BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps: c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L’aérodynamique ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours: - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus vite sur le parcours Milano-Sanremo, 20 secondes plus vite sur la montée du Tourmalet.

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• AÉRODYNAMIQUE: Nous utilisons l’aérodynamique là où c’est nécessaire, et dans ce processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide jamais - oui, encore plus aérodynamique que le Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantage. Le tube de direction est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
• LEGGEREZZA: Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de tout ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, plus léger de 15 % par rapport au Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière suffisamment efficace aux sollicitations, ce qui a permis de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de ce moment où Kasper Asgreen a roulé avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour.
• QUALITÉ DE GUIDAGE: Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité: il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux entrées sur les pédales. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rígides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations supplémentaires du terrain et permettant d’aborder les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser une couverture de plus grand volume lorsque nécessaire.
• AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE: Dans la réalité, il peut exister de nombreuses différences entre deux cyclistes hommes, plus que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple: ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.
  Le Tarmac SL8 Expert Di2 est équipé du groupe Ultegra Di2, roues C38 tubeless ready en carbone, potence SL7 avec cintre Specialized Expert Shallow drop.

LA BICI VIENT DESGRAISSÉE PAR NOS SOINS*

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

CADRE

• Cadre: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disque flat-mount.

SUSPENSIONS

• Fourche: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, disque flat-mount.

FREINS

• Frein avant: Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique.
• Frein arrière: Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique.

TRANSMISSION

• Commandes de dérailleur: Shimano Ultegra R8170, disque hydraulique.
• Dérailleur avant: Shimano Ultegra R8150, braze-on.
• Dérailleur arrière: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses.
• Pignonnerie: Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30t.
• Chaîne: Shimano Ultegra, 12 vitesses.
• Pédalier: Shimano Ultegra R8100.
• 50/34T: 52/36T.
• Mouvement central: Shimano Threaded BSA BB.

ROUES & PNEUMATIQUES

• Roue avant: Roval C38, jante en carbones de largeur intérieure 21 mm.
• Roue arrière: Roval C38, jante en carbones de largeur intérieure 21 mm.
• Pneumatique avant: S-Works Turbo, pliable, 700x26mm.
• Pneumatique arrière: S-Works Turbo, pliable, 700x26mm.
• Chambres à air: Turbo Ultralight, valve Presta 48mm.

COCKPIT

• Guidon: Supracaz Super Sticky Kush.
• Potence: Tarmac integrated stem, 6-degree.
• Courbe du guidon: Specialized Expert Shallow Drop, alliage, chute 125mm x reach 75mm.
• Selle: Body Geometry Power Expert.
• Relevé de selle: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport 15mm.
• Collier de selle: Tarmac integrated wedge.

POIDS

• Poids: 7.20kg (15 lb, 14 oz).
• Mesure pesée: 56.

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