ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY
160E to najnowszy elektryczny rower górski Yeti. Rower wyposażono w zawieszenie specjalnie zaprojektowane dla niego, zwane Sixfinity, które jest całkowicie inne niż to, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To bardzo nowe zawieszenie zostało stworzone i skalibrowane, aby współpracować z silnikiem elektrycznym.
Schemat Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-ramienny układ z dolnym tappingiem, zwanego Switch Link, który zachowuje się podobnie do Switch Infinity. Sixfinity może być regulowany, aby zapewnić właściwe zachowanie w zależności od wagi i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna dostosowuje się więc do wagi i masy e-Mtb.
Im bardziej zawieszenie się zapada, tym bardziej zaczyna obracać się Switch Link w górę aż do punktu inwersji, gdzie obrót się odwraca i zaczyna kręcić w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie interferuje z tylnym zawieszeniem aż do momentu, gdy switch-link zacznie obracać się w górę.
W punkcie inwersji, czyli przy około 80-90 mm skoku, gdy nie pedałuje się już, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.
Dlatego ten rower został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną przyczepność i stabilność podczas aktywnej wspomagania silnika, czyli podczas pedałowania.
Aby zapobiec sytuacji, w której hamowanie tylnego koła blokuje działanie zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity przyjęto poziom anti-rise na 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, co oznacza niższy procent niż w MTB Yeti. Dzięki temu tylne koło zawsze utrzymuje dobrą przyczepność do podłoża i nie zaburza geometrii roweru podczas zjazdu podczas hamowania.
Można także zmieniać proporcję dźwigni zawieszenia: stosunek dźwigni określa, o ile milimetrów kompresuje amortyzator podczas kompresji zawieszenia. Stosunek ten zmienia się podczas pracy zawieszenia.
Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, ramie jest dość krótkie, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia mieści się silnik Shimano EP801
01 bez trzymania zbyt daleko tylnego koła. Ramy długość rzeczywista 44,6 cm, co przy kole 29" stanowi doskonały wynik dla e‑MTB z zakresem ruchu 160 mm.
Bateria jest półzintegrowana, o pojemności 630 Wh i wyprodukowana przez Shimano: bateria jest przymocowana do rury przedniej i chroniona osłoną; to rozwiązanie ułatwia ładowanie, jeśli trzeba jej dokonać poza rowerem.
Kąt steru 64,5° z widelcem 170 mm i offset 44 mm, rurka wyciągowa 78° efektywne, reach 460 mm w rozmiarze M, widelec 446 mm, wysokość środka ruchu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.
Przejście kabli wewnątrz ramy i, jeśli zamontuje się transmisję bezprzewodową, można odpowiednio skonfigurować prowadnik kabli. W ramach ram od M do XL można zamontować butelkę na rurze przedniej.
Kit C1: przekładnia SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce SRAM Code R i kierownica Yeti o szerokości 800 mm wykonana z tworzywa termoplastycznego.
ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY:
- Przekładnia SLX.
- Wspornik Fox 38.
- Hamulce SRAM Code R.
- Amortyzator Float X.
- Hamulce SRAM Code R.
- Kierownica Yeti o szerokości 800 mm.
- Zawieszenie Sixfinity.
NB: wyposażenie C1 z zawieszeniami FOX Factory, zdjęcie nie odzwierciedla dokładnie zestawienia produktu; ma zastosowanie opis poniżej.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
- WSPORNIK: FOX FACTORY 38/170MM.
- MATERIAŁ: TURQ SERIES.
- WAGA (PRZYbliżona): 22.5.
- SKOK: 160 MM.
- AMORTYZATOR: FOX FACTORY.
- KOŁA: DT SWISS H1900 30MM.
- WERANDA TYŁA: SHIMANO SLX.
- ZUŻYTA KORB A: SHIMANO EM600 160MM.
- KASETA: SHIMANO SLX 10-51.
- LINKA: SHIMANO SLX.
- HAMULCE: SRAM CODE R.
- DISK HAMULCOWY: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220.
- REGAŁ: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM.
- OKŁADKA PRZODU: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+.
- OKŁADKA TYŁU: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD.
- SERIA STEZORE: CANE CREEK 40 INTEGRATED.
- KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM.
- MOCowanie KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM.
- UCHWYTY RĘKAWÓW: ODI ELITE PRO.
- SIEDZENIE: SILVERADO CUSTOM.
- UNIT DRIVE: SHIMANO EP801
- DISPLAY: SHIMANO EM800.
- ŁADOWARKA: SHIMANO E6002.
- BATERIA: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY.
- ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.
ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY
160E to najnowszy elektryczny rower górski Yeti. Rower wyposażono w zawieszenie specjalnie zaprojektowane dla niego, zwane Sixfinity, które jest całkowicie inne niż to, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To bardzo nowe zawieszenie zostało stworzone i skalibrowane, aby współpracować z silnikiem elektrycznym.
Schemat Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-ramienny układ z dolnym tappingiem, zwanego Switch Link, który zachowuje się podobnie do Switch Infinity. Sixfinity może być regulowany, aby zapewnić właściwe zachowanie w zależności od wagi i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna dostosowuje się więc do wagi i masy e-Mtb.
Im bardziej zawieszenie się zapada, tym bardziej zaczyna obracać się Switch Link w górę aż do punktu inwersji, gdzie obrót się odwraca i zaczyna kręcić w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie interferuje z tylnym zawieszeniem aż do momentu, gdy switch-link zacznie obracać się w górę.
W punkcie inwersji, czyli przy około 80-90 mm skoku, gdy nie pedałuje się już, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.
Dlatego ten rower został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną przyczepność i stabilność podczas aktywnej wspomagania silnika, czyli podczas pedałowania.
Aby zapobiec sytuacji, w której hamowanie tylnego koła blokuje działanie zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity przyjęto poziom anti-rise na 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, co oznacza niższy procent niż w MTB Yeti. Dzięki temu tylne koło zawsze utrzymuje dobrą przyczepność do podłoża i nie zaburza geometrii roweru podczas zjazdu podczas hamowania.
Można także zmieniać proporcję dźwigni zawieszenia: stosunek dźwigni określa, o ile milimetrów kompresuje amortyzator podczas kompresji zawieszenia. Stosunek ten zmienia się podczas pracy zawieszenia.
Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, ramie jest dość krótkie, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia mieści się silnik Shimano EP801
01 bez trzymania zbyt daleko tylnego koła. Ramy długość rzeczywista 44,6 cm, co przy kole 29" stanowi doskonały wynik dla e‑MTB z zakresem ruchu 160 mm.
Bateria jest półzintegrowana, o pojemności 630 Wh i wyprodukowana przez Shimano: bateria jest przymocowana do rury przedniej i chroniona osłoną; to rozwiązanie ułatwia ładowanie, jeśli trzeba jej dokonać poza rowerem.
Kąt steru 64,5° z widelcem 170 mm i offset 44 mm, rurka wyciągowa 78° efektywne, reach 460 mm w rozmiarze M, widelec 446 mm, wysokość środka ruchu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.
Przejście kabli wewnątrz ramy i, jeśli zamontuje się transmisję bezprzewodową, można odpowiednio skonfigurować prowadnik kabli. W ramach ram od M do XL można zamontować butelkę na rurze przedniej.
Kit C1: przekładnia SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce SRAM Code R i kierownica Yeti o szerokości 800 mm wykonana z tworzywa termoplastycznego.
ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY:
- Przekładnia SLX.
- Wspornik Fox 38.
- Hamulce SRAM Code R.
- Amortyzator Float X.
- Hamulce SRAM Code R.
- Kierownica Yeti o szerokości 800 mm.
- Zawieszenie Sixfinity.
NB: wyposażenie C1 z zawieszeniami FOX Factory, zdjęcie nie odzwierciedla dokładnie zestawienia produktu; ma zastosowanie opis poniżej.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
- WSPORNIK: FOX FACTORY 38/170MM.
- MATERIAŁ: TURQ SERIES.
- WAGA (PRZYbliżona): 22.5.
- SKOK: 160 MM.
- AMORTYZATOR: FOX FACTORY.
- KOŁA: DT SWISS H1900 30MM.
- WERANDA TYŁA: SHIMANO SLX.
- ZUŻYTA KORB A: SHIMANO EM600 160MM.
- KASETA: SHIMANO SLX 10-51.
- LINKA: SHIMANO SLX.
- HAMULCE: SRAM CODE R.
- DISK HAMULCOWY: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220.
- REGAŁ: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM.
- OKŁADKA PRZODU: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+.
- OKŁADKA TYŁU: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD.
- SERIA STEZORE: CANE CREEK 40 INTEGRATED.
- KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM.
- MOCowanie KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM.
- UCHWYTY RĘKAWÓW: ODI ELITE PRO.
- SIEDZENIE: SILVERADO CUSTOM.
- UNIT DRIVE: SHIMANO EP801
- DISPLAY: SHIMANO EM800.
- ŁADOWARKA: SHIMANO E6002.
- BATERIA: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY.
- ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00