VTT tout suspendu

VÉLO WHYTE KADO S Notre Kado S, qui inspire confiance, offre des performances élevées à un prix « avantageux », pour vous donner l’autonomie, la puissance et la capacité de réaliser vos rêves de pilotage, sans dépenser une fortune. Avec une conduite enthousiasmante, une maniabilité qui inspire confiance, une autonomie qui vous permettra de parcourir kilomètre après kilomètre, le moteur Bosch raffiné et fiable, une batterie interne facile à retirer, notre conception innovante avec centre de gravité bas, des suspensions méticuleusement réglées pour un contrôle parfait, des composants spécialement étudiés et bien plus encore, Kado S est prête à vous aider à repousser vos limites de pilotage, partout. Nous avons tout mis dans la Kado S pour vous offrir les meilleures performances de conduite et de maniabilité possibles : un centre de gravité bas optimisé pour vous offrir une agilité exceptionnelle en courbe et une maniabilité équilibrée sur tout type de terrain ; des suspensions réglées sur mesure pour la meilleure adhérence, feedback et contrôle ; une géométrie qui inspire confiance et bien plus encore. Le tout magistralement combiné pour vous aider à réaliser vos rêves de pilotage. Avec une batterie interne de 800 Wh de série et la compatibilité avec l’extenseur d’autonomie Bosch « PowerMore » de 250 Wh (disponible séparément ; compatible avec les cadres de taille M-XL), Kado S est prête à vous fournir jusqu’à 850 Wh de capacité de batterie combinée. Le tout pour vous permettre de parcourir toutes les distances que vous souhaitez. Plus silencieux et plus léger que jamais, le moteur Performance Line CX de cinquième génération offre les performances les plus raffinées, fiables et efficaces du moteur Bosch. 800 W de puissance de pointe utilisable sur route. 85 Nm de couple. Le tout réglable en fonction de vos préférences via l’application Bosch eBike Flow et prêt à être encore amélioré par les futures mises à jour logicielles. En ajoutant une réponse moteur encore améliorée et une délivrance intelligente de la puissance, vous obtenez la puissance et le contrôle nécessaires pour conquérir n’importe quel parcours. Retirer la batterie interne de la Kado S est un jeu d’enfant pour la stocker, la remplacer ou la recharger hors du vélo : il suffit d’ouvrir le couvercle de la batterie, desserrer le boulon prisonnier, déconnecter le connecteur de la batterie et faire coulisser la batterie vers l’extérieur. Pour la remettre, il suffit d’effectuer l’opération inverse. Simple. VÉLO WHYTE KADO S CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 160 mm à l’avant + 150 mm à l’arrière de débattement de suspensions personnalisées. Le cadre hydroformé en aluminium 6061 T-6 multi-tubes est conçu pour durer. Moteur Bosch Performance Line CX de cinquième génération avec couple maximal (85 Nm) et puissance maximale (800 W). La batterie interne de 800 Wh à coulissement offre une bonne autonomie. Roues avant et arrière de 29 pouces. Le centre de gravité bas optimisé offre une maniabilité exceptionnelle qui inspire confiance. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES SPÉCIFICATIONS COULEUR Gloss dark silver (argent foncé brillant) CASSETTE Shimano CS-LG400, Cues 11 vitesses, 11-50T CADRE Alliage 6061, aluminium hydroformé T6, multi-butted, personnalisé, tube de direction conique, routage interne des câbles, Shape.it Link V2 et pattes Boost 12 mm x 148 mm CHAÎNE KMC eGlide Sport, 11 vitesses Cues FOURCHE RockShox Psylo Gold, débattement 160 mm, DebonAir, amortisseur Isolator RC, revêtement Fast Black, pivot conique, Boost 110 x 15 mm PÉDALIER Whyte 160 mm ISIS, couronne Direct Mount 36T, T-Type AMORTISSEUR ARRIÈRE RockShox Deluxe Select R, DebonAir, revêtement Fast Black, rebond réglable, 230 x 57,5 mm, réglé sur mesure pour Whyte BOÎTIER DE PÉDALIER N/A JEU DE DIRECTION Feimin FP-H886J 1-1/8" supérieur et 1.5" inférieur avec roulements étanches TIGE DE SELLE TranzX +RAD 30,9 mm, télescopique (150 mm de débattement pour taille S, 170 mm pour M & L, 200 mm pour XL) MOYEU ARRIÈRE Shimano FH-TC600, Centre Lock, Boost 12 mm x 148 mm, corps de roue libre HG, 32 trous SELLE Whyte Custom MOYEU AVANT Shimano FH-TC500, Centre Lock, Boost 15 mm x 110 mm, 32 trous GUIDON Whyte Custom alliage 6061, rise 30 mm, diamètre 35 mm, largeur 800 mm RAYONS Xin Da 14g acier inoxydable noir, écrous en laiton POTENCE Whyte, longueur 35 mm, diamètre 35 mm JANTES WTB ST Tough, largeur interne 30 mm POIGNÉES Whyte Enduro lock-on PNEUS Maxxis Minion DHF, carcasse EXO, tringle rigide, 29 x 2,5" FREINS AVANT Shimano M4100 à quatre pistons avec plaquettes métalliques frittées, disques Centre Lock 220 mm MANETTES DE DÉRAILLEUR Shimano SL-U6000, 11 vitesses Cues FREINS ARRIÈRE Shimano M4100 à quatre pistons avec plaquettes métalliques frittées, disques Centre Lock 203 mm DÉRAILLEUR AVANT N/A LEVIERS DE FREIN Shimano M4100 DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano RD-U6000 GS, 11 vitesses Cues PÉDALES Plateforme en composite renforcé de fibres SPÉCIFICATIONS eBIKE UNITÉ MOTEUR Bosch Performance Line CX (Smart System) avec couple maximal de 85 Nm, puissance de pointe de 800 W et puissance nominale de 250 W. Dispose de quatre modes d’assistance, dont Tour+ et eMTB. BATTERIE Bosch PowerTube de 800 Wh, parfaitement intégrée dans le cadre avec un mécanisme de verrouillage intuitif pour un retrait facile. Compatible avec PowerMore. DISPLAY Contrôleur de système Bosch monté dans le tube supérieur, associé au Mini Remote discret sur le guidon. Compatible avec l’application Bosch eBike Flow pour une gestion avancée et des données en temps réel. CHARGEUR Chargeur Bosch 2A (230V). *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

SANTA CRUZ BULLIT X0 AXS RSV 2027 est un e-MTB Enduro haut de gamme conçu pour les pilotes qui souhaitent affronter les trails les plus exigeants avec un maximum de puissance, de contrôle et de fiabilité. Une véritable machine Gravity capable de transformer chaque montée en un simple transfert efficace vers des descentes techniques, des bike parks et des sentiers alpins remplis d’adrénaline. Le cœur du Bullit repose sur le prestigieux cadre en Carbon CC, une plateforme développée par Santa Cruz offrant une rigidité exceptionnelle, un poids optimisé et une résistance maximale même dans les conditions les plus extrêmes. Avec 170 mm de débattement avant et arrière, ce e-MTB procure des sensations proches d’un véritable vélo de descente tout en conservant la polyvalence nécessaire pour les longues aventures en montagne. L’assistance électrique est assurée par le puissant Bosch Performance Line CX Smart System, un moteur offrant un couple élevé, une sensation de pédalage naturelle et une assistance instantanée même dans les ascensions les plus raides. Le Bullit permet d’atteindre facilement le sommet du trail afin de profiter pleinement de chaque descente. Les composants de niveau Factory et Racing font de ce e-MTB une véritable machine de compétition : Fourche FOX 38 Float Factory Grip X2 pour un contrôle maximal et une précision exceptionnelle dans les descentes engagées. Amortisseur FOX Float X2 Factory pour une sensibilité optimale, une excellente traction et une gestion parfaite des impacts. Transmission électronique SRAM X0 Eagle AXS T-Type pour des changements de vitesses rapides, précis et fiables même sous forte charge. Roues Reserve Carbon 30|DH conçues pour résister aux contraintes du pilotage Gravity et Enduro extrême. Freins SRAM Maven offrant une puissance de freinage exceptionnelle et un dosage parfait sur les terrains techniques. La configuration MX avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5" offre l’équilibre idéal entre capacité de franchissement, stabilité à haute vitesse et agilité dans les passages techniques. SANTA CRUZ BULLIT X0 AXS RSV 2027 est le choix ultime pour les riders recherchant un e-MTB sans compromis : une machine de descente avec l’assistance nécessaire pour conquérir chaque sommet et repousser les limites sur tous les trails. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Cadre Carbon CC avec géométrie Gravity Enduro Suspension de 170 mm à l’avant et à l’arrière Moteur Bosch Performance CX Smart System Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses Suspensions FOX Factory haute performance Roues Reserve Carbon DH Configuration Mixed Wheel (29"/27,5") Conçu pour l’Enduro, le Bike Park et les trails extrêmes POURQUOI CHOISIR CE MODÈLE ? Le Santa Cruz Bullit X0 AXS RSV 2027 représente le sommet de la gamme e-MTB Santa Cruz : technologie avancée, composants issus de la compétition et cadre développé pour dominer les terrains les plus difficiles. Un vélo pensé pour ceux qui veulent aller plus loin, rouler plus vite et attaquer chaque descente avec une confiance totale. Cadre Matériau : Carbon CC Cadre : Carbon CC MX 170mm Travel 4-Bar Débattement : 170 mm Poids : 21,72 kg Taille des roues : MX (29"/27,5") Suspension Fourche : FOX 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm Amortisseur : FOX Float X2 Factory, 205x65 mm Transmission SRAM Eagle AXS Cassette : SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM X0 Eagle T-Type Flattop, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Pédalier : SRAM X0 Eagle, 155 mm Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commandes : SRAM AXS Pod Controller Rocker Système de freinage Freins : SRAM Maven Silver Disque avant : SRAM HS2 200 mm Disque arrière : SRAM HS2 200 mm Cockpit Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Cintre : OneUp Carbon Bar 35 mm Largeur cintre : S : 760 mm, Rise 20 mm M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm Jeu de direction : Cane Creek 50 IS Integrated Headset Selle : WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selle télescopique : OneUp Dropper Post 31,6 mm Débattement tige télescopique : S : 120 mm M : 180 mm L : 210 mm XL-XXL : 240 mm Potence : Santa Cruz CNC 40 mm Roues et pneus Jante avant : Reserve 30|HD Carbon Jante arrière : Reserve 30|DH Carbon Moyeu avant : DT Swiss 350, 15x110, 6-Bolt, 28H Moyeu arrière : DT Swiss 350 DEG DF, 12x148, XD, 6-Bolt, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, Double Down Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2.5", 3C MaxxTerra, Double Down Valves : Reserve Fillmore Valves Système e-Bike Bosch Batterie : Bosch PowerTube 600 Wh Moteur : Bosch Performance CX BDU38 Spécifications techniques supplémentaires Boîtier de pédalier : eMTB Fixation frein arrière : 200 PM Entraxe amortisseur : 205 mm Offset fourche : 44 mm Fixation dérailleur avant : Non Jeu de direction : Integrated IS41/52 Taille maximale plateau : 36T Diamètre maximal disque : 220 mm Largeur maximale pneu : 2.5" (peut varier selon le modèle de pneu et de jante) Entraxe moyeu arrière : 148 mm Débattement arrière : 170 mm Hardware amortisseur inférieur : 8x30 mm Hardware amortisseur supérieur : Trunnion Course amortisseur : 65 mm Standard UDH : Oui

Puissance impressionnante, naturellement raffinée Le système moteur Avinox M2S utilise des capteurs et des algorithmes intelligents pour offrir une conduite fluide, avec un couple maximal allant jusqu’à 150 N·m et une puissance de pointe de 1500 W. Silence absolu, expérience immersive Les engrenages planétaires innovants combinés à un design à engrenages hélicoïdaux réduisent le bruit de fonctionnement jusqu’à 45 dBA pour une expérience de conduite plus silencieuse et immersive. Recharge rapide, liberté totale Une batterie haute capacité de 700 Wh associée à une recharge ultra-rapide x3 permet des sorties longues toute la journée et élimine l’anxiété liée à l’autonomie. Géométrie polyvalente pour tous les terrains Avec jusqu’à 40 combinaisons de géométrie, il est possible d’ajuster précisément l’angle du tube de direction, la hauteur du boîtier de pédalier et la longueur des bases pour s’adapter à différents parcours et styles de pilotage. Compacte, encore plus performante Avec un poids de 2,59 kg, l’unité moteur Avinox M2S augmente la densité de puissance de 45 % et la densité de couple de 21,6 % par rapport à la génération précédente. Navigation intelligente hors ligne L’application Avinox Ride importe des itinéraires de tiers et transforme l’historique des sorties en fichiers de parcours pour synchroniser les données de conduite en un seul clic. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO AMFLOW PX CARBON PRO : Le moteur Avinox M2S offre une puissance nominale de 250 W, avec une puissance de pointe jusqu’à 1500 W en modes Trail, Turbo, Auto et Boost, et un couple maximal de 150 N·m en mode Boost. Par rapport à l’Avinox M1 (1000 W de puissance de pointe, 120 N·m de couple), la puissance et le couple augmentent d’environ 45,9 % et 21,6 % respectivement. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d’utilisation. Les données ont été mesurées dans un environnement intérieur silencieux et ouvert, à l’aide d’un microphone binaural à une distance axiale de 0,1 m et à une hauteur de 1,5 m. Les données proviennent de tests en laboratoire : la recharge de la batterie Avinox FP700 (de 0 % à 80 % de SOC) avec le chargeur 508 W est environ trois fois plus rapide qu’avec le chargeur 168 W. Le vélo propose cinq réglages d’angle de direction, deux réglages de hauteur du boîtier de pédalier et quatre réglages de longueur des bases. Ces réglages peuvent être combinés pour créer jusqu’à 40 configurations de géométrie. Les valeurs réelles peuvent varier selon l’utilisation. Le poids du moteur Avinox M2S n’inclut pas les dissipateurs thermiques. Les données proviennent de calculs de laboratoire Avinox comparant le moteur Avinox M1 dans les mêmes conditions de test. Le Amflow PX prend en charge l’importation de fichiers de parcours aux formats GPX, FIT et TCX. La navigation hors ligne est actuellement limitée à un mode sans carte, affichant uniquement le tracé. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Amflow PX Carbon Pro Couleur : gris Moonstone 40 configurations de géométrie réglables Compatible avec roues arrière de 27,5″ et 29″ Réglages : 5 angles de direction 2 hauteurs de boîtier de pédalier 4 longueurs de bases Système électrique Moteur : Avinox M2S Couple nominal : 130 N·m Couple maximal : 150 N·m Écran : Avinox OLED 2″ Batterie : intégrée 700 Wh Commandes : Avinox sans fil (droite/gauche) Chargeur rapide : 12 A / 508 W Amortisseur arrière FOX Float X Factory (MY 2027) Levier deux positions Réglages LSC et LSR Dimensions : 210×55 mm Type : air Fourche FOX 36 Factory (MY 2027) Débattement : 160 mm Cartouche : GRIP X2 Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR Standard : 15×110 mm Offset : 44 mm Transmission Dérailleur : SRAM X0 Eagle Transmission Plateau : SRAM Eagle Transmission 38T (Direct Mount) Commandes : SRAM AXS Pod Rocker Casette : SRAM XS-1295 Eagle Transmission 10-52T Chaîne : SRAM X0 Eagle Flattop Transmission : électronique Avinox M2 Pédalier : Avinox SL (155 mm M/L, 160 mm XL/XXL) Freins Magura Gustav Pro à quatre pistons Disques : Magura avec aimant, 203 mm, 2,5 mm Roues Amflow XMC-30 Mullet Avant : 29″ carbone, 30 mm largeur interne, 28 trous Arrière : 27,5″ carbone, 30 mm largeur interne, 32 trous Rayons : SAPIM E-Light Moyeu avant : alliage, 15×110 mm Moyeu arrière : alliage, 12×148 mm, 6 cliquets 60T, XD Pneus Avant : Schwalbe Magic Mary 29×2,5 Ultra Soft, Tubeless Arrière : Schwalbe Albert 27,5×2,5 Addix Soft, Tubeless Cockpit Guidon : Amflow Enduro carbone, 800 mm, 35 mm Poignées : Amflow Enduro Grip 2 lock-on Potence : 35 mm, longueur 35 mm Selle : Amflow titane Tige de selle : télescopique avec réglage Tige de selle (débattement) M/L : 190 mm XL : 210 mm XXL : 230 mm Réglages : 0 / 5 / 10 / 15 / 20 / 25 mm

Mondraker présente la toute nouvelle ZENDIT,le VTT électrique haut de gamme qui propulse les performances à un niveau totalement inédit. Ce résultat est obtenu grâce à un cadre entièrement repensé, à la cinématique de suspension ZERO évoluée et à l’intégration parfaite du puissant système d’assistance Avinox. Conçue pour affronter les montées les plus exigeantes et les descentes les plus engagées, la ZENDIT est le fruit de plus de 11 ans de développement dans le domaine du VTT électrique, associés à l’approche sans compromis des performances des suspensions développée par l’équipe Mondraker Factory Racing. La ZENDIT est destinée à ceux qui considèrent la montagne comme un défi, un lieu où repousser leurs limites. Un vélo avec du caractère, de l’énergie et une réponse quasi immédiate dans chaque situation. Lorsque la pente devient plus raide, que le rythme s’accélère et que le terrain devient imprévisible, tout trouve son équilibre. La ZENDIT se libère. Sentez-vous libre, avec une puissance difficile à maîtriser. Transformez chaque sortie en une expérience encore plus intense. Car il ne s’agit pas seulement d’aller plus loin, mais de le faire avec la confiance et la détermination de garder le contrôle, même dans les situations les plus exigeantes. STEALTH AIR CARBON – LA NOUVELLE ÉVOLUTION Plutôt que d’adapter une plateforme existante, le cadre ZENDIT a été conçu dès le départ pour accueillir l’unité motrice la plus avancée du marché. Ce cadre représente un véritable bond générationnel, tant en termes de conception que de fabrication. Pour la première fois, des machines CNC à 6 axes sont utilisées pour les opérations de perçage et de finition, remplaçant les méthodes manuelles traditionnelles. NOUVEAUX ROULEMENTS SCELLÉS La ZENDIT bénéficie également des développements de l’équipe MFR DH, en utilisant le même système de pivot que le cadre Summum DH éprouvé. Grâce à l’utilisation de roulements Enduro Max de même taille sur tous les points de pivot, l’entretien est simplifié et plus rapide. De plus, une double étanchéité en caoutchouc sur chaque roulement assure une meilleure protection et une durée de vie accrue. La ZENDIT n’est pas simplement un VTT électrique conçu pour monter en montagne. C’est un vélo capable d’affronter les montées les plus raides et techniques. Pourquoi laisser tout le plaisir à la descente ? Vous n’aurez plus à vous demander ce qui est possible. CINÉMATIQUE DE SUSPENSION ZERO La cinématique de suspension ZERO a été entièrement revue pour s’adapter aux performances offertes par le système AVINOX. Ce système procure un meilleur support et un fonctionnement plus actif de la suspension afin d’optimiser le transfert de puissance au terrain. Un plateau de 36 dents améliore la durabilité de la transmission, tandis que des valeurs optimisées d’Anti-Squat garantissent un comportement équilibré et efficace à chaque coup de pédale. Mondraker et FOX ont travaillé en étroite collaboration pour offrir le meilleur comportement possible de la suspension arrière sur la ZENDIT. Les modèles RR et RR S utilisent les nouveaux Fox Float X, tandis que le modèle XR est équipé du Fox Float X2, tous avec des réglages spécifiques pour maximiser les performances et les sensations de pilotage. PROPORTIONS PARFAITES POUR CHAQUE TAILLE Comme pour les autres vélos avec plus de 150 mm de débattement arrière, la ZENDIT est livrée de série avec une configuration de roues MX, idéale pour une conduite agressive. Elle peut également être configurée facilement en roues full 29” pour améliorer encore les capacités en montée. Les longueurs de bases arrière sont adaptées proportionnellement à chaque taille. Les tailles S, M et M/L disposent d’une base de 450 mm, tandis que les tailles L et XL utilisent 455 mm. En ajustant légèrement la position des pivots selon la taille, il a été possible de conserver le même ratio de levier sur toute la gamme. Ainsi, le comportement du vélo reste identique quelle que soit la taille choisie. Pour utiliser une roue arrière de 29”, un flip-chip inférieur permet d’allonger la base de 7 mm sans affecter la cinématique de suspension. La hauteur du boîtier de pédalier et les angles restent inchangés. VÉLO MONDRAKER ZENDIT RR S – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Amortisseur arrière : Fox Float X Factory Kashima Evol Fourche : Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm Frein avant : SRAM Maven Silver Moteur : Avinox Drive Unit Batterie : Avinox 800 Wh / Chargeur Avinox 4A SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Zendit Stealth Air full carbone, suspension ZERO, 165 mm de débattement, Forward Geometry, batterie intégrée, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, tube de direction conique, passage interne des câbles, roulements MAX étanches, axes surdimensionnés 15 mm. Tailles : S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm Amortisseur : Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, réglage compression basse vitesse et rebond, fixation Trunnion. Fourche : Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, Boost 20x110 mm, offset 44 mm. Jeu de direction : Acros ZS56/ZS56, passage de câbles interne. Potence : Onoff S9, 30 mm, CNC, 31.8 mm. Cintre : Onoff S9 carbone, 800 mm, 25 mm de rise (L/XL : 38 mm). Poignées : Onoff Desert Pro Lock-On. Tige de selle : Fox Transfer Factory Kashima, interne, débattement variable. Selle : Ergon SM10 E-Mountain. Freins : SRAM Maven Silver, 4 pistons, disques 200 mm. Roues : DT Swiss aluminium, moyeux DT 350, système Ratchet 72 dents. Pneus : Maxxis Assegai 29x2.5 à l’avant, Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 à l’arrière. Pédalier : e*thirteen Helix Race, 155 mm. Transmission : SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses. Cassette : SRAM XS 1275, 10-52 dents. Moteur : Avinox Drive Unit Batterie : 800 Wh intégrée Poids : 22,9 kg

Le Cannondale Moterra 1 est conçue pour les cyclistes qui veulent repousser leurs limites sur les sentiers les plus exigeants, sans renoncer au confort ni au contrôle. Construite autour d’une plateforme e-MTB puissante, elle associe un cadre réactif, une géométrie agressive et des composants haut de gamme pour transformer chaque montée en opportunité et chaque descente en pur plaisir. Que vous exploriez de nouveaux itinéraires en montagne ou que vous répétiez vos boucles techniques préférées, la Moterra 1 offre la confiance, la stabilité et l’assistance nécessaires pour rouler plus longtemps, plus vite et avec un sourire encore plus grand. CANNONDALE MOTERRA 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : e-MTB tout suspendu haute performance conçu pour les sentiers exigeants et le all-mountain Cadre robuste conçu pour offrir stabilité, contrôle et précision sur terrains techniques Système d’assistance au pédalage puissant pour affronter les montées raides et augmenter l’autonomie Géométrie progressive pour plus de sécurité à haute vitesse et dans les descentes difficiles Composants de suspension haut de gamme pour une excellente traction et un confort optimal sur racines et rochers Système de freinage fiable pour des arrêts puissants et contrôlés dans toutes les conditions Transmission à large plage pour associer assistance électrique et pédalage efficace Intégration soignée du moteur et de la batterie pour un design épuré et une répartition équilibrée du poids Prête pour de longues sorties grâce à des roues robustes et des pneus spécifiques trail SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Système électrique Moteur : Bosch Performance Line CX Batterie : Bosch PowerTube, 800Wh Affichage : Top Tube System Controller avec Bosch Kiox 500 & Mini Remote Chargeur : Bosch 4A Cadre Cadre : Moterra Carbon, roues 29", débattement 150mm, Proportional Response Tuned Suspension, batterie intégrée amovible, protection en aluminium, chainline 55mm, passage de câbles interne, axe traversant 148x12mm, UDH, fixation de frein post mount 200mm, douille de direction conique 1.5”–1.8”, compatible béquille 40mm Fourche : Fox Float Factory 38, 160mm, cartouche GripX2, traitement Kashima, axe Kabolt 15x110mm, offset 44mm Amortisseur : Fox Float X Factory, Kashima, réglage 2 positions, EVOL LV, 230x62.5mm Jeu de direction : Acros ICR, 1.5"–1.8", roulements étanches Freins Freins : Magura Gustav Elite, 4 pistons, disques 203/203mm MDR-S 2.5mm Leviers : Magura Gustav Elite Transmission Dérailleur arrière : Shimano XT Di2 M8260, 11 vitesses Commandes : Shimano XT Di2 M8250, sans fil Cassette : Shimano CUES LG700, LinkGlide, 11-50 Chaîne : Shimano LG500, LinkGlide Pédalier : e*thirteen e*spec Helix Core, 160mm, 34T, chainline 55mm Roues Jantes : Reserve 30|HD AL, largeur interne 30mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss 370, 15x110mm Moyeu arrière : DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x148mm Rayons : Sapim Race Pneu avant : Continental Kryptotal-F 29x2.4" Enduro Soft Pneu arrière : Continental Kryptotal-R 29x2.4" Enduro Soft Cockpit Cintre : HollowGram SAVE, carbone, rise 30mm, largeur 780mm Potence : Cannondale Trail HeadsUp avec support d’affichage intégré, 45mm Poignées : Cannondale TaperRidge Selle et tige de selle Selle : Fizik Terra Ridon X5, 145mm Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, débattement : 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)

Le tout nouveau Specialized Epic 8 Expert Di2 est né pour ceux qui vivent le cross-country à la limite, entre singletracks techniques, relances incessantes et montées impitoyables. Les parcours modernes sont de plus en plus exigeants, mais cet Epic 8 les affronte avec une combinaison rare de légèreté, d'efficacité de pédalage et de contrôle en descente. Le cadre en fibre de carbone FACT 11m, doté d'une géométrie XC Race progressive, vous place immédiatement en position pour attaquer, tandis que la cinématique révisée rend chaque watt incroyablement efficace. Les suspensions RockShox de 120 mm travaillent en parfaite synergie avec le cadre, absorbant chaque aspérité sans perte d'énergie, alors que la transmission Shimano XT Di2 garantit une précision électronique millimétrée dans toutes les conditions. VÉLO SPECIALIZED EPIC 8 EXPERT DI2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Géométrie : Fibre de carbone FACT 11m avec géométrie XC Race progressive et compartiment SWAT intégré. Suspensions Évoluées : Système RockShox SID Select+ (avant) et SIDLuxe Select+ (arrière) avec 120 mm de débattement et réglages spécifiques. Efficacité Dynamique : Cinématique optimisée pour éliminer le pompage et maximiser le transfert de puissance. Transmission Électronique : Groupe Shimano XT Di2 12 vitesses pour des changements de rapports ultra-rapides et une fiabilité maximale sous l'effort. Roues Race-Ready : Jantes Roval Control SL V en carbone, légères et réactives pour des accélérations instantanées. Légèreté Extrême : Poids indicatif de seulement 11,17 kg, conçu pour dominer les compétitions XC. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Composant Détail Technique Cadre FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, SWAT storage, 120mm travel Fourche RockShox SID Select+, TwistLoc remote, 120mm Travel Amortisseur RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed, 190x45mm Dérailleur Arrière Shimano XT Di2, 12-speed Commandes Shimano XT Di2 Pédalier Shimano XT 8200, 34t Cassette Shimano XT M8200, 10-51t Freins Shimano XT 8200, hydraulic disc, 180mm rotor Roues Roval Control SL V, Hookless carbon, 29mm internal width Pneus Specialized Fast Trak, T5/T7 Compound, 29x2.35 Tige de selle Télescopique X-Fusion Manic, 30.9mm Poids 11.17 kg (Taille MD) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Compartiment de rangement SWAT intégré dans le tube diagonal Compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) Passage interne des câbles simplifié Boîtier de pédalier fileté pour un entretien facile Selle Body Geometry Power Comp Poignées SRAM Slip on avec commande Twist-Loc Structure Rider-First Engineered™ pour des performances constantes dans toutes les tailles Prêt pour montage Tubeless

Légèreté extrême et autonomie sans limites : l'évolution du trail riding naturel. L'Orbea RISE SL M20 630WH est conçu pour ceux qui vivent le trail comme une aventure longue, technique et amusante, sans compromis entre légèreté et autonomie. Le cadre full carbon OMR intègre élégamment le nouveau moteur Shimano EP600, silencieux et fluide, alimenté par une batterie de 630Wh qui vous permet d'aller bien au-delà de vos parcours habituels. Avec 140 mm de débattement gérés par des suspensions Fox Performance, le RISE SL M20 est agile en montée et stable en descente, offrant une sensation de conduite naturelle, presque comme un vélo classique, mais avec le support nécessaire pour affronter les passages les plus exigeants. VÉLO ORBEA RISE SL M20 630Wh CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Design : Structure full carbon Orbea OMR 2025 légère et rigide avec une géométrie trail moderne pour une conduite réactive et un centre de gravité optimisé. E-System : Moteur Shimano EP600 fluide et silencieux couplé à une batterie intégrée de 630Wh pour une autonomie étendue et un ressenti de pédalage naturel. Suspensions : Système d'amortissement Fox Performance avec 140 mm de débattement (fourche Fox 36 Float SL et amortisseur Float Evol) pour un contrôle technique maximal. Transmission et Freins : Groupe Shimano SLX 12 vitesses pour des passages précis et système de freinage à disque hydraulique Shimano M6100 pour un freinage sûr et modulable. Composants Trail : Roues Race Face AR 30c Tubeless Ready, pneus Schwalbe Wicked Will Evo et tige de selle télescopique OC Mountain Control pour une polyvalence maximale. Spécifications Techniques : Cadre Orbea Rise OMR 2025, 140mm débattement, Carbone OMR, Boost 12x148 Moteur Shimano EP600 Batterie Orbea Internal 630Wh (Chargeur Smart 42V/2-4A) Fourche Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3-Pos, 15x110 Amortisseur Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50mm Dérailleur Arrière Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus (12 vitesses) Manettes Shimano SLX M7100 I-Spec EV Pédalier Shimano Steps EM600 avec guide-chaîne Orbea Cassette Shimano CS-M7100 10-51t Freins Shimano M6100 Disque Hydraulique Roues Race Face AR 30c Tubeless Ready (29 pouces) Pneus Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Addix Soft Cintre et Potence OC Mountain Control MC31 Rise20 / Potence MC20 0º Tige de selle OC Mountain Control MC22, 31.6mm, télescopique Selle Fizik Terra Ridon X5 145mm Interface et Remote Shimano EN600-L avec support compteur OC CM-05

OIZ M-LTD L'OIZ M-LTD d'Orbea est conçue pour ceux qui ne veulent jamais ralentir en montée et cherchent toujours la trajectoire la plus rapide en virage. Un full suspension de 120 mm pensé pour les courses, mais parfait aussi pour ceux qui aiment accumuler du dénivelé et des singletracks techniques avec le même vélo. Cadre ultra-léger, réactivité immédiate et une plateforme de suspension raffinée vous permettent de pousser fort sur les pédales, relancer à la sortie des virages et affronter chaque trail avec la confiance d’un vélo moderne, efficace et prêt à courir dès le premier mètre. Que vous soyez à la poursuite du podium lors d’un marathon ou de votre record personnel sur votre circuit habituel, l’OIZ M-LTD est le compagnon idéal pour transformer chaque montée en un lancement vers la descente suivante. Principales caractéristiques de l'OIZ M-LTD : Conçue par Orbea comme une machine de course full suspension de 120 mm Configuration légère et réactive pour maximiser la vitesse en montée Géométrie moderne garantissant stabilité et précision en virage Plateforme de suspension efficace, idéale pour XC, marathon et trails rapides Configuration pensée pour ceux qui cherchent la performance de course à chaque sortie TECHNICAL SPECIFICATIONS:CADRE: Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shockFOURCHE: Fox 34 Float SL Factory 120, Grip SL, Remote-Adj Push to Lock, QR15x110, KashimaAMORTISSEUR ARRIÈRE: Fox Float SL Factory 120mm Remote Push-lock Evol Kashima custom tune 190x45mmBLOCAGE À DISTANCE: OC Squidlock MP11, Suspension + DropperJEU DE DIRECTION: Alloy 1-1/2", Black Oxidated BearingGUIDON: OC Mountain Performance MP10 Carbon, Cockpit, Width 760FREINS: Sram Motive Ultimate 4 piston Hydraulic DiscDÉRAILLEUR ARRIÈRE: Sram XX Eagle SL AXSCOMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSE: Sram AXS Pod UltimateCASSETTE: Sram XX-1299 Eagle SL 10-52t 12-SpeedCHAÎNE: Sram XX-SL Eagle 12-SpeedPÉDALIER: Sram XX SL Eagle Dub Black 34tROUES: Oquo Mountain Performance MP30LTDMOYEU AVANT: Fox Kabolt BoostPNEUS: Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLRTIGE DE SELLE: Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6SELLE: Selle Italia SLR Boost Fill Carbon Rail Ø7x9 mmSUPPORT ORDINATEUR: SH-MP10 specificDÉBATTEMENT AVANT: 120 mmDÉBATTEMENT ARRIÈRE: 120 mmNOMBRE DE VITESSES: 12 1TYPE DE VÉLO: VTT tout suspendu

Découvrez la nouvelle génération de la Crafty Carbon, le e-bike le plus apprécié et le plus performant de tous les temps, désormais entièrement repensé pour vous offrir des performances sans compromis. Chaque détail a été revu, mais elle reste indéniablement une Crafty : même âme, encore plus de caractère. Conçue pour dominer l’enduro, la nouvelle Crafty Carbon allie puissance, agilité et contrôle grâce à ses roues de 29” et à sa suspension de 160/150 mm. Le cadre en fibre de carbone, disponible en 5 versions, assure robustesse et polyvalence même sur les terrains les plus extrêmes, tandis que le tout nouveau Zero Suspension System offre une adhérence et une stabilité sans précédent. Un vélo conçu pour repousser les limites : que vous recherchiez la vitesse maximale en descente ou un confort optimal sur les sentiers les plus techniques, la nouvelle Crafty Carbon est prête à vous emmener toujours un pas plus loin. MONDRAKER CRAFTY CARBON S CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29 Vitesses : 12 Moteur : Bosch Batterie (Wh) : 800 Débattement (mm) : 160 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : triangle avant Crafty Stealth Air full carbon, triangle arrière Alloy Stealth, Zero Suspension System optimisé, débattement de 150 mm, géométrie Forward, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, upper link monobloc, passage de câbles interne HHG, roulements étanches avec capacité MAX, axes renforcés 15 mm, capots moteur exclusifs en plastique. Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 100 Nm Display : Kiox 400 / Bosch Mini Batterie : Bosch PowerTube 800Wh Chargeur : Bosch Fourche : RockShox ZEB Base Rush RC 29, 160 mm, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Réglages : compression basse vitesse, détente, précontrainte air Amortisseur : Fox Float-X LV Performance, 185x55 mm. Réglages : levier de compression 2 positions, détente basse vitesse, précontrainte air. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Transmission : Sram 70 Eagle, T-Type, 12s Dérailleur avant : N/A Commande de vitesse : Trigger Sram 70, 12s, T-Type Cassette : Sram XS-1270, 10-52T, 12s Chaîne : Sram 70 T-Type, 12s Flattop, PowerLock Plateau : Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, acier, narrow-wide, 104 BCD CL55 Manivelles : e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, toutes tailles : 160 mm Frein avant : Sram DB8, étrier 4 pistons Frein arrière : Sram DB8, étrier 4 pistons Disques : Centerline 200 mm / Centerline 200 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, tubeless ready, composé 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.6 WT, tubeless ready, composé 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle souple Jantes : WTB Sportterra Tough, aluminium soudé 6061, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons Moyeu avant : WTB Frequenzy Sport Boost 15x110 mm, aluminium usiné intégral, 6 boulons IS Moyeu arrière : WTB Frequenzy Sport Boost 12x148 mm, aluminium usiné intégral, 6 boulons IS, freehub HG Guidon : Onoff S6 1.0 alliage 7050, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, diamètre serrage 31,8 mm. Taille L et XL : rise 38 mm Potence : Onoff S6 30 mm 0º, alliage forgé 6061 + CNC, diamètre serrage 31,8 mm Selle : Ergon SM-10 Tige de selle : X-Fusion Manic diamètre 31,6 mm, levier à distance 1X, taille S : 361x125 mm, M : 425x150 mm, ML : 469x170 mm, L : 521x190 mm, XL : 531x200 Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 Le VTT AE full power le plus léger jamais réalisé.*Moterra SL est le premier trail bike avec 150 mm de débattement à offrir 85 Nm de couple, plus de 600 W de puissance et une batterie de 601 Wh dans un vélo qui ne pèse que 20,6 kg. Le plaisir à pleine puissance rencontre l’agilité et la légèreté : on est vraiment sur une autre planète. *eMTB avec unité moteur capable de fournir 85 Nm de couple et une capacité de batterie de 600 Wh.Rapide, fluide, incroyablement amusant sur tout type de terrain, du raide et technique au fluide et rapide. Beaucoup de puissance, peu de poids : Les mountain bikes électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légers. Le cadre léger en carbone est doté de notre technologie FlexPivot pour économiser du poids et abrite une batterie personnalisée qui offre plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids inégalé rend la conduite incroyablement amusante. Pleine charge : La puissance provient d’une version personnalisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance à 600 W, il apporte la puissance maximale dans le domaine des e-bikes légères. Puissance maximale : Nous avons développé des modes de conduite personnalisés pour la Moterra SL, optimisés spécialement pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, t’aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mélange idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie en selle sur la Moterra SL sera exactement comme tu la veux. Maniabilité exceptionnelle : À première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable aussi ouvert qu’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme un vélo de trail moderne, la configuration des suspensions et la géométrie entièrement personnalisée en fonction de la taille. Lorsque tu rassembles tous ces détails, tu obtiens un vélo vraiment incroyable. Suspension vive : Bien plus qu’une astuce pour économiser du poids, nos haubans FlexPivot robustes sont aussi le cœur de notre conception de la suspension ; jouant le rôle de pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant à nos ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et un feeling joueur qui t’inciteront à pousser au maximum. VÉLO CANNONDALE MOTERRA SL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre entièrement en carbone, léger et résistant, avec 150 mm de débattement, technologie FlexPivot et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions haut de gamme de Fox : fourche 36 Float Performance de 160 mm et amortisseur arrière Float X Performance Elite Dérailleur Shimano XT/Deore fiable et fluide à 12 vitesses avec manivelles e*thirteen e*spec Plus Freins à disque hydrauliques Magura MT5 à 4 pistons, puissants et fiables Moteur Shimano EP801 personnalisé pour Cannondale et batterie interne custom à haute densité d’énergie de 601 Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Moterra SL, construction carbone Series 1, débattement 150 mm, suspension Proportional Response Tuned, haubans FlexPivot, batterie interne à montage direct, sabot de protection en plastique technique, ligne de chaîne 55 mm, routage interne DirectLine, 29” FlipChip, axe traversant Maxle 148x12 mm, patte de dérailleur UDH, fixation de frein post mount native 200 mm, tube de direction conique 1-1/8” – 1.5”, jeu de direction à angle ajustable. Fourche : Fox Performance 36, débattement 160 mm, Grip Damper, réglage 3 positions, axe traversant Kabolt 15x110 mm, pivot conique, déport 44 mm. Jeu de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°). Amortisseur : Fox Float X Performance Elite, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm. E-SYSTEM Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Batterie : batterie custom 601 Wh. Chargeur : chargeur custom 4A. Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE. TRANSMISSION Dérailleur arrière : Shimano XT. Leviers de vitesses : Shimano Deore M6100, 12 vitesses. Chaîne : Shimano Deore 6100, 12 vitesses. Pédalier : e*thirteen e*spec Plus, 165 mm, 34 dents. Cassette : Shimano Deore 6100, 10-51, 12 vitesses. FREINS Freins : Magura MT5, freins à disque hydrauliques 4 pistons avec rotors Storm HC 203 mm, 6 trous Leviers de frein : Magura MT5, freins à disque hydrauliques. ROUES Jantes : WTB KOM Tough i30, largeur interne 30 mm, TCS tubeless ready. Rayons : DT Swiss Champion. Section de pneu : 2.6. Taille des roues : 29. Moyeux : (AV) Formula DC-71132h, 15x110 mm / (AR) DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Pneus : (AV) Maxxis DHF, 29x2.5", 2C, EXO, tubeless ready / (AR) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 2C, EXO, tubeless ready. COMPOSANTS Cintre : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, rise 25 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, 800 mm. Potence : Cannondale 1, alliage 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Poignées : Cannondale TaperRidge. Selle : Fizik Terra Ridon X5, 145 mm, Wingflex, rails S-Alloy Mobius 7x7 mm. Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, routage interne, 31.6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 COMP ALLOY Le Specialized Science Club présente le Levo 4, un vélo électrique mountain si avancé qu’il te transforme en cyborg qui pédale. Ensemble, vous devenez une force surnaturelle capable de conquérir n’importe quel terrain off-road. L’assistance au pédalage, la traction, le contrôle et l’autonomie du Levo 4 sont tes nouveaux super pouvoirs. Levo 4, Where Super Meets Natural. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 COMP ALLOY caractéristiques principales : Utilisation - Full Power E-MTB, trail E-System - Moteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm, batterie de 840 Wh, jusqu’à 5,33 heures d’autonomie Cadre - Alliage M5 Premium, géométrie réglable et compartiment SWAT Suspensions - Avant : 160 mm FOX FLOAT 38 rhythm GRIP Arrière : 150 mm GENIE | FOX FLOAT X performance elite Transmission - SRAM Eagle 90 T-Type Roues - Jante en alliage Specialized / Mozzi bear Pawls LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique UI/Remote All New mastermind T3 Display System, écran couleur haute résolution 2,2", entièrement personnalisable avec l’application Specialized Moteur Specialized 3.1 Motor, couple 101 Nm, puissance 666 Nm Chargeur Chargeur Specialized 4 amp Batterie Batterie 840 Wh Cadre Collier de sella Alliage, 38,6 mm Fourche FOX 36 rhythm, 29", S2-S6 : 160 mm S1 : 150 mm, amortisseur GRIP avec réglage Sweep, déport 44 mm, boost 15x110 mm, axe traversant Cadre All new Levo 4 M5 Alloy frame, débattement 150 mm, bases réglables, angle du tube de head réglable, boîtier de pédalier réglable, rangement interne SWAT entraxe 148 mm, roue avant 29"/roue arrière 27,5", débattement de fourche jusqu’à 180 mm Suspensions Amortisseur arrière FOX FLOAT X performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSR, 210x55 mm Freins Frein avant SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 220 mm Frein arrière SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque Centerline 200 mm Transmission Cassette SRAM XS-1275, 12 vitesses, 10-52 dents Plateau Plateau SRAM 34t T-Type, 104 BCD, acier Chaîne Chaîne SRAM GX Eagle T-Type Flattop, 12 vitesses Commandes SRAM 90 trigger, 12 vitesses, simple clic Dérailleur arrière SRAM Eagle 90 T-Type Pédalier SRAM S1000 Crankset, interface ISIS, Integrated Guard, ligne de chaîne 55 mm, 155 mm Roues Pneu arrière Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme Gripton T9 27.5X2.4 Pneu avant Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, TLR, 27.5x2.4" Rayons DT Swiss Industry Moyeu avant Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110 mm, 28 trous Moyeu arrière Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32 trous Jantes Specialized, alliage hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Potence Alloy Trail Stem, alésage de cintre 35 mm sella Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo 155/143 Poignées Specialized Trail Grips Cockpit Cintre Specialized, alliage 6061, upsweep 6 degrés, backsweep 8 degrés, rise 30 mm, largeur S1-S2 : 780 mm, S3-S6 : 800 mm Tige de sella X-fusion Manic, réglage infini, tête deux boulons, passage de câble par le bas, levier remote SLR LE, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4 : 170 mm, S5/S6 : 190 mm Accessori SWAT Rangement interne dans le tube diagonal SWAT Peso Peso 24,42 kg (53 lb, 13,4 oz) Misura pesata S4 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX Notre ELyte EVO RS à pleine puissance (600W) et plein couple (85Nm) - en permanence - vous aidera à tirer le meilleur parti de votre précieux temps, à chaque coup de pédale : allez plus loin, plus vite, profitez de plus de parcours amusants, affinez vos capacités, explorez davantage et gagnez en confiance. Avec un cadre entièrement en carbone, le centre de gravité le plus bas jamais enregistré sur un eMTB 29er pour une maniabilité optimale et la toute dernière motorisation Bosch CX, ELyte EVO RS vous inspirera avec la meilleure sensation de pilotage en mountain bike avec une capacité de puissance complète. Le tout pour vous offrir le maximum à chaque coup de pédale. L’ELyte EVO RS est équipée d’une liste de composants soigneusement sélectionnée, composée de kits éprouvés pour le monde réel, capables de garantir des performances optimales même à long terme : la fourche Lyrik Select+ de RockShox et l’amortisseur arrière Deluxe Select+ offrent un contrôle exceptionnel sur les terrains accidentés ; le dérailleur électronique sans fil SRAM T-Type AXS 1x12, les pneus maxxis, les freins à quatre pistons SRAM Code Bronze riches en feedback et bien plus encore. Nos suspensions personnalisées RockShox ont également été méticuleusement réglées pour vous offrir une adhérence exceptionnelle au sol et le soutien dont vous avez besoin dès le premier coup de pédale. Le cœur battant de l’ELyte EVO RS est un cadre en fibre de carbone léger mais robuste, qui intègre soigneusement le puissant moteur Bosch Performance Line CX à plein couple (85Nm) et pleine puissance (600W), ainsi que la batterie interne de 400Wh, parfaitement intégrés avec l’extenseur d’autonomie PowerMore de 250Wh. Le tout afin d’obtenir le centre de gravité complet le plus bas de toutes les eMTB 29er jamais réalisées (505,07 mm par rapport au sol) et d’offrir la meilleure maniabilité et la conduite la plus sûre dans toutes les situations, que vous utilisiez le PowerMore ou non. Le tout nouveau moteur Performance Line CX Bosch à plein couple (85 Nm) et pleine puissance (600 W) est plus silencieux, plus léger et plus raffiné que jamais. Avec une assistance allant jusqu’à 340 %, soit 3,4 fois la vôtre, même à faible cadence, il offre le meilleur équilibre entre puissance, contrôle et autonomie pour tirer le maximum de votre sortie. Si l’on ajoute à cela la fiabilité de Bosch, leader du marché, un réseau mondial de centres d’assistance et l’application eBike Flow, qui permet de tirer encore plus de votre pédalage, vous êtes prêt à « pédaler comme un Bosch ». Vous voulez plus ou moins de batterie ? Il est fourni avec l’extenseur d’autonomie PowerMore de 250Wh de Bosch, qui se monte à l’emplacement du porte-bidon inférieur, ce qui vous permet de choisir d’utiliser uniquement la batterie interne de 400Wh pour les sorties « à heures d’énergie », ou bien avec le PowerMore et d’affronter les sorties plus longues avec une capacité combinée de 650Wh. Vous voulez utiliser un ou deux bidons ? Le cadre dispose de deux positions pour les borracce : une plus basse pour un bidon de 750 ml (en utilisant l’adaptateur de porte-bidon fourni) et une position fidlock plus haute pour un bidon plus petit de 400 ml (sur les tailles M-XL), même avec le PowerMore en place. Vous voulez ouvrir davantage la géométrie ? Le réglage de géométrie « Shape.it link » permet de passer du réglage haut de série au réglage bas, pour une géométrie plus basse et moins rigida, pour plus d’assurance en descente. VÉLO WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 150 mm de débattement avant + 142 mm de débattement arrière de suspension, optimisés sur mesure. Le cadre en fibre de carbone unidirectionnelle est léger et rassurant. Le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, léger, à plein couple (85 Nm) et pleine puissance (600 W). 650Wh de batterie combinée (400Wh interne + 250Wh PowerMore range extender) pour pouvoir pédaler plus longtemps. Roues 29er avant et arrière pour une maniabilité équilibrée. Centre de gravité complet du vélo de 505,07 mm pour la meilleure maniabilité possible. Temps de recharge : 50 % en 1,5 heure à partir de vide et 100 % en 3,5 heures. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COULEUR Gloss deep purple with black CASSETTE SRAM XS 1270, T-Type, 10-52T, 12 vitesses CADRE Cadre principal et haubans en carbone unidirectionnel, tube de direction conique, supports de guide ISCG 2, passage interne des câbles, Shape.it Link V2 et pattes Boost 12mm x 148mm CHAÎNE SRAM GX T-Type, 12 vitesses FOURCHE RockShox Lyrik Select+, débattement 150mm, DebonAir+, cartouche Charger 3.1, revêtement Fast Black, pivot conique, Boost 110 x 15mm PÉDALIER Manivelles Whyte 155mm ISIS, plateau SRAM Direct Mount 36T, T-Type AMORTISSEUR RockShox Deluxe Select + RT, DebonAir, revêtement Fast Black, rebond réglable et double position de réglage de la compression, réglage personnalisé pour Whyte BOÎTIER DE PÉDALIER N/A JEU DE DIRECTION fsa No. 69/56/SRS, 1-1/8in supérieur et 1.5in inférieur avec roulements à cartouche à contact angulaire (ACB) étanches, avec passage interne des câbles à entrée latérale TIGE DE SELLE TranzX +RAD 30.9mm, réglable, débattement 125 (S), 150 (M), 170mm (L), 200mm (XL) MOYEU ARRIÈRE Alliage, spécifique e-bike light assist, roulements à cartouche doublement étanches, entraxe Boost 12mm x 148mm, 32 trous SELLE Whyte custom MOYEU AVANT Alliage, roulements à cartouche doublement étanches, entraxe Boost 15mm x 110mm, 28 trous GUIDON Whyte Custom en alliage 6061, rise 30mm, diamètre de serrage 35mm, largeur 800mm RAYONS dt swiss Elemental POTENCE Whyte Trail full CNC, extension 32mm, diamètre de serrage 35mm JANTES wtb ST Tough, largeur interne 30mm POIGNÉES Whyte Enduro lock-on PNEUS maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGrip 29in x 2.5in avant ; maxxis Dissector, EXO+ TR MaxxTerra 29in x 2.4in arrière FREIN AVANT SRAM Code Bronze Stealth, hydraulique à quatre pistons, disque de 200mm de diamètre COMMANDE DE DÉRAILLEUR SRAM AXS Pod, droite, MMX, 12 vitesses FREIN ARRIÈRE SRAM Code Bronze Stealth, hydraulique à quatre pistons, disque de 200mm de diamètre DÉRAILLEUR AVANT N/A LEVIERS DE FREIN SRAM Code Bronze Stealth DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM S1000 T-Type AXS, 12 vitesses PÉDALES Plateforme en composite renforcé de fibres POIDS 20,9kg (taille M, avec chambres à air + sans pédales ni PowerMore) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO ORBEA RISE SL M20 630W Le nouveau et puissant RISE SL M20 630W t’emmène affronter les défis les plus exigeants sur les sentiers de montagne avec style et des performances sans compromis. Grâce à la combinaison de technologie de pointe et de design innovant, ce vélo te permet de vivre une expérience de conduite unique et captivante. VÉLO ORBEA RISE SL M20 630W CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de la roue : 29 Vitesses : 12 Moteur : Shimano Batterie (Wh) : 630 Débattement (mm) : 140 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Rise OMR 2025, débattement 140 mm, roues de 29", Concentric Boost 12x148 Moteur : Shimano EP600 Écran : N/D Batterie : Orbea interne de 630 Wh Chargeur : Orbea eBike Smart Charger de deuxième génération 42V/2-4A Fourche : Fox 34 Float Performance 140 Grip 3-Pos QR15x110 Amortisseur : Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50 mm Dérailleur arrière : Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus Dérailleur avant : N/D Commande de changement de vitesses : Shimano SLX M7100 I-Spec EV Cassette : Shimano CS-M7100 10-51t 12 vitesses Chaîne : Shimano M6100 Couronne : N/D Manivelles : N/D Frein avant : Shimano M6100 à disque hydraulique Frein arrière : Shimano M6100 à disque hydraulique Disques : N/D Pneu avant : Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, mélange Soft, Addix, marron Pneu arrière : Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, mélange Soft, Addix, marron Jantes : Race Face AR 30c Tubeless Ready Moyeu avant : N/D Moyeu arrière : N/D Guidon : OC Mountain Control MC31, Rise 20, largeur 800 mm Potence : OC Mountain Control MC20, 0º Selle : Fizik Terra Ridon X5 145 mm Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, télescopique Poids maximal autorisé : N/D Poids : N/D *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO Specialized CHISEL COMP La Chisel est le vélo biamorti in alliage le plus léger au monde. Elle est plus légère de 18,4% par rapport à des modèles similaires de la catégorie et grâce à la cinématique et à la géométrie de sa grande sœur Epic 8, la Chisel offre d’excellentes performances à chaque sortie. SPEED METAL: Grâce à D'Aluisio Smartweld, la Chisel vanta le cadre XC in aluminium le plus léger de sa catégorie. Chaque tube du cadre est fortement travaillé et présente des épaisseurs et des profils différenciés qui offrent de la rigidité dove nécessaire, pour l’efficience, pour l’absorption des vibrations, pour le confort et un control optimal. CAPACITÉ: avec des suspensions de 110mm d’itinérance tarées Ride Dynamics, le pedigree performant de la Chisel peut être retracé directement à l’Epic 8, notre machine de course de Coupe du Monde. L’ADN de la cinématique avancée des suspensions de l’Epic 8, les suspensions tarées Ride Dynamics et la géométrie progressive affinée sur les parcours techniques de la Coupe du Monde se retrouvent tous dans la Chisel, la rendant plus que capable de gérer des terrains variés avec assurance et vitesse. EFFICACITÉ: La Chisel est le vélo le plus efficient de sa catégorie, grâce à l’utilisation de la géométrie et de la cinématique développées pour les Epic 8. Le tube de selle avancé place le rider in une position de pédalage optimale. L’anti-squat optimisé réduit le pedal-bob. Mets tutto ensemble et tu comprendras comment la Chisel traduit chaque watt sur les pédales en un maximum de mouvement vers l’avant. SMOOTHER IS FASTER: Nous avons conçu les haubans Flex Stay afin que les suspensions soient au sommet de la catégorie, tout en éliminant le poids supplémentaire et l’entretien des articulations utilisées par le design traditionnel. Des test approfondis sur le terrain et en laboratoire ont démontré que la Chisel a atteint l’impossible: l’efficience, le control et la légèreté du design Flex Stay – commun sur les vélos en carbone – avec un alliage avancé. ALLIAGE HYDROFORMÉ: Le tube de selle hydroformé en une seule pièce intègre le logement des roulements et la boîte de pédalier, par rapport à un vélo in alliage traditionnel où les deux composants sont soudés. Ainsi, la Chisel lima du matériau et du poids supplémentaires. Chisel Comp main features: Cadre D'Aluisio Smartweld hydroformé, avec Flip Chip pour régler la géométrie, 110mm de débattement. Fourche RockShox SID avec 120mm de course et Rush Damper. Amortisseur RockShox DeLuxe Select+ taré Ride Dynamics. Tige de selle télescopique TranzX. Dérailleur arrière Sram GX Eagle. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cockpit Sella Body Geometry Power Sport, rails en acier Guidon Specialized Alloy, rise 20mm, 31.8mm, largeur 760mm Poignées Specialized Trail Grips Potence Specialized, alliage forgé 3D, 4 boulons, rise 7 degrés Tige de selle TranzX Dropper, 30.9mm, XS: 100mm, SM-M: 125mm, L-XL: 150mm Transmission Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Pédalier SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175mm Dérailleur arrière SRAM GX Eagle, 12 vitesses Commande de vitesses SRAM GX, trigger, 12 vitesses Cassette SRAM PG-1230 Eagle, 11-50t Chaîne SRAM SX Eagle, 12 vitesses Plateau 32T Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, débattement 110mm, acheminement interne des câbles, BSA BB, entraxe 12x148mm, compatible Dropper post 30.9mm Collarino Sella Specialized Alloy, 34.9mm Suspensions Fourche RockShox SID, Rush damper, offset 44mm, axe traversant 15x110mm, 120mm de débattement, Maxle Stealth Amortisseur arrière RockShox Deluxe Select+, Ride Dynamics Tuned, deux positions, réglage du rebond, 190x40mm Freins Frein avant SRAM Level T, frein à disque hydraulique, étrier 2 pistons, disque 180mm Frein arrière SRAM Level T, frein à disque hydraulique, étrier 2 pistons, disque 160mm Roues Moyeu arrière Specialized alloy, disque, roulements à cartouche étanches, 6-bolt, axe traversant 12x148mm, 28h Pneu arrière Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneu avant Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Jantes Specialized Alloy, tubeless ready, largeur interne 27mm, disque, 28h Camere d'aria Standard 40mm PV 29x1.75-2.4 Moyeu avant Specialized alloy front hub, disque, roulements à cartouche étanches, 6-bolt, axe traversant 15x110mm, 28h Roues & pneus Rayons Inox, 14g Poids Poids 12,80 kg (28 lb, 3,5 oz) Misura pesée MD

VÉLO CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY La Cannondale Scalpel Carbon 2 Lefty est un vélo de XC sensationnel, léger et rapide, conçu pour gagner les courses et dominer les sentiers autour de vous. Cadre construit avec notre carbone avancé Série 1. La Lefty Ocho 120 offre une douceur de fonctionnement inégalée. La transmission Shimano XT, l’amortisseur RockShox SiD Select+ et les roues rapides et légères complètent le montage. VÉLO CANNONDALE SCALPEL CARBON 2 LEFTY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Transmission Shimano XT Amortisseur RockShox SiD Select+. Roues rapides et légères. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Scalpel, lightweight carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native Fourche : Lefty Ocho Alloy 120, Chamber Damper, OppO Spring System, tapered steerer, 50mm offset, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout Jantes : DT Swiss XRC 1900 Spline, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready Mozzi : (F) DT Swiss Lefty, 6-bolt / (R) 370 Ratchet LN 18T, 6-bolt, 12x148mm, XD driver Rayons : DT Swiss Competition Race, straight pull Pneus : Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready Pédalier : Shimano XT, 34T Boîtier de pédalier : Shimano BSA 73mm Chaîne : Shimano XT, 12-speed Cassette : Shimano XT, 10-51, 12-speed Dérailleur arrière : Shimano XT Di2 Leviers de frein : Shimano XT Di2, 12-speed Guidon : Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm Poignées : SRAM Silicone Potence : Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, 6° Headset : Acros ICR Freins : Shimano XT, 4-piston hydraulic disc, 180/160mm rotors Sella : Prologo Dimension NDR, Tirox rails Tige de selle : Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL est le premier trail bike avec 150 mm de débattement à offrir 85 Nm de couple, plus de 600 W de puissance et une batterie de 601 Wh dans un vélo qui ne pèse que 19,7 kg. Le plaisir à pleine puissance rencontre l’agilité et la légèreté : on est véritablement sur une autre planète. *eMTB avec unité moteur capable de délivrer 85 Nm de couple et batterie d’une capacité de 600 Wh.Rapide, fluide, incroyablement amusant sur tout type de terrain, du raide et technique au fluide et rapide. Beaucoup de puissance, peu de poids.Les mountain bike électriques avec autant de puissance n’ont jamais été aussi légères. Le cadre léger en carbone est doté de notre technologie FlexPivot pour économiser du poids, et accueille une batterie personnalisée qui offre plus de watts par kilo que n’importe quelle autre sur le marché. Ce rapport puissance/poids sans égal rend la conduite incroyablement amusante. Plein gaz. La puissance provient d’une version personnalisée du Shimano EP801 : le moteur le plus léger capable de fournir la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et un pic de puissance de 600 W, il apporte la puissance maximale dans le domaine des e-bike légères. Puissance maximale Nous avons développé des modes de conduite personnalisés pour la Moterra SL, optimisés spécifiquement pour le type de sorties à haute vitesse que ce vélo encourage. Quatre niveaux d’assistance différents, facilement réglables en roulant, vous aident à choisir entre autonomie maximale, puissance monstrueuse ou le mélange idéal des deux. Tranquille ou toujours à fond, chaque sortie sur la Moterra SL sera exactement comme vous la souhaitez. Maniabilité exceptionnelle À première vue, cela semble complètement fou : un angle de direction réglable aussi ouvert qu’un vélo de DH, un reach long et un angle de selle vertical comme un moderne vélo de trail, une configuration de suspensions et une géométrie entièrement personnalisées en fonction de la taille. En combinant tous ces détails, on obtient un vélo vraiment incroyable. Suspension vive Bien plus qu’un simple artifice pour économiser du poids, nos robustes haubans FlexPivot sont aussi le cœur de notre conception de la suspension ; jouant le rôle de pivot Horst, ils créent en effet un véritable système « four-bar », permettant à nos ingénieurs de régler la réponse parfaite de la suspension en fonction des sollicitations. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage sûr et une sensation joueuse qui vous pousseront à attaquer à fond. VÉLO CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre entièrement en carbone, léger et résistant, avec débattement de 150 mm, technologie FlexPivot et cinématique de suspension Proportional Response Suspensions Fox Factory haut de gamme : fourche Float 36 Factory de 160 mm et amortisseur arrière Float X Factory Roues all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, légères et résistantes, tubeless-ready Le deuxième groupe de la gamme sram e-MTB - Dérailleur sans fil XO AXS à 12 vitesses, manivelles e*thirteen Race Carbon et freins à disque hydrauliques magura MT7 Tige de selle télescopique Cannondale DownLow et cintre en carbone Hollowgram SAVE avec amortissement des vibrations Moteur Shimano EP801 personnalisé pour Cannondale et batterie interne custom à haute densité d’énergie de 601 Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Moterra SL, construction Series 1 Carbon, débattement 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, batterie interne à montage direct, sabot de protection en plastique technique, ligne de chaîne 55 mm, passage interne des câbles DirectLine, 29” FlipChip, axe traversant 148x12 mm Maxle, patte de dérailleur UDH, fixation de frein post mount native 200 mm, tube de direction conique, jeu de direction à angle réglableFourche : Fox Float Factory 36, débattement 160 mm, Grip2 Damper, revêtement Kashima, axe traversant 15x110 mm Kabolt, pivot conique, déport 44 mm Jeu de direction : Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortisseur : Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Moteur : Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, modes Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Batterie : batterie Custom 601 Wh. Chargeur : Custom 4A. Display : Shimano SC-EM800 Cycle Computer, compatible Bluetooth LE. TRANSMISSION Dérailleur : sram XO Eagle AXS, T-Type. Leviers de vitesses : sram AXS T-Type POD Controller. Chaîne : sram XO Eagle, T-Type, Flattop. Pédalier : e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34D. Cassette : sram XO Eagle, 10-52, T-Type. FREINS Freins : magura MT7 à disque hydraulique 4 pistons avec disques Storm HC 203 mm, 6 trous. Leviers de frein : magura MT7 HCW à disque hydraulique. ROUES Jantes : DT Swiss XM 1700 Spline, largeur interne 30 mm, TC tubeless ready. Rayons : DT Swiss Competition, straight pull. Section pneus : 2,5. Diamètre des roues : 29. Moyeux : (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Pneus : (F) maxxis DHF, 29x2,5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) maxxis Dissector, 27,5x2,4", 3C, EXO+, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : HollowGram SAVE riser bar, carbone, collier 35 mm, rise 30 mm, 8° backsweep, 5° upsweep, 780 mm. Potence : Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Poignées : Cannondale TaperRidge. Selle : fizik terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, rails K:ium Mobius 7x7 mm. Tige de selle : Cannondale DownLow Dropper, passage interne, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO WHYTE KADO RS La Kado RS est un eMTB capable et sûr en termes de puissance et de couple, qui vous aidera à réaliser vos rêves de pilotage. Avec une assistance puissante, une maniabilité qui inspire confiance, une autonomie qui permet de parcourir des kilomètres et des kilomètres, le moteur Bosch raffiné et fiable, une batterie interne de 800 Wh facile à retirer, notre conception innovante avec centre de gravité bas, des suspensions méticuleusement réglées pour un contrôle perfetto, des composants spécialement sélectionnés et bien plus encore, Kado RS est prête à vous aider à pédaler au‑delà de vos attentes, partout. Un centre de gravité bas optimisé pour vous offrir une agilité exceptionnelle en courbe et une maniabilité équilibrée sur tout type de terrain ; des suspensions réglées sur mesure pour la meilleure adhérence, feedback et contrôle ; une géométrie qui inspire confiance et bien plus encore. Le tutto magistralement combiné pour vous aider à réaliser vos rêves de pilotage. VÉLO WHYTE KADO RS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 160 mm à l’avant + 150 mm à l’arrière de débattement de suspensions personnalisé. Le cadre principal en fibre de carbone et l’arrière en alliage sont légers et résistants. Moteur Bosch Performance Line CX de cinquième génération à couple maximal (85 Nm) et pleine puissance (600 W). Batterie interne amovible de 800 Wh pour pouvoir pédaler plus longtemps. Roues avant et arrière de 29 pouces. Le centre de gravité bas optimisé offre une maniabilité exceptionnelle qui inspire confiance. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COULEUR Gloss dune tan yellow avec noir mat CADRE Carbone unidirectionnel pour le triangle avant, tube de direction conique, passage interne des câbles, triangle arrière en aluminium 6061, Shape.it Link V2, pattes Boost 12x148mm FOURCHE RockShox ZEB Select, débattement 160 mm, offset 44 mm, DebonAir, amortisseur Charger RC, traitement Fast Black, tube de direction conique, Boost 110x15 mm, Maxle Stealth AMORTISSEUR ARRIÈRE RockShox Deluxe Select R, DebonAir, traitement Fast Black, rebond réglable, tarage custom pour Whyte JEU DE DIRECTION Token TK19506 1/8" supérieur et 1.5" inférieur, roulements étanches MOYEU ARRIÈRE Aluminium, spécifique pour e-bike, roulements à cartouche étanches, Boost 12x148 mm, engagement micro à neuf degrés, quatre cliquets, 32 trous MOYEU AVANT Aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x100 mm, 32 trous RAYONS Acier inoxydable 14g neri, écrous en laiton JANTES WTB ST Tough avant, WTB HTZ Trail arrière, largeur interne 30 mm PNEUS Avant : Maxxis Assegai WT, TR, 29" x 2.5", 120 TPI, protection des flancs EXO+, 3C MaxxGrip, Dual Compound, pliable Arrière : Maxxis Minion DHR II WT, TR, 29" x 2.4", 120 TPI, carcasse Double Down, 3C MaxxTerra, Dual Compound COMMANDES DE DÉRAILLEUR SRAM Eagle 70, 12 vitesses DÉRAILLEUR ARRIÈRE SRAM Eagle 90 T-Type mécanique, 12 vitesses DÉRAILLEUR AVANT Non présent CASSETTE SRAM XS 1270, T-Type, 10-52 dents, 12 vitesses CHAÎNE SRAM Eagle 70 PÉDALIER Whyte 155 mm manivelles ISIS, corona SRAM direct mount 36T, T-Type BOÎTIER DE PÉDALIER Non spécifié TIGE DE SELLE TranzX +RAD 34.9 mm, télescopique, débattement spécifique à la taille (S : 150 mm, M : 170 mm, L/XL : 200 mm) SELLA Whyte Custom GUIDON Whyte Custom en aluminium 6061, rise 30 mm, diamètre 35 mm, largeur 800 mm POTENCE Whyte, longueur 35 mm, diamètre 35 mm POIGNÉES Whyte Enduro lock-on FREINS AVANT SRAM DB8 Stealth à quatre pistons, plaquettes métalliques frittées, disque Centerline 220 mm à six trous FREINS ARRIÈRE SRAM DB8 Stealth à quatre pistons, plaquettes métalliques frittées, disque Centerline 200 mm à six trous LEVIERS DE FREIN SRAM DB8 Stealth PÉDALES Plateforme en composite renforcé de fibre POIDS 25,4 kg (taille M, sans pédales, avec chambres d’aria) REMARQUES Nous avons fait le possibile pour garantir l’exactitude des informations indiquées. Toutefois, les spécifications, les caractéristiques, les prix et les couleurs peuvent subir des modifications sans préav *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO SPECIALIZED ENDURO COMP 2025 L’Enduro Comp est imbattable en termes de rapport qualité/prix. Le cadre en carbone FACT 11m est complété par de nombreux composants haute performance comme les puissants freins à disque hydrauliques à quatre pistons TRP Trail EVO, une transmission mono plateau Shimano avec une large gamme de rapports et la fourche RockShox. La patte de dérailleur UDH (Universal Derailleur Hanger) de SRAM est compatible avec les dérailleurs à montage direct. INCROYABLEMENT CAPABLE — Si l’Enduro ressemble à la Demo, c’est parce qu’elles partagent beaucoup d’ADN de descente. La trajectoire négative de l’axe arrière réduit le ralentissement de la roue en cas d’impacts avec des obstacles anguleux. La position basse et avancée de l’amortisseur offre stabilité et sécurité à haute vitesse. La rigidité programmée du cadre garantit une direction précise et une traction arrière comme sur des rails. ÉTONNAMMENT RAPIDE… AUTANT EN MONTÉE QU’EN DESCENTE — Si tu appuies fort sur les pédales, l’Enduro accélérera bien plus rapidement qu’on ne l’attendrait d’un vélo avec ces caractéristiques. Nous avons exploité tout notre savoir-faire en ingénierie pour faire de l’Enduro une « machine » incroyablement rapide. Le résultat ? Moins de pompage. Plus de vitesse. LA VITESSE COMMENCE PAR LA POSITION — Vitesse et position ne s’excluent pas mutuellement, et la géométrie progressive de l’Enduro a été conçue aussi bien pour les montées que pour les descentes. Les tubes de selle et les hauteurs de stack varient peu entre les tailles, ce qui signifie que tu peux désormais choisir une taille non seulement en fonction de ta hauteur, mais aussi de ton style de pilotage. L’angle de direction plus ouvert et le tube de selle plus droit garantissent réactivité et capacité, quelle que soit la taille. INFATIGABLE COMME TOI : Nos vélos tout-suspendus sont prêts pour chaque sfida et conçus pour durer des années sur tous les terrains. De plus, nos politiques et notre service après-vente te permettront de profiter des trails plus longtemps : par exemple, nous offrons le remplacement gratuit à vita des roulements de l’arrière pour l’acheteur original. Spécifications Cadre Composants SWAT SWAT interne dans le tube diagonal Collier de selle Aluminium, 38,6 mm Cadre Châssis et triangle arrière en carbone FACT 11m, géométrie Enduro Race S-Sizing, patte universale SRAM, intégration SWAT™, boîtier de pédalier fileté, routage interne des câbles, dropout 12x148 mm, axes sur roulements scellés, débattement de 170 mm Suspensions Fourche RockShox Zeb Select, amortisseur Charger RC, offset 44 mm, 15x110 mm, débattement 170 mm Amortisseur arrière RockShox Vivid Select Plus, Trail Tune, réglage hydraulique du fine de course, réglage du rebond et de la compression, 205x60, Trunnion Freins Frein avant TRP Trail EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 220 mm Frein arrière TRP Trail EVO, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm Transmission Chaîne Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Boîtier de pédalier Shimano, BB-MT801, fileté Pédalier Shimano SLX, M7120, corona 30D, ligne de chaîne 52 mm, S2-S3 : 165 mm, S4-S5 : 170 mm Dérailleur arrière Shimano SLX, M7100, SGS, 12 vitesses Cassette Shimano SLX, CS-M7100, 12 vitesses, 10-51 dents Commandes de vitesses Shimano SLX, M7100, 12 vitesses Roues Pneu arrière Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Pneu avant Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Rayons DT Swiss Industry Moyeu arrière Aluminium, roulements scellés, 12x148 mm, 32 trous Jantes Specialized, aluminium hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Moyeu avant Aluminium, roulements scellés, 15x110 mm, 28 trous Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Potence Trail en aluminium, diamètre 35 mm Selle Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, S2 : 155 mm, S3-S5 : 143 mm Poignées Specialized Trail Cintre Specialized, alliage 6061, upsweep 6°, backsweep 8°, rise 30 mm. S2 : 780 mm, S3-S5 : 800 mm Tige de selle X-Fusion Manic, réglage infini, tête à deux boulons, passage de câble inférieur, levier à distance SRL LE, 34,9 mm, S2-S3 : 150 mm, S4-S5 : 170 mm Identifiant ID Modèle 276011 Poids Poids 16,21 kg (35 lb, 11,8 oz) Taille mesurée S4

VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO Levo 4 : E-MTB avec assistance SuperNatural et autonomie maximale. Turbo Levo 4, Where Super Meets Natural Puissance, pilotage et autonomie SuperNatural Le Specialized Science Club présente la Levo 4, un vélo électrique mountain tellement avancé qu’il te transforme en cyborg qui pédale. Ensemble, vous devenez une force surnaturelle capable de conquérir n’importe quel terrain off-road. L’assistance au pédalage, la traction, le contrôle et l’autonomie de la Levo 4 sont tes nouveaux super-pouvoirs. Levo 4, Where Super Meets Natural. VÉLO SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Full Power E-MTB, trail. E-System : Moteur Specialized 3.1 de 666 W et 101 Nm, batterie de 840 Wh, jusqu’à 5,33 heures d’autonomie. Cadre : FACT 11m en carbone, géométrie réglable et compartiment SWAT. Suspensions : Avant : FOX 38 FACTORY GRIPX2 de 160 mm. Arrière : GENIE - FOX FLOAT X Factory de 150 mm. Transmission : SRAM X0 Eagle T-Type AXS. Roues : Roval Traverse HD en carbone / DT 350. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique UI/Télécommande : Nouveau système d’affichage MasterMind T3, écran couleur haute résolution de 2,2", entièrement personnalisable via l’appli Specialized Moteur : Nouveau Specialized 3.1, couple de 101 Nm, puissance de 666 W Chargeur : Chargeur de batterie Specialized 4 Amp Batterie : Batterie de 840 Wh Cadre et Suspensions Cadre : Nouveau cadre Levo 4 en carbone FACT 11m, triangle arrière en carbone, axe arrière 12x148 mm, roulements à cartouche étanches, compatible SRAM UDH, compartiment de rangement SWAT, débattement arrière 150 mm, compatible avec des fourches jusqu’à 180 mm Fourche : FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2, réglages rebond HS/LS et compression, axe 15x110 mm, déport 44 mm, débattement 160 mm Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Factory avec technologie Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions, réglage LSR, mesure 210x55 mm Collier de sella : En alliage, 38,6 mm Freins Frein avant : SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, rotor HS2 de 220 mm Frein arrière : SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, rotor HS2 de 200 mm Transmission Commandes : Controller SRAM AXS POD Pédalier : SRAM XO en alliage, 155 mm, interface ISIS Pignon : Corona SRAM 34T T-Type, 104 BCD, en acier Chaîne : SRAM X0 Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle Transmission Cassette : SRAM XO 1295, 12 vitesses, 10-52 Roues et Pneus Roue avant : Roval Traverse HD 29", carbone hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, moyeu DT Swiss 350, 15x110 mm, 28 rayons Roue arrière : Roval Traverse HD 27,5", carbone hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, moyeu DT Swiss 350, 12x148 mm, 32 rayons Pneu avant : Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Pneu arrière : Butcher, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27,5x2.3" Chambres à air : Standard, valve Presta Cockpit Tige de sella : Bike Yoke Revive Max 3.0, 34,9 mm S2 : 125 mm, S3 : 160 mm, S4 : 185 mm, S5/S6 : 213 mm Sella : Bridge Mimic Expert, rails Hollow Ti Poignées : Deity Lockjaw Cintre : RaceFace Era Carbon, rise bar, upsweep 5°, backsweep 8°, S2 : rise 20 mm, S3–S6 : rise 40 mm, largeur 800 mm Potence : Industry 9 Mountain, serrage 35 mm, longueur 40 mm Accessoires SWAT : Compartiment de rangement interne dans le tube diagonal Poids : 23,94 kg (52 lb, 12,5 oz) Taille pesée : S4 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLA, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI MONDRAKER FOXY 2024 Avec son cadre en aluminium 6061 STEALTH EVO, vous pouvez profiter des mêmes technologies réputées dont disposent les altri modèles FOXY, comme la GEOMETRIE FORWARD ou le SYSTEME DE SUSPENSION ZERO. Le vélo est équipé de composants avec lesquels il est impossible de se tromper, il est doté de suspensions Fox, transmission SRAM SX Eagle, roues e*thirteen LG1 Plus Enduro, freins SRAM G2 R et composants ONOFF. Le débattement des suspensions est de 160 mm à l’avant et de 150 mm à l’arrière. BICI MONDRAKER FOXY 2024 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Roues de 29. Zero system suspension. Forward geometry. Stealth alloy. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE Cadre : Foxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformed tubing, Zero Suspension System, 150mm de débattement, Forward Geometry, one piece Monoblock upper link, axe arrière Boost 12x148mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier 73mm BSA, dedicated 1x drivetrain design, passage interne pour tige de selle télescopique, roulements étanches MAX capacity, ISCG 05 Tailles : S : 380mm / M : 420mm / L : 470mm / XL : 510mm Amortisseur : Fox Float EVOL Performance, 205x65mm. Réglages : compression 2 positions (Open/Firm), rebond, précharge d’air. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 25x8mm Réglage amortisseur : compression légère, rebond léger, entretoise de volume d’air 0.6 Fourche : Fox 36 29 Float Rhythm, 160mm, pivot conique, axe Boost 15x110mm, déport 44mm. Réglages : sweep adjust compression, rebond basse vitesse, précharge d’air Jeu de direction : Onoff Saturn tapered for 1-1/8” to 1-1/2” head tube, roulements étanches ACB, supérieur 41x30.2x7x45ºx45º, inférieur 51.9x40x8x45ºx45º Potence : Onoff Sulfur FG 30mm 0º, 6061 forged alloy, 31.8mm barbore Cintre : Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise : 20mm, largeur : 800mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8mm barbore Poignées : Onoff Twin, 1lock-on, 135mm Tige de selle : Onoff Pija dropper internal, diamètre 31.6mm, levier Remote 1X avec roulement, taille S : 405x95-125mm, taille M : 458x120-150mm, taille L : 498x140-170mm, taille XL : 558x170-200mm Sella: SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, rails en acier Frein avant : Sram G2 R, étrier 4 pistons, Centerline 200mm IS 6 bolts one-piece rotor, plaquettes organiques sur support acier Frein arrière : Sram G2 R, étrier 4 pistons, Centerline 180mm IS 6 bolts one-piece rotor, plaquettes organiques sur support acier Leviers de frein : Sram G2 R, réglage de la garde sans outil, bagues de pivot de levier Jantes : e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, aluminium 6069 soudé, largeur interne 30mm, tubeless ready, 28 rayons Rayons : e*thirteen custom Hive triple-butted black steel, écrous en alliage, rondelles de nipples Moyeu avant : e*thirteen Boost 15x110mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné, IS 6 bolts Moyeu arrière : e*thirteen Boost 12x148mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné avec engagement à 6 degrés, IS 6 bolts, roue libre HG Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Aggressor 29x2.3, tubeless ready, dual compound, protection Exo, 60TPI, tringle souple Pédalier : Sram SX Eagle, Boost, axe DUB, Direct Mount chain ring, taille S : 170mm taille M : 175mm taille L : 175mm taille XL : 175mm, CL55 Corona: 32T, acier, X-Sync 2 Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73mm Chaîne : Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Dérailleur arrière : Sram SX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, chape longue, 1x12s, X-actuation 1:1 Leviers de vitesses : Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Cassette : Sram PG-1210, 11-50T, 12s Patte de dérailleur : Sram UDH Poids : 16,5 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRE-ASSEMBLAGE DU VELO : REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO ET FRENI SONT DEJA MONTATI CODICE ARTICOLO 010.24119

VÉLO YETI SB120C KIT C2 Le YETI SB120C, avec KIT C2, est un vélo de « downcountry » : il a la légèreté d’un vélo de XC, il se pédale comme un XC, en descente il va plus vite qu’un vélo de XC et il n’a pas de blocages au guidon. Les suspensions Switch-Infinity à axe flottant définissent de nouvelles attentes en matière de cinématique, de longévité, de sensibilité et de robustesse.La silhouette du cadre s’inspire du SB160 et la précision en torsion ainsi que la garde au sol ont été augmentées, sans transférer de feedback indésirables au cycliste. Et le Switch Infinity raffiné rend ce vélo bien plus capable que ce que son poids pourrait laisser penser.Le tout nouveau design des axes prévoit l’utilisation de roulements à cartouche aux dimensions 100 % standard, fixés avec précision : axes flottants usinés. Tous les roulements sont montés en pression dans le triangle arrière ou le triangle avant.Une courbe de progression relativement linéaire offre aux cyclistes un débattement actif et exploitable avec un sag de 30 %, une marge bien plus importante que sur d’autres vélos avec 120 mm de débattement. La sensibilité aux petits chocs du SB120 offre une traction incroyable. La partie centrale du débattement bénéficie d’un soutien qui garantit que les cyclistes ne consomment pas tout le débattement lorsqu’ils attaquent les virages avec décision ou lorsqu’ils lèvent les roues du sol. Les moments « Oh Shit ! » sont gérés avec facilité : la courbe de compression a été réglée pour offrir un contrôle supérieur du début à la fin.Le boîtier de pédalier est en aluminium fileté avec supports ISCG-05 intégrés. En cas de casse de patte de dérailleur, les nouveaux modèles Yeti utilisent l’interface UDH (Universal Derailleur Hanger), le support standard pour un dérailleur arrière.Le tube de selle plus court permet de monter une tige de selle télescopique plus longue. La plupart des cyclistes pourront utiliser une tige de selle télescopique de 150 mm sur les cadres Small*, 175 mm sur les cadres Medium* et 200 mm+ sur les cadres L-XXL* (cela dépend de la hauteur réelle de la selle pour la mesure spécifique du vélo).Le pivot monobloc pour les amortisseurs, ultra-compact et minimaliste, a été spécialement conçu pour les exigences du débattement plus faible de la suspension du SB120. En pratique, il optimise le ratio de levier en poussant l’amortisseur vers l’avant dans le cadre. Ce positionnement avancé permet une large gamme de compatibilité avec les amortisseurs, diminue la hauteur de fixation, réduit les dimensions globales des biellettes et des pivots, augmente la compatibilité avec le porte-bidon et accroît la garde disponible au niveau du tube diagonal.Le reach agile permet au vélo de fuser avec agilité sur les singletracks. Son angle de tube de selle vertical facilite le travail en montée. Son angle de direction et le débattement équilibré des suspensions donnent la priorité au plaisir en descente, en faisant un incroyable vélo au style Trans-Cascadia : la géométrie du sb120 est tellement équilibrée et agile qu’il est possible d’oublier combien de débattement est disponible. VÉLO YETI SB120C KIT C2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre avec 120mm de débattement. Nouveau switch infinity. Boîtier de pédalier fileté. Plus d’espace en bas au niveau du tube diagonal. Dérailleur UDH. Tube de selle plus court pour installer des tiges de selle télescopiques plus longues. Longueur de bases différente selon la taille. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES dettagli: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork CADRE : Cadre en fibre de carbone C/Series, technologie de suspension Switch Infinity, boîtier de pédalier fileté, passage de câbles interne guidé, pattes BOOST 148mm x 12mm, roulements de pivot Enduro Max étanches, Universal derailleur hanger (UDH) et axe. FOURCHE : FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATÉRIAU : C SERIES. DÉBATTEMENT : 120MM (4.7"). AMORTISSEUR : FOX FACTORY FLOAT DPS. ROUES : CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM GX EAGLE. COMMANDES : SRAM GX EAGLE. PÉDALIER : SRAM GX EAGLE 30T 170MM. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB BSA 73. CASSETTE : SRAM GX EAGLE 1275 10-52. CHAÎNE : SRAM GX EAGLE. FREINS : SRAM G2 RSC. DISQUES : SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. TIGE DE SELLE : ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM : 150MM, MD : 180MM, LG-XXL : 210MM. PNEU AVANT : MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. PNEU ARRIÈRE : MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. JEU DE DIRECTION : CANE CREEK 40 INTEGRATED. GUIDON : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. POTENCE : BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. POIGNÉES : ODI ELITE PRO. SELLE : SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

SANTA CRUZ NOMAD 6 CC X0 AXS 2025 Chargez-la dans le fourgon, partez sur la route, remontez une montagne et redescendez à tout gas en vous lançant au-delà du road-gap. Remettez le vélo dans le fourgon, allez au bike park et enchaînez les runs. Diable, avec ce vélo vous pourriez même vous permettre de pédaler jusqu’au départ du trail. Le point fort de la Nomad est d’être prête et disposée à aller partout, à tout moment. La seule chose dont elle a besoin est un rider prêt à le faire. Spécifications techniques : MatériauCarbon CC Débattement170 mm Diamètre de la roueMX AmortisseurFox Float X2 Factory, 230x65 FourcheFOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170 mm -or- RockShox Zeb Ultimate, 170 mm Dérailleur arrièreSRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Commande droiteSRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle CassetteSRAM X0 Eagle T-Type, 10-52 dents ChaîneSRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Guide-chaîneOneUp Bash Guide Boîtier de pédalierSRAM DUB 73 mm MTB Wide BB Jeu de directionCane Creek 40 IS Integrated Headset Pneu arrièreMaxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down Pneu avantMaxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Moyeu avantIndustry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Jante avantRaceface ARC 30 HD Moyeu arrièreIndustry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Jante arrièreRaceface ARC 30 HD Disque avantSRAM HS2 200 mm Disque arrièreSRAM HS2 200 mm FreinsSRAM Maven Silver Stealth PédalierSRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32 dents GuidonSanta Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm PotenceBurgtec Enduro MK3, 42 mm SellaWTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Tige de selleOneUp Dropper Post, 31.6 PoignéesSanta Cruz Bicycles House Grips ChargeurSRAM eTap Powerpack 1 Battery & Charger

Orbea Wild LT M-LTD RS 2027 est un VTTAE enduro haute performance conçu pour affronter les sentiers les plus exigeants avec vitesse, contrôle et sécurité maximale. Le cadre en carbone Orbea OMR, les roues de 29", les suspensions de 170 mm et le puissant système d'assistance Avinox M2S offrent une plateforme destinée aux pratiquants qui recherchent le meilleur comportement dans les descentes techniques comme dans les montées les plus difficiles. Au cœur du Wild LT M-LTD RS se trouve le moteur Avinox M2S, associé à une batterie de 800 Wh. La configuration RS est conçue pour offrir une assistance particulièrement réactive, permettant de venir à bout des longues ascensions et des liaisons exigeantes tout en conservant un maximum de plaisir sur les sentiers. Le système est piloté via l'écran Avinox DP100 et l'écosystème RS d'Orbea. Sur les terrains les plus techniques, le comportement du vélo repose sur un équipement FOX Factory de très haut niveau : la FOX 38 Factory de 170 mm à l'avant et l'amortisseur FOX Float X2 Factory à l'arrière garantissent une excellente capacité d'absorption et un contrôle précis, même lorsque le terrain devient particulièrement accidenté et exigeant. La transmission SRAM XX Eagle AXS 12 vitesses, équipée d'une cassette 10-52T, assure des changements de vitesse électroniques rapides et précis ainsi qu'une large plage de rapports pour venir à bout des montées les plus raides. Les freins SRAM Maven Ultimate à 4 pistons complètent cet équipement avec une puissance de freinage élevée, idéale pour une utilisation enduro. Les roues carbone OQUO MC32LTD Power et les pneus Maxxis complètent une configuration conçue pour offrir stabilité, précision et adhérence sur les terrains les plus techniques. Le résultat est un VTTAE extrêmement complet, capable de combiner la puissance du moteur électrique avec les caractéristiques dynamiques d'un véritable vélo d'enduro. Le Orbea Wild LT M-LTD RS 2027 est le choix idéal pour ceux qui recherchent un vélo électrique sans compromis, destiné aux sentiers techniques, à l'enduro, aux descentes exigeantes et aux longues sorties en montagne. Un modèle haut de gamme conçu pour rendre chaque montée plus efficace afin de profiter pleinement de la descente suivante et de chaque mètre de sentier. Découvrez le Orbea Wild LT M-LTD RS 2027 sur Pro-M Store et préparez-vous à affronter la montagne sans compromis. Spécifications techniques Cadre et système électrique Cadre : Orbea Wild OMR 2027, roues de 29", Concentric Boost 12x148 Moteur : DJI Avinox M2S Écran : DJI Avinox DP100 Batterie : DJI Avinox 800 Wh Suspensions Fourche : Fox 38 Float Factory 170, Grip X2, 15x110, Kashima Amortisseur : Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima, Custom Tune, 205x65 mm Transmission Dérailleur arrière : SRAM XX Eagle AXS Commande de changement de vitesse : SRAM AXS Pod Ultimate Cassette : SRAM XX-1297 Eagle 10-52T, 12 vitesses Chaîne : SRAM XX Eagle, 12 vitesses Plateau : e*thirteen Helix Race Carbon e*spec Freins Frein avant : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons, Hydraulic Disc Frein arrière : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons, Hydraulic Disc Roues et pneus Jantes : Oquo Mountain Control MC32LTD POWER Pneu avant : Maxxis Assegai 2.50", 60 TPI, Fold, 3C MaxxGrip, EXO+, TR Pneu arrière : Maxxis Assegai 2.50", 60 TPI, Fold, 3C MaxxGrip, EXO+, TR Cockpit Cintre : OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 35, largeur 800 mm Potence : OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0° Selle Selle : Fizik Terra Aidon X1, 145 mm

Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est un VTTAE d'enduro et de gravity conçu pour les riders qui souhaitent affronter les sentiers les plus exigeants avec une combinaison exceptionnelle de puissance, de contrôle et de capacités en descente. Une véritable machine d'enduro avec 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, développée pour transformer les terrains les plus techniques en terrain de jeu. Au cœur du Bullit 90 se trouve le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie de 600 Wh. Le système Bosch fournit l'assistance nécessaire pour franchir les montées les plus difficiles et rejoindre rapidement le départ des sentiers, afin de conserver toute son énergie pour la descente. Le cadre en carbone CC est l'un des éléments distinctifs de ce Bullit. Léger, rigide et conçu pour une utilisation intensive, il fonctionne avec le système de suspension Four-Bar afin d'offrir une réponse progressive et maîtrisée, même lorsque le terrain devient particulièrement accidenté. À l'avant, la FOX 38 Float Performance est conçue pour l'enduro engagé, tandis que l'amortisseur arrière FOX Float X Performance gère les 170 mm de débattement en offrant stabilité et contrôle dans les passages les plus exigeants. La transmission SRAM 90 Eagle T-Type complète cet équipement avec une solution robuste et précise, parfaitement adaptée à un VTTAE conçu pour enchaîner les longues montées et les descentes techniques. La configuration de roues MX, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5", associe stabilité, capacité de franchissement, agilité et réactivité. Le Bullit 90 2027 dispose également de flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique de l'amortisseur, permettant d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Le résultat est un VTTAE extrêmement polyvalent, capable de passer des longues journées sur les sentiers aux sessions les plus orientées gravity sans perdre le caractère agressif qui distingue la famille Bullit. Avec un poids annoncé de seulement 22,10 kg, le Bullit 90 2027 offre un équilibre particulièrement intéressant entre robustesse, autonomie, performances et comportement. C'est le choix idéal pour les riders à la recherche d'un VTTAE capable d'affronter sans compromis les descentes techniques, les sauts, les rock gardens et les sentiers à haute vitesse. Pourquoi choisir le Santa Cruz Bullit 90 2027 ? Cadre en carbone CC conçu pour l'enduro et le gravity 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière Moteur Bosch Performance Line CX BDU38 Batterie Bosch de 600 Wh Configuration de roues MX avec 29" à l'avant et 27,5" à l'arrière FOX 38 Float Performance avec 170 mm de débattement FOX Float X Performance Transmission SRAM 90 Eagle T-Type Système de suspension Four-Bar Flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique Poids annoncé : 22,10 kg Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est conçu pour les riders qui refusent de choisir entre capacités en descente et assistance puissante en montée. Un VTTAE moderne, puissant et agressif, prêt à affronter les sentiers les plus techniques et les journées les plus intenses à vélo. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Matériau : Carbone CC Cadre : Carbon C MX, 170 mm Travel, 4-Bar Débattement : 170 mm Poids : 22,10 kg Taille des roues : MX Suspension Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 170 mm Amortisseur : FOX Float X Performance, 205 x 65 mm Transmission Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses Guide-chaîne : OneUp Chainguide Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 155 mm Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses Commande de dérailleur : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12 vitesses Freins Freins : SRAM Maven Base Disque avant : SRAM HS2, 200 mm Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm Cockpit Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm — S : 800 mm, Rise 20 mm ; M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm — S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm, XXL : 230 mm Roues et pneus Jante avant : Reserve 30|HD AL Moyeu avant : DT Swiss 370, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 32H Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, DoubleDown Jante arrière : Reserve 30|HD AL Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 36T, 32H Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Valves : Reserve Fillmore Valves Système VTTAE Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38 Géométrie et standards techniques Jeu de direction : Integrated (IS41/52) Offset de fourche : 44 mm Débattement arrière : 170 mm Longueur d'amortisseur : 205 mm Course de l'amortisseur : 65 mm Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm Boîtier de pédalier : EMTB Plateau maximum autorisé : 36T Fixation du dérailleur avant : Non UDH : Oui Entraxe du moyeu arrière : 148 mm Fixation du frein arrière : 200 PM Diamètre maximal du disque : 220 mm Largeur maximale du pneu : 2,5" — peut varier selon le modèle de pneu et de jante Remarque : Nous mettons tout en œuvre pour garantir l'exactitude des spécifications techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.