Rower elektryczny

ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON to trailowa e-MTB, synonim wysokiej jakości prowadzenia i zwiększonych możliwości. Rower jest smukły i responsywny, a jednocześnie wystarczająco wytrzymały, by znosić ciężkie obciążenia, a jego lekkość pozwala na wielkie osiągnięcia. Strategiczny układ warstw z włókna węglowego zapewnia super responsywną sztywność ramy. Cała rama jest zaprojektowana jako jedna jednostka, aby zminimalizować ugięcie boczne podczas pedałowania i w pełni wykorzystać siłę wywieraną na pedał.Cockpit idealnie pozycjonuje rowerzystę na rowerze oraz optymalizuje trakcję i kontrolę w zakrętach, podczas gdy nisko położony suport, łagodny kąt rurki sterowej i zmniejszony offset widelca sprzyjają stabilności na technicznych odcinkach. Kąt główki ramy można dostosować do 63, 64,25 i 65,5 stopnia.Rower ma z przodu koło 29", które zapewnia stabilność i pewne osiągi na najbardziej nierównym terenie. Z tyłu zastosowano koło 27,5", co pozwala na montaż kompaktowego łańcuchoguarda i zapewnia super responsywne prowadzenie. Jeśli chce się mieć wszystkie zalety toczenia i trakcji tylnego koła 29", wystarczy odwrócić chip osi i zamontować większe koło.Levo wyposażono w ultralekki silnik Specialized SL 1.2, płynny i cichy, który oferuje o 43% więcej momentu obrotowego (50 Nm) i o 33% więcej mocy (320 Watt) w porównaniu z poprzednikiem. Bateria ma pojemność 320 Wh i zapewnia do 5 godzin zasięgu w trybie eco. Na dłuższe wyjazdy można dodać range-extender 160 Wh (sprzedawany osobno) montowany w koszyku na bidon, co daje o 50% większy zasięg.Rower jest wyposażony w TCU Mastermind i za pomocą aplikacji Mission Control można spersonalizować charakterystykę silnika, pożegnać się z lękiem o zasięg dzięki Smart Control, a nawet odstraszyć potencjalnych złodziei funkcją Turbo System Lock. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON GŁÓWNE CECHY: Nowa rama karbonowa z konfiguracją mullet (kompatybilna również z tylnym kołem 29 cali, bez konieczności dodawania innych komponentów). Kinematyka z bardziej płaską krzywą przełożenia jest bardziej zabawowa, a jednocześnie zapewnia kontrolę na nierównym terenie. Kąt head i wysokość suportu BB są regulowane. Nowy napęd SRAM GX Eagle. Hamulce SRAM Code Stealth Silver. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZAWIESZENIE AMORTYZATOR: S2-S6: Fox Float X Performance elite series, 210x55 mm, S1: Fox Float DPS Performance elite series, 210x50 mm. RAMA WIDELEC: Fox 36 Performance Elite, 29", offset 44 mm, tłumik Grip 2, S1: 150 mm skoku, S2-S6: 160 mm skoku. OBEJMA SZTYCY: Aluminium, 38,6 mm. RAMA: All new Levo SL carbon Frame, Fact 11m carbon, aluminiowe mocowanie dampera, 150 mm skoku, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels. COCKPIT MOSTEK: Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35 mm. SIODŁO: Bridge Comp, stalowe szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. SZTYCA: OneUp, Dropper Post-V2, dźwignia MMX, 34,9 (S1: 120 mm, S2/S3: 150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm). KIEROWNICA: Specialized Trail, aluminium 7050, 8 stopni backsweep, 6 stopni upsweep, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35 mm. CHWYTY: Deity Grips. KOŁA OPONA PRZEDNIA: Butcher, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". OPONA TYLNA: Eliminator, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3". DĘTKI: Standard, wentyl Presta. TYLNE KOŁO: Traverse 27.5. PRZEDNIE KOŁO: Traverse 29. E-BIKE OKABLOWANIE: Custom Specialized wiring harness. ŁADOWARKA: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug. AKUMULATOR: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320 Wh. NAPĘD ZĘBATKA: New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring. MANETKI: SRAM AXS POD Controller. KASETA: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-biegowa, 10-52t. KORBA: SRAM Alloy Crankset, interfejs Dub. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. ELEKTRONIKA SILNIK: New Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor. UI/PILOT: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy. ACCESSORI SWAT: SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. HAMULEC TYLNY: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST S2 148-158 CM S2 158-165 CM S3 165-178 CM S4 178-185 CM S5 185-193 CM *PRO-M STORE Oferuje BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 96822-3003 (Rozm. S3 - Kolor: GLOSS SMOKE / GLOSS BLACK / SATIN FLO RED / SILVER DUST)

ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 2025 Przyda ci się większa mapa: Turbo Tero to rower elektryczny zdolny pojechać wszędzie, po każdym terenie, a jednocześnie pozwala ci zabrać ze sobą tutto, czego potrzebujesz. Z Turbo Tero możesz vivere nowe przygody z płynnym wspomaganiem i komfortowym zawieszeniem. Jeśli szukasz roweru elektrycznego do turystyki rowerowej, zdolnego do przewożenia bagażu, Turbo Tero jest właściwym wyborem, grazie do kół i opon odpowiednich do off-road, mocnych hydraulicznych hamulców tarczowych oraz amortyzowanego widelca. POTENTE: Zawsze jesteś to ty, solo szybciej. Turbo System Full Power zwielokrotnia twój wysiłek na pedałach czterokrotnie, in sposób naturalny. Podjazdy przestaną budzić strach. CONFORT... ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 2025 Silnik Turbo Full Power 2.0 z baterią 710 Wh zintegrowaną z ramą Aplikacja Specialized i MasterMind do personalizacji poziomów wspomagania Komponenty z roweru górskiego dla lepszej kontroli i pewności prowadzenia Turbo System Lock dla bezpieczeństwa i alarmu antykradzieżowego Przystosowany do montażu błotników, bagażnika i podpórki Zasięg do 140 km na jednym ładowaniu w modalità eco LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika Silnik Specialized 2.0, 70Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal UI/Remoto MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, customizable display pages E-BIKE Bateria Specialized U2-710, alloy casing, state of charge display, 710Wh Okablowanie elektroniczne Custom wire harness Ładowarka Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V Rama Rama E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount Obejma Sella Alloy, bolt-type, 34.9mm Widelec SR Suntour XCR34-Boost, 110mm Travel Hamulce Przedni hamulec Tektro HD-T280, hydraulic disc, 180mm Tylny hamulec Tektro HD-T280, hydraulic disc, 180mm Napęd Manetki Shimano Cues 9-speed w/ gear indicator Tylna przerzutka Shimano Cues 9-speed, Shadow design Kaseta Shimano Cues 9-speed, 11-41 Łańcuch Shimano LG500 Korba Custom Alloy Forged Crankarms, Isis, 170mm, Cl 50.73mm, BCD 104mm Zębatka 40T Koła Obręcze Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific Przednia piasta Specialized alloy front hub, disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h Tylna piasta Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h Szprychy DT Swiss Industry Przednia opona Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Tylna opona Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki Standard 40mm SV 29x1.75-2.4 COCKPIT Mostek Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount Kierownica Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm Chwyty Specialized Trail Grips Sella Bridge Sport, Steel rails, 155mm Sztyca TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm Accessori Pedały Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic Zamek Turbo System Lock Dzwonek Simple bell Dettagli produktu Identyfikator 262681 Waga Waga 23.15kg (51 lb, .6 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL to e-MTB, na którym zapomnisz o włączaniu silnika. I nawet od razu tego nie zauważysz. Pozwala jechać szybciej, niż faktycznie planowałeś. Pedał po pedałowaniu ten rower trail zwiększa Twoją motywację. A wraz z nią Twoje możliwości. Ponieważ każdy Twój wkład natychmiast zamienia się w ruch. Wydajność VAM² SL i jej intuicyjna zwrotność sprawią, że pojedziesz szybciej niż zazwyczaj. Po wjechaniu na wzgórze zabawa od razu trwa dalej, gdy kierujesz się w stronę szlaku. VAM² SL dodaje Ci odwagi także przy szybkiej jeździe w dół dzięki swojej niezawodności na zjazdach. Zwinny charakter roweru sprawia, że bawisz się w inny niż zwykle sposób. Pokonywanie zakrętów i serpentyn, nabieranie rozpędu z wyjścia z zakrętu i w następną sekcję. ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 130 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: carbon technology frame, 125 mm kinematyka F.O.L.D. GEN3, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie linek, Post Mount 180 mm Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W maks. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control Bateria: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Ładowarka: FAZUA Widelec: FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, offset 51 mm Amortyzator tylny: FOX Float Performance, dźwignia 2-pozycyjna, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, non Bushing Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12s Kaseta: Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51T Łańcuch: 12s Corona: 32T Korby: Rotor eKAPIC RF Link 29 Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Opona tylna: Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Piasta przednia: DT Swiss, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, 12 x 148 mm Kierownica: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Mostek: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Siodło: fizik Taiga Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Maksymalna dopuszczalna waga: 135 kg Waga: 17,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER MONDRAKER CRUSHER Pierwszy model z gamma Crusher marki Mondraker jest wyposażony w widelce Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, napęd SRAM GX Eagle, hamulce SRAM DB8, sztycę podsiodłową ONOFF Pija (od 125 do 200 mm w zależności od rozmiaru) oraz opony Maxxis Minion DHF/DHR II 2,6" EXO+. ROWER MONDRAKER CRUSHER GŁÓWNE CECHY: Koła: 29. 12 prędkości. Silnik Shimano. Bateria 720 Wh. Skok: 160 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Crafty Stealth Air Carbon trójkąt przedni, Zero Suspension System zoptymalizowany do e-bike, skok 150 mm, Forward Geometry, wewnętrzna, niewyjmowana bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, link górny monoblock, system wewnętrznego prowadzenia kabli HHG, uszczelnione łożyska o zwiększonej pojemności obciążenia MAX, powiększone osie 17 mm, zintegrowany w haku przerzutki czujnik prędkości, ekskluzywne plastikowe osłony silnika Silnik: Shimano STEPS EP801 Wyświetlacz: Shimano EN600 Bateria: Simplo internal 720Wh G3 Ładowarka: Shimano Widelec: Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, 160 mm, e-bike tuned, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm Amortyzator tylny: Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm Przerzutka tylna: Sram GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 12 v, X-Actuation 1:1 Manetka: Sram Trigger NX Eagle, 12 v, X-Actuation 1:1, single click Kaseta: Sram PG-1210, 11-50D, 12 v Łańcuch: Sram SX Eagle, 12 V, Powerlock Corona: Sram X-Sync 2 Eagle 34D, aluminium, narrow-wide, 104 BCD Korby: Shimano Steps FC-EM600 ebike, 165 mm Hamak przedni: Sram DB8, 4 tłoczki Hamak tylny: Sram DB8, 4 tłoczki Tarcze: Centerline 200 mm IS 6 otworów / Centerline 200 mm IS 6 otworów Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Obręcze: Mavic E-Deemax 29, wewnętrzna szerokość 30 mm, spawane, PFP, tubeless ready, 28 szprych Piasta przednia: Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 otworów Piasta tylna: Mavic, Boost 12x148 mm, system zapadkowy ID360 Ratchet, IS 6 otworów, HG Kierownica: Onoff Sulfur 1.0 double butted aluminium 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm Mostek: Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm Sella: FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Sztyca podsiodłowa: teleskopowa Onoff Pija, wewnętrzna, średnica 31,6 mm, 1X remote lever with bearing, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Waga: 24,6 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 010.24362

Teewing Turbo Force XT to w pełni amortyzowany rower elektryczny MTB zaprojektowany dla osób, które chcą pokonywać każdy szlak, łącząc maksymalną moc, niską wagę i pełną kontrolę. Pełnokarbonowa rama, nowy silnik DJI Avinox M2S oraz wysokiej klasy osprzęt Shimano XT tworzą rower zapewniający wyjątkowe osiągi zarówno podczas długich podjazdów, jak i wymagających technicznie zjazdów. Dzięki masie około 21,8 kg, zintegrowanemu akumulatorowi 800 Wh oraz nowoczesnej geometrii stworzonej do jazdy trail i all-mountain, Turbo Force XT oferuje precyzyjne prowadzenie, intuicyjną kontrolę i niezwykle dużo przyjemności z jazdy, nawet na najbardziej wymagających trasach. Inteligentna moc z systemem DJI Avinox M2S Sercem modelu Turbo Force XT jest rewolucyjny system napędowy DJI Avinox M2S, jeden z najbardziej zaawansowanych silników dostępnych na rynku e-MTB. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu do 150 Nm w trybie Boost oraz mocy szczytowej do 1300 W, zapewnia natychmiastowe przyspieszenie i naturalne wspomaganie, zachowując jednocześnie niską głośność pracy i wysoką efektywność energetyczną. Różne poziomy wspomagania pozwalają w pełni dostosować charakterystykę pracy silnika do spokojnych wycieczek oraz najbardziej wymagających odcinków trailowych. Lekka i responsywna rama z włókna węglowego Wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego rama Turbo Force XT łączy wysoką sztywność skrętną, niską masę i wyjątkową wytrzymałość. Czteropunktowy system zawieszenia tylnego pozostaje aktywny również podczas hamowania, poprawiając przyczepność, komfort i stabilność na nierównym terenie. Całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz zintegrowane osłony ramy zapewniają estetyczny wygląd, cichą pracę i doskonałą ochronę podczas intensywnej jazdy. 150 mm skoku dla maksymalnej kontroli Tylny skok zawieszenia wynoszący 150 mm w połączeniu z wysokiej klasy amortyzowanym widelcem pozwala pewnie pokonywać kamieniste odcinki, korzenie i szybkie zjazdy, zapewniając doskonałą przyczepność oraz precyzję prowadzenia. Nowoczesna geometria z kątem główki ramy 64,5° i kątem rury podsiodłowej 77° gwarantuje idealny balans pomiędzy stabilnością podczas zjazdów i efektywnością na podjazdach. Zasięg na długie wyprawy Zintegrowany akumulator Avinox 800 Wh umożliwia długie dni spędzone na szlakach bez obaw o brak energii. Dotykowy ekran OLED o przekątnej 2" wyświetla wszystkie najważniejsze parametry jazdy w czasie rzeczywistym, a bezprzewodowe przyciski na kierownicy zapewniają szybką i intuicyjną obsługę. Napęd Shimano XT – absolutna niezawodność Napęd Shimano XT 12-rzędowy gwarantuje szybkie, precyzyjne i niezawodne zmiany przełożeń nawet pod dużym obciążeniem. Hydrauliczne hamulce tarczowe z czterema tłoczkami zapewniają dużą siłę hamowania i doskonałą modulację w każdych warunkach. Dlaczego warto wybrać Teewing Turbo Force XT? Lekka i wydajna rama z pełnego karbonu Silnik DJI Avinox M2S z momentem obrotowym do 150 Nm Zintegrowany akumulator 800 Wh 150 mm skoku tylnego zawieszenia Nowoczesna geometria trail i all-mountain Napęd Shimano XT 12 przełożeń Dotykowy ekran OLED z bezprzewodowym sterowaniem Masa około 21,8 kg Teewing Turbo Force XT reprezentuje nową generację wysokowydajnych rowerów elektrycznych MTB: mocny, zaawansowany technologicznie i zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną frajdę na każdym szlaku. To idealny wybór dla osób szukających połączenia dużego zasięgu, precyzyjnego prowadzenia i osiągów bez kompromisów. Specyfikacja techniczna – Teewing Turbo Force XT Rama: Teewing Turbo Force karbon Koła: 29" Kolor: Cosmic Black Skok tylnego zawieszenia: 150 mm System elektryczny: Silnik Avinox M2S Drive Unit z momentem 130 Nm (150 Nm w trybie Boost) Zintegrowany akumulator Avinox: 600 Wh (rozmiar S), 800 Wh (rozmiary M/L/XL) Szybka ładowarka Avinox 4A / 168 W Wyświetlacz OLED Avinox 2" Bezprzewodowe sterowanie Avinox po lewej i prawej stronie kierownicy Tylny amortyzator: FOX Float Rhythm Wymiary: 185 x 55 mm Mocowanie Trunnion Sprężyna powietrzna EVOL LV Regulacja 2-pozycyjna Volume Spacer 0,2 ci Tuleja 36 x 8 mm Widelec: FOX 36 Float Rhythm GRIP Koło 29" Skok: 160 mm Kartridż GRIP Regulacja Sweep Offset: 44 mm Oś Boost 15x110 mm Stożkowa rura sterowa 1.5" Napęd: Przerzutka tylna: Shimano XT M8100 z długim wózkiem Manetka zmiany biegów: Shimano XT M8100, 12-rzędowa Łańcuch: Shimano SLX CN-M7100, 120 ogniw Korba: Teewing SL, ramiona 155 mm Zębatka: Prowheel FD04 BCD 104, 36 zębów Kaseta: Shimano SLX M7100, 10-51 zębów, 12-rzędowa Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z czterema tłoczkami Klamki: Shimano M7100 Zaciski: Shimano M7120 Tarcze: Shimano RT66 203 mm, mocowanie 6 śrub Koła: Aluminiowe obręcze 29", szerokość wewnętrzna 30 mm, Tubeless Ready Szprychy SAPIM E-Light J-Bend Przednia piasta Formula aluminiowa, 2 uszczelniane łożyska, Boost 15x110 mm, 32 otwory, mocowanie tarczy 6 śrub Tylna piasta Formula aluminiowa, 4 uszczelniane łożyska, Boost 148x12 mm, 32 otwory, mocowanie tarczy 6 śrub, bębenek Microspline, 21T Opony: Przód: Maxxis Assegai MaxxTerra 29x2.5 WT 3C EXO E-25 Tubeless Ready Tył: Maxxis Dissector MaxxTerra 29x2.4 WT 3C EXO+ E-25 Tubeless Ready Kierownica: Teewing Enduro AL7075-T6 Szerokość: 780 mm Rise: 35 mm Upsweep: 8° Backsweep: 8° Chwyty: VELO Enduro Mostek: Teewing Enduro AL6061-T6 Długość: 40 mm Średnica obejmy: 35 mm Siodło: Selle Royal SRX Plus Sztyca regulowana: EXA 31.6 Rozmiar M: skok 150 mm Rozmiar L: skok 170 mm Rozmiar XL: skok 190 mm Podana masa: Rozmiar S: 20,8 kg Rozmiary M/L/XL: 21,8 kg

Specialized Turbo Levo SL Pro została stworzona dla osób, które żyją jazdą po singletrackach, skokami i długimi dniami spędzonymi na szlakach, ale nie chcą rezygnować z lekkiego, zwinnego i pełnego frajdy charakteru klasycznego roweru trailowego. To e-MTB, które pozwala pokonywać większe dystanse, podwajając Twoją siłę pedałowania bez utraty naturalnych wrażeń z jazdy: jest lekka, responsywna i gotowa na wymagające zjazdy oraz długie podjazdy. Karbonowa rama, nowoczesna geometria i konfiguracja mullet zapewniają idealną pozycję na rowerze, gwarantując kontrolę, stabilność i wyjątkową zwrotność na technicznych odcinkach. Nowy silnik SL 1.2 oraz system Turbo Operating System pracują cicho i w pełni zintegrowanie, oferując większy moment obrotowy, większy zasięg oraz niezwykle precyzyjne zarządzanie wspomaganiem za pomocą MasterMind TCU i aplikacji Specialized. To e-MTB, które podczas zjazdów daje odczucie lekkiego roweru trailowego, a na podjazdach pozwala jechać dalej i szybciej, zamieniając każdą trasę w epicką przygodę. SPECIALIZED TURBO LEVO SL 2 PRO NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Lekka i wytrzymała karbonowa rama zaprojektowana z myślą o szybkiej, precyzyjnej i responsywnej jeździe nawet na najbardziej wymagających trasach. Silnik Specialized SL 1.2 nowej generacji: 50 Nm momentu obrotowego, 320 W mocy, cichsza i płynniejsza praca, o 43% większy moment oraz 33% większa moc w porównaniu z poprzednią generacją. Zintegrowany akumulator 320 Wh zapewniający jazdę do około 5 godzin w trybie Eco, z możliwością zastosowania opcjonalnego Range Extendera 160 Wh zwiększającego zasięg o 50%. W pełni zintegrowany system Turbo Operating System: zoptymalizowane zarządzanie mocą, zasięgiem, charakterystyką jazdy i niezawodnością. Jednostka sterująca MasterMind TCU z chronionym i czytelnym wyświetlaczem, regulacją wspomagania MicroTune oraz pełną integracją z aplikacją Specialized. Zaawansowane funkcje aplikacji: personalizacja parametrów silnika, Smart Control do optymalizacji zasięgu oraz Turbo System Lock jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Technologia GENIE w amortyzatorze powietrznym (oczekuje na patent): odczucie pracy sprężyny stalowej, lepsza ochrona przed dobiciem oraz niezależna regulacja środkowej i końcowej części skoku. Nowoczesna regulowana geometria: kąt główki ramy ustawiany na 63°, 64,25° lub 65,5° w zależności od stylu jazdy i terenu. Zoptymalizowany kokpit zapewniający centralną pozycję rowerzysty, poprawiający trakcję, kontrolę w zakrętach i stabilność na technicznych odcinkach. Konfiguracja mullet: przednie koło 29" dla stabilności i bezpieczeństwa, tylne koło 27,5" dla maksymalnej zwrotności i szybkiej reakcji. Możliwość zastosowania tylnego koła 29": wystarczy odwrócić chip osi, aby zwiększyć płynność toczenia i przyczepność. Napęd SRAM X0 Eagle AXS: wytrzymały, precyzyjny i bezprzewodowy system przeznaczony do intensywnej jazdy trail i gravity. Sztyca regulowana BikeYoke Revive Max z niską wysokością stack i kompaktową konstrukcją zapewniającą maksymalną swobodę ruchów podczas zjazdów. Widelec FOX 36 z amortyzatorem FLOAT X2: bardzo szeroki zakres regulacji, wysoka czułość i osiągi na poziomie zawodniczym. Hamulce SRAM Maven Silver z tarczami HS2: ogromna siła hamowania i doskonałe odprowadzanie ciepła podczas długich zjazdów. E-bike Okablowanie: Custom Specialized wiring harness Ładowarka: Custom charger, system 48V z wtyczką ładowania SL Akumulator: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320Wh Elektronika Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs użytkownika/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego poziomu baterii, 120 konfiguracji ekranu, regulacja wspomagania MicroTune, ANT+/Bluetooth® oraz pilot na kierownicy Rama Rama: Levo SL Carbon Frame, karbon FACT 11m, aluminiowe przedłużenie amortyzatora, skok 150 mm, regulowany kąt główki ramy i wysokość suportu, kompatybilna z kołami 27,5" i 29" Widelec: Fox 36 Factory Series, 29", tłumik Grip X2, powłoka Kashima, S1: 150 mm, S2-S6: 160 mm Obejma podsiodłowa: Alloy, 38,6 mm Zawieszenie Amortyzator tylny: FOX FLOAT Factory z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-pozycyjna dźwignia z 3 ustawieniami Open, regulacja LSR, S1: 210x52,5 mm, S2-S6: 210x55 mm Hamulce Hamulec przedni: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza HS2 200 mm Hamulec tylny: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza HS2 200 mm Napęd Zębatka: SRAM T-Type Ring, 32T Manetka: SRAM AXS POD Controller Korba: SRAM Eagle Crankset, zębatka 32T, Integrated Guard, linia łańcucha 55 mm, ramiona 165 mm Łańcuch: SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur Kaseta: SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12 przełożeń, 10-52T Koła Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Opona tylna: Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Dętki: Standard, wentyl Presta Koło przednie: Traverse HD 350, 29" Koło tylne: Traverse HD 350, 27,5", bębenek XD Kokpit Chwyty: Diety Lockjaw grips Kierownica: RaceFace Era Carbon, riser bar, 5° upsweep, 8° backsweep, S2: Rise 20 mm, S3-S6: Rise 40 mm, szerokość 800 mm Siodło: Specialized Bridge Expert Mimic, tytanowe puste pręty Sztyca regulowana: Bike Yoke Revive Max, 34,9 mm, S1: 125 mm, S2: 160 mm, S3-S4: 185 mm, S5-S6: 213 mm Mostek: Industry Nine A35 stem, długość 40 mm, średnica mocowania 35 mm Akcesoria SWAT: Zintegrowane narzędzie SWAT CC w rurze sterowej z zakuwaczem do łańcucha i spinką w zestawie Waga Waga: 18,18 kg (40 lb, 1,3 oz) Rozmiar testowany: S4

Amflow PR Carbon Pro to wysokowydajny e-MTB zaprojektowany bez kompromisów, aby zapewnić maksymalną efektywność, wyjątkową gęstość mocy oraz bardzo precyzyjną regulację geometrii ramy. W pełni karbonowa rama o masie około 2,9 kg zapewnia optymalny balans pomiędzy sztywnością, wytrzymałością i niską wagą, co przekłada się na precyzyjne, bezpośrednie i w pełni kontrolowane prowadzenie nawet w najbardziej wymagającym terenie. Sercem systemu jest silnik Avinox M2S, ważący jedynie 2,59 kg, który generuje do 1 500 W mocy szczytowej oraz 150 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki zastosowaniu wielu precyzyjnych czujników oraz inteligentnych algorytmów sterowania, oddawanie mocy jest regulowane w czasie rzeczywistym, zapewniając płynną, progresywną i naturalną wspomagającą pracę silnika. System oferuje również tryb Auto, który automatycznie dostosowuje moc silnika do warunków terenu i intensywności pedałowania rowerzysty, natomiast tryb Boost chwilowo udostępnia pełną moc silnika do pokonywania stromych podjazdów i wymagających technicznie odcinków. Zasilanie zapewnia wyjmowany akumulator Avinox RS800 o pojemności 800 Wh, wyposażony w funkcję szybkiego ładowania. Modułowa konstrukcja umożliwia szybką wymianę baterii oraz elastyczne zwiększanie zasięgu, jednocześnie skracając czas przestojów i serwisowania. Najważniejsze cechy W pełni karbonowa rama o masie ok. 2,9 kg Silnik Avinox M2S z momentem obrotowym do 150 Nm i mocą szczytową 1 500 W Tylni amortyzator FOX Float X Performance Widelec FOX 36 Performance Napęd SRAM S1000 Eagle Transmission Geometria progresywna z maksymalnie 40 konfiguracjami ustawień (kąt główki ramy, wysokość suportu, długość tylnego trójkąta) Wyjmowany akumulator Avinox RS800 o pojemności 800 Wh Funkcja szybkiego ładowania skracająca czas ładowania Przednia opona Schwalbe Magic Mary Radial 29×2,5", Gravity Pro, mieszanka Ultra Soft Tylna opona Schwalbe Albert Radial 27,5×2,5", Gravity Pro, mieszanka Addix Soft SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama Amflow PR Carbon Pro 40 regulowanych konfiguracji geometrii * Kompatybilna z tylnymi kołami 27,5" i 29" Rower oferuje pięć ustawień kąta główki ramy, dwa ustawienia wysokości suportu oraz cztery długości tylnego trójkąta. Użytkownik może łączyć te ustawienia w zależności od stylu jazdy i terenu, uzyskując do 40 teoretycznych konfiguracji geometrii. Rzeczywisty zakres regulacji zależy od użytkowania. SYSTEM E-BIKE Silnik Avinox M2S: 130 Nm momentu nominalnego, 150 Nm momentu maksymalnego Wyświetlacz Avinox: 2" ekran OLED Wyjmowany akumulator Avinox: 800 Wh Bezprzewodowe sterowanie Avinox: lewa i prawa strona Szybka ładowarka Avinox: 12 A / 508 W AMORTYZATOR TYLNY FOX Float X Performance Dźwignia dwupozycyjna, indywidualne strojenie, regulacja LSR, 210×55 mm, amortyzator powietrzny WIDELEC FOX 36 Performance Skok 160 mm, tłumik GRIP, regulacja Sweep/LSR, oś Boost 15×110 mm, offset 44 mm NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM S1000 Eagle Transmission Zębatka: SRAM Eagle Transmission DM 38T dla Avinox Manetka: SRAM AXS Pod Controller Kaseta: SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10–52T Łańcuch: SRAM Eagle 70 Transmission Flattop Zasilanie: przewód zasilający przerzutki elektronicznej Avinox serii M2 (przedłużenie SRAM AXS) Korby: Avinox SL (M/L: 155 mm; XL/XXL: 160 mm) HAMULCE Hydrauliczne hamulce tarczowe Magura Gustav Pro z czterotłoczkowymi zaciskami Tarcze Magura z magnesem, 203 mm, grubość 2,5 mm KOŁA Amflow XMA-30 wersja Mullet Przednia obręcz: aluminium, 29", szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, Tubeless Ready Tylna obręcz: aluminium, 27,5", szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, Tubeless Ready Szprychy: SAPIM E-Light Przednia piasta: aluminium, dwa uszczelnione łożyska, oś Boost 15×110 mm, 32 otwory, mocowanie 6-śrubowe Tylna piasta: aluminium, cztery uszczelnione łożyska, oś Boost 12×148 mm, 32 otwory, mocowanie 6-śrubowe, bębenek 36T, HG OPONY Przód: Schwalbe Magic Mary Radial, 29×2,5, Gravity Pro, mieszanka Ultra Soft, Tubeless Ready Tył: Schwalbe Albert Radial, 27,5×2,5, Gravity Pro, mieszanka Addix Soft, Tubeless Ready KIEROWNICA Kierownica Amflow Enduro z aluminium Wznios 40 mm, szerokość 800 mm, średnica obejmy 35 mm Upsweep 5°, backsweep 9° WSPORNIK KIEROWNICY Amflow split MTB Długość: 35 mm Średnica obejmy: 35 mm SIODEŁKO Siodło Amflow mountain bike SZTYCA REGULOWANA Sztyca regulowana Amflow z zakresem 0/5/10/15/20 mm Rozmiar ramy L/XL: 210 mm Rozmiar ramy XXL: 230 mm

Turbo Tero 5.0 EQ Specialized Turbo Tero 5.0 EQ to e-bike, który sprawi, że powiesz: „potrzebuję większej mapy”. Jeśli spędzasz czas, zastanawiając się, jak dotrzeć wszędzie rowerem, to jest odpowiedź. Powstał na bazie platformy Turbo Tero 5.0, już bardzo potężnej i wszechstronnej, ale tutaj jest standardowo wyposażony na każdą okazję: tylny bagażnik, błotniki, światła i wzmocnione komponenty, aby podnieść moc, komfort i bezpieczeństwo na wyższy poziom. Silnik Specialized Full Power 2.2 oraz bateria 710 Wh są idealnie zintegrowane z aluminiową ramą, zapewniając naturalne pedałowanie, gdzie system gładko wzmacnia siłę, jaką wkładasz w pedały: to zawsze Ty, tylko dużo szybciej i bez pocenia się na miejscu. Pozycja na rowerze, geometria i dobór komponentów są zaprojektowane tak, aby dać Ci kontrolę i pewność na każdej nawierzchni: potężne hydrauliczne hamulce tarczowe, szerokie i bieżnikowane opony dla dobrej przyczepności na zakrętach i podczas hamowania, przednie zawieszenie 110 mm i regulowany sztyca siodełka, aby pewnie pokonać nawet najbardziej techniczne odcinki. Z DNA roweru górskiego i pełnym wyposażeniem EQ z błotnikami Dry Tech, bagażnikiem kompatybilnym z fotelikiem dziecięcym MIK HD, mocnymi światłami i integracją Garmin Radar, Turbo Tero 5.0 EQ jest gotowy na wszystko: codzienny dojazd do pracy, wycieczki gravel, wymagające szutrówki lub wyprawy bikepackingowe. Z zasięgiem do 140 km w trybie Eco, jedynym prawdziwym ograniczeniem jest Twoja chęć eksploracji. Główne cechy Turbo Tero 5.0 EQ: Silnik Specialized Full Power 2.2 o wysokim momencie obrotowym, zintegrowany z aluminiową ramą, dla potężnej i płynnej pomocy W pełni zintegrowana bateria 710 Wh, na długie wyprawy bez zmartwień System wspomagania wyczuwający moc na pedałach i naturalnie ją wzmacniający, dla jazdy „To Ty, tylko szybciej” Zasięg do około 140 km (86 mil) lub 6,5 godziny w trybie Eco, idealny na długie trasy i bikepacking Geometria i pozycja na rowerze zoptymalizowane dla komfortu, kontroli i bezpieczeństwa na drodze i w terenie Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM oferujące wysoką i modulowaną siłę hamowania w każdej sytuacji Koła 29” z oponami Ground Control 2,3” dla płynnej jazdy i doskonałej przyczepności na zróżnicowanym podłożu Widelec z 110 mm skoku amortyzacji, który pochłania nierówności, korzenie i wyboje Regulowana sztyca siodełka do szybkiego opuszczania siedzenia podczas technicznych zjazdów Przednie i tylne błotniki Dry Tech z dodatkową ochroną ze stopu i tworzywa, aby chronić Cię przed wodą i błotem Tylni bagażnik kompatybilny z systemem MIK HD, również do montażu fotelika dziecięcego Boczne uchwyty na bagażniku do montażu sakw i zwiększenia ładowności Przednie światło Lezyne E500+ o mocy 500 lumenów zamontowane na widelcu dla mocnej i stabilnej iluminacji Tylne światło Spanninga Glow z funkcją Brake Alert sygnalizującą hamowanie, zwiększające bezpieczeństwo Integracja Garmin Radar dla lepszej świadomości ruchu za tobą Zintegrowane systemy antykradzieżowe, które odstraszają złodziei i pozwalają zostawić rower bez obaw Wymaga zakupu płyty adaptera MIK Adapter Plate, aby zapewnić kompatybilność z akcesoriami Specialized na tylnym bagażniku Rower elektryczny – Specyfikacja techniczna Elektronika Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, silnik z indywidualnym strojeniem, 250 W nominalnie Interfejs / pilot: MasterMind TCD, pilot na kierownicy, wbudowany system antykradzieżowy, łączność Bluetooth®, konfigurowalne ekrany Bateria: Specialized U2-710, zintegrowana, 710 Wh, wskaźnik naładowania, certyfikat UL Okablowanie: Y SPLITTER, 3 CABLES, CHOGORI Ładowarka: dedykowana ładowarka 42V4A z wtykiem Rosenberger (100–240 V) Rama Materiał ramy: Aluminium E5 Konfiguracja: silnik centralny, w pełni zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze Przewody: wewnętrzne prowadzenie kabli Kompatybilność: mocowanie przedniego bagażnika i blokada koła Zawieszenie Widelec: RockShox Recon Silver RL Skok: 110 mm Koło: 29" Oś: 110x15 mm Boost Hamulce Przód: SRAM DD8 Stealth Tył: SRAM DD8 Stealth Napęd Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12 biegów Manetki: SRAM GX Eagle trigger, pojedyncze kliknięcie Kaseta: SRAM NX Eagle 11–50T Łańcuch: SRAM GX Eagle 12-biegowy Korba: niestandardowe ramiona korby z kutego aluminium Zębatka: 40T z technologią utrzymania łańcucha Osłona łańcucha: Specialized Chain Cover Koła Obręcze: 29", szerokość wewnętrzna 25 mm, przystosowane do tarcz Piasta przednia: aluminium Specialized, 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: aluminium Specialized, 12x148 mm, 28 otworów Szprychy: DT Swiss Elemental Opony Przód / tył: Ground Control 2Bliss Ready, 29x2.35 Dętki: Specialized Turbo Tube Kokpit Wspornik kierownicy: Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, wznios 27 mm Szerokość: 720 mm (S), 750 mm (M–XL) Chwyty: ERGON GA30-S Custom Siodło i sztyca Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca regulowana: TranzX Dropper Skok: 100 mm (S), 120 mm (M–XL) Akcesoria Pedały platformowe Specialized Zintegrowany radar Garmin z wyświetlaczem MasterMind TCD Przednie światło Lezyne E-Bike Power STVZO E450+ (450 lumenów) Tylne światło Spanninga z funkcją światła stop Stopka Specialized (mocowanie 40 mm) Bagażnik MIK HD (maks. 27 kg) Błotniki DRYTECH 65 mm Blokada Turbo System Lock Dzwonek Waga Waga całkowita: 25.2 kg (55 lb, 8.9 oz) Zmierzony rozmiar: M

Orbea RALLON E-TEAM została stworzona dla rowerzystów, którzy traktują enduro jak prawdziwą misję: nieustannie przesuwać granice możliwości, pokonywać techniczne zjazdy z pełną prędkością i wracać na szczyt gotowym na kolejny przejazd. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o agresywnej jeździe: nowoczesna geometria, stabilność przy wysokich prędkościach oraz regulowana platforma pozwalająca dostosować RALLON E-TEAM do własnego stylu jazdy i ulubionych tras. Niezależnie od tego, czy przygotowujesz się do zawodów enduro, czy planujesz długi dzień w bike parku, ten model Orbea jest gotowy towarzyszyć Ci wszędzie, zamieniając każdy zjazd w niezapomniane przeżycie. Najważniejsze cechy RALLON E-TEAM: Zaprojektowana przez Orbea z myślą o nowoczesnym, agresywnym i szybkim enduro Zawieszenie o bezkonkurencyjnych osiągach zapewniające kontrolę, przyczepność i stabilność Regulowana platforma umożliwiająca dopasowanie geometrii i charakterystyki roweru do własnych potrzeb Geometria opracowana dla maksymalnego bezpieczeństwa podczas zjazdów i precyzyjnego prowadzenia Idealna do zawodów enduro, bike parków oraz technicznych tras pokonywanych z dużą prędkością SPECYFIKACJA TECHNICZNA: WIDELEC: Fox 38 Float Factory 180, Grip X2, QR15x110, Kashima TYLNY AMORTYZATOR: Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 205x62.5 mm STERY: Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing WSPORNIK KIEROWNICY: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0° KIEROWNICA: OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, szerokość 800 mm HAMULCE: Shimano XT M8220 hydrauliczne hamulce tarczowe PRZERZUTKA TYLNA: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus MANETKA: Shimano SLX M7100 I-Spec EV KASETA: Shimano CS-M7100 10–51T, 12-rzędowa ŁAŃCUCH: Shimano M7100 PROWADNICA ŁAŃCUCHA: e*thirteen CL55 30–36T czarna KORBA: Race Face Turbine 32T KOŁA: Oquo Mountain Control MC32TEAM OPONY: Maxxis High Roller III 2.40" 60 TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGripp WSPORNIK SIODŁA: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, regulowana sztyca typu dropper MANETKA SZTYCY: Shimano SL-MT500 I-Spec EV SIODŁO: Fizik Terra Ridon X5 145 mm

UNNO MITH PRO – E-ENDURO BEZ KOMPROMISÓW Nowy UNNO MITH Pro to e-bike zaprojektowany dla riderów, którzy oczekują maksymalnej wydajności w zjazdach, bez rezygnacji z mocnego, płynnego i precyzyjnego wspomagania pedałowania. W pełni karbonowa rama, kinematyka Virtual Pivot Suspension oraz rewolucyjny silnik DJI Avinox sprawiają, że MITH PRO jest jednym z najbardziej zaawansowanych i najlżejszych e-enduro w swojej klasie. Ze skokiem zawieszenia 170 mm z przodu, 160 mm z tyłu oraz konfiguracją mullet 29”/27.5”, rower został stworzony do pokonywania technicznych tras, bike parków oraz agresywnych linii enduro z absolutną stabilnością i niezwykle intuicyjną reakcją. DLACZEGO WYBRAĆ UNNO MITH PRO Monocoque rama karbonowa T700/T1000 Ultralekki silnik DJI Avinox M2S Moment obrotowy do 150 Nm w trybie Boost Zintegrowany akumulator 800 Wh Szybkie ładowanie 0–75% w 90 minut Zawieszenie FOX Factory Kashima Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type bezprzewodowy Koła DT Swiss HXC 1700 mullet Bardzo konkurencyjna masa jak na e-bike full power Nowoczesna, agresywna geometria stworzona do enduro racing WYDAJNOŚĆ DJI AVINOX: NOWA GENERACJA E-MTB Sercem MITH PRO jest nowy system DJI Avinox, jeden z najbardziej zaawansowanych układów napędowych stosowanych w rowerach elektrycznych MTB. Silnik DJI Avinox M2S Masa silnika: tylko 2,6 kg Moc nominalna: 250 W Moc maksymalna: do 1300 W Maksymalny moment obrotowy: 130 Nm w trybie standardowym 150 Nm w trybie Boost Charakterystyka wspomagania jest bardzo naturalna, ale jednocześnie niezwykle mocna, gdy potrzebne jest maksymalne wsparcie na stromych i technicznych podjazdach. Akumulator 800 Wh Zintegrowany akumulator Avinox FS800 zapewnia duży zasięg nawet podczas wymagających wypraw. Pojemność: 800 Wh Masa: 3,74 kg Szybkie ładowanie: 0 → 75% w 90 minut 0 → 100% w 2 godziny 25 minut RAMA FULL CARBON UNNO Monocoque rama z karbonu T700/T1000 została zaprojektowana, aby zapewnić: Wysoką sztywność Maksymalną precyzję prowadzenia Niską masę Pełną integrację systemu elektrycznego System Virtual Pivot Suspension zapewnia: Wysoką czułość w początkowej fazie pracy zawieszenia Świetne podparcie w środkowym zakresie skoku Wysoką trakcję na podjazdach Pełną kontrolę w szybkich i wyboistych sekcjach Design UNNO zachowuje czyste, wyścigowe linie z pełną integracją: Wyświetlacza OLED Zintegrowanego akumulatora Wewnętrznego prowadzenia linek Ochraniacza łańcucha Ochrony ramy WERSJA PRO: KOMPONENTY KLASY PREMIUM Zawieszenie FOX Factory Kashima Widelec FOX 38 Factory 170 mm skoku Wkładka Grip X2 Pełna regulacja HSC / LSC / HSR / LSR Amortyzator FOX Float X2 Factory 230x65 mm Powłoka Kashima Pełna regulacja Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type Elektroniczna bezprzewodowa zmiana biegów Technologia T-Type Kaseta 10-52T Precyzja nawet pod dużym obciążeniem Hamulce SRAM Maven Silver Bardzo wysoka siła hamowania i doskonała modulacja do jazdy gravity i enduro racing. Koła DT Swiss HXC 1700 Konfiguracja mullet: 29” z przodu 27.5” z tyłu Idealne połączenie: Stabilność Zwinność Przyczepność Szybkie zmiany kierunku GEOMETRIA I ROZMIARY UNNO MITH PRO dostępny jest w trzech rozmiarach: Rozmiar Zalecany wzrost S1 155 – 170 cm S2 170 – 180 cm S3 180 – 195 cm Nowoczesna geometria z: Długim reach Niskim suportem Wysoką stabilnością przy dużych prędkościach Bardzo precyzyjnym zachowaniem w technicznych sekcjach JAZDA W TERENIE Pierwsze wrażenia i niezależne testy potwierdzają wyścigowy charakter MITH PRO: Wysoka stabilność przy dużych prędkościach Bardzo czułe zawieszenie Ogromne możliwości zjazdowe Bardzo mocny, ale kontrolowalny silnik Niska masa w porównaniu do tradycyjnych e-bike’ów full power SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Karbon monocoque T700/T1000 Skok tylny 160 mm Silnik DJI Avinox M2S – 1300W max – 150 Nm Boost Akumulator DJI Avinox FS800 – 800 Wh Widelec FOX 38 Factory – 170 mm Amortyzator FOX Float X2 Factory Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type Hamulce SRAM Maven Silver Koła DT Swiss HXC 1700 Opony Schwalbe Magic Mary Gravity Pro Cockpit ONE UP Carbon Sztyca ONE UP V3 DOSTĘPNY W PRO-M STORE UNNO MITH Pro to idealny wybór dla doświadczonych riderów, którzy szukają: Maksymalnej wydajności Komponentów premium Najnowocześniejszej technologii Prawdziwego e-bike’a gotowego do wyścigów Odkryj nową generację full power e-enduro w PRO-M STORE.

UNNO MITH Factory to absolutny szczyt w segmencie elektrycznych rowerów górskich enduro. Zaprojektowany w Barcelonie i wykonany z monokokowej ramy karbonowej, jest przeznaczony dla wymagających riderów, którzy oczekują ekstremalnych osiągów na zjazdach, wydajności na podjazdach oraz unikalnego designu. Dzięki zawieszeniu klasy Factory, elektronicznemu napędowi SRAM XX AXS oraz rewolucyjnemu silnikowi DJI Avinox, ten e-bike łączy moc, kontrolę i niską wagę w nowoczesnej, agresywnej platformie. ⚙️ Najważniejsze cechy Skok zawieszenia: 170 mm przód / 160 mm tył Rama: monokok karbonowy z systemem Virtual Pivot Silnik: DJI Avinox o wysokiej wydajności (do 120 Nm w trybie Boost) Wbudowana bateria: 800 Wh Konfiguracja kół: Mullet (29” przód / 27,5” tył) Napęd: SRAM XX Eagle AXS T-Type bezprzewodowy Hamulce: Formula Cura 4 wysokiej wydajności 🚀 Silnik DJI Avinox – inteligentna moc System DJI Avinox oferuje zaawansowane zarządzanie mocą z momentem obrotowym do 120 Nm w trybie Boost, zapewniając natychmiastowe wsparcie nawet na technicznych podjazdach. Oddawanie mocy jest płynne, naturalne i w pełni konfigurowalne dzięki różnym poziomom wspomagania. 🔋 Bateria i zasięg Wbudowana bateria 800 Wh zapewnia duży zasięg nawet podczas najdłuższych i najbardziej wymagających tras. System został zoptymalizowany pod kątem idealnej równowagi między wagą, wydajnością i czasem pracy. 🛠️ Zawieszenie i pełna kontrola MITH Factory wyposażony jest w zawieszenie FOX Factory najwyższej klasy, zaprojektowane z myślą o maksymalnej przyczepności, wysokiej czułości na drobne nierówności oraz stabilności przy dużych prędkościach. Kinematyka Virtual Pivot zapewnia efektywne pedałowanie bez kompromisów w dół. 🎯 Dla kogo? UNNO MITH Factory jest przeznaczony dla zaawansowanych riderów i fanów nowoczesnego enduro, którzy szukają lekkiego, agresywnego i bardzo responsywnego e-MTB. Idealny na techniczne trasy, bike parki oraz długie dni w górach. 💡 Podsumowanie Jedno z najbardziej zaawansowanych e-MTB na rynku: ekskluzywny design, komponenty klasy premium i bezkompromisowe osiągi. MITH Factory to nie tylko rower elektryczny, ale nowy standard w świecie enduro. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Avinox M2S, 2,60 kg, moc nominalna 250 W Maks. moment obrotowy: 130 Nm (tryb standardowy) / 150 Nm (Boost) Maks. moc: do 1300 W Bateria: Avinox FS800 Wh zintegrowana, 3,74 kg Ładowarka: szybka ładowarka 508W 12A w zestawie Czas ładowania: 0–75% w 90 min / 0–100% w 2 h 25 min Wyświetlacz: Avinox DP100 2" OLED dotykowy, 800 nits, 326 ppi Sterownik: Avinox BC100 bezprzewodowy z Bluetooth Rama Konstrukcja: monokok karbonowy T700/T1000 z wykończeniem FACTORY twill Zawieszenie: Virtual Pivot Suspension Łożyska sterów: Cane Creek Forty Series (IS41-42/28.6 – IS52/40) Napęd Przerzutka: SRAM XX Eagle AXS T-Type bezprzewodowy, 12 biegów Kaseta: SRAM XS-1297 T-Type 10-52 Łańcuch: SRAM XX T-Type 120 ogniw Sterowanie: SRAM AXS Pod Control (lewy) / AXS Pod ROCKR (prawy) Korby: E*thirteen Helix Race Carbon E*spec, 155 mm Zębatka: E*thirteen Helix Race E*spec, 36T Zawieszenie Widelec: FOX Podium Factory, Kashima, Grip X2, 170 mm Amortyzator: FOX Float X2 Factory, 230x65 mm, Kashima, 160 mm Koła Koła: DT Swiss HXC 1500, Mullet (29” przód / 27,5” tył) Opona przód: Schwalbe Magic Mary Ultra Soft Gravity Pro TLR 29x2.5 Opona tył: Schwalbe Magic Mary Soft Evo Gravity Pro TLR 27.5x2.5 Hamulce Hamulce: SRAM Maven Ultimate z karbonową klamką Tarcze: SRAM HS2 6-bolt, 200 mm Kokpit Kierownica: OneUp V2 carbon, 35 mm, szerokość 800 mm, wznios 35 mm Mostek: OneUp Forged 42 mm Sztyca i siodło Sztyca regulowana: RockShox Reverb AXS 31.6 mm Skok: S1 150 mm / S2 175 mm / S3 200 mm Siodło: Fizik Terra Aidon X1, szerokość 145 mm

Forbidden Dreadnought E – bezkompromisowy e-MTB enduro Forbidden Dreadnought E został zaprojektowany, aby dominować na najbardziej ekstremalnych trasach, zamieniając każde podjazdy w płynne przejście do technicznych i pełnych adrenaliny zjazdów. To wysokowydajny e-MTB dla doświadczonych riderów poszukujących maksymalnej kontroli, stabilności i prędkości. Rama i kinematyka Trifecta V3 Rama z wysokowytrzymałego włókna węglowego została oparta na platformie zawieszenia Trifecta V3, oferującej 170 mm skoku tylnego w połączeniu z widelcem 180 mm. Konstrukcja high pivot z cofniętą trajektorią koła zapewnia lepszą absorpcję nierówności, stałą przyczepność i wysoką stabilność przy dużych prędkościach. Skok tylnego zawieszenia: 170 mm Zalecany widelec: 180 mm System zawieszenia high pivot Trifecta V3 Wbudowane kółko prowadzące łańcuch dla optymalnej pracy napędu Wahacz z włókna węglowego dla maksymalnej sztywności Silnik Avinox – moc nowej generacji Dreadnought E wyposażony jest w system napędowy Avinox M2 / M2S, zaprojektowany z myślą o wysokiej wydajności i natychmiastowej reakcji w każdym terenie. Do 130 Nm momentu obrotowego (150 Nm w trybie Boost) i 1300 W mocy szczytowej w M2S Do 110 Nm momentu obrotowego (125 Nm w trybie Boost) i 1100 W w M2 Bateria 800 Wh Mocne i precyzyjne wspomaganie na każdym terenie Sterowanie i zintegrowana technologia System Avinox posiada 2” kolorowy wyświetlacz OLED oraz inteligentną łączność przez dedykowaną aplikację, zapewniając pełną kontrolę nad rowerem i jego osiągami. 2” kolorowy wyświetlacz OLED Bezprzewodowe sterowanie na kierownicy Konfigurowalne tryby wspomagania Monitorowanie danych w czasie rzeczywistym Charakter i zastosowanie Forbidden Dreadnought E to e-enduro stworzone do agresywnej jazdy: techniczne zjazdy, bike parki, wymagające trasy naturalne i ekstremalne tereny. Połączenie zaawansowanego zawieszenia i mocnego silnika sprawia, że jest idealny do przekraczania własnych granic. Podsumowanie Stabilność, przyczepność i moc łączą się w bezkompromisowo zaprojektowanym e-MTB. Dreadnought E to jeden z punktów odniesienia w segmencie high-performance e-enduro. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Avinox M2S Drive Unit, 150 Nm, 1300 W mocy szczytowej Wyświetlacz: Avinox 2” OLED kolorowy z bezprzewodowymi sterownikami po lewej i prawej stronie Bateria: Avinox zintegrowana Li-ion 800 Wh, 35.9 V, 16.7 Ah, ochrona IP56 Ładowarka: Avinox 168W Charger Rama i zawieszenie Rama: Dreadnought E Full Carbon, włókno węglowe high-modulus, zawieszenie Trifecta V2 high pivot 4-bar, geometria One Ride, łożyska Enduro Max Widelec: Fox 38 Factory, skok 180 mm, Grip X2, Float Glidecore, HSR/LSR, HSC/LSC regulacja, offset 44 mm, oś 15x110 mm, wykończenie Gloss Black Amortyzator: Fox Float X2 Air Factory, EVOL, HSR/LSR, HSC/LSC, 2-pozycyjna dźwignia, 230x65 mm Napęd Przerzutka: SRAM GX T-Type, 12 biegów Manetka: SRAM POD Rocker, 12 biegów Kaseta: SRAM XS-1275, 10-52T Łańcuch: SRAM GX T-Type Zębatka: SRAM 34T Korby: Praxis Alloy E-Cranks 150 mm, linia łańcucha 55 mm, czarne Hamulce Przód: SRAM Maven Silver, 4-tłoczkowe Tył: SRAM Maven Silver, 4-tłoczkowe Tarcze: SRAM Centerline przód i tył Koła i opony Obręcze: Crankbrothers Alloy 2.0 29/27.5", szerokość wewnętrzna 31.5 mm, Tubeless Ready Piasta przednia: Crank Brothers Ratchet, 110x15 mm, 28 otworów, 6-śrubowa Piasta tylna: Crank Brothers Ratchet, HG Driver, 148x12 mm, 32 otwory Opona przednia: Maxxis High Roller 3 29x2.4, 3C MaxxGrip, EXO+ Opona tylna: Maxxis DHRII 27.5x2.5, 3C MaxxTerra, oplot DD Kokpit Kierownica: OneUp Alloy 800 mm, wznios 20 mm S1-S2 / 35 mm S3-S4, 8° backsweep, 5° upsweep, obejma 35 mm Mostek: OneUp 42 mm, obejma 35 mm, aluminium 6061 kute Siodło i sztyca Siodło: Fizik Terra Aidon X5, szerokość 145 mm, szyny S-Alloy Sztyca: TranzX Reverse, 31.6 mm, skok zależny od rozmiaru (160–240 mm) Masa i limity Maksymalna masa systemowa: 135 kg Masa roweru: nie podano

Orbea KEMEN ADV 20 MID to idealny towarzysz dla osób korzystających z roweru na co dzień, zarówno w mieście, jak i poza nim. Rama z niskim przekrokiem sprawia, że każde wsiadanie i zsiadanie jest proste i naturalne, co jest idealne dla tych, którzy cenią komfort i bezpieczeństwo w ruchu miejskim lub na wiejskich ścieżkach rowerowych. Polerowane aluminium o czystych liniach i klasycznym wyglądzie natychmiast wzbudza poczucie solidności i niezawodności, zachęcając do spokojnej jazdy w każdej sytuacji. Dzięki potężnemu silnikowi Shimano EP600 i wbudowanemu akumulatorowi 630 Wh możesz pokonywać codzienne trasy, podjazdy i dłuższe przejazdy z płynnym pedałowaniem i stałą asystą, nawet podróżując z torbami i ładunkiem na bagażniku. Błotniki, tylny bagażnik, oświetlenie i podpórka w standardzie czynią KEMEN ADV 20 MID prawdziwym narzędziem wielofunkcyjnym: dom-praca, zakupy, weekendowe wycieczki czy lekka turystyka rowerowa, zawsze z pewnością mocnego hamowania i wygodnej, zrelaksowanej pozycji na siodełku. E-bike zaprojektowany, aby ułatwić codzienne życie, nie rezygnując z radości z jazdy. Najważniejsze cechy ORBEA KEMEN ADV 20 MID: Rama z niskim przekrokiem z polerowanego aluminium Kemen Bar Alloy 6061, zapewniająca elegancki wygląd i łatwość wsiadania i zsiadania Potężny i płynny silnik Shimano EP600, idealny do codziennych dojazdów i górzystych tras Zintegrowany akumulator 630 Wh o dużym zasięgu, doskonały na długie dystanse i intensywne użytkowanie Koła 26 cali dla większej zwrotności w mieście i stabilności na lekkich drogach gruntowych Napęd Shimano Cues U6000 z 11 biegami, niezawodny i wszechstronny na każdej pochyłości Hydrauliczne hamulce tarczowe Magura AT2 dla mocnego i modulowanego hamowania w każdych warunkach pogodowych Przedni amortyzator powietrzny SR Suntour XCR34 o skoku 100 mm, absorbujący nierówności, bruk i lekkie drogi gruntowe Zintegrowane błotniki, które pozwalają jeździć sucho nawet na mokrej nawierzchni Solidny tylny bagażnik, idealny na torby, zakupy lub bagaż turystyczny Zintegrowane oświetlenie dla optymalnej widoczności w mieście i podczas wieczornych wyjazdów Podpórka w standardzie dla wygodnego parkowania roweru w dowolnym miejscu Pełne wyposażenie, gotowe do użycia i personalizacji w zależności od Twoich miejskich lub turystycznych potrzeb TECHNICAL SPECIFICATIONS: RAMA: Polerowane aluminium Kemen Bar Alloy 6061, niski przekrok, kompatybilny z napędem paskowym, wewnętrzne prowadzenie kabli, przygotowanie do bagażnika i podpórki WIDELEC: SR Suntour XCR34, 100 mm, powietrzny, Q15x110 ZESTAW STEROWY: FSA 1-1/2" Zintegrowany, aluminiowa muszla KIEROWNICA: Orbea Urban, zintegrowane oświetlenie, podniesienie 50 mm, szerokość 760 mm HAMULCE: Magura AT2, hydrauliczne hamulce tarczowe, Easy Route Connection PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Cues U6000 GS Shadow MANETKI PRZERZUTEK: Shimano Cues SL-U6000 KASETA: Shimano CS-LG400, 11-50 zębów, 11 biegów ŁAŃCUCH: KMC eGlide KORBA: Shimano Steps EM600 PEDAŁY: VP-892 czarne z odblaskami KOŁA: Aluminium, 26c, 32 otwory OPONY: Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, pas odblaskowy SZTYCA: Aluminium, 31,6 mm, offset 0 SIODEŁKO: Selle Royal Vivo Ergo BŁOTNIKI: Curana Apollo Orbit 70 mm ŚWIATŁO PRZEDNIE: Supernova Starstream Pure, światło mijania DRUGIE ŚWIATŁO PRZEDNIE: Orbea wbudowane, punkt ładowania USB-C ŚWIATŁO TYLNE: Supernova TL3 Z PODPÓRKA: Regulowana podpórka tylna ŚREDNICA KÓŁ: 26 in AKUMULATOR: Orbea Internal 630 Wh SILNIK: Shimano EP600 WYŚWIETLACZ: Shimano EN500 ŁADOWARKA: Orbea 2.Generation eBike Smart charger 42V/2-4A TYLNY BAGAŻNIK: Orbea RR-02 aluminiowy, kompatybilny MIK HD, MIK Side i Ortlieb QL3.1, max 30 kg LICZBA BIEGÓW: 11 1 OŚWIETLENIE W ZESTAWIE: SI BŁOTNIKI W ZESTAWIE: SI BAGAŻNIK W ZESTAWIE: SI KOLOR: Diamond Black

W przypadku nowego Turbo Tero będziesz potrzebować większej mapy. Dzięki dużemu zasięgowi i zawieszeniu ten rower elektryczny zabierze Cię wszędzie i pozwoli przewozić wszystko, czego potrzebujesz. Pozostaje tylko jedno pytanie: dokąd chcesz jechać? Możesz traktować go jako rower do dojazdów do pracy, który nadaje się również do turystyki rowerowej i przewożenia ładunków. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, opony, wytrzymałe koła oraz amortyzowany widelec sprawiają, że nadaje się także do przygód w terenie. MOCNY: To Ty, tylko szybciej. System Turbo Full Power czterokrotnie zwiększa siłę, którą wkładasz w pedałowanie. Podjazdy staną się niemal płaskie. KOMFORT I PEWNOŚĆ: Pozycja na rowerze i prowadzenie zapewniają niezrównany komfort, doskonałą kontrolę i maksymalną pewność. Mocne hamulce tarczowe pozwalają bezpiecznie hamować nawet przy dużych prędkościach, a szerokie opony zapewniają maksymalną przyczepność na zakrętach. TURBO: Technologia Turbo jest sercem modelu Como. Zaawansowany, zintegrowany system e-bike, który jest wydajny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, posiada funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km. BEZPIECZEŃSTWO: Możesz wyłączyć silnik, aby nikt nie mógł go ponownie uruchomić bez Twojego osobistego kodu PIN. Dla dodatkowej ochrony możesz zablokować baterię w rowerze lub zabrać ją ze sobą. CICHA PRACA: Silnik Turbo Full Power zapewnia płynne i ciche wspomaganie na każdym terenie. Prędkość, przy której silnik przestaje wspomagać, może różnić się w zależności od kraju zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to wpływać na zasięg: wyższy limit prędkości oznacza mniejszy zasięg. NAJWAŻNIEJSZE CECHY SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 STEP THROUGH: Silnik Turbo Full Power 2.0 z wbudowaną baterią 710 Wh w ramie modelu Tero 4.0 czterokrotnie zwiększa Twoją siłę pedałowania. Najtrudniejsze podjazdy stają się łatwiejsze, a Ty możesz bez wysiłku przewozić sprzęt, zakupy, dziecko i swoje marzenia. To wciąż Ty — tylko szybszy. To, co naprawdę wyróżnia ten silnik, to płynność wspomagania. Aplikacja Specialized i MasterMind – Dzięki aplikacji możesz dostosować poziomy wspomagania do swoich preferencji. Wszystkie trzy tryby można regulować pod kątem mocy i zasięgu. Funkcja MasterMind MicroTune umożliwia regulację w krokach co 10%. DNA MTB – Komponenty Tero zostały dobrane tak, aby zapewnić maksymalną kontrolę i pewność. Agresywne i toczne koła 29" z oponami Ground Control 2.3" zapewniają doskonałą przyczepność. Hamulce tarczowe SRAM są bardzo mocne, a przedni skok 110 mm wygładza teren. Regulowana sztyca ułatwia jazdę w trudnym terenie. Turbo System Lock – Dzięki Mission Control możesz dezaktywować silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik może zostać uruchomiony tylko przez właściciela. Przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki. Kompatybilny z fotelikami dziecięcymi oraz przyczepkami rowerowymi z osią przelotową. Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu w trybie Eco. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 2.0, moment obrotowy 70 Nm, silnik dedykowany, 250 W mocy nominalnej Interfejs / pilot: MasterMind TCD z obsługą na kierownicy, wbudowane zabezpieczenie antykradzieżowe, łączność Bluetooth®, konfigurowalny wyświetlacz Bateria i ładowanie Bateria: Specialized U2-710, obudowa ze stopu, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh Ładowarka: Custom, 42V 4A z konektorem Rosenberger, 100–240V Rama Rama: aluminium E5, silnik centralny, zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli, mocowanie antykradzieżowe, przygotowanie pod przedni bagażnik Obejma sztycy: stop, 34.9 mm z mocowaniem śrubowym Amortyzator: SR Suntour XCR34-Boost, skok 110 mm Hamulce Hamulce przednie: Tektro HD-M520 Hamulce tylne: Tektro HD-M520 Napęd Manetki: Shimano Cues 9-rzędowe z wskaźnikiem przełożeń Przerzutka tylna: Shimano Cues 9-rzędowa, konstrukcja Shadow Kaseta: Shimano Cues 9-rzędowa, 11-41 Łańcuch: Shimano LG500 Korba: kute ramiona aluminiowe, ISIS, 170 mm, linia łańcucha 50.73 mm, BCD 104 mm Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Koła Obręcze: 29”, szerokość wewnętrzna 25 mm, do hamulców tarczowych Piasta przednia: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 12x148 mm, 28 otworów, HG Steel FHB Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Opona tylna: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki: standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 Kokpit Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminium, kąt 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD, S-M 60 mm, L-XL 75 mm Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, 27 mm rise, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Chwyty: Specialized Trail Grips Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: TranzX Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Zamek: Turbo System Lock Dzwonek: w zestawie

Turbo Kenevo SL 2 Comp firmy Specialized to e-MTB stworzony dla tych, którzy bez kompromisów żyją enduro: techniczne podjazdy, niekończące się zjazdy i całodzienne wyprawy po najbardziej wymagających trasach. Łączy zwrotność roweru enduro "na mięśniach" z dyskretnym, lecz zdecydowanym wsparciem systemu Turbo Super Light 1.2, abyś mógł docierać wyżej, częściej i z więcej energii na zjazdy. Kompaktowy i cichy silnik, idealnie zintegrowany z ramą wraz z baterią 320 Wh, oferuje naturalne wsparcie do 25 km/h, z jednym z najlepszych w klasie stosunków wagi do zasięgu. 170 mm skoku zarówno z przodu, jak i z tyłu, w połączeniu z 29-calowymi kołami oraz geometrią zaprojektowaną do pełnej kontroli, przemienia korzenie, ogrody skalne i duże skoki w czystą zabawę, zapewniając zawsze wydajną reakcję na pedał nawet na płaskich odcinkach. Dzięki regulowanej geometrii i filozofii S-Sizing możesz idealnie dopasować Kenevo SL 2 Comp do swoich potrzeb: sześć różnych ustawień, regulowany kąt główki ramy i zmieniana wysokość suportu pozwalają dostosować rower do stylu jazdy i ulubionych tras — od dni w bike parku po długie wyprawy alpejskie. Wszystko to zarządzane przez MasterMind TCU, "mózg" zintegrowany w górnej rurze, który pokazuje tylko potrzebne dane i umożliwia precyzyjną regulację wsparcia, dzięki czemu zawsze masz odpowiednią moc pod nogami. Najważniejsze cechy SPECIALIZED TURBO KENEVO SL 2 COMP E-MTB: Kompletnie zintegrowany silnik Turbo Super Light 1.2 o mocy 250 W, wsparcie do 25 km/h, naturalne działanie i niezwykle cicha praca. Wzrost wydajności względem poprzedniej generacji: +33% mocy (maks. 320 W) i +43% momentu obrotowego (50 Nm) dla łatwiejszego pokonywania stromych i technicznych podjazdów. Zintegrowana bateria 320 Wh zoptymalizowana pod kątem jak najlepszego stosunku zasięgu do wagi, idealna na długie wyprawy po szlakach bez zbędnego obciążenia roweru. 170 mm skoku z przodu i z tyłu, absorbuje zarówno drobne nierówności, jak i mocne uderzenia, utrzymując kontrolę i przyczepność. 29-calowe koła o progresywnym zachowaniu: stabilność przy wysokich prędkościach, doskonała płynność i bezpieczeństwo na stromych i nierównych odcinkach. Geometria kontroli z sześcioma ustawieniami: regulowany kąt główki ramy (około 62,5°–64,5° / 63°–65,5° w zależności od ustawienia) oraz możliwość podniesienia lub obniżenia suportu o 7 mm, dopasowujące się do stylu jazdy i warunków terenowych. Obfity kokpit i duży Reach zapewniają centralną pozycję na rowerze, większą swobodę ruchów oraz optymalną przyczepność w zakrętach i podczas hamowania. Niski środek ciężkości, szeroki kąt główki ramy i zmniejszony offset widelca dla maksymalnej stabilności na stromych, technicznych i szybkich odcinkach. Zintegrowana MasterMind Turbo Control Unit (TCU) w ramie: konfigurowalny wyświetlacz, precyzyjny pomiar poziomu naładowania w procentach oraz zaawansowane funkcje diagnostyczne. Funkcja MicroTune w TCU umożliwia regulację poziomów wspomagania w krokach co 10%, aby zawsze mieć dokładnie takie wsparcie, jakiego potrzebujesz. Pełna integracja z aplikacją Specialized do precyzyjnej regulacji silnika, aktualizacji, analiz przejazdów i zarządzania systemem. Filozofia S-Sizing z czterema rozmiarami opartymi na stylu jazdy: mniejsze rozmiary są bardziej zwrotne i zabawowe, większe oferują większą stabilność przy dużych prędkościach. Ramy S-Sizing o podobnej wysokości przekroku i długości rurek sterujących, aby wybrać rozmiar na podstawie odczuć podczas jazdy, a nie tylko wzrostu. Efektywna jazda mimo dużego skoku: szybka reakcja na pedał w przyspieszeniach, zrywaniu i podjazdach. Projekt stworzony specjalnie dla nowoczesnego enduro: idealny do bike parków, wymagających szlaków alpejskich i długich wycieczek z dużą przewyższeniem, z lekkością i prowadzeniem tradycyjnego roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procentowy poziom baterii, 120 konfiguracji wyświetlacza, wsparcie MicroTune, aktualizacje OTA, ANT+/Bluetooth®, sterowanie na kierownicy E-bike Bateria: Specialized SL1-320, zintegrowana, 320Wh Ładowarka: Custom charger, system 48V z złączem SL Rama Rama: FACT 11m full carbon, 29", wewnętrzne prowadzenie kabli, rozstaw 148 mm, uszczelnione łożyska, 170 mm skoku tylnego zawieszenia, regulowana geometria (rura sterowa i Horst pivot) Widelec: RockShox Zeb Select, Charger RC, 15x110 mm, offset 44 mm, skok 170 mm Obejma sztycy: Alloy, 38.6 mm Zawieszenie Amortyzator tylny: RockShox SuperDeluxe Select, 230x62.5 mm Hamulce Przód: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy Tył: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy Napęd Przerzutka tylna: SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission Manetki: SRAM AXS POD Controller z dyskretnym mocowaniem Kaseta: SRAM 1270 Transmission, 12 biegów, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-speed Flattop Korba: SRAM Alloy Crankset, 165 mm, interfejs DUB Blat: SRAM T-Type, 32T, aluminiowy Koła Obręcze: Specialized alloy hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready Piasta przednia: Specialized alloy, 6-bolt, 15x110 mm, 32H Piasta tylna: Specialized alloy, 6-bolt, 12x148 mm, 28H Szprychy: DT Swiss Elemental Opony: Specialized Butcher GRID GRAVITY, GRIPTON T9, 29x2.4", tubeless Dętki: Specialized Turbo Tube Cockpit Mostek: Alloy Trail Stem, 35 mm Kierownica: Alloy, 35 mm, 8° backsweep, 6° wznios Chwyty: Specialized Trail Grips Siodełko: Bridge Comp, szyny hollow Cr-Mo 155/143 Sztyca: X-Fusion Manic, regulacja bezstopniowa, 34.9 mm, S2: 125 mm, S3/S4: 150 mm, S5: 170 mm Akcesoria SWAT: SWAT CC ze zintegrowanym narzędziem w rurze sterowej (narzędzie do łańcucha i spinka) Szczegóły produktu Identyfikator: 221334 Waga: 20.19 kg (44 lb, 8.2 oz)

Potężna moc, naturalnie dopracowana Jednostka napędowa Avinox M2S wykorzystuje inteligentne czujniki i zaawansowane algorytmy, aby zapewnić płynne pedałowanie, z maksymalnym momentem obrotowym do 150 Nm i mocą szczytową 1500 W. Absolutna cisza, wciągająca jazda Innowacyjne przekładnie planetarne o złożonej konstrukcji oraz zębatki skośne redukują hałas pracy do poziomu 45 dBA, zapewniając cichszą i bardziej immersyjną jazdę. Szybkie ładowanie, pełna swoboda Akumulator o dużej pojemności 700 Wh w połączeniu z 3× szybszym ładowaniem umożliwia całodniowe wyprawy i zmniejsza obawy o zasięg. Wszechstronna geometria do każdego terenu Dzięki nawet 40 konfiguracjom geometrii można precyzyjnie dostosować kąt główki ramy, wysokość suportu oraz długość tylnych widełek do różnych tras i stylów jazdy. Kompaktowa, a jeszcze bardziej wydajna Przy wadze zaledwie 2,59 kg jednostka napędowa Avinox M2S zwiększa gęstość mocy o 45% oraz gęstość momentu obrotowego o 21,6% w porównaniu do poprzedniej generacji. Inteligentna nawigacja offline Aplikacja Avinox Ride umożliwia import tras zewnętrznych oraz przekształcanie historii przejazdów w pliki tras, co pozwala na synchronizację danych jednym kliknięciem. AMFLOW PX CARBON – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Jednostka napędowa Avinox M2S ma moc nominalną 250 W oraz moc szczytową do 1500 W w trybach Trail, Turbo, Auto i Boost, a maksymalny moment obrotowy wynosi 150 Nm w trybie Boost. W porównaniu do Avinox M1 (1000 W, 120 Nm) oznacza to wzrost mocy o ok. 45,9% i momentu o 21,6%. Rzeczywista wydajność może się różnić w zależności od warunków użytkowania. Dane zostały zmierzone w cichym, otwartym środowisku wewnętrznym przy użyciu mikrofonu binauralnego w odległości 0,1 m i na wysokości 1,5 m. Testy laboratoryjne wykazały, że ładowanie akumulatora Avinox FP700 (0–80%) przy użyciu ładowarki 508 W jest około trzy razy szybsze niż przy ładowarce 168 W. Rower oferuje pięć ustawień kąta główki ramy, dwa ustawienia wysokości suportu oraz cztery długości tylnych widełek, co pozwala na uzyskanie do 40 konfiguracji geometrii. Waga jednostki napędowej Avinox M2S nie obejmuje radiatorów. Dane pochodzą z porównawczych testów laboratoryjnych z jednostką Avinox M1 w identycznych warunkach. Amflow PX obsługuje import plików GPX, FIT i TCX. Nawigacja offline działa obecnie w trybie bez mapy, wyświetlając jedynie ślad trasy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Amflow PX Carbon 40 regulowanych konfiguracji geometrii* Kompatybilna z kołami tylnymi 27,5″ i 29″ Możliwość szerokiej personalizacji pod różne style jazdy i teren. System e-bike Jednostka napędowa Avinox M2S: 130 Nm momentu nominalnego, 150 Nm maks. Wyświetlacz Avinox: ekran OLED 2″ Zintegrowany akumulator Avinox: 700 Wh Bezprzewodowe sterowanie Avinox (lewe/prawe) Szybka ładowarka Avinox: 12 A / 508 W Amortyzator tylny FOX Float X Performance (MY 2027) Dwupozycyjna dźwignia, indywidualne strojenie, regulacja LSR, 210×55 mm, powietrzny Widelec FOX 36 Performance (MY 2027) Skok 160 mm, kartridż GRIP, regulacja Sweep/LSR, 15×110 mm, offset 44 mm Napęd Przerzutka tylna: SRAM S1000 Eagle Transmission Zębatka: SRAM Eagle Transmission 38T dla Avinox Manetki: SRAM AXS Pod Kaseta: SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: Flattop Eagle 70 Transmission Zasilanie: kabel elektroniczny Avinox M2 (przedłużenie SRAM AXS) Korby: Avinox SL (M/L: 155 mm; XL/XXL: 160 mm) Hamulce Hydrauliczne hamulce tarczowe Magura Gustav Pro, 4-tłoczkowe Tarcze Magura z magnesem (203 mm, 2,5 mm) Koła Amflow XMA-30 w konfiguracji mullet Przód: 29″ aluminium, 30 mm szerokości wewnętrznej, 32 otwory, Tubeless Ready Tył: 27,5″ aluminium, 30 mm szerokości wewnętrznej, 32 otwory, Tubeless Ready Szprychy: SAPIM E-Light Piasty: uszczelniane łożyska, Boost, 6 śrub, wolnobieg HG Opony Przód: Schwalbe Magic Mary Radial 29×2,5, Gravity Pro, Ultra Soft, Tubeless Ready Tył: Schwalbe Albert Radial 27,5×2,5, Gravity Pro, Addix Soft, Tubeless Ready Kierownica Amflow Enduro aluminium Wzniesienie 40 mm, szerokość 800 mm, Ø 35 mm Upsweep 5°, backsweep 9° Chwyty Amflow Enduro Grip 2 lock-on Mostek Amflow MTB Długość 35 mm Średnica mocowania 35 mm Siodło Siodło Amflow MTB Sztyca regulowana Regulacja skoku (0/5/10/15/20/25 mm) Rozmiar M/L: 190 mm Rozmiar XL: 210 mm Rozmiar XXL: 230 mm

:contentReference[oaicite:0]{index=0} prezentuje zupełnie nowy model ZENDIT,najwyższej klasy e-MTB, który przenosi osiągi na zupełnie nowy poziom. Osiągnięto to dzięki całkowicie nowej ramie, zaawansowanej kinematyce zawieszenia ZERO oraz idealnej integracji potężnego systemu wspomagania Avinox. Zaprojektowany do pokonywania najbardziej wymagających podjazdów i najbardziej agresywnych zjazdów, ZENDIT jest efektem ponad 11 lat rozwoju w segmencie e-MTB, połączonych z bezkompromisowym podejściem do osiągów zespołu Mondraker Factory Racing. ZENDIT powstał dla tych, którzy traktują góry jako wyzwanie – miejsce do przekraczania własnych granic. Rower o charakterze, energii i niemal natychmiastowej reakcji w każdej sytuacji. Gdy nachylenie staje się większe, tempo rośnie, a teren staje się nieprzewidywalny, wszystko znajduje równowagę. ZENDIT uwalnia pełnię możliwości. Poczuj wolność dzięki mocy, którą trudno okiełznać. Zamień każdą jazdę w jeszcze bardziej intensywne doświadczenie. Nie chodzi tylko o to, by jechać dalej, ale by robić to z pewnością i determinacją, zachowując pełną kontrolę nawet w najbardziej wymagających warunkach. STEALTH AIR CARBON – NOWA EWOLUCJA Zamiast adaptować istniejącą platformę, rama ZENDIT została zaprojektowana od podstaw, aby pomieścić najbardziej zaawansowany system napędowy na rynku. Rama stanowi prawdziwy skok generacyjny zarówno pod względem projektowania, jak i produkcji. Po raz pierwszy zastosowano 6-osiowe maszyny CNC do wiercenia i wykańczania, zastępując tradycyjne metody ręczne. NOWE USZCZELNIONE ŁOŻYSKA ZENDIT korzysta również z rozwiązań zespołu MFR DH i wykorzystuje ten sam system punktów obrotu co sprawdzona rama Summum DH. Dzięki zastosowaniu łożysk Enduro Max o jednakowych rozmiarach we wszystkich punktach obrotu, konserwacja jest prostsza i szybsza. Podwójne gumowe uszczelnienia zapewniają lepszą ochronę i dłuższą żywotność. ZENDIT to nie tylko e-MTB zaprojektowany, aby dotrzeć na szczyt. To rower, który radzi sobie z najbardziej stromymi i technicznymi podjazdami. Dlaczego zostawiać całą przyjemność tylko na zjazd? Już nigdy nie będziesz zastanawiać się, co jest możliwe. KINEMATYKA ZAWIESZENIA ZERO Kinematyka ZERO została całkowicie przeprojektowana, aby dopasować się do możliwości systemu AVINOX. System zapewnia większe podparcie i bardziej aktywną pracę zawieszenia, dzięki czemu moc jest efektywniej przekazywana na podłoże. Korba z tarczą 36T zwiększa trwałość napędu, a zoptymalizowane wartości Anti-Squat zapewniają zrównoważone i efektywne pedałowanie. :contentReference[oaicite:1]{index=1} ściśle współpracuje z :contentReference[oaicite:2]{index=2}, aby zapewnić najlepsze możliwe działanie tylnego zawieszenia w modelu ZENDIT. Modele RR i RR S wyposażone są w amortyzator Fox Float X, natomiast model XR w Fox Float X2 – każdy z indywidualnym dostrojeniem dla maksymalnej wydajności. IDEALNE PROPORCJE DLA KAŻDEGO ROZMIARU Podobnie jak inne rowery z ponad 150 mm skoku tylnego, ZENDIT jest standardowo wyposażony w konfigurację kół MX (mullet), idealną do agresywnej jazdy. Jednocześnie można go łatwo skonfigurować na koła 29”, aby zwiększyć zdolności podjazdowe. ZENDIT wykorzystuje proporcjonalne długości tylnych widełek: S, M, M/L: 450 mm L, XL: 455 mm Dzięki niewielkim zmianom pozycji punktów obrotu dla każdego rozmiaru zachowany jest ten sam współczynnik pracy zawieszenia, co zapewnia identyczne właściwości jazdy w całej gamie. Dzięki flip-chipowi można zastosować tylne koło 29”, wydłużając widełki o 7 mm bez wpływu na kinematykę zawieszenia ani geometrię. NAJWAŻNIEJSZE CECHY – MONDRAKER ZENDIT XR Skok tylnego zawieszenia: 165 mm Skok widelca: 170 mm Koła typu mullet Silnik: Avinox Bateria: 800 Wh Rama z włókna węglowego SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Zendit Stealth Air full carbon, system ZERO, 165 mm skoku, Forward Geometry, zintegrowana bateria, Boost 12x148 mm, UDH, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli, łożyska MAX uszczelnione. Rozmiary: S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm Amortyzator: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm Widelec: Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm Kierownica: Onoff S9 Carbon, 800 mm Mostek: Onoff S9, 30 mm Sztyca: RockShox Reverb AXS Hamulce: SRAM Maven Ultimate (4-tłoczkowe, tarcze 220/200 mm) Koła: DT Swiss Carbon Opony: Maxxis Assegai (przód), Maxxis Minion DHR II (tył) Korba: e*thirteen Helix Race Carbon 155 mm Napęd: SRAM XX / X0 Eagle AXS T-Type, 12-biegowy Kaseta: SRAM XS 1275, 10-52T Silnik: Avinox Drive Unit Bateria: 800 Wh Waga: 23,1 kg (bez pedałów)

Mondraker przedstawia zupełnie nowy model ZENDIT, topowy e-MTB, który wynosi osiągi na zupełnie nowy poziom. To efekt zastosowania całkowicie nowej ramy, udoskonalonej kinematyki zawieszenia ZERO oraz perfekcyjnej integracji wydajnego systemu wspomagania Avinox. Zaprojektowany do pokonywania najbardziej wymagających podjazdów i najbardziej agresywnych zjazdów, ZENDIT jest wynikiem ponad 11 lat rozwoju w segmencie e-MTB, połączonych z bezkompromisowym podejściem do pracy zawieszenia zespołu Mondraker Factory Racing. ZENDIT powstał dla tych, którzy traktują góry jako wyzwanie – miejsce, w którym można przekraczać własne granice. Rower o charakterze, energii i niemal natychmiastowej reakcji na każdą sytuację. Gdy nachylenie staje się bardziej strome, tempo rośnie, a teren staje się nieprzewidywalny – wszystko znajduje równowagę. ZENDIT uwalnia pełnię możliwości. Poczuj swobodę z mocą, którą trudno opanować. Zamień każdą jazdę w jeszcze bardziej intensywne doświadczenie. Bo nie chodzi tylko o to, by jechać dalej, ale by robić to z pewnością siebie i kontrolą – nawet w najbardziej wymagających warunkach. STEALTH AIR CARBON – NOWA EWOLUCJA Zamiast adaptować istniejącą platformę, rama ZENDIT została zaprojektowana od podstaw, aby pomieścić najbardziej zaawansowany system napędowy na rynku. Rama stanowi prawdziwy skok generacyjny zarówno pod względem projektowania, jak i produkcji. Po raz pierwszy zastosowano 6-osiowe maszyny CNC do wiercenia i wykańczania, zastępując tradycyjne metody ręczne. NOWE USZCZELNIONE ŁOŻYSKA ZENDIT korzysta również z rozwiązań opracowanych przez zespół MFR DH, wykorzystując ten sam system zawieszenia co nowa i sprawdzona rama Summum DH. Dzięki zastosowaniu łożysk Enduro Max o jednakowym rozmiarze we wszystkich punktach obrotu, konserwacja jest prostsza i szybsza. Dodatkowo podwójne uszczelnienie gumowe każdego łożyska zapewnia lepszą ochronę i dłuższą żywotność. ZENDIT to nie tylko e-MTB zaprojektowany do podjazdu na szczyt. To rower zdolny pokonać najbardziej strome i techniczne wzniesienia. Dlaczego cała zabawa miałaby być tylko na zjazdach? Już nie musisz się zastanawiać, co jest możliwe. KINEMATYKA ZAWIESZENIA ZERO Kinematyka zawieszenia ZERO została całkowicie przeprojektowana, aby dopasować się do możliwości systemu AVINOX. Zapewnia większe podparcie oraz bardziej aktywną pracę zawieszenia, co pozwala efektywnie przenosić zwiększoną moc na podłoże. Zębatka o 36 zębach zwiększa trwałość napędu, a zoptymalizowane wartości anti-squat zapewniają zrównoważone i efektywne pedałowanie. Mondraker i FOX ściśle współpracowali, aby uzyskać najlepsze możliwe zachowanie tylnego zawieszenia. Modele RR i RR S wyposażono w nowy amortyzator Fox Float X, natomiast model XR otrzymał Fox Float X2 – wszystkie z dedykowanymi настройkami dla maksymalnej wydajności i odczuć z jazdy. IDEALNE PROPORCJE DLA KAŻDEGO ROZMIARU Podobnie jak w innych rowerach z ponad 150 mm skoku tylnego, ZENDIT standardowo wyposażony jest w konfigurację kół MX – idealną do agresywnej jazdy. Można go jednak łatwo skonfigurować na pełne koła 29”, aby zwiększyć możliwości podjazdowe. ZENDIT wykorzystuje proporcjonalne długości tylnego trójkąta zależne od rozmiaru. Rozmiary S, M i M/L mają tylny trójkąt o długości 450 mm, natomiast L i XL – 455 mm. Dzięki odpowiedniemu ustawieniu punktów obrotu w każdym rozmiarze, uzyskano identyczny współczynnik dźwigni (leverage ratio), dzięki czemu zachowanie roweru jest takie samo niezależnie od rozmiaru. Do zastosowania tylnego koła 29” służy flip-chip, który wydłuża tylny trójkąt o 7 mm bez wpływu na kinematykę. Wysokość suportu oraz kąty ramy pozostają bez zmian. Czy to nie imponujące? MONDRAKER ZENDIT RR – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Mullet. Widelec: 170 mm. Tylny amortyzator: 165 mm. Silnik: Avinox. Bateria: 800 Wh. Rama: włókno węglowe iVn. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Zendit Stealth Air full carbon, zaktualizowany system ZERO Suspension, skok 165 mm, geometria Forward, zintegrowana bateria, oś tylna Boost 12x148 mm, UDH, stożkowa główka ramy, jednoczęściowy górny łącznik, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska MAX, osie 15 mm, dedykowana osłona silnika z tworzywa. Rozmiary: S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, 2-pozycyjna dźwignia (Open/Firm), regulacja kompresji i odbicia przy niskiej prędkości, regulacja powietrza, mocowanie Trunnion, tuleje 30x8 mm. Ustawienia amortyzatora: CS 30 compression, 1.1 Bleed, RL50 rebound, Rezi B40, LML, standard MCU, brak spacera objętości. Widelec: Fox 38 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, rura sterowa stożkowa, oś Boost 15x110 mm Kabolt, offset 44 mm, regulacja kompresji i odbicia (wysoka i niska prędkość), regulacja powietrza. Stery: Acros custom ZS56/ZS56, 1-1/8" - 1.5", wewnętrzne prowadzenie, uszczelki, bez blocklock. Mostek: Onoff S9 30 mm 0°, CNC, średnica 31,8 mm. Kierownica: Onoff S9 1.0 Carbon, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 38 mm. Chwyty: Onoff Desert Pro, CNC lock-on, 135 mm. Rozmiary L i XL: grubsza wersja. Sztyca: Onoff Pija regulowana, wewnętrzne prowadzenie, 31,6 mm, sterowanie 1X. S: 140–115 mm (388–235 mm) M: 160–135 mm (428–255 mm) ML: 180–155 mm (468–275 mm) L: 210–185 mm (528–305 mm) XL: 210–185 mm (528–305 mm) Siodło: Ergon SM10 E-Mountain Black. Hamulce: Sram Maven Base, 4-tłoczkowe, tarcze 200 mm. Koła: DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE, aluminium, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych. Piasty: DT Swiss 370, Boost, system Ratchet LN 18. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2.5WT, 3C MaxxGrip, EXO+, tubeless ready. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5WT, 3C MaxxTerra, DoubleDown, tubeless ready. Korba: e*thirteen Helix Core e*spec, aluminium, 155 mm. Napęd: Sram XX Eagle 36T T-Type, 12-biegowy. Łańcuch: Sram GX Eagle T-Type. Przerzutka tylna: Sram S1000 Eagle AXS T-Type, 12 biegów. Manetka: Sram Eagle AXS Pod Controller. Kaseta: Sram XS 1270, 10–52T. Waga: 22,8 kg (bez pedałów). Wyświetlacz: Avinox DP100 / BC100 Wireless Controller. Silnik: Avinox Drive Unit. Bateria: Avinox 800 Wh z ładowarką 4A.

Instinct Powerplay SL łączy moc i lekkość w jednym rowerze.Zaprojektowany specjalnie, aby jeździć nim wszędzie tam, gdzie prowadzi ścieżka, Instinct Powerplay SL oferuje potężną moc w lekkim pakiecie. Napędzany najnowszym systemem Dyname S4 Lite, Instinct Powerplay SL posiada regulowaną geometrię, ulepszoną kinematykę zawieszenia i kompatybilność MX. To wszystko, czego oczekujesz od roweru trailowego, z mocą, która zabierze Cię dalej niż kiedykolwiek. GŁÓWNE CECHY ROWERU ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL C90: Średnica kół: 29. Liczba biegów: 12. Silnik: Dyname. Bateria (Wh): 480. Skok zawieszenia (mm): 150. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SMOOTHWALL™ Carbon, Zintegrowany wyświetlacz, Mid-High Pivot Smoothlink Suspension System, Press Fit BB, RIDE-4™ Regulowana geometria 145 mm skoku, SMOOTHWALL™ Carbon tylna trójkąt Silnik: Dyname™ S4 Lite Drive System, moc nominalna 250 W, maksymalna moc 700 W, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM - High Efficiency klasy 1 eMTB System Wyświetlacz: Rocky Mountain Jumbotron, personalizacja systemu napędu, poziom baterii i wspomagania, trip, prędkość, kadencja, integracja z górną rurą Bateria: 480 Wh, zintegrowana, wyjmowana Li-Ion Ładowarka: Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, złącze Higo Deep Socket Widelec: Fox 36 Float EVOL GRIP X2 Factory Series 150 mm, 29", offset 44 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Series, 230x57,5 mm Przerzutka: Sram X0 Eagle Transmission Wireless, 12v Manetka: Sram AXS Pod Ultimate Controller, 12v Kaseta: Sram X0 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: Sram X0 Transmission 12v Korona: 34T Korby: Race Face Turbine Cinch, oś 24 mm, długość: SM-MD = 165 mm, LG-XL = 170 mm Hamulec przedni: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulec tylny: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulce tarczowe: Sram HS2 200 mm / Sram HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Obręcze: Race Face ERA Carbon 29" Piasta przednia: Race Face ERA Carbon, 15x110 mm Piasta tylna: Race Face ERA Carbon, 12x148 mm Kierownica: Race Face ERA, szerokość 780 mm, podniesienie 20 mm, 8° Backsweep, 5° Upsweep, obejma 35 mm Mostek: Race Face Turbine R 0° Rise, wszystkie rozmiary = 40 mm Siodło: WTB Volt Fusion 142 Sztyca: Fox Transfer Factory Series 30,9 mm, SM = 150 mm, MD = 180 mm, LG-XL = 210 mm Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: /

WILD/M H10 Orbea WILD/M H10 została stworzona, by zaprowadzić Cię dalej niż prosty koncept mocy: to e-mtb zaprojektowana, aby dominować na najbardziej wymagających szlakach, technicznych zjazdach i podjazdach, które wydawały się niemożliwe. Rozwijana i dopracowywana na najtrudniejszych zawodach, ten rower łączy precyzję nowoczesnego enduro z zdecydowanym wsparciem systemu elektrycznego najnowszej generacji. Każdy detal zaprojektowano tak, by dać Ci kontrolę, bezpieczeństwo i prędkość, abyś mógł skupić się wyłącznie na zabawie i idealnej linii do wyboru. Z WILD/M H10 wkraczasz w nowy świat osiągów, gdzie każdy wyjazd staje się nieograniczoną przygodą. Główne cechy WILD/M H10: Wysokiej klasy e-bike Orbea rozwijany na najtrudniejszych trasach wyścigowych Nowoczesna geometria zaprojektowana pod enduro i agresywny trail Mocny i płynny silnik elektryczny do pokonywania długich i stromych podjazdów Estetyczna integracja baterii i okablowania dla minimalistycznego i chronionego wyglądu Wytrzymała i precyzyjna konstrukcja dla maksymalnej stabilności przy dużych prędkościach Wyselekcjonowane komponenty zapewniające niezawodność i osiągi na najtrudniejszym terenie Zaprojketowana, aby oferować kontrolę, bezpieczeństwo i zabawę na każdym rodzaju szlaku TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Orbea Wild Hydro, koła Mullet, Concentric Boost 12x148WIDELEC: Fox 38 Float Performance 170 Grip 3-Pos QR15x110AMORTYZATOR TYLNY: Fox Float X Performance Trunnion 2-Pos Evol LV custom tune 205x65mmSTERÓWKI: Aluminium 1-1/2", łożyska czarne oksydowaneWSPORNIK KIEROWNICY: OC Mountain Control MC20, 0ºKIEROWNICA: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, szerokość 800 mm mmHAMULCE: Shimano M6120 hydrauliczne tarczowePRZERZUTKA TYLNA: Shimano XT M8100 SGS Shadow PlusMANETKI ZMIANY BIEGÓW: Shimano Deore M6100 I-Spec EVKASETA: Shimano CS-M7100 10-51t 12 prędkościŁAŃCUCH: Shimano M6100NAPROWADZACZ ŁAŃCUCHA: e*thirteen Plus Bosch CX Gen4 CL 55 32-36tKORBA: e*thirteen Helix CoreKOŁA: Oquo Mountain Control MC32TEAM POWEROPONY: Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip inSZTYCA PODSIODŁOWA: OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, sztyca regulowana mmSTEROWANIE SZTYCY: Shimano SL-MT500 I-Spec EVSIODEŁKO: Fizik Aidon 208x145 mm, szyny manganowe mmBATERIA: Bosch Powertube 750 Wh pozioma BBP3770 WhSILNIK: Bosch Performance Line CX BDU3843WYŚWIETLACZ: Bosch System Controller BRC3100ŁADOWARKA: Bosch Charger 4A (230V) BPC3400PILOT ZDALNY: Bosch Mini Remote BRC3300CHWYTY: OC Lock OnUCHWYT NA KOMPUTER: OC Computer Mount CM-05, Garmin/SigmaTYP: E-bike full suspended typu enduroLICZBA PRZEŁOŻEŃ: 12 1

Orbea WILD M10 Mullet łączy stabilność przedniego koła 29" z zwrotnością tylnego koła 27,5", co czyni ją idealną do precyzyjnej jazdy po technicznych szlakach i najbardziej wymagających zjazdach. Rower elektryczny zbudowany jest na lekkiej i wytrzymałej ramie karbonowej Orbea Wild OMR 2025 i oferuje skok zawieszenia 170 mm dzięki przedniemu widelcowi Fox 38 Float Performance oraz specjalnie dostrojonej tylnej amortyzacji Fox Float X Performance Trunnion. Silnik Bosch Performance Line CX 2026 generuje maksymalny moment obrotowy 100 Nm i moc szczytową 750 W. Wsparciem jest wbudowany akumulator Bosch Powertube o pojemności 750 Wh, zapewniający dużą autonomię nawet podczas najdłuższych tras. Bezpieczeństwo i kontrolę zwiększają nowe hamulce Shimano XT M8220, które zapewniają mocne i precyzyjnie dawkowane hamowanie na każdym terenie. Tylnia przerzutka Shimano XT M8100 w połączeniu z manetkami Shimano SLX M7100 I-Spec EV gwarantuje dokładne i niezawodne zmiany biegów. Zaktualizowany wyświetlacz Bosch Kiox 400C pokazuje kluczowe dane, takie jak prędkość, pozostała autonomia, poziom wspomagania oraz nawigacja, oferując przejrzysty i intuicyjny interfejs dla pełnej kontroli nad jazdą. Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready oraz opony Maxxis Minion 2.40" dopełniają ten e-bike, zapewniając doskonałą przyczepność i wysoką wydajność na każdej trasie. Wysokiej klasy rower elektryczny typu mullet, idealny dla miłośników enduro i technicznych szlaków, którzy oczekują najwyższej mocy, kontroli i najnowocześniejszej technologii. ORBEA WILD M10 MX – GŁÓWNE CECHY: Średnica kół: 29 / 27,5 Ilość biegów: 12 Silnik: Bosch Akumulator (Wh): 750 Skok zawieszenia (mm): 170 SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Wild OMR 2025, koła Mullet, Concentric Boost 12x148 Silnik: Bosch Performance Line CX BDU3843 Wyświetlacz: Bosch System Module Kiox 400C Akumulator: Bosch Powertube 750 Wh Horizontal BBP3770 Ładowarka: N/A Widelec: Fox 38 Float Performance 170 Grip 3-Pos QR15x110 Amortyzator: Fox Float X Performance Trunnion 2-Pos Evol LV, custom tune, 205x65 mm Tylnia przerzutka: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Przerzutka przednia: N/A Manetki: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Kaseta: Shimano CS-M7100 10-51t, 12-biegowa Łańcuch: Shimano M6100 Koronka: e*thirteen Helix Core Korby: N/A Hamulce przednie: Shimano XT M8220 hydrauliczne tarczowe Hamulce tylne: Shimano XT M8220 hydrauliczne tarczowe Tarcze hamulcowe: N/A Opona przednia: Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Opona tylna: Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Obręcze: Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER Piasta przednia: N/A Piasta tylna: N/A Kierownica: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, szerokość 800 mm Mostek: OC Mountain Control MC20, 0° Siodło: Fizik Aidon 208x145 mm, szyny z manganu Sztyca: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, regulowana Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

Teewing Turbo Force XT wykonuje krok naprzód w dziedzinie e-mountain bike dzięki silnikowi Avinox, który dostarcza moment obrotowy 105 N·m w kompaktowej i mocnej konstrukcji. Zbudowany na lekkiej ramie z włókna węglowego, jest rigida i agile, oferując reaktywną jazdę na każdej trasie. Aby poprawić wrażenia z jazdy, został wyposażony w przerzutkę Shimano XT M8100 o 12 przełożeniach dla precyzyjnej zmiany biegów oraz płynne zawieszenie z widelcem RockShox FS Lyric BASE i tylnym amortyzatorem DELUXE SELECT+. Dzięki wysokopojemnościowemu akumulatorowi 800 Wh Turbo Force XT utrzymuje Cię naładowanym i pronto na przygodę. Teewing Turbo Force XT dostarcza maksymalną moc 850 W i moment obrotowy 105 Nm w całkowicie karbonowej ramie o masie 21,8 kg. Lekki, mocny i inteligentny: stworzony, aby z pewnością i kontrolą podbić każdą trasę. Większa sztywność ramy Rama z włókna węglowego Teewing Turbo Force XT została wykonana w technologii monokokowej z ciągłymi wzmocnieniami w kluczowych punktach, aby zapewnić wyjątkową integralność strukturalną i lepsze rozłożenie obciążeń. Przy masie zaledwie 2,37 kg oferuje wyjątkową sztywność skrętną, zwłaszcza w tylnym trójkącie, co przekłada się na wysokie osiągi i niezrównaną zwrotność. Silnik Avinox M1 E-bike Teewing Turbo Force XT jest wyposażony w jednostkę napędową Avinox M1, kompaktowy silnik o masie około 2,52 kg. Pomimo lekkiej konstrukcji dostarcza ciągły moment obrotowy 105 N·m, zapewniając solidną moc do łatwego pokonywania różnych rodzajów terenu. Jednostka napędowa M1 oferuje różne tryby wspomagania, w tym Auto, Eco, Trail, Turbo i Boost, umożliwiając rowerzystom personalizację wrażeń z jazdy. Ta integracja poprawia osiągi Teewing Turbo Force, oferując rowerzystom płynne i mocne wrażenia z jazdy w wymagającym terenie. Lekka bateria o dużej pojemności E-MTB Teewing Turbo Force XT jest wyposażony w baterię Avinox o pojemności 800 Wh i masie około 3,74 kg. Ta lekka, wysokopojemnościowa bateria zapewnia imponujący zasięg do 157 km, pozwalając rowerzystom bez obaw podejmować dłuższe wyprawy. Inteligentny ekran dotykowy 2-calowy ekran dotykowy OLED z automatyczną regulacją jasności, konfigurowalnym interfejsem oraz bezproblemowym połączeniem z aplikacją Avinox. Monitoruje ponad 40 punktów danych, zapewniając wyraźną widoczność w każdych warunkach pogodowych dzięki odporności na kurz, wodę i odblaski. Kompaktowa ładowarka 4A Dzięki stałej mocy 4A i 168 W ta kompaktowa ładowarka zapewnia stabile i niezawodne ładowanie, które pomaga wydłużyć żywotność baterii i gwarantuje bezpieczeństwo. Jej opływowy design sprawia, że łatwo zmieści się w torbie na frame, umożliwiając szybkie ładowanie w trakcie jazdy. Optymalna geometria ramy E-bike Teewing Turbo Force XT został starannie zaprojektowany z długością tylnych widełek 445 mm, kątem rury podsiodłowej 77 stopni oraz kątem główki ramy 64,5 stopnia w połączeniu z offsetem 44 mm. Taka geometria zapewnia agile prowadzenie, optymalne rozłożenie masy dla efektywnej jazdy pod górę oraz większą stabilitę podczas zjazdów i hamowania. Zaawansowany system czterozawiasowy Zaawansowany system czterozawiasowy zapewnia doskonałe pochłanianie wstrząsów, utrzymując aktywność zawieszenia podczas hamowania, aby poprawić trakcję i kontrolę w zróżnicowanym terenie. ROWER TEEWING TURBO FORCE XT GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego. Silnik Avinox M1. Bateria Avinox 800 Wh. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Teewing Turbo Force Carbon Frame Kolor: Cosmic Black Przybliżona waga: 21,8 kg / 48,1 lbs* *Wagi dotyczą produkcyjnych, lakierowanych ram jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od kolorystyki, rozmiaru ramy i zmian w komponentach. Specyfikacje mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Koła Koło tylne: 29" Koło przednie: 29" Model obręczy: Breo-X1701E (Alloy, 29", 30 mm szerokości wewnętrznej, 32H, tubeless ready) Szprychy: sapim E-Light J-bend Obręcz tylna: Alloy, 29", 30 mm szerokości wewnętrznej, 32H, tubeless ready Tylna piasta: aluminium, 4 uszczelnione łożyska maszynowe, oś przelotowa 148×12 mm, 32H, 6-bolt, 21T Przednia piasta: aluminium, 2 uszczelnione łożyska maszynowe, oś przelotowa 15×110 mm, 32H, 6-bolt System E-bike (Avinox) Jednostka napędowa: Avinox M1 Drive Unit — 105 N·m Zintegrowana bateria: Avinox Integrated Battery — 800 Wh Szybka ładowarka: Avinox Fast Charger — 4 A / 168 W Wyświetlacz: Avinox Screen — 2" OLED control Bezprzewodowe manetki: prawa i lewa Tylne zawieszenie Amortyzator: rockshox DELUXE SELECT+ Mocowanie: Trunnion (185 mm × 55 mm), LINEAR AIR CAN Skok tylnego zawieszenia: 150 mm Widelec rockshox FS LYRIK BASE 29" BOOST, 15×110 mm, 160 mm skoku, rake 44 mm Napęd Przerzutka tylna: shimano XT M8100, długa klatka Manetki: shimano XT M8100, 12 velocità Łańcuch: shimano SLX CN-M7100, 120 maglie corona (chainring): prowheel FD04 BCD=104, 11/128*36T, BED Kaseta: shimano SLX M7100, 10-51, 12 velocità Korba (crankset): Avinox SL Crank 160 mm Hamulce Hydrauliczne hamulce shimano 4-tłoczkowe Dźwignia: shimano M7100 Zacisk: shimano M7120 Tarcze: shimano RT66, 6-bolt, 203 mm Opony Przednia: maxxis Assegai MaxxTerra 29×2.5" WT 3C EXO + E-25 TLR Tylna: maxxis Dissector MaxxTerra 29×2.4" WT 3C EXO + E-25 TLR Kierownica i sterowanie Kierownica: Teewing Enduro AL7075-T6 kąty: 8° upsweep, 8° backsweep Wznios: 35 mm Szerokość: 800 mm Chwyty: velo Enduro Grips Bezprzewodowe manetki Avinox: prawa i lewa (już wymienione w systemie E-bike) Mostek Teewing Enduro AL6061-T6 Średnica obejmy: 35 mm Długość: 40 mm sella i sztyca sella: selle royal SRX Plus Sztyca: EXA 31.6 Dostępne długości: M: 150 mm, L: 170 mm, XL: 190 mm accessori w zestawie Instrukcja obsługi Pompa do amortyzatora Klucz dynamometryczny (3–25 N·m) z nasadkami Hex 2/3/4/5/6 mm i Torx® 25 Uwagi ogólne Specyfikacje mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Wagi mogą się różnić w zależności od kolorystyki, rozmiaru i konfiguracji komponentów. *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE