La Santa Cruz V10 8 est un pur vélo de descente de course, construit sur un cadre en carbone CC de très haut niveau, qui garantit une rigidité maximale, un poids contenu et une résistance exceptionnelle, même sur les pistes DH les plus extrêmes.
Le concept MX (mullet) – combinaison de roue avant de 29" et arrière de 27,5" – assure l’équilibre parfait entre stabilité à haute vitesse et agilité dans les passages les plus techniques, offrant une grande sécurité dans les descentes les plus raides et dans les virages serrés.
La suspension est confiée à la robuste fourche RockShox BoXXer Base de 200 mm et à l’amortisseur arrière RockShox Vivid Select+ Coil, une combinaison qui garantit un contrôle précis et des performances constantes, même dans les descentes les plus extrêmes.
La géométrie du cadre V10 8 a été développée et affinée par les riders du Santa Cruz Syndicate et prévoit un triangle arrière à longueur réglable, permettant à chaque pilote de personnaliser la position de conduite en fonction du tracé et du style de pilotage.
La Santa Cruz V10 8 CC MX est un vélo conçu pour la vitesse, la sécurité et un contrôle absolu : une machine née pour dominer les pistes de Coupe du Monde DH et les bike parks du monde entier.
Carbone CC
En collaboration avec notre partenaire de production exclusif, nous sommes en mesure de réaliser ce que nous appelons des cadres en carbone CC : les plus résistants, légers et performants en termes de maniabilité. Même les roues, la transmission et les suspensions montées sur ces modèles sont de niveau extrêmement élevé. L’ensemble du cadre et des composants crée un pack complet extrêmement puissant, capable d’offrir les meilleures caractéristiques de conduite possibles.
Virtual Pivot Point (VPP™)
Depuis 2001, nous utilisons le système de suspension Virtual Pivot Point (VPP™) afin d’offrir le meilleur équilibre entre efficacité de pédalage et absorption des aspérités, le tout dans une structure extrêmement robuste et fiable.
En synthèse, le système VPP™ utilise deux biellettes qui pivotent dans des directions opposées pour créer un point de rotation “virtuel”, ou centre instantané, qui se déplace sur toute la course de la suspension et détermine la trajectoire du mouvement de la roue arrière. Ce pivot virtuel rend le système hautement réglable, permettant d’obtenir des caractéristiques de conduite extrêmement précises et garantissant la meilleure expérience possible, quel que soit le modèle Santa Cruz utilisé.
VÉLO SANTA CRUZ V10 8 CC S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- vélo de descente
- roues mullet 29/27,5"
- suspension VPP
- 208 mm de débattement
- géométrie réglable via FlipChip.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
-
Cadre & Suspensions
- Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm
- Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil
-
Transmission
- Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses
- Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses
- Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents
- Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents
- Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses
- Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm
-
Freins
- Non spécifiés
-
Cockpit
- Guidon : OneUp en aluminium
- Potence : OneUp Direct Mount
- Jeu de direction : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
- Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm
- Selle : Fizik Alpaca Gravita X5
-
Roues & Pneus
- Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069
- Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous
- Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH
- Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069
- Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH
-
Spécifications techniques
- Jeu de direction : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust)
- Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
- Diamètre du collier de selle : 36,4 mm
- Boîtier de pédalier : 83 mm fileté
- Largeur maximale des pneus : 2,5"
- Couronne maximale : 36 dents
- Longueur de l’amortisseur : 250 mm
- Course de l’amortisseur : 75 mm
- Bushings d’amortisseur (avant) : 30x8
- Bushings d’amortisseur (arrière) : 30x8
- Offset force
La Santa Cruz V10 8 est un pur vélo de descente de course, construit sur un cadre en carbone CC de très haut niveau, qui garantit une rigidité maximale, un poids contenu et une résistance exceptionnelle, même sur les pistes DH les plus extrêmes.
Le concept MX (mullet) – combinaison de roue avant de 29" et arrière de 27,5" – assure l’équilibre parfait entre stabilité à haute vitesse et agilité dans les passages les plus techniques, offrant une grande sécurité dans les descentes les plus raides et dans les virages serrés.
La suspension est confiée à la robuste fourche RockShox BoXXer Base de 200 mm et à l’amortisseur arrière RockShox Vivid Select+ Coil, une combinaison qui garantit un contrôle précis et des performances constantes, même dans les descentes les plus extrêmes.
La géométrie du cadre V10 8 a été développée et affinée par les riders du Santa Cruz Syndicate et prévoit un triangle arrière à longueur réglable, permettant à chaque pilote de personnaliser la position de conduite en fonction du tracé et du style de pilotage.
La Santa Cruz V10 8 CC MX est un vélo conçu pour la vitesse, la sécurité et un contrôle absolu : une machine née pour dominer les pistes de Coupe du Monde DH et les bike parks du monde entier.
Carbone CC
En collaboration avec notre partenaire de production exclusif, nous sommes en mesure de réaliser ce que nous appelons des cadres en carbone CC : les plus résistants, légers et performants en termes de maniabilité. Même les roues, la transmission et les suspensions montées sur ces modèles sont de niveau extrêmement élevé. L’ensemble du cadre et des composants crée un pack complet extrêmement puissant, capable d’offrir les meilleures caractéristiques de conduite possibles.
Virtual Pivot Point (VPP™)
Depuis 2001, nous utilisons le système de suspension Virtual Pivot Point (VPP™) afin d’offrir le meilleur équilibre entre efficacité de pédalage et absorption des aspérités, le tout dans une structure extrêmement robuste et fiable.
En synthèse, le système VPP™ utilise deux biellettes qui pivotent dans des directions opposées pour créer un point de rotation “virtuel”, ou centre instantané, qui se déplace sur toute la course de la suspension et détermine la trajectoire du mouvement de la roue arrière. Ce pivot virtuel rend le système hautement réglable, permettant d’obtenir des caractéristiques de conduite extrêmement précises et garantissant la meilleure expérience possible, quel que soit le modèle Santa Cruz utilisé.
VÉLO SANTA CRUZ V10 8 CC S MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- vélo de descente
- roues mullet 29/27,5"
- suspension VPP
- 208 mm de débattement
- géométrie réglable via FlipChip.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
-
Cadre & Suspensions
- Fourche : RockShox BoXXer Base, 200 mm
- Amortisseur : RockShox Vivid Select+ Coil
-
Transmission
- Dérailleur arrière : SRAM GX DH, 7 vitesses
- Commande de vitesses : SRAM GX, 7 vitesses
- Pédalier : SRAM Descendant DH, 165 mm, 36 dents
- Cassette : SRAM PG720 DH, 11–25 dents
- Chaîne : SRAM PC1110, 11 vitesses
- Boîtier de pédalier : SRAM DUB fileté 83 mm
-
Freins
- Non spécifiés
-
Cockpit
- Guidon : OneUp en aluminium
- Potence : OneUp Direct Mount
- Jeu de direction : Cane Creek 50 IS41, 1-1/8"
- Tige de selle : RaceFace Chester, 31,6 mm
- Selle : Fizik Alpaca Gravita X5
-
Roues & Pneus
- Jante avant : Reserve 30|HD AL 6069
- Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous
- Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH ou Maxxis Assegai 29"x2.5" 3C MaxxGrip DH
- Jante arrière : Reserve 30|HD AL 6069
- Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, HG, 32 trous
- Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5" 3C MaxxGrip DH
-
Spécifications techniques
- Jeu de direction : IS41 supérieur / IS41 inférieur (Reach Adjust)
- Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
- Diamètre du collier de selle : 36,4 mm
- Boîtier de pédalier : 83 mm fileté
- Largeur maximale des pneus : 2,5"
- Couronne maximale : 36 dents
- Longueur de l’amortisseur : 250 mm
- Course de l’amortisseur : 75 mm
- Bushings d’amortisseur (avant) : 30x8
- Bushings d’amortisseur (arrière) : 30x8
- Offset force
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