VTT tout suspendu

VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 Appelez-le « sweet spot » : le meilleur des deux mondi. Puissance et temps de conduite d’une grande moto, avec l’agilité et la maniabilité d’une moto légère. En altre parole, exactement ce que les passionnés d’e-mtb du mondo entier attendaient. Moterra SL est peut-être la mountain bike la plus amusante que nous ayons jamais réalisée. Moterra SL 2 se déplace avec force, vitesse et intention absolue. Construite autour du cadre eMTB le plus léger et le plus puissant, elle dispose de 150 mm de suspensions Proportional Response Tuned Suspension pour garder le pilotage posé en montée et sans à-coups en descente. Les haubans FlexPivot absorbent les impacts sans voler l’élan. L’unité motrice EP801 de Shimano, optimisée pour une réponse immédiate, délivre 85 Nm de couple à la demande, tandis que la transmission XT à 12 vitesses est précise et prévisible. Les suspensions Fox Float X Performance Elite sont capables d’affronter le terrain, en maintenant la traction verrouillée dans chaque virage, cassure et réception. Les roues Mullet – 29" à l’avant, 27,5" à l’arrière – offrent un contrôle à haute vitesse et une maniabilité agile et rapide. Les freins Magura MT5 à quatre pistons interviennent quand le moment l’exige, tandis que la batterie personnalisée de 601 Wh garantit que la sortie dure plus longtemps que la lumière du jour. Beaucoup de puissance, poco de poids.Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légères. Le cadre léger en carbone est doté de la technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie customisée qui renferme plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend le pilotage incroyablement amusant. A tutta birraLa puissance provient d’une version customisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance à 600 W, il porte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légères. Puissance maximaleNous avons développé des modes de conduite custom pour la Moterra SL, spécialement optimisés pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, t’aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mix idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie en selle sur la Moterra SL sera exactement comme tu la veux. Maniabilité au topÀ première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable et ouvert comme celui d’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme une moderne vélo de trail, la configuration des suspensions et la géométrie entièrement personnalisées selon la taille. Quand on assemble tutti questi dettagli, tu obtiens un vélo vraiment incroyable. Suspension viveBien plus qu’une astuce pour économiser du poids, les robustes haubans FlexPivot sont aussi le cœur du design de la suspension ; jouant le rôle d’un pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant aux ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et un feeling joueur qui t’inciteront à pousser au maximum. FlexPivotCes points de flexion en carbone sont quelque chose dont nous avons été pionniers il y a des années et constituent un petit tour de passe-passe dans l’ingénierie des cadres. Ils réduisent le poids, éliminent l’entretien et nous permettent d’utiliser un design sophistiqué de suspensions 4-bar, augmentant la traction et le contrôle. Conçue pour toiAvec le design Proportional Response, tout, de la disposition de la suspension à la géométrie et même la longueur des bases, est entièrement personnalisé en fonction de la taille, pour garantir des performances optimales pour toi. Construite pour la performance, solo pour toi. Fais-la tourner à modo tuoLe Flip Chip te permet de choisir de conserver la Moterra Neo SL comme un vélo « mullet », avec une configuration de roues de 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière pour l’agilité et la jouabilité, ou bien de passer à 29" sur les deux roues pour une traction maximale et une efficacité de roulement accrue. Le bon angleLa série de direction réglable offre une plage d’ajustement de l’angle de direction de 1,2 degré. Ouvre-le si tu souhaites plus de stabilité à haute vitesse, ferme-le si tu préfères davantage d’agilité sur les terrains techniques. Moteur Shimano EP801Le système e-MTB top de gamma de Shimano : léger, fiable et puissant. 85 Nm de couple et plus de 600 W+ de puissance maximale, délivrés via des modes de conduite personnalisés pour un plaisir à tutta potenza. Modes de conduite customDistribution parfaite garantie par des niveaux d’assistance custom : Eco – autonomie maximale pour pédaler toute la journée. TRAIL 1 – mid-power, excellent pour s’amuser avec les amis sur des e-bike super légères. TRAIL 2 – augmente l’assistance pour affronter les montées les plus raides sur des e-bikes à pleine puissance. Et BOOST – puissance maximale, sempre. À toi de choisir. Batterie custom de 601 WhEn utilisant des cellules spéciales qui stockent plus d’énergie par kilo que les cellules standard, nous avons créé une batterie incroyablement compacte qui renferme pas moins de 601 Wh pour seulement 3,1 kg (câblage inclus !). Plus de puissance, meno de poids. Comme tu préfèresTu peux faire passer les gaines directement à l’intérieur de la série de direction, pour un look plus propre, ou à travers les passages dans le cadre, pour plus de simplicité et de facilité d’entretien. Non fais pas le timideComme un casco pour ton moteur, un bashguard intégré le protège des chocs violents sur le parcours. Tu n’en auras peut-être pas très spesso besoin, mais quand c’est le cas, tu es content qu’il soit là. VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre FlexPivot léger et résistant, entièrement en carbone, avec débattement de 150 mm et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Premium – fourche Performance Float 36 de 160 mm et amortisseur arrière Performance Elite Float X Dérailleur légendairement fluide Shimano XT à 12 vitesses avec manivelles e*thirteen e*spec Plus Freins à disque hydrauliques puissants et fiables Magura MT5 à 4 pistons Moteur Shimano EP801 réglé par Cannondale et batterie interne personnalisée à haute densité énergétique de 601 Wh Jantes robustes WB KOM Trail i30 avec pneus Maxxis Minion DHF à l’avant et Dissector à l’arrière LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Kit cadre Cadre : Moterra SL Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, direct mount internal battery, engineered plastic skid plate, ligne de chaîne 55 mm, passage de câbles interne, 29" FlipChip, axe traversant Maxle 148x12 mm, patte UDH, frein native post mount 200 mm, angle adjust headset Fourche : Fox Performance 36, débattement 160 mm, Grip Damper, réglage 3 positions, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, déport 44 mm Série de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur arrière : Fox Float X Performance Elite, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-System Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost Batterie : batterie Custom 601 Wh Chargeur de batterie : Custom 4A Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, Bluetooth LE Compatible Transmission Dérailleur : Shimano XT Leviers de changement : Shimano XT, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT, 12 vitesses Pédalier : e*thirteen e*spec Plus, 34T Cassette : Shimano XT, 10-51, 12 vitesses Freins Freins : Magura MT5 freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques Storm HC 203/203 mm 6 trous Leviers de frein : Magura MT5 hydraulic disc Roues Moyeu avant : Formula DC-71132h, 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Jantes : WTB KOM Trail i30, largeur interne 30 mm, TCS tubeless ready Rayons : DT Swiss Champion Section de pneu : 2,5 Taille de roues : 297 Pneus : (F) Maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready Composants Cintre : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, rise 25 mm, 8° de sweep, 5° de rise, 800 mm Potence : Cannondale 1, alliage 7075, 1-1/8", 35 mm, 0° Poignées : Cannondale TaperRidge Sella : Fizik Terra Aidon X5, rail Mobius S en alliage Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M/L), 200 mm (XL) Extra 1 : valves tubeless *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le Santa Cruz Vala 90 2026 est un VTT électrique full power conçu pour offrir une précision maximale, de la puissance et un contrôle optimal sur les sentiers les plus techniques. Il associe la qualité de fabrication légendaire de la marque à une plateforme électrique Bosch de dernière génération pour une expérience de pilotage fluide, puissante et parfaitement naturelle. Performance sans compromis Le cadre en Carbon C garantit rigidité, légèreté et réactivité, tandis que la géométrie moderne assure stabilité en descente et agilité en montée. La suspension avec 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière est conçue pour absorber les chocs tout en maintenant un excellent niveau de contrôle. Moteur et système Bosch E-Bike Équipé du puissant Bosch Performance Line CX, le Vala 90 offre une assistance naturelle et progressive, idéale aussi bien pour les longues sorties que pour les trails engagés. La batterie intégrée de 600 Wh assure une excellente autonomie sans compromettre la maniabilité du cadre. Composants premium Fourche FOX 38 Float Performance Amortisseur FOX Float X Performance Transmission SRAM 90 Eagle T-Type Configuration roues MX (mullet) pour une polyvalence maximale Conception pour les sentiers modernes Chaque détail du Vala 90 est pensé pour offrir un pilotage intuitif et précis : le système de suspension à quatre points, la répartition optimisée des masses et la géométrie ajustable en font un des VTT électriques les plus performants de sa catégorie. Idéal pour les riders exigeants Parfait pour ceux qui recherchent un VTT électrique puissant mais raffiné, le Vala 90 2026 est conçu pour affronter les montées techniques, les descentes rapides et les longues sorties avec une efficacité maximale. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES*Remarque : nous faisons de notre mieux pour garantir l’exactitude des spécifications techniques, mais celles-ci peuvent être sujettes à modification. Cadre Matériau : Carbon C Construction : Carbon C MX 150 mm de débattement, 4-Bar Débattement : 150 mm Poids du vélo : 22,19 kg / 48,93 lbs Taille de roue : MX Suspension Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 160 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205x60 Transmission Pédalier : E13 Helix eSpec, 160 mm Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52 dents Guide-chaîne : OneUp Chainguide Boîtier de pédalier : N/A Freins Freins : SRAM Maven Base Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 200 mm Cockpit Guidon : OneUp Aluminum Bar Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Poignées : Santa Cruz House Grips Selle : SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post, 31.6 Jeu de direction : Cane Creek 10 IS Integrated Headset Roues Jante avant : Reserve 30|HD AL Jante arrière : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : E13 SL, 15x110, 6 trous, 32h Moyeu arrière : E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6 trous, 32h Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHRII 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Système E-Bike Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Géométrie et spécifications techniques Débattement arrière : 151 mm Système de suspension : Four-bar Sag recommandé : 30% Longueur amortisseur : 205 mm Course amortisseur : 60 mm Axle to Crown fourche : 571 mm Offset fourche : 44 mm Jeu de direction : Integrated (IS41/52) UDH : Oui Patte de dérailleur : Non compatible Plateau max : 36 dents Disque max : 220 mm Largeur pneu max : 2.5" Entraxe arrière : 148 mm Diamètre tige de selle : 31.6 mm Collier de selle : 36.4 mm Fixation porte-bidon : 1

VÉLO CANNONDALE HABIT CARBON 2 Le VÉLO CANNONDALE HABIT CARBON 2 est un vélo de trail parfait pour affronter toutes les montées et les descentes les plus exigeantes en toute tranquillité. Un vélo pour tout faire, placé sous le signe du plaisir ! Le design Proportional Response permet, pour chaque taille de cadre, de personnaliser la géométrie, les suspensions et la longueur des haubans afin que chaque cycliste, du plus petit au plus grand, puisse avoir la même expérience en selle. Grâce à l’angle de direction de 65,5° et à l’angle de selle de 77,5°, la position maintenue pendant le pédalage est parfaite pour affronter les montées et attaquer les descentes.De nombreux composants sont conçus pour offrir une simplicité maximale d’utilisation et d’entretien, comme le boîtier de pédalier fileté, la patte de dérailleur UDH, le passage interne des câbles, la fixation d’amortisseur standard et une ligne de chaîne de 55mm pour un passage de roue optimal. Tout est pensé pour une facilité d’utilisation maximale.Le vélo est doté du support StrapRack : un logement simple et fonctionnel à fixer au cadre qui permet d’emporter avec soi de petits outils pour des réparations rapides, des encas et bien plus encore. La patte de dérailleur de ce vélo est universelle afin de ne pas avoir de problèmes de réparation en cas de casse. VÉLO CANNONDALE HABIT CARBON 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre full carbon. Transmission Shimano XT/SLX 12v. Fourche RockShox Pike Select 140 mm. Amortisseur Deluxe Select+. Freins hydrauliques Shimano Deore à 4 pistons. Tige de selle télescopique DownLow. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE CADRE : Habit Full Carbon, débattement 130mm, Proportional Response Suspension and Geo, ligne de chaîne 55mm, ISCG05, boîtier de pédalier fileté BSA, frein à fixation post mount, tube de direction conique, routage interne DirectLine, patte UDH. FOURCHE : RockShox Pike Select, 140mm, DebonAir, axe traversant 15x110mm, pivot conique, déport 42mm. JEU DE DIRECTION : roulements étanches intégrés, conique. AMORTISSEUR : RockShox Deluxe Select+, DebonAir, 2-Pos mode adjust, rebond réglable. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano XT. MANETTES : Shimano SLX, 12 vitesses. CHAÎNE : Shimano SLX, 12 vitesses. PÉDALIER : Shimano, FC-6120, 30D, ligne de chaîne 55mm. CASSETTE : Shimano SLX, 10-51, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : Shimano BSA 73. FREINS FREINS : Shimano Deore 6120, freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques RT64 180/180mm. LEVIERS DE FREIN : freins à disque hydrauliques Shimano Deore. ROUES JANTES : Stan's NoTubes Crest Arch MK4, 28 trous, tubeless ready. RAYONS : DT Swiss Champion. SECTION DES PNEUS : 2.4. DIMENSION DES ROUES : 29. MOZZI : (F) Shimano MT400, axe traversant 15x110mm / (R) Shimano MT510, axe traversant 12x148mm. PNEUS : (F) Maxxis Dissector, 29x2.4" (27.5x2.4" - XS) 3C, EXO, tubeless ready, (R) Maxis Rekon, 29x2.4" (27.5x2.4" - XS) 3C, EXO, tubeless ready. COMPOSANTS GUIDON : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, rise 15mm, backsweep 8°, upsweep 4°, 780mm. POTENCE : Cannondale 3, alliage 6061, 31.8, 0°. POIGNÉES : Cannondale TrailShroom. SELLA : Cannondale Scoop Shallow Sport, rails en acier. TIGE DE SELLE : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31.6, 125mm (XS-S), 150mm (M), 170mm (L-XL). CONNECTIVITÉ CAPTEUR DE ROUE : Cannondale Wheel Sensor. TABLEAU DES TAILLES TAILLES HAUTEUR SM 154-165 CM MD 162-175 CM LG 172-182 CM XL 180-195 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO FOCUS VAM2 SL 9.8 VAM² SL est un VTTAE qui te fera oublier d’allumer le moteur. Et tu ne t’en rendras même pas compte tout de suite. Il te permet d’aller plus vite que ce que tu avais réellement prévu. Coup de pédale après coup de pédale, ce vélo de trail augmente ta motivation. Et avec elle tes capacités. Parce que chaque impulsion que tu donnes se transforme immédiatement en mouvement. L’efficacité de la VAM² SL et sa maniabilité intuitive te feront dépasser la vitesse habituelle. Après avoir pédalé jusqu’en haut de la colline, le plaisir continue immédiatement tandis que tu te diriges vers le sentier. VAM² SL te donne aussi le courage de descendre vite grâce à sa fiabilité en descente. Le caractère agile du vélo te fait jouer d’une manière différente de l’habituelle. Aborder les courbes et les épingles, prendre l’élan en sortie de virage et dans la section suivante. VÉLO FOCUS VAM2 SL 9.8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 29. Vitesses : 12. Moteur : Fazua. Batterie (Wh) : 430. Débattement (mm) : 130. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre: Carbon technology frame, cinématique F.O.L.D. GEN3 125 mm, axe traversant 148x12, passage de câbles interne, Post Mount 180 mm Moteur: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W max Écran: FAZUA LED Hub + Ring Control Batterie: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Chargeur: FAZUA Fourche: FOX 34 Float Rhythm 29, 110x15 mm, déport 51 mm Amortisseur: FOX Float DPS, 210/50 mm, hardware : 25,0 x 8,0 mm, sans bague Dérailleur: Shimano Deore XT M8100, 12v Commande de dérailleur: Shimano Deore XT M8100, 12v Cassette: Shimano Deore CS-M6100 10-51D Chaîne: 12v Corona: 32D Manivelles: Rotor eKAPIC RF Link 29 Frein avant: Magura MT Trail, 4 pistons Frein arrière: Magura MT Trail, 4 pistons Disques: 203 mm / 203 mm Pneu avant: Maxxis Dissector, 29x2.4 Exo, 61-622 Pneu arrière: Maxxis Rekon, 29x2.4, 61-622 Jantes: RaceFace AR27, 622-27, 32 trous Moyeu avant: Novatec D041, 15x110 mm Moyeu arrière: DT SWISS 370 Hybrid, 12 x 148 mm, Microspline Cintre: Aluminium, 800 mm, rise: 12,5 mm, backsweep: 9° Potence: FOCUS C.I.S. 2.0 MTB stem, 35 mm, aluminium Sella: fizik Taiga Tige de selle: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Poids maximal autorisé: 135 kg Poids: 18,4 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le Amflow PR Carbon établit de nouvelles références dans le segment des e-MTB haut de gamme. Il combine les performances impressionnantes d’une technologie de transmission de pointe avec la légèreté d’un cadre en carbone ultra-léger. Avec un poids de cadre d’environ 2,9 kg, le vélo offre un rapport rigidité/poids exceptionnel, qui constitue la base d’un comportement de conduite direct et agile, tout en garantissant une grande stabilité et un contrôle optimal sur les sentiers exigeants. Avec plus de 40 configurations de géométrie réglables, le vélo peut être adapté avec précision au style de pilotage individuel et aux exigences spécifiques du terrain. Au cœur du système se trouve l’unité motrice Avinox M2, qui délivre un couple nominal de 110 Nm et une puissance de pointe de 125 Nm pour des performances élevées. Le Amflow PR Carbon est équipé d’une batterie amovible de 800 Wh, permettant une recharge externe pratique et des changements rapides pour affronter sans souci les sorties les plus longues. Le contrôle du système est intuitif grâce à un écran OLED de 2 pouces et une commande sans fil. VÉLO AMFLOW PR CARBON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone avec un poids d’environ 2,9 kg Unité motrice Avinox M2 avec jusqu’à 125 Nm de couple Suspension amortisseur arrière FOX Float Rhythm et fourche FOX AWL HD Sport Transmission SRAM S1000 Eagle Transmission (dérailleur arrière) Géométrie progressive avec jusqu’à 40 options de réglage : angle de direction, hauteur du boîtier de pédalier et longueur des bases Batterie Avinox amovible de 800 Wh Pneu avant Maxxis Assegai 29.0 × 2.50 M356RU 3C MaxxGrip / EXO+ / TR Pneu arrière Maxxis DHR II 27.5 × 2.50 M327RU New MaxxTerra / DD / TR SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Amflow PR Carbon 40 configurations de géométrie réglables Compatible avec roues arrière de 27,5″ et 29″ 5 réglages d’angle de direction 2 réglages de hauteur de boîtier de pédalier 4 réglages de longueur des bases Jusqu’à 40 combinaisons géométriques théoriques Système e-Bike Unité motrice Avinox M2 Couple nominal : 110 Nm Couple maximal : 125 Nm Écran OLED Avinox 2″ Batterie amovible Avinox 800 Wh Commandes sans fil Avinox (droite et gauche) Chargeur 4 A / 168 W Amortisseur arrière FOX Float Rhythm Réglage personnalisé Réglage LSR Taille : 210×55 mm Amortisseur à air Fourche FOX AWL HD Sport Débattement 160 mm Cartouche RAIL 2.0 Réglage Sweep / LSR Axe 15×110 mm Offset 44 mm Transmission Dérailleur SRAM S1000 Eagle Transmission Plaque SRAM Eagle Transmission 38T DM Commande SRAM AXS Pod Casette SRAM XS-1270 Eagle 10-52T Chaîne SRAM Eagle 70 Flattop Manivelles Avinox SL (155 mm M/L, 160 mm XL/XXL) Freins Tektro TKD173 hydrauliques à 4 pistons Disques Tektro 203 mm (2,3 mm) avec aimant Roues Amflow XMA-30 Mullet Avant : 29″ aluminium, 30 mm interne Arrière : 27,5″ aluminium, 30 mm interne 32 trous Tubeless Ready Rayons SAPIM E-Light Moyeux en aluminium avec roulements scellés Moyeu arrière avec 4 cliquets, 36T HG Pneus Avant : Maxxis Assegai 29×2.50 3C MaxxGrip EXO+ TR Arrière : Maxxis DHR II 27.5×2.50 MaxxTerra DD TR Cintre Cintre aluminium Amflow Enduro Largeur 800 mm Rise 40 mm Diamètre 35 mm Upsweep 5° / Backsweep 9° Poignées Amflow Enduro Grip 2 lock-on Potence Amflow split stem Longueur 35 mm Diamètre de serrage 35 mm Selle Amflow mountain Tige de selle télescopique Entretoises réglables 0 / 5 / 10 / 15 / 20 mm M : 190 mm L / XL : 210 mm XXL : 230 mm

Andiamo veloci. Andiamo lontano. Andiamo finché le tue gambe non saranno pronte a cedere, e poi andiamo ancora un po'. Facciamo in modo che ogni secondo conti. Ricaviamo giri dalle giornate impegnative e mettiamo quelle linee sulla mappa della tua lista delle cose fatte. Le ruote da 29 pollici e il telaio snello della Joplin galleggiano sui dossi ondulati con la stessa facilità con cui divora le sporgenze frastagliate. Una geometria creata per lunghe giornate in sella è fusa con 130 mm di escursione nella parte anteriore e 120 mm nella parte posteriore, creando una scalatrice capace che non sussulta quando le radici diventano irregolari e le rocce iniziano a rotolare. BICI SANTA CRUZ JULIANA JOPLIN 4 C GX AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Abbiamo imitato la nostra geometria a escursione più lunga per creare una bici con un angolo di sterzo di 65,5 gradi, un centro anteriore generoso e una forcella con offset corto.120 mm di sospensione VPP azionata dal collegamento inferiore sono progettati per gestire salite difficili e tuttavia affrontare discese ad alta velocità. La ridotta resistenza al rotolamento e l'impronta più ampia delle ruote da 29 pollici ispirano sicurezza e aiutano i ciclisti a coprire il terreno in modo efficiente.Geometria proporzionale: l'angolazione del tubo sella si inclina e il centro posteriore aumenta con l'aumentare delle dimensioni del telaio.Cassetto portaoggetti: contiene tutti gli oggetti essenziali in modo da poter abbandonare lo zaino durante i giri di pausa pranzo o essere sempre pronto con la dose. SPECIFICHE TECNICHE Materiale Telaio: Carbon C 29" 120mm Travel VPP™ Ammortizzatore: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Forcella: RockShox Pike Select+, 130mm Cambio: SRAM GX AXS Eagle, 12spd Comandi: GX AXS Controller Cassetta: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t Catena: SRAM GX Eagle, 12spd Movimento Centrale: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Serie Sterzo: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Copertone Posteriore: Maxxis Rekon 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR Copertone Anteriore: Maxxis Dissector 29"x2.4"WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR Mozzo Anteriore: i9 1/1, 15x110, Torque Cap, 28h Cerchio Anteriore: RaceFace ARC Offset 30 29" Mozzo Posteriore: i9 1/1, 12x148, XD, 28h Cerchio Posteriore: RaceFace ARC Offset 30 29" Disco Anteriore: Avid Centerline 180mm Disco Posteriore: Avid Centerline 180mm Freni: SRAM G2 RS Guarnitura: SRAM GX Eagle 148 DUB, 32t Manubrio: Santa Cruz 20 Carbon Bar, 760mm Attacco Manubrio: Burgtec Enduro MK3, 42mm Sella: WTB Silverado Medium CroMo Reggisella: RockShox Reverb Stealth, 31.6 Manopole: Juliana House Grips

Officiellement le meilleur trail bike de l’année Le Stumpjumper 15 a été nommé “Best in Test” par le magazine Enduro Mountainbike, se distinguant parmi les trail bikes les plus avancés de l’année. Grâce à la suspension GENIE ainsi qu’à son agilité et sa polyvalence, le Stumpjumper 15 est véritablement le vélo qui domine tous les sentiers. « Le Stumpjumper 15 avec GENIE me donne les avantages d’un vélo à grand débattement et ceux d’un vélo à débattement réduit, le tout en un. » - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 élimine tous les compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? Fait. De larges possibilités de personnalisation pour l’adapter parfaitement au seul rider qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et joueuse à une sensation de débattement digne d’un vélo de descente. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction nettement supérieure à celle du « Vélo de l’année », le Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de suspension à air, en attente de brevet et développée par nos soins, exauce les trois souhaits de tout rider : le ressenti et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage qu’un amortisseur à air classique, et une plateforme réglable pour un comportement joueur. LE « GÉNIE » : GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la zone médiane du débattement avec la progressivité d’un amortisseur à air en fin de course pour éviter les talonnages. C’est véritablement le meilleur des deux mondes – coil et air – avec des possibilités de réglage supplémentaires. QUEL IMPACT ? : Avec une absorption des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air traditionnel, GENIE donne au Stumpjumper 15 une sensation de vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (145 mm de débattement arrière) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force de 1080 N. PLUS DE TRACTION : Des tests approfondis montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus par rapport à un amortisseur à air standard, grâce à un comportement flexible de type ressort hélicoïdal qui maintient la roue en contact avec le sol plus longtemps. FIN DES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins par rapport à un amortisseur à air standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez de la progressivité sur les 30 % finaux de la course GENIE, réduisant la fréquence et la sévérité des talonnages. GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand nécessaire, de l’agilité dans les sections techniques et de l’efficacité en montée. Le cockpit large vous centre sur le vélo, optimisant traction et contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de fourche optimisé apportent de la stabilité sur les terrains techniques. À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre une géométrie réglable avec six positions différentes pour adapter précisément le comportement au style de pilotage et au terrain. CHOIX DES ROUES : Grâce aux liens aftermarket, vous pouvez choisir des roues 29" à l’avant et à l’arrière, ou une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus joueur. La géométrie reste inchangée. PORTEZ L’ESSENTIEL : Le compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal offre un espace de rangement intégré supplémentaire. POINTS CLÉS DU SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP : Cadre léger en carbone FACT 11m Roues en aluminium robustes avec roulements à cartouche scellés Amortisseur FOX FLOAT Performance avec réglage Ride Dynamics et technologie GENIE Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec cartouche GRIP Transmission SRAM Eagle T-Type AXS Freins SRAM Maven Bronze à 4 pistons Tige de selle télescopique X-Fusion Manic Garantie à vie des roulements pour le premier propriétaire Compatible uniquement avec transmission électronique SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : carbone FACT 11m, géométrie trail, intégration SWAT, réglage de l’angle de direction, boîtier BSA, câblage interne, axe 12x148 mm, compatibilité UDH, 145 mm de débattement Collier de selle : aluminium, 38.6 mm SWAT : SWAT 4.0 avec rangement dans le tube diagonal Amortisseur : FOX FLOAT Performance avec technologie GENIE, réglage Ride Dynamics, levier 2 positions, S1 : 210x52.5 mm, S2-S6 : 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, cartouche GRIP, axe 15x110 mm, offset 44 mm, S1 : 140 mm, S2-S6 : 150 mm Frein avant : SRAM Maven Bronze, 4 pistons, disque 200 mm Frein arrière : SRAM Maven Bronze, 4 pistons, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm Commande : SRAM AXS POD Controller Dérailleur : SRAM S1000 Eagle Transmission Cassette : SRAM XS-1270, 12 vitesses, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Pédalier : SRAM S1000, plateau 32T Boîtier : SRAM DUB, BSA 73 mm Roues : aluminium, tubeless ready, largeur interne 30 mm Moyeux : Specialized, axes 15x110 mm avant et 12x148 mm arrière Pneus : Butcher avant 29x2.3", Eliminator arrière 27.5" ou 29" Cintre : aluminium série 6000 Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Comp Tige de selle : X-Fusion Manic télescopique Poids : 14.87 kg Taille testée : S4

VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 La nouvelle version du Hightower reste notre meilleur résultat d’ingénierie – désormais encore plus affinée et concentrée dans notre vélo tout-terrain par excellence. Grandes roues, débattement moyen et faible complexité, c’est le modèle qui fait tout, encore et encore, grâce à un équilibre polyvalent entre géométrie, spécifications et durabilité. Si tu ne recherches pas l’extrême, mais seulement quelque chose d’extrêmement buono, le Hightower est l’ascenseur qu’il te faut. Détails d’ingénierie : Les meilleurs résultats des ingénieurs Tous les cadres ne sont pas créés égaux. Le Hightower représente les meilleurs résultats de Santa Cruz, mettant en avant notre maîtrise en matière de design, d’ingénierie et de performances. Assemblage du link inférieur Le Link inférieur, hautement sculpté et optimisé (A), abrite un Flip Chip (B) qui règle la géométrie et des axes de pivot robustes (C) pour éliminer pratiquement la flexion latérale. Assemblage du link supérieur Nous utilisons uniquement des roulements étanches Enduro MAX ou TPX de haute qualité (A) et des vis premium (B) pour nos assemblages de suspension. Ils sont faciles à serrer correctement et à entretenir, et nous offrons en plus le remplacement gratuit des roulements à vita. Bras oscillant monobloc La suspension VPP utilise un bras oscillant monobloc qui élimine la nécessité de pivots sur ceux-ci, créant un arrière robuste et indestructible pour un suivi précis et des performances supérieures. Carbone CC Santa Cruz propose le carbone CC haut de gamma, qui est plus léger et associé à des suspensions plus premium. Maîtrise du carbone La fenêtre de Sag (A), la Glovebox (B) et les passages internes pour les câbles (non montrés) démontrent l’expertise de Santa Cruz dans la combinaison de la fonctionnalité pratique avec le design en carbone et l’art de la fabrication. La somma des parties Da sole, toutes ces caractéristiques sont fantastiques ; mises ensemble avec un réglage maniaque des suspensions, une construction premium et une attention méticuleuse aux détails, elles diventa transcendantes. Transmission SRAM Eagle - Plus forte, meilleur changement de vitesse, sans fil La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, montée sur nos modèles en carbone CC, est une transmission sans fil robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construite autour du concept universel de l’axe de roue, le support Full Mount sans patte de dérailleur crée une connexion bien plus solide au cadre et le dérailleur super résistant offre une robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous charge est possible grâce à la technologie X-SYNC et au profilage de la cassette, créant des passages de vitesses fluides même lors d’efforts maximum. Les nouveaux Pods AXS sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, donc changer de vitesse est facile et intuitif. C’est tout simplement la transmission la plus avancée et quasi aussi résistante que la montagne elle-même. VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Débattement VPP de 145 mm - Tu cherches quelque chose qui soit efficace en montée, en descente et pour rouler sur les sentiers locaux ? Dis bonjour au Hightower. 145 mm de débattement arrière associés à 150 mm à l’avant constituent la combinaison parfaite. Sensibilité de la suspension - Par rapport au précédent modèle Hightower, nous avons réduit l’anti-squat dans les premiers 40 % du débattement. Cela améliore considérablement la sensibilité de la suspension aussi bien en montée qu’en descente grâce à la réduction de l’influence de la chaîne sur la suspension. Cohérence de la suspension - La courbe de levier du Hightower est relativement linéaire, avec une progression ajoutée vers la fin du débattement. Cela offre une meilleure résistance au talonnage avec un amortissement et un soutien plus cohérents. Glovebox - Range en toute sécurité les accessori essentiels pour ta sortie sous un nouveau système de fermeture et un panneau de haute qualité dans le tube diagonal du Hightower. La Glovebox est fournie avec un porte-outils et une pochette pour chambre à air, conçus pour le cadre afin de garder les outils à portée de main. Cadre en carbone CC - Les cadres en carbone CC utilisent les meilleurs matériaux et procédés de fabrication disponibles, sont réalisés dans notre usine et bénéficient d’une garantie à vita. Fenêtre de Sag - Une fenêtre permet un réglage plus simple du sag de la suspension. Les dettagli sont complétés par un élégant garde-boue pour protéger l’amortisseur arrière, un passage de câbles ordonné à l’intérieur du cadre et du bras oscillant, et des protections en caoutchouc sur le tube diagonal pour repousser les impacts. Flip Chip - En position basse, le taux de compression diventa plus progressif, en particulier vers la fin du débattement, avec un peu plus de résistance au talonnage. En position haute, le vélo se trouve un peu plus haut dans le débattement et offre au cycliste plus de soutien dans la partie médiane. Les cyclistes expérimentés et pointilleux peuvent adapter le comportement de la suspension à leurs propres besoins et souhaits. Géométrie proportionnelle - La longueur des bases arrière et l’angle du tube de selle sont adaptés à la taille du cadre, de sorte que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même géométrie équilibrée. Toutefois, sur toutes les tailles, l’angle du tube de direction a été couché pour améliorer la stabilité à haute vitesse, le boîtier de pédalier a été abaissé pour mieux soutenir la suspension et le stack a été augmenté pour favoriser les configurations modernes du poste de pilotage. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Description Fourche RockShox Lyrik Ultimate, 150 mm Mozzi Avant : Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28hArrière : Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Jantes Avant : RaceFace ARC Offset 30 29"Arrière : RaceFace ARC Offset 30 29" Potence Burgtec Enduro MK3, 42 mm Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Pneus Avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXOArrière : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO Freins SRAM Code Silver Stealth Disques de frein SRAM HS2 180 mm Sella WTB Silverado Medium, Ti Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32 dents Tige de selle télescopique OneUp V2 Dropper Post, 31.6 Commande de changement de vitesse SRAM AXS Pod Bridge Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm Amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Ultimate, 210x55 Ruban/Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Boîtier de pédalier SRAM DUB 73 mm MTB Wide BB Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Accessori et extra SRAM eTap Powerpack 1 Battery Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

AMFLOW TL Carbon 800Wh est un VTT électrique tout suspendu de nouvelle génération conçu pour les cyclistes à la recherche de performances maximales, de polyvalence et de technologies avancées dans toutes les situations : des sentiers tout-terrain aux aventures bikepacking, en passant par les déplacements quotidiens. Équipé du puissant système d’assistance électrique DJI Avinox, ce vélo électrique associe un moteur compact haute performance à une batterie intégrée de 800Wh, offrant une assistance instantanée, une grande autonomie et une expérience de conduite fluide, même sur les parcours les plus exigeants. Le cœur du AMFLOW TL Carbon 800Wh est le moteur central Avinox M2, développé pour fournir une assistance puissante et naturelle dans les montées les plus raides et les passages techniques. La gestion intelligente de l’assistance adapte automatiquement la puissance aux différentes conditions du terrain afin d’améliorer le contrôle et le confort. Le cadre en fibre de carbone offre un équilibre parfait entre légèreté, rigidité et résistance, tandis que la géométrie orientée trail garantit stabilité à haute vitesse et agilité dans les changements de direction. Grâce à sa configuration polyvalente, sa batterie haute capacité et sa compatibilité avec de nombreux accessoires, le AMFLOW TL Carbon 800Wh est le choix idéal pour les cyclistes qui recherchent un seul vélo capable d’affronter les sentiers, les longues randonnées et l’utilisation urbaine sans compromis. TECHNOLOGIE AVINOX : UNE PUISSANCE INTELLIGENTE Le système DJI Avinox offre une assistance puissante et naturelle grâce à une gestion électronique avancée, garantissant un pédalage fluide et précis quelles que soient les conditions. Le moteur central haute performance permet de franchir facilement les longues montées et les terrains techniques. BATTERIE 800Wh À GRANDE AUTONOMIE La batterie intégrée de 800Wh fournit une grande capacité énergétique pour les sorties longues, limitant les besoins de recharge fréquente. La gestion intelligente de la batterie optimise la consommation, l’efficacité et la durée de vie du système. POLYVALENT POUR LES TRAILS, LES AVENTURES ET LE QUOTIDIEN Le AMFLOW TL Carbon 800Wh a été conçu pour s’adapter à différents usages : des sentiers techniques aux longues aventures en extérieur, jusqu’aux trajets quotidiens. La compatibilité avec des accessoires comme les porte-bagages et les garde-boue augmente encore sa polyvalence. AMFLOW TL Carbon 800Wh : la nouvelle génération des vélos électriques premium, où la technologie DJI, les performances électriques avancées et le design carbone s’unissent pour offrir une expérience de conduite sans limites. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Amflow TL Carbon Couleur : Beige Silica Configuration : Double suspension Batterie : Amovible Compatibilité roues : Avant et arrière 27,5" et 29" Compatibilité accessoires : Garde-boue avant et arrière Compatibilité : Porte-bagages avant et arrière Compatibilité remorque : Compatible avec les remorques vélo grâce à un axe traversant spécifique Système moteur Avinox Moteur : Avinox M2 Couple nominal : 110 Nm Couple maximal : 125 Nm Écran : Avinox DPC100 OLED 2" Batterie : Avinox RS800 amovible Commandes : Avinox Wireless ×2 (une de chaque côté du guidon) Chargeur : Avinox 4 A Puissance de sortie du chargeur : 168 W Suspension arrière Amortisseur : FOX FLOAT Rhythm Réglages : LSR Réglage spécifique : Amflow TL Dimensions : 190 × 45 mm Fourche avant Fourche : FOX AWL Sport Débattement : 120 mm Cartouche : RAIL 2.0 Réglage : LSR Axe : Kabolt 15 × 110 mm Offset : 44 mm Transmission Dérailleur arrière : TRP E.A.S.I. RD-T7010E-L électronique Vitesses : 10/11 rapports Cassette : CS-M5243 10 vitesses 11-43T Plateau : Avinox Direct Mount 38T Chaîne : Avinox eGlide T 10S/11S - 118 maillons Pédalier : Avinox SL Longueur manivelles : S/M 155 mm - L/XL 160 mm Système de freinage Freins : Tektro TKD173 hydrauliques à disque Étrier : Étrier 4 pistons personnalisé Amflow Disques : Tektro TR180-61E Diamètre disque : 180 mm Épaisseur disque : 2,3 mm Caractéristique : Couronne magnétique intégrée pour le système Avinox Roues Roues : Amflow HTA-25 27,5" Jante : Aluminium 27,5", largeur interne 25 mm, 32 trous Moyeu avant : Axe traversant 15 × 110 mm, 32 trous, fixation 6 boulons Moyeu arrière : Axe traversant 12 × 148 mm, 32 trous, fixation 6 boulons, 6 cliquets, corps de roue libre HG Pneus Modèle : Maxxis Crossmark II Dimensions : 27,5 × 2,35 Caractéristiques : Tringle rigide, EXO, 60 TPI Cockpit Guidon : Amflow Touring Largeur S/M : 720 mm Largeur L/XL : 740 mm Diamètre guidon : 35 mm Rise : 93 mm Poignées : Amflow Enduro Grip 2 Potence : Amflow Touring double Longueur : 35 mm Angle : 0° Diamètre serrage : 35 mm Composants confort Selle : Amflow Touring Tige de selle télescopique : Amflow TA 31,6 mm Réglage débattement : 0 / -10 / -20 mm Débattement S/M : 150 mm Débattement L/XL : 170 mm Accessoires inclus Éclairage avant Avinox Porte-bagages arrière Amflow Touring compatible MIK HD Pédales VTT Amflow Elite Porte-bidon Amflow Garde-boue avant et arrière Béquille Amflow Touring 348 mm Feu arrière Sate-lite M8 avec catadioptre intégré Entretoise de réduction du débattement de la tige de selle télescopique Deux clés de batterie amovible Clé dynamométrique

La Santa Cruz V10 8 est un pur vélo de descente de course, construit sur un cadre en carbone CC de très haut niveau, qui garantit une rigidité maximale, un poids contenu et une résistance exceptionnelle, même sur les pistes DH les plus extrêmes. Le concept MX (mullet) – combinaison de roue avant de 29" et arrière de 27,5" – assure l’équilibre parfait entre stabilité à haute vitesse et agilité dans les passages les plus techniques, offrant une grande sécurité dans les descentes les plus raides et dans les virages serrés. La suspension est confiée à la robuste fourche RockShox BoXXer Base de 200 mm et à l’amortisseur arrière RockShox Vivid Select+ Coil, une combinaison qui garantit un contrôle précis et des performances constantes, même dans les descentes les plus extrêmes. La géométrie du cadre V10 8 a été développée et affinée par les riders du Santa Cruz Syndicate et prévoit un triangle arrière à longueur réglable, permettant à chaque pilote de personnaliser la position de conduite en fonction du tracé et du style de pilotage. La Santa Cruz V10 8 CC MX est un vélo conçu pour la vitesse, la sécurité et un contrôle absolu : une machine née pour dominer les pistes de Coupe du Monde DH et les bike parks du monde entier. Carbone CC En collaboration avec notre partenaire de production exclusif, nous sommes en mesure de réaliser ce que nous appelons des cadres en carbone CC : les plus résistants, légers et performants en termes de maniabilité. Même les roues, la transmission et les suspensions montées sur ces modèles sont de niveau extrêmement élevé. L’ensemble du cadre et des composants crée un pack complet extrêmement puissant, capable d’offrir les meilleures caractéristiques de conduite possibles. Virtual Pivot Point (VPP™) Depuis 2001, nous utilisons le système de suspension Virtual Pivot Point (VPP™) afin d’offrir le meilleur équilibre entre efficacité de pédalage et absorption des aspérités, le tout dans une structure extrêmement robuste et fiable. En synthèse, le système VPP™ utilise deux biellettes qui pivotent dans des directions opposées pour créer un point de rotation “virtuel”, ou centre instantané, qui se déplace sur toute la course de la suspension et détermine la trajectoire du mouvement de la roue arrière. Ce pivot virtuel rend le système hautement réglable, permettant d’obtenir des caractéristiques de conduite extrêmement précises et garantissant la meilleure expérience possible, quel que soit le modèle Santa Cruz utilisé. VÉLO SANTA CRUZ V10 8 CC S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : vélo de descente roues mullet 29/27,5" suspension VPP 208 mm de débattement géométrie réglable via FlipChip. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre & Suspensions Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil Transmission Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm Freins Non spécifiés Cockpit Guidon : OneUp en aluminium Potence : OneUp Direct Mount Jeu de direction : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8" Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm Selle : Fizik Alpaca Gravita X5 Roues & Pneus Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069 Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH Spécifications techniques Jeu de direction : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust) Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Diamètre du collier de selle : 36,4 mm Boîtier de pédalier : 83 mm fileté Largeur maximale des pneus : 2,5" Couronne maximale : 36 dents Longueur de l’amortisseur : 250 mm Course de l’amortisseur : 75 mm Bushings d’amortisseur (avant) : 30x8 Bushings d’amortisseur (arrière) : 30x8 Offset force

VÉLO SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX Un vélo électrique discret, léger, puissant et avec une autonomie surprenante. Toutes les caractéristiques de trail d’un Santa Cruz combinées avec l’unité de transmission FAZUA RIDE 60. 150 mm de légendaires suspensions VPP™, des roues mixtes 29/27,5'' et une géométrie progressive font du Heckler SL un vélo de trail à la maniabilité naturelle. Seulement avec la puissance supplémentaire d’un vélo électrique. VÉLO SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre roue : 29/27,5. Vitesse du dérailleur : 12. Moteur : Fazua. Batterie (Wh) : 430. Débattement (mm) : 160. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : 29/27,5", Carbon C, débattement 150mm Moteur : Fazua Ride 60, 60Nm Display : Fazua LED Hub + Ring Control Batterie : Fazua 430Wh Chargeur : Fazua Fourche : FOX 36 Float Performance, Grip, 160mm Amortisseur : Fox Float X Performance, 210x55 -ou- RockShox Super Deluxe Select+, 210x55 Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12v Dérailleur avant : / Commande de changement de vitesse : SRAM GX Eagle Single Click Cassette : SRAM XG1275 Eagle, 10-50D Chaîne : SRAM GX Eagle Couronne : / Manivelles : E13 Helix eSpec, 165mm Frein avant : SRAM Maven Bronze Stealth, frein à disque hydraulique, 4 pistons Frein arrière : SRAM Maven Bronze Stealth, frein à disque hydraulique, 4 pistons Disques : SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Pneu avant : Schwalbe Albert, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert, 27.5x2.5, Trail Radial Soft Jantes : avant RaceFace AR Offset 30, 29", arrière RaceFace AR Offset 30, 27.5" Moyeu avant : E13 SL, 15x110, 6-Bolt, 32h Moyeu arrière : E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Cintre : OneUp Aluminum Bar, rise 35mm, 800mm Potence : Burgtec Enduro MK3, 42mm Selle : SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy -ou- WTB Volt Tige de selle : OneUp Dropper Post, 31.6 Poids maximum autorisé : / Poids : 19,76 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER SLY RR La toute nouvelle SLY RR Black S t’emmènera découvrir de nouvelles émotions sur route et hors route. Avec son design élégant et des performances de haute qualité, ce vélo te permettra d’affronter tout type de parcours avec style et sécurité. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO MONDRAKER SLY RR : Cadre léger in aluminium garantissant résistance et maniabilité Suspensions de haute qualité pour une expérience de conduite confortable sur terrains accidentés Composants de haute gamma pour des performances optimales en toute situation Freins à disque hydrauliques pour un freinage puissant et sûr dans toutes les conditions LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Alloy Stealth Evo 6061, Zero Suspension System optimisé, débattement de 150 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, link supérieur monobloc, passage de câbles interne HHG, roulements étanches à capacité de charge MAX, axes majorés de 15 mm, capteur de vitesse intégré au patte de dérailleur, capots moteur exclusifs in plastique. Moteur : Bosch Performance Line SX (25Km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal Display : Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Batterie : Bosch Compact Powertube 400Wh Chargeur : Bosch Fourche : Fox 36 29 Float Performance GRIP, 160 mm, 3 positions, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Réglages : ajustement de l’extension de la compression, extension à basse vitesse, précharge aria Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL, 185x55 mm. Réglages : compression à 2 positions (Ouvert/Bloqué), retour, précharge de l’aria. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Dérailleur arrière : Sram GX Eagle AXS T-Type, 12s Dérailleur avant : N/A Commande de dérailleur : Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s Cassette : Sram XS-1275, 10-52T, T-Type 12s Chaîne : Sram GX Eagle T-Type, 12s, Powerlock Corona : Sram X-Sync 2 Eagle 34T, acier, étroit-large, 104 BCD Manivelles : E.13 Helix Core E*Spec Plus, toutes les tailles : 160 mm Frein avant : Sram Code Bronze Stealth, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque de frein monobloc Centerline 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes in metallo fritté avec support en acier Frein arrière : Sram Code Bronze Stealth, étrier surdimensionné à 4 pistons, disque de frein monobloc Centerline 200 mm avec 6 boulons IS, plaquettes in metallo fritté avec support en acier Disques : N/A Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX GRIP, protection EXO+, 60TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 60TPI, tringle souple Jantes : Mavic E-CrossTrail SL, 29 Boost 30mm de largeur interne, sans crochet, tubeless ready, 28 rayons Moyeu avant : Moyeu Mavic Infinity, Boost 15x110 mm, 6 boulons IS Moyeu arrière : Moyeu Mavic Infinity, technologie roue libre ID360, Boost 12x148 mm, 6 boulons IS Guidon : ONOFF S6 1.0 alliage 7050, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, alésage 31,8 mm. Taille L et XL : rise 1,5. Potence : ONOFF S6 30 mm 0º, alliage forgé 6061 + CNC, alésage 31,8 mm Sella : FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Tige de selle : Télescopique interne ONOFF Pija, diamètre 31,6 mm, levier in distant 1X avec roulement, taille S : 140-115mm (388-235mm), taille M : 160-135mm (428-255mm), taille L : 180-155mm (468-275mm), taille XL : 210-185mm (528-305mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SANTA CRUZ BULLIT 4 C 70 MX La version d’entrée de gamme du nouveau Bullit !Avec 170 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, le Bullit est le choix parfait pour ceux qui recherchent le frisson de la descente sans compromis à la montée. Puissant, agile et résistant, c’est l’e-bike pensée pour les riders qui veulent franchir chaque obstacle. Propulsé par le moteur Bosch Performance Line CX, silencieux et réactif, il transforme chaque montée en une expérience enthousiasmante, en t’emmenant rapidement là où commencent les vrais trails de downhill. Conçu pour durer dans le temps, le Bullit est pensé avec l’objectif d’offrir une maniabilité exceptionnelle et une résistance réelle. Un cadre robuste, des jonctions renforcées et des composants de qualité évitent les compromis : pas de poids inutile, seulement un design optimisé et une fiabilité absolue. Des détails techniques comme le seatstay bridge, le link monobloc et le tube diagonal fermé garantissent rigidité et absence de vibrations. Le chip de réglage géométrique permet de personnaliser la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de direction, tandis que le chip de progression permet d’adapter la réponse de la suspension de 26 % à 29 %. Avec une géométrie proportionnelle, chaque taille conserve le même équilibre et le même contrôle, pour une conduite sûre et performante sur tout type de terrain. La version C 70 est équipée de la nouvelle transmission Sram 70, de freins DB8 et de roues en aluminium. VÉLO SANTA CRUZ BULLIT 4 C 70 MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29/27,5. Vitesses : 12. Moteur : Bosch. Batterie (Wh) : 600. Débattement (mm) : 170. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon C MX 170mm Travel, 4-Bar, largeur max. pneu : 27.5 x 2.5, Post mount brakes avec disques de 200mm, Santa Cruz UDH Moteur : Bosch Performance Line CX Smart System (BDU38), 250W, pic 600W, 25km/h, 85Nm Display : Mini Remote + LED Remote Batterie : Bosch PowerTube Battery 600Wh Chargeur : chargeur rapide, 4A Fourche : RockShox Zeb Base, 170mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205x65 Dérailleur : SRAM 70 Eagle T-Type, 12v Commande de changement de vitesses : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12v Cassette : SRAM XS1270 Eagle T-Type, 10-52D Chaîne : SRAM 70 Eagle T-Type, Flattop, 12v Manivelles : E13 Helix eSpec, 155mm Frein avant : SRAM DB8, 4 pistons Frein arrière : SRAM DB8, 4 pistons Disques : SRAM Centerline 220mm / SRAM Centerline 220mm Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down Pneu arrière : Maxxis Minion DHRII 27.5x2.5, 3C DoubleDown Jantes : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : SRAM MTH 716, 15x110, 6-Bolt, 32h Moyeu arrière : SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h Cintre : Burgtec Aluminum Bar, 800mm, 20mm Rise (S), 35mm Rise (M-XXL) Potence : OneUp Stem, 42mm Sella : SDG Bel-Air V3, Max Steel Tige de selle : SDG Tellis Dropper, 31.6 Poids maximal autorisé : 150 kg Poids : 22,48 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV Le VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV est un VTT tout-terrain avec de grandes roues et un débattement moyen qui le rendent polyvalent et parfait sur tout type de terrain. Le Lower Link (A), fortement profilé et optimisé, accueille un Flip Chip (B) qui règle la géométrie et les robustes Pivot Axles (C) qui éliminent pratiquement la flexion latérale.Pour les systèmes de leviers, Santa Cruz utilise uniquement des roulements radiaux scellés Enduro MAX ou TPX de très haute qualité (A) et des boulons de premier choix (B) qui sont faciles à serrer et à entretenir.Les suspensions VPP utilisent un triangle arrière monobloc qui élimine la nécessité d’axes sur les bases, créant un arrière-train robuste et à l’épreuve des chocs pour un suivi précis et des performances supérieures.Le Sag Window (A), le Glovebox (B) et les passages internes pour les câbles (non montrés) démontrent l’expérience de Santa Cruz dans la combinaison de la fonctionnalité pratique avec le design en carbone et l’art de la fabrication.En soi, tous ces éléments sont excellents, mais associés à un réglage maniaque des suspensions, à des spécifications de construction de haut niveau et à une attention méticuleuse aux détails, ils deviennent transcendants. VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone CC. Taille des roues : 29". Débattement avant : 150mm. Débattement arrière : 145 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE : Carbon CC. AMORTISSEUR : Rockshox Super Deluxe Ultimate 210x55. FOURCHE : FOX 36 Float Factory, 150mm. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X01 Eagle AXS, 12 vitesses. COMMANDES : GX AXS Controller avec Rocker Paddle. CASSETTE : SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50d. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. MOUVEMENT CENTRAL : SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. JEU DE DIRECTION : Cane Creek 40 IS Integrated Headset. PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR. PNEU AVANT : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR. PRÉVENTIF : Reserve Tubeless Sealant. MOYEU AVANT : i9 1/1, 15x110, 28h. JANTE AVANT : Reserve 30|HD 29", 28h. MOYEU ARRIÈRE : i9 1/1, 12x148, XD, 28h. JANTE ARRIÈRE : Reserve 30|HD 29", 28h. DISQUE AVANT : Avid Centerline 180mm. DISQUE ARRIÈRE : Avid Centerline 180mm. FREINS : SRAM Code RSC. PÉDALIER : SRAM X1 Eagle Carbon 148 DUB 32d. GUIDON : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. POTENCE : Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLA : WTB Silverad Medium Ti. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb Stealth, 31.6. POIGNÉES : Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219249520 (Tg.SM - Couleur : Gloss Trans Purple) / 192219249704 (Tg.XXL - Couleur : Matte Ever Green)

Le Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 est un VTT électrique d’enduro haut de gamme, conçu pour les riders qui veulent dominer les sentiers les plus techniques avec un équilibre parfait entre puissance, contrôle et légèreté. Conçu pour les pratiquants exigeants, il combine la robustesse d’une plateforme enduro de 170 mm avec la sensation naturelle de pilotage du système Turbo SL, transformant chaque montée en avantage et chaque descente en pure adrénaline. ⚡ PERFORMANCE E-TRAIL SANS COMPROMIS Le moteur Specialized SL 1.1 offre une assistance naturelle et progressive, conservant les sensations d’un VTT classique tout en apportant un soutien intelligent lorsque nécessaire. La batterie intégrée de 320 Wh est optimisée pour la légèreté et la réactivité, avec la possibilité d’ajouter un range extender pour augmenter l’autonomie. 🧠 CONTRÔLE INTELLIGENT Le système MasterMind TCU permet une gestion avancée de l’assistance avec des réglages précis, une connectivité ANT+/Bluetooth® et une personnalisation complète des niveaux d’assistance pour s’adapter à chaque terrain. 🪶 CADRE FULL CARBONE FACT 11M Le cadre en carbone FACT 11m est conçu pour offrir une rigidité maximale et un poids réduit, avec une géométrie réglable et une cinématique spécifique à l’enduro agressif. Les 170 mm de débattement arrière garantissent stabilité et sécurité même sur les terrains les plus exigeants. 🔧 COMPOSANTS HAUT DE GAMME Fourche FOX 38 Performance Elite Grip2 170 mm Amortisseur FOX Float X2 Performance Transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses Freins SRAM Code RS à 4 pistons avec disques surdimensionnés Roues Roval Traverse 29” tubeless ready Pneus Specialized Butcher GRID TRAIL à forte adhérence 🚵♂️ PILOTAGE ENDURO ÉVOLUÉ Le Kenevo SL Expert est conçu pour l’enduro technique, les trails agressifs et les descentes engagées, tout en offrant une montée fluide et naturelle. Idéal pour les riders qui recherchent un VTT électrique léger avec une véritable âme de descente. 🔥 POINTS FORTS Cadre full carbone FACT 11m Système Turbo SL léger et naturel 170 mm de débattement enduro Géométrie réglable pour une personnalisation maximale Composants SRAM X01 et FOX niveau Factory 🏁 CONCLUSION Le Specialized Kenevo SL Expert Carbon 29 représente la combinaison parfaite entre enduro pur et VTT électrique léger : plus de contrôle, plus de sorties, plus de plaisir. Un vélo conçu pour repousser toutes les limites. COCKPIT Cintre : Specialized Trail, aluminium 7050, 8° backsweep, 6° upsweep, 30 mm rise, 800 mm, collier 35 mm Potence : Alloy Trail Stem, 35 mm Poignées : Deity Knuckleduster, noir Selle : Bridge Comp, rails Cr-Mo creux, 155/143 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglage infini, tête deux vis, passage interne des câbles, commande SLR LE, 34.9 mm Débattement tige de selle : S2 : 125 mm – S3/S4 : 150 mm – S5 : 170 mm FREINS Avant : SRAM Code RS, 4 pistons, hydraulique, disque 220 mm Arrière : SRAM Code RS, 4 pistons, hydraulique, disque 200 mm TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses Commande : SRAM X01 Eagle Trigger, 12 vitesses Cassette : SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Praxis forged M30, offset spécifique Plateau : SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 32T, aluminium ROUES & PNEUS Roues : Roval Traverse 29 Alloy Jantes : 30 mm largeur interne, assemblées à la main, 2Bliss Ready Moyeu avant : Roval sealed cartridge bearings, 15x110 mm, 28 trous Moyeu arrière : Roval DT Swiss 370 Ratchet LN, SRAM XD, 12x148 mm, 28 trous Rayons : DT Swiss Competition Race Pneu avant : Butcher GRID TRAIL, GRIPTON T9, 29x2.3" Pneu arrière : Eliminator GRID TRAIL, GRIPTON T7, 29x2.3" Chambres à air : valve Presta standard CADRE Cadre : FACT 11m full carbone, 29", passage interne des câbles, 148 mm, 170 mm de débattement, géométrie ajustable, Horst Pivot Collier de direction : Alloy 38.6 mm Fourche : FOX FLOAT 38 Performance Elite, Grip2, 170 mm, offset 44 mm SYSTÈME E-BIKE Moteur : Specialized SL 1.1 lightweight system Batterie : Specialized SL1-320, 320 Wh intégrée Chargeur : 48V Custom SL charger Display : Specialized MasterMind TCU, ANT+/Bluetooth, commande au guidon Câblage : faisceau Specialized personnalisé SUSPENSION ARRIÈRE Amortisseur : FOX FLOAT X2 Performance, levier 2 positions, 62.5x230 mm

UNNO MITH Pro Podium – Le e-MTB ultime pour repousser toutes les limites Le nouveau UNNO MITH Pro Podium représente l’évolution la plus extrême de l’enduro électrique moderne. Conçu à Barcelone par le visionnaire Cesar Rojo, ce e-MTB est destiné aux riders recherchant une vitesse maximale, un contrôle absolu et une conduite agressive sur les sentiers les plus techniques. Disponible chez PRO-M Store, le MITH Pro Podium associe un cadre full carbone ultraléger au révolutionnaire moteur Avinox M2S, capable de délivrer jusqu’à 150 Nm de couple en mode Boost et une puissance maximale de 1300 W. Le résultat est un vélo incroyablement réactif en montée, explosif lors des relances et extrêmement stable lorsque le rythme devient intense. La suspension FOX Factory avec configuration coil racing a été développée pour garantir une traction, une adhérence et une sensibilité supérieures sur les terrains les plus accidentés. La fourche FOX Podium Factory Kashima de 170 mm fonctionne en parfaite harmonie avec l’amortisseur FOX DHX2 SLS afin d’offrir une sensation de contrôle total, même dans les descentes les plus rapides et les plus exigeantes. La configuration mullet avec roue avant de 29” et roue arrière de 27.5” rend le MITH Pro Podium agressif tout en restant extrêmement maniable, parfait pour l’enduro alpin, les bike parks et les trails techniques à haute vitesse. Chaque composant a été sélectionné sans compromis pour offrir des performances maximales : la transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type garantit des changements de vitesse sans fil précis sous charge, les roues DT Swiss HXC 1700 assurent robustesse et fiabilité, tandis que les puissants freins SRAM Maven Silver offrent un freinage puissant et parfaitement modulable, même dans les longues descentes. La batterie intégrée Avinox FS800 Wh assure une grande autonomie pour de longues journées en montagne, tandis que le chargeur rapide 12A permet d’atteindre 75 % de charge en seulement 90 minutes. Le UNNO MITH Pro Podium n’est pas simplement un e-bike : c’est une véritable machine de course développée pour les riders expérimentés qui recherchent un maximum de performances, une précision de pilotage absolue et un design exclusif. Caractéristiques principales Cadre UNNO MITH PRO monocoque en carbone T700/T1000 Moteur Avinox M2S ultra compact de 2,6 kg Jusqu’à 150 Nm de couple et 1300 W de puissance Batterie intégrée Avinox FS800 Wh Recharge rapide : 75 % en 90 minutes Fourche FOX Podium Factory Kashima 170 mm Amortisseur FOX DHX2 SLS coil Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses Roues DT Swiss HXC 1700 mullet Freins SRAM Maven Silver avec disques de 200 mm Configuration mullet 29” / 27.5” Écran tactile OLED Avinox DP100 Géométrie et tailles S1 : pilotes de 155 à 170 cm S2 : pilotes de 170 à 180 cm S3 : pilotes de 180 à 195 cm SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : UNNO MITH PRO monocoque en carbone T700/T1000 avec finition carbone twill PRO et suspension Virtual Pivot Jeu de direction : CANE CREEK FORTY Series (IS41-42/28.6 - IS52/40) Électronique Moteur : Avinox M2S de 2,60 kg avec puissance nominale de 250 W Puissance maximale : 1300 W Couple maximal : 130 Nm en mode standard / 150 Nm en mode Boost Batterie : Avinox FS800 Wh intégrée de 3,74 kg Chargeur : Fast Charger Avinox 508W 12A Temps de charge : 0-75 % en 90 minutes / 0-100 % en 2 h 25 min Écran : Avinox DP100 OLED tactile intelligent de 2", 800 nits, 326 ppi Contrôleur : Avinox BC100 sans fil avec connectivité Bluetooth Transmission Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type Wireless 12 vitesses Cassette : SRAM X0 T-Type XS-1295 10-52T Chaîne : SRAM X0 T-Type 120 maillons Commande droite : SRAM AXS POD ROCKR Commande gauche : ONE UP Mechanical Shifter Pédalier : E13 Helix CORE E*SPEC Plateau : E*THIRTEEN HELIX RACE E*SPEC 36T avec offset de 8 mm et ligne de chaîne de 55 mm Suspensions Fourche : FOX PODIUM Factory Kashima avec cartouche Grip X2, réglages HSC, LSC, HSR et LSR, offset 44 mm, débattement 170 mm Amortisseur : FOX DHX2 SLS Coil Ressort : 275 lbs (S1) / 325 lbs (S2) / 400 lbs (S3) Débattement arrière : 160 mm Dimensions amortisseur : 230 x 65 mm Roues Roues : DT SWISS HXC 1700 Configuration : Mullet avec roue avant 29” et roue arrière 27.5” Pneu avant : SCHWALBE Magic Mary Ultra Soft Gravity Pro TLR 29” x 2.5” Pneu arrière : SCHWALBE Magic Mary Soft Evo Gravity Pro TLR 27.5” x 2.5” Freins Freins : SRAM Maven Silver Disques : SRAM HS2 6-Bolt de 200 mm Cockpit Guidon : ONE UP V2 Carbon, diamètre 35 mm, largeur 800 mm, rise 35 mm Potence : ONE UP Forged 42 mm Selle et tige de selle Tige de selle télescopique : ONE UP V3 Mechanical 31.6 mm Débattement tige de selle : 150 mm (S1) / 175 mm (S2) / 200 mm (S3) Selle : FIZIK Terra Aidon X5 145 mm

La Santa Cruz V10 est destinée à ceux qui veulent imiter les champions La huitième génération de la V10 est le même vélo utilisé par le Syndicate pour remporter des victoires en Coupe du Monde. Entièrement perfectionnée, la nouvelle V10 s'adresse aux riders qui souhaitent suivre l’exemple de leurs champions ou viser les performances les plus élevées. Il est clair qu’aucun autre vélo ne peut égaler les capacités d’un vrai VTT de descente. Tour après tour, jour après jour, vous découvrirez qu’il n’y a rien de plus résistant et performant qu’un vélo de DH. Rien. SANTA CRUZ V10 8 CC X01 MX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29/27,5 Vitesse de la transmission : 7 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon CC MX, 208 mm de débattement, VPP™ Fourche : FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Coil Transmission : SRAM X01 DH, 7 vitesses Manette de vitesses : SRAM X01 DH, 7 vitesses Cassette : SRAM X01 DH, 11-25 dents Chaîne : SRAM PC1170, 11 vitesses Plateau : 36 dents Pédalier : SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm Frein avant : SRAM Code Silver Stealth Frein arrière : SRAM Code Silver Stealth Disques : SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 200 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 2,5", 3C, MaxxGrip Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Jantes : Reserve 30 HD AL 6069 ou Raceface ARC 30 HD Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 trous Guidon : OneUp Aluminum Bar Tige de guidon : OneUp Direct Mount Stem Selle : Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle : Burgtec Aluminum Post, 31,6 Poids maximum autorisé : / Poids : 16,15 kg

Découvrez le nouveau SB165 : Le vélo ultime pour chaque aventureVous avez déjà entendu parler du SB165, et il est maintenant temps de mieux le connaître. Ce vélo, toujours à la pointe, a été repensé pour offrir des performances sans compromis dans toutes les situations. Que vous rouliez dans un parc ou sur des sentiers épiques, le SB165 est prêt à façonner votre caractère et à relever les passages les plus extrêmes et raides que peu osent affronter. Quelle que soit votre exigence, vous pouvez compter sur lui. Prenez votre décision avec plaisir et demandez : le SB165 est toujours prêt à répondre. Choisissez la liberté d'explorer des sentiers légendaires, sans jamais vous demander si votre vélo sera à la hauteur. Avec le SB165, vous pouvez relever tous les défis. Innovation dans la suspension : Switch Infinity recalculéDécouvrez la nouvelle génération de suspensions à pivot coulissant, qui établit de nouvelles normes en termes de cinématique, de longévité, de sensibilité et de robustesse. Cinématique sur mesure : La cinématique progressive de la suspension est spécifiquement conçue pour un amortisseur à ressort, offrant une sensibilité exceptionnelle aux petits chocs et un soutien adéquat en fin de course.Expérience en compétition : L'apport de notre équipe et l'expérience en compétition ont permis de régler l'amortisseur afin de maximiser les performances du Switch Infinity, le maintenant actif et réactif même dans les moments les plus exigeants.Rigidité et stabilité pour chaque taillePour garantir que chaque taille du SB165 offre la même rigidité en torsion, chaque cadre dispose d'une structure carbone unique. Ceci est essentiel pour supporter la conduite agressive caractéristique du SB165. Nous ne pouvons pas nous permettre que la flexion compromette les performances de la suspension, provoque une usure prématurée ou réduise la sensibilité aux petits chocs. Chaque cycliste doit pouvoir profiter de la même expérience de conduite, quelle que soit sa taille. Facilité d'entretien avec des composants standardNos conceptions utilisent des roulements de taille standard, fixés avec des axes flottants usinés avec précision. Cela rend le remplacement des roulements simple et rapide, car ils sont insérés sous pression dans le bras de suspension, et non dans le triangle arrière ou avant. Géométrie optimisée pour des performances supérieuresParfois, les meilleurs endroits à explorer sont accessibles uniquement à vélo. Le SB165 est conçu pour offrir une grande course sans compromettre la vitesse. La géométrie du SB165 a été développée pour garantir maniabilité et performances élevées, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à des bases plus courtes, la propulsion est équilibrée sur la roue arrière, optimisant les avantages des roues mixtes. De plus, le tube de selle vertical et le tube de direction incliné ont été conçus pour améliorer encore votre expérience de conduite. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Switch Infinity V2⁠ Angle effectif du tube de selle 76,9° Angle de direction 63,5° Disques : 220 mm avant / 200 mm arrière Patte de dérailleur universelle SRAM (UDH)⁠ Boîtier de pédalier fileté⁠ Passage de câbles amélioré Roues DT Swiss EX1700 Custom // 29” avant / 27,5” arrière⁠ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Détails : Cadre carbone C/Series, fourche Fox Performance 38 de 170 mm et amortisseur Factory DHX2, transmission SRAM GX AXS T-Type et freins Maven Base Cadre : Cadre en fibre de carbone C/Series Technologie de suspension Switch Infinity V2 Performance Boîtier de pédalier fileté (Threaded BB) Passage de câbles interne Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Roulements scellés Enduro Max Pivot Dérailleur universel (UDH) et axe Fourche : FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Matériau : C/SERIES Poids : 35,21 kg Débattement : 165 mm Amortisseur arrière : FOX FACTORY DHX2 avec levier 2 positions Roues : DT SWISS E1900 30 mm LN Dérailleur arrière : SRAM GX EAGLE AXS Commande de vitesses : SRAM AXS POD Manivelle : SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 Cassette : SRAM GX EAGLE 10-52 Chaîne : SRAM GX EAGLE FLATTOP Freins : SRAM MAVEN BASE Disques : SRAM CENTERLINE 200 mm (avant/arrière) Tige de selle télescopique : ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM : 150 mm MD : 180 mm LG-XL : 210 mm Pneu avant : SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Pneu arrière : SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Jeu de direction : CANE CREEK 40 intégré Guidon : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Potence : BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Poignées : ODI ELITE PRO Selle : WTB SOLANO Chromoly Bash Guard : MRP AMG SL BASH GUIDE

L'Instinct Powerplay SL allie puissance et légèreté en un seul vélo. Conçu pour être piloté partout où le sentier vous mène, l'Instinct Powerplay SL concentre la puissance dans un ensemble léger. Propulsé par le tout nouveau système de transmission Dyname S4 Lite, l'Instinct Powerplay SL dispose d'une géométrie réglable, d'une cinématique de suspension mise à jour et de la compatibilité MX. C'est tout ce que vous attendez d'un vélo de trail, avec la puissance pour vous emmener plus loin que jamais. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL CARBON 50 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29 Vitesses : 12 Moteur : Dyname Batterie (Wh) : 480 Débattement (mm) : 150 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SMOOTHWALL™ Carbon, écran intégré, système de suspension Mid-High Pivot Smoothlink, boîtier Press Fit BB, géométrie réglable RIDE-4™ 145 mm de débattement, triangle arrière SMOOTHWALL™ Carbon Moteur : Système d'entraînement Dyname™ S4 Lite, 250 W puissance nominale, 700 W puissance maximale, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, faible RPM – haute efficacité, système eMTB classe 1 Écran : Rocky Mountain Jumbotron, personnalisation du système d'entraînement, niveau de batterie et d'assistance : parcours, vitesse, cadence, intégration sur tube supérieur Batterie : 480 Wh Li-Ion intégrée et amovible Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, connecteur Higo Deep Socket Fourche : RockShox Lyrik Select 150 mm, amortisseur Charger RC, 29", déport 42 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select+ 230x57,5 mm Transmission : Shimano XT, 12 vitesses Manette de dérailleur : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100 12 vitesses Plateau : 34 dents Manivelles : Race Face Aeffect Cinch, axe 24 mm, longueur de manivelle : SM - MD = 165 mm, LG - XL = 170 mm Frein avant : Shimano XT Trail, 4 pistons Frein arrière : Shimano XT Trail, 4 pistons Disques : Shimano RT66 203 mm / Shimano RT66 203 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2,5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2,4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0 29" Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Guidon : Rocky Mountain AM 780 mm largeur, 25 mm rise, 9° backsweep, 5° upsweep, 35 clamp Potence : Rocky Mountain 35 AM, 5° rise, toutes tailles = 40 mm Selle : WTB Volt Fusion 142 Tige de selle : X Fusion Manic Composite 30,9 mm, XS - SM = 125 mm, MD = 150 mm, LG = 170 mm, XL = 200 mm Poids maximal autorisé : / Poids : /

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay est le VTT électrique de trail par excellence, doté d’un cadre en aluminium avec un débattement de 150/140 mm, conçu autour de la puissante unité motrice Dyname 4.0 développée par Rocky Mountain. Le moteur Dyname 4.0 délivre une puissance maximale de 700 W et un couple de 108 Nm, associé à une batterie de 720 Wh pour une autonomie maximale. La géométrie particulièrement soignée fait de l’Instinct une machine de trail parfaite, efficace en montée et stable ainsi que sécurisante en descente. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY A70 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Poids : 24,4 kg (approx.) Cadre : Aluminium Suspension : Tout suspendu Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm Amortisseur arrière : RockShox Super Deluxe Select+ Roues : 29″ Aluminium Transmission : Shimano XT 12 vitesses Moteur : Dyname 4.0 central, 700 W, 108 Nm Batterie : 720 Wh intégrée Freins : Shimano XT à disque hydrauliques, 4 pistons Tige de selle : Télescopique (Dropper) Débattement arrière : 140 mm Système Ride-9 pour ajuster la géométrie Pédalier : RaceFace

Un monstre de puissance sans limites La LTe n'a pas de limite de vitesse. C'est un monstre de puissance sans limites. Conçue sur la base d'une tradition gagnante centrée sur un seul véhicule, la vitesse est sa zone de confort. Vous n'avez pas besoin de courir, mais vous y penserez probablement. Remporter la Coupe du Monde E-EDR nous a beaucoup appris. Et nous avons investi toute cette expérience dans le réglage de Sixfinity, optimisé pour les caractéristiques de puissance de l'unité motrice Bosch CX et pour le poids total du système. Sur la LTe, les six barres du levier contrôlent la trajectoire de la roue et la réponse de l'amortisseur. Sixfinity permet une plus grande indépendance dans le réglage de l'accélération et de la décélération, de la traction et du soutien des suspensions, spécifiques aux besoins d'un eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 29 Vitesses : 12 Moteur : Bosch Batterie (Wh) : 800 Débattement (mm) : 170 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : cadre en fibre de carbone TURQ Series, technologie de suspension Sixfinity, passages de câbles configurables, pattes BOOST 148mm x 12mm, compatibilité universelle avec l'œillet de dérailleur Moteur : BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Display : BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Batterie : BOSCH POWERTUBE 800Wh Chargeur : BOSCH 4A CHARGER Fourche : FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortisseur : FOX FACTORY FLOAT X2 Transmission : Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Commande de changement : Sram AXS Pod Controller Cassette : Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Chaîne : Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Pédalier : 32t Manivelles : Sram X0 160mm Frein avant : Sram Maven Silver Frein arrière : Sram Maven Silver Disques : Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Jantes : Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 trous Moyeu arrière : DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 trous Guidon : YETI Carbon 35x800mm, 35mm Potence : BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Selle : WTB Solano Chromoly Tige de selle : Sram Reverb AXS 31.6mm (Small : 150mm, Medium : 175mm, Large - XL : 200mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Orbea Rallon DH est un vélo de descente réglable avec 200 mm de débattement. Il est prêt à concourir au niveau Coupe du Monde. Le Rallon DH est la machine ultime pour la descente. Il est le résultat du développement sur les circuits de course et c'est exactement le même vélo qui concourt en Coupe du Monde. ORBEA RALLON D-LTD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Diamètre de roue: 29/27,5 Vitesses: 10 Taille: 40,5 Cadre: Orbea Rallon OMR. Longueur des bases 442 mm. Axe arrière Concentric Boost 12x148. Géométrie Pure Gravity. Compatible roues Mullet et 29” avec GravityLink. ISCG05 Fourche: Fox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima Amortisseur: Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 225x75mm Dérailleur: Shimano SAINT M820 SS Shadow Plus, 10 vitesses Commande de vitesses: Shimano SAINT M820, 10 vitesses Cassette: Shimano CS-M771 11-32D Chaîne: Shimano HG95, 10 vitesses Plateau: 34D Pédalier: Race Face Turbine Frein avant: Shimano Saint M820 Frein arrière: Shimano Saint M820 Pneu avant: Maxxis Assegai 2.50” WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR Pneu arrière: Maxxis Minion DHR 2.40” WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR Jantes: Oquo Mountain Control MC32TEAM Moyeu avant: 20x110mm Moyeu arrière: 12x148mm Guidon: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20 mm, Largeur 800 mm Potence: Race Face Atlas 35 Direct Mount Selle: Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle: Race Face Turbine 31,6x400mm

Le Mondraker F-Play 26 2026 est un VTT électrique junior conçu pour les jeunes cyclistes souhaitant progresser concrètement en tout-terrain. Avec son moteur Mahle X-30, sa batterie intégrée et le système de suspension Zero, il offre une maniabilité réactive et stable sur les sentiers techniques. Grâce à la transmission Shimano Deore 12 vitesses et aux puissants freins à disque hydrauliques, il garantit fiabilité et sécurité dans toutes les conditions. Ce modèle dispose d’un cadre en aluminium Stealth Evo avec batterie intégrée, d’une fourche X-Fusion Slant RC de 140 mm et d’un amortisseur arrière X-Fusion 02PRO R de 130 mm. Équipé d’une transmission Shimano Deore 12 vitesses, de freins Shimano MT520 à 4 pistons et de pneus Maxxis Minion tubeless-ready, il assure une excellente traction sur tous les terrains. VÉLO JUNIOR MONDRAKER F-PLAY 26 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 26 Vitesses : 12 Moteur : Mahle Batterie (Wh) : 250 Débattement (mm) : 140 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés Système : Zero Suspension, débattement 130 mm Batterie : intégrée et non amovible Tube de direction : conique Passage de câbles : interne HHG Boîtier de pédalier : BSA Moteur & Électronique Moteur : MAHLE X30 Drive Unit, 250 W, 45 Nm Display : iWoc ONE Head Unit Batterie : Mahle IX 250 Wh Chargeur : MAHLE Charger, 4 A Suspension Fourche : X-Fusion Slant RC 26, 140 mm, ressort Détails de la fourche : tube de direction conique, axe 15×100 mm, stanchions 34 mm, offset 41 mm Réglages de la fourche : blocage, retour, précontrainte air Amortisseur : X-Fusion 02PRO R, 165×45 mm Réglages de l’amortisseur : compression basse vitesse, précontrainte air Montage de l’amortisseur : Trunnion supérieur, bagues inférieures 50×8 mm Transmission Dérailleur : Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12 vitesses Manette de dérailleur : Shimano Deore M6100, RapidFire Plus, 12 vitesses Cassette : Sunrace CSMZ600, 11–51T Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Quick-link Pédalier : 30T, acier Manivelles : Prowheel DMJ-CR094S-TT, montage direct, 155 mm Freins Frein avant : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Frein arrière : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Disques : SM-RT-56 180 mm Pneus & Roues Pneu avant : Maxxis Minion DHF 26×2,5 WT, tubeless-ready, 3C MaxxTerra, EXO, 60 TPI, tringle pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 26×2,4, tubeless-ready, EXO, 60 TPI, tringle pliable Jantes : MDK-XP1 26 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless-ready, 32 rayons Moyeu avant : DA210FS02, 15×100 mm, 6 trous IS Moyeu arrière : Mahle-Ebikemotion X-30, corps libre HG Composants Guidon : MDK XC 1.0, alliage 6061, rise 25 mm, largeur 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm Potence : Onoff S3 30 mm 0°, alliage forgé 6061, diamètre 31,8 mm Selle : SDG Fly JR Tige de selle : X-Fusion Manic LC interne, diamètre 31,6 mm, commande 1x, débattement 125 mm Informations supplémentaires Poids : 17,0 kg Poids maximum autorisé : N/A *PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE GRATUITEMENT : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS