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VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des contraintes. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMISME : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire, et dans ce processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantages. Le pivot de la fourche est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et de l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Tandis que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de plus des vibrations provenant du sol et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement généreux pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneu de plus grand volume lorsque cela est nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.Le Tarmac SL8 Expert Di2 est équipé du groupe Ultegra Di2, de roues C38 tubeless ready en carbone, d’une potence SL7 avec cintre Specialized Expert Shallow drop. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE Cadre : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, 12x142mm axe traversant, frein à disque flat-mount. SUSPENSIONS Fourche : FACT 10r Carbon, 12x100mm axe traversant, frein à disque flat-mount. FREINS Frein avant : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique. Frein arrière : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de vitesses : Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique. Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150, à braser. Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses. Cassette : Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30t. Chaîne : Shimano Ultegra, 12 vitesses. Pédalier : Shimano Ultegra R8100. Plateaux : 52/36T. Boîtier de pédalier : Shimano fileté BSA BB. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval C38, jante carbone largeur interne 21mm. Roue arrière : Roval C38, jante carbone largeur interne 21mm. Pneu avant : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm. Pneu arrière : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm. Chambres à air : Turbo Ultralight, valve Presta 48mm. COCKPIT Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush. Potence : Tarmac integrated stem, 6 degrés. Cintre : Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, 125mm drop x 75mm reach. Sella : Body Geometry Power Expert. Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm. Collier de sella : Tarmac integrated wedge. POIDS Poids : 7,20 kg (15 lb, 14 oz). Taille pesée : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamique ou la légèreté à elles seules ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes de moins sur le parcours Milan-Sanremo, 20 secondes de moins sur la montée du Tourmalet. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamique là où elle est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantages. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à la partie avant du tube de direction du cadre, afin d’offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles de l’UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur les pédales. Tandis que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires provenant du sol et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement généreux pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneu de plus grand volume lorsque c’est nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.Le Tarmac SL8 Pro est équipé du groupe Shimano Ultegra 8100 Di2 avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL II tubeless ready, de potence SL7 avec cintre Roval Rapide : prêt pour la course. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Frame : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté BB, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount SUSPENSIONS Fork : FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount. FREINS Front Brake : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique. Rear Brake : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Shifters : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique. Front Derailleur : Shimano Ultegra Di2 R8150, à braser. Rear Derailleur : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses. Cassette : Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30 dents. Chain : Shimano Ultegra, 12 vitesses. Crankset : Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii. Chainrings : 52/36 dents. Bottom Bracket : Shimano fileté BSA. ROUES & PNEUS Front Wheel : Roval Rapide CL II, jante carbone tubeless ready de largeur interne 21 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Revolution, hauteur 51 mm Rear Wheel : Roval Rapide CL II, jante carbone tubeless ready de largeur interne 21 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Revolution, hauteur 60 mm Front Tire : S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Rear Tire : S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Inner Tubes : Turbo Ultralight, 60mm avant, 80mm arrière, valve Presta. COCKPIT Handlebar Tape : Supacaz Super Sticky Kush. Stem : potence intégrée Tarmac, 6 degrés. Seatpost : tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, déport de 15mm. Seat Collar : système de serrage intégré Tarmac. Handlebar : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégrés. Saddle : Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals : PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset : STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. POIDS Weight : 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Measured Size : 56cm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet. La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes. QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin. La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES   Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, routage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Frein arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes NOUVEAU SRAM Force AXS E1 HRD Dérailleur avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Dérailleur arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Cassette NOUVEAU SRAM Force XG-1270, 12 vitesses, 10-33 dents Chaîne NOUVEAU SRAM Force E1 Pédalier NOUVEAU SRAM Force E1 avec capteur de puissance, 48/35 dents Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue avant Roval Rapide CL III Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue arrière Roval Rapide CL III Chambres à air STANDARD 80 mm PV Cockpit Potence Incluse dans le cintre Cintre Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré

VÉLO SPECIALIZED TERO 5.0 Le VÉLO SPECIALIZED TERO 5.0 est un e-bike parfait pour aller partout, puisqu’il peut être considéré à la fois comme un vélo pour les trajets maison-travail et comme un vélo de cyclotourisme. Les puissants freins à disque hydrauliques, les roues robustes et la fourche suspendue le rendent parfait aussi pour les aventures off-road.Le système Turbo Full Power amplifie par quatre l’effort appliqué sur les pédales et les montées s’aplaniront comme par magie.La position confortable en sella et la grande maniabilité garantissent un maximum de confort, un contrôle parfait et une grande confiance avec le vélo. Les puissants freins à disque hydrauliques permettent de freiner en toute sécurité même à vitesse élevée et les pneus de grande section offrent une traction maximale en courbe.La technologie Turbo est le cuore du Tero 5.0 : un système pour e-bike puissant, avancé et intégré, qui fournit une assistance naturelle au pédalage, dispose de fonctions antivol, d’un écran multifonction et d’une autonomie jusqu’à 150 km.Le moteur peut être désactivé de manière à ce que nessuno ne puisse l’activer sans saisir le code PIN d’allumage. Le moteur Turbo Full Power fournit une assistance fluide et silencieuse sur tous les terrains. VÉLO SPECIALIZED TERO 5.0 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le moteur Turbo Full Power 2.2 et la batterie de 710 Wh intégrée dans le cadre quadruplent la puissance appliquée sur les pédales. Mission Control et MasterMind : Mission Control permet de personnaliser les niveaux d’assistance selon ses propres besoins tandis que la fonctionnalité MasterMind MicroTune permet de gérer les niveaux avec des incréments de 10 %. Les roues agressives et roulantes de 29" avec pneus Ground Control section 2.3" offrent une excellente traction dans toutes les situations. Les freins à disque SRAM sont puissants et le débattement de 110 mm à l’avant aplanit les sentiers. La tige de sella télescopique t’aidera dans l’off-road le plus technique. Turbo System Lock : via Mission Control il est possible de désactiver le moteur du vélo et d’activer le capteur de mouvement avec alarme. Une fois verrouillé, le moteur ne peut être démarré par nessuno d’autre que le propriétaire. Possibilité de monter porte-bagages et béquille. Compatibilité avec sièges enfants et remorques pour vélos avec axe traversant. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE CADRE : Aluminium E5, fixation du moteur au boîtier de pédalier, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage de câbles interne, fixation pour serrure et porte-bagages avant. FOURCHE : Rockshox Recon Silver RL, débattement 110 mm, Motion-Control. COLLIER DE SELLE : SEAT COLLAR, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDED, 7075-T73, 34.9MM, 10B21, BLACK ZINC BOLT, BOLT CLAMP TYPE. POSTE DE PILOTAGE POTENCE : Stout 3d-forged alloy, 31.8 mm, angle de 6 degrés. GUIDON : Specialized Trail, alliage 6061, backsweep de 8 degrés, upsweep de 6 degrés, rise de 27 mm, collier 31,8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm. POIGNÉES : Specialized Trail Grips, Lock-on. SELLA : Rivo Sport, rails en acier, 155 mm. TIGE DE SELLE : TranzX Dropper, 30,9 mm, S : 100 mm, M-XL : 120 mm. FREINS FREIN AVANT : SRAM G2 RS, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, 200 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM G2 RS, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, 180 mm. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX, chape longue, 11 vitesses. COMMANDES : SRAM S700, levier à clic unique. CASSETTE : SRAM pg-1130, 11 vitesses, 11-42 dents. CHAÎNE : kmc e11T, 11 vitesses avec Missing Link™. PÉDALIER : Manivelles forgées en alliage custom. PLATEAU : praxis, 36T, 104BCD. ACCESSORI PÉDALES : Specialized platform pedal. SONNETTE : simple bell. ROUES JANTES : Stout XC 29, largeur interne 25 mm, spécifiques pour disque. MOYEU AVANT : Specialized alloy front hub disc, roulements à cartouche étanches, 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous. MOYEU ARRIÈRE : Specialized alloy rear hub disc, roulements à cartouche étanches, 6 trous, axe traversant 12x148 mm, 32 trous. RAYONS : dt swiss Industry. PNEU AVANT : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". PNEU ARRIÈRE : Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". CHAMBRES À AIR : Presta, valve 48 mm. E-BIKE MOTEUR : Specialized 2.2, couple de 90 Nm, moteur custom, 250 W nominaux. UI/COMMANDE À DISTANCE : MasterMind TCD, avec commande au guidon, fonction antivol intégrée, connectivité Bluetooth®, pages d’affichage personnalisables. BATTERIE : Specialized U2-710, boîtier en alliage, indicateur d’état de charge, 710 Wh. CHARGEUR : Chargeur custom, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V. CÂBLAGE : Faisceau de câbles custom. TABLEAU DES TAILLES TAILLES HAUTEUR S 155-165 CM M 165-178 CM L 175-185 CM XL 185-195 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 95122-3103 (Tg.M - Couleur : red onyx / Smoke)

Le Specialized Turbo Como 5.0 IGH est la compagne idéale pour profiter de la ville au quotidien avec style, confort et une sécurité maximale. Conçue pour ceux qui souhaitent se déplacer facilement et en toute sérénité, elle offre une position de conduite droite qui met immédiatement à l’aise : meilleure visibilité dans la circulation, posture plus confortable et arrivée à destination sans stress. Le cadre avec enjambement bas facilite la montée et la descente du vélo, même avec des sacs, des enfants ou lors des arrêts fréquents aux feux de circulation. Le cœur de ce vélo électrique est le système Turbo Full Power, qui multiplie jusqu’à quatre fois votre puissance de pédalage : les côtes deviennent des faux plats, les déplacements quotidiens sont plus fluides et rapides, et les longues distances peuvent être parcourues avec moins d’effort. Le moteur est puissant tout en étant extrêmement silencieux et naturel dans sa réponse, donnant simplement l’impression d’avoir de « meilleures jambes ». Grâce à l’écran MasterMind et à l’intégration avec l’application Specialized, vous pouvez contrôler en temps réel les niveaux d’assistance, optimiser l’autonomie, personnaliser la réponse du moteur et surveiller l’état du système. Le moyeu à vitesses intégrées automatique Enviolo AUTOMATiQ Internal Gear Hub vous libère de la gestion des rapports : vous choisissez votre cadence préférée et le vélo adapte automatiquement la transmission au trafic, aux montées et aux changements de rythme. Le confort et la sécurité sont au centre du projet : une fourche suspendue de 80 mm, une tige de selle suspendue, des pneus à gros volume et un cadre conçu pour absorber les vibrations rendent chaque trajet plus doux et plus stable. Le système Turbo System Lock permet de bloquer le moteur et d’activer le capteur de mouvement avec alarme, tandis que le Garmin Radar intégré détecte les véhicules en approche jusqu’à 140 mètres et affiche les alertes directement sur l’écran. L’équipement est complété par des garde-boue DRYTECH, des éclairages LED intégrés et un porte-bagages arrière HD compatible avec les sièges enfants et les remorques : tout ce qu’il faut pour faire de la Turbo Como 5.0 IGH votre moyen de transport principal en ville. Turbo Como 5.0 IGH Caractéristiques principales : Moteur Specialized Turbo Full Power 2.2 avec batterie de 710Wh, assistance puissante, fluide et silencieuse jusqu’à 25 km/h. Système d’assistance multipliant jusqu’à quatre fois la puissance appliquée sur les pédales pour affronter facilement les côtes et les longues distances. Autonomie jusqu’à environ 95–100 km (ou environ 4,5 heures en mode Eco selon les conditions d’utilisation et la réglementation locale). Position de conduite droite pour un confort maximal, un meilleur contrôle et une visibilité optimale en ville. Cadre avec enjambement bas facilitant les montées et descentes, idéal pour les déplacements urbains quotidiens. Fourche suspendue de 80 mm, tige de selle suspendue et pneus à gros volume pour plus de confort et de stabilité sur pavés, nids-de-poule et surfaces irrégulières. Écran MasterMind intégré affichant toutes les données de conduite et permettant le réglage en temps réel de l’assistance. Intégration complète avec l’application Specialized pour optimiser l’autonomie, régler le moteur, effectuer des diagnostics et utiliser les fonctions antivol. Moyeu à vitesses intégrées Enviolo AUTOMATiQ avec gestion automatique des rapports selon la cadence choisie et les conditions de conduite. Système « régler et oublier » : choisissez votre cadence préférée et le vélo maintient automatiquement le rythme idéal. Turbo System Lock : désactivation du moteur via l’application et activation du capteur de mouvement avec alarme. Possibilité de désactiver le moteur avec un code PIN personnel afin d’empêcher toute utilisation non autorisée. Garmin Radar intégré détectant les véhicules jusqu’à 140 mètres avec alertes visuelles et sonores sur l’écran MasterMind. Moteur extrêmement silencieux offrant une assistance naturelle et progressive sur tous les terrains. Batterie entièrement intégrée, verrouillable et amovible pour une recharge simple et sécurisée. Équipement urbain complet avec garde-boue DRYTECH et éclairages LED avant et arrière intégrés. Porte-bagages arrière HD avec capacité maximale de 27 kg, compatible avec les sièges enfants. Compatible avec les remorques via axe traversant pour transporter enfants ou charges supplémentaires. Conception orientée confort et sécurité avec analyse des vibrations pour améliorer stabilité et contrôle. Vélo électrique parfait pour les trajets quotidiens, le commuting urbain et une mobilité durable avec la technologie Specialized. Spécifications Techniques E-bike Moteur : Brose Gen2, couple 90Nm, 28mph Écran/Commande : Écran avec commande au guidon, connectivité Bluetooth®, pages d’affichage personnalisables Batterie : Specialized intégrée, indicateur de niveau de charge, 710Wh, certification UL Chargeur : Custom charger, 42V4A avec connecteur Rosenberger, 100-240V Cadre Cadre : E5 Aluminum, support moteur au niveau du boîtier de pédalier, batterie intégrée et verrouillable dans le tube diagonal, passage interne des câbles, fixations pour antivol et porte-bagages avant, pattes coulissantes Fourche : RockShox Recon Silver RL, débattement 80mm, amortisseur Motion-Control Collier de selle : Specialized alloy bolt-type, 42.9mm Freins Frein avant : Shimano CUES BL-U8000, 4 pistons Frein arrière : Shimano CUES BL-U8000, 4 pistons Transmission Dérailleur arrière : Enviolo Automatiq Pignon : Gates Carbon Drive Sprocket, 22T Courroie : Gates Carbon Drive CDX 122T Belt, noire Pédalier : Praxis, Brose ISIS, 165mm, BCD 104mm Plateau : Gates Carbon Drive CDX 50T Chainring, noir Carter de courroie : Specialized Belt Cover Roues Jantes : Avant 29", arrière 27.5", largeur interne 30mm, 32 trous Moyeu avant : Specialized alloy front hub disc, roulements étanches, fixation disque 6 boulons, axe traversant 15x110mm, 32 trous Moyeu arrière : Enviolo CVP China, CVP-TR-32-DC-OE-2 Trekking, 32 rayons, frein à disque, spline 40T Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Hemisphere Flat Protection Reflect, 650B x 2.3 Pneu arrière : Hemisphere Flat Protection Reflect, 650B x 2.3 Chambres à air : Valve Schrader standard 40mm, 650Bx1.75-2.4 Cockpit Potence : Specialized integrated stem Cintre : Specialized Como handlebar/stem combo Poignées : ERGON Extra Comfort Custom, longueur 132mm Selle : Body Geometry Comfort Gel, 200mm avec poignée Tige de selle : Cane Creek Thudbuster ST suspendue, 30.9mm Accessoires Radar : Garmin Radar intégré avec informations personnalisées directement sur le MasterMind TCD Feu avant : Lezyne Ebike Power STVZO E450+, 450 lumens, câble 160cm avec réflecteur Feu arrière : Spanninga STVZO Commuter Glow avec feu stop automatique Béquille : Specialized kickstand, fixation 40mm Porte-bagages : Specialized rack, interface MIK HD, supports porte-sacoches intégrés, charge maximale 27kg Garde-boue : Specialized DRYTECH, largeur 65mm, supports aluminium ultra résistants Antivol : Turbo System Lock Sonnette : Bell Poids Poids : 29.1 kg (64 lb, 2.5 oz) Taille pesée : MD

La Turbo Kenevo SL 2 Comp de Specialized est le VTT électrique conçu pour ceux qui vivent l’enduro sans compromis : montées techniques, descentes à l’infini et journées entières sur les sentiers les plus exigeants. Elle combine la maniabilité d’un VTT enduro « musculaire » à la poussée discrète mais puissante du système Turbo Super Light 1.2, vous permettant d’aller plus haut, plus souvent, avec plus d’énergie pour vous amuser en descente. Le moteur compact et silencieux, parfaitement intégré dans le cadre avec la batterie de 320 Wh, offre une assistance naturelle jusqu’à 25 km/h, avec un excellent rapport poids/autonomie parmi les meilleurs de sa catégorie. Les 170 mm de débattement avant et arrière, combinés aux roues de 29 pouces et à une géométrie pensée pour un contrôle absolu, transforment racines, rochers et gros sauts en pur plaisir, tout en maintenant une réponse au pédalage efficace même dans les sections à pédaler. Grâce à la géométrie réglable et à la philosophie S-Sizing, vous pouvez adapter la Kenevo SL 2 Comp à votre image : six configurations différentes, angle de direction variable et hauteur de boîtier de pédalier modifiable vous permettent d’ajuster le vélo à votre style et à vos sentiers favoris, que ce soit pour une journée au bike park ou de longues sorties alpines. Le tout géré par le MasterMind TCU, le « cerveau » intégré dans le tube supérieur qui vous montre uniquement les données dont vous avez besoin et vous permet de régler précisément l’assistance, pour toujours avoir la bonne dose de puissance sous les pédales. Caractéristiques principales de la SPECIALIZED TURBO KENEVO SL 2 COMP E-MTB ENDURO: Moteur Turbo Super Light 1.2 de 250 W entièrement intégré, avec assistance jusqu’à 25 km/h, délivrance naturelle et fonctionnement extrêmement silencieux. Amélioration des performances par rapport à la génération précédente : +33 % de puissance (320 W en pic) et +43 % de couple (50 Nm) pour affronter les montées raides et techniques avec moins d’effort. Batterie intégrée de 320 Wh optimisée pour le meilleur rapport autonomie/poids, idéale pour les longues journées de trail sans alourdir le vélo. Débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière pour absorber aussi bien les petits chocs que les impacts les plus violents, tout en conservant contrôle et traction. Roues de 29 pouces avec comportement progressif : stabilité à haute vitesse, grande fluidité et sécurité dans les sections les plus raides et accidentées. Géométrie de Contrôle avec six réglages : angle de direction réglable (environ 62,5°–64,5° / 63°–65,5° selon le réglage) et boîtier de pédalier ajustable sur 7 mm pour s’adapter au style de conduite et au terrain. Cockpit généreux et Reach important pour une position centrée sur le vélo, plus de liberté de mouvement et une traction optimisée en virage et au freinage. Centre de gravité bas, angle de direction ouvert et déport réduit de la fourche pour une stabilité maximale dans les sections raides, techniques et à haute vitesse. MasterMind Turbo Control Unit (TCU) intégrée dans le cadre : écran personnalisable, affichage précis de la charge restante en pourcentage et fonctions avancées de diagnostic. Fonction MicroTune sur la TCU pour régler les niveaux d’assistance par étapes de 10 %, afin d’avoir exactement le support désiré. Intégration complète avec l’application Specialized pour le réglage fin du moteur, les mises à jour, l’analyse des sorties et la gestion du système. Philosophie S-Sizing avec quatre tailles basées sur le style de conduite : tailles plus petites plus agiles et ludiques, tailles plus grandes plus stables à haute vitesse. Cadres S-Sizing avec standover et longueur de tube de direction similaires entre tailles, pour choisir la taille selon le feeling et non seulement la hauteur. Pédalage efficace malgré un débattement généreux : réponse rapide à la pression sur les pédales pour les relances, les transferts et les montées roulantes. Conception spécifique pour l’enduro moderne : parfait pour les bike parks, les trails alpins exigeants et les sorties longues avec beaucoup de dénivelé, avec la légèreté et la maniabilité d’un vélo traditionnel.

Turbo Levo 4 ProLa Turbo Levo 4 Pro de Specialized est née du Specialized Science Club pour vous pousser au-delà de vos limites : un e-MTB si évolué qu’il vous fait sentir comme un vrai cyborg pédalant. Vous apportez les jambes et l’instinct, elle ajoute la puissance, la traction et un contrôle surhumain, transformant chaque sentier en un terrain de jeu où rien n’est trop raide, trop long ou trop technique. Le moteur Full Power, la grande autonomie et les suspensions de très haut niveau travaillent en parfaite harmonie avec le cadre en carbone FACT 11m, vous offrant cette sensation unique de conduite naturelle, mais avec des super-pouvoirs toujours prêts à vous pousser plus loin. Avec la Turbo Levo 4 Pro, chaque sortie devient une aventure sans compromis : Where Super Meets Natural.Fonctionnalités principales de la Turbo Levo 4 Pro :Utilisation : Full Power E-MTB trail, conçue pour affronter tous types de terrains tout-terrainMoteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm pour une assistance puissante et fluideBatterie intégrée de 840 Wh avec une autonomie jusqu’à 5,33 heures pour des sorties extra-longuesCadre en carbone FACT 11m léger et rigide, avec géométrie réglable pour s’adapter au style de conduiteCompartiment SWAT intégré au cadre pour ranger outils et essentiels de manière discrèteSuspension avant FOX 38 Factory GRIPX2 de 160 mm pour une précision et un soutien maximum en descenteSuspension arrière GENIE - FOX FLOAT X Factory de 150 mm pour traction et contrôle sur chaque obstacleTransmission électronique SRAM X0 Eagle T-Type AXS : changement sans fil, précis et fiableRoues Roval Traverse HD en carbone avec moyeux DT Swiss 350 pour robustesse, réactivité et fluiditéTECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: Turbo Levo 4 ProANNÉE DU MODÈLE: 2026 annéeUTILISATION RECOMMANDÉE: E-MTB Full Power, TrailMOTEUR: Moteur Specialized 3.1, 666 W, 101 NmCAPACITÉ BATTERIE: 840 WhAUTONOMIE MAXIMALE: 5.33 hCADRE: FACT 11m carbone, géométrie réglable, compartiment SWATDÉBATTEMENT FOURCHE AVANT: 160 mmDÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE: 150 mmFOURCHE: FOX 38 FACTORY GRIPX2AMORTISSEUR ARRIÈRE: GENIE - FOX FLOAT X FactoryTRANSMISSION: SRAM X0 Eagle T-Type AXSROUES: Roval Traverse HD carbone / DT 350POIDS: 23.94 kgTAILLE PESÉE: S4FREINS: SRAM Maven Silver, 4 pistons, disque hydrauliqueTIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34.9 mm, débattement variableSELLE: Bridge Expert avec technologie MIMIC, rails en titane creuxCOMPARTIMENT PORTE-OBJETS SWAT: Rangement interne SWAT sur tube diagonalCERTIFICATION DE CONFORMITÉ: Certifiée UL 2849 (e-system) et/ou UL 2271 (batterie)IDENTIFIANT PRODUIT: 221339STACK PAR TAILLESTACK (S2): 618 mmSTACK (S3): 626 mmSTACK (S4): 638 mmSTACK (S5): 652 mmSTACK (S6): 667 mmREACH PAR TAILLEREACH (S2): 435 mmREACH (S3): 455 mmREACH (S4): 480 mmREACH (S5): 505 mmREACH (S6): 535 mm

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO PRO CARBON Le VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO PRO CARBON est le VTT qui représente parfaitement la devise de Specialized « The unbelievable power to ride more trails », puisqu’il s’agit de la combinaison parfaite entre qualité de conduite, puissance pleinement exploitable et excellente autonomie.Le moteur Turbo Full Power et la TCU MasterMind amplifient l’appui sur les pédales jusqu’à 4 fois, afin de pouvoir pédaler facilement partout. L’autonomie de la batterie permet de pédaler jusqu’à 5 heures sur les trails. Le vélo possède 150 mm de débattement arrière avec réglage personnalisé et une géométrie réglable, et il est équipé d’une transmission SRAM Eagle X01 à 12 vitesses, de suspensions FOX Factory et de roues Roval Traverse en carbone. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO PRO CARBON : Le moteur intégré Turbo Full Power avec batterie de 700 Wh et l’unité de commande avancée, la TCU MasterMind, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour une autonomie allant jusqu’à cinq heures, afin de vous faire pédaler plus longtemps et plus vite. La TCU Mastermind, avec écran personnalisable, permet d’afficher le pourcentage exact de la batterie et dispose du nouveau MicroTune sur le guidon pour régler l’assistance par incréments de 10 %, afin de délivrer exactement la puissance nécessaire à un moment donné. Le design mullet, avec roue arrière de 27,5" et roue avant de 29", rend la conduite agile. Le guidon généreux place le cycliste parfaitement au centre du vélo pour optimiser la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et le faible déport de la fourche garantissent la stabilité sur les terrains techniques. Le vélo permet de régler la géométrie sur six configurations différentes, ce qui permet d’affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L’angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm. Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe aussi bien les petits chocs que les gros obstacles carrés, tout en offrant une réponse incroyable au pédalage, avec une efficacité totale. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE COLLIER DE TIGE DE SELLE : Alliage, 38,6 mm. FOURCHE : Fox 38 Factory, amortisseur Grip 2, 29", débattement 160 mm, Kashima, déport 44 mm. CADRE : FACT 11m tout carbone, roue avant 29", roue arrière 27,5", routage interne complet des câbles, entraxe 148 mm, roulements entièrement étanches à cartouche, 150 mm de débattement, tube de direction à géométrie ajustable, pivot horst à géométrie ajustable. TRANSMISSION COMMANDES : SRAM AXS POD Controller. CHAÎNE : SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain. CASSETTE : SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52 dents. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X0 Eagle Transmission. PLATEAU : SRAM Eagle Transmission 34 dents acier, 104 BCD. PÉDALIER : Praxis Carbon/Custom Offset/Interface d’axe ISIS, 160 mm. ROUES CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta. ROUE AVANT : Roval Traverse Carbon 29. PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6". PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6". ROUE ARRIÈRE : Roval Traverse Carbon 27.5. MOYEU AVANT : DT Swiss 350, roulements à cartouche étanches, entraxe 15x110 mm, 28 trous. MOYEU ARRIÈRE : DT Swiss 350, Star Ratchet, engagement 36 dents, corps de roue libre SRAM XD, axe traversant 12 mm, entraxe 148 mm, 28 trous. ÉLECTRONIQUE UI/TÉLÉCOMMANDE : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec commande au guidon. MOTEUR : Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor. BATTERIE : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700 Wh. CHARGEUR : Chargeur spécifique, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240 V. CÂBLAGE : Faisceau Specialized spécifique. ACCESSORI SWAT : Outil intégré SWAT CC dans le pivot de fourche, avec dérive-chaîne et link. FREINS FREIN AVANT : SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm. COCKPIT GUIDON : Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6° d’up-sweep, 8° de back-sweep, 30 mm de rise, 780 mm, 35,0 mm. POTENCE : Deity, 35,0 mm. SELLA : Bridge, 155/143 mm, rails Ti creux. TIGE DE SELLE : Bike Yoke Revive dropper Post, diamètre 34,9 mm, S2/S3 : 160 mm, S4/S5 : 185 mm, S6 : 213 mm. POIGNÉES : Deity Grips. SUSPENSIONS AMORTISSEUR : Fox Float X2 Factory, Kashima, 210x55 mm. TABLEAU DES TAILLES TAILLES HAUTEUR S1 (XS) 150-160 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 95223-1102 (Taille S2 - Couleur : GLOSS RUSTED RED / SATIN REDWOOD) / 95223-1103 (Taille S3 - Couleur : GLOSS RUSTED RED / SATIN REDWOOD) / 95223-1104 (Taille S4 - Couleur : GLOSS RUSTED RED / SATIN REDWOOD) / 95223-1105 (Taille S5 - Couleur : GLOSS RUSTED RED / SATIN REDWOOD)

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO S-WORKS G3 Le VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO S-WORKS G3 représente le modo de dire de Specialized : "The unbelievable power to ride more trails" puisqu’il offre une combinaison inégalable de qualité de conduite, puissance pleinement exploitable et grande autonomie.Le moteur Turbo Full Power et la TCU MasterMind amplifient la poussée appliquée aux pédales jusqu’à quatre fois et l’autonomie permet de pédaler jusqu’à cinq heures sur les trails. Le cadre vanta 150 mm de débattement arrière, une calibration personnalisée et une géométrie réglable, et le vélo est équipé de la transmission SRAM XX, suspensions FOX Factory et de très légères roues Roval Traverse SL. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO S-WORKS G3 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le moteur intégré Turbo Full Power 2.2 avec batterie 700 Wh et l’unité de contrôle avancée, la TCU MasterMind, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour une autonomie jusqu’à cinq heures. La TCU MasterMind est un hub d’informations avec affichage personnalisable qui comprend le pourcentage exact de la batterie et dispose du nouveau MicroTune sur le guidon pour régler l’assistance par incréments de 10 % afin d’avoir toute la puissance nécessaire à un moment donné. Le design à roues différenciées — arrière en 27,5" et avant en 29" — rend la conduite extrêmement agile. Le guidon généreux centre parfaitement le rider sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et le déport réduit de la fourche garantissent la stabilité sur les terrains techniques. Six réglages différents de la géométrie pour affiner les performances selon le style de conduite et le terrain. L’angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés tandis que la hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm. Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois i piccoli chocs et les grands obstacles anguleux, tout en fournissant une réponse incroyable au pédalage, avec une efficacité totale. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE COLLARINO : Alloy, 38.6mm. CADRE : FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot. FOURCHE : Fox 38 Factory, Grip 2 Damper, 29", 160mm Travel, Kashima, 44mm Offset. COCKPIT SELLA : Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails. ATTACCO : Deity, 35.0mm. REGGISELLA : RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm). GUIDON : Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm. POIGNÉES : Deity Grips. ROUES PNEU AVANT : Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6". PNEU ARRIÈRE : Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6". ROUE ARRIÈRE : Roval Traverse SL 27.5, 148mm spacing, XD freehub body. ROUE AVANT : Roval Traverse SL 29. CHAMBRES : Standard, valve Presta. ÉLECTRONIQUE CÂBLAGE : Custom Specialized wiring harness. MOTEUR : Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor. UI/REMOTE : Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote. CHARGEUR : Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V. BATTERIE : Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh. SUSPENSIONS AMORTISSEUR : Fox Float X2 Factory, Kashima, 210x55mm. TRANSMISSION PÉDALIER : Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm. COMMANDES : SRAM AXS POD Controller. CHAÎNE : SRAM XX Eagle Transmission Flattop Chain. PLATEAU : New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring. CASSETTE : SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX Eagle Transmission Derailleur. FREINS FREIN ARRIÈRE : SRAM Code Stealth Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, disque 220mm. FREIN AVANT : SRAM Code Stealth Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, disque 220mm. ACCESSORI SWAT : SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link. TABELLE DES TAILLES TAILLES HAUTEUR S1 (XS) 150-160 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 118-203 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGGISELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 95223-0804 (Tg.S4- Couleur : GLOSS BLACK LIQUID METAL / SATIN BLACK CHROME FOIL) / 95223-0902 (Tg.S2 - Couleur : GLOSS GOLD PEARL OVER CARBON / CARBON / GOLD PEARL OVER CARBON) / 95223-0903 (Tg.S3 - Couleur : GLOSS GOLD PEARL OVER CARBON / CARBON / GOLD PEARL OVER CARBON)