Straße

SHIMANO SL-RS700 SCHALTHEBEL 11 GANG Der SHIMANO SL-RS700 Schalthebel ist für Rennräder mit Sportlenker konzipiert und bietet ein zuverlässiges und intuitives Schalten. Mit seiner ergonomischen Form ist er leicht zu bedienen und ermöglicht einen schnellen Zugriff auf die Hebel. SHIMANO SL-RS700 SCHALTHEBEL 11 GANG EIGENSCHAFTEN RAPIDFIRE PLUS Schalthebel mit 11 Gängen und hochsensibler Ergonomie Ergonomische Hebelform für einen leichten Zugang zu den Hebeln Schnelles, einfaches und vielseitiges System Verfügbare Farboptionen: Schwarz, argento 2-WAY RELEASE Funktion für eine schnelle Mehrfach-Schaltaktion Wähle den SHIMANO SL-RS700 Schalthebel für eine überlegene Schaltperformance und ein optimales Fahrerlebnis.

LENKER COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Monocoque-Lenker aus Carbon, der speziell für die Modelle V4RS und C68 entwickelt wurde. Das Cockpit Colnago CC.01 wurde entwickelt, um die größtmögliche Bandbreite an Optionen für die präzise messa in sella zu gewährleisten. Tatsächlich sind ganze 16 Kombinationen di misura verfügbar. Die Vorbaulänge beginnt bei 80mm und reicht bis 140mm. Bezüglich der Lenkerbreite ist es wichtig zu beachten, dass die Maße nicht typisch sind, da ungerade Maße anstelle der traditionelleren geraden Maße angeboten werden. Die forma jedes Lenkers sieht einen kleinen Flare vor. Die Breite an den Enden ist nämlich 2 cm größer. Ein Lenker mit einer Breite von 41 (Mitte/Mitte), gemessen an den Hebeln, wird an den Enden eine Breite von 43cm (Mitte/Mitte) haben. Die angegebenen Maße beziehen sich auf die Mitte/Mitte-Breite, gemessen auf Höhe der Positionierung der Bremshebel. Die Lenker haben einen Drop von 122mm und einen Reach von 80mm. Die unica misura mit einer abweichenden Geometrie ist die 37, die einen Drop von 119mm, einen Reach von 75mm und einen Flare von 14mm aufweist. Nicht kompatibel mit C64 und V3RS. LENKER COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM WICHTIGSTE MERKMALE: Material: UD-Carbon. Durchmesser: 31.8 mm. Die Lenker haben einen Drop von 122mm und einen Reach von 80mm. Die unica misura mit einer abweichenden Geometrie ist die 37, die einen Drop von 119mm, einen Reach von 75mm und einen Flare von 14mm aufweist. Nicht kompatibel mit C64 und V3RS. Das Produkt ist für Besitzer von V4rs- und C68-Rädern bestimmt, aus denen man das Kit mit Expander, Distanzstücken und Adaptern entnehmen kann, um die Montage zu vervollständigen.

GRUPPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Präzise und schnelle Gangwechsel auf einfachen Knopfdruck sowie weniger Kabel und mehr Ordnung am Rad. Dank der größeren Übersetzungsgamma der 12 Gänge lässt sich im Anstieg immer die ideale Kombination finden. Alle von 105 Di2 R7100 verwendeten Technologien sind von DURA-ACE und ULTEGRA übernommen und erprobt. GRUPPE SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 HAUPTMERKMALE: Das Di2-System ist perfekt in das Design des Fahrrads integriert, ohne sichtbar zu straff gespannte und verschlissene Kabel, die ausgetauscht werden müssen. Die Wireless-Schaltung sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit ohne Kabel und Anschlüsse. Und der interne Di2-Akku ist gut in der Sattelstütze oder im Rahmen versteckt. Shimano 105 diventa wireless. Präzise und blitzschnelle Schaltvorgänge auf einfachen Knopfdruck, ohne einen Tritt zu verlieren, selbst wenn sich die Müdigkeit bemerkbar macht oder ein unerwarteter Anstieg kommt. Der Umstieg auf Elektronik ermöglicht außerdem das Schalten unter Last, zum Beispiel bei Anstiegen oder Sprints. Personalisiere deine Schaltvorgänge. Schalte ohne Leistungseinbußen – vom Tag 1 bis Tag 1000. Und genieße die Stille, während du das mondo um dich herum betrachtest. Die neue 12-fach-Kassette CS-R7100 hat die gleiche Breite wie die 11-fach-Kassette, daher ist das spazio zwischen den einzelnen Ritzeln geringer. So werden die Schaltvorgänge flüssig und quasi unmerklich. Ob bergauf, bergab oder in der Ebene – behalte immer Rhythmus und Gleichmäßigkeit. Auch das Bremssystem Shimano 105 R7100 macht einen Sprung nach vorne dank Technologien, die von den höherwertigen Gruppen und aus dem MTB-Bereich übernommen wurden: mehr Laufruhe, mehr Bremskraft und bessere Dosierbarkeit. Die 105-Bremssättel BR-R7170 bieten ein größeres spazio zwischen den Belägen und verbessern die Hydraulik für mehr Sensibilität, Kraft und ein besseres Gefühl für die Dosierbarkeit. Der um 10 % vergrößerte Abstand der Beläge trägt dazu bei, ein Schleifen der Bremsbeläge zu vermeiden. Schalthebel für Scheibenbremse: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (Montage J-Kit). Scheibenbremssättel: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (inklusive: Leitungen 1000/1700 mm, vorderer Flat-Mount-Adapter 160/180 mm, Bremsbeläge aus Harz inklusive). Schaltwerk: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Umwerfer: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (Anlötmontage). Kurbelgarnitur: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Kette: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Interner Akku: Shimano BT-DN300. Ladeanschluss: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Internes Elektronikkabel: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Kassette: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Die neuen P Zero Race TLR sind das erste Produkt PIRELLI mit Tubeless-Technologie, das vollständig in Italien, in der neuen Fabrik in Bollate, hergestellt wird. Die neue Generation des PZERO Race TLR ist der leistungsstärkste Reifen im Portfolio von PIRELLI und gleichzeitig der erste Tubeless-Reifen, der vollständig in Italien hergestellt wird. Die Einführung der neuen SPEEDCORE-Technologie in der 120-tpi-Karkasse sieht die Verwendung einer Mischung mit Aramid vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und sowohl die Leichtläufigkeit als auch die Widerstandsfähigkeit des Reifens verbessert. Ergebnis: ein weniger steifer, aber schnellerer Reifen. Die Mischung behält hingegen dieselbe fortschrittliche SmartEVO-Technologie bei, die mit den anderen Hochleistungsreifen der PZERO gamma geteilt wird. REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 WICHTIGSTE MERKMALE: Das Profil des P Zero™ Race TLR ist eine Weiterentwicklung des Designs des P Zero™ Velo: mehrere Saisons Forschung und Entwicklung auf den Straßen der World Tour haben zu einem neuen Design geführt, das das Fahrverhalten des Fahrrads bei allen Witterungsbedingungen verbessert. Hohe Leichtläufigkeit. Hohe Haftung. Pannenschutz. Hohe Handlichkeit. Die Größen 26-622 und kleiner sind NON mit Hookless-Felgen kompatibel. Die Größen 28-622 und größer sind mit Hookless-Felgen kompatibel (Maximaldruck 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Tatsächliches Gewicht: 330 g. TECHNOLOGIEN SmartEVO Compound Die bislang fortschrittlichste Rennformulierung für den Einsatz auf der Straße, nata aus der Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Wettbewerben und aus der spezifischen Zusammenarbeit mit den Werksteams der World Tour. Die neue SmartEVO Compound verwendet eine Mischung aus 3 verschiedenen Polymeren, von denen jedes Leistung in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Leichtläufigkeit liefert. Die ternäre Polymermischung mit „intelligenten“ Verhaltenseigenschaften als base der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung ermöglicht eine bessere Haftung auf trockenem und nassem Untergrund und verbessert gleichzeitig den Rollwiderstand. SmartEVO Compound ist eine Hochleistungsmischung, die für die modernsten Disziplinen des Radsports entwickelt wurde, von lokalen Rennen oder der World Tour bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Reifen erfordern, die unter allen Umständen hervorragende Leistungen erbringen. SmartEVO ist ausschließlich für die gamma P ZERO vorgesehen. SPEEDCORE Die leistungsstärkste Tubeless-Ready-Straßenkonstruktion der gamma Pirelli sieht die Verwendung einer Schicht aus Mischung mit Aramid vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und so die Luftdichtheit gewährleistet. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger, dank der Anwesenheit von Aramid, aber gleichzeitig weniger steif und schneller, aufgrund der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe. Die Karkasse wird dann durch eine tela aus Nylon mit 120 tpi und einer pannensicheren Schicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.

HYDRAULISCHE SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 2-KOLBEN-SCHEIBENBREMSSATTEL Der hydraulische Scheibenbremssattel BR-R9270 von SHIMANO DURA-ACE ist entwickelt, um eine außergewöhnliche Bremsleistung zu bieten. Seine Struktur in einem unico Stück maximiert die Steifigkeit und reduziert das Gesamtgewicht. Eines der Hauptmerkmale dieser hydraulischen Scheibenbremse ist der um 10 % vergrößerte Belagsabstand, der die Möglichkeit eines Kontakts mit der Bremsscheibe verringert. Das bedeutet, dass du ein gleichmäßigeres und kraftvolleres Bremsen genießen kannst, ohne dir Sorgen über unerwünschte Geräusche oder Reibung machen zu müssen. Außerdem vereinfacht das wartungsarme Entlüftungsverfahren die Instandhaltung dieser Bremse. Du kannst dein Bremssystem mit poco Aufwand in ausgezeichnetem Zustand halten. Mit der brandneuen MONO-BODY-Struktur haben die alte Bremsleistungen neue Spitzenwerte erreicht. Der Bremssattel BR-R9270 reduziert das Gewicht und vergrößert gleichzeitig den Abstand zwischen den Belägen, was zu einer deutlichen Geräuschreduzierung führt. Schließlich macht das neue Entlüftungsverfahren die Wartung so einfach wie nie zuvor. HYDRAULISCHE SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 2-KOLBEN-SCHEIBENBREMSSATTEL EIGENSCHAFTEN: Struktur in einem unico Stück zur Maximierung der Steifigkeit und Reduzierung des Gewichts. Belagsabstand um 10 % vergrößert, um die Möglichkeit des Kontakts mit der Bremsscheibe zu verringern. Wartungsarmes Entlüftungsverfahren für eine einfachere Instandhaltung. Mit der hydraulischen SHIMANO DURA-ACE BR-R9270 Scheibenbremse kannst du eine außergewöhnliche Bremsleistung und eine einfache Wartung genießen. Wähle die Qualität und Zuverlässigkeit von SHIMANO für deine Fahrradabenteuer. Hinterer Bremssattel.

LINKER BREMSHEBEL SHIMANO GRX BL-RX810 Der Bremshebel SHIMANO GRX BL-RX810-L ist darauf ausgelegt, auf gemischtem Terrain dank der SHIMANO Scheibenbremsen, führend in der Kategorie, mehr Kontrolle zu bieten. Mit leichterem Schaltvorgang und einer forma ergonomica, die speziell für Gravel entwickelt wurde, bietet dieser Bremshebel dir maximale Kontrolle auf fondi accidentati. LINKER BREMSHEBEL SHIMANO GRX BL-RX810 HAUPTMERKMALE: Ergonomie und Hebelkörper speziell für Gravel: für einen bequemen und sicheren Griff während deiner Offroad-Abenteuer. Oberfläche mit Struktur und rutschfester Beschichtung des Bremshebels: für mehr Grip und Kontrolle auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen. Kompatibel mit hydraulischen Scheibenbremsen: für zuverlässige und präzise Bremsleistung. Hochwertiges Design und Langlebigkeit: typisch für Produkte SHIMANO, für einen Bremshebel, der lange hält. Bereite dich darauf vor, jedes gemischte Terrain mit dem Bremshebel SHIMANO GRX BL-RX810-L zu meistern. Kauf ihn noch heute und genieße mehr Kontrolle und Sicherheit während deiner Abenteuer in Gravel.

REIFEN PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TÜRKIS Die neuen P Zero Race sind das erste Produkt von PIRELLI, das vollständig in Italien, in der neuen Fabrik in Bollate, hergestellt wird. P ZERO™ Race wurde entwickelt, um alle Vorteile der Technologie mit Schlauch in einem vielseitigen, rennbereiten Reifen zu bieten, der in der Performance jeden bislang gefertigten Fahrradreifen übertrifft, einschließlich Schlauchreifen. P ZERO™ Race vereint die Vorteile der Schlauch-Technologie mit einem Allround-Rennradreifen für intensive Trainingseinheiten und Wettkämpfe. Die TechBELT Road-Karkasse verbessert die Zuverlässigkeit gegen Durchstiche, ohne den Reifen zu beschweren, während die spezielle SmartEVO Compound-Mischung die Performance und den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn im Vergleich zu unseren bisherigen Fahrradmischungen verbessert. REIFEN PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TÜRKIS HAUPTMERKMALE: Einsatz: Rennrad (Performance, Endurance). Montage: mit Schlauch. Verstärkung: TechBELT. Wulst: Faltbar. Gummimischung: SmartEvo Compound. Karkasse: 120 TPI. Reales Gewicht: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Druck: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Gewicht (ca.): 237 g. TECHNOLOGIE SmartEvo compoundDie bisher fortschrittlichste Racing-Formulierung für den Straßeneinsatz, entstanden aus der Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Wettbewerben und aus der spezifischen Zusammenarbeit mit den Factory-Teams der World Tour. Die neue SmartEvo Compound nutzt eine Mischung aus drei verschiedenen Polymeren, von denen jedes Leistung in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Rollwiderstand liefert. Die ternäre Polymermischung mit „intelligentem“ Verhalten als Grundlage der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung ermöglicht besseren Grip auf trockener und nasser Fahrbahn und senkt gleichzeitig den Rollwiderstand. SmartEvo Compond ist eine Hochleistungs-Mischung, abgestimmt auf die modernsten Disziplinen des Radsports, von lokalen Rennen oder der World Tour bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Reifen verlangen, die unter allen Umständen überzeugen. SmartEvo ist ausschließlich der gamma P ZERO vorbehalten. TechBELT RoadKarkasse mit 120 und 60 TPI mit einem zusätzlichen, unter der Lauffläche liegenden Nylon-Pannenschutz-Layer macht sie zu einer äußerst zuverlässigen Konfiguration, die hohen Komfort für jeden Einsatz bietet – vom Training bis zum täglichen Pendeln. Die TechBELT Road-Struktur ist ausschließlich der gamma P ZERO vorbehalten. Optimiert für moderne 19C-FelgenPirelli P Zero Race wurde für neue Felgen mit 19C-Innenweite entwickelt und optimiert; die beste Performance ergibt sich je nach Felgengröße und Fahrergewicht, anhand derer der optimale Nutzungsdruck berechnet wird. Aufgrund der Konstruktion und der Anpassung an die aktuellsten Standards weist jede Größe des P ZERO Race eine breitere Lauffläche auf als der entsprechende P ZERO Velo: eine breitere und längere Aufstandsfläche, mit Vorteilen bei Rollverhalten, Pannenschutz und Kurvenkontrolle.

REIFEN PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 Der Reifen CINTURATO GRAVEL RC X ist für den Einsatz auf den anspruchsvollsten Gravel-Strecken konzipiert und garantiert die besten performance unter allen Bedingungen. Mit einem Pannenschutzgewebe von Wulst zu Wulst verfügt er über zentrale Stollen bassi, um in der Geraden schnell zu sein, aber ausgeprägte an den Seiten für maximalen Grip in Kurven. Hauptmerkmale: Für den Einsatz auf den anspruchsvollsten Gravel-Strecken konzipiert. Garantiert die besten performance unter allen Bedingungen. Pannenschutzgewebe von Wulst zu Wulst. Zentrale Stollen bassi, um in der Geraden schnell zu sein, aber ausgeprägte an den Seiten für maximalen Grip in Kurven.

REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR ist der primo 4-Jahreszeiten-Rennreifen mit Tubeless-Technologie, der hohen Grip unter allen Wetterbedingungen und einen besseren Pannenschutz bietet, wobei die Eigenschaften eines Rennreifens der gamma PZERO Race erhalten bleiben. Dieses Ergebnis wurde dank der Kombination aus der Tubeless-Technologie SPEEDCORE, der ultima Weiterentwicklung in Bezug auf die Karkasse, und der SMARTNET Silica erzielt, die die beste Formulierung für Nasshaftung und chemischen Grip zwischen den Pirelli-Mischungen besitzt. Wie der Rest der gamma PZERO Race wird auch der PZERO Race 4S TLR in Italien in der neuen Fabrik in Bollate produziert. REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 HAUPTMERKMALE: Tubeless Handling Nasshaftung 4 Jahreszeiten Made in Italy. Typ: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 28-622. TPI: 120. Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Tatsächliches Gewicht: 360 g. Mischung: SmartNET Silica. TECHNOLOGIEN SmartNET™ Silica Die SmartNET™ Silica-Technologie von Pirelli sorgt dank ihres natürlichen anisotropen Orientierungsverhaltens für geringen Rollwiderstand, reduziert die Wärme und erhöht die Elastizität, um Energieverluste zu minimieren. Erstaunliche Nasshaftung. Die verlängerte forma der Silica gewährleistet eine größere Bindungsfläche mit Wassermolekülen, erhöht deren natürliche chemische Affinität und sorgt so für sicheres Fahren bei Nässe. Pannenschutz und verlängerte Lebensdauer. Die SmartNET™ Silica-Mischung besteht aus verlängerten Partikeln, die innerhalb der Mischung geordnet angeordnet werden und so eine widerstandsfähige Struktur und einen forte und langlebigen Reifen schaffen. SPEEDCORE Die leistungsfähigste tubeless-ready Straßenstruktur der gamma Pirelli sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Schicht der Mischung vor, die die Innenschicht des Reifens auskleidet und die Dichtheit der aria ermöglicht. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger, dank der Präsenz von Aramid, gleichzeitig jedoch weniger steif und schneller, aufgrund der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe. Die Karkasse wird anschließend durch eine tela aus Nylon mit 120 TPI und eine pannensichere Schicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.

HINTERRAD DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Das fortschrittlichste aerodynamische DT Swiss Scheibenbremsrad für nie zuvor erreichte Spitzengeschwindigkeiten und ein großartiges Sicherheitsgefühl in jeder Situation. Das Rad wurde in Zusammenarbeit mit SWISS SIDE, dem führenden Unternehmen im Bereich Aerodynamik, entwickelt: Das neue AERO+-Felgenprofil minimiert sowohl den Widerstand als auch das Lenkmoment, um die Aerodynamik und die Kontrolle auch bei forte Seitenwind zu verbessern. Die brandneuen aero Speichen von DT Swiss, kombiniert mit der eleganten 180 DICUT Nabe mit ultraleichten SINC Keramiklagern, tragen dazu bei, das Rad noch leichter und aerodynamischer zu machen. Hauptmerkmale des HINTERRADS DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C: Nabe 180 mit Ratchet EXP 36. Carbonfelge Hooked / Crotchet tubeless TC. Nettogewicht: 900 g. Maximales zulässiges Gewicht: 110 kg. ASTM-Klassifizierung: 1. Reifenschnittstelle: Hooked / Crotchet tubeless TC. Presta-Ventilloch. Raddurchmesser: 29/700c. Profilhöhe: 62 mm. Innenbreite: 20 mm. Außenbreite: 27 mm. Decal-Typ: Waterslide. Speichen linke Seite: DT aerolite® II t-head. Speichen rechte Seite: DT aero comp® II t-head. ARTIKELNUMMER WARC110NIDJCA12565

VORDERRAD DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Ein off-road Erlebnis der SpitzenklasseIn dem Sekundenbruchteil, in dem du la strada hinter dir lässt und deine Arme den Wechsel auf felsiges, spritziges Terrain vorwegnehmen. Die GRC 1400 DICUT ist bereit, die Vibrationen und Hindernisse einer Gravel-Strecke zu meistern, sodass du nicht nur la strada, sondern auch deinen Schatten und deine Hemmungen hinter dir lassen kannst! Zwei unterschiedliche Felgenhöhen: Nutze die große Zuverlässigkeit und fahre problemlos über tratti in spritzigem Schotter wie Champagner oder bewältige sicher die Unvorhersehbarkeit unbefestigter, felsiger Wege non ausgebaut. 50 mm aerodynamische Optimierung sind ideal für die Jagd nach KOM/QOM und dafür, deine Freunde auf deinem Lieblings-Gravel-Segment zu schlagen. Das geringe Lenkmoment der 30 mm hohen Felge gewährleistet die nötige Agilität auf langen Abenteuern und befreit dich von jeglichen Grenzen. Beide Felgen kommen dank eines neuen patentierten Herstellungsprozesses fertig aus der Form, der die Notwendigkeit einer Endbeschichtung eliminiert und dein Laufradsatz leicht, aber robust macht, während du dich von allen abhebst. Mit dem idealen performance/Gewichtsverhältnis des 240 DICUT mozzo und den robusten DT aero comp II Speichen freuen sich die neuen GRC 1400 DICUT Laufräder darauf, la strada zu verlassen. Jetzt liegt es an dir: bist du auf caccia oder willst du fuori dai giochi bleiben? Neue Carbon-FelgenformDas neue concept der Form eliminiert die Notwendigkeit einer Endbeschichtung, spart Gewicht und liefert eine herausragende Oberfläche. SpeichenDie DT aero comp II t-head Speichen gewährleisten ein ideales, ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit, aerodinamica und Haltbarkeit. MozzoGenieße die direkte Kraftübertragung in jeder Fahrsituation mit dem 240 DICUT und der Ratchet EXP Technologie. VORDERRAD DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 HAUPTMERKMALE: Felge Material: Carbon Reifen-Interface: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventilloch: Presta Felgendurchmesser: 29" / 700C Profilhöhe: 30 mm Innenbreite: 24 mm Außenbreite: 31 mm Tatsächliches Gewicht: 676 g Mozzo Tipo mozzo: 240 Achssystem: 12 mm Thru Axle Gefertigt in dimensioni: 100 mm Bremsinterface: Disc Center Lock Speichen Speichen linke Seite: DT aero comp® II t-head Speichen rechte Seite: DT aero comp® II t-head Speichenmuster: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Inklusive Tubeless Tape 27 mm TL Valve alu black 26-35 mm Valve guard Speichen Vorderrad: 24. Material Felge: Carbonio. Material mozzo: Alluminio. Felgenbreite: 24 mm. Felgenprofil: 30 mm. Bremsscheibe: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Die DT Swiss mozzi sind für ihre no-tool Technologie bekannt. Wir haben einen Weg gefunden, dieses System zu perfektionieren und die Wartung dank einer leichten Anpassung der Buchsen weiter zu vereinfachen. Weniger Gewicht: weitaus mehr als eine optimierte Zuverlässigkeit. Die fusion von corona dentata und ghiera filettata in einem einzigen Stück stellt einen großen Vorteil dar, da sie die Anzahl der Komponenten des Systems reduziert. Weniger Verschleiß: Der Einsatz einer einzigen molla cilindrica gewährleistet ein schnelleres vollständiges Innesto, was die Zuverlässigkeit verbessert. Das vollständige Innesto der corone dentate schafft eine große Kontaktfläche und somit geringere Drucklasten, was die Zuverlässigkeit erhöht. Die Integration des cuscinetto in die ghiera filettata ermöglicht die maximale Vergrößerung der distanza tra i cuscinetti. Diese Erhöhung des Abstands gewährleistet eine größere Unterstützung der Asse und reduziert deren Durchbiegung, wobei gleichzeitig der Schutz und die Haltbarkeit der cuscinetti optimiert werden. Aero+ Die perfekte Symbiose aus Widerstand, Handhabung und Effizienz. Bei der Perfektionierung eines Laufrads nach dem concept AERO+ ist die Optimierung der verschiedenen Parameter auf ein einziges Ziel ausgerichtet: die Geschwindigkeit zu erhöhen! Der translationale Widerstand ist die aerodynamische Kraft, die den Radfahrer in Fahrtrichtung verlangsamt. Diese Kraft hängt von der frontalen Impaktfläche des Radfahrers (75%), des Rennrads und seiner Komponenten (25%) sowie von der Geschwindigkeit ab. Um den translationalen Widerstand zu minimieren, muss die Impaktfläche des Gesamtpakets Radfahrer/Bike begrenzt und dessen aerodinamica so weit wie möglich optimiert werden. Wenn man schneller fahren will, ist es entscheidend, den aerodynamischen Widerstand des Gesamtpakets Radfahrer/Bike zu reduzieren, da die Kraft proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Ab 15 km/h ist der aerodynamische Widerstand der größte Widerstand, den der Radfahrer überwinden muss. Das Vorderrad spielt dabei eine entscheidende Rolle, da es 8% des Gesamtwiderstands ausmacht. Tubeless Technologie Alle DT Swiss Laufräder sind mit der tubeless Technologie kompatibel und die ASM Versionen sind für das tubeless System vorbereitet, ausgestattet mit tubeless Band und Ventilen. Tubeless-Reifen bieten mehrere Vorteile gegenüber der traditionellen Kombination aus Schlauch und Reifen: Der Reifen kann mit niedrigeren Druckniveaus aufgepumpt werden, ohne das Risiko von Einklemmern (die sogenannten „Schlangenbiss“-Pannen) und mit überlegener Haftung. Der niedrigere Druck bietet mehr Komfort in sella und das Fehlen eines Schlauchs eliminiert die Reibung zwischen diesem und dem Reifen, was eine Verringerung des Rollwiderstands auf Terrain und Hindernissen zur Folge hat. Der Einsatz einer Dichtflüssigkeit für das tubeless System ermöglicht es dem Reifen, Einstiche und kleine Schnitte selbst zu versiegeln. Ein großer Vorteil für alle, die gerne lange fahren und die sich, im caso von Problemen, mehrere Kilometer vom nächsten Reparaturdienst entfernt wiederfinden würden. Speichen Technologie Die Herstellung hochwertiger Speichen markierte den Beginn des Unternehmens. DT war bereits vor der Gründung der heutigen DT Swiss AG das Synonym für hochwertige Schweizer Speichen. Heute stehen die DT Swiss Speichen für Langlebigkeit und Präzision und bieten dank ihres exklusiven Herstellungsprozesses eine unvergleichliche Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität. Neue Formgebungstechnologie für Carbon-FelgenEin innovativer, in der Branche einzigartiger Herstellungsprozess für Felgen und eine zerstörungsfreie Inspektion jedes Produkts, Schicht für Schicht, ermöglichen leichte, aber widerstandsfähige Felgen für ein lang anhaltendes Fahrerlebnis. Traditionell besteht der Branchenstandard darin, die Teile der Carbon-Felge getrennt zu fertigen, was beim Zusammenbau zu Unregelmäßigkeiten führen kann. Unsere neue Methode ermöglicht es, eine besonders schlagfeste Felge zu schaffen, bei der die Fasern der äußeren Schichten nicht geschnitten werden und so kontinuierliche Fäden in den Impaktbereichen erhalten bleiben. Auf diese Weise wird eine konsistentere Struktur erreicht und die Imperfezioni werden auf ein Minimum reduziert.

FAHRRAD SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 Die Sirrus X ist dein Freifahrtschein für lange Ausfahrten, zu Orten, von denen du nie gedacht hättest, sie erreichen zu können. Es ist ein komfortables und fähiges Fahrrad aus der Serie "ce la possiamo fare", das dich dazu inspirieren wird, immer mehr zu fahren. Die halbaufrichte Sitzposition, die breiten Reifen, eine sehr intuitive 1x-Antriebsübersetzung und die Vorbereitung für Gepäckträger und Schutzbleche machen die Sirrus X zu einem zuverlässigen partner auf Asphalt und, dank des Future Shock, auch für Ausflüge auf Schotterstraßen. Die Kontaktpunkte wie die sella, Griffe und Pedale sind nach den Kriterien der Body Geometry Shared Platform gefertigt. FAHRRAD SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 HAUPTMERKMALE: Das Future Shock 1.5 bietet 20 mm Federweg, um Komfort und Kontrolle auf Schotter zu verbessern. Leichter A1 Aluminiumrahmen mit Carbon-Gabel, eine super leichte Kombination. Großer Übersetzungsbereich dank SRAM NX 1x11, präzise und zuverlässig. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN ANTRIEB CORONA: 40 Z, Kettenschutz. KURBELGARNITUR: Geschmiedete Aluminiumarme, 24-mm-Achse, Narrow-wide Aluminium-Kettenblatt 40 Z, Kettenschutz. KETTE: KMC X11, 11-fach mit Missing Link™. HINTERRADSCHALTWERK: SRAM NX, 11-fach. SCHALTHEBEL: SRAM NX, 11-fach. KASSETTE: SRAM PG-1130, 11-fach, 11-42 Z. TRETLAGER: Gewinde BSA 68 mm. LAUFRÄDER & REIFEN FELGEN: 700C Disc, Doppelkammer-Aluminium, 22 mm Tiefe, 21 mm Innenbreite, 32 Loch. SCHLÄUCHE: 700x28/38 mm, 48 mm Presta-Ventil. VORDERRADNABE: Aluminium, Center Lock Disc, High-Low-Flansch, gedichtete Industrielager, 12x100 mm Einbaubreite, 24 Loch. HINTERRADNABE: Aluminium, Center Lock Disc, High-Low-Flansch, gedichtete Industrielager, 12x142 mm Einbaubreite, 28 Loch. VORDERREIFEN: Pathfinder Sport, 700x38 mm. HINTERREIFEN: Pathfinder Sport, 700x38 mm. SPEICHEN: Edelstahl, 14 g. COCKPIT LENKER: Aluminium Mini Rise, 9° Backsweep, 15 mm Rise, 31,8 mm. SATTELSTÜTZE: Aluminium, 2-Schrauben, 14 mm Versatz, 27,2 mm. SATTELKLEMME: Schraubtyp, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, hohle Cr-Mo-Streben, 155/143 mm. VORBAU: Future Stem, Comp. LENKERBAND: Specialized Neutralizer, Body Geometry, Lock-On-Griff. RAHMEN RAHMEN: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, voll manipulierte, konifizierte Rohre, interne Kabelführung, Flat-Mount-Disc, 12x142 mm Steckachse, Plug + Play Gepäckträger-/Schutzblechaufnahmen. ACCESSORI PEDALE: Specialized Body Geometry Fitness, Plattform, Kunststoff. FEDERUNG GABEL: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, Flat-Mount-Disc, 12x100 mm Steckachse, Low-Rider-Aufnahmen, Plug + Play Schutzblechaufnahmen, Future Shock 1.5. BREMEN VORDERBREMSE: Tektro HD-R510, hydraulische Scheibenbremse, 160 mm. HINTERBREMSE: Tektro HD-R510, hydraulische Scheibenbremse, 160 mm. GEWICHT GEWICHT: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL

VORDERER UMWERFER SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 Der VORDERER UMWERFER SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ist klein und sehr leicht und bietet den schnellsten cambio corona des casa japanischen Herstellers. Mit einem Gewicht unter 100 g ist dieses Modell um 45% schneller als der FD-R9150. Die Frontfläche wurde verkleinert, um den Luftwiderstand zu reduzieren. VORDERER UMWERFER SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 HAUPTMERKMALE: Cambio corona schneller denn je, 45% schneller als FD-R9150. Kleiner, aerodynamischer, leichter. Area frontale um 33% reduziert. Gewicht reduziert auf 96 g. Maximale Zähnezahl corona: 50–55D. 2 Kettenblätter. 12 Ritzel. Kompatible Kette: HG 12‑fach. Down‑Swing‑Aktion: ja. Anlötmontage: ja. Kettenlinie (mm): 44.5. Winkel des unteren Hinterbaus (Grad): 61–66. Maximale Zähnezahl corona: 50–54T. Gesamtkapazität: 16T. Buchsen: 4. Firmware aktualisiert über E‑TUBE PROJECT. SD50 Port (Stk): 0. SD300 Port (Stk): 1. SD50 Steckverbinder (Stk): 0. SD300 Steckverbinder (Stk): 0. Einsatz: Straße. ARTIKELCODE IFDR9250F

Vordere Scheibenbremse SHIMANO ULTEGRA R8170 Die vordere Scheibenbremse SHIMANO ULTEGRA R8170 bietet außergewöhnliche Leistung für die anspruchsvollsten Radfahrer. Mit einer kabellosen Verbindung, die die Aerodynamik verbessert und die Wartung erleichtert, ermöglicht dir dieses Kit ein sauberes und aufgeräumtes Cockpit. Seine unvergleichliche Ergonomie wurde dank feedback von Profis perfektioniert. Der erhöhte Griffschutz verbessert die Ergonomie und bietet dir einen bequemen und sicheren Halt während deiner Fahrten. Hauptmerkmale der vorderen Scheibenbremse SHIMANO ULTEGRA R8170: Kabellose Verbindung für ein sauberes und aufgeräumtes Cockpit. Unvergleichliche Ergonomie mit erhöhtem Griffschutz für einen bequemen und sicheren Halt. Optimierte Bremskontrolle für eine leichtere und geschmeidigere Hebelbetätigung. Kompatibel mit kabelgebundener und kabelloser Verbindung. Verfügbar für zusätzliche Satellitenschalter. Hohe elektronische Energieeffizienz mit einer Batterielaufzeit von 1,5 bis 2 Jahren. Um 10 % vergrößerter Belagabstand zur Reduzierung der Bremsgeräusche. Wartungsarme Entlüftungsprozedur für mehr Praktikabilität. NB: Das Bremskit wird bereits vormontiert geliefert

FAHRRAD SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON Beschreibung Straße oder Gravel? Fünf Kilometer oder 5 Stunden? Bergauf oder flach? Leiden oder die Aussicht genießen? Mehr Leistung oder leichter? Mit der Creo 2 ist es nicht mehr notwendig zu wählen, man kann avere tutto. Sie ist leistungsstärker, hat mehr Reichweite, ist leicht und bietet viel spazio für Reifen mit breiter Sektion, und vergessen wir nicht das Future Shock 3.0! Das Beste seiner Kategorie, das unmögliche Ausfahrten zu einem Vergnügen macht. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN LEISTUNG: Das neue TURBO SL 1.2 System ist sehr effizient und bietet eine Reichweite von bis zu 190 km. Es liefert 33 % mehr Leistung (320 Watt) als die vorherige Version, mit einer sehr natürlichen Trittfrequenz. Das Drehmoment ist um 43 % höher (50 Nm), und die assist erfolgt instantan, um diese steile Steigung agil zu meistern. Das Geräusch wurde um 40 % reduziert, daher ist die Creo 2 super leise. FREIRAUM FÜR REIFEN: Die Creo 2 ist mit Reifen 700 x 47c ausgestattet und hat spazio für Reifen bis zu 29" x 2.2. Das alto Volumen der Reifen sorgt für eine komfortable und sichere Fahrt auf den fondi am stärksten beschädigten. FUTURE SHOCK 3.0: Die Creo 2 mit dem Future Shock 3.0 mit 20 mm Federweg am Lenker reduziert Schläge um 53 %. Hände und Lenker bleiben ruhig, für eine flüssigere Fahrt und mehr Kontrolle. So wird auch die Ermüdung während langer Tage in sella reduziert. FÄHIGE GEOMETRIE: Die progressive Geometrie der Creo 2 ermöglicht dir, alles zu bewältigen, von großen Landstraßen bis zum anspruchsvollsten Gravel. Eine road endurance und ergonomische Position lässt dich gut fühlen und gibt dir die Kraft, den ganzen Tag zu fahren. TELESKOPSATELSTÜTZE: Mit der Teleskopsattelstütze kannst du deinen Schwerpunkt absenken, für mehr Kontrolle wenn es nötig ist. BELADUNGSMÖGLICHKEITEN: Die Creo 2 kann verschiedene Arten von vorderen, hinteren oder Low-Rider-Gepäckträgern aufnehmen, oder du kannst sie alle montieren, warum non? KONTROLLE: Unsere fortschrittlichste und intuitivste Steuereinheit, die Fahrrad, das Turbo OS, die Specialized App und den Fahrer verbindet. Mit MicroTune ist es sehr einfach, eine fine Regulierung der Unterstützungsstufen in tempo reale durchzuführen, um die Reichweite zu optimieren. MASTERMIND TCU: Das MasterMind TCU stellt das Gehirn des Fahrrads dar und zeigt dir alle notwendigen Daten zu deiner Aktivität. Es ermöglicht die Einstellung der Unterstützung und kann Over-the-Air-Updates erhalten, damit deine Creo im tempo besser wird. Es integriert sich perfekt in die Specialized App. SPECIALIZED APP: Mit der Specialized App kannst du die Eigenschaften des Motors personalisieren, Fahrten aufzeichnen, das Display anpassen und deine Daten mit anderen Apps synchronisieren. Das Turbo System Auto-Lock wird Diebe abschrecken. Spezifikationen Verkabelung Custom Specialized Kabelbaum mit Ladeanschluss Ladegerät Custom Ladegerät, 48V System mit SL-System-Ladestecker Batterie Specialized SL1-320, vollständig integriert, 320 Wh Elektronik Motor Neuer Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, prozentuale Restladung, 120 mögliche Display-Konfigurationen, MicroTune Assist-Anpassung, Over-the-Air-Updates, ANT+/Bluetooth®, mit Lenker-Remote Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Vorbau Future Stem Comp Lenker Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm Drop x 70 mm Reach x 12º Flare Sattelstütze Trans-X Dropper, 50 mm Federweg Cockpit Lenkerband Supacaz Super Sticky Kush Rahmen Rahmen FACT 11r Carbon, Steckachsen vorne/hinten, vollständig integrierter Unterrohrakku, innenverlegte Züge, Schutzblech-/Gepäckträgeraufnahmen, 12x142 mm Gabel Future Shock 3.2 mit Smooth Boot, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount-Scheibe Collarino Sella Specialized Aluminium, 31,8 Bremsen Vordere Bremse SRAM Apex eTAP AXS, hydraulische Scheibe Hintere Bremse SRAM Apex eTAP AXS, hydraulische Scheibe Antrieb Kettenblatt SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 Z Schaltwerk hinten SRAM X1 Eagle AXS Kurbelgarnitur SRAM Aluminium DUB Kurbelarme Schalthebel Schaltung SRAM Apex eTap AXS Kette SRAM NX Eagle, 12-fach Kassette Zahnkranz SRAM PG1210, 12-fach, 11-50 Z Räder & Reifen Vorderrad DT Swiss G540 Felge, 24 mm Innenweite, tubeless ready, 24h, Specialized Vollkugellager-Steckachsen-Nabe, Centerlock-Scheibe, DT Swiss Champion 14G Edelstahl-Speichen, DT Swiss Messing-Nippel Hinterrad DT Swiss G540 Felge, 24 mm Innenweite, tubeless ready, 24h, Specialized Vollkugellager-Steckachsen-Nabe, Centerlock-Scheibe, DT Swiss Champion 14G Edelstahl-Speichen, DT Swiss Messing-Nippel Schläuche 700x32/50 mm, 48 mm Presta-Ventil Räder Vorderreifen Tracer Pro, 700x42c Hinterreifen Tracer Pro, 700x42c Gewicht 14,55 kg (32 lb, 1.2 oz) *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

SCHALTWERKKÄFIG CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM FÜR SHIMANO 9250-8150 Mit OSPW RS für SHIMANO Road-Gruppen führen wir das OSPW in den futuro mit einem ausgesprochen modernen und kantigen Design. Das aktualisierte Design verleiht dem OSPW-System Ausgewogenheit und Raffinesse und ermöglicht ihm, sich perfekt in die zeitgenössischen Designtrends von Fahrrädern und Gruppen zu integrieren, die das Gesamtbild bilden, zu dem das OSPW-System gehört. OSPW RS ist eine Aussage darüber, dove wir gewesen sind und dove wir hingehen: immer an der Spitze. tempo DES SCHALTENS Neues Design: verbesserte Qualität und Widerstandsfähigkeit Das neue Design des OSPW RS non ist nur ein ästhetisches Update. Der Käfig selbst wurde verstärkt, um neue Grade an Widerstand und Haltbarkeit zu bieten. Dieses OSPW-System ist mit beschichteten CeramicSpeed Lagern ausgestattet, die a mano gefertigt und an jeder Umlenkrolle installiert sind. SCHALTWERKKÄFIG CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM FÜR SHIMANO 9250-8150 HAUPTMERKMALE: Disziplin: Straße und Triathlon Nettogewicht: 86,0 g Bruttogewicht: 311 g Rollenmaterial: 3D-gedrucktes Titan Marca Schaltwerk: SHIMANO Modell Schaltwerk: Dura Ace RD-9250 und Ultegra RD-8150

REIFEN PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 Der Reifen P ZERO RACE 4S IT ist dafür konzipiert, hohe Leistungen in allen Witterungsbedingungen zu bieten, wodurch er ideal für die Nutzung während tutto des Jahres ist. Hauptmerkmale: Rennreifen, geeignet für tutto l’anno Entwickelt für hohe performance in allen Witterungsbedingungen Made in Italy

SRAM CENTERLINE X ROTOR BREMSSCHEIBE 140 MM MIT CENTERLOCK Die CenterLine X Scheiben sind die leichteste Version der leisen, flüssigen und robusten Centerline-Scheiben von Sram. Die Scheibe ist in zwei Teile „geteilt“ mit einem Mittelteil in Legierung und der Bremsfläche in Stahl. Die abgerundeten Kanten erleichtern die Installation der Räder und entsprechen den UCI-Vorschriften. SRAM CENTERLINE X ROTOR BREMSSCHEIBE 140 MM MIT CENTERLOCK HAUPTEIGENSCHAFTEN: Leichtes Design und in zwei Teilen Die abgerundeten Kanten entsprechen den UCI-Normen und ermöglichen eine einfachere Installation der Räder. Kompatibel sowohl mit Bremsen für Rennräder als auch für mountain bike. Durchmesser: 140 mm. Naben-Schnittstelle: 6-Bolzen, Center Lock. Scheibentyp: Centerline 2-Piece. ARTIKELCODE A00.5018.112.006

GRUPPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V Die neue SHIMANO 105 bringt die Di2-Schalttechnologie zu einer neuen Gruppe von Fahrern. Für alle, die bisher nur mechanische Schaltung und Ergonomie erlebt haben, stellt SHIMANO 105 Di2 eine Transformation des Fahrerlebnisses im Straßenradsport dar.Dank der Funktionen und Technologien, die von DURA-ACE und ULTEGRA, SHIMANO 105 übernommen wurden, stellt sie den Höhepunkt jahrelanger Forschung und Entwicklung dar.Aufgrund der gemeinsam genutzten Di2-Plattform und einer ausgefeilten Ergonomie bietet sie optimierte Übersetzungskombinationen SHIMANO 105 und ein herausragendes Bremssystem. GRUPPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V HAUPTMERKMALE: 105 Di2 ST-R7170 STI Brems-/Schalthebel 2x12 Gänge. 105 BR-R7170 Flat Mount Bremssättel. 105 FC-R7100 Kurbelgarnitur 52/36Z. 105 Di2 FD-R7150 Umwerfer. 105 Di2 RD-R7150 Schaltwerk / 12 Gänge. 105 CS-R7100 Kassette 11-34Z. CN-M7100 Kette, 126 maglie (Quick Link Verschlussglied inklusive). SM-RT70 Bremsscheiben (Centerlock, Durchmesser 160 mm). BT-DN300 Akku (integrierter Typ). EW-EC300 Ladekabel (1700 mm). EW-SD300-I Kabel (für interne Kabelführung, 600 + 1200 mm). ARTIKELCODE GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 PRESTA-VENTIL 42MM Der Race Tube Light 28 S42 RE ist ein Schlauch, der dein Erlebnis beim Straßenradfahren auf ein neues Niveau hebt. Entwickelt mit hochwertigen Materialien und fortschrittlicher Technologie bietet dir dieser Schlauch bei jeder Fahrt hervorragende Leistung. CAMERA D'ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 PRESTA-VENTIL 42MM HAUPTMERKMALE: Art des Profils und der Seitenwände: S42 Gewicht in g: 84 Mischung/Ventil: S42

SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX SCHALTHEBELGUMMIS Schalthebelgummis aus Gummi, kompatibel mit Sram Red (auch 10-Gang), Apex, Rival und Force der ersten Generation. ARTIKELCODE 00.7915.042.000

HINTERRAD DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Eine Offroad-Erfahrung der Spitzenklasse In dem Sekundenbruchteil, in dem du la strada hinter dir lässt und deine Arme bereits den Übergang zu einem felsigen, lebhaften Untergrund erahnen. Das GRC 1400 DICUT ist bereit, die Vibrationen und Hindernisse einer Gravel-Strecke zu meistern, damit du non solo die Straße, sondern auch deinen Schatten und deine Hemmungen hinter dir lassen kannst! Zwei unterschiedliche Felgenhöhen: Nutze die hohe Zuverlässigkeit und fahre mühelos über tratti aus spritzigem, champagnerähnlichem Schotter oder stelle dich sicher der Unberechenbarkeit unbefahrener, felsiger Strecken. 50 mm aerodynamische Optimierung sind ideal für die Jagd nach KOM/QOM und um deine Freunde auf deinem Lieblings-Gravel-Segment zu schlagen. Das geringe Lenkmoment der 30 mm hohen Felge garantiert die notwendige Agilität auf langen Abenteuern und befreit dich von allen Grenzen. Beide Felgen kommen dank eines neuen, patentierten Herstellungsverfahrens fertig aus der Form und benötigen keine abschließende Beschichtung, was deinen Laufradsatz leicht, aber widerstandsfähig macht, während du dich von allen abhebst. Mit dem idealen performance-/Gewichtsverhältnis der Nabe 240 DICUT und den robusten DT aero comp II Speichen können die neuen GRC 1400 DICUT Laufräder es kaum erwarten, die Straße zu verlassen. Jetzt musst du entscheiden: bist du auf der Jagd oder willst du außerhalb des Spiels bleiben? Neue Carbon-Felgenform Das neue concept der Felgenform eliminiert die Notwendigkeit einer abschließenden Beschichtung, spart Gewicht und sorgt für ein außergewöhnliches Finish. Speichen Die DT aero comp II t-head Speichen garantieren ein ideales, ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit. Nabe Genieße die direkte Kraftübertragung in jeder Fahrsituation mit der 240 DICUT und der Ratchet EXP Technologie. HINTERRAD DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HAUPTMERKMALE: Felge Material: Carbon Reifen-Schnittstelle: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventilloch: Presta Felgendurchmesser: 29" / 700C Profilhöhe: 30 mm Innenbreite: 24 mm Außenbreite: 31 mm Tatsächliches Gewicht: 799 g Nabe Nabentyp: 240 Achsensystem: 12 mm Thru Axle Hergestellt in Abmessungen: 142 mm Bremsschnittstelle: Disc Center Lock Kassetten-Schnittstelle: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montiert)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Freilaufsystem: Ratchet EXP 36 Speichen Speichen linke Seite: DT aero comp® II t-head Speichen rechte Seite: DT aero comp® II t-head Speichenmuster: Zweifachkreuz (1:1) Nippel: DT Pro Lock verstecktes Aluminium Inklusive Tubeless-Felgenband 27 mm TL-Ventil Alu black 26-35 mm SRAM XDR Road Freilaufkörper-Kit (shimano) Ventilschutz Technologien Ratchet EXP Die DT Swiss Naben sind bekannt für ihre No-Tool-Technologie. Wir haben einen Weg gefunden, dieses System zu perfektionieren und die Wartung durch eine leichte Modifizierung der Buchsen weiter zu vereinfachen. Weniger Gewicht: weit mehr als nur eine optimierte Zuverlässigkeit. Die Verschmelzung von corona dentata und Gewindering in einem einzigen Teil stellt einen großen Vorteil dar, da sie die Anzahl der Systemkomponenten reduziert. Weniger Verschleiß: Der Einsatz einer einzigen zylindrischen Feder garantiert ein schnelleres, vollständiges Einrasten und erhöht dadurch die Zuverlässigkeit. Das vollständige Einrasten der corona dentata erzeugt eine große Kontaktfläche und damit geringere Druckbelastungen, was zu höherer Zuverlässigkeit führt. Die Integration des Lagers in den Gewindering ermöglicht es, den Abstand zwischen den Lagern maximal zu vergrößern. Diese größere Distanz sorgt für eine bessere Abstützung der Achse und reduziert deren Durchbiegung, während gleichzeitig der Schutz und die Lebensdauer der Lager optimiert werden. Aero+ Die perfekte Symbiose aus Widerstand, Handling und Effizienz. Bei der Optimierung eines Laufrads gemäß dem AERO+ concept ist die Verbesserung der verschiedenen Parameter auf ein einziges Ziel ausgerichtet: die Geschwindigkeit zu erhöhen! Der translatorische Widerstand ist die aerodynamische Kraft, die den Fahrer in Fahrtrichtung abbremst. Diese Kraft hängt von der Stirnfläche des Fahrers (75%), des Rennrads und seiner Komponenten (25%) sowie von der Geschwindigkeit ab. Um den translatorischen Widerstand zu minimieren, muss die Stirnfläche des Fahrer-/Fahrrad-Gesamtsystems reduziert und seine Aerodynamik so weit wie möglich optimiert werden. Will man schneller fahren, ist es entscheidend, den aerodynamischen Widerstand des Fahrer-/Fahrrad-Gesamtsystems zu verringern, da diese Kraft proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Ab 15 km/h ist der aerodynamische Widerstand der größte Widerstand, den der Fahrer überwinden muss. Das Vorderrad spielt eine wesentliche Rolle, da es 8% des Gesamtwiderstands ausmacht. Tubeless-Technologie Alle DT Swiss Laufräder sind mit der Tubeless-Technologie kompatibel, und die ASM-Versionen sind für Tubeless vorbereitet und mit Tubeless-Felgenband und -Ventilen ausgestattet. Tubeless-Reifen bieten mehrere Vorteile gegenüber der traditionellen Kombination aus Schlauch und Draht- oder Faltreifen: Der Reifen kann mit geringerem Druck gefahren werden, ohne das Risiko von Quetschungen (sogenannten „Snakebite“-Pannen), und bietet gleichzeitig besseren Grip. Der geringere Druck sorgt für mehr Komfort in sella, und das Fehlen eines Schlauchs eliminiert die Reibung zwischen Schlauch und Reifen, was den Rollwiderstand auf dem Untergrund und über Hindernisse reduziert. Durch den Einsatz einer Dichtflüssigkeit für Tubeless-Systeme kann der Reifen Einstiche und kleine Schnitte selbst abdichten. Ein großer Vorteil für alle, die gerne lange fahren und sich im caso von Problemen mehrere Kilometer vom nächsten Reparaturservice entfernt wiederfinden würden. Speichentechnologie Die Herstellung hochwertiger Speichen markierte den Beginn des Unternehmens. DT war schon vor der Gründung der heutigen DT Swiss AG das Synonym für hochwertige Schweizer Speichen. Heute stehen DT Swiss Speichen für Langlebigkeit und Präzision und bieten dank ihres exklusiven Produktionsverfahrens eine unübertroffene Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität. Neue Formtechnologie für Carbon-Felgen Ein innovatives, in der Branche einzigartiges Herstellungsverfahren für Felgen und eine zerstörungsfreie Prüfung jedes Produkts, Schicht für Schicht, ermöglichen die Fertigung leichter, aber widerstandsfähiger Felgen für ein dauerhaftes Fahrerlebnis. Traditionell besteht der Branchenstandard darin, die Teile der Carbon-Felge separat herzustellen, was beim Zusammenbau zu Unregelmäßigkeiten führen kann. Unsere neue Methode ermöglicht es uns, eine besonders schlagfeste Felge zu schaffen, bei der die Fasern der äußeren Schichten nicht geschnitten werden und so durchgehende Fäden in den Aufprallbereichen erhalten bleiben. Auf diese Weise entsteht eine konsistentere Struktur, und Unvollkommenheiten werden auf ein Minimum reduziert.

REIFEN VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR Der REIFEN VITTORIA CORSA N.EXT ist die Neuheit in casa Vittoria und wurde entwickelt, um alle Anforderungen von Radsportlern zu erfüllen, die auf langen und anspruchsvollen wöchentlichen Ausfahrten viele Kilometer zurücklegen.Der Reifen verfügt über eine Nylon-Karkasse und eine Mischung aus Silika und Graphen für verbesserten Rollwiderstand, Grip und Widerstandsfähigkeit. Um den Pannenschutz zu erhöhen, ist der mittlere Bereich der Karkasse mit 3 Lagen Nylon sowie einem zusätzlichen Pannenschutzgürtel ausgestattet.Der auf dem Hot Patch aufgedruckte QR-Code ermöglicht es, technische Informationen über den Reifen abzurufen. REIFEN VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR HAUPTMERKMALE: Nylon-Karkasse. Neue Gummimischung: Kombination aus Silika und Graphen. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Gewicht: 355 g. ARTIKELCODE 11A00401

FAHRRAD COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 MIT POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: Leichtigkeit, aber auch Aerodynamik, Reaktivität, Handlichkeit. Die V5Rs ist das Ergebnis des perfetto Ausgleichs dieser Elemente – tutto ausgeführt mit einem unico Ziel: gewinnen. Noch mehr. FAHRRAD COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 MIT POWER METER HAUPTMERKMALE: non ist es notwendig, extra Material zum Projekt hinzuzufügen, wodurch das Gewicht reduziert wird. Die endgültigen Leistungen des Rahmens sind stärker an die Berechnungen angeglichen, was Widerstand und Stabilität erhöht. Die Gesamtqualität und die Oberflächenverarbeitung verbessern sich. Optimierung der Verbindungen des sella-Rohres zur Verbesserung der Pedaleffizienz. Reduzierung der Breite des sella-Rohres zur Verbesserung der Aerodynamik, was eine gründliche Studie der Formen und der Laminierung erfordert, um Steifigkeitsverluste und damit Verluste der Pedaleffizienz zu vermeiden. Das sella-Rohr wurde angehoben, um die Steifigkeit der Verbindung mit der Sattelstütze zu erhöhen. Der Übergang vom sella-Rohr zum Tretlager wurde mit optimalen Radien modelliert, und dieselbe Analyse wurde für die Verbindung zwischen dem Unterrohr und dem Tretlager durchgeführt. Zwei Gabelrakes (47 mm für die Größen 420-510 und 43 mm für die Größen 530-570). Ziel ist es, den Nachlauf zu reduzieren, insbesondere bei kleineren Größen und mit immer gebräuchlicheren großvolumigen Reifen, wobei eine größere Gleichmäßigkeit zwischen den Größen beibehalten wird. Der aktualisierte Nachlauf macht die V5Rs reaktiver bei Richtungswechseln und schnellen Manövern. Leicht größerer Lenkwinkel (HT) und Sitzrohrwinkel (ST) im Vergleich zur V4Rs, um eine stärker nach vorn orientierte, geduckte Position zu ermöglichen, wodurch Aerodynamik und Kraftübertragung optimiert werden. Erhältlich mit 2 Sattelstützen (0 und 15 mm Versatz). spazio für Reifen bis 32-622. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN Rahmen: V5RS Gabel: V5RS Gruppe: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Laufräder: Shimano C50 Lenker: CC.01 Power Meter *PRO-M STORE BIETET DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS KOSTENLOS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTWERK UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT