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SANTA CRUZ NOMAD 6 CC X0 AXS 2025 Chargez-la dans le fourgon, partez sur la route, remontez une montagne et redescendez à tout gas en vous lançant au-delà du road-gap. Remettez le vélo dans le fourgon, allez au bike park et enchaînez les runs. Diable, avec ce vélo vous pourriez même vous permettre de pédaler jusqu’au départ du trail. Le point fort de la Nomad est d’être prête et disposée à aller partout, à tout moment. La seule chose dont elle a besoin est un rider prêt à le faire. Spécifications techniques : MatériauCarbon CC Débattement170 mm Diamètre de la roueMX AmortisseurFox Float X2 Factory, 230x65 FourcheFOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170 mm -or- RockShox Zeb Ultimate, 170 mm Dérailleur arrièreSRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commande droiteSRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle CassetteSRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents ChaîneSRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Guide-chaîneOneUp Bash Guide Boîtier de pédalierSRAM DUB 73 mm MTB Wide BB Jeu de directionCane Creek 40 IS Integrated Headset Pneu arrièreMaxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down Pneu avantMaxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Moyeu avantIndustry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Jante avantRaceface ARC 30 HD Moyeu arrièreIndustry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Jante arrièreRaceface ARC 30 HD Disque avantSRAM HS2 200 mm Disque arrièreSRAM HS2 200 mm FreinsSRAM Maven Silver Stealth PédalierSRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32 dents GuidonSanta Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm PotenceBurgtec Enduro MK3, 42 mm SellaWTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selleOneUp Dropper Post, 31.6 PoignéesSanta Cruz Bicycles House Grips ChargeurSRAM eTap Powerpack 1 Battery & Charger

Le VTT de cross-country Orbea Oiz M10 AXS est conçu pour les cyclistes qui veulent aller vite partout : en compétition, sur les circuits XC techniques et lors des sorties intenses entre amis. Son cadre en carbone OMR tout-suspendu est conçu pour exploiter chaque watt dans les montées et transformer votre effort en accélération pure. En descente, il reste stable, précis et réactif, vous permettant d'aborder les passages les plus exigeants à pleine vitesse. Avec les suspensions RockShox SID Ultimate Flight Attendant et la transmission électronique SRAM Eagle AXS, ce vélo intègre la technologie de la Coupe du monde directement sur vos sentiers. Moderne, léger et performant, il est prêt à courir dès les premiers mètres. ORBEA OIZ M10 AXS 29 – Caractéristiques principales : Cadre Orbea Oiz Carbon OMR avec technologie Fiberlink, standard Boost, boîtier de pédalier BSA et intégration SIC, UFO et I-line pour une esthétique épurée et une efficacité XC maximale Fourche RockShox SID Ultimate 120 mm Flight Attendant Race Day Debon Air avec axe Boost de 15 x 110 mm et réglage sur 3 positions pour un contrôle optimal en course Amortisseur arrière RockShox SID Luxe Ultimate 120 mm Flight Attendant (190 x 45 mm), adapté à la cinématique de l'Oiz pour une suspension réactive et maîtrisée Jeu de direction intégré FSA 1-1/2" avec cuvettes en aluminium pour plus de rigidité et une direction précise Freins SRAM Motive Silver A2 à 4 pistons, offrant un freinage puissant et progressif, même dans les longues descentes Transmission électronique SRAM GX Eagle AXS avec dérailleur arrière sans fil pour des changements de vitesse rapides et précis Commandes SRAM AXS Pod ergonomiques et personnalisables pour un contrôle intuitif du changement de vitesse électronique Cassette SRAM GX-1275 Eagle 12 vitesses, 10-52 dents, offrant une large plage de développement pour les montées raides et les relances explosives Chaîne SRAM GX Eagle 12 vitesses conçue pour garantir fiabilité et longévité en utilisation intensive Pédalier SRAM X0 Eagle AXS avec capteur de puissance intégré, axe DUB et plateau de 34 dents pour suivre votre puissance à chaque sortie Roues Oquo Mountain Performance MP30TEAM légères et réactives, conçues pour des performances XC maximales Pneus Maxxis Rekon Race 2,40", 120 TPI, EXO TR, à faible résistance au roulement, avec protection EXO et carcasse Tubeless Ready Commande à distance SRAM Remote Dropper Lever pour régler rapidement la tige de selle télescopique selon le profil du terrain Selle Fizik Vento Argo X5 avec rails en aluminium et largeur de 140 mm, pour une position sportive et confortable SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, débattement de 120 mm Cadre : Orbea Oiz Carbon OMR, Boost, BSA, UFO, I-Line Shock Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 120 mm, 190 x 45 mm Jeu de direction : FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup Transmission Pédalier : SRAM X0 Eagle AXS, 34 dents, avec capteur de puissance Commandes de vitesses : SRAM AXS Pod Cassette : SRAM GX-1275 Eagle, 10-52 dents, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Cockpit Cintre : OC Carbon Cockpit MP10 Support compteur : SH-MP10 spécifique Freins Freins : SRAM Motive Silver Configuration des freins : N/A Roues et pneus Roues : OQUO MP30TEAM, 29" à l'avant et 29" à l'arrière Pneus : Maxxis Rekon Race EXO TR Composants Tige de selle : OC Mountain Control MC22 Commande à distance de la tige de selle : SRAM Remote Dropper Lever Selle : Fizik Vento Argo X5

Le Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 est un VTT électrique tout-suspendu conçu pour affronter les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les montées raides avec puissance, contrôle et stabilité. Son cadre en aluminium associe robustesse et fiabilité à une géométrie moderne, pensée pour offrir sécurité et précision même sur les parcours les plus difficiles. Le système d’assistance Bosch Performance Line CX fournit une assistance puissante et progressive, idéale pour franchir les montées les plus exigeantes et accumuler les dénivelés. La batterie intégrée Bosch PowerTube de 600 Wh offre l’énergie nécessaire pour profiter pleinement des sorties en montagne. La configuration mullet, avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, combine une excellente capacité de franchissement et une grande stabilité avec une maniabilité optimale dans les passages techniques. La fourche RockShox ZEB Base de 160 mm et l’amortisseur RockShox Deluxe travaillent ensemble pour absorber les chocs et les irrégularités, améliorant le contrôle sur les terrains accidentés. La transmission Shimano Deore M7200 à 12 vitesses assure des changements de rapport précis et une large plage de développements pour les montées comme pour les descentes. Les freins à disque hydrauliques Shimano Deore complètent l’équipement en offrant un freinage fiable et un contrôle efficace, même dans les passages les plus exigeants. Le Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 Gloss Black est le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTT électrique robuste et performant, capable de les accompagner sur tous les sentiers grâce à la puissance du système Bosch et à la qualité de fabrication Santa Cruz. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et suspensions Cadre : Aluminium MX, débattement de 150 mm, suspension arrière à 4 barres Fourche : RockShox ZEB Base, 160 mm Amortisseur : RockShox Deluxe, 205 x 60 mm Système électrique Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Écran : N/A Batterie : Bosch PowerTube Battery, 600 Wh Chargeur : N/A Transmission Dérailleur arrière : Shimano Deore M7200, 12 vitesses Dérailleur avant : Non prévu Commande de vitesses : Shimano Deore M6200 Cassette : Shimano Deore M7200, 10–51 dents Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses Plateau : N/A Manivelles : e*thirteen Helix Core e*spec, 160 mm pour toutes les tailles Freins Frein avant : Shimano Deore MT6220 Frein arrière : Shimano Deore MT6220 Disque avant : Shimano RT750, Center Lock, 220 mm Disque arrière : Shimano RT750, Center Lock, 200 mm Roues et pneus Jantes : Reserve 30|HD AL, 29"/27,5" Moyeu avant : Shimano TC500, 15 x 110 mm, Center Lock, 32 trous Moyeu arrière : Shimano TC600, 12 x 148 mm, MicroSpline, Center Lock, 32 trous Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II, 27,5" x 2,5", DoubleDown Composants Guidon : Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, diamètre de 35 mm ; taille S : largeur de 780 mm, rise de 20 mm ; tailles M à XL : largeur de 800 mm, rise de 30 mm. En alternative : RaceFace Aeffect R, rise de 20 mm et largeur de 780 mm en taille S. Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm pour toutes les tailles Selle : WTB Silverado, rails en acier Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, diamètre de 31,6 mm ; taille S : débattement de 125 mm ; taille M : 170 mm ; tailles L à XL : 200 mm Poids et capacité de charge Poids : 23,86 kg Poids maximal autorisé : N/A

Le Yeti LT X0/90 est un VTT d’enduro conçu pour les riders qui souhaitent affronter des descentes rapides, des sentiers techniques et des trajectoires engagées avec un maximum de contrôle, de stabilité et de vitesse. Son cadre en carbone TURQ Series et son système de suspension innovant Sixfinity représentent l’évolution de la plateforme Yeti, offrant une excellente sensibilité, une traction optimale et un soutien efficace sur toute la course de suspension. Avec 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière, cette version X0/90 associe des suspensions FOX Factory avec traitement Kashima à une transmission SRAM Eagle 90 Transmission équipée de composants X0. Elle offre ainsi un équilibre idéal entre performances haut de gamme, fiabilité et résistance pour les sorties les plus exigeantes. Les roues DT Swiss E1900 de 29 pouces, les pneus Schwalbe Radial de dernière génération et les puissants freins SRAM Maven Silver complètent cet équipement haut de gamme. Ils garantissent sécurité, précision de pilotage et excellente absorption des chocs, même dans les descentes les plus longues et les plus rapides. La géométrie réglable permet d’adapter le comportement du vélo au style de pilotage de chacun, tandis que le compartiment de rangement intégré au tube diagonal permet de transporter des outils et des pièces de rechange sans avoir besoin d’un sac à dos, pour des sorties encore plus pratiques. Le Yeti LT X0/90 est le choix idéal pour les riders expérimentés à la recherche d’un VTT d’enduro moderne, rapide et performant, prêt à affronter les bike parks, les compétitions et les sentiers alpins. Cadre en carbone Yeti TURQ Series avec suspension Sixfinity. Débattement : 170 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Fourche FOX Factory 38 GRIP X2 avec traitement Kashima. Amortisseur FOX Factory Float X2. Transmission SRAM Eagle 90 Transmission avec composants X0. Cassette SRAM X0 10-52 dents. Freins SRAM Maven Silver avec disques HS2 de 200 mm. Roues DT Swiss E1900 de 29 pouces. Pneus Schwalbe Magic Mary et Albert Radial. Géométrie réglable et compartiment de rangement intégré au cadre. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Fibre de carbone TURQ Series, technologie de suspension SIXFINITY, boîtier de pédalier fileté, passage interne guidé des câbles, pattes BOOST de 148 x 12 mm, roulements de pivot étanches Enduro Max, patte de dérailleur universelle UDH et axe traversant. Matériau : Carbone TURQ Series. Fourche : FOX Factory 38 GRIP X2, débattement de 170 mm. Amortisseur : FOX Factory Float X2. Système de suspension : SIXFINITY, débattement arrière de 160 mm. Roues : DT Swiss E1900 30 mm LN, configuration 29 pouces. Dérailleur arrière : SRAM 90. Commande de dérailleur : SRAM 90. Pédalier : SRAM X0, plateau de 30 dents, manivelles de 165 mm. Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73. Cassette : SRAM X0, 10-52 dents. Chaîne : SRAM X0. Freins : SRAM Maven Silver. Disques de frein : SRAM HS2, 200 mm à l’avant et 200 mm à l’arrière. Tige de selle télescopique : Crankbrothers Highline, 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L-XL). Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft. Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.5 Radial Soft. Jeu de direction : Cane Creek 40. Cintre : Yeti Carbon, diamètre de 35 mm, largeur de 780 mm, rise de 35 mm. Potence : Burgtec Enduro MK4, diamètre de 35 mm, longueur de 42,5 mm. Poignées : ODI Reflex. Selle : WTB Solano Chromoly. Guide-chaîne et sabot de protection : MRP AMG SL Bash Guide. Poids annoncé : 16,1 kg.

Le Mondraker ZENDIT R est conçu pour les passionnés de VTT qui aiment repousser leurs limites et relever de nouveaux défis. Pensé pour les trails modernes, il privilégie la vitesse, le contrôle et le plaisir de pilotage. Son cadre offre une excellente stabilité dans les descentes exigeantes et une grande précision dans les passages techniques, tout en conservant un comportement rassurant qui permet de rouler avec confiance. Des sorties d'entraînement aux journées intenses en bike park, le ZENDIT R associe polyvalence et performances à l'expérience et à la qualité reconnues de Mondraker dans l'univers du VTT hautes performances. MONDRAKER ZENDIT R – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Mondraker conçu pour le trail et l'all-mountain, rigide et précis en toutes circonstances Géométrie moderne pour une meilleure stabilité en descente et davantage d'agilité dans les passages techniques Composants sélectionnés pour leur fiabilité et leurs performances durables Configuration orientée plaisir, contrôle, sécurité et vitesse sur les sentiers Idéal pour les sorties en montagne, les trails exigeants et les journées en bike park Qualité de fabrication Mondraker, une référence dans le VTT hautes performances CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Triangle avant Zendit Stealth Air Carbon, triangle arrière Stealth Alloy, système Zero Suspension mis à jour, débattement de 165 mm, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure Monoblock, passage interne des câbles HHG, roulements étanches à forte capacité de charge, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm. Amortisseur : Fox Float X LV Performance, 205 x 65 mm, levier de compression à 2 positions, réglage du rebond à basse vitesse et précharge d'air, fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures de 30 x 8 mm. Réglages de l'amortisseur : Compression CS30, Bleed 1,1, rebond RL50, Rezi B40, LML, MCU standard, 0 entretoise de volume. Fourche : Fox 38 29 Float GRIP Performance, débattement de 170 mm, optimisée pour les vélos électriques, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport de 44 mm, réglage de compression à 3 positions avec micro-ajustement, réglage du rebond à basse vitesse et précharge d'air. Jeu de direction : Acros custom ZS56/ZS56, standard de pivot 1 1/8"-1,5", passage interne des câbles, capuchons d'étanchéité sans Blocklock. Potence : ONOFF S6, longueur de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm. Cintre : ONOFF S6 1.0 en alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm. Tailles L et XL : rise de 38 mm. Poignées : ONOFF Desert Pro, système lock-on avec colliers usinés CNC, longueur de 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle télescopique : ONOFF Pija, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X avec roulement. Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) ; taille M : 160–135 mm (428–255 mm) ; taille ML : 180–155 mm (468–275 mm) ; tailles L et XL : 210–185 mm (528–305 mm). Selle : Ergon SM10 E-Mountain, noire. Frein avant : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque Centerline monobloc de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM Maven Base, étrier à 4 pistons de 18 mm, disque Centerline monobloc de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM Maven Base, système DirectLink, bagues au pivot du levier, réglage de la garde sans outil. Jantes : DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE en aluminium, profil tubeless TC avec crochets, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Rayons : DT Swiss Straightpull, DT Hybrid I, noirs. Moyeu avant : DT Swiss 370, Boost 15 x 110 mm, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : DT Swiss 370 avec système Ratchet LN 18T, Boost 12 x 148 mm, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG. Pneu avant : Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxGrip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DoubleDown (DD), carcasse double couche de 120 TPI, tringle souple. Pédalier : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, manivelles de 155 mm pour toutes les tailles. Plateau : SRAM Eagle 36T T-Type, 104 BCD, acier, CL55. Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop 12 vitesses, attache PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM Eagle AXS Pod Controller avec collier indépendant, 12 vitesses. Cassette : SRAM XS-1270, 10–52 dents, T-Type, 12 vitesses. Autres composants : Rallonge SRAM AXS. Écran et commandes : Avinox DP100, commandes à distance sans fil Avinox BC100 gauche et droite. Moteur : Avinox M2S. Batterie : Avinox de 800 Wh. Chargeur : Avinox 4 A.

Le Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 est un VTT électrique tout suspendu conçu pour affronter les sentiers exigeants, les descentes techniques et les longues sorties en montagne avec puissance et maîtrise. Son cadre associe un triangle avant en carbone Stealth Air et un triangle arrière en aluminium Stealth Alloy, alliant légèreté, robustesse et géométrie Forward Geometry pour une stabilité et une précision optimales sur les terrains difficiles. Le moteur Bosch Performance Line CX Smart System offre une assistance puissante et progressive, tandis que la batterie intégrée Bosch PowerTube de 800 Wh fournit une réserve d'énergie importante pour les forts dénivelés et les longues sorties. Le système Zero Suspension, avec 150 mm de débattement arrière, fonctionne en synergie avec la fourche de 160 mm pour absorber les irrégularités du terrain et maintenir la roue en contact avec le sol, même sur les passages les plus accidentés. Caractéristiques principales : Cadre : triangle avant Stealth Air Carbon et triangle arrière Stealth Alloy Suspension arrière : système Zero Suspension avec 150 mm de débattement Fourche : Fox 38 Float Performance de 160 mm Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL Moteur : Bosch Performance Line CX Smart System Batterie : Bosch PowerTube intégrée de 800 Wh Roues : 29 pouces Géométrie : Forward Geometry pour la stabilité et le contrôle sur les sentiers techniques Couleur : gris et rouge Année du modèle : 2025 Le Mondraker CRAFTY CARBON R est le choix idéal pour les passionnés de VTT électrique à la recherche d'un vélo polyvalent et performant. Il associe la puissance du système Bosch, l'autonomie de la batterie de 800 Wh et une plateforme de suspension conçue pour affronter les parcours les plus exigeants en toute confiance. Achetez le Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 sur Pro-M Store et profitez de vos sorties en montagne avec puissance, contrôle et plaisir. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre : triangle avant Crafty Stealth Air entièrement en carbone, triangle arrière Stealth Alloy, système Zero Suspension optimisé avec 150 mm de débattement, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX à haute capacité de charge, axes renforcés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique Moteur et batterie Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Écran : Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh Chargeur : Bosch Suspensions Fourche : Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, débattement de 160 mm, réglage spécifique VAE, pivot conique, axe traversant Boost 15x110 mm, déport de 44 mm Réglages de la fourche : 3 positions, compression avec micro-réglage, détente basse vitesse et précharge pneumatique Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL, 185x55 mm Réglages de l'amortisseur : levier de compression à 2 positions, détente basse vitesse et précharge pneumatique Fixation de l'amortisseur : fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT M8100, SGS, Shadow+ Dérailleur avant : non prévu Commande de vitesses : Shimano XT M8100, Rapid Fire Plus, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8100 10-51T Hyperglide+, 12 vitesses Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses Plateau : Race Face, 34 dents, acier, montage direct Manivelles : Race Face Aeffect-R pour VAE, 160 mm Freins Frein avant : Shimano XT M8120, étrier à 4 pistons, disque MT800 ICE-Tech CenterLock de 203 mm, plaquettes en résine avec ailettes de refroidissement Frein arrière : Shimano XT M8120, étrier à 4 pistons, disque MT800 ICE-Tech CenterLock de 203 mm, plaquettes en résine avec ailettes de refroidissement Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.6 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle pliable Jantes : Mavic E-Deemax 29, largeur interne de 30 mm, soudées, PFP, Tubeless Ready, 28 rayons Moyeu avant : Mavic, Boost 15x110 mm, fixation de disque IS à 6 vis Moyeu arrière : Mavic, Boost 12x148 mm, système de roue libre Ratchet ID360, fixation de disque IS à 6 vis, corps de roue libre XD Composants Guidon : ONOFF S6 1.0, alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de 31,8 mm. Pour les tailles L et XL, le rise est de 1,5 pouce Potence : ONOFF S6, 30 mm, 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage du guidon de 31,8 mm Selle : Ergon SM-10 Tige de selle : télescopique interne ONOFF Pija, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X avec roulement Débattement de la tige de selle selon la taille Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) Taille M : 160–135 mm (428–255 mm) Taille L : 180–155 mm (468–275 mm) Taille XL : 210–185 mm (528–305 mm) Poids Poids maximal autorisé : non disponible Poids du vélo : non disponible

Le Mondraker PODIUM RR SL est un VTT semi-rigide de cross-country conçu pour les cyclistes qui recherchent des performances absolues, un poids réduit et une efficacité maximale en compétition XC. Développé pour affronter les montées exigeantes, les accélérations fulgurantes et les parcours techniques, il offre la précision d'une véritable machine de course. Le cadre en carbone Stealth Air et la célèbre Forward Geometry de Mondraker s'associent pour garantir un pilotage réactif, précis et orienté vers la vitesse maximale. Le cadre Podium 29 Stealth Air Carbon est au cœur de ce projet racing. Sa structure en carbone est conçue pour réduire le poids et favoriser une transmission directe de la puissance aux pédales. La géométrie XC Forward Geometry contribue à assurer stabilité et contrôle lorsque le rythme s'accélère, tandis que le passage interne des câbles offre une esthétique épurée et une meilleure protection des gaines et durites. Caractéristiques principales : Cadre en carbone Stealth Air : Structure légère et rigide conçue pour offrir efficacité et réactivité en compétition de cross-country. Forward Geometry : Conçue pour garantir précision de pilotage, stabilité et contrôle sur les parcours XC les plus exigeants. Fourche Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima : Débattement de 100 mm et cartouche GRIP SL pour un contrôle précis, avec des réglages adaptés à la pratique de la compétition. Roues DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline : Jantes en carbone de 29 pouces favorisant légèreté, rigidité et accélérations rapides. Transmission SRAM XX SL Eagle AXS T-Type : Transmission électronique sans fil à 12 vitesses pour des changements de vitesse précis et des performances de haut niveau. Pédalier SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type : Composants en carbone dédiés à l'efficacité maximale et à la réduction du poids. Freinage et contrôle : Une configuration pensée pour les changements de rythme et les passages techniques typiques des courses XC. Pneus Maxxis Aspen ST 29x2.40 : Pneus orientés vers le rendement et la vitesse, avec protection EXO et compatibilité Tubeless Ready. Standards modernes : Axe arrière Boost 12x148 mm, système UDH et boîtier de pédalier BSA pour une configuration fonctionnelle et axée sur la compétition. Le Mondraker PODIUM RR SL est le choix idéal pour ceux qui recherchent un semi-rigide haut de gamme capable de donner le meilleur de lui-même en course XC et lors des entraînements les plus intenses. Son cadre en carbone, ses composants premium et ses solutions techniques évoluées transforment chaque coup de pédale en vitesse et chaque relance en une occasion de gagner du terrain. Découvrez le Mondraker PODIUM RR SL sur Pro-M Store et faites passer vos performances en cross-country au niveau supérieur. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre : Podium 29 Stealth Air Carbon Géométrie : Forward Geometry XC Boîtier de pédalier : BSA Tube de direction : Conique Passage des câbles : Interne HHG Axe arrière : Boost 12x148 mm Standard de dérailleur arrière : UDH Transmission : Conception spécifique 1x Compatibilité du frein : Flatmount Tailles S : 390 mm M : 420 mm L : 470 mm XL : 510 mm Fourche Modèle : Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima Cartouche : GRIP SL Débattement : 100 mm Pivot : Conique Axe : Boost 15x110 mm Déport : 44 mm Réglages : Blocage, micro-réglage de la compression à basse vitesse, détente et précharge d'air Jeu de direction Modèle : Onoff IS42/IS52 Diamètre du pivot : 1-1/8", 1,5" Roulements : Étanches Potence et cintre Modèle : Onoff S9 intégré en carbone Largeur : 760 mm Angle de backsweep : 8° Angle d'upsweep : 0° Taille S : Longueur 55 mm, inclinaison -12° Taille M : Longueur 55 mm, inclinaison -12° Taille L : Longueur 65 mm, inclinaison -14° Taille XL : Longueur 75 mm, inclinaison -15° Poignées Modèle : Ergon GXR Team Couleur : Noir Tige de selle Modèle : Onoff S9 Carbon 0-R Diamètre : 27,2 mm Longueur : 400 mm Selle Modèle : Fizik Vento Argo 00 Carbon Largeur : 140 mm Frein avant Modèle : Hope XCR Pro X2 Maître-cylindre : Usiné CNC Étrier : Monobloc usiné CNC Disque : Flottant, Center Lock, 160 mm Frein arrière Modèle : Hope XCR Pro X2 Maître-cylindre : Usiné CNC Étrier : Monobloc usiné CNC Disque : Flottant, Center Lock, 160 mm Leviers de frein Modèle : Hope Carbon Blade Accessoires : Titane Réglage : Garde du levier Jantes Modèle : DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline 29" Matériau : Carbone Largeur interne : 30 mm Profil : Sans crochet (hookless) Compatibilité : Tubeless Ready Nombre de rayons : 28 Rayons Modèle : DT Swiss Aerolite Straightpull Moyeu avant Modèle : DT Swiss 180 Standard : Boost 15x110 mm Fixation du disque : 6 trous IS Moyeu arrière Modèle : DT Swiss 180 Standard : Boost 12x148 mm Système de roue libre : 36T EXP Fixation du disque : Center Lock Corps de roue libre : XD Pneu avant Modèle : Maxxis Aspen ST Dimensions : 29x2,40" Gomme : MaxxSpeed Protection : EXO Compatibilité : Tubeless Ready Carcasse : 170 TPI Tringle : Pliable Pneu arrière Modèle : Maxxis Aspen ST Dimensions : 29x2,40" Gomme : MaxxSpeed Protection : EXO Compatibilité : Tubeless Ready Carcasse : 170 TPI Tringle : Pliable Pédalier Modèle : SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type Standard : Boost Axe : DUB Montage du plateau : Direct Mount Longueur des manivelles taille S : 165 mm Longueur des manivelles taille M : 165 mm Longueur des manivelles taille L : 170 mm Longueur des manivelles taille XL : 170 mm Ligne de chaîne : 55 mm Plateau Denture : 34T Matériau : Alliage usiné CNC Profil des dents : SRAM X-SYNC 2 Boîtier de pédalier Modèle : SRAM DUB BSA Roulements : Étanches Largeur : 73 mm Chaîne Modèle : SRAM XX SL Eagle T-Type Vitesses : 12 Attache : PowerLock Dérailleur arrière Modèle : SRAM XX SL Eagle AXS T-Type Vitesses : 12 Commande : Électronique sans fil Commande de dérailleur Modèle : SRAM Eagle AXS Pod Ultimate Vitesses : 12 Cassette Modèle : SRAM XS-1299 T-Type Rapports : 10-52T Vitesses : 12 Poids Poids sans pédales : 7,95 kg

La Mondraker PODIUM S a été conçue avec un seul objectif : vous emmener sur la plus haute marche du podium. Destinée aux passionnés de VTT qui vivent chaque sortie comme une véritable course contre la montre, cette hardtail de cross-country associe un poids extrêmement réduit, une réactivité immédiate et la célèbre Forward Geometry de Mondraker pour une conduite précise et rapide sur tous les parcours. Chaque détail de la PODIUM S est pensé pour transformer chaque watt en propulsion, chaque virage en avantage et chaque course en une occasion de donner le meilleur de soi-même. Si vous recherchez un VTT semi-rigide de compétition capable de mettre en valeur votre technique et votre puissance, la PODIUM S est l'outil idéal pour viser toujours plus haut. MONDRAKER PODIUM S CARBON – Caractéristiques principales : VTT semi-rigide de cross-country hautes performances, conçu pour la compétition Cadre en carbone ultraléger conçu pour maximiser la rigidité et la réactivité Géométrie Mondraker Forward Geometry pour davantage de stabilité et de contrôle à haute vitesse Configuration racing pour un pédalage efficace et un transfert optimal de la puissance Composants sélectionnés pour réduire le poids et améliorer les performances en course Idéal pour les courses XC, les marathons et les parcours rapides avec des montées et des relances fréquentes SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Podium 29 Stealth Air Carbon, Forward Geometry XC, boîtier de pédalier BSA, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, conception dédiée à une transmission monoplateau, compatible avec un frein Flat Mount Tailles : S : 390 mm / M : 420 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm Fourche : RockShox Recon Gold RL Remote 29, débattement de 100 mm, commande Motion, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, plongeurs en aluminium de 30 mm, déport de 42 mm. Réglages : compression à distance OneLoc à 2 positions (ouvert/verrouillé), détente et précharge d'air Commande à distance de la fourche : RockShox OneLoc Jeu de direction : Onoff IS42/IS52, standard de tube de direction 1-1/8" et 1,5", roulements étanches Potence : MDK, alliage 6061 T6, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm, angle de ±5°. Longueur : taille S : 60 mm / M : 60 mm / L : 70 mm / XL : 80 mm Cintre : Onoff S3 Carbon 0.2, alliage 6061, rise de 5 mm, largeur de 760 mm, backsweep de 8°, upsweep de 4°, diamètre de 31,8 mm Poignées : Ergon GRX, noires Tige de selle : Onoff S3 0-R, diamètre de 27,2 mm, longueur de 400 mm Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur de 140 mm Frein avant : Shimano MT501, disque Shimano RT56 de 180 mm avec fixation à 6 vis, plaquettes en résine Frein arrière : Shimano MT501, disque Shimano RT56 de 160 mm avec fixation à 6 vis, plaquettes en résine Leviers de frein : Shimano MT501, Servo Wave, levier en alliage Jantes : Mavic CrossRide 29 Boost, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons Rayons : Mavic en acier inoxydable, profil rond, coude en J, 28 rayons Moyeu avant : Mavic Boost 15 x 110 mm, roulements étanches, fixation de disque IS à 6 vis Moyeu arrière : Mavic avec technologie de roue libre ID360, Boost 12 x 148 mm, fixation de disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pédalier : SRAM 70 Eagle T-Type, Boost, axe DUB, plateau à montage direct avec déport de 3 mm. Longueur des manivelles : taille S : 165 mm / M : 165 mm / L : 170 mm / XL : 170 mm, ligne de chaîne de 55 mm Plateau : 34 dents, acier, T-Type Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA, roulements étanches, largeur de 73 mm Chaîne : SRAM 70 Eagle, 12 vitesses, PowerLock Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses Commandes de vitesses : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses cassette : SRAM XS-1270, 10–52 dents, 12 vitesses Poids sans pédales : 10,9 kg

Le Mondraker F-PODIUM RR est un VTT de cross-country tout suspendu conçu pour les cyclistes qui veulent repousser leurs limites en compétition et lors des entraînements les plus exigeants. Léger, réactif et incroyablement rapide, il transforme chaque montée en occasion d'attaquer et chaque descente technique en avantage au chronomètre. Grâce à la Forward Geometry emblématique de Mondraker et à des solutions techniques issues de la compétition, le F-PODIUM RR offre un contrôle optimal, une grande stabilité à haute vitesse et un pédalage efficace permettant de maintenir le rythme sans gaspiller d'énergie. C'est le choix idéal pour ceux qui recherchent un VTT XC moderne, capable d'affronter des parcours toujours plus techniques sans compromis sur les performances. F-PODIUM RR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : VTT tout suspendu de cross-country haute performance, conçu pour la compétition et les entraînements intensifs Géométrie Mondraker Forward Geometry pour davantage de stabilité, de contrôle et de confiance sur les sections rapides et techniques Configuration orientée compétition, avec un pédalage efficace et une réponse immédiate aux accélérations Conçu pour les parcours XC modernes, plus techniques et exigeants que les circuits de cross-country traditionnels Composants haut de gamme de la version RR pour réduire le poids et améliorer la précision et la fiabilité Idéal pour les cyclistes compétitifs recherchant un vélo rapide et réactif, prêt pour les courses marathon et XCO SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, système Zero Suspension optimisé pour le XCO, débattement de 110 mm, XC Forward Geometry, biellette supérieure monobloc en carbone, boîtier de pédalier BSA, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, conception spécifique pour transmission 1X, axe arrière Boost 12 x 148 mm, garde-boue d'amortisseur, fixation de frein arrière Post Mount. Tailles : S : 410 mm / M : 440 mm / L : 470 mm / XL : 500 mm. Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165 x 45 mm. Réglages : détente externe et compression électronique à 3 positions (ouvert/pédalage/verrouillage). Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30 x 8 mm. Réglages de l'amortisseur : Détente R57, compression C30, 1 Token. Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant, débattement de 120 mm, DebonAir+, cartouche Race Day 2, pivot conique, axe traversant Boost 15 x 110 mm, plongeurs en aluminium de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : détente externe et compression électronique à 3 positions (ouvert/pédalage/verrouillage). Commande à distance de la fourche : Commande Flight Attendant. Jeu de direction : Acros personnalisé IS52/ZS56, compatible avec les pivots de 1-1/8" et 1,5", passage interne des câbles, capuchons d'étanchéité sans BlockLock. Potence : Onoff S6 en alliage 6061 T6 usiné CNC, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm, angle de -7°. Longueur : taille S : 50 mm / M : 50 mm / L : 60 mm / XL : 70 mm. Cintre : Onoff S6 Carbon 0.2, rise de 5 mm, largeur de 760 mm, backsweep de 8°, upsweep de 4°, diamètre de 31,8 mm. Poignées : Ergon GRX, noires. Tige de selle télescopique : Onoff Pija à passage interne, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 2-BY avec roulement. Taille S : 140–115 mm (388–235 mm) / M : 160–135 mm (428–255 mm) / L : 180–155 mm (468–275 mm) / XL : 210–185 mm (528–305 mm). Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur de 140 mm. Frein avant : SRAM Motive Silver 4P Stealth, étrier en deux parties, disque CenterLine monobloc de 180 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM Motive Silver 4P Stealth, étrier en deux parties, disque CenterLine monobloc de 160 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM Motive Silver, réglage de la garde sans outil, roulements au pivot du levier. Jantes : Mavic CrossMax S Carbon 29", largeur interne de 30 mm, conception hookless, Tubeless Ready, 24/28 rayons. Rayons : Mavic en acier inoxydable, section ronde, coude en J. Moyeu avant : Mavic, standard Boost 15 x 110 mm, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : Mavic, technologie de roue libre ID360, standard Boost 12 x 148 mm, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre XD. Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", protection EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple. Pédalier : SRAM X0 Eagle T-Type avec capteur de puissance, standard Boost, axe DUB, plateau à montage direct, ligne de chaîne de 55 mm. Longueur des manivelles : taille S : 165 mm / M : 165 mm / L : 170 mm / XL : 170 mm. Plateau : 34 dents, alliage usiné CNC, compatible T-Type. Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA, roulements étanches, largeur de 73 mm. Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses, PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM Eagle AXS Pod, 12 vitesses. Cassette : SRAM XS-1275, 10–52 dents, T-Type, 12 vitesses. Poids sans pédales : 11,8 kg.

Le Mondraker SCREE S 600 est conçu pour celles et ceux qui vivent la montagne et les sentiers avec passion et recherchent un vélo fiable, robuste et amusant sur tous les types de terrain. Avec son design moderne et épuré, ce SCREE S 600 associe la philosophie de Mondraker axée sur la performance à une grande facilité d’utilisation. Il est le compagnon idéal pour les sorties all-mountain, les aventures en singletrack et les longues journées en plein air. Que vous affrontiez des montées techniques ou des descentes rapides, le SCREE S 600 vous offre contrôle, stabilité et confiance pour profiter pleinement de chaque sortie. SCREE S 600 – Caractéristiques principales : Conçu par Mondraker pour une pratique trail/all-mountain polyvalente et ludique Géométrie moderne offrant stabilité en descente et confort en montée Structure robuste adaptée aux sentiers exigeants et à une utilisation intensive Composants sélectionnés pour garantir fiabilité et performances constantes Idéal pour les vététistes recherchant un vélo polyvalent pour la montagne et les terrains variés CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : SCREE 6061 Stealth Evo, système Zero Suspension optimisé, débattement de 130 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches de capacité MAX, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique. Tailles : S : 380 mm / M : 410 mm / ML : 435 mm / L : 460 mm / XL : 490 mm. Amortisseur : RockShox Deluxe Select DebonAir, 165x45 mm. Réglages : détente à basse vitesse, précharge pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm. Réglage de l’amortisseur : Compression C37, détente R85, 4 Token. Fourche : RockShox Psylo Silver RC 29, débattement de 150 mm, amortisseur Motion Control, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, plongeurs en acier de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression basse vitesse avec blocage, détente, précharge pneumatique. Jeu de direction : Acros personnalisé ZS56/ZS56, tube de direction de 1-1/8" à 1,5", passage interne des câbles, bouchons d’étanchéité sans BlockLock. Potence : Onoff S6 de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de cintre de 31,8 mm. Cintre : Onoff S6 1.0 en alliage 7050, rise de 25 mm, largeur de 800 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de 31,8 mm. Tailles L et XL : rise de 38 mm. Poignées : Onoff Desert Pro, système lock-on avec colliers de serrage CNC, longueur de 135 mm. Tailles L et XL : version plus épaisse. Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X. Taille S : 361x125 mm ; M : 425x150 mm ; ML : 469x170 mm ; L : 521x190 mm ; XL : 531x200 mm. Selle : Ergon SMC10 Gel. Frein avant : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm, fixation IS à 6 trous, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm, fixation IS à 6 trous, plaquettes organiques avec support en acier. Leviers de frein : SRAM DB6, réglage de la garde avec outil, bagues au pivot du levier. Jantes : WTB Sportterra Tough, aluminium 6061 soudé, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Rayons : WTB à section constante, avec écrous de blocage en laiton noir. Moyeu avant : WTB Frequenzy Sport Boost 15x110 mm, aluminium entièrement usiné, fixation IS à 6 trous. Moyeu arrière : WTB Frequenzy Sport Boost 12x148 mm, aluminium entièrement usiné, fixation IS à 6 trous, corps de roue libre HG. Pneu avant : Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle pliable. Pneu arrière : Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle pliable. Pédalier : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, manivelles de 160 mm sur toutes les tailles. Plateau : SRAM Eagle 34T T-Type, montage direct, acier, CL55. Chaîne : SRAM 70 T-Type, 12 vitesses, Flattop, PowerLock. Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses. Commande de vitesses : SRAM 70 Trigger, 12 vitesses, commande T-Type. Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents, 12 vitesses. Poids sans pédales : 24,9 kg. Écran : commande Bosch Kiox 400C / Bosch Mini. Moteur : Bosch Performance Line CX (25 km/h), Smart System (BDU384Y). Batterie : Bosch PowerTube de 600 Wh.

La SCREE S di Mondraker è pensata per chi vive la montagna e i sentieri con spirito avventuroso, ma non vuole rinunciare a comfort e praticità. Che tu stia affrontando un singletrack tecnico, una lunga escursione all-mountain o un giro veloce dopo il lavoro, la SCREE S ti offre il giusto equilibrio tra controllo, protezione e libertà di movimento. Mondraker ha progettato questo modello con la stessa cura che dedica alle sue bici: materiali di qualità, dettagli studiati e una vestibilità che ti permette di concentrarti solo sul piacere di pedalare. Con la SCREE S sei pronto a spingerti oltre, in sicurezza e con stile. Caractéristiques principales de la SCREE S : Design développé par Mondraker pour une utilisation trail et all-mountain Construction robuste conçue pour affronter des sentiers techniques et exigeants Coupe confortable garantissant liberté de mouvement en selle Matériaux de qualité pour une durabilité dans le temps et une résistance à l’usure Style moderne et épuré, parfait à associer avec les vélos Mondraker SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SCREE 6061 Stealth Evo, système Zero Suspension optimisé, débattement de 130 mm, Forward Geometry, batterie intégrée amovible, axe arrière Boost 12 x 148 mm, UDH, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches MAX Capacity, axes surdimensionnés de 15 mm, protections moteur exclusives en plastique. Moteur : Bosch Performance Line CX (25 km/h), 120 Nm, Smart System (BDU384Y). Écran : Commande Kiox 400 / Bosch Mini. Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh. Chargeur : Non spécifié. Fourche : RockShox Psylo Silver RC 29, débattement de 150 mm, amortisseur Motion Control, Solo Air, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, plongeurs en acier de 35 mm, déport de 44 mm. Réglages : compression basse vitesse avec fonction de blocage, détente et précontrainte pneumatique. Amortisseur : RockShox Deluxe Select DebonAir, 165 x 45 mm. Réglages : détente basse vitesse et précontrainte pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures de 30 x 8 mm. Dérailleur arrière : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses. Dérailleur avant : Non prévu. Commande de vitesses : SRAM 70 Trigger, 12 vitesses, commande T-Type. Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents, 12 vitesses. Chaîne : SRAM 70 T-Type, 12 vitesses, Flattop, PowerLock. Plateau : SRAM Eagle T-Type, 34 dents, montage direct, acier, CL55. Manivelles : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, longueur de 160 mm pour toutes les tailles. Frein avant : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Frein arrière : SRAM DB6, étrier à 4 pistons, disque monobloc Centerline de 200 mm avec fixation IS à 6 vis, plaquettes organiques avec support en acier. Disques de frein : Non spécifiés séparément. Pneu avant : Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple. Jantes : WTB Sportterra Tough, aluminium 6061 soudé, largeur interne de 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons. Moyeu avant : WTB Frequenzy Sport Boost 15 x 110 mm, aluminium entièrement usiné, fixation du disque IS à 6 vis. Moyeu arrière : WTB Frequenzy Sport Boost 12 x 148 mm, aluminium entièrement usiné, fixation du disque IS à 6 vis, corps de roue libre HG. Cintre : Onoff S6 1.0, alliage 7050, largeur de 800 mm, rise de 25 mm, backsweep de 8°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 31,8 mm. Les tailles L et XL disposent d'un rise de 38 mm. Potence : Onoff S6, longueur de 30 mm, angle de 0°, alliage 6061 forgé et usiné CNC, diamètre de serrage de 31,8 mm. Selle : Ergon SMC10 Gel. Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic, diamètre de 31,6 mm, commande à distance 1X. Taille S : 361 x 125 mm ; taille M : 425 x 150 mm ; taille ML : 469 x 170 mm ; taille L : 521 x 190 mm ; taille XL : 531 x 200 mm. Poids maximal autorisé : Non spécifié. Poids : Non spécifié.

Le Specialized Rockhopper Sport est le VTT semi-rigide idéal pour découvrir le monde du VTT, se faire plaisir sur les sentiers et effectuer ses déplacements quotidiens avec un vélo polyvalent et fiable. Son cadre en aluminium A1 Premium associe légèreté, robustesse et praticité pour offrir un comportement équilibré sur les chemins de terre comme lors des sorties du week-end. La fourche suspendue SR Suntour XCM, avec un réglage adapté à chaque taille et un système de blocage, aide à absorber les irrégularités du terrain et à garder le contrôle sur les parcours accidentés. La transmission microSHIFT Advent 1x9, équipée d'un dérailleur arrière avec embrayage et d'une large plage de développements, facilite les montées et permet de s'adapter simplement aux variations du parcours. Les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 assurent un freinage fiable et progressif. Les pneus Specialized Ground Control de 2,35 pouces favorisent l'adhérence et le contrôle sur différents types de terrains. Les roues sont adaptées à la taille du cadre afin d'offrir une position équilibrée et une maniabilité adaptée à chaque cycliste. Caractéristiques principales : Cadre : Specialized A1 Premium en aluminium avec tubes à épaisseur variable et câblerie intégrée. Fourche : SR Suntour XCM avec système Rx Tune et débattement adapté à la taille. Transmission : microSHIFT Advent à 9 vitesses, avec monoplateau et dérailleur arrière à embrayage. Freins : freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 pour un contrôle efficace du freinage. Roues : jantes en aluminium Specialized à double paroi avec une largeur interne de 25 mm. Pneus : Specialized Ground Control en 2,35 pouces, conçus pour offrir traction et contrôle. Praticité : cadre compatible avec une tige de selle télescopique et équipé de fixations intégrées pour porte-bagages. Avec le Specialized Rockhopper Sport, partez à la découverte de nouveaux itinéraires avec un VTT fiable, bien équipé et prêt à vous accompagner dans toutes vos aventures en plein air. Achetez le Specialized Rockhopper Sport chez Pro-M Store et préparez-vous à vivre votre prochaine aventure à VTT. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Specialized A1 Premium Butted Alloy, tube de direction Zero-Stack, passage interne des câbles, pattes forgées de 135x9 mm, frein à disque fixé sur la base arrière, patte de dérailleur remplaçable en alliage, fixations intégrées pour porte-bagages et compatible avec une tige de selle télescopique Collier de selle : Alliage d'aluminium, serrage rapide, 34,9 mm Système de suspension Fourche : SR Suntour XCM 29, plongeurs de 30 mm, Rx Tune, ressort hélicoïdal, serrage rapide, débattement de 90/100 mm selon la taille du cadre, déport de 42 mm Freins Frein avant : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Frein arrière : Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, disque de 180 mm Transmission Chaîne : KMC eGlide, 11 vitesses Boîtier de pédalier : À axe carré, largeur de boîtier de 73 mm, roulements internes, axe de 122,5 mm Pédalier : Stout 1x, en alliage d'aluminium forgé Dérailleur arrière : microSHIFT Advent, 1x9 vitesses, avec embrayage Commandes de vitesses : microSHIFT Advent, 9 vitesses Cassette : microSHIFT CS-H093, 9 vitesses, 11-46 dents Roues Moyeu avant : Alliage d'aluminium, roulements étanches, fixation de disque à 6 vis, entraxe de 100x9 mm, serrage rapide Moyeu arrière : Alliage d'aluminium, roulements étanches, fixation de disque à 6 vis, entraxe de 135x9 mm, serrage rapide Jantes : Specialized en alliage d'aluminium, double paroi, exclusivement compatibles avec les freins à disque, largeur interne de 25 mm, 32 trous Rayons : Acier inoxydable, calibre 14G Pneus et chambres à air Pneu avant : Ground Control, 650B/29x2.35, gomme T5 Pneu arrière : Ground Control, 650B/29x2.35, gomme T5 Chambres à air : Standard, valve Schrader Poste de pilotage Potence : Alliage d'aluminium forgé en 3D, diamètre de 31,8 mm, inclinaison de +7° Cintre : Alliage d'aluminium Mini Rise, recul de 9°, hauteur de 15 mm, diamètre de 31,8 mm Poignées : Specialized Trail Grips, avec système Lock-On Tige de selle : Alliage d'aluminium, fixation à 2 vis, diamètre de 30,9 mm Selle : Bridge Sport, rails en acier, largeur de 155/143 mm Accessoires Pédales : Specialized, type plateforme

Le Specialized Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through transforme chaque déplacement en un véritable moment de plaisir. Rares sont les vélos de cette catégorie de poids capables d'offrir une combinaison aussi performante de puissance, de vitesse et d'autonomie. Il est conçu pour celles et ceux qui souhaitent garder la forme tout en se faisant plaisir, mais aussi pour les personnes qui veulent effectuer leurs trajets domicile-travail de manière plus rapide, fluide et dynamique. Son cadre en alliage ultraléger à enjambement bas facilite la montée et la descente du vélo, tandis que la technologie Future Shock absorbe les irrégularités de la route pour un confort supérieur. La position de conduite ergonomique garantit un excellent contrôle, et le moteur électrique ultraléger offre une assistance naturelle sans jamais supprimer le plaisir de pédaler. Avec ses données de fitness intégrées, ses fonctions de sécurité avancées et un poids annoncé dans la présentation de seulement 20 kg, le Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through est le compagnon idéal pour les déplacements rapides, les entraînements quotidiens et les explorations urbaines. SPECIALIZED TURBO VADO SL 2 4.0 STEP-THROUGH – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation polyvalente : idéale pour les déplacements rapides, le fitness et les explorations urbaines Système électrique Specialized SL 1.2 avec une puissance maximale de 320 watts Autonomie pouvant atteindre 5 heures pour parcourir de longues distances en toute sérénité Cadre et fourche en alliage léger pour une conduite agile et réactive Système de suspension Future Shock 3.1 pour une conduite particulièrement fluide et confortable Cadre à enjambement bas facilitant la montée et la descente du vélo en toute sécurité Poids total annoncé de seulement 20 kg, ce qui en fait l'un des modèles les plus légers de sa catégorie Données de fitness intégrées pour suivre les entraînements et mesurer les progrès Compatibilité avec le réseau Localiser d'Apple pour retrouver facilement le vélo Système Turbo System Lock permettant de verrouiller électroniquement le vélo pour renforcer la sécurité Éclairage intégré pour améliorer la visibilité et la sécurité lorsque la luminosité est faible SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Specialized Vado SL Step-Through 2025 Fourche : Specialized Vado SL avec fixations pour porte-bagages avant Tubus jusqu'à 14 kg Collier de selle : Aluminium, 38,6 mm Électronique et moteur Moteur : Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Batterie : Specialized SL2-520, entièrement intégrée, 520 Wh Écran et unité de commande : HMI TLA, H3, SBC-D10, EUBR Compliant, APLW2, APLUTO, DAYTON Chargeur : Specialized Custom Charger, système 48 V avec connecteur de charge SL Freins Frein avant : Tektro HD-R285, frein à disque hydraulique Frein arrière : Tektro HD-R285, frein à disque hydraulique Transmission Commandes de vitesses : Shimano CUES SL-U6000-10R, Rapidfire Plus à 10 vitesses avec indicateur optique de rapport engagé Dérailleur arrière : Shimano CUES à 11 vitesses avec technologie Shadow Plus Cassette : Shimano CUES CS-LG400-10, 10 vitesses, 11-48 dents Chaîne : KMC eGlide pour Shimano CUES à 11 vitesses Pédalier : SRAM en aluminium, interface DUB Plateau : Praxis, 44 dents, profil Narrow-Wide, BCD de 104 mm, ligne de chaîne de 49,8 mm Protège-chaîne : Specialized Custom Chaincover Roues et pneus Jantes : Aluminium à double paroi, largeur interne de 27 mm, 28 trous Moyeu avant : Aluminium, fixation de disque à 6 vis, roulements à cartouche étanches, flasques asymétriques, axe traversant de 12 × 100 mm, 24 trous pour rayons Moyeu arrière : Bear Pawls, fixation de disque à 6 vis, roulements à cartouche étanches, axe traversant de 12 × 142 mm Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Specialized Hemisphere, protection anti-crevaison, flancs réfléchissants, tringle rigide, 700 × 47C Pneu arrière : Specialized Hemisphere, protection anti-crevaison, flancs réfléchissants, tringle rigide, 700 × 47C Chambres à air : 29 × 1,75-2,4 pouces, valve Schrader de 40 mm Cockpit et composants Potence : Specialized Stealth Stem en aluminium, diamètre de 31,8 mm, support intégré pour écran et éclairage ; taille S : longueur de 60 mm avec un angle de 17° ; tailles M/L/XL : longueur de 75 mm avec un angle de 15,5° Cintre : Specialized en aluminium, backsweep de 9°, élévation de 15 mm, diamètre de 31,8 mm Poignées : Specialized Body Geometry Selle : Bridge Sport, rails en acier, largeur de 155 mm Tige de selle : Specialized en aluminium, fixation par une seule vis, recul de 21 mm, diamètre de 30,9 mm Accessoires Pédales : Specialized Commuter avec surface antidérapante et réflecteurs Éclairage avant : Lezyne E-Bike Power STVZO E500+, 350 lumens, avec réflecteur Éclairage arrière : FU AN FC28-12V, avec câble supplémentaire de 1500 mm Sonnette : Incluse Poids Poids annoncé dans les spécifications : 18,75 kg Taille du vélo pesé : M

La Shotgun Dirt Hero 14” Bike + Disk Brake est le vélo idéal pour les jeunes riders qui souhaitent découvrir le monde du tout-terrain en toute sécurité et en s’amusant. Conçu pour accompagner les enfants dans leurs premières aventures sur les sentiers, ce vélo d’équilibre équipé de roues de 14 pouces leur permet d’apprendre à maîtriser l’équilibre, la vitesse et les trajectoires sans être distraits par des pédales. Son cadre robuste et ses pneus de grand diamètre sont prêts à affronter les chemins de terre, les pumptracks et les parcours urbains, tandis que le frein à disque Magura offre un contrôle supérieur en toutes circonstances. Avec le Dirt Hero, votre enfant peut faire ses premiers pas dans le VTT sur un vélo qui ressemble à un véritable VTT de trail, tout en conservant la simplicité d’un vélo sans pédales. VÉLO ENFANT SHOTGUN DIRT HERO 14 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Vélo d’équilibre Dirt Hero avec roues de 14 pouces, idéal pour les enfants qui souhaitent débuter le tout-terrain Conception sans pédales permettant de se concentrer sur l’équilibre, le contrôle et la confiance au guidon Frein à disque Magura offrant un freinage puissant, progressif et sûr Cadre conçu pour une utilisation tout-terrain, idéal pour les sentiers, les pumptracks et les parcours mixtes Roues de 14 pouces offrant une bonne stabilité et facilitant le franchissement des obstacles Design inspiré des véritables VTT pour que les enfants se sentent comme de vrais riders Idéal pour passer d’un vélo d’équilibre traditionnel au premier vélo à pédales Âge recommandé : Enfants de 2 à 4 ans Cadre et fourche : En aluminium 6061-T6, robustes et suffisamment légers pour résister aux premiers chocs en tout-terrain Géométrie VTT : Centre de gravité bas et configuration stable pour inspirer confiance dès les premières poussées, même sur les terrains irréguliers Taille des roues : 14 pouces (le cadre est convertible et compatible avec des roues de 12 pouces, afin de s’adapter à la croissance de l’enfant) Pneus : Kenda Booster de 2,2 pouces à air, conçus pour offrir une excellente adhérence et absorber naturellement les bosses et les pierres Frein arrière : Frein à disque hydraulique Magura Storm MT A2 offrant une excellente puissance de freinage avec un effort minimal par rapport aux freins sur jante traditionnels Levier de frein : Avec une garde réglable, conçu pour être facilement actionné même par les petites mains d’un enfant de 2 ans Sécurité : Le disque de frein arrière est protégé par un carter spécifique (rotor guard), conçu pour améliorer la sécurité des enfants

La Shotgun Dirt Hero 12” Bike + Disk Brake est une draisienne conçue pour les petits riders qui souhaitent découvrir le monde du tout-terrain dès leur plus jeune âge. Équipée de roues de 12 pouces et d’un frein à disque Magura, cette draisienne sans pédales offre un excellent contrôle et une sécurité accrue, permettant aux enfants de développer leur équilibre, leur confiance et leur technique de pilotage sur différents types de terrains. Parfaite pour les premières sorties en forêt, sur les pumptracks ou dans les bike parks, la Dirt Hero accompagne les jeunes cyclistes dans leur progression et transforme chaque sortie en aventure. Ses composants de qualité et sa conception robuste sont adaptés aux chutes et aux sessions de ride les plus intenses. DRAISIENNE ENFANT SHOTGUN DIRT HERO 12 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Draisienne Dirt Hero avec roues de 12 pouces, idéale pour les enfants qui débutent en tout-terrain Frein à disque Magura pour une puissance de freinage supérieure et une sécurité renforcée Structure robuste conçue pour les sentiers, les pumptracks et les chemins non goudronnés Conception sans pédales favorisant le développement de l’équilibre et de la confiance à vélo Composants de qualité adaptés à une utilisation intensive et aux premières expériences de pilotage Une première étape idéale vers le VTT, avec un esprit mini-enduro Âge recommandé : de 2 à 4 ans Entrejambe minimale recommandée : 345 mm Système 2-en-1 : compatible avec des roues de 12 et 14 pouces, pour accompagner la croissance de l’enfant Levier de frein avec réglage de la garde pour s’adapter aux petites mains Système de freinage hydraulique arrière Magura MT A4 : puissance de freinage supérieure à celle des freins V-Brake, effort réduit sur le levier et protection du disque spécialement conçue pour la sécurité des enfants Pneus Kenda de 2,25 pouces : meilleure adhérence, absorption améliorée des chocs et confort accru sur les chemins de gravier et les sentiers

La CERVELO Caledonia-5 Ultegra Di2 est conçue pour ceux qui vivent le cyclisme au-delà des limites des granfondos traditionnels : ultra-distances, mais à vitesse de course. C'est le vélo pensé pour ces "Big, Stupid Rides" où l'on pousse corps et matériel à la limite, sans renoncer à la sensation de course caractéristique de Cervélo. Le cadre en carbone est conçu pour un parfait mélange de confort et de réactivité : géométrie endurance, mais avec la précision et la réponse d'un vrai vélo de course. Dans cette nouvelle version, la Caledonia-5 intègre un rangement dans le cadre, inspiré de la P-Series, pour emmener de manière ordonnée tout ce qu’il faut pour les urgences : chambre à air, multitool et cartouche de CO2, toujours à portée de main mais hors de la vue. Les bases basses abaissées, similaires à celles de l’Aspero, augmentent la flexibilité verticale du triangle arrière pour mieux absorber les irrégularités de la route, tandis que la plus grande rigidité du tube diagonal maintient la vivacité de réponse que l’on attend d’un vélo de niveau professionnel. La possibilité de monter des pneus jusqu’à 36 mm et les fixations pour garde-boue la rendent parfaite pour les routes abîmées, météo variable et longues journées en selle. Comme tous les Cervélo, la Caledonia-5 est homologuée UCI et couverte par une garantie à vie : un vélo de course conçu pour durer dans le temps, vous accompagnant dans tous les défis, des sorties en groupe à haute vitesse aux aventures sur des parcours infinis. Principales caractéristiques de la Caledonia-5 Ultegra Di2 : Cadre Cervélo tout carbone homologué UCI, conçu pour l’endurance à haute vitesse avec la sensation d’un vélo de course Nouveau rangement intégré dans le cadre, prévu pour chambre à air, multitool et cartouche CO2, avec trappe facilement amovible même avec des gants Confort amélioré grâce aux bases arrière abaissées style Aspero, pour plus de flexibilité verticale et absorption des vibrations Tube diagonal renforcé pour maintenir la réactivité et la précision de conduite typique de la Caledonia-5 Passage de câbles entièrement interne et profils de tubes aérodynamiques pour réduire la résistance à l’air et offrir de la « free speed » sur les longues distances Géométrie pensée pour les sorties toute la journée, les groupes rapides et les routes avec asphalte imparfait, avec des améliorations pratiques comme les capuchons de roulement divisés pour faciliter les réglages de position Roues Reserve 42TA (avant) et 49TA (arrière) avec moyeux DT Swiss 350, technologie Turbulent Aero, compatibles tubeless, testées dans des courses telles que Paris-Roubaix et Giro d’Italia, avec garantie à vie et remplacement en cas de crash Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c, rapides et roulants mais adaptés aux surfaces mixtes et longues distances Groupe complet Shimano Ultegra Di2 12 vitesses : pédalier R8100 52/36T, dérailleurs R8150, commandes R8170, cassette 11-34T pour une large gamme de rapports Moyeu de pédalier FSA BBright fileté pour axe de 24 mm, conçu pour la rigidité et la fiabilité Chaîne Shimano M8100, optimisée pour les transmissions modernes haute performance Cockpit entièrement en carbone : guidon Cervélo HB13 31,8 mm et potence Cervélo ST31 pour un contrôle précis et un poids contenu Système de freinage Shimano Ultegra R8170 avec disques Centerlock CL800, puissance et modulation au top dans toutes les conditions Selle Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti, conçue pour le confort prolongé et la décharge de pression lors de longues heures en selle Tige de selle Cervélo SP24 Carbone, intégrée au design du cadre pour aérodynamisme et confort Compatibilité avec pneus jusqu’à 36 mm et fournie avec supports de garde-boue amovibles pour l’utilisation par tous temps Équipement extra haut de gamme : capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face, supports avant et arrière pour ordinateurs/accessoires, systèmes de rangement internes pour kit de réparation, porte-bidon Arundel Mandible (2 pièces), finition carbone Matte UD Garantie à vie sur le cadre Cervélo, pour un vélo de course construit pour durer et vous accompagner dans toutes vos aventures endurance CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 Fork Dérailleur arrière : Shimano Ultegra R8150 Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150 Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-34 dents, 12 vitesses Chaîne : Shimano M8100 Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents, avec capteur de puissance double face 4iiii Precision Pro GEN3+ Boîtier de pédalier : FSA BBright Thread Together pour axe de 24 mm Cintre : Cervélo HB13 Carbon, diamètre de serrage de 31,8 mm. Largeur : 36 cm (taille 48), 38 cm (taille 51), 40 cm (tailles 54 et 56), 42 cm (tailles 58 et 61) Potence : Cervélo ST31 Carbon. Longueur : 80 mm (taille 48), 90 mm (taille 51), 100 mm (tailles 54 et 56), 110 mm (tailles 58 et 61) Jeu de direction : FSA IS2, 1-1/4" 45° x 45° / 1-1/2" 36° x 45° Selle : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Tige de selle : Cervélo SP24 Carbon. Déport : 0 mm (tailles 48, 51, 54 et 56), 15 mm (tailles 58 et 61) Disques de frein : Shimano CL800 Center Lock Leviers de frein : Shimano Ultegra R8170 Roue avant : Reserve 42TA, moyeu DT Swiss 350, axe de 12 x 100 mm, 24 trous, Center Lock, compatible tubeless Roue arrière : Reserve 49TA, moyeu DT Swiss 350, axe de 12 x 142 mm, corps de roue libre HG, 24 trous, Center Lock, compatible tubeless Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0, 700 x 30C Axes traversants : Cervélo Aero Thru Axle avant M12 x 1,5 mm, longueur de 127 mm ; arrière M12 x 1,5 mm, longueur de 170,5 mm Accessoires : Supports amovibles pour garde-boue Cervélo, support avant Cervélo pour compteur et accessoires 810, support arrière Cervélo pour accessoires, systèmes de rangement intégrés au cadre Cervélo pour chambre à air et kit de réparation, ainsi que 2 porte-bidons en carbone Arundel Mandible avec finition Matte UD Carbon

Le Forbidden Dreadnought E T4 2027 est un VTTAE d’enduro hautes performances conçu pour affronter les sentiers techniques, les descentes engagées et les parcours de montagne avec puissance, stabilité et maîtrise. Son cadre tout carbone à haut module, sa suspension arrière à pivot haut et sa configuration mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces offrent un équilibre idéal entre précision de pilotage, absorption des chocs et agilité dans les passages techniques. Le système d’assistance Avinox M2 développe un couple de 110 Nm et une puissance de pointe annoncée de 1100 W. Il permet d’aborder efficacement les montées raides et les relances. La batterie intégrée de 800 Wh offre une importante réserve d’énergie pour les sorties longues et exigeantes. La fourche RockShox ZEB de 180 mm de débattement, associée à l’amortisseur arrière RockShox Super Deluxe, assure une absorption efficace des chocs, un excellent maintien et un contrôle optimal sur les terrains accidentés. La transmission SRAM Eagle 70 T-Type à 12 vitesses garantit des changements de rapport fiables, tandis que les freins SRAM DB4 à quatre pistons offrent un freinage puissant et progressif. L’équipement comprend des pneus Maxxis High Roller 3 en 29 pouces à l’avant et Maxxis DHR II en 27,5 pouces à l’arrière, montés sur des roues Crankbrothers Synthesis en aluminium compatibles Tubeless Ready. L’écran OLED Avinox de 2 pouces et les commandes sans fil au guidon permettent de gérer intuitivement le système électrique. Le Forbidden Dreadnought E T4 2027 est le choix idéal pour les riders à la recherche d’un VTTAE tout-suspendu puissant et robuste, capable de donner le meilleur de lui-même en enduro et sur les sentiers les plus exigeants. Caractéristiques principales : Cadre : Dreadnought E Full Carbon en fibre de carbone à haut module Suspension : système Trifecta V2 High Pivot à quatre articulations Moteur : Avinox M2, couple de 110 Nm et puissance de pointe annoncée de 1100 W Batterie : Avinox intégrée de 800 Wh Fourche : RockShox ZEB avec 180 mm de débattement Amortisseur : RockShox Super Deluxe LinearXL Transmission : SRAM Eagle 70 T-Type à 12 vitesses Freins : SRAM DB4 à quatre pistons, à l’avant et à l’arrière Configuration des roues : mullet, 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière Pneu avant : Maxxis High Roller 3 en 29 x 2,4 pouces Pneu arrière : Maxxis DHR II en 27,5 x 2,5 pouces Jantes : Crankbrothers Synthesis en aluminium, Tubeless Ready Écran : Avinox OLED de 2 pouces avec commandes sans fil CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre et suspensions Cadre : Dreadnought E Full Carbon en fibre de carbone High-Modulus, suspension Trifecta V2 High Pivot à quatre articulations, géométrie One Ride, roulements Enduro Max Fourche : RockShox ZEB, débattement de 180 mm, Delta RC, DebonAir+, réglages LSR/LSC, déport de 44 mm, axe traversant Maxle Stealth, finition Gloss Black Amortisseur : RockShox Super Deluxe, LinearXL, réglage du rebond, fixations avec adaptateurs à roulements, tarage R55 C26, dimensions de 230 x 65 mm Moteur, batterie et écran Moteur : Avinox M2 Drive Unit, couple de 110 Nm (120 Nm en mode Boost), puissance de pointe de 1100 W Batterie : batterie lithium-ion Avinox intégrée, capacité de 800 Wh, tension de 35,9 V, capacité de 16,7 Ah, indice de protection IP56 Écran : Avinox OLED de 2 pouces Commandes : télécommandes Avinox sans fil sur les côtés droit et gauche du guidon Chargeur : Avinox de 168 W Transmission Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type, 12 vitesses Commande de vitesses : SRAM Eagle 70 Single-Click, 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents Chaîne : SRAM Eagle 70 T-Type Plateau : SRAM, 34 dents Manivelles : Praxis Alloy Type 7, longueur de 150 mm, ligne de chaîne de 55 mm, finition noire Freins Frein avant : SRAM DB4 à 4 pistons Frein arrière : SRAM DB4 à 4 pistons Disques de frein : SRAM Centerline à l’avant et à l’arrière Roues et pneus Pneu avant : Maxxis High Roller 3, 29 x 2,4 pouces, gomme 3C MaxxGrip, 60 TPI, pliable, Tubeless Ready, carcasse EXO+ Pneu arrière : Maxxis DHR II, 27,5 x 2,5 pouces, gomme 3C MaxxTerra, 120 TPI, pliable, Tubeless Ready, carcasse DoubleDown (DD) Jantes : Crankbrothers Synthesis Alloy, configuration 29/27,5 pouces, largeur interne de 31,5 mm à l’avant et à l’arrière, Tubeless Ready, noires avec graphismes gris Moyeu avant : Crankbrothers Synthesis, 110 x 15 mm, 28 trous, fixation du disque à 6 trous, finition anodisée noire Moyeu arrière : Crankbrothers Synthesis, corps de roue libre HG, 148 x 12 mm, 32 trous, fixation du disque à 6 trous Composants Guidon : Forbidden Alloy, largeur de 800 mm, rise de 22,5 mm pour les tailles S1-S2 et de 38 mm pour les tailles S3-S4, backsweep de 9°, upsweep de 5°, diamètre de serrage de 35 mm, noir Potence : Forbidden Forged, longueur de 40 mm, diamètre de serrage de 35 mm, noire Selle : Forbidden, largeur de 143 mm, profil Atmos Shaping, rails en acier chromoly, noire Tige de selle télescopique : TranzX Reverse, diamètre de 31,6 mm, débattement selon la taille : S1 160 mm, S2 180 mm, S3 210 mm, S4 240 mm Informations générales Poids maximal autorisé : 135 kg Poids du vélo : non communiqué

Le Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 est un vélo gravel électrique en carbone conçu pour celles et ceux qui souhaitent aller plus loin, affronter des parcours mixtes et profiter à chaque sortie d'un équilibre optimal entre performances, confort, autonomie et contrôle. Un vélo polyvalent, rapide et réactif, pensé aussi bien pour les longues distances sur asphalte que pour les chemins blancs et les parcours gravel plus exigeants. Le cadre en carbone FACT 11r intègre parfaitement la batterie et dispose d'un passage des câbles entièrement interne, ainsi que de fixations pour garde-boue et porte-bagages. La géométrie progressive et la position de type endurance offrent une conduite stable et confortable, même lors des longues journées passées en selle. Moteur Specialized SL 1.2 Au cœur du Turbo Creo 2 se trouve le moteur Specialized SL 1.2, un système léger et silencieux capable de fournir jusqu'à 320 W de puissance et 50 Nm de couple. L'assistance est naturelle et progressive, avec une réponse immédiate lorsque la pente augmente. La batterie intégrée Specialized SL1-320 de 320 Wh offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 190 km, selon les conditions d'utilisation et le niveau d'assistance sélectionné. Shimano GRX Di2 1x12 La transmission Shimano GRX Di2 1x12 offre des changements de vitesses électroniques rapides et précis, idéaux pour affronter des terrains variés. Le dérailleur arrière Shimano GRX Di2 RX827 fonctionne avec une cassette Shimano XT 10-51T, offrant une large plage de rapports pour gérer aussi bien les portions rapides que les montées les plus exigeantes. Future Shock 3.3 Le système Future Shock 3.3 avec 20 mm de débattement améliore le confort et le contrôle sur les surfaces irrégulières. La suspension agit au niveau du cintre, contribuant à maintenir les mains plus stables et à réduire les impacts lors de la conduite sur les chemins non goudronnés et les parcours gravel. Roues et pneus gravel Le Creo 2 Expert est équipé de roues Roval Terra C en carbone, compatibles tubeless, associées à des pneus Specialized Tracer TLR 700x50c. Le cadre offre également suffisamment d'espace pour accueillir des pneus jusqu'à 29 x 2,2", permettant d'adapter le vélo au type de terrain et au style de pilotage. Contrôle et technologie Le MasterMind TCU fournit au cycliste les principales informations du système de vélo électrique et permet de personnaliser l'assistance grâce à la fonction MicroTune. Avec la Specialized App, il est également possible de configurer le système, d'enregistrer les sorties, de personnaliser l'affichage et de recevoir les mises à jour logicielles. Confort et polyvalence L'équipement comprend également une tige de selle télescopique X-Fusion Manic avec 50 mm de débattement, idéale pour améliorer le contrôle dans les passages techniques et les descentes. Les fixations pour porte-bagages, garde-boue et low-rider font du Turbo Creo 2 un compagnon idéal pour les voyages, le bikepacking et les longues aventures sur route et chemins. Le Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent un vélo e-gravel haut de gamme combinant la qualité du carbone FACT 11r, la précision de la transmission électronique Shimano GRX Di2, l'assistance naturelle du moteur SL 1.2 et le confort du Future Shock 3.3 dans une plateforme extrêmement polyvalente. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ÉLECTRONIQUE Moteur : Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interface/commande : Specialized MasterMind TCU, affichage du pourcentage de charge restant, 120 configurations d'affichage possibles, réglage de l'assistance MicroTune, mises à jour OTA, ANT+/Bluetooth®, commande au guidon VÉLO ÉLECTRIQUE Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh Chargeur : Custom Charger, système 48 V avec connecteur de charge SL Câblage électronique : Câblage Specialized personnalisé avec port de charge CADRE Cadre : FACT 11r Carbon, axes traversants avant/arrière, batterie entièrement intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, préparation pour garde-boue et porte-bagages, 12x142 mm Fourche : Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100 mm, fixation de frein Flat Mount Collier de selle : Specialized Alloy, 31,8 mm FREINS Frein avant : NEW Shimano GRX Di2 RX825, disque de 180 mm Frein arrière : NEW Shimano GRX Di2 RX825, disque de 160 mm TRANSMISSION Dérailleur arrière : NEW Shimano GRX Di2 1x12 vitesses RX827 Commandes : ST-R7120, incluses avec le frein arrière Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses avec Quick Link Pédalier : SRAM Alloy Crankset, interface DUB Plateau : New SL 1.2 Spider, 104 BCD avec SRAM 107 BCD 44T ROUES Roue avant : Roval Terra C, jante en carbone avec largeur interne de 25 mm, profil de 32 mm, nouveau moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Roue arrière : Roval Terra C, jante en carbone avec largeur interne de 25 mm, profil de 32 mm, nouveau moyeu DT 370, 24 trous, rayons DT Swiss Comp Race Pneu avant : Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, composé GRIPTON T5 Pneu arrière : Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, composé GRIPTON T5 Chambres à air : 700x32/50 mm, valve Presta 48 mm COCKPIT Potence : Future Stem Pro Cintre : Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm de drop x 70 mm de reach, flare de 12° Tige de selle : X-Fusion Manic Dropper, débattement de 50 mm Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush Selle : Body Geometry Power Expert POIDS Poids : 13,8 kg Taille mesurée : 56

Le Mondraker Arid Carbon S GRX est un gravel en carbone conçu pour ceux qui souhaitent parcourir de longues distances, des routes blanches, des chemins non goudronnés et vivre des aventures au-delà de l’asphalte avec un vélo rapide, précis et polyvalent. Le cadre Arid Stealth Air Carbon associe légèreté, rigidité et confort, offrant une plateforme conçue aussi bien pour rouler à vive allure que pour les longues sorties. Le cadre intègre un pratique compartiment de rangement interne et utilise un boîtier de pédalier T47, un passage interne des câbles HHG et une patte de dérailleur arrière UDH. La configuration mono-plateau 1x est simple et fiable, idéale pour le gravel moderne, tandis que la compatibilité avec des pneus jusqu’à 700x50c élargit encore les possibilités d’utilisation du vélo. Transmission Shimano GRX 1x12 La transmission Shimano GRX offre 12 vitesses et une configuration mono-plateau avec un plateau de 40 dents. Le dérailleur arrière Shimano GRX RX822-SGS fonctionne avec la cassette Shimano SLX 10-51T, offrant une large plage de rapports pour affronter aussi bien les sections rapides que les montées les plus exigeantes. Contrôle et freinage Le Mondraker Arid Carbon S GRX est équipé d’un système de freinage Shimano GRX RX610 et de disques Shimano CL-800 Ice Tech de 160 mm avec fixation Center Lock. Une configuration conçue pour offrir un freinage progressif et un excellent contrôle, même dans les descentes longues et techniques. Roues et pneus gravel Les roues Mavic Allroad Disc avec une largeur interne de 25 mm sont associées à des pneus Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, avec protection EXO et gomme HYPR-X. Une combinaison adaptée à ceux qui recherchent un bon rendement sur l’asphalte tout en conservant traction et sécurité lorsque le parcours devient plus accidenté. Cockpit et confort Le cockpit utilise des composants ONOFF, avec un cintre S3 GR doté d’un flare de 16° qui améliore le contrôle et la stabilité sur les surfaces irrégulières. La tige de selle ONOFF S9 Carbon et la selle Fizik Vento Argo X5 complètent une configuration conçue pour conserver une position efficace et confortable, même lors des sorties les plus longues. Caractéristiques principales Cadre : Arid Stealth Air Carbon Fourche : Stealth Air Carbon Transmission : Shimano GRX 1x12 Dérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses Cassette : Shimano SLX 10-51T, 12 vitesses Pédalier : Shimano GRX RX610 avec plateau de 40T Freins : Shimano GRX RX610 / RX410 Disques : Shimano CL-800 Ice Tech 160 mm, Center Lock Roues : Mavic Allroad Disc, largeur interne 25 mm Pneus : Maxxis Reaver 700x45, EXO, Tubeless Ready Tige de selle : ONOFF S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm Cintre : ONOFF S3 GR, flare 16° Selle : Fizik Vento Argo X5 140 mm Boîtier de pédalier : Token T47 BSA Patte de dérailleur : SRAM UDH Tailles disponibles : S, M, ML, L, XL Le Mondraker Arid Carbon S GRX est le choix idéal pour ceux qui recherchent un gravel carbone moderne et performant, capable de passer naturellement de l’asphalte aux chemins de gravier et d’accompagner chaque sortie, de la balade rapide aux aventures de plusieurs jours. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Arid Stealth Air Carbon, compartiment de rangement intégré dans le tube, boîtier de pédalier T47, tube de direction conique, passage interne des câbles HHG, axe arrière 12x142 mm, UDH, transmission mono-plateau, compatible avec les freins Flatmount Tailles du cadre : S : 410 mm / M : 450 mm / ML : 480 mm / L : 510 mm / XL : 540 mm Fourche : Stealth Air Carbon, pivot conique, HHG, fixation Flatmount intégrée Jeu de direction : ONOFF IS52/IS52, tube de direction 1 1/8”-1,5”, roulements étanches, passage interne des câbles Potence : ONOFF Semi-Integrated, diamètre de serrage 31,8 mm, angle -7°, longueur S : 60 mm / M : 70 mm / ML : 70 mm / L : 80 mm / XL : 90 mm Cintre : ONOFF S3 GR, flare 16°, largeur S : 400 mm / M : 420 mm / ML : 420 mm / L : 440 mm / XL : 460 mm Ruban de cintre : Ruban ONOFF HEX Tige de selle : ONOFF S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm, longueur S : 400 mm / M : 400 mm / ML : 400 mm / L : 450 mm / XL : 450 mm Selle : Fizik Vento Argo X5 140 mm Frein avant : Shimano GRX RX610, étrier RX410, disque Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, plaquettes en résine Frein arrière : Shimano GRX RX610, étrier RX410, disque Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, plaquettes en résine Leviers de frein : Shimano GRX RX610, réglage de la garde avec outil, levier en aluminium Jantes : Mavic Allroad Disc, largeur interne 25 mm, Hookless, 28 rayons Rayons : Mavic Steel J-Bent Moyeu avant : Mavic, 12x100 mm, Center Lock Moyeu arrière : Mavic Infinity, 12x142 mm, système Ratchet XD ID360, Center Lock, corps de roue libre MS Pneu avant : Maxxis Reaver 700x45, gomme HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Reaver 700x45, gomme HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, tringle souple Pédalier : Shimano GRX RX610, longueur S : 165 mm / M : 170 mm / ML : 170 mm / L : 172,5 mm / XL : 175 mm, CL 49,7 Plateau : Shimano 40T, Direct Mount, acier Boîtier de pédalier : Token T47 BSA, roulements étanches, 85,5 mm Chaîne : Shimano SLX CN-M7100, Quick-Link Dérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses Commandes de vitesses : Shimano GRX RX610 Dual Control, levier en alliage Cassette : Shimano SLX CS-M7100, Hyperglide+, 10-51T, 12 vitesses Patte de dérailleur : SRAM UDH Poids sans pédales : 10 kg

Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar est un vélo gravel en aluminium conçu pour celles et ceux qui recherchent polyvalence, confort et maîtrise au quotidien comme lors de leurs aventures sur route et sur chemins. Son cadre SmartForm C1 en aluminium, sa fourche entièrement en carbone et son cintre plat offrent une position de conduite plus relevée et intuitive, idéale pour rouler en toute confiance sur différents types de terrains. La transmission Shimano CUES à 10 vitesses garantit des changements de vitesse fluides et fiables, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano assurent un freinage précis et progressif. Les pneus WTB Riddler Comp en 700x45c complètent cet équipement en apportant adhérence et confort sur l’asphalte comme sur les chemins. Caractéristiques principales : Cadre : SmartForm C1 en aluminium, robuste et polyvalent, avec passage interne des câbles. Fourche : entièrement en carbone, avec fixations pour accessoires et passage interne du câble de dynamo. Transmission : Shimano CUES à 10 vitesses, avec cassette de 11 à 48 dents pour affronter différentes pentes. Freins : freins à disque hydrauliques Shimano CUES UR300, avec disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Roues : jantes GXD 1.0 en 700c. Pneus : WTB Riddler Comp 700x45c, compatibles tubeless ready et adaptés aux terrains mixtes. Cintre : Cannondale 3 Riser en aluminium, pour une position plus relevée et une maîtrise intuitive. Polyvalence : compatibilité avec porte-bagages, garde-boue, béquille et de nombreux accessoires pour les déplacements quotidiens et le cyclotourisme. Pratique en ville, prêt pour le gravel. Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar est idéal pour les trajets domicile-travail, les sorties fitness, les pistes cyclables et les escapades sur les routes secondaires. Le cintre plat offre une conduite naturelle et une prise en main intuitive, tandis que sa conception polyvalente permet d’adapter le vélo à vos besoins. Achetez le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar sur Pro-M Store et partez à la découverte de nouveaux itinéraires chaque jour. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre : Topstone CAAD SmartForm C1 en aluminium, axe traversant 12x142 mm, boîtier de pédalier BSA 68 mm, douille compatible Acros de 1,5", passage interne des câbles StraightShot, compatible avec une tige de selle télescopique, un porte-bagages, des garde-boue et une béquille. Géométrie prévue pour une suspension. Fourche : Topstone Carbon, pivot de 1-1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, axe traversant 12x100 mm, fixations pour porte-bidons, accessoires et garde-boue, passage interne des câbles et de la dynamo. Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR. TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10 vitesses. Manettes de vitesses : Shimano CUES U6000, 10 vitesses. Chaîne : Shimano LG500 LinkGlide, 11 vitesses. Pédalier : Shimano CUES 6030, 40 dents. Longueur des manivelles : 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Cassette : Shimano CUES LG300, 10 vitesses, 11–48 dents. Boîtier de pédalier : Shimano BSA 68 mm. FREINS Freins : freins à disque hydrauliques Shimano CUES UR300. Leviers de frein : Shimano CUES UR300 hydrauliques. Disques : Shimano RT30 Center Lock, diamètre de 160 mm à l’avant et à l’arrière. ROUES ET PNEUS Jantes : GXD 1.0, 28 trous, largeur interne de 23 mm. Rayons : acier inoxydable, calibre 14G. Taille des roues : 700c. Moyeu avant : Shimano TC500 Center Lock, axe traversant 12x100 mm. Moyeu arrière : Shimano TC500 Center Lock, axe traversant 12x142 mm, corps de roue libre HG. Pneus : WTB Riddler Comp, 700x45c, tubeless ready. COMPOSANTS Cintre : Cannondale 3 Riser en aluminium 6061, largeur de 740 mm, rise de 15 mm, backsweep de 8°. Potence : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 31,8 mm, angle de 7°. Longueur de potence : 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Poignées : Cannondale XC Silicone. Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm. Tige de selle : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 27,2 mm, longueur de 350 mm.

Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x est un vélo gravel en aluminium conçu pour celles et ceux qui recherchent polyvalence, fiabilité et confort sur route, chemins de gravier et terrains mixtes. Grâce à son cadre SmartForm C1, à sa fourche entièrement en carbone et à sa transmission Shimano CUES à 10 vitesses, il est idéal pour les sorties du week-end, les déplacements quotidiens et les aventures hors des routes habituelles. Le cadre en aluminium de haute qualité associe robustesse et légèreté à une géométrie étudiée pour offrir stabilité et contrôle sur les terrains irréguliers. La fourche tout carbone améliore le confort et la précision de pilotage, tandis que le dégagement généreux permet de monter des pneus jusqu'à 52 mm de section, pour rouler plus sereinement sur le gravier, les chemins et les surfaces accidentées. Caractéristiques principales : Cadre en aluminium SmartForm C1 : résistant, léger et conçu pour les sorties sportives comme pour un usage quotidien. Fourche tout carbone : améliore le confort et la précision de pilotage tout en réduisant le poids à l'avant du vélo. Transmission Shimano CUES 1x10 : offre des changements de vitesse fiables et une utilisation simple et intuitive, idéale pour le gravel et les longues distances. Cassette Shimano CUES 11-48 dents : propose une large plage de développements pour les montées, les portions roulantes et les parcours mixtes. Freins à disque hydrauliques Shimano : assurent un freinage progressif et un contrôle efficace dans différentes conditions d'utilisation. Roues de 700c et pneus WTB Riddler Comp de 45 mm : associent rendement sur l'asphalte et adhérence sur les chemins. Les pneus sont compatibles avec un montage tubeless. Géométrie OutFront : contribue à la stabilité de l'avant à haute vitesse et à la précision dans les passages techniques. Nombreux points de fixation : permettent d'installer des porte-bidons, des sacoches et des accessoires pour le bikepacking et le cyclotourisme. Compatibilité avec porte-bagages et garde-boue : élargit les possibilités d'utilisation pour les trajets quotidiens et les aventures de plusieurs jours. Prédisposition pour béquille et dynamo : offre davantage de possibilités de personnalisation pour les déplacements quotidiens et les voyages au long cours. Polyvalence pour toutes les aventures Le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x est destiné à celles et ceux qui recherchent un vélo capable de s'adapter à différentes situations. La possibilité de monter des pneus plus larges et la présence de supports dédiés permettent de le configurer selon ses besoins, des sorties gravel rapides aux randonnées avec sacoches et accessoires. Fiabilité et praticité Le boîtier de pédalier fileté BSA, la patte de dérailleur UDH, les axes traversants et le passage interne des câbles rendent le Topstone CAAD pratique à entretenir et à personnaliser au fil du temps. Un gravel robuste et fonctionnel pour explorer de nouveaux itinéraires sans renoncer au confort des déplacements quotidiens. Choisissez le Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x sur Pro-M Store et profitez à chaque sortie de la liberté et de la polyvalence d'un véritable vélo gravel. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Topstone CAAD, SmartForm C1 Alloy, axe traversant 12 x 142 mm, tube de selle compatible avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm, tube de direction de 1,5" compatible Acros, boîtier de pédalier fileté BSA de 68 mm, fixation de frein à disque Flat Mount avec disque de 160 mm en configuration standard, patte de dérailleur UDH, passages internes StraightShot pour câbles et dynamo, multiples fixations pour bidons et accessoires, fixation de béquille à deux boulons de 18 mm, compatible avec porte-bagages et garde-boue, géométrie prévue pour une suspension. Fourche : Topstone Carbon, pivot de 1 1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, fixation de frein Flat Mount, passage intégré pour câbles et dynamo, axe traversant de 12 x 100 mm, triples fixations pour bidons et accessoires, fixations pour garde-boue. Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR. Transmission Dérailleur arrière : Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10 vitesses. Commandes de vitesses : Shimano CUES U6000, 10 vitesses. Chaîne : Shimano LG500 LinkGlide, 11 vitesses. Pédalier : Shimano CUES 6030, 40 dents ; manivelles de 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Cassette : Shimano CUES LG300, 10 vitesses, 11-48 dents. Boîtier de pédalier : Shimano BSA 68. Freins Freins : Shimano CUES RS405 à disque hydrauliques, disques Shimano CL300 Center Lock de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Leviers de frein : Shimano CUES RS405 pour freins à disque hydrauliques. Roues Jantes : GXD 1.0, 28 trous, largeur interne de 23 mm. Rayons : acier inoxydable, calibre 14G. Taille des roues : 700c. Moyeux : Shimano TC500 Center Lock, avant 12 x 100 mm, arrière 12 x 142 mm, corps de roue libre HG. Pneus : WTB Riddler Comp, 700 x 45c, compatibles tubeless. Composants Cintre : Cannondale 3 en aluminium 6061 à épaisseur variable, évasement de 16°, drop de 120 mm ; largeur de 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm). Potence : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de serrage de 31,8 mm, angle de 7° ; longueur de 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Ruban de cintre : Cannondale KnurlCork, épaisseur de 2,7 mm. Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm. Tige de selle : Cannondale 3 en aluminium 6061, diamètre de 27,2 mm, longueur de 350 mm.

Le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x est un vélo gravel conçu pour celles et ceux qui souhaitent allier vitesse, confort et polyvalence sur route, chemins de gravier et terrains mixtes. Son cadre en aluminium haut de gamme SmartForm C1 et sa fourche entièrement en carbone offrent un équilibre entre robustesse, précision de pilotage et confort, idéal pour les déplacements quotidiens, les longues distances et les aventures en bikepacking. La transmission Shimano GRX 2x12 vitesses offre une large plage de rapports et permet de gérer précisément la cadence aussi bien sur les portions rapides que dans les ascensions les plus exigeantes. Les roues équipées de jantes WTB ST i25 et de pneus WTB Vulpine 700 x 45C tubeless ready assurent un bon équilibre entre rendement, adhérence et confort sur différents types de terrains. Caractéristiques principales : Cadre en aluminium SmartForm C1 : robuste, soigné et conçu pour une pratique gravel intensive. Fourche entièrement en carbone : contribue à réduire le poids de la partie avant et améliore la précision de pilotage ainsi que le confort. Transmission Shimano GRX 2x12 : offre des développements polyvalents pour les montées, les parcours plats et les longues sorties. Freins à disque hydrauliques Shimano GRX : assurent un freinage progressif et un contrôle fiable sur les terrains mixtes. Roues WTB ST i25 : jantes tubeless ready associées à des pneus WTB Vulpine de 45 mm de largeur. Dégagement pour pneus jusqu'à 52 mm : permet de monter des pneus plus larges, dans les limites de compatibilité prévues. Géométrie OutFront : associe stabilité à haute vitesse et réactivité dans les changements de direction. Potence Cannondale Conceal : intègre le passage des câbles pour un poste de pilotage épuré. Nombreux points de fixation : emplacements prévus pour les porte-bidons, sacoches, porte-bagages, garde-boue et accessoires de voyage. Grande polyvalence : compatibilité prévue avec une béquille et une dynamo, pour les déplacements quotidiens et les aventures de plusieurs jours. Le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x est le choix idéal pour celles et ceux qui recherchent un gravel en aluminium performant et complet, capable de passer facilement de l'asphalte aux chemins de gravier et d'affronter aussi bien les longues sorties que les voyages avec bagages. Un vélo polyvalent et fiable, prêt à explorer de nouveaux itinéraires. Achetez le Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x sur Pro-M Store et profitez de chaque sortie gravel avec performance, contrôle et liberté d'exploration. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ENSEMBLE CADRE Cadre : Topstone CAAD SmartForm C1 Alloy, axe traversant 12 x 142 mm, tube de selle compatible avec une tige de selle télescopique de 27,2 mm, tube de direction de 1,5" compatible avec les systèmes Acros, boîtier de pédalier BSA de 68 mm, fixation de frein à disque Flat Mount avec standard natif de 160 mm, patte de dérailleur UDH, passages internes StraightShot pour les câbles et la dynamo, multiples points de fixation pour porte-bidons et accessoires, fixation de béquille à deux vis avec entraxe de 18 mm, compatibilité avec porte-bagages et garde-boue, géométrie prévue pour une suspension Fourche : Topstone Carbon, pivot conique de 1 1/8" à 1,5", déport OutFront de 55 mm, fixation de frein à disque Flat Mount, passage intégré des câbles et de la dynamo, axe traversant 12 x 100 mm, triples points de fixation pour porte-bidons et accessoires, fixations pour garde-boue Jeu de direction : Acros IS52/40 ICR TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano GRX 820 Shadow RD+, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano GRX 820 Manettes de changement de vitesse : Shimano GRX 610, 12 vitesses Chaîne : Shimano HG 7100, 12 vitesses Pédalier : Shimano GRX 600, 46/30 dents Longueur des manivelles : 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm) Cassette : Shimano 105 R7100, 11–36 dents, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BSA, 68 mm FREINS Freins : freins à disque hydrauliques Shimano GRX 410 Leviers de frein : Shimano GRX 410 hydrauliques Disques : Shimano RT64 Center Lock, 160/160 mm ROUES Jantes : WTB ST i25 TCS 2.0, 28 trous, tubeless ready Rayons : acier inoxydable, 14G Diamètre des roues : 700c Moyeux : Shimano TC500 Center Lock, avant 12 x 100 mm, arrière 12 x 142 mm, corps de roue libre HG Pneus : WTB Vulpine TCS Light, 700 x 45C, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : Cannondale 3, aluminium 6061 à épaisseur variable, évasement de 16°, drop de 120 mm Largeur du cintre : 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm) Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, diamètre de serrage de 31,8 mm, angle de -6° Longueur de la potence : 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm) Ruban de cintre : Cannondale KnurlCork, épaisseur de 2,7 mm Selle : Selle Royal SRX Open, largeur de 145 mm Tige de selle : Cannondale 3, aluminium 6061, 27,2 x 350 mm

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est un VTTAE de trail conçu pour ceux qui recherchent un équilibre parfait entre agilité, puissance et capacités sur les terrains techniques. Son cadre en aluminium FORM™ intègre une plateforme de suspension Smoothlink évoluée et une géométrie réglable RIDE-4™, offrant une conduite précise et sûre aussi bien dans les montées exigeantes que dans les descentes techniques. Au cœur de l'Instinct Powerplay SL se trouve le moteur Dyname™ S4 Lite, avec 250 W de puissance nominale, jusqu'à 700 W de puissance maximale et 75 Nm de couple. Le système est conçu pour offrir une assistance naturelle et efficace tout en conservant des dimensions et un poids contenus, afin de préserver les sensations de pilotage caractéristiques d'un vélo de trail moderne. La batterie intégrée de 480 Wh est amovible et alimente le système Dyname™, tandis que l'écran Rocky Mountain Jumbotron intégré au tube supérieur permet d'afficher et de gérer les principales informations de conduite, notamment la vitesse, la cadence, l'autonomie et le niveau d'assistance. La suspension est assurée par une RockShox Lyrik Select de 150 mm à l'avant et un amortisseur RockShox Super Deluxe Select à l'arrière. La cinématique Smoothlink avec pivot positionné dans une zone intermédiaire haute contribue à maintenir contrôle et stabilité lorsque le terrain devient plus exigeant. L'équipement est complété par une transmission Shimano XT 12 vitesses, associée à une cassette Shimano Deore 10-51T, ainsi que par de puissants freins Shimano MT6120 à 4 pistons avec des disques de 203 mm sur les deux roues. Les roues de 29" sont équipées de pneus Maxxis Minion DHF 29x2.5 à l'avant et Minion DHR II 29x2.4 à l'arrière, tous deux Tubeless Ready. Le Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 est le choix idéal pour ceux qui souhaitent affronter les sentiers techniques, les longues montées et les descentes exigeantes avec un VTTAE moderne, réactif et doté d'un système d'assistance puissant mais compact. La configuration en taille XL et la couleur Sky Blue complètent un VTTAE conçu pour porter les performances du trail riding à un niveau supérieur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : FORM™ Alloy, écran intégré, système de suspension Smoothlink à pivot intermédiaire haut, boîtier de pédalier Press Fit, géométrie réglable RIDE-4™, débattement de 145 mm, triangle arrière FORM™ Alloy Moteur et batterie Moteur : Dyname™ S4 Lite Drive System, 250 W nominaux, 700 W maximum, 75 Nm Système d'assistance : Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM – High Efficiency, classe 1 eMTB Écran : Rocky Mountain Jumbotron, personnalisation du système d'entraînement, batterie et niveau d'assistance, trajet, vitesse, cadence, intégration dans le tube supérieur Batterie : 480 Wh, Li-Ion intégrée et amovible Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48 V, avec connecteur Higo Deep Socket Suspension Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm, amortissement Charger RC, offset 42 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select, 230 x 57,5 mm, Sealed Bearing Eyelet, hardware F 25 x 8 mm Débattement arrière : 145 mm Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT, 12 vitesses Commande de dérailleur : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100, 12 vitesses Plateau : 34D Pédalier : Race Face Ride Cinch, axe de 24 mm, 165 mm pour les tailles SM-MD, 170 mm pour les tailles LG-XL Freins Frein avant : Shimano MT6120, 4 pistons Frein arrière : Shimano MT6120, 4 pistons Disque avant : Shimano RT66, 203 mm Disque arrière : Shimano RT66, 203 mm Roues et pneus Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0, 29" Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Composants Guidon : Rocky Mountain AM, largeur 780 mm, rise 25 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre de serrage 35 mm Potence : Rocky Mountain 35 AM, rise 5°, longueur 40 mm pour toutes les tailles Selle : WTB Volt Race 142 Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic Composite 30,9 mm, 125 mm pour XS-SM, 150 mm pour MD, 170 mm pour LG, 200 mm pour XL Poids Poids maximal autorisé : Non communiqué Poids : Non communiqué

Le Rockhopper Comp de Specialized est le compagnon idéal pour transformer chaque sortie en une aventure estivale pleine d’adrénaline. Conçu pour ceux qui souhaitent découvrir l’univers des singletracks avec un vélo solide, ludique et prêt à relever tous les défis, ce semi-rigide associe un cadre en aluminium A1 Premium léger et résistant à des composants fiables, capables de vous accompagner partout. Le cadre avec tubes hydroformés est conçu pour offrir un excellent contrôle, une position équilibrée sur le vélo et un passage interne des câbles soigné. Il est également compatible avec une tige de selle télescopique afin d’affronter plus efficacement les descentes techniques. Specialized a étudié une association optimale entre la taille du cadre et le diamètre des roues afin que chaque Rockhopper Comp offre maniabilité et stabilité adaptées au cycliste, quelle que soit sa morphologie. La fourche RockShox Judy, les freins à disque hydrauliques Tektro et la transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports travaillent ensemble pour offrir contrôle, puissance de freinage et changements de vitesse précis en toutes circonstances. La paire de roues Specialized en alliage, équipée de jantes robustes et légères, est prête à enchaîner les sentiers sans hésitation. Le résultat est un VTT qui ne manque jamais d’émotions, parfait pour ceux qui souhaitent progresser techniquement et prendre du plaisir sur chaque trail. Rockhopper Comp – principales caractéristiques : Cadre en aluminium Specialized A1 Premium avec tubes conifiés hydroformés : léger, résistant et conçu pour offrir un excellent contrôle sur les singletracks. Géométrie étudiée pour offrir davantage de hauteur d’enjambement, de stabilité et une position équilibrée sur le vélo. Passage interne des câbles soigné pour un aspect épuré et une meilleure protection contre les agents extérieurs. Compatible avec une tige de selle télescopique pour une conduite plus sûre et plus fluide dans les descentes. Association dédiée entre la taille du cadre et le diamètre des roues afin de garantir une maniabilité optimale pour chaque cycliste. Fourche RockShox Judy pour absorber les chocs et les vibrations, améliorant le confort et le contrôle sur les terrains accidentés. Freins à disque hydrauliques Tektro : puissance de freinage élevée avec une modulation intuitive et précise. Transmission SRAM 1x12 à large plage de rapports : simplicité d’utilisation, grande variété de développements et dérailleur arrière avec embrayage pour maintenir la chaîne stable et silencieuse. Paire de roues Specialized Alloy avec jantes hookless de 25 mm de largeur interne : robustes, légères et prêtes pour une utilisation tout-terrain. Moyeux Formula fiables pour garantir un fonctionnement fluide et constant dans le temps. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : Specialized A1 Premium Butted Alloy, tube de direction Zero-Stack, passage interne des câbles, pattes forgées 135x9 mm, fixation de frein à disque sur la base, patte de dérailleur en alliage remplaçable, fixations Stealth pour porte-bagages, compatible avec une tige de selle télescopique Collier de selle : Alliage, serrage rapide, 34,9 mm SUSPENSION Fourche : RockShox Judy, Solo Air, amortisseur TurnKey, offset 46 mm, QR, débattement de 80/90/100 mm selon la taille, pivot en acier FREINS Frein avant : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm Frein arrière : Tektro HD-M280, hydraulique à 2 pistons, disque de 180 mm TRANSM