Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est un VTTAE d'enduro et de gravity conçu pour les riders qui souhaitent affronter les sentiers les plus exigeants avec une combinaison exceptionnelle de puissance, de contrôle et de capacités en descente. Une véritable machine d'enduro avec 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, développée pour transformer les terrains les plus techniques en terrain de jeu.
Au cœur du Bullit 90 se trouve le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie de 600 Wh. Le système Bosch fournit l'assistance nécessaire pour franchir les montées les plus difficiles et rejoindre rapidement le départ des sentiers, afin de conserver toute son énergie pour la descente.
Le cadre en carbone CC est l'un des éléments distinctifs de ce Bullit. Léger, rigide et conçu pour une utilisation intensive, il fonctionne avec le système de suspension Four-Bar afin d'offrir une réponse progressive et maîtrisée, même lorsque le terrain devient particulièrement accidenté.
À l'avant, la FOX 38 Float Performance est conçue pour l'enduro engagé, tandis que l'amortisseur arrière FOX Float X Performance gère les 170 mm de débattement en offrant stabilité et contrôle dans les passages les plus exigeants.
La transmission SRAM 90 Eagle T-Type complète cet équipement avec une solution robuste et précise, parfaitement adaptée à un VTTAE conçu pour enchaîner les longues montées et les descentes techniques. La configuration de roues MX, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5", associe stabilité, capacité de franchissement, agilité et réactivité.
Le Bullit 90 2027 dispose également de flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique de l'amortisseur, permettant d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Le résultat est un VTTAE extrêmement polyvalent, capable de passer des longues journées sur les sentiers aux sessions les plus orientées gravity sans perdre le caractère agressif qui distingue la famille Bullit.
Avec un poids annoncé de seulement 22,10 kg, le Bullit 90 2027 offre un équilibre particulièrement intéressant entre robustesse, autonomie, performances et comportement. C'est le choix idéal pour les riders à la recherche d'un VTTAE capable d'affronter sans compromis les descentes techniques, les sauts, les rock gardens et les sentiers à haute vitesse.
Pourquoi choisir le Santa Cruz Bullit 90 2027 ?
- Cadre en carbone CC conçu pour l'enduro et le gravity
- 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière
- Moteur Bosch Performance Line CX BDU38
- Batterie Bosch de 600 Wh
- Configuration de roues MX avec 29" à l'avant et 27,5" à l'arrière
- FOX 38 Float Performance avec 170 mm de débattement
- FOX Float X Performance
- Transmission SRAM 90 Eagle T-Type
- Système de suspension Four-Bar
- Flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique
- Poids annoncé : 22,10 kg
Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est conçu pour les riders qui refusent de choisir entre capacités en descente et assistance puissante en montée. Un VTTAE moderne, puissant et agressif, prêt à affronter les sentiers les plus techniques et les journées les plus intenses à vélo.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Cadre
- Matériau : Carbone CC
- Cadre : Carbon C MX, 170 mm Travel, 4-Bar
- Débattement : 170 mm
- Poids : 22,10 kg
- Taille des roues : MX
Suspension
- Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 170 mm
- Amortisseur : FOX Float X Performance, 205 x 65 mm
Transmission
- Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52T
- Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses
- Guide-chaîne : OneUp Chainguide
- Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 155 mm
- Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses
- Commande de dérailleur : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12 vitesses
Freins
- Freins : SRAM Maven Base
- Disque avant : SRAM HS2, 200 mm
- Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm
Cockpit
- Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips
- Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm — S : 800 mm, Rise 20 mm ; M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm
- Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB
- Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm
- Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy
- Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm — S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm, XXL : 230 mm
Roues et pneus
- Jante avant : Reserve 30|HD AL
- Moyeu avant : DT Swiss 370, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 32H
- Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, DoubleDown
- Jante arrière : Reserve 30|HD AL
- Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 36T, 32H
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown
- Valves : Reserve Fillmore Valves
Système VTTAE
- Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh
- Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38
Géométrie et standards techniques
- Jeu de direction : Integrated (IS41/52)
- Offset de fourche : 44 mm
- Débattement arrière : 170 mm
- Longueur d'amortisseur : 205 mm
- Course de l'amortisseur : 65 mm
- Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion
- Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm
- Boîtier de pédalier : EMTB
- Plateau maximum autorisé : 36T
- Fixation du dérailleur avant : Non
- UDH : Oui
- Entraxe du moyeu arrière : 148 mm
- Fixation du frein arrière : 200 PM
- Diamètre maximal du disque : 220 mm
- Largeur maximale du pneu : 2,5" — peut varier selon le modèle de pneu et de jante
Remarque : Nous mettons tout en œuvre pour garantir l'exactitude des spécifications techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.
Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est un VTTAE d'enduro et de gravity conçu pour les riders qui souhaitent affronter les sentiers les plus exigeants avec une combinaison exceptionnelle de puissance, de contrôle et de capacités en descente. Une véritable machine d'enduro avec 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, développée pour transformer les terrains les plus techniques en terrain de jeu.
Au cœur du Bullit 90 se trouve le nouveau moteur Bosch Performance Line CX, associé à une batterie de 600 Wh. Le système Bosch fournit l'assistance nécessaire pour franchir les montées les plus difficiles et rejoindre rapidement le départ des sentiers, afin de conserver toute son énergie pour la descente.
Le cadre en carbone CC est l'un des éléments distinctifs de ce Bullit. Léger, rigide et conçu pour une utilisation intensive, il fonctionne avec le système de suspension Four-Bar afin d'offrir une réponse progressive et maîtrisée, même lorsque le terrain devient particulièrement accidenté.
À l'avant, la FOX 38 Float Performance est conçue pour l'enduro engagé, tandis que l'amortisseur arrière FOX Float X Performance gère les 170 mm de débattement en offrant stabilité et contrôle dans les passages les plus exigeants.
La transmission SRAM 90 Eagle T-Type complète cet équipement avec une solution robuste et précise, parfaitement adaptée à un VTTAE conçu pour enchaîner les longues montées et les descentes techniques. La configuration de roues MX, avec une roue avant de 29" et une roue arrière de 27,5", associe stabilité, capacité de franchissement, agilité et réactivité.
Le Bullit 90 2027 dispose également de flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique de l'amortisseur, permettant d'adapter le comportement du vélo au style de pilotage et au terrain. Le résultat est un VTTAE extrêmement polyvalent, capable de passer des longues journées sur les sentiers aux sessions les plus orientées gravity sans perdre le caractère agressif qui distingue la famille Bullit.
Avec un poids annoncé de seulement 22,10 kg, le Bullit 90 2027 offre un équilibre particulièrement intéressant entre robustesse, autonomie, performances et comportement. C'est le choix idéal pour les riders à la recherche d'un VTTAE capable d'affronter sans compromis les descentes techniques, les sauts, les rock gardens et les sentiers à haute vitesse.
Pourquoi choisir le Santa Cruz Bullit 90 2027 ?
- Cadre en carbone CC conçu pour l'enduro et le gravity
- 170 mm de débattement à l'avant et à l'arrière
- Moteur Bosch Performance Line CX BDU38
- Batterie Bosch de 600 Wh
- Configuration de roues MX avec 29" à l'avant et 27,5" à l'arrière
- FOX 38 Float Performance avec 170 mm de débattement
- FOX Float X Performance
- Transmission SRAM 90 Eagle T-Type
- Système de suspension Four-Bar
- Flip chips indépendants pour la géométrie et la cinématique
- Poids annoncé : 22,10 kg
Le Santa Cruz Bullit 90 2027 est conçu pour les riders qui refusent de choisir entre capacités en descente et assistance puissante en montée. Un VTTAE moderne, puissant et agressif, prêt à affronter les sentiers les plus techniques et les journées les plus intenses à vélo.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Cadre
- Matériau : Carbone CC
- Cadre : Carbon C MX, 170 mm Travel, 4-Bar
- Débattement : 170 mm
- Poids : 22,10 kg
- Taille des roues : MX
Suspension
- Fourche : FOX 38 Float Performance, Grip, 170 mm
- Amortisseur : FOX Float X Performance, 205 x 65 mm
Transmission
- Cassette : SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52T
- Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12 vitesses
- Guide-chaîne : OneUp Chainguide
- Pédalier : e13 Helix Core e*spec, 155 mm
- Dérailleur arrière : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses
- Commande de dérailleur : SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12 vitesses
Freins
- Freins : SRAM Maven Base
- Disque avant : SRAM HS2, 200 mm
- Disque arrière : SRAM HS2, 200 mm
Cockpit
- Poignées : Santa Cruz Bicycles House Grips
- Cintre : OneUp Aluminum Bar, 35 mm — S : 800 mm, Rise 20 mm ; M-XXL : 800 mm, Rise 35 mm
- Jeu de direction : FSA IS-2/47/42 ACB
- Potence : OneUp Enduro Stem, 42 mm
- Selle : SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy
- Tige de selle télescopique : SDG Tellis Dropper, 31,6 mm — S : 125 mm, M : 170 mm, L-XL : 200 mm, XXL : 230 mm
Roues et pneus
- Jante avant : Reserve 30|HD AL
- Moyeu avant : DT Swiss 370, 15 x 110 mm, 6-Bolt, 32H
- Pneu avant : Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, DoubleDown
- Jante arrière : Reserve 30|HD AL
- Moyeu arrière : DT Swiss 370, 12 x 148 mm, XD, 6-Bolt, 36T, 32H
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown
- Valves : Reserve Fillmore Valves
Système VTTAE
- Batterie : Bosch PowerTube, 600 Wh
- Unité motrice : Bosch Performance CX BDU38
Géométrie et standards techniques
- Jeu de direction : Integrated (IS41/52)
- Offset de fourche : 44 mm
- Débattement arrière : 170 mm
- Longueur d'amortisseur : 205 mm
- Course de l'amortisseur : 65 mm
- Fixation supérieure de l'amortisseur : Trunnion
- Fixation inférieure de l'amortisseur : 8 x 30 mm
- Boîtier de pédalier : EMTB
- Plateau maximum autorisé : 36T
- Fixation du dérailleur avant : Non
- UDH : Oui
- Entraxe du moyeu arrière : 148 mm
- Fixation du frein arrière : 200 PM
- Diamètre maximal du disque : 220 mm
- Largeur maximale du pneu : 2,5" — peut varier selon le modèle de pneu et de jante
Remarque : Nous mettons tout en œuvre pour garantir l'exactitude des spécifications techniques, mais celles-ci sont susceptibles d'être modifiées.
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