ROWER YETI ASR ULTIMATE
ASR powróciło. Nigdy nie stworzyliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to dopiero połowa historii. Zamienia zawieszenie na właściwe do zawodów w rowerach górskich. Typ wyścigu, który wymaga umiejętności, a nie tylko płuc.
Nowe ASR to najszerszy projekt z włókna węglowego, jaki kiedykolwiek podjęliśmy. Wytworzył najlżejszy w historii naszego dorobku całkowicie zawieszony rower, zaktualizował projekt elastycznych leniwych korpusów, by spełnić dzisiejsze standardy cinematiczne, zapewnił właściwe ustawienie, zabójczy odczuwanie na drobne wstrząsy, oszałamiającą trakję i 100% użytego skoku. Dopasowane kształty listew, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody drapowania i płynne przejścia między każdą karbonową lamelą wyeliminowały zbędny karbon, oferując radicalną siłę przy ultralekkiej masie. Taki ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy węgla, to absolutna nowość dla Yeti.
Chcieliśmy wyeliminować redundantny karbon wszędzie, nie tylko tam, gdzie to łatwe. Nasze ponad 20 lat doświadczenia z samym karbonem powiedziały nam, że możemy wyeliminować objętość stałą w punktach rotacji i nadal spełnić wymagania XC, bez żadnych strat w wydajności czy trwałości łożysk.
Kolejnym celem ASR było zaprojektowanie każdej ramy z tymi samymi właściwościami prowadzenia, aby każdy kolarz miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednowarstwowe laminaty karbonowe, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być cięty precyzyjnie. Nudne? Tak. Czy warto? Objęcie tak, zdecydowanie. Dzięki temu możliwe było dopasowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej precyzyjnym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności torsyjnej i profili zginania ramy.
Rok 2003 i projektowanie naszych elastycznych korpusów reprezentowało dziesięcioletnie podejście do kompletnych zawiasów XC. Dziś zrealizowana ASR uwzględnia relacje między dźwignią, rozmiarami łączników, właściwości materiałów layupu z włókna węglowego i nowoczesne amortyzatory o krótszym skoku, aby oferować zawieszenia XC, które są responsywne, wydajne i zadziwiająco lekkie.
W przeciwieństwie do konwencjonalnej metodologii pozycjonowania kości w dłuższych skokach, punkty obrotu ASR są ustawione tak, aby ścianki istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej zredukować redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.
ASR prezentuje prawie liniowy krzywą postępu, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają najwięcej czasu. Ale przy 20% sag, oferuje wrażliwość na drobne nierówności typową dla rowerów z dłuższym skokiem. Co więcej, ostatnie ¼ skoku zaprojektowano, aby zwiększyć rampę, tak aby najtwardsze uderzenia i agresyjne linie wyścigowe nie wybijały roweru z linii.
ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CELE:
- Bezpieczne zamknięcia na wejściu i wyjściu ramy eliminują hałas i tarcie. Przepust przepustnic zewnętrznych od kierownicy do rury kierownicy ułatwia manewrowanie, a także nie ma żadnej przewagi aerodynamicznej w ich ukrywaniu.
- W dni wyścigowe, kiedy błoto jest największe, zintegrowany błotnik tylny chroni przed tarciem resztek i przeszkód w ruchu zawieszenia. Bardzo lekki. To cecha ramy widoczna tylko wtedy, gdy nie ma już jej.
- Interfejs Hangerless tworzy najtrzymniejszą i najdokładniejszą zmianę biegów, umożliwiając montaż przednich przerzutek Eagle Transmission bezpośrednio na osi koła i chwycenie po obu stronach ramy. Ale Interfejs Hangerless doskonale pasuje także do wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH).
ROWER DOSTARZWANY JEŚLI PRE-ASSEMBLY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
- SZCZEGÓŁY: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z licznikiem mocy i LEVEL ULT Brakes
- RAMKA: Rama z włókna węglowego serii TURQ, gwintowana kaseta, 148mm x 12mm BOOST zapięcia, zintegrowany uchwyt przerzutki iosi
- WIDEŁKA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- WAGA: 22.97.
- SKOK: 115MM (4.5").
- AMORTYZATOR: ROCK SHOX SID LUX ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- PRZERZUTKA TYŁ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISJI.
- MANETKA ZMIANY: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- HAMULEC GURTOWNI: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB BSA 73.
- KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- ODBIORNIKI: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160.
- REGISSELLA: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- KOPERTONE PRZEDNIE: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- KOPERTONE TYŁ: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- SERIA STERZO: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- MOCOWNICA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
- MANETKI: ESI CHUNKY.
- SIEDZENIE: SOLANO TITANIUM.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ PRE-ASSEMBLY ROWERU: REGISSELLA, WIDEŁKA, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE
ROWER YETI ASR ULTIMATE
ASR powróciło. Nigdy nie stworzyliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to dopiero połowa historii. Zamienia zawieszenie na właściwe do zawodów w rowerach górskich. Typ wyścigu, który wymaga umiejętności, a nie tylko płuc.
Nowe ASR to najszerszy projekt z włókna węglowego, jaki kiedykolwiek podjęliśmy. Wytworzył najlżejszy w historii naszego dorobku całkowicie zawieszony rower, zaktualizował projekt elastycznych leniwych korpusów, by spełnić dzisiejsze standardy cinematiczne, zapewnił właściwe ustawienie, zabójczy odczuwanie na drobne wstrząsy, oszałamiającą trakję i 100% użytego skoku. Dopasowane kształty listew, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody drapowania i płynne przejścia między każdą karbonową lamelą wyeliminowały zbędny karbon, oferując radicalną siłę przy ultralekkiej masie. Taki ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy węgla, to absolutna nowość dla Yeti.
Chcieliśmy wyeliminować redundantny karbon wszędzie, nie tylko tam, gdzie to łatwe. Nasze ponad 20 lat doświadczenia z samym karbonem powiedziały nam, że możemy wyeliminować objętość stałą w punktach rotacji i nadal spełnić wymagania XC, bez żadnych strat w wydajności czy trwałości łożysk.
Kolejnym celem ASR było zaprojektowanie każdej ramy z tymi samymi właściwościami prowadzenia, aby każdy kolarz miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednowarstwowe laminaty karbonowe, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być cięty precyzyjnie. Nudne? Tak. Czy warto? Objęcie tak, zdecydowanie. Dzięki temu możliwe było dopasowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej precyzyjnym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności torsyjnej i profili zginania ramy.
Rok 2003 i projektowanie naszych elastycznych korpusów reprezentowało dziesięcioletnie podejście do kompletnych zawiasów XC. Dziś zrealizowana ASR uwzględnia relacje między dźwignią, rozmiarami łączników, właściwości materiałów layupu z włókna węglowego i nowoczesne amortyzatory o krótszym skoku, aby oferować zawieszenia XC, które są responsywne, wydajne i zadziwiająco lekkie.
W przeciwieństwie do konwencjonalnej metodologii pozycjonowania kości w dłuższych skokach, punkty obrotu ASR są ustawione tak, aby ścianki istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej zredukować redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.
ASR prezentuje prawie liniowy krzywą postępu, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają najwięcej czasu. Ale przy 20% sag, oferuje wrażliwość na drobne nierówności typową dla rowerów z dłuższym skokiem. Co więcej, ostatnie ¼ skoku zaprojektowano, aby zwiększyć rampę, tak aby najtwardsze uderzenia i agresyjne linie wyścigowe nie wybijały roweru z linii.
ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CELE:
- Bezpieczne zamknięcia na wejściu i wyjściu ramy eliminują hałas i tarcie. Przepust przepustnic zewnętrznych od kierownicy do rury kierownicy ułatwia manewrowanie, a także nie ma żadnej przewagi aerodynamicznej w ich ukrywaniu.
- W dni wyścigowe, kiedy błoto jest największe, zintegrowany błotnik tylny chroni przed tarciem resztek i przeszkód w ruchu zawieszenia. Bardzo lekki. To cecha ramy widoczna tylko wtedy, gdy nie ma już jej.
- Interfejs Hangerless tworzy najtrzymniejszą i najdokładniejszą zmianę biegów, umożliwiając montaż przednich przerzutek Eagle Transmission bezpośrednio na osi koła i chwycenie po obu stronach ramy. Ale Interfejs Hangerless doskonale pasuje także do wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH).
ROWER DOSTARZWANY JEŚLI PRE-ASSEMBLY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
- SZCZEGÓŁY: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z licznikiem mocy i LEVEL ULT Brakes
- RAMKA: Rama z włókna węglowego serii TURQ, gwintowana kaseta, 148mm x 12mm BOOST zapięcia, zintegrowany uchwyt przerzutki iosi
- WIDEŁKA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- WAGA: 22.97.
- SKOK: 115MM (4.5").
- AMORTYZATOR: ROCK SHOX SID LUX ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- PRZERZUTKA TYŁ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISJI.
- MANETKA ZMIANY: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- HAMULEC GURTOWNI: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB BSA 73.
- KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- ODBIORNIKI: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160.
- REGISSELLA: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- KOPERTONE PRZEDNIE: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- KOPERTONE TYŁ: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- SERIA STERZO: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- MOCOWNICA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
- MANETKI: ESI CHUNKY.
- SIEDZENIE: SOLANO TITANIUM.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ PRE-ASSEMBLY ROWERU: REGISSELLA, WIDEŁKA, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00