SANTA CRUZ V10 CC X01

La Santa Cruz V10 est destinée aux riders qui vivent pour ces moments où l’estomac remonte dans la gorge, quand la gravité prend le dessus et que le monde devient flou. Ce n’est pas un simple vélo de descente : c’est l’arme exacte que l’équipe légendaire Syndicate utilise pour monter sur les podiums de la Coupe du Monde. Il a été perfectionné à l’extrême, pas réinventé, car quand on a une formule gagnante aussi efficace, on ne la change pas.

Que vous soyez à la recherche des lignes les plus extrêmes dans le bike park ou que vous laissiez parler votre esprit de coureur de Coupe du Monde lors de navettes le week-end, la V10 offre des performances implacables et sans compromis. Tour après tour, jour après jour, ce vélo vous pousse à aller plus vite, à forcer davantage et à découvrir des limites que vous ne soupçonniez pas. Voilà ce que l’on ressent sur une machine de downhill conçue sur mesure, lorsque chaque détail a été travaillé avec obsession.

Le cadre en carbone CC de la V10 est un chef-d’œuvre d’ingénierie, alliant une résistance incroyable à une réactivité fulgurante. Les passages de câbles intégrés protègent et ordonnent tout, même lorsque vous poussez le vélo à fond. Avec 203 mm de débattement à l’avant et 208 mm de débattement arrière VPP™, la V10 engloutit les terrains les plus agressifs et accidentés comme si de rien n’était. Rochers, racines, compressions, sauts : tout est lissé tandis que vous gardez un contrôle total.

Régler votre setup est facile grâce aux roulements de direction Reach-Adjust, aux flip chips pour l’angle et au flip chip arrière de l’axe qui vous permettent de personnaliser la géométrie selon votre style et le tracé. Le support de frein coulissant permet différents réglages de l’axe sans compromis. Que vous soyez sur la ligne de départ pour un run chronométré ou en train de sessionner des lignes de saut jusqu’à la fermeture du télésiège, la V10 est réglée avec précision pour offrir un chaos contrôlé maximal.

SANTA CRUZ V10 CC X01 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Disponible en : CC Carbon
• Taille des roues : MX et 29" (selon la taille du cadre)
• Débattement avant : 203 mm
• Débattement arrière : 208 mm
• Conçue pour : courses DH et sessions en bike park

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

• Cadre & Suspension
  • Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm
  • Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil
• Transmission
  • Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses
  • Manette de changement : SRAM GX, 7 vitesses
  • Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents
  • Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents
  • Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses
  • Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm
• Freins
  • Non spécifiés
• Cockpit
  • Guidon : OneUp aluminium
  • Potence : OneUp Direct Mount
  • Jeu de direction : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
  • Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm
  • Selle : Fizik Alpaca Gravita X5
• Roues & Pneus
  • Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069
  • Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous
  • Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH
  • Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069
  • Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous
  • Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH
• Détails techniques
  • Jeu de direction : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust)
  • Diamètre tige de selle : 31,6 mm
  • Diamètre collier de selle : 36,4 mm
  • Boîtier de pédalier : 83 mm fileté
  • Largeur maximale des pneus : 2,5"
  • Taille maximale du plateau : 36 dents
  • Longueur amortisseur : 250 mm
  • Course amortisseur : 75 mm
  • Bagues amortisseur (avant) : 30x8
  • Bagues amortisseur (arrière) : 30x8
  • Offset de fourche : 52 mm