VÉLO specialized TARMAC SL8 EXPERT DI2

VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2

Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ?

L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des contraintes. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.

VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• AÉRODYNAMISME : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire, et dans ce processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantages. Le pivot de la fourche est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
• LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et de l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour.
• QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Tandis que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de plus des vibrations provenant du sol et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même dégagement généreux pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneu de plus grand volume lorsque cela est nécessaire.
• AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.
  Le Tarmac SL8 Expert Di2 est équipé du groupe Ultegra Di2, de roues C38 tubeless ready en carbone, d’une potence SL7 avec cintre Specialized Expert Shallow drop.

LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS*

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CADRE

• Cadre : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, 12x142mm axe traversant, frein à disque flat-mount.

SUSPENSIONS

• Fourche : FACT 10r Carbon, 12x100mm axe traversant, frein à disque flat-mount.

FREINS

• Frein avant : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique.
• Frein arrière : Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique.

TRANSMISSION

• Leviers de vitesses : Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique.
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150, à braser.
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses.
• Cassette : Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30t.
• Chaîne : Shimano Ultegra, 12 vitesses.
• Pédalier : Shimano Ultegra R8100.
• Plateaux : 52/36T.
• Boîtier de pédalier : Shimano fileté BSA BB.

ROUES & PNEUS

• Roue avant : Roval C38, jante carbone largeur interne 21mm.
• Roue arrière : Roval C38, jante carbone largeur interne 21mm.
• Pneu avant : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm.
• Pneu arrière : S-Works Turbo, tringle souple, 700x26mm.
• Chambres à air : Turbo Ultralight, valve Presta 48mm.

COCKPIT

• Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush.
• Potence : Tarmac integrated stem, 6 degrés.
• Cintre : Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, 125mm drop x 75mm reach.
• Sella : Body Geometry Power Expert.
• Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm.
• Collier de sella : Tarmac integrated wedge.

POIDS

• Poids : 7,20 kg (15 lb, 14 oz).
• Taille pesée : 56.

*PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS