TRICKSTUFF
ADAPTER TRICKSTUFF DO SHIMANO I-S...
€33,95
€35,00
ADAPTER TRICKSTUFF DO SHIMANO I-SPEC EV
Interfejs do montażu dźwigni zmiany I-Spec EV z prawej strony na dźwigniach hamulców tarczowych Trickstuff Piccola, Direttissima lub Maxima.
Interfejs UNI kompatybilny z Shimano I-SPEC EV został zaprojektowany specjalnie dla dźwigni hamulców tarczowych Trickstuff. Oprócz osiowego zakresu regulacji 14 mm, oferuje również kąt regulacji w zakresie około 40 stopni i może być montowany wyłącznie po prawej stronie. W tym przypadku punkt montażu dźwigni zmiany przesuwa się bardziej do wewnątrz, w stronę środka kierownicy.
TRICKSTUFF
TARCZA HAMULCOWA TRICKSTUFF HD 22...
€72,65
€74,90
TARCZA HAMULCOWA TRICKSTUFF HD 223MM 6 OTWORÓW GRUBOŚĆ 2.05MM STAL
Tarcze hamulcowe Trickstuff od wielu lat są pierwszym wyborem, gdy trzeba obsłużyć bardzo duże obciążenia hamowania. Dzięki fazowaniu na zewnętrznym obwodzie, wprowadzenie tarcz hamulcowych do zacisku hamulcowego jest uproszczone. Zapewnia hamowanie bez zaniku nawet na długich zjazdach i przy ciągłym hamowaniu.
Trickstuf gwarantuje niezwykle precyzyjną grubość tarcz, mniej więcej 0,005 milimetra, ostateczny wymiar to 2,05 milimetra. Jako materiał użyto stali nierdzewnej wyjątkowej jakości, hartowanej do 1100°C i o twardości co najmniej 36 HRC.
TARCZA HAMULCOWA TRICKSTUFF HD 223MM 6 OTWORÓW GRUBOŚĆ 2.05MM STAL CECHY GŁÓWNE:
Średnica: 223 mm
Grubość: 2,05 mm
Montaż: 6 otworów (ISO 2000)
Materiał: stal nierdzewna
Twardość: 36HRC
Waga: 214 g
TRICKSTUFF
PARA HAMULCÓW TRICKSTUFF MAXIMA
€1.261,00
€1.300,00
PARA HAMULCÓW TRICKSTUFF MAXIMA
Z MAXIMA chcieliśmy położyć kres wszelkim dyskusjom o najsilniejszym hamowaniu rowerem. To najpotężniejszy hamulec, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy, a tym samym najsilniejszy na świecie hamulec rowerowy. Zbudowanie silnego hamulca było dość proste. Mniej oczywiste było stworzenie hamulca, który pomimo ogromnej mocy zachowałby charakterystyczną, znakomitą modulację wszystkich hamulców Trickstuff. W końcu moc bez kontroli nic nie znaczy.
Wydaje się, że to działa. Nasi testerzy Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann oraz Gee & Rachel Atherton są zachwyceni. Już zdobyli wiele medali w Downhill World Cup z MAXIMA.
GŁÓWNE CECHY HAMULCÓW TRICKSTUFF MAXIMA:
ERGONOMIA: Nic nie przeszkadza ani nie irytuje na podnóżku tak, jak kąty i krawędzie. Dlatego nie ma go także w punkcie kontaktu między hamulcem a rowerzystą. Kształt powierzchni, wykonany specjalnie frezowanymi głowicami, zapewnia hamowanie bez punktów nacisku nawet po kilometrach zjazdów.Podparcie palców także wolne od irytujących punktów tarcia, takich jak otwory, żłobienia czy zagłębienia. Dźwignia hamulcowa nie musi ujarzmiać palca, lecz palec musi ujarzmić dźwignię. Podczas naturalnego ruchu hamowania palec ślizga się po dźwigni, im bardziej dźwignia zbliża się do kierownicy. Ten ruch musi być wspierany przez gładką powierzchnię i nie być ograniczany przez tarcie statyczne. Oznacza to, że ręka nie musi się obracać, aby kompensować: kierownica pozostaje pewnie w uchwycie. Wypróbuj to.
IMADŁO MANETKOWE: Frezowany na dwóch częściach zacisk kierownicy jest znacznie stabilize niż poprzednie taśmowe zaciski i szeroko kompensuje tolerancje kierownicy. Naturalnie, przeznaczony do użycia z naszymi interfejsami dźwigni zmiany biegów lub dźwigniami prowadnic/hydraulicznych siłowników.
REGULACJA SZEROKOŚCI DŹWIGNI BEZ NARZĘDZI: Proste, wydajne, cenione przez naszych zawodników: dla szybkiej regulacji hamulców na kolejny tor.
LINIA HAMULCOWA MAXIMA dostarczana z przewodami hamulcowymi ze stali Goodridge. Splot stalowy zapewnia najbardziej wytrzymałe na wysokie ciśnienie przewody hamulcowe spośród hamulców rowerowych. Efekt to określony punkt nacisku mimo ogromnego przełożenia.
Elastyczny przewód hamulcowy ze stali Goodridge ma średnicę 6 mm (w porównaniu z 5 mm w innych przewodach hamulcowych). Dlatego nie przechodzi przez otwory do wewnętrznego przełożenia kabli we wszystkich ramach. Jeśli to problem, chętnie dostarczymy przewód stalowy „goły”. Ma on średnicę 5 mm, ponieważ siatka stalowa nie jest pokryta plastikiem.
MAXIMA dostępna także z przewodem z Kevlarem odpornym na wysokie ciśnienie (5 mm).
DOT kontra olej? Żadne pytanie nie zajmuje umysłów ekspertów od hamulców bardziej niż kwestia płynu hamulcowego. To raczej kwestia religii niż techniki.Fakt jest taki — i praktyka to potwierdza — że oba działają! Oba działają! Dla MAXIMA wybraliśmy olej, ale nie byle jaki: nasz Bionol by DANICO to olej roślinny o bardzo wysokiej temperaturze wrzenia: 300°C, czyli wyższej niż wrzenie DOT 5.1. Efekt: jeszcze lepsza ochrona przed wyważaniem płynu hamulcowego.
KLOCKI HAMULCOWEDla MAXIMA przyjęto kształt klocków hamulcowych Hope V4. Ta klocka ma szeroką powierzchnię i przyczynia się do stabilności MAXIMA. Jak wszystkie hamulce Trickstuff, MAXIMA jest dopuszczona do użycia z klockami i tarczami dostarczanymi przez strony trzecie.
KOD ARTYKUŁU
BMXAAFLGPPBLA0000S
TRICKSTUFF
TARCZA HAMULCOWA TRICKSTUFF DACHL...
€39,29
€40,50
TARCZA HAMULCOWA TRICKSTUFF DACHLE HD 203 HEAVY-DUTY
Tarcze hamulcowe Trickstuff od wielu lat są pierwszym wyborem, gdy trzeba obsługiwać szczególnie wysokie obciążenia hamowania. Dzięki sprawdzonemu pierścieniowi tarcia z jego specjalnym rozmieszczeniem otworów udaje się skutecznie przeciwdziażyć obawianemu zjawisku odbarwienia materiału na szczękach.Nowe tarcze hamulcowe mają również ostroskłon w kształcie dachu (Dächle) na zewnętrznej obwodzie, co znacznie ułatwia montaż wirnika, ponieważ zaokrąglony skos ułatwia włożenie tarcz hamulcowych do zacisku.Co więcej, pierścień tarcia zawiera większą ilość materiału niż większość obecnych tarcz hamulcowych. W rzeczywistości ciepło wywoływane podczas hamowania musi być w przeważającej części pochłonięte przez tarczę hamulcową i stamtąd uwolnione do otaczającego powietrza. Dzięki obecności większej ilości materiału, nowe tarcze Trickstuff zapewniają bezproblemowe hamowanie na długich zjazdach i podczas ciągłego hamowania i stanowią idealny dodatek do wszystkich obecnych bardzo lekkich zacisków hamulcowych.
Trickstuff gwarantuje wyjątkowo precyzyjną grubość tarcz o tolerancji plus/minus 0,005 milimetra, końcowy wymiar to 2,05 milimetra. Jako materiał używa się stali nierdzewnej o szczególnie wysokiej jakości, która jest hartowana do 1.100 stopni Celsjusza i ma twardość co najmniej 36 HRC. Szkła nie odkształcają się tak łatwo pod wpływem ciepła, są mechanicznie bardzo stabilne i mają niezwykle długą żywotność.
DISKW HAMULCOWY TRICKSTUFF DACHLE HD 203 WYDŹWOWANE CECHY:
Średnica: 203 mm
Grubość: 2,05 mm
Montaż: 6 otworów (ISO 2000)
Materiał: stal nierdzewna
KOD ARTYKUŁU
BKDSH20IN0000S
TRICKSTUFF
DISTANZIALE TRICKSTUFF SPURGO UNI...
€14,54
€14,99
DISTANZIALE TRICKSTUFF SPURGO UNIVERSALE BLEEDBLOCK FRENI 2 E 4 PISTONI
Prosty i mały przyrząd wkładany do zacisku podczas procesu odpowietrzania
Zapobiega przedostawaniu się płynu hamulcowego lub oleju na klocki podczas odpowietrzania lub wypompowywaniu tłoczków z zacisku hamulcowego
W porównaniu z tradycyjnymi, plastikowymi modelami, które są zbyt miękkie, aby wiarygodnie ocenić końcowy etap procesu, Bleedblock sprawia, że tłoczki naciskają bezpośrednio na bardzo twardy i wyrównany blok, co pozwala rzeczywiście ocenić, czy hamulec jest wolny od powietrza
Grubość 10 milimetrów, czyli grubość dwóch klocków plus tarcza
Konstrukcje z aluminium 6061
Zgodność: uniwersalna (hamulce 2 i 4 tłoczkowe)
KOD ARTYKUŁU
BXTBBLBPA0000S
TRICKSTUFF
PRZEWÓD HAMULCOWY TRICKSTUFF KEVL...
€9,46
€9,75
PRZEWÓD HAMULCOWY TRICKSTUFF KEVLAR BETA WYSOKIE CIŚNIENIE HAMULCE TARCZOWE HYDRAULICZNE 100 CM
Ta powłoka umożliwia uzyskanie najlepszych parametrów układu hamulcowego.Punkt nacisku hamulca tarczowego zależy nie tylko od projektowania hamulca i całkowicie bezpowietrznego układu, ale także od wytrzymałości na ciśnienie przewodu. Hamulce Trickstuff osiągają doskonałe osiągi dzięki lekkim przewodom wysokociśnieniowym z Kevlaru (do 630 bar), które są standardowo montowane.
UWAGA: Przewody hamulcowe Trickstuff są zawsze sprzedawane bez złączek, które należy zamówić osobno. Przewody można łączyć ze złączkami Goodridge i/lub z standardowymi złączkami gwintowanymi (najlepiej: Magura).
TUBE TŁOCZNIKA TRICKSTUFF KEVLAR BETA WYSOKIE CIŚNIENIE HAMULCE TARczowe HYDRAULIC 100 CM GŁÓWNE CECHY:
Materiał przewodu hamulcowego: Kevlar wzmocniony, plastik z oś więzami teflonową.
Kompatybilność dźwigni hamulca: Hamulce tarczowe Trickstuff.
Kompatybilność zacisku: Hamulce tarczowe Trickstuff.
Środek hamujący: odpowiedni dla DOT i oleju mineralnego.
Dźwignia hamulcowa z wyjściem na kabel: bez.
Wyjście kabla zacisku hamulca: bez.
Średnica: 5 mm.
Długość: 100 cm.
Kolor przewodu hamulcowego: czarny
Waga (około): 18 g.
KOD ARTYKUŁU
BROK001XS0000S
TRICKSTUFF
TRICKSTUFF INTERFEJS BEZPOŚREDNI ...
€33,95
€35,00
TRICKSTUFF INTERFEJS BEZPOŚREDNI DO MANETKI PRZERZUTKI I-SPEC EV
Interfejs montażu bezpośredniego dźwigni zmiany biegów I-Spec EV na dźwigniach hamulców tarczowych Trickstuff Direttissima lub Maxima.
Interfejs Shimano I-SPEC EV DRT został specjalnie zaprojektowany dla dźwigni hamulców tarczowych Trickstuff. Zakres regulacji osiowej wynosi 14 mm i może być montowany po prawej lub lewej stronie.
W zestawie elementy montażowe.
TRICKSTUFF
ZESTAW DO ODPOWIETRZANIA TRICKSTU...
€59,66
€61,50
ZESTAW DO ODPOWIETRZANIA TRICKSTUFF BLEED KIT
Użyj zestawu do odpowietniania Trickstuff, aby w łatwy i bezstresowy sposób odpowietrzyć hydrauliczne hamulce tarczowe Trickstuff. Zestaw zawiera 100 ml Bionolu.
GŁÓWNE CECHY ZESTAWU DO WYPUSZCZANIA TRICKSTUFF BLEED KIT:
Zgodność z hamulcami: aktualne modele hamulców tarczowych Trickstuff
Zgodność z płynem hamulcowym: nadaje się do oleju mineralnego i płynów hamulcowych DOT
KOD ARTYKUŁU
BXTBTRSSN0000S
TRICKSTUFF
PŁYN HAMULCOWY TRICKSTUFF BIONOL ...
€39,76
€40,99
PŁYN HAMULCOWY TRICKSTUFF BIONOL BRAKE FLUID
Płyn hamulcowy Trickstuff Bionol to olej hamulcowy opracowany w Niemczech i wyprodukowany na bazie oleju roślinnego. Otrzymywany jest z oleju rzepakowego i jest nieszkodliwy dla człowieka i środowiska. Wysoki punkt wrzenia czyni go szczególnie odpowiednim do wykorzystania w rowerach. Zestaw do odpowietrzania Heinzelmann od Trickstuff jest idealny do wymiany płynu hamulcowego i do odpowietrzania.
LIQUIDO FRENI TRICKSTUFF BIONOL BRAKE FLUID CECHY BARWY:
czysty olej roślinny
wolny od toksyn, niska ulatnianie, nie niebezpieczny dla wody
w pełni biodegradowalny
punkt wrzenia 420°C
maksymalna odporność na sprężanie
bardzo rzadki
1000ml
KOD ARTYKUŁU
BSQX010BN0000S
TRICKSTUFF
COLLARE DI MONTAGGIO FRENO TRICKS...
€33,85
€34,90
COLLARE DI MONTAGGIO FRENO TRICKSTUFF COMANDO SRAM
Interfejs 2.0 do bezpośredniego montażu dźwigni zmiany SRAM na dźwigniach hamulcowych disc Trickstuff.
Kompatybilny z mechanicznymi i elektronicznymi przerzutkami SRAM MatchMaker.
Uwaga: interfejs 2.0 nie jest kompatybilny z nowymi wyzwalaczami SRAM AXS Eagle Transmission (typ T).
Uniwersalny montaż po prawej lub lewej stronie.
W zestawie narzędzia montażowe.
KOD ARTYKUŁU
BCAAAXXSS0000S
TRICKSTUFF
DOPASOWANIE HAMULCÓW TRICKSTUFF D...
€1.072,97
€1.106,15
DOKŁADKA HAMULCÓW TRICKSTUFF DIRETTISSIMA
Hamulcowy tarczowy Trickstuff Direttissima przekonuje stabilnością, wyznaczonym punktem nacisku i precyzyjnym dozowaniem. Cztery tłoki przecinacza hamulcowego C42 zapewniają dużą siłę hamowania. Jeśli chodzi o ergonomię, szerokość dźwigni ma szeroki zakres regulacji. Hamulec pracuje niezawodnie nawet przy wyższych obciążeniach układu, np. w e-bike’ach, i charakteryzuje się doskonałym odprowadzaniem ciepła. Wynika to z zastosowania Bionol do temperatury stabilnego, który między innymi nie sprawia kłopotów nawet do -15 °C, z tłokami ze stali nierdzewnej i izolującymi nasadkami POWER+. Wyraźny punkt nacisku powstaje dzięki precyzyjnie dopasowanemu przełożeniu między dźwignią a hamulcem, co sprzyja intuicyjnemu działaniu. Trickstuff optymalizuje dozowanie poprzez stałe zmniejszanie tarcia w systemie: łożyska toczne praktycznie bez tarcia, uszczelki PU w punktach styku, wysokociśnieniowe przewody pokryte Kevlarом oraz dźwignia z 4 łożyskami wspierają ich wkład.
Direttissima ma cechę hamowania progresywnego, co oznacza, że im mocniej się pociąga, tym więcej hamowania jest aplikowane. Wrażenie konieczności ciągnięcia coraz mocniej na długich zjazdach po uzyskaniu tej samej siły hamowania należy do przeszłości. Jeśli chodzi o dźwignię: została zaprojektowana w taki sposób, aby żadna powierzchnia nie drażniła użytkownika podczas hamowania i aby palec mógł gładko przesuwać dźwignię. Dzięki temu nie trzeba obracać ręki, można utrzymać pełny uchwyt na kierownicy. Dwuczęściowy zacisk frezerski kompensuje drobne odchylenia obwodu kierownicy. Zestaw hamulców składa się z części do przedniego i tylnego koła.
GŁÓWNE CECHY DOKŁADKI HAMULCOWEJ TRICKSTUFF DIRETTISSIMA:
Elegancki zestaw tarczowych hamulców czterotłoczkowych do rowerów górskich (przednie koło + tylne koło)
Wytrzymała i sztywna konstrukcja z lotniczego aluminium CNC obrabianego i anodowanego
Regulacja szerokości chwytu bez narzędzi z dużym zakresem regulacji
Funkcjonalny, cienki i lekki design
Ulepszone stosunki tłoka i kinetyka dźwigni dla wysokiej siły hamowania
Dźwignia i krzywka na łożyskach kulkowych dla optymalnej modulacji, łatwości ruchu i braku luzu
Precyzyjne wykonanie dla wyraźnego i stabilnego punktu mocowania
Optymalne zarządzanie ciepłem dzięki tłokom ze stali nierdzewnej polerowanej (zacisk hamulcowy)
Płyn hamulcowy BIONOL: olej roślinny biodegradowalny o temperaturze wrzenia 360 °C (możliwe także użycie oleju mineralnego)
Możliwość montażu dźwigni zmiany SRAM/SHIMANO z interfejsami Trickstuff opcjonalnymi
Zacisk frezowy dwuczęściowy dla bezpiecznego, delikatnego i odpornego na skręcenia ściskania kierownicy
Wysokoticiowe przewody elastyczne z osłoną Kevlar dla stabilnego punktu mocowania
Dostarczany z okładzinami hamulcowymi Trickstuff 850 "Power+" (kompatybilne z okładzinami hamulcowymi SRAM Guide/G2)
Przetestowany na wyścigach
Przeznaczony do e-bike’ów
Zastosowanie: MTB - materiał: aluminium 7075 T6 (osuwnica, dźwignia, zacisk hamulcowy); stal nierdzewna (tłok) - liczba tłoków: 4 (na hamulec) - Dźwignia hamulcowa: Trickstuff DRT - Zacisk hamulcowy: Trickstuff C42 (Postmount) - Przewód hamulcowy: Kevlar - Długość przewodu: 1700 mm tylne, 900 mm przednie (każdy może być skrócony) - Płyn hamulcowy: olej mineralny, olej roślinny BIONOL - Okładziny hamulcowe:
Trickstuff 850 Power+ (organiczne, płytka wspornikowa ze stali niklowanej) - Regulacja szerokości uchwytu: bez narzędzi (zakres regulacji 47-88 mm) - Przerzutnięcie wolne regulowane: nie
Zacisk otwarty: tak (Ø 22,2 mm)
Waga: około 250 g/hamulec (wraz z okładzinami, frezowanym zaciskiem, wypełnieniem przewodu hamulcowego 700 mm - bez tarczy hamulcowej, adaptera)
MODULACJA: Tarcie w układzie to wróg dobrej modulacji. Stałe stosowanie łożysk tocznych i specjalnych uszczelek PU minimalizuje wewnętrzne tarcie Direttissima, zapewniając wyjątkowo wrażliwą modulację.
PUNKT UCHWYTU: Nie da się uzyskać prostego działania, jeśli punkt nacisku jest twardy jak drewno lub miękki i sprężynujący. Klucz leży w stosunku tłoków roboczych i kinetyce dźwigni. Zwiększenie całkowitego przełożenia w stosunku do poprzedniego modelu skutkuje wyraźnym, ale przyjemnie elastycznym punktem nacisku.
ERGONOMIA: Dźwignia Direttissima nie ma ostrych krawędzi. Została zaprojektowana tak, aby nie drażnić użytkownika podczas hamowania, a palec mógł gładko sunąć po dźwigni. Dzięki temu nie trzeba obracać dłoni, można utrzymać pełny uchwyt na kierownicy. Dwuczęściowy uchwyt frezarski kompensuje drobne odchylenia okręgu kierownicy. STABILNOŚĆ: Direttissima wyróżnia się także wspominaną stabilnością CLEG. Tłoki hamulcowe ze stali nierdzewnej polerowane i okładziny organiczne termoizolacyjne redukują przenoszenie ciepła do płynu hamulcowego i chronią uszczelki. Z złączem hamulcowym Trickstuff Dächle (grubość tarczy 2,05 mm, dostępna oddzielnie) możliwe jest dalsze zwiększenie stabilności Direttissima. - KURWA
CECHA: Zaawansowany mechanizm dźwigni z efektem kolana tworzy charakterystyczną krzywą siły hamowania w Direttissima. Im mocniej się ciągnie, tym większe przełożenie — siła hamowania
KOD ARTYKULO
BDRTAFSKPQBSA0002S