BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois jugée impossibile. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais — c’est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours: - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milano-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.

Maintenant, le vélo le plus rapide sur n’importe quelle route est disponible avec le nouveau groupe SRAM RED AXS avec power meter - le groupe électronique le plus léger - monté sur des roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready et un guidon Roval Rapide Cockpit.

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire, et dans ce processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide jamais — oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le tube de direction est positionné postérieurement par rapport à la partie avant du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle plus étroite et plus aérodynamique que nous n’avons jamais réalisée, afin de permettre à l’air turbulent dans la zone des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
• LEGGEREZZA : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a développé un cadre de 685 grammes, plus léger de 15 % par rapport au Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube oblique, du boîtier de pédalier et à l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible d’éliminer l’épaisseur du matériau, en supprimant le superflu. *À l’exception du seul moment où Kasper Asgreen a rou«té » avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour.
• QUALITÉ DE GUIDA : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux entrées sur la pédale. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 se révèle plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations supplémentaires provenant du terrain et permettant d’aborder les courbes avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 garde la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même généreux espace pour les pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser une couverture de volume supérieur lorsque nécessaire.
• AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : Dans la réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme soit-il, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.
  L’S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe SRAM Red eTap AXS avec power meter, roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready et guidon intégré Roval Rapide cockpit.

LA BICICLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOUS*

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineeredâ„¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
• fourche : S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
• Guidon : Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
• Attache guidon : Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
• Câble de guidon : Supacaz Super Sticky Kush
• Selle : S-Works Power with Mirror
• Réglette de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Collet selle : Tarmac Integrated Wedge
• Frein arrière : NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
• Frein droit : NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
• Commandes de changement : NEW SRAM RED AXS, hydraulic disc
• Derailleur avant : NEW SRAM RED AXS, braze-on
• Derailleur arrière : NEW SRAM RED AXS, 12-speed
• Pignon : NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
• Guarnitura : NEW SRAM RED AXS Power Meter
• Ingranaggi : 48/35
• Mouv. centrale : SRAM DUB BSA 68
• Chaîne : NEW SRAM RED 12-speed
• Roue avant : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone intérieur 21mm, profondeur 51mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18h, rayons DT Swiss Aerolite
• Roue arrière : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante en carbone intérieur 21mm, profondeur 60mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite
• Pneu avant : S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• Pneu arrière : S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
• Chambre à air : Turbo Ultralight, 60mm Avant, 80mm Arrière, Valve Presta
• Poids : 6.66 kg (14 lb, 10.9 oz)
• Taille pesée : 56
• *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : RÉGLISSE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS