BICI SPECIALIZED SIRRUS X 5.0

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 5.0

La X de la Sirrus X significa componentes que te permiten afrontar diferentes tipos de terreno. Confort, ligereza, velocidad y prestaciones en asfalto pero también en off-road. El cuadro está realizado en carbono ligero con el 'Compliance Junction' que ofrece una manejabilidad rara para una bici tan confortable. Los neumáticos de amplia sección y los frenos de disco te permiten pedalear donde sea.

Rider-First Engineered™: como ocurre con todos los cuadros Specialized en carbono, el lay-up y las tuberías están especificados por tamaño para garantizar la combinación perfecta de rigidez, ligereza y reactividad para cada ciclista, de cualquier estatura.

Comodidad: el Compliance Junction, es decir, la unión en el sillín del trapecio proporciona un ligero grado de flexión, sin comprometer el rendimiento ni la eficiencia. El resultado es una Sirrus muy ágil y manejable para los desplazamientos cotidianos. El dispositivo Future Shock absorbe las vibraciones y pequeños golpes procedentes del fondo de la carretera o del sendero.

Versátil y Personalizable: la predisposición para montaje de portaequipajes y defensas hacen de esta Sirrus X el medio perfecto para el transporte diario al trabajo. Al mismo tiempo, con la llanta para neumáticos de hasta 42c puedes prepararte para un uso frecuente en off-road.

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 5.0 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

• Cuadro en fibra de carbono 9r con paso interno de cables.

• Gracias a nuestro enfoque Rider-First Engineered™, la geometría de cada medida de cuadro ha sido diseñada específicamente para obtener la mezcla perfecta de rigidez, ligereza y reactividad.

• Gracias al Compliance Junction, el cuadro proporciona la cantidad adecuada de flexión y comodidad, sin comprometer el rendimiento y la eficiencia.

• El dispositivo Future Shock 3.2 en la tija de dirección absorbe las vibraciones y reduce la fatiga de manos y brazos.

• Los neumáticos Pathfinder 38c son perfectos para cualquier tipo de terreno, proporcionan tracción y confort.

• Transmisión minimalista y eficiente SRAM NX Eagle X1.

• Frenos de disco hidráulicos con rotores de 160mm

• Cuadro preparado para montaje de portaequipajes y guardabarros (compatibilidad Drytech 51c).

LA BICI SE ENTREGA PREMONTADA POR NOSOTROS*

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Suspensiones

Suspensión: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, } flo

Frenos

Freno delantero: Tektro HD-R510, freno de disco hidráulico, 160mm
Freno trasero: Tektro HD-R510, freno de disco hidráulico, 160mm

Transmisión

Comandos: SRAM SL NX Eagle Trigger
Cambio trasero: SRAM NX Eagle, 12 velocidades
Cassette: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Cadena: SRAM NX Eagle, 12 velocidades
Plato: SRAM S650, 3 piezas, Powerspline
Corona: 38D
Biela: SRAM Powerspline

Ruedas y Neumáticos

Cubiertas: 700C para disco, aleación de doble pared, profundidad 30mm, anchura interna 21mm, específicas para frenos de disco
Aro delantero: Aro, Center lock Disc, brida High-Low, rodamientos a cartucho sellados, 24 orificios, eje 12mm, peralte 100mm
Aro trasero: Aro, Center lock Disc, brida High-Low, rodamientos a cartucho sellados, 28 orificios, eje 12mm, peralte 142mm
Radios: Acero inoxidable, 14g
Neumático delantero: Pathfinder Pro 2BR, 700x38
Neumático trasero: Pathfinder Pro 2BR, 700x38
cámara de aire: Standard 40mm PV 700x32-50

Cockpit

Montante de dirección: Future Stem, Comp
Manillar: Aleación, Mini Rise, backsweep 9 grados, rise 15mm, diámetro 31.8mm
Puños: Specialized Neutralizer, Body Geometry, con bloqueo
Tija: Aleación, 2 tornillos, offset 14mm, diámetro 27.2mm

Telaio

Cuadro: Specialized FACT 9r Carbon, geometría Fitness, transmisión 1x, perno pasante 12x142mm, paso de cables interno, flat-mount disc, anclajes portaequipajes/parabrisas Plug + Play
Cinta de sillín: Integrada en el cuadro

Silla

Sillín: Power Comp, raíles en Cr-Mo cables, ancho 155/143mm

Accesorios

Pedales: VP Platform, cuerpo en aleación

Peso

Peso: 10,47 kg (23 lb, 1,3 oz)
Talla en peso: LG

*PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: LAERO, SUSPENSIÓN, CAMBIO Y FRENOS YA ESTÁN MONTADOS