BICICLETA ESPECIALIZADA TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026

Ninguna bicicleta es tan rápida como la Tarmac SL8, gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y una calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no solo es la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Preparadas tus piernas?

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para lograr esta velocidad se requiere una combinación impecable de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. Mediante complejas simulaciones con datos reales, nuestro equipo de Ride Science ha verificado que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida en cualquier recorrido: 16,6 segundos en 40 km llanos, 128 segundos más rápida en la Milán-San Remo y 20 segundos más rápida en la subida del Tourmalet.

La Tarmac SL8 Pro ahora cuenta con el nuevo grupo SRAM Force AXS para un peso más liviano, un frenado más eficiente y cambios más rápidos y precisos.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026:

• AERODINÁMICA: Usamos la aerodinámica donde más importa, y en el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más rápida hasta la fecha; sí, incluso más aerodinámica que la Venge. El tren delantero se ha optimizado para obtener el máximo rendimiento. El tubo de dirección de la horquilla está ubicado más atrás que la parte delantera del tubo de dirección, lo que resulta en una resistencia aerodinámica significativamente menor. Gracias a la nueva normativa UCI, la SL8 pudo utilizar la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, garantizando que el aire turbulento en la zona de las piernas fluya con mayor facilidad hacia la parte trasera de la bicicleta.
• LIGEREZA: Para crear la S-Works Tarmac SL8, aprovechamos lo aprendido con la Aethos para crear la bicicleta más aerodinámica que cumple con el requisito de peso mínimo de la UCI. El equipo logró un cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Centrándonos en minimizar el peso en el tubo diagonal, el tubo del sillín y el tubo trasero, incorporamos la experiencia adquirida en el diseño de la Aethos. Las formas del cuadro responden tan eficientemente a las tensiones y esfuerzos que pudimos reducir el grosor del material y eliminar material innecesario. *Con la excepción de una ocasión en la que Kasper Asgreen montó nuestra Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
• CALIDAD DE CONDUCCIÓN: La Tarmac SL8 ofrece una relación rigidez-peso un 33 % mejor que la SL7. La Tarmac SL8 establece un nuevo estándar de manejo, con precisión en las situaciones más exigentes y una respuesta instantánea y eficiente al pedaleo. Si bien las zonas que facilitan la transferencia de potencia y la precisión de la dirección son más rígidas que nunca, la Tarmac SL8 se siente más cómoda en el sillín, filtrando un 6 % más de baches, lo que te permite tomar las curvas con una sensación más ágil y equilibrada que ninguna otra bicicleta de carretera. La nueva Tarmac SL8 conserva la geometría probada de la SL7, con el mismo paso de rueda generoso de 32 mm, lo que te permite usar neumáticos más grandes cuando sea necesario.
• MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: En realidad, puede haber muchas más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. Diseñamos para cada individuo, y nuestra filosofía es simple: No crear diferencias donde no las hay. Todos los ciclistas, hombres o mujeres, pueden beneficiarse de las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá.
• La Tarmac SL8 Pro cuenta con un grupo SRAM Force AXS con medidor de potencia, ruedas Roval Rapide CL III tubeless ready, una potencia SL7 con un manillar Roval Rapide y está lista para competir.

LA BICICLETA SE ENTREGA PREMONTADA POR NOSOTROS*

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

*PRO-M STORE OFRECE UN SERVICIO GRATUITO DE PREMONTAJE DE BICICLETAS: TIJA DE SILLÍN, HORQUILLA, CAJA DE CAMBIOS Y FRENOS YA ESTÁN MONTADOS