BICI SPECIALIZED EPIC WC EXPERT
PENSA PIU' VELOCE : L'Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais désirer d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, grâce aussi à quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road.
CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une conduite ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel.
SUSPENSIONS RAPIDES : Le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design), avec ressorts à air positif et négatif réglables de manière indépendante, confère à l’Epic WC le fameux « scatto » des hardtails, allié à une légèreté qui dévore le terrain et offre la possibilité de régler le set-up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles.
AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. Le tampon dédié MegaJounce fournit un soutien robuste en fin de course pour gérer les impacts les plus violents.
BRAIN : Tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vif et alerte, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock-out ni de leviers à actionner.
LÉGÈRETÉ : Avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petite visserie), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec une efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somme de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.
TIGE DE SELLE : L’Epic World Cup est livrée avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide.
- La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology a 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
- La transmission SRAM GX possède la robustesse et les performances de changement de vitesse recherchées par chaque compétiteur. L’idéal pour affronter les courses off-road.
- La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
- Roues Roval Control en carbone avec design hookless et largeur interne 29 mm. Elles sont résistantes, légères et offrent une qualité de conduite parfaite.
Specifiche
- Trasmissione
- Comandi cambio
- SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
- Catena
- SRAM GX Transmission
- Pacco Pignoni
- SRAM AXS POD Controller
- Movimento Centrale
- SRAM DUB Threaded Wide
- Guarnitura
- SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
- Cambio posteriore
- SRAM GX AXS Transmission
- Ingranaggi
- 34t
- Telaio
- Telaio
- S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
- Collarino Sella
- Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
- Sospensioni
- Forcella
- RockShox SID SL Select+, 3-position damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
- Ammortizzatore Post.
- RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
- Freni
- Freno posteriore
- SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
- Freno anteriore
- SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
- Ruote
- Cerchi
- Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
- Mozzo anteriore
- DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
- Mozzo posteriore
- DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
- Pneumatico anteriore
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
- Pneumatico posteriore
- Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
- Camere d'aria
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
- Raggi
- DT Swiss Competition Race Straight-pull
- Cockpit
- Sella
- Body Geometry Power Sport, steel rails
- Curva manubrio
- Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
- Reggisella
- Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
- Attacco Manubrio
- Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
- Cockpit
- Manopole
- SRAM Slip on with Twist-Loc
- Identificativo
- Identificativo
- 221513
- Peso
- Peso
- 10,40 kg (22 lb, 14,8 oz)
- Misura pesata
- MD
BICI SPECIALIZED EPIC WC EXPERT
PENSA PIU' VELOCE : L'Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais désirer d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, grâce aussi à quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road.
CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une conduite ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel.
SUSPENSIONS RAPIDES : Le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design), avec ressorts à air positif et négatif réglables de manière indépendante, confère à l’Epic WC le fameux « scatto » des hardtails, allié à une légèreté qui dévore le terrain et offre la possibilité de régler le set-up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles.
AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. Le tampon dédié MegaJounce fournit un soutien robuste en fin de course pour gérer les impacts les plus violents.
BRAIN : Tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vif et alerte, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock-out ni de leviers à actionner.
LÉGÈRETÉ : Avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petite visserie), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec une efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somme de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone.
TIGE DE SELLE : L’Epic World Cup est livrée avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide.
- La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology a 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes.
- La transmission SRAM GX possède la robustesse et les performances de changement de vitesse recherchées par chaque compétiteur. L’idéal pour affronter les courses off-road.
- La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale.
- Roues Roval Control en carbone avec design hookless et largeur interne 29 mm. Elles sont résistantes, légères et offrent une qualité de conduite parfaite.
Specifiche
- Trasmissione
- Comandi cambio
- SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
- Catena
- SRAM GX Transmission
- Pacco Pignoni
- SRAM AXS POD Controller
- Movimento Centrale
- SRAM DUB Threaded Wide
- Guarnitura
- SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
- Cambio posteriore
- SRAM GX AXS Transmission
- Ingranaggi
- 34t
- Telaio
- Telaio
- S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
- Collarino Sella
- Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
- Sospensioni
- Forcella
- RockShox SID SL Select+, 3-position damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
- Ammortizzatore Post.
- RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
- Freni
- Freno posteriore
- SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
- Freno anteriore
- SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
- Ruote
- Cerchi
- Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
- Mozzo anteriore
- DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
- Mozzo posteriore
- DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
- Pneumatico anteriore
- Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
- Pneumatico posteriore
- Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
- Camere d'aria
- Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
- Raggi
- DT Swiss Competition Race Straight-pull
- Cockpit
- Sella
- Body Geometry Power Sport, steel rails
- Curva manubrio
- Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
- Reggisella
- Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
- Attacco Manubrio
- Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
- Cockpit
- Manopole
- SRAM Slip on with Twist-Loc
- Identificativo
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- 221513
- Peso
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- 10,40 kg (22 lb, 14,8 oz)
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