BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026

BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026

L'S5 – jest tu niekwestionowanym punktem odniesienia w sporcie wyczynowym, jeśli chodzi o prędkość i aerodynamikę. Potwierdzają to liczne wyniki na międzynarodowych scenach. Od Wouta van Aerta, który zdobył Zieloną Koszulkę z największą liczbą zwycięstw w nowoczesnej historii, po Simona Yatesa, który niedawno wywalczył różową koszulkę, ikoniczna kierownica w kształcie litery V i charakterystyczna konstrukcja widelca S5 stały się znakiem rozpoznawczym profesjonalistów na całym świecie. Nowe S5 opiera się na tej spuściznie prędkości i designu, aby ewoluować w coś jeszcze szybszego, jeszcze bardziej poszukiwanego i charakterystycznego, redukując masę, by stać się jeszcze potężniejszym sojusznikiem w rękach najszybszych zawodników na świecie.
Nowe S5 jest o ponad 6 Watt szybsze od obecnej wersji, o 124 gramów lżejsze, a jednocześnie zapewnia tę samą zwrotność, reagowanie i stabilność, którą zawodnicy na całym świecie już doceniają w poprzedniku. Najważniejsze zmiany dotyczą przedniej części, z której pochodzą najbardziej znaczące osiągi aerodynamiczne. Widelec i rura sterowa stały się bardziej wyeksponowane, podczas gdy kierownica i jej zacisk są teraz jednym, z redesigned, naśladując koncepcję tzw. sztycy w kształcie litery V, ale z jeszcze bardziej aerodynamicznym i szybszym rozwiązaniem.
Cervélo i Reserve opracowały razem nowe koła Reserve 57|64 Turbulent Aero, zaprojektowane i zoptymalizowane w tunelu aerodynamicznym razem z ramą roweru i dopasowane specjalnie do nowego S5.

Kierownica i zintegrowany z nią monoblokowy zacisk kierownicy w nowym S5 znacząco przyczyniają się do poprawy osiągów aerodynamicznych roweru, ale te ulepszenia są ograniczone, jeśli kolarz nie czuje się w rowerze w pełni komfortowo. Opracowaliśmy dziewięć różnych kombinacji wymiarów nowej zintegrowanej kierownicy i przy zakupie S5 autoryzowany dystrybutor Cervélo pomoże Ci wybrać najodpowiedniejsze zestawienie kierownica/zacisk kierownicy bez dodatkowych kosztów.

BICI CERVELO S5 ULTEGRA DI2 2026 GŁÓWNE CZYNNIKI:

PRZYKAZANIE: AERODYNAMIKA!

Nowe S5 jest o 6,3 W szybsze od obecnej wersji (dane uzyskane w tunelu aerodynamicznym przy 30 mph). Te zyski były możliwe dzięki istotnym udoskonaleniom przede wszystkim w przedniej części roweru, ale także dzięki niesamowitej integracji profili asymetrycznych rury podsiodłowej i tylnego koła. Cervélo od dawna prowadzi prace w dziedzinie aerodynamiki i, na podstawie testów, nowe S5 jest o co najmniej 5 W szybsze od rowerów naszych bezpośrednich konkurentów.

KIEROWNICA Z INTEGRACJĄ ONE-PIECE

Nowa kierownica HB19 One-Piece wykorzystuje nasze podejście "Plus-Four", czyli iż wysokość chwytu górnego jest o 4 cm węższa od dolnego (np. 38 cm/42 cm). Takie podejście pomaga kolarzom utrzymać bardziej aero posadowienie ciała, gdy dłonie znajdują się w uchwycie górnym, a zapewnia stabilność w uchwycie dolnym podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie wymiary kierownic są zgodne z normami UCI, także w świetle najnowszych zmian regulacyjnych. Najlepsze? Możliwe jest wymienienie kierownicy, aby uzyskać pożądane dopasowanie, w pierwszych 60 dniach posiadania. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj tutaj.

NIEROZŁĄCZNA LEKKOŚĆ, NIE TYLKO PRĘDKOŚĆ.

Pomimo powiększenia powierzchni aerodynamicznej, nowa S5 jest o 124 gramy lżejsza od poprzedniego modelu. Chociaż znaczny wzrost rozmiarów widelca i rury sterowej spowodował oczywisty wzrost masy, zoptymalizowaliśmy layup włókna węglowego i cały osprzęt, by system był jeszcze lżejszy.

NOWE RESERVE 57|64 TA

Nowy zestaw kół Reserve 57|64 Turbulent Aero został opracowany wspólnie przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym razem z ramą nowego S5. Niesymetria tylnego koła dopasowuje się do rury podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza, który zmniejsza całkowity opór. Nowy zestaw kół jest o 3 W szybszy niż obecne koła 52|63, przy zachowaniu tej samej masy.

ROWER DOSTARCZANY Zestawiony PRZED MONTAŻEM PRZEZ NAS*

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

• Materiał ramy: Węgiel
• Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork
• Sterzo: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°.
• Koła: Reserve 57/64 DB z włókna węglowego
• Przerzutki: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2 12-biegowa
• Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170 hydrauliczne tarczowe
• Napęd: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T.
• Przerzutnik przedni: Shimano Ultegra, R8150.
• Przerzutnik tylny: Shimano Ultegra, R8150.
• Zębatka: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-speed.
• Łańcuch: Shimano M8100.
• Kierownica: Cervélo HB19 węglowa.
• Wymiary kierownicy: Size 48 - 36cm / Size 51 - 38cm / Size 54 - 40cm / Size 56 - 40cm / Size 58 - 40cm / Size 61 - 40cm.
• Wymiary mostka kierownicy: Size 48 - 80mm / Size 51 - 90mm / Size 54 - 100mm / Size 56 - 100mm / Size 58 - 110mm / Size 61 - 120mm.
• Sztyca: Cervélo SP34 Carbon.
• Wymiary sztycy: Size 48 - 0mm / Size 51 - 0mm / Size 54 - 0mm / Size 56 - 0mm / Size 58 - 15mm /Size 61 - 15mm.
• Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti.
• Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c.
• Szerokość maksymalna opony: 34mm.
• Piasty: FSA, BBright thread together for 24mm spindle.
• Przelotowy przebijak przedni: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122mm.
• Przelotowy przebijak tylny: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169mm.
• Koło przednie: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible.
• Koło tylne: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless compatible.
• Przerzutnik/manetka: Shimano Ultegra, R8170.
• Długość korby: Size 48 - 165mm / Size 51 - 165mm / Size 54 - 170mm / Size 56 - 170mm / Size 58 - 172.5mm / Size 61 - 172.5mm.
• Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock.
• Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided.

*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE SERWIS PRZEDMONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, WIDELEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE JUŻ ZMONTOWANE