VÉLO SANTA CRUZ V10 CC X01

La Santa Cruz V10 est destinée aux riders qui vivent pour ces moments où l’estomac semble remonter en gola, lorsque la gravité prend le dessus et que le mondo devient un flou. Ce n’est pas un simple vélo de downhill : c’est l’arme exacte que l’équipe légendaire Syndicate emmène sur les podiums de la Coupe du Monde. Elle a été perfectionnée jusqu’à l’excellence, non réinventée, car lorsque tu as une formula gagnante aussi efficace, tu n’y touches pas.

Que tu cherches les lignes les plus extrêmes dans le bike park ou que tu canalises ton esprit de racer de Coupe du Monde lors des rotations de shuttle du weekend, la V10 offre des performances implacables et sans compromis. Tour après tour, jour après jour, ce vélo te pousse à aller plus vite, à forcer davantage et à trouver des limites que tu ne soupçonnais pas. Voilà ce que l’on ressent sur une downhill construite spécialement, lorsque chaque détail a été soigné de manière obsessionnelle.

Le cadre en carbone CC de la V10 est un chef‑d’œuvre d’ingénierie, qui équilibre une résistance incroyable avec une réactivité fulgurante. Les canaux pour les câbles in-mould gardent tutto protégé et ordonné, même lorsque tu roules à la limite absolue. Avec pas moins de 203 mm de débattement avant et 208 mm de débattement arrière VPP™, la V10 dévore les terrains les plus agressifs et accidentés comme si de rien n’était. Roches, racines, compressions, sauts : tutto est lissé tandis que tu restes totalement en contrôle.

Régler le setup est simple grâce aux roulements de série sterzo avec reach-adjust, aux flip chips pour l’angle et au flip chip arrière de l’axe qui te permettent de personnaliser la géométrie en fonction de ton style et du tracé. Le support de frein coulissant permet différents ajustements de l’axe sans compromis. Que tu sois au portillon de départ pour un run chronométré ou en train de répéter les lignes de sauts jusqu’à la fermeture du télésiège, la V10 est réglée avec précision pour offrir le maximum de chaos contrôlé.

VÉLO SANTA CRUZ V10 CC X01 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• Disponible en : carbone CC
  
• Tailles de roues : MX et 29 (selon la taille du cadre)
  
• Débattement avant : 203 mm
  
• Débattement arrière : 208 mm
  
• Conçue pour : courses de DH et sorties dans les bike parks

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

• Cadre & Suspensions
  • Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm
  • Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil
• Transmission
  • Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses
  • Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses
  • Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents
  • Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents
  • Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses
  • Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm
• Freins
  • Non spécifiés
• Cockpit
  • Cintre : OneUp en aluminium
  • Potence : OneUp Direct Mount
  • Série sterzo : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
  • Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm
  • Sella : Fizik Alpaca Gravita X5
• Roues & Pneus
  • Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069
  • Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous
  • Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH
  • Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069
  • Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous
  • Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH
• Spécifications techniques
  • Série sterzo : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust)
  • Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
  • Diamètre du collier de sella : 36,4 mm
  • Boîtier de pédalier : 83 mm fileté
  • Largeur maximale des pneus : 2,5"
  • Corona massima : 36 dents
  • Longueur de l’amortisseur : 250 mm
  • Course de l’amortisseur : 75 mm
  • Douilles d’amortisseur (avant) : 30x8
  • Douilles d’amortisseur (arrière) : 30x8
  • Offset de la fourche : 52 mm