ROWER WHYTE KARVE EVO RSX
Karve EVO RSX to elektryczny rower super enduro marki Whyte stworzony na najtrudniejsze trasy: najlepsza maszyna do samodzielnego wjeżdżania na górę i zjazdów na pełnym gazie. Dzięki 180 mm skoku z przodu i z tyłu oraz bezkompromisowej, nastawionej na zjazd konstrukcji zamienia najbardziej wymagający teren w Twój plac zabaw.
Silnik Avinox M2S, oferujący do 150 Nm momentu obrotowego i 1300 W mocy szczytowej, w mgnieniu oka wwiezie Cię z powrotem na górę wciąż wypoczętego i gotowego na kolejny zjazd. Zintegrowana bateria 800 Wh zapewnia zasięg na zjazd za zjazdem, a stabilne, pewne prowadzenie pozwala jeździć mocniej i dłużej. Zaprojektowany, rozwinięty i przetestowany w najtrudniejszym terenie Wielkiej Brytanii, jest stworzony do ostrej jazdy przez cały rok: od rund w bike parku po rozjeżdżonych trasach po strome, techniczne zjazdy Karve EVO pokazuje pełnię możliwości właśnie tam, gdzie robi się ciężko.
Idealny dla: fanów gravity, osób wjeżdżających na górę samodzielnie, riderów bike parkowych i big mountain, którzy chcą maksymalnych osiągów na zjazdach i swobody podjazdu bez wyciągu.
ROWER WHYTE KARVE EVO RSX NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- 180 mm skoku z przodu i z tyłu dzięki sprawdzonemu zawieszeniu Quad-Link 4 i dobijakowi strojonemu specjalnie dla Whyte.
- Główny trójkąt z jednokierunkowego włókna węglowego i tylny trójkąt z aluminium: lekki, wytrzymały i z regulowaną geometrią. Ochrona ramy RideWrap montowana fabrycznie.
- Silnik Avinox M2S z pełnym momentem (do 150 Nm) i pełną mocą (1300 W szczytowo), pięć trybów wspomagania (Auto, Eco, Trail, Turbo i Boost) oraz szybka ładowarka 12A.
- Bezprzewodowy napęd SRAM AXS Eagle 1x12 i czterotłoczkowe hamulce SRAM Maven Silver z tarczami 220/200 mm.
- Wyświetlacz dotykowy Avinox DPC100 OLED zintegrowany z górną rurą: wszystkie konfigurowalne informacje w zasięgu ręki.
- Zintegrowana bateria 800 Wh, aby zrobić więcej zjazdów podczas jednej wycieczki.
- Koła DT Swiss Hybrid w konfiguracji MX (29" z przodu, 27,5" z tyłu) dla maksymalnej pewności na najbardziej stromych stokach, gotowe na full 29".
SILNIK AVINOX M2S: MOC NA ŻĄDANIE, ZAWSZE
Do 1300 W mocy szczytowej i 150 Nm momentu obrotowego, z natychmiastowym, ale kontrolowanym oddawaniem mocy, które szybko wwiezie Cię na górę. Płynna i precyzyjna reakcja dozuje moc co do milimetra na stromych, technicznych odcinkach, zachowując przyczepność i kontrolę wtedy, gdy naprawdę się liczą. Kompaktowy i lekki silnik, który zachowuje stabilne prowadzenie roweru, w pełni połączony i konfigurowalny za pomocą aplikacji Avinox Ride. Przerzutka AXS jest zasilana bezpośrednio z silnika i obsługuje funkcję SmoothShift.
Z MULLET NA FULL 29: WYMIENNY ROZMIAR KÓŁ
Seryjnie Karve EVO RSX jeździ na mieszanych kołach MX (29" z przodu i 27,5" z tyłu). Chcesz jeszcze większej prędkości i lepszego przetaczania w ogródkach skalnych i na szybkich liniach? Wymień seryjny Shape.It Link na wersję 29er (kod Whyte WAMLINK06) i zamontuj tylne koło 29" homologowane do kategorii 4: rower staje się full 29" i zachowuje regulację geometrii między pozycją wysoką i niską.
REGULOWANA GEOMETRIA SHAPE.IT LINK
Flip-chip Shape.It Link pozwala zmieniać geometrię: zmiana pozycji zmienia kąt główki ramy o 0,6° i wysokość suportu o 8 mm. W pozycji niskiej bardziej położony kąt główki i niżej położony środek ciężkości zapewniają maksymalną stabilność na stromych, szybkich zjazdach i w bike parku; w pozycji wysokiej więcej prześwitu dla pedałów i żywsze prowadzenie, idealne na długie wycieczki z podjazdami między zjazdami.
TO SAMO PROWADZENIE W KAŻDYM ROZMIARZE
Karve EVO RSX wykorzystuje w pełni proporcjonalną rozmiarówkę: każdy rozmiar ma własną geometrię i własną relację między przednim i tylnym centrum, dzięki czemu rozkład masy pozostaje stały, a rower jest stabilny, przewidywalny i spokojny nawet w najbardziej stromym, zniszczonym terenie i przy najwyższych prędkościach.
CZAS ŁADOWANIA
Z dołączoną szybką ładowarką 12A bateria 800 Wh ładuje się od zera do 80% w ok. 1 godzinę i 45 minut, a do 100% w ok. 2 godziny i 23 minuty.
ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| KOLOR | Szafirowy niebieski połysk (Sapphire blue gloss) |
|---|---|
| RAMA | Główny trójkąt z jednokierunkowego karbonu, główka ramy ZS56 góra i dół, wewnętrzne prowadzenie linek, tylny trójkąt z aluminium 6061, Shape.it Link V2, haki Boost 12x148 mm, zestaw ochrony ramy RideWrap w standardzie |
| AMORTYZATOR PRZEDNI | RockShox ZEB Ultimate, skok 180 mm, offset 44 mm, Linear XL, tłumik Charger 3.2, powłoka Fast Black, stożkowa rura sterowa, Boost 110x15 mm, Maxle Stealth |
| DOBIJAK TYLNY | RockShox Vivid Ultimate RC2T, 230 x 62,5 mm, strojony specjalnie dla Whyte |
| STERY | Miski ZS56 górna/dolna dla 1 1/8" u góry i 1,5" u dołu, uszczelnione łożyska |
| PIASTA TYLNA | DT Swiss Hybrid HF1900, Boost 12x148 mm, stalowy bębenek SRAM XD, sześć śrub |
| PIASTA PRZEDNIA | DT Swiss Hybrid HF1900, Boost 110x15 mm, sześć śrub |
| SZPRYCHY | DT Swiss Elemental |
| OBRĘCZE | DT Swiss Hybrid HF1900, 29" z przodu, 27,5" z tyłu |
| OPONY | Przód: Maxxis Assegai WT, TR, 29" x 2.5", 120 TPI, ochrona boków EXO+, 3C MaxxGrip, Dual Compound, zwijana Tył: Maxxis Minion DHR II WT, TR, 27,5" x 2.5", 120 TPI, karkas Double Down, 3C MaxxTerra, Dual Compound |
| MANETKA | SRAM AXS Pod prawa, MMX, 12 rzędów |
| PRZERZUTKA TYLNA | SRAM S1000 AXS Eagle, 12 rzędów |
| PRZERZUTKA PRZEDNIA | Brak |
| KASETA | SRAM XS 1275, T-Type, 10-52 zęby, 12 rzędów |
| ŁAŃCUCH | SRAM GX T-Type, 12 rzędów |
| KORBA | Whyte, ramiona ISIS 155 mm, zębatka SRAM direct mount 36T, T-Type |
| SUPORT | Niepotrzebny (zintegrowany z silnikiem) |
| SZTYCA | TranzX +RAD regulowana, 34,9 mm, skok zależny od rozmiaru (S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm) |
| SIODŁO | Whyte Custom |
| KIEROWNICA | Whyte Custom z aluminium 7050, wznios 40 mm, średnica 35 mm, szerokość 800 mm |
| MOSTEK | Whyte, długość 35 mm, średnica 35 mm |
| CHWYTY | Whyte Enduro lock-on |
| HAMULEC PRZEDNI | SRAM Maven Silver hydrauliczny, czterotłoczkowy, spiekane metalowe okładziny, tarcza HS2 220 mm na sześć śrub |
| HAMULEC TYLNY | SRAM Maven Silver hydrauliczny, czterotłoczkowy, spiekane metalowe okładziny, tarcza HS2 200 mm na sześć śrub |
| DŹWIGNIE HAMULCA | SRAM Maven Silver |
| PEDAŁY | Platformowe z kompozytu wzmocnionego włóknem |
| SILNIK | Avinox M2S, maks. moment obrotowy 150 Nm, 1300 W szczytowo, 250 W znamionowo, pięć trybów wspomagania w tym Auto i Boost, przerzutka AXS zasilana z silnika z funkcją SmoothShift |
| BATERIA | Avinox 800 Wh zintegrowana z ramą, mocowana 2 śrubami, wyjmowana do serwisu po demontażu silnika |
| WYŚWIETLACZ | Avinox DPC100 OLED zintegrowany z górną rurą, z bezprzewodowym pilotem na kierownicy; łączy się z aplikacją Avinox Ride |
| ŁADOWARKA | Ładowarka 12A (230 V) |
| WAGA | 24,4 kg (rozmiar L) |
GEOMETRIA
| ROZMIAR | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| A - REACH (mm) | 457 | 482 | 507 |
| B - STACK (mm) | 636,8 | 647,5 | 661,9 |
| C - KĄT GŁÓWKI RAMY (°) | 63,3 / 62,7 | 63,3 / 62,7 | 63,3 / 62,7 |
| D - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ (°) | 78,8 | 78,2 | 77,6 |
| E - WYSOKOŚĆ SUPORTU (mm) | 350,1 | 350,1 | 350,1 |
| F - ROZSTAW OSI (mm) | 1259,2 | 1299,5 | 1341,7 |
| G - DŁUGOŚĆ TYLNEGO TRÓJKĄTA (mm) | 445 | 455 | 465 |
| H - WYSOKOŚĆ PRZEKROCZENIA (mm) | 795 | 795 | 795 |
| I - DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ (mm) | 420 | 445 | 470 |
| J - DŁUGOŚĆ GŁÓWKI RAMY (mm) | 109 | 121 | 137 |
| K - MAKS. WSUNIĘCIE SZTYCY (mm) | 285 | 310 | 335 |
Dołożyliśmy wszelkich starań, aby podane informacje były dokładne. Specyfikacja, cechy, ceny i kolory mogą jednak zostać zmienione przez producenta bez uprzedzenia.
*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, AMORTYZATOR, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE
ROWER WHYTE KARVE EVO RSX
Karve EVO RSX to elektryczny rower super enduro marki Whyte stworzony na najtrudniejsze trasy: najlepsza maszyna do samodzielnego wjeżdżania na górę i zjazdów na pełnym gazie. Dzięki 180 mm skoku z przodu i z tyłu oraz bezkompromisowej, nastawionej na zjazd konstrukcji zamienia najbardziej wymagający teren w Twój plac zabaw.
Silnik Avinox M2S, oferujący do 150 Nm momentu obrotowego i 1300 W mocy szczytowej, w mgnieniu oka wwiezie Cię z powrotem na górę wciąż wypoczętego i gotowego na kolejny zjazd. Zintegrowana bateria 800 Wh zapewnia zasięg na zjazd za zjazdem, a stabilne, pewne prowadzenie pozwala jeździć mocniej i dłużej. Zaprojektowany, rozwinięty i przetestowany w najtrudniejszym terenie Wielkiej Brytanii, jest stworzony do ostrej jazdy przez cały rok: od rund w bike parku po rozjeżdżonych trasach po strome, techniczne zjazdy Karve EVO pokazuje pełnię możliwości właśnie tam, gdzie robi się ciężko.
Idealny dla: fanów gravity, osób wjeżdżających na górę samodzielnie, riderów bike parkowych i big mountain, którzy chcą maksymalnych osiągów na zjazdach i swobody podjazdu bez wyciągu.
ROWER WHYTE KARVE EVO RSX NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- 180 mm skoku z przodu i z tyłu dzięki sprawdzonemu zawieszeniu Quad-Link 4 i dobijakowi strojonemu specjalnie dla Whyte.
- Główny trójkąt z jednokierunkowego włókna węglowego i tylny trójkąt z aluminium: lekki, wytrzymały i z regulowaną geometrią. Ochrona ramy RideWrap montowana fabrycznie.
- Silnik Avinox M2S z pełnym momentem (do 150 Nm) i pełną mocą (1300 W szczytowo), pięć trybów wspomagania (Auto, Eco, Trail, Turbo i Boost) oraz szybka ładowarka 12A.
- Bezprzewodowy napęd SRAM AXS Eagle 1x12 i czterotłoczkowe hamulce SRAM Maven Silver z tarczami 220/200 mm.
- Wyświetlacz dotykowy Avinox DPC100 OLED zintegrowany z górną rurą: wszystkie konfigurowalne informacje w zasięgu ręki.
- Zintegrowana bateria 800 Wh, aby zrobić więcej zjazdów podczas jednej wycieczki.
- Koła DT Swiss Hybrid w konfiguracji MX (29" z przodu, 27,5" z tyłu) dla maksymalnej pewności na najbardziej stromych stokach, gotowe na full 29".
SILNIK AVINOX M2S: MOC NA ŻĄDANIE, ZAWSZE
Do 1300 W mocy szczytowej i 150 Nm momentu obrotowego, z natychmiastowym, ale kontrolowanym oddawaniem mocy, które szybko wwiezie Cię na górę. Płynna i precyzyjna reakcja dozuje moc co do milimetra na stromych, technicznych odcinkach, zachowując przyczepność i kontrolę wtedy, gdy naprawdę się liczą. Kompaktowy i lekki silnik, który zachowuje stabilne prowadzenie roweru, w pełni połączony i konfigurowalny za pomocą aplikacji Avinox Ride. Przerzutka AXS jest zasilana bezpośrednio z silnika i obsługuje funkcję SmoothShift.
Z MULLET NA FULL 29: WYMIENNY ROZMIAR KÓŁ
Seryjnie Karve EVO RSX jeździ na mieszanych kołach MX (29" z przodu i 27,5" z tyłu). Chcesz jeszcze większej prędkości i lepszego przetaczania w ogródkach skalnych i na szybkich liniach? Wymień seryjny Shape.It Link na wersję 29er (kod Whyte WAMLINK06) i zamontuj tylne koło 29" homologowane do kategorii 4: rower staje się full 29" i zachowuje regulację geometrii między pozycją wysoką i niską.
REGULOWANA GEOMETRIA SHAPE.IT LINK
Flip-chip Shape.It Link pozwala zmieniać geometrię: zmiana pozycji zmienia kąt główki ramy o 0,6° i wysokość suportu o 8 mm. W pozycji niskiej bardziej położony kąt główki i niżej położony środek ciężkości zapewniają maksymalną stabilność na stromych, szybkich zjazdach i w bike parku; w pozycji wysokiej więcej prześwitu dla pedałów i żywsze prowadzenie, idealne na długie wycieczki z podjazdami między zjazdami.
TO SAMO PROWADZENIE W KAŻDYM ROZMIARZE
Karve EVO RSX wykorzystuje w pełni proporcjonalną rozmiarówkę: każdy rozmiar ma własną geometrię i własną relację między przednim i tylnym centrum, dzięki czemu rozkład masy pozostaje stały, a rower jest stabilny, przewidywalny i spokojny nawet w najbardziej stromym, zniszczonym terenie i przy najwyższych prędkościach.
CZAS ŁADOWANIA
Z dołączoną szybką ładowarką 12A bateria 800 Wh ładuje się od zera do 80% w ok. 1 godzinę i 45 minut, a do 100% w ok. 2 godziny i 23 minuty.
ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
| KOLOR | Szafirowy niebieski połysk (Sapphire blue gloss) |
|---|---|
| RAMA | Główny trójkąt z jednokierunkowego karbonu, główka ramy ZS56 góra i dół, wewnętrzne prowadzenie linek, tylny trójkąt z aluminium 6061, Shape.it Link V2, haki Boost 12x148 mm, zestaw ochrony ramy RideWrap w standardzie |
| AMORTYZATOR PRZEDNI | RockShox ZEB Ultimate, skok 180 mm, offset 44 mm, Linear XL, tłumik Charger 3.2, powłoka Fast Black, stożkowa rura sterowa, Boost 110x15 mm, Maxle Stealth |
| DOBIJAK TYLNY | RockShox Vivid Ultimate RC2T, 230 x 62,5 mm, strojony specjalnie dla Whyte |
| STERY | Miski ZS56 górna/dolna dla 1 1/8" u góry i 1,5" u dołu, uszczelnione łożyska |
| PIASTA TYLNA | DT Swiss Hybrid HF1900, Boost 12x148 mm, stalowy bębenek SRAM XD, sześć śrub |
| PIASTA PRZEDNIA | DT Swiss Hybrid HF1900, Boost 110x15 mm, sześć śrub |
| SZPRYCHY | DT Swiss Elemental |
| OBRĘCZE | DT Swiss Hybrid HF1900, 29" z przodu, 27,5" z tyłu |
| OPONY | Przód: Maxxis Assegai WT, TR, 29" x 2.5", 120 TPI, ochrona boków EXO+, 3C MaxxGrip, Dual Compound, zwijana Tył: Maxxis Minion DHR II WT, TR, 27,5" x 2.5", 120 TPI, karkas Double Down, 3C MaxxTerra, Dual Compound |
| MANETKA | SRAM AXS Pod prawa, MMX, 12 rzędów |
| PRZERZUTKA TYLNA | SRAM S1000 AXS Eagle, 12 rzędów |
| PRZERZUTKA PRZEDNIA | Brak |
| KASETA | SRAM XS 1275, T-Type, 10-52 zęby, 12 rzędów |
| ŁAŃCUCH | SRAM GX T-Type, 12 rzędów |
| KORBA | Whyte, ramiona ISIS 155 mm, zębatka SRAM direct mount 36T, T-Type |
| SUPORT | Niepotrzebny (zintegrowany z silnikiem) |
| SZTYCA | TranzX +RAD regulowana, 34,9 mm, skok zależny od rozmiaru (S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm) |
| SIODŁO | Whyte Custom |
| KIEROWNICA | Whyte Custom z aluminium 7050, wznios 40 mm, średnica 35 mm, szerokość 800 mm |
| MOSTEK | Whyte, długość 35 mm, średnica 35 mm |
| CHWYTY | Whyte Enduro lock-on |
| HAMULEC PRZEDNI | SRAM Maven Silver hydrauliczny, czterotłoczkowy, spiekane metalowe okładziny, tarcza HS2 220 mm na sześć śrub |
| HAMULEC TYLNY | SRAM Maven Silver hydrauliczny, czterotłoczkowy, spiekane metalowe okładziny, tarcza HS2 200 mm na sześć śrub |
| DŹWIGNIE HAMULCA | SRAM Maven Silver |
| PEDAŁY | Platformowe z kompozytu wzmocnionego włóknem |
| SILNIK | Avinox M2S, maks. moment obrotowy 150 Nm, 1300 W szczytowo, 250 W znamionowo, pięć trybów wspomagania w tym Auto i Boost, przerzutka AXS zasilana z silnika z funkcją SmoothShift |
| BATERIA | Avinox 800 Wh zintegrowana z ramą, mocowana 2 śrubami, wyjmowana do serwisu po demontażu silnika |
| WYŚWIETLACZ | Avinox DPC100 OLED zintegrowany z górną rurą, z bezprzewodowym pilotem na kierownicy; łączy się z aplikacją Avinox Ride |
| ŁADOWARKA | Ładowarka 12A (230 V) |
| WAGA | 24,4 kg (rozmiar L) |
GEOMETRIA
| ROZMIAR | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| A - REACH (mm) | 457 | 482 | 507 |
| B - STACK (mm) | 636,8 | 647,5 | 661,9 |
| C - KĄT GŁÓWKI RAMY (°) | 63,3 / 62,7 | 63,3 / 62,7 | 63,3 / 62,7 |
| D - KĄT RURY PODSIODŁOWEJ (°) | 78,8 | 78,2 | 77,6 |
| E - WYSOKOŚĆ SUPORTU (mm) | 350,1 | 350,1 | 350,1 |
| F - ROZSTAW OSI (mm) | 1259,2 | 1299,5 | 1341,7 |
| G - DŁUGOŚĆ TYLNEGO TRÓJKĄTA (mm) | 445 | 455 | 465 |
| H - WYSOKOŚĆ PRZEKROCZENIA (mm) | 795 | 795 | 795 |
| I - DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ (mm) | 420 | 445 | 470 |
| J - DŁUGOŚĆ GŁÓWKI RAMY (mm) | 109 | 121 | 137 |
| K - MAKS. WSUNIĘCIE SZTYCY (mm) | 285 | 310 | 335 |
Dołożyliśmy wszelkich starań, aby podane informacje były dokładne. Specyfikacja, cechy, ceny i kolory mogą jednak zostać zmienione przez producenta bez uprzedzenia.
*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, AMORTYZATOR, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00