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BICI SPECIALIZED ROCKHOPPER ELITE 29 La BICI SPECIALIZED ROCKHOPPER ELITE 29 est un VTT d’entrée de gamme avec un cadre léger et résistant en aluminium A1 Premium. Le vélo est équipé de la fourche Rock Shox Judy SoloAir, d’une transmission Shimano Deore 1x11 à large plage et de freins à disque hydrauliques MT200 de Shimano. BICI SPECIALIZED ROCKHOPPER ELITE 29 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cadre en aluminium A1 Premium léger et résistant. Fourche Rock Shox Judy SoloAir. Transmission Shimano Deore 1x11. Freins à disque hydrauliques Shimano MT200. SPECIFICHE TECNICHE TELAIO: Specialized A1 premium butted alloy, douille de direction zero-stack, passage de câbles interne, pattes forgées 135x9 mm, frein à disque monté sur les bases, patte de dérailleur en alliage remplaçable, supports de porte-bagages discrets, compatible dropper post. FORCELLA: RockShox Judy, Solo Air, amortisseur Turnkey, déport 46 mm, QR, débattement 80/90/100 mm (selon la taille), pivot acier. ATTACCO: potence en alliage forgé 3D, 31,8 mm, inclinaison 7 degrés. SELLA: Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm. MANUBRIO: Stout Mini Rise, alliage, backsweep 9 degrés, rise 15 mm, 31,8 mm. MANOPOLE: Specialized MTB Grip, lock-on. FRENO ANTERIORE: Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm. FRENO POSTERIORE: Shimano BR-MT200, frein à disque hydraulique, 180 mm. LEVE FRENI: Shimano Deore M5100, 11 vitesses. DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano Deore M5100, SGS, 11 vitesses. CASSETTA: Shimano Deore, 11 vitesses, 11-51 dents. CATENA: KMC X11EPT, 11 vitesses, revêtement anticorrosion avec Missing Link™ réutilisable. GUARNITURA: Stout 1x, alliage forgé. MOVIMENTO CENTRALE: boîtier à emmanchement carré, 73 mm, roulements internes, axe 122,5 mm. CERCHI: Specialized Alloy, hookless, Tubeless ready, largeur interne 25 mm. MOZZO ANTERIORE: Formula DC-20, 6-Bolt, disque, entraxe 100x9 mm, blocage rapide. MOZZO POSTERIORE: Specialized Fast Trak, Control Casing, composé T5, 29x2,35. RAGGI: inox, 14 g. CAMERE D'ARIA: valve Presta, 40 mm. REGGISELLA: alliage, collier à 2 boulons, 30,9 mm. COLLARINO: alliage, blocage rapide, 34,9. TABELLA TAGLIE TAILLE Taille de cadre 148-155 CM XS 158-165 CM S 165-178 CM M 178-185 CM L 185-193 CM XL 191-200 CM XXL

VÉLO SPECIALIZED ROCKHOPPER EXPERT 2024 Description Nous sommes désolés de nous vanter, mais ici nous nous sommes vraiment surpassés, prouvant que la capacité sur les sentiers ne doit pas nécessairement coûter une fortune. La Rockhopper Expert est le résultat de 30 ans d’expérience à rapprocher valeur et performances. Le cadre en aluminium A1 Premium possède une géométrie moderne qui offre à la fois efficacité et confiance. La fourche RockShox Judy SoloAir, les freins à disque hydrauliques et la transmission Shimano Deore 1x11 rendent la Rockhopper Expert prête à voler. Le cadre en alliage léger A1 Premium est le véritable cœur de cette Rockhopper. Grâce aux tubes travaillés, le poids est réduit tandis que la structure est très résistante. L’espace de standover est très généreux, il y a un passage de câbles interne et le cadre est compatible avec l’utilisation d’une tige de selle télescopique. Dans l’objectif d’offrir la position optimale pour chaque cycliste, les Rockhopper sont disponibles avec deux tailles de roues, assurant ainsi la maniabilité pour tous. Freins à disque hydrauliques puissants et intuitifs. Transmission mono-plateau Shimano avec galet sur le dérailleur pour la rendre silencieuse et éviter la chute de la chaîne. Mozzi Formula fiables et jantes Stout sans crochet pour une paire de roues légère et résistante. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Transmission Chaîne Shimano CN-LG500, avec Quick-Link Commandes de vitesses Shimano Deore M5100, 11 vitesses Dérailleur arrière Shimano Deore M5100, SGS, 11 vitesses Cassette Shimano Deore, 11 vitesses, 11-51 dents Boîtier de pédalier Carré conique, 73 mm, roulements internes, axe 122,5 mm Pédalier Stout 1x, alliage forgé Roues Pneumatique avant Ground Control 2BR, 650B/29x2.35, T5 Pneumatique arrière Ground Control 2BR, 650B/29x2.35, T5 Moyeu avant Formula DC-20, 6-Bolt, disque, entraxe 100x9 mm, blocage rapide Moyeu arrière Formula DC-22, 6-Bolt freehub, disque, entraxe 135x9 mm, blocage rapide Chambres à air 40 mm PV 650B/29x1.75-2.4 Jantes Specialized Alloy, hookless, Tubeless ready, largeur interne 25 mm Cadre Collier de Sella Alliage, blocage rapide, 34.9 Cadre Specialized A1 premium butted alloy, head tube zero-stack, routage interne des câbles, pattes forgées 135x9 mm, frein à disque monté sur hauban, patte de dérailleur en alliage remplaçable, fixations de porte-bagages discrètes, compatible dropper post Suspensions Fourche RockShox Judy, Solo Air, amortisseur Turnkey, déport 46 mm, QR, débattement 80/90/100 mm (selon taille), pivot en alliage Freins Frein avant Shimano BR-MT200, disque hydraulique, 160/180 mm Frein arrière Shimano BR-MT200, disque hydraulique, 160 mm Roues & pneumatiques Rayons Inox, 14g Cockpit Tige de selle Alliage, collier à 2 boulons, 30.9 mm Sella Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm Poignées Specialized Trail Grips, lock-on Guidon Stout Mini Rise, alliage, backsweep 9 degrés, rise 15 mm, 31.8 mm Potence Stout 3D-forged alloy, 31.8 mm, rise 6 degrés Accessori Pédales SBC-54 Flat pedal Poids Poids 12,67 kg (27 lb, 14,9 oz) Misura pesée MD

VÉLO SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 2025 La Rockhopper Sport n’est pas faite pour rester immobile dans le garage. À un prix abordable, un vélo tout à fait respectable pour t’amuser en off-road. Elle est équipée de commandes Shimano CUES, de freins à disque hydrauliques Tektro et d’une fourche suspendue SR SunTour XCM. Le cadre en alliage léger A1 Premium est le véritable cuore de cette Rockhopper. Grâce aux tubes travaillés, le poids est réduit tandis que la structure est très résistante. L’espace de standover est très généreux, il y a un passage de câbles interne et le cadre est compatible avec l’utilisation d’une tige de selle télescopique. Dans le but d’offrir la position optimale pour chaque cycliste, les Rockhopper sont disponibles avec deux tailles de roues, ainsi la maniabilité est assurée pour tous. Fourche Suntour XCM avec Multi circuit damping et débattement spécifique pour chaque misura. Freins à disque hydrauliques puissants et intuitifs. Transmission monoplateau Shimano avec galet sur le dérailleur pour le rendre silencieux et éviter la chute de la chaîne. Mozzi Formula très fiables et jantes hookless avec diamètre interne de 25 mm ; une combinaison résistante et légère. Cadre Cadre Specialized A1 premium butted alloy, zero-stack head tube, internal cable routing, 135x9mm forged dropouts, chainstay-mounted disc brake, replaceable alloy derailleur hanger, stealth rack mounts, dropper post compatible Collier de sella Alloy, quick release, 34.9 Suspensions Fourche SR Suntour XCM 29, 30mm stanchions, Rx Tune, coil spring, QR, 90/100mm travel (size-specific), 42mm offset Freins Frein avant Tektro HD-M275, hydraulic disc, 180/160mm Frein arrière Tektro HD-M275, hydraulic disc, 160mm Transmission Dérailleur arrière Shimano, RD-U4000, CUES, Gs 9-Speed, Top Normal, Shadow Design, Direct Attachment Commandes Shimano, SL-U4000-9R, CUES, Right, 9-Speed Rapidfire, W/ Optical Gear Display Cassette Shimano, CS-LG300-9, CUES, 9-Speed, 11-41T Chaîne SHIMANO BICYCLE CHAIN, CN-LG500,XXXLINKS FOR LG 9/10/11 SPEED, W/QUICK-LINK, BULK Pédalier Stout 1x, forged alloy Boîtier de pédalier Square-tapered, 73mm, internal bearings, 122.5mm spindle Roues Jantes Specialized alloy, disc only, double-wall, 25mm inner width, 32h Mozzo avant Formula 6-Bolt, disc, 100x9mm spacing, quick-release, 32H Mozzo arrière Formula SP-2125, 6-Bolt freehub, disc, 135x9mm spacing, quick-release Rayons Stainless, 14g Pneu avant FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Pneu arrière FAST TRAK SPORT, 26/650B/29x2.35 Chambres à air Standard 40mm SV 26/650B/29x1.75-2.4 Cockpit Potence 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise Tige de selle Alloy, 2-bolt clamp, 30.9mm Cockpit Guidon Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm Poignées Specialized Trail Grips, lock-on Sella Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm Accessoires Pédales Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic

VÉLO SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 29 Tutto un fuoco di paglia e niente panchine, le Rockhopper Sport est un excellent choix lorsqu’il s’agit d’aligner des points en bacheca pour les performances tout en préservant le portefeuille. Avec les freins à disque hydrauliques Tektro M275, le dérailleur Shimano CUES et une fourche SR SunTour XCM conçue pour la course, la Rockhopper Sport est capable de gagner chaque dimanche et aussi le reste de la semaine. VÉLO SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 29 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Un cuore d'oro, présenté dans notre aluminium Premium A1 léger mais résistant, le cadre en aluminium embouti de la Rockhopper présente un top tube et un down tube hydroformés pour maintenir le poids bas et la rigidité élevée, tout en offrant un plus grand spazio pour l’enjambement, un passage de câbles interne et la compatibilité avec le dropper post. Pour garantir que la Rockhopper offre le meilleur ajustement et les meilleures performances pour chaque persona, quelle que soit sa taille, nous avons associé à chaque misura de cadre Rockhopper la misura de roue optimale. Il en résulte une Rockhopper adaptée à chaque cycliste et l’assurance que chaque Rockhopper est équipée de la roue la plus maniable pour sa misura de cadre. En apportant pour la première volta notre Rx Tune sur la Rockhopper, la SR Suntour XCM dotée de blocage et d’un amortissement Multi-Circuit personnalisé offre un débattement et un taux de ressort spécifiques à la taille, avec des performances qui ne manqueront pas d’impressionner, tout en garantissant une géométrie, une maniabilité et une performance de suspension uniformes, quelle que soit la dimension du cadre ou de la roue. Magnifiquement bestiaux, les freins à disque hydrauliques Tektro sont très puissants, mais délivrent leur puissance avec une sensation raffinée et intuitive, pour un ensemble qui n’a rien à envier aux altri. La transmission Shimano 1x est très robuste, avec une large plage et un dérailleur arrière doté d’un embrayage qui maintient le pédalage silencieux et la chaîne bien tendue. Associez les fiables mozzi Formula à nos jantes Specialized de 25 millimètres de diamètre interne, sans crochets, pour un ensemble de roues strong, léger et durable. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Collier de sella : Alliage, à dégagement rapide, 34,9. Cadre : FRM,MTB,XC HT I1.1,650,ALY ; FRM,MTB,XC HT I2,29,ALY. SUSPENSIONS Fourche : SR Suntour XCM 29, plongeurs de 30 mm, Rx Tune, ressort hélicoïdal, QR, débattement 90/100 mm (selon la taille), déport 42 mm. COCKPIT Potence : Alliage forgé 3d, 31,8 mm, angle de 7 degrés. Tige de sella : Alliage, collier 2 vis, 30,9 mm. Guidon : Alliage Mini Rise, backsweep de 9 degrés, rise de 15 mm, 31,8 mm. Sella : Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm. Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on. FREINS Frein avant : Tektro BR-M275 à disque hydraulique, 180/160 mm. Frein arrière : Tektro BR-M275 à disque hydraulique, 160 mm. TRANSMISSION Chaîne : SHIMANO CN-LG500, avec QUICK-LINK. Cassette : SHIMANO CUES CS-LG300-9, 9 VITESSES, 11-41T. Dérailleur arrière : SHIMANO REAR DERAILLEUR, RD-U4000, CUES, GS 9 VITESSES, TOP NORMAL, SHADOW DESIGN. Commandes de vitesses : Shimano CUES SL-U4000-9R, RAPIDFIRE PLUS. Boîtier de pédalier : Carré conique, 73 mm, roulements internes, axe 122,5 mm. Pédalier : Stout 1x, alliage forgé. ROUES Pneu avant : Fast Trak Sport, 650b/29x2.35". Pneu arrière : Fast Trak Sport, 650b/29x2.35". Moyeu avant : Formula SP-2120 6-Bolt, disque, entraxe 100x9 mm, blocage rapide. Moyeu arrière : Formula SP-2125, corps de roue libre 6-Bolt, disque, entraxe 135x9 mm, blocage rapide. Jantes : Specialized alloy, disc only, double paroi, largeur interne 25 mm, 32h. Rayons : Inox, 14 g. Chambres à air : Standard 40 mm SV 650B/29x1.75-2.4. ACCESSORI Pédales : SBC-54 Flat pedal. POIDS Poids : 13,38 kg (29 lb, 8,0 oz). Misura pesée : MD. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 2025 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, en démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en sella à la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella dans le firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en sella, chaque cycliste peut exploiter 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, en sécurité et en confiance. Le design avec collier de serrage abaissé expose une plus grande portion de tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock » et, combinés avec l’arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient la trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus confortable signifie plus rapide. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo, et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route. Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous avons donc pensé à l’équiper avec tutto ce qui pourrait être utile pour les aventures à vélo – trois fixations pour porte-bidons, fixation pour la sacoche sur le tube horizontal et prédisposition pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir ! LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Cadre FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount Freins Frein avant Shimano Tiagra Hydraulic Disc, 160 mm Frein arrière Shimano Tiagra Hydraulic Disc, 160 mm Transmission Commandes Shimano Tiagra 4720, Hydraulic Disc Dérailleur avant Shimano 105 R7100, braze-on Dérailleur arrière Shimnao Tiagra Cassette Shimano Tiagra, 10 vitesses, 11-34T Chaîne KMC X10, 10 vitesses Pédalier Shimano Tiagra, 10 vitesses Plateaux 50/34 Boîtier de pédalier Shimano BSA Roues & Pneus Roue avant Axis Elite Disc Pneu avant Road Sport, 700x32c Pneu arrière Road Sport, 700x32c Roue arrière Axis Elite Disc Chambres à air 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm COCKPIT Potence Future Stem Comp Guidon Specialized Hover Comp, alliage, drop 125 mm, reach 75 mm avec passage Di2 Ruban de guidon Roubaix S-Wrap Sella Body Geometry Power Sport, rails en acier Tige de selle S-Works Pave Seat post Collier de sella Collier de serrage interne Poids Poids 9,46 kg (20 lb, 13,7 oz) Misura pesata 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 COMP Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de route. La strada peut être infernale sous tes pneus, mais en sella au nouveau Roubaix, ce sera comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 COMP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella au firmament, plus réglable et plus résistante. Quelle que soit la position en sella, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant.Le design avec collier de serrage abaissé expose une plus grande portion de tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock », et combinés avec l’arrière rigide du Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité.La Roubaix SL8 est le vélo de route le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient sa trajectoire sur les surfaces dégradées. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus de confort signifie plus de vitesse. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dedans » le vélo, et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route.Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur routes dégradées ou sur gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient.La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, c’est pourquoi nous avons pensé à l’équiper avec tutto ce qui pourrait être utile pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube supérieur et préparation pour éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir ! PERFORMANCES : Le nouveau Roubaix SL8 est le plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et avec haubans abaissés. En tirant parti du projet Aethos – le vélo de route de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que le nouveau Roubaix. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté BB, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount. SUSPENSIONS FOURCHE : Future Shock 3.2 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount. COCKPIT GUIDON : Specialized Hover Comp, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm avec passage Di2. SELLA : Body Geometry Power Sport, rails en acier. POTENCE : Future Stem Comp. COLLIER DE SELLE : Collier de serrage abaissé caché. TIGE DE SELLE : S-Works Pave. RUBAN DE GUIDON : Supacaz Super Sticky Kush. FREINS FREIN AVANT : Shimano 105, frein à disque hydraulique. FREIN ARRIÈRE : Shimano 105, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION PLATEAUX : 50/34T LEVIERS DE VITESSE : Shimano 105 R7170, frein à disque hydraulique. CASSETTE : Shimano 105, 12 vitesses, 11-36t. PÉDALIER : Shimano 105, 12 vitesses. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano 105 R7150, 12 vitesses. DÉRAILLEUR AVANT : Shimano 105 R7170, à braser. CHAÎNE : Shimano 105, 12 vitesses. BOÎTIER DE PÉDALIER : Shimano fileté BSA BB. ROUES & PNEUS CHAMBRES D'ARIA : 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm. PNEU AVANT : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. PNEU ARRIÈRE : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. ROUE AVANT : jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24h, moyeu Specialized à roulements entièrement étanches, axe traversant, frein à disque centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G en acier inoxydable, écrous en laiton DT Swiss. ROUE ARRIÈRE : jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24h, moyeu Specialized à roulements entièrement étanches, axe traversant, frein à disque centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G en acier inoxydable, écrous en laiton DT Swiss. POIDS POIDS : 8,97 kg (19 lb, 12,4 oz). MISURA PESATA : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être un enfer sous vos pneus, mais en sella à la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ABSORPTION DES VIBRATIONS : la cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle star au firmament, plus réglable et plus résistante. Quelle que soit la position en sella, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant. Le design avec collier de serrage abaissé expose une portion plus importante de la tige de sella pour augmenter sa flexion. La tige de sella Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock », et combinés avec l’arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient la trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus de confort signifie plus de vitesse. CAPACITÉ : la Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, vous donnant la sensation de pédaler « dedans » le vélo, non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, vous offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route. Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section majorée ne présente aucun inconvénient. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous avons donc pensé à l’équiper avec tutto ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube horizontal et préparation pour d’éventuels garde-boue. Il ne vous reste plus qu’à partir ! PERFORMANCES : la nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et des haubans abaissés. En exploitant le projet Aethos – le vélo de course de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cockpit Sella Body Geometry Power Expert Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Suspensions Fourche Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc COCKPIT Potence Future Stem Pro Collier de sella Hidden drop clamp Tige de sella S-Works Pave Seat post Cintre Specialized Hover Expert, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Cadre Cadre FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, boîtier de pédalier fileté, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Roues & Pneus Chambres à air 700x28/38mm, valve Presta 48mm Pneu avant S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneu arrière S-Works Mondo 2BR, 700x32c Roue avant Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25mm, profondeur 32mm, nouveau moyeu DT 370, 24h, rayons DT Swiss Comp Race Roue arrière Roval Terra C, jante carbone largeur interne 25mm, profondeur 32mm, nouveau moyeu DT 370 Star Ratchet, 24h, rayons DT Swiss Comp Race Transmission Chaîne SRAM Rival, 12 vitesses Cassette SRAM XG 1250, 10-36T Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Commandes de changement de vitesse SRAM Rival eTAP AXS, 12 vitesses Dérailleur avant SRAM Rival eTAP AXS, 12 vitesses Dérailleur arrière SRAM Rival eTAP AXS, 12 vitesses Pédalier SRAM Rival AXS w/Power, 12 vitesses Plateaux 46/33T Freins Frein avant SRAM Rival Hydraulic Disc Frein arrière SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc Poids Poids 8,62 kg (19 lb, .1 oz) Misura pesata 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 PRO Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella au firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en sella, chaque cycliste peut exploiter 20 mm de débattement, sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant. Le design avec collier abaissé expose une portion plus importante de la tige de sella afin d’augmenter sa flexion. La tige de sella Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments combinés forment la technologie « AfterShock », et, associée au triangle arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au niveau du guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient sa trajectoire sur un revêtement dégradé. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus confortable signifie plus rapide. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo, non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route. Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur les routes dégradées ou le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section plus large ne présente aucun inconvénient. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en sella, nous l’avons donc équipée avec tutto ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube horizontal et préparation pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir ! PERFORMANCES : La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et avec des haubans arrière abaissés. En tirant parti du projet Aethos – le vélo de course de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix. Spécifications Cockpit Potence Future Stem Pro Collier de sella Hidden drop clamp Guidon S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, reach 75 mm, avec passage Di2 Tige de sella S-Works Pave Seat post Cockpit Sella Body Geometry Power Pro Mirror, rails creux en titanium Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Roues & pneus Chambres à air 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm Pneu avant S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneu arrière S-Works Mondo 2BR, 700x32c Roue avant Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 21 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite Roue arrière Roval Terra CL II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 24 trous, tubeless ready, moyeu DT for Roval 350, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite Cadre Cadre FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount Freins Frein avant Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique Frein arrière Shimano Ultegra R8170, frein à disque hydraulique Transmission Plateaux 50/34 dents Cassette Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-34 dents Boîtier de pédalier Shimano fileté BSA BB Leviers de vitesses Shimano Ultegra Di2 R8170, frein à disque hydraulique Pédalier Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance 4iiii Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 R8150, à braser Chaîne Shimano M8100, 12 vitesses avec maillon rapide Identifiant Identifiant 221818 Poids Mesure pesée 56 Poids 8,1 kg (17 lb, 13,7 oz)

VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Enduro Road, en prouvant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, c’est comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle stella au firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en selle, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement, sans frottement, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le cintre restent stables, assurant une conduite plus fluide avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, en sécurité et confiant. Le design avec collier de serrage abaissé expose une plus grande portion de tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations sur le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock », et en combinaison avec le triangle arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide, sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par le Ride Science Team de Specialized – elle réduit les impacts sur le cintre de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stabile et maintient sa trajectoire sur les revêtements dégradés. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus de confort signifie plus de vitesse. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur tout type de route. Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur routes dégradées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section majorée ne présente aucun inconvénient. La Roubaix donne envie de passer de longues journées en selle, c’est pourquoi nous avons pensé à l’équiper avec tutto ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois supports de porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube supérieur et prédisposition pour d’éventuels garde-boue. Il ne te reste plus qu’à partir ! PERFORMANCES : La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de tubes générés par notre Free Foil Library et avec des haubans abaissés. En exploitant le projet Aethos – le vélo de course de production industrielle le plus léger – nous avons réalisé le nouveau cadre qui ne pèse que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes plus léger que le précédent. Aucun autre vélo de cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-MONTÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : CADRE Cadre : FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, fixation de disque flat-mount SUSPENSIONS Fourche : Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, fixation de disque flat-mount COCKPIT Cintre : Specialized Hover Comp, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm avec passage Di2 Sella : Body Geometry Power Sport, rails en acier Potence : Future Stem Comp Tige de selle : S-Works Pavé Seat post avec collier de serrage caché Ruban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush FREINS Frein avant : Shimano 105 Hydraulic Disc Frein arrière : Shimano 105 Hydraulic Disc TRANSMISSION Configuration : 50/34T Cassette : Shimano 105, 12 vitesses, 11-36T Leviers de vitesses : Shimano 105 R7120, Hydraulic Disc Pédalier : Shimano 105, 12 vitesses Dérailleur avant : Shimano 105 R7100, fixation directe Dérailleur arrière : Shimano 105 R7100, 12 vitesses Chaîne : Shimano 105, 12 vitesses Boîtier de pédalier : Shimano BSA ROUES & PNEUS Chambres à air : 700x28/38 mm, valve Presta de 48 mm Pneu avant : S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneu arrière : S-Works Mondo 2BR, 700x32c Roue avant : Jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24 trous, moyeu Specialized à axe traversant entièrement étanche, fixation de disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss Roue arrière : Jante DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24 trous, moyeu Specialized à axe traversant entièrement étanche, fixation de disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss ACCESSOIRES Pédales : PÉDALES, PÉDALES D’ESSAI FOURNIES PAR SPECIALIZED Accessoires SWAT : RBX FENDER MOUNT, SUPERIORE, KIT, STRADA, END HT K1 ; RBX FENDER MOUNT, INFERIORE, ASSEMBLATO, STRADA, END HT K1 POIDS Poids : 9,07 kg (19 lb, 15,9 oz) Misura pesata : 56" *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE : 94424-6054 (Tg.54, Couleur : Metallic Obsidian/Birch)

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS CAMPAGNOLO LTD Le vélo de route le plus léger au monde, créé pour le puro plaisir de pédaler, l’Aethos, rompt à nouveau avec la tradition. Cette édition limitée sera produite à seulement 300 exemplaires pour tutto le mondo. Chacun avec une peinture par immersion manuelle, et équipé du nouveau groupe Campagnolo Super Record EPS et des roues Hyperon. Le S-Works Aethos LTD avec Campagnolo Super Record EPS est le nouveau standard dans la catégorie des vélos de route de très haute gamma. Créer le cadre de production industrielle le plus léger au monde - 585 grammes - est le résultat de 49 ans d’expérience, et c’est la toile idéale pour célébrer la fondation de Specialized. En 1973, c’est l’amour pour le cyclisme qui a inspiré Mike Sinyard à vendre son Volkswagen et à partir pour l’Italie. Lors de ce voyage, Mike est tombé amoureux de la qualité et de la beauté des composants italiens. Sa mission est devenue d’apporter ces produits aux cyclistes américains, et ainsi est née Specialized Bicycle Components. Associer à l’Aethos un produit italien de tout premier niveau rend hommage à la passion de Mike pour pédaler et à la cultura du cyclisme en Italie. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS CAMPAGNOLO LTD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le cadre S-Works Aethos a été conçu pour créer la combinaison parfaite de qualité de conduite, légèreté et style - pour pouvoir accélérer même sur les montées raides, descendre les descentes les plus techniques et être confortable même pendant les longues sorties du dimanche. Mais tu te demanderas, comment avons-nous fait ? Nous avons réinventé la forma traditionnelle du vélo de route du passé, en la modifiant légèrement pour optimiser la rigidité et l’équilibre, sans compromettre le poids ni la résistance. Avec un lay-up entièrement nouveau, perfectionné sur de nombreuses décennies, on obtient le cadre le plus léger du marché (585 grammes pour le cadre S-Works misura 56). L’Aethos est plus qu’un nouveau vélo, c’est le début d’une nouvelle génération. Un cadre ultra léger ne sert à rien si les caractéristiques de conduite n’inspirent pas confiance. Ecco pourquoi pour l’Aethos nous avons recherché le mix parfait de rigidité à l’avant et à l’arrière en relation avec la qualité de conduite. En étudiant la flexibilité et chaque moindre détail des fibres de carbone, nous avons beaucoup appris sur la manière dont les forces traversent le cadre. Il ne te faudra que quelques coups de pédale pour réaliser que l’Aethos représente un nouveau standard de conduite. Pour cette Aethos Limited Edition, Campagnolo a fourni le tout nouveau groupe Super Record EPS et les roues Hyperon. Le nouveau groupe 2x12 est wireless précis et rapide. Les roues Campagnolo Hyperon sont très légères et donc parfaites pour les capacités en montée de l’Aethos. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, axe traversant 12x142 mm, disque flat-mount. SUSPENSIONS FOURCHE : S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, disque flat-mount. COCKPIT GUIDON : S-Works Short & Shallow, Drop 125 mm, Reach 75 mm avec trou Di2. POTENCE : S-Works SL, alliage, titanium bolts, inclinaison 6 degrés. RUBAN : Supacaz Super Sticky Kush. SELLA : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. TIGE DE SELLE : Roval Alpinist Carbon Seatpost. COLLIER : Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. FREINS FREIN ARRIÈRE : CAMPAGNOLO Super Record, disque hydraulique. FREIN AVANT : CAMPAGNOLO Super Record, disque hydraulique. TRANSMISSION COMMANDES : CAMPAGNOLO Super Record. DÉRAILLEUR AVANT : CAMPAGNOLO Super Record, braser-on. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : CAMPAGNOLO Super Record, 12 vitesses. CASSETTE : CAMPAGNOLO Super Record, 12 vitesses, 10-29t. PÉDALIER : CAMPAGNOLO Super Record, 12 vitesses. PLATEAUX : 48/32T. BOÎTIER DE PÉDALIER : CAMPAGNOLO, fileté. CHAÎNE : CAMPAGNOLO Super Record, 12 vitesses. ROUES & PNEUS ROUE AVANT : CAMPAGNOLO Hyperon Ultra, jante carbone interne 21 mm, hauteur 37 mm, tubeless ready ROUE ARRIÈRE : CAMPAGNOLO Hyperon Ultra, jante carbone interne 21 mm, hauteur 37 mm, tubeless ready PNEU AVANT : S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. CHAMBRES : Turbo Ultralight, valve Presta 48 mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 Le SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 est un vélo de course léger avec groupe Shimano Dura Ace Di2 et des roues Roval Alpinist ultralégères qui rendent le vélo parfaitement équilibré, sans rien laisser au cas en termes de performances. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Vélo de course. Cadre léger. Mélange perfetto de rigidité à l’avant et à l’arrière en relation avec la qualité de conduite. Tous les détails, du support de dérailleur arrière à l’expandeur sur la potence, ont été conçus en fonction du style, du poids et de la résistance. Tige de selle Aplinist en fibre de carbone pour réduire davantage le poids et optimiser les caractéristiques de conduite. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, passage des câbles électronique only, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount. TRANSMISSION CASSETTE : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30 dents. CHAÎNE : Shimano XTR M9100, 12 vitesses avec maillon rapide. MOUVEMENT CENTRAL : Shimano Dura-Ace, BB-R9100. PLATEAUX : 52/36 dents. PÉDALIER : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec capteur de puissance double face 4iiii Precision pro. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses. DÉRAILLEUR AVANT : Shimano Dura-Ace R9250, à braser. COMMANDES : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. ROUES & PNEUS CHAMBRES À AIR : 700x20-28, valve Presta 48 mm. PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. PNEU AVANT : S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. ROUE ARRIÈRE : Roval Alpinist CLX, Tubeless, jante carbone 21 mm de largeur interne, 33 mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 rayons, DT Swiss Aerolite spokes. ROUE AVANT : Roval Alpinist CLX, Tubeless, jante carbone 21 mm de largeur interne, 33 mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 21 rayons, DT Swiss Aerolite spokes. SUSPENSIONS FOURCHE : S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount. FREINS FREIN ARRIÈRE : Shimano Dura-Ace 9200, disque hydraulique. FREIN AVANT : Shimano Dura-Ace 9200, disque hydraulique. COCKPIT COLLIER : Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. TIGE DE SELLE : Roval Alpinist Carbon Seatpost. SELLA : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. RUBAN DE GUIDON : Supacaz Super Sticky Kush. POTENCE : S-Works SL, alloy, titanium bolts, inclinaison de 6 degrés. CINTRE : S-Works Short & Shallow, 123 mm de drop, 75 mm de reach avec passage Di2. TABELLA TAGLIE TAILLES HAUTEUR 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 97223-0156 (Tg.56 - Couleur : GLOSS OBSIDIAN/LAPIS + ABALONE ORGANIC COLOR RUN/OBSIDIAN)

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 L’esprit du VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 est celui d’un vélo conçu pour ceux qui ont simplement envie de faire une sortie à vélo, tout en conservant toutefois toute la qualité d’un S-Works. Les performances n’ont pas été négligées et, en effet, l’Aethos est le vélo le plus léger de sa catégorie, mais il n’a pas été fait de compromis en termes de style. Si tu associes le cadre le plus léger au monde au groupe Shimano Dura-Ace Di2 et aux roues très légères Roval Alpinist, ton coup de pédale sera parfaitement équilibré, sans laisser rien al caso du point de vue des performances. Le cadre S-Works Aethos a été conçu pour créer la combinaison parfaite entre qualité de conduite, légèreté et style – pour pouvoir accélérer même dans les montées raides, descendre les descentes les plus techniques et être confortable même lors des longues sorties du dimanche. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre : S-Works Aethos FACT 12r Carbon Fourche : S-Works FACT Carbon Sella : Body Geometry S-Works Power SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : CADRE CADRE : S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, boîtier de pédalier fileté BB, Electronic cable routing only, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount SUSPENSIONS FOURCHE : S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount COCKPIT GUIDON : S-Works Short & Shallow, drop 123 mm, reach 75 mm avec passage Di2 POTENCE : S-Works SL, alliage, boulons en titanium, angle de 6 degrés RUBAN : Supacaz Super Sticky Kush SELLA : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone TIGE DE SELLE : Roval Alpinist Carbon Seatpost COLLIER : Specialized Alloy, 30,0 mm, boulon en titanium FREINS FREIN AV. : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique FREIN POST. : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique TRANSMISSION COMMANDES : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique DÉRAILLEUR AV. : Shimano Dura-Ace R9250, à braser DÉRAILLEUR AR. : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses CASSETTE : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30 dents PÉDALIER : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec capteur de puissance double face 4iiii Precision Pro PLATEAUX : 52/36 dents BOÎTIER DE PÉDALIER : Shimano Dura-Ace, BB-R9100 CHAÎNE : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses ROUES ET PNEUS ROUE AV. : Roval Alpinist CLX, jante carbone largeur interne 21 mm, hauteur 33 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 21 trous, rayons DT Swiss Aerolite ROUE AR. : Roval Alpinist CLX, jante carbone largeur interne 21 mm, hauteur 33 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite PNEU AV. : Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26 mm PNEU AR. : Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26 mm CHAMBRES À AIR : Turbo Ultralight, valve Presta 48 mm CODE ARTICLE : 97222-0156 (Tg.56 Couleur : Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome)

VÉLO specialized S-WORKS AETHOS ETAP non nous méprenez pas, nous sommes tous pour la compétition, elle fait partie de notre ADN, mais parfois on pédale pour le simple plaisir de faire du vélo. C’est cela l’esprit de l’Aethos. Nous n’avons pas négligé les performances, et l’Aethos est le vélo le plus léger de sa catégorie, mais sans aucun compromis en termes de style. Aethos, d’innombrables calculs pour un unico objectif : une conduite parfaite. Si au cadre le plus léger au monde vous associez le groupe SRAM’s RED eTAP AXS à 12 vitesses et les très légères roues Roval Alpinist, votre pédalage sera parfaitement équilibré, sans rien laisser au caso sur le plan des performances. VÉLO specialized S-WORKS AETHOS ETAP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le cadre S-Works Aethos a été conçu pour créer la combinaison parfaite entre qualité de conduite, légèreté et style – pour pouvoir accélérer même dans les montées les plus raides, descendre les pentes les plus techniques et rester confortable même lors des longues sorties du dimanche. Mais vous vous demanderez, comment avons-nous fait ? Nous avons réinventé la forme traditionnelle des vélos de course du passé, en la modifiant légèrement pour optimiser la rigidité et l’équilibre, sans compromettre le poids ni la résistance. Avec un lay-up entièrement nouveau, perfectionné au cours de nombreuses décennies, on obtient le cadre le plus léger du marché (585 grammes pour le cadre S-Works misura 56). L’Aethos est plus qu’un nouveau vélo, c’est le début d’une nouvelle génération. Un cadre ultra léger ne sert à rien si les caractéristiques de conduite n’inspirent pas confiance. C’est pourquoi, pour l’Aethos, nous avons recherché le mélange parfait de rigidité à l’avant et à l’arrière en relation avec la qualité de conduite. En étudiant la flexibilité et chaque moindre détail des fibres de carbone, nous avons beaucoup appris sur la façon dont les forces traversent le cadre. Il ne vous faudra que quelques coups de pédale pour vous rendre compte que l’Aethos représente un nouveau standard de conduite. Chaque détail, du support de dérailleur à l’expandeur sur la potence, a été conçu en fonction du style, du poids et de la résistance. Nous avons également prévu la tige de selle Alpinist en fibre de carbone pour alléger encore davantage le poids et optimiser les caractéristiques de conduite – tutto pour une maniabilité parfaite. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE Cadre : S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. COCKPIT Cintre : S-Works Short & Shallow, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole. Potence : S-Works SL, alliage, titanium bolts, angle de 6 degrés. Ruban de cintre : supacaz super Sticky Kush. sella : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. Tige de selle : Roval Alpinist Carbon Seatpost. Collier de sella : specialized Alloy, 30.0mm, titanium bolt. FREINS Frein arrière : sram Red eTAP AXS, frein à disque hydraulique. Frein avant : sram Red eTAP AXS, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de vitesses : sram Red eTap AXS. Dérailleur avant : sram RED eTAP AXS, braze-on. Dérailleur arrière : sram RED eTAP AXS, 12-speed. Cassette : sram RED XG-1290, 12-speed, 10-33t. Pédalier : sram RED AXS Power Meter. Plateaux : 48/35T. Boîtier de pédalier : sram DUB BSA 68. Chaîne : sram RED 12-speed. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval Alpinist CLX, Tubeless, jante en carbone largeur interne 21mm, hauteur 33mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 21h, rayons dt swiss Aerolite Roue arrière : Roval Alpinist CLX, Tubeless, jante en carbone largeur interne 21mm, hauteur 33mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons dt swiss Aerolite Pneu avant : S-works turbo 2BR, 700x28mm. Pneu arrière : S-works turbo 2BR, 700x28mm. Chambres à air : 700x20-28, valve Presta 48mm. POIDS Poids : 6,36kg (14 lb, .3 oz). Tailles pesées : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE sella, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS CRUX 2025 Nous avons rendu la Crux, le gravel le plus léger au monde, encore plus léger. Nous avons conservé la grande capacité de spazio au niveau de la fourche et du triangle arrière pour pouvoir l’équiper de pneus de dimensions plus importantes et la géométrie gravel performance, en mettant à jour le cadre avec le forcellino posteriore UDH avec le nouveau groupe 1x13 SRAM RED XPLR pour réduire le poids de altri 102 grammi. La nouvelle S-Works Crux est dotée de roues Roval Terra CLX II, d’un guidon Terra, d’une tige de sella Alpinist, sella S-Works Power Mirror et de pneus Pathfinder Pro. Légère - Le cadre S-Works 12r de 725 g en montée est comme un rêve, il flotte sur les terrains difficiles et pèse moins que ta gourde. Capable - Spazio pour pneus 47c/650b x 2.1 pouces. Plus de spazio signifie plus de capacité. La Crux t’emmène partout où tu peux imaginer, à pleine vitesse. Réactive - Réactive aux pédales. Confortable sur la sella. Géométrie gravel performance inspirée par l’histoire emblématique de la Crux en cyclo-cross. La S-Works Crux monte le forcellino UDH - Universal Derailleur Hanger. La nouvelle SW CRUX est équipée de l’un des groupes gravel les plus évolués, le nouveau SRAM RED24 XPLR avec une gamma de 13 pignons 10-46 pour trouver toujours le bon rapport. Des changements de vitesses précis avec des sauts minimum entre les pignons et le dérailleur Full Mount te permettront de trouver toujours le bon rapport pour affronter n’importe quelle situation. Conçu spécialement pour le gravel, ce groupe 1x a pour objectif principal la précision du changement et la tension de la chaîne, sur n’importe quel terrain et dans n’importe quelle condition. Spécifications Cockpit Sella S-Works Power with Mirror Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Transmission Chaîne NEW SRAM Red XPLR, 13sp Cassette NEW SRAM Red XPLR, 13sp, 10-46t Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Commandes de vitesses SRAM Red AXS Pédalier SRAM Red AXS Power Meter Dérailleur arrière NEW SRAM Red XPLR, 13sp Plateau 40T Cadre Cadre S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, BB fileté, axe traversant 12x142 mm, disque flat-mount, UDH dropout Suspensions Fourche S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, disque flat-mount Freins Frein avant NEW SRAM Red XPLR, frein à disque hydraulique Frein arrière NEW SRAM Red XPLR, frein à disque hydraulique Roues & pneus Chambres à air 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm Pneu avant Pathfinder Pro 2Bliss Ready, flanc transparent, 700x38c Pneu arrière Pathfinder Pro 2Bliss Ready, flanc transparent, 700x38c Roue avant Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, tubeless ready, hauteur 32 mm, 21h, Roval AFD1, Centerlock, DT Swiss Aerolite spokes Roue arrière Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, Tubeless Ready, hauteur 32 mm, 24h, Roval AFD2, Centerlock, DT Swiss EXP internals, SRAM XDR, DT Swiss Aerolite spokes Cockpit Tige de sella Roval Alpinist Carbon Seatpost Cintre Roval Terra, carbone, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Potence S-Works SL, aluminium, boulons en titanium, inclinaison 6 degrés Collier de sella Specialized Alloy, 30.0 mm, boulon en titanium Identificativo Identificativo 223480 Poids Misura pesée 56 Poids 6,94 kg (15 lb, 4,8 oz)

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS ENDURO Le SPECIALIZED S-WORKS ENDURO est le vélo qui définit la discipline dont il porte le nom. Ce vélo est agile en montée et parfaitement à l’aise même dans les descentes les plus techniques. Le vélo possède un cadre robuste et léger en fibre de carbone et est équipé d’une transmission SRAM XX1 Eagle AXS, de freins Code RSC à quatre pistons et de suspensions FOX Factory. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS ENDURO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission SRAM XX1 Eagle AXS. Freins Code RSC à quatre pistons. Suspensions Fox Factory. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : Châssis et triangle arrière en carbone FACT 11m, géométrie Enduro Race S-Sizing, intégration SWAT™ Door, boîtier de pédalier fileté BB, routage interne des câbles, pattes 12x148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 170 mm. COLLIER DE SELLE : Alliage, 38,6 mm. COCKPIT POTENCE : Deity, 35,0 mm. CINTRE : Roval Traverse SL Carbon, cintre relevé, angle vers le haut 6 degrés, angle vers l’arrière 8 degrés, rehausse de 30 mm, 800 mm, 35,0 mm. POIGNÉES : Deity, Knuckleduster, Black. SELLE : Bridge, 155/143 mm, rails Hollow Ti. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb AXS, 30,9, commande 1X, (S2/S3 : 150 mm, S4/S5 : 170 mm). FREINS FREIN AVANT : SRAM Code RSC, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm. FREIN ARRIÈRE : SRAM Code RSC, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX1 Eagle AXS. COMMANDES : SRAM Eagle AXS Rocker Paddle. CASSETTE : Sram XG-1299, 12 vitesses, 10-52 dents. CHAÎNE : SRAM XX1 Eagle. PÉDALIER : SRAM X01 Eagle, DUB, 170 mm. PLATEAU : 30 dents. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté. ROUES JANTES : Roval Traverse SL 29, carbone hookless, largeur interne 30 mm, 2Bliss Ready, montées à la main, 28 trous. MOYEU AVANT : Roval Traverse SL, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 mm, entraxe 110 mm. MOYEU ARRIÈRE : Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, engagement 54 dents, corps de roue libre SRAM XD, axe traversant 12 mm, entraxe 148 mm. RAYONS : DT Competition Race. PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3". PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 29x2,3". CHAMBRES À AIR : Standard, valve Presta. SUSPENSIONS AMORTISSEUR : FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, réglage 2 positions, réglage de la détente et de la compression haute et basse vitesse, montage Trunnion, 205x60 mm. FOURCHE : FOX FLOAT 38 Factory, cartouche GRIP2, revêtement Kashima, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 170 mm. CODE ARTICLE 93622-0004 (Tg.S4 - Couleur : SATIN BRUSHED BLACK LIQUID METAL/ BLACK LIQUID METAL/ SILVER DUST)

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 Le nouveau Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme somma de la capacité à affronter les obstacles, d’efficacité et de légèreté. Les parcours modernes de XC exigent des performances toujours plus élevées des vélos, et ecco pourquoi sur le Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension, au point d’offrir un pédalage encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages personnalisés sont capables d’absorber chaque impact et font du Epic 8 un loup déguisé en agnello. Si tu es un compétiteur XC et que ton objectif est la vitesse maximale, le Epic 8 est le vélo parfait. GRANDE CAPACITÉ : le débattement de 120 mm et la géométrie progressive rendent le Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactif et nerveux en accélération. La rigidité torsionnelle et latérale, en outre, garantit une précision de conduite parfaite. QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, le Epic 8 absorbe 12 % de forces d’impact et de vibrations en plus, afin que tu te fatigues moins et que tu puisses utiliser au mieux ton énergie pour appuyer au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : Le Specialized Ride Dynamics Team a développé un réglage personnalisé pour l’amortisseur du Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience holistique de conduite. Le réglage spécifique développé avec les rapports de levier et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de façon exponentielle. EFFICIENCE BIOMÉCANIQUE : En optimisant la cinématique du Epic 8, le Specialized Ride Dynamics Team a réduit de 20 % le mouvement induit lors du pédalage tout en maintenant les suspensions actives pour une gestion plus efficace des chocs. Ainsi, le rider est en mesure de maintenir la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est le vélo tout suspendu le plus efficace que nous ayons jamais réalisé. PLUS AVEC MOINS : Avec le Epic 8 nous n’avons pas ajouté un seul gramme de poids pour en améliorer les caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et une butée de direction intégrée pour éviter les dommages au cadre en cas de glissade. Le nouveau cadre S-Works Epic 8 est même plus léger de 76 grammes, tout en ajoutant ces détails. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT : Libère ton esprit pour te concentrer sur la course. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (sur les modèles S-Works), en interaction avec la technologie SRAM AXS Wireless, collecte des données en temps réel pour déterminer les réglages idéaux de la compression et créer une expérience inégalable pour le rider. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le vélo avec 120 mm de débattement le plus performant. Une absorption des chocs supérieure de 12 % et un pompage inférieur de 20 %. Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics et fourche SID ULTIMATE avec Flight Attendant Trois réglages pour l’amortisseur avec tarage dédié. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant collecte en temps réel les données du terrain et du rider pour déterminer les réglages idéaux de la compression. Robustes roues Roval Control SL Cockpit intégré léger Roval Control SL Freins Level Ultimate Stealth à 4 pistons Transmission SRAM XX SL T-Type AXS Pratique compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal. Compatible uniquement avec les transmissions électroniques LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, boîtier de pédalier fileté BB, pattes arrière 12x148mm compatibles UDH, passage interne des câbles, 120 mm de débattement, optimisé pour transmission et tige de selle sans fil Collier de selle Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt SWAT SWAT internal downtube storage Suspensions Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics développé 3 positions, Solo Air, 190x45 mm Fourche RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics développé 3 positions, Debon Air, 15x110 mm, déport 44 mm, débattement 120 mm Freins Frein avant SRAM Motive Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 180 mm Frein arrière SRAM Motive Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 160 mm Transmission Commandes SRAM AXS POD Ultimate Controller Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle AXS Cassette SRAM CS-1299 10-52t Chaîne SRAM XX SL Eagle Pédalier SRAM / Quarq XX SL Eagle Power Meter Crankset, DUB 170mm/175mm Plateau 34T Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Roues Pneu avant Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Roue avant Roval Control World Cup, jante carbone Mini hooked, largeur interne 28,5 mm, tubeless ready, moyeu Roval Control World Cup, roulements céramique DT Swiss, rayons Roval Carbon avec embouts Ti Pneu arrière Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Roue arrière Roval Control World Cup, jante carbone Mini hooked, largeur interne 28,5 mm, tubeless ready, moyeu Roval Control World Cup, DT Swiss 180 internals, rayons Roval Carbon avec embouts Ti Chambres à air Specialized Turbo Tube Cockpit Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60 mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760 mm Sella Specialized S-Works Power Mirror, rails carbone, 143mm/155mm Tige de selle RockShox Reverb AXS, 30.9 mm, S : 125, M/L : 150, XL : 175 mm COCKPIT Poignées Specialized Trail Grips Poids Poids 10,00 kg (22 lb, 0.7 oz) Taille pesée MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road. CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles. AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents. BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone. COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré. La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes. La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC. La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale. La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %. Spécifications Transmission Cassette SRAM CS-1299 10-52t Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Commandes de changement de vitesse SRAM POD Ultimate AXS controller Pédalier Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T Chaîne SRAM XX SL Eagle Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle Transmission Plateaux 34t Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement Composants SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Collier de Sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions Fourche RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm Amortisseur arrière RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm Freins Frein arrière SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm Frein avant SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm Roues Jantes Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h Moyeu avant Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Moyeu arrière Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head Pneu arrière Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneu avant Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Chambres à air Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Rayons DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Sella Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm Tige de selle Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Identifiant Identifiant 221515 Poids Poids 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Misura pesata MD

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, plus rapide et plus confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous vos pneus, mais en selle sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : COMPLIANCE : Future Shock 3.0 is the star of the show, more tunable, adjustable, and durable than ever. Now, regardless of position on the bike, every rider experiences 20mm of smooth, stiction-free travel between the stem and head tube. Future Shock helps keep your hands and bars steady for a smoother ride with more control to stay fast, safe, and confident. ABSORPTION DES VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle star au firmament, plus réglable et plus résistante. Indépendamment de la position en selle, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement sans friction, entre la potence et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent stables, garantissant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus en sécurité et plus confiant.Le design avec collier de serrage abaissé expose une plus grande portion de la tige de selle afin d’augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock », et combinés avec l’arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide sans compromettre l’efficacité.La Roubaix SL8 est le vélo de route le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team – elle réduit les impacts au niveau du guidon de 53 % par rapport aux autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stable et garde sa trajectoire sur les revêtements dégradés. Normalement, la fourche fléchit vers l’arrière lors d’un impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique : plus de confort signifie plus de vitesse. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, vous donnant la sensation de pédaler « dans » le vélo et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, vous offrant capacité et confiance sur n’importe quelle route.Avec un dégagement pour des pneus jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur routes dégradées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficaces, cette section majorée ne présente aucun inconvénient.La Roubaix donne envie de passer de longues journées en selle, c’est pourquoi nous avons pensé à l’équiper avec tout ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo : trois fixations pour porte-bidons, fixation pour sacoche sur le tube horizontal et prédisposition pour éventuels garde-boue. Il ne vous reste plus qu’à partir ! LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount COCKPIT Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush. Selle : Body Geometry S-Works Power. Potence : S-Works Future Stem, avec support d’ordinateur intégré. Guidon : S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, Reach 75 mm, avec passage Di2. Tige de selle : S-Works Pave Seat post. Collier de selle : Collier intégré abaissé. SUSPENSIONS Fourche : Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, frein à disque flat-mount FREINS Frein avant : SRAM Red Hydraulic Disc. Frein arrière : SRAM Red eTAP AXS, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de vitesses : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Dérailleur avant : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Dérailleur arrière : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Cassette : SRAM XG 1290, 10-33T. Chaîne : SRAM Red, 12 vitesses. Pédalier : SRAM Red AXS w/Power, 12 vitesses. Plateaux : 46/33T. Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 21 trous, Tubeless Ready, moyeu Roval LFD avec roulements céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite. Roue arrière : Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, hauteur 32 mm, 24 trous, Tubeless Ready, moyeu Roval LFD avec roulements céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite. Pneu avant : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. Pneu arrière : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. Chambres à air : 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm. POIDS Poids : 7,34 kg (16 lb, 2,9 oz). Misura pesata : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ? L’aérodynamique ou la légèreté, da sole, ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes de moins sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMISME : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que la Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, pour garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a réalisé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre réagissent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité/poids du Tarmac SL8 est 33 % meilleur que celui du SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur les pédales. Alors que les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de vibrations en plus provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même généreux espace pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneumatique de plus grand volume lorsque nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : non créer des différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin.Le S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe Shimano Dura Ace Di2 série 9200 avec powermeter sur les deux côtés, roues Roval Rapide CLX II tubeless ready, cockpit Roval Rapide. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, frein à disque flat-mount. FREINS Frein avant : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Frein arrière : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION Leviers de changement de vitesse : Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique. Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace R9250, à braser. Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses. Cassette : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30d. Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12 vitesses. Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec powermeter 4iiii Precision 3+ Pro double face. Plateaux : 52/36D. Boîtier de pédalier : Shimano Dura-Ace, BB-R9200. ROUES & PNEUS Roue avant : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 51mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Roue arrière : Roval Rapide CLX II, tubeless, jante carbone 21mm de largeur interne, 60mm de hauteur, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite. Pneu avant : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Pneu arrière : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Chambres à air : Turbo Ultralight, 60mm avant, 80mm arrière, valve Presta. COCKPIT Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush. Potence : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Cintre : Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré. Sella : Body Geometry S-Works Power with Mirror, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm. Collier de Sella : cale intégrée Tarmac. POIDS Poids : 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Misura pesée : 56cm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL Le VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL redéfinit les standards des e-road bike car il est léger, rapide, vif, il aplanit les montagnes et sfida le vent. Le cadre est en fibre de carbone FACT 11r et le vélo est équipé d’une cartouche hydraulique Future Shock 2.0, dérailleur SRAM Red AXS eTap à simple corona et dérailleur SRAM Red AXS eTap, cassette 10-44t, roues Roval Terra CLX Disc en carbone avec pneus S-Works Turbo 30 mm.Complètent l’équipement la potence S-Works Future Stem Pro, le cintre S-Works Hover en carbone et la sella Body Geometry S-Works Power. Le vélo est vendu avec le range extender. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en fibre de carbone FACT 11r. Moteur léger SL 1.1 qui double vos efforts grâce aux 240 watts d’assist. La courbe de délivrance du moteur fournit une puissance parfaitement en ligne avec votre cadence normale et ne crée pas de résistance si vous pédalez sans assist. Jusqu’à 120 km d’autonomie fournis par la batterie interne. Le range extender vous donne 50 km supplémentaires de puissance extra. L’app Mission Control permet de régler le moteur SL 1.1 selon son propre style de conduite, d’enregistrer les sorties et de surveiller l’état de la batterie. L’app peut également gérer la batterie automatiquement, afin de la faire durer jusqu’à la fin de la sortie. Le moteur dispose d’un capteur de puissance qui transmet les données à tout dispositif ANT+. Si vous ne souhaitez pas vous connecter, le Turbo Connect Unit (TCU) sur le tube supérieur fournit tout le contrôle nécessaire. La cartouche Future Shock 2.0 réduit la fatigue en vous faisant rouler plus vite sur les revêtements routiers dégradés. Le réglage sur la potence vous permet de l’activer ou de la bloquer, le Smooth Boot améliore l’esthétique pour une transition fluide entre le tube de direction et la potence. Géométrie confortable et agile pour tous les cyclistes. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : FACT 11r carbon, Open Road Geometry, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, routage interne des câbles, fixations garde-boue/porte-bagages, Boost™ 12x148 mm. FOURCHE : Future Shock 2.0 avec Smooth Boot, Boost™ 12x110 mm axe traversant, frein à disque flat-mount. COLLIER DE SELLE : Specialized Alloy, 30,8 mm. COCKPIT POTENCE : S-Works Future Stem avec support ordinateur intégré. CINTRE : S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, Reach 75 mm, avec passage Di2. RUBAN DE CINTRE : Supacaz Super Sticky Kush. SELLA : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. TIGE DE SELLE : Roval Terra Carbon Seat Post, déport de 20 mm. FREINS FREIN AVANT : SRAM Red eTAP AXS, frein à disque hydraulique. FREIN ARRIÈRE : SRAM Red eTAP AXS, frein à disque hydraulique. TRANSMISSION DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM Red XPLR eTap AXS. COMMANDES : SRAM Red eTap AXS. CASSETTE : SRAM XPLR, XG-1271, 12 vitesses, 10-44t. CHAÎNE : SRAM XX1 Eagle. PÉDALIER : Praxis Carbon Crank Arms. PLATEAU : SRAM X-SYNC, 46T. ROUES ROUE AVANT : Roval Terra CLX, jante carbone 30 mm de largeur interne, 32 mm de hauteur, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite. ROUE ARRIÈRE : Roval Terra CLX, jante carbone 30 mm de largeur interne, 32 mm de hauteur, moyeu Roval AFD, 24 trous, rayons DT Swiss Aerolite. PNEU AVANT : S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. PNEU ARRIÈRE : S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. CHAMBRES À AIR : valve Presta, 48 mm. E-BIKE MOTEUR : Specialized SL 1.1, moteur custom lightweight. UI/REMOTE : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage MicroTune assist, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec commande au guidon. BATTERIE : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320 Wh. CHARGEUR : chargeur custom, système 48V avec prise de charge SL system. CÂBLAGE : faisceau de câbles Custom Specialized avec port de charge. TABELLA TAGLIE TAILLE HAUTEUR XS 152-163 CM S 163-170 CM M 170-178 CM L 175-180 CM XL 180-188 CM XXL 188-196 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 98122-0004 (Tg.S4 - Couleur : Red Tint/Spectraflair/Silver/Black/Chrome)

VÉLO SPECIALIZED SIRRUS 4.0 Vous avez des lieux à visiter, des personnes à voir et des objectifs de fitness à atteindre. Nous le comprenons : la vita file vite, c’est donc une bonne chose que nous ayons créé la Sirrus pour vous aider dans tout cela. Où que vous alliez, la Sirrus vous y emmènera. La Sirrus se caractérise par une structure super légère en alliage d’aluminium et en fibre de carbone, ainsi que par des composants MicroSHIFT fiables, conçus pour résister à des années de mauvais traitements quotidiens sur les chaussées du mondo entier. Les puissants freins à disque hydrauliques assurent une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions, tandis que les points de contact ergonomiques Body Geometry confortables sont là pour éliminer la douleur des sorties les plus longues. Ainsi, pendant que vous vous poussez à atteindre vos objectifs, vous vous sentirez plus lié à votre vélo et vous saurez que vous avez le partner perfetto avec la Sirrus. VÉLO SPECIALIZED SIRRUS 4.0 CARACTÉRISTIQUES La fourche en carbone FACT 9 offre du confort et permet d’économiser quasi 3 livres (1,2 kg) par rapport au modèle Sirrus 2.0. Raccordement au moyeu avec axe traversant pour un alignement positif des roues et des freins à disque sans frottement. Composants MicroShift 2x10 à large plage pour un changement de vitesse intuitif et précis. VÉLO SPECIALIZED SIRRUS 4.0 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRECadreSpecialized A1 SL Premium Aluminum, géométrie Fitness, tubes entièrement travaillés butted, passage de câbles interne, disque flat-mount, axe traversant 12x142mm, fixations porte-bagages/garde-boue Plug + PlaySUSPENSIONSFourcheMonocoque en carbone Specialized FACT 9r, disque flat-mount, axe traversant 12x100 mm, supports pour porte-bagages bas, supports de garde-boue Plug + Play, Future Shock 1.5POSTE DE PILOTAGETige de selleAlliage, 2 boulons, déport de 14 mm, 27,2 mmSellaBody Geometry Power Sport, rails en acierCollier de sellaÀ boulon, 31,8 mmCintreAlliage à double courbure, backsweep de 9 degrés, 31,8 mmPotencePotence Future, CompRuban de cintreSpecialized Body Geometry Contour, lock-onFREINSFrein arrièreTektro HD-R280, disque hydraulique, plaquettes en résine, montage plat, 140 mmFrein avantTektro HD-R280, disque hydraulique, plaquettes en résine, montage plat, 160 mmTRANSMISSIONPlateaux48/32TCassetteSunrace CSRS0, 10 vitesses, 11-28t. Chaîne : KMC, X10, revêtement anticorrosion EPT, 10 vitesses avec Missing Link Dérailleur avantMicroSHIFT FD-R522, collier à bandeDérailleur arrièreMicroSHIFT RD-R55S, chape courteCommandes de changement de vitesseMicroSHIFT, 10 vitessesPédalierPraxis Alba M24, manivelles forgées dans la masse, grand plateau 6061, petit plateau en acier, 110 BCD, 10 vitessesBoîtier de pédalierPraxis M24, BSAROUES & PNEUS Jantes Disque 700C, alliage à double paroi, profondeur 22mm, largeur interne 21mm, 32hChambres à air700x28/38mm, valve Presta 48mmMoyeu arrièreAlliage, disque à 6 trous, roulements à cartouche étanches, flasque haut-bas, axe traversant 12x142 mm, 28hPneu avantRoadSport Reflect, tringle rigide, carcasse Blackbelt/Endurant, 700x32cPneu arrièreRoadSport Reflect, tringle rigide, carcasse Blackbelt/Endurant, 700x32cRayonsInoxydables, 14gROUESMoyeu avantAlliage, disque à 6 trous, roulement à cartouche étanche, flasque haut-bas, axe traversant 12x100mm, 28hACCESSORIPedaliSpecialized Body Geometry Fitness, plateforme, plastique

VÉLO SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH Le Sirrus X fournit la combinaison perfetto de confort, d’efficacité et d’agilité, et excelle aussi bien sur l’asphalte qu’en off-road. CONFORT ET EFFICACITÉ : Avec des pneus de section large, une position en sella semi-redressée et une transmission intuitive, le Sirrus X est extrêmement confortable. AGILE : La légèreté, l’efficacité et la précision de conduite du Sirrus X offrent une maniabilité quasi télépathique. VÉLO SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en alliage léger A1 avec passage interne des câbles. Tube supérieur abaissé pour pouvoir monter ou descendre en toute sécurité. Transmission simple et intuitive mono-plateau 1x8 et puissants freins à disque hydrauliques. Pneus Specialized Pathfinder 42c roulants et polyvalents avec mélange Gripton pour une traction inégalable. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts Suspensions Fourche Hi-Ten steel, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release Freins Frein avant Tektro MD-U310R, Mechanical Disc Frein arrière Tektro MD-U310R, Mechanical Disc Transmission Commandes Shimano Altus SL-M315-7R, 7-Speed Dérailleur arrière Shimano Acera RD-M3020, 7-Speed Cassette microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7-Speed Chaîne KMC X8 w/ Missing Link™ Pédalier PROWHEEL, Alloy, 165mm Plateau 34T Boîtier de pédalier Square-tapered, 68mm Roues & Pneus Jantes 700C disc brake, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width Moyeu avant Alloy, 6-bolt disc, loose ball bearing, quick-release, 32h Rayons Stainless, 14g Pneu avant Pathfinder Sport, 700x42mm Pneu arrière Pathfinder Sport, 700x42mm Chambres à air Standard 40mm SV 700x32-50 Roues Moyeu arrière Alloy, 6-bolt disc, 7-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h Cockpit Potence Alloy, 25.4mm, 10deg. COCKPIT Guidon Double-butted alloy, 5-degree backsweep, 25.4mm Ruban de guidon Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip Sella Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm Tige de selle Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm Collier de sella Bolt-type, 31.8mm Accessori Pédales Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic Dettagli produit Identifiant 222049 Poids Poids 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS