Yeti

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

ROWER YETI ARC T KIT C2 Arc powrócił, przywołując całą nostalgię, gwizdy i okrzyki minionych lat. To twój wyznacznik z natychmiastowym feedback na każdą trasę. Pokaż mu również swój singletrack, pumptrack i trasę bikepackingową. Ma historię do opowiedzenia i nową do stworzenia. I już nie może się doczekać. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama z włókna węglowego serii TURQ Support Pressfit BB92 Wewnętrzne prowadzenie linek Tylny rozstaw osi BOOST 148 mm x 12 mm Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH) Oś przelotowa Widelec FOX FACTORY 34 FIT4/130MM Materiał ramy SERIA TURQ Waga 26,1 lbs Koła CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM Przerzutka tylna SRAM GX EAGLE Manetki SRAM GX EAGLE Korba SRAM GX EAGLE 32T 170MM Suport SRAM DUB BB92 Kaseta SRAM GX EAGLE 1275 10-52 Łańcuch SRAM GX EAGLE Hamulce SRAM LEVEL TL Tarcze hamulcowe SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180 Sztyca regulowana ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD-XL: 210MM Opona przednia MAXXIS MINION DHF 2.6 EXO Opona tylna MAXXIS REKON 2.6 EXO Stery CANE CREEK 40 INTEGRATED Kierownica BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM Mostek BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM Chwyty ODI ELITE PRO Siodło SILVERADO CUSTOM

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

LTe oferuje prędkość, która zmienia wszystko. Granice są przekraczane. Rekordy ustanawiane, łamane, niszczone. LTe wystawia na próbę lęki, testuje koła, rozmywa ślady i gotuje hamulce. Nie przeprasza za jedyną rzecz, która naprawdę się liczy. LTe przeprasza (nie do końca przeprasza). LTe jest gotowy na większą prędkość. A ty? LTe nie ma ograniczenia prędkości. To pełnoprawny potwór z nieskończoną mocą. Zaprojektowany na fundamentach wyścigowej, zwycięskiej tradycji, szybkość jest jego strefą komfortu. Nie musisz w nim ścigać się, ale prawdopodobnie o tym pomyślisz. „Hell yes” Sixfinity. Oczywiście, LTe to e-MTB. Ale przede wszystkim zaprojektowano go jako zabójczą MTB. I to widać. Zbudowany wokół zawieszenia zwycięzcy Pucharu Świata, które zawodnicy i dziennikarze z całego świata nazywają „jednym z najlepiej działających zawieszeń rowerów górskich, na jakich kiedykolwiek jeździli”. Sixfinity to sposób, w jaki LTe generuje prędkość. Dostosowany do wyścigów. Wyścigi opcjonalne. Wygrana w E-EDR World Cup nauczyła nas wiele. Całe to doświadczenie włożyliśmy w regulację Sixfinity, zoptymalizowaną pod kątem charakterystyki mocy jednostki napędowej Bosch CX i całkowitej wagi systemu. W LTe wszystkie sześć ramion łączy kontrolę toru koła i reakcję amortyzatora. Sixfinity pozwala na znacznie większą niezależność przy regulacji przyspieszenia i hamowania, przyczepności oraz wspierających cech zawieszenia, unikalnych dla potrzeb eMTB. Reakcja przyspieszenia: Dostosowana do pełnej mocy E. Regulujemy wydajność pedałowania (anti-squat) Sixfinity w punkcie sag, aby zachować taką samą wydajność jak w Switch Infinity. Ponieważ LTe ma tak potężną jednostkę napędową, wartości krzywej anti-squat ustawiamy niżej niż w jakimkolwiek innym rowerze w naszej ofercie. Dzięki temu może swobodnie płynąć. To uczucie jest po prostu szalone. Dodatkowo, gdy Switch Link przesuwa się w górę, wsparcie pedałowania pojawia się tam, gdzie jest potrzebne, z wyższym anti-squat skoncentrowanym przy sag, obejmującym całą strefę pedałowania. Gdy Switch Link przesuwa się w dół, anti-squat gwałtownie spada, zapewniając optymalną wydajność w dół. Reakcja hamowania: Przewidywalna kontrola. Regulujemy anti-rise, aby pozostało spójne przez cały skok zawieszenia, z liniową krzywą. Dlaczego? Liniowy anti-rise LTe znajduje idealną równowagę między aktywnym zawieszeniem a zachowaniem geometrii podczas hamowania. Ta cecha – w połączeniu z zmiennym zachowaniem reakcji przyspieszenia – plasuje Sixfinity w osobnej klasie wydajności. Regulowana dźwignia. Tak jak chcesz. W LTe możesz dostosować stopień progresji Sixfinity do swojego stylu jazdy i wyboru amortyzatora jednym przyciskiem. Wybierz ustawienie wyścigowe i stabilne, zbalansowane lub miękkie, ale sprężyste z większą odpornością na bottom-out. We wszystkich ustawieniach, liniowy kształt krzywych zawieszenia LTe zapewnia spójną, pewną przewidywalność. Idealne wyrównanie. Maksymalna trwałość. Niesamowita płynność. LTe kontynuuje naszą precyzyjnie wykonaną, zwycięską w Pucharze Świata linkę amortyzatora. Zaprojektowana dla idealnego wyrównania amortyzatora, wykorzystuje również pływające tuleje collet, aby jeszcze bardziej wygładzić działanie, dodając niezrównane wrażenie LTe. Ponadto stosuje standardowe łożyska wkładkowe dla łatwej obsługi. Sixfinity zapewnia lepsze wyrównanie, dłuższą żywotność łożysk i mniej serwisowania dla rowerzysty. Testowane w E-EDR World Cup, Sixfinity udowodniło niezawodność na światowym poziomie. Kompatybilność z Range Extender. Lubisz misje, w których nie przestajesz jechać? LTe jest kompatybilny z PowerMore Range Extender (rozmiary MD-XL). Pakiet PowerMore dodaje 250 Wh i używa kabla o długości 200 mm. Moc do działania. Zestaw LTe T4 jest maksymalnie wyposażony w jednostkę napędową Bosch CX-R. Dostarcza tę samą moc co Bosch CX, ale z tuningiem zoptymalizowanym do wyścigów. CX-R oferuje to w lżejszej konstrukcji, dzięki czemu czujesz się niezniszczalny. Dane techniczne: 100 Nm momentu obrotowego, 750 W, bateria 800 Wh. Możesz też zaoszczędzić trochę wagi dla szybszych misji, korzystając z kompatybilności z bateriami 600 Wh aftermarket. Wagi baterii: 800 Wh: 3941 g PowerMore Range Extender: 1455 g KOLOR I FUNKCJONALNOŚĆ. W pełni zintegrowany, ulepszony kolorowy wyświetlacz Kiox pokazuje poziom baterii, dostępny zasięg, input rowerzysty, moc jednostki napędowej i kadencję, a także zapewnia łatwy dostęp do pełnej gamy funkcji. Dzięki sprawdzonym standardom ANT+ i Bluetooth, doskonale integruje się ze smartfonami. Im szybciej jedziesz, tym lepiej działa. LTe to geometryczne dzieło sztuki, które pozostaje stałe, niezależnie od tego, czy używasz kół 29” czy mieszanych. Ale przede wszystkim, to unikalna geometria, która maksymalizuje nowoczesną jazdę MTB. YETI LTE C2 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Bosch Bateria (Wh): 800 Skok zawieszenia (mm): 170 Bezdrganiowe prowadzenie kabli, kompatybilne z hamulcem moto W pełni zintegrowany, niestandardowy prowadnik łańcucha Bezprzewodowe tam, gdzie to ważne Chłodzenie: niestandardowa osłona silnika Elastyczna kierownica karbonowa Mocowanie akcesoriów na górnej rurze do narzędzi lub dętek DANE TECHNICZNE Rama: TURQ Series carbon, technologia zawieszenia Sixfinity, konfigurowalne porty kablowe, BOOST dropouts 148mm x 12mm, kompatybilność z uniwersalnym wieszakiem przerzutki Silnik: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Wyświetlacz: BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Bateria: BOSCH POWERTUBE 800Wh Ładowarka: BOSCH 4A CHARGER Widelec: FOX PERFORMANCE 38/170mm Amortyzator: FOX PERFORMANCE FLOAT X Przerzutka: SRAM E90 TRANSMISSION 12v Dźwignia zmiany biegów: SRAM E90 TRANSMISSION Kaseta: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION 10-52D Łańcuch: SRAM GX EAGLE Korba: Sram X0 160mm Blat: 32t Hamulce przód: SRAM MAVEN BRONZE Hamulce tył: SRAM MAVEN BRONZE Tarcze: Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Opona przód: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Opona tył: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Obręcze: DT Swiss H1900 30mm, tubeless ready Piasta przód: DT Swiss Boost 15x110mm, IS 6 otworów Piasta tył: DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 otworów Kierownica: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X800MM 30MM RISE Mostek: BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Siodełko: WTB Solano Chromoly Sztyca: Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Maksymalna waga użytkownika: N/A Waga: N/A

Potwór mocy bez ograniczeń LTe nie ma ograniczenia prędkości. To potwór mocy bez granic. Zaprojektowana na bazie zwycięskiej tradycji skupionej na jednym pojeździe, prędkość jest jej strefą komfortu. Nie musisz koniecznie brać udziału w wyścigach, ale prawdopodobnie o tym pomyślisz. Wygrana Pucharu Świata E-EDR nauczyła nas wiele. Całe to doświadczenie włożyliśmy w dostrojenie Sixfinity, zoptymalizowane pod kątem charakterystyki mocy jednostki napędowej Bosch CX i całkowitej masy systemu. W LTe wszystkie sześć ramion zawieszenia kontroluje tor jazdy koła i reakcję amortyzatora. Sixfinity umożliwia większą niezależność w regulacji przyspieszenia i hamowania, trakcji oraz wspomagania zawieszenia, dostosowaną do potrzeb eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Bosch Bateria (Wh): 800 Skok zawieszenia (mm): 170 SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: TURQ Series karbonowa, technologia zawieszenia Sixfinity, konfigurowalne prowadnice kabli, piasty BOOST 148mm x 12mm, uniwersalna kompatybilność z hakiem przerzutki Silnik: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Wyświetlacz: BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Bateria: BOSCH POWERTUBE 800Wh Ładowarka: BOSCH 4A CHARGER Widelec: FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortyzator: FOX FACTORY FLOAT X2 Przerzutka: Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Manetka: Sram AXS Pod Controller Kaseta: Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Łańcuch: Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Korba: 32t Ramiona korby: Sram X0 160mm Przednia hamulec: Sram Maven Silver Tylna hamulec: Sram Maven Silver Tarcze hamulcowe: Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Obręcze: Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Piasta przednia: DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 otworów Piasta tylna: DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 otworów Kierownica: YETI Carbon 35x800mm, 35mm Mostek: BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Siodełko: WTB Solano Chromoly Sztyca: Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

ROWER YETI SB120C KIT C2 YETI SB120C, z KIT C2, to rower typu „downcountry”: ma lekkość roweru XC, jeździ jak XC, w dół jest szybszy niż rower XC i in ma blokad na kierownicy. Zawieszenie Switch-Infinity z pływającym czopem wyznacza nowe oczekiwania dotyczące kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości.Sylwetka ramy czerpie inspirację z SB160, a precyzja skrętna i prześwit od podłoża zostały zwiększone, bez przenoszenia niepożądanego feedback na rowerzystę. Wyrafinowany Switch Infinity sprawia, że ten rower jest znacznie bardziej zdolny, niż mogłaby sugerować jego waga.Całkowicie nowy projekt osi zawiasów przewiduje zastosowanie w 100% standardowych łożysk maszynowych w oprawach, precyzyjnie mocowanych: frezowane, pływające osie. Wszystkie łożyska są wciskane w tylny trójkąt lub przedni trójkąt ramy.Stosunkowo liniowa krzywa progresji zapewnia rowerzystom aktywną i użyteczną pracę zawieszenia przy ugięciu wstępnym (sag) 30%, dając znacznie większy margines niż w innych rowerach o 120 mm skoku. Czułość SB120 na drobne nierówności zapewnia niesamowitą trakcję. Środkowa faza skoku ma takie podparcie, że rowerzyści nie wykorzystują całego skoku, gdy zdecydowanie wchodzą w zakręty lub odrywają koła od ziemi. Momenty „Oh Shit!” są łatwo opanowane: krzywą kompresji dostrojono tak, aby zapewniała większą kontrolę od początku do końca skoku.Supportu suportu jest aluminiowy, z gwintem, z zintegrowanymi mocowaniami ISCG-05. W razie uszkodzenia haka przerzutki, nowe modele Yeti wykorzystują interfejs UDH (Universal Derailleur Hanger), standardowe mocowanie tylnej przerzutki.Krótsza rura podsiodłowa pozwala zamontować dłuższą sztycę regulowaną. Większość rowerzystów będzie mogła używać sztycy regulowanej 150 mm w ramach Small*, 175 mm w ramach Medium* i 200 mm+ w ramach L-XXL* (Zależy to od rzeczywistej wysokości sella przy konkretnej misura ramy.).Jednoczęściowy przegub amortyzatora, ultrakompaktowy i minimalistyczny, został specjalnie zaprojektowany pod mniejszy skok zawieszenia SB120. W praktyce optymalizuje on przełożenie dźwigni, przesuwając amortyzator do przodu w ramie. To wysunięte do przodu położenie pozwala na szeroki zakres kompatybilności z damperami, zmniejsza wysokość punktu mocowania, redukuje całkowity rozmiar ogniw i przegubów, zwiększa kompatybilność z bidonem i zwiększa prześwit dolnej rury.Agile reach pozwala rowerowi zwinne mknąć po singletrackach. Pionowy kąt rury podsiodłowej ułatwia podjazdy. Kąt główki ramy i zbalansowany skok zawieszeń stawiają na pierwszym miejscu frajdę z jazdy w dół, czyniąc z niego niesamowity rower w stylu Trans-Cascadia: geometria sb120 jest tak zrównoważona i zwinna, że można in myśleć o tym, ile skoku jest do dyspozycji. ROWER YETI SB120C KIT C2 GŁÓWNE CECHY: Rama o skoku 120mm. Nowy switch infinity. Gwintowany movement centralny. Więcej spazio na dole dolnej rury. Przerzutka UDH. Krótsza rura podsiodłowa do montażu dłuższych sztyc regulowanych. Różna długość tylnego trójkąta w zależności od misura. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork TELAIO: rama z włókna węglowego C/Series, zawieszenie Switch Infinity, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek w tunelach, haki 148mm x 12mm BOOST, uszczelnione łożyska obrotu enduro max, Universal derailleur hanger (UDH) oraz oś. FORCELLA: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIAŁ: C SERIES. SKOK: 120MM (4,7"). AMORTYZATOR: FOX FACTORY FLOAT DPS. KOŁA: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM TYLNA PRZERZUTKA: SRAM GX EAGLE. MANETKI: SRAM GX EAGLE. KORBA: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE. HAMULCE: SRAM G2 RSC. TARCZE: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. STERY: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Odkryj nowy SB165: Ostateczny rower na każdą przygodęNa pewno słyszałeś już o SB165, a teraz nadszedł czas, aby go lepiej poznać. Ten zawsze nowoczesny rower został przeprojektowany, aby zapewnić bezkompromisową wydajność w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy jeździsz w parku, czy pokonujesz epickie szlaki, SB165 jest gotowy, aby kształtować Twój charakter i stawiać czoła najbardziej ekstremalnym i stromym trasom, które niewielu odważy się pokonać. Bez względu na Twoje potrzeby, możesz na niego liczyć. Podejmuj decyzje z przyjemnością i zapytaj: SB165 zawsze jest gotowy do działania. Wybierz wolność odkrywania legendarnych szlaków, nie zastanawiając się nigdy, czy Twój rower podoła wyzwaniu. Z SB165 możesz stawić czoła każdemu wyzwaniu. Innowacja w zawieszeniu: Przeliczony Switch InfinityOdkryj nową generację zawieszeń z przesuwanym punktem obrotu, ustanawiającą nowe standardy w zakresie kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości. Kinematyka dostosowana do sprężyny: Progresywna kinematyka zawieszenia została zaprojektowana specjalnie pod amortyzator sprężynowy, zapewniając wyjątkową czułość na drobne nierówności oraz odpowiednie wsparcie przy końcu skoku.Doświadczenie wyścigowe: Wkład naszego zespołu oraz doświadczenie w zawodach pozwoliły na dostrojenie amortyzatora w celu maksymalizacji wydajności Switch Infinity, utrzymując go aktywnym i responsywnym nawet w najbardziej wymagających momentach.Sztywność i stabilność dla każdego rozmiaruAby zapewnić, że każdy rozmiar SB165 oferuje taką samą sztywność skrętną, każdy rama posiada unikalną strukturę z włókna węglowego. Jest to kluczowe przy agresywnej jeździe, charakterystycznej dla SB165. Nie możemy pozwolić, aby ugięcie wpływało na wydajność zawieszenia, powodowało przedwczesne zużycie lub zmniejszało czułość na drobne nierówności. Każdy rowerzysta powinien cieszyć się tym samym doświadczeniem jazdy, niezależnie od rozmiaru ramy. Łatwa konserwacja dzięki standardowym komponentomNasze projekty wykorzystują łożyska w standardowych rozmiarach, mocowane precyzyjnie wykonanymi sworzniami pływającymi. Umożliwia to prostą i szybką wymianę łożysk, ponieważ są one wciskane w dźwignię zawieszenia, a nie w tylny trójkąt czy przedni trójkąt. Geometria zoptymalizowana pod kątem wydajnościCzasami najlepsze miejsca do odkrycia są dostępne tylko rowerem. SB165 został zaprojektowany tak, aby oferować długi skok zawieszenia bez kompromisów w zakresie prędkości. Geometria SB165 została opracowana, aby zapewnić zwrotność i wysoką wydajność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Dzięki krótszym tylnym wahaczom siła jest równomiernie rozkładana na tylne koło, maksymalizując zalety mieszanych rozmiarów kół. Ponadto pionowy kąt rury podsiodłowej i nachylenie główki ramy zostały zaprojektowane w celu dodatkowego ulepszenia wrażeń z jazdy. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Switch Infinity V2⁠ Efektywny kąt rury podsiodłowej 76,9° Kąt główki ramy 63,5° Tarcze: 220 mm przód / 200 mm tył SRAM Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH)⁠ Gwintowane suport⁠ Ulepszony przebieg przewodów Koła DT Swiss EX1700 Custom // 29” przód / 27,5” tył⁠ DANE TECHNICZNE Szczegóły: Rama karbonowa C/Series, amortyzator Fox Performance 38 170 mm i Fox Factory DHX2, napęd SRAM GX AXS T-Type i hamulce Maven Base Rama: Rama z włókna węglowego C/Series Technologia zawieszenia Switch Infinity V2 Performance Gwintowany suport (Threaded BB) Wewnętrzne prowadzenie przewodów Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Uszczelnione łożyska Enduro Max Pivot Uniwersalny wieszak przerzutki (UDH) i sworzeń Widelec: FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Materiał: C/SERIES Waga: 35,21 kg Skok zawieszenia: 165 mm Amortyzator tylny: FOX FACTORY DHX2 z dźwignią 2-pozycyjną Koła: DT SWISS E1900 30 mm LN Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS Manetka: SRAM AXS POD Korba: SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Suport: SRAM DUB BSA 73 Kaseta: SRAM GX EAGLE 10-52 Łańcuch: SRAM GX EAGLE FLATTOP Hamulce: SRAM MAVEN BASE Tarcze: SRAM CENTERLINE 200 mm (przód/tył) Siodło regulowane teleskopowo: ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM: 150 mm MD: 180 mm LG-XL: 210 mm Opona przednia: SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Opona tylna: SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Łożysko steru: CANE CREEK 40 zintegrowane Kierownica: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Mostek: BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Chwyty: ODI ELITE PRO Siodło: WTB SOLANO Chromoly Bash Guard: MRP AMG SL BASH GUIDE

ŚRUBA DOLNEGO AMORTYZATORA YETI 160E Śruba zamienna do dolnego amortyzatora Yeti 160E. KOD ARTYKUŁU 200020413

KOLEKTOR YETI DO OSI 15 MM Oś do montażu systemu zawieszenia Switch Infinity w ramie. Kompatybilny ze wszystkimi modelami SB130/140/150/165. KOD PRODUKTU 300040485

OSŁONA BATERII YETI 160E Osłona baterii Yeti 160E kompatybilna ze wszystkimi rozmiarami. KOD ARTYKUŁU 200020397

OSŁONA PRZEDNIEJ PRZERZUTKI YETI Zapasowa osłona przedniej przerzutki do ram Yeti.

ŁOŻYSKA YETI BEARING REB SB5C 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti SB5C z 2014 roku.

ŁOŻYSKA YETI BEARING REB SB66-A 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti SB66A z 2014 roku.

ŁOŻYSKA YETI SB66C BEARING REB 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti SB66C z 2014 roku.

ŁOŻYSKA YETI SWITCH infinity G1.3 BEARING Łożyska zamienne do YETI Switch infinity

ŁOŻYSKO YETI BEARING REB 4.5C 2016 Łożyska zamienne do ramy Yeti SB4.5C z 2016 roku.

ŁOŻYSKO YETI BEARING REB 575 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti 575 z 2014 roku.

CUSCINETTO YETI BEARING REB SB5+ GEN1 Łożyska zapasowe do ramy Yeti SB5+ pierwszej generacji.

ŁOŻYSKO YETI BEARTING REB SB6C 2014/2015 Łożysko zamienne do ramy Yeti SB6C 2014/2015.

ŁOŻYSKO YETI FOX SWITCH INFINITY LINK KASHIMA 74 MM 200020231 Mechanizm Switch Infinity to prosty, lekki i niezawodny system skonstruowany przez FOX Racing Shox z wykorzystaniem sprawdzonych elementów zawieszenia. KOMPATYBILNE Z: SB130. SB140. SB150. SB165. SB4.5. SB5. SB5.5. SB6. KOD ARTYKUŁU YRF200020231