profili i uzyskaniu o 65 gramów więcej wydajności aerodynamicznej w porównaniu z już najszybszym w rynku rowerem aero. Widać głębszy ster i centralną strefę ruchu, a także bardziej agresywny profil krawędzi wyjściowych rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z łącznością elektroniczną, możliwe było uproszczenie strefy gniazda amortyzatora i aktualizacja kształtów na całej rowerze. Aerodynamika turbulatorowa: Reserve i Cervélo współpracowali nad całkowicie innym podejściem do projektowania i testowania kół, optymalizując je pod warunki aerodynamiczne o turbulencjach. Tunel aerodynamiczny zwykle mierzy wydajność w przepływie laminarnym, ale takie warunki nie są realistyczne w świecie rzeczywistym. Dlatego pomogliśmy Reserve opracować profile obręczy, które mniej drastycznie zmieniają opór przy większych kątach skrętu: w praktyce oznacza to większą stabilność, większy przyczep i większe zaufanie podczas jazdy. Sprawia, że jedzie się szybciej, bo czujesz większe bezpieczeństwo przy przyspieszaniu. Reserve 52/63 są o 50 g szybsze w laminarnym i o 54 g w turbulentnym przepływie w porównaniu z poprzednimi Reserve 50/65. Miejsce na opony: Większe koła i opony są szybsze z punktu widzenia aerodynamiki i także bardziej komfortowe. S5 jest wyposażona w opony 28 mm, ale mieści opony do 34 mm (mierzone). Rama jest zoptymalizowana, by współgrać z najszerszymi kołami Reserve 52/63 dostosowanymi do turbulencji. Oprócz korzyści w prowadzeniu, to pozwala zaoszczędzić ponad 5 watów w porównaniu z poprzednim zestawem kół Reserve. Płynność kierownicy: Ulepszyliśmy komfort kierownicy i zmieniliśmy kształt, aby uzyskać idealnie płynne przejście między kierownicą a manetami. Teraz używamy interfejsu dwoma śrubami, który umożliwia ciągłe ustawianie pochylenia w zakresie od 0 do 5 stopni. Prostota: Monterzy rowerów na każdym poziomie odchodzą od długich offsetów, a nowa S5 jest dostarczana z siodełkiem o offsetu 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do 25 mm w poprzednim modelu). Stare sztyce pozostają kompatybilne i nadal będziemy mieć w magazynie model 400 mm z offsetem 25 mm dla osób szukających bardziej ekstremalnej pozycji. ROWER DOSTARCZANY PREASAMBLOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komponent Opis Widelka Cervélo Full Carbon, Bayonet S5 Koła Przednie: Reserve 52, kanał wewnętrzny 25,4 mm, piasta Zipp ZR1 ST, 24 otwory, centerlock, tubeless kompatible Tylne: Reserve 63, kanał wewnętrzny 24,4 mm, piasta Zipp ZR1 ST 12x142 mm, body wolnobiegu HG, 24 otwory, centerlock, tubeless kompatible Pręty przelotowe Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Opony Vittoria Corsa Pro TLR czarny-czarny G2.0 OEM 700x29c lub 700x28mm Środek magazynowania CeramicSpeed, standard BBright dla osi 24 mm Korba Shimano Ultegra R8100, 52/36 ząbów, 12 biegów Manetki zmiany biegów Shimano Ultegra R8170, 12 biegów Przerzutnik przedni Shimano Ultegra R8150, 12 biegów Przerzutnik tylny Shimano Ultegra R8150, 12 biegów Kaseta Shimano Ultegra 11-34, 12 biegów Łańcuch Shimano M8100, 12 biegów Tarcze hamulcowe Shimano Ultegra Wirniki Shimano CL800 Centerlock Kierownica Cervélo HB14 Carbon Chwyt kierownicy Cervélo ST35 Carbon Sterowanie wideliki FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 Siodełko Cervélo SP20 Carbon Pedalki Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Dodatki Wbudowane przednie mocowanie na komputer/dodatki, tylne mocowanie Cervélo *PRO-M STORE OTO GRATYFICZNIE USŁUGA PRE-ASSEMBLING ROWERU: SIODEŁKO, WIDELKA, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTAŻONE

ROWER CERVELO CALEDONIA 105 ODPOWIEDNI ROWER NA KAŻDY RODZAJ WYJAZDU Caledonia nie lubi być zamknięta w pudełku, a my także. Została zaprojektowana podczas naszych wieczornych jazd w czwartkowe wieczory — po trasach, które często różnią się od końca „road ride”. Współcześni kolarze poszukują rowerów zdolnych pokonywać długie dystanse, wysokie tempo, bez ograniczeń, w poszukiwaniu stałej ekscytacji: Caledonia oferuje osiągi, komfort i szybkość. Teraz można też założyć oponę 34 mm lub 31 mm z błotnikami. ODPORNY NA ZMIANY ZASILANIA WSPORNIK DERAILLEURU PRZEDNIEGO Nasz mocowanie przedniego przerzutnika (FDM: front derailleur mount) wykonano z lekkiego, wysoko wytrzymałego aluminium i mocuje się do ramy dwoma śrubami z łebkiem stożkowym. Dzięki temu łatwo wymienić w razie uszkodzeń, a także dostosować do nowych standardów lub całkowicie zdemontować suport przerzutu, jeśli wybierze się system 1x. WNĘTRZNE NOSKI Wbudowane wsporniki umożliwiają użycie błotników, świateł i komputera bez kompromisów w aerodynamice lub konstrukcji roweru. Zintegrowane systemy montażowe to proste rozwiązanie o czystym wyglądzie. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rozmiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widełki Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia Fork Zestaw kierownicy FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2 Chwyt kierownicy Cervélo Alloy Mostek Cervélo Alloy Siodełko Cervélo 27.2 Alloy Siodło Cervelo Road Saddle OR Selle Italia MODEL X Superflow FeC Alloy Manetki Shimano 105 R7020, 11-biegowy Klocki hamulcowe Shimano 105 7020 Hydraulic Disc Tarcza hamulcowa Shimano SM-RT66, 160mm Przerzutka przednia Shimano 105 R7000, 11-biegowa Przerzutka tylna Shimano 105 R7000, 11-biegowa Zestaw koronowy Shimano 105 R7000, 11 biegów, 11-34 Shimano CN-HG601, 11 biegów Korba Shimano 105 R7000 52/36 Środek suportu JY-BB 24 Kola Alexrims Boondocks-5D, 28h (F), 28h (R), 21mm IW, 6-Bolt, Tubeless Ready Sztywna osi Cervelo Indexed Thru-Axles z dźwignią, 12x100/142 Opony Vittoria Zaffiro Pro V Folding G2.0 30c Dodatki Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

ROWER CERVELO S5 FORCE AXS 28 S5 ma jedno zadanie: dotarcie do mety jako pierwszy. Pod kierunkiem Wouta van Aerta, Marianne Vos i Christophe’a LaPorte’a, nowy model już udowodnił, że jest narzędziem bez porównania. Podczas Tour de France 2022 ten rower zmusił Wouta do uzyskania najwyższego wyniku w klasyfikacji punktowej ery nowoczesnej. Na 480 punktów Wout miał około 194 punkty przewagi nad najbliższym rywalem: namacalny dowód na to, że Cervélo nadal dostarcza zawodnikom World Tour przewagi aerodynamicznej. Nowe S5 zredukowało opór aerodynamiczny o 65 gramów i zwiększyło powierzchnię ramy, jednocześnie obniżając całkowitą wagę. Najgłębsze sekcje ramy maksymalizują kształty dopuszczone przez UCI. Kultowy wspornik w kształcie litery V został dodatkowo dopracowany, a nowa widelka została zaprojektowana, aby uprościć cały przód roweru. Ponadto, we współpracy z Reserve, opracowano nową i rewolucyjną koncepcję koła, aby zwiększyć stabilność i zmniejszyć opór aerodynamiczny w warunkach turbulencji. ROWER CERVELO S5 FORCE AXS 28 KLUCZOWE CECHY: V oznacza Prędkość: W poszukiwaniu prędkości wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywny ustaw. Kultowy uchwyt V w S5 nie tylko zapewnia bezpieczną jazdę przy wysokich prędkościach, ale teraz jest także wyjątkowo prosty w regulacji. Wszystkie potrzebne dystansy dostarczane są z rowerem, a teraz dostępna jest tylko jedna długość śruby, co redukuje złożoność i odciąża system o 53 g. Ulepszenia ramy: Nowe przepisy UCI dotyczące projektowania aero dały nam większą swobodę w pogłębianiu profili i uzyskaniu 65 g dodatkowej wydajności aerodynamicznej w porównaniu do już najszybszego roweru aero na rynku. Zauważalne są głębsze rurę sterową i zone ruchu centralnego, a także bardziej agresywne krawędzie wyjściowe rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z napędami elektronicznymi, udało się uprościć strefę widełek i zaktualizować kształty na całej rowerze. Aerodynamika w turbulencji: Reserve i Cervélo współpracowały nad całkowicie innowacyjnym podejściem do projektowania i testowania kół, optymalizując je pod warunki aerodynamicznie turbulentne. Komory wiatrowe zwykle mierzą wydajność w przepływie „laminar”, ale takie warunki nie są realistyczne w świecie rzeczywistym. Pomogliśmy więc Reserve opracować profile kół, które mniej drastycznie tracą przy kątach jazdy o szerokich skosach: praktycznie oznacza to większą stabilność, więcej przyczepności i większe zaufanie do kierowania. Sprawia, że jeździsz szybciej, bo czujesz się pewniej, zwiększając tempo. Reserve 52/63 są szybsze o 50 g w przepływie laminarnym i o 54 g w przepływie turbulentnym w porównaniu z poprzednimi Reserve 50/65. Miejsce na opony: Większe koła i opony są z aerodynamicznego punktu widzenia szybsze i też wygodniejsze. S5 jest wyposażony w opony 28 mm, ale mieści opony do 34 mm (mierzonych). Rama została zoptymalizowana, by pasować do szerszych kół Reserve 52/63 odpowiednich dla turbulencji. Oprócz korzyści w prowadzeniu, to umożliwia oszczędność ponad 5 watów w porównaniu z poprzednim zestawem kół Reserve. Udoskonalenie kierownicy: Poprawiliśmy komfort kierownicy i zmieniliśmy kształt, by uzyskać całkowicie płynne przejście między kierownicą a dźwignami. Obecnie stosujemy interfejs dwugwiazdowy, który umożliwia ciągłe kąty nachylenia od 0 do 5 stopni. Prostota: Bike fitterzy na każdym poziomie odchodzą od widelowych wysięgi i nowa S5 jest dostarczana z siedziskiem ooffset 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do 25 mm w poprzednim modelu). Starsze siedzenia pozostają kompatybilne i będziemy nadal mieć w magazynie model 400 mm z offsetem 25 mm dla osób poszukujących bardziej ekstremalnej pozycji. ROWER DOSTARCZANY Z GÓRY Z PRE-INSTALACJĄ OD NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komponent Opis Rama S5 Carbon Wideliec Całkowicie węglowy Cervélo, Bayonet S5 Koła Prz.: Reserve 52, kanał wewnętrzny 25,4 mm, piasta Zipp ZR1 ST, 24 otwory, centerlock, kompatybilny tubeless Tyl.: Reserve 63, kanał wewnętrzny 24,4 mm, piasta Zipp ZR1 ST 12x142 mm, korpus wolnobiegowy XDR, 24 otwory, centerlock, kompatybilny tubeless Piasty N/D Gwoździe N/D Opony Vittoria Corsa Pro TLR czarny-czarny G2.0 OEM Korby SRAM Force AXS, DUB, z czujnikiem mocy Korony 50/37 ząbków Środek suportu SRAM DUB Ceramic, standard BBright Łańcuch SRAM Force, 12 biegów Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12 biegów Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12 biegów Kaseta SRAM Force, 10-33, 12 biegów Manetki zmiany biegów SRAM Force AXS, 12 biegów Kierownica Cervélo HB14 z włókna węglowego Wspornik kierownicy Cervélo ST35 z włókna węglowego Hamulce SRAM Force z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca Cervélo SP20 z włókna węglowego Dodatki Przedni uchwyt na komputer/akcesoria zintegrowany w płycie kierownicy, tylna obejma na akcesoria Cervélo *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE SERWIS WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZCZYTKA, WIDELE, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024 SZYBKIE W WIELEJ DRÓG: W WYSOKICH WZLOTACH, ZRĘCZNE NA ZJEŹDZIE R5 od zawsze miała jeden cel: dotarcie na szczyt tak szybko, jak to możliwe. Ale cel wytyczony na końcu długiego podjazdu rzadko pokrywa się z jedynym wejściem w danym dniu. Zwykle wyścig nie rozstrzyga się na zjeździe, ale to na zjeździe można go łatwo stracić. Rower dla wspinaczy, który nie potrafi pokonać zakrętu na zjeździe, ma smak niedekofeinyzowanej kawy. To czwarta generacja Cervélo R5, i choć masa i sztywność poprawiły się z biegiem lat, zwrotność i niezwykła zwinność pozostają niezmienione od pierwszego dnia. NAJWAŻNIEJSZE W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g w porównaniu z poprzednim modelem, o 16% mniej. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy, tak jak w S5 czy P5, zintegrowane prowadnice przewodów zmniejszyły opór powietrza o 25 g. CIEMNIEJ W NOCY, LZEJ W POWIETRZU Czarny kolor może pochłaniać całe światło, ale Cervélo Five Black wcale nie jest ciężkie. Ultra-minimalny zestaw grafiki i lakieru powoduje znacznie lżejszą ramę: nawet ich nie zobaczysz nadjeżdżać. MNIŻEJ SZTYWNA, ZAWSZE SZYBKA R5 jest sztywna, ale nie za bardzo. Doskonałe połączenie zwrotności, stabilności i przekazu mocy, które czują się „we właściwym punkcie” i utrzymują cię świeżym i gotowym na wycieczkę przed tobą. Turbulent Aero Nowością w tym roku dla modeli R5 jest zestaw kół Reserve 34|37 TA w standardzie. TA oznacza Turbulent Aero, nowy sposób myślenia o aerodynamice. Reserve i Cervélo opracowały protokół odtwarzania warunków wiatru świata rzeczywistego w testach w tunelu aerodynamicznym, aby opracować profile aerodynamiczne, które są bardziej wydajne w codziennym użytkowaniu. Oznacza to, że koła są nie tylko lekkie, zwrotne i szybkie, ale także wyjątkowo stabilne i bezpieczne w każdych warunkach wietrznych. ZASILANIE Z WŁASNOŚCI SRAM Wersje Red i Force zawierają liczniki mocy Quarq Zero zintegrowane w korbie. Integracja licznika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z dokładnością do +/- 1,5%, nawet przy zmiennych temperaturach. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wielkości 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Seria sterów FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Aparatura kierownicy Cervélo ST31 Carbon Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Sztyca Cervélo SP24 Carbon Siodło Prologo Scratch M5 TiRox Przekazy Shimano Ultegra, R8170, 12-biegowy Klamki hamulcowe Shimano Ultegra Tarcza hamulcowa Shimano MT800 Centerlock Przedni wachlarz (przerzutka) Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy Tylna przerzutka Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy Zębatka kasety Shimano Ultegra, 11-30, 12 Biegów Sznur łańcucha Shimano M8100, 12-biegowy Korba Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Biegów Śruba suportu FSA, BBright thread together, 24mm oska Kola Przód: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless; Tył: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Pero pnu Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Vittoria Corsa TLR G 700x25c Szerokość maksymalna opony (efektywna) 34mm Dodatki Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 NOWY ROWER NA WYJŚCIA KLASYCZNE Caledonia-5 to rower, który chcielibyśmy mieć, gdy licznik wskazuje dwie cyfry lub więcej. Długie wyprawy zawsze obejmują odrobinę gładkiego asfaltu, kilka nierównych dróg lokalnych, czasem krętą skrót i być może także kilka odcinków w stylu Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi poradzić sobie ze wszystkimi tymi sytuacjami w sposób jak najlepszy i, być może, umożliwi także zamontowanie błotników, jeśli ciemne chmury przemienią się w ulewę przy jeszcze 130 km do przebycia na pedałach. STEROWANIE AERODYNAMICZNE WIĄZEK Rama, widel, kierownica i komponenty Cervèlo zostały zaprojektowane tak, aby ukryć przed wiatrem linki hamulcowe i zmiany (mechaniczne, elektroniczne i hydrauliczne), poprawiając aerodynamikę bez kompromisów w praktyczności ani osiągach. WYMIENNA PERFORMANCE FIT Zintegrowany wspornik kierownicy Caledonia-5 oraz dwie opcje dla korka łożyska pozwalają na zmianę wysokości mocowania od agresywnego 7 mm do bardziej relaksowanego 22 mm bez użycia dystansów. Dzięki szerszemu zakresowi regulacji Caledonia może być niższa niż stara R3 lub wyższa niż już wysoka C3. Wszystko to bez utraty agresywnej i stylowej aerodynamiki. WYJMOWALNY FDM Nasz montaż przedniego przerzutnika (FDM: front derailleur mount) wykonany jest z wysokowytrzymałej stopu aluminium i mocowany do ramy dwoma śrubami z główką stożkową. Umożliwia łatwą wymianę w razie uszkodzeń, a także dopasowanie do nowych standardów lub całkowite usunięcie uchwytu przerzutnika, jeśli wybierze się system 1x. ZINTEGROWANE UCHWYTY Zintegrowane uchwyty umożliwiają używanie błotników, świateł i komputerów bez kompromisów dla aerodynamiki lub konstrukcji roweru. Systemy montażu wbudowane oferują prostą i schludną estetykę. ZINTEGROWANA MOC SRAM Wersje Red i Force zawierają wbudowane liczniki mocy Quarq Zero w korbie. Integracja licznika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą wagę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z dokładnością do +/- 1,5%, nawet w zmiennych temperaturach. DANE TECHNICZNE Wymiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widel Cervèlo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork Seria sterownika FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Głowica kierownicy Cervèlo ST32 Alloy Kierownica Cervèlo HB13 Carbon, zacisk 31.8 mm Sztyca Cervèlo SP24 Carbon Siodło Prologo Dimension TiRox Przerzutki Shimano Ultegra, R8170, 12 biegów Tłoczki hamulcowe Shimano Ultegra Klocki hamulcowe Shimano MT800 Centerlock Przerzutnik przedni Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy Przerzutnik tylni Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy Kaseta Shimano Ultegra 11-34, 12 biegów Łańcuch Shimano M8100, 12 biegów Korba Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Biegów Śruba suportu FSA, BBright thread together, 24mm spindle Koła Reserve 40/44 Oś centralna Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Nadkładki opon Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28c Szerokość maksymalna opony (efektywna) 34 mm Dodatki Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount, Removeable Fender Mounts

BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 L'S5 – jest tu niekwestionowanym punktem odniesienia w sporcie wyczynowym, jeśli chodzi o prędkość i aerodynamikę. Potwierdzają to liczne wyniki na międzynarodowych scenach. Od Wouta van Aerta, który zdobył Zieloną Koszulkę z największą liczbą zwycięstw w nowoczesnej historii, po Simona Yatesa, który niedawno wywalczył różową koszulkę, ikoniczna kierownica w kształcie litery V i charakterystyczna konstrukcja widelca S5 stały się znakiem rozpoznawczym profesjonalistów na całym świecie. Nowe S5 opiera się na tej spuściznie prędkości i designu, aby ewoluować w coś jeszcze szybszego, jeszcze bardziej poszukiwanego i charakterystycznego, redukując masę, by stać się jeszcze potężniejszym sojusznikiem w rękach najszybszych zawodników na świecie.Nowe S5 jest o ponad 6 Watt szybsze od obecnej wersji, o 124 gramów lżejsze, a jednocześnie zapewnia tę samą zwrotność, reagowanie i stabilność, którą zawodnicy na całym świecie już doceniają w poprzedniku. Najważniejsze zmiany dotyczą przedniej części, z której pochodzą najbardziej znaczące osiągi aerodynamiczne. Widelec i rura sterowa stały się bardziej wyeksponowane, podczas gdy kierownica i jej zacisk są teraz jednym, z redesigned, naśladując koncepcję tzw. sztycy w kształcie litery V, ale z jeszcze bardziej aerodynamicznym i szybszym rozwiązaniem.Cervélo i Reserve opracowały razem nowe koła Reserve 57|64 Turbulent Aero, zaprojektowane i zoptymalizowane w tunelu aerodynamicznym razem z ramą roweru i dopasowane specjalnie do nowego S5. Kierownica i zintegrowany z nią monoblokowy zacisk kierownicy w nowym S5 znacząco przyczyniają się do poprawy osiągów aerodynamicznych roweru, ale te ulepszenia są ograniczone, jeśli kolarz nie czuje się w rowerze w pełni komfortowo. Opracowaliśmy dziewięć różnych kombinacji wymiarów nowej zintegrowanej kierownicy i przy zakupie S5 autoryzowany dystrybutor Cervélo pomoże Ci wybrać najodpowiedniejsze zestawienie kierownica/zacisk kierownicy bez dodatkowych kosztów. BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 GŁÓWNE CZYNNIKI: PRZYKAZANIE: AERODYNAMIKA! Nowe S5 jest o 6,3 W szybsze od obecnej wersji (dane uzyskane w tunelu aerodynamicznym przy 30 mph). Te zyski były możliwe dzięki istotnym udoskonaleniom przede wszystkim w przedniej części roweru, ale także dzięki niesamowitej integracji profili asymetrycznych rury podsiodłowej i tylnego koła. Cervélo od dawna prowadzi prace w dziedzinie aerodynamiki i, na podstawie testów, nowe S5 jest o co najmniej 5 W szybsze od rowerów naszych bezpośrednich konkurentów. KIEROWNICA Z INTEGRACJĄ ONE-PIECE Nowa kierownica HB19 One-Piece wykorzystuje nasze podejście "Plus-Four", czyli iż wysokość chwytu górnego jest o 4 cm węższa od dolnego (np. 38 cm/42 cm). Takie podejście pomaga kolarzom utrzymać bardziej aero posadowienie ciała, gdy dłonie znajdują się w uchwycie górnym, a zapewnia stabilność w uchwycie dolnym podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie wymiary kierownic są zgodne z normami UCI, także w świetle najnowszych zmian regulacyjnych. Najlepsze? Możliwe jest wymienienie kierownicy, aby uzyskać pożądane dopasowanie, w pierwszych 60 dniach posiadania. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj tutaj. NIEROZŁĄCZNA LEKKOŚĆ, NIE TYLKO PRĘDKOŚĆ. Pomimo powiększenia powierzchni aerodynamicznej, nowa S5 jest o 124 gramy lżejsza od poprzedniego modelu. Chociaż znaczny wzrost rozmiarów widelca i rury sterowej spowodował oczywisty wzrost masy, zoptymalizowaliśmy layup włókna węglowego i cały osprzęt, by system był jeszcze lżejszy. NOWE RESERVE 57|64 TA Nowy zestaw kół Reserve 57|64 Turbulent Aero został opracowany wspólnie przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym razem z ramą nowego S5. Niesymetria tylnego koła dopasowuje się do rury podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza, który zmniejsza całkowity opór. Nowy zestaw kół jest o 3 W szybszy niż obecne koła 52|63, przy zachowaniu tej samej masy. ROWER DOSTARCZANY Zestawiony PRZED MONTAŻEM PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Materiał ramy: Węgiel Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Sterzo: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Koła: Reserve 57/64 DB z włókna węglowego Przerzutki: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 12-biegowa Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170 hydrauliczne tarczowe Napęd: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Przerzutnik przedni: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutnik tylny: Shimano Ultegra, R8150. Zębatka: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-speed. Łańcuch: Shimano M8100. Kierownica: Cervélo HB19 węglowa. Wymiary kierownicy: Size 48 - 36cm / Size 51 - 38cm / Size 54 - 40cm / Size 56 - 40cm / Size 58 - 40cm / Size 61 - 40cm. Wymiary mostka kierownicy: Size 48 - 80mm / Size 51 - 90mm / Size 54 - 100mm / Size 56 - 100mm / Size 58 - 110mm / Size 61 - 120mm. Sztyca: Cervélo SP34 Carbon. Wymiary sztycy: Size 48 - 0mm / Size 51 - 0mm / Size 54 - 0mm / Size 56 - 0mm / Size 58 - 15mm /Size 61 - 15mm. Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Szerokość maksymalna opony: 34mm. Piasty: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Przelotowy przebijak przedni: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122mm. Przelotowy przebijak tylny: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169mm. Koło przednie: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible. Koło tylne: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless compatible. Przerzutnik/manetka: Shimano Ultegra, R8170. Długość korby: Size 48 - 165mm / Size 51 - 165mm / Size 54 - 170mm / Size 56 - 170mm / Size 58 - 172.5mm / Size 61 - 172.5mm. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE SERWIS PRZEDMONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, WIDELEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE JUŻ ZMONTOWANE

ROWER CERVELO R5 RED ETAP AXS SZYBKA W WYNOSIE, ZWINNA NA ZJEŹDZIE R5 miała zawsze jeden cel: dotrzeć na szczyt tak szybko, jak to możliwe. Ale meta na końcu długiego podejścia rzadko pokrywa się z jednorazowym wspięciem dnia. Zwykle wyścig nie rozstrzyga się na zjeździe, ale na zjeździe można go łatwo przegrać. Rower dla wspinaczy, który nie potrafi poradzić sobie z zakrętem w zjeździe, ma w sobie smak niedosłodzonej kawy. To czwarta generacja Cervélo R5, i chociaż masa i sztywność poprawiły się na przestrzeni lat, prowadzenie i nieprzeciętna zwrotność pozostają stałe od pierwszego dnia życia. NAJSZYBSZA W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g w porównaniu z poprzednim modelem, o 16% lżejsza. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy tak jak w S5 czy P5, zastosowanie zintegrowanych wentylacji zmniejszyło opór powietrza o 25 g. CZERŃ NOCY, POWIĘKSZONA WOLA POWIETRZA Czarny kolor może pochłaniać całe światło, ale Cervélo Five Black wcale nie jest ciężkie. To ultra-minimalistyczne grafiki i powłoki powodują znacznie lżejszą ramę: nawet ich nie zauważysz, gdy do nich dotrą. MNIEJ SZTYWNA, ZAWSZE SZYBKA R5 jest sztywna, ale nie za bardzo. Idealny mix prowadzenia, stabilności i przekazu mocy, które czują się „we właściwym momencie” i utrzymują Cię w formie i gotowości na nadchodzącą drogę. Turbulent Aero Nowością w tym roku dla modeli R5 jest zestaw kół Reserve 34|37 TA w standardzie. TA oznacza Turbulent Aero, nowy sposób myślenia o aerodynamice. Reserve i Cervélo opracowały protokół odtworzenia warunków wiatrowych z prawdziwego świata w testach w tunelu aerodynamicznym, aby opracować profile aerodynamiczne o wyższej wydajności w codziennym użytkowaniu. Oznacza to, że koła nie tylko są lekkie, reaktywne i szybkie, ale także niezwykle stabilne i bezpieczne we wszystkich warunkach wiatru. JEDNOCZÓJ POTENCJAŁ SRAM Wersje Red i Force zawierają zintegrowane mierniki mocy Quarq Zero w koronie. Integracja miernika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z precyzją do +/- 1,5%, nawet przy zmiennych temperaturach. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rozmiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork Synchronizacja suportu FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mostek kierownicy Cervélo ST31 Carbon Kierownica Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm Sztyca Cervélo SP24 Carbon Siodło Prologo Scratch M5 Nack Dźwignie hamulcowe SRAM Red AXS, 12-biegowy Tule hamulcowa SRAM Red Tarcza hamulcowa SRAM CLX R Centerlock Przerzutka przednia SRAM Red AXS, 12 biegów Przerzutka tylna SRAM Red AXS, 12 biegów Przedni kaseta SRAM Red, 10-33, 12-biegowa SRAM Red, 12-biegowa Napinacz SRAM Red AXS, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy Śruba centralna SRAM DUB Ceramic, BBright Kola Przód: Reserve 34, 23mm IW, Zipp ZR1 SS, 24H, centerlock, tubeless kompatybilne; Tył: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp ZR1 SS,12x142mm, XDR wolnobieg, 24H, centerlock, tubeless kompatybilne Przetka prześwisu Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony Vittoria Corsa TLR G 700x25c Szerokość maksymalna opon (efektywna) 34 mm Akcesoria Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount

BICI CERVELO R5 ETAP Rower Cervélo R5 RED ETAP to lekki i zwrotny rower wyścigowy, zaprojektowany, aby zapewnić płynne i szybkie prowadzenie. Dzięki ramie z włókna węglowego, napędowi SRAM RED eTap AXS i widelcowi z włókna węglowego, ten rower gotowy jest podjąć wyzwanie na każdej trasie. Jego lekkość i responsywność czynią go doskonałym wyborem dla kolarzy, którzy chcą maksymalnie wykorzystać swoje możliwości. CERVELO R5 RED ETAP GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego dla większej lekkości i sztywności. Napęd SRAM RED eTap AXS dla precyzyjnych i niezawodnych zmian. Widelc z włókna węglowego dla stabilnej i responsywnej jazdy. Projekt zaprojektowany, aby zmaksymalizować osiągi kolarza. ROWER DOSTARCZANY PREZINSTALOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA: Cervelo R5 All-Carbon. WIDELEK: Cervelo All-Carbon, Tapered R5. PRZEŁŻENIE: SRAM RED Etap, 11-biegowe. PRZEDNI MULTIPEL: SRAM RED Etap, 11-biegowy. dźwignia ZMIANY: SRAM RED Etap, 11-biegowy. dźwignia HAMULCA: SRAM RED. KASETA: Sram XG 1190. KOŁA: SRAM RED. ZĘBY: przód: 52/36 tył: 11/28. KIEROWNICA: Cervelo, AB06. MOSTEK KIEROWNICY: Cervelo Carbon Stem. SIODŁO: fi'zi:k Antares R5. TYŁ REGISTELE: Cervelo Carbon SP18. HAMULCE: SRAM RED. KOŁA: Zipp 302. OPOŁY: Continental Grand Prix 700x25c. OSI, STERZO: "FSA IS2 -1/8 x 1/2"" *PRO-M STORE OFERUJE GRATISUSOWO SERWIS PRE-INSTALACJI ROWERU: SIODŁO, WIDELIEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ MZONTAŻOWANE