Rower górski

ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 to superlekka trailowa e-mtb 29" w całości z włókna węglowego z napędem shimano XT 12‑rzędowym, hamulcami tarczowymi magura MT5, widelcem fox 36 rhythm i damperem fox DPS. Od geometrii po projekt dźwigni, aż po wspomaganie silnikiem Fazua z baterią 430 W, wszystko zostało zaprojektowane, aby zagwarantować zwinność i maksymalną frajdę z jazdy. Dzięki 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu jesteś przygotowany na rowerowe przygody bez ograniczeń, zarówno w dół, jak i pod górę. Zarówno kąt rury sterowej, jak i długość tylnego trójkąta są regulowane, abyś mógł dostosować JAM² SL do własnego stylu jazdy i warunków, w jakich jeździsz. ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: all mountain. Rozmiar kół: 29". Skok przodu: 160 mm. Skok tyłu: 150 mm. Rama z włókna węglowego. Silnik: Fazua Ride 60, 60 Nm, moc 450 W. Bateria: Fazua Ride 60 energy 430, wyjmowana, 43 V, 430 Wh. Wyświetlacz: Fazua LED Hub + ring control. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: focus JAM² SL, carbon technology frame, 150 mm F.O.L.D. GEN3 linkage design, post mount 180 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12 x 148 mm (Boost). WIDELEC: fox racing shox 36 Float rhythm 29 E-bike, GRIP, długość montażowa 571 mm, offset 44 mm, oś przelotowa 15 x 110 mm (Boost). MOSTEK: focus C.I.S. integrated, 50 mm 0°, obejma kierownicy 35 mm, aluminium. KIEROWNICA: focus, aluminium, 800 mm, wznios 30 mm, 9° backsweep. CHWYTY: focus. DAMPER: fox racing shox Float DPS, 210 x 55 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, bez tulejki. STERY: Acros ZS56/ZS56 (ICR), focus C.I.S. integrated, 1.5/1.5" łożyska stykowe skośne. SZTYCA: post Modern Dropper post PM-MT171, 31.6 mm. SELLA: fizik Taiga. KORBA: Rotor eKAPIC RF link 29, 165,0 mm, 32 T, suport zintegrowany z jednostką napędową. PEDAŁY: MTB, z odblaskami. HAMULCE: magura MT5, hydrauliczne hamulce tarczowe, 203 mm/203 mm. MANETKI: shimano Deore XT M8100, 12‑rzędowe. PRZERZUTKA TYLNA: shimano Deore XT M8100, 12‑rzędowa. KASETA: shimano Deore CS-M6100, 12‑rzędowa, 10-51 t. ŁAŃCUCH: shimano Deore CN-M6100, 12‑rzędowy. OBRĘCZE: Race Face AR30 Offset. SPRĘCHY: Niro, black. PIASTA PRZEDNIA: novatec D041, 15 x 110 mm. PIASTA TYLNA: novatec D462, 12 x 148 mm. OPONA PRZEDNIA: maxxis Assegai 29 x 2.5", 3C MaxxTerra EXO TR, 63-622. OPONA TYLNA: maxxis Dissector 29 x 2.4", WT 3C MaxxTerra EXO TR, 61-622. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 663617021 (rozm. M - kolor: Light grey)

ROWER MONDRAKER DUSTY R PRIMA EDIZIONE Rama Dusty Stealth Air Carbon, suport ruchu centralnego Press-fit 386 EVO, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, zintegrowany wewnętrzny akumulator niewyjmowalny, tylna oś 12x142 mm, konstrukcja napędu 1X lub 2X, kompatybilna z hamulcem Flatmount, zintegrowany czujnik prędkości w haku ramy. Rozmiary S: 440 mm / M: 460 mm / L: 500 mm / XL: 530 mm Widelec Stożkowa rura sterowa Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowany widelec z mocowaniem płaskim. Stery Onoff stożkowa rura sterowa gravel 1-1/8" do 1-1/2", łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º. Mostek OnOff Gravel 6061 T6 Alloy, średnica mocowania 31,8 mm, wznios: +/-7º, długość: rozmiary S: 70mm M: 70mm, L: 80mm, XL: 90mm. Kierownica OnOff in żwir karbonowy, kąt rozchylenia 18º. Szerokość rozmiary S/M: 440 mm, rozmiar L/XL: 460 mm. Chwyty Karbonowy żwir ciemnoszary. Sztyca OnOff gravel z mikrometryczną regulacją, średnica 27,2 mm, długość 400 mm. Sella FIZIK Terra Argo X7 150 mm. Hamulce przednie Sram Rival 1, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Hamulce tylne Sram Rival 22, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Dźwignie hamulcowe Sram Rival, regulacja rozwarcia dźwigni za pomocą narzędzi, dźwignie aluminiowe. Obręcze MDK-XG1, szerokość wewnętrzna 23 mm, tubeless ready, 28 szprych. Szprychy Okrągłe ze stali nierdzewnej NC. Oś piasty przedniej Novatec D041, Boost 12x100mm, łożyska maszynowe, 6 śrub IS. Oś piasty tylnej Mahle X20 Drive Unit, bębenek HG freehub. Opona przednia Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Opona tylna Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Korby Sram Rival 1 DUB GLS Wide, S: 170mm, M: 172,5mm, L: 172,5mm, XL: 175mm. Mechanizm korbowy Sram X-Sync Eagle 40T montaż bezpośredni, stop, wąsko-szeroki. Suport Mahle mocowany na wcisk, łożyska maszynowe, z czujnikiem momentu obrotowego. Łańcuch Sram PC-1110, 11s, Powerlock. Przerzutka tylna Sram Rival 1, 11s. Manetki Sram Rival 1 11s, Exact actuation. Kaseta Sram XG-1150 10-42T, 11s. Altri *Opcjonalny range extender: Mahle e185 , 172Wh. Waga bez pedałów 12,8 kg. Wyświetlacz Pulsar One Wireless. Silnik System napędowy Mahle X20. Akumulator Mahle X20 IX350Wh.

SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 FOX COIL AL Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w mondo trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak na rowerze z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić ją perfetto dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. Dopracowana Kinematyka Jako trailbike w najczystszej postaci Stumpjumper 15 znajduje perfetto balans między efektywnością a optymalnym zarządzaniem siłami uderzenia. Jeśli chodzi o anti-squat w Stumpjumper 15, znaleźliśmy kompromis między Stumpjumper a Stumpjumper EVO, ponieważ oba miały doskonałe właściwości podczas pedałowania. Dopracowana Geometria Geometria tego roweru oferuje ogromne możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit umieszcza cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy oraz zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet w technicznym terenie. Po Twojemu Stumpjumper 15 perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym trailbike’iem w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala ci dopasować osiągi do dowolnego stylu jazdy i rodzaju terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub większy prześwit. Forma Podąża za Zabawą Możemy uczynić ramę tak sztywną, jak tylko chcemy, ale trzeba uważać, by nie przekroczyć pewnej granicy. Aby poczuć się jednością z rowerem, potrzebny jest pewien stopień zaprogramowanej elastyczności w ramie. Zaprojektowaliśmy przedni i tylny trójkąt jako całość, która miała spełniać określone cele w zakresie sztywności, odpowiednie do jazdy trail. Rozmiary Kół Modele z tradycyjną sprężyną mają konfigurację mullet. Wszystkie modele w rozmiarach S1 i S2 są dostarczane jako mullet, aby zapewnić geometrię odpowiednią dla rowerzystów o niższym wzroście. Wybór Koła Dzięki naszym aftermarket link możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, lub możesz użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie zostanie naruszona. Zabierz Tutto, Czego Potrzebujesz Przedział SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze – to innowacja, której jesteśmy pionierami. To najbardziej praktyczny i odporny na warunki atmosferyczne system schowka w ramie, jaki kiedykolwiek stworzono. Bardziej Nieustępliwy od Ciebie Nasze rowery z pełną amortyzacją są zbudowane, by być nieustępliwe, zaprojektowane do wytrzymania wielu lat ostrej jazdy i wspierane przez najlepszy serwis oraz najlepsze warunki, aby utrzymać cię w siodle. Caratteristiche Principali Nowa rama ze stopu M5 z SWAT Door. Koła Traverse ze stopu z wnętrzem DT Swiss. Tylny amortyzator sprężynowy FOX DHX Factory, zestrojenie Ride Dynamics. Widelec FOX FLOAT 38 Factory z tłumikiem GRIP. Napęd Shimano SLX. Hamulce TRP Trail EVO, 4-tłoczkowe. Regulowana sztyca teleskopowa PNW LOAM ze skokiem regulowanym. Lifetime replacement łożysk wahacza zawieszenia dla pierwszego właściciela. Specyfikacja Techniczna Trasmissione Catena Shimano SLX, M7100, 12-biegowa Movimento Centrale Shimano, BB-MT801, gwintowany Guarnitura Shimano SLX, M7120, 32T ring, linia łańcucha 55 mm, S2-S3: 165 mm, S4-S6: 170 mm Cambio posteriore Shimano SLX, M7100, SGS, 12-biegowy Pacco Pignoni Shimano SLX, CS-M7100, 12-biegowy, 10-51t Comandi cambio Shimano SLX, M7100, 12-biegowy Telaio Componenti SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Telaio Rama i tylna część ze stopu M5, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta head tube... Collarino Sella Stop, 38,6 mm Sospensioni Ammortizzatore Post. FOX DHX Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55 mm, S2: 400 lbs, S3: 450 lbs... Forcella FOX FLOAT 38 Factory, tłumik GRIP X2, regulacja dobicia i odbicia HS i LS... Freni Freno anteriore TRP DH-R EVO, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 220 mm Freno posteriore TRP DH-R EVO, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 203 mm Ruote Cerchi Roval Traverse, stop bez haka, wewnętrzna szerokość 30 mm, tubeless ready, Przód: 29, Tył: 27,5 Mozzo anteriore DT Swiss 370, 15x110 mm, 28h Pneumatico anteriore Butcher, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Mozzo posteriore DT Swiss 370, 12x148 mm, 32h Pneumatico posteriore Eliminator, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Raggi Sapim Force Camere d'aria Standardowe, wentyl Presta Cockpit Sella Bridge Comp, puste pręty Cr-mo, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm Manopole Deity, Knuckleduster, Black Attacco Manubrio Deity, obejma 35 mm, długość 35 mm Manubrio Deity, Racepoint, wznios 5°, back sweep 9°, szerokość 810, S2: wznios 25 mm, S3-S6: wznios 38 mm Reggisella PNW Loam OE Dropper, beznarzędziowa regulacja skoku, manetka Range, 34,9, S2: 150 mm, S3: 170 mm, S4-S6: 200 mm Identificativo Identificativo 257786 Peso Peso 16,90 kg (37 lb, 4,1 oz) Misura pesata S4

ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 Rower trail Jam2 SL 9.0 Carbon marki FOCUS to dzieło sztuki z błyszczącego karbonu, które zabierze Cię na szczyt każdej góry. Z kołami 29" i rozmiarem S jest idealnym towarzyszem do pokonywania wymagających szlaków. Lekki i wytrzymały, został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom najbardziej ambitnych rowerzystów. ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 GŁÓWNE CECHY: Rama z błyszczącego karbonu zapewniająca idealne połączenie lekkości i wytrzymałości Koła 29" do łatwego pokonywania przeszkód Rozmiar S idealny dla optymalnej zwrotności na szlakach ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: RAMA: Technologia Max Carbon, kinematyka F.O.L.D. GEN3 o skoku 150 mm, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie kabli, Post Mount 180 mm WIDELEC: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, offset 44 mm AMORTYZATOR TYŁ: FOX Float DPS Factory, Evol LV z 3 pozycjami, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, bez tulei SILNIK: Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max AKUMULATOR: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowany WYŚWIETLACZ: Fazua LED Hub + Ring Control PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XO1 Eagle AXS, 12 biegów KLAMKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM G2 Ultimate KLAMKA HAMULCA: SRAM G2 Ultimate KASETA: SRAM XG-1295, 12 biegów KORBA: Rotor eKAPIC RF Link 29 MANETKA: SRAM AXS Rocker, 12 biegów KIEROWNICA: RaceFace Next R, karbon, 800 mm, rise: 25 mm, backsweep: 8°, średnica 35.0 mm WSPORNIK KIEROWNICY: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, średnica 35 mm, aluminium SIODŁO: fi'zi:k Taiga SZTYCA PODSIODŁOWA: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm KOŁA: Mavic Crossmax X LR 29, karbon, 622-30, przód: 15x110 mm, tył: 12x148 mm OPONY: Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 STERY: ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. zintegrowane, kąt 1.5/1.5" *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU: 663617000 (Rozm. S, kolor: Carbon Glossy)

ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX to perfekcyjna e-MTB, aby jechać daleko; jest szybka i daje frajdę z jazdy w każdych warunkach. Najnowsza generacja Hecklera ma większą, wymienną baterię (720 Wh zamiast 504 Wh), która pozwala rowerzystom rozszerzyć mapę szlaków, dotrzeć do wcześniej niedostępnych tras, odkrywać mniej uczęszczane ścieżki i pokonać więcej kilometrów w krótszym czasie.To, co wyróżnia e-bike’i Santa Cruz, to zachowanie na każdym trailu: warstwowanie włókna węglowego i projekt ramy sprawiają, że rower jest poręczny i wytrzymały.Geometria została dopracowana dzięki licznym testom i feedback, aby jazda była przyjemna zarówno pod górę, jak i w dół. Wreszcie legendarne zawieszenie VPP zostało specjalnie zestrojone do zastosowań w ebike. Skok tylnego zawieszenia 150 mm (z widelcem 160 mm z przodu) wydaje się idealny dla roweru stworzonego do ujarzmiania wielkich szlaków podczas długich dni w siodle, z nieco niższym anti-squat, aby zapewnić przyczepność niczym colla na podjazdach, na których się sprawdzisz.Bateria jest w pełni wyjmowana/wymienna, co oznacza, że można zabrać zapasową dla ultra zasięgu lub ładować ją poza rowerem.Rower wyposażono w lekki, mocny i wydajny silnik Shimano EP8, który pozwala bezpiecznie i łatwo pokonywać wszystkie trasy. ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu C. Koła MX. Skok przedni: 160 mm. Skok tylny: 150 mm. Bateria 720 Wh. ROWER DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO: Carbon C. FORCELLA: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMMORTIZZATORE: RockShox Super Deluxe Select+. MOTORE: Shimano EP8. BATTERIA: 720Wh Integrated, removable. CARICA BATTERIE: Smart-Plus 4A Charger. DISPLAY Shimano Display Unit SC-EM800. DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano XT M8100, 12spd. LEVE CAMBI: Shimano XT 8124. LEVE FRENO: Shimano XT 8124. CASSETTA: Shimano XT M8100, 12spd, 10-51t. GUARNITURA: Shimano XT M8150 Crank Arms, 165mm. MANUBRIO: SCB 21 Di2 35x800 Bar 35mm Rise. ATTACCO MANUBRIO: Burgtec Enduro Stem 35x42mm. SELLA: WTB Silverado Fusion Medium CroMo SL. REGGISELLA: Fox Transfer Performance Elite. SERIE STERZO: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CATENA: Shimano 12v. DISCHI: 203mm / 203mm. MOZZO ANTERIORE: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h. MOZZO POSTERIORE: DT Swiss 370, 12x148mm, XD, 32h. TABELA ROZMIARÓW ROZMIAR WZROST REACH S 155-165 CM 430 MM M 165-175 CM 455 MM L 178-185 CM 475 MM XL 185-193 CM 495 MM XXL 193-201 CM 520 MM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON to trailowa e-MTB, synonim wysokiej jakości prowadzenia i zwiększonych możliwości. Rower jest smukły i responsywny, a jednocześnie wystarczająco wytrzymały, by znosić ciężkie obciążenia, a jego lekkość pozwala na wielkie osiągnięcia. Strategiczny układ warstw z włókna węglowego zapewnia super responsywną sztywność ramy. Cała rama jest zaprojektowana jako jedna jednostka, aby zminimalizować ugięcie boczne podczas pedałowania i w pełni wykorzystać siłę wywieraną na pedał.Cockpit idealnie pozycjonuje rowerzystę na rowerze oraz optymalizuje trakcję i kontrolę w zakrętach, podczas gdy nisko położony suport, łagodny kąt rurki sterowej i zmniejszony offset widelca sprzyjają stabilności na technicznych odcinkach. Kąt główki ramy można dostosować do 63, 64,25 i 65,5 stopnia.Rower ma z przodu koło 29", które zapewnia stabilność i pewne osiągi na najbardziej nierównym terenie. Z tyłu zastosowano koło 27,5", co pozwala na montaż kompaktowego łańcuchoguarda i zapewnia super responsywne prowadzenie. Jeśli chce się mieć wszystkie zalety toczenia i trakcji tylnego koła 29", wystarczy odwrócić chip osi i zamontować większe koło.Levo wyposażono w ultralekki silnik Specialized SL 1.2, płynny i cichy, który oferuje o 43% więcej momentu obrotowego (50 Nm) i o 33% więcej mocy (320 Watt) w porównaniu z poprzednikiem. Bateria ma pojemność 320 Wh i zapewnia do 5 godzin zasięgu w trybie eco. Na dłuższe wyjazdy można dodać range-extender 160 Wh (sprzedawany osobno) montowany w koszyku na bidon, co daje o 50% większy zasięg.Rower jest wyposażony w TCU Mastermind i za pomocą aplikacji Mission Control można spersonalizować charakterystykę silnika, pożegnać się z lękiem o zasięg dzięki Smart Control, a nawet odstraszyć potencjalnych złodziei funkcją Turbo System Lock. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON GŁÓWNE CECHY: Nowa rama karbonowa z konfiguracją mullet (kompatybilna również z tylnym kołem 29 cali, bez konieczności dodawania innych komponentów). Kinematyka z bardziej płaską krzywą przełożenia jest bardziej zabawowa, a jednocześnie zapewnia kontrolę na nierównym terenie. Kąt head i wysokość suportu BB są regulowane. Nowy napęd SRAM GX Eagle. Hamulce SRAM Code Stealth Silver. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZAWIESZENIE AMORTYZATOR: S2-S6: Fox Float X Performance elite series, 210x55 mm, S1: Fox Float DPS Performance elite series, 210x50 mm. RAMA WIDELEC: Fox 36 Performance Elite, 29", offset 44 mm, tłumik Grip 2, S1: 150 mm skoku, S2-S6: 160 mm skoku. OBEJMA SZTYCY: Aluminium, 38,6 mm. RAMA: All new Levo SL carbon Frame, Fact 11m carbon, aluminiowe mocowanie dampera, 150 mm skoku, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels. COCKPIT MOSTEK: Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35 mm. SIODŁO: Bridge Comp, stalowe szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. SZTYCA: OneUp, Dropper Post-V2, dźwignia MMX, 34,9 (S1: 120 mm, S2/S3: 150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm). KIEROWNICA: Specialized Trail, aluminium 7050, 8 stopni backsweep, 6 stopni upsweep, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35 mm. CHWYTY: Deity Grips. KOŁA OPONA PRZEDNIA: Butcher, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". OPONA TYLNA: Eliminator, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3". DĘTKI: Standard, wentyl Presta. TYLNE KOŁO: Traverse 27.5. PRZEDNIE KOŁO: Traverse 29. E-BIKE OKABLOWANIE: Custom Specialized wiring harness. ŁADOWARKA: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug. AKUMULATOR: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320 Wh. NAPĘD ZĘBATKA: New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring. MANETKI: SRAM AXS POD Controller. KASETA: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-biegowa, 10-52t. KORBA: SRAM Alloy Crankset, interfejs Dub. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. ELEKTRONIKA SILNIK: New Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor. UI/PILOT: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy. ACCESSORI SWAT: SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. HAMULEC TYLNY: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST S2 148-158 CM S2 158-165 CM S3 165-178 CM S4 178-185 CM S5 185-193 CM *PRO-M STORE Oferuje BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 96822-3003 (Rozm. S3 - Kolor: GLOSS SMOKE / GLOSS BLACK / SATIN FLO RED / SILVER DUST)

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

ROWER CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRZYGOTUJCIE SIĘ, ABY WSIĄŚĆ NA SELLA Moderna i żwawa, ZFS-5 została zbudowana z myślą o dzisiejszych, stale ewoluujących trasach XCO: musi dobrze się prowadzić podczas pedałowania i być zwrotna, ale musi też być w stanie pokonać każdy odcinek techniczny i trudności rozsiane wzdłuż pętli. Kąt główki ramy 67,8° w ZFS-5 zapewnia precyzję niezbędną do sprintów bark w bark oraz pewność konieczną do odpuszczenia hamulców, gdy zjazdy stają się strome. A w konfiguracji ze skokiem 120 mm kąt główki 66,6° da wam pewność potrzebną, by mocniej naciskać na pedały i jechać szybciej, nawet gdy trasa staje się trochę... piekielna. Manubrio flat, zawieszenie... ale czy to jest Cervélo? Sezon Pucharu Świata już się rozpoczął i my również tam jesteśmy. ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspended, zadebiutowały w rundzie Pucharu Świata w Nove Mesto. Zawodnicy? Weteran Pucharu Świata i były mistrz Holandii XCO Milan Vader oraz aktualna mistrzyni świata w kolarstwie przełajowym Fem van Empel. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary SM, MD, LG, XL Widelec Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL air spring, Fit 4 3-position crown-adjusted damper, tapered steerer, 15x110mm, Kabolt axle, 44mm offset, 120mm skoku Zestaw sterów FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Mostek kierownicy Race Face Aeffect R Alloy, obejma 35mm, 0 stopni Kierownica Race Face Next R Carbon, obejma 35mm, szerokość 780mm, wznios 20mm Sztyca podsiodłowa SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki SRAM AXS Rocker Zaciski hamulcowe SRAM Level Silver 4 Piston Dźwignie hamulca SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle AXS, 12-biegowa Kaseta SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-biegowa Łańcuch SRAM X0, 12-biegowy Korba SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Wkład suportu SRAM DUB, BSA 73mm Koła Tył: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, bębenek XD, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Przód: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Oś przelotowa Cervelo Thru-axle, 12x148 Opony Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Maksymalna rzeczywista szerokość opony 60mm (2.4") Amortyzator Fox Performance Elite FLOAT, tłumik 2-pozycyjny, 190mm x 45mm

ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL to e-MTB, na którym zapomnisz o włączaniu silnika. I nawet od razu tego nie zauważysz. Pozwala jechać szybciej, niż faktycznie planowałeś. Pedał po pedałowaniu ten rower trail zwiększa Twoją motywację. A wraz z nią Twoje możliwości. Ponieważ każdy Twój wkład natychmiast zamienia się w ruch. Wydajność VAM² SL i jej intuicyjna zwrotność sprawią, że pojedziesz szybciej niż zazwyczaj. Po wjechaniu na wzgórze zabawa od razu trwa dalej, gdy kierujesz się w stronę szlaku. VAM² SL dodaje Ci odwagi także przy szybkiej jeździe w dół dzięki swojej niezawodności na zjazdach. Zwinny charakter roweru sprawia, że bawisz się w inny niż zwykle sposób. Pokonywanie zakrętów i serpentyn, nabieranie rozpędu z wyjścia z zakrętu i w następną sekcję. ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 130 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: carbon technology frame, 125 mm kinematyka F.O.L.D. GEN3, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie linek, Post Mount 180 mm Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W maks. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control Bateria: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Ładowarka: FAZUA Widelec: FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, offset 51 mm Amortyzator tylny: FOX Float Performance, dźwignia 2-pozycyjna, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, non Bushing Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12s Kaseta: Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51T Łańcuch: 12s Corona: 32T Korby: Rotor eKAPIC RF Link 29 Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Opona tylna: Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Piasta przednia: DT Swiss, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, 12 x 148 mm Kierownica: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Mostek: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Siodło: fizik Taiga Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Maksymalna dopuszczalna waga: 135 kg Waga: 17,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Rower SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR Idealny towarzysz do pokonywania wymagających szlaków i przeżywania ekscytujących przygód na rowerze górskim. GŁÓWNE CECHY ROWERU SANTA CRUZ BLUR 4 C GX1 AXS TR: Rama Carbon C Widelec FOX 34SC Float Performance Elite Amortyzator FOX Float Performance Elite SRAM GX Eagle AXS ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Rama Materiał: Carbon C Skok: 115mm Waga: 25,41 lbs / 11,52 kg Średnica kół: 29" Amortyzacja Widelec: FOX 34SC Performance Elite, 120mm Amortyzator: FOX Float Performance Elite DPS 190x45 Napęd Środek suportu: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 12-biegowa, 10-50t Łańcuch: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB Przerzutka łańcucha: OneUp Chainguide Korby: SRAM GX Eagle 148 DUB, 34t Tylnia przerzutka: SRAM GX AXS Eagle, 12-biegowa Manetki: GX AXS Controller Hamulce Hamulce: SRAM Level TL Przednia tarcza: Avid Centerline Tylna tarcza: Avid Centerline Kokpit Chwyty/Taśma: ESI Chunky Grips Kierownica: Santa Cruz Bicycles Carbon Flat Bar Mostek kierownicy: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Siodełko: WTB Silverado Medium CroMo Sztyca: FOX Transfer SL Performance Elite, 31,6 Mostek: SRAM Atmos 6k Stem, 60mm Koła Przednia obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Przednia piasta: i9 1/1, 15x110, Centerlock, 28h Przednia opona: Reserve Tubeless Sealant Tylna obręcz: RaceFace ARC Offset 27 29" Tylna piasta: i9 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 28h Tylna opona: Maxxis Rekon Race 29"x2.4"WT, EXO, TR Specyfikacje Środek suportu: 73mm Threaded Mocowanie hamulca tylnego: 160 PM Rozstaw osi amortyzatora: 190mm Kompatybilność widelca: 100-120mm Offset widelca: 44mm Mocowanie przerzutki przedniej: Brak kompatybilności Mostek kierownicy: Integrated (IS41/52) Maksymalna zębatka: 36t Maksymalna szerokość opony: 2,4" Średnica obejmy: 36,4mm Średnica sztycy: 31,6mm Łożysko amortyzatora przedniego: 20x8 Łożysko amortyzatora tylnego: 20x8 Skok amortyzatora: 42,5mm (XC) | 45mm (TR) System zawieszenia: Superlight™ Mocowania bidonu: 2 w głównym trójkącie | 1 pod dolną rurą **UWAGA: ZGODNIE Z INFORMACJĄ PRODUCENTA SPECYFIKACJE TECHNICZNE MOGĄ ULEC ZMIANIE BEZ POWIADOMIENIA** *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY SERWIS MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CANNONDALE DONNA TRAIL 8 Rower mountain bike stworzony, aby rozpalić pasję do jazdy w terenie i sięgać zawsze wyżej. Zaprojektowany na góry i gotowy na wszystko. ROWER CANNONDALE DONNA TRAIL 8 GŁÓWNE CECHY: Lekka i wytrzymała rama aluminiowa SmartForm C3 Amortyzowany widelec SR Suntour XCE28, skok 100 mm Napęd microSHIFT 8-biegowy z podwójną korbą / Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE KIT RAMY Rama: SmartForm C3 Alloy, SAVE, rura sterowa 1-1/8", post mount disc, wewnętrzne prowadzenie linek StraightShot, kompatybilna z dropper post, BSA-73 Widelec: SR Suntour XCE28, 100 mm, sprężyna, offset 42 mm (27.5") 46 mm (29") Stery: Półzintegrowane, 1-1/8" NAPĘD Przerzutka tylna: microSHIFT M36L Przerzutka przednia: microSHIFT Dual Pull Compact, obejma Manetki: microSHIFT, 8-biegowe Łańcuch: kmc X8, 8-biegowy Korba: prowheel, 36/22 Kaseta: sunrace, 12-32, 8-biegowa Suport: Łożyska maszynowe w kapsule, kwadrat HAMULCE Hamulce: Tektro M275, hydrauliczne hamulce tarczowe, tarcze 160/160 mm. Klamek hamulca: Tektro, hydrauliczne hamulce tarczowe KOŁA Piasta przednia: shimano HBTX 505 Piasta tylna: shimano FH-TX505 Obręcze: wtb SX19, 32 otwory. Szprychy: Stal nierdzewna, 14g. Rozmiar opony: 2.25. Rozmiar kół: 29 Opony: schwalbe rocket Rick, 29x2.25" (27.5x2.25" - XS, SM), K-Guard. KOMPONENTY Kierownica: 6061 Alloy Riser, 31.8mm, wznios 25mm, 700mm Mostek: 6061 Alloy, 31.8, 8° Chwyty: cannondale Dual-Density sella: cannondale Stage 2 Women's Sztyca: cannondale 3, 6061 Alloy, 31.6x350mm (XS - SM), 400mm (MD-lg) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER MONDRAKER CRUSHER Pierwszy model z gamma Crusher marki Mondraker jest wyposażony w widelce Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, napęd SRAM GX Eagle, hamulce SRAM DB8, sztycę podsiodłową ONOFF Pija (od 125 do 200 mm w zależności od rozmiaru) oraz opony Maxxis Minion DHF/DHR II 2,6" EXO+. ROWER MONDRAKER CRUSHER GŁÓWNE CECHY: Koła: 29. 12 prędkości. Silnik Shimano. Bateria 720 Wh. Skok: 160 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Crafty Stealth Air Carbon trójkąt przedni, Zero Suspension System zoptymalizowany do e-bike, skok 150 mm, Forward Geometry, wewnętrzna, niewyjmowana bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, link górny monoblock, system wewnętrznego prowadzenia kabli HHG, uszczelnione łożyska o zwiększonej pojemności obciążenia MAX, powiększone osie 17 mm, zintegrowany w haku przerzutki czujnik prędkości, ekskluzywne plastikowe osłony silnika Silnik: Shimano STEPS EP801 Wyświetlacz: Shimano EN600 Bateria: Simplo internal 720Wh G3 Ładowarka: Shimano Widelec: Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, 160 mm, e-bike tuned, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm Amortyzator tylny: Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm Przerzutka tylna: Sram GX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, 12 v, X-Actuation 1:1 Manetka: Sram Trigger NX Eagle, 12 v, X-Actuation 1:1, single click Kaseta: Sram PG-1210, 11-50D, 12 v Łańcuch: Sram SX Eagle, 12 V, Powerlock Corona: Sram X-Sync 2 Eagle 34D, aluminium, narrow-wide, 104 BCD Korby: Shimano Steps FC-EM600 ebike, 165 mm Hamak przedni: Sram DB8, 4 tłoczki Hamak tylny: Sram DB8, 4 tłoczki Tarcze: Centerline 200 mm IS 6 otworów / Centerline 200 mm IS 6 otworów Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.6, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO+ Protection, 120 TPI, zwijana stopka Obręcze: Mavic E-Deemax 29, wewnętrzna szerokość 30 mm, spawane, PFP, tubeless ready, 28 szprych Piasta przednia: Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 otworów Piasta tylna: Mavic, Boost 12x148 mm, system zapadkowy ID360 Ratchet, IS 6 otworów, HG Kierownica: Onoff Sulfur 1.0 double butted aluminium 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm Mostek: Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm Sella: FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Sztyca podsiodłowa: teleskopowa Onoff Pija, wewnętrzna, średnica 31,6 mm, 1X remote lever with bearing, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Waga: 24,6 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU 010.24362

BICI CANNONDALE SCALPEL 2 Środek, który przyprawia o dreszcze. Dzięki najbardziej zaawansowanemu zawieszeniu i geometrii XC oraz specyfikacji pronto-gara, nowa Scalpel po raz kolejny redefiniuje prędkość w cross country. Scalpel 2 to rewelacyjny rower XC, lekki i szybki, zaprojektowany, by wygrywać wyścigi i dominować na szlakach wokół ciebie. Rama z naszego zaawansowanego karbonu Seria 1. Napęd SRAM GX Eagle T-Type, bezprzewodowy, elektroniczny, 1x12 velocità, zawieszenie RockShox SiD Select+ z przodu i z tyłu oraz nasze szybkie i lekkie koła karbonowe HollowGram XC-S 27 uzupełniają całość. Ulepszony skok: Nie tylko zwiększyliśmy skok – ulepszyliśmy go. Dzięki magii kinematyki FlexPivot i zawieszeniu z technologią Proportional Response, skok 120 mm w Scalpel gwarantuje niesamowitą trakcję, większą kontrolę i mnóstwo, mnóstwo zabawy – wszystko przy zachowaniu efektywności i reaktywności, jakiej oczekuje się od roweru godnego Pucharu Świata. Diabelnie szybki: Prędkość zaczyna się od geometrii, a Scalpel już na starcie jest uprzywilejowany. Kąt główki ramy slack (66,6°), pionowy kąt rury podsiodłowej (75,5°) oraz długość tylnych widełek dopasowana do rozmiaru utrzymują rowerzystę w lepszej równowadze. Rezultat? Większa moc i trakcja na podjazdach, większa precyzja na zakrętach i niespotykany wcześniej poziom pewności przy alte prędkościach. Piękno prędkości: To nie jest manifest stylistyczny. To efekt ukierunkowanego projektowania. Każdy pojedynczy element Scalpel jest przede wszystkim funkcjonalny: kinematyka, waga, sztywność i performance. Performance wymaga określonej forma, to nie pogoń za forma ogranicza performance. A szybko znaczy też pięknie. BICI CANNONDALE SCALPEL 2 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama Premium, superlekka, z karbonu Series 1 z FlexPivot, skok 120 mm, zawieszenie i geometria Proportional Response. Pronto-gara amortyzator przedni RockShox SID Select+ 120mm, damper SIDLuxe Select+ oraz zdalne sterowanie TwistLoc Ultimate. Bezprzewodowy napęd 12 velocità SRAM GX Eagle AXS, wytrzymały i płynny, z hamulcami Level Silver Stealth. Lekkie i szybkie koła karbonowe Cannondale HollowGram XC-S 27. Sztyca regulowana Fox Transfer SL. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE KIT TELAIO Rama: Scalpel, konstrukcja z karbonu Series 1, skok 120mm, zawieszenie i geometria Proportional Response, FlexPivot Chainstay, pełne wewnętrzne prowadzenie linek, 73mm BSA, główka 1.5" z górną redukcją 1-1/8"/wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148x12mm, 55mm chainline, UDH, post-mount hamulec – 160mm native Amortyzator przedni: RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, oś przelotowa 15x110mm, rura sterowa tapered, offset 44mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Damper: RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, regulowany powrót, 190x45, TwistLoc Ultimate remote dual lockout TRASMISSIONE Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS, T-Type Manetka: SRAM AXS T-Type Pod Controller Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, 12-speed Korba: SRAM GX Eagle T-Type, 34T Kaseta: SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed Suport: SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FRENI Hamulce: SRAM Level Silver Stealth, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze SRAM HS2 180/160mm 6-bolt Klamek hamulcowych: SRAM Level Silver Stealth RUOTE Obręcze: HollowGram XC-S 27, lekkie, Hi-Impact Carbon, szerokość wewnętrzna 27mm, 28h, tubeless ready Szprychy: Gran Forza, straight-pull. Rozmiar opon: 2.4. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) HollowGram, oś przelotowa 15x110mm / (R) HollowGram z mechanizmem dt swiss 350 internals, 12x148mm Opony: (F) maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) maxxis aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPONENTI Kierownica: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm. Mostek: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°. Chwyty: RockShox Smooth Silicone. Sella: prologo Dimension NDR, STN rails. Sztyca: Fox Transfer SL performance elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNETTIVITÀ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRE-ASSEMBLAGGIO ROWERU: SZTYCA, AMORTYZATOR PRZEDNI, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 Całkowicie nowy P.1 Trail stanowi duży krok w świat rowerów. Lekka, ale wytrzymała rama z aluminium A1 Premium została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wszelkie uderzenia. P.1 Trail oferuje prostą, wysokiej jakości i uniwersalną platformę dla młodych rowerzystów, wyposażoną w komponenty najwyższej klasy, aby przygotować ich na nieograniczony rozwój. TRWAŁA KONSTRUKCJA: jak cała gamma P. Series, P.1 Trail ma wytrzymałą i lekką ramę z aluminium A1 Premium, która wytrzymuje sposób użytkowania, na jaki początkujący narażają swoje rowery. DUŻA MOŻLIWOŚĆ POKONYWANIA PRZESZKÓD: P.1 Trail jest wyposażony w amortyzowany widelec o skoku 80 mm, co sprawia, że nauka jazdy w stromym i nierównym terenie jest zabawna i motywująca. ODKRYWAJ WIĘCEJ TERENÓW: P.1 Trail został zbudowany, aby radzić sobie z czymś znacznie więcej niż tylko prostymi drogami i bike parkiem. Kompletny napęd 1x9 i opony Specialized Ground Control 2,35" przystosowane do trailu pozwalają dopasować się do większej liczby tras, zwiększając możliwości eksploracji rowerzysty. ROZMIARY: P.1 Trail jest dostosowany do mniejszych rowerzystów, ma kierownicę riser o średnicy zewnętrznej zaledwie 19 mm i oferuje komfortową pozycję w sella oraz szereg innych, dopasowanych specyfikacji poprawiających wrażenia z jazdy. ROWER SPECIALIZED P.SERIES P.1 TRAIL 20 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Ram y ze stopu A1 Premium o zmiennej grubości, z wewnętrznym prowadzeniem linek i ruchomym hakiem tylnego koła. Kompatybilność z regulowaną sztycą teleskopową. Napęd microSHIFT Advent 1x9. Opony Specialized Ground Control 20"x2,35". Widelec Manitou JUNIT Comp o skoku 80 mm. Hamulce TEKTRO Jr. short reach. Średnica kierownicy dostosowana do małych dłoni. SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA Rama: Specialized A1 Premium Aluminum, kompatybilna z kołami 20", rurki w pełni cieniowane, stożkowa rurka head, suport BSA gwintowany 73 mm BB shell, przesuwne haki tylne 12x148 thru-axle, kompatybilna z napędem single speed lub z przerzutkami, wewnętrzne prowadzenie linek, rura podsiodłowa 30,9 mm, kompatybilna z dropper post. Zacisk sella: szybkozamykacz, obejma 34,9 mm ID. COCKPIT Sella: Specialized P.series, szyny stalowe. Wspornik kierownicy: odkuwany 3d ze stopu, 31,8 mm, wznios 6°. Chwyty: Specialized Trail Grips, średnica końca kierownicy 19 mm, lock-on. Sztyca: Specialized, stop 6061, obejma 2-śrubowa, offset 0 mm, 30,9 mm. ZAWIESZENIE Widelec: Hayes Manitou Junit Comp 20", skok 80 mm, stożkowa rura sterowa z aluminium, oś przelotowa 15 mm, offset 40 mm, mocowanie hamulca Post Disc Mount, z błotnikiem. HAMULCE Hamulce przednie: Tektro HD-J285, klamka Short Reach, tarcza 160 mm. Hamulce tylne: Tektro HD-J285, klamka Short Reach, tarcza 160 mm. NAPĘD Manetki: microSHIFT Advent SL-M6190, short reach light action trigger + D48 9 speed. Przerzutka tylna: microSHIFT Advent RD-M6195S, Super Short Cage With Clutch 1x9 speed. Łańcuch: KMC X9EPT, 9-rzędowy, powłoka antykorozyjna z ponownie używalnym ogniwem Missing Link™. Korba: Specialized P.Series, kuty model single speed, CL 51,5 mm, długość 115 mm. Zębatka: 30T. Suport: Square Taper, szerokość 73 mm BB shell, długość osi 124,5 mm. KOŁA I OPONY Szprychy: stal nierdzewna, 14g. Obręcze: Specialized P.Series, 20", 28 otworów, szerokość wewnętrzna 26 mm, tylko do hamulców tarczowych. Piasta przednia: stop, 6-śrubowa, 28H, 15x110 Boost. Piasta tylna: stop, 6-śrubowa, 28H, 12x148 Boost, kompatybilna z napędem 11-speed. Opona przednia: Specialized Ground Control Control, 20 x 2,35. Opona tylna: Specialized Ground Control Control, 20 x 2,35. Dętki: dętka 20", SV. COCKPIT Kierownica: Mini Rise, stop aluminium podwójnie cieniowany, 6° backsweep, szerokość 600 mm, 31,8 mm, średnica końca kierownicy 19 mm. ACCESSORI Pedali: Specialized Platform. WAGA Waga: 10,89 kg (24 lb, .1 oz).

SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS to wyjątkowy rower all-mountain dla kolarzy, którzy szukają jednego roweru do wszystkiego: długich podjazdów, technicznych trawersów oraz szybkich i agresywnych zjazdów. Dzięki wysokiej klasy ramie z włókna węglowego CC, nowoczesnej geometrii i kołom 29-calowym oferuje idealne połączenie efektywności i pewności prowadzenia, zarówno podczas eksplorowania alpejskich szlaków, jak i przekraczania własnych granic na lokalnych trasach enduro. Dopracowana kinematyka zawieszenia zapewnia stabilność na nierównym terenie, zachowując jednocześnie dynamikę i responsywność, gdy potrzebujesz przyspieszyć lub w ostatniej chwili zmienić tor jazdy. Bezprzewodowa grupa SRAM X0 AXS gwarantuje precyzyjną zmianę przełożeń bez linek, dzięki czemu każda zmiana biegu jest szybka i niezawodna, nawet pod obciążeniem. Hightower 4 to idealny wybór dla niższych rowerzystów poszukujących wszechstronnego, wytrzymałego i wysokiej klasy roweru trailowego, gotowego na długie dni w górach. SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 CC X0 AXS – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Wysokiej klasy rama SANTA CRUZ CC z włókna węglowego zapewniająca maksymalną sztywność, niską masę i długą żywotność Nowoczesna geometria all-mountain zapewniająca stabilność podczas zjazdów i efektywność na podjazdach Koła 29-calowe gwarantujące doskonałe pokonywanie przeszkód, przyczepność i prędkość na technicznych trasach Bezprzewodowa grupa SRAM X0 AXS zapewniająca precyzyjną, niezawodną i wymagającą minimalnej konserwacji zmianę przełożeń Dopracowana kinematyka zawieszenia zapewniająca doskonałą czułość na małe nierówności i odpowiednie podparcie podczas dużych obciążeń Wszechstronny rower górski przeznaczony zarówno do długich alpejskich wypraw, jak i wymagających tras w stylu enduro SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i zawieszenie Rama: Carbon CC Widelec: FOX 36 Float Factory, Grip X2, 160 mm Amortyzator: FOX Float X Factory, 230 x 57,5 mm Napęd Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12-rzędowa Przerzutka przednia: N/A Manetka: SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Kaseta: SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52T Łańcuch: SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12-rzędowy Zębatka przednia: 32T Korba: SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset Hamulce Hamulec przedni: SRAM Maven Silver Stealth Hamulec tylny: SRAM Maven Silver Stealth Przednia tarcza hamulcowa: SRAM HS2, 180 mm Tylna tarcza hamulcowa: SRAM HS2, 180 mm Koła i opony Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, 3C MaxxGrip, EXO Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29" x 2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Obręcze: Race Face AR30 Piasta przednia: Industry Nine 1/1, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 28h Piasta tylna: Industry Nine 1/1, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 28h Kokpit Kierownica: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm Mostek: OneUp Stem, 42 mm lub Burgtec Enduro Stem, 42 mm Siodełko i sztyca Siodełko: WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Sztyca: OneUp Dropper Post, 31,6 mm Skok sztycy: S 120 mm, M 150 mm, L 180 mm, XL 210 mm, XXL 210 mm Waga Waga: 14,65 kg Maksymalna dopuszczalna masa: N/A

Epic Hardtail Comp Specialized powstał dla tych, którzy chcą szybkości hardtaila wyścigowego bez ceny w postaci zmęczenia i dyskomfortu. To rower, który sprawia, że chcesz odliczać godziny do następnej przejażdżki: niesamowicie lekki, dynamiczny, a jednocześnie zaskakująco wygodny. Specialized całkowicie przeprojektował koncepcję hardtaila XC: nie ma już sztywnych i nerwowych ram, które męczą przed metą, lecz rower zdolny do szybkiej, stabilnej i wszechstronnej jazdy na wymagających singltrackach. Rama z karbonu FACT 11m została zaprojektowana obsesyjnie, by być jak najlżejsza, a jednocześnie oferować większą pionową elastyczność i świetną kompatybilność ze sztycą teleskopową, by pewniej pokonywać techniczne zjazdy. Geometria inspirowana trasami trail, duża przestrzeń na szerokie opony i widelcem RockShox REBA z hydrauliką Motion Control czynią Epic Hardtail Comp idealnym partnerem do wyścigu, treningu lub po prostu szybkiej zabawy. Dopełniony grupą SRAM Transmission, ten rower podnosi niezawodność i precyzję zmiany biegów do poziomu wzorcowego dla nowoczesnych hardtaili. Główne cechy Epic Hardtail Comp: Rama z karbonu FACT 11m: niesamowicie lekka, sztywna tam, gdzie potrzeba, zaprojektowana w celu zwiększenia pionowej elastyczności oraz komfortu. Agresywna geometria inspirowana singltrackami: stabilność na zjazdach, precyzja w zakrętach i maksymalna efektywność na podjazdach. Kompatybilność ze sztycą teleskopową: przygotowana do montażu droppera, by pewniej pokonywać techniczne fragmenty tras. Duża przestrzeń na opony: większy prześwit na szersze opony, dla lepszej przyczepności i bezpieczeństwa na nierównym terenie. Widelcem RockShox REBA: niezawodne i regulowane zawieszenie z hydraulicznym tłumieniem Motion Control dla płynnego działania skoku. Grupa SRAM Transmission: precyzyjna i solidna zmiana biegów, punkt odniesienia pod względem dostępnej i niezawodnej wydajności podczas wyścigów i treningów. Nowoczesny hardtail XC: łączy ekstremalną lekkość, komfort i zdolności techniczne, przepisując zasady hardtaili wyścigowych. Specyfikacja techniczna Rama Rama: Specialized FACT 11m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, gwintowany suport, UDH, tylna piasta 12 x 148 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool Obejma sztycy: Specialized Alloy 34,9 mm, stalowa śruba Amortyzacja Widelec: RockShox REBA, tłumik Motion Control, oś przelotowa 15 x 110 mm, offset 44 mm, skok 110 mm Hamulce Hamulec przedni: SRAM DB4, hydrauliczny hamulec tarczowy z 4-tłoczkowym zaciskiem, tarcza 180 mm Hamulec tylny: SRAM DB4, hydrauliczny hamulec tarczowy z 4-tłoczkowym zaciskiem, tarcza 160 mm Napęd Kaseta: SRAM 12-rzędowa, 10-52T Łańcuch: SRAM 70 Transmission Flattop Chain 12-rzędowy Suport: SRAM DUB Threaded Wide Przerzutka tylna: SRAM Eagle 70 Transmission, 12-rzędowa, płynna zmiana przełożeń nawet pod obciążeniem Koła i opony Piasta przednia: Specialized Alloy Disc, uszczelniane łożyska maszynowe, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15 x 110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Aluminium, uszczelniane łożyska maszynowe, oś przelotowa 12 x 148 mm, 32 otwory Obręcze: Specialized Alloy 29, szerokość wewnętrzna 27 mm, Tubeless Ready Opona przednia: Specialized Fast Trak, obudowa Flex Lite, mieszanka T5/T7, 29 x 2.35 Opona tylna: Specialized Air Trak, obudowa Flex Lite, mieszanka T5/T7, 29 x 2.35 Dętki: Specialized Turbo Tube, wentyl Presta 48 mm, 29 x 1.75/2.4 Szprychy: Stal nierdzewna, 14G Kokpit Siodło: Body Geometry Power Comp, stalowe pręty Chwyty: Specialized Trail Grips Kierownica: Specialized Alloy XC Minirise, podwójnie cieniowane aluminium, backsweep 8°, upsweep 6°, wznios 10 mm, średnica mocowania 31,8 mm Sztyca: Specialized Alloy, mocowanie na jedną śrubę, 30,9 mm Mostek: Specialized, aluminium kute 3D, mocowanie 4-śrubowe, wznios 7° Waga Zmierzony rozmiar: MD Waga: 11,08 kg (24 lb, 6.8 oz)

Specialized Turbo Levo SL Pro została stworzona dla osób, które żyją jazdą po singletrackach, skokami i długimi dniami spędzonymi na szlakach, ale nie chcą rezygnować z lekkiego, zwinnego i pełnego frajdy charakteru klasycznego roweru trailowego. To e-MTB, które pozwala pokonywać większe dystanse, podwajając Twoją siłę pedałowania bez utraty naturalnych wrażeń z jazdy: jest lekka, responsywna i gotowa na wymagające zjazdy oraz długie podjazdy. Karbonowa rama, nowoczesna geometria i konfiguracja mullet zapewniają idealną pozycję na rowerze, gwarantując kontrolę, stabilność i wyjątkową zwrotność na technicznych odcinkach. Nowy silnik SL 1.2 oraz system Turbo Operating System pracują cicho i w pełni zintegrowanie, oferując większy moment obrotowy, większy zasięg oraz niezwykle precyzyjne zarządzanie wspomaganiem za pomocą MasterMind TCU i aplikacji Specialized. To e-MTB, które podczas zjazdów daje odczucie lekkiego roweru trailowego, a na podjazdach pozwala jechać dalej i szybciej, zamieniając każdą trasę w epicką przygodę. SPECIALIZED TURBO LEVO SL 2 PRO NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Lekka i wytrzymała karbonowa rama zaprojektowana z myślą o szybkiej, precyzyjnej i responsywnej jeździe nawet na najbardziej wymagających trasach. Silnik Specialized SL 1.2 nowej generacji: 50 Nm momentu obrotowego, 320 W mocy, cichsza i płynniejsza praca, o 43% większy moment oraz 33% większa moc w porównaniu z poprzednią generacją. Zintegrowany akumulator 320 Wh zapewniający jazdę do około 5 godzin w trybie Eco, z możliwością zastosowania opcjonalnego Range Extendera 160 Wh zwiększającego zasięg o 50%. W pełni zintegrowany system Turbo Operating System: zoptymalizowane zarządzanie mocą, zasięgiem, charakterystyką jazdy i niezawodnością. Jednostka sterująca MasterMind TCU z chronionym i czytelnym wyświetlaczem, regulacją wspomagania MicroTune oraz pełną integracją z aplikacją Specialized. Zaawansowane funkcje aplikacji: personalizacja parametrów silnika, Smart Control do optymalizacji zasięgu oraz Turbo System Lock jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Technologia GENIE w amortyzatorze powietrznym (oczekuje na patent): odczucie pracy sprężyny stalowej, lepsza ochrona przed dobiciem oraz niezależna regulacja środkowej i końcowej części skoku. Nowoczesna regulowana geometria: kąt główki ramy ustawiany na 63°, 64,25° lub 65,5° w zależności od stylu jazdy i terenu. Zoptymalizowany kokpit zapewniający centralną pozycję rowerzysty, poprawiający trakcję, kontrolę w zakrętach i stabilność na technicznych odcinkach. Konfiguracja mullet: przednie koło 29" dla stabilności i bezpieczeństwa, tylne koło 27,5" dla maksymalnej zwrotności i szybkiej reakcji. Możliwość zastosowania tylnego koła 29": wystarczy odwrócić chip osi, aby zwiększyć płynność toczenia i przyczepność. Napęd SRAM X0 Eagle AXS: wytrzymały, precyzyjny i bezprzewodowy system przeznaczony do intensywnej jazdy trail i gravity. Sztyca regulowana BikeYoke Revive Max z niską wysokością stack i kompaktową konstrukcją zapewniającą maksymalną swobodę ruchów podczas zjazdów. Widelec FOX 36 z amortyzatorem FLOAT X2: bardzo szeroki zakres regulacji, wysoka czułość i osiągi na poziomie zawodniczym. Hamulce SRAM Maven Silver z tarczami HS2: ogromna siła hamowania i doskonałe odprowadzanie ciepła podczas długich zjazdów. E-bike Okablowanie: Custom Specialized wiring harness Ładowarka: Custom charger, system 48V z wtyczką ładowania SL Akumulator: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320Wh Elektronika Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs użytkownika/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego poziomu baterii, 120 konfiguracji ekranu, regulacja wspomagania MicroTune, ANT+/Bluetooth® oraz pilot na kierownicy Rama Rama: Levo SL Carbon Frame, karbon FACT 11m, aluminiowe przedłużenie amortyzatora, skok 150 mm, regulowany kąt główki ramy i wysokość suportu, kompatybilna z kołami 27,5" i 29" Widelec: Fox 36 Factory Series, 29", tłumik Grip X2, powłoka Kashima, S1: 150 mm, S2-S6: 160 mm Obejma podsiodłowa: Alloy, 38,6 mm Zawieszenie Amortyzator tylny: FOX FLOAT Factory z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-pozycyjna dźwignia z 3 ustawieniami Open, regulacja LSR, S1: 210x52,5 mm, S2-S6: 210x55 mm Hamulce Hamulec przedni: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza HS2 200 mm Hamulec tylny: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza HS2 200 mm Napęd Zębatka: SRAM T-Type Ring, 32T Manetka: SRAM AXS POD Controller Korba: SRAM Eagle Crankset, zębatka 32T, Integrated Guard, linia łańcucha 55 mm, ramiona 165 mm Łańcuch: SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur Kaseta: SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12 przełożeń, 10-52T Koła Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Opona tylna: Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Dętki: Standard, wentyl Presta Koło przednie: Traverse HD 350, 29" Koło tylne: Traverse HD 350, 27,5", bębenek XD Kokpit Chwyty: Diety Lockjaw grips Kierownica: RaceFace Era Carbon, riser bar, 5° upsweep, 8° backsweep, S2: Rise 20 mm, S3-S6: Rise 40 mm, szerokość 800 mm Siodło: Specialized Bridge Expert Mimic, tytanowe puste pręty Sztyca regulowana: Bike Yoke Revive Max, 34,9 mm, S1: 125 mm, S2: 160 mm, S3-S4: 185 mm, S5-S6: 213 mm Mostek: Industry Nine A35 stem, długość 40 mm, średnica mocowania 35 mm Akcesoria SWAT: Zintegrowane narzędzie SWAT CC w rurze sterowej z zakuwaczem do łańcucha i spinką w zestawie Waga Waga: 18,18 kg (40 lb, 1,3 oz) Rozmiar testowany: S4

Specialized Turbo Tero X 6.0 to e-bike zaprojektowany dla osób, które nie chcą żadnych ograniczeń: od codziennych dojazdów do pracy po przygody w terenie — ten rower jest gotowy towarzyszyć Ci wszędzie, z wszystkim czego potrzebujesz. Mocny silnik Specialized Full Power 2.2, ten sam stosowany w modelu Turbo Levo, zapewnia płynne i naturalne wspomaganie, a rozbudowane zawieszenie i wygodna pozycja jazdy pozwalają pewnie pokonywać nierówne nawierzchnie, długie podjazdy i techniczne zjazdy. Dzięki integracji wyświetlacza MasterMind z aplikacją Specialized Mission Control możesz optymalnie zarządzać zasięgiem i poziomami wspomagania, personalizując każdą jazdę — od weekendowych wypraw bikepackingowych po codzienne dojazdy do pracy. Mocne oświetlenie, zintegrowany bagażnik oraz kompatybilność z przednim bagażnikiem sprawiają, że Turbo Tero X 6.0 to prawdziwy „rower SUV”: gotowy do podróży poza horyzont, w dzień i w nocy, z komfortem, kontrolą i niezawodnością świata Specialized. Najważniejsze cechy Turbo Tero X 6.0: Silnik Specialized Full Power 2.2 o momencie 90 Nm zapewniający mocne i naturalne wspomaganie nawet w trudnym terenie. Zintegrowany akumulator 710 Wh zapewniający duży zasięg i długie trasy. System Turbo Operating System z pełną integracją sprzętu i oprogramowania dla maksymalnej wydajności i niezawodności. Wyświetlacz MasterMind z łącznością z aplikacją Specialized Mission Control do optymalizacji zasięgu, poziomów wspomagania, precyzyjnych ustawień i diagnostyki. Funkcja Turbo System Lock poprzez aplikację Specialized, umożliwiająca wyłączenie silnika i aktywację czujnika ruchu jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Rozbudowane zawieszenie przednie i tylne dla komfortu i kontroli w każdym terenie. Wyprostowana pozycja jazdy dla większego komfortu na długich trasach i lepszej widoczności w ruchu drogowym. Opony Specialized Ground Control Grid T7 zapewniające doskonałą przyczepność na nawierzchniach mieszanych i szutrowych. Regulowana sztyca (dropper) umożliwiająca szybkie obniżenie siodełka na technicznych odcinkach i podczas postojów. Błotniki ze stali nierdzewnej Drytech zapewniające skuteczną ochronę przed wodą i błotem. Mocne zintegrowane oświetlenie: przednia lampa Lezyne Super HB z kontrolą na kierownicy i 2 trybami (600/1000 lumenów) oraz tylna lampa Lezyne Fender Alert 22 lm z funkcją światła hamowania. Zintegrowany bagażnik tylny o nośności do 20 kg, kompatybilny z sakwami do dojazdów i bikepackingu. Rama przygotowana pod przedni bagażnik Front Rack i Adventure Plate z dodatkową nośnością 10 kg. Konfiguracja kół mullet 29"/27,5" dla rozmiarów M–L–XL; 27,5" przód/tył w rozmiarze S dla większej zwrotności. Wspomaganie silnika zgodne z lokalnymi przepisami: maksymalna prędkość wspomagania może się różnić w zależności od kraju, co wpływa na zasięg. Specyfikacja techniczna – E-Bike Specialized Silnik: Specialized 2.2, moment 90 Nm, silnik custom, 250W nominalnej mocy Wyświetlacz/Sterowanie: MasterMind TCD z kontrolą na kierownicy, zintegrowany system antykradzieżowy, łączność Bluetooth®, personalizowany interfejs Akumulator: Zintegrowany akumulator Specialized, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh, certyfikat UL Ładowarka: Custom 42V 4A złączem Rosenberger, 100–240V Okablowanie: W pełni zintegrowany system elektryczny Rama: Aluminium E5, pełne zawieszenie, konfiguracja mullet (M–XL), mocowanie silnika przy suporcie Akumulator zintegrowany w dolnej rurze, wyjmowany i zamykany Wewnętrzne prowadzenie przewodów Mocowania pod bagażnik i blokadę Obejma sztycy: Stop aluminium, 38,6 mm Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select+, blokada, regulacja odbicia, 45x190 mm Widelec: SRAM Psylo Gold, regulacja odbicia i kompresji, 29”, 130 mm, offset 44 mm Hamulce przednie: SRAM DB8 Stealth, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcza 200 mm Hamulce tylne: SRAM DB8 Stealth, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcza 200 mm Przerzutka tylna: SRAM Eagle 90 T-Type Manetki: SRAM Eagle 90T, single click, MMX Kaseta: SRAM 12-biegowa, 10–52T Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-speed Flattop Korba: Praxis forged M30, offset custom Tarczka: SRAM CR T-Type, 104 BCD, 38T z Hexnut Obręcze: Specialized 29” aluminium, hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready Piasta przednia: 15x110 mm, 32 otwory, łożyska uszczelnione Piasta tylna: Specialized aluminium, 12x148 mm, 32 otwory, bębenek HG stalowy Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Specialized Ground Control GRID T7, 29x2.35 Opona tylna: Specialized Ground Control GRID T7, 29x2.35 (S: 27.5x2.35) Dętki: Standard Presta Mostek: Specialized Stealth aluminium, 14°, 31.8 mm, z mocowaniem TCD Kierownica: Specialized Trail aluminium 6061, wznios 27 mm, S 720 mm / M–XL 750 mm Chwyty: ERGON GA30-S Custom Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca regulowana: X-Fusion Manic, sterowanie z kierownicy, 34.9 mm Pedały platformowe Specialized Przednia lampa Lezyne EBIKE Super HB STVZO E1000 (1000 lumenów) Tylna lampa Lezyne EBIKE Fender Alert STVZO z funkcją hamowania Zintegrowana podpórka Bagażnik tylny (maks. 20 kg) Błotniki Drytech 65C System Turbo System Lock Dzwonek Specialized Kod produktu: 221941 Waga: 26.55 kg (58 lb 8.5 oz) Rozmiar referencyjny: M Certyfikaty: UL 2849 (system), UL 2271 (akumulator), UL Solutions / SGS

Orbea RALLON E-TEAM została stworzona dla rowerzystów, którzy traktują enduro jak prawdziwą misję: nieustannie przesuwać granice możliwości, pokonywać techniczne zjazdy z pełną prędkością i wracać na szczyt gotowym na kolejny przejazd. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o agresywnej jeździe: nowoczesna geometria, stabilność przy wysokich prędkościach oraz regulowana platforma pozwalająca dostosować RALLON E-TEAM do własnego stylu jazdy i ulubionych tras. Niezależnie od tego, czy przygotowujesz się do zawodów enduro, czy planujesz długi dzień w bike parku, ten model Orbea jest gotowy towarzyszyć Ci wszędzie, zamieniając każdy zjazd w niezapomniane przeżycie. Najważniejsze cechy RALLON E-TEAM: Zaprojektowana przez Orbea z myślą o nowoczesnym, agresywnym i szybkim enduro Zawieszenie o bezkonkurencyjnych osiągach zapewniające kontrolę, przyczepność i stabilność Regulowana platforma umożliwiająca dopasowanie geometrii i charakterystyki roweru do własnych potrzeb Geometria opracowana dla maksymalnego bezpieczeństwa podczas zjazdów i precyzyjnego prowadzenia Idealna do zawodów enduro, bike parków oraz technicznych tras pokonywanych z dużą prędkością SPECYFIKACJA TECHNICZNA: WIDELEC: Fox 38 Float Factory 180, Grip X2, QR15x110, Kashima TYLNY AMORTYZATOR: Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 205x62.5 mm STERY: Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing WSPORNIK KIEROWNICY: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0° KIEROWNICA: OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, szerokość 800 mm HAMULCE: Shimano XT M8220 hydrauliczne hamulce tarczowe PRZERZUTKA TYLNA: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus MANETKA: Shimano SLX M7100 I-Spec EV KASETA: Shimano CS-M7100 10–51T, 12-rzędowa ŁAŃCUCH: Shimano M7100 PROWADNICA ŁAŃCUCHA: e*thirteen CL55 30–36T czarna KORBA: Race Face Turbine 32T KOŁA: Oquo Mountain Control MC32TEAM OPONY: Maxxis High Roller III 2.40" 60 TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGripp WSPORNIK SIODŁA: OC Mountain Control MC10, 31,6 mm, regulowana sztyca typu dropper MANETKA SZTYCY: Shimano SL-MT500 I-Spec EV SIODŁO: Fizik Terra Ridon X5 145 mm

Turbo Kenevo SL 2 Comp firmy Specialized to e-MTB stworzony dla tych, którzy bez kompromisów żyją enduro: techniczne podjazdy, niekończące się zjazdy i całodzienne wyprawy po najbardziej wymagających trasach. Łączy zwrotność roweru enduro "na mięśniach" z dyskretnym, lecz zdecydowanym wsparciem systemu Turbo Super Light 1.2, abyś mógł docierać wyżej, częściej i z więcej energii na zjazdy. Kompaktowy i cichy silnik, idealnie zintegrowany z ramą wraz z baterią 320 Wh, oferuje naturalne wsparcie do 25 km/h, z jednym z najlepszych w klasie stosunków wagi do zasięgu. 170 mm skoku zarówno z przodu, jak i z tyłu, w połączeniu z 29-calowymi kołami oraz geometrią zaprojektowaną do pełnej kontroli, przemienia korzenie, ogrody skalne i duże skoki w czystą zabawę, zapewniając zawsze wydajną reakcję na pedał nawet na płaskich odcinkach. Dzięki regulowanej geometrii i filozofii S-Sizing możesz idealnie dopasować Kenevo SL 2 Comp do swoich potrzeb: sześć różnych ustawień, regulowany kąt główki ramy i zmieniana wysokość suportu pozwalają dostosować rower do stylu jazdy i ulubionych tras — od dni w bike parku po długie wyprawy alpejskie. Wszystko to zarządzane przez MasterMind TCU, "mózg" zintegrowany w górnej rurze, który pokazuje tylko potrzebne dane i umożliwia precyzyjną regulację wsparcia, dzięki czemu zawsze masz odpowiednią moc pod nogami. Najważniejsze cechy SPECIALIZED TURBO KENEVO SL 2 COMP E-MTB: Kompletnie zintegrowany silnik Turbo Super Light 1.2 o mocy 250 W, wsparcie do 25 km/h, naturalne działanie i niezwykle cicha praca. Wzrost wydajności względem poprzedniej generacji: +33% mocy (maks. 320 W) i +43% momentu obrotowego (50 Nm) dla łatwiejszego pokonywania stromych i technicznych podjazdów. Zintegrowana bateria 320 Wh zoptymalizowana pod kątem jak najlepszego stosunku zasięgu do wagi, idealna na długie wyprawy po szlakach bez zbędnego obciążenia roweru. 170 mm skoku z przodu i z tyłu, absorbuje zarówno drobne nierówności, jak i mocne uderzenia, utrzymując kontrolę i przyczepność. 29-calowe koła o progresywnym zachowaniu: stabilność przy wysokich prędkościach, doskonała płynność i bezpieczeństwo na stromych i nierównych odcinkach. Geometria kontroli z sześcioma ustawieniami: regulowany kąt główki ramy (około 62,5°–64,5° / 63°–65,5° w zależności od ustawienia) oraz możliwość podniesienia lub obniżenia suportu o 7 mm, dopasowujące się do stylu jazdy i warunków terenowych. Obfity kokpit i duży Reach zapewniają centralną pozycję na rowerze, większą swobodę ruchów oraz optymalną przyczepność w zakrętach i podczas hamowania. Niski środek ciężkości, szeroki kąt główki ramy i zmniejszony offset widelca dla maksymalnej stabilności na stromych, technicznych i szybkich odcinkach. Zintegrowana MasterMind Turbo Control Unit (TCU) w ramie: konfigurowalny wyświetlacz, precyzyjny pomiar poziomu naładowania w procentach oraz zaawansowane funkcje diagnostyczne. Funkcja MicroTune w TCU umożliwia regulację poziomów wspomagania w krokach co 10%, aby zawsze mieć dokładnie takie wsparcie, jakiego potrzebujesz. Pełna integracja z aplikacją Specialized do precyzyjnej regulacji silnika, aktualizacji, analiz przejazdów i zarządzania systemem. Filozofia S-Sizing z czterema rozmiarami opartymi na stylu jazdy: mniejsze rozmiary są bardziej zwrotne i zabawowe, większe oferują większą stabilność przy dużych prędkościach. Ramy S-Sizing o podobnej wysokości przekroku i długości rurek sterujących, aby wybrać rozmiar na podstawie odczuć podczas jazdy, a nie tylko wzrostu. Efektywna jazda mimo dużego skoku: szybka reakcja na pedał w przyspieszeniach, zrywaniu i podjazdach. Projekt stworzony specjalnie dla nowoczesnego enduro: idealny do bike parków, wymagających szlaków alpejskich i długich wycieczek z dużą przewyższeniem, z lekkością i prowadzeniem tradycyjnego roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procentowy poziom baterii, 120 konfiguracji wyświetlacza, wsparcie MicroTune, aktualizacje OTA, ANT+/Bluetooth®, sterowanie na kierownicy E-bike Bateria: Specialized SL1-320, zintegrowana, 320Wh Ładowarka: Custom charger, system 48V z złączem SL Rama Rama: FACT 11m full carbon, 29", wewnętrzne prowadzenie kabli, rozstaw 148 mm, uszczelnione łożyska, 170 mm skoku tylnego zawieszenia, regulowana geometria (rura sterowa i Horst pivot) Widelec: RockShox Zeb Select, Charger RC, 15x110 mm, offset 44 mm, skok 170 mm Obejma sztycy: Alloy, 38.6 mm Zawieszenie Amortyzator tylny: RockShox SuperDeluxe Select, 230x62.5 mm Hamulce Przód: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy Tył: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy Napęd Przerzutka tylna: SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission Manetki: SRAM AXS POD Controller z dyskretnym mocowaniem Kaseta: SRAM 1270 Transmission, 12 biegów, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-speed Flattop Korba: SRAM Alloy Crankset, 165 mm, interfejs DUB Blat: SRAM T-Type, 32T, aluminiowy Koła Obręcze: Specialized alloy hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready Piasta przednia: Specialized alloy, 6-bolt, 15x110 mm, 32H Piasta tylna: Specialized alloy, 6-bolt, 12x148 mm, 28H Szprychy: DT Swiss Elemental Opony: Specialized Butcher GRID GRAVITY, GRIPTON T9, 29x2.4", tubeless Dętki: Specialized Turbo Tube Cockpit Mostek: Alloy Trail Stem, 35 mm Kierownica: Alloy, 35 mm, 8° backsweep, 6° wznios Chwyty: Specialized Trail Grips Siodełko: Bridge Comp, szyny hollow Cr-Mo 155/143 Sztyca: X-Fusion Manic, regulacja bezstopniowa, 34.9 mm, S2: 125 mm, S3/S4: 150 mm, S5: 170 mm Akcesoria SWAT: SWAT CC ze zintegrowanym narzędziem w rurze sterowej (narzędzie do łańcucha i spinka) Szczegóły produktu Identyfikator: 221334 Waga: 20.19 kg (44 lb, 8.2 oz)

Pokonuj najtrudniejsze szlaki dzięki agresywnej platformie zaprojektowanej do bezkompromisowej jazdy all-mountain. Orbea Occam LT H10 to najbardziej "ekstremalna" wersja słynnego hiszpańskiego roweru trailowego, stworzona dla osób wymagających maksymalnej kontroli na szybkich i wyboistych zjazdach bez rezygnacji z efektywności pedałowania. Solidna hydroformowana rama aluminiowa, wyróżniająca się kultowym asymetrycznym designem, kryje w sobie wyewoluowaną geometrię Pure Trail, która gwarantuje stabilność i reaktywność. Dzięki pakietowi zawieszenia Fox o zwiększonym skoku i wysokiej klasy komponentom Shimano, rower ten stanowi idealną równowagę dla tych, którzy przeplatają długie alpejskie podjazdy z technicznymi i trialowymi singltrekami. ROWER ORBEA OCCAM LT H10 GŁÓWNE CECHY: Wyewoluowana Rama Trail: Asymetryczna konstrukcja z aluminium Hydro o zrównoważonej geometrii dla doskonałej kontroli w każdych warunkach. Zawieszenie High-Performance: Wyposażony w widelec Fox 36 160 mm i damper Float X dla nienagannego tłumienia nierówności. Precyzyjny Napęd: Mieszanka Shimano XT/SLX z 12 przełożeniami dla błyskawicznej zmiany biegów i zakresu idealnego na najstromsze zbocza. Regulowane Ustawienia: Wszechstronna platforma pozwalająca dostosować dynamiczne zachowanie roweru do własnego stylu jazdy. Detale Techniczne Orbea: Zoptymalizowane prowadzenie linek, kompatybilność z multitool OC i najwyższej jakości wykończenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Orbea Occam Hydro, Pure Trail, asymetryczna, Boost 12x148 Widelec Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Damper Fox Float X Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x55mm Przerzutka Tylna Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Mechanizm Korbowy Race Face Aeffect 32t Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t (12 rzędów) Hamulce Shimano M6120 Hydrauliczne Tarczowe (4-tłoczkowe) Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Kierownica OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Teleskopowa Siodełko Ergon SM Enduro Manetka Blokady Shimano SL-MT500 I-Spec EV Stery FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup DODATKOWE SZCZEGÓŁY Asymetryczny design dla optymalnej sztywności Zabezpieczone wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność ze zintegrowanym multitoolem OC Standard piast Boost (110mm przód / 148mm tył) Chwyty OC Lock On o wysokiej przyczepności Przystosowanie do pojemników na akcesoria Zoptymalizowany pod kątem Trail i Enduro Koła 29" dla maksymalnego pokonywania przeszkód

Instinct Powerplay SL łączy moc i lekkość w jednym rowerze.Zaprojektowany specjalnie, aby jeździć nim wszędzie tam, gdzie prowadzi ścieżka, Instinct Powerplay SL oferuje potężną moc w lekkim pakiecie. Napędzany najnowszym systemem Dyname S4 Lite, Instinct Powerplay SL posiada regulowaną geometrię, ulepszoną kinematykę zawieszenia i kompatybilność MX. To wszystko, czego oczekujesz od roweru trailowego, z mocą, która zabierze Cię dalej niż kiedykolwiek. GŁÓWNE CECHY ROWERU ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL C90: Średnica kół: 29. Liczba biegów: 12. Silnik: Dyname. Bateria (Wh): 480. Skok zawieszenia (mm): 150. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SMOOTHWALL™ Carbon, Zintegrowany wyświetlacz, Mid-High Pivot Smoothlink Suspension System, Press Fit BB, RIDE-4™ Regulowana geometria 145 mm skoku, SMOOTHWALL™ Carbon tylna trójkąt Silnik: Dyname™ S4 Lite Drive System, moc nominalna 250 W, maksymalna moc 700 W, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM - High Efficiency klasy 1 eMTB System Wyświetlacz: Rocky Mountain Jumbotron, personalizacja systemu napędu, poziom baterii i wspomagania, trip, prędkość, kadencja, integracja z górną rurą Bateria: 480 Wh, zintegrowana, wyjmowana Li-Ion Ładowarka: Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, złącze Higo Deep Socket Widelec: Fox 36 Float EVOL GRIP X2 Factory Series 150 mm, 29", offset 44 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Series, 230x57,5 mm Przerzutka: Sram X0 Eagle Transmission Wireless, 12v Manetka: Sram AXS Pod Ultimate Controller, 12v Kaseta: Sram X0 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: Sram X0 Transmission 12v Korona: 34T Korby: Race Face Turbine Cinch, oś 24 mm, długość: SM-MD = 165 mm, LG-XL = 170 mm Hamulec przedni: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulec tylny: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulce tarczowe: Sram HS2 200 mm / Sram HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Obręcze: Race Face ERA Carbon 29" Piasta przednia: Race Face ERA Carbon, 15x110 mm Piasta tylna: Race Face ERA Carbon, 12x148 mm Kierownica: Race Face ERA, szerokość 780 mm, podniesienie 20 mm, 8° Backsweep, 5° Upsweep, obejma 35 mm Mostek: Race Face Turbine R 0° Rise, wszystkie rozmiary = 40 mm Siodło: WTB Volt Fusion 142 Sztyca: Fox Transfer Factory Series 30,9 mm, SM = 150 mm, MD = 180 mm, LG-XL = 210 mm Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: /