Hope

FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED Le FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED remplace le Tech 3 et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé soit in combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, c’est‑à‑dire X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial. La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, et cela a été rendu possible à la fois par un rapport hydraulique différent et grâce à une pompe de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés dans l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend moins fatigant l’utilisation des freins en descente. La bride articulée réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur du stack inférieur. Les étriers V4 ont été mis à jour afin de pouvoir accueillir des pistons hybrides in acier inoxydable avec insert phénolique pour des movimenti encore plus fluides et une maintenance réduite. Le frein est vendu avec des plaquettes à mélange organique Racing conçues pour le minimum de repos et la puissance maximale. FREIN AVANT HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Puissance supérieure par rapport au Tech 3. Levier encore plus ergonomique. Bride articulée pour réduire le poids. Design hybride du piston. Étrier rigida CNC in un unico pezzo. Puissance de freinage augmentée de 30 %. Plaquettes avec mélange Racing.

FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER, qui remplace le modèle Tech3, possède un nouveau maître-cylindre qui peut être utilisé en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial. La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, ce qui a été rendu possible à la fois par un rapport hydraulique différent et grâce à une pompe de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent les frottements dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés sur l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend l’utilisation des freins moins fatigante en descente. Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur de la pile inférieure. Les étriers V4 ont été mis à jour afin de pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des movimenti encore plus fluidi et une maintenance réduite. Le frein est vendu avec des plaquettes à mélange organique Racing conçues pour un temps de repos minimal et une puissance maximale. FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 SILVER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Puissance supérieure par rapport au Tech 3. Levier encore plus ergonomique. Collier articulé pour réduire le poids. Conception hybride du piston. Étrier rigida CNC in un unico pezzo. Puissance de freinage augmentée de 30 %. Plaquettes avec mélange Racing.

FRENO HOPE ANTERIORE TECH4 V4 SILVER Le tout nouveau FRENO HOPE ANTERIORE TECH4 V4 SILVER, qui remplace le Tech3, est compatible avec les étriers Hope et le maître-cylindre peut être utilisé en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, à savoir X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial. La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, et cela a été rendu possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à une pompe de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés sur l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend l’utilisation des freins moins fatigante en descente. Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur du stack inférieur. Les étriers V4 ont été mis à jour de façon à pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour movimenti encore plus fluides et une maintenance réduite. Le frein est vendu avec des plaquettes à mélange organique Racing, conçues pour un temps de repos minimum et une puissance maximale. FRENO HOPE ANTERIORE TECH4 V4 SILVER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Puissance supérieure par rapport au Tech 3. Levier encore plus ergonomique. Collier articulé pour réduire le poids. Conception hybride du piston. Étrier rigida CNC in un unico pezzo. Puissance de freinage augmentée de 30 %. Plaquettes avec mélange Racing.

PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (SINTERISÉES) Les plaquettes d’origine pour freins à disque Hope Tech 3 V4 offrent des performances de freinage exceptionnelles dans les conditions les plus extrêmes, même sur terrain mouillé ou glissant. Elles sont fabriquées avec un matériau à haute densité et à fort coefficient de frottement, ce qui rend le kit de frein Hope Tech absolument infaillible. PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (SINTERISÉES) Compatibilité : Pour freins Hope Tech 3 V4. Option : Sinterisées. COD. ART. 5055168050058

PLAQUETTES HOPE TECH 3 V4 (Standard) Les plaquettes d’origine pour freins à disque Hope Tech 3 V4 offrent des performances de freinage exceptionnelles dans les conditions les plus extrêmes, même sur terrains mouillés ou boueux. Elles sont fabriquées avec un matériau à haut coefficient de friction, capable de rendre les plaquettes Hope Tech 3 absolument inégalables en termes de performance ! CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES PLAQUETTES HOPE TECH V4 STANDARD : Compatibilité : Pour freins Hope Tech 3 V4 Option : Standard COD. ART. 505516805004

KIT DE CONVERSION MOZZO AVANT HOPE PRO2 ET PRO2 EVO AXE TRAVERSANT 10MM Les kits de conversion Hope convertissent vos mozzi Hope aux standards de montage correspondants, permettant ainsi une utilisation polyvalente des mozzi.Contrairement au mozzo Pro 2, sur le mozzo arrière Pro 2 EVO il n’est plus nécessaire de changer l’axe, de sorte que dans ce caso également il suffit de travailler uniquement avec les capuchons de fermeture. KIT DE CONVERSION MOZZO AVANT HOPE PRO2 ET PRO2 EVO AXE TRAVERSANT 10MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Convertible en : axe traversant avant 9 x 100 mm ThruBolt Modello base : blocage rapide avant 9 x 100 mm, axe traversant 12 x 100 mm, axe traversant 15 x 100 mm, axe traversant 20 x 110 mm Compatibilité : Pro 2 / Pro 2 EVO CODE ARTICLE HUB443

FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 E4 SILVER Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 E4 est perfetto pour être monté sur MTB d'enduro et est le compromis perfetto entre puissance et constance, avec la même puissance et le même mordant que les Tech3. Par rapport au modèle précédent, il a une puissance supérieure de 30 % et les roulements placés à la place des ressorts sur les leviers améliorent le mordant et la puissance.L'étrier de frein est le même que celui des Tech3 : le bloc forgé in aluminium favorise la gestion de la chaleur et les grandes dimensions des pistons augmentent la puissance. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 E4 SILVER : Liquide de frein : Dot 5.1. Longueur du tuyau aéronautique : arrière 160 cm. Levier in aluminium. Plaquettes semi-métalliques. Pratique : Descente/Freeride, Enduro. DISQUE ET ADAPTATEUR NON INCLUS. À ACHETER SÉPARÉMENT

DISQUE VENTILÉ HOPE V4 203 Le disque ventilé V4 de Hope a été conçu spécialement pour une utilisation avec le frein Hope Tech Eva V4, puisqu’il est légèrement plus large que les disques de frein mobiles Hope. Le disque de frein V4 réduit de manière significative la température du disque jusqu’à 15 %, garantissant des performances de freinage parfaites, également grâce aux ailettes de refroidissement qui permettent d’expulser l’eau et l’humidité en laissant la surface de freinage sèche. DISQUE VENTILÉ HOPE V4 203 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Disque de frein de 203 mm Usiné par machines CNC et découpé au laser Toutes les pièces sont fabriquées et assemblées à Mano Compatible Solo avec corps de frein V4 Poids 283 g

Kit de conversion HOPE 142x12 Pro2 Old Kit pour convertir votre Hope Pro 2 (non EVO) en 142x12 mm. Comprend l’axe et les embouts.

CONNECTEUR HOPE BANJO POUR TUYAU HYDRAULIQUE 5 MM Connecteur Banjo pour durite hydraulique avec un angle de 90°. Perfetto pour être monté sur les tuyaux de frein Hope de 5 mm. Réalisé en acier et poids 1,8 g. CODE ARTICLE HBSP162

COLLIER À VIS HOPE 36,4 Le collier à vis Hope est le collier pour sella avec vis réalisé en matériau aluminium 2014 CNC. Le collier bénéficie de toute l'expérience de la marca britannique dans la production de composants de haute qualité pour vélos VTT. COLLIER À VIS HOPE 36,4 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Poids - 19 g Diamètre : 36,4 Matériau : aluminium 2014 CNC

MOZZO HOPE POSTERIORE PRO 5 148 MM 28 FORI BOOST Le MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 28 TROUS BOOST est le fruit de 30 ans d’expérience en conception et production d’éléments de transmission de haute qualité, avec l’objectif d’utiliser une technologie éprouvée pour répondre aux exigences de la technologie cycliste actuelle et future. MOYEU ARRIÈRE HOPE PRO 5 148 MM 28 TROUS BOOST CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Joint amélioré pour empêcher l’entrée de saleté et réduire la résistance aérodynamique. Le nouveau joint labyrinthe est à résistance zéro et garantit des performances de roue libre incroyables. Nouveau design des cliquets et des ressorts pour augmenter la longévité, la capacité de charge et réduire la résistance aérodynamique. Augmentation de l’engagement de 44 à 108 avec un nouveau design de moyeu à 6 cliquets décalés. Cliquets affleurants en acier à haute résistance pour une robustesse maximale. Nouveau design d’axe à gradins pour un moyeu plus rigide et plus durable. Nouveau profil du corps de moyeu pour une rigidité accrue sans augmenter le poids. Entièrement révisable et reconstructible avec des outils simples. Les entretoises peuvent être facilement remplacées pour s’adapter aux différents standards de cadre et d’axe. Fixation du disque à 6 boulons. NB: indiquer dans les notes de commande si vous souhaitez le corps de roue libre Sram XD, Shimano HG ou Shimano MS

Bouchon de maître-cylindre de frein HOPE TECH4 gauche Compatible solo avec le nouveau réservoir Tech 4 et non avec l'ancien Tech 3.

TAPPO POMPANTE FRENO HOPE TECH DROIT Bouchon de rechange pour maître-cylindre droit des leviers de frein Hope Tech 4.

COLLIER HOPE QUICK RELASE 34,9 Le collier à vis de Hope est le collier pour la sella à dégagement rapide réalisé en aluminium 2014 CNC. Le collier bénéficie de toute l'expérience de la marca britannique dans la production de composants de haute qualité pour vélos VTT. Le réglage de la sella est rendu simple et rapide grâce à la présence d’un levier à dégagement rapide. L’écrou de blocage adhérent assure un réglage facile de la force de serrage. La manette à dégagement rapide, gainée et usinée en laiton, fournit une force de serrage optimale. COLLIER HOPE QUICK RELASE 34,9 - SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Poids : 52 g Diamètre : 34,9 Matériau : aluminium 2014 CNC

CORPS DE ROUE LIBRE HOPE PRO 5 SHIMANO MICRO SPLINE Kit de conversion pour changer le corps de roue libre des mozzi Hope Pro 5 avec le standard Shimano MTB Micro Spline à 12 vitesses. Version pour axe traversant 12x142/148 mm. Pour rendre les mozzi Hope compatibles avec le standard Shimano Micro Spline, il est nécessaire de remplacer le corps de roue libre du moyeu et l'end cap par le nouveau corps Shimano MTB à 12 vitesses et l'end cap. NB: avec ce kit non est pas possible de convertir un moyeu de 12x142 mm en 12x148 mm avec axe traversant.

CORPS DE ROUE LIBRE HOPE POUR PRO 4 SHIMANO MICROSPLINE Corps de roue libre spécial in aluminium pour monter des cassettes shimano MicroSpline avec un petit pignon de 10 dents. Adapté aux mozzi Hope pro 4. CODE ARTICLE HUB538

FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED Le FREIN ARRIÈRE HOPE TECH4 V4 BRAIDED, remplace le Tech 3, et est compatible avec tous les étriers Hope. Le nouveau maître-cylindre peut être utilisé à la fois en combinaison avec les quatre étriers du modèle précédent, à savoir X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill et TrialZone pour le trial. La puissance de freinage a été augmentée de 30 %, et cela a été possible à la fois grâce à un rapport hydraulique différent et grâce à un maître-cylindre de diamètre inférieur. Les nouveaux joints réduisent la friction dans le système hydraulique : cette caractéristique, associée aux roulements à rouleaux positionnés sur l’axe du levier, permet d’avoir un ressort de rappel plus léger et rend l’utilisation des freins en descente moins fatigante. Le collier articulé réduit encore le poids du frein tandis que le réservoir est positionné à la hauteur de l’empilement inférieur. Les étriers V4 ont été mis à jour de façon à pouvoir accueillir des pistons hybrides en acier inoxydable avec insert phénolique pour des movimenti encore plus fluides et un entretien réduit. Le frein est vendu avec des plaquettes Racing à mélange organique conçues pour un temps de repos minimal et une puissance maximale. FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Puissance supérieure par rapport au Tech 3. Levier encore plus ergonomique. Collier articulé pour réduire le poids. Conception hybride du piston. Étrier rigida CNC en un unico pezzo. Puissance de freinage augmentée de 30 %. Plaquettes avec mélange Racing.

MOYEU AVANT HOPE PRO 5 110 MM 32 TROUS Le MOYEU AVANT HOPE PRO 5 110 MM 32 TROUS allie 30 ans d’expérience aux exigences des technologies cyclistes actuelles et future. Uno des principaux objectifs de la conception du moyeu Pro 5 était la réduction de la résistance aérodynamique dans le mécanisme de transmission. Pour obtenir ce résultat, il a été nécessaire d’améliorer l’étanchéité avec un nouveau joint labyrinthique à résistance zéro et un système de cliquet et de rochet amélioré, avec de nouveaux ressorts.Une autre mise à jour importante des moyeux arrière consiste en l’augmentation des points d’engagement (de 44 à 108) grâce à une conception du moyeu à 6 cliquets décalés, dans laquelle 3 cliquets sont engagés à tout moment. De cette façon, il est possible d’atteindre le juste équilibre entre vitesse de prise, capacité de charge, résistance et durabilité, et en termes concrets on obtient une sensation de rapidité sur le sentier tout en maintenant le mouvement de la manivelle à un niveau acceptable, sans compromettre la liberté de mouvement du moyeu ni sa fiabilité. La partie extérieure de la coque possède un nouveau profil pour augmenter la rigidité sans augmenter le poids et le nouveau design de l’axe permet de monter des roulements plus grands dans une disposition meilleure pour s’adapter aux derniers standards de corps de roue libre, tout en augmentant la capacité de charge. MOYEU AVANT HOPE PRO 5 110 MM 32 TROUS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roulements à cartouche étanches en acier inoxydable. Corps de moyeu usiné dans un bloc d’aluminium forgé. Fixation de disque standard à 6 boulons. Flasque de rayons plus grande pour permettre la construction de roues plus rigides. Fiabilité inégalée. Embout Torq. Les flasques du moyeu sont décalées de 5 mm vers l’extérieur par rapport au moyeu avant standard de 100 mm afin d’augmenter la rigidité de la roue. 32 trous. Usiné dans un bloc d’aluminium T6 forgé 2014. Poids (approximatif) : 188 g. NB: indiquer dans les notes de la commande si 15 ou 20 mm

COLLIER POUR LEVIER DE FREIN HOPE TECH3 Le COLLIER POUR LEVIER DE FREIN HOPE TECH3 permet de fixer solidement le levier Tech3 au cintre de votre VTT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU COLLIER POUR LEVIER DE FREIN HOPE TECH3 : Compatible avec les leviers de frein Tech3 de Hope. En aluminium. CODE ARTICLE HBSP316B (Colore: Blu) / HBSP316N (Colore: Nero) / HBSP316O (Colore: Arancione) / HBSP316P (Colore: Viola) / HBSP316R (Colore: Rosso) / HBSP316S (Colore: Argento)

ADAPTATEUR HOPE (C) POST À POST (F-203/R-203) Adaptateur de frein HOPE (C) Postmount à postmount (F-203/R-203)

PISTON DE RECHANGE HOPE POUR LEVIER DE FREIN TECH4 Piston de rechange pour freins Hope Tech4, complet avec bagues d’étanchéité et ressort pour leviers de frein Hope Tech 4. Compatible avec l’huile de frein DOT5.1 CODE ARTICLE HBSP423C

L’étrier EVO GR4 est conçu pour garantir des performances exceptionnelles dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Voici ses principales caractéristiques : Étrier usiné dans un seul bloc, réduisant le poids et augmentant la rigidité.Quatre pistons hybrides assurant un mouvement fluide et une gestion thermique optimale.Pistons de plus grand diamètre pour une puissance de freinage supérieure.Les pistons plus grands augmentent le rapport de freinage d’environ 6 % par rapport au système de freinage Tech 4 V4.Rigidité accrue de l’étrier pour améliorer la puissance et le contrôle.Non compatible avec les disques ventilés.Nouveau design du bouchon de purge, plus étroit, offrant une meilleure compatibilité avec le cadre.Choisissez cet étrier pour obtenir une puissance maximale dans les applications les plus extrêmes. FREIN ARRIÈRE HOPE EVO GR4 BRAIDED NOIR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ce système de freinage à quatre pistons est le choix idéal pour les utilisations les plus exigeantes. Il offre : Une puissance de freinage maximale sans compromis. Une action de levier extrêmement fluide. Une construction haut de gamme rendant le dosage de la puissance intuitif. La référence pour la pratique gravity et pour les vélos électriques.

L’étrier EVO GR4 est conçu pour garantir des performances exceptionnelles dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Voici ses principales caractéristiques : Étrier usiné dans un seul bloc, réduisant le poids et augmentant la rigidité.Quatre pistons hybrides assurant un mouvement fluide et une gestion thermique optimale.Pistons de plus grand diamètre pour une puissance de freinage supérieure.Les pistons plus grands augmentent le rapport de freinage d’environ 6 % par rapport au système de freinage Tech 4 V4.Rigidité accrue de l’étrier pour améliorer la puissance et le contrôle.Non compatible avec les disques ventilés.Nouveau design du bouchon de purge, plus étroit, offrant une meilleure compatibilité avec le cadre.Choisissez cet étrier pour obtenir une puissance maximale dans les applications les plus extrêmes. FREIN AVANT HOPE EVO GR4 BRAIDED NOIR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ce système de freinage à quatre pistons est le choix idéal pour les utilisations les plus exigeantes. Il offre : Une puissance de freinage maximale sans compromis. Une action de levier extrêmement fluide. Une construction haut de gamme rendant le dosage de la puissance intuitif. La référence pour la pratique gravity et pour les vélos électriques.