Bici MTB

VÉLO WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX Notre ELyte EVO RS à pleine puissance (600W) et plein couple (85Nm) - en permanence - vous aidera à tirer le meilleur parti de votre précieux temps, à chaque coup de pédale : allez plus loin, plus vite, profitez de plus de parcours amusants, affinez vos capacités, explorez davantage et gagnez en confiance. Avec un cadre entièrement en carbone, le centre de gravité le plus bas jamais enregistré sur un eMTB 29er pour une maniabilité optimale et la toute dernière motorisation Bosch CX, ELyte EVO RS vous inspirera avec la meilleure sensation de pilotage en mountain bike avec une capacité de puissance complète. Le tout pour vous offrir le maximum à chaque coup de pédale. L’ELyte EVO RS est équipée d’une liste de composants soigneusement sélectionnée, composée de kits éprouvés pour le monde réel, capables de garantir des performances optimales même à long terme : la fourche Lyrik Select+ de RockShox et l’amortisseur arrière Deluxe Select+ offrent un contrôle exceptionnel sur les terrains accidentés ; le dérailleur électronique sans fil SRAM T-Type AXS 1x12, les pneus maxxis, les freins à quatre pistons SRAM Code Bronze riches en feedback et bien plus encore. Nos suspensions personnalisées RockShox ont également été méticuleusement réglées pour vous offrir une adhérence exceptionnelle au sol et le soutien dont vous avez besoin dès le premier coup de pédale. Le cœur battant de l’ELyte EVO RS est un cadre en fibre de carbone léger mais robuste, qui intègre soigneusement le puissant moteur Bosch Performance Line CX à plein couple (85Nm) et pleine puissance (600W), ainsi que la batterie interne de 400Wh, parfaitement intégrés avec l’extenseur d’autonomie PowerMore de 250Wh. Le tout afin d’obtenir le centre de gravité complet le plus bas de toutes les eMTB 29er jamais réalisées (505,07 mm par rapport au sol) et d’offrir la meilleure maniabilité et la conduite la plus sûre dans toutes les situations, que vous utilisiez le PowerMore ou non. Le tout nouveau moteur Performance Line CX Bosch à plein couple (85 Nm) et pleine puissance (600 W) est plus silencieux, plus léger et plus raffiné que jamais. Avec une assistance allant jusqu’à 340 %, soit 3,4 fois la vôtre, même à faible cadence, il offre le meilleur équilibre entre puissance, contrôle et autonomie pour tirer le maximum de votre sortie. Si l’on ajoute à cela la fiabilité de Bosch, leader du marché, un réseau mondial de centres d’assistance et l’application eBike Flow, qui permet de tirer encore plus de votre pédalage, vous êtes prêt à « pédaler comme un Bosch ». Vous voulez plus ou moins de batterie ? Il est fourni avec l’extenseur d’autonomie PowerMore de 250Wh de Bosch, qui se monte à l’emplacement du porte-bidon inférieur, ce qui vous permet de choisir d’utiliser uniquement la batterie interne de 400Wh pour les sorties « à heures d’énergie », ou bien avec le PowerMore et d’affronter les sorties plus longues avec une capacité combinée de 650Wh. Vous voulez utiliser un ou deux bidons ? Le cadre dispose de deux positions pour les borracce : une plus basse pour un bidon de 750 ml (en utilisant l’adaptateur de porte-bidon fourni) et une position fidlock plus haute pour un bidon plus petit de 400 ml (sur les tailles M-XL), même avec le PowerMore en place. Vous voulez ouvrir davantage la géométrie ? Le réglage de géométrie « Shape.it link » permet de passer du réglage haut de série au réglage bas, pour une géométrie plus basse et moins rigida, pour plus d’assurance en descente. VÉLO WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 150 mm de débattement avant + 142 mm de débattement arrière de suspension, optimisés sur mesure. Le cadre en fibre de carbone unidirectionnelle est léger et rassurant. Le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, léger, à plein couple (85 Nm) et pleine puissance (600 W). 650Wh de batterie combinée (400Wh interne + 250Wh PowerMore range extender) pour pouvoir pédaler plus longtemps. Roues 29er avant et arrière pour une maniabilité équilibrée. Centre de gravité complet du vélo de 505,07 mm pour la meilleure maniabilité possible. Temps de recharge : 50 % en 1,5 heure à partir de vide et 100 % en 3,5 heures. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COULEUR Gloss deep purple with black CASSETTE SRAM XS 1270, T-Type, 10-52T, 12 vitesses CADRE Cadre principal et haubans en carbone unidirectionnel, tube de direction conique, supports de guide ISCG 2, passage interne des câbles, Shape.it Link V2 et pattes Boost 12mm x 148mm CHAÎNE SRAM GX T-Type, 12 vitesses FOURCHE RockShox Lyrik Select+, débattement 150mm, DebonAir+, cartouche Charger 3.1, revêtement Fast Black, pivot conique, Boost 110 x 15mm PÉDALIER Manivelles Whyte 155mm ISIS, plateau SRAM Direct Mount 36T, T-Type AMORTISSEUR RockShox Deluxe Select + RT, DebonAir, revêtement Fast Black, rebond réglable et double position de réglage de la compression, réglage personnalisé pour Whyte BOÎTIER DE PÉDALIER N/A JEU DE DIRECTION fsa No. 69/56/SRS, 1-1/8in supérieur et 1.5in inférieur avec roulements à cartouche à contact angulaire (ACB) étanches, avec passage interne des câbles à entrée latérale TIGE DE SELLE TranzX +RAD 30.9mm, réglable, débattement 125 (S), 150 (M), 170mm (L), 200mm (XL) MOYEU ARRIÈRE Alliage, spécifique e-bike light assist, roulements à cartouche doublement étanches, entraxe Boost 12mm x 148mm, 32 trous SELLE Whyte custom MOYEU AVANT Alliage, roulements à cartouche doublement étanches, entraxe Boost 15mm x 110mm, 28 trous GUIDON Whyte Custom en alliage 6061, rise 30mm, diamètre de serrage 35mm, largeur 800mm RAYONS dt swiss Elemental POTENCE Whyte Trail full CNC, extension 32mm, diamètre de serrage 35mm JANTES wtb ST Tough, largeur interne 30mm POIGNÉES Whyte Enduro lock-on PNEUS maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGrip 29in x 2.5in avant ; maxxis Dissector, EXO+ TR MaxxTerra 29in x 2.4in arrière FREIN AVANT SRAM Code Bronze Stealth, hydraulique à quatre pistons, disque de 200mm de diamètre COMMANDE DE DÉRAILLEUR SRAM AXS Pod, droite, MMX, 12 vitesses FREIN ARRIÈRE SRAM Code Bronze Stealth, hydraulique à quatre pistons, disque de 200mm de diamètre DÉRAILLEUR AVANT N/A LEVIERS DE FREIN SRAM Code Bronze Stealth DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM S1000 T-Type AXS, 12 vitesses PÉDALES Plateforme en composite renforcé de fibres POIDS 20,9kg (taille M, avec chambres à air + sans pédales ni PowerMore) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE SYNAPSE NEO Confort pour les longues distances, puissance sans effort et un héritage glorieux. Quand la route en demande davantage, vous êtes maintenant prêt à répondre. Synapse Neo est un vélo e-road en carbone destiné à parcourir de longues distances avec confort. Il est doté du dérailleur électronique précis et fiable Shimano Ultegra Di2, de roues rapides et légères en carbone HollowGram R45 et d’un cadre performant qui exploite notre précieux carbone Série 2. Propulsé par un moteur bosch Performance Line SX léger mais puissant, ce vélo fera vôtre chaque route. Performances élevées. Profil bas : Synapse Neo est aussi beau que rapide. Le moteur silencieux bosch Performance Line SX est parfaitement intégré au cadre en carbone, tandis que les composants premium comme notre potence Conceal, les roues en carbone HollowGram et la transmission électronique vous font pédaler avec confort et simplicité. Easy Rider : Le moteur bosch SX léger mais puissant fournit une assistance jusqu’à des cadences élevées pour une sensation de pédalage naturelle. Alimenté par une batterie de 400 Wh, il offre une poussée puissante jusqu’à 25 km/h, puis se désengage en douceur pour pédaler sans effort à des vitesses supérieures. Performance supérieure : Les performances des véritables vélos de route sont de série. Basé sur la géométrie endurance confortable de notre Synapse, Synapse Neo offre la même maniabilité précise, le contrôle sûr et la conduite incroyablement fluide que ce modèle multi-récompensé. VÉLO CANNONDALE SYNAPSE NEO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le cadre léger en fibre de carbone présente la construction sophistiquée Série 2 et une géométrie endurance de course éprouvée. Le moteur bosch Performance Line SX offre une combinaison idéale de poids réduit et de délivrance fluide, fournissant jusqu’à 55 Nm de couple et 600 watts de puissance. La batterie intégrée de 400 Wh offre une autonomie exceptionnelle pour les longs trajets, tout en maintenant un poids bas pour une conduite agile. La transmission électronique Shimano Ultegra Di2 à 12 vitesses offre des changements de vitesse exceptionnellement fluides, précis et sans effort. Les roues en carbone HollowGram R45 avec pneus Vittoria 700x30c sont rapides et sûres sur un large éventail de surfaces routières. Le cintre Vision Metron Aero Carbon et la tige de selle HollowGram 1 SAVE rendent le vélo confortable, rapide et élégant. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Synapse Neo Carbon, Series 2 Carbon construction, batterie interne dans le tube diagonal, passage de câbles intégré, espacement de patte 148 mm, axe traversant 12 mm, SAVE, disque flat mount, pletscher kickstand mount (30 mm) Fourche : Synapse Neo Carbon, Series 2 Carbon construction, pivot 1-1/8" à 1.5" Delta, disque flat mount, acheminement interne, axe traversant 12x110Jeu de direction : Intégré, 1-1/8" - 1.5" E-SYSTEM Moteur : bosch Performance Line SX, 25 km/h. Batterie : bosch compact Powertube 400 Wh. Chargeur : bosch 2A. Affichage : bosch Kiox 500. TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed. Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 8150, braze-on. Leviers de changement : Shimano Ultegra Di2 8150, 12-speed. Chaîne : Shimano Ultegra, 12-speed. Pédalier : fsa bosch E-Bike, 50/34. Cassette : Shimano Ultegra, 11-34, 12-speed. FREINS Freins : Shimano Ultegra Di2 à disque hydraulique, disques MT800 160/160 mm. Leviers de frein : Shimano Ultegra Di2 à disque hydraulique. ROUES Jantes : HollowGram R 45, Carbon, 24h avant, 28h arrière, 50mm deep, 21 mm de largeur interne, tubeless ready Rayons : Acier inoxydable, 14 g. Dimensions du pneu : 30. Taille des roues : 700. Mozzi : (f) HollowGram, roulements étanches 12x110 mm centerlock / (R) HollowGram 3-pawl, roulements étanches, 12x148 mm centerlock Pneus : Vittoria Corsa, 700x30c. COMPOSANTS Cintre : Vision Metron Aero carbon, 31.8. Potence : cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°. Ruban de cintre : fabric Knurl tape, 3 mm. Sella : fizik Tempo argo R5, largeur 150 mm, rails S-alloy. Tige de selle : cannondale 1, SAVE, UD Carbon, 25.4x350 mm (XS-S), 400 mm (M-XL). *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE TOPSTONE CARBON 1 LEFTY La TOPSTONE CARBON 1 LEFTY est le meilleur vélo Gravel tout suspendu jamais réalisé par Cannondale et elle est parfaite pour pédaler aussi bien sur des routes en terre que sur des sentiers cahoteux et des singletracks. Grâce au système KingPin et à la fourche Lefty, rien n’est off-limit.La suspension KingPin offre un confort élevé sans ajouter de poids au vélo. Que vous ayez besoin de plus de confort pour les longues sorties, d’une meilleure traction pour prendre les virages à la limite ou d’une absorption supérieure pour les sentiers les plus techniques, KingPin est la réponse légère et sans maintenance.La Lefty est la fourche gravel la plus fluide, maniable et précise au monde : le débattement de 30mm et le espace pour des pneus jusqu’à 700x45mm rendent la Lefty Oliver l’arme parfaite pour repousser les limites du confort et du contrôle.La Lefty Oliver est la fourche suspendue de Gravel par excellence : le design monobras et le fonctionnement sur roulements à aiguilles offrent une précision de pilotage maximale et une grande fluidité pour un confort et un contrôle au maximum. Les bagues à faible friction, positionnées sur l’axe traversant de la suspension KingPin, assurent un fonctionnement fluide et une fiabilité sans maintenance, pour un gain de plus de 100 grammes par rapport aux roulements traditionnels. Le nouveau design avec haubans bassi permet de monter des pneus jusqu’à 700x45 mm ou 27.5"x2.1, en laissant 6 mm de spazio de passage de roue de chaque côté et avec un parapluie standard pour des changements de roues très faciles. Le design Proportional Response, spécifique à chaque taille, offre toute la rigidité nécessaire pour chaque mesure de cadre et tout le superbe feeling pour lequel la Topstone est connue. Le cadre est Smart-Sense Ready et permet d’intégrer facilement le système d’éclairage et le radar arrière de Cannondale. Le vélo est équipé des roues HollowGram légères et roulantes avec canal interne de 27mm, parfait pour les pneus majorés, et un profil de 21 mm qui absorbe bien les chocs ; le poids du couple de roues n’est que de 1450gr.La géométrie OutFront rend le vélo stabile, sûr, maniable et agile. L’offset de la fourche allongé et l’angle de direction ouvert maintiennent la direction vive et facile à conduire, tout en offrant une sécurité maximale à haute vitesse sur les terrains cahoteux. Le capteur de roue intégré communique avec l’App de Cannondale et recueille des informations détaillées sur la vitesse, le parcours et la distance parcourue. Il permet également d’enregistrer le vélo et d’effectuer la maintenance lorsque nécessaire. Le vélo peut monter un reggisella télescopique de 27.2 mm avec passage de câbles interne : un must have pour les deux-roues. Grâce aux supports de porte-bidon et aux points de fixation positionnés sur le cadre et la fourche, le vélo est prêt à être chargé. VÉLO CANNONDALE TOPSTONE CARBON 1 LEFTY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone BallisTec avec suspensions Kingpin / Fourche gravel Lefty Oliver Carbon, débattement 30 mm. Groupe sans fil SRAM Force eTap 12v / Reggisella SAVE Carbon. Roues HollowGram 22 Carbon avec pneus WTB Raddler 700x44c. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE CADRE : Topstone Carbon, système de suspension Kingpin, compatible SmartSense, construction Proportional Response, axe traversant 12x142mm, prêt pour dropper post 27.2, BSA 68mm fileté BB, routage interne des câbles DirectLine, pontet de garde-boue amovible, multiples supports pour bagages/porte-bidon. FOURCHE : Lefty Oliver Carbon, débattement 30mm, lockout, Chamber Damper w/ All-Over tune, ressort pneumatique ISO High-Ride, pivot conique, 700c, offset 55mm. JEU DE DIRECTION : Intégré, Carbone, 1-1/8" - 1-1/2". TRANSMISSION DERAILLEUR ARRIÈRE : SRAM Force eTap AXS XPLR. LEVIERS DE VITESSES : SRAM Force eTap AXS, 12 vitesses. CHAÎNE : SRAM Force, 12 vitesses. PÉDALIER : SRAM Force Direct Mount, 40T. CASSETTE : SRAM XG-1271 XPLR, 10-44, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB BSA Road 68 Wide. FREINS FREINS : SRAM Force eTap AXS à disque hydraulique, disques CenterLine 6-bolt 160/160mm. LEVIERS DE FREIN : SRAM Force eTap AXS. ROUES JANTES : HollowGram G-S 27 Carbon, 700c, largeur interne 27mm, 21mm deep, 28h, hookless, compatible tubeless. RAYONS : Formula Grand Forza, double rétreint. PNEUS : WTB Raddler TCS Light, 700x44c, tubeless ready (Europe/UK - Vittoria Mezcal III 700x44c ANT tubeless compatible). DIMENSION DU PNEU : 44. Taille des roues : 700c. MOZZI : (F) HollowGram, roulements étanches 12x100mm, 6 bolt / (R) HollowGram 12x142mm avec DT Swiss 350 internals, 6 bolt. COMPOSANTS GUIDON : Cannondale 2 ShortDrop, alliage 7050, drop évasé 12°. POTENCE : Cannondale 1, Alliage 7050, -7°. POIGNÉES : Fizik Solocush Soft, 3mm. SELLA : Fizik Terra Argo X3, kium rails. REGGISELLA : SAVE Carbon, 27.2x350mm (XS-L), 400mm (XL). CONNECTIVITÉ CAPTEUR DE ROUE : Cannondale Wheel Sensor. TABLEAU DES TAILLES Tailles Hauteur XS 147-165 CM S 160-175 CM M 170-185 CM L 177-193 CM XL 192-203 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGGISELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE C15102U10MD (Tg.M - Couleur : Rally Red)

VÉLO YETI ARC T KIT C2 L’Arc est de retour, évoquant toute la nostalgie, les sifflements et les cris des années passées. C’est ton déterminateur avec feedback immédiat pour n’importe quel parcours. Montre-lui aussi ton singletrack, pump track et ton itinéraire de bikepacking. Il a une histoire à raconter et une nouvelle histoire à écrire. Et il est déjà impatient. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre en fibre de carbone série TURQ Boîtier de pédalier Pressfit BB92 Passage interne des câbles Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Patte de dérailleur universelle (UDH) Axe traversant Fourche FOX FACTORY 34 FIT4/130MM Matériau du cadre SÉRIE TURQ Poids 26,1 lbs Roues CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM Dérailleur arrière SRAM GX EAGLE Commandes SRAM GX EAGLE Pédalier SRAM GX EAGLE 32T 170MM Boîtier de pédalier SRAM DUB BB92 Cassette SRAM GX EAGLE 1275 10-52 Chaîne SRAM GX EAGLE Freins SRAM LEVEL TL Disques SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180 Tige de selle ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM : 180MM, MD-XL : 210MM Pneu avant MAXXIS MINION DHF 2.6 EXO Pneu arrière MAXXIS REKON 2.6 EXO Jeu de direction CANE CREEK 40 INTEGRATED Guidon BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM Potence BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM Poignées ODI ELITE PRO Sella SILVERADO CUSTOM

VÉLO SANTA CRUZ TALLBOY 5 C S Le tout nouveau SANTA CRUZ TALLBOY 5 C S a un style décontracté, une fourche avec 130 mm de débattement et une suspension arrière revisitée pour donner libre cours à l’envie d’abaisser tous les temps en descente. Le Tallboy est un vélo de cross-country qui plaît beaucoup aussi à ceux qui pratiquent le downhill. Ce vélo tout-suspendu prévoit : cadre en carbone, roues de 29, schéma VPP et 130 mm de débattement à l’avant et 120 mm à l’arrière. Sur le tube diagonal se trouve le GloveBox : un compartiment positionné peu au-dessus de l’amortisseur à l’intérieur duquel il est possible d’insérer les petits effets personnels.Sous le porte-bidon, en revanche, il y a un petit volet où l’on peut insérer la chambre à air et de petits outils pour les réparations rapides. Le Tallboy est un vélo tout-suspendu, parfait pour la descente, et il est désormais possible sur les suspensions d’exploiter une courbe de compression capable d’offrir une meilleure sensibilité en fin de course. L’amortisseur a un ratio initial plus faible mais un ratio final plus élevé et l’ensemble du système est réactif et nerveux. Le vélo est doté d’un flip-chip qui augmente ou diminue la progressivité de la suspension et l’angle d’ouverture de 67,5° permet d’affronter les descentes les plus exigeantes. L’angle de selle est incliné de 76,7° et contribue à améliorer la position en selle pendant le pédalage, tandis que le reach a été allongé de 5 mm pour offrir une stabilité accrue en descente. VÉLO SANTA CRUZ TALLBOY 5 C S CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone C. Roues de 29". Débattement avant : 130 mm. Débattement arrière : 120 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT : S POIDS : 13,62 FOURCHE : fox 34 Float performance, 130mm, 29". AMORTISSEUR : fox Float performance DPS. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : sram GX Eagle, 12 vitesses. COMMANDES : sram GX Eagle, 12 vitesses. PÉDALIER : sram GX Eagle 148 DUB, 32d. CASSETTE : sram XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50d. CHAÎNE : sram GX Eagle, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : sram DUB 68/73mm fileté bb. FREINS : sram G2 R. DISQUES DE FREIN : avid Centerline 180mm. JEU DE DIRECTION : cane creek 40 IS Integrated Headset. CINTRE : Burgtec RideWide Alloy Bar, 800mm. POTENCE : Burgtec Enduro MK3, 42mm. POIGNÉES : Santa Cruz Bicycles House Grips. MOYEU AVANT : dt swiss 370, 15x110, 28h. MOYEU ARRIÈRE : dt swiss 370, 12x148, XD, 36t, 28h. JANTES : raceface AR Offset 30 29". PNEU AVANT : maxxis Dissector 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR. PNEU ARRIÈRE : maxxis Rekon 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR. PRÉVENTIF : reserve Tubeless Sealant. TIGE DE SELLE : rockshox Reverb Stealth, 31.6. SELLE : sella WTB Silverado Medium CroMo. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219250182 (Tg.LG - Couleur : Gloss Ultra Blue)

VÉLO CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY La Cannondale Scalpel Carbon 2 Lefty est un vélo de XC sensationnel, léger et rapide, conçu pour gagner les courses et dominer les sentiers autour de vous. Cadre construit avec notre carbone avancé Série 1. La Lefty Ocho 120 offre une douceur de fonctionnement inégalée. La transmission Shimano XT, l’amortisseur RockShox SiD Select+ et les roues rapides et légères complètent le montage. VÉLO CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission Shimano XT Amortisseur RockShox SiD Select+. Roues rapides et légères. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Scalpel, lightweight carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native Fourche : Lefty Ocho Alloy 120, Chamber Damper, OppO Spring System, tapered steerer, 50mm offset, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Jantes : DT Swiss XRC 1900 Spline, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready Mozzi : (F) DT Swiss Lefty, 6-bolt / (R) 370 Ratchet LN 18T, 6-bolt, 12x148mm, XD driver Rayons : DT Swiss Competition Race, straight pull Pneus : Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready Pédalier : Shimano XT, 34T Boîtier de pédalier : Shimano BSA 73mm Chaîne : Shimano XT, 12-speed Cassette : Shimano XT, 10-51, 12-speed Dérailleur arrière : Shimano XT Di2 Leviers de frein : Shimano XT Di2, 12-speed Guidon : Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm Poignées : SRAM Silicone Potence : Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, 6° Headset : Acros ICR Freins : Shimano XT, 4-piston hydraulic disc, 180/160mm rotors Sella : Prologo Dimension NDR, Tirox rails Tige de selle : Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL est le premier trail bike avec 150 mm de débattement à offrir 85 Nm de couple, plus de 600 W de puissance et une batterie de 601 Wh dans un vélo qui ne pèse que 19,7 kg. Le plaisir à pleine puissance rencontre l’agilité et la légèreté : on est véritablement sur une autre planète. *eMTB avec unité moteur capable de délivrer 85 Nm de couple et batterie d’une capacité de 600 Wh.Rapide, fluide, incroyablement amusant sur tout type de terrain, du raide et technique au fluide et rapide. Beaucoup de puissance, peu de poids.Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légères. Le cadre léger en carbone est doté de notre technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie personnalisée qui offre plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend la conduite incroyablement amusante. Plein gaz. La puissance provient d’une version personnalisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance de 600 W, il apporte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légères. Puissance maximale Nous avons développé des modes de conduite personnalisés pour la Moterra SL, optimisés spécifiquement pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, vous aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mélange idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie sur la Moterra SL sera exactement comme vous la souhaitez. Maniabilité exceptionnelle À première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable aussi ouvert qu’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme un moderne vélo de trail, une configuration de suspensions et une géométrie entièrement personnalisées en fonction de la taille. En combinant tous ces détails, on obtient un vélo vraiment incroyable. Suspension vive Bien plus qu’un simple artifice pour économiser du poids, nos robustes haubans FlexPivot sont aussi le cœur de notre conception de la suspension ; jouant le rôle de pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant à nos ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et une sensation joueuse qui vous pousseront à attaquer à fond. VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre entièrement en carbone, léger et résistant, avec débattement de 150 mm, technologie FlexPivot et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Factory haut de gamme : fourche Float 36 Factory de 160 mm et amortisseur arrière Float X Factory Roues all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, légères et résistantes, tubeless-ready Le deuxième groupe de la gamme sram e-MTB - Dérailleur sans fil XO AXS à 12 vitesses, manivelles e*thirteen Race Carbon et freins à disque hydrauliques magura MT7 Tige de selle télescopique Cannondale DownLow et cintre en carbone Hollowgram SAVE avec amortissement des vibrations Moteur Shimano EP801 personnalisé pour Cannondale et batterie interne custom à haute densité d’énergie de 601 Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Moterra SL, construction Series 1 Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, batterie interne à montage direct, sabot de protection en plastique technique, ligne de chaîne 55 mm, passage interne des câbles DirectLine, 29” FlipChip, axe traversant 148x12 mm Maxle, patte de dérailleur UDH, fixation de frein post mount native 200 mm, tube de direction conique, jeu de direction à angle réglableFourche : Fox Float Factory 36, débattement 160 mm, Grip2 Damper, revêtement Kashima, axe traversant 15x110 mm Kabolt, pivot conique, déport 44 mm Jeu de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur : Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Batterie : batterie Custom 601 Wh. Chargeur : Custom 4A. Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE. TRANSMISSION Dérailleur : sram XO Eagle AXS, T-Type. Leviers de vitesses : sram AXS T-Type POD Controller. Chaîne : sram XO Eagle, T-Type, Flattop. Pédalier : e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34D. Cassette : sram XO Eagle, 10-52, T-Type. FREINS Freins : magura MT7 à disque hydraulique 4 pistons avec disques Storm HC 203 mm, 6 trous. Leviers de frein : magura MT7 HCW à disque hydraulique. ROUES Jantes : DT Swiss XM 1700 Spline, largeur interne 30 mm, TC tubeless ready. Rayons : DT Swiss Competition, straight pull. Section pneus : 2,5. Diamètre des roues : 29. Moyeux : (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Pneus : (F) maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : HollowGram SAVE riser bar, carbone, collier 35 mm, rise 30 mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 780 mm. Potence : Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Poignées : Cannondale TaperRidge. Selle : fizik terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, rails K:ium Mobius 7x7 mm. Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO WHYTE KADO RS La Kado RS est un eMTB capable et sûr en termes de puissance et de couple, qui vous aidera à réaliser vos rêves de pilotage. Avec une assistance puissante, une maniabilité qui inspire confiance, une autonomie qui permet de parcourir des kilomètres et des kilomètres, le moteur Bosch raffiné et fiable, une batterie interne de 800 Wh facile à retirer, notre conception innovante avec centre de gravité bas, des suspensions méticuleusement réglées pour un contrôle perfetto, des composants spécialement sélectionnés et bien plus encore, Kado RS est prête à vous aider à pédaler au‑delà de vos attentes, partout. Un centre de gravité bas optimisé pour vous offrir une agilité exceptionnelle en courbe et une maniabilité équilibrée sur tout type de terrain ; des suspensions réglées sur mesure pour la meilleure adhérence, feedback et contrôle ; une géométrie qui inspire confiance et bien plus encore. Le tutto magistralement combiné pour vous aider à réaliser vos rêves de pilotage. VÉLO WHYTE KADO RS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 160 mm à l’avant + 150 mm à l’arrière de débattement de suspensions personnalisé. Le cadre principal en fibre de carbone et l’arrière en alliage sont légers et résistants. Moteur Bosch Performance Line CX de cinquième génération à couple maximal (85 Nm) et pleine puissance (600 W). Batterie interne amovible de 800 Wh pour pouvoir pédaler plus longtemps. Roues avant et arrière de 29 pouces. Le centre de gravité bas optimisé offre une maniabilité exceptionnelle qui inspire confiance. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COULEUR Gloss dune tan yellow avec noir mat CADRE Carbone unidirectionnel pour le triangle avant, tube de direction conique, passage interne des câbles, triangle arrière en aluminium 6061, Shape.it Link V2, pattes Boost 12x148mm FOURCHE RockShox ZEB Select, débattement 160 mm, offset 44 mm, DebonAir, amortisseur Charger RC, traitement Fast Black, tube de direction conique, Boost 110x15 mm, Maxle Stealth AMORTISSEUR ARRIÈRE RockShox Deluxe Select R, DebonAir, traitement Fast Black, rebond réglable, tarage custom pour Whyte JEU DE DIRECTION Token TK19506 1/8" supérieur et 1.5" inférieur, roulements étanches MOYEU ARRIÈRE Aluminium, spécifique pour e-bike, roulements à cartouche étanches, Boost 12x148 mm, engagement micro à neuf degrés, quatre cliquets, 32 trous MOYEU AVANT Aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x100 mm, 32 trous RAYONS Acier inoxydable 14g neri, écrous en laiton JANTES WTB ST Tough avant, WTB HTZ Trail arrière, largeur interne 30 mm PNEUS Avant : Maxxis Assegai WT, TR, 29" x 2.5", 120 TPI, protection des flancs EXO+, 3C MaxxGrip, Dual Compound, pliable Arrière : Maxxis Minion DHR II WT, TR, 29" x 2.4", 120 TPI, carcasse Double Down, 3C MaxxTerra, Dual Compound COMMANDES DE DÉRAILLEUR SRAM Eagle 70, 12 vitesses DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Eagle 90 T-Type mécanique, 12 vitesses DÉRAILLEUR AVANT Non présent CASSETTE SRAM XS 1270, T-Type, 10-52 dents, 12 vitesses CHAÎNE SRAM Eagle 70 PÉDALIER Whyte 155 mm manivelles ISIS, corona SRAM direct mount 36T, T-Type BOÎTIER DE PÉDALIER Non spécifié TIGE DE SELLE TranzX +RAD 34.9 mm, télescopique, débattement spécifique à la taille (S : 150 mm, M : 170 mm, L/XL : 200 mm) SELLA Whyte Custom GUIDON Whyte Custom en aluminium 6061, rise 30 mm, diamètre 35 mm, largeur 800 mm POTENCE Whyte, longueur 35 mm, diamètre 35 mm POIGNÉES Whyte Enduro lock-on FREINS AVANT SRAM DB8 Stealth à quatre pistons, plaquettes métalliques frittées, disque Centerline 220 mm à six trous FREINS ARRIÈRE SRAM DB8 Stealth à quatre pistons, plaquettes métalliques frittées, disque Centerline 200 mm à six trous LEVIERS DE FREIN SRAM DB8 Stealth PÉDALES Plateforme en composite renforcé de fibre POIDS 25,4 kg (taille M, sans pédales, avec chambres d’aria) REMARQUES Nous avons fait le possibile pour garantir l’exactitude des informations indiquées. Toutefois, les spécifications, les caractéristiques, les prix et les couleurs peuvent subir des modifications sans préav *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO YETI SB120C KIT C2 Le YETI SB120C, avec KIT C2, est un vélo de « downcountry » : il a la légèreté d’un vélo de XC, il se pédale comme un XC, en descente il va plus vite qu’un vélo de XC et il n’a pas de blocages au guidon. Les suspensions Switch-Infinity à axe flottant définissent de nouvelles attentes en matière de cinématique, de longévité, de sensibilité et de robustesse.La silhouette du cadre s’inspire du SB160 et la précision en torsion ainsi que la garde au sol ont été augmentées, sans transférer de feedback indésirables au cycliste. Et le Switch Infinity raffiné rend ce vélo bien plus capable que ce que son poids pourrait laisser penser.Le tout nouveau design des axes prévoit l’utilisation de roulements à cartouche aux dimensions 100 % standard, fixés avec précision : axes flottants usinés. Tous les roulements sont montés en pression dans le triangle arrière ou le triangle avant.Une courbe de progression relativement linéaire offre aux cyclistes un débattement actif et exploitable avec un sag de 30 %, une marge bien plus importante que sur d’autres vélos avec 120 mm de débattement. La sensibilité aux petits chocs du SB120 offre une traction incroyable. La partie centrale du débattement bénéficie d’un soutien qui garantit que les cyclistes ne consomment pas tout le débattement lorsqu’ils attaquent les virages avec décision ou lorsqu’ils lèvent les roues du sol. Les moments « Oh Shit ! » sont gérés avec facilité : la courbe de compression a été réglée pour offrir un contrôle supérieur du début à la fin.Le boîtier de pédalier est en aluminium fileté avec supports ISCG-05 intégrés. En cas de casse de patte de dérailleur, les nouveaux modèles Yeti utilisent l’interface UDH (Universal Derailleur Hanger), le support standard pour un dérailleur arrière.Le tube de selle plus court permet de monter une tige de selle télescopique plus longue. La plupart des cyclistes pourront utiliser une tige de selle télescopique de 150 mm sur les cadres Small*, 175 mm sur les cadres Medium* et 200 mm+ sur les cadres L-XXL* (cela dépend de la hauteur réelle de la selle pour la mesure spécifique du vélo).Le pivot monobloc pour les amortisseurs, ultra-compact et minimaliste, a été spécialement conçu pour les exigences du débattement plus faible de la suspension du SB120. En pratique, il optimise le ratio de levier en poussant l’amortisseur vers l’avant dans le cadre. Ce positionnement avancé permet une large gamme de compatibilité avec les amortisseurs, diminue la hauteur de fixation, réduit les dimensions globales des biellettes et des pivots, augmente la compatibilité avec le porte-bidon et accroît la garde disponible au niveau du tube diagonal.Le reach agile permet au vélo de fuser avec agilité sur les singletracks. Son angle de tube de selle vertical facilite le travail en montée. Son angle de direction et le débattement équilibré des suspensions donnent la priorité au plaisir en descente, en faisant un incroyable vélo au style Trans-Cascadia : la géométrie du sb120 est tellement équilibrée et agile qu’il est possible d’oublier combien de débattement est disponible. VÉLO YETI SB120C KIT C2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre avec 120mm de débattement. Nouveau switch infinity. Boîtier de pédalier fileté. Plus d’espace en bas au niveau du tube diagonal. Dérailleur UDH. Tube de selle plus court pour installer des tiges de selle télescopiques plus longues. Longueur de bases différente selon la taille. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES dettagli: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork CADRE : Cadre en fibre de carbone C/Series, technologie de suspension Switch Infinity, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles interne guidé, pattes BOOST 148mm x 12mm, roulements de pivot Enduro Max étanches, Universal derailleur hanger (UDH) et axe. FOURCHE : FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATÉRIAU : C SERIES. DÉBATTEMENT : 120MM (4.7"). AMORTISSEUR : FOX FACTORY FLOAT DPS. ROUES : CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX EAGLE. COMMANDES : SRAM GX EAGLE. PÉDALIER : SRAM GX EAGLE 30T 170MM. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB BSA 73. CASSETTE : SRAM GX EAGLE 1275 10-52. CHAÎNE : SRAM GX EAGLE. FREINS : SRAM G2 RSC. DISQUES : SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. TIGE DE SELLE : ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM : 150MM, MD : 180MM, LG-XXL : 210MM. PNEU AVANT : MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. PNEU ARRIÈRE : MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. JEU DE DIRECTION : CANE CREEK 40 INTEGRATED. GUIDON : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. POTENCE : BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. POIGNÉES : ODI ELITE PRO. SELLE : SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT Route ou gravel ? Cinq kilomètres ou cinq heures ? En montée ou sur le plat ? Souffrir ou profiter du panorama ? Plus puissant ou plus léger ? Avec la Creo 2 il n’est plus nécessaire de choisir, on peut tout avoir. Il est plus puissant, a plus d’autonomie, est léger et offre de l’espace pour monter des pneus de large section, et n’oublions pas le dispositif Future Shock 3.0 ! Le meilleur de sa catégorie, qui transforme des sorties impossibles en un plaisir. VÉLO SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : PUISSANCE : Le nouveau système TURBO SL 1.2 est très efficace et fournit une autonomie jusqu’à 190 km. Il délivre 33 % de puissance en plus (320 watts) par rapport à la version précédente, avec une cadence de pédalage très naturelle. Le couple est supérieur de 43 % (50 Nm), et l’assistance est fournie instantanément, pour pouvoir affronter cette montée raide avec agilité. Le bruit a été réduit de 40 %, la Creo 2 est donc super silencieuse. DÉGAGEMENT POUR LES PNEUS : La Creo 2 est équipée de pneus 700 x 47c et offre de l’espace pour des pneus jusqu’à 29" x 2.2. Le grand volume des pneus assure une conduite confortable et sûre sur les fonds les plus dégradés. FUTURE SHOCK 3.0 : La Creo 2 avec le dispositif Future Shock 3.0 offrant un débattement de 20 mm au niveau du guidon réduit les impacts de 53 %. Les mains et le guidon restent stables, pour une conduite plus fluide et un meilleur contrôle. La fatigue est ainsi réduite lors des longues journées en selle. GÉOMÉTRIE CAPABLE : La géométrie progressive de la Creo 2 te permet d’affronter n’importe quoi, des grandes routes de campagne au gravel le plus exigeant. Une position route endurance et ergonomique te fait te sentir bien et te donne la force de pédaler toute la journée. TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE : Avec la tige de selle télescopique, tu peux abaisser ton centre de gravité pour un meilleur contrôle lorsque c’est nécessaire. CAPACITÉ DE CHARGEMENT : La Creo 2 peut accueillir différents types de porte-bagages avant, arrière ou low-rider, ou bien tu peux tous les monter, pourquoi pas ? CONTRÔLE : Notre unité de contrôle la plus avancée et intuitive qui relie le vélo, le Turbo OS, la Specialized App et le cycliste. Avec MicroTune, il est très facile d’effectuer une fine réglage des niveaux d’assistance, en temps réel, afin d’optimiser l’autonomie. MASTERMIND TCU : Le MasterMind TCU représente le cerveau du vélo et t’affiche toutes les données nécessaires concernant ton activité. Il te permet de régler l’assistance, et pourra recevoir des mises à jour over-the-air afin que ta Creo devienne meilleure avec le temps. Il s’intègre parfaitement avec la Specialized App. SPECIALIZED APP : Avec la Specialized App tu peux personnaliser les caractéristiques du moteur, enregistrer les sorties, personnaliser l’affichage, et tu peux synchroniser tes données avec d’autres applications. Le Turbo System Auto-Lock dissuadera les voleurs. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Télécommande Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage d’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon E-BIKE Batterie Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh Chargeur Chargeur personnalisé, système 48 V avec prise de charge système SL Câblage électronique Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Cadre Cadre Carbone FACT 11r, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, fixations garde-boue/porte-bagages, 12x142 mm Collier de selle Specialized Alloy, 31.8 Fourche Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant SRAM Rival, frein à disque hydraulique, 180 mm Frein arrière SRAM Rival, frein à disque hydraulique, 160 mm Transmission Commandes SRAM Rival eTap AXS, frein à disque hydraulique Dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS Cassette SRAM PG1230, 12 vitesses, 11-50 dents Chaîne SRAM GX Eagle Pédalier SRAM Alloy DUB Crank Arms Plateau SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents Roues Pneu avant Tracer Pro, 700x47c Roue avant Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Pneu arrière Tracer Pro, 700x47c Roue arrière Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Chambres à air 700x32/50 mm, valve Presta 48 mm Cockpit Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Selle Body Geometry Power Expert COCKPIT Potence Future Stem Pro Guidon Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Tige de selle Trans-X Dropper, débattement 50 mm Poids Poids 13,96 kg (30 lb, 12,4 oz) Taille pesée 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est un VTTAE de trail conçu pour ceux qui recherchent un équilibre parfait entre agilité, puissance et capacités sur les terrains techniques. Son cadre en aluminium FORM™ intègre une plateforme de suspension Smoothlink évoluée et une géométrie réglable RIDE-4™, offrant une conduite précise et sûre aussi bien dans les montées exigeantes que dans les descentes techniques. Au cœur de l'Instinct Powerplay SL se trouve le moteur Dyname™ S4 Lite, avec 250 W de puissance nominale, jusqu'à 700 W de puissance maximale et 75 Nm de couple. Le système est conçu pour offrir une assistance naturelle et efficace tout en conservant des dimensions et un poids contenus, afin de préserver les sensations de pilotage caractéristiques d'un vélo de trail moderne. La batterie intégrée de 480 Wh est amovible et alimente le système Dyname™, tandis que l'écran Rocky Mountain Jumbotron intégré au tube supérieur permet d'afficher et de gérer les principales informations de conduite, notamment la vitesse, la cadence, l'autonomie et le niveau d'assistance. La suspension est assurée par une RockShox Lyrik Select de 150 mm à l'avant et un amortisseur RockShox Super Deluxe Select à l'arrière. La cinématique Smoothlink avec pivot positionné dans une zone intermédiaire haute contribue à maintenir contrôle et stabilité lorsque le terrain devient plus exigeant. L'équipement est complété par une transmission Shimano XT 12 vitesses, associée à une cassette Shimano Deore 10-51T, ainsi que par de puissants freins Shimano MT6120 à 4 pistons avec des disques de 203 mm sur les deux roues. Les roues de 29" sont équipées de pneus Maxxis Minion DHF 29x2.5 à l'avant et Minion DHR II 29x2.4 à l'arrière, tous deux Tubeless Ready. Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est le choix idéal pour ceux qui souhaitent affronter les sentiers techniques, les longues montées et les descentes exigeantes avec un VTTAE moderne, réactif et doté d'un système d'assistance puissant mais compact. La configuration en taille XL et la couleur Sky Blue complètent un VTTAE conçu pour porter les performances du trail riding à un niveau supérieur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : FORM™ Alloy, écran intégré, système de suspension Smoothlink à pivot intermédiaire haut, boîtier de pédalier Press Fit, géométrie réglable RIDE-4™, débattement de 145 mm, triangle arrière FORM™ Alloy Moteur et batterie Moteur : Dyname™ S4 Lite Drive System, 250 W nominaux, 700 W maximum, 75 Nm Système d'assistance : Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM – High Efficiency, classe 1 eMTB Écran : Rocky Mountain Jumbotron, personnalisation du système d'entraînement, batterie et niveau d'assistance, trajet, vitesse, cadence, intégration dans le tube supérieur Batterie : 480 Wh, Li-Ion intégrée et amovible Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48 V, avec connecteur Higo Deep Socket Suspension Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm, amortissement Charger RC, offset 42 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select, 230 x 57,5 mm, Sealed Bearing Eyelet, hardware F 25 x 8 mm Débattement arrière : 145 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT, 12 vitesses Commande de dérailleur : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100, 12 vitesses Plateau : 34D Pédalier : Race Face Ride Cinch, axe de 24 mm, 165 mm pour les tailles SM-MD, 170 mm pour les tailles LG-XL Freins Frein avant : Shimano MT6120, 4 pistons Frein arrière : Shimano MT6120, 4 pistons Disque avant : Shimano RT66, 203 mm Disque arrière : Shimano RT66, 203 mm Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0, 29" Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Composants Guidon : Rocky Mountain AM, largeur 780 mm, rise 25 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre de serrage 35 mm Potence : Rocky Mountain 35 AM, rise 5°, longueur 40 mm pour toutes les tailles Selle : WTB Volt Race 142 Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic Composite 30,9 mm, 125 mm pour XS-SM, 150 mm pour MD, 170 mm pour LG, 200 mm pour XL Poids Poids maximal autorisé : Non communiqué Poids : Non communiqué

Le SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS est un VTT tout-suspendu de 29 pouces conçu pour affronter avec confiance et rapidité tous types de sentiers, des longues sorties all-mountain aux parcours les plus techniques et exigeants. Son cadre en Carbon CC, associé à un débattement avant de 160 mm et à des composants haut de gamme, offre un excellent équilibre entre légèreté, précision et maîtrise. Le cœur du Hightower 4 est son cadre en Carbon CC, conçu pour offrir rigidité et contrôle tout en limitant le poids total. Les roues de 29 pouces permettent de franchir les obstacles et les terrains accidentés avec davantage de fluidité, tandis que la suspension intégrale assure confort et traction même sur les sentiers les plus exigeants. Performances Fox Factory La suspension avant est confiée à la FOX 36 Float Factory avec cartouche Grip X2 et 160 mm de débattement, une solution conçue pour garantir sensibilité, contrôle et maintien lorsque le terrain devient technique. À l'arrière, l'amortisseur FOX Float X Factory complète le système de suspension et assure stabilité et précision, même dans les descentes les plus exigeantes. Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type La transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides et précis grâce à son fonctionnement électronique sans fil. La cassette 10-52 dents garantit une large plage de rapports, idéale pour affronter aussi bien les montées les plus raides que les portions rapides en descente. Contrôle et freinage Le Hightower 4 CC X0 AXS est équipé de freins SRAM Maven Silver Stealth et de disques SRAM HS2 de 180 mm, une combinaison conçue pour offrir puissance et progressivité lors des descentes. Les pneus Maxxis Minion DHF 29x2.5" WT à l'avant et Minion DHR II 29x2.4" à l'arrière assurent adhérence et contrôle sur les terrains techniques. Équipement haut de gamme Le montage est complété par des jantes Race Face AR30, des moyeux Industry Nine 1/1, un cintre Santa Cruz 35 Carbon Bar de 800 mm et une tige de selle télescopique OneUp Dropper Post. Une configuration pensée pour les cyclistes à la recherche d'un VTT capable d'affronter les sentiers exigeants sans renoncer à la précision et à la légèreté. Avec un poids annoncé de seulement 14,65 kg, le Santa Cruz Hightower 4 CC X0 AXS est un VTT particulièrement complet pour les pratiques trail et all-mountain haute performance. Il combine agilité en montée, maîtrise en descente et grande sécurité sur les parcours techniques. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Carbon CC Fourche : Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Factory, 230x57.5 Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Cassette : SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Plateau : 32 dents Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset Frein avant : SRAM Maven Silver Stealth Frein arrière : SRAM Maven Silver Stealth Disques : SRAM HS2, 180 mm / SRAM HS2, 180 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29"x2.5" WT, 3C MaxxGrip, EXO Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Jantes : Race Face AR30 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Cintre : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm Potence : OneUp Stem, 42 mm ou Burgtec Enduro Stem, 42 mm Selle : WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31.6 (S - 120 mm, M - 150 mm, L - 180 mm, XL - 210 mm, XXL - 210 mm) Poids maximal autorisé : N/A Poids : 14,65 kg

Le ORBEA DENNA M40 est le vélo gravel électrique qui transforme chaque parcours en une aventure sans limites. Conçu pour les amateurs d’exploration, il offre l’assistance idéale lorsque la route devient plus pentue et la puissance nécessaire pour affronter les montées les plus exigeantes avec sécurité et contrôle. Son cadre est conçu pour offrir une conduite fluide et stable, rendant agréables même les sorties les plus longues. La généreuse capacité d’accueil des pneus permet de choisir différentes configurations et d’adapter le vélo à une grande variété de terrains, des pistes compactes aux surfaces plus accidentées. Que ce soit pour de longues journées en selle, des aventures en bikepacking ou des sorties rapides après le travail, le DENNA M40 est prêt à vous emmener plus loin, avec davantage de confort et de plaisir. ORBEA DENNA M40 E-BIKE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Assistance électrique optimisée pour le gravel, conçue pour accompagner les montées raides et les parcours exigeants Autonomie conçue pour les longues sorties et les journées entières en selle Cadre conçu pour offrir une conduite fluide, stable et confortable sur les terrains mixtes Large dégagement pour les pneus, idéal pour monter des pneus gravel de différentes largeurs Géométrie orientée endurance pour réduire la fatigue lors des longues sorties Configuration polyvalente, adaptée à l’exploration, au bikepacking et à l’entraînement sur chemins gravel SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : Orbea Denna OMR ICR, tout carbone, tube de direction conique compatible 1-1/8"–1,5", axe traversant 12x100 mm, filetage M12xP1 Cadre : Orbea Denna, axe traversant arrière 12x142 mm, filetage M12xP1, passage interne des câbles Jeu de direction : FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup E-BIKE Moteur : Shimano EP801 Batterie : Orbea 420 Wh Extension d’autonomie : Non disponible Écran : Non disponible Chargeur : Orbea 2.Generation eBike Smart Charger 42V/2-4A Commande à distance : Shimano EN600-L TRANSMISSION Plateau : Alloy EP8, 44 dents Pédalier : Shimano Steps EM600 Commandes de changement de vitesse : Shimano U6030 Cassette : Shimano CS-LG400, 11-50 dents, 11 vitesses Dérailleur arrière : Shimano Cues U6000 GS Shadow Chaîne : Shimano LG500 Guide-chaîne : Orbea eBike Chainguide COCKPIT Cintre : OC Handlebar GR31 Potence : OC Road Performance 23, -5° FREINS Freins : Shimano RS405 à disque hydrauliques Configuration des freins : Non spécifiée ROUES Roues : OQUO Road Control RC25PRO Pneus : Vittoria Terreno Dry Gravel Endurance 700x45c Axe traversant avant : Orbea Thru Axle 12x100 mm, M12xP1, Hollow Axe traversant arrière : Orbea Thru Axle 12x142 mm, M12xP1, Solid Inner Threaded COMPOSANTS Tige de selle : SP 0.2 Carbon, 27,2 mm, recul de 0 mm Selle : Selle San Marco Shortfit 2.0 Sport Carbon Steel ACCESSOIRES Garde-boue : Non disponibles Ruban de cintre : Orbea Anti-Slippery/Shock Proof Porte-outils : Non disponible

La SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027 est un VTTAE full power en carbone conçu pour affronter les trails techniques, les descentes exigeantes et les longues journées en montagne, avec un équilibre précis entre puissance, contrôle et performances. Le cadre en Carbone C, associé à une plateforme de suspension dédiée aux vélos électriques et à une géométrie moderne, offre un comportement stable et sécurisant même lorsque le terrain devient plus exigeant. Le cœur de la Vala GX AXS 2027 est le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, alimenté par une batterie de 600 Wh. Ce système full power fournit l'assistance nécessaire pour affronter les montées techniques et les transferts exigeants, permettant au pilote de se concentrer sur la trajectoire et sur le plaisir dans les descentes. La partie cycle dispose de 160 mm de débattement à l'avant et 150 mm à l'arrière, avec une suspension arrière à quatre points spécialement développée pour la Vala. Les Flip Chips indépendants permettant de régler la géométrie et la cinématique de l'amortisseur offrent la possibilité d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Transmission électronique SRAM GX Eagle AXS La SRAM GX Eagle AXS T-Type offre des changements de vitesses électroniques sans fil précis et fiables, idéale pour les pilotes à la recherche de rapidité et de contrôle dans les passages les plus techniques. L'équipement est complété par des composants conçus pour une utilisation en enduro et en all-mountain, avec notamment des freins SRAM haute performance et des roues en aluminium. Un VTTAE conçu pour les trails les plus exigeants Cadre : Carbone C Débattement avant : 160 mm Débattement arrière : 150 mm Roues : MX, 29" à l'avant / 27,5" à l'arrière Moteur : Bosch Performance Line CX Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Transmission : SRAM GX Eagle AXS T-Type Suspension : système Four-Bar Flip Chip : réglage indépendant de la géométrie et de la cinématique Poids annoncé : environ 21,70 kg Avec la SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027, Santa Cruz propose un VTTAE full power conçu pour les pilotes qui souhaitent affronter les trails avec un maximum de contrôle et profiter de toute la puissance du système Bosch, sans renoncer à la précision et à la sensibilité caractéristiques des VTT Santa Cruz. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Matériau du cadre : Carbon C Débattement avant : 160 mm Débattement arrière : 151 mm Poids : 21,70 kg Diamètre des roues : MX SUSPENSION Fourche : FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Performance Elite, 205x60 mm Système de suspension : Four-Bar Sag recommandé : 30 % Entraxe de l'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 60 mm TRANSMISSION Pédalier : SRAM GX Eagle, 160 mm Cassette : SRAM GX 1275 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commandes : SRAM AXS Pod Controller Guide-chaîne : OneUp Chainguide Plateau maximal autorisé : 36T Fixation de dérailleur avant : No Compatibility UDH : Oui FREINS Freins : SRAM Maven Bronze Disque avant : SRAM HS2, 200 mm Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm Fixation du frein arrière : 200 mm PM Diamètre maximal du disque : 220 mm COCKPIT Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm, 800 mm ; S : 20 mm Rise, M-XXL : 35 mm Rise Potence : Santa Cruz CNC, 40 mm Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Headset Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Atmos Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31,6 mm ; S : 120 mm, M : 180 mm, L : 210 mm, XL-XXL : 240 mm ROUES ET PNEUS Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 32h Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves E-BIKE Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 GÉOMÉTRIE ET STANDARDS Jeu de direction : Integrated (IS41/52) Distance axe-couronne de la fourche : 571 mm Offset de fourche : 44 mm Boîtier de pédalier : EMTB Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Largeur maximale du pneu : 2.5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier : 36,4 mm Fixation porte-bidon : 1 Remarque : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des informations techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.

La OCCAM SL M-LTD d’Orbea est le VTT de trail conçu pour les cyclistes qui aiment accumuler les kilomètres avec légèreté et vitesse, sans renoncer au contrôle sur les sentiers les plus techniques. Son cadre en carbone haut de gamme, ses suspensions raffinées et sa géométrie moderne en font un vélo prêt pour toutes les aventures, des longues sorties alpines aux parcours rapides après le travail. Chaque détail est pensé pour offrir efficacité en montée et sécurité en descente, avec une plateforme réglable qui permet d’adapter le vélo à votre style de pilotage et au terrain. Si vous recherchez un VTT de trail polyvalent, rapide et premium, la OCCAM SL M-LTD est la compagne idéale pour explorer de nouveaux itinéraires avec le sourire. VTT ORBEA OCCAM SL M-LTD VTT de trail réglable, conçu pour affronter une grande variété de terrains et d’aventures Cadre Orbea en carbone haut de gamme pour un maximum de légèreté et de rigidité Géométrie moderne optimisée pour l’efficacité en montée et la stabilité en descente Configuration des suspensions conçue pour un pilotage rapide et maîtrisé sur les sentiers Composants haut de gamme pour des performances de niveau compétition et une fiabilité durable Grande polyvalence pour les longues sorties en montagne et les parcours quotidiens sur les sentiers SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : FOX 36 SL FACTORY - GRIP SL 140 mm Cadre : Orbea Occam OMR, axe arrière Concentric Boost 12x148, géométrie Pure Trail, passage des câbles interne et externe, design asymétrique, roues de 29" Amortisseur : FOX FLOAT FACTORY Remote Push-To-Lock Jeu de direction : Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing Passage des câbles : Internal Cable Routing Transmission Pédalier : SRAM XX Eagle Dub Black 32T Commandes : SRAM AXS Pod Ultimate Cassette : SRAM XX-1297 Eagle 10-52T, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM XX Eagle AXS Chaîne : SRAM XX Eagle, 12 vitesses Cockpit Cintre : OC Carbon Handlebar MC10 Rise 20 Potence : OC Mountain Control 11, 0° Support compteur : OC Computer Mount CM-05 Freins Freins : Shimano XTR M9220 Configuration des freins : N/A Roues Roues : OQUO MP30LTD, 29" à l’avant / 29" à l’arrière Pneu avant : Schwalbe Wicked Will Super Race ADDIX Soft Pneu arrière : Schwalbe Wicked Will Super Race ADDIX SpeedGrip Composants Tige de selle : FOX Transfer SL Seatpost Poignées : Ergon GXR Blocage à distance : OC Squidlock MP11, Suspension + Dropper Selle : Fizik Terra Ridon X1 Accessoires Porte-outils : Accessories Containers Outils : MT-20 FLP Multitool 2/3/4/5 mm hex

Le FOCUS SAM² 6.0 2025 est un VTTAE Enduro conçu pour les cyclistes qui recherchent un contrôle maximal sur les sentiers techniques et les descentes les plus exigeantes. Son cadre en aluminium et sa configuration Mullet 29"/27,5" combinent stabilité et agilité, pour une conduite précise même lorsque le terrain devient difficile. Au cœur du SAM² 6.0 se trouve le moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie Bosch PowerTube de 600 Wh. Cette combinaison est conçue pour affronter de longues journées sur les sentiers avec une assistance puissante et progressive, tout en conservant un excellent contrôle du vélo. Avec 170 mm de débattement à l'avant et 165 mm à l'arrière, le FOCUS SAM² est conçu pour absorber efficacement les impacts et maintenir la trajectoire même sur les passages les plus accidentés. La cinématique F.O.L.D. est optimisée pour fonctionner avec un amortisseur à ressort hélicoïdal, offrant un comportement stable et contrôlé lors des descentes rapides. Le système de suspension comprend une RockShox ZEB Ultimate de 170 mm et un RockShox Vivid Ultimate Coil. Cette combinaison offre précision, sensibilité et contrôle lorsque les sentiers deviennent particulièrement techniques. La transmission SRAM GX Eagle Transmission AXS 12 vitesses permet des changements de vitesse rapides et précis, même sous forte charge. Les puissants freins SRAM Maven SVL à 4 pistons avec disques de 220 mm assurent une excellente puissance de freinage et un contrôle fiable dans les descentes les plus exigeantes. Les roues DT Swiss HFR 1700 adoptent une configuration Mullet avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5". Les pneus Schwalbe Magic Mary Super DH avec gomme ADDIX Ultra Soft offrent une excellente adhérence et une grande sécurité sur les sentiers techniques, même lorsque les conditions deviennent difficiles. Le FOCUS SAM² 6.0 est le choix idéal pour les passionnés d'Enduro à la recherche d'un VTTAE robuste et performant, conçu pour affronter les descentes techniques, les sentiers exigeants et les terrains accidentés sans compromis. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. 165 mm, axe traversant 148x12 mm, Post Mount 180 mm Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Écran : Bosch Mini Remote + System Controller Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Chargeur : Bosch Fourche : RockShox ZEB Ultimate, Debon Air+, Charger 3.1 RC2 avec ButterCups, 170 mm Amortisseur : RockShox Vivid Ultimate Coil, 350/400/500/600 lbs (S/M/L/XL), 165 mm Transmission : SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de changement de vitesses : SRAM AXS POD Controller, 12 vitesses Cassette : SRAM GX Transmission, 10-52D Chaîne : SRAM GX Eagle Plateau : SRAM T-Type, 36D Pédalier : SRAM GX Eagle, 165 mm Frein avant : SRAM Maven SVL, 4 pistons Frein arrière : SRAM Maven SVL, 4 pistons Disques : SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 220 mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,4" Pneu arrière : Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 27,5 x 2,4" Roues : DT Swiss HFR 1700, aluminium, 29/27,5" Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss, Boost 12x148 mm, XD Cintre : OneUp Riser, largeur 800 mm, rise 35 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm Selle : fi'zi:k Ridon X5 Tige de selle : OneUp V3, S / M / L / XL : 150 / 180 / 210 / 210 mm, 34,9 mm Poids total autorisé : 150 kg Poids : 25,8 kg

Le FOCUS JAM² 6.8 2025 est un VTTAE All Mountain conçu pour affronter les sentiers techniques, les montées exigeantes et les descentes rapides avec un haut niveau de contrôle. La combinaison de roues de 29", de suspensions à grand débattement et du puissant système Bosch Performance Line CX en fait un vélo polyvalent et ludique, idéal pour les cyclistes à la recherche de performances élevées sur tous les terrains. Le moteur Bosch Performance Line CX offre une assistance puissante et progressive, avec un couple pouvant atteindre 120 Nm grâce à la mise à jour disponible via l'application Bosch Flow. La batterie Bosch PowerTube de 600 Wh, parfaitement intégrée au cadre, offre une excellente autonomie pour les longues sorties et les parcours avec un dénivelé important. Le cadre en aluminium 7005 hydroformé utilise la cinématique F.O.L.D. avec 150 mm de débattement arrière. La fourche RockShox Lyrik Select de 160 mm et l'amortisseur RockShox Super Deluxe Select de 150 mm travaillent ensemble pour absorber efficacement les obstacles et maintenir le vélo stable, même sur les sections les plus techniques. La transmission SRAM GX Eagle AXS T-Type 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides et précis, tandis que les freins hydrauliques SRAM DB8 à 4 pistons avec disques de 200 mm garantissent un freinage puissant et contrôlable, même dans les descentes les plus exigeantes. Les roues de 29" associées aux pneus Schwalbe Albert de 2,6" améliorent la traction, la stabilité et la capacité à franchir les obstacles. Le cockpit FOCUS C.I.S. 2.0 contribue également à maintenir une configuration propre et ordonnée au niveau du cintre. Le FOCUS JAM² 6.8 est le choix idéal pour les cyclistes à la recherche d'un VTTAE complet, puissant et prêt à affronter les sentiers les plus exigeants, avec un équipement haut de gamme et une suspension conçue pour offrir sécurité, contrôle et plaisir aussi bien en montée qu'en descente. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. de 150 mm, axe traversant 148x12 mm, Post Mount 180 mm Moteur : Bosch Performance Line CX, 120 Nm Écran : Bosch Purion 200 Batterie : Bosch PowerTube Li-Ion, 600 Wh Chargeur : Bosch Fourche : Rock Shox Lyrik Select, Debon Air+, Charger RC, 160 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select, DebonAir+, 150 mm Transmission : SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : / Commande de dérailleur : SRAM AXS Pod Bridge Cassette : SRAM GX Eagle T-Type, 10-52D Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Plateau : Samox, 36D Pédalier : Samox, 165 mm Frein avant : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Frein arrière : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Disques : SRAM Centerline, 200 mm / SRAM Centerline, 200 mm Pneu avant : Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,6" Pneu arrière : Schwalbe Albert, Trail, ADDIX Soft, 29 x 2,6" Jantes : Raceface AR-30, 29" Moyeu avant : Formula DC-611, 15x110 mm Moyeu arrière : Formula DC-648, 12x148 mm Cintre : Aluminium, largeur 800 mm, rise 30 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm Selle : DDK DVP8201, fi'zi:k Aidon X5 Tige de selle télescopique : Post Moderne DP-212, S / M / L / XL : 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm Poids maximal autorisé : 150 kg Poids : 25,4 kg

Le FOCUS THRON² 6.9 ABS 2025 est un VTTAE All Mountain conçu pour affronter en toute sécurité et avec confort aussi bien les sentiers techniques que les longues sorties en montagne. La combinaison de roues de 29", de suspensions à grand débattement et du puissant moteur Bosch Performance Line CX offre un équilibre idéal entre contrôle, motricité et plaisir de pilotage. Le moteur Bosch Performance Line CX de 120 Nm fournit une assistance puissante et naturelle, idéale pour franchir les montées les plus exigeantes et les parcours présentant un fort dénivelé. La batterie Bosch PowerTube de 600 Wh offre une autonomie adaptée aux longues sorties, tandis que l'écran Bosch Kiox 500 avec LED Remote permet de gérer facilement les informations de conduite et les différents modes d'assistance. Le système de suspension a été conçu pour offrir confort et contrôle même sur les terrains les plus accidentés : la fourche Fox 36 AWL HD de 150 mm travaille avec l'amortisseur Fox Float Rhythm de 140 mm pour absorber efficacement les chocs et maintenir la stabilité du vélo lorsque les sentiers deviennent plus exigeants. L'un des points forts du THRON² 6.9 ABS est son système de freinage Magura MT-C à 4 pistons avec ABS, associé à des disques de 203 mm. Cette solution contribue à conserver un meilleur contrôle lors des freinages appuyés et sur les surfaces à faible adhérence, en augmentant la sécurité et la stabilité dans les descentes techniques. La transmission Shimano Deore XT à 12 vitesses assure des changements de rapport rapides et précis, tandis que les roues de 29" équipées de pneus Maxxis Minion DHF 29 x 2,5" offrent adhérence et sécurité sur les sentiers. Le cadre en aluminium hydroformé intègre également des solutions pratiques comme un support dissimulé compatible avec Apple AirTag ou Chipolo, un port de recharge USB-C et un câblage préinstallé pour le feu avant. Le FOCUS THRON² 6.9 ABS est ainsi le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTTAE polyvalent, puissant et sûr, capable d'accompagner aussi bien les longues sorties All Mountain que les parcours techniques où contrôle et fiabilité font toute la différence. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et système Cadre : aluminium 7005 hydroformé, cinématique F.O.L.D. 140 mm, axe traversant 148 x 12 mm, Post Mount 180 mm, support dissimulé pour AirTag ou Chipolo, port de recharge USB-C, feu arrière intégré, câble préinstallé pour feu avant Poids total autorisé : 150 kg Poids : 25,9 kg Moteur et batterie Moteur : Bosch Performance Line CX, 120 Nm (BDU38) Écran : Bosch Kiox 500 + LED Remote Batterie : Bosch PowerTube Li-Ion 600 Wh Chargeur : chargeur rapide, 4 A Suspensions Fourche : Fox 36 AWL HD, Rail, 150 mm Amortisseur : Fox Float Rhythm, 140 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano Deore XT, 12 vitesses Dérailleur avant : / Commande de changement de vitesse : Shimano Deore XT Cassette : Shimano CN M6100 Chaîne : 12 vitesses Plateau : Samox, 36 dents Pédalier : Samox, 165 mm Freins Frein avant : Magura MT C, 4 pistons, ABS, frein à disque hydraulique Frein arrière : Magura MT C, 4 pistons, ABS, frein à disque hydraulique Disques : Magura MDR C, 203 mm avant / 203 mm arrière Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 29 x 2,5" Pneu arrière : Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 29 x 2,5" Jantes : WTB STi30, aluminium, 29" Moyeu avant : Shimano HB-TC500, 15 x 110 mm Moyeu arrière : Shimano FH-TC500, 12 x 148 mm Composants Cintre : JD Riser, aluminium, largeur 800 mm, rise 30 mm Potence : FOCUS C.I.S. 2.0, 50 mm Selle : Selle Italia X3 Boost Tige de selle télescopique : Post Moderne DP-212, S / M / L / XL : 125 / 150 / 170 / 200 mm, 34,9 mm

Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est un VTTAE d'enduro et de gravity conçu pour les riders qui souhaitent affronter les sentiers les plus exigeants avec une combinaison exceptionnelle de puissance, de contrôle et de capacités en descente. Une véritable machine d'enduro avec 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, développée pour transformer les terrains les plus techniques en terrain de jeu. Au cœur du Bullit 90 se trouve le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie de 600 Wh. Le système Bosch fournit l'assistance nécessaire pour franchir les montées les plus difficiles et rejoindre rapidement le départ des sentiers, afin de conserver toute son énergie pour la descente. Le cadre en carbone CC est l'un des éléments distinctifs de ce Bullit. Léger, rigide et conçu pour une utilisation intensive, il fonctionne avec le système de suspension Four-Bar afin d'offrir une réponse progressive et maîtrisée, même lorsque le terrain devient particulièrement accidenté. À l'avant, la FOX 38 Float Performance est conçue pour l'enduro engagé, tandis que l'amortisseur arrière FOX Float X Performance gère les 170 mm de débattement en offrant stabilité et contrôle dans les passages les plus exigeants. La transmission SRAM 90 Eagle T-Type complète cet équipement avec une solution robuste et précise, parfaitement adaptée à un VTTAE conçu pour enchaîner les longues montées et les descentes techniques. La configuration de roues MX, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5", associe stabilité, capacité de franchissement, agilité et réactivité. Le Bullit 90 2027 dispose également de flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique de l'amortisseur, permettant d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Le résultat est un VTTAE extrêmement polyvalent, capable de passer des longues journées sur les sentiers aux sessions les plus orientées gravity sans perdre le caractère agressif qui distingue la famille Bullit. Avec un poids annoncé de seulement 22,10 kg, le Bullit 90 2027 offre un équilibre particulièrement intéressant entre robustesse, autonomie, performances et comportement. C'est le choix idéal pour les riders à la recherche d'un VTTAE capable d'affronter sans compromis les descentes techniques, les sauts, les rock gardens et les sentiers à haute vitesse. Pourquoi choisir le Santa Cruz Bullit 90 2027 ? Cadre en carbone CC conçu pour l'enduro et le gravity 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière Moteur Bosch Performance Line CX BDU38 Batterie Bosch de 600 Wh Configuration de roues MX avec 29" à l'avant et 27,5" à l'arrière FOX 38 Float Performance avec 170 mm de débattement FOX Float X Performance Transmission SRAM 90 Eagle T-Type Système de suspension Four-Bar Flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique Poids annoncé : 22,10 kg Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est conçu pour les riders qui refusent de choisir entre capacités en descente et assistance puissante en montée. Un VTTAE moderne, puissant et agressif, prêt à affronter les sentiers les plus techniques et les journées les plus intenses à vélo. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Carbone CC Cadre : Carbon C MX, 170 mm Travel, 4-Bar Débattement : 170 mm Poids : 22,10 kg Taille des roues : MX Suspension Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 170 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205 x 65 mm Transmission Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 155 mm Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses Commande de dérailleur : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12 vitesses Freins Freins : SRAM Maven Base Disque avant : SRAM HS2, 200 mm Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm Cockpit Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm — S : 800 mm, Rise 20 mm ; M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm — S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm, XXL : 230 mm Roues et pneus Jante avant : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : DT Swiss 370, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, DoubleDown Jante arrière : Reserve 30|HD AL Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 36T, 32H Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Système VTTAE Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 Géométrie et standards techniques Jeu de direction : Integrated (IS41/52) Offset de fourche : 44 mm Débattement arrière : 170 mm Longueur d'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 65 mm Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm Boîtier de pédalier : EMTB Plateau maximum autorisé : 36T Fixation du dérailleur avant : Non UDH : Oui Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Fixation du frein arrière : 200 PM Diamètre maximal du disque : 220 mm Largeur maximale du pneu : 2,5" — peut varier selon le modèle de pneu et de jante Remarque : Nous mettons tout en œuvre pour garantir l'exactitude des spécifications techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.

Le Orbea Oiz M-Team AXS 2027 est un VTT tout suspendu de Cross Country conçu pour les cyclistes qui recherchent des performances maximales en compétition comme lors des entraînements les plus exigeants. Évolution de la célèbre Oiz, il associe un cadre en carbone OMX ultraléger à une cinématique de 120 mm offrant un rendement exceptionnel en montée et un contrôle supérieur dans les sections techniques. Le résultat est un vélo extrêmement rapide, précis et réactif, développé pour affronter les parcours XC et Marathon modernes à très haute vitesse. Le cadre utilise la technologie Orbea Carbon OMX, le niveau de carbone le plus avancé de la marque espagnole, avec une construction qui maximise la rigidité tout en réduisant le poids afin de transformer chaque watt en vitesse. La suspension arrière de 120 mm, parfaitement associée à la fourche FOX 34 Float SL Factory Kashima, offre une excellente sensibilité sur les petites irrégularités ainsi qu'un soutien optimal lors des phases de pédalage les plus intenses, tout en garantissant une conduite précise et stable sur les sentiers rapides. La transmission électronique sans fil SRAM X0 Eagle AXS assure des changements de vitesse rapides, silencieux et fiables dans toutes les conditions. Les freins SRAM Motive Silver à 4 pistons garantissent une puissance de freinage élevée avec une excellente modulation. Les roues OQUO MP30 Team et les pneus Pirelli Scorpion XC RC complètent un équipement pensé pour offrir un maximum de vitesse, de précision et d'adhérence sur les parcours les plus exigeants. Le cockpit en carbone OC, la tige de selle télescopique avec commande à distance Squidlock ainsi que le multi-outil intégré font de l'Oiz M-Team AXS un vélo prêt pour les compétitions de haut niveau, les épreuves Marathon et les longues journées sur les sentiers, sans aucun compromis entre poids, performances et fiabilité. Pourquoi choisir l'Orbea Oiz M-Team AXS 2027 ? Cadre Orbea Carbon OMX ultraléger avec suspension de 120 mm. Géométrie XC moderne, rapide et stable, même sur les parcours techniques. Fourche FOX 34 Float SL Factory Kashima et amortisseur FOX Float SL Factory. Transmission électronique sans fil SRAM X0 Eagle AXS à 12 vitesses. Freins SRAM Motive Silver à 4 pistons pour une puissance et un contrôle exceptionnels. Roues OQUO MP30 Team légères et performantes. Pneus Pirelli Scorpion XC RC Tubeless Ready. Cockpit OC en carbone avec tige de selle télescopique et commande Squidlock. Idéal pour le Cross Country de compétition, le Marathon et les trails rapides. Caractéristiques techniques Cadre Cadre Orbea Oiz Carbon OMX, Boost, boîtier de pédalier BSA, fixation d'amortisseur I-Line Suspensions Fourche FOX 34 Float SL Factory 120, Grip SL, Remote-Adjust Push-to-Lock, axe traversant 15x110 mm, traitement Kashima Amortisseur FOX Float SL Factory 120 mm Remote Push-Lock EVOL Kashima, réglage personnalisé, 190x45 mm Transmission Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS Commande de vitesses SRAM AXS Pod Cassette SRAM GX-1275 Eagle 10-52 dents, 12 vitesses Chaîne SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier SRAM X0 Eagle DUB Black avec plateau de 34 dents Freins Frein avant SRAM Motive Silver A2 à 4 pistons, frein à disque hydraulique Frein arrière SRAM Motive Silver A2 à 4 pistons, frein à disque hydraulique Roues Jantes OQUO Mountain Performance MP30 Team Pneu avant Pirelli Scorpion XC RC 29x2.40", 120 TPI, ProWall, Tubeless Ready Pneu arrière Pirelli Scorpion XC RC 29x2.40", 120 TPI, ProWall, Tubeless Ready Composants Selle Selle Italia SLR Boost Elite Fill, rails Ø7 mm

SANTA CRUZ VALA 90 2027 est le VTTAE enduro full power conçu pour les pilotes à la recherche de performances maximales sur les trails les plus techniques, les descentes les plus engagées et les parcours où contrôle, puissance et fiabilité absolue sont indispensables. Issue de l’expérience de Santa Cruz dans l’univers du VTT, la Vala 90 associe un cadre en carbone C à une plateforme de suspension avancée et à une motorisation Bosch puissante. Elle offre un comportement naturel, précis et extrêmement stable, même à haute vitesse. Le cœur du vélo est le moteur Bosch Performance Line CX, capable de fournir une assistance fluide et réactive dans les montées les plus exigeantes. Il est alimenté par une batterie intégrée Bosch de 600 Wh permettant de profiter de longues journées de ride sans limite. La suspension arrière Four-Bar Santa Cruz garantit une excellente sensibilité sur les petits impacts, une traction optimale et un contrôle maximal dans les sections les plus difficiles. Grâce aux Flip Chip indépendants, il est possible d’ajuster la géométrie et la progressivité de la suspension afin d’adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Avec une fourche de 160 mm à l’avant et un débattement arrière de 150 mm, la Vala 90 2027 est une véritable machine d’enduro électrique : agressive en descente, stable dans les portions rapides et prête à affronter toutes les aventures sur les sentiers. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Cadre Santa Cruz Carbon C Moteur Bosch Performance Line CX Batterie intégrée Bosch PowerTube 600 Wh Suspension arrière Santa Cruz Four-Bar Flip Chip pour réglage de la géométrie et de la progressivité Roues au format MX (29" avant / 27,5" arrière) Débattement fourche : 160 mm Débattement arrière : 150 mm Géométrie moderne orientée enduro MONTAGE Fourche : FOX 38 Float Performance Amortisseur : FOX Float X Performance Transmission : SRAM 90 Eagle T-Type Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Cadre : Santa Cruz Carbon C POUR QUI EST CONÇUE LA SANTA CRUZ VALA 90 2027 ? La Santa Cruz Vala 90 2027 s’adresse aux vététistes qui recherchent un VTTAE sans compromis, capable d’affronter les trails enduro, les bike parks et les descentes techniques tout en conservant les sensations et la précision caractéristiques des vélos Santa Cruz. POURQUOI CHOISIR LA SANTA CRUZ VALA 90 2027 ? Des performances élevées grâce au système Bosch Performance CX Un contrôle total dans les descentes les plus exigeantes Un cadre carbone léger et résistant Des suspensions réglables selon chaque type de terrain La fiabilité Santa Cruz pour des années de pratique intensive SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Carbon CC Modèle cadre : Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Débattement cadre : 150 mm Poids : 21,93 kg Diamètre roues : MX (29" avant / 27,5" arrière) Suspension Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205x60 mm Système suspension : Four-Bar Débattement arrière : 151 mm Sag recommandé : 30% Transmission Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type Flattop, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses Commande de changement de vitesse : SRAM 90 Eagle T-Type Single Click, 12 vitesses Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 160 mm Guide-chaîne : OneUp Chainguide Taille maximale du plateau : 36T Freins Système de freinage : SRAM Maven Base Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 200 mm Diamètre maximum disque : 220 mm Fixation frein arrière : 200 mm PM Cockpit Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Cintre : OneUp Aluminum Bar 35 mm, 800 mm Rise cintre : S : 20 mm / M-XXL : 35 mm Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper 31,6 mm Course tige de selle : S : 125 mm / M : 170 mm / L-XL : 200 mm / XXL : 230 mm Roues Jante avant : Reserve 30|HD AL Jante arrière : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : DT Swiss 370, Boost 15x110 mm, 6-Bolt, 32H Moyeu arrière : DT Swiss 370, Boost 12x148 mm, XD, 6-Bolt, 36T, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Moteur et Batterie VTTAE Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Géométrie et Standards Boîtier de pédalier : EMTB Entraxe amortisseur : 205 mm Course amortisseur : 60 mm Axle to Crown fourche : 571 mm Offset fourche : 44 mm Jeu de direction : Integrated IS41/52 Compatibilité dérailleur avant : Non compatible Largeur maximale pneu : 2.5" Diamètre tige de selle : 31,6 mm Diamètre collier de selle : 36,4 mm Entraxe moyeu arrière : 148 mm UDH : Oui Fixation porte-bidon : Présente

Le SANTA CRUZ NOMAD 7 X0 AXS RSV est un VTT d'enduro conçu pour affronter les sentiers les plus exigeants, les descentes les plus rapides et les bike parks sans aucun compromis. Grâce à son cadre en carbone CC, à ses 170 mm de débattement avant et arrière et à la cinématique VPP™ éprouvée, il offre une combinaison exceptionnelle de sensibilité, de maintien et de contrôle, tout en conservant une excellente efficacité dans les montées techniques. Sa configuration MX avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5" garantit une grande stabilité à haute vitesse ainsi qu'une maniabilité remarquable dans les changements de direction, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes d'enduro les plus exigeants. La transmission sans fil SRAM X0 Eagle AXS T-Type assure des changements de vitesse rapides, précis et fiables, même sous forte charge, tandis que les roues en carbone Reserve 30 HD offrent légèreté, précision de pilotage et une excellente résistance aux impacts. Les suspensions haut de gamme Fox Factory, composées d'une fourche 38 Float Grip X2 et d'un amortisseur DHX2 Factory Coil, permettent d'aborder les pierriers, les sauts et les terrains les plus accidentés avec un maximum de sécurité et de contrôle. Caractéristiques principales Cadre Santa Cruz Carbon CC avec suspension VPP™. 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière. Configuration MX avec roue avant de 29" et roue arrière de 27,5". Fourche Fox 38 Float Factory Grip X2 de 170 mm. Amortisseur Fox DHX2 Factory Coil. Transmission électronique SRAM X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses. Roues en carbone Reserve 30 HD. Géométrie moderne pensée pour l'enduro, les bike parks et les sentiers alpins. Passage interne des câbles et finitions haut de gamme Santa Cruz. Pourquoi choisir le Nomad 7 X0 AXS RSV ? Le Nomad 7 représente le summum de l'enduro selon Santa Cruz. Il a été conçu pour les pilotes qui recherchent des performances exceptionnelles en descente sans sacrifier les capacités de pédalage. La dernière évolution de la suspension VPP™ améliore l'adhérence, limite l'enfoncement au freinage et offre un comportement plus stable sur les portions rapides et techniques. La version X0 AXS RSV bénéficie de composants haut de gamme garantissant précision, fiabilité et durabilité lors de chaque sortie. Idéal pour Compétition d'enduro. Bike parks. Sentiers alpins et haute montagne. Descentes techniques avec sauts et pierriers. Les pilotes recherchant un VTT haut de gamme sans compromis. Caractéristiques techniques Cadre : Carbon CC 29/27.5 avec suspension VPP™, débattement de 170 mm, largeur maximale du pneu arrière 27.5x2.50" Fourche : Fox 38 Float Factory Grip X2, 170 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory (S : 400 lb, M : 450 lb, L : 500 lb, XL-XXL : 550 lb) Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : Non présent Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Rocker Cassette : SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10-52 dents Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type Flattop, 12 vitesses Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type avec plateau de 32 dents Manivelles : 165 mm (taille S), 170 mm (tailles M à XXL) Freins : SRAM Maven Silver Disques de frein : SRAM HS2 de 200 mm à l'avant et à l'arrière Pneu avant : Maxxis High Roller 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down Jantes : Reserve 30 HD Carbon Moyeu avant : DT Swiss 350, 15x110 mm, 6 trous, 28 rayons Moyeu arrière : DT Swiss 350 DEG DF, 12x148 mm, XD, 6 trous, 28 rayons Cintre : OneUp Carbon Bar Ø35 mm (S : 760 mm avec rise de 20 mm, M-XXL : 800 mm avec rise de 35 mm) Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Selle : WTB Silverado Medium Fusion avec rails CroMo SL Tige de selle : OneUp Dropper Post Ø31,6 mm (S : 150 mm, M : 180 mm, L-XL : 210 mm, XXL : 240 mm)

Le SANTA CRUZ TALLBOY 6 CC XT DI2 est le VTT trail ultime pour les passionnés à la recherche de vitesse en montée, de contrôle dans les passages techniques et de performances élevées sur tous les types de terrains. Un vélo 29" moderne et polyvalent, conçu pour parcourir de longues distances sans renoncer au plaisir lorsque les sentiers deviennent plus exigeants. Le cadre en Carbon CC représente le meilleur de la technologie Santa Cruz : léger, rigide et conçu pour offrir un équilibre parfait entre efficacité au pédalage et précision de pilotage. Sa géométrie moderne garantit stabilité à haute vitesse et confiance maximale dans les descentes techniques. Des performances trail sans compromis La Tallboy 6 associe une fourche RockShox Pike Ultimate de 140 mm à un amortisseur arrière offrant 130 mm de débattement. Ce système de suspension absorbe efficacement les chocs importants tout en conservant une excellente réactivité lors des relances et dans les portions rapides du parcours. Les roues de 29 pouces améliorent la capacité de franchissement, augmentent la stabilité sur les terrains accidentés et permettent de conserver davantage de vitesse sur les longues portions de trail. Transmission électronique Shimano XT Di2 Le groupe Shimano XT Di2 offre des changements de vitesse électroniques rapides, précis et fiables quelles que soient les conditions. La gestion intelligente de la transmission permet au pilote de rester concentré sur le pilotage tout en profitant des avantages de la technologie moderne. Contrôle et fiabilité signés Santa Cruz Chaque détail de la Tallboy a été pensé pour offrir un maximum de plaisir : du cadre carbone haute performance aux composants sélectionnés pour résister aux contraintes d'une utilisation trail intensive. Un vélo conçu pour ceux qui aiment parcourir de longues distances, affronter des montées exigeantes et transformer chaque descente en une expérience unique. Caractéristiques principales Cadre : Santa Cruz Carbon CC Roues : 29" Débattement fourche : 140 mm Débattement amortisseur : 130 mm Transmission : Shimano XT Di2 électronique Couleur : Gloss Carbon Catégorie : VTT Trail / Down Country À qui s'adresse ce vélo ? Le SANTA CRUZ TALLBOY 6 CC XT DI2 est idéal pour les riders qui recherchent un VTT capable de tout faire : des longues sorties marathon sur sentiers naturels jusqu'aux trails techniques nécessitant contrôle, précision et une grande réserve de sécurité. Un VTT premium pour ceux qui ne veulent pas choisir entre rendement au pédalage et agressivité en descente : la Tallboy 6 est prête à repousser toutes les limites. Spécifications techniques Matériau du cadre : Carbon CC Taille de roue : 29" Débattement maximal fourche : 130 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Ultimate, 185x50 Fourche : RockShox Pike Ultimate, 140 mm Dérailleur arrière : Shimano XT M8250 Di2, SGS, 12 vitesses Commandes : Shimano Deore XT M8250 Shift Switch avec adaptateur Wolf Tooth Shiftmount pour MM Cassette : Shimano XT M8200, 10-51T, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Mouvement central : Shimano MT801 Threaded Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Headset Pneu avant : Maxxis Forekaster 29x2.4", MaxxTerra, EXO Pneu arrière : Maxxis Forekaster 29x2.4", MaxxTerra, EXO Moyeu avant : DT Swiss 350, 15x110, 6-Bolt, 28h Jante avant : Reserve 30|SL AL 6069 Moyeu arrière : DT Swiss 350 DEG DF, 12x148, MicroSpline, 6-Bolt, 28h Jante arrière : Reserve 30|SL AL 6069 Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 180 mm Freins : SRAM Motive Silver Pédalier : Shimano XT M8200, 32TXS-S : 165 mmM-XXL : 170 mm Cintre : OneUp Carbon Bar, 35 mmXS-M : 760 mm, Rise 20 mmL-XXL : 800 mm, Rise 35 mm Potence : Santa Cruz CNC, 40 mm (toutes les tailles) Selle : SDG Bel-Air V3 Lux-Alloy Atmos Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31.6 mmXS : 120 mmS : 150 mmM : 180 mmL-XL : 210 mmXXL : 240 mm Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips

SANTA CRUZ BULLIT XT Di2 RSV 2027 est un VTTAE Enduro haut de gamme conçu pour les pilotes les plus exigeants à la recherche de performances extrêmes, d’une fiabilité maximale et d’un contrôle total sur les sentiers les plus engagés. Issue de l’expertise de Santa Cruz Bicycles dans l’univers Gravity, la Bullit associe la puissance du système Bosch Performance Line CX Smart System à un cadre en Carbon CC et une plateforme de suspension de 170 mm. Elle offre ainsi des sensations proches d’un vélo de descente avec l’avantage d’une assistance électrique performante. Le cœur de la Santa Cruz Bullit XT Di2 RSV est le puissant moteur Bosch Performance CX BDU38, capable de fournir une assistance naturelle et progressive même dans les montées les plus raides. Il permet d’atteindre rapidement les départs de trails techniques pour profiter de descentes longues et engagées. La transmission électronique Shimano Deore XT Di2 M8260 12 vitesses garantit des changements de rapports rapides, précis et fiables dans toutes les conditions. Le système de suspension composé de la Fox Podium Factory Grip X2 à l’avant et du Fox DHX2 Factory Coil à l’arrière assure sensibilité, stabilité et contrôle sur les terrains les plus exigeants. Les roues carbone Reserve 30|DH sont conçues pour résister aux contraintes du pilotage Gravity et sont associées aux pneus Maxxis DoubleDown afin d’offrir une adhérence maximale et une sécurité optimale dans les descentes techniques. La géométrie moderne de la Santa Cruz Bullit, avec sa configuration MX 29"/27,5", offre un équilibre parfait entre vitesse, maniabilité et capacité de franchissement. Elle est idéale pour l’enduro alpin, les bike parks et les trails extrêmes. Caractéristiques principales Cadre : Carbon CC avec suspension 4-Bar et 170 mm de débattement Moteur : Bosch Performance Line CX Smart System BDU38 Transmission : Shimano Deore XT Di2 M8260 électronique 12 vitesses Fourche : Fox Podium Factory Grip X2 170 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Coil Roues : Reserve 30|DH Carbon Format roues : MX 29"/27,5" Poids : environ 22,70 kg Un VTTAE conçu pour dominer les descentes Le SANTA CRUZ BULLIT XT Di2 RSV 2027 est le choix parfait pour les riders qui recherchent un VTTAE sans compromis : puissant en montée, ultra stable à haute vitesse et extrêmement précis dans les passages techniques. Une véritable machine d’enduro conçue pour transformer chaque sortie en une expérience exceptionnelle. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Carbon CC Cadre : Carbon CC MX 170mm Travel 4-Bar Débattement : 170 mm Poids : 22,70 kg Diamètre roues : MX (29"/27,5") Suspension Fourche : Fox Podium Factory, Grip X2, 170 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Coil Tarage ressort : S 400 lb / M 450 lb / L 500 lb / XL 550 lb / XXL 600 lb Transmission Cassette : Shimano XT M8200 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Pédalier : e13 Helix Race Alloy e*spec 155 mm Dérailleur arrière : Shimano Deore XT Di2 M8260 SGS 12 vitesses Commandes de vitesses : Shimano Deore XT M8250 Shift Switch avec adaptateur Wolf Tooth Shiftmount MM Freins Freins : SRAM Maven Silver Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 200 mm Cockpit Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Cintre : OneUp Carbon Bar 35 mm Largeur cintre : S 760 mm / M-XXL 800 mm Rise cintre : S 20 mm / M-XXL 35 mm Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Headset Selle : WTB Silverado Medium Fusion Stainless Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post 31.6 mm Débattement tige de selle : S 120 mm / M 180 mm / L 210 mm / XL-XXL 240 mm Potence : Industry Nine A35 40 mm Roues Jante avant : Reserve 30|HD Carbon Jante arrière : Reserve 30|DH Carbon Moyeu avant : DT Swiss 350 Boost 20x110, 6-Bolt, 28H Moyeu arrière : DT Swiss 350 DEG DF Boost 12x148 MicroSpline, 6-Bolt, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DoubleDown Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2.5" 3C MaxxTerra DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Système E-Bike Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Batterie : Bosch PowerTube 600Wh Spécifications complémentaires Boîtier de pédalier : eMTB Fixation frein arrière : 200 PM Entraxe amortisseur : 205 mm Course amortisseur : 65 mm Offset fourche : 44 mm Dérailleur avant : Non Jeu de direction : Integrated IS41/52 Taille maximale plateau : 36T Diamètre maximal disque : 220 mm Largeur maximale pneu : 2.5" Largeur moyeu arrière : 148 mm Débattement arrière : 170 mm Shock Mounting Hardware inférieur : 8x30 Shock Mounting Hardware supérieur : Trunnion UDH : Oui