VTT tout suspendu

Modèle de base avec des composants de qualité.Modèle de base avec des composants de qualité et transmission mécanique SRAM 70 T-Type. Un vélo électrique discret, léger, puissant et avec une autonomie surprenante. Toutes les caractéristiques trail d’un Santa Cruz combinées au moteur FAZUA RIDE 60. 150 mm de suspension VPP™, roues mixtes et géométrie progressive font de la Heckler SL un vélo trail avec une maniabilité naturelle, maintenant avec la puissance supplémentaire d’un vélo électrique. SANTA CRUZ HECKLER SL 1.1 70 MX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 27/29" Vitesses : 12 Moteur : Fazua Batterie (Wh) : 430 Débattement (mm) : 160 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : 29/27,5", Carbon CC, débattement 150 mm Moteur : Fazua Ride 60, 60 Nm Affichage : Fazua LED Hub + Ring Control Batterie : Fazua 430 Wh Chargeur : Fazua Fourche : RockShox Lyrik Base, 160 mm Amortisseur : FOX Float Performance, 210x55 Transmission : SRAM 70 Eagle T-Type, 12v Dérailleur avant : / Commande de vitesses : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12 Cassette : SRAM XS 1270 Eagle T-Type, 10-52D Chaîne : SRAM 70 Eagle T-Type, Flattop, 12v Plateau : / Pédalier : E13 Helix eSpec, 165 mm Frein avant : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Frein arrière : SRAM DB8, frein à disque hydraulique, 4 pistons Disques : SRAM Centerline, 200 mm / SRAM Centerline, 200 mm Pneu avant : Schwalbe Albert, 29"x2,5", Trail Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert, 27,5"x2,5", Trail Radial Soft Jantes : avant WTB ST Tough 30 29", arrière WTB ST Tough 30 27,5" Moyeu avant : SRAM MTH 716, 15x110, 6 trous, 32 trous Moyeu arrière : SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6 trous, 32 trous Guidon : Burgtec Alloy Bar 35x800 mm, 30 mm Rise ou e13 TRS Base Bar 35x800 mm, 30 mm Rise Potence : OneUp Enduro Stem 42 mm ou e13 TRS Base Stem 40 mm Selle : SDG Bel-Air V3 Max Tige de selle : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm (S : 125 mm, M : 150 mm, L : 170 mm, XL/XXL : 200 mm) Poids maximum autorisé : / Poids : 19,01 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LE DÉRAILLEUR ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

La Santa Cruz V10 est destinée aux riders qui vivent pour ces moments où l’estomac semble remonter en gola, lorsque la gravité prend le dessus et que le mondo devient un flou. Ce n’est pas un simple vélo de downhill : c’est l’arme exacte que l’équipe légendaire Syndicate emmène sur les podiums de la Coupe du Monde. Elle a été perfectionnée jusqu’à l’excellence, non réinventée, car lorsque tu as une formula gagnante aussi efficace, tu n’y touches pas. Que tu cherches les lignes les plus extrêmes dans le bike park ou que tu canalises ton esprit de racer de Coupe du Monde lors des rotations de shuttle du weekend, la V10 offre des performances implacables et sans compromis. Tour après tour, jour après jour, ce vélo te pousse à aller plus vite, à forcer davantage et à trouver des limites que tu ne soupçonnais pas. Voilà ce que l’on ressent sur une downhill construite spécialement, lorsque chaque détail a été soigné de manière obsessionnelle. Le cadre en carbone CC de la V10 est un chef‑d’œuvre d’ingénierie, qui équilibre une résistance incroyable avec une réactivité fulgurante. Les canaux pour les câbles in-mould gardent tutto protégé et ordonné, même lorsque tu roules à la limite absolue. Avec pas moins de 203 mm de débattement avant et 208 mm de débattement arrière VPP™, la V10 dévore les terrains les plus agressifs et accidentés comme si de rien n’était. Roches, racines, compressions, sauts : tutto est lissé tandis que tu restes totalement en contrôle. Régler le setup est simple grâce aux roulements de série sterzo avec reach-adjust, aux flip chips pour l’angle et au flip chip arrière de l’axe qui te permettent de personnaliser la géométrie en fonction de ton style et du tracé. Le support de frein coulissant permet différents ajustements de l’axe sans compromis. Que tu sois au portillon de départ pour un run chronométré ou en train de répéter les lignes de sauts jusqu’à la fermeture du télésiège, la V10 est réglée avec précision pour offrir le maximum de chaos contrôlé. VÉLO SANTA CRUZ V10 CC X01 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Disponible en : carbone CC Tailles de roues : MX et 29 (selon la taille du cadre) Débattement avant : 203 mm Débattement arrière : 208 mm Conçue pour : courses de DH et sorties dans les bike parks SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre & Suspensions Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil Transmission Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm Freins Non spécifiés Cockpit Cintre : OneUp en aluminium Potence : OneUp Direct Mount Série sterzo : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8" Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm Sella : Fizik Alpaca Gravita X5 Roues & Pneus Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Spécifications techniques Série sterzo : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust) Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier de sella : 36,4 mm Boîtier de pédalier : 83 mm fileté Largeur maximale des pneus : 2,5" Corona massima : 36 dents Longueur de l’amortisseur : 250 mm Course de l’amortisseur : 75 mm Douilles d’amortisseur (avant) : 30x8 Douilles d’amortisseur (arrière) : 30x8 Offset de la fourche : 52 mm

La Orbea Wild, plusieurs fois récompensée, est désormais disponible avec une configuration Mullet directement depuis l’usine. The Yes Machine Bienvenue dans un monde au-delà de la puissance.Un monde où aller loin et vite va de soi. Quel que soit le défi posé par le sentier, la réponse est toujours oui. La Orbea Wild est un vélo conçu sans compromis. Légère et entièrement optimisée, elle sort de notre usine prête à l’action, équipée du moteur Bosch le plus récent et de composants de course de tout premier niveau. Légère en poids, lourde en performances Conçue pour offrir des performances au top, avec une répartition du poids optimisée, 170 mm de débattement et une géométrie orientée gravity. La Wild dompte les sentiers les plus extrêmes, tout en restant toujours viva, réactive et engageante — à l’opposé de la sensation distante et éteinte de nombreux vélos électriques.Cet équilibre entre légèreté et rigidité est la base de l’incroyable maniabilité de la Wild. Construction avancée. Matériaux à alte performances Quel que soit le matériau que vous choisissez, vous pouvez être sûr que nous n’avons fait aucun compromis dans la réalisation de votre Wild. Rigidité optimisée pour e-bike Un e-bike doit être environ 10 % plus rigida qu’un vélo traditionnel équivalent pour offrir des performances similaires.Pour obtenir cela sans ajouter de poids excessif, il est nécessaire d’avoir un design de cadre sans compromis. Le cadre renforcé permet d’augmenter la rigidité dans la zone du boîtier de pédalier, tandis que le système SBS (Secure Battery System) élimine la complexité et les compromis. Légère, plus légère, la plus légère Les meilleurs matériaux, les conceptions les plus intelligentes et des technologies clés comme le design SBS font de la Wild l’un des e-bikes full power les plus légers du marché.À conditions égales, un vélo plus léger signifie des performances plus élevées, une plus grande autonomie et une meilleure maniabilité. Puissance infinie et autonomie illimitée Entièrement motorisée et prête à tout, la Wild est synonyme de plaisir absolu dans les montées les plus folles et les descentes les plus extrêmes.La combinaison des moteurs Bosch les plus récents et de batteries avancées offre une puissance, une autonomie et un contrôle incroyables. Performances à travers la simplicité « Performance through simplicity » signifie éliminer tout ce qui est superflu et ne conserver que ce qui améliore directement l’expérience de conduite. Câbles internes étanches Des câbles plus courts, moins de bruits et un passage plus direct signifient de meilleures performances, un plus grand silence et moins d’entretien. VÉLO ORBEA WILD M20 MULLET CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Configuration mullet.  170 mm de débattement Géométrie orientée gravity. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : carbone OMR. Taille des roues : Avant 29", Arrière 29". Fourche : RockShox ZEB Base-A2 DebonAir+ 170 mm, spécifique E-MTB, 15x110 Boost. Dérailleur : Shimano, 12 vitesses. Pneus : maxxis Assegai 2.50" 60 TPI, 3C/EXO+/TR MaxxGrip. Roues : OQUO Mountain Control MC32TEAM POWER (29" avant / 27,5" arrière). Commandes de changement de vitesse : Shimano Deore M6100 I-Spec EV. Frein avant : Shimano MT420, frein à disque hydraulique. Chaîne : Shimano M6100. Jeu de direction : ORBEA, alliage, 1-1/2", roulements noirs oxydés. Guidon : OC Mountain Control MC30, rise 20 mm, largeur 800 mm. Potence (stem) : OC Mountain Control MC20, angle 0°. Tige de selle : OC Mountain Control MC22 télescopique, diamètre 31,6 mm. Sella : fizik Aidon 208 x 145 mm, rails en manganèse. Display : Bosch System Controller BRC3100 (Bosch). Capacité de la batterie : 750 Wh. Marca de la batterie : Bosch. Modèle de la batterie : Bosch Powertube 750Wh Horizontal (BBP3770). Groupe de transmission : Shimano. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉMONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Teewing Turbo Force redéfinit le concept de e-mountain bike. Teewing Turbo Force redéfinit le concept de e-mountain bike avec un moteur Avinox de pointe qui délivre 105 Nm de couple dans un design élégant et compact. Construite sur un cadre en carbone Teewing Turbo Force léger mais rigide, elle offre une maniabilité agile et une expérience dynamique sur les sentiers. Le tout est complété par une transmission SRAM GX Eagle pour des changements de vitesse fluides et des performances fiables, associée à la fourche souple RockShox FS Lyric BASE et à l’amortisseur arrière DELUXE SELECT+ pour absorber chaque aspérité. Grâce à la batterie longue durée de 800 Wh et au système de recharge rapide, la Turbo Force vous permet de pédaler plus longtemps et plus vite en toute sécurité. VÉLO TEEWING TURBO FORCE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de la roue : 29. Vitesses : 12. Moteur : DJI. Batterie (Wh) : 800wh. Débattement (mm) : 150mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Teewing Turbo Force Carbon Frame, roues arrière 29'', débattement arrière 150 mm Moteur : Avinox M1 Drive Unit 105 Nm Écran : Écran Avinox OLED 2” + commandes à distance sans fil Avinox (droite & gauche) Batterie : Avinox Integrated Battery 800 Wh Chargeur : Avinox Fast Charger 12A / 508W Fourche : RockShox FS Lyrik BASE, 29" BOOST, 15x110 mm, débattement 160 mm, offset 44 mm Amortisseur : RockShox Deluxe SELECT+, Trunnion (185x55 mm), air can linéaire Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle Transmission, 12v Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : SRAM GX Eagle Trigger Lunar Cassette : SRAM PG-1230-A1, 11-50D Chaîne : SRAM NX Eagle 120 maillons, 12v Corona : SRAM Eagle Transmission E-MTB Chainring 104 BCD 36D Manivelles : DJI Avinox SL 160 mm Frein avant : SRAM Motive Bronze, 4 pistons Frein arrière : SRAM Motive Bronze, 4 pistons Disques : Centerline 200 mm / Centerline 200 mm Pneu avant : Maxxis Assegai MaxxTerra 29x2.5" WT 3C EXO+ E-25 TLR Pneu arrière : Maxxis Dissector MaxxTerra 29x2.4" WT 3C EXO+ E-25 TLR Jantes : Breo-X1701E Alloy, 29'', 30mm internal width, 32H, tubeless ready Moyeu avant : Alloy, 2 roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 32H, 6-bolt Moyeu arrière : Alloy, 4 roulements à cartouche étanches, axe traversant 148x12 mm, 32H, 6-bolt, 21T Cintre : Teewing Enduro Carbon Handlebar, 5° upsweep, 8° backsweep, rise 20 mm, largeur 800 mm Potence : Teewing Enduro 7075 CNC, diamètre de serrage 35 mm, longueur 40 mm Sella : Selle Royal SRX Plus Tige de selle : X-Fusion 31.6 – M : 150 mm, L : 175 mm, XL : 200 mm Poids maximal autorisé : N/A Poids : 21,5 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS "En cas de doute, sortez une Bronson" : le vélo avec 150 mm de débattement est capable d’absorber n’importe quelle réception et le design des suspensions VPP™ fait en sorte qu’il n’y ait aucune perte d’énergie lorsque vous remontez pour une autre descente.Si vous appréciez le style à grande vitesse ou si vous voulez vous amuser en vous sentant rapide, les roues mixtes (29" à l’avant, 27,5" à l’arrière) sont parfaites pour vous. La roue avant plus grande offre une meilleure traction et stabilité qui vous fera vous sentir plus en confiance pour “casser” les virages et plonger dans les lignes intérieures. Mais le pneu de 27,5 pouces à l’arrière signifie que ce vélo aime toujours se cabrer et s’envoler. VÉLO SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone C. Roues MX. Débattement avant 160 mm. Débattement arrière : 150 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Carbon C. FOURCHE : FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTISSEUR : RockShox Super Deluxe Select+ 230x60. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX AXS Eagle, 12 vitesses. LEVIER DE VITESSES : GX AXS Controller. LEVIER DE FREIN : SRAM Code RS. CASSETTE : SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50d. GUIDON : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. POTENCE : Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLE : WTB Silverado Medium CroMo. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb Stealth, 31.6. ROUES : "RaceFace ARC Offset 30 29"" / RaceFace ARC Offset 30 27.5""". PNEUS : "Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO, TR". JEU DE DIRECTION : Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. MOYEU AVANT : i9 1/1, 15x110, 28h. MOYEU ARRIÈRE : i9 1/1, 12x148, XD, 28h. DISQUE AVANT : Avid Centerline 200mm. DISQUE ARRIÈRE : Avid Centerline 180mm. POIGNÉES : Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219287058 (Tg.SM - Couleur : Black) / 192219287171 (Tg.XL - Couleur : Black)192219287072 (Tg.SM - Couleur : Salmon) / 192219287119 (Tg.MD - Couleur : Salmon) / 192219287157 (Tg.LG - Couleur : Salmon) / 192219287195 (Tg.XL - Couleur : Salmon)

VÉLO SPECIALIZED STATUS 170 2 Description STATUS 2 atteint les limites des mountain bike et les dépasse. Est-ce un vélo de trail ? Oui. Un vélo de park ? Oui. Peux-tu faire un tour jusqu’à l’épicerie et t’arrêter à ton spot préféré pour un Wall Ride ? Certainement ! STATUS 2 est un vélo conçu pour être ridé partout et de la manière dont tu le souhaites. CONSTRUITE PAR DES CYCLISTES : Les Status 2 offrent un cadre en aluminium M5 super résistant et des roues en alliage robustes. Des suspensions solides, des freins puissants et des options de transmission fiables complètent ces modèles pour pédaler en douceur et affronter de grands sauts avec une excellente capacité de freinage. Elles ne sont pas pour ceux qui regardent les grammes — elles sont pour les riders qui repoussent les limites et vont au-delà. RÉGLAGE Ride Dynamics : Notre équipe Specialized Ride Dynamics a développé la cinématique et perfectionné la géométrie pour offrir un vélo vif et réactif, adapté aussi bien aux singletracks techniques qu’à sauter une volée d’escaliers. PERSONNALISATION : Chaque modèle de STATUS 2 est doté de flip chip (situés sur le Horst pivot link, près de l’axe arrière) qui permettent au cycliste de régler avec précision la géométrie du cadre en fonction de la pratique ou du terrain désirés. Les vélos sont expédiés en position haute, mais en tournant le flip chip, on abaisse le boîtier de pédalier de 8 mm et on obtient un angle de direction plus relax. allentarle : boîtier de pédalier inférieur de 8 mm et l’angle du tube de direction sera plus allentato d’un demi-degré. Nouveau cadre en alliage résistant.Nouvelles jantes en alliage, encore plus résistantes.Géométrie ajustable avec les Flip Chip.Nouvelle géométrie, plus exploitable.Spécifications techniques fiables. Spécifications : Transmission GuarnituraShimano Deore, M6120, 32T ring, chainline 55 mm, S1-4 : 165 mm, S5 : 170 mmPacco PignoniShimano Deore M6100, 12 vitesses w/Hyperglide+, 10-51tCatenaShimano Deore M6100, 12 vitessesCambio posterioreShimano Deore, M6100, 12 pd, Shadow PlusComandi cambioShimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed CadreTelaioM5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148 mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170 mm de débattementCollarino SellaAlloy, 38.6 mm SuspensionsForcellaFOX FLOAT 38 Rhythm, GRIP damper, réglage Sweep à deux positions, axe QR 15x110 mm, déport 44 mm, 170 mm de débattementAmmortizzatore Post.FOX DHX Performance, Ride Dynamics Trail Tune, S1 : 230x60 mm, S2-S5 : 230x62.5 mm FreinsFreno anterioreTRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mmFreno posterioreTRP Trail EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm RouesMozzo anterioreAlloy, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28hPneumatico posterioreButcher, GRID GRAVITY casing, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"Pneumatico anterioreButcher, GRID TRAIL casing, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"RaggiDT Swiss IndustryMozzo posterioreAlloy, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32hCerchiSpecialized, hookless alloy, largeur interne 30 mm, tubeless readyCamere d'ariaStandard, valve Presta CockpitAttacco ManubrioPotence Alloy Trail, alésage de cintre 35 mmSellaBridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 143 mmManubrioSpecialized, alliage 6061, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés, rise 30 mm, S1 : largeur 780 mm, S2-S5 : largeur 800 mmCockpitManopoleDeity KnuckledusterReggisellaX-Fusion Manic, réglage infini, head à deux boulons, routage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3-S4 : 170 mm, S5 : 190 mmIdentificativoIdentifiant221254 Poids15,56 kg (34 lb, 4.9 oz)misura pesataS3

VÉLO SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX En montée avec des performances en descente La Bullit est un e-bike conçu pour les parcours les plus longs et les plus exigeants. En montée comme en descente. Pour les racines, les rochers, les sauts et les descentes raides à affronter avec un large débattement de suspension. 170 mm de débattement, une fourche imposante et des pneus solides soulignent les performances en descente sans compromis. La Bullit est le vélo idéal pour ceux qui recherchent des descentes éloignées des remontées mécaniques et des routes rapides. Vous recherchez un e-bike pur de 29 pouces avec plus d’autonomie ? Jetez un œil au Heckler.Vous voulez gagner vous-même les descentes les plus exigeantes ? Jetez un œil au Nomad. La Bullit est dotée d’un cadre en carbone CC, kit X01 (mécanique) et roues MX (29/27,5 Mullet). VÉLO SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 170 mm de débattement de suspension VPP Le système légendaire qui a conduit de nombreux pilotes sur le podium, ce modèle possède la bonne quantité de débattement pour encaisser les chocs les plus violents, rester prévisible sur les irrégularités de toute la gamme et simplement faire passer le vélo à travers le terrain de manière brillante ! Santa Cruz dispose de sa propre usine de composants en carbone afin de maintenir les standards les plus élevés pour ses vélos, pour lesquels elle offre une garantie à vie. Le carbone offre d’énormes possibilités de créer des composants ultralégers, rigides et résistants. Batterie de grande capacité Le Shimano EP8 associé à une batterie de 630 Wh vous permet de passer une journée entière sur le sentier ! Configuration mullet “Business devant, fête derrière” ! La roue avant de 29” gère mieux les irrégularités du parcours, tandis que la roue arrière de 27,5 facilite les virages serrés et l’entrée en manual. Cintre Santa Cruz Carbon Di2 Le cintre facile à utiliser vous fera vous concentrer sur ce qui est important. La manette dédiée Shimano Steps est intégrée au poste de pilotage, de sorte qu’aucun câble superflu ne gêne la maniabilité. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre intégral en carbone CC : Sur d’autres vélos de cette catégorie, on renonce souvent au carbone, car seules quelques entreprises sont capables de le travailler suffisamment bien pour en exploiter pleinement les avantages. Les cadres en carbone de Santa Cruz sont développés en interne en Californie et produits dans leur propre usine. Ils bénéficient également de la célèbre garantie à vie. Fourche Fox 38 Performance 170 mm de débattement Axe traversant Boost 15 x 110 mm Suspension arrière Amortisseur RockShox Super Deluxe Select 170 mm de débattement avec suspension arrière VPP (Virtual Pivot Point) : l’un des meilleurs systèmes de suspension jamais développés pour mountain bike. Le système VPP offre un grand confort même sur les terrains difficiles et est en même temps extrêmement efficace. Les biellettes contrarotatives sont courtes et rigides, garantissant une structure de cadre robuste et stable. Les points de pivot sont conçus pour être durables et faciles à entretenir. Axe traversant Boost 12 x 148 mm Composants Dérailleur SRAM X01 Eagle Jantes Race Face ARC 30 Heavy Duty Puissance maximale en descente : Le système Shimano EP8 offre un couple maximal de 85 Nm et une puissance de pointe allant jusqu’à 500 watts. 12 vitesses Champ d’utilisation Downhill : 5 / 5 Enduro : 5 / 5 Type de construction : Fully (double suspension) Utilisation du vélo : Downhill et Enduro Cadre : Santa Cruz Bullit CC Matériau du cadre : Carbone Fourche : Fox 38 Performance Débattement avant (mm) : 170 Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select 230x62,5 Débattement arrière (mm) : 170 Jeu de direction : Cane Creek 40 IS Integrated Headset Potence : e.13 Base, 40 mm Cintre : Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800 mm Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Frein avant : SRAM G2 RE / Avid Centerline, 220 mm Frein arrière : SRAM G2 RE / Avid Centerline, 200 mm Leviers de frein : SRAM G2 RE Type de freins : Freins à disque hydrauliques Dérailleur : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses Commande de dérailleur : SRAM X01 Eagle Type de dérailleur : Mécanique Cassette : SRAM XG-1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50 dents Chaîne : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses Pédalier : Shimano EM900 HollowTech, manivelles de 165 mm Transmission : Transmission par chaîne Configuration : 1x Nombre de vitesses : 12 Guide-chaîne : E13 E-Spec+ AL Pédales : Non incluses Jantes : Race Face ARC 30 Heavy Duty 29/27.5 Matériau des jantes : Aluminium Moyeu avant : SRAM MTH 716, 15x110 mm, Torque Cap Moyeu arrière : SRAM MTH 746, 12x148 Dimensions des roues : 29/27.5 Mullet Pneu avant : maxxis Assegai 29x2.5, 3C MaxxGrip, Double Down, Tubeless Ready Pneu arrière : maxxis Minion DHR II 27.5x2.4, 3C MaxxTerra, Double Down, Tubeless Ready Spazio pour pneus (mm / pouces) : 2.6 Sella : wtb Silverado Medium Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm Moteur : Shimano Steps EP8 Fabricant du moteur : Shimano Modèle du moteur : Steps EP8 Couple (Nm) : 85 Batterie : Shimano 630 Wh intégrée Capacité (Wh) : 630 Écran : Steps Chargeur : Inclus Informations supplémentaires : Le fabricant se réserve le droit d’apporter des modifications à tout moment et sans préavis concernant les composants, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux. LA PHOTO EST INDICATIVE. LE MONTAGE CORRESPOND À CE QUI EST DÉCRIT SUR LA PHOTO. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.8 Le VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.8 est un e-mtb trail super léger de 29" entièrement in carbone avec dérailleur Shimano XT 12 vitesses, freins à disque Magura MT5, fourche Fox 36 Rhythm et amortisseur Fox DPS. De la géométrie au design du levier, jusqu’à l’assistance du moteur Fazua avec batterie de 430 W, tout a été conçu pour garantir agilité et plaisir de pilotage maximal. Avec 160 mm de débattement à l’avant et 150 mm à l’arrière, vous êtes équipé pour des aventures à vélo sans limites en descente comme en montée. L’angle du tube de direction ainsi que la longueur des bases sont tous deux réglables, de manière à pouvoir adapter le JAM² SL à votre style de pilotage et à l’environnement dans lequel vous roulez. VÉLO FOCUS JAM2 SL 8.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : all mountain. Taille des roues : 29". Débattement avant : 160 mm. Débattement arrière : 150 mm. Cadre in carbone. Moteur : Fazua Ride 60, 60 Nm 450 W de puissance. Batterie : Fazua Ride 60 Energy 430, amovible, 43 V, 430 Wh. Display : Fazua LED Hub + Ring Control. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : FOCUS JAM² SL, Carbon Technology Frame, 150 mm F.O.L.D. GEN3 linkage design, post mount 180 mm, passage de câbles interne, axe traversant 12 x 148 mm (Boost). FOURCHE : Fox Racing Shox 36 Float Rhythm 29 E-bike, GRIP, longueur d’installation 571 mm, offset 44 mm, axe traversant 15 x 110 mm (Boost). POTENCE : FOCUS C.I.S. integrated, 50 mm 0°, collier de cintre 35 mm, aluminium. CINTRE : FOCUS, aluminium, 800 mm, Rise 30 mm, Backsweep 9°. POIGNÉES : FOCUS. AMORTISSEUR : Fox Racing Shox Float DPS, 210 x 55 mm, hardware : 25,0 x 8,0 mm, sans bague. JEU DE DIRECTION : Acros ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. integrated, jeu de direction à contact angulaire 1.5/1.5". TIGE DE SELLE : Post Modern Dropper Post PM-MT171, 31.6 mm. SELLA : Fizik Taiga. PÉDALIER : Rotor eKAPIC RF Link 29, 165,0 mm, 32 T, boîtier de pédalier intégré dans l’unité moteur. PÉDALES : MTB, avec réflecteurs. FREINS : Magura MT5, freins à disque hydrauliques, 203 mm/203 mm. LEVIERS DE VITESSES : Shimano Deore XT M8100, 12 vitesses. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Deore XT M8100, 12 vitesses. CASSETTE : Shimano Deore CS-M6100, 12 vitesses, 10-51 t. CHAÎNE : Shimano Deore CN-M6100 12 vitesses. JANTES : Race Face AR30 Offset. RAYONS : Niro, black. MOYEU AVANT : Novatec D041, 15 x 110 mm. MOYEU ARRIÈRE : Novatec D462, 12 x 148 mm. PNEU AVANT : Maxxis Assegai 29 x 2.5", 3C MaxxTerra EXO TR, 63-622. PNEU ARRIÈRE : Maxxis Dissector 29 x 2.4", WT 3C MaxxTerra EXO TR, 61-622. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉMONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 663617021 (Tg.M - Couleur : Light Grey)

SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 FOX COIL AL La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? C’est fait. Large possibilité de personnalisation pour la rendre parfaite pour l’unico biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. Cinématique Perfectionnée En tant que trail bike par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre efficacité et gestion optimale des impacts. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, puisqu’elles présentaient toutes deux d’excellentes caractéristiques de pédalage. Géométrie Perfectionnée La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux te place au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. A Modo Tuo La Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait la trail bike la plus personnalisable jamais conçue. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. La Forma Suit le Plaisir Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le souhaitons, mais il faut veiller à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir tutt’uno avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le triangle avant et l’arrière comme un ensemble devant atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. Dimensions des Roues Les modèles avec ressort hélicoïdal traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en mullet afin de garantir une géométrie adaptée aux bikers de plus petite taille. Choix de la Roue Avec nos link aftermarket tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et joueur. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas affectée. Emporte Tout le Nécessaire Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. C’est le système intégré au fonctionnement le plus pratique et le plus résistant aux intempéries jamais réalisé. Plus Implacable que Toi Nos vélos tout-suspendus sont conçus pour être implacables, développés pour résister à des années de pratique intensive et soutenus par la meilleure assistance et les meilleures politiques pour te maintenir en selle. Caractéristiques Principales Nouveau cadre en alliage M5 avec SWAT Door. Roues Traverse en alliage avec composants internes DT Swiss. Amortisseur à ressort FOX DHX Factory, tarage Ride Dynamics. Fourche FOX FLOAT 38 Factory avec cartouche GRIP. Transmission Shimano SLX. Freins TRP Trail EVO à 4 pistons. Tige de selle télescopique PNW LOAM avec course réglable. Lifetime replacement of suspension pivot bearings to the original owner. Spécifications Techniques Transmission Chaîne Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Boîtier de pédalier Shimano, BB-MT801, fileté Pédalier Shimano SLX, M7120, plateau 32T ring, ligne de chaîne 55 mm, S2-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm Dérailleur arrière Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses Cassette Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51 dents Commandes de changement de vitesse Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Cadre Composants SWAT Rangement interne dans le tube diagonal SWAT Cadre Châssis et triangle arrière en alliage M5, Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, head tube angle adjustment... Collier de selle Alliage, 38,6 mm Suspensions Amortisseur arrière FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55 mm, S2 : 400 lbs, S3 : 450 lbs... Fourche FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, réglage de la détente et de la compression haute et basse vitesse... Freins Frein avant TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 220 mm Frein arrière TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 203 mm Roues Jantes Roval Traverse, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : 27,5 Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous Pneumatique avant Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Moyeu arrière DT Swiss 370, 12x148 mm, 32 trous Pneumatique arrière Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Rayons Sapim Force Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Sella Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm Poignées Deity, Knuckleduster, Black Potence Deity, diamètre de serrage 35 mm, longueur 35 mm Guidon Deity, Racepoint, upsweep 5 degrés, backsweep 9 degrés, largeur 810, S2 : rise 25 mm ; S3-S6 : rise 38 mm Tige de selle PNW Loam OE Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm Identifiant Identifiant 257786 Poids Poids 16,90 kg (37 lb, 4,1 oz) Taille pesée S4

VÉLO FOCUS JAM2 SL 9.0 Le vélo de trail Jam2 SL 9.0 Carbon de FOCUS est une œuvre d'art en carbone brillant qui vous emmène au sommet de n'importe quelle montagne. Avec des roues de 29" et une taille S, c'est le compagnon parfait pour affronter des sentiers exigeants. Léger et résistant, il est conçu pour répondre aux exigences des bikers les plus ambitieux. VÉLO FOCUS JAM2 SL 9.0 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone brillant pour un mélange parfait de légèreté et de robustesse Roues de 29" pour franchir les obstacles avec facilité Taille S idéale pour une maniabilité optimale sur les sentiers LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : CADRE : Technologie Max Carbon, cinématique F.O.L.D. GEN3 de 150 mm, axe traversant 148x12, passage interne des câbles, Post Mount 180 mm FOURCHE : FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, déport 44 mm AMORTISSEUR ARRIÈRE : FOX Float DPS Factory, Evol LV à 3 positions, 210/55 mm, hardware : 25,0 x 8,0 mm, sans bagues MOTEUR : Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max BATTERIE : FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, amovible DISPLAY : Fazua LED Hub + Ring Control DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XO1 Eagle AXS, 12 vitesses LEVIER DE VITESSES : SRAM G2 Ultimate LEVIER DE FREIN : SRAM G2 Ultimate CASSETTE : SRAM XG-1295, 12 vitesses PÉDALIER : Rotor eKAPIC RF Link 29 COMMANDE DE CHANGEMENT : SRAM AXS Rocker, 12 vitesses CINTRE : RaceFace Next R, carbone, 800 mm, rise : 25 mm, backsweep : 8°, diamètre 35,0 mm POTENCE : FOCUS C.I.S. intégrée, 50 mm, 0°, diamètre 35 mm, en aluminium SELLE : fi'zi:k Taiga TIGE DE SELLE : Post Moderne tige de selle télescopique PM-MT171, 31,6 mm JEU DE ROUES : Mavic Crossmax X LR 29, carbone, 622-30, avant : 15x110 mm, arrière : 12x148 mm PNEUS : Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 JEU DE DIRECTION : ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. intégré, angle 1,5/1,5" *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE : 663617000 (Tg.S, Couleur : Carbon Glossy)

VÉLO SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX Le SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX est un e-VTT parfait pour aller loin, rapide et amusant à pédaler dans toutes les situations. La dernière génération du Heckler est dotée d’une batterie interchangeable plus grande (720 Wh contre 504 Wh), qui permet aux cyclistes d’élargir leur carte des sentiers, d’accéder à des itinéraires auparavant inatteignables, de découvrir des pistes moins fréquentées et de parcourir plus de distance en moins de temps.Ce qui distingue les e-bikes Santa Cruz, c’est leur comportement sur n’importe quel trail: la stratification du carbone et le design du cadre rendent le vélo maniable et résistant. La géométrie a été affinée grâce à de nombreux tests et feedback pour rendre la conduite amusante aussi bien en montée qu’en descente. Enfin, la légendaire suspension VPP a été spécialement réglée pour l’utilisation en ebike. Le débattement arrière de 150 mm (avec une fourche de 160 mm à l’avant) semble être le point idéal pour un vélo destiné à dompter les grands sentiers lors des grandes journées, avec un anti-squat légèrement inférieur pour garantir une traction semblable à celle de la colla sur les montées sur lesquelles vous vous mettrez à l’épreuve.La batterie est entièrement amovible/remplaçable, ce qui signifie qu’il est possible d’en emporter une de rechange pour une ultra autonomie ou de la recharger loin du vélo.Le vélo est équipé du moteur Shimano EP8, léger, puissant et efficace, qui permet d’affronter en toute sécurité et facilité tous les parcours. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX : Cadre en carbone C. Roues MX. Débattement avant : 160 mm. Débattement arrière : 150 mm. Batterie de 720 Wh. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Carbon C. FOURCHE : FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTISSEUR : RockShox Super Deluxe Select+. MOTEUR : Shimano EP8. BATTERIE : 720 Wh Integrated, removable. CHARGEUR DE BATTERIE : Smart-Plus 4A Charger. ÉCRAN : Shimano Display Unit SC-EM800. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano XT M8100, 12 vitesses. LEVIERS DE VITESSES : Shimano XT 8124. LEVIERS DE FREIN : Shimano XT 8124. CASSETTE : Shimano XT M8100, 12 vitesses, 10-51t. PÉDALIER : Shimano XT M8150 Crank Arms, 165mm. GUIDON : SCB 21 Di2 35x800 Bar 35mm Rise. POTENCE : Burgtec Enduro Stem 35x42mm. SELLA : WTB Silverado Fusion Medium CroMo SL. TIGE DE SELLE : Fox Transfer Performance Elite. JEU DE DIRECTION : Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CHAÎNE : Shimano 12v. DISQUES : 203mm / 203mm. MOYEU AVANT : DT Swiss 370, 15x110mm, 28h. MOYEU ARRIÈRE : DT Swiss 370, 12x148mm, XD, 32h. TABELLE DES TAILLES TAILLE HAUTEUR REACH S 155-165 CM 430 MM M 165-175 CM 455 MM L 178-185 CM 475 MM XL 185-193 CM 495 MM XXL 193-201 CM 520 MM *PRO-M STORE offre gratuitement le service de pré-assemblage du vélo : tige de selle, fourche, dérailleur et freins sont déjà montés

VÉLO specialized turbo LEVO SL EXPERT CARBON Le VÉLO specialized turbo LEVO SL EXPERT CARBON est un e-mtb trail synonyme de qualité de conduite et de capacités amplifiées. Le vélo est élancé et réactif et il est suffisamment résistant pour supporter de fortes contraintes et, en même temps, sa légèreté permet de grandes performances. La stratification stratégique en fibre de carbone offre une rigidité du cadre très réactive. Tout le cadre est conçu comme une unité unique pour réduire au minimum la flexion latérale pendant le pédalage et exploiter pleinement la force appliquée sur la pédale.Le cockpit centre parfaitement le cycliste sur le vélo et optimise la traction et le contrôle en courbe tandis que le boîtier de pédalier bas, l’angle détendu du tube de direction et l’offset réduit de la fourche favorisent la stabilité sur les sections techniques. L’angle de direction peut être personnalisé à 63, 64,25 et 65,5 degrés.Le vélo est équipé à l’avant d’une roue de 29" qui garantit stabilité et sécurité des performances sur les terrains les plus accidentés. À l’arrière, il est monté une roue de 27,5" qui permet de monter un protège-base compact pour un comportement très réactif. Si l’on souhaite bénéficier de tous les avantages de roulement et de traction d’une roue arrière de 29", il suffit de retourner le chip de l’axe et de monter la roue plus grande.Le Levo est équipé du moteur ultra-léger Specialized SL 1.2, fluide et silencieux, qui offre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % de puissance en plus (320 Watts) par rapport à son prédécesseur. La batterie est de 320 Wh et offre une autonomie de 5 heures en mode éco. Pour les sorties plus longues, il est possible d’ajouter le range-extender de 160 Wh (vendu séparément) dans le porte-bidon, pour 50 % d’autonomie supplémentaire.Le vélo est doté du TCU mastermind et, via l’application Mission Control, il est possible de personnaliser les caractéristiques du moteur et dire adieu à l’angoisse de l’autonomie avec Smart Control et même de dissuader les aspirants voleurs grâce au Turbo System Lock. VÉLO specialized turbo LEVO SL EXPERT CARBON CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nouveau cadre en carbone avec montage mullet (également compatible avec une roue de 29 pouces à l’arrière, sans devoir ajouter d’autres composants). La cinématique avec une courbe de levier plus plate est plus joueuse et fournit en même temps du contrôle sur le terrain accidenté. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier sont réglables. Nouvelle transmission sram GX Eagle. Freins sram Code Stealth Silver. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES SUSPENSIONS AMORTISSEUR : S2-S6 : fox Float X performance elite series, 210x55 mm, S1 : fox Float DPS performance elite series, 210x50 mm. CADRE FOURCHE : fox 36 performance Elite, 29", offset 44 mm, cartouche Grip 2, S1 : 150 mm, S2-S6 : 160 mm. COLLIER DE SELLE : Alliage, 38,6 mm. CADRE : Nouveau cadre Levo SL carbon frame, Fact 11m carbon, extension d’amortisseur en alliage, débattement 150 mm, angle de direction et hauteur du BB réglables, et compatible avec des roues de 27,5 ou 29". COCKPIT POTENCE : Alloy Trail Stem, alésage de cintre 35 mm. sella : Bridge Comp, rails creux Cr-mo, 155/143 mm. TIGE DE SELLE : OneUp, Dropper post-v2, levier MMX, 34,9 (S1 : 120 mm, S2/S3 : 150 mm, S4 : 180 mm, S5/S6 : 210 mm). CINTRE : Specialized Trail, alliage 7050, backsweep 8 degrés, upsweep 6 degrés, rise 30 mm, 800 mm, serrage 35 mm. POIGNÉES : deity Grips. ROUES PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3". PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,3". CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta. ROUE ARRIÈRE : Traverse 27.5. ROUE AVANT : Traverse 29. E-BIKE CÂBLAGE : Faisceau de câbles Specialized personnalisé. CHARGEUR : Chargeur personnalisé, système 48 V avec prise de charge système SL. BATTERIE : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh. TRANSMISSION PLATEAU : Nouveau SL 1.2 spider, 104 BCD avec sram 32t Transmission compatible alloy ring. COMMANDES : sram AXS POD Controller. CASSETTE : sram GX Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52t. PÉDALIER : sram Alloy Crankset, interface Dub. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : sram GX Eagle Transmission Derailleur. CHAÎNE : sram GX Eagle Transmission Flattop Chain. ÉLECTRONIQUE MOTEUR : Nouveau Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor. UI/REMOTE : Specialized mastermind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, avec commande au guidon. ACCESSOIRES SWAT : Outil intégré SWAT CC dans le tube de direction avec dérive-chaîne et link. FREINS FREIN AVANT : sram Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, 200 mm. FREIN ARRIÈRE : sram Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, 200 mm. TABLAU DES TAILLES TAILLES TAILLE S2 148-158 CM S2 158-165 CM S3 165-178 CM S4 178-185 CM S5 185-193 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 96822-3003 (Tg.S3 - Couleur : GLOSS SMOKE / GLOSS black / SATIN flo red / SILVER DUST)

VÉLO MONDRAKER DUNE XR 2025 C’est le seul modèle avec une fourche de 180 mm et un amortisseur à ressort. Il est équipé d’une fourche Öhlins RXF 38 M.2 29 de 180 mm, d’un amortisseur Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, d’une transmission SRAM X0 Eagle AXS avec dérailleur T-Type, de manivelles e*thirteen TRS Race en carbone, de freins SRAM Code Ultimate Stealth, d’une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth AXS et de roues e*thirteen Grappler Race Carbon. VÉLO MONDRAKER DUNE XR 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre roue : 29. Vitesses : 12. Moteur : Bosch. Batterie (Wh) : 400. Débattement (mm) : 180. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* Cadre : Stealth Air full Carbon, système de suspension Zero optimisé, Mullet, débattement de 165 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches à capacité de charge MAX, axes renforcés de 15 mm, capots moteur exclusifs en plastique. Moteur : Bosch Performance Line SX (25Km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Large. Display : Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Batterie : Bosch Compact Powertube 400Wh. Chargeur : N/A. Fourche : Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, cartouche TTX18 Twin Tube, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précharge d’air, chambre de ramp. Amortisseur : Öhlins TTX22M.2 205x65mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précharge d’air. Fixation supérieure Trunnion, douilles inférieures 30x8 mm. Dérailleur arrière : Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Dérailleur avant : N/A. Commande de changement de vitesses : Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Cassette : Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Chaîne : Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Plateau : Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, acier, narrow-wide, 104 BCD CL55. Manivelles : E.13 TRS Race Carbon ebike, toutes les tailles : 160 mm. Frein avant : Sram Code Ultimate Stealth, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque de frein monobloc HS2 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes en métal fritté avec support en acier. Frein arrière : Sram Code Ultimate Stealth, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque de frein monobloc HS2 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes en métal fritté avec support en acier. Disques : N/A. Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxGrip, carcasse EXO+, 60TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27’5x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DD, 2x120TPI, tringle souple. Jantes : e*Thirteen Grappler Carbon, jante en carbone sans crochet, largeur interne 30mm, tubeless ready, 28 rayons, 29 avant, 27'5 arrière. Moyeu avant : e*thirteen Boost 15x110 mm, triple joint d’étanchéité, aluminium usiné, 6 boulons IS. Moyeu arrière : e*thirteen Boost 12x148 mm, triple joint d’étanchéité, aluminium usiné avec engagement à 6 degrés, 6 boulons IS, corps de roue libre XD. Cintre : ONOFF S9 1.0 Carbon, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, diamètre de serrage 31,8 mm. Taille L et XL : rise 1,5. Potence : ONOFF S9 30mm 0º, Full CNC, diamètre de serrage 31,8 mm. Selle : Fizik Terra Aidon Slim X5. Tige de selle : RockShox Reverb Stealth AXS, diamètre 31,6 mm taille S : 340x125 mm taille M : 390x150 mm taille L : 440x170 mm taille XL : 440x170 mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO YETI ASR ULTIMATE L'ASR est de retour. Nous n'avons jamais réalisé un vélo tout-suspendu plus léger, mais ce n'est que la moitié de l'histoire. Apportez les suspensions adéquates dans les bonnes courses de mountain bike. Le type de course qui exige des compétences, pas seulement des poumons.Le nouvel ASR marque le projet en carbone le plus vaste que nous ayons jamais entrepris. Il a donné naissance au vélo tout-suspendu le plus léger de notre histoire, a mis à jour le design des haubans flexibles pour répondre aux standards cinématiques actuels, a offert un réglage correct, une sensibilité redoutable sur les petits chocs, une traction incroyable et un débattement utilisable à 100 %. Les formes personnalisées des lamelles, le choix critique des matériaux, des méthodes de drapage intelligentes et des transitions fluides entre chaque lamelle de carbone ont éliminé le carbone redondant, offrant une résistance radicale pour un poids super léger. Un programme aussi ambitieux, basé sur des outils d'analyse approfondie du carbone, est une première absolue pour Yeti.Nous voulions éliminer la redondance du carbone partout, pas seulement là où c'était facile. Nos plus de 20 ans d'expérience avec le solo carbone nous ont indiqué que nous pouvions éliminer le volume solide aux points de pivot et dépasser malgré tout les exigences du cross, sans aucun inconvénient en termes de performances ou de durée de vie des roulements.Un autre objectif de l'ASR a été de concevoir chaque cadre avec les mêmes caractéristiques de conduite, pour donner à chaque cycliste la même sensation, quelle que soit la taille. Comme l'ASR utilise des stratifications de carbone monocouche pour éliminer le carbone redondant, chaque feuille devait être découpée avec précision. Ennuyeux ? Oui. Cela en vaut-il la peine ? Absolument oui. Ceci a permis de régler la taille spécifique à un niveau beaucoup plus précis, et aussi d'accorder avec exactitude la rigidité torsionnelle et les profils de flexion du cadre.Nous étions en 2003 et notre design des haubans flexibles représentait une approche de plusieurs décennies des suspensions complètes de XC. Aujourd'hui, l'ASR réincarné prend en compte les relations entre le ratio de levier, les dimensions des link, les propriétés des matériaux du layup en carbone et les amortisseurs modernes à course courte pour offrir des suspensions spécifiques au XC réactives, efficaces et étonnamment légères.Contrairement à la méthodologie conventionnelle de positionnement des pivots pour les applications à plus grand débattement, les points de rotation de l'ASR sont positionnés de manière à ce que les parois des tubes existants constituent une partie significative de leur forme et de leur structure. Afin de réduire davantage encore le carbone redondant et d'économiser du poids.L'ASR présente une courbe de progression quasi linéaire pour offrir le meilleur équilibre d'efficacité dans la partie médiane de la suspension, là où les coureurs XC passent la plupart de leur temps. Mais avec 20 % de sag, il offre une sensibilité aux petites aspérités typique des vélos à plus grand débattement. De plus, le dernier ¼ de débattement est conçu pour augmenter la progressivité, afin que les plus gros chocs et les trajectoires de course agressives ne fassent pas décrocher le vélo. VÉLO YETI ASR ULTIMATE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Les serrages sûrs à l'entrée et à la sortie du cadre éliminent les bruits et les frottements. Le passage des freins externes du guidon au tube de direction facilite les interventions, et il n'y a par ailleurs aucun avantage aérodynamique à les cacher. Lors des journées de course les plus boueuses, le garde-boue arrière intégré empêche les débris de gêner le mouvement des suspensions. Il ne pèse presque rien. C'est une caractéristique du cadre que l'on ne remarque que lorsqu'elle n'est plus là. L'interface Hangerless crée le système de changement de vitesse le plus robuste et le plus précis, permettant aux dérailleurs Eagle Transmission d'être montés directement sur l'axe de la roue et de prendre appui des deux côtés du cadre. Mais la Hangerless Interface est parfaite aussi pour les transmissions précédentes, grâce au Universal Derailleur Hanger (UDH) inclus. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DETTAGLI: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant and SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type with Power Meter and LEVEL ULT Brakes CADRE : cadre en fibre de carbone série TURQ, boîtier de pédalier fileté, pattes BOOST 148 mm x 12 mm, patte de dérailleur et axe intégrés FOURCHE : ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM POIDS : 22,97. DÉBATTEMENT : 115 MM (4,5"). AMORTISSEUR : ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. ROUES : DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. COMMANDE DE VITESSES : SRAM AXS POD CONTROLLER. PÉDALIER : SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB BSA 73. CASSETTE : SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. CHAÎNE : SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. FREINS : SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. DISQUES : SRAM CENTERLINE X 180 / SRAM CENTERLINE X 160. TIGE DE SELLE : SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS : 100MM, SM : 125MM, MD : 150MM LG-XL : 170MM. PNEU AVANT : MAXXIS REKON 2.4 EXO. PNEU ARRIÈRE : MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. JEU DE DIRECTION : CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. GUIDON : RACE FACE NEXT SL 35X740. POTENCE : BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. POIGNÉES : ESI CHUNKY. SELLE : SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY Le 160E est le tout nouveau e-mtb de Yeti. Le vélo est équipé d’une suspension dédiée, spécialement développée pour lui, appelée Sixfinity, et elle est totalement différente de ce que l’on a pu voir sur les SB66, SB6 et SB150. Cette toute nouvelle suspension est spécialement conçue et réglée pour fonctionner avec un moteur électrique.Le schéma Sixfinity, breveté par Yeti, est un 6-bar linkage dont le levier inférieur, appelé Switch Link, a un comportement similaire à celui du Switch Infinity. Sixfinity peut être réglé pour avoir un comportement adapté au poids et à la vitesse d’un e-Mtb. La rigidité structurelle s’adapte donc au poids et à la masse d’un e-Mtb.Plus la suspension se comprime et plus le Switch Link commence à tourner vers le haut jusqu’au point d’inversion où il inverse la rotation et tourne vers le bas. La suspension, dans la zone de SAG, c’est-à-dire au pédalage, reste neutre grâce à un niveau d’anti-squat très élevé et constant, entre 100 % et 109 % : le pédalage n’interfère pas avec la suspension arrière tant que le switch-link tourne vers le haut.Au point d’inversion, c’est-à-dire à environ 80-90 mm de débattement, donc lorsque l’on ne pédale plus, la suspension devient progressive et se comporte comme une suspension Yeti classique.Ce vélo a donc été conçu pour garantir une traction et une stabilité maximales lorsque l’assistance du moteur est active, c’est-à-dire pendant que l’on pédale. Pour éviter que l’action du frein arrière n’inhibe le fonctionnement de la suspension, la suspension Sixfinity adopte un niveau d’anti-rise de 65 % à environ 50-60 mm de débattement, c’est-à-dire dans la zone de SAG, soit un pourcentage plus bas que sur les Mtb Yeti. Cela permet à la roue arrière de rester toujours bien collée au sol et de ne pas bouleverser la géométrie du vélo en descente pendant le freinage.On peut aussi faire varier le ratio de levier de la suspension : le ratio de levier indique de combien de mm s’enfonce l’amortisseur lorsque la suspension se comprime. Le ratio varie pendant le fonctionnement de la suspension.Le vélo est équipé du moteur shimano EP801, d’un débattement de 160 mm, et de roues de 29". Les roues de 29" sont rapides, l’arrière est assez court, et grâce au nouveau schéma de suspension il est possible d’accueillir le moteur shimano EP801 01 sans éloigner excessivement la roue arrière. L’arrière mesure en effet 44,6 cm, ce qui, avec une roue de 29", est un excellent résultat pour un e-Mtb avec un débattement de 160 mm.La batterie est semi-intégrée, a une capacité de 630 Wh et est produite par shimano : la batterie est fixée au tube diagonal et protégée par un carter : cette solution facilite la recharge lorsqu’il faut l’effectuer loin du vélo.Angle de direction de 64,5° avec la fourche de 170 mm et un offset de 44 mm, tube de selle de 78° effectifs, reach de 460 mm en taille M, arrière de 446 mm, hauteur du boîtier de pédalier (environ) 350 mm sur toutes les tailles.Passage de câbles interne au cadre et, si l’on monte une transmission sans fil, on peut configurer le passage de câbles de manière appropriée. Sur les cadres de la taille M à XL il est possible de monter un porte-bidon sur le tube diagonal. Kit C1 : transmission SLX, suspensions fox 38 et Float X, freins sram Code R et cintre Yeti de 800 mm de largeur en matériau thermoplastique. VÉLO YETI 160E KIT C1 SLX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission SLX. Fourche fox 38. Freins sram Code R. Amortisseur Float X. Freins sram Code R. Cintre Yeti de 800 mm. Suspension Sixfinity. nb: montage C1 avec suspensions fox Factory, la photo ne reflète pas exactement le montage du produit, la description qui suit fait foi. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES FOURCHE : fox FACTORY 38/170MM. MATÉRIAU : TURQ SERIES. POIDS (ENVIRON) : 22.5. DÉBATTEMENT : 160 MM. AMORTISSEUR : fox FACTORY. ROUES : dt swiss H1900 30MM. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : shimano SLX. PÉDALIER : shimano EM600 160MM. CASSETTE : shimano SLX 10-51. CHAÎNE : shimano SLX. FREINS : sram CODE R. DISQUE DE FREIN : sram CENTERLINE 220/sram CENTERLINE 220. TIGE DE SELLE : ONEUP DROPPER post 31.6MM SM : 180MM, MD : 210 MM, LG/XL : 240 MM. PNEU AVANT : maxxis ASSEGAI 2.5 EXO+. PNEU ARRIÈRE : maxxis MINION DHR II 2.4 DD. JEU DE DIRECTION : cane creek 40 INTEGRATED. CINTRE : YETI CARBON 35X800MM. POTENCE : BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. POIGNÉES : odi elite pro. SELLE : SILVERADO CUSTOM. UNITÉ MOTRICE : shimano EP801 DISPLAY : shimano EM800. CHARGEUR : shimano E6002. BATTERIE : shimano 630Wh INTERNAL BATTERY. assist SWITCH : shimano EM800L.

VÉLO CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRÉPAREZ-VOUS À MONTER EN SELLE Moderne et nerveux, le ZFS-5 a été conçu pour les parcours XCO d’aujourd’hui, en constante évolution : il doit offrir un excellent pédalage et une bonne maniabilité, mais il doit aussi être capable d’affronter chaque passage technique et les difficultés disséminées le long du circuit. L’angle de direction de 67,8 du ZFS-5 offre la précision nécessaire pour les sprints au coude à coude et la confiance nécessaire pour lâcher les freins lorsque les descentes deviennent raides. Et dans la configuration de 120 mm, l’angle de direction de 66,6° vous donnera la confiance nécessaire pour pousser davantage et pédaler plus vite, même lorsque la piste devient un peu… infernale. Guidon plat, suspensions… mais est-ce bien une Cervélo ? La saison de la Coupe du Monde a commencé et nous en faisons partie. Le ZHT-5 et le ZFS-5, respectivement hardtail et tout-suspendu, ont fait leurs débuts lors de l’épreuve de Coupe du Monde de Nove Mesto. Les riders ? Le vétéran de la Coupe du Monde et ancien champion national néerlandais XCO Milan Vader et la championne du monde de cyclocross en titre Fem van Empel. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Tailles SM, MD, LG, XL Fourche Fox Performance Elite 34 Step-cast, ressort pneumatique FLOAT EVOL, amortisseur Fit 4 à 3 positions réglable sur la crown, pivot conique, 15x110mm, axe Kabolt, déport 44mm, débattement 120mm Jeu de direction FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Potence Race Face Aeffect R Alloy, collier 35mm, 0 degré Guidon Race Face Next R Carbon, collier 35mm, largeur 780mm, rise 20mm Tige de selle SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Commandes SRAM AXS Rocker Étriers de frein SRAM Level Silver 4 Piston Leviers de frein SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Disque de frein SRAM Centerline Centerlock Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS, 12 vitesses Cassette SRAM X0 Eagle, 10-52, 12 vitesses Chaîne SRAM X0, 12 vitesses Pédalier SRAM X0 Eagle, 32D, Boost 148 DUB Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm Roues Arrière : Reserve 28 XC, largeur interne 28mm, DT Swiss 350, 12x148mm, corps de roue-libre XD, 24T, centerlock, compatible tubeless Avant : Reserve 28 XC, largeur interne 28mm, DT Swiss 350, 15x110mm, 24T, centerlock, compatible tubeless Axe traversant Cervelo Thru-axle, 12x148 Pneus Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Largeur maximale du pneu (effective) 60mm (2.4") Amortisseur Fox Performance Elite FLOAT, amortisseur 2 positions, 190mm x 45mm

VÉLO FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL est un e-MTB qui te fera oublier d’allumer le moteur. Et tu ne t’en rendras même pas compte immédiatement. Il te permet d’aller plus vite que ce que tu avais réellement prévu. Coup de pédale après coup de pédale, ce vélo de trail augmente ta motivation. Et avec elle, tes capacités. Parce que chaque input que tu donnes se transforme immédiatement en mouvement. L’efficacité du VAM² SL et sa maniabilité intuitive te feront aller au‑delà de ta vitesse habituelle. Après avoir pédalé jusqu’en haut de la colline, le plaisir continue immédiatement pendant que tu te diriges vers le sentier. VAM² SL te donne aussi le courage de descendre rapidement grâce à sa fiabilité en descente. Le caractère agile du vélo te fait jouer d’une manière différente de l’habitude. Affronter virages et épingles, prendre de l’élan à la sortie du virage et dans la section suivante. VÉLO FOCUS VAM2 SL 9.9 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre roue : 29. Vitesse de changement : 12. Moteur : Fazua. Batterie (Wh) : 430. Débattement (mm) : 130 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon technology frame, cinématique 125 mm F.O.L.D. GEN3, axe traversant 148x12, passage interne des câbles, Post Mount 180 mm Moteur : FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W max Afficheur : FAZUA LED Hub + Ring Control Batterie : FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Chargeur : FAZUA Fourche : FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, déport 51 mm Amortisseur : FOX Float Performance, levier 2 positions, 210/50 mm, matériel : 25,0 x 8,0 mm, sans bague Dérailleur : Shimano Deore XT M8100, 12 v Commande de changement : Shimano Deore XT M8100, 12 v Cassette : Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51D Chaîne : 12 v Corona : 32D Manivelles : Rotor eKAPIC RF Link 29 Frein avant : Shimano XT M8120, 4 pistons Frein arrière : Shimano XT M8120, 4 pistons Disques : 203 mm / 203 mm Pneu avant : Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Pneu arrière : Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Jantes : DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Moyeu avant : DT Swiss, 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss, 12 x 148 mm Cintre : FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, rise : 25 mm Potence : FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, rise : 25 mm Sella : fizik Taiga Tige de selle : Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Poids maximal autorisé : 135 kg Poids : 17,5 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR Le compagnon parfait pour affronter des sentiers exigeants et vivre des aventures excitantes en VTT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR : Cadre Carbon C Fourche FOX 34SC Float Performance Elite Amortisseur FOX Float Performance Elite SRAM GX Eagle AXS LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre Matériau: Carbon C Débattement: 115mm Poids: 25,41 lbs / 11,52 kg Diamètre des roues: 29" Suspension Fourche: FOX 34SC Performance Elite, 120mm Amortisseur: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Transmission Boîtier de pédalier: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Cassette: SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50t Chaîne: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Guide-chaîne: OneUp Chainguide Pédalier: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t Dérailleur arrière: SRAM GX AXS Eagle, 12 vitesses Commandes: GX AXS Controller Freins Freins: SRAM Level TL Disque avant: Avid Centerline Disque arrière: Avid Centerline Cockpit Poignées/Ruban: ESI Chunky Grips Guidon: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar Jeu de direction: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Selle: WTB Silverado Medium CroMo Tige de selle: FOX Transfer SL Performance Elite, 31.6 Potence: SRAM Atmos 6k Stem, 60mm Roues Jante avant: RaceFace ARC Offset 27 29" Moyeu avant: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h Pneu avant: Reserve Tubeless Sealant Jante arrière: RaceFace ARC Offset 27 29" Moyeu arrière: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h Pneu arrière: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Spécifications Boîtier de pédalier: 73mm Threaded Fixation frein arrière: 160 PM Longueur d’axe à axe de l’amortisseur: 190mm Compatibilité fourche: 100-120mm Offset de la fourche: 44mm Fixation dérailleur avant: Pas de compatibilité Jeu de direction: Integrated (IS41/52) Plateau maximum: 36t Largeur maximale pneu: 2,4" Diamètre de serrage: 36,4mm Diamètre de tige de selle: 31,6mm Douille avant de l’amortisseur: 20x8 Douille arrière de l’amortisseur: 20x8 Course de l’amortisseur: 42,5mm (XC) | 45mm (TR) Système de suspension: Superlight™ Supports de bidon: 2 dans le triangle principal | 1 sous le tube diagonal **REMARQUE : SELON LE FABRICANT, LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PEUVENT ÊTRE MODIFIÉES SANS PRÉAVIS** *PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE GRATUIT : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LE DÉRAILLEUR ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER CRUSHER Le premier modèle de la gamme Crusher de mondraker est équipé d’une fourche fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL performance, d’une transmission sram GX Eagle, de freins sram DB8, d’une tige de selle ONOFF Pija (entre 125 et 200 mm selon la taille) et de pneus maxxis Minion DHF/DHR II 2,6" EXO+. VÉLO MONDRAKER CRUSHER CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roues : 29. 12 vitesses. Moteur shimano. Batterie de 720 Wh. Débattement : 160 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Crafty Stealth Air Carbon triangle avant, Zero Suspension System optimisé pour e-Bike, débattement de 150 mm, Forward Geometry, batterie interne non amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, link supérieur monobloc, système de passage interne des câbles HHG, roulements étanches avec capacité de charge MAX, axes surdimensionnés de 17 mm, capteur de vitesse intégré au dropout, caches moteur exclusifs en plastique Moteur : shimano STEPS EP801 Écran : shimano EN600 Batterie : Simplo interne 720Wh G3 Chargeur : shimano Fourche : fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL performance, 160 mm, e-bike tuned, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, déport 44 mm Amortisseur : fox Float-X LV performance, 205x65 mm Dérailleur arrière : sram GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 12 v, X-Actuation 1:1 Commande de changement de vitesse : sram Trigger NX Eagle, 12 v, X-Actuation 1:1, single click Cassette : sram PG-1210, 11-50D, 12 v Chaîne : sram SX Eagle, 12 v, Powerlock Corona : sram X-Sync 2 Eagle 34D, alliage, narrow-wide, 104 BCD Manivelles : shimano Steps FC-EM600 ebike, 165 mm Frein avant : sram DB8, 4 pistons Frein arrière : sram DB8, 4 pistons Disques : Centerline 200 mm IS 6 trous / Centerline 200 mm IS 6 trous Pneu avant : maxxis Minion DHF 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX terra, EXO+ Protection, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : maxxis Minion DHR II 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX terra, EXO+ Protection, 120 TPI, tringle souple Jantes : mavic E-Deemax 29, largeur interne 30 mm, soudées, PFP, tubeless ready, 28 rayons Moyeu avant : mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 trous Moyeu arrière : mavic, Boost 12x148 mm, système à rochets ID360, IS 6 trous, HG Guidon : Onoff Sulfur 1.0 double butted en alliage 6061, rise : 20 mm, largeur : 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31,8 mm de diamètre au centre Potence : Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, alliage forgé 6061, 31,8 mm de diamètre au centre Sella : fizik terra Aidon X5 145 mm Tige de selle : télescopique Onoff Pija interne, diamètre 31,6 mm, commande à distance 1X lever with bearing, taille S : 405x95-125 mm, taille M : 458x120-150 mm, taille L : 498x140-170 mm, taille XL : 558x170-200 mm Poids : 24,6 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 010.24362

VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 Une machine à sensations fortes. Grâce à la suspension et à la géométrie XC les plus avancées ainsi qu’aux spécifications prêtes pour la course, le nouveau Scalpel redéfinit une fois de plus la vitesse en cross-country. Le Scalpel 2 est un vélo de XC sensationnel, léger et rapide, conçu pour gagner les courses et dominer les trails autour de vous. Cadre construit avec notre carbone avancé Série 1. Une transmission électronique sans fil SRAM GX Eagle T-Type 1x12 vitesses, des suspensions RockShox SiD Select+ à l’avant et à l’arrière, et nos roues rapides et légères en carbone HollowGram XC-S 27 complètent le montage. Débattement amélioré : nous n’avons pas simplement augmenté le débattement – nous l’avons amélioré. Grâce à la magie de la cinématique FlexPivot et aux suspensions avec technologie Proportional Response, le débattement de 120 mm du Scalpel garantit une traction incroyable, un meilleur contrôle et beaucoup, beaucoup de plaisir – le tout avec l’efficacité et la réactivité que l’on attend d’un vélo digne de la Coupe du Monde. Diaboliquement rapide : la vitesse commence par la géométrie et le Scalpel part déjà avec un avantage. L’angle de direction ouvert (66,6°), l’angle de selle vertical (75,5°) et la longueur des bases arrière personnalisée en fonction de la taille maintiennent le cycliste plus équilibré. Le résultat ? Plus de puissance et de traction en montée, plus de précision en courbe et un niveau de sécurité à haute vitesse jamais vu auparavant. La beauté de la vitesse : ce n’est pas une déclaration de style. C’est le fruit d’une conception ciblée. Chaque élément du Scalpel est avant tout fonctionnel : cinématique, poids, rigidité et performance. Les performances exigent une forme donnée, ce n’est pas la recherche de la forme qui limite les performances. Et rapide signifie aussi beau. VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre premium ultraléger en carbone Series 1 avec FlexPivot, débattement de 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response. Fourche prête pour la course RockShox SID Select+ 120 mm, amortisseur SIDLuxe Select+ et commande à distance TwistLoc Ultimate. Transmission sans fil 12 vitesses SRAM GX Eagle AXS résistante et fluide, avec freins Level Silver Stealth. Roues en carbone Cannondale HollowGram XC-S 27 légères et rapides. Tige de selle télescopique Fox Transfer SL. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Scalpel, construction en carbone Series 1, débattement 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response, haubans FlexPivot, routage interne complet des câbles, boîtier de pédalier 73mm BSA, tube de direction 1,5" avec réducteur supérieur 1-1/8" / guide-câbles interne, axe traversant 148x12mm, ligne de chaîne 55mm, UDH, frein à disque post-mount – 160mm native Fourche : RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, axe traversant 15x110mm, pivot conique, déport 44mm, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, rebond réglable, 190x45, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS, T-Type Commandes de vitesses : SRAM AXS T-Type Pod Controller Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle T-Type, 34 dents Cassette : SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FREINS Freins : SRAM Level Silver Stealth, freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques SRAM HS2 180/160mm 6 trous Leviers de frein : SRAM Level Silver Stealth ROUES Jantes : HollowGram XC-S 27, Hi-Impact Carbon léger, largeur interne 27mm, 28 trous, tubeless ready Rayons : Gran Forza, straight-pull. Taille des pneus : 2.4. Taille des roues : 29. Mozzi : (F) HollowGram, axe traversant 15x110mm / (R) HollowGram avec composants internes DT Swiss 350, 12x148mm Pneus : (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : Cannondale 1 Flat, carbone, 31.8mm, 9° de retour, 760mm. Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31.8, -6°. Poignées : RockShox Smooth Silicone. Selle : Prologo Dimension NDR, rails STN. Tige de selle : Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

La SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS est l’arme ultime pour les cyclistes à la recherche d’un VTT all-mountain capable de tout faire : longues ascensions, traversées techniques et descentes rapides et engagées. Avec son cadre en carbone CC haut de gamme, sa géométrie moderne et ses roues de 29 pouces, elle offre un équilibre parfait entre efficacité et confiance, que vous exploriez les sentiers alpins ou que vous repoussiez vos limites sur les parcours d’enduro locaux. La cinématique de suspension raffinée maintient le vélo stable sur les terrains accidentés tout en conservant une excellente agilité et une grande réactivité lorsque vous devez accélérer ou changer de trajectoire au dernier moment. Le groupe sans fil SRAM X0 AXS offre des changements de vitesse précis et rapides, sans câbles, pour une transmission fiable même sous forte charge. Cette Hightower 4 est idéale pour les cyclistes de petite taille qui recherchent un VTT de trail polyvalent, robuste et haut de gamme, prêt à affronter de longues journées en montagne. SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre premium en carbone SANTA CRUZ CC pour une rigidité maximale, un poids réduit et une excellente durabilité Géométrie all-mountain moderne conçue pour offrir stabilité dans les descentes et efficacité dans les montées Roues de 29 pouces offrant d’excellentes capacités de franchissement, traction et vitesse sur les terrains techniques Groupe sans fil SRAM X0 AXS pour des changements de vitesse précis, fiables et nécessitant peu d’entretien Cinématique de suspension optimisée pour une excellente sensibilité sur les petites irrégularités et un maintien efficace lors des gros impacts Conçu comme un VTT polyvalent, des longues aventures alpines aux sorties exigeantes de style enduro SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre et suspension Cadre : Carbon CC Fourche : FOX 36 Float Factory, Grip X2, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Factory, 230 x 57,5 mm Transmission Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de changement de vitesse : SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Cassette : SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Plateau : 32T Pédalier : SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset Freins Frein avant : SRAM Maven Silver Stealth Frein arrière : SRAM Maven Silver Stealth Disque avant : SRAM HS2, 180 mm Disque arrière : SRAM HS2, 180 mm Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, 3C MaxxGrip, EXO Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29" x 2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Jantes : Race Face AR30 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 28h Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 28h Cockpit Cintre : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm Potence : OneUp Stem, 42 mm ou Burgtec Enduro Stem, 42 mm Selle et tige de selle Selle : WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selle : OneUp Dropper Post, 31,6 mm Débattement de la tige de selle : S 120 mm, M 150 mm, L 180 mm, XL 210 mm, XXL 210 mm Poids Poids : 14,65 kg Poids maximal autorisé : N/A

DOMINEZ CHAQUE TRAIL AVEC PUISSANCE ET PRÉCISION ABSOLUE. Le nouvel Orbea Wild LT M10 est un e-MTB d'enduro en carbone conçu pour repousser toutes les limites sur les parcours les plus techniques et exigeants. Mêlant le moteur révolutionnaire DJI Avinox M2S à une batterie haute capacité de 800 Wh et au cadre avancé Orbea Wild OMR 2027, ce vélo électrique offre une poussée fluide et irrésistible associée à un équilibre dynamique impeccable. Préparez-vous à dominer les montées les plus raides et à attaquer les descentes en toute sécurité, contrôle et réactivité dans n'importe quelle situation. VÉLO ORBEA WILD LT M10 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cadre haute performance: Orbea Wild OMR 2027 en carbone, conçu pour des roues de 29" avec entraxe Concentric Boost 12x148 mm pour una rigidité et una maniabilité maximales. Unité motrice avancée: Moteur DJI Avinox M2S associé à une batterie intégrée à très haute autonomie de 800 Wh et un écran DJI Avinox DP100 intuitif. Suspensions de niveau Coupe du Monde: Fourche Fox 38 Float Factory de 170 mm avec hydraulique Grip X2 et amortisseur Fox Float X2 Factory avec traitement Kashima pour une traction supérieure sur les terrains rocheux. Transmission précise et fiable: Groupe Shimano XT M8200 12 vitesses avec cassette 10-51T, idéal pour affronter n'importe quelle pente. Système de freinage haute puissance: Freins à disque hydrauliques Shimano XT 8220 à 4 pistons pour una modulabilité et un morde de freinage de compétition. Ensemble roues et pneus Racing: Jantes DT Swiss H 1900 Spline 30c chaussées de pneus Maxxis Assegai 2.50" 3C MaxxGrip Exo+ Tubeless Ready pour una adhérence maximale en virage. ▶ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Orbea Wild OMR 2027, 29" wheels, Concentric Boost 12x148 Moteur DJI Avinox M2S Écran DJI Avinox DP100 Batterie DJI Avinox 800Wh Fourche Fox 38 Float Factory 170, Grip X2, 15x110, Kashima Amortisseur Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 205x65mm Dérailleur arrière Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus (12 speed) Commande de vitesse Shimano XT M8200 I-Spec EV Cassette Shimano CS-M7200 10-51t 12-Speed Chaîne Shimano M6100 Plateau e*thirteen Helix Core e*spec Frein avant Shimano XT 8220 Hydraulic Disc Frein arrière Shimano XT 8220 Hydraulic Disc Pneu avant Maxxis Assegai 2.50" 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR Pneu arrière Maxxis Assegai 2.50" 60TPI Fold 3C MaxxGrip Exo+ TR Jantes DT Swiss H 1900 Spline 30c Cintre OC Mountain Control MC21 Alu SL, Rise 35, Width 800 Poterne OC Mountain Control MC21, 0º Selle Fizik Aidon 208x145mm manganese rail ▶ DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Diamètre de roue: 29" Débattement avant: 170 mm Vitesses de transmission: 12 V Capacité de la batterie: 800 Wh Marque du moteur: DJI AVINOX Taille du cadre: 40,5 cm Genre: Unisex Type d'usage: Enduro / All-Mountain E-MTB

Le Teewing Turbo Force XT est un VTTAE tout suspendu conçu pour les riders qui souhaitent affronter tous les sentiers avec une combinaison parfaite de puissance, de légèreté et de contrôle. Son cadre en carbone intégral, le nouveau moteur DJI Avinox M2S et sa transmission haut de gamme Shimano XT donnent naissance à un vélo capable d'offrir des performances exceptionnelles aussi bien dans les longues montées que dans les descentes les plus techniques. Avec un poids d'environ 21,8 kg, une batterie intégrée de 800 Wh et une géométrie moderne pensée pour le trail et l'all-mountain, le Turbo Force XT garantit une conduite précise, intuitive et incroyablement ludique, permettant d'aborder les parcours les plus exigeants avec une totale confiance. Une puissance intelligente avec le DJI Avinox M2S Le cœur du Turbo Force XT est le révolutionnaire système DJI Avinox M2S, l'un des moteurs les plus avancés du marché des VTTAE. Grâce à un couple maximal de 150 Nm en mode Boost et une puissance de pointe pouvant atteindre 1 300 W, il offre des accélérations instantanées et une assistance naturelle, tout en conservant un faible niveau sonore et une excellente efficacité énergétique. Les différents niveaux d'assistance permettent de personnaliser entièrement la puissance délivrée afin de s'adapter aussi bien aux sorties tranquilles qu'aux trails les plus engagés. Un cadre carbone léger et réactif Fabriqué en fibre de carbone de haute qualité, le cadre du Turbo Force XT associe rigidité, légèreté et robustesse. La suspension arrière à quatre points de pivot reste active même lors du freinage, améliorant la traction, le confort et la stabilité sur les terrains les plus accidentés. Le passage de câbles entièrement intégré ainsi que les nombreuses protections du cadre offrent un vélo silencieux, esthétique et parfaitement préparé pour les sorties les plus exigeantes. 150 mm de débattement pour un contrôle maximal Le débattement arrière de 150 mm, associé à une fourche suspendue performante, permet d'affronter les pierriers, les racines et les descentes rapides avec une adhérence et une précision remarquables. La géométrie moderne, avec un angle de direction de 64,5° et un angle de tube de selle de 77°, offre un équilibre parfait entre stabilité en descente et efficacité en montée. Une autonomie pensée pour les longues sorties La batterie intégrée Avinox de 800 Wh permet de profiter de longues journées sur les sentiers sans se soucier de l'autonomie. L'écran tactile OLED de 2 pouces affiche en temps réel toutes les informations essentielles, tandis que les commandes sans fil au guidon assurent une utilisation simple et intuitive. Transmission Shimano XT : une fiabilité absolue La transmission Shimano XT 12 vitesses garantit des changements de vitesse rapides, précis et fiables, même sous forte charge. Les freins hydrauliques à disque à quatre pistons offrent une puissance de freinage élevée et une excellente progressivité quelles que soient les conditions. Pourquoi choisir le Teewing Turbo Force XT ? Cadre en carbone intégral léger et performant Moteur DJI Avinox M2S développant jusqu'à 150 Nm de couple Batterie intégrée de 800 Wh 150 mm de débattement arrière Géométrie moderne pour le trail et l'all-mountain Transmission Shimano XT 12 vitesses Écran tactile OLED avec commandes sans fil Poids d'environ 21,8 kg Le Teewing Turbo Force XT représente une nouvelle génération de VTTAE hautes performances : puissant, technologiquement avancé et conçu pour offrir un plaisir de pilotage maximal sur tous les sentiers. C'est le choix idéal pour les cyclistes recherchant un vélo capable de combiner autonomie, précision de conduite et performances sans compromis. Caractéristiques techniques – Teewing Turbo Force XT Cadre : Teewing Turbo Force en carbone Roues : 29" Couleur : Cosmic Black Débattement arrière : 150 mm Système électrique : Moteur Avinox M2S Drive Unit développant 130 Nm de couple (150 Nm en mode Boost) Batterie intégrée Avinox : 600 Wh (taille S), 800 Wh (tailles M/L/XL) Chargeur rapide Avinox 4 A / 168 W Écran OLED Avinox de 2" Commandes sans fil Avinox gauche et droite Amortisseur arrière : FOX Float Rhythm Dimensions : 185 x 55 mm Fixation Trunnion Ressort pneumatique EVOL LV Réglage 2 positions Volume Spacer de 0,2 ci Bague 36 x 8 mm Fourche : FOX 36 Float Rhythm GRIP Compatible roues de 29" Débattement : 160 mm Cartouche GRIP Réglage Sweep Déport : 44 mm Axe traversant Boost 15x110 mm Pivot conique 1.5" Transmission : Dérailleur arrière : Shimano XT M8100 à chape longue Commande de vitesses : Shimano XT M8100, 12 vitesses Chaîne : Shimano SLX CN-M7100, 120 maillons Pédalier : Teewing SL, manivelles de 155 mm Plateau : Prowheel FD04 BCD 104, 36 dents Cassette : Shimano SLX M7100, 10-51 dents, 12 vitesses Freins : Freins à disque hydrauliques Shimano à 4 pistons Leviers : Shimano M7100 Étriers : Shimano M7120 Disques : Shimano RT66 de 203 mm, fixation 6 trous Roues : Jantes aluminium de 29", largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready Rayons SAPIM E-Light J-Bend Moyeu avant Formula en aluminium, 2 roulements étanches, Boost 15x110 mm, 32 trous, fixation disque 6 trous Moyeu arrière Formula en aluminium, 4 roulements étanches, Boost 148x12 mm, 32 trous, fixation disque 6 trous, corps de roue libre Microspline, 21T Pneus : Avant : Maxxis Assegai MaxxTerra 29x2.5 WT 3C EXO E-25 Tubeless Ready Arrière : Maxxis Dissector MaxxTerra 29x2.4 WT 3C EXO+ E-25 Tubeless Ready Guidon : Teewing Enduro AL7075-T6 Largeur : 780 mm Rise : 35 mm Upsweep : 8° Backsweep : 8° Poignées : VELO Enduro Potence : Teewing Enduro AL6061-T6 Longueur : 40 mm Diamètre du collier : 35 mm Selle : Selle Royal SRX Plus Tige de selle télescopique : EXA 31.6 Taille M : débattement 150 mm Taille L : débattement 170 mm Taille XL : débattement 190 mm Poids annoncé : Taille S : 20,8 kg Tailles M/L/XL : 21,8 kg

```html id="amflow-pr-carbon-pro-fr" L’Amflow PR Carbon Pro est un VTT électrique haute performance conçu sans compromis pour offrir une efficacité maximale, une densité de puissance exceptionnelle et un réglage très précis de la géométrie du cadre. Le cadre entièrement en carbone, d’un poids d’environ 2,9 kg, garantit un équilibre optimal entre rigidité, résistance et légèreté, offrant un comportement précis, réactif et parfaitement contrôlé même sur les terrains les plus exigeants. Au cœur du système se trouve le moteur Avinox M2S, pesant seulement 2,59 kg et capable de délivrer jusqu’à 1 500 W de puissance de pointe ainsi qu’un couple maximal de 150 Nm. Grâce à de nombreux capteurs de haute précision et à des algorithmes de contrôle intelligents, la délivrance de puissance est gérée en temps réel afin d’offrir une assistance fluide, progressive et naturelle. Le système intègre également le mode Auto, qui adapte automatiquement les performances du moteur aux conditions du terrain et à l’intensité du pédalage du cycliste, tandis que le mode Boost libère temporairement toute la puissance du moteur pour franchir des montées très raides ou des passages techniques exigeants. L’alimentation est assurée par la batterie amovible Avinox RS800 de 800 Wh, dotée d’une fonction de recharge rapide. Le système modulaire permet un remplacement rapide de la batterie et une extension flexible de l’autonomie, tout en réduisant les temps d’arrêt et la maintenance. Caractéristiques principales Cadre entièrement en carbone d’un poids d’environ 2,9 kg Moteur Avinox M2S avec jusqu’à 150 Nm de couple maximal et 1 500 W de puissance de pointe Amortisseur arrière FOX Float X Performance Fourche FOX 36 Performance Transmission SRAM S1000 Eagle Transmission Géométrie progressive avec jusqu’à 40 configurations de réglage (angle de direction, hauteur du boîtier de pédalier et longueur des bases arrière) Batterie amovible Avinox RS800 de 800 Wh Fonction de recharge rapide pour minimiser les temps de charge Pneu avant Schwalbe Magic Mary Radial 29×2,5", Gravity Pro, gomme Ultra Soft Pneu arrière Schwalbe Albert Radial 27,5×2,5", Gravity Pro, gomme Addix Soft SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre Amflow PR Carbon Pro 40 configurations de géométrie réglables * Compatible avec des roues arrière de 27,5" et 29" Le vélo propose cinq positions d’angle de direction, deux positions de hauteur du boîtier de pédalier et quatre positions de longueur des bases arrière. Ces réglages peuvent être combinés selon le style de pilotage et le terrain, offrant jusqu’à 40 configurations théoriques. La plage réelle de réglage et son impact dépendent de l’utilisation. SYSTÈME E-BIKE Moteur Avinox M2S : couple nominal de 130 Nm, couple maximal de 150 Nm Écran Avinox : affichage de contrôle OLED 2" Batterie amovible Avinox : 800 Wh Commandes sans fil Avinox : gauche et droite Chargeur rapide Avinox : 12 A / 508 W AMORTISSEUR ARRIÈRE FOX Float X Performance Levier deux positions, réglage personnalisé, ajustement LSR, 210×55 mm, amortisseur à air FOURCHE FOX 36 Performance Débattement de 160 mm, cartouche GRIP, réglage Sweep/LSR, axe Boost 15×110 mm, offset 44 mm TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle Transmission Pédalier : plateau SRAM Eagle Transmission DM 38 dents pour Avinox Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Cassette : SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10–52 dents Chaîne : SRAM Eagle 70 Transmission Flattop Alimentation : câble d’alimentation Avinox série M2 pour dérailleur électronique (extension SRAM AXS) Manivelles : Avinox SL (tailles M/L : 155 mm ; XL/XXL : 160 mm) FREINS Freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro avec étriers à quatre pistons Disques Magura avec aimant, 203 mm, épaisseur 2,5 mm ROUES Amflow XMA-30 version Mullet Jante avant : aluminium, 29", largeur interne 30 mm, 32 trous, Tubeless Ready Jante arrière : aluminium, 27,5", largeur interne 30 mm, 32 trous, Tubeless Ready Rayons : SAPIM E-Light Moyeu avant : aluminium, deux roulements étanches, axe traversant Boost 15×110 mm, 32 trous, fixation 6 boulons Moyeu arrière : aluminium, quatre roulements étanches, axe traversant Boost 12×148 mm, 32 trous, fixation 6 boulons, roue libre 36T à quatre cliquets, HG PNEUS Avant : Schwalbe Magic Mary Radial, 29×2,5, Gravity Pro, gomme Ultra Soft, Tubeless Ready Arrière : Schwalbe Albert Radial, 27,5×2,5, Gravity Pro, gomme Addix Soft, Tubeless Ready GUIDON Guidon Amflow Enduro en aluminium Rise 40 mm, largeur 800 mm, diamètre de serrage 35 mm Upsweep 5°, backsweep 9° POTENCE Potence VTT Amflow split Longueur : 35 mm Diamètre de serrage : 35 mm SÉLLE Selle Amflow mountain bike TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE Tige de selle télescopique Amflow avec débattement réglable (0/5/10/15/20 mm) Tailles de cadre L/XL : 210 mm Taille XXL : 230 mm ```