VTT tout suspendu

Le Specialized Epic 9 Comp représente l'aboutissement de 24 années d'innovations victorieuses dans l'univers du XC, réunies dans un vélo tout suspendu conçu avec un seul objectif : être le plus rapide sur les circuits de cross-country. Basée sur la révolutionnaire Epic 8, déjà reconnue comme une référence mondiale, cette nouvelle génération a été allégée de 206 grammes grâce au travail minutieux des ingénieurs Specialized, faisant de l'Epic 9 le vélo XC tout suspendu de compétition le plus léger au monde. Mais les performances ne s'arrêtent pas au poids : les frottements des suspensions ont été réduits de 11 % et la cinématique a été optimisée afin de transformer chaque watt fourni par le pilote en accélération pure. Une fois en selle, l'Epic 9 Comp se fait totalement oublier pour ne laisser place qu'à une sensation d'efficacité maximale, de contrôle absolu et de vitesse. L'intégration parfaite entre le cadre, les suspensions et la position de pilotage vous permet de repousser vos limites, aussi bien lors des compétitions XC les plus exigeantes que sur vos singles favoris. SPECIALIZED EPIC 9 COMP – Caractéristiques principales : Utilisation : conçue pour les compétitions XC et les sorties cross-country haute performance Cadre en carbone FACT 11m avec Progressive XC Race Geometry et 120 mm de débattement arrière L'Epic 9 est le vélo XC tout suspendu de compétition le plus léger au monde, avec 206 g de moins que l'Epic 8 Fourche RockShox SID Select offrant une direction précise et un excellent contrôle sur les terrains techniques Amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ optimisé pour maximiser l'efficacité au pédalage et la motricité Cinématique de suspension revue avec 11 % de frottements en moins pour une réponse plus fluide et plus réactive Transmission SRAM S1000 Eagle AXS garantissant des changements de vitesse rapides, précis et fiables en course Roues Specialized en aluminium de 29" offrant un excellent rendement, une grande stabilité et une capacité de franchissement optimale Poids annoncé : environ 11,78 kg (taille M) Conçue pour offrir un niveau d'efficacité, de performances et de vitesse exceptionnel en exploitant au maximum chaque watt développé par le pilote Cadre Cadre : Carbone FACT 11m, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, patte arrière 12x148 mm compatible UDH, passage interne des câbles, débattement de 120 mm, optimisé pour les transmissions sans fil. SWAT : SWAT Box 2.0 intégrée. Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm avec vis en acier. Suspensions Fourche : RockShox SID Select, amortissement Ride Dynamics à 3 positions, ressort DebonAir, axe traversant 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm. Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics à 3 positions, commande à distance TwistLoc, Solo Air, 190x45 mm. Transmission Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle AXS. Commande : SRAM AXS POD Controller. Pédalier : SRAM S1000 Eagle DUB, plateau de 34 dents, manivelles de 165 mm (SM) / 170 mm (M-XL). Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide. Cassette : SRAM 12 vitesses, 10-52 dents. Chaîne : SRAM 70 Transmission Flattop, 12 vitesses. Freinage Frein avant : SRAM Motive Bronze à 4 pistons avec disque de 180 mm. Frein arrière : SRAM Motive Bronze à 4 pistons avec disque de 160 mm. Roues Jantes : Specialized Alloy 29", largeur interne de 27 mm, Tubeless Ready. Moyeu avant : Specialized Alloy, roulements étanches, fixation disque 6 trous, axe traversant 15x110 mm, 32 trous. Moyeu arrière : Alloy, roulements étanches, axe traversant 12x148 mm, 32 trous. Rayons : DT Swiss Elemental. Pneu avant : Specialized Fast Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35. Pneu arrière : Specialized Air Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35. Chambres à air : Specialized Turbo Tube, valve Presta 48 mm, 29x1.75/2.4. Cockpit Cintre : Specialized Alloy Minirise, rise de 10 mm, largeur de 750 mm, diamètre de serrage de 35 mm. Potence : Roval Alloy XC à 2 vis, 60 mm / 70 mm. Poignées : SRAM Slip-On avec commande TwistLoc intégrée. Tige de selle : X-Fusion Manic 30,9 mm télescopique, débattement de 125 mm (SM), 150 mm (M), 170 mm (L-XL), déport de 0 mm. Selle : Body Geometry Power Sport avec rails en acier. Poids Poids annoncé : 11,78 kg (taille M).

Le Specialized Epic 9 Expert représente la nouvelle frontière de la vitesse dans le monde du XC : 24 ans d’innovations victorieuses concentrés dans un vélo tout suspendu conçu pour un seul objectif — franchir la ligne d’arrivée en premier. Basé sur la légendaire Epic 8, déjà une référence mondiale, les ingénieurs Specialized ont affiné chaque détail, éliminé chaque gramme superflu et perfectionné la cinématique de suspension afin de créer une véritable machine de course. Le résultat est l’un des vélos XC tout suspendus les plus légers et les plus rapides au monde, avec une suspension plus fluide, une réponse immédiate à chaque coup de pédale et une sensation de connexion totale entre le pilote et le vélo. En compétition comme lors des entraînements les plus intensifs, l’Epic 9 Expert vous permet de rouler à la limite avec la sécurité, l’efficacité et la précision nécessaires pour exprimer pleinement votre potentiel. SPECIALIZED EPIC 9 EXPERT CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçu pour les courses et sorties XC haute performance, idéal pour une vitesse et un rendement maximum Cadre en carbone FACT 11m avec géométrie XC progressive de compétition pour plus de stabilité en descente et de réactivité en montée Débattement de 120 mm optimisé pour le XC moderne : efficace au pédalage et performant sur les terrains techniques Fourche RockShox SID Select+ pour une précision de pilotage et un contrôle optimal à haute vitesse Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Select+ avec cinématique optimisée pour une efficacité et une traction maximales Réduction de 11 % des frictions de suspension pour une réponse plus fluide et sensible aux petites irrégularités Allègement de 206 g par rapport à la génération précédente pour une accélération encore plus explosive Transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses avec large plage de développements pour affronter les montées raides et les relances rapides Roues Roval Control SL V avec moyeux DT Swiss 370, légères et rigides pour une réactivité et une précision maximales Configuration orientée compétition pour transformer chaque watt en vitesse avec un ressenti direct et performant Poids approximatif : 10,95 kg (24 lb, 2.2 oz), parmi les plus légers de sa catégorie XC tout suspendu SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Carbone FACT 11m, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, triangle arrière 12x148 mm (compatible UDH), passage de câbles interne, débattement 120 mm, optimisé pour transmissions sans fil SWAT : SWAT Box 2.0 Collier de selle : Specialized Alloy 34.9, vis en acier Suspension Fourche : RockShox SID Select+, Ride Dynamics à 3 positions, DebonAir, axe 15x110 mm, offset 44 mm, débattement 120 mm Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics à 3 positions, commande TwistLoc, Solo Air, 190x45 mm Freins Avant : SRAM Motive Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 180 mm Arrière : SRAM Motive Bronze, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 160 mm Transmission Commandes : SRAM AXS POD Controller Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté Wide Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS Transmission Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission 12 vitesses Flattop Pédalier : SRAM GX Eagle DUB (SM : 165 mm, M-XL : 170 mm), plateau 34 dents Cassette : SRAM XG-1275 Transmission 12 vitesses, 10-52 dents Roues et pneus Roue avant : Roval Control SL V, carbone hookless, largeur interne 29 mm, tubeless ready, moyeu DT Swiss 370, rayons Sapim D-Light Straight Pull Roue arrière : Roval Control SL V, carbone hookless, largeur interne 29 mm, tubeless ready, moyeu DT Swiss 370, rayons Sapim D-Light Straight Pull Pneu avant : Specialized Fast Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35 Pneu arrière : Specialized Air Trak, carcasse Flex Lite, gomme T5/T7, 29x2.35 Chambres à air : Specialized Turbo Tube, valve Presta 48 mm, 29x1.75/2.4 Cockpit Potence : Roval Alloy XC, fixation 2 vis, 60/70 mm Cintre : Specialized Alloy Minirise, rise 10 mm, largeur 750 mm, diamètre 35 mm Poignées : SRAM Slip-on avec TwistLoc Selle et tige de selle Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Tige de selle : X-Fusion Manic, 30.9 (SM : 125 mm, M : 150 mm, L-XL : 170 mm), offset 0 mm Poids 10,95 kg (24 lb, 2.2 oz) – Taille M

Puissance et contrôle sans compromis Le Forbidden Druid E T1 est un VTT électrique nouvelle génération à assistance complète, conçu pour offrir l’équilibre parfait entre efficacité en montée, contrôle en descente et plaisir maximal sur les sentiers. Basé sur la plateforme de suspension Trifecta high-pivot, il garantit un comportement extrêmement stable et fluide même sur les terrains les plus exigeants, tout en conservant agilité et précision dans les passages techniques et étroits. ⚡ Système d’assistance Avinox Couple jusqu’à 130 Nm (jusqu’à 150 Nm en mode Boost) Puissance de pointe jusqu’à 1300 W Moteur compact et intégré pour un ressenti naturel Batterie intégrée de 800 Wh pour les longues sorties en montagne 🏔️ Cadre et suspension Débattement : 160 mm avant / 150 mm arrière Cadre full carbone à haute rigidité Kinematics High-Pivot Trifecta pour une traction maximale Configuration mullet pour stabilité et contrôle Géométrie moderne “OneRide” adaptée à la taille 🚵♂️ Sensations de pilotage Le Druid E T1 est conçu pour les riders exigeants qui veulent un e-bike capable de : monter efficacement même dans les pentes les plus raides descendre avec la confiance d’un véritable VTT d’enduro de compétition conserver traction et stabilité sur les sentiers techniques SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur : Avinox M2S Drive Unit, 150 Nm, 1300 W de puissance de pointe Écran : écran OLED Avinox 2 pouces + commandes sans fil Avinox droite et gauche Batterie : batterie Li-ion intégrée Avinox, 800 Wh, 35,9 V, protection IP56, 16,7 Ah Chargeur : chargeur Avinox 508 W Cadre Structure : Druid E full carbone, fibre de carbone haut module, suspension Trifecta V2 high-pivot 4-bar, géométrie OneRide, roulements Enduro Max Fourche : Fox Podium Factory 160 mm, Grip X2, Float Evol Glidecore, réglages HSR/LSR, HSC/LSC, offset 44 mm, axe 20x110 mm Amortisseur : Fox Float X Factory, Evol, réglage du rebond, LSC, levier 2 positions, 210x55 mm Freins Avant : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons Arrière : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons Disques : SRAM HS2 / SRAM HS2 Transmission Dérailleur : SRAM X0 T-Type, 12 vitesses Commande : SRAM POD Rocker, 12 vitesses Cassette : XS-1295, 10-52 dents Chaîne : SRAM X0 T-Type Plateau : SRAM 34 dents Pédalier : SRAM X0 E 150 mm, ligne de chaîne 55 mm Roues Jantes : Crankbrothers Synthesis Carbon Enduro 29/27.5, largeur interne 31,5 mm, tubeless ready Moyeu avant : Crank Brothers Ratchet 110x15 mm, 28 trous Moyeu arrière : Crank Brothers Ratchet HG 148x12 mm, 32 trous Pneu avant : Maxxis High Roller 3 29x2.4, 3C MaxxGrip, EXO+ Pneu arrière : Maxxis DHRII 27.5x2.5, 3C MaxxTerra, carcasse DD Cockpit Guidon : OneUp Carbon, largeur 800 mm, rise 20–35 mm selon taille, collier 35 mm Potence : OneUp Forged, 40 mm, collier 35 mm Selle et tige de selle Selle : Fizik Terra Aidon X5, 145 mm Tige de selle télescopique : OneUp V3 31.6 mm, débattement 150–240 mm selon la taille Autres Poids total maximal : 135 kg Poids Poids : non spécifié

Vitesse sans compromis : l'évolution ultime du cross-country de compétition. L'Epic 9 Pro de Specialized représente l'aboutissement de 24 ans de succès et d'innovations constantes dans le monde du XC. Évolution naturelle de la légendaire Epic 8, ce vélo a été dépouillé de chaque gramme superflu et optimisé de manière obsessionnelle pour garantir que chaque watt produit sur les pédales se traduise en accélération pure. Grâce à la synergie entre le cadre en carbone FACT 11m et l'intégration électronique Flight Attendant, l'Epic 9 Pro redéfinit le concept d'efficacité, offrant une conduite réactive et une traction sans précédent sur les tracés les plus techniques de la Coupe du Monde. VÉLO SPECIALIZED EPIC 9 PRO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Géométrie : Carbone FACT 11m avec géométrie XC progressive pour une stabilité maximale en descente et une réactivité fulgurante en montée. Suspensions Intelligentes : Système RockShox Flight Attendant (SID Ultimate et SIDLuxe) avec gestion électronique pour un réglage parfait en temps réel. Efficacité Supérieure : Cinématique perfectionnée avec des frictions réduites de 11 % par rapport à la génération précédente. Transmission Sans Fil : Groupe SRAM X0 Eagle Transmission à 12 vitesses, la référence en termes de précision et de robustesse sous charge. Roues Race-Ready : Jantes en carbone Roval Control SL VI avec moyeux DT Swiss 350 pour une accélération instantanée. Légèreté Extrême : Un poids plume d'environ 10,39 kg, le positionnant parmi les VTT tout-suspendus de XC les plus légers au monde. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COMPOSANT DÉTAIL Cadre FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH, internal routing, 120mm travel SWAT SWAT BOX 2.0 ASSY Fourche RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, Debon Air, 120mm Travel Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, 190x45mm Dérailleur Arrière SRAM X0 Eagle Transmission Commandes SRAM AXS POD Controller Pédalier SRAM / Quarq XO Eagle Power Meter, 34T Cassette SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52t Chaîne SRAM X0 Eagle Transmission 12-Speed Flattop Freins SRAM Motive Silver, étrier 4 pistons, disque hydraulique (180mm av. / 160mm arr.) Roues Roval Control SL VI, Hookless carbon, 29mm inner width, DT Swiss 350 hubs Pneus Av: Fast Trak T5/T7 29x2.35 | Arr: Air Trak T5/T7 29x2.35 Cintre Roval Control SL Flat, carbon, 760mm, 35mm clamp Tige de selle Bike Yoke Divine SL, 100/125mm travel Poids 10.39 kg (Taille MD) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Optimisé exclusivement pour les transmissions sans fil Boîtier de pédalier fileté pour un entretien simplifié Inclut un capteur de puissance Quarq intégré au pédalier Compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) Système de rangement intégré SWAT BOX 2.0 Chambres à air Specialized en TPU ultra-légères de série Visserie de collier de selle en acier haute résistance Selle Specialized Power Expert avec rails en Titane Code d'identification : 274031

Le sommet absolu de la performance XC : quand la légèreté rencontre l'intelligence électronique. L'S-Works Epic 9 représente l'apogée de l'ingénierie de Specialized, une machine de compétition conçue pour dominer les circuits de la Coupe du Monde. Avec un gain de 206 grammes par rapport à la déjà excellente Epic 8 et une réduction de 11 % des frottements internes de la suspension, ce vélo n'accepte aucun compromis. Chaque détail, du cadre en carbone FACT 12m à la gestion électronique RockShox Flight Attendant, est calibré pour transformer l'énergie de l'athlète en pure propulsion cinématique. C'est, tout simplement, le tout-suspendu le plus efficace et le plus rapide jamais créé pour le Cross Country moderne. VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC 9 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre S-Works : Fabriqué en carbone FACT 12m, le plus haut de gamme, pour un rapport rigidité/poids imbattable. Électronique Flight Attendant : Suspension RockShox SID Ultimate qui s'adapte instantanément au terrain grâce à l'intelligence artificielle. Transmission XX SL Eagle : Le groupe sans fil le plus léger de SRAM avec capteur de puissance Quarq intégré de série. Roues World Cup : Roval Control SL avec rayons en carbone et moyeux DT Swiss 180 pour une réactivité sans précédent. Efficacité Mécanique : Cinématique optimisée et boîtier de pédalier CeramicSpeed Alpha pour une dispersion minimale des watts. Contrôle Total : Cockpit intégré Roval Control SL et tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS pour une agilité maximale dans les sections techniques. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES COMPOSANT DÉTAIL Modèle / Année S-Works Epic 9 / 2027 Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, 120mm travel, UDH compatible Fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Debon Air, 120mm travel, 44mm offset Amortisseur RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 190x45mm Transmission SRAM XX SL Eagle AXS, 12-speed, wireless Pédalier SRAM XX SL avec Power Meter Quarq intégré Boîtier de Pédalier CeramicSpeed Alpha, DUB Freins SRAM Motive Ultimate, 4-piston, 180mm (av) / 160mm (arr) Roues Roval Control World Cup, Carbon, 28.5mm internal width, DT Swiss 180 hubs Pneus Specialized Fast Trak / Air Trak, T5/T7, 29x2.35, Flex Lite Casing Cockpit Roval Control SL Integrated cockpit, carbon, 760mm Tige de selle RockShox Reverb AXS, wireless dropper post Selle S-Works Power EVO Mirror, Carbon Rails Poids Annoncé 9.66 kg (Taille MD) GÉOMÉTRIES ET DÉTAILS Angle de Direction : 65.9° (Low) / 66.3° (High) Reach (Taille M) : 450 mm (Low) / 455 mm (High) Stack (Taille M) : 604 mm Bases Arrière : 435 mm (S/M) - 442 mm (XL) Angle du Tube de Selle : 76° constant sur toutes les tailles Optimisation spécifique pour les systèmes sans fil AXS Chambres à air en TPU Specialized incluses (légèreté maximale) Passage de câbles interne totalement intégré Compatibilité patte de dérailleur universelle UDH

Le Pivot Shuttle AM Ride Eagle 70/90 est un VTT électrique enduro haut de gamme, conçu pour offrir des performances maximales en descente et une grande efficacité en montée. Pensé pour les riders exigeants et les terrains techniques, il combine la technologie Bosch de dernière génération, une géométrie agressive et des composants premium pour une expérience de pilotage sans compromis. Moteur et batterie Moteur : Bosch Performance Line CX Race Smart System Batterie : Bosch PowerTube 800Wh intégrée Assistance : puissante, progressive et naturelle même dans les montées techniques Autonomie : élevée pour de longues sorties enduro et all-mountain Cadre et suspensions Matériau du cadre : aluminium haute performance Débattement : 160 mm avant / 160 mm arrière Utilisation : Enduro / Trail technique / All-Mountain agressif Géométrie : moderne, stable à haute vitesse et agile dans les passages techniques Transmission et composants Transmission : SRAM Eagle 70/90 12 vitesses Précision des changements : fluide et fiable même sous charge Roues : 29” pour un maximum de stabilité et de rendement Freins : hydrauliques haute performance pour un contrôle total en descente Points forts Système Bosch CX Race Smart System de dernière génération Batterie 800Wh à grande autonomie Débattement de 160 mm pour un vrai usage enduro Configuration stable et agressive sur tous les terrains Parfait pour les trails alpins et les bike parks Un VTT électrique conçu pour les riders expérimentés recherchant puissance, contrôle et fiabilité absolue. Le Pivot Shuttle AM Ride offre un équilibre parfait entre performance en montée et domination en descente. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Électronique Moteur : Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition, 250W, Smart System Écran : Bosch Batterie : Bosch PowerTube 800Wh, compatible avec Bosch PowerMore Range Extender 250Wh (vendu séparément) Chargeur : Bosch Cadre et suspensions Cadre : Shuttle AM avec triangle arrière en aluminium Fourche : Fox Performance E-MTB 36 29", offset 44 mm, GRIP, 160 mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select Freins Avant : SRAM DB8 Stealth, 4 pistons Arrière : SRAM DB8 Stealth, 4 pistons Disques : SRAM Centerline Centerlock 200 mm / 200 mm Transmission Dérailleur : SRAM Eagle 90 Mechanical Transmission 12 vitesses Commande : SRAM Eagle 70 Mechanical Transmission 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52 dents Chaîne : SRAM Eagle 70 Flattop 12 vitesses Plateau : 34 dents Pédalier : FSA CK-747/IS 160 mm Roues Jantes : DT Swiss Hybrid H1900, 29", largeur interne 30 mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : DT Swiss, Boost 12x157 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29" x 2.5 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Pneu arrière : Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Cockpit Guidon : Phoenix Race Low Rise Aluminum Potence : Phoenix Team Enduro / Trail Selle et tige de selle Selle : Pivot Ride E-Bike Tige de selle : TranzX YSP23GLS, 130–150 mm (S), 150–170 mm (M), 180–200 mm (L–XL) Poids et limites Poids maximal autorisé : non indiqué Poids du vélo : non indiqué

Conçue pour les pilotes qui ne reculent devant rien — plus de puissance, plus d’agressivité, plus de contrôle — l’AMP’d est la preuve de ce que l’Avinox M2S peut offrir lorsqu’il est associé à un cadre issu de vingt ans d’expérience dans la conception de systèmes de suspension. La plateforme travaille en parfaite harmonie avec le moteur, entraînant la roue arrière et transformant la puissance en vitesse. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PIVOT SHUTTLE AMP'D PRO : Cadre en carbone ultraléger Unité motrice Avinox M2S et batterie longue autonomie de 800 Wh sur toutes les versions Disponible en tailles du XS au XL Écran tactile OLED couleur Commandes Avinox sans fil Fourche avec débattement de 160 mm Débattement arrière progressif de 150 mm Configuration de roues mixtes (mullet) Géométrie Flip Chip via le bras supérieur Câblerie entièrement intégrée avec système Pivot Cable Port Protections de cadre en caoutchouc moulées par injection Compatible avec le système d’outils Pivot Dock Emplacement pour porte-bidon sur toutes les tailles SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Shuttle AMPD Fourche : RockShox Zeb Ultimate 29", déport 44 mm, 160 mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate Taille des roues (AV | AR) : 29" | 27,5" Moteur : Avinox M2S Batterie : 800 Wh Batterie additionnelle (optionnelle) : — Écran : Avinox Freins : SRAM Maven Silver 4 pistons Transmission : SRAM X0 Eagle Transmission 12 vitesses Commande de vitesses : SRAM AXS Pod Controller Roues : DT Swiss Hybrid HX1501, 30 mm – Mixte 15×110 AV / 12×157 AR Pneus : Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Super Soft Compound Enduro Casing / Continental Kryptotal-R 27.5" x 2.6" Soft Compound Enduro Casing Jeu de direction : Pivot Tige de selle : OneUp Dropper V3 150 mm (XS-SM), 180 mm (MD), 210 mm (LG), 240 mm (XL) Cintre : Phoenix Team Carbon – Rise 20 mm 760 mm (XS), 20 mm 780 mm (SM), 35 mm 780 mm (MD-XL) Potence : Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM-LG), 50 mm (XL) Selle : Pivot Pro E-Bike

Cannondale Moterra 2Le Cannondale Moterra 2 est conçu pour les cyclistes qui souhaitent transformer chaque sentier en aventure, des longues montées alpines aux descentes techniques. Avec son assistance puissante et sa maniabilité confiante, ce VTT électrique vous permet de rouler plus loin, plus vite et d'explorer des trajectoires dont vous ne rêveriez normalement que. Le cadre éprouvé par Cannondale combine une plate-forme robuste à suspension intégrale avec une géométrie soigneusement ajustée, vous offrant stabilité à grande vitesse et agilité dans les sections serrées. Que vous affrontiez des jardins rocheux abrupts ou des singles fluides, le Moterra 2 délivre une puissance douce et contrôlée ainsi qu'une sensation d'ancrage qui inspire confiance. C’est le partenaire parfait pour les pilotes qui veulent la liberté d’un e-bike sans sacrifier le plaisir et la précision d’un VTT de trail moderne.Principales caractéristiques du Cannondale Moterra 2 :VTT électrique à suspension intégrale haute performance conçu pour la pratique sur sentiers et tout-terrainMoteur intégré puissant pour une assistance forte lors des montées raides et des longues sortiesBatterie longue durée pour des sessions prolongées sur les sentiers et des aventures d’une journée entièreGéométrie moderne de trail offrant une conduite stable et inspirant confiance sur terrains techniquesConstruction de cadre robuste conçue pour supporter un usage tout-terrain exigeantComposants de suspension de qualité pour un contrôle fluide sur racines, rochers et déversSystème de freinage fiable pour un arrêt puissant et constant en toutes conditionsRoues et pneus prêts pour sentier offrant adhérence et durabilité sur surfaces mixtesGestion propre des câbles et design intégré pour un look épuré et moderneIdéal pour les cyclistes recherchant un VTT électrique capable, amusant et polyvalent

La HORN Pro est conçue pour les riders qui exigent plus de leur vélo de cross-country : plus de contrôle, plus de réactivité et plus de confiance lorsqu’ils roulent à la limite. Sa plateforme progressive combine un transfert de puissance efficace avec un comportement stable et maîtrisé, résultat d’un design influencé par l’univers gravity de UNNO. La suspension RockShox Flight Attendant s’intègre parfaitement aux fourches SID Ultimate et amortisseurs SIDLuxe Ultimate, tandis que le groupe SRAM X0 Eagle AXS et les roues carbone ZIPP 1ZERO HITOP SW améliorent l’accélération et la précision de trajectoire. Ce n’est pas seulement rapide. Ça reste rapide. PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DE LA UNNO HORN PRO : ROCKSHOX SIDLuxe Ultimate Flight Attendant. Groupe SRAM X0 Eagle AXS. Roues carbone ZIPP 1ZERO SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : HORN – fibre de carbone T800/T1100 monocoque avec finition PRO Twill Carbon Weave Jeu de direction : ACROS – ACROS (IS 41 – 136º Antiturn / IS52) Boîtier de pédalier : SRAM BB DUB – BSA 73 MTB WIDE Suspension : Fourche : ROCKSHOX SID Ultimate Flight Attendant Race Day 29” BOOST™, 120 mm de débattement, longueur 531 mm Amortisseur : ROCKSHOX SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 110 mm de débattement, 190 x 37,5 mm Transmission : Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type Contrôleur : SRAM AXS Pod Discrete Clamp Pédalier : SRAM X0 avec capteur de puissance, 170 mm Cassette : SRAM X0 XS-1295 T-Type, 10–52 dents Chaîne : SRAM X0 T-Type, 116 maillons Plateau : SRAM 34T Roues : Jeu de roues : ZIPP 1ZERO HITOP S carbone, 29”, fixation 6 trous Prêtes pour le tubeless avec axe traversant personnalisé UNNO Pneu avant : SCHWALBE Racing Ray Evo Super Ground TLE 29” x 2.35” Pneu arrière : SCHWALBE Racing Ralph Evo Super Ground TLE 29” x 2.35” Freins : Freins : SRAM Motive V2 Silver Disques : SRAM Centerline 2.0 – 180 mm avant / 160 mm arrière Cockpit, selle et tige de selle télescopique : Cintre : DEUX XC Integrated 760 mm / 60 mm Selle : FIZIK Terra Ridon X5 Tige de selle télescopique : ONE UP V3 31.6 mm Débattement : 120 mm (S1) / 150 mm (S2) / 180 mm (S3)

Dominez le chaos avec un missile d'enduro né pour la vitesse pure et le contrôle total. Le SANTACRUZ MEGATOWER 2 CC X0 AXS est conçu pour les pilotes qui ne reculent pas lorsque la piste devient raide, cassante et rapide. Né de la compétition enduro et perfectionné sur les étapes les plus exigeantes au monde, ce cadre en carbone CC ultra-léger et rigide offre une maniabilité chirurgicale. Le groupe sans fil SRAM X0 AXS maintient votre poste de pilotage épuré et assure des passages de rapports instantanés, vous permettant de vous concentrer uniquement sur la trajectoire. Qu'il s'agisse de bike park ou de missions alpines, le Megatower descend comme un mini-DH sans sacrifier l'efficacité au pédalage. VÉLO SANTA CRUZ MEGATOWER 2 CC X0 AXS CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Roues : Carbone CC de qualité premium pour une rigidité et une légèreté maximales ; roues de 29” optimisées pour la stabilité, la vitesse et le franchissement d'obstacles sur terrains techniques. Transmission Sans Fil : Groupe électronique SRAM X0 AXS T-Type pour des changements de vitesse précis et instantanés, éliminant les câbles pour un design propre et silencieux. Cinématique Enduro : Débattement de 170 mm avec fourche FOX 38 Factory et amortisseur Float X2 Factory, conçus pour absorber les gros impacts et maintenir le grip dans les descentes les plus raides. Freinage et Contrôle : Système de freinage SRAM Maven Silver Stealth à 4 pistons avec disques HS2 de 200 mm pour une puissance d'arrêt supérieure et modulable. Détails Techniques : Géométrie moderne optimisée pour la pente, passage de câbles interne, cintre en carbone Santa Cruz et tige de selle télescopique OneUp. Spécifications Techniques Cadre Carbon CC, 29", débattement 165mm (VPP) Fourche FOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170mm Amortisseur Fox Float X2 Factory, 230x65 Dérailleur Arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12v Commandes SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52D Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type, Plateau 32D Freins SRAM Maven Silver Stealth, 4 pistons Disques SRAM HS2, 200mm (Av. & Ar.) Roues (Jantes) Raceface ARC 30 HD, Alloy, 29" Moyeux Industry Nine 1/1 (15x110 Av. / 12x148 Ar.) Pneus Av: Maxxis Assegai 2.5 EXO+ / Ar: Minion DHR II 2.4 DD Cintre Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm Tige de selle OneUp Dropper Post, 31.6 Selle WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Détails Supplémentaires Poids Maximum Autorisé : 150 kg (Pilote + Vélo + Équipement) Système de Suspension : VPP (Virtual Pivot Point) optimisé pour l'enduro Intégration : Glovebox (compartiment de rangement intégré) et fixations porte-bidon standard Compatibilité : Prêt pour les transmissions électroniques T-Type et amortisseurs à ressort

RISE SL M10 630W La Orbea RISE SL M10 630W est le e-MTB conçu pour ceux qui veulent avaler les dénivelés et les kilomètres avec la fluidité d’un vélo de trail léger, mais avec toute la puissance de l’assistance électrique la plus évoluée. Le nouveau cadre en carbone OMR allie rigidité, précision de conduite et confort sur les longues distances, tandis que le moteur Shimano EP801 – l’un des plus silencieux et réactifs du marché – fonctionne en parfaite harmonie avec le système RS pour vous offrir une sensation de pédalage extrêmement naturelle. La batterie intégrée de 630Wh vous permet de prolonger vos sorties, d’explorer de nouveaux sentiers et de boucler des parcours exigeants sans crainte de manquer d’autonomie. L’équipement est de très haut niveau : transmission électronique Shimano XT Di2 pour des changements fulgurants et précis, roues Oquo MC32TEAM prêtes à soutenir des rythmes élevés, suspensions Fox Factory Kashima de 140 mm pour dominer chaque sentier et freins Shimano à 4 pistons pour un contrôle total dans les descentes. Le cœur technologique est le système RS Control, avec commande compacte et intuitive RS HMI, profils RS/RS+ sélectionnables à la volée, mode Super Boost pour les sections les plus difficiles et gestion de la nouvelle tige de selle électronique MC10 RS. Un e-MTB moderne, épuré et intégré, conçu pour ceux qui exigent le meilleur de leur vélo et veulent vivre le trail riding avec la technologie la plus avancée d’Orbea. Principales caractéristiques du RISE SL M10 630W : Cadre Orbea OMR en carbone, léger et rigide, conçu pour le trail riding moderne Moteur Shimano EP801, puissant, silencieux et très réactif au pédalage Batterie intégrée de 630Wh pour une autonomie supérieure sur les sorties longues Système RS Control avec commande RS HMI compacte et interface LED intégrée Profils d’assistance RS/RS+ sélectionnables et mode Super Boost pour les montées les plus exigeantes Contrôle et gestion de la tige de selle électronique MC10 RS via le système RS Transmission électronique Shimano XT Di2 pour des changements rapides, précis et fiables Roues Oquo MC32TEAM robustes et performantes, optimisées pour une utilisation trail Suspensions Fox Factory Kashima de 140 mm pour un contrôle et une sensibilité maximum Freins Shimano M6120 à 4 pistons pour une puissance de freinage élevée et modulable Cockpit SL léger et épuré pour une conduite précise et confortable Équipement trail avancé, idéal pour les longues aventures et une utilisation intensive TECHNICAL SPECIFICATIONS:CADRE: Orbea Rise OMR 2025, débattement 140mm, roues 29", Concentric Boost 12x148FOURCHE: Fox 36 Float SL Factory 140, Grip X, 15x110, KashimaAMORTISSEUR ARRIÈRE: Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima custom tune 210x50mmJEU DE DIRECTION: Alliage 1-1/2", roulement oxydé noirPOTENCE: OC Mountain Control MC20, 0ºGUIDON: OC Mountain Control MC21 Alu SL, Rise 20, largeur 800mmFREINS: Shimano M6120 à 4 pistons, freins à disque hydrauliquesDÉRAILLEUR ARRIÈRE: Shimano XT M8260 SGSCOMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSE: Shimano XT M8250CASSETTE: Shimano CS-M7100 10-51t 12 vitessesCHAÎNE: Shimano M7100GUIDE-CHAÎNE: Guide-chaîne eBike OrbeaPÉDALIER: Shimano Steps EM600ROUES: Oquo Mountain Control MC32TEAMPNEUS: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40, Super Race, Soft Compound, Addix, BrownTIGE DE SELLE: OC Mountain Control MC10, 31.6mm, tige de selle électroniqueSELLE: Fizik Terra Ridon X5 145mmCAPACITÉ BATTERIE: 630 WhMOTEUR: Shimano EP801CHARGEUR: Chargeur intelligent Orbea 2ème génération eBike 42V/2-4ACOMMANDE À DISTANCE: Orbea System Controller avec commande eDropperPOIGNÉES: Ergon GXRSUPPORT ORDINATEUR: OC Computer Mount CM-05, Garmin/SigmaSYSTÈME RS CONTROL: RS Control avec commande RS HMI, profils RS/RS+, mode Super Boost, contrôle tige de selle électronique MC10 RSCATÉGORIE: Trail, e-MTBDÉBATTEMENT SUSPENSION: 140 mmDIAMÈTRE ROUES: 29 in

Specialized Stumpjumper 15 Comp Alloy : le trail bike ultime qui élimine tout compromis entre efficacité et descente. Le nouveau Stumpjumper 15 Comp Alloy est né pour ceux qui veulent dévorer les rock gardens avec l'assurance d'un enduro, tout en conservant la réactivité et l'agilité d'un trail moderne. Le cœur de ce vélo est l'innovante technologie GENIE : un système pneumatique breveté qui offre le ressenti ultra-sensible d'un ressort coil allié à la progressivité d'un amortisseur à air. Avec son cadre en alliage M5 ultra-résistant, son compartiment SWAT intégré et sa géométrie réglable sur six positions, ce vélo est conçu pour être mis à l'épreuve sur les sentiers les plus exigeants, saison après saison. VÉLO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre et Technologie GENIE : Cadre en alliage M5 avec amortisseur GENIE breveté. Offre 57 % de traction en plus et une gestion des chocs améliorée de 16,3 %, rendant les 145 mm de débattement comparables à ceux d'un vélo d'enduro. Suspensions Performantes : Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec cartouche GRIP de 150 mm et amortisseur FOX FLOAT X Performance avec réglage Ride Dynamics et technologie GENIE à deux étages. Géométrie Personnalisable : Six réglages différents pour ajuster l'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier. Compatibilité Mullet (27,5” arrière) via un link aftermarket sans altérer la cinématique. Transmission et Freins : Groupe SRAM Eagle-70 à 12 vitesses robuste et précis, associé aux puissants freins SRAM DD8 Stealth à 4 pistons pour un freinage modulable et agressif. Détails Trail et Durabilité : Compartiment de rangement SWAT intégré dans le tube diagonal, tige de selle télescopique X-Fusion Manic et roulements de pivots garantis à vie pour le premier propriétaire. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre et Suspension Cadre et Rangement Intégré M5 Alloy chassis, Trail Geometry, SWAT Door integration, 145mm de débattement Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, réglage Sweep, 150mm travel Amortisseur FOX FLOAT X Performance avec GENIE Technology, Ride Dynamics Tune, 2-pos lever Transmission et Freins Groupe de Transmission SRAM Eagle-70, 12-speed Freins SRAM DD8 Stealth, 4-piston caliper, disque hydraulique Roues et Composants Roues et Moyeux Specialized Alloy rims, sealed cartridge bearing hubs, 29" (Mullet compatible) Tige de selle et Selle X-Fusion Manic dropper post / Specialized Bridge Saddle Cintre et Potence Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep Géométrie et Extras Réglages de Géométrie 6 réglages via Flip Chip et cuvettes de direction Garantie Extra Remplacement des roulements de pivots à vie (premier propriétaire)

Specialized Chisel Comp : la vitesse d'un XC de compétition avec la robustesse de l'aluminium de nouvelle génération. Le Specialized Chisel Comp est le vélo tout-suspendu en aluminium le plus léger au monde dans sa catégorie, 18,4 % plus léger que les modèles similaires. Conçu avec la technologie D'Aluisio Smartweld, il apporte sur le terrain la même cinématique et géométrie que l'Epic 8. Grâce aux haubans Flex Stay et à la suspension réglée Ride Dynamics, ce vélo transforme chaque watt en mouvement réel, offrant des performances de Coupe du Monde avec la polyvalence nécessaire pour affronter les granfondos et les sorties rapides sur vos sentiers locaux. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU VÉLO SPECIALIZED CHISEL COMP : Cadre et Géométrie : Alliage M5 D'Aluisio Smartweld hydroformé avec géométrie XC progressive, haubans Flex Stay et Flip Chip intégré pour le réglage de la géométrie. Suspension Ride Dynamics : Fourche RockShox SID de 120 mm (Rush Damper) et amortisseur RockShox DeLuxe Select+ de 110 mm réglés pour une efficacité maximale. Transmission et Efficacité : Groupe SRAM GX Eagle 12 vitesses avec anti-squat optimisé pour réduire le pompage au pédalage et maximiser le transfert de puissance. Composants et Contrôle : Tige de selle télescopique TranzX de série, freins SRAM DB6 à 4 pistons et cockpit Specialized Alloy pour un contrôle maximal en descente. Roues et Adhérence : Jantes Specialized Alloy Tubeless Ready avec pneus Ground Control (Av.) et Fast Trak (Ar.) en gommes différenciées T5/T7. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre et Suspension Cadre et Collier Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC geometry, 110mm travel, 12x148mm / Alloy 34.9mm Fourche RockShox SID, Rush damper, offset 44mm, 15x110mm, 120mm travel Amortisseur SRAM RS DLX SP (190x40), Ride Dynamics Tune Transmission et Freins Dérailleur et Commandes SRAM Eagle 70 T-Type, 12-speed / SRAM Eagle 70 T-Type single click MMX Pédalier et Boîtier SRAM X1000 Eagle, DUB (165/170/175mm) / SRAM DUB Threaded Wide Cassette et Chaîne SRAM 1270 Transmission, 10-52t / SRAM Eagle 70 Freins SRAM DB6, 4-piston caliper (Av: 180mm / Ar: 160mm) Roues et Composants Jantes et Rayons Specialized Alloy, 27mm internal width, 28h / Stainless 14g Moyeux et Axes Av: Specialized alloy 15x110mm / Ar: Alloy sealed cartridge 12x148mm Pneus Av: Ground Control Grid Lite T7, 29x2.35 / Ar: Fast Trak Flex Lite T5/T7, 29x2.35 Poste de pilotage Cintre Specialized Alloy (760mm) / Potence 3D-forged alloy / Poignées Trail Grips Selle et Tige de selle Body Geometry Power Sport / TranzX Dropper (100/125/150mm débattement) Données Générales Poids et Identifiant 12.94 kg (MD) / ID: 221778

Le Santa Cruz V10 8 représente l'évolution ultime du vélo de descente le plus emblématique et le plus titré de l'histoire. Cette huitième génération (V10 8) a été perfectionnée pour offrir un pilotage encore plus silencieux, précis et personnalisable, répondant aux exigences des pilotes professionnels sur les circuits de la Coupe du Monde. Conçu exclusivement en Carbone CC, le matériau le plus précieux et le plus léger de Santa Cruz, il garantit une rigidité structurelle supérieure et une réactivité hors pair dans les sections les plus techniques et accidentées. La configuration MX (Mullet), avec une roue avant de 29" pour franchir aisément les obstacles et une roue arrière de 27,5" pour une agilité maximale dans les passages serrés, fait de ce vélo une arme absolue pour les bike parks et les compétitions de DH. L'équipement Kit S propose un ensemble de composants fiables et prêts pour la course, tandis que le nouveau coloris Gloss Liquid Blue de la saison 2027 assure un look moderne et percutant. Grâce au système de suspension VPP® de 208 mm et aux nombreuses possibilités de réglage de la géométrie (reach, base arrière et progression), le V10 8 s'adapte parfaitement à chaque style de pilotage et type de parcours. VÉLO SANTA CRUZ V10 8 DH CC S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en Carbone CC : le summum de la technologie Santa Cruz pour la légèreté et la résistance. Configuration MX (Mullet) : roue avant de 29" et roue arrière de 27,5" pour un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité. Système VPP® (Virtual Pivot Point) : 208 mm de débattement optimisé pour un contrôle total en descente. Géométrie Réglable : flip-chips intégrés pour personnaliser le reach, la longueur des bases et la courbe de progression. Passage de câbles interne et protections intégrées : design épuré et protection maximale du cadre contre les chocs. Équipement Kit S : composants sélectionnés pour des performances de course constantes et durables. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : MARQUE : Santa Cruz MODÈLE : V10 8 CC S (Saison 2027) CONFIGURATION ROUES : MX (29"/27.5") DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 208mm MATÉRIAU CADRE : Carbon CC CODE FOURNISSEUR : SC2710056-02 ID PRODUIT : 32465 CATÉGORIE : Rider Equipment > Santa Cruz > V10 DH

Montez vite. Descendez encore plus vite. Bienvenue dans votre Element. Conçue spécifiquement pour trouver le parfait équilibre entre légèreté pour les montées cross-country et précision technique, la Rocky Mountain Element représente le meilleur des deux mondes… et plus encore. De nouveaux niveaux d’efficacité en montée garantissent cette sensation unique de distancer vos concurrents. Une plus grande stabilité dans les descentes rapides et un angle de tube de selle presque agressif offrent des niveaux de sécurité surprenants sur les sentiers étroits et les descentes les plus techniques. Légère. Rigide. Rapide. Fluide. Précise. Maintenant, vous êtes dans votre Element — à tout moment. ROCKY MOUNTAIN ELEMENT CARBON 70 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : cross-country. Roues : 29". Débattement arrière : 120 mm. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SMOOTHWALL™ Carbon | Roulements cartouche entièrement scellés | Boîtier de pédalier Press Fit | Passage interne des câbles | Géométrie réglable RIDE-4™ + réglage suspension | 120mm de débattement. Triangle arrière SMOOTHWALL™ Carbon Fourche : Fox 34 Float Performance Elite 130mm | Amortisseur FIT4 | Offset 44mm Débattement avant : 130mm Amortisseur : Fox Float DPS Performance Elite | Œillets avec roulements scellés | Visserie 20x8mm F | Toutes tailles = 190x45mm | Réglage spécifique selon la taille (voir FAQ) Débattement arrière : 120mm Jeu de direction : FSA Orbit NO.57E | Roulements acier inox 36°x45° | Supérieur 30.2mm x 41mm x 7.1mm | Inférieur 40mm x 51.8mm x 7.5mm | Couronne 1.5" Potence : Rocky Mountain 35 XC | 5° Rise | Toutes tailles = 50mm Guidon : Rocky Mountain AM | XS = 760mm | SM - XL = 780mm largeur | 25mm Rise | 9° backsweep | 5° upsweep | Ø collier 35mm Poignées : ODI Elite Pro Lock On Freins : Shimano XT 2 pistons | Plaquettes métalliques | Avant : Shimano RT66 180mm | Arrière : Shimano RT66 180mm Transmission : Shimano XT Dérailleur arrière : Shimano XT Pédalier et plateau : Shimano XT | 32T | Axe 24mm | Longueur manivelle : XS = 165mm | SM - XL = 170mm Boîtier de pédalier : Shimano SM-BB71 Cassette : Shimano XT 10-51T Chaîne : Shimano M8100 Moyeu avant : Rocky Mountain Sealed Boost 15mm Moyeu arrière : DT Swiss 370 Boost 148mm | 18T Star-Ratchet Rayons : DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0 Jantes : WTB ST Light i27 TCS 2.0 Tubeless | 28H | Tubeless Ready - Ruban / valves inclus Pneus : Avant : Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4 | Arrière : Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4 Tige de selle : Race Face Turbine R (by Fox) Dropper Ø 30.9mm | XS - SM = 125mm | MD = 150mm | LG = 175mm | XL = 200mm Selle : WTB Silverado Race 142 Poids : 12,5 kg | 27,5 lbs Remarque : Nous faisons tout notre possible pour garantir l’exactitude, mais nous nous réservons le droit de modifier les spécifications et les prix sans préavis.

Instinct Powerplay SL allie puissance et légèreté Conçue spécialement pour être pilotée partout où le sentier vous mène, l'Instinct Powerplay SL rassemble la puissance dans un ensemble léger. Propulsée par le tout nouveau système d'entraînement Dyname S4 Lite, l'Instinct Powerplay SL dispose d'une géométrie réglable, d'une cinématique de suspension mise à jour et d'une compatibilité MX. C'est tout ce que vous attendez d'un vélo de trail, avec la puissance pour vous emmener plus loin que jamais. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL ALLOY 50 : Diamètre de la roue : 29 Vitesses : 12 Moteur : Dyname Batterie (Wh) : 480 Débattement (mm) : 150 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : FORM™ Alloy, Affichage intégré, Système de suspension Mid-High Pivot Smoothlink, Boîtier de pédalier Press Fit, Géométrie réglable RIDE-4™, Débattement 145mm, Triangulaire arrière FORM™ Alloy Moteur : Système d'entraînement Dyname™ S4 Lite, 250 W puissance nominale, 700 W puissance max, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, RPM faible - Haute efficacité, système eMTB Classe 1 Affichage : Rocky Mountain Jumbotron, Personnalisation du système d'entraînement, Batterie & Niveau d'assistance : Trip, Vitesse, Cadence, Intégration tube supérieur Batterie : Li-Ion intégrée amovible 480 Wh Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, Connecteur Higo Deep Socket Fourche : RockShox Lyrik Select 150mm Charger RC, Offset 42mm Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select, 230x57,5mm. Œillet à roulement scellé 25x8mm F Hardware Transmission : Shimano XT, 12 vitesses Commande de vitesses : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100 12 vitesses Pédalier : 34D Manivelles : Race Face Ride Cinch, axe 24mm, Longueur manivelle : SM - MD = 165mm, LG - XL = 170mm Frein avant : Shimano MT6120, 4 pistons Frein arrière : Shimano MT6120, 4 pistons Disques : Shimano RT66 203mm / Shimano RT66 203mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2,5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2,4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0 29'' Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148mm Guidon : Rocky Mountain AM 780mm largeur, 25mm rise, 9° backsweep, 5° upsweep, Collier 35mm Potence : Rocky Mountain 35 AM, 5° rise, Toutes tailles = 40mm Selle : WTB Volt Race 142 Tige de selle : X Fusion Manic Composite 30,9mm, XS - SM = 125mm, MD = 150mm, LG = 170mm, XL = 200mm Poids maximum autorisé : / Poids : /

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à grand débattement et ceux d’un vélo à petit débattement, tout en un. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 supprime tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, agilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Possibilités de personnalisation étendues pour le rendre parfait pour le cycliste le plus important : vous ? Fait, fait, fait. PERFORMANCE RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE combine une conduite vive et joueuse avec la sensation d’un débattement type DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction nettement meilleure que le "Vélo de l’Année", le Stumpjumper EVO. GENIE – Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air brevetée par nous réalise les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE 'GÉNIE' : GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la "zone d’impact" avec la courbe progressive d’un ressort à air en fin de course pour éviter les fonds de course. Vraiment, le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une possibilité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et bienvenue au futur de la suspension. QUEL IMPACT ? Avec une gestion de la force d’impact améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air classique, GENIE fait que le Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (débattement arrière 145 mm) et notre Enduro (débattement 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : Des tests sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu’un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE fournit des performances flexibles, semblables à celles d’un ressort coil, maintenant la roue en contact avec le sol plus longtemps que les ressorts à air classiques. FINIS LES FONDS DE COURSE : 39 % d’incidents en moins par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficiez de la courbe progressive dans les 30 % de fin de course de GENIE. Grâce à ce comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des fonds de course. GÉOMÉTRIE PARFAITE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit large vous place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle dans les virages. Le boîtier bas, l’angle de direction relâché et le déport optimisé de la fourche assurent stabilité sur terrain technique. À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trail bike le plus personnalisable jamais conçu. Six positions géométriques vous permettent d’affiner les performances pour tous les styles et terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir de grandes roues à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre sélection, la géométrie reste inchangée. EMPORTEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal – une innovation dont nous sommes pionniers. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO COMP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre léger en carbone FACT 11m Robustes roues Specialized en alliage avec roulements cartouche scellés. Amortisseur FOX FLOAT Performance avec réglage Ride Dynamics, technologie GENIE. Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec amortisseur GRIP. Transmission SRAM Eagle T-Type AXS. Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons. Tige de selle télescopique X-Fusion Manic. Pour le premier propriétaire, fourniture à vie des roulements arrière. Compatible uniquement avec transmission électronique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSR, 210x55mm Freins Avant : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor Centerline 200 mm Arrière : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm Centerline Transmission Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52t Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manettes : SRAM AXS POD Controller avec fixation séparée Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Manivelles : SRAM Eagle 70, S1-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm, ligne de chaîne 55 mm, 32T Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Roues Pneu avant : Butcher, GRID TRAIL, Gripton T9, 29x2,4 Pneu arrière : Eliminator, GRID TRAIL, Gripton T7, TLR, S1-S2 : 27,5x2,4, S3-S6 : 29x2,4 Rayons : DT Swiss Elemental Moyeu avant : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 15x110mm, 28h Moyeu arrière : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 12x148mm, 28h, HG Steel Fhb Jantes : Specialized alliage, hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Chambres : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, serrage guidon 35 mm Guidon : Specialized, série 6000 en alliage, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2 : 780 mm, 20 mm rise ; S3-S6 : 800 mm, 50 mm rise Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable à l’infini, tête deux vis, câbles routés dessous, télécommande SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm Collier de selle : Alliage, 38.6 mm Cadre Châssis FACT 11m carbone et arrière, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage angle de direction, boîtier de pédalier fileté, passage interne câbles frein et tige de selle, pattes 12x148mm, pivots à roulements scellés, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep 2 positions, axe 15x110mm QR, offset 44 mm, S1 : 150 mm, S2-S6 : 160 mm de débattement SWAT : Compartiment interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Poids 15,14 kg (33 lb, 6.0 oz), taille mesurée : S4

L’équipe Pivot a pris son temps pour développer le tout nouveau Phoenix Downhill. Après de nombreux tests, ajustements et essais, le vélo a été mis à rude épreuve par Bernard Kerr afin d’extraire chaque dixième de seconde possible sur les sentiers. Conçu selon les standards élevés de Pivot, ce superbe cadre en carbone est votre compagnon pour de nombreuses descentes effrénées — et avouons-le, avez-vous déjà vu un vélo plus beau ? Caractéristiques principales Architecture : Mid-High Pivot avec cinématique à six articulations DW-Link Suspension : DW-Link avec 210 mm de débattement Transmission : double chaîne avec double idler Performances de la suspension : excellente adhérence, contrôle et stabilité ; anti-squat conçu pour maintenir l’efficacité du pédalage et une réponse prévisible sur les terrains exigeants Caractéristiques dual-chain : fonctionnement silencieux et fluide, quasi absence de retour de pédale ; équivalent à un plateau avant de 37 dents ; entretien simple Réglages géométrie : flip-chip avec 2 positions (« High » — réglage préféré de Bernard Kerr, adapté aux parcours rocheux et techniques — et « Low » pour vitesse maximale et contrôle) Jeu de direction avec réglage du reach : ±5 mm pour un ajustement fin de la position de conduite Configurations des roues : MX — 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière Disponibilité : deux montages (build kits) conçus pour des performances extrêmes Détails techniques et avantages La cinématique DW-Link du Phoenix utilise le mid-high pivot pour offrir une traction exceptionnelle et une plateforme stable à haute vitesse. L’anti-squat est calibré pour réduire les pertes de puissance au pédalage sans compromettre la sensibilité aux irrégularités du terrain. Le système à double chaîne avec double idler réduit le retour de transmission, garantissant une sensation de pilotage fluide et linéaire même sous charge. La présence du flip-chip et du réglage du headset permet d’adapter rapidement le vélo aux exigences du parcours ou aux préférences personnelles : de la configuration plus stable et nerveuse pour les parcours techniques, à la configuration plus basse et orientée vitesse pour les sentiers rapides. Pour qui est-il conçu Le Phoenix est destiné aux pilotes agressifs de downhill et d’enduro qui recherchent un vélo de course au comportement prévisible, offrant un haut niveau de contrôle et une possibilité de réglages fins. Idéal pour ceux qui veulent exploiter chaque partie de la piste tout en conservant vitesse, précision et sécurité en descente. Conclusion Le Pivot Phoenix est le résultat d’un développement méticuleux, de retours de pilotes professionnels et de composants de haute qualité. Avec son cadre en carbone, sa suspension DW-Link sophistiquée de 210 mm, son système dual-chain et ses nombreuses possibilités de réglage, il représente un choix excellent pour ceux qui recherchent le meilleur en matière de downhill. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Taille des roues : Mullet (mixte) Matériau du cadre : fibre de carbone Détails matériau du cadre : triangles avant et arrière en carbone ; protections moulées pour les bases, haubans et tube oblique ; butées de fourche intégrées avec passages de câbles intégrés Débattement arrière : 210 mm Amortisseur arrière : FOX FLOAT X2 Factory, revêtement Kashima, 225 mm longueur x 75 mm course Fourche : FOX FLOAT 40 Factory, amortisseur GRIP2, revêtement Kashima, offset 52 mm Débattement de la fourche : 203 mm Diamètre de la direction : droit, 56 mm Jeu de direction : Pivot Precision DH, roulements cartouche étanches, ZS56 supérieur/inférieur Guidon : Phoenix Team Low Rise Carbon, largeur 800 mm Potence : Phoenix Team DH, direct mount, longueur 45 mm Poignées : Phoenix Factory, lock-on Freins : Shimano Saint M820, 4 pistons, disques Galfer Shark 6-bolt (223 mm avant, 203 mm arrière) Leviers de frein : Shimano Saint M820 Transmission : 1x Commandes de dérailleur : Shimano Saint M820, 10 vitesses Dérailleur avant : aucun Dérailleur arrière : Shimano Saint M820, 10 vitesses Supports ISCG : non présents Guide-chaîne : poulie supérieure avec bashguard Pédalier : Praxis DH9-73 M30, longueur 165 mm Plateaux : Pivot, plateau inférieur 27 dents, taille effective 35 dents (en fonction du ratio entre les poulies idler et le plateau principal) Boîtier de pédalier : Praxis, PF92 press-fit Pédales : non incluses Chaîne : Shimano 6701, 10 vitesses Cassette : Shimano HG500, 10 vitesses, 11-25 dents Jantes : DT Swiss FR 560 Moyeux : DT Swiss 350, 20 x 110 mm (Boost) avant, 12 x 157 mm (SuperBoost+) arrière, corps HG Rayons : kit roues DT Swiss Pneus : Continental Kryptotal, gomme Super Soft, carcasse DH, 2,4" Selle : WTB High Tail Trail Team Phoenix Tige de selle : Phoenix Race aluminium Diamètre tige de selle : 31,6 mm Collier de selle : vis unique, 36,4 mm Base arrière / dimension moyeu : 12 x 157 mm (SuperBoost+) Dimension maximale pneu : 27,5" x 2,5" Supports porte-bidon : aucun Couleurs : Black Gold, Red Mint Garantie : 10 ans cadre, 1 an peinture et finition, 5 ans composants Pivot/Phoenix Poids : 16 000 g (35 lb 4,4 oz) Design suspension arrière : Mid-High Pivot DW6 Linkage Transmission : double idler et double chaîne, avec support excentrique pour tendre la chaîne interne Configuration roues : Mullet — 29" avant, 27,5" arrière Géométrie réglable via flip-chip à 2 positions dans le link supérieur Jeu de direction avec reach adjust (vendu séparément) ±5 mm de reach Progressivité suspension arrière réglable via flip-chip sur le support inférieur de l’amortisseur Passage des câbles : interne dans le triangle avant avec passages intégrés sur le fork-stop ; externe dans le triangle arrière Support dérailleur : SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) Poids du cadre : 5,1 kg (taille S3 avec pédalier)

Le seul vélo dont vous aurez besoin sur les sentiers : performance, contrôle et personnalisation de premier ordre. One Bike To Rule All TrailsCapacités, contrôle, personnalisationLe Stumpjumper 15 élimine tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, maniabilité et efficacité ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : Trail Cadre : Fibre de carbone FACT 11m, géométrie réglable et SWAT Suspension avant : FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / arrière : FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Transmission : Shimano XT Di2 Roues : Traverse Alloy LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Référence 291645 Poids (taille testée : S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSC, réglage LSR, 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP X2, réglage retour HS et LS et compression, axe Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — débattement S4 : 160 mm Débattement cadre : 145 mm Freins Avant : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, rotor 203 mm Arrière : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, S4 : rotor 203 mm Transmission Leviers : Shimano XT Di2 Dérailleur arrière : Shimano XT Di2, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses, avec Quick Link Manivelle : Shimano XT, ligne de chaîne 55 mm, 32T — S4 : 170 mm Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT801, fileté Roues et pneus Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T9, TLR, 29x2.4 Roues avant : Roval Traverse 29" Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T7, TLR, S4 : 29x2.4 Roues arrière : Roval Traverse Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Chambres à air : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, diamètre de serrage 35 mm Guidon : Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep — S4 : largeur 800 mm, rise 50 mm Poignées : Deity Lockjaw Grips Selle : Bridge Comp, rails creux Cr-Mo — S4 : 143 mm Tige de selle : PNW Loam Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9 mm — S4 : 200 mm de course Cadre Châssis et arrière en carbone FACT 11m Trail Geometry avec réglage de l’angle de la douille de direction Boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle Dropouts 12x148 mm, pivots à roulements scellés Compatible SRAM UDH Intégration SWAT™ Door — rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Collier de selle : alliage, 38,6 mm *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS DÉJÀ MONTÉS

La Crafty Carbon RR S est le premier modèle de la gamme à disposer d’un cadre dont le triangle arrière et le système de biellette de suspension sont entièrement réalisés en fibre de carbone. Elle est également équipée d’une batterie plus compacte et plus légère de 800 Wh, offrant un équilibre parfait entre poids, puissance et performances. Elle reçoit la transmission SRAM X0 Eagle AXS, les freins Maven Silver et des suspensions Fox à l’avant et à l’arrière avec tige de selle télescopique Transfer, tous avec le revêtement Kashima. Les composants ONOFF de la série S6 complètent l’ensemble avec un cintre carbone de 800 mm. À noter : la RR S est compatible avec l’extension d’autonomie Bosch Powermore. VÉLO MONDRAKER CRAFTY CARBON RR S – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29. Vitesses : 12. Moteur : Bosch. Batterie (Wh) : 800. Débattement (mm) : 160. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Crafty Stealth Air full carbone, système Zero Suspension, débattement de 150 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, UDH, upper link monobloc, passage de câbles interne HHG, roulements étanches à capacité de charge maximale, axes renforcés de 15 mm Moteur : Bosch Performance Line CX (25 km/h) SMART SYSTEM (BDU384Y), 100 Nm Ready Écran : Commande déportée Kiox 400C / Bosch Mini Batterie : Bosch Powertube 800 Wh Chargeur : N/A Fourche : Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima, 160 mm, pivot conique, axe Boost 20x110 mm Kabolt, offset 44 mm. Réglages : compression haute et basse vitesse, détente haute et basse vitesse, précharge pneumatique Amortisseur : Fox Float-X Factory Kashima EVOL LV, 185x55 mm. Réglages : levier de compression à 2 positions, compression basse vitesse, détente basse vitesse, précharge pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS, T-Type, 12 vitesses Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : SRAM Eagle AXS Pod MMX, 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1275, 10-52T, T-Type, 12 vitesses Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses, Powerlock Plateau : SRAM XX Eagle 34T T-Type, montage direct, acier, CL55 Pédalier : Race Face Aeffect-R e-bike, 160 mm Frein avant : SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, plaquettes métalliques frittées avec support en acier Frein arrière : SRAM Maven Silver, étrier 4 pistons, plaquettes métalliques frittées avec support en acier Disques : SRAM HS2 200 mm Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2.5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxGrip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2.5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DD, 2x120 TPI, tringle souple Jantes : Mavic E-Deemax S 29, largeur interne 30 mm, aluminium Maxtal soudé, PFP, Tubeless Ready, 28 rayons Moyeu avant : Mavic Boost 20x110 mm, fixation disque 6 trous IS Moyeu arrière : Mavic Boost 12x148 mm, système à rochets ID360, fixation disque 6 trous IS, corps de roue libre XD Cintre : Onoff S9 1.0 Carbon, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, diamètre de serrage 31,8 mm. Tailles L et XL : rise 38 mm Potence : Onoff S9 30 mm 0°, Full CNC, diamètre 31,8 mm Selle : Ergon SM-10 Tige de selle : Fox Transfer Factory Kashima interne, débattement réglable, diamètre 31,6 mm. Taille S : 95–120 mm, taille M : 125–150 mm, tailles ML/L : 155–180 mm, taille XL : 185–210 mm Poids maximal autorisé : N/A Poids : 23,9 kg *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LA TRANSMISSION ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Un VTT électrique conçu pour les riders à la recherche de performance maximale en enduro et all-mountain. Le cadre Crafty Stealth Air Full Carbon intègre le système Zero Suspension mis à jour avec 150 mm de débattement, la géométrie Forward et une batterie interne amovible pour rigidité, légèreté et contrôle total. Équipé d’un amortisseur Fox DHX2 Factory Kashima avec ressort ultra-léger SLS et d’une fourche Fox 29 Podium GRIPX2 Factory Kashima de 170 mm, il offre précision et confort même sur les terrains les plus exigeants. La transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses et les freins SRAM Maven Silver avec disques HS2 de 220/200 mm assurent puissance maximale, fiabilité et contrôle. Jantes e*thirteen Grappler Flux en aluminium, pneus Maxxis Assegai/Minion DHR II tubeless et moteur Bosch Performance Line CX R Smart System avec batterie 800Wh garantissent autonomie et performances. MONDRAKER CRAFTY CARBON XR – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Amortisseur · Fox DHX2 Factory Kashima Fourche · Fox Podium 29 Float GRIPX2 Factory Kashima Pédalier · e*thirteen Helix Race Carbon E*Spec Plus Dérailleur arrière · Sram X0 Eagle AXS, T-Type, 12 vitesses Batterie · Bosch Powertube 800Wh LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Crafty Stealth Air Full Carbon ; système Zero Suspension optimisé ; débattement 150 mm ; géométrie Forward ; batterie interne amovible ; axe arrière Boost 12x148 mm ; UDH ; tube de direction conique ; upper link monobloc ; passage interne de câbles HHG ; roulements haute capacité ; axes renforcés 15 mm ; capots moteur en plastique exclusifs Tailles : S : 380 mm M : 410 mm ML : 435 mm L : 460 mm XL : 490 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Kashima, 185x55 mm ; réglages : compression haute/basse vitesse, rebond haute/basse vitesse, précontrainte du ressort ; ressort acier ultra-léger (SLS) ; fixation supérieure Trunnion ; bagues inférieures 30x8 mm Réglage de l’amortisseur : Compression CL60 ; Saignée 0,9 ; Rebond RS60 ; Rezi B60 ; LML ; VVCM. Ressorts recommandés : S : 400 lb M : 450 lb ML : 500 lb L : 550 lb XL : 600 lb Fourche : Fox Podium 29 Float GRIPX2 Factory Kashima, 170 mm ; tube de direction conique ; axe Boost 20x110 mm Kabolt ; offset 44 mm ; réglages : compression haute/basse vitesse, rebond haute/basse vitesse, précontrainte d’air Jeu de direction : Acros custom ZS56/ZS56 ; 1-1/8"–1,5" ; passage interne de câbles ; bouchons Blocklock Potence : Onoff S9 30 mm 0º, CNC complet, diamètre de serrage 31,8 mm Guidon : Onoff S9 1.0 Carbon ; rise 25 mm (L/XL : 38 mm) ; largeur 800 mm ; backsweep 8º ; upsweep 5º ; diamètre de serrage 31,8 mm Poignées : Onoff Desert Pro, CNC Lock-on, 135 mm (L/XL : profil plus épais) Tige de selle : RockShox Reverb Stealth AXS, diamètre 31,6 mm S : 398,2 × 125 mm M : 448,2 × 150 mm ML : 498,2 × 175 mm L : 548,2 × 200 mm XL : 548,2 × 200 mm Selle : Ergon SM-10 Frein avant : SRAM Maven Silver ; étrier 4 pistons (18 & 19,5 mm) ; disque monobloc HS2 220 mm, 6 vis IS ; plaquettes frittées avec support acier Frein arrière : SRAM Maven Silver ; étrier 4 pistons (18 & 19,5 mm) ; disque monobloc HS2 200 mm, 6 vis IS ; plaquettes frittées avec support acier Leviers de frein : SRAM Maven Silver, SwingLink avec bagues ; réglage reach sans outil Jantes : e*thirteen Grappler Flux, IW30 Hookless, aluminium 6069 soudé ; largeur interne 30 mm ; tubeless ready ; 28 rayons Rayons : e*thirteen / Sapim D-Light (laiton) Moyeu avant : e*thirteen Boost 20x110 mm ; triple étanchéité ; aluminium usiné ; 6 vis IS Moyeu arrière : e*thirteen Boost 12x148 mm, Sidekick ; Deadband réglable 12°/15°/18° ; triple étanchéité ; aluminium usiné ; engagement 6° ; 6 vis IS ; freehub XD Pneu avant : Maxxis Assegai 29×2,5 WT ; tubeless ready ; gomme 3C MaxxGrip ; protection EXO+ ; 60 TPI ; talon pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29×2,5 WT ; tubeless ready ; gomme 3C MaxxTerra ; protection DD ; 2×120 TPI ; talon pliable Manivelles : e*thirteen Helix Race Carbon E*Spec Plus ; 160 mm pour toutes tailles Pédalier : SRAM XX Eagle 34T T-Type, montage direct, acier, CL55 Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses, Powerlock Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS, T-Type, 12 vitesses Commande de dérailleur : SRAM Eagle AXS Pod MMX, 12 vitesses Cassette : SRAM XS-1275, 10-52T, T-Type, 12 vitesses Poids (sans pédales) : 24,4 kg Display : Kiox 400C / Bosch Mini télécommande Moteur : Bosch Performance Line CX R (25 km/h) SMART SYSTEM (BDU386Y) Batterie : Bosch Powertube 800 Wh *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER CRAFTY CARBON R – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Taille : M/L Couleur : Rouge Diamètre des roues : 29" Vitesses : 12 Genre : Unisexe Moteur : Bosch Batterie : 800 Wh Débattement : 160 mm Mesure : 43,5 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Cadre : Triangle avant Crafty Stealth Air full carbone, triangle arrière Alloy Stealth, système Zero Suspension optimisé, débattement 150 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, biellette supérieure monobloc, passage interne des câbles HHG, roulements étanches à capacité de charge MAX, axes renforcés de 15 mm, caches moteur exclusifs en plastique Moteur : Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 100 Nm Display : Kiox 400 / Bosch Mini Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh Chargeur : Bosch Fourche : Fox 38 29 Float FIT GRIP Performance, 160 mm, réglage spécifique e-bike, tube de direction conique, axe Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Réglages : 3 positions avec micro-ajustement de compression, rebond basse vitesse, précharge pneumatique Amortisseur : Fox Float X Performance EVOL, 185x55 mm. Réglages : levier de compression à 2 positions, rebond basse vitesse, précharge pneumatique. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm Transmission : Sram S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses Dérailleur : N/A Commande de vitesses : Sram Eagle AXS Pod MMX, 12 vitesses Cassette : Sram XS-1270, 10-52T, T-Type, 12 vitesses Chaîne : Sram GX Eagle T-Type, 12 vitesses, PowerLock Plateau : Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, acier, narrow-wide, 104 BCD CL55 Manivelles : E-bike Race Face Aeffect-R, 160 mm Frein avant : Sram Maven Base, étrier 4 pistons de 18 et 19,5 mm Frein arrière : Sram Maven Base, étrier 4 pistons de 18 et 19,5 mm Disques : Centerline 200 mm / Centerline 200 mm Pneu avant : Maxxis Assegai 29x2,5 WT, tubeless ready, gomme 3C Maxx Grip, protection EXO+, 60 TPI, tringle souple Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2,5 WT, tubeless ready, gomme 3C MaxxTerra, protection DD, 2x120 TPI, tringle souple Jantes : Mavic E-Deemax 29, largeur interne 30 mm, soudées, PFP, tubeless ready, 28 rayons Moyeu avant : Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 boulons Moyeu arrière : Mavic, Boost 12x148 mm, système à rochets Ratchet ID360, IS 6 boulons, corps de roue libre XD Cintre : Onoff S6 1.0 aluminium 7050, rise 25 mm, largeur 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, diamètre 31,8 mm. Tailles L et XL : rise 38 mm Potence : Onoff S6 30 mm 0º, aluminium forgé 6061 + CNC, diamètre 31,8 mm Selle : Ergon SM-10 Tige de selle : Tige de selle télescopique interne Onoff Pija, diamètre 31,6 mm, commande à distance 1X avec roulement. Taille S : 140-115 mm (388-235 mm), taille M : 160-135 mm (428-255 mm), taille ML : 180-155 mm (468-275 mm), taille L : 210-185 mm (528-305 mm), taille XL : 210-185 mm (528-305 mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : 23,9 kg

JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS Le JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS est le vélo de trail pour les cyclistes qui veulent aller vite, rester ludiques et garder chaque sortie amusante, quel que soit le niveau de technicité du terrain. Construit autour du cadre en carbone haut de gamme CC de Santa Cruz, ce Joplin combine légèreté et rigidité avec une géométrie conçue pour inspirer confiance en descente et être efficace dans les longues montées. Les roues de 29 pouces roulent en douceur sur les racines et les rochers, tandis que la suspension soigneusement réglée garde le vélo réactif, agile et toujours prêt à changer de trajectoire à la dernière seconde. Avec la transmission sans fil SRAM X01 AXS haut de gamme et les roues en carbone Reserve, chaque détail de ce vélo est axé sur la performance et la fiabilité, que vous cherchiez à battre vos records personnels, à courir contre vos amis ou à explorer de nouveaux sentiers autour de Milan et au-delà. Principales caractéristiques du JOPLIN 4 CC X01 AXS RSV Blu 29 XS : Cadre en carbone SANTACRUZ CC premium : léger, rigide et durable pour une conduite agressive sur les sentiers Roues de 29 pouces pour une capacité maximale de franchissement, vitesse et stabilité sur terrain technique Transmission électronique sans fil SRAM X01 AXS haut de gamme pour des changements de vitesses précis et sans câble Jeu de roues en carbone Reserve pour un poids réduit, une meilleure réactivité et une solidité supérieure Géométrie axée sur le trail qui équilibre efficacité en montée et confiance en descente Taille XS spécialement conçue pour les petits cyclistes, garantissant un ajustement et un contrôle optimaux Cinématique de suspension moderne réglée pour la traction, le support et une sensation de conduite ludique Freins à disque puissants pour une puissance de freinage constante par tous les temps Finition bleue frappante qui se démarque sur les sentiers et dans les bikeparks Idéal pour les cyclistes de trail exigeants à la recherche d’un vélo tout suspendu rapide, agile et de niveau premium

La LTe offre une vitesse qui change tout. Les limites sont repoussées. Les records sont établis, battus, décimés. La LTe teste les peurs, défie les roues, floute les traces et fait bouillir les freins. Elle ne s’excuse pas pour la seule chose qui compte vraiment. La LTe est désolée (pas vraiment). La LTe est prête à aller plus vite. Et vous ? La LTe n’a pas de limite de vitesse. C’est un monstre pleine puissance avec une énergie infinie. Conçue sur les épaules d’un héritage centré sur la course et gagnant, la vitesse est sa zone de confort. Vous n’êtes pas obligé de la courir, mais vous y penserez probablement. Le “Hell yes” de Sixfinity. Bien sûr, la LTe est un e-MTB. Mais elle a été conçue avant tout pour être un VTT spectaculaire. Et ça se voit. Construite autour de la suspension gagnante de la Coupe du Monde que les athlètes et journalistes du monde entier considèrent comme “une des meilleures suspensions de VTT” qu’ils aient jamais essayées. Sixfinity est la façon dont la LTe génère la vitesse. Réglée pour la course. La compétition est optionnelle. Gagner la Coupe du Monde E-EDR nous a beaucoup appris. Et toute cette expérience a été intégrée dans le réglage de Sixfinity, optimisé pour les caractéristiques de puissance de l’unité moteur Bosch CX et le poids total du système. Sur la LTe, les six bras de la liaison contrôlent le chemin de la roue et la réponse de l’amortisseur. Sixfinity permet une bien plus grande indépendance dans le réglage de l’accélération, de la décélération, de la traction et des caractéristiques de suspension de soutien, uniques aux exigences d’un eMTB. Réponse à l’accélération : Réglée pour la pleine puissance E. Nous réglons l’efficacité du pédalage (anti-squat) de Sixfinity au sag pour maintenir la même efficacité qu’avec Switch Infinity. Comme la LTe possède une unité moteur si puissante, nous abaissons les valeurs de la courbe anti-squat plus bas que sur n’importe quel autre vélo de notre gamme. Elle peut ainsi s’exprimer pleinement. La sensation est tout simplement folle. De plus, lorsque le Switch Link monte, le support du pédalage est fourni là où nécessaire, avec un anti-squat plus élevé centré au sag, s’étendant sur toute la zone de pédalage. Lorsque le Switch Link descend, l’anti-squat chute brusquement pour des performances optimales en descente. Réponse à la décélération : Contrôle prévisible. Nous réglons l’anti-rise pour qu’il reste constant sur toute la course de suspension avec une courbe linéaire. Pourquoi ? L’anti-rise linéaire de la LTe trouve l’équilibre idéal entre suspension active et préservation de la géométrie lors du freinage. Cette caractéristique – combinée au comportement variable de la réponse à l’accélération – place Sixfinity dans une catégorie de performance à part entière. Levier réglable. Comme vous le souhaitez. Avec la LTe, vous pouvez ajuster le taux de progression de Sixfinity pour l’adapter à votre style de conduite et au choix de l’amortisseur en un simple geste. Choisissez sportif et constant, équilibré ou souple mais réactif avec plus de résistance au bottom-out. Dans tous les réglages, la forme linéaire des courbes de suspension de la LTe assure une prévisibilité constante et rassurante. Alignement parfait. Longévité maximale. Fluidité incroyable. La LTe reprend notre liaison d’amortisseur gagnante de la Coupe du Monde, usinée avec précision. Conçue pour un alignement parfait de l’amortisseur, elle utilise également des axes flottants collet pour rendre l’action encore plus fluide, ajoutant cette sensation irréelle LTe. De plus, elle utilise des roulements à cartouche de taille standard pour un entretien facile. Sixfinity offre un meilleur alignement pour une durée de vie améliorée des roulements et moins d’entretien pour le pilote. Testée en compétition lors de la Coupe du Monde E-EDR, Sixfinity a prouvé sa fiabilité de classe mondiale. Compatibilité avec Range Extender. Vous aimez ces missions où vous continuez sans arrêt ? La LTe est compatible avec le PowerMore Range Extender aftermarket (tailles MD-XL). Le pack PowerMore ajoute 250 Wh et utilise un câble de 200 mm de longueur. Puissance pour y arriver. Le kit LTe T4 est équipé au maximum avec l’unité moteur Bosch CX-R. Il délivre la même puissance que l’unité Bosch CX mais avec un réglage optimisé pour la course. Et la CX-R le fait dans un package plus léger qui vous fait sentir invincible. Détails techniques : 100 Nm de couple. 750 Watts. Batterie 800 Wh. Ou économisez un peu de poids pour des missions plus rapides avec compatibilité pour batteries aftermarket 600 Wh. Poids des batteries : 800 Wh : 3941 g PowerMore Range Extender : 1455 g COULEUR ET FONCTIONNALITÉ. L’écran couleur Kiox entièrement intégré et amélioré affiche le niveau de batterie, l’autonomie restante, l’entrée du pilote, la puissance du moteur et le nombre de tours par minute, tout en offrant un accès facile à un ensemble complet de fonctions. De plus, grâce aux standards ANT+ et Bluetooth éprouvés, il s’intègre parfaitement aux smartphones. Plus vous allez vite, mieux ça fonctionne. La LTe est un chef-d’œuvre géométrique qui reste constant qu’elle soit équipée de roues de 29 pouces ou mixtes. Mais surtout, c’est une géométrie unique qui maximise le VTT moderne. Pomper une montagne et utiliser le terrain pour générer de la vitesse est amusant. Mais lorsque la LTe est libérée, au lieu de la contourner, vous ressentez son incroyable capacité à exploiter la vitesse. Plus vous allez vite, mieux elle performe. YETI LTE C2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29 Vitesses : 12 Moteur : Bosch Batterie (Wh) : 800 Débattement (mm) : 170 Guidage de câbles sans vibrations avec compatibilité frein moto. Les fixations sécurisées et les passe-câbles à l’entrée et à la sortie du cadre maintiennent tous les câbles, éliminant les vibrations et empêchant la saleté de pénétrer. Les freins peuvent être facilement configurés pour le guidage style “moto”. Guidage de chaîne entièrement intégré et personnalisé. Notre guidage de chaîne breveté se monte efficacement sur le pivot inférieur pour une solution légère, propre et efficace. Sans fil là où ça compte. Les entrées du pilote et les relevés de vitesse sont pris discrètement via la télécommande sans fil et les capteurs cachés dans la roue arrière. Données pratiques et innovantes. Fluides et raffinées. Maintenir au frais. La protection de l’unité moteur conçue sur mesure pour la LTe assure également un meilleur flux d’air et une ventilation accrue, réduisant le risque de dégradation de la performance. Guidon carbone flexible. Notre guidon carbone Yeti conçu en interne est optimisé pour un confort de pilotage. Nouveau guidon : 35 mm de rise, 800 mm de largeur, 9° de backsweep, 5° d’upsweep. Fixation d’accessoires sur le tube supérieur pour outils ou chambres à air. Maintient les outils facilement accessibles et silencieux, fixés en toute sécurité au cadre. Les poches et shorts restent libres d’outils. SPÉCIFICATIONS Cadre : TURQ Series fibre de carbone, technologie de suspension Sixfinity, ports de câbles configurables, dropouts BOOST 148mm x 12mm, compatibilité patte de dérailleur universelle Moteur : BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Écran : BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Batterie : BOSCH POWERTUBE 800Wh Chargeur : BOSCH 4A CHARGER Fourche : FOX PERFORMANCE 38/170mm Amortisseur : FOX PERFORMANCE FLOAT X Manette de vitesses : SRAM E90 TRANSMISSION 12v Levier de vitesses : SRAM E90 TRANSMISSION Cassette : SRAM GX EAGLE TRANSMISSION 10-52D Chaîne : SRAM GX EAGLE Pédalier : Sram X0 160mm Plateau : 32t Frein avant : SRAM MAVEN BRONZE Frein arrière : SRAM MAVEN BRONZE Disques : Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Jantes : DT Swiss H1900 30mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss Boost 15x110mm, IS 6-bolt Moyeu arrière : DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6-bolt Guidon : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X800MM 30MM RISE Tige de direction : BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Selle : WTB Solano Chromoly Tige de selle : Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A