ROWER CERVELO ASPERO SRAM APEX XPLR 1 to rower gravelowy zaprojektowany bez kompromisów pod kątem prędkości. Stworzony dla osób, które chcą dominować na szutrach, drogach gravelowych i asfalcie z efektywnością roweru szosowego, stanowi jeden z absolutnych punktów odniesienia w kategorii gravel race.
Wywodzący się z wyścigowego DNA Cervélo, model Áspero łączy lekki i sztywny karbonowy frame z agresywną i bardzo responsywną geometrią. Efektem jest niezwykle szybki rower, który pozostaje stabilny przy wysokich prędkościach i jest zaskakująco efektywny nawet na technicznych trasach.
Wydajność i filozofia „Haul ass, not cargo”
:contentReference[oaicite:1]{index=1} została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jeździć szybko – nie do ekstremalnego bikepackingu. Filozofia jest jasna: maksymalna prędkość i kontrola przy minimalnych stratach energii. Aerodynamika ramy została zoptymalizowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i utrzymać wysoką prędkość nawet pod wiatr oraz na długich odcinkach szutrowych.
Najważniejsze cechy
- Lekka i sztywna rama karbonowa o wyścigowej charakterystyce
- Aggresywna geometria inspirowana rowerami szosowymi Cervélo
- Prześwit na opony do 45–47 mm dla maksymalnej wszechstronności
- Wkręcany suport T47 zapewniający niezawodność i łatwiejszy serwis
- Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów SRAM
- Wewnętrzne prowadzenie linek dla czystego i aerodynamicznego wyglądu
Charakterystyka jazdy i wrażenia
:contentReference[oaicite:2]{index=2} oferuje bezpośrednie i bardzo responsywne prowadzenie, bardzo zbliżone do wysokiej klasy roweru szosowego. Szybko przyspiesza, utrzymuje wysoką prędkość i zapewnia pełną kontrolę nawet na technicznym gravelu oraz szybkich zjazdach.
Idealny do wyścigów gravelowych, maratonów szutrowych oraz tras mieszanych, gdzie priorytetem jest prędkość.
Dla kogo jest przeznaczony
:contentReference[oaicite:3]{index=3} to idealny wybór dla zawodników i pasjonatów wydajności, którzy szukają roweru gravelowego:
- tak szybkiego jak rower szosowy
- zdolnego do jazdy po gravelu i terenie mieszanym
- sztywnego, efektywnego i bardzo responsywnego
- bez kompromisów w zakresie wagi i aerodynamiki
Podsumowanie
:contentReference[oaicite:4]{index=4} nie jest rowerem wyprawowym, lecz prawdziwą maszyną wyścigową. Idealny dla tych, którzy chcą jechać szybciej tam, gdzie nawierzchnia staje się nierówna, bez rezygnacji z wrażeń typowych dla roweru szosowego.
CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- Suport gwintowany: Áspero wykorzystuje asymetryczny suport T47a, po raz pierwszy zastosowany w modelu R5-CX. To proste, serwisowalne rozwiązanie, które łączy zalety BBRight w bardziej intuicyjnej formie.
- Uniwersalne mocowanie przerzutki: nowy Áspero korzysta ze standardu SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). Idealne rozwiązanie dla napędów SRAM Transmission i przyszłych technologii.
- Wewnętrzne prowadzenie linek: Áspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co umożliwia różne konfiguracje kokpitu. Dla w pełni zintegrowanego wyglądu można użyć komponentów ST31 i HB13.
Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravel race
:contentReference[oaicite:5]{index=5} to rower gravelowy zaprojektowany pod kątem prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnych graveli.
Wydajność i DNA wyścigowe
Áspero powstał z wyścigowego DNA Cervélo: agresywnej geometrii i dynamicznego, sportowego charakteru jazdy. Przeznaczony jest do szybkich wyścigów gravelowych i długich, intensywnych tras.
Geometria i precyzja prowadzenia
Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i szosowe odczucia, jednocześnie gwarantując stabilność i kontrolę na nierównym terenie.
Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa
- Prześwit na opony do 45 mm (700c)
- Kompatybilność z napędem 1x
- Czyste wewnętrzne prowadzenie linek
- Optymalizacja pod sztywność i transfer mocy
Komfort i kontrola
Dzięki szerokim oponom i zrównoważonej geometrii Áspero zapewnia komfort i kontrolę nawet na długich dystansach oraz mieszanym terenie.
Dla kogo jest przeznaczony
Idealny dla zawodników i kolarzy nastawionych na osiągi, szczególnie tych, którzy przechodzą z roweru szosowego do gravela.
Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero
Waga
- Waga: 9,13 kg
Widelec
- Widelec: pełny karbon, stożkowy widelec Áspero
Kierownica
- Model: Zipp Service Course 70 XPLR aluminium
- Średnica: 31,8 mm
- Flare: 5°
- Outsweep: 11°
- Szerokości:
- 48 – 36 cm
- 51 – 38 cm
- 54 – 40 cm
- 56 – 40 cm
- 58 – 42 cm
- 61 – 42 cm
Mostek
- Model: Cervélo ST36 aluminium
- Długość:
- 48 – 70 mm
- 51 – 80 mm
- 54 – 90 mm
- 56 – 90 mm
- 58 – 100 mm
- 61 – 100 mm
Sztyca i siodło
- Sztyca: Cervélo aluminium 27.2
- Cofnięcie:
- 48 – 0 mm
- 51 – 0 mm
- 54 – 0 mm
- 56 – 0 mm
- 58 – 0 mm
- 61 – 15 mm
- Siodło: siodło Cervélo
Suport i stery
- Suport: SRAM DUB Wide, T47 BBright
- Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
Osie przelotowe
- Przód: Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm
- Tył: Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm
Koła
- Przednie: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, 6-bolt, tubeless ready
- Tylne: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, HG freehub, 6-bolt, tubeless ready
Opony
- Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI)
Napęd
- Manetki: SRAM Apex D1
- Korba: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide
- Długości ramion:
- 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano)
- 54–56: 170 mm
- 58–61: 172,5 mm
- Łańcuch: SRAM Apex D1
- Kaseta: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 biegów
- Przerzutka tylna: SRAM Apex XPLR D1
- Przednia przerzutka: —
- Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline 6-bolt
ROWER CERVELO ASPERO SRAM APEX XPLR 1 to rower gravelowy zaprojektowany bez kompromisów pod kątem prędkości. Stworzony dla osób, które chcą dominować na szutrach, drogach gravelowych i asfalcie z efektywnością roweru szosowego, stanowi jeden z absolutnych punktów odniesienia w kategorii gravel race.
Wywodzący się z wyścigowego DNA Cervélo, model Áspero łączy lekki i sztywny karbonowy frame z agresywną i bardzo responsywną geometrią. Efektem jest niezwykle szybki rower, który pozostaje stabilny przy wysokich prędkościach i jest zaskakująco efektywny nawet na technicznych trasach.
Wydajność i filozofia „Haul ass, not cargo”
:contentReference[oaicite:1]{index=1} została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jeździć szybko – nie do ekstremalnego bikepackingu. Filozofia jest jasna: maksymalna prędkość i kontrola przy minimalnych stratach energii. Aerodynamika ramy została zoptymalizowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i utrzymać wysoką prędkość nawet pod wiatr oraz na długich odcinkach szutrowych.
Najważniejsze cechy
- Lekka i sztywna rama karbonowa o wyścigowej charakterystyce
- Aggresywna geometria inspirowana rowerami szosowymi Cervélo
- Prześwit na opony do 45–47 mm dla maksymalnej wszechstronności
- Wkręcany suport T47 zapewniający niezawodność i łatwiejszy serwis
- Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów SRAM
- Wewnętrzne prowadzenie linek dla czystego i aerodynamicznego wyglądu
Charakterystyka jazdy i wrażenia
:contentReference[oaicite:2]{index=2} oferuje bezpośrednie i bardzo responsywne prowadzenie, bardzo zbliżone do wysokiej klasy roweru szosowego. Szybko przyspiesza, utrzymuje wysoką prędkość i zapewnia pełną kontrolę nawet na technicznym gravelu oraz szybkich zjazdach.
Idealny do wyścigów gravelowych, maratonów szutrowych oraz tras mieszanych, gdzie priorytetem jest prędkość.
Dla kogo jest przeznaczony
:contentReference[oaicite:3]{index=3} to idealny wybór dla zawodników i pasjonatów wydajności, którzy szukają roweru gravelowego:
- tak szybkiego jak rower szosowy
- zdolnego do jazdy po gravelu i terenie mieszanym
- sztywnego, efektywnego i bardzo responsywnego
- bez kompromisów w zakresie wagi i aerodynamiki
Podsumowanie
:contentReference[oaicite:4]{index=4} nie jest rowerem wyprawowym, lecz prawdziwą maszyną wyścigową. Idealny dla tych, którzy chcą jechać szybciej tam, gdzie nawierzchnia staje się nierówna, bez rezygnacji z wrażeń typowych dla roweru szosowego.
CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- Suport gwintowany: Áspero wykorzystuje asymetryczny suport T47a, po raz pierwszy zastosowany w modelu R5-CX. To proste, serwisowalne rozwiązanie, które łączy zalety BBRight w bardziej intuicyjnej formie.
- Uniwersalne mocowanie przerzutki: nowy Áspero korzysta ze standardu SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). Idealne rozwiązanie dla napędów SRAM Transmission i przyszłych technologii.
- Wewnętrzne prowadzenie linek: Áspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co umożliwia różne konfiguracje kokpitu. Dla w pełni zintegrowanego wyglądu można użyć komponentów ST31 i HB13.
Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravel race
:contentReference[oaicite:5]{index=5} to rower gravelowy zaprojektowany pod kątem prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnych graveli.
Wydajność i DNA wyścigowe
Áspero powstał z wyścigowego DNA Cervélo: agresywnej geometrii i dynamicznego, sportowego charakteru jazdy. Przeznaczony jest do szybkich wyścigów gravelowych i długich, intensywnych tras.
Geometria i precyzja prowadzenia
Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i szosowe odczucia, jednocześnie gwarantując stabilność i kontrolę na nierównym terenie.
Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa
- Prześwit na opony do 45 mm (700c)
- Kompatybilność z napędem 1x
- Czyste wewnętrzne prowadzenie linek
- Optymalizacja pod sztywność i transfer mocy
Komfort i kontrola
Dzięki szerokim oponom i zrównoważonej geometrii Áspero zapewnia komfort i kontrolę nawet na długich dystansach oraz mieszanym terenie.
Dla kogo jest przeznaczony
Idealny dla zawodników i kolarzy nastawionych na osiągi, szczególnie tych, którzy przechodzą z roweru szosowego do gravela.
Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero
Waga
- Waga: 9,13 kg
Widelec
- Widelec: pełny karbon, stożkowy widelec Áspero
Kierownica
- Model: Zipp Service Course 70 XPLR aluminium
- Średnica: 31,8 mm
- Flare: 5°
- Outsweep: 11°
- Szerokości:
- 48 – 36 cm
- 51 – 38 cm
- 54 – 40 cm
- 56 – 40 cm
- 58 – 42 cm
- 61 – 42 cm
Mostek
- Model: Cervélo ST36 aluminium
- Długość:
- 48 – 70 mm
- 51 – 80 mm
- 54 – 90 mm
- 56 – 90 mm
- 58 – 100 mm
- 61 – 100 mm
Sztyca i siodło
- Sztyca: Cervélo aluminium 27.2
- Cofnięcie:
- 48 – 0 mm
- 51 – 0 mm
- 54 – 0 mm
- 56 – 0 mm
- 58 – 0 mm
- 61 – 15 mm
- Siodło: siodło Cervélo
Suport i stery
- Suport: SRAM DUB Wide, T47 BBright
- Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
Osie przelotowe
- Przód: Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm
- Tył: Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm
Koła
- Przednie: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, 6-bolt, tubeless ready
- Tylne: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, HG freehub, 6-bolt, tubeless ready
Opony
- Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI)
Napęd
- Manetki: SRAM Apex D1
- Korba: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide
- Długości ramion:
- 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano)
- 54–56: 170 mm
- 58–61: 172,5 mm
- Łańcuch: SRAM Apex D1
- Kaseta: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 biegów
- Przerzutka tylna: SRAM Apex XPLR D1
- Przednia przerzutka: —
- Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline 6-bolt
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00