Najlepiej sprzedający się rower górski

SANTA CRUZ NOMAD 6 CC X0 AXS 2025 Załadujcie ją na furgon, jedźcie na drogę, wjedźcie z powrotem na górę i zjeżdżajcie w dół a tutto gas, wyskakując ponad road-gapem. Włóżcie rower z powrotem do furgonu, jedźcie do bike parku i róbcie rundę za rundą. Do diabła, z tym rowerem możecie nawet pozwolić sobie na podjechanie pedałując do początku trasy. Punktem forte Nomad jest gotowość i chęć pojechania wszędzie, o każdej porze. Jedyne, czego potrzebuje, to rider gotowy to zrobić. Specyfikacja techniczna: MateriałCarbon CC Skok170 mm Średnica kołaMX Amortyzator tylnyFox Float X2 Factory, 230x65 WidelecFOX 38 Float Factory Elite, Grip X2, 170 mm -lub- RockShox Zeb Ultimate, 170 mm Przerzutka tylnaSRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 rzędów Manetka prawaSRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle KasetaSRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t ŁańcuchSRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12 rzędów Osłona łańcuchaOneUp Bash Guide SuportSRAM DUB 73mm MTB Wide BB SteryCane Creek 40 IS Integrated Headset Opona tylnaMaxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, Double Down Opona przedniaMaxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Piasta przedniaIndustry Nine 1/1, 15x110, 6-śrub, 28h Obręcz przedniaRaceface ARC 30 HD Piasta tylnaIndustry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-śrub, 32h Obręcz tylnaRaceface ARC 30 HD Tarcza przedniaSRAM HS2 200 mm Tarcza tylnaSRAM HS2 200 mm HamulceSRAM Maven Silver Stealth KorbaSRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t KierownicaSanta Cruz 35 Carbon Bar, 800 mm MostekBurgtec Enduro MK3, 42 mm SellaWTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Wspornik siodłaOneUp Dropper Post, 31.6 ChwytySanta Cruz Bicycles House Grips ŁadowarkaSRAM eTap Powerpack 1 Battery & Charger

Rower górski Orbea Oiz M10 AXS do cross-country został zaprojektowany dla osób, które chcą jeździć szybko w każdych warunkach: podczas wyścigów, na technicznych trasach XC i na intensywnych treningach z przyjaciółmi. Pełnozawieszeniowa rama z karbonu OMR pozwala efektywnie wykorzystywać każdy wat na podjazdach, zamieniając wysiłek w dynamiczne przyspieszenie. Na zjazdach rower pozostaje stabilny, precyzyjny i responsywny, umożliwiając pokonywanie najtrudniejszych odcinków z maksymalną prędkością. Zawieszenie RockShox SID Ultimate Flight Attendant i elektroniczny napęd SRAM Eagle AXS przenoszą technologię Pucharu Świata bezpośrednio na Twoje trasy. To nowoczesny, lekki rower gotowy do ścigania od pierwszych metrów. ORBEA OIZ M10 AXS 29 – Najważniejsze cechy: Rama Orbea Oiz Carbon OMR z technologią Fiberlink, standardem Boost, suportem BSA oraz integracją SIC, UFO i I-line, zapewniająca czysty wygląd i maksymalną efektywność XC Widelec RockShox SID Ultimate 120 mm Flight Attendant Race Day Debon Air z osią Boost 15 x 110 mm i regulacją w 3 pozycjach dla maksymalnej kontroli podczas wyścigów Tylni amortyzator RockShox SID Luxe Ultimate 120 mm Flight Attendant (190 x 45 mm), dopasowany do kinematyki zawieszenia Oiz, zapewniający szybką reakcję i pełną kontrolę Zintegrowane stery FSA 1-1/2" z aluminiowymi miskami, zapewniające sztywność i precyzyjne prowadzenie Hamulce SRAM Motive Silver A2 z czterema tłoczkami, gwarantujące dużą siłę hamowania i łatwą modulację nawet na długich zjazdach Elektroniczny napęd SRAM GX Eagle AXS z bezprzewodową tylną przerzutką, zapewniający szybkie i precyzyjne zmiany przełożeń Ergonomiczne, konfigurowalne manetki SRAM AXS Pod umożliwiające intuicyjną obsługę elektronicznej zmiany biegów Kaseta SRAM GX-1275 Eagle 12-rzędowa, 10–52 zęby, oferująca szeroki zakres przełożeń na strome podjazdy i dynamiczne przyspieszenia Łańcuch SRAM GX Eagle 12-rzędowy, zaprojektowany z myślą o niezawodności i trwałości podczas intensywnej eksploatacji Korba SRAM X0 Eagle AXS ze zintegrowanym miernikiem mocy, osią DUB i zębatką 34T, umożliwiająca monitorowanie mocy podczas każdej jazdy Lekkie i responsywne koła Oquo Mountain Performance MP30TEAM, stworzone z myślą o maksymalnych osiągach XC Opony Maxxis Rekon Race 2,40", 120 TPI, EXO TR, o niskich oporach toczenia, z ochroną EXO i konstrukcją Tubeless Ready Manetka SRAM Remote Dropper Lever do szybkiej regulacji sztycy regulowanej podczas zmiany nachylenia terenu Siodło Fizik Vento Argo X5 z aluminiowymi prętami i szerokością 140 mm, zapewniające sportową, a zarazem wygodną pozycję SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zestaw ramy Widelec: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, skok 120 mm Rama: Orbea Oiz Carbon OMR, Boost, BSA, UFO, I-Line Shock Amortyzator tylny: RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 120 mm, 190 x 45 mm Stery: FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup Napęd Korba: SRAM X0 Eagle AXS, 34T, z miernikiem mocy Manetki: SRAM AXS Pod Kaseta: SRAM GX-1275 Eagle, 10–52T, 12-rzędowa Tylna przerzutka: SRAM GX Eagle AXS Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-rzędowy Kokpit Kierownica: OC Carbon Cockpit MP10 Uchwyt na komputer rowerowy: Dedykowany SH-MP10 Hamulce Hamulce: SRAM Motive Silver Konfiguracja hamulców: N/A Koła i opony Koła: OQUO MP30TEAM, 29 cali z przodu i 29 cali z tyłu Opony: Maxxis Rekon Race EXO TR Komponenty Sztyca: OC Mountain Control MC22 Manetka sztycy regulowanej: SRAM Remote Dropper Lever Siodło: Fizik Vento Argo X5

Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 to w pełni amortyzowany rower elektryczny MTB, zaprojektowany do jazdy po technicznych szlakach, wymagających zjazdach i stromych podjazdach, gdzie liczą się moc, kontrola i stabilność. Aluminiowa rama łączy wytrzymałość i niezawodność z nowoczesną geometrią, zapewniając bezpieczeństwo i precyzję prowadzenia nawet na najbardziej wymagających trasach. Napęd Bosch Performance Line CX zapewnia mocne i płynne wspomaganie, idealne do pokonywania stromych podjazdów i długich przewyższeń. Zintegrowany akumulator Bosch PowerTube o pojemności 600 Wh dostarcza energii potrzebnej podczas górskich wypraw. Konfiguracja mullet, z przednim kołem 29 cali i tylnym 27,5 cala, łączy łatwość pokonywania przeszkód i stabilność ze zwrotnością na technicznych odcinkach. Widelec RockShox ZEB Base o skoku 160 mm i amortyzator RockShox Deluxe współpracują ze sobą, tłumiąc uderzenia i nierówności oraz poprawiając kontrolę na wymagającym terenie. Dwunastobiegowy napęd Shimano Deore M7200 zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń i szeroki zakres biegów, przydatny zarówno na podjazdach, jak i zjazdach. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Deore gwarantują niezawodne hamowanie i skuteczną kontrolę również w najtrudniejszych fragmentach trasy. Santa Cruz Vala 1 AL Deore 7200 2027 Gloss Black to idealny wybór dla osób poszukujących wytrzymałego i wydajnego roweru elektrycznego MTB, który dzięki mocy napędu Bosch i wysokiej jakości wykonania Santa Cruz sprawdzi się podczas każdej przygody na szlaku. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i zawieszenie Rama: Aluminium MX, skok zawieszenia 150 mm, układ 4-Bar Widelec: RockShox ZEB Base, 160 mm Amortyzator: RockShox Deluxe, 205 x 60 mm Układ elektryczny Silnik: Bosch Performance CX BDU38 Wyświetlacz: N/A Akumulator: Bosch PowerTube Battery, 600 Wh Ładowarka: N/A Napęd Przerzutka tylna: Shimano Deore M7200, 12-rzędowa Przerzutka przednia: Brak Manetka zmiany biegów: Shimano Deore M6200 Kaseta: Shimano Deore M7200, 10–51 zębów Łańcuch: Shimano Deore M6100, 12-rzędowy Koronka: N/A Ramiona korby: e*thirteen Helix Core e*spec, 160 mm we wszystkich rozmiarach Hamulce Hamulec przedni: Shimano Deore MT6220 Hamulec tylny: Shimano Deore MT6220 Tarcza przednia: Shimano RT750, Center Lock, 220 mm Tarcza tylna: Shimano RT750, Center Lock, 200 mm Koła i opony Obręcze: Reserve 30|HD AL, 29"/27,5" Piasta przednia: Shimano TC500, 15 x 110 mm, Center Lock, 32 otwory Piasta tylna: Shimano TC600, 12 x 148 mm, MicroSpline, Center Lock, 32 otwory Opona przednia: Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, EXO+ Opona tylna: Maxxis Minion DHR II, 27,5" x 2,5", DoubleDown Komponenty Kierownica: Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, średnica 35 mm; rozmiar S: szerokość 780 mm, wznios 20 mm; rozmiary M–XL: szerokość 800 mm, wznios 30 mm. Alternatywnie: RaceFace Aeffect R, wznios 20 mm i szerokość 780 mm w rozmiarze S. Mostek: OneUp Enduro Stem, 42 mm we wszystkich rozmiarach Siodło: WTB Silverado, stalowe pręty mocujące Sztyca regulowana: SDG Tellis Dropper, średnica 31,6 mm; rozmiar S: skok 125 mm; rozmiar M: 170 mm; rozmiary L–XL: 200 mm Masa i dopuszczalne obciążenie Masa: 23,86 kg Maksymalna dopuszczalna masa: N/A

Yeti LT X0/90 to rower górski enduro stworzony dla osób, które chcą pokonywać szybkie zjazdy, techniczne szlaki i wymagające trasy z maksymalną kontrolą, stabilnością i prędkością. Rama z karbonu TURQ Series oraz innowacyjny system zawieszenia Sixfinity stanowią rozwinięcie platformy Yeti, zapewniając wysoką czułość pracy zawieszenia, doskonałą przyczepność i odpowiednie podparcie w całym zakresie skoku. Wersja X0/90 oferuje 170 mm skoku z przodu i 160 mm z tyłu. Łączy zawieszenie FOX Factory z powłoką Kashima z napędem SRAM Eagle 90 Transmission wyposażonym w komponenty X0. Rezultatem jest idealne połączenie najwyższej klasy osiągów, niezawodności i trwałości, nawet podczas najbardziej intensywnych przejazdów. Koła DT Swiss E1900 w rozmiarze 29 cali, najnowszej generacji opony Schwalbe Radial oraz mocne hamulce SRAM Maven Silver uzupełniają wysokiej klasy wyposażenie. Zapewniają bezpieczeństwo, precyzyjne prowadzenie i skuteczne tłumienie nierówności, nawet na długich i szybkich zjazdach. Regulowana geometria pozwala dostosować charakterystykę roweru do indywidualnego stylu jazdy. Zintegrowany schowek w dolnej rurze ramy umożliwia przewożenie narzędzi i części zamiennych bez konieczności korzystania z plecaka, zwiększając wygodę podczas każdej wyprawy. Yeti LT X0/90 to idealny wybór dla doświadczonych riderów poszukujących nowoczesnego, szybkiego i wydajnego roweru enduro do bike parków, zawodów oraz jazdy po alpejskich szlakach. Karbonowa rama Yeti TURQ Series z systemem zawieszenia Sixfinity. Skok zawieszenia: 170 mm z przodu i 160 mm z tyłu. Widelec FOX Factory 38 GRIP X2 z powłoką Kashima. Damper FOX Factory Float X2. Napęd SRAM Eagle 90 Transmission z komponentami X0. Kaseta SRAM X0 o zakresie 10–52 zęby. Hamulce SRAM Maven Silver z tarczami HS2 o średnicy 200 mm. Koła DT Swiss E1900 w rozmiarze 29 cali. Opony Schwalbe Magic Mary i Albert Radial. Regulowana geometria i zintegrowany schowek w ramie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Włókno węglowe TURQ Series, technologia zawieszenia SIXFINITY, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie przewodów z kanałami ułatwiającymi montaż, haki BOOST 148 x 12 mm, uszczelnione łożyska punktów obrotu Enduro Max, uniwersalny hak przerzutki UDH i oś przelotowa. Materiał: Karbon TURQ Series. Widelec: FOX Factory 38 GRIP X2, skok 170 mm. Damper: FOX Factory Float X2. System zawieszenia: SIXFINITY, skok tylnego zawieszenia 160 mm. Koła: DT Swiss E1900 30 mm LN, rozmiar 29 cali. Przerzutka tylna: SRAM 90. Manetka: SRAM 90. Korba: SRAM X0, zębatka 30 zębów, długość ramion 165 mm. Suport: SRAM DUB BSA 73. Kaseta: SRAM X0, 10–52 zęby. Łańcuch: SRAM X0. Hamulce: SRAM Maven Silver. Tarcze hamulcowe: SRAM HS2, 200 mm z przodu i 200 mm z tyłu. Sztyca regulowana: Crankbrothers Highline, 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L–XL). Opona przednia: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft. Opona tylna: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.5 Radial Soft. Stery: Cane Creek 40. Kierownica: Yeti Carbon, średnica 35 mm, szerokość 780 mm, wznios 35 mm. Mostek: Burgtec Enduro MK4, średnica 35 mm, długość 42,5 mm. Chwyty: ODI Reflex. Siodło: WTB Solano Chromoly. Prowadnica łańcucha i osłona zębatki: MRP AMG SL Bash Guide. Deklarowana masa: 16,1 kg.

Mondraker ZENDIT R to rower stworzony dla osób, które jeżdżą na rowerze górskim z pasją i chcą nieustannie przekraczać własne granice. Zaprojektowany z myślą o nowoczesnych trasach trailowych, łączy prędkość, kontrolę i czystą przyjemność z jazdy. Rama zapewnia stabilność podczas wymagających zjazdów oraz precyzyjne prowadzenie na technicznych odcinkach, dając pewność potrzebną do podejmowania kolejnych wyzwań. Od treningów po intensywne dni w bike parku ZENDIT R oferuje wszechstronne osiągi oraz jakość i doświadczenie marki Mondraker, cenionej w świecie rowerów górskich o wysokich osiągach. MONDRAKER ZENDIT R – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Mondraker przeznaczona do jazdy trail i all-mountain, sztywna i precyzyjna w każdych warunkach Nowoczesna geometria zapewniająca większą stabilność na zjazdach i zwrotność na technicznych odcinkach Starannie dobrane komponenty gwarantujące niezawodność i długotrwałe, stabilne osiągi Konfiguracja nastawiona na przyjemność z jazdy, kontrolę, bezpieczeństwo i szybkość na szlakach Idealny na górskie wyprawy, wymagające trasy trailowe i jazdę w bike parku Wysoka jakość wykonania Mondraker, marki uznanej w segmencie rowerów górskich o wysokich osiągach SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Przedni trójkąt Zendit Stealth Air Carbon, tylny trójkąt Stealth Alloy, zaktualizowany system Zero Suspension, skok zawieszenia 165 mm, Forward Geometry, zintegrowana bateria, tylna oś Boost 12 x 148 mm, UDH, stożkowa główka ramy, górne ogniwo Monoblock, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o wysokiej nośności, powiększone osie 15 mm, plastikowe osłony silnika. Rozmiary: S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm. Damper: Fox Float X LV Performance, 205 x 65 mm, dwupozycyjna dźwignia kompresji, regulacja odbicia przy niskiej prędkości i napięcia wstępnego sprężyny powietrznej, górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30 x 8 mm. Ustawienia dampera: Compression CS30, Bleed 1,1, Rebound RL50, Rezi B40, LML, standardowy MCU, 0 podkładek zmniejszających objętość. Widelec: Fox 38 29 Float GRIP Performance, skok 170 mm, zoptymalizowany do rowerów elektrycznych, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15 x 110 mm, offset 44 mm, trzystopniowa regulacja kompresji z mikroregulacją, regulacja odbicia przy niskiej prędkości i napięcia wstępnego sprężyny powietrznej. Stery: Acros custom ZS56/ZS56, standard rury sterowej 1 1/8"-1,5", wewnętrzne prowadzenie przewodów, zaślepki uszczelniające bez Blocklock. Mostek: ONOFF S6, długość 30 mm, kąt 0°, kute i obrabiane CNC aluminium 6061, średnica mocowania kierownicy 31,8 mm. Kierownica: ONOFF S6 1.0 z aluminium 7050, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 38 mm. Chwyty: ONOFF Desert Pro, system lock-on z pierścieniami mocującymi obrabianymi CNC, długość 135 mm. Rozmiary L i XL: grubsza wersja. Sztyca regulowana: ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, manetka zdalna 1X z łożyskiem. Rozmiar S: 140–115 mm (388–235 mm); M: 160–135 mm (428–255 mm); ML: 180–155 mm (468–275 mm); L i XL: 210–185 mm (528–305 mm). Siodło: Ergon SM10 E-Mountain, czarne. Hamulec przedni: SRAM Maven Base, zacisk czterotłoczkowy z tłoczkami 18 mm, jednoczęściowa tarcza Centerline 200 mm z mocowaniem IS na 6 śrub, okładziny organiczne z płytką nośną ze stali. Hamulec tylny: SRAM Maven Base, zacisk czterotłoczkowy z tłoczkami 18 mm, jednoczęściowa tarcza Centerline 200 mm z mocowaniem IS na 6 śrub, okładziny organiczne z płytką nośną ze stali. Klamki hamulcowe: SRAM Maven Base, system DirectLink, tuleje w osi klamki, regulacja odległości klamki bez użycia narzędzi. Obręcze: DT Swiss Hybrid H 1900 SPLINE z aluminium, profil bezdętkowy TC z haczykiem, szerokość wewnętrzna 30 mm, Tubeless Ready, 28 szprych. Szprychy: DT Swiss Straightpull, DT Hybrid I, czarne. Piasta przednia: DT Swiss 370, Boost 15 x 110 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub. Piasta tylna: DT Swiss 370 z systemem Ratchet LN 18T, Boost 12 x 148 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek HG. Opona przednia: Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxGrip, ochrona EXO+, 60 TPI, zwijana stopka. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DoubleDown (DD), dwuwarstwowy oplot 120 TPI, zwijana stopka. Korby: e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, długość 155 mm we wszystkich rozmiarach. Zębatka: SRAM Eagle 36T T-Type, 104 BCD, stalowa, CL55. Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12-rzędowy, spinka PowerLock. Przerzutka tylna: SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12-rzędowa. Manetka: SRAM Eagle AXS Pod Controller z niezależną obejmą, 12-rzędowa. Kaseta: SRAM XS-1270, 10–52 zęby, T-Type, 12-rzędowa. Pozostałe komponenty: Przedłużka SRAM AXS. Wyświetlacz i sterowanie: Avinox DP100, bezprzewodowe piloty Avinox BC100 po lewej i prawej stronie. Silnik: Avinox M2S. Akumulator: Avinox, 800 Wh. Ładowarka: Avinox, 4 A.

Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 to w pełni amortyzowany rower elektryczny MTB zaprojektowany do pokonywania wymagających szlaków, technicznych zjazdów i długich górskich tras, gdzie liczą się moc i pełna kontrola. Rama łączy przedni trójkąt z włókna węglowego Stealth Air Carbon z tylnym trójkątem aluminiowym Stealth Alloy, oferując połączenie niskiej masy, wytrzymałości i geometrii Forward Geometry, zapewniającej stabilność oraz precyzję prowadzenia na trudnym terenie. Silnik Bosch Performance Line CX Smart System zapewnia mocne i płynne wspomaganie, a zintegrowany akumulator Bosch PowerTube o pojemności 800 Wh oferuje duży zapas energii na długie wyprawy i trasy z dużymi przewyższeniami. System zawieszenia Zero Suspension o skoku 150 mm z tyłu współpracuje z widelcem o skoku 160 mm, skutecznie tłumiąc nierówności i pomagając utrzymać kontakt koła z podłożem nawet na najbardziej wymagających odcinkach. Najważniejsze cechy: Rama: przedni trójkąt Stealth Air Carbon i tylny trójkąt Stealth Alloy Tylne zawieszenie: system Zero Suspension o skoku 150 mm Widelec: Fox 38 Float Performance o skoku 160 mm Amortyzator: Fox Float X Performance EVOL Silnik: Bosch Performance Line CX Smart System Akumulator: zintegrowany Bosch PowerTube 800 Wh Koła: 29 cali Geometria: Forward Geometry zapewniająca stabilność i kontrolę na technicznych szlakach Kolor: szary i czerwony Rok modelowy: 2025 Mondraker CRAFTY CARBON R to idealny wybór dla miłośników elektrycznego MTB, którzy szukają wszechstronnego i wydajnego roweru. Łączy moc wspomagania Bosch, zasięg zapewniany przez akumulator 800 Wh oraz zawieszenie opracowane z myślą o wymagających trasach, gwarantując pewność i kontrolę podczas jazdy. Kup Mondraker CRAFTY CARBON R 2025 w Pro-M Store i ciesz się górskimi wyprawami, korzystając z mocy, kontroli i maksymalnej przyjemności z jazdy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: w pełni karbonowy przedni trójkąt Crafty Stealth Air, tylny trójkąt Stealth Alloy, zoptymalizowany system Zero Suspension o skoku 150 mm, Forward Geometry, wyjmowany akumulator wewnętrzny, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, jednoczęściowe górne ogniwo zawieszenia, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska MAX o wysokiej nośności, wzmocnione osie 15 mm, specjalne plastikowe osłony silnika Silnik i akumulator Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller Akumulator: Bosch PowerTube 800 Wh Ładowarka: Bosch Zawieszenie Widelec: Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, skok 160 mm, konfiguracja do roweru elektrycznego, stożkowa rura sterowa, oś przelotowa Boost 15x110 mm, offset 44 mm Regulacja widelca: 3 pozycje, precyzyjna regulacja kompresji, tłumienie odbicia przy niskiej prędkości i wstępne napięcie sprężyny powietrznej Amortyzator: Fox Float X Performance EVOL, 185x55 mm Regulacja amortyzatora: 2-pozycyjna dźwignia kompresji, tłumienie odbicia przy niskiej prędkości i wstępne napięcie sprężyny powietrznej Mocowanie amortyzatora: górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Napęd Przerzutka tylna: Shimano XT M8100, SGS, Shadow+ Przerzutka przednia: brak Manetka: Shimano XT M8100, Rapid Fire Plus, 12-rzędowa Kaseta: Shimano XT M8100 10-51T Hyperglide+, 12-rzędowa Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-rzędowy Zębatka: Race Face, 34 zęby, stalowa, mocowanie Direct Mount Korby: Race Face Aeffect-R do rowerów elektrycznych, 160 mm Hamulce Hamulec przedni: Shimano XT M8120, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza MT800 ICE-Tech CenterLock 203 mm, klocki z żywicy z radiatorami Hamulec tylny: Shimano XT M8120, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza MT800 ICE-Tech CenterLock 203 mm, klocki z żywicy z radiatorami Koła i opony Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, składana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.6 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, składana stopka Obręcze: Mavic E-Deemax 29, szerokość wewnętrzna 30 mm, spawane, PFP, Tubeless Ready, 28 szprych Piasta przednia: Mavic, Boost 15x110 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub Piasta tylna: Mavic, Boost 12x148 mm, system wolnobiegu Ratchet ID360, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek XD Komponenty Kierownica: ONOFF S6 1.0, stop aluminium 7050, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm. W rozmiarach L i XL wznios wynosi 1,5 cala Mostek: ONOFF S6, 30 mm, 0°, kute i obrabiane CNC aluminium 6061, średnica mocowania kierownicy 31,8 mm Siodło: Ergon SM-10 Sztyca: regulowana sztyca ONOFF Pija z wewnętrznym prowadzeniem, średnica 31,6 mm, manetka zdalna 1X z łożyskiem Skok sztycy regulowanej w zależności od rozmiaru Rozmiar S: 140–115 mm (388–235 mm) Rozmiar M: 160–135 mm (428–255 mm) Rozmiar L: 180–155 mm (468–275 mm) Rozmiar XL: 210–185 mm (528–305 mm) Masa Maksymalna dopuszczalna masa: brak danych Masa roweru: brak danych

Mondraker PODIUM RR SL to hardtail cross-country zaprojektowany dla osób, które oczekują najwyższych osiągów, niskiej masy i maksymalnej efektywności podczas zawodów XC. Rower stworzono z myślą o wymagających podjazdach, błyskawicznym przyspieszaniu i technicznych trasach, na których liczy się precyzja prawdziwej maszyny wyścigowej. Karbonowa rama Stealth Air i słynna geometria Forward Geometry marki Mondraker zapewniają dynamiczne reakcje, precyzyjne prowadzenie i maksymalną prędkość. Rama Podium 29 Stealth Air Carbon stanowi serce tej wyścigowej konstrukcji. Zastosowanie karbonu pozwala ograniczyć masę i sprzyja bezpośredniemu przenoszeniu siły nacisku na pedały. Geometria XC Forward Geometry zapewnia stabilność i kontrolę również przy wysokim tempie, a wewnętrzne prowadzenie przewodów nadaje rowerowi czysty wygląd i lepiej chroni linki oraz przewody. Najważniejsze cechy: Rama Stealth Air Carbon: Lekka i sztywna konstrukcja zapewniająca efektywność i szybką reakcję podczas zawodów cross-country. Forward Geometry: Geometria opracowana z myślą o precyzyjnym prowadzeniu, stabilności i kontroli na wymagających trasach XC. Widelec Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima: Skok 100 mm i kartridż GRIP SL zapewniają precyzyjną kontrolę oraz regulacje dostosowane do jazdy wyścigowej. Koła DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline: Karbonowe obręcze 29 cali sprzyjające niskiej masie, sztywności i szybkiemu przyspieszaniu. Napęd SRAM XX SL Eagle AXS T-Type: Bezprzewodowa, elektroniczna zmiana biegów z 12 przełożeniami zapewniająca precyzję i najwyższe osiągi. Korba SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type: Karbonowe komponenty zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności i redukcji masy. Hamulce i kontrola: Konfiguracja przygotowana do zmiennego tempa i technicznych odcinków typowych dla wyścigów XC. Opony Maxxis Aspen ST 29x2.40: Opony nastawione na niskie opory toczenia i prędkość, z ochroną EXO i przystosowaniem Tubeless Ready. Nowoczesne standardy: Tylna oś Boost 12x148 mm, system UDH i suport BSA zapewniają funkcjonalną konfigurację nastawioną na rywalizację. Mondraker PODIUM RR SL to idealny wybór dla osób poszukujących hardtaila z najwyższej półki, który pozwoli w pełni wykorzystać możliwości podczas zawodów XC i intensywnych treningów. Karbonowa rama, komponenty premium i zaawansowane rozwiązania techniczne zamieniają każde naciśnięcie pedałów w prędkość, a każde przyspieszenie w szansę na zdobycie przewagi. Odkryj Mondraker PODIUM RR SL w Pro-M Store i przenieś swoje osiągi cross-country na wyższy poziom. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: Podium 29 Stealth Air Carbon Geometria: Forward Geometry XC Suport: BSA Główka ramy: Stożkowa Prowadzenie przewodów: Wewnętrzne HHG Tylna oś: Boost 12x148 mm Standard przerzutki tylnej: UDH Napęd: Konstrukcja dedykowana układowi 1x Kompatybilność mocowania hamulca: Flatmount Rozmiary S: 390 mm M: 420 mm L: 470 mm XL: 510 mm Widelec Model: Fox 32 Step-Cast Float SL Factory Kashima Kartridż: GRIP SL Skok: 100 mm Rura sterowa: Stożkowa Oś: Boost 15x110 mm Offset: 44 mm Regulacje: Blokada, precyzyjna regulacja kompresji przy niskiej prędkości, odbicie i wstępne ciśnienie powietrza Stery Model: Onoff IS42/IS52 Średnica rury sterowej: 1-1/8", 1,5" Łożyska: Uszczelnione Mostek i kierownica Model: Zintegrowany karbonowy Onoff S9 Szerokość: 760 mm Kąt backsweep: 8° Kąt upsweep: 0° Rozmiar S: Długość 55 mm, kąt -12° Rozmiar M: Długość 55 mm, kąt -12° Rozmiar L: Długość 65 mm, kąt -14° Rozmiar XL: Długość 75 mm, kąt -15° Chwyty Model: Ergon GXR Team Kolor: Czarny Sztyca Model: Onoff S9 Carbon 0-R Średnica: 27,2 mm Długość: 400 mm Siodło Model: Fizik Vento Argo 00 Carbon Szerokość: 140 mm Hamulec przedni Model: Hope XCR Pro X2 Pompa hamulcowa: Obrabiana CNC Zacisk: Jednoczęściowy, obrabiany CNC Tarcza: Pływająca, Center Lock, 160 mm Hamulec tylny Model: Hope XCR Pro X2 Pompa hamulcowa: Obrabiana CNC Zacisk: Jednoczęściowy, obrabiany CNC Tarcza: Pływająca, Center Lock, 160 mm Klamki hamulcowe Model: Hope Carbon Blade Elementy: Tytan Regulacja: Odległość klamki Obręcze Model: DT Swiss XRC 1200 Carbon Spline 29" Materiał: Karbon Szerokość wewnętrzna: 30 mm Profil: Hookless, bez haczyka Kompatybilność: Tubeless Ready Liczba szprych: 28 Szprychy Model: DT Swiss Aerolite Straightpull Piasta przednia Model: DT Swiss 180 Standard: Boost 15x110 mm Mocowanie tarczy: 6-śrubowe IS Piasta tylna Model: DT Swiss 180 Standard: Boost 12x148 mm System zapadkowy: 36T EXP Mocowanie tarczy: Center Lock Bębenek: XD Opona przednia Model: Maxxis Aspen ST Rozmiar: 29x2,40" Mieszanka: MaxxSpeed Ochrona: EXO Kompatybilność: Tubeless Ready Oplot: 170 TPI Stopka: Składana Opona tylna Model: Maxxis Aspen ST Rozmiar: 29x2,40" Mieszanka: MaxxSpeed Ochrona: EXO Kompatybilność: Tubeless Ready Oplot: 170 TPI Stopka: Składana Korba Model: SRAM XX SL Carbon Eagle T-Type Standard: Boost Oś: DUB Mocowanie tarczy: Direct Mount Długość ramion rozmiar S: 165 mm Długość ramion rozmiar M: 165 mm Długość ramion rozmiar L: 170 mm Długość ramion rozmiar XL: 170 mm Linia łańcucha: 55 mm Owalny blat korby Liczba zębów: 34T Materiał: Stop obrabiany CNC Profil zębów: SRAM X-SYNC 2 Suport Model: SRAM DUB BSA Łożyska: Uszczelnione Szerokość: 73 mm Łańcuch Model: SRAM XX SL Eagle T-Type Liczba przełożeń: 12 Zapięcie: PowerLock Przerzutka tylna Model: SRAM XX SL Eagle AXS T-Type Liczba przełożeń: 12 Sterowanie: Elektroniczne, bezprzewodowe Manetka Model: SRAM Eagle AXS Pod Ultimate Liczba przełożeń: 12 Kaseta Model: SRAM XS-1299 T-Type Zakres przełożeń: 10-52T Liczba przełożeń: 12 Waga Waga bez pedałów: 7,95 kg

Model Mondraker PODIUM S powstał w jednym celu: aby pomóc Ci stanąć na najwyższym stopniu podium. Ten hardtail XC został zaprojektowany dla osób, które traktują kolarstwo górskie jak prawdziwą walkę z czasem. Łączy wyjątkowo niską masę, natychmiastową reakcję i słynną geometrię Mondraker Forward Geometry, zapewniając precyzyjne i szybkie prowadzenie na każdej trasie. Każdy detal PODIUM S został opracowany tak, aby zamieniać każdy wat w prędkość, każdy zakręt w przewagę, a każdy wyścig w okazję do osiągnięcia maksimum możliwości. Jeśli szukasz wyczynowego hardtaila, który pozwoli w pełni wykorzystać Twoją technikę i siłę, PODIUM S jest idealnym narzędziem do walki o najlepsze wyniki. MONDRAKER PODIUM S CARBON – Najważniejsze cechy: Wysokiej klasy hardtail cross-country zaprojektowany do rywalizacji Ultralekka karbonowa rama zapewniająca maksymalną sztywność i responsywność Geometria Mondraker Forward Geometry zwiększająca stabilność i kontrolę przy wysokich prędkościach Wyścigowa konfiguracja zapewniająca efektywne pedałowanie i optymalne przenoszenie mocy Starannie dobrane komponenty ograniczające masę i poprawiające osiągi podczas zawodów Idealny do wyścigów XC, maratonów i szybkich tras z podjazdami oraz częstymi przyspieszeniami SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Podium 29 Stealth Air Carbon, Forward Geometry XC, suport BSA, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, tylna oś Boost 12 x 148 mm, UDH, konstrukcja przeznaczona do napędu 1x, kompatybilność z hamulcem Flat Mount Rozmiary: S: 390 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Widelec: RockShox Recon Gold RL Remote 29, skok 100 mm, sterowanie Motion, Solo Air, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15 x 110 mm, aluminiowe golenie o średnicy 30 mm, offset 42 mm. Regulacja: zdalna kompresja OneLoc z 2 pozycjami (otwarta/blokada), tłumienie odbicia i ciśnienie powietrza Zdalne sterowanie widelcem: RockShox OneLoc Stery: Onoff IS42/IS52, standard główki ramy 1-1/8" i 1,5", uszczelnione łożyska Mostek: MDK, stop 6061 T6, mocowanie kierownicy 31,8 mm, kąt ±5°. Długość: rozmiar S: 60 mm / M: 60 mm / L: 70 mm / XL: 80 mm Kierownica: Onoff S3 Carbon 0.2, stop 6061, wznos 5 mm, szerokość 760 mm, backsweep 8°, upsweep 4°, średnica 31,8 mm Chwyty: Ergon GRX, czarne Sztyca: Onoff S3 0-R, średnica 27,2 mm, długość 400 mm Siodło: Fizik Vento Argo X5, szerokość 140 mm Hamulec przedni: Shimano MT501, tarcza Shimano RT56 o średnicy 180 mm, mocowanie na 6 śrub, klocki z żywicy Hamulec tylny: Shimano MT501, tarcza Shimano RT56 o średnicy 160 mm, mocowanie na 6 śrub, klocki z żywicy Klamki hamulcowe: Shimano MT501, Servo Wave, dźwignia ze stopu metali Obręcze: Mavic CrossRide 29 Boost, szerokość wewnętrzna 30 mm, Tubeless Ready, 28 szprych Szprychy: Mavic ze stali nierdzewnej, okrągły profil, zagięcie typu J, 28 szprych Piasta przednia: Mavic Boost 15 x 110 mm, uszczelnione łożyska, mocowanie tarczy IS na 6 śrub Piasta tylna: Mavic z technologią wolnobiegu ID360, Boost 12 x 148 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek HG Opona przednia: Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", ochrona EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, składana stopka Opona tylna: Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", ochrona EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, składana stopka Korba: SRAM 70 Eagle T-Type, Boost, oś DUB, zębatka Direct Mount z offsetem 3 mm. Długość ramion: rozmiar S: 165 mm / M: 165 mm / L: 170 mm / XL: 170 mm, linia łańcucha 55 mm Zębatka: 34 zęby, stal, T-Type Suport: SRAM DUB BSA, uszczelnione łożyska, szerokość 73 mm Łańcuch: SRAM 70 Eagle, 12-rzędowy, PowerLock Przerzutka tylna: SRAM 70 Eagle T-Type, 12-rzędowa Manetki: SRAM 70 Eagle T-Type, 12-rzędowe Kaseta: SRAM XS-1270, 10–52 zęby, 12-rzędowa Masa bez pedałów: 10,9 kg

Mondraker F-PODIUM RR to w pełni amortyzowany rower cross-country zaprojektowany dla osób, które chcą dawać z siebie wszystko podczas zawodów i najbardziej intensywnych treningów. Lekki, dynamiczny i niezwykle szybki, pozwala zamienić każdy podjazd w okazję do ataku, a każdy techniczny zjazd w przewagę nad stoperem. Dzięki charakterystycznej geometrii Mondraker Forward Geometry oraz rozwiązaniom technicznym wywodzącym się ze świata wyścigów F-PODIUM RR zapewnia doskonałą kontrolę, stabilność przy wysokich prędkościach i efektywne pedałowanie, które pomaga utrzymać tempo bez niepotrzebnej utraty energii. To idealny wybór dla osób poszukujących nowoczesnego roweru XC, który sprosta coraz bardziej technicznym trasom bez kompromisów w zakresie osiągów. F-PODIUM RR – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Wysokowydajny rower cross-country z pełnym zawieszeniem, przeznaczony do zawodów i intensywnych treningów Geometria Mondraker Forward Geometry zapewniająca większą stabilność, kontrolę i pewność na szybkich oraz technicznych odcinkach Konfiguracja nastawiona na wyścigi, z wysoką efektywnością pedałowania i natychmiastową reakcją na przyspieszenie Konstrukcja przystosowana do nowoczesnych tras XC, bardziej technicznych i wymagających niż tradycyjne trasy cross-country Wysokiej klasy komponenty wersji RR pozwalające ograniczyć masę oraz zwiększyć precyzję i niezawodność Idealny dla ambitnych zawodników szukających szybkiego i responsywnego roweru na maratony MTB oraz wyścigi XCO SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, system Zero Suspension zoptymalizowany pod XCO, skok 110 mm, XC Forward Geometry, jednoczęściowe górne ogniwo z włókna węglowego, suport BSA, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, konstrukcja dedykowana napędowi 1X, tylna oś Boost 12 x 148 mm, błotnik amortyzatora, tylne mocowanie hamulca Post Mount. Rozmiary: S: 410 mm / M: 440 mm / L: 470 mm / XL: 500 mm. Amortyzator tylny: RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165 x 45 mm. Regulacja: zewnętrzna regulacja odbicia oraz elektroniczna regulacja kompresji w 3 pozycjach (otwarta/pedałowanie/blokada). Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30 x 8 mm. Ustawienia amortyzatora: Odbicie R57, kompresja C30, 1 Token. Widelec: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, skok 120 mm, DebonAir+, tłumik Race Day 2, stożkowa rura sterowa, oś przelotowa Boost 15 x 110 mm, aluminiowe golenie o średnicy 35 mm, offset 44 mm. Regulacja: zewnętrzna regulacja odbicia oraz elektroniczna regulacja kompresji w 3 pozycjach (otwarta/pedałowanie/blokada). Zdalne sterowanie widelcem: Sterowanie Flight Attendant. Stery: Dedykowane Acros IS52/ZS56, do rur sterowych 1-1/8" i 1,5", wewnętrzne prowadzenie przewodów, uszczelniające zaślepki bez BlockLock. Mostek: Onoff S6 ze stopu aluminium 6061 T6, obrabiany CNC, średnica mocowania kierownicy 31,8 mm, kąt -7°. Długość: rozmiar S: 50 mm / M: 50 mm / L: 60 mm / XL: 70 mm. Kierownica: Onoff S6 Carbon 0.2, wznos 5 mm, szerokość 760 mm, backsweep 8°, upsweep 4°, średnica 31,8 mm. Chwyty: Ergon GRX, czarne. Sztyca regulowana: Onoff Pija z wewnętrznym prowadzeniem przewodu, średnica 31,6 mm, manetka zdalna 2-BY z łożyskiem. Rozmiar S: 140–115 mm (388–235 mm) / M: 160–135 mm (428–255 mm) / L: 180–155 mm (468–275 mm) / XL: 210–185 mm (528–305 mm). Siodło: Fizik Vento Argo X5, szerokość 140 mm. Hamulec przedni: SRAM Motive Silver 4P Stealth, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowa tarcza CenterLine 180 mm z mocowaniem IS na 6 śrub, organiczne klocki z metalową płytką nośną. Hamulec tylny: SRAM Motive Silver 4P Stealth, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowa tarcza CenterLine 160 mm z mocowaniem IS na 6 śrub, organiczne klocki z metalową płytką nośną. Klamki hamulcowe: SRAM Motive Silver, regulacja odległości klamki bez użycia narzędzi, łożyskowany punkt obrotu klamki. Obręcze: Mavic CrossMax S Carbon 29", szerokość wewnętrzna 30 mm, konstrukcja hookless, Tubeless Ready, 24/28 szprych. Szprychy: Mavic ze stali nierdzewnej, okrągły przekrój, zagięcie typu J. Piasta przednia: Mavic, standard Boost 15 x 110 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub. Piasta tylna: Mavic, technologia wolnobiegu ID360, standard Boost 12 x 148 mm, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek XD. Opona przednia: Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", ochrona EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, zwijana stopka. Opona tylna: Maxxis Rekon Race 29 x 2,4", ochrona EXO, Tubeless Ready, 120 TPI, zwijana stopka. Korby: SRAM X0 Eagle T-Type z miernikiem mocy, standard Boost, oś DUB, zębatka mocowana bezpośrednio, linia łańcucha 55 mm. Długość korb: rozmiar S: 165 mm / M: 165 mm / L: 170 mm / XL: 170 mm. Zębatka: 34 zęby, stop aluminium obrabiany CNC, kompatybilna z T-Type. Suport: SRAM DUB BSA, uszczelnione łożyska, szerokość 73 mm. Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-rzędowy, PowerLock. Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12-rzędowa. Manetka zmiany biegów: SRAM Eagle AXS Pod, 12-rzędowa. Kaseta: SRAM XS-1275, 10–52 zęby, T-Type, 12-rzędowa. Masa bez pedałów: 11,8 kg.

Mondraker SCREE S 600 to rower stworzony dla osób, które chcą w pełni cieszyć się jazdą po górach i szlakach, szukając niezawodnego, solidnego i wszechstronnego sprzętu na różnorodne nawierzchnie. Nowoczesny, minimalistyczny design łączy charakterystyczne dla Mondrakera podejście do osiągów z łatwością użytkowania. To idealny towarzysz wycieczek all-mountain, jazdy po singletrackach i długich dni na świeżym powietrzu. Zarówno na technicznych podjazdach, jak i szybkich zjazdach SCREE S 600 zapewnia kontrolę, stabilność i pewność prowadzenia. SCREE S 600 – Najważniejsze cechy: Zaprojektowany przez Mondraker do wszechstronnej i pełnej frajdy jazdy trail/all-mountain Nowoczesna geometria zapewniająca stabilność na zjazdach i komfort na podjazdach Solidna konstrukcja do wymagających szlaków i intensywnego użytkowania Starannie dobrane komponenty zapewniające niezawodność i stałe osiągi Idealny dla rowerzystów szukających wszechstronnego roweru na górskie wycieczki i zróżnicowane trasy SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SCREE 6061 Stealth Evo, zoptymalizowany system Zero Suspension, skok zawieszenia 130 mm, Forward Geometry, wewnętrznie umieszczony wyjmowany akumulator, tylna oś Boost 12x148 mm, UDH, stożkowa główka ramy, jednoczęściowe górne ogniwo zawieszenia, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o zwiększonej pojemności MAX, powiększone osie 15 mm, specjalne plastikowe osłony silnika. Rozmiary: S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm. Amortyzator: RockShox Deluxe Select DebonAir, 165x45 mm. Regulacje: odbicie przy niskich prędkościach, napięcie wstępne sprężyny powietrznej. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Regulacja amortyzatora: Kompresja C37, odbicie R85, 4 Tokeny. Widelec: RockShox Psylo Silver RC 29, skok 150 mm, tłumik Motion Control, Solo Air, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, stalowe golenie 35 mm, offset 44 mm. Regulacje: kompresja przy niskich prędkościach z blokadą, odbicie, napięcie wstępne sprężyny powietrznej. Stery: Acros Custom ZS56/ZS56, główka ramy od 1-1/8" do 1,5", wewnętrzne prowadzenie przewodów, zaślepki uszczelniające bez BlockLock. Mostek: Onoff S6, 30 mm, kąt 0°, kute aluminium 6061 obrabiane CNC, średnica mocowania kierownicy 31,8 mm. Kierownica: Onoff S6 1.0 z aluminium 7050, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 38 mm. Chwyty: Onoff Desert Pro, mocowanie lock-on z obejmami CNC, długość 135 mm. Rozmiary L i XL: grubsza wersja. Sztyca regulowana: X-Fusion Manic, średnica 31,6 mm, zdalne sterowanie 1X. Rozmiar S: 361x125 mm; M: 425x150 mm; ML: 469x170 mm; L: 521x190 mm; XL: 531x200 mm. Siodło: Ergon SMC10 Gel. Hamulec przedni: SRAM DB6, zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza Centerline 200 mm, mocowanie IS na 6 śrub, organiczne klocki z metalową płytką nośną. Hamulec tylny: SRAM DB6, zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza Centerline 200 mm, mocowanie IS na 6 śrub, organiczne klocki z metalową płytką nośną. Klamki hamulcowe: SRAM DB6, regulacja odległości klamki za pomocą narzędzia, tuleje osi klamki. Obręcze: WTB Sportterra Tough, spawane aluminium 6061, szerokość wewnętrzna 30 mm, Tubeless Ready, 28 szprych. Szprychy: WTB o stałym przekroju, z czarnymi mosiężnymi nyplami zabezpieczającymi. Piasta przednia: WTB Frequenzy Sport Boost 15x110 mm, w pełni obrabiane aluminium, mocowanie IS na 6 śrub. Piasta tylna: WTB Frequenzy Sport Boost 12x148 mm, w pełni obrabiane aluminium, mocowanie IS na 6 śrub, bębenek HG. Opona przednia: Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona EXO+, 60 TPI, składana stopka. Opona tylna: Maxxis Dissector 29x2,6", Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona EXO+, 60 TPI, składana stopka. Korby: e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, długość 160 mm we wszystkich rozmiarach. Zębatka: SRAM Eagle 34T T-Type, montaż bezpośredni, stal, CL55. Łańcuch: SRAM 70 T-Type, 12-rzędowy, Flattop, PowerLock. Przerzutka tylna: SRAM 70 Eagle T-Type, 12-rzędowa. Manetka: SRAM 70 Trigger, 12-rzędowa, obsługa T-Type. Kaseta: SRAM XS-1270, 10–52 zęby, 12-rzędowa. Masa bez pedałów: 24,9 kg. Wyświetlacz: sterownik Bosch Kiox 400C / Bosch Mini. Silnik: Bosch Performance Line CX (25 km/h), Smart System (BDU384Y). Akumulator: Bosch PowerTube 600 Wh.

SCREE S od Mondraker jest zaprojektowany dla tych, którzy żyją górami i szlakami z duchu przygody, ale nie chcą rezygnować z komfortu i praktyczności. Niezależnie od tego, czy pokonujesz techniczny singletrack, długą wycieczkę all-mountain czy szybki przejazd po pracy, SCREE S oferuje właściwą równowagę między kontrolą, ochroną a swobodą ruchu. Mondraker zaprojektował ten model z taką samą starannością jak swoje rowery: wysokiej jakości materiały, przemyślane detale i dopasowanie, które pozwala Ci skupić się wyłącznie na przyjemności jazdy. Z SCREE S jesteś gotowy, aby posunąć się dalej, bezpiecznie i ze stylem. Główne cechy SCREE S: Design opracowany przez Mondraker do użytku na szlakach i all-mountain Solidna konstrukcja przeznaczona do pokonywania technicznych i wymagających ścieżek Wygodne dopasowanie zapewniające swobodę ruchów w siodle Wysokiej jakości materiały zapewniające trwałość i odporność na zużycie Nowoczesny i czysty styl, idealny do połączenia z rowerami Mondraker SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SCREE 6061 Stealth Evo, zoptymalizowany system Zero Suspension, skok zawieszenia 130 mm, Forward Geometry, zintegrowany wyjmowany akumulator, tylna oś Boost 12 x 148 mm, UDH, stożkowa główka ramy, jednoczęściowe górne ogniwo zawieszenia, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska MAX Capacity, powiększone osie 15 mm, specjalne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line CX (25 km/h), 120 Nm, Smart System (BDU384Y). Wyświetlacz: Sterownik Kiox 400 / Bosch Mini. Akumulator: Bosch PowerTube 800 Wh. Ładowarka: Nie podano. Widelec: RockShox Psylo Silver RC 29, skok 150 mm, tłumik Motion Control, Solo Air, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15 x 110 mm, stalowe golenie o średnicy 35 mm, offset 44 mm. Regulacje: kompresja przy niskiej prędkości z funkcją blokady, odbicie i wstępne napięcie sprężyny powietrznej. Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select DebonAir, 165 x 45 mm. Regulacje: odbicie przy niskiej prędkości i wstępne napięcie sprężyny powietrznej. Mocowanie górne Trunnion, dolne tuleje 30 x 8 mm. Przerzutka tylna: SRAM 70 Eagle T-Type, 12-rzędowa. Przerzutka przednia: Brak. Manetka zmiany biegów: SRAM 70 Trigger, 12-rzędowa, obsługa T-Type. Kaseta: SRAM XS-1270, 10–52 zęby, 12-rzędowa. Łańcuch: SRAM 70 T-Type, 12-rzędowy, Flattop, PowerLock. Przednia zębatka: SRAM Eagle T-Type, 34 zęby, mocowanie Direct Mount, stalowa, CL55. Ramiona korby: e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, długość 160 mm we wszystkich rozmiarach ramy. Hamulec przedni: SRAM DB6, zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza Centerline o średnicy 200 mm, mocowanie IS na 6 śrub, organiczne klocki hamulcowe ze stalową płytką nośną. Hamulec tylny: SRAM DB6, zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza Centerline o średnicy 200 mm, mocowanie IS na 6 śrub, organiczne klocki hamulcowe ze stalową płytką nośną. Tarcze hamulcowe: Nie podano osobno. Opona przednia: Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona EXO+, 60 TPI, składana stopka. Opona tylna: Maxxis Dissector 29 x 2,6", Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona EXO+, 60 TPI, składana stopka. Obręcze: WTB Sportterra Tough, spawane aluminium 6061, szerokość wewnętrzna 30 mm, Tubeless Ready, 28 szprych. Piasta przednia: WTB Frequenzy Sport Boost 15 x 110 mm, w całości obrabiana maszynowo z aluminium, mocowanie tarczy IS na 6 śrub. Piasta tylna: WTB Frequenzy Sport Boost 12 x 148 mm, w całości obrabiana maszynowo z aluminium, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek HG. Kierownica: Onoff S6 1.0, stop aluminium 7050, szerokość 800 mm, wznios 25 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica mocowania 31,8 mm. W rozmiarach L i XL wznios wynosi 38 mm. Mostek: Onoff S6, długość 30 mm, kąt 0°, kuty i obrabiany CNC stop aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Ergon SMC10 Gel. Sztyca regulowana: X-Fusion Manic, średnica 31,6 mm, manetka zdalna 1X. Rozmiar S: 361 x 125 mm; rozmiar M: 425 x 150 mm; rozmiar ML: 469 x 170 mm; rozmiar L: 521 x 190 mm; rozmiar XL: 531 x 200 mm. Maksymalna dopuszczalna masa: Nie podano. Masa: Nie podano.

Specialized Rockhopper Sport to idealny hardtail dla osób, które chcą rozpocząć przygodę z kolarstwem górskim, czerpać radość z jazdy po szlakach i korzystać z wszechstronnego, niezawodnego roweru również na co dzień. Rama z aluminium A1 Premium łączy niską masę, wytrzymałość i funkcjonalność, zapewniając zrównoważone prowadzenie zarówno na drogach szutrowych, jak i podczas weekendowych wycieczek. Amortyzowany widelec SR Suntour XCM, z ustawieniami dopasowanymi do rozmiaru ramy i blokadą skoku, pomaga tłumić nierówności terenu i zachować kontrolę na wymagających trasach. Napęd microSHIFT Advent 1x9, wyposażony w tylną przerzutkę ze sprzęgłem i szeroki zakres przełożeń, ułatwia podjazdy oraz pozwala sprawnie dostosować się do zmieniających się warunków. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 zapewniają niezawodne i precyzyjnie dozowane hamowanie. Opony Specialized Ground Control o szerokości 2,35 cala gwarantują przyczepność i kontrolę na różnych nawierzchniach. Rozmiar kół jest dopasowany do rozmiaru ramy, co pomaga uzyskać zrównoważoną pozycję i dobrą zwrotność. Najważniejsze cechy: Rama: Aluminium Specialized A1 Premium z rurami o zmiennej grubości ścianek i wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Widelec: SR Suntour XCM z systemem Rx Tune i skokiem dopasowanym do rozmiaru ramy. Napęd: microSHIFT Advent, 9 przełożeń, pojedyncza tarcza z przodu i tylna przerzutka ze sprzęgłem. Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 zapewniające skuteczną kontrolę hamowania. Koła: Dwukomorowe aluminiowe obręcze Specialized o szerokości wewnętrznej 25 mm. Opony: Specialized Ground Control 2,35 cala, zaprojektowane z myślą o przyczepności i kontroli. Funkcjonalność: Rama kompatybilna z regulowaną sztycą podsiodłową i wyposażona w zintegrowane mocowania bagażnika. Dzięki Specialized Rockhopper Sport odkryjesz nowe trasy na niezawodnym, dobrze wyposażonym rowerze górskim, gotowym na kolejne przygody na świeżym powietrzu. Kup Specialized Rockhopper Sport w Pro-M Store i przygotuj się na kolejną przygodę MTB. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Specialized A1 Premium Butted Alloy, główka ramy w standardzie Zero-Stack, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kute haki 135x9 mm, mocowanie hamulca tarczowego na dolnej rurze tylnego trójkąta, wymienny aluminiowy hak przerzutki, zintegrowane mocowania bagażnika, kompatybilność z regulowaną sztycą podsiodłową Obejma podsiodłowa: Stop aluminium, szybkozamykacz, 34,9 mm Zawieszenie Widelec: SR Suntour XCM 29, golenie o średnicy 30 mm, Rx Tune, sprężyna stalowa, szybkozamykacz, skok 90/100 mm w zależności od rozmiaru ramy, offset 42 mm Hamulce Hamulec przedni: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Hamulec tylny: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Napęd Łańcuch: KMC eGlide, 11-rzędowy Suport: Na kwadrat, szerokość mufy 73 mm, łożyska wewnętrzne, długość osi 122,5 mm Korba: Stout 1x, kute aluminium Przerzutka tylna: microSHIFT Advent, 1x9-rzędowa, ze sprzęgłem stabilizującym łańcuch Manetka: microSHIFT Advent, 9-rzędowa Kaseta:

Specialized Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through to lekki i wszechstronny rower elektryczny miejski, zaprojektowany z myślą o codziennych dojazdach do pracy, poruszaniu się po mieście oraz dłuższych wycieczkach. Lekka aluminiowa rama z obniżonym przekrokiem ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru, a technologia Future Shock zwiększa komfort jazdy po nierównych nawierzchniach. Ergonomiczna pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność i wygodę również podczas dłuższych tras. Silnik Specialized SL 1.2 zapewnia płynne i naturalne wspomaganie, dzięki czemu można swobodnie poruszać się po mieście i pokonywać dłuższe dystanse. Zintegrowany akumulator o pojemności 520 Wh oferuje duży zasięg, idealny do codziennego użytkowania i rekreacyjnych wycieczek. Połączenie inteligentnych technologii, praktycznego wyposażenia i nowoczesnego designu sprawia, że ten e-bike jest doskonałym wyborem dla osób poszukujących komfortu, wydajności i przyjemności z jazdy. Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through wyposażono w zintegrowane oświetlenie, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz niezawodny napęd Shimano CUES. Kompatybilność z Apple Find My i funkcja Turbo System Lock zapewniają dodatkowe możliwości zabezpieczenia roweru i jego odnalezienia. Według opisu produktu rower waży 20 kg, łącząc praktyczność z lekkim i zwinnym prowadzeniem. Najważniejsze cechy: Lekka aluminiowa rama z obniżonym przekrokiem: łatwe wsiadanie i zsiadanie oraz komfort podczas codziennego użytkowania. Future Shock: większy komfort i kontrola na nierównych nawierzchniach. Silnik Specialized SL 1.2: płynne i naturalne wspomaganie elektryczne. Zintegrowany akumulator 520 Wh: odpowiedni do codziennych dojazdów i dłuższych tras. Napęd Shimano CUES: niezawodna i precyzyjna zmiana przełożeń. Hydrauliczne hamulce tarczowe: skuteczne i kontrolowane hamowanie. Zintegrowane oświetlenie: lepsza widoczność podczas jazdy po mieście. Apple Find My i Turbo System Lock: inteligentne funkcje zwiększające bezpieczeństwo roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama i widelec Rama: Specialized Vado SL Step-Through 2025 Widelec: Specialized Vado SL, z mocowaniami przedniego bagażnika Tubus o maksymalnym obciążeniu 14 kg Obejma sztycy: aluminiowa, 38,6 mm Elektronika i system e-bike Silnik: Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor Akumulator: Specialized SL2-520, w pełni zintegrowany, 520 Wh Wyświetlacz i sterowanie: HMI TLA, H3, SBC-D10, EUBR Compliant, APLW2, APLUTO, DAYTON Ładowarka: Custom Charger, system 48 V ze złączem ładowania systemu SL Hamulce Hamulec przedni: hydrauliczny hamulec tarczowy Tektro HD-R285 Hamulec tylny: hydrauliczny hamulec tarczowy Tektro HD-R285 Napęd Manetka: Shimano CUES SL-U6000-10R Rapidfire Plus, 10-rzędowa, ze wskaźnikiem przełożenia Tylna przerzutka: Shimano CUES, 11-rzędowa, Shadow Plus Kaseta: Shimano CUES CS-LG400-10, 10-rzędowa, 11–48 zębów Łańcuch: KMC eGlide do Shimano CUES 11-rzędowego Mechanizm korbowy: aluminiowy SRAM DUB Zębatka: Praxis Narrow-Wide, 44 zęby, BCD 104 mm, linia łańcucha 49,8 mm Osłona łańcucha: Specialized Custom Chaincover Koła i opony Obręcze: dwukomorowe, aluminiowe, szerokość wewnętrzna 27 mm, 28 otworów na szprychy Piasta przednia: aluminiowa, mocowanie tarczy na 6 śrub, uszczelnione łożyska maszynowe, asymetryczne kołnierze, oś przelotowa 12 x 100 mm, 24 otwory na szprychy Piasta tylna: Bear Pawls, mocowanie tarczy na 6 śrub, uszczelnione łożyska maszynowe, oś przelotowa 12 x 142 mm Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Specialized Hemisphere, ochrona przed przebiciami, odblaskowe boki, opona drutowa, 700 x 47C Opona tylna: Specialized Hemisphere, ochrona przed przebiciami, odblaskowe boki, opona drutowa, 700 x 47C Dętki: 29 x 1,75–2,4 cala, wentyl Schrader 40 mm Kokpit i siodełko Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminiowy, 31,8 mm, ze zintegrowanym mocowaniem wyświetlacza i oświetlenia Długość i kąt mostka: rozmiar S: 60 mm, 17°; rozmiary M/L/XL: 75 mm, 15,5° Kierownica: Specialized, aluminiowa, backsweep 9°, wznos 15 mm, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: Specialized Body Geometry Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, szerokość 155 mm Sztyca: Specialized, aluminiowa, mocowanie na jedną śrubę, offset 21 mm, średnica 30,9 mm Akcesoria Pedały: Specialized Commuter, powierzchnia antypoślizgowa i odblaski Przednia lampka: Lezyne E-Bike Power STVZO E500+, 350 lumenów, z odblaskiem Tylna lampka: FU AN FC28-12V, z dodatkowym przewodem o długości 1500 mm Dzwonek: w zestawie Waga Waga: 18,75 kg, pomiar dla rozmiaru M

Shotgun Dirt Hero 14” Bike + Disk Brake to idealny rower dla małych riderów, którzy chcą bezpiecznie i z radością odkrywać świat jazdy terenowej. Ten rowerek biegowy został zaprojektowany z myślą o pierwszych przygodach dzieci na szlakach. Koła o średnicy 14 cali pomagają uczyć się utrzymywania równowagi, kontrolowania prędkości i pokonywania zakrętów bez konieczności skupiania się na pedałowaniu. Solidna rama i duże opony doskonale sprawdzą się na szutrowych drogach, pumptrackach i trasach miejskich, a hamulec tarczowy Magura zapewnia lepszą kontrolę w każdej sytuacji. Dzięki Dirt Hero Twoje dziecko może rozpocząć przygodę z kolarstwem górskim na rowerku przypominającym prawdziwy rower trailowy, a jednocześnie zachowującym prostotę rowerka biegowego. ROWER DZIECIĘCY SHOTGUN DIRT HERO 14 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rowerek biegowy Dirt Hero z kołami 14 cali, idealny dla dzieci rozpoczynających przygodę z jazdą terenową Konstrukcja bez pedałów pozwala skupić się na równowadze, kontroli i pewności podczas jazdy Hamulec tarczowy Magura zapewniający skuteczne, płynnie dozowane i bezpieczne hamowanie Rama przystosowana do jazdy w terenie, idealna na szlaki, pumptracki i trasy o zróżnicowanej nawierzchni Koła 14 cali zapewniające stabilność i ułatwiające pokonywanie przeszkód Design inspirowany prawdziwymi rowerami górskimi, dzięki któremu dzieci mogą poczuć się jak prawdziwi riderzy Idealny etap przejściowy między tradycyjnym rowerkiem biegowym a pierwszym rowerem z pedałami Przeznaczenie: Dla dzieci w wieku od 2 do 4 lat Rama i widelec: Wykonane z aluminium 6061-T6, wytrzymałe, a jednocześnie wystarczająco lekkie, aby sprostać pierwszym uderzeniom podczas jazdy w terenie Geometria MTB: Nisko położony środek ciężkości i stabilna konstrukcja zapewniające większą pewność już od pierwszych odepchnięć, również na nierównym podłożu Rozmiar kół: 14 cali (rama jest przystosowana do konwersji i kompatybilna również z kołami 12-calowymi, dzięki czemu rowerek może rosnąć wraz z dzieckiem) Opony: Kenda Booster 2,2 cala, pompowane opony zapewniające doskonałą przyczepność i naturalne tłumienie nierówności oraz uderzeń o kamienie Hamulec tylny: Hydrauliczny hamulec tarczowy Magura Storm MT A2, zapewniający doskonałą siłę hamowania przy minimalnym wysiłku w porównaniu z tradycyjnymi hamulcami szczękowymi Dźwignia hamulca: Z regulowanym zasięgiem, zaprojektowana tak, aby była łatwa w obsłudze nawet dla małych dłoni dwuletniego dziecka Bezpieczeństwo: Tarcza tylnego hamulca jest osłonięta specjalną osłoną (rotor guard), zaprojektowaną z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa dzieci

Shotgun Dirt Hero 12” Bike + Disk Brake to rowerek biegowy zaprojektowany z myślą o małych riderach, którzy już od najmłodszych lat chcą odkrywać świat jazdy w terenie. Wyposażony w 12-calowe koła i hamulec tarczowy Magura, ten rowerek bez pedałów zapewnia doskonałą kontrolę i większe bezpieczeństwo, pomagając dzieciom rozwijać równowagę, pewność siebie i umiejętności jazdy na różnych nawierzchniach. Idealnie sprawdzi się podczas pierwszych przejażdżek w lesie, na pumptracku czy w bike parku. Dirt Hero wspiera rozwój młodych rowerzystów, zamieniając każdą przejażdżkę w przygodę. Wysokiej jakości komponenty i wytrzymała konstrukcja sprawiają, że rowerek jest przystosowany do upadków i intensywnej jazdy. ROWEREK BIEGOWY DLA DZIECI SHOTGUN DIRT HERO 12 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rowerek biegowy Dirt Hero z kołami 12 cali, idealny dla dzieci rozpoczynających przygodę z jazdą w terenie Hamulec tarczowy Magura zapewniający większą siłę hamowania i wyższy poziom bezpieczeństwa Solidna konstrukcja przystosowana do jazdy po szlakach, pumptrackach i nieutwardzonych drogach Konstrukcja bez pedałów wspomagająca rozwój równowagi i pewności siebie podczas jazdy Wysokiej jakości komponenty odpowiednie do intensywnego użytkowania i pierwszych doświadczeń rowerowych Idealny pierwszy krok w kierunku kolarstwa górskiego, w stylu mini enduro Zalecany wiek: 2–4 lata Zalecana minimalna długość wewnętrzna nogi: 345 mm System 2 w 1: kompatybilność z kołami 12- i 14-calowymi, dzięki czemu rowerek rośnie razem z dzieckiem Dźwignia hamulca z regulacją odległości, umożliwiająca dopasowanie do małych dłoni Hydrauliczny tylny układ hamulcowy Magura MT A4: większa siła hamowania niż w hamulcach V-Brake, mniejsza siła potrzebna do naciśnięcia dźwigni oraz osłona tarczy zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie dzieci Opony Kenda o szerokości 2,25 cala: lepsza przyczepność, skuteczniejsze tłumienie uderzeń i większy komfort jazdy po szutrach i szlakach

CERVELO Caledonia-5 Ultegra Di2 to rower dla kolarzy, którzy wykraczają poza granice klasycznych wyścigów gran fondo: ultradługie dystanse pokonywane w wyścigowym tempie. Został zaprojektowany z myślą o tak zwanych „Big, Stupid Rides”, podczas których zarówno kolarz, jak i sprzęt są wystawiani na ekstremalne obciążenia, bez rezygnacji z charakterystycznego dla Cervélo sportowego prowadzenia. Nowa rama Caledonia-5 została opracowana z myślą o długich godzinach spędzonych w siodle, nierównych nawierzchniach i wysokich prędkościach. Geometria zapewnia komfort oraz stabilność prowadzenia, a jednocześnie gwarantuje szybką reakcję podczas przyspieszania i ataków w peletonie. Całość wyróżnia się pełną integracją: wewnętrznym prowadzeniem przewodów i aerodynamicznymi profilami rur. Nowością w modelu Caledonia-5 jest również schowek zintegrowany z ramą, inspirowany serią P. Pozwala on przechowywać najważniejsze akcesoria na długie wyprawy, takie jak dętka, multitool i nabój CO₂, tak aby były zawsze pod ręką, a jednocześnie pozostawały niewidoczne, zachowując czysty i aerodynamiczny wygląd roweru. Obniżone tylne widełki zwiększają elastyczność pionową i skuteczniej tłumią drgania, natomiast sztywniejsza rura dolna zapewnia bezpośrednie przenoszenie mocy i natychmiastową reakcję na nacisk pedałów. Prześwit pozwalający na montaż opon o szerokości do 36 mm oraz mocowania błotników sprawiają, że Caledonia-5 doskonale sprawdza się przez cały rok i na zróżnicowanych trasach, od asfaltu i dróg szutrowych po długie przejazdy w deszczu. Podobnie jak wszystkie rowery Cervélo, model ten posiada homologację UCI i jest objęty dożywotnią gwarancją. To rower wyścigowy stworzony z myślą o wieloletnim, intensywnym użytkowaniu, który zamienia każdą jazdę w przygodę z dużą prędkością. CERVELO CALEDONIA-5 ULTEGRA DI2 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama i widelec Cervélo All-Carbon Caledonia-5 wykonane z włókna węglowego, z całkowicie wewnętrznym prowadzeniem przewodów i aerodynamicznymi profilami rur Geometria endurance race: komfort podczas długich dystansów połączony z dynamiczną reakcją charakterystyczną dla rowerów wyścigowych Cervélo Schowek zintegrowany z ramą, przeznaczony na dętkę, multitool i nabój CO₂, z klapką łatwą do otwarcia nawet w rękawiczkach Obniżone tylne widełki zapewniające większą elastyczność pionową i skuteczne tłumienie drgań, w połączeniu ze sztywniejszą rurą dolną dla lepszego przenoszenia mocy Prześwit na opony o szerokości do 36 mm oraz mocowania błotników, idealne do jazdy all-road i w różnych warunkach pogodowych Układ hamulcowy Shimano Ultegra Di2 R8170 z tarczami CL800 Center Lock, zapewniający stałą siłę hamowania i precyzyjną modulację na każdym zjeździe 12-rzędowy napęd Shimano Ultegra Di2: mechanizm korbowy R8100 z tarczami 52/36T, przerzutki R8150 i kaseta 11–34T zapewniająca szeroki zakres przełożeń Wkładany i skręcany suport FSA BBright Thread Together do osi 24 mm, zaprojektowany z myślą o sztywności i długotrwałej niezawodności Koła Reserve 42TA z przodu i 49TA z tyłu, z piastami DT Swiss 350, w standardzie tubeless ready, wykorzystujące technologię Turbulent Aero, objęte dożywotnią gwarancją i programem wymiany w razie uszkodzenia w wyniku wypadku Opony Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30C, zapewniające szybkie toczenie i odpowiednią objętość dla komfortu na długich trasach W pełni karbonowy kokpit: kierownica Cervélo HB13 Carbon i mostek Cervélo ST31 Carbon, zapewniające czystą integrację i niską masę Sztyca Cervélo SP24 Carbon oraz siodełko Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti, zaprojektowane z myślą o komforcie i ograniczeniu nacisku podczas długich przejazdów Dzielone osłony sterów umożliwiające zmianę ustawienia kierownicy z wysokiego na niskie bez konieczności odpowietrzania hamulców, co ułatwia regulację pozycji Dodatkowe wyposażenie w standardzie: dwustronny miernik mocy 4iiii Precision Pro GEN3+, przedni i tylny uchwyt na akcesoria Cervélo, zintegrowany zestaw do przechowywania z dętką i zestawem naprawczym oraz 2 koszyki na bidon Arundel Mandible w wykończeniu Matte UD Carbon Homologacja UCI i dożywotnia gwarancja Cervélo: platforma wyścigowa zaprojektowana z myślą o wieloletnim, intensywnym użytkowaniu Pedały nie są dołączone do zestawu, dzięki czemu każdy kolarz może wybrać preferowany system zatrzaskowy SPECYFIKACJA TECHNICZNA Widelec: Cervélo All-Carbon, tapered Caledonia-5 Fork Przerzutka tylna: Shimano Ultegra R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8150 Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11–34T, 12-rzędowa Łańcuch: Shimano M8100 Mechanizm korbowy: Shimano Ultegra R8100, 52/36T, z dwustronnym miernikiem mocy 4iiii Precision Pro GEN3+ Suport: FSA BBright Thread Together do osi 24 mm Kierownica: Cervélo HB13 Carbon, średnica mocowania 31,8 mm. Szerokość: 36 cm (rozmiar 48), 38 cm (rozmiar 51), 40 cm (rozmiary 54 i 56), 42 cm (rozmiary 58 i 61) Mostek: Cervélo ST31 Carbon. Długość: 80 mm (rozmiar 48), 90 mm (rozmiar 51), 100 mm (rozmiary 54 i 56), 110 mm (rozmiary 58 i 61) Stery: FSA IS2, 1-1/4" 45° x 45° / 1-1/2" 36° x 45° Siodełko: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca: Cervélo SP24 Carbon. Offset: 0 mm (rozmiary 48, 51, 54 i 56), 15 mm (rozmiary 58 i 61) Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Center Lock Klamkomanetki: Shimano Ultegra R8170 Koło przednie: Reserve 42TA, piasta DT Swiss 350, oś 12x100 mm, 24 otwory na szprychy, Center Lock, kompatybilne z systemem tubeless Koło tylne: Reserve 49TA, piasta DT Swiss 350, oś 12x142 mm, bębenek HG, 24 otwory na szprychy, Center Lock, kompatybilne z systemem tubeless Opony: Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0, 700x30C Osie przelotowe: Cervélo Aero Thru Axle, przednia: M12x1,5 mm, długość 127 mm; tylna: M12x1,5 mm, długość 170,5 mm Akcesoria: Zdejmowane mocowania błotników Cervélo, przedni uchwyt Cervélo 810 na komputer rowerowy i akcesoria, tylny uchwyt Cervélo na akcesoria, zintegrowany z ramą zestaw do przechowywania dętki i zestawu naprawczego oraz 2 karbonowe koszyki na bidon Arundel Mandible w wykończeniu Matte UD

Forbidden Dreadnought E T4 2027 to wysokiej klasy elektryczny rower enduro MTB, zaprojektowany z myślą o wymagających trasach, stromych zjazdach i technicznych szlakach. Rama wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego o wysokim module sprężystości, zawieszenie Trifecta V2 High Pivot 4-Bar oraz geometria One Ride zapewniają stabilność, kontrolę i pewność prowadzenia nawet w trudnym terenie. Za wspomaganie odpowiada silnik Avinox M2, oferujący moment obrotowy 110 Nm, z możliwością osiągnięcia 120 Nm w trybie Boost oraz mocą szczytową 1100 W. Zintegrowany akumulator o pojemności 800 Wh pozwala na pokonywanie długich tras i wymagających podjazdów. System uzupełniają 2-calowy wyświetlacz OLED Avinox oraz bezprzewodowe piloty sterujące po obu stronach kierownicy. Konfiguracja mullet, z przednim kołem 29” i tylnym 27,5”, łączy wysoką zdolność pokonywania przeszkód z dużą zwrotnością. Widelec RockShox ZEB 180 mm oraz damper RockShox Super Deluxe LinearXL zapewniają skuteczne tłumienie i kontrolę na najbardziej wymagających odcinkach. Napęd SRAM Eagle 70 T-Type 12-rzędowy, czterotłoczkowe hamulce SRAM DB4 oraz opony Maxxis przygotowane do systemu Tubeless Ready dopełniają wyposażenie stworzone do agresywnej jazdy enduro. Najważniejsze cechy: Rama z włókna węglowego o wysokim module sprężystości. Zawieszenie Trifecta V2 High Pivot 4-Bar. Silnik Avinox M2: 110 Nm, do 120 Nm w trybie Boost, moc szczytowa 1100 W. Zintegrowany akumulator Avinox 800 Wh. Wyświetlacz OLED Avinox 2” i bezprzewodowe piloty sterujące. Konfiguracja mullet: przednie koło 29”, tylne 27,5”. Widelec RockShox ZEB o skoku 180 mm. Damper RockShox Super Deluxe LinearXL. 12-rzędowy napęd SRAM Eagle 70 T-Type. Czterotłoczkowe hamulce SRAM DB4. Koła Crankbrothers Synthesis Alloy i opony Maxxis Tubeless Ready. Regulowana sztyca TranzX Reverse o skoku zależnym od rozmiaru ramy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Dreadnought E Full Carbon, włókno węglowe o wysokim module sprężystości, zawieszenie Trifecta V2 High Pivot 4-Bar, geometria One Ride, łożyska Enduro Max. Silnik: Avinox M2 Drive Unit, 110 Nm (120 Nm Boost), moc szczytowa 1100 W. Wyświetlacz: Avinox OLED 2”, bezprzewodowe piloty sterujące po lewej i prawej stronie kierownicy. Akumulator: Avinox 800 Wh, litowo-jonowy, 35,9 V, 16,7 Ah, stopień ochrony IP56. Ładowarka: Avinox 168 W. Widelec: RockShox ZEB 180 mm Delta RC, DebonAir+, regulacja LSR/LSC, offset 44 mm, Maxle Stealth. Damper: RockShox Super Deluxe LinearXL, regulacja odbicia, strojenie R55 C26, rozmiar 230 × 65 mm. Przerzutka: SRAM Eagle 70 T-Type, 12-rzędowa. Manetka: SRAM Eagle 70 Single-Click. Kaseta: SRAM XS-1270, 10–52 zębów. Korba: Praxis Alloy Type 7, długość 150 mm. Oś korby: SRAM, zębatka 34T, linia łańcucha 55 mm. Hamulce: SRAM DB4, czterotłoczkowe. Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline. Opona przednia: Maxxis High Roller 3, 29 × 2,4”, 3C MaxxGrip, 60 TPI, składana, Tubeless Ready, EXO+. Opona tylna: Maxxis DHR II, 27,5 × 2,5”, 3C MaxxTerra, 120 TPI, składana, Tubeless Ready, DoubleDown. Obręcze: Crankbrothers Synthesis Alloy, szerokość wewnętrzna 31,5 mm, przód 29”, tył 27,5”, Tubeless Ready. Piasta przednia: 110 × 15 mm, 28 otworów, mocowanie tarczy 6 śrub, czarne anodowane wykończenie. Piasta tylna: bębenek HG, 148 × 12 mm, 32 otwory, mocowanie tarczy 6 śrub. Kierownica: Forbidden Alloy, szerokość 800 mm, wznios 22,5 mm w rozmiarach S1–S2 i 38 mm w rozmiarach S3–S4, backsweep 9°, upsweep 5°, średnica mocowania 35 mm. Mostek: Forbidden Forged, długość 40 mm, średnica mocowania kierownicy 35 mm. Siodło: Forbidden, szerokość 143 mm, Atmos Shaping, pręty CrMo. Sztyca regulowana: TranzX Reverse, średnica 31,6 mm; skok: S1 – 160 mm, S2 – 180 mm, S3 – 210 mm, S4 – 240 mm. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 135 kg. Masa roweru: nie została podana.

Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 to karbonowy rower elektryczny typu gravel, zaprojektowany dla osób, które chcą pokonywać większe dystanse, jeździć po zróżnicowanych trasach i cieszyć się podczas każdej jazdy idealnym połączeniem wydajności, komfortu, zasięgu i kontroli. To wszechstronny, szybki i responsywny rower, przeznaczony zarówno do długich tras asfaltowych, jak i jazdy po szutrach oraz bardziej wymagających trasach gravelowych. Rama wykonana z karbonu FACT 11r posiada w pełni zintegrowany akumulator oraz całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Wyposażono ją również w mocowania do błotników i bagażnika. Progresywna geometria oraz pozycja typu endurance zapewniają stabilne i komfortowe prowadzenie, nawet podczas długich dni spędzonych w siodle. Silnik Specialized SL 1.2 Sercem Turbo Creo 2 jest silnik Specialized SL 1.2 – lekki i cichy system zapewniający do 320 W mocy i 50 Nm momentu obrotowego. Wspomaganie działa naturalnie i progresywnie, zapewniając natychmiastową reakcję wraz ze wzrostem nachylenia. Zintegrowany akumulator Specialized SL1-320 o pojemności 320 Wh oferuje deklarowany zasięg do 190 km, zależnie od warunków użytkowania i wybranego poziomu wspomagania. Shimano GRX Di2 1x12 Napęd Shimano GRX Di2 1x12 zapewnia szybkie i precyzyjne elektroniczne zmiany przełożeń, idealne podczas jazdy po zróżnicowanym terenie. Tylna przerzutka Shimano GRX Di2 RX827 współpracuje z kasetą Shimano XT 10-51T, oferując szeroki zakres przełożeń odpowiedni zarówno do szybkiej jazdy, jak i wymagających podjazdów. Future Shock 3.3 System Future Shock 3.3 o skoku 20 mm zwiększa komfort i kontrolę na nierównych nawierzchniach. Zawieszenie pracuje w obszarze kierownicy, pomagając utrzymać większą stabilność dłoni i ograniczając wstrząsy podczas jazdy po drogach szutrowych i trasach gravelowych. Koła i opony gravelowe Model Creo 2 Expert wyposażono w karbonowe koła Roval Terra C, przystosowane do systemu tubeless, połączone z oponami Specialized Tracer TLR 700x50c. Rama zapewnia również miejsce na opony o rozmiarze do 29 x 2,2", dzięki czemu rower można dostosować do rodzaju nawierzchni i stylu jazdy. Kontrola i technologia MasterMind TCU udostępnia najważniejsze informacje dotyczące systemu e-bike i umożliwia personalizację wspomagania za pomocą funkcji MicroTune. Dzięki aplikacji Specialized App można również konfigurować system, rejestrować przejazdy, personalizować ekran oraz otrzymywać aktualizacje oprogramowania. Komfort i wszechstronność Wyposażenie obejmuje również regulowaną sztycę X-Fusion Manic o skoku 50 mm, która zwiększa kontrolę na technicznych odcinkach i zjazdach. Mocowania do bagażnika, błotników i uchwytów low-rider sprawiają, że Turbo Creo 2 jest idealnym wyborem również na podróże, bikepacking oraz długie wyprawy po drogach asfaltowych i szutrowych. Specialized Turbo Creo 2 Expert Shimano GRX Di2 to idealny wybór dla osób poszukujących wysokiej klasy roweru e-gravel, który łączy jakość karbonowej ramy FACT 11r, precyzję elektronicznego napędu Shimano GRX Di2, naturalne wspomaganie silnika SL 1.2 oraz komfort systemu Future Shock 3.3 w jednej niezwykle wszechstronnej konstrukcji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA ELEKTRONIKA Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs/pilot: Specialized MasterMind TCU, wyświetlanie procentowego poziomu pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja wspomagania MicroTune, aktualizacje OTA, ANT+/Bluetooth®, pilot na kierownicy E-BIKE Akumulator: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320 Wh Ładowarka: Custom Charger, system 48 V ze złączem ładowania SL Okablowanie elektroniczne: Indywidualne okablowanie Specialized z portem ładowania RAMA Rama: FACT 11r Carbon, osie przelotowe z przodu i z tyłu, w pełni zintegrowany akumulator w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, przygotowanie pod błotniki i bagażnik, 12x142 mm Widelec: Future Shock 3.3 z osłoną Smooth Boot, oś przelotowa 12x100 mm, mocowanie hamulca Flat Mount Obejma sztycy: Specialized Alloy, 31,8 mm HAMULCE Hamulec przedni: NEW Shimano GRX Di2 RX825, tarcza 180 mm Hamulec tylny: NEW Shimano GRX Di2 RX825, tarcza 160 mm NAPĘD Tylna przerzutka: NEW Shimano GRX Di2 1x12 RX827 Manetki: ST-R7120, w zestawie z tylnym hamulcem Kaseta: Shimano XT M8200, 12-rzędowa, 10-51T Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-rzędowy z Quick Link Korba: SRAM Alloy Crankset, interfejs DUB Zębatka: New SL 1.2 Spider, 104 BCD z SRAM 107 BCD 44T KOŁA Koło przednie: Roval Terra C, karbonowa obręcz o szerokości wewnętrznej 25 mm, profil 32 mm, nowa piasta DT 370, 24 otwory, szprychy DT Swiss Comp Race Koło tylne: Roval Terra C, karbonowa obręcz o szerokości wewnętrznej 25 mm, profil 32 mm, nowa piasta DT 370, 24 otwory, szprychy DT Swiss Comp Race Opona przednia: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, mieszanka GRIPTON T5 Opona tylna: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, mieszanka GRIPTON T5 Dętki: 700x32/50 mm, zawór Presta 48 mm COCKPIT Mostek: Future Stem Pro Kierownica: Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm drop x 70 mm reach, flare 12° Sztyca: X-Fusion Manic Dropper, skok 50 mm Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush Siodło: Body Geometry Power Expert WAGA Waga: 13,8 kg Rozmiar testowy: 56

Mondraker Arid Carbon S GRX to karbonowy gravel stworzony dla osób, które chcą pokonywać długie dystanse, drogi szutrowe, trasy terenowe i przygody poza asfaltem na szybkim, precyzyjnym i wszechstronnym rowerze. Rama Arid Stealth Air Carbon łączy niską masę, sztywność i komfort, oferując konstrukcję stworzoną zarówno do mocnego pedałowania, jak i długich wypraw. Rama wyposażona jest w praktyczny wewnętrzny schowek i wykorzystuje suport T47, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG oraz tylny hak przerzutki UDH. Konfiguracja 1x jest prosta i niezawodna, idealna do nowoczesnego gravela, a możliwość zastosowania opon do 700x50c dodatkowo zwiększa wszechstronność roweru. Napęd Shimano GRX 1x12 Napęd Shimano GRX oferuje 12 przełożeń i konfigurację jednorzędową z tarczą 40T. Tylna przerzutka Shimano GRX RX822-SGS współpracuje z kasetą Shimano SLX 10-51T, zapewniając szeroki zakres przełożeń zarówno na szybkich odcinkach, jak i podczas wymagających podjazdów. Kontrola i hamowanie Mondraker Arid Carbon S GRX wyposażony jest w układ hamulcowy Shimano GRX RX610 oraz tarcze Shimano CL-800 Ice Tech 160 mm z mocowaniem Center Lock. To konfiguracja zapewniająca odpowiednią modulację i kontrolę również podczas długich i wymagających zjazdów. Koła i opony gravelowe Koła Mavic Allroad Disc z wewnętrzną szerokością obręczy 25 mm zostały połączone z oponami Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, z ochroną EXO i mieszanką HYPR-X. To zestaw dla osób szukających płynnego toczenia po asfalcie bez rezygnowania z przyczepności i bezpieczeństwa, gdy trasa zmienia się w szutrową. Kokpit i komfort Kokpit wykorzystuje komponenty ONOFF, w tym kierownicę S3 GR z flarą 16°, która zwiększa kontrolę i stabilność na nierównych nawierzchniach. Sztyca ONOFF S9 Carbon oraz siodło Fizik Vento Argo X5 uzupełniają konfigurację zaprojektowaną tak, aby zapewnić efektywną i komfortową pozycję również podczas długich przejazdów. Najważniejsze cechy Rama: Arid Stealth Air Carbon Widelec: Stealth Air Carbon Napęd: Shimano GRX 1x12 Tylna przerzutka: Shimano GRX RX822-SGS, 12-rzędowa Kaseta: Shimano SLX 10-51T, 12-rzędowa Korba: Shimano GRX RX610 z tarczą 40T Hamulce: Shimano GRX RX610 / RX410 Tarcze hamulcowe: Shimano CL-800 Ice Tech 160 mm Center Lock Koła: Mavic Allroad Disc, szerokość wewnętrzna 25 mm Opony: Maxxis Reaver 700x45, EXO, Tubeless Ready Sztyca: ONOFF S9 Carbon 15-R, średnica 27,2 mm Kierownica: ONOFF S3 GR, flare 16° Siodło: Fizik Vento Argo X5 140 mm Suport: Token T47 BSA Hak przerzutki: SRAM UDH Dostępne rozmiary: S, M, ML, L, XL Mondraker Arid Carbon S GRX to idealny wybór dla osób szukających nowoczesnego i wydajnego gravela z karbonową ramą, który z łatwością przechodzi z asfaltu na szuter i sprawdzi się zarówno podczas szybkiej jazdy, jak i wielodniowych wypraw. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Arid Stealth Air Carbon, schowek w rurze, suport T47, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, tylna oś 12x142 mm, UDH, napęd jednorzędowy, kompatybilność z hamulcami Flatmount Rozmiary ramy: S: 410 mm / M: 450 mm / ML: 480 mm / L: 510 mm / XL: 540 mm Widelec: Stealth Air Carbon, stożkowa rura sterowa, HHG, zintegrowane mocowanie Flatmount Stery: ONOFF IS52/IS52, rura sterowa 1 1/8”-1,5”, uszczelnione łożyska, wewnętrzne prowadzenie przewodów Mostek: ONOFF Semi-Integrated, średnica obejmy 31,8 mm, wznios -7°, długość S: 60 mm / M: 70 mm / ML: 70 mm / L: 80 mm / XL: 90 mm Kierownica: ONOFF S3 GR, flare 16°, szerokość S: 400 mm / M: 420 mm / ML: 420 mm / L: 440 mm / XL: 460 mm Owijka: Taśma kierownicy ONOFF HEX Sztyca: ONOFF S9 Carbon 15-R, średnica 27,2 mm, długość S: 400 mm / M: 400 mm / ML: 400 mm / L: 450 mm / XL: 450 mm Siodło: Fizik Vento Argo X5 140 mm Hamulec przedni: Shimano GRX RX610, zacisk RX410, tarcza Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, klocki z żywicy Hamulec tylny: Shimano GRX RX610, zacisk RX410, tarcza Center Lock CL-800 Ice Tech 160 mm, klocki z żywicy Klamki hamulcowe: Shimano GRX RX610, regulacja zasięgu za pomocą narzędzia, dźwignia aluminiowa Obręcze: Mavic Allroad Disc, szerokość wewnętrzna 25 mm, hookless, 28 szprych Szprychy: Mavic Steel J-Bent Przednia oś piasty: Mavic, 12x100 mm, Center Lock Tylna oś piasty: Mavic Infinity, 12x142 mm, system Ratchet XD ID360, Center Lock, korpus bębenka MS Opona przednia: Maxxis Reaver 700x45, mieszanka HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, zwijana Opona tylna: Maxxis Reaver 700x45, mieszanka HYPR-X, EXO Protection, Tubeless Ready, 120 TPI, zwijana Korba: Shimano GRX RX610, długość S: 165 mm / M: 170 mm / ML: 170 mm / L: 172,5 mm / XL: 175 mm, CL 49,7

Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar to aluminiowy rower gravelowy dla osób, które szukają wszechstronności, komfortu i kontroli podczas codziennych dojazdów oraz wypraw po asfalcie i drogach szutrowych. Rama SmartForm C1 z aluminium, w pełni karbonowy widelec i płaska kierownica zapewniają bardziej wyprostowaną, intuicyjną pozycję, ułatwiając pewną jazdę na różnych nawierzchniach. Napęd Shimano CUES 10-rzędowy zapewnia płynną i niezawodną zmianę przełożeń, a hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano oferują precyzyjne dozowanie siły hamowania. Opony WTB Riddler Comp 700x45c uzupełniają wyposażenie, zapewniając przyczepność i komfort zarówno na asfalcie, jak i na szutrze. Najważniejsze cechy: Rama: wytrzymałe i wszechstronne aluminium SmartForm C1 z wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Widelec: w całości karbonowy, z mocowaniami na akcesoria i wewnętrznym prowadzeniem przewodu dynama. Napęd: Shimano CUES 10-rzędowy z kasetą 11–48 zębów, odpowiednią na zróżnicowane podjazdy. Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano CUES UR300 z tarczami 160 mm z przodu i z tyłu. Koła: obręcze GXD 1.0 w rozmiarze 700c. Opony: WTB Riddler Comp 700x45c, tubeless ready, przeznaczone do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach. Kierownica: aluminiowa Cannondale 3 Riser, zapewniająca bardziej wyprostowaną pozycję i intuicyjne prowadzenie. Wszechstronność: możliwość montażu bagażnika, błotników, podpórki i wielu akcesoriów przydatnych na co dzień oraz podczas wycieczek. Praktyczny w mieście, gotowy na gravel. Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar to doskonały wybór do codziennych dojazdów, jazdy rekreacyjnej, na ścieżki rowerowe i wycieczki po bocznych drogach. Płaska kierownica zapewnia naturalne prowadzenie i intuicyjną kontrolę, a wszechstronna konstrukcja pozwala dostosować rower do indywidualnych potrzeb. Kup Cannondale Topstone CAAD 3 CUES Flat Bar w Pro-M Store i odkrywaj nowe trasy każdego dnia. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Topstone CAAD SmartForm C1 z aluminium, oś przelotowa 12x142 mm, suport BSA 68 mm, główka ramy 1,5" kompatybilna z Acros, wewnętrzne prowadzenie przewodów StraightShot, przygotowanie pod regulowaną sztycę, bagażnik, błotniki i podpórkę. Geometria przystosowana do zawieszenia. Widelec: Topstone Carbon, rura sterowa od 1-1/8" do 1,5", offset OutFront 55 mm, oś przelotowa 12x100 mm, mocowania na koszyki na bidon, akcesoria i błotniki, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz przygotowanie pod dynamo. Stery: Acros IS52/40 ICR. NAPĘD Przerzutka tylna: Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10-rzędowa. Manetki: Shimano CUES U6000, 10-rzędowe. Łańcuch: Shimano LG500 LinkGlide, 11-rzędowy. Korba: Shimano CUES 6030, 40 zębów. Długość ramion korby: 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Kaseta: Shimano CUES LG300, 10-rzędowa, 11–48 zębów. Suport: Shimano BSA 68 mm. HAMULCE Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano CUES UR300. Klamki hamulcowe: hydrauliczne Shimano CUES UR300. Tarcze: Shimano RT30 Center Lock, średnica 160 mm z przodu i z tyłu. KOŁA I OPONY Obręcze: GXD 1.0, 28 otworów, szerokość wewnętrzna 23 mm. Szprychy: stal nierdzewna, rozmiar 14G. Rozmiar kół: 700c. Piasta przednia: Shimano TC500 Center Lock, oś przelotowa 12x100 mm. Piasta tylna: Shimano TC500 Center Lock, oś przelotowa 12x142 mm, bębenek HG. Opony: WTB Riddler Comp, 700x45c, tubeless ready. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale 3 Riser z aluminium 6061, szerokość 740 mm, wznos 15 mm, backsweep 8°. Mostek: Cannondale 3 z aluminium 6061, średnica 31,8 mm, kąt 7°. Długość mostka: 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Chwyty: Cannondale XC Silicone. Siodło: Selle Royal SRX Open, szerokość 145 mm. Sztyca: Cannondale 3 z aluminium 6061, średnica 27,2 mm, długość 350 mm.

Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x to aluminiowy rower gravelowy zaprojektowany dla osób poszukujących wszechstronności, niezawodności i komfortu na asfalcie, szutrach oraz zróżnicowanych nawierzchniach. Dzięki ramie SmartForm C1, w pełni karbonowemu widelcowi i napędowi Shimano CUES 10-rzędowemu doskonale sprawdzi się podczas weekendowych wycieczek, codziennych dojazdów i przygód z dala od utartych szlaków. Wysokiej jakości aluminiowa rama łączy wytrzymałość z niską masą i geometrią zapewniającą stabilność oraz kontrolę na nierównym terenie. W pełni karbonowy widelec poprawia komfort i precyzję prowadzenia, a duży prześwit pozwala stosować opony o szerokości do 52 mm, zwiększając pewność jazdy po szutrze, drogach gruntowych i nierównych nawierzchniach. Najważniejsze cechy: Aluminiowa rama SmartForm C1: wytrzymała i lekka, odpowiednia zarówno do sportowych przejażdżek, jak i codziennego użytkowania. W pełni karbonowy widelec: poprawia komfort i precyzję prowadzenia oraz ogranicza masę przedniej części roweru. Napęd Shimano CUES 1x10: zapewnia niezawodną zmianę przełożeń oraz prostą, intuicyjną obsługę, idealną do jazdy gravelowej i na długich dystansach. Kaseta Shimano CUES 11–48 zębów: oferuje szeroki zakres przełożeń na podjazdy, płaskie odcinki i zróżnicowany teren. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano: zapewniają łatwe dozowanie siły hamowania i skuteczną kontrolę w różnych warunkach. Koła 700c i opony WTB Riddler Comp o szerokości 45 mm: łączą płynne toczenie po asfalcie z przyczepnością na szutrach. Opony są przystosowane do systemu bezdętkowego. Geometria OutFront: zapewnia stabilność przedniej części roweru przy dużych prędkościach oraz precyzję na technicznych odcinkach. Liczne punkty mocowania: umożliwiają montaż koszyków na bidony, toreb i akcesoriów do bikepackingu oraz turystyki rowerowej. Kompatybilność z bagażnikiem i błotnikami: rozszerza możliwości wykorzystania roweru podczas codziennych dojazdów i wielodniowych wypraw. Przystosowanie do montażu podpórki i dynama: zapewnia dodatkowe możliwości personalizacji do codziennej jazdy i dłuższych podróży. Wszechstronność na każdą przygodę Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x to rower dla osób, które chcą korzystać z jednego modelu w różnych sytuacjach. Możliwość montażu szerszych opon oraz liczne punkty mocowania pozwalają dostosować konfigurację do własnych potrzeb – od szybkich przejażdżek gravelowych po wyprawy z torbami i dodatkowymi akcesoriami. Niezawodność i praktyczność Gwintowany suport BSA, hak przerzutki UDH, osie przelotowe i wewnętrzne prowadzenie przewodów ułatwiają serwisowanie oraz długoterminową personalizację modelu Topstone CAAD. To solidny i funkcjonalny rower gravelowy dla osób, które chcą odkrywać nowe trasy bez rezygnowania z wygody codziennej jazdy. Wybierz Cannondale Topstone CAAD 3 CUES 1x w Pro-M Store i ciesz się swobodą oraz wszechstronnością prawdziwego roweru gravelowego podczas każdej wyprawy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zestaw ramy Rama: Topstone CAAD, SmartForm C1 Alloy, oś przelotowa 12 x 142 mm, rura podsiodłowa kompatybilna z regulowaną sztycą 27,2 mm, główka ramy 1,5" kompatybilna z systemem Acros, gwintowany suport BSA 68 mm, mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount ze standardową tarczą 160 mm, hak przerzutki UDH, wewnętrzne prowadzenie przewodów StraightShot i przewodu dynama, liczne mocowania bidonów i akcesoriów, dwupunktowe mocowanie podpórki 18 mm, kompatybilność z bagażnikiem i błotnikami, geometria przystosowana do zawieszenia. Widelec: Topstone Carbon, rura sterowa od 1 1/8" do 1,5", wyprzedzenie OutFront 55 mm, mocowanie hamulca Flat Mount, zintegrowane prowadzenie przewodów i dynama, oś przelotowa 12 x 100 mm, potrójne mocowania bidonów i akcesoriów, mocowania błotników. Ster: Acros IS52/40 ICR. Napęd Przerzutka tylna: Shimano CUES U6000 Shadow RD+, 10-rzędowa. Klamkomanetki: Shimano CUES U6000, 10-rzędowe. Łańcuch: Shimano LG500 LinkGlide, 11-rzędowy. Mechanizm korbowy: Shimano CUES 6030, 40 zębów; długość ramion 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm). Kaseta: Shimano CUES LG300, 10-rzędowa, 11–48 zębów. Suport: Shimano BSA 68. Hamulce Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano CUES RS405, tarcze Shimano CL300 Center Lock o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu. Klamki hamulcowe: Shimano CUES RS405 do hydraulicznych hamulców tarczowych. Koła Obręcze: GXD 1.0, 28 otworów, szerokość wewnętrzna 23 mm. Szprychy: stal nierdzewna, rozmiar 14G. Rozmiar kół: 700c. Piasty: Shimano TC500 Center Lock, przód 12 x 100 mm, tył 12 x 142 mm, bębenek HG. Opony: WTB Riddler Comp, 700 x 45c, przystosowane do systemu bezdętkowego. Komponenty Kierownica: Cannondale 3 z cieniowanego aluminium 6061, rozszerzenie 16°, drop 120 mm; szerokość 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm). Mostek: Cannondale 3 z aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm, kąt 7°; długość 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm). Owijka kierownicy: Cannondale KnurlCork, grubość 2,7 mm. Siodło: Selle Royal SRX Open, szerokość 145 mm. Sztyca: Cannondale 3 z aluminium 6061, średnica 27,2 mm, długość 350 mm.

Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x to rower gravelowy zaprojektowany dla osób, które chcą połączyć szybkość, komfort i wszechstronność podczas jazdy po asfalcie, szutrach i zróżnicowanych nawierzchniach. Wysokiej klasy aluminiowa rama SmartForm C1 oraz w pełni karbonowy widelec zapewniają doskonałą równowagę między wytrzymałością, precyzją prowadzenia i komfortem jazdy. To idealny wybór na codzienne przejażdżki, długie dystanse oraz wyprawy bikepackingowe. Napęd Shimano GRX 2x12 oferuje szeroki zakres przełożeń, umożliwiając precyzyjne utrzymanie odpowiedniej kadencji zarówno na szybkich odcinkach, jak i podczas wymagających podjazdów. Koła z obręczami WTB ST i25 oraz oponami WTB Vulpine 700 x 45C w wersji tubeless ready zapewniają odpowiednią równowagę między płynnością toczenia, przyczepnością i komfortem na różnych nawierzchniach. Najważniejsze cechy: Aluminiowa rama SmartForm C1: Wytrzymała, starannie wykonana i przystosowana do intensywnej jazdy gravelowej. W pełni karbonowy widelec: Pomaga ograniczyć masę przedniej części roweru oraz poprawia precyzję prowadzenia i komfort jazdy. Napęd Shimano GRX 2x12: Zapewnia wszechstronny zakres przełożeń na podjazdy, płaskie odcinki i długie trasy. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX: Gwarantują płynne dozowanie siły hamowania i niezawodną kontrolę na zróżnicowanym terenie. Koła WTB ST i25: Obręcze tubeless ready w połączeniu z oponami WTB Vulpine o szerokości 45 mm. Prześwit na opony do 52 mm: Umożliwia montaż szerszych opon w granicach przewidzianej kompatybilności. Geometria OutFront: Łączy stabilność przy dużych prędkościach ze zwrotnością podczas zmiany kierunku jazdy. Mostek Cannondale Conceal: Zintegrowane prowadzenie przewodów zapewnia uporządkowany i estetyczny kokpit. Liczne punkty montażowe: Ułatwiają montaż koszyków na bidony, toreb, bagażników, błotników i akcesoriów turystycznych. Wszechstronne możliwości wyposażenia: Przygotowanie do montażu podpórki i prądnicy w piaście sprawia, że rower sprawdzi się również podczas codziennych dojazdów i wielodniowych wypraw. Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x to idealny wybór dla osób poszukujących wydajnego i wszechstronnego gravela z aluminiową ramą. Rower bez trudu radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i na szutrach, sprawdzając się podczas długich przejażdżek oraz wypraw bikepackingowych z pełnym ekwipunkiem. To niezawodny i uniwersalny model, który zachęca do odkrywania nowych tras. Kup Cannondale Topstone CAAD 1 GRX 2x w Pro-M Store i odkrywaj świat gravela, korzystając z wysokiej wydajności, pełnej kontroli i swobody podróżowania. SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZESTAW RAMY Rama: Topstone CAAD SmartForm C1 Alloy, oś przelotowa 12 x 142 mm, rura podsiodłowa kompatybilna z regulowaną sztycą o średnicy 27,2 mm, główka ramy 1,5" kompatybilna z systemami Acros, gwintowany suport BSA 68 mm, mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount ze standardowym mocowaniem 160 mm, hak przerzutki UDH, wewnętrzne prowadzenie przewodów StraightShot oraz instalacji prądnicy, liczne punkty montażowe na bidony i akcesoria, dwupunktowe mocowanie podpórki z rozstawem 18 mm, kompatybilność z bagażnikami i błotnikami, geometria przystosowana do zawieszenia Widelec: Topstone Carbon, stożkowa rura sterowa od 1 1/8" do 1,5", offset OutFront 55 mm, mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount, zintegrowane prowadzenie przewodów i instalacji prądnicy, oś przelotowa 12 x 100 mm, potrójne punkty montażowe na bidony i akcesoria, mocowania błotników Ster: Acros IS52/40 ICR NAPĘD Przerzutka tylna: Shimano GRX 820 Shadow RD+, 12-rzędowa Przerzutka przednia: Shimano GRX 820 Klamkomanetki: Shimano GRX 610, 12-rzędowe Łańcuch: Shimano HG 7100, 12-rzędowy Mechanizm korbowy: Shimano GRX 600, zębatki 46/30 Długość ramion korby: 165 mm (47 cm), 170 mm (51 cm), 172,5 mm (54–56 cm), 175 mm (58–61 cm) Kaseta: Shimano 105 R7100, 11–36 zębów, 12-rzędowa Suport: Shimano BSA, 68 mm HAMULCE Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX 410 Klamki hamulcowe: Shimano GRX 410, hydrauliczne Tarcze hamulcowe: Shimano RT64 Center Lock, 160/160 mm KOŁA Obręcze: WTB ST i25 TCS 2.0, 28 otworów, tubeless ready Szprychy: stal nierdzewna, 14G Rozmiar kół: 700c Piasty: Shimano TC500 Center Lock, przednia 12 x 100 mm, tylna 12 x 142 mm, bębenek HG Opony: WTB Vulpine TCS Light, 700 x 45C, tubeless ready KOMPONENTY Kierownica: Cannondale 3, aluminium 6061 o zmiennej grubości ścianek, rozszerzenie 16°, drop 120 mm Szerokość kierownicy: 400 mm (47–51 cm), 420 mm (54–58 cm), 440 mm (61 cm) Mostek: Cannondale C1 Conceal, aluminium, średnica mocowania 31,8 mm, kąt -6° Długość mostka: 70 mm (47–51 cm), 80 mm (54 cm), 90 mm (56–58 cm), 100 mm (61 cm) Owijka kierownicy: Cannondale KnurlCork, grubość 2,7 mm Siodło: Selle Royal SRX Open, szerokość 145 mm Sztyca podsiodłowa: Cannondale 3, aluminium 6061, 27,2 x 350 mm

Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 to rower elektryczny MTB typu trail, zaprojektowany dla osób poszukujących idealnego połączenia zwinności, mocy i możliwości jazdy w technicznym terenie. Aluminiowa rama FORM™ wykorzystuje zaawansowany system zawieszenia Smoothlink oraz regulowaną geometrię RIDE-4™, zapewniając precyzyjne i pewne prowadzenie zarówno podczas wymagających podjazdów, jak i technicznych zjazdów. Sercem modelu Instinct Powerplay SL jest silnik Dyname™ S4 Lite, oferujący 250 W mocy znamionowej, do 700 W mocy maksymalnej oraz 75 Nm momentu obrotowego. System został zaprojektowany z myślą o naturalnym i wydajnym wspomaganiu, a jego kompaktowe wymiary i niska masa pozwalają zachować charakterystyczne wrażenia z jazdy typowe dla nowoczesnego roweru trailowego. Zintegrowany akumulator o pojemności 480 Wh jest wyjmowany i zasila system Dyname™, natomiast zintegrowany z górną rurą wyświetlacz Rocky Mountain Jumbotron umożliwia wyświetlanie i obsługę najważniejszych informacji dotyczących jazdy, takich jak prędkość, kadencja, zasięg i poziom wspomagania. Za amortyzację odpowiada widelec RockShox Lyrik Select o skoku 150 mm z przodu oraz tylny amortyzator RockShox Super Deluxe Select. Kinematyka Smoothlink z punktem obrotu umieszczonym w średnio-wysokiej pozycji pomaga zachować kontrolę i stabilność również na bardziej wymagających trasach. Wyposażenie uzupełnia 12-rzędowy napęd Shimano XT z kasetą Shimano Deore 10-51T oraz mocne 4-tłoczkowe hamulce Shimano MT6120 z tarczami o średnicy 203 mm na obu kołach. Koła 29" wyposażono w opony Maxxis Minion DHF 29x2.5 z przodu oraz Minion DHR II 29x2.4 z tyłu, obie w wersji Tubeless Ready. Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 to idealny wybór dla osób, które chcą pokonywać techniczne szlaki, długie podjazdy i wymagające zjazdy na nowoczesnym, zwinnym rowerze elektrycznym MTB wyposażonym w mocny, a jednocześnie kompaktowy system wspomagania. Konfigurację uzupełniają rozmiar XL oraz kolor Sky Blue, tworząc e-MTB stworzone z myślą o podniesieniu osiągów podczas jazdy trailowej na wyższy poziom. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: FORM™ Alloy, zintegrowany wyświetlacz, system zawieszenia Smoothlink z punktem obrotu Mid-High Pivot, suport Press Fit, regulowana geometria RIDE-4™, skok 145 mm, tylny trójkąt FORM™ Alloy Silnik i akumulator Silnik: Dyname™ S4 Lite Drive System, 250 W mocy znamionowej, 700 W mocy maksymalnej, 75 Nm System wspomagania: Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM – High Efficiency, system eMTB klasy 1 Wyświetlacz: Rocky Mountain Jumbotron, możliwość personalizacji systemu napędowego, poziom akumulatora i wspomagania, trip, prędkość, kadencja, integracja z górną rurą Akumulator: 480 Wh, zintegrowany i wyjmowany Li-Ion Ładowarka: Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48 V, ze złączem Higo Deep Socket Zawieszenie Widelec: RockShox Lyrik Select, 150 mm, tłumik Charger RC, offset 42 mm Amortyzator: Rock Shox Super Deluxe Select, 230 x 57,5 mm, Sealed Bearing Eyelet, hardware F 25 x 8 mm Skok tylnego zawieszenia: 145 mm Napęd Przerzutka tylna: Shimano XT, 12-rzędowa Manetka: Shimano XT, 12-rzędowa Kaseta: Shimano Deore 10-51D Łańcuch: Shimano M6100, 12-rzędowy Zębatka: 34D Korby: Race Face Ride Cinch, oś 24 mm, 165 mm dla rozmiarów SM-MD, 170 mm dla rozmiarów LG-XL Hamulce Hamulec przedni: Shimano MT6120, 4-tłoczkowy Hamulec tylny: Shimano MT6120, 4-tłoczkowy Tarcza przednia: Shimano RT66, 203 mm Tarcza tylna: Shimano RT66, 203 mm Koła i opony Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Obręcze: WTB KOM Team i30 TCS 2.0, 29" Piasta przednia: Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Piasta tylna: Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Komponenty Kierownica: Rocky Mountain AM, szerokość 780 mm, rise 25 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, średnica mocowania 35 mm Mostek: Rocky Mountain 35 AM, rise 5°, długość 40 mm dla wszystkich rozmiarów Siodło: WTB Volt Race 142 Sztyca regulowana: X-Fusion Manic Composite 30,9 mm, 125 mm dla XS-SM, 150 mm dla MD, 170 mm dla LG, 200 mm dla XL Masa Maksymalna dopuszczalna masa: Nie podano Masa: Nie podano

Specialized Rockhopper Comp to idealny towarzysz, który zamieni każdą jazdę w pełną adrenaliny letnią przygodę. Ten hardtail został stworzony dla osób, które chcą rozpocząć swoją przygodę ze światem singletracków na solidnym, wszechstronnym i dającym mnóstwo frajdy rowerze. Lekka, a jednocześnie wytrzymała rama z aluminium A1 Premium została połączona z niezawodnym osprzętem, który pozwala pokonywać różnorodne trasy. Rama z hydroformowanymi rurami zapewnia doskonałą kontrolę, zrównoważoną pozycję podczas jazdy oraz estetyczne wewnętrzne prowadzenie przewodów. Jest również kompatybilna z regulowaną sztycą podsiodłową, co pozwala lepiej radzić sobie na bardziej technicznych zjazdach. Specialized odpowiednio dopasował rozmiar ramy do średnicy kół, dzięki czemu każdy model Rockhopper Comp oferuje doskonałą zwrotność i stabilność, niezależnie od budowy ciała rowerzysty. Amortyzator RockShox Judy, hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro oraz napęd SRAM 1x12 o szerokim zakresie przełożeń współpracują ze sobą, zapewniając kontrolę, wysoką skuteczność hamowania i precyzyjną zmianę biegów w każdej sytuacji. Koła Specialized Alloy z wytrzymałymi i lekkimi obręczami są gotowe do pokonywania wymagających tras terenowych bez kompromisów. Rezultatem jest rower górski, który gwarantuje mnóstwo emocji i stanowi doskonały wybór dla osób, które chcą rozwijać swoje umiejętności techniczne i czerpać przyjemność z jazdy na każdym szlaku. Rockhopper Comp – najważniejsze cechy: Rama z aluminium Specialized A1 Premium z cieniowanymi, hydroformowanymi rurami: lekka, wytrzymała i zaprojektowana z myślą o doskonałej kontroli na trasach singletrack. Geometria zapewniająca większy prześwit nad ramą, stabilność oraz zrównoważoną pozycję podczas jazdy. Wewnętrzne prowadzenie przewodów zapewniające estetyczny wygląd i mniejszą ekspozycję na działanie czynników zewnętrznych. Kompatybilność z regulowaną sztycą podsiodłową zapewniająca większe bezpieczeństwo i płynniejszą jazdę podczas zjazdów. Odpowiednie połączenie rozmiaru ramy i średnicy kół zapewniające optymalną zwrotność dla każdego rowerzysty. Amortyzator RockShox Judy pochłaniający uderzenia i wibracje, zwiększający komfort oraz kontrolę na nierównym terenie. Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro: wysoka siła hamowania z intuicyjną i precyzyjną modulacją. Napęd SRAM 1x12 o szerokim zakresie przełożeń: prostota obsługi, szeroki wybór przełożeń oraz tylna przerzutka ze sprzęgłem zapewniająca stabilne i ciche prowadzenie łańcucha. Koła Specialized Alloy z obręczami hookless o szerokości wewnętrznej 25 mm: wytrzymałe, lekkie i gotowe do jazdy w terenie. Niezawodne piasty Formula zapewniające płynną i trwałą pracę. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: Specialized A1 Premium Butted Alloy, główka ramy Zero-Stack, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kute haki 135x9 mm, mocowanie hamulca tarczowego na tylnym trójkącie, wymienny aluminiowy hak przerzutki, mocowania Stealth do bagażnika, kompatybilna z regulowaną sztycą podsiodłową Obejma sztycy: Aluminium, szybkozamykacz, 34,9 mm AMORTYZACJA Widelec: RockShox Judy, Solo Air, tłumienie TurnKey, offset 46 mm, QR, skok 80/90/100 mm w zależności od rozmiaru, stalowa rura sterowa HAMULCE Hamulce przednie: Tektro HD-M280, hydrauliczne, 2-tłoczkowe, tarcza 180 mm Hamulce tylne: Tektro HD-M280, hydrauliczne, 2-tłoczkowe, tarcza 180 mm NAPĘD Suport: Square-tapered, 73 mm, łożyska wewnętrzne, oś 122,5 mm Tylna przerzutka: SRAM S100, 12-rzędowa Kaseta: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50T Łańcuch: SRAM S100, 12-rzędowy Korba: Stout 1x, kute aluminium Zębatka: SRAM 30T KOŁA Obręcze: Specialized Alloy, hookless, Tubeless Ready, szerokość wewnętrzna 25 mm Piasta przednia: Aluminium, uszczelnione łożyska, 6-Bolt, mocowanie tarczy, rozstaw 100x9 mm, szybkozamykacz Piasta tylna: Aluminium, uszczelnione łożyska, 6-Bolt, mocowanie tarczy, rozstaw 135x9 mm, szybkozamykacz Opona przednia: Ground Control 27.5x2.35, mieszanka T5 Opona tylna: Ground Control 27.5x2.35, mieszanka T5 Dętki: Standard, wentyl Presta KOŁA I OPONY Szprychy: Stal nierdzewna, 14G KOKPIT Mostek: Aluminium kute 3D, 31,8 mm, wznios 7° Kierownica: Alloy Mini Rise, backsweep 9°, rise 15 mm, 31,8 mm Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155/143 mm Sztyca podsiodłowa: Aluminium, mocowanie na 2 śruby, 30,9 mm AKCESORIA Pedały: Specialized, platformowe WAGA Waga: 13,32 kg Zmierzony rozmiar: MD