VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet.

La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis.

VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
• LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes.
• QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm.
• AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.
• La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition.

LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS*

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES