specialized

BICI SPECIALIZED S-WORKS CRUX 2025 Nous avons rendu la Crux, la gravel bike la plus légère du monde, encore plus légère. Nous avons conservé la large capacité d’espace sur la fourche et le cadre afin de pouvoir l’équiper de pneus de dimensions plus importantes et la géométrie performante de gravel, en mettant à jour le cadre avec le correilleur arrière UDH et le nouveau groupe 1x13 SRAM RED XPLR pour réduire le poids de 102 grammes supplémentaires. La nouvelle S-Works Crux est équipée de roues Roval Terra CLX II, guidon Terra, tige de selle Alpinist, selle S-Works Power Mirror et pneus Pathfinder Pro. Légère - Le cadre S-Works 12r de 725 g en côte est comme un rêve, elle vole sur des terrains difficiles et pèse moins que votre gourde. Capable - Espace pour pneus 47c/650b x 2,1 pouces. Plus d’espace signifie plus de capacité. La Crux vous emmène partout où vous pouvez imaginer, à toute vitesse. Réactive - Réactive sur les pédales. Confortable sur la selle. Géométrie gravel performance inspirée de l’histoire iconique de la Crux en cyclocross. La S-Works Crux monte le forcellino UDH - Universal Derailleur Hanger. La nouvelle SW CRUX est équipée de l’un des groupes gravel les plus avancés, le nouveau SRAM RED24 XPLR avec une plage de 13 pignons 10-46 pour toujours trouver le bon rapport. Des changements précis avec des sauts minimes entre les pignons et le changement Full Mount vous permettront de trouver toujours le bon rapport pour affronter n’importe quelle situation. Conçu spécialement pour le gravel, ce groupe 1x a comme objectif principal la précision du changement et la tension de la chaîne, sur tout terrain et dans toutes les conditions. Spécifications Cockpit Selle S-Works Power with Mirror Grip de guidon Supacaz Super Sticky Kush Transmission Chaîne NEW SRAM Red XPLR, 13sp Palette de pignons NEW SRAM Red XPLR, 13sp, 10-46t Mouvement central SRAM DUB BSA Commandes de changement SRAM Red AXS Plateau SRAM Red AXS Power Meter Derroes de cassette NEW SRAM Red XPLR, 13sp Engrenages 40T Cadre Cadre S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered‑™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout Suspensions Fourche S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Freinage Disque avant NEW SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Disque arrière NEW SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Roue & pneus Chambres à air 700x28/38mm, 48mm valve Presta Pneus avant Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Pneus arrière Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Roue avant Roval Terra CLX II, largeur interne 25mm, Tubeless ready, profondeur 32mm, 21h, Roval AFD1, Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite Roue arrière Roval Terra CLX II, largeur interne 25mm, Tubeless Ready, profondeur 32mm, 24h, Roval AFD2, Centerlock, DT Swiss EXP internes, SRAM XDR, rayons DT Swiss Aerolite Cockpit Sellettier Roval Alpinist Carbon Seatpost Courbure guidon Roval Terra, carbone, recul 103mm x atteint 70mm x flare de 12° Attaque Guidon S-Works SL, alliage, vis en titane, élévation de 6 degrés Collier de selle Specialized Alloy, 30.0mm, vis en titane Identifiant Identifiant 223480 Poids Taille pesée 56 Poids 6.94 kg (15 lb, 4.8 oz)

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE STR La nouvelle Diverge STR avec suspensions avant et arrière Future Shock est confortable sans compromettre les performances. Grâce à l’absorption des petits chocs, le contrôle et l’efficacité sont améliorés et, en même temps, la fatigue diminue, afin de pouvoir pédaler plus longtemps et plus rapidement. Le cadre S-Works Diverge STR est réalisé en fibre de carbone FACT 11r. Équipée du groupe SRAM Red eTap AXS Eagle, cassette 10-50, Quark Power Meter, roues Roval Terra CLX II avec pneus Tracer Pro 42mm, guidon Terra en carbone, tige de selle S-Works Carbon et selle S-Works Power Mirror. BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS DIVERGE STR CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La course de 20 mm sur la roue avant et de 30 mm sur l’arrière absorbe les chocs et améliore le contrôle, l’efficacité et la réactivité par rapport à. Sous l’angle du transfert de puissance, elle est toutefois similaire à celle d’un vélo rigide. The new Diverge doesn’t just have gorgeous lines, it has perfect curves too. Future Shock Rear puts 30mm of rear travel in the ideal path to smooth out rough road. Its hydraulic damping controls travel to eliminate “bobbing” under power and ensure big hits never catapult you from the saddle, all without compromising fit or pedaling efficiency. L’ammortisation hydraulique de la nouvelle Diverge STR évite le 'bobbing' sous effort. Vous ne serez pas catapulté(e) hors de la selle lorsque vous dépassez un obstacle sur le sentier, et l’efficacité de pédalage reste intacte. Future Shock est le développement le plus récent dans le cadre de notre philosophie 'Smoother is Faster', soit Confort et Performances. Né pour affronter le pavé et trouve sa place parfaite sur le gravel. Les 20 mm de course avant préservent les mains, les bras et les épaules, et permettent de pédaler avec un plus grand confort. Une plus grande capacité signifie pédaler avec plus de sécurité et de confiance. Avec la large surface de contact des pneumatiques 47c de la roue de 700 ou 2.1" de la roue de 27,5, la Diverge STR est le gravel le plus capable que nous ayons jamais réalisé. Le cadre S-Works Diverge STR FACT 11r est plus confortable que tout autre BDC que nous ayons jamais réalisée, avec un poids d’à peine 100 g de plus que l’S-Works Diverge. Parfait pour les ascensions, pour charger les sacoches et partir à l’aventure ou pour toute autre utilisation que vous aimez. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES TÊTE Tête de cadre : S-Works Diverge FACT 11r carbon frameset with front and rear Future Shock suspension, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. SUSPENSIONS Fourche : Future Shock 3.3 avec amortisseur, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount. COCKPIT Ruban de guidon : Supacaz Super Sticky Kush. Selle : Body Geometry S-Works Power with Mirror, rails en fibre de carbone, base en carbone. Collier de selle : Specialized Alloy, 33.3 mm. Courbe de guidon : Roval Terra, carbone, chute 103 mm x reach 70 mm x flare 12°. Support guidon : S-Works Future Stem with Integrated Computer mount. Potence : S-Works Carbon Seat Post, décalage 20 mm. FREINS Frein arrière : SRAM Red eTap AXS, disque hydraulique, rotor CenterLine XR 160 mm. Frein avant : SRAM Red eTap AXS, disque hydraulique, rotor CenterLine XR 160 mm. TRANSMISSION Commandes de changement : SRAM Red eTap AXS. Dérailleur arrière : SRAM XG-1295 Eagle, 12 vitesses, 10-50t. Pignonnerie : SRAM XX1 Eagle AXS. Plateau : SRAM Red 1 AXS. BRANCHES : 40T. Boîtier : SRAM DUB BSA 68. Chaîne : SRAM XX1 Eagle, 12 vitesses. ROUES & PNEUMATIQUES Roue avant : Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, profondeur 32 mm, 21h, Tubeless ready, moyeu Roval LFD avec roulements en céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite Roue arrière : Roval Terra CLX II, largeur interne 25 mm, profondeur 32 mm, 24h, Tubeless ready, moyeu Roval LFD avec roulements en céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite Pneu avant : Tracer Pro 2BR, 700x42. Pneu arrière : Tracer Pro 2BR, 700x42. Chambres à air : 700x28/38 mm, valve Presta 48 mm. ACCESSOIRES Accessoires SWAT : Porte SWAT intégré, système de rangement interne. POIDS Poids : 8.88 kg (19 lb, 9.2 oz) Taille pesée : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE : POTENCE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS ENDURO La SPECIALIZED S-WORKS ENDURO est la bici qui définit la discipline qui porte son nom. Cette bicyclette est agile en montée et elle est parfaitement à l’aise même dans les descentes les plus techniques. La bicyclette possède un cadre en fibre de carbone robuste et léger et monte transmission SRAM XX1 Eagle AXS, freins Code RSC à quatre pistons et suspensions FOX Factory. BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS ENDURO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission SRAM XX1 Eagle AXS. Freins Code RSC à quatre pistons. Suspensions Fox Factory. SPECIFICATIONS TECHNIQUES TELAIO TELAIO : FACT 11m carbon chassis and rear-end, S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm de course. COLLARINO : Alloy, 38.6mm. COCKPIT ATTACCO : Deity, 35.0mm. MANUBRIO : Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm. MANOPOLE : Deity, Knuckleduster, Black. SELLA : Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails. REGGISELLA : RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S2/S3: 150mm, S4/S5:170mm). FRENI FRENO ANTERIORE : SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm. FRENO POSTERIORE : SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm. TRASMISSIONE CAMBIO POSTERIORE : SRAM XX1 Eagle AXS. COMANDI : SRAM Eagle AXS Rocker Paddle. CASSETTA : Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t. CATENA : SRAM XX1 Eagle. GUARNITURA : SRAM X01 Eagle, DUB, 170mm. INGRANAGGI : 30T. MOVIMENTO CENTRALE : SRAM DUB, BSA 73mm, threaded. RUOTE CERCHI : Roval Traverse SL 29, carbon sans crochets, 30mm largeur interne, 2Bliss Ready, hand-built, 28h. MOZZO ANTERIORE : Roval Traverse SL, roulements àCartouche étanches, Axe traversant 15mm, espacement 110mm. MOZZO POSTERIORE : Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, engagement 54t, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, espacement 148mm. RAGGI : DT Competition Race. PNEUMATICO ANTERIORE : Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3". PNEUMATICO POSTERIORE : Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3". CAMERE : Standard, Presta valve. SOSPENSIONI AMMORTIZZATORE : FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position adjustment, high and low speed rebound and compression adjust, Trunnion mount, 205x60mm. FORCELLA : FOX FLOAT 38 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 170mm de course. CODICE ARTICOLO 93622-0004 (Tg.S4 - Colore : SATIN BRUSHED BLACK LIQUID METAL/ BLACK LIQUID METAL/ SILVER DUST)

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 La nouvelle Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme la somme de la capacité à affronter les obstacles, l’efficacité et la légèreté. Les parcours XC modernes exigent des machines des performances toujours plus élevées, et c’est pourquoi sur l’Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension, offrant une pédalée encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages sur mesure sont capables d’absorber chaque impact et font de l’Epic 8 un loup déguisé en agneau. Si vous êtes un compétiteur XC et que votre objectif est la vitesse maximale, l’Epic 8 est le vélo parfait. GRANDE CAPACITÉ : l’escursion de 120 mm et la géométrie progressive rendent l’Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactif et vif à l’accélération. La rigidité torsionnelle et latérale, en outre, garantissent une précision de pilotage parfaite. QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, l’Epic 8 absorbe 12 % de forces d’impact et de vibrations en plus, afin de vous fatiguer moins pour pouvoir utiliser au mieux l’énergie pour pousser au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé une cartographie personnalisée pour l’amortisseur de l’Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience globale de conduite. Le réglage spécifique développé avec les rapports de braquet et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de façon exponentielle. EFFICACITÉ biomécanique : En optimisant la cinématique de l’Epic 8, l’équipe Specialized Ride Dynamics a réduit de 20 % le mouvement induit en phase de pédalage en maintenant les suspensions actives pour une gestion des chocs plus efficace. Ainsi le cavalier peut maintenir la position de pédalage la plus efficiente. Le résultat est la bicyclette à double amortisseur la plus efficiente que nous ayons jamais réalisée. DI PLUS AVEC MOINS : Avec l’Epic 8 nous n’avons ajouté pas un seul gramme de poids pour en améliorer les caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et un porte-guidon intégré pour prévenir les dommages au cadre en cas de chute. Le nouveau cadre S-Works Epic 8 est encore plus léger de 76 grammes, tout en ajoutant ces détails. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT : Libérez l’esprit pour vous concentrer sur la course. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (sur les modèles S-Works) en interaction avec la technologie SRAM AXS Wireless, collecte des données en temps réel pour déterminer les réglages idéaux de compression, et créer une expérience inégalée pour le pilote. BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La bicyclette avec une course de 120 mm la plus capable. Une absorption des chocs supérieure de plus de 12 %, et un bobbing inférieur de 20 %. Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics et fourche SID ULTIMATE avec Flight Attendant Trois réglages pour l’amortisseur avec calibration dédiée. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant collecte des données en temps réel du terrain et du pilote, pour déterminer les réglages idéaux de la compression. Roues robustes Roval Control SL Cockpit intégré léger Roval Control SL Freins Level Ultimate Stealth à 4 pistons Transmission SRAM XX SL T-Type AXS Pratique conteneur SWAT 4.0 dans le tube oblique. Compatible uniquement avec transmissions électroniques LA BICICLETTE EST LIVRÉE PRÉ-ENSELÉE PAR NOS SOINS* Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbone, Géométrie XC de course progressive, Rider-First Engineered™, stockage SWAT sur le tube diagonal, boîtier fileté BB, patte arrière 12x148 mm compatible UDH, routage interne des câbles, 120 mm de débattement, Optimisé pour transmission sans fil et tige de selle Collier de selle Alliage Specialized 34.9, Vis enTitane SWAT Stockage SWAT interne dans le tube diagonal Suspensions Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics réglage 3 positions, Solo Air, 190x45mm Fusée RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics réglage 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, 120mm de débattement Freins Frein avant SRAM Motive Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 180 mm Frein arrière SRAM Motive Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes SRAM AXS POD Ultimate Controller Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle AXS Pignonnerie SRAM CS-1299 10-52t Chaîne SRAM XX SL Eagle Pédalier SRAM / Quarq XX SL Eagle Power Meter Crankset, DUB 170mm/175mm Engrenages 34T Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73 mm, Fileté Roue Pneumatique avant Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Roue avant Roval Control World Cup, carbonne mini-hooked, largeur interne 28,5 mm, tubeless ready, moyeu Roval Control World Cup, roulements en céramique DT Swiss, rayons Roval Carbone avec embouts Ti Pneumatique arrière Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Roue arrière Roval Control World Cup, carbonne mini-hooked, largeur interne 28,5 mm, tubeless ready, moyeu Roval Control World Cup, DT Swiss 180 internals, rayons Carbone Roval avec embouts Ti Chambres à air Specialized Turbo Tube Cockpit Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée X-12 60 mm, 8° retour, 1° montée, largeur 760 mm Selle Specialized S-Works Power Mirror, Rails en carbone, 143 mm/155 mm Tige de selle RockShox Reverb AXS, 30.9 mm, S: 125, M/L: 150, XL: 175 mm COCKPIT Manettes Specialized Trail Grips Poids Poids 10.00 kg (22 lb, 0.7 oz) Dimension pesée MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-EMBALLE DE LA BICYCLETTE : POTENCE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSEZ PLUS VITE: L'Epic World Cup est le vélo XC le plus rapide sur des parcours fluides, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi: « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais attendre d’un hardtail, avec le contrôle et les capacités d’un full ». Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant une suspension entièrement nouvelle, grâce aussi à quatre décennies de victoires sur la scène des courses tout-terrain. TÊTE DE TÊTE: Pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance, et une conduite ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi la nouvelle référence en rigidité torisonnelle et au niveau du mouvement central. Le layout en double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES: L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui conférer l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, tout en offrant le contrôle et la capacité d’un full. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, offre à l’Epic WC l’optique « scatto » des hardtails, associée à une légèreté qui dévore le terrain et permet d’ajuster le setup selon un parcours spécifique ou les préférences personnelles. AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE: Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils en avaient bien plus. Lorsque le vélo est conduit en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec un débattement de 100 mm réglé avec un sag de 25%. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo aux débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié assure un support robuste à la fin de course pour gérer les impacts les plus violents. BRAIN: Alors que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait entre absorption et fermeté sur le triangle arrière, dans la fourche le BRAIN est vivant et en pleine forme, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock-out ou de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ: Avec le cadre ne pesant que 1765 grammes (peint, avec amortisseur et quincaillerie), l’Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées à l’efficacité maximale et une maniabilité étonnante. La somme de ces caractéristiques est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris lors de la conception de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone. COMPOSANTS LÉGERS: L’Epic World Cup est fournie avec le nouveau tige de selle Roval Control SL, ultraléger et rigide, une paire de roues de sol 1 240 grammes et cockpit intégré. La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology offre 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à cette nouvelle technologie, la pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes. La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC. La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque impact et distingue les entrées provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale. La nouvelle jante Roval Control SL au profil offset, largeur interne 29 mm est très résistante et légère. Elle augmente également la résistance au pincement de 22 %. Spécifications Transmission Pignonage SRAM CS-1299 10-52t Mouv. Centrale SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded Commandes dérailleur SRAM POD Ultimate AXS controller Plateforme Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T Chaîne SRAM XX SL Eagle Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle Transmission Crans 34t Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm de travel Composants SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Collier de selle Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions Fourche RockShox SID SL Ultimate, 3-position Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel Amortisseur Post. RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm Freni Frein arrière SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor Frein avant SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor Roues Jantes Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h Moyeu avant Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head Moyeu arrière Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head Pneumatique arrière Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneumatique avant Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Chambres à air Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Rayons DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Selle Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide Pied de selle Roval Control SL carbone seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Identifiant Identifiant 221515 Poids Poids 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Tailles pesées MD

BICICLETTA SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, rapide et confortable que n’importe quel autre vélo de course. La route peut être infernale sous tes pneus, mais sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. BICICLETTA SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 CARATTERISTICHE PRINCIPALI : COMPLIANCE : Future Shock 3.0 est la vedette du spectacle, plus réglable, ajustable et durable que jamais. Dorénavant, quelle que soit la position sur le vélo, chaque pilote bénéficie de 20 mm de course fluide, sans frottement, entre la potence et le tube de direction. Future Shock aide à garder les mains et le guidon stables pour une conduite plus fluide avec plus de contrôle afin de rester rapide, sûr et confiant. ASSORBIMENTO VIBRAZIONI : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle étoile du firmament, plus réglable et résistante. Indépendamment de la position en selle, chaque cycliste peut exploiter 20 mm d’amortissement, sans frottement, entre le collier de guidon et le tube de direction. Les mains sur le guidon restent fermes, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûrs et confiants. Le design avec collier abaissé expose une plus grande portion de la tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé "contrôle" ce mouvement pour un amortissement optimal des vibrations dans le plan vertical. Ces deux éléments réunis forment la technologie « AfterShock », et associée au cadre arrière rigide de la Roubaix, créent une conduite fluide sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team - réduit les chocs au guidon de 53% par rapport à d’autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue survole l’obstacle tandis que le cycliste reste stable et garde la trajectoire sur terrain irrégulier. Normalement, la fourche se plie vers l’arrière à l’impact, provoquant une perte de vitesse. C’est scientifique, plus confortable signifie plus rapide. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, te donnant la sensation de pédaler « à l’intérieur » du vélo, et non « sur » le vélo. Ainsi la pression sur les mains, épaules et bras diminue, t’offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route.Avec une garde au pneu allant jusqu’à 38c/40mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur routes défoncées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et performants, cette section élargie ne présente aucun inconvénient.La Roubaix donne envie de passer de longues journées en selle, c’est pourquoi nous l’avons équipée de tout ce qui pourrait servir pour les aventures à vélo – trois porte-bidons, fixation pour le sac sur l’horizontal et prédisposition pour éventuels carénages. Il ne vous reste plus qu’à partir ! LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ÉTALONNÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CHÂSSIS Châssis : FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, montage à disque flat-mount COCKPIT Guidon : Supra Kush Supacaz Super Sticky Kush. Selle : Body Geometry S-Works Power. Attache guidon : S-Works Future Stem, avec support intégré pour ordinateur. Guidon : S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, Reach 75 mm, avec trou Di2. Réglette de selle : S-Works Pave Seat post. Collier de selle : Clamp à dégagement caché. SUSPENSIONS Fourche : Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, axe traversant, disque flat-mount FREINS Frein avant : SRAM Red Hydraulic Disc. Frein arrière : SRAM Red eTAP AXS, disque hydraulique. TRANSMISSION Commandes de changement : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Dérailleur avant : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Dérailleur arrière : SRAM Red eTAP AXS, 12 vitesses. Pignonnerie : SRAM XG 1290, 10-33T. Chaîne : SRAM Red, 12 vitesses. Pédalier : SRAM Red AXS w/Power, 12 vitesses. Engrenages : 46/33T. Mouvement central : SRAM DUB BSA. ROUES & PNEUMATIQUES roue avant : Roval Terra CLX II, 25 mm de largeur interne, 32 mm de profondeur, 21h, Tubeless ready, moyeu Roval LFD avec roulements en céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite. roue arrière : Roval Terra CLX II, 25 mm de largeur interne, 32 mm de profondeur, 24h, Tubeless ready, moyeu Roval LFD avec roulements en céramique SINC, disque Centerlock, rayons DT Swiss Aerolite. Pneu avant : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. Pneu arrière : S-Works Mondo 2BR, 700x32c. chambres à air : 700x28/38mm, valve Presta 48mm. POIDS Poids : 7,34 kg (16 lb, 2,9 oz). Taille pesée : 56. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE : REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO ET FRENI SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER Quand on dit « la trailbike définitive », on le dit sérieusement. La S-Works Stumpjumper a tout ce que vous pourriez désirer. Vous voulez monter avec agilité ? Avec la Stumpjumper, vous le ferez, grâce au design des suspensions et au cadre plus léger de cette catégorie de vélos. Puis quand le trail devient une bête féroce, vous la dompterez grâce à la nouvelle géométrie trail, au cadre Rider-First Engineered™ qui est la parfaite combinaison de rigidité et de légèreté, et qui fait de la Stumpjumper un monstre de la descente. Pointe la roue avant où vous voulez aller et vous serez prêt pour la fête. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER : Groupe électronique SRAM XX Eagle Wireless : pour des changements de vitesse précis et fluides. Suspensions FOX Factory : pour une excellente absorption des chocs et le contrôle du terrain. Course de 130 mm : parfaite pour affronter tout type de trail. Géométrie progressive « S-sizing » : pour une conduite stable et confortable en toute situation. Cadre Rider-First Engineered™ : pour des performances excellentes à chaque taille. Compartiment SWAT™ : dans le cadre pour ranger outils et accessoires essentiels lors des sorties. TECHNIQUES SPÉCIFIQUES CADRE COLLIER Alloy, 38.6mm CADRE FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm UDH compatible rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, 130mm de travel SUSPENSIONS FOURNELLE FOX FLOAT 34 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, offset 44mm, 140mm de travel AMORTISSEUR FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, réglage 3 positions avec Open Mode Adjustment, 190x45mm COCKPIT SIÈRE Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails ATTACHE Deity, 35.0mm REGLEUR RockShox Reverb AXS, 30.9, commande àdistance 1X, (S1:100mm, S2:125mm, S3:150mm, S4-S6:170mm) GUIDON Roval Traverse SL Carbon, cintre montant, 6° upsweep, 8° backsweep, 30mm de débattement, 780mm, 35.0mm COCKPIT POIGNEES Poignées Deity FREINS FREIN ARRIÈRE SRAM Code Ultimate Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 180mm FREIN AVANT SRAM Code Ultimate Stealth, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor HS2 200mm TRANSMISSION MOUVEMENT CENTRAL SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Fileté commandes SRAM AXS POD Ultimate Controller MANIVELLES SRAM XX Eagle Crankset, Carbone, Integrated Guard, 55mm Chaîne, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm CHAÎNE SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop Chain DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM XX Eagle Transmission Derailleur CASSETTE SRAM XX SL Eagle Transmission Cassette, 12vitesses, 10-52t ENTRAÎNES 32T ROUES PNEUMATIQUE ARRIÈRE Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3" MOYEU ARRIÈRE DT Swiss 240, Ratchet EXP, engagement 36t, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm espacement, 28h MOYEU AVANT DT Swiss 240, roulements à cartouche étanches, espacement 15x110mm, 28h RAYONS DT Swiss Competition Race PNEUMATIQUE ARRIÈRE Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" CERCLA Roval Control 240, carbone sans crochets, 29mm largeur intérieure, assemblé à la main, 2Bliss Ready CAMÉRES Standard, Valve Presta

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER 15 Description Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à débattement généreux, et aussi ceux d’un vélo à débattement réduit, tout en un seul et même package. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 supprime tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattement généreux ? C’est fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? C’est fait. Large potentiel de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une guidage vif et joueur à une sensation de débattement DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction sensiblement meilleure que celle de la “Bike of the Year”, la Stumpjumper EVO. PERSONNALISATION : Six réglages de géométrie, montage mullet ou roues 29er, courbe de compression réglable, et plus encore. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE « GENIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la “zone d’impact” avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter le fond de cours. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes — coil et air — avec des possibilités de réglage supplémentaires. Fini les compromis et bienvenue dans le futur des suspensions. QUELLE AMORTISSEUR ?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort air traditionnel, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à plus grande course. Par exemple, la Stumpjumper 15 (course arrière 145 mm) et notre Enduro (course 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : des essais sur le terrain démontrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE fournit une traction meilleure de 57% par rapport à un amortisseur à ressort air standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintiennent la roue en contact avec le sol durant une plus grande portion du temps par rapport à un ressort air typique. ADIEU BOTTOM OUT : 39% moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30% finaux de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out. GEOMETRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, maniabilité dans les sections techniques et efficacité en montée. Le cockpit spacieux vous place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction détendu et le déport de la fourche optimisé favorisent la stabilité sur les terrains techniques. À MA MÈRE : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement la réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable jamais. Six réglages distincts de géométrie vous permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou vivacité. CHOIX DE LA ROUE : Avec nos jantes aftermarket, vous pouvez choisir entre des roues grandes à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre option, la géométrie n’est pas impactée. PORTER TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonale, une innovation dont nous sommes les pionniers. Châssis en fibre de carbone FACT 11m et lien en carbone. Roue légère Roval Traverse SL avec moyeu DT Swiss 240. Amortisseur FOX FLOAT Factory, calibrage Ride Dynamics, technologie GENIE. Fourche FOX FLOAT 36 Factory avec GRIP X2 damper Transmission SRAM XX Eagle T-Type AXS Freins SRAM Maven Ultimate 4-piston Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS À l’acheteur d’origine offrons la fourniture à vie des roulements du basculeur arrière. Compatible uniquement avec transmission électronique. Spécifications Cockpit Tige de selle RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm Tête Éléments SWAT SWAT 4.0 rangement interne du tube diagonal Tête FACT 11m carbone chassis, rear-end, and link, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel Collier de selle Alloy, 38.6mm Suspensions Fourche FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel Ammortisseur arrière FOX FLOAT Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Freins Frein avant SRAM Maven Ultimate, étrier 4-piston, disque hydraulique, Rotor HS2 200mm Frein arrière SRAM Maven Ultimate, étrier 4-piston, disque hydraulique, Rotor HS2 180-200mm selon version Transmission Cassette SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12sp, 10-52t Moyeu central SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded Commandes de changement SRAM AXS POD Ultimate Controller Plateau SRAM XX Eagle Crankset, 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Dérive arrière SRAM XX Eagle Transmission Derailleur Chaîne SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain Roues Cercles Roval Traverse SL II, carbone sans bec, largeur interne 30mm, tubeless ready, 28h, Avant: 29, Arrière: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Moyeu avant DT Swiss 240, 15x110mm, 28h Pneu avant Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Moyeu arrière DT Swiss 240, 12x148mm, 28h Pneu arrière Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Rayons DT Swiss Aerolite Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Porte-guidon Deity, pince 35mm, longueur 35mm Poignées Deity Lockjaw Guidon Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm de montée, S1-S2: 780mm; S3-S6: 800mm Selle Power Pro Mirror, rails Hollow Ti, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Identifiant Identifiant 221406 Poids Poids 13.56kg (29 lb, 14.3 oz) Mesure pesée S4

BICYCLÉTTE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours: - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milan–San Remo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 : AÉODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamique là où c’est nécessaire, et dans ce processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide jamais — oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le tube de direction est positionné en arrière par rapport à la partie frontale du cadre pour offrir une résistance aérodynamique nettement plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a développé un cadre pesant 685 g, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone de la douille, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent si efficacement aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. *Sauf lors de la seule fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 g lors d’une étape du Tour. QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et réagit de manière immédiate et efficace aux entrées sur les pédales. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 se montre plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations en plus provenant du terrain et permettant d’aborder les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique au monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser une couverture de volume supérieur lorsque nécessaire. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : Dans la réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.L’S-Works Tarmac SL8 est équipé du groupe Shimano Dura Ace Di2 série 9200 avec powermeter des deux côtés, roues Roval Rapide CLX II tubeless ready, cockpit Roval Rapide. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ÉPAISSÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CHÂSSIS Châssis : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FREINS Frein avant : Shimano Dura-Ace R9270, hydraulique à disque. Frein arrière : Shimano Dura-Ace R9270, hydraulique à disque. TRANSMISSION Commandes de changement : Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc. Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace R9250, braze-on. Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace R9250, 12-vitesses. Pignonnerie : Shimano Dura-Ace, 12-vitesses, 11-30t. Chaîne : Shimano Dura-Ace, 12-vitesses. Pédalier : Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-vitesses avec powermeter double face 4iiii Precision 3+ Pro Transmissions : 52/36T. Mouvement Central : Shimano Dura-Ace, BB-R9200. ROUES & PNEUMATIQUES Roues avant : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante carbone de largeur interne 21mm, profondeur 51mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18h, rayons DT Swiss Aerolite Roues arrière : Roval Rapide CLX II, Tubeless, jante carbone de largeur interne 21mm, profondeur 60mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite Pneu avant : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Pneu arrière : S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Chambres à air : Turbo Ultralight, 60mm avant, 80mm arrière, valve Presta. COCKPIT Guidon: Tape Supacaz Super Sticky Kush. Porte-Guidon: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem Courbe guidon: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem. Selle : Body Geometry S-Works Power with Mirror, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. Potence : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport 15mm. Collier de selle : Tarmac integrated wedge. POIDS Poids : 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Taille pesée : 56cm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : POTENCE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL La BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL redefine les standards des e-road bike car elle est légère, rapide, vivace, aplanit les montagnes et défie le vent. Le cadre est en fibre de carbone FACT 11r et la bicyclette est équipée d cartouche hydraulique Future Shock 2.0, dérailleur SRAM Red AXS etTap à pignon unique et dérailleur SRAM Red AXS eTap, cassette 10-44t, roues Roval Terra CLX Disc en carbone avec pneus S-Works Turbo 30mm.Complètent l’équipement l'support de guidon S-Works Future Stem Pro, guidon S-Works Hover en carbone et selle Body Geometry S-Works Power. Le vélo est vendu avec le range extender. BICYCLETTE SPECIALIZED S-WORKS TURBO CREO SL CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en fibre de carbone FACT 11r. Moteur léger SL 1.1 qui double les efforts grâce à 240 watts d’assistance. La courbe de délivrance du moteur fournit une puissance parfaitement en ligne avec votre cadence normale et n’offre pas de résistance si vous pédalez sans assistance. Jusqu’à 120 km d’autonomie fournis par la batterie interne. Le range extender offre 50 km supplémentaires de puissance. L’application Mission Control permet de régler le moteur SL 1.1 sur votre style de conduite, d’enregistrer les sorties et de surveiller l’état de la batterie. L’application peut aussi gérer la batterie automatiquement, afin de la faire durer jusqu’à la fin de la pédalée. Le moteur est équipé d’un power meter qui transmet les données à tout appareil ANT+. Si vous ne souhaitez pas connecter le Turbo Connect Unit (TCU), sur le tube supérieur il fournit tout le contrôle nécessaire. La cartouche Future Shock 2.0 réduit la fatigue en vous faisant aller plus vite sur routes irrégulières. Le registre sur le boîtier de guidon permet de l’activer ou de la bloquer, le Smooth Boot améliore l’esthétique pour une transition fluide du tube de direction au guidon. Géométrie confortable et agile pour tous les cyclistes. LA BICICLETTE LIVRÉE PRÉ-ASSEMBLÉE PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE: fibre de carbone FACT 11r, Open Road Geometry, axes traversants avant/arrière, batterie dans le cadre entièrement intégrée, câblage interne, fixations pour garde-boue sacoche, Boost™ 12x148mm. FOURCHE: Future Shock 2.0 avec Smooth Boot, Boost™ 12x110mm thru-axle, disque à montage plat. COLLIER: Specialized Alloy, 30,8mm. COCKPIT ATTACHER: S-Works Future Stem avec support ordinateur intégré. GUIDON: S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, avec trou Di2. NACRE: Supacaz Super Sticky Kush. SELLE: Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. PIEDE-Selle: Roval Terra Carbon Seat Post, déport de 20mm. FREINS FREIN AVANT: SRAM Red eTAP AXS, disque hydraulique. FREIN ARRIÈRE: SRAM Red eTAP AXS, disque hydraulique. TRANSMISSION DERIVE POSTERIEUR: SRAM Red XPLR eTap AXS. MANETTES: SRAM Red eTap AXS. CASSE-RESSORT: SRAM XPLR, XG-1271, 12 vitesses, 10-44t. CHAÎNE: SRAM XX1 Eagle. VOILES: Praxis Carbon Crank Arms. GRATTE: SRAM X-SYNC, 46T. ROUES ROUE AVANT: Roval Terra CLX, jante carbone 30mm largeur interne, 32mm profondeur, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite. ROUE ARRIÈRE: Roval Terra CLX, jante carbone 30mm largeur interne, 32mm profondeur, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite. PNEU AVANT: S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. PNEU ARRIÈRE: S-Works Turbo 700x30 Rapid Air 2BR. CHAMPA: Presta, Valve 48mm. E-BIKE MOTEUR: Specialized SL 1.1, moteur léger sur mesure. UI/REMOTE: Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, MicroTune réglage d’assistance, mises à jour OTA, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande sur guidon. BATTÉRIE: Specialized SL1-320, intégrée, 320Wh. CHARGEUR: Chargeur personnalisé, système 48V avec prise de charge SL. CABLAGE: faisceau de câbles spécialisé personnalisé avec port de charge. TABLEAU DES TAILLES TAILLE HAUTEUR XS 152-163 CM S 163-170 CM M 170-178 CM L 175-180 CM XL 180-188 CM XXL 188-196 CM *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE: POTENCE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 98122-0004 (Tg.S4 - Couleur: Red Tint/Spectraflair/Silver/Black/Chrome)

BICI SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGHT La SPECIALIZED SIRRUS EQ STEP-THROUGH est une bicyclette parfaite pour pédaler rapidement d’un bout à l’autre de la ville. Le cadre en alliage léger monte une matériel Shimano et des freins à disque hydrauliques puissants et fiables. Les points de contact "Body Geometry" permettent de passer de longues heures en selle. BICI SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGHT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en alliage léger A1 avec espace pour monter des pneumatiques jusqu’à 42c, passage interne des câbles. Tube abaissé pour pouvoir monter/descendre de la bicyclette avec facilité. Commandes intuitives Shimano RapidFire 2x8. Freins à disque hydrauliques pour une sécurité et un contrôle maximum. Porte-bagages Racktime pour pouvoir accrocher rapidement les sacs pratiques, et bavettes Drytech pour te protéger de l’eau et de la saleté. Lumières avant et arrière très lumineuses, alimentées par le moyeu Shimano Dynamo Hub. SPECIFICATIONS TECHNIQUES COCKPIT GUIDON : Double-butted alloy, 9-degree backsweep, 31.8mm. BANDE : Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SELLE : Bridge Sport, Rails en acier, 155/143mm. POIGNÉES DE SELLE : Alloy, offset 12mm, 2-bolt clamp, 27.2mm. COLLIER : Bolt-type, 31.8mm. PORTER COLLET : Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise. FREINS FREIN AVANT : Promax F1, disque hydraulique, flat-mount, 160mm. FREIN ARRIÈRE : Promax F1, disque hydraulique, flat-mount, 140mm. TRANSMISSION MANETTES : Shimano Acera, 8 vitesses. DERAILLEUR AVANT : Shimano Tourney FD-TY710. DERAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Acera, 8 vitesses. PLATEAU : MicroSHIFT H081, 8 vitesses, 11-34t. PNEUS : Shimano Tourney, 3 pièces, 46/30T. GARNITURE : 46/30T w/ chaînette de protection. MOUVEMENT CENTRALE : BSA, axe carré, 68mm. CHAÎNE : KMC X8 w/ Missing Link™. ROUES & PNEUMATIQUES JANTES : 700C disque, alliage double parois, 22mm de profondeur, largeur interne 21mm. MOYEU AVANT : Shimano Dynamo, disque 6-bolts, entraxe 100mm, rapide, 32h. MOYEU ARRIÈRE : Alliage, disque 6-bolts, cassette 8-/9-vitesses, roulement à billes libre, rapide, 32h. RAYONS : Inox, 14g. CHAMBRE : 700x28/38mm, valve Presta 48mm. PNEU AVANT : Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm. PNEU ARRIÈRE : Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm. ACCESSOIRES PEDALES : Specialized Body Geometry Fitness, plateforme, plastique. PHARE AVANT : Herrmans H-Black MR4, Dynamo. PHARE ARRIÈRE : Herrmans H-Trace Mini, Dynamo. CAVALETTO : Centre-montage, alliage. PORTAPACCHI : Sirrus EQ Rack, Monture bavette Direct, compatible Racktime, 15kg. PARAFANGHI : Specialized DRYTECH, Aluminium. CAMPANELLO : Specialized Alloy Dome Bell. SET CADRE CADRE : Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubes à parois épaisses, guidage interne des câbles, disque flat-mount, dégagement rapide, racks et bavettes Plug + Play. SUSPENSIONS FOURCHE : Acier Hi-Ten, disque flat-mount, supports bavette Plug + Play, supports rack low rider, dégagement rapide. CODE ARTICLE 90921-8302 (Tg.S - Couleur : Gloss Forest Green / Black Reflective)

BICYCLETTE SPECIALIZED SIRRUS 4.0 Vous avez des lieux à visiter, des personnes à rencontrer et des objectifs de fitness à atteindre. Nous comprenons : la vie va vite, c’est pourquoi nous avons créé la Sirrus pour vous aider dans tout cela. Où que vous alliez, la Sirrus vous y mènera. La Sirrus est caractérisée par une structure ultra-légère en alliage d’aluminium et de fibre de carbone, ainsi que par les composants MicroSHIFT fiables, conçus pour résister à des années de maltraitance quotidiennes sur les chaussées du monde entier. Les puissants freins à disque hydrauliques garantissent une puissance d’arrêt fiable dans toutes les conditions, tandis que les points de contact ergonomiques Body Geometry sont à votre disposition pour éliminer la douleur lors des sorties les plus longues. Ainsi, en vous efforçant d’atteindre vos objectifs, vous vous sentirez plus connectés à votre bicyclette et vous saurez avoir le partenaire idéal avec la Sirrus. BICI SPECIALIZED SIRRUS 4.0 CARACTÉRISTIQUES La fourche en carbone FACT 9 offre du confort et permet d’économiser presque 1,2 kg par rapport au modèle Sirrus 2.0. Connecteur sur moyeu avec axe traversant pour un alignement positif des roues et freins à disque sans frottement. Composants MicroShift 2x10 à large débattement pour un passage de vitesse intuitif et précis. BICI SPECIALIZED SIRRUS 4.0 SPECIFICATIONS TECHNIQUES CADRECadreSpecialized A1 SL Premium Aluminum, géométrie Fitness, tubes entièrement fabriqués par extrusion, passage de câbles interne, disque flat-mount, axe traversant 12x142mm, montages rack/fender Plug + PlaySUSPENSIONSFourcheMono coque en carbone Specialized FACT 9r, disque flat-mount, axe traversant 12x100 mm, supports pour cycliste bas, supports pare-boue Plug + Play, Future Shock 1.5COCKPITTige de selleAlliage, 2 boulons, déport 14 mm, 27,2 mmSelleBody Geometry Power Sport, rails en acierCollier de selleA boulon, 31,8 mmCurseur de guidonAlliage à double courbure, backsweep de 9 degrés, 31,8 mmSupport de guidonSupport guidon Future, CompDoublage de guidonSpecialized Body Geometry Contour, lock-onFREINSFrein arrièreTektro HD-R280, disque hydraulique, plaquettes en résine, montage plat, 140 mmFrein avantTektro HD-R280, disque hydraulique, plaquettes en résine, montage plat, 160 mmTRANSMISSIONPignons48/32TMoyeu cassetteSunrace CSRS0, 10 vitesses, 11-28t. Chaîne: KMC, X10, revêtement anticorrosion EPT, 10 vitesses avec Missing Link Dérailleur avantMicroSHIFT FD-R522, collier à sangleCâble arrièreMicroSHIFT RD-R55S, cage courteManettesMicroSHIFT, 10 vitessesPédalierPraxis Alba M24, bras forgés plein, anneau extérieur 6061, anneau intérieur en acier, 110 BCD, 10 vitessesCentralePraxis M24, BSARAYONNAGE & PNEUMATIQUES Roue JanteDisque 700C, alliage à double paroi, profondeur 22 mm, largeur interne 21 mm, 32hChambre à air700x28/38mm, valve Presta 48mmMoyeu arrièreAlliage, disque à 6 boulons, roulements à cartouche scellés, flasques haute-basse, axe traversant 12x142 mm, 28hPNEUMATIQUE AVANTRoadSport Reflect, talon en ligne, carcasse Blackbelt/Endurant, 700x32cPNEUMATIQUE ARRIÈRERoadSport Reflect, talon en ligne, carcasse Blackbelt/Endurant, 700x32cRayonsInoxydable, 14gROUESMoyeu avantAlliage, disque à 6 boulons, roulements à cartouche scellés, flasques haute-basse, axe traversant 12x100mm, 28h ACCESSOIRESPédalesSpecialized Body Geometry Fitness, plateforme, plastique

BICIS SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH La Sirrus X fournit la combinaison parfaite de confort, d'efficacité et d'agilité, et excelle aussi bien sur l'asphalte qu'en tout-terrain. CONFORT ET EFFICACITÉ: Avec des pneus à section large, une position de selle semi-dressée et une transmission intuitive, la Sirrus X est extrêmement confortable. AGILE: La légèreté, l'efficacité et la précision de guidage de la Sirrus X offrent une maniabilité quasi télépathique. BICIS SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CARACTÉRISTIQUES PRINCIPAUX : Châssis en alliage léger A1 avec passage interne des câbles. Tube supérieur abaissé pour monter et descendre en toute sécurité. Transmission simple et intuitive monocorona 1x8 et freins à disque hydrauliques puissants. Pneus lisses et performants Specialized Pathfinder 42c avec mélange Gripton pour une traction inégalée. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Châssis Châssis Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubes évasés, câblage interne, montage disque à patte plate, ouverture rapide, supports de porte-bagages/pare-blu Suspensions Fourche Acier Hi-Ten, disque à patte plate, supports fender Plug + Play, supports de porte-bagages low rider, ouverture rapide FREINS Frein avant Tektro MD-U310R, Disque mécanique Frein arrière Tektro MD-U310R, Disque mécanique Transmission Commandes Shimano Altus SL-M315-7R, 7 vitesses Dérailleur arrière Shimano Acera RD-M3020, 7vitesses Casse-pignons microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7vitesses Chaîne KMC X8 w/ Missing Link™ Pédalier PROWHEEL, Alliage, 165mm Pignons 34T Centrale Move­ment square, 68mm Roue & Pneumatiques Roues 700C disque, jante double, alliage, profondeur 22mm, largeur interne 21mm Moyeu avant Alloy, disque 6-bolts, à billes libres, ouverture rapide, 32h Rayons Inox, 14g Pneumatique avant Pathfinder Sport, 700x42mm Pneumatique arrière Pathfinder Sport, 700x42mm Chambres à air Standard 40mm SV 700x32-50 Roue arrière Moyeu arrière Alloy, disque 6-bolts, corps libre 7 vitesses, à billes libres, ouverture rapide, 32h Cockpit Fixation guidon Alliage, 25.4mm, 10deg. COCKPIT Guidon Alliage double épaulé, recul de 5°, 25.4mm Griffage du guidon Specialized Neutralizer, Body Geometry, préhension verrouillable Selle Bridge Sport, rails en acier, 155/143mm Paire de potence Alloy, décalage 12mm, collier à 2 boulons, 27.2mm Collier de selle Type boulon, 31.8mm Accessoires Pédales Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastique Détails produit Identifiant 222049 Poids Poids 11.95 kg (26 lb, 5.5 oz) Taille mesurée MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BIKE : RÉGISSELLA, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICYCLETTE SPECIALIZED SIRRUS X 2.0 2024 La Sirrus X 2.0 offre la combinaison parfaite de confort, efficacité et agilité, et excelle aussi bien sur route que hors route. Avec des pneus à section large, une position sur la selle semi-droite et une transmission intuitive, la Sirrus X est extrêmement confortable. Comme toutes les vélos haut de gamme Specialized, la géométrie de chaque taille de cadre a été conçue individuellement pour obtenir la bonne rigidité, poids et réactivité. Peu importe la stature du cycliste, l’expérience en selle sera la même. La légèreté, l’efficacité et la précision de conduite de la Sirrus X offrent une maniabilité quasi télépathique. BICYCLETTE SPECIALIZED SIRRUS X 2.0 2024 caractéristiques principales : Combine confort, efficacité et agilité sur route et hors route Pneus larges, position sur selle semi-droite et transmission intuitive pour un confort extrême Géométrie rider-first ingénifiée pour s’adapter à chaque taille de cadre Légèreté, efficacité et précision de conduite pour une maniabilité télépathique LA VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOUS* SPECIFICATIONS TECHNIQUES Cockpit Attache de guidon Alliage forgé 3D, 31,8 mm, élévation de 7 degrés Guidon Alloy Mini Rise, retombée 9 degrés, élévation 15 mm, 31,8 mm Tige de selle Alliage, déport 12 mm, serrage à 2 boulons, 27,2 mm Collier de selle Type boulon, 31,8 mm Selle Bridge Sport, rails en acier, 155/143 mm Grip Tape guidon Specialized Neutralizer, Body Geometry, grip verrouillable Cadre Cadre Specialized A1 Premium Aluminum, Géométrie Fitness, tubes surbordés, passage de câbles interne, disque à montage plat, dégagement rapide, supports Plug + Play pour porte-bagages/pare-fends Suspensions Fourche Acier Hi-Ten, disque montage plat, supports Fender Plug + Play, supports porte-bagages Low Rider, dégagement rapide Freinage Frein avant Promax F1, disque hydraulique, montage plat, 160 mm Frein arrière Promax F1, disque hydraulique, montage plat, 160 mm Transmission Pédalier 3 pièces, bras forgés en alliage Plateaux Chaîne étroite-larga avec protège-chaîne, 40 dents Mouvement central BSA, carré, 68 mm Kit de pignons microSHIFT Acolyte CS-H084, 12-42t, 8 vitesses Chaîne KMC X8 avec Missing Link™ Changement arrière microSHIFT Acolyte, 8 vitesses Manettes microSHIFT Acolyte, 8 vitesses Roue & pneus Jantes 700C disque, alliage double paroi, profondeur 22 mm, largeur interne 21 mm, 32h Moyeu arrière Alliage, disque 6 boulons, corps de cassette 8/9 vitesses, roulement à billes libres, dégagement rapide, 32h Moyeu avant Alliage, disque 6 boulons, roulement à billes libres, dégagement rapide, 32h Pneu avant Pathfinder Sport, 700x42 mm Pneu arrière Pathfinder Sport, 700x42 mm Rayons Inox, 14 g Chambres à air Standard 40 mm SV 700x32-50 Accessoires Pédales Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastique Poids Poids 12,08 kg (26 lb, 10,1 oz) Dimension pesée LG *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : GUIDON, FORCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS