SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 FOX COIL AL
La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? C’est fait. Large possibilité de personnalisation pour la rendre parfaite pour l’unico biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait.
Cinématique Perfectionnée
En tant que trail bike par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre efficacité et gestion optimale des impacts. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, puisqu’elles présentaient toutes deux d’excellentes caractéristiques de pédalage.
Géométrie Perfectionnée
La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux te place au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur les terrains techniques.
A Modo Tuo
La Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait la trail bike la plus personnalisable jamais conçue. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol.
La Forma Suit le Plaisir
Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le souhaitons, mais il faut veiller à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir tutt’uno avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le triangle avant et l’arrière comme un ensemble devant atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding.
Dimensions des Roues
Les modèles avec ressort hélicoïdal traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en mullet afin de garantir une géométrie adaptée aux bikers de plus petite taille.
Choix de la Roue
Avec nos link aftermarket tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et joueur. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas affectée.
Emporte Tout le Nécessaire
Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. C’est le système intégré au fonctionnement le plus pratique et le plus résistant aux intempéries jamais réalisé.
Plus Implacable que Toi
Nos vélos tout-suspendus sont conçus pour être implacables, développés pour résister à des années de pratique intensive et soutenus par la meilleure assistance et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.
Caractéristiques Principales
- Nouveau cadre en alliage M5 avec SWAT Door.
- Roues Traverse en alliage avec composants internes DT Swiss.
- Amortisseur à ressort FOX DHX Factory, tarage Ride Dynamics.
- Fourche FOX FLOAT 38 Factory avec cartouche GRIP.
- Transmission Shimano SLX.
- Freins TRP Trail EVO à 4 pistons.
- Tige de selle télescopique PNW LOAM avec course réglable.
- Lifetime replacement of suspension pivot bearings to the original owner.
Spécifications Techniques
Transmission
- Chaîne
- Shimano SLX, M7100, 12 vitesses
- Boîtier de pédalier
- Shimano, BB-MT801, fileté
- Pédalier
- Shimano SLX, M7120, plateau 32T ring, ligne de chaîne 55 mm, S2-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm
- Dérailleur arrière
- Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses
- Cassette
- Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51 dents
- Commandes de changement de vitesse
- Shimano SLX, M7100, 12 vitesses
Cadre
- Composants SWAT
- Rangement interne dans le tube diagonal SWAT
- Cadre
- Châssis et triangle arrière en alliage M5, Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, head tube angle adjustment...
- Collier de selle
- Alliage, 38,6 mm
Suspensions
- Amortisseur arrière
- FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55 mm, S2 : 400 lbs, S3 : 450 lbs...
- Fourche
- FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, réglage de la détente et de la compression haute et basse vitesse...
Freins
- Frein avant
- TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 220 mm
- Frein arrière
- TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 203 mm
Roues
- Jantes
- Roval Traverse, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : 27,5
- Moyeu avant
- DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous
- Pneumatique avant
- Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Moyeu arrière
- DT Swiss 370, 12x148 mm, 32 trous
- Pneumatique arrière
- Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
- Rayons
- Sapim Force
- Chambres à air
- Standard, valve Presta
Cockpit
- Sella
- Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm
- Poignées
- Deity, Knuckleduster, Black
- Potence
- Deity, diamètre de serrage 35 mm, longueur 35 mm
- Guidon
- Deity, Racepoint, upsweep 5 degrés, backsweep 9 degrés, largeur 810, S2 : rise 25 mm ; S3-S6 : rise 38 mm
- Tige de selle
- PNW Loam OE Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm
Identifiant
- Identifiant
- 257786
Poids
- Poids
- 16,90 kg (37 lb, 4,1 oz)
- Taille pesée
- S4
SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 FOX COIL AL
La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? C’est fait. Large possibilité de personnalisation pour la rendre parfaite pour l’unico biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait.
Cinématique Perfectionnée
En tant que trail bike par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre efficacité et gestion optimale des impacts. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, puisqu’elles présentaient toutes deux d’excellentes caractéristiques de pédalage.
Géométrie Perfectionnée
La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux te place au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de la fourche optimisé favorisent la stabilité même sur les terrains techniques.
A Modo Tuo
La Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait la trail bike la plus personnalisable jamais conçue. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et type de terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol.
La Forma Suit le Plaisir
Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le souhaitons, mais il faut veiller à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir tutt’uno avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le triangle avant et l’arrière comme un ensemble devant atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding.
Dimensions des Roues
Les modèles avec ressort hélicoïdal traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en mullet afin de garantir une géométrie adaptée aux bikers de plus petite taille.
Choix de la Roue
Avec nos link aftermarket tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour un pilotage plus réactif et joueur. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas affectée.
Emporte Tout le Nécessaire
Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. C’est le système intégré au fonctionnement le plus pratique et le plus résistant aux intempéries jamais réalisé.
Plus Implacable que Toi
Nos vélos tout-suspendus sont conçus pour être implacables, développés pour résister à des années de pratique intensive et soutenus par la meilleure assistance et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.
Caractéristiques Principales
- Nouveau cadre en alliage M5 avec SWAT Door.
- Roues Traverse en alliage avec composants internes DT Swiss.
- Amortisseur à ressort FOX DHX Factory, tarage Ride Dynamics.
- Fourche FOX FLOAT 38 Factory avec cartouche GRIP.
- Transmission Shimano SLX.
- Freins TRP Trail EVO à 4 pistons.
- Tige de selle télescopique PNW LOAM avec course réglable.
- Lifetime replacement of suspension pivot bearings to the original owner.
Spécifications Techniques
Transmission
- Chaîne
- Shimano SLX, M7100, 12 vitesses
- Boîtier de pédalier
- Shimano, BB-MT801, fileté
- Pédalier
- Shimano SLX, M7120, plateau 32T ring, ligne de chaîne 55 mm, S2-S3 : 165 mm, S4-S6 : 170 mm
- Dérailleur arrière
- Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses
- Cassette
- Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51 dents
- Commandes de changement de vitesse
- Shimano SLX, M7100, 12 vitesses
Cadre
- Composants SWAT
- Rangement interne dans le tube diagonal SWAT
- Cadre
- Châssis et triangle arrière en alliage M5, Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, head tube angle adjustment...
- Collier de selle
- Alliage, 38,6 mm
Suspensions
- Amortisseur arrière
- FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55 mm, S2 : 400 lbs, S3 : 450 lbs...
- Fourche
- FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, réglage de la détente et de la compression haute et basse vitesse...
Freins
- Frein avant
- TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 220 mm
- Frein arrière
- TRP DH-R EVO, étrier à 4 pistons, frein à disque hydraulique, 203 mm
Roues
- Jantes
- Roval Traverse, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : 27,5
- Moyeu avant
- DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous
- Pneumatique avant
- Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Moyeu arrière
- DT Swiss 370, 12x148 mm, 32 trous
- Pneumatique arrière
- Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
- Rayons
- Sapim Force
- Chambres à air
- Standard, valve Presta
Cockpit
- Sella
- Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm
- Poignées
- Deity, Knuckleduster, Black
- Potence
- Deity, diamètre de serrage 35 mm, longueur 35 mm
- Guidon
- Deity, Racepoint, upsweep 5 degrés, backsweep 9 degrés, largeur 810, S2 : rise 25 mm ; S3-S6 : rise 38 mm
- Tige de selle
- PNW Loam OE Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 200 mm
Identifiant
- Identifiant
- 257786
Poids
- Poids
- 16,90 kg (37 lb, 4,1 oz)
- Taille pesée
- S4
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