Rower górski

Stumpjumper 15 Öhlins Coil Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trailu. Pokonywać duże przeszkody jak rower o dużym skoku zawieszenia? Zrobione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. CINEMATYKA DOPRACOWANA: Jako wzorcowy rower trailowy, Stumpjumper 15 znajduje idealne połączenie efektywności i optymalnego zarządzania siłą uderzenia. Jeśli chodzi o anti-squat w Stumpjumper 15, znaleźliśmy balans między Stumpjumper i Stumpjumper EVO, ponieważ oba miały doskonałe właściwości podczas pedałowania. GEOMETRIA DOPRACOWANA: geometria tego roweru zapewnia wysoką zdolność pokonywania trudnych odcinków, zwinność w ciasnych sekcjach oraz efektywność podjazdów. Szeroki kokpit ustawia cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet w technicznym terenie. PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trailowym w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi pod każdy styl jazdy i teren. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub prześwit. FORMA PODĄŻA ZA ZABAWĄ: Możemy usztywnić ramę tak bardzo, jak chcemy, ale trzeba uważać, aby nie przekroczyć pewnej granicy. Aby czuć się jak jedno z rowerem, potrzebny jest pewien stopień zaprogramowanej elastyczności w ramie. Zaprojektowaliśmy przedni trójkąt i tylny trójkąt jako całość, która miała spełnić określone cele sztywności, odpowiednie do jazdy trailowej. ROZMIARY KÓŁ: Modele ze sprężyną śrubową mają konfigurację mullet. Wszystkie modele w rozmiarach S1 i S2 są dostarczane jako mullet, aby zapewnić geometrię odpowiednią dla rowerzystów o niższym wzroście. WYBÓR KOŁA: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej reaktywną i zabawną jazdę. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie ulega zmianie. ZABIERZ TUTTO, CZEGO POTRZEBUJESZ: Przedział SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze – to innowacja, której jesteśmy pionierami. Jest to najbardziej praktyczny i odporny na warunki atmosferyczne system schowka wewnętrznego, jaki kiedykolwiek stworzono. BARDZIEJ NIEUSTĘPLIWY NIŻ TY: nasze pełnozawieszone rowery są zbudowane, by być nieustępliwymi, zaprojektowane, aby wytrzymać lata ostrej jazdy i wspierane przez najlepszy serwis oraz najlepsze warunki, aby utrzymać cię w siodle. Stumpjumper 15 Öhlins Coil main features: Dopracowana kinematyka dla połączenia efektywności i optymalnego zarządzania siłą uderzenia Geometria zoptymalizowana pod kątem zdolności, zwinności i efektywności Możliwość personalizacji dzięki sześciu ustawieniom geometrii Rama zaprojektowana pod kątem równowagi między sztywnością i elastycznością Rozmiary kół w konfiguracji mullet, aby dopasować się do różnych wzrostów rowerzystów Wybór między dużymi kołami lub bardziej reaktywnym kołem 27,5" Przedział SWAT 4.0 dla większej pojemności i praktyczności Pełne zawieszenie zaprojektowane, aby wytrzymać lata ostrej jazdy Specyfikacje Rama Komponenty SWAT SWAT 4.0 internal downtube storage Rama FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6 mm Zawieszenie Widelec Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, zewnętrzna regulacja wolnej prędkości odbicia, zewnętrzna regulacja tłumienia kompresji wysokiej i niskiej prędkości, 15x110mm, offset 44mm, 160mm skoku Tylny amortyzator Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, zewnętrzna regulacja odbicia, zewnętrzna regulacja tłumienia kompresji wysokiej i niskiej prędkości, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs Hamulce Przedni hamulec TRP DH-R EVO, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 220mm Tylny hamulec TRP DH-R EVO, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, 203mm Napęd Łańcuch SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Kaseta SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-biegowa, 10-52t Suport SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany Manetki SRAM AXS POD Controller Korba SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, linia łańcucha 55mm, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm Przerzutka tylna SRAM GX Eagle Transmission Derailleur Koła Obręcze Roval Traverse, bez haki, aluminium, wewnętrzna szerokość 30mm, gotowe do systemu bezdętkowego, Przód: 29, Tył: 27.5 Przednia piasta DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Przednia opona Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Tylna piasta DT Swiss 370, 12x148mm, 32h Tylna opona Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Szprychy Sapim Force Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Siodło Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Chwyty Deity, Supracush, Black Cockpit Mostek Deity, średnica zacisku 35mm, długość 35mm Kierownica Deity, Racepoint, wznios do góry 5°, wygięcie do tyłu 9°, szerokość 810, S2: wznios 25mm, S3-S6: wznios 38mm Sztyca podsiodłowa PNW Loam Dropper, regulacja skoku bez użycia narzędzi, dźwignia Range, 34,9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Identyfikator Waga 221405 Waga Waga 15,30kg (33 lb, 11,7 oz) Rozmiar ważony S4

ROWER YETI SB140C LR KIT C2 To jest mountain bike, który wybierasz, gdy szlak jest dziki i bezlitosny w obu kierunkach. Termin „mountain bike trailowy” jest dość swobodnie używany w branży, dlatego zaprojektowaliśmy SB140 tak, aby był jeszcze bardziej odpowiedni do dogłębnej eksploracji i odkrywania, co znajduje się po drugiej stronie. ROWER YETI SB140C LR KIT C2 GŁÓWNE CECHY: Amortyzator Fox. Regulowana sztyca teleskopowa Support centralny z gwintem Hak przerzutki UDH ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: RAMA: C/Series carbon fiber frame, technologia zawieszenia Switch Infinity, gwintowany BB, wewnętrznie prowadzone linki w tunelach, haki 148mm x 12mm BOOST, uszczelniane łożyska enduro max pivot, Universal derailleur hanger (UDH) oraz oś. WIDELEC: Fox Factory Suspension 36 160mm. MATERIAŁ: SERIA C WAGA: 31,85 SKOK: 140MM (5,5") AMORTYZATOR TYLNY: Fox Factory Suspension KOŁA: CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX EAGLE MANETKI: SRAM GX EAGLE KORBA: SRAM GX EAGLE 30T 170MM MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB BSA 73 KASETA: SRAM GX EAGLE 1275 10-52 ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE HAMULCE: SRAM CODE R TARCZE: SRAM CENTERLINE 200/SRAM CENTERLINE 180 REGGISELLA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM OPONA PRZEDNIA: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 EXO STERY: CANE CREEK 40 INTEGRATO KIEROWNICA: BURGTEC RIDE WIDE ALLUMINIO ENDURO 35X780MM 30MM RISE WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM CHWYTY: ODI ELITE PRO SELLA: SILVERADO CUSTOM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER DZIECIĘCY ORBEA MX 20 TEAM DISC MX 20 TEAM DISC od Orbea to doskonały towarzysz do przeżywania nowych rowerowych przygód. Dzięki atrakcyjnemu designowi i wysokim osiągom ten rower zabierze Cię na odkrywanie zapierających dech w piersiach szlaków i pozwoli przeżywać wyjątkowe emocje. ROWER DZIECIĘCY ORBEA MX 20 TEAM DISC główne cechy: Lekka i wytrzymała rama aluminiowa dla zwinnego i stabilnego prowadzenia Przednie zawieszenie do pokonywania nierównego terenu z większym komfortem Wysokiej jakości napęd dla precyzyjnej i płynnej zmiany biegów w każdej sytuacji Hamulce tarczowe zapewniające optymalną kontrolę hamowania w każdych warunkach pogodowych Średnica koła: 20 Liczba przełożeń: 8 Wzrost: 110-135 cm SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Orbea MX 20 6061 Aluminum 2024, 135x9 QR, Post Mount Disc Mount, 27,2 Seat Post, wewnętrzne prowadzenie linek, kompatybilna z centralną podpórką, hak przerzutki zdejmowany, przygotowana pod błotniki i Carrier. Widelec: Orbea MX 20 6061 Aluminum 2024, 100x9 QR, Post Mount Disc Mount Amortyzator: N/D Przerzutka tylna: Shimano Acera M3020 Przerzutka przednia: N/D Manetka: Shimano SL-M315 Kaseta: Shimano CS-HG400 11-40t 8-Speed Łańcuch: KMC X8 corona: N/D Korby: extra light 32t, 127 mm, z osłoną korony Hamulce przednie: N/D Hamulce tylne: N/D Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: Kenda Booster K1277 20x2.20" 30TPI Opona tylna: Kenda Booster K1277 20x2.20" 30TPI Obręcze: Aluminium, 20", 36H Piasta przednia: N/D Piasta tylna: N/D Kierownica: Orbea Alu integrated cockpit 540 mm Mostek: N/D Sella: DDK D2005 237x141mm Sztyca: Aluminium 27.2x250mm Offset 0 Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D

ROWER SPECIALIZED DEMO RACE Maksymalna prędkość była zawsze głównym celem przy projektowaniu Demo. Projekt ramy przewiduje elastyczność w montażu kół i pozwala rowerzyście zamontować przednie koło 29 cali oraz tylne 27,5. Kombinacja ta została już przetestowana przez Mistrza Świata Loic Bruni, który szukał idealnej równowagi między trakcją a zwrotnością, a teraz jest również zatwierdzona przez UCI. Demo Race już w swoim pierwszym sezonie wspięła się na szczyt klasyfikacji światowej oraz Pucharu Świata. ROWER SPECIALIZED DEMO RACE GŁÓWNE CECHY: Projekt ramy ze stopu M5 przewiduje montaż przedniego koła 29 cali, idealnego dla trakcji, oraz tylnego 27,5, bardziej zwrotnego. Jednocześnie można zdecydować się również na koło 29 z tyłu, aby dopasować rower do różnych stylów jazdy lub typów trasy. Tylny trójkąt jest regulowany w taki sposób, aby długość tylnych widełek i wysokość środka suportu pozostawały prawidłowo ustawione, niezależnie od rozmiaru koła. Amortyzator Öhlins TTX 22 M jest w stanie sprostać najbardziej technicznym trasom DH w Pucharze Świata. Widelec Ohlins DH38 o skoku 200 mm jest gwarancją w najbardziej wymagających dropach. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOŁA Obręcze: Roval 29" Alloy DH, wewnętrzna szerokość 28 mm, 28 otworów przód, 32 tył, przystosowane do systemu tubeless. Piasta przednia: Alloy, łożyska maszynowe, 20x110 mm, 28 otworów. Piasta tylna: DT Swiss 350, bębenek SRAM XD, tarcza 6-śrubowa, wysoki/niski kołnierz, łożyska maszynowe, rozstaw 12x148 mm, 32 otwory. Szprychy: DT Swiss Competition, stal nierdzewna, 14g. Opona przednia: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Opona tylna: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Dętki: Standard, zawór Presta. HAMULCE Hamuliec przedni: Magura MT7, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 203 mm. Hamuliec tylny: Magura MT7, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 203 mm. COCKPIT Siodło: Body Geometry Henge DH, szyny hollow titanium, 130 mm. Sztyca: Thomson, alu, prosta, zacisk 12 stopni. Mostek: Renthal Integra35, Direct Mount Stem, długość 45 mm. Kierownica: Renthal Fatbar35, wznios do góry 5°, gięcie do tyłu 7°, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35,0 mm. Chwyty: Deity Lockjaw. RAMA Rama: stop M5, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip dla tylnego koła 27.5 lub 29, gwintowany suport BSA, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją pełnego zewnętrznego prowadzenia hamulca, rozstaw tyłu 148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, wymienny wieszak przerzutki, 200 mm skoku. Obejma sztycy: Specialized Alloy, 34,9 mm. ZAWIESZENIE Tylny amortyzator: Öhlins TTX 22 M Coil, zewnętrzna regulacja powrotu, zewnętrzna regulacja tłumienia kompresji wysokich i niskich prędkości, mocowanie Trunnion, 225x75. Widelec: Öhlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, zewnętrzna regulacja wolnej prędkości powrotu, zewnętrzna regulacja tłumienia kompresji wysokich i niskich prędkości, 20x110 mm, offset 58 mm, skok 200 mm. NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM X01 DH, 7-biegowa, trigger. Manetki: SRAM X01 DH, trigger, 7-biegowa. Kaseta: SRAM X01 DH, 7-biegowa, 10-24t. Łańcuch: Sram PC1130 z Powerlink, 11-biegowy. Korba: SRAM X01 DH, DUB, karbon, Direct mount ring, 165 mm. Tryby: 34T. Suport: SRAM DUB, 83 mm. WAGA Waga: 17,46 kg (38 lb, 7,9 oz). Misura ważona: S3. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Ten Chisel to hardtail do cross-country, idealny na nowoczesne trasy i wyścigi. Dzieli wiele wyścigowych cech z Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji. Chisel Comp jest wyposażony w napęd SRAM NX Eagle 1x12, mocne hamulce tarczowe hydrauliczne Level T, amortyzator RockShox Judy Gold oraz koła aluminiowe z oponami Fast Track Control 2,3". ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 GŁÓWNE CECHY: Zadaliśmy sobie pytanie – Jak możemy zaoferować osiągi najwyższego poziomu w cenie, na którą stać większą liczbę rowerzystów? – Odpowiedzią jest technologia D'Aluisio Smartweld, która pozwala nam tworzyć wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane rury aluminiowe. Efektem jest jedna z najlżejszych na rynku ram hardtail z aluminium, o wadze 1.350 g i sztywności dostosowanej do każdego rozmiaru. Chisel posiada wszystkie cechy, jakich oczekujesz od nowoczesnego roweru cross-country, takie jak progresywna geometria z kątem główki ramy 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport na gwint, oś boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm i tylko pod konfigurację z pojedynczą koroną. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, suport BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9 mm Dropper post compatible Obejma sztycy Specialized Alloy, 34,9 mm Zawieszenie Amortyzator przedni RockShox Judy Gold, tłumik Motion Control, Solo Air, offset 42 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 100 mm (XS – skok 80 mm) Hamulce Hamuliec przedni SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Hamuliec tylny SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Napęd Manetki SRAM NX Eagle, trigger, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM NX Eagle, 12-biegowa Kaseta SRAM NX Eagle, 12-biegowa, 11-50t Łańcuch SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy Korby SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Zębatki 32t Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Koła Obręcze Specialized 29, wewnętrzna szerokość 27 mm, 28 otworów, tubeless ready Piasta przednia Aluminiowa piasta przednia, łożyska maszynowe, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Piasta tylna Aluminiowa piasta tylna, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 28 otworów Opona przednia Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T7, 29x2,35 Opona tylna Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Dętki Standard 40 mm PV 29x1,75-2,4 Koła i opony Szprychy Stal nierdzewna, 14g Cockpit Wspornik kierownicy Specialized, kuty 3D aluminiowy, 4-śrubowy, wznios 7° Kierownica Specialized Alloy XC minirise, podwójnie cieniowane aluminium, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 10 mm, średnica 31,8 mm Sztyca Specialized Alloy, pojedyncza śruba, 30,9 mm Cockpit Chwyty Specialized Trail Grips Siodło Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Waga Waga 11,76 kg (25 lb, 14,8 oz) Rozmiar ważony LG *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE