BICI SPECIALIZED EPIC WC EXPERT
PENSEZ PLUS VITE: L'Epic World Cup est le vélo de XC compétitif le plus rapide sur des parcours lisses, grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l’exprime ainsi: « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais souhaiter d’un hardtail, avec le contrôle et les capacités d’un full. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant une suspension entièrement nouvelle, grâce à quarante années de victoires sur la scène des courses tout-terrain.
TÊTE D’AMPLI: Pour atteindre la vitesse maximale à travers une efficacité parfaite du transfert de puissance et une conduite ultra précise, notre équipe d’ingénieurs a établi la nouvelle référence en termes de rigidité torsionnelle et de mouvement central. La configuration en diamant double est la plus sophistiquée de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant la suspension comme élément structurel.
SUSPENSIONS RAPIDES: The Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui conférer l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, tout en offrant le contrôle et la capacité d’un full. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts pneumatiques positives et négatives réglables indépendamment, confère à l’Epic WC l’éclat « scatto » des hardtails, associant une légèreté qui dévore le terrain et la possibilité de régler le setup selon un parcours spécifique ou les préférences personnelles.
AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE: Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils en avaient bien plus. Lorsque le vélo est piloté en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé sur un sag de 25%. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec des débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié offre un soutien robuste en fin de course pour gérer les impacts les plus violents.
BRAIN: Alors que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté sur le triangle arrière, dans la fourche le BRAIN est vivant et opérationnel, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock-out ou de leviers à actionner.
LÉGÈRETÉ: Avec le cadre pesant seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et quincaillerie), l’Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des ascensions à la plus grande efficacité et une maniabilité surprenante. La somme de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.
>REGLISSE: L’Epic World Cup est fournie avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultralégère et rigide.- La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology offre 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à cette nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
- La transmission SRAM GX allie robustesse et performances de changement recherchées par tout compétiteur. L’idéal pour les courses tout-terrain.
- La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les entrées venant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
- Roues Roval Control en carbone avec design hookless et largeur interne 29 mm. Elles sont résistantes, légères et offrent une qualité de conduite parfaite.
Spécifications
- Transmission
- Commandes dérailleur
- SRAM XS-1275, 12 vitesses, 10-52t
- Câble de chaîne
- SRAM GX Transmission
- Pignonage
- SRAM AXS POD Controller
- Mouvement Central
- SRAM DUB Threaded Wide
- Pédalier
- SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
- Changement arrière
- SRAM GX AXS Transmission
- Plateaux
- 34t
- Cadre
- Cadre
- S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, 12x148mm Espace arrière UDH compatible, passage interne des câbles, 75 mm de débattement
- Collier de selle
- Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
- Suspensions
- Fourche
- RockShox SID SL Select+, 3 positions, Debon Air, 15x110mm, déport 44mm, débattement 110mm
- Ammortisseur arrière
- RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Réglage Rebond, 215x40mm
- Freni
- Frein arrière
- SRAM Level Bronze, étrier 4 pistons, hydraulique à disque, stealth, rotor 160mm
- Frein avant
- SRAM Level Bronze, étrier 4 pistons, hydraulique à disque, stealth, rotor 180/160mm
- Roue
- Cercles
- Roval Control, carbone offset design, largeur interne 29mm, largeur crochet 4mm, Tubeless ready, 28h
- Moyeu avant
- DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, espacement 110mm, 28h straight-pull
- Moyeu arrière
- DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD corps libre, 28h straight-pull
- Pneu avant
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
- Pneu arrière
- Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
- Chambres à air
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
- Rayons
- DT Swiss Competition Race Straight-pull
- Cockpit
- Selle
- Body Geometry Power Sport, rails en acier
- Curseur de guidon
- Specialized Alloy Minirise, élévation 10mm, 750mm, serrage 31.8mm
- Ressort de selle
- Specialized Alloy, Unique Bolt, 30.9mm
- Porte guidon
- Specialized XC, alliage forgé en 3D, 4 vis, élévation de 6 degrés
- Cockpit
- Poignées
- SRAM Slip on with Twist-Loc
- Identifiant
- Identifiant
- 221513
- Poids
- Poids
- 10.40 kg (22 lb, 14.8 oz)
- Taille pesée
- MD
BICI SPECIALIZED EPIC WC EXPERT
PENSEZ PLUS VITE: L'Epic World Cup est le vélo de XC compétitif le plus rapide sur des parcours lisses, grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l’exprime ainsi: « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais souhaiter d’un hardtail, avec le contrôle et les capacités d’un full. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant une suspension entièrement nouvelle, grâce à quarante années de victoires sur la scène des courses tout-terrain.
TÊTE D’AMPLI: Pour atteindre la vitesse maximale à travers une efficacité parfaite du transfert de puissance et une conduite ultra précise, notre équipe d’ingénieurs a établi la nouvelle référence en termes de rigidité torsionnelle et de mouvement central. La configuration en diamant double est la plus sophistiquée de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant la suspension comme élément structurel.
SUSPENSIONS RAPIDES: The Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui conférer l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, tout en offrant le contrôle et la capacité d’un full. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts pneumatiques positives et négatives réglables indépendamment, confère à l’Epic WC l’éclat « scatto » des hardtails, associant une légèreté qui dévore le terrain et la possibilité de régler le setup selon un parcours spécifique ou les préférences personnelles.
AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE: Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils en avaient bien plus. Lorsque le vélo est piloté en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé sur un sag de 25%. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec des débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié offre un soutien robuste en fin de course pour gérer les impacts les plus violents.
BRAIN: Alors que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté sur le triangle arrière, dans la fourche le BRAIN est vivant et opérationnel, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock-out ou de leviers à actionner.
LÉGÈRETÉ: Avec le cadre pesant seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et quincaillerie), l’Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des ascensions à la plus grande efficacité et une maniabilité surprenante. La somme de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.
>REGLISSE: L’Epic World Cup est fournie avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultralégère et rigide.- La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology offre 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à cette nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
- La transmission SRAM GX allie robustesse et performances de changement recherchées par tout compétiteur. L’idéal pour les courses tout-terrain.
- La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les entrées venant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
- Roues Roval Control en carbone avec design hookless et largeur interne 29 mm. Elles sont résistantes, légères et offrent une qualité de conduite parfaite.
Spécifications
- Transmission
- Commandes dérailleur
- SRAM XS-1275, 12 vitesses, 10-52t
- Câble de chaîne
- SRAM GX Transmission
- Pignonage
- SRAM AXS POD Controller
- Mouvement Central
- SRAM DUB Threaded Wide
- Pédalier
- SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
- Changement arrière
- SRAM GX AXS Transmission
- Plateaux
- 34t
- Cadre
- Cadre
- S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, 12x148mm Espace arrière UDH compatible, passage interne des câbles, 75 mm de débattement
- Collier de selle
- Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
- Suspensions
- Fourche
- RockShox SID SL Select+, 3 positions, Debon Air, 15x110mm, déport 44mm, débattement 110mm
- Ammortisseur arrière
- RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Réglage Rebond, 215x40mm
- Freni
- Frein arrière
- SRAM Level Bronze, étrier 4 pistons, hydraulique à disque, stealth, rotor 160mm
- Frein avant
- SRAM Level Bronze, étrier 4 pistons, hydraulique à disque, stealth, rotor 180/160mm
- Roue
- Cercles
- Roval Control, carbone offset design, largeur interne 29mm, largeur crochet 4mm, Tubeless ready, 28h
- Moyeu avant
- DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, espacement 110mm, 28h straight-pull
- Moyeu arrière
- DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD corps libre, 28h straight-pull
- Pneu avant
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
- Pneu arrière
- Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
- Chambres à air
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
- Rayons
- DT Swiss Competition Race Straight-pull
- Cockpit
- Selle
- Body Geometry Power Sport, rails en acier
- Curseur de guidon
- Specialized Alloy Minirise, élévation 10mm, 750mm, serrage 31.8mm
- Ressort de selle
- Specialized Alloy, Unique Bolt, 30.9mm
- Porte guidon
- Specialized XC, alliage forgé en 3D, 4 vis, élévation de 6 degrés
- Cockpit
- Poignées
- SRAM Slip on with Twist-Loc
- Identifiant
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- 221513
- Poids
- Poids
- 10.40 kg (22 lb, 14.8 oz)
- Taille pesée
- MD
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