Rower wyścigowy

ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2 WSZYSTKO, CO WZNOSI SIĘ W GÓRĘ, MUSI SPAŚĆ W DÓŁ R5 ma tylko jedno zadanie: jak najszybciej dotrzeć na szczyt. Ale mimo całej chwały i fanfarów, które towarzyszą wjazdowi na wierzchołek, rzadko kiedy jest to jedyny podjazd danego dnia. I choć wyścigu zazwyczaj nie wygrywa się na zjeździe, to z pewnością można go tam przegrać. Rower wspinaczkowy, który nie jest w stanie pokonać zakrętu serpentynowego, jest trochę jak tazza kawy bezkofeinowej. To już czwarta odsłona R5 i choć waga oraz sztywność zmieniały się na przestrzeni lat, prowadzenie, stabilność i niezrównane możliwości na zjazdach pozostają niezmienne od pierwszego dnia. SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g od poprzedniego modelu, co oznacza redukcję masy o 16% w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, choć aerodynamika nie była priorytetem dla tej ramy tak jak w przypadku S5 czy P5, poprowadzenie przewodów wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g. FORCELLA Cervélo All-Carbon, stożkowy widelec R5 CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd DERAGLIATORE Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd CASSETTA Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 GUARNITURA Shimano Dura-Ace 9200 50/34 MANUBRIO Cervélo HB13 Carbon ATTACCO MANUBRIO Cervélo ST31 Carbon SELLA Prologo Scratch M5 NACK LUB Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon REGGISELLA Cervelo SP24 Seatpost FRENI Shimano Dura-Ace 9270, hydrauliczne hamulce tarczowe COPPIA DI RUOTE Reserve 34/37mm DT240, 24h (przód), 24h (tył), 22,6 mm IW (przód), 21,6 mm IW (tył), Center-Lock, Tubeless Ready COPERTONI Vittoria Corsa TLR G2.0 25c SERIE STERZO FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

ROWER CERVELO P 105 Rower P 105 marki CERVELO jest zaprojektowany, aby oferować wyjątkowe osiągi na szosie, zapewniając komfort i prędkość do pokonywania długich dystansów z klasą i bezpieczeństwem. Najważniejsze cechy P 105 DEEP DAHLIA 28 56: Lekka i wytrzymała rama in z włókna węglowego, która zapewnia responsywne i komfortowe prowadzenie Niezawodna i precyzyjna grupa Shimano 105 zapewniająca płynną i szybką zmianę przełożeń Koła 28-calowe, idealne do płynnej i stabile jazdy po różnych nawierzchniach Ergonomiczna Sella, która zapewnia komfort nawet podczas długich przejażdżek ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork Manetki zmiany biegów: Shimano Dura Ace, R9160 Tylna przerzutka: Shimano 105, R7100, 12 biegów Przednia przerzutka: Shimano 105, R7100, 12 biegów Kaseta: Shimano 105, 11-34, 12 biegów Łańcuch: Shimano M7100, 12 biegów Korba: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 biegów Suport: FSA, BBright thread together, 24mm spindle Kierownica: Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions Mostek: Cervélo ST36 Alloy Zestaw sterowy: FSA IS2 1-1/4 x 1-3/8 Siodło: Cervélo Tri Saddle Sztyca podsiodłowa: Cervélo SP23 Carbon Hamulce: Riderever Triva Carbon Klamki hamulcowe: Riderever Triva Koła: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x142mm, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible (R) / Vision Team i23 Disc, 23mm IW, J-Bend, 12x100mm, 6 bolt, tubeless compatible (F) Opony: Zaffiro Pro V G2.0 700x28c *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER ORBEA ORCA M21ELTD PWR 2025 ORCA M21eLTD PWR to rower, który będzie towarzyszył ci w epickich przygodach na krętych drogach i wymagających podjazdach. Marka Orbea, synonim jakości i innowacji w świecie kolarstwa, zaprojektowała ten rower, aby zapewnić najwyższy poziom osiągów i komfort bez kompromisów. Pozwól sobie na przyjemność jazdy ze stylem i bezpieczeństwem dzięki ORCA M21eLTD PWR. ROWER ORBEA ORCA M21ELTD PWR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Liczba przełożeń: 12. Lekka i wytrzymała rama z włókna węglowego dla reaktywnej i agile jazdy. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Orca carbon OMX 2024, konstrukcja monocoque, HS 1,5", BB 386mm, kompatybilna z miernikiem mocy, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, wewnętrzne prowadzenie przewodów Widelec: Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, zgodny ze stożkową rurą sterową 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1 Amortyzator: N/D Przerzutka: Sram Force AXS 12s Przednia przerzutka: Sram Force eTAP AXS Manetki zmiany biegów: Sram Force AXS Kaseta: Sram XG-1270 10-33t 12-biegowa Łańcuch: Sram Force 12-biegowy Corona: N/D Korby: Sram Force AXS Power Meter Dub 35x48t Hamulce przedni: Sram Force AXS Hamulce tylny: Sram Force AXS Tarcze: N/D Opona przednia: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Opona tylna: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Obręcze: Oquo Road Performance RP45LTD, carbon Mini Hook rim, profil 45 mm, Zipp Cognition VS2 hub, wewnętrzna szerokość 21 mm, Sapim CX-Ray szprychy, 700C Przednia oś przelotowa: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite Tylna oś przelotowa: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite Kierownica: Vision Metron 5D ACR EVO Integrated, Reach 80mm, Drop 125 Mostek: Integrated Vision Metron 5D ACR 3K, -6º Sella: Fizik Vento Antares R1 Carbon Rail 140mm Sztyca: OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE oferuje bezpłatnie usługę wstępnego montażu roweru: sztyca, widelec, przerzutka i hamulce są już zamontowane

ROWER SPECIALIZED S-WORKS CRUX 2025 Uczyniliśmy Crux, najlżejszą gravelową szosę na mondo, jeszcze lżejszą. Zachowaliśmy szeroką pojemność spazio przy widelcu i tylnym trójkącie, aby móc zamontować opony o większych rozmiarach, oraz gravelową geometrię performance, aktualizując ramę o hak tylnego koła UDH wraz z nową grupą 1x13 SRAM Red XPLR, aby zredukować masę o kolejne 102 gramy. Nowa S-Works Crux jest wyposażona w koła Roval Terra CLX II, kierownicę Terra, sztycę Alpinist, sella S-Works Power Mirror oraz opony Pathfinder Pro. Lekka - Rama S-Works 12r o masie 725 g in podjazdach jest jak sen, unosi się nad trudnym terenem i waży mniej niż twoja bidon. Zdolna - Spazio na opony 47c/650b x 2.1 cala. Więcej spazio oznacza większą zdolność. Crux zabierze cię wszędzie, gdzie tylko możesz sobie wyobrazić, z pełną prędkością. Reaktywna - Reaktywna na pedałach. Komfortowa na sella. Geometria gravel performance inspirowana ikoniczną historią Crux w przełajach. S-Works Crux montuje forcellino UDH - Universal Derailleur Hanger. Nowa SW CRUX jest wyposażona w jedną z najbardziej rozwiniętych grup gravel, nową SRAM Red24 XPLR z gamma 13 pignonów 10-46, aby zawsze znaleźć właściwe przełożenie. Precyzyjne zmiany z minimalnymi skokami między pignonami oraz przerzutka Full Mount pozwolą ci zawsze znaleźć odpowiedni bieg na każdą sytuację. Stworzona specjalnie do gravelu, ta grupa 1x ma jako główny cel precyzję zmiany oraz napinanie łańcucha, na każdym terenie i w każdych warunkach. Specyfikacje Kokpit Sella S-Works Power with Mirror Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Napęd Łańcuch NEW SRAM Red XPLR, 13sp Kaseta NEW SRAM Red XPLR, 13sp, 10-46t Suport SRAM DUB BSA Manetki SRAM Red AXS Korba SRAM Red AXS Power Meter Przerzutka tylna NEW SRAM Red XPLR, 13sp Zębatka 40T Rama Rama S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Hamulce Hamalec przedni NEW SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Hamalec tylny NEW SRAM Red XPLR, Hydraulic Disc Koła & opony Dętki 700x28/38mm, 48mm zawór Presta Opona przednia Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Opona tylna Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c Koło przednie Roval Terra CLX II, 25mm internal width, Tubeless ready, 32mm depth, 21h, Roval AFD1, Centerlock, DT Swiss Aerolite spokes Koło tylne Roval Terra CLX II, 25mm internal width, Tubeless Ready, 32mm depth, 24h, Roval AFD2, Centerlock, DT Swiss EXP internals, SRAM XDR, DT Swiss Aerolite spokes Kokpit Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Kierownica Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare Mostek S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise Obejma sella Specialized Alloy, 30.0mm, titanium bolt Identyfikator Identyfikator 223480 Waga Misura pesata 56 Waga 6.94 kg (15 lb, 4.8 oz)

ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 S5 to obecnie bezdyskusyjny punkt odniesienia w wyścigowym sporcie, gdy mowa o prędkości i efektywności aerodynamicznej. Potwierdzają to liczne wyniki osiągane na najbardziej prestiżowych, międzynarodowych scenach. Od Wouta van Aerta, który zdobył Zieloną Koszulkę z największą liczbą zwycięstw w historii moderna, po Simon Yatesa, który niedawno sięgnął po maglia rosa, kultowa kierownica w kształcie V oraz charakterystyczny design widelca S5 stały się znakiem rozpoznawczym wśród profesjonalistów na całym mundo. Nowa S5 wychodzi z tej spuścizny prędkości i designu, by ewoluować w coś jeszcze szybszego, jeszcze bardziej dopracowanego i charakterystycznego, szlifując wagę, aby stać się jeszcze potężniejszym sprzymierzeńcem w mano najszybszych atletów świata.Nowa S5 jest szybsza o ponad 6 Watt od dotychczasowej wersji, lżejsza o 124 gramy, przy zachowaniu tej samej poręczności, reaktywności i stabilności, które kolarze na całym mundo już doceniają u jej poprzedniczki. Najważniejsze zmiany dotyczą przedniej części, z której pochodzą najbardziej znaczące osiągi aerodynamiczne. Golenie widelca i rura sterowa stały się bardziej wyraziste, natomiast kierownica i mostek są teraz jednym, przeprojektowanym elementem, nawiązującym do koncepcji „V-stem”, ale z jeszcze bardziej aerodynamicznym i szybkim rozwiązaniem.Cervélo i Reserve wspólnie opracowały nowe koła Reserve 57|64 Turbulent Aero, zaprojektowane i rozwijane w tunelu aerodynamicznym razem z ramą roweru oraz zoptymalizowane specjalnie do jazdy w parze z nową S5. Monolityczna kierownica z mostkiem w nowej S5 znacząco przyczynia się do poprawy osiągów aerodynamicznych roweru, ale takie ulepszenia są ograniczone, jeśli kolarz nie czuje się w pełni komfortowo na rowerze. Przygotowaliśmy dziewięć diverse kombinacji rozmiarów nowej, zintegrowanej kierownicy, a w momencie zakupu S5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci wybrać kombinację kierownica/mostek najlepiej dopasowaną do Ciebie, bez dodatkowych kosztów. ROWER CERVéLO S5 ULTEGRA DI2 2026 GŁÓWNE CECHY: PAROLA D'ORDINE, AERO! Nowa S5 jest szybsza o 6,3 Watt względem aktualnej wersji (dane uzyskane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości 30 mph). Te zyski były możliwe dzięki istotnym ulepszeniom wprowadzonym głównie w przedniej części roweru, ale także dzięki niezwykłej pracy nad integracją asymetrycznych profili rury podsiodłowej i tylnego koła. Cervélo od dawna jest liderem sektora, gdy mowa o aerodynamice i, test alla mano, nowa S5 jest szybsza co najmniej o 5 Watt w porównaniu z rowerami naszych najbliższych konkurentów. INTEGRATED ONE-PIECE MANUBRIO Nowa kierownica HB19 One-Piece wykorzystuje naszą koncepcję „Plus-Four”, co oznacza, że rozmiar górnego chwytu kierownicy jest o 4 cm węższy niż część dolna (np. 38 cm/42 cm). Takie podejście pomaga kolarzom utrzymać bardziej aerodynamiczną pozycję ciała, gdy dłonie są na górnym chwycie, i zapewnia stabilność na dolnym chwycie podczas zjazdów i sprintów. Wszystkie rozmiary kierownic są zgodne z przepisami UCI, również w świetle najnowszych zmian regulacyjnych. Najlepsza część? Kierownicę można wymienić, aby uzyskać pożądany fit, w ciągu pierwszych 60 dni posiadania. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj tutaj. NON SOLO VELOCITÀ, ANCHE LEGGEREZZA. Pomimo zwiększenia powierzchni aerodynamicznej nowa S5 jest lżejsza o 124 gramy względem poprzedniego modelu. Choć znaczący wzrost wymiarów widelca i rury sterowej pociągnął za sobą oczywisty wzrost masy, zoptymalizowaliśmy układ warstw carbonu oraz całe hardware, aby uczynić system jeszcze lżejszym. NUOVE RESERVE 57|64 TA Nowy zestaw kół Reserve 57|64 Turbulent Aero został opracowany wspólnie przez Reserve i Cervélo, zaprojektowany i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym razem z ramą nowej S5. Asymetria tylnego koła dopasowuje się do rury podsiodłowej, zapewniając płynny przepływ powietrza, który zmniejsza całkowity opór. Nowy zestaw kół jest szybszy o 3 Watt w porównaniu z dotychczasowymi kołami 52|63, przy zachowaniu tej samej masy. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Materiał ramy: Carbon Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Stery: FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°. Koła: Reserve 57/64 DB z carbonu Manetki: Shimano Ultegra ST-R8150 Di2, 12 biegów Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczne tarczowe Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-rzędowa. Łańcuch: Shimano M8100. Kierownica: Cervélo HB19 z carbonu. Wymiary kierownicy: Rozmiar 48 - 36 cm / Rozmiar 51 - 38 cm / Rozmiar 54 - 40 cm / Rozmiar 56 - 40 cm / Rozmiar 58 - 40 cm / Rozmiar 61 - 40 cm. Wymiary mostka: Rozmiar 48 - 80 mm / Rozmiar 51 - 90 mm / Rozmiar 54 - 100 mm / Rozmiar 56 - 100 mm / Rozmiar 58 - 110 mm / Rozmiar 61 - 120 mm. Sztyca: Cervélo SP34 Carbon. Offset sztycy: Rozmiar 48 - 0 mm / Rozmiar 51 - 0 mm / Rozmiar 54 - 0 mm / Rozmiar 56 - 0 mm / Rozmiar 58 - 15 mm / Rozmiar 61 - 15 mm. Siodło: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti. Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c. Maksymalna szerokość opony: 34 mm. Mozzi: FSA, BBright thread together for 24mm spindle. Przednia oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122 mm. Tylna oś przelotowa: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169 mm. Koło przednie: Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Koło tylne: Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142 mm, bębenek HG, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym. Klamkomanetki: Shimano Ultegra, R8170. Długość korby: Rozmiar 48 - 165 mm / Rozmiar 51 - 165 mm / Rozmiar 54 - 170 mm / Rozmiar 56 - 170 mm / Rozmiar 58 - 172,5 mm / Rozmiar 61 - 172,5 mm. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED AETHOS COMP SHIMANO 105 DI2 SPECIALIZED AETHOS COMP SHIMANO 105 DI2 to rower idealny, który trafia w punkt między wyjątkową jakością jazdy, ekstremalną lekkością i niezrównanym stylem. Rama z włókna węglowego Fact10 sprawia, że rower jest niezwykle lekki, a wyposażenie obejmuje napęd Shiamano 105 disc 12v, z koronkami 50-34, koła DT swiss R470 oraz hydrauliczny układ hamulcowy tarczowy. ROWER SPECIALIZED AETHOS COMP SHIMANO 105 DI2 GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego Fact10. Napęd Shiamano 105 disc 12v. Koronki 50-34. Koła DT swiss R470. ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE NAPĘD PRZEŁOŻENIA: 50/34T. DŹWIGNIE: DISC BRAKE ASSEMBLED SET/J-kit DIRECT, 105, ST-R7170(R), BR-R7170(R), W/O ADAPTER,FOR 25MM MNT, RESIN PAD(W/O FIN), XXXXMM HOSE(SM-BH90 BLACK), 1 GROUP, BULK. KORBA: SHIMANO FRONT CHAINWHEEL, FC-R7100, 105, FOR REAR 12-SPEED, HOLLOWTECH 2, 50-34T W/O CG, W/O BB PARTS, BLACK. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO REAR DERAILLEUR, RD-R7150, 105,12-SPEED, TOP NORMAL, SHADOW DESIGN, DIRECT ATTACHMENT, W/TL-EW300, 5TH GROUP. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano 105 R7170, braze-on. KASETA: SHIMANO CASSETTE SPROCKET, CS-R7101, 105, 12-SPEED,11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T, BULK. ŁAŃCUCH: Shimano SLX, M7100, 12-speed. WKŁAD SUPORTU: Shimano Threaded BSA BB. KOKPIT SELLA: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty. SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost. OBEJMA SZTYCY: SEAT COLLAR, KCNC, SPL-SC02-300-02, EXTRUDED, 7075-T73, 30.0MM, 10B21, BLACK ZINC BOLT, BOLT CLAMP TYPE. MOSTEK: Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy. KIEROWNICA: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, obejma 31.8mm. OWIJKI: Supacaz Super Sticky Kush. KOŁA I OPONY KOŁO TYLNE: DT R470 DISC. KOŁO PRZEDNIE: DT R470 DISC. DĘTKI: PV STANDARD BULK ROAD 700x20-28, 48mm. OPONA PRZEDNIA: Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, BlackBelt protection, 700x28mm. OPONA TYLNA: Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, BlackBelt protection, 700x28mm. ZAWIESZENIE WIDELEC: FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. RAMA RAMA: Aethos FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE HAMULEC TYLNY: Shimano 105, hydrauliczny hamulec tarczowy. HAMULEC PRZEDNI: Shimano 105, hydrauliczny hamulec tarczowy. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 97223-5354 (Rozm. 54 - Kolor: Satin Carbon/Abalone over Carbon)

ROWER FOCUS IZALCO MAX 9.8 Najnowocześniejszy IZALCO MAX 9.8 niesie ze sobą dziedzictwo doskonałości i osiągów gamma IZALCO. Dzięki eleganckiemu designowi i połączeniu kolorów biały i jasnoszary, ta szosówka jest gotowa wynieść Twoje przygody na szosie na wyższy poziom. Zbudowany, aby oferować osiągi na najwyższym poziomie, IZALCO MAX 9.8 to idealny towarzysz dla miłośników prędkości i precyzji. ROWER FOCUS IZALCO MAX 9.8 GŁÓWNE CECHY: Rama in z włókna węglowego wysokiej jakości, gwarantująca lekkość i sztywność dla reaktywnej i szybkiej jazdy. Aerodynamiczny design, który sprzyja prędkości i stabilności na szosie. Grupa 28 S 52, oferująca szeroki zakres przełożeń do pokonywania diverse warunków terenu. Malowanie bianca i jasnoszare, nadające elegancki i wyróżniający się look. Komponenty wysokiej jakości, dobrane w celu maksymalizacji osiągów oraz zapewnienia wytrzymałości i trwałości. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA: karbon. WIDELEC: technologia MAX, karbon, wewnętrzne prowadzenie kabli, tarcza, 100x12 mm, flat mount. DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW: Shimano Ultegra R8150 Di2, 12-biegów. DŹWIGNIE HAMULCOWE: Shimano Ultegra R8170, Di2. KASETA: Shimano Ultegra CS-R8100, 12-biegów. KORBA: Shimano Ultegra FC-R8100, 12-biegów. KIEROWNICA: Easton EC70 Aero, karbon, drop: 125 mm, reach: 80 mm. MOSTEK: FOCUS C.I.S. 2.0, zintegrowany, 31.8 mm, aluminium, z Garmin / Wahoo-Mount. SELLA: fi'zi:k Vento Argo R5. SZTYCA: FOCUS Aero Carbon, kształt D, 350 mm, offset: 15 mm. KOŁA: DT Swiss ERC1600, karbon, 622-22, 12x100 mm / 12x142 mm, wysokość 45 mm. OPONY: Vittoria Corsa, Next TLR, 28-622, składane. *PRO-M STORE oferuje bezpłatnie usługę wstępnego montażu roweru: sztyca, widelec, przerzutka i hamulce są już zamontowane

BICI SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uznawano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Same aerodynamika lub lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją uzyskać, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. BICI SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 SHIMANO DURA-ACE DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODINAMICA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, a w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest cofnięta względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w okolicy nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w rejonie rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wiedzę zdobytą w projekcie Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując nadmiar. *Z wyjątkiem tego razu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiast oraz efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wibracji pochodzących z podłoża i pozwalając na pokonywanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi niespotykanym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą dużą przestrzenią na opony o szerokości 32 mm, dzięki czemu można używać ogumienia o większej objętości, gdy jest to potrzebne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami-mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: non tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, zarówno mężczyzna, jak i donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę Shimano Dura Ace Di2 serii 9200 z miernikiem mocy po obu stronach, koła Roval Rapide CLX II tubeless ready, kokpit Roval Rapide. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Przedni hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. Tylny hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. NAPĘD Manetki: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczny hamulec tarczowy. Przednia przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, mocowana na obejmę (braze-on). Tylna przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowa. Kaseta: Shimano Dura-Ace, 12-biegowa, 11-30t. Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12-biegowy. Korba: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-biegowa z miernikiem mocy 4iiii Precision 3+ Pro mierzącym obustronnie. Tarczki: 52/36T. Suport: Shimano Dura-Ace, BB-R9200. KOŁA I OPONY Przednie koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 51mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18 szprych, DT Swiss Aerolite spokes. Tylne koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 60mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, DT Swiss Aerolite spokes. Przednia opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Tylna opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm. Dętki: Turbo Ultralight, 60mm przód, 80mm tył, zawór Presta. COCKPIT Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Wspornik kierownicy: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Kierownica: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Sella: Body Geometry S-Works Power with Mirror, szyny z włókna węglowego, podstawa z włókna węglowego. Sztyca podsiodłowa: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. Obejma sella: zintegrowany klin Tarmac. WAGA Waga: 6,62 kg (14 lb, 9,5 oz). Zmierzona misura: 56cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 Z POWER METEREM Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest rezultatem perfetto zbilansowania tych elementów – tutto wykonane z jednym celem: zwyciężać. Jeszcze częściej. ROWER COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 Z POWER METEREM GŁÓWNE CECHY: Non jest konieczne dodawanie materiału extra w stosunku do projektu, co zmniejsza wagę. Osiągi końcowe ramy są bardziej zgodne z obliczeniami, zwiększając wytrzymałość i stabilność. Poprawia się ogólna jakość i wykończenie powierzchni. Optymalizacja połączeń rury sella w celu poprawy efektywności pedałowania. Redukcja szerokości rury sella dla lepszej aerodynamiki, wymagająca dogłębnego opracowania kształtów i laminowania, aby uniknąć utraty sztywności, a tym samym efektywności pedałowania. Rura sella została podniesiona, aby zwiększyć sztywność połączenia z sztycą. Przejście od rury sella do suportu zostało ukształtowane z optymalnymi promieniami, a ta sama analiza została przeprowadzona dla połączenia między rurą dolną a suportem. Dwa offsety widelca (47 mm dla rozmiarów 420-510 i 43 mm dla rozmiarów 530-570). Celem jest zmniejszenie trailu, szczególnie w mniejszych rozmiarach i przy coraz powszechniejszych oponach o dużej objętości, przy jednoczesnym zachowaniu większej jednolitości między rozmiarami. Zaktualizowany trail sprawia, że V5Rs jest bardziej reaktywny przy zmianach kierunku i szybkich manewrach. Nieco większy kąt główki ramy (HT) i rury podsiodłowej (ST) w porównaniu z V4Rs, aby umożliwić bardziej wysuniętą do przodu i skuloną pozycję, optymalizując aerodynamikę i przenoszenie mocy. Dostępny z 2 sztycami (0 i 15 mm offsetu). Spazio na opony do 32-622. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: V5RS Widelec: V5RS Grupa: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Koła: Shimano C50 Kierownica: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS Nikt nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wibracji. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. Teraz najszybszy rower na każdej drodze jest dostępny z nową grupą SRAM RED AXS z miernikiem mocy – najlżejszą grupą elektroniczną – z kołami Roval Rapide CLX II przystosowanymi do systemu bezdętkowego i kierownicą Roval Rapide Cockpit. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany w celu uzyskania maksymalnej korzyści. Rura sterowa widelca jest umieszczona za przednią częścią główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze wokół nóg może łatwiej przepływać w stronę tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami z Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym obniżeniu wagi w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, wykorzystaliśmy wnioski z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, niespotykanym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym, hojnym prześwitem na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. PONAD PODZIAŁAMI ZE WZGLĘDU NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami – mężczyznami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie twórz różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy jest mężczyzną, czy kobietą, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę SRAM Red eTap AXS z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CLX II tubeless-ready i zintegrowaną kierownicę Roval Rapide cockpit. ROWER ZOSTAJE DOSTARCZONY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Kierownica: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek Mostek: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush Siodło: S-Works Power with Mirror Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm Obejma siodła: Tarmac Integrated Wedge Hamulce tylne: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Hamulce przednie: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Manetki zmiany biegów: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Przednia przerzutka: NEW SRAM RED AXS, braze-on Tylna przerzutka: NEW SRAM RED AXS, 12-biegowa Kaseta: NEW SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t Korba: NEW SRAM RED AXS Power Meter Tarcze: 48/35 Suport: SRAM DUB BSA 68 Łańcuch: NEW SRAM RED 12-biegowy Przednie koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 51mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18 szprych, DT Swiss Aerolite Tylne koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 60mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, DT Swiss Aerolite Przednia opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Tylna opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Dętki: Turbo Ultralight, 60mm przód, 80mm tył, wentyl Presta Waga: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz) Rozmiar ważony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CERVELO ASPERO GRX RX820 KWESTIA WATTÓW W 2019 roku Áspero podbił mondo, ogłaszając „nową erę prędkości w gravelu”. Nowy Áspero pozostaje wierny tamtym pierwszym, prostszym czasom prawdziwego gravela, ale z kilkoma ulepszeniami: gwintowanym suportem, bardziej uporządkowanym prowadzeniem kabli oraz mocowaniem przerzutki kompatybilnym z UDH dla tych, którzy chcą używać napędów SRAM. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczny. W przypadku Áspero osiągi aerodynamiczne nie dotyczą jednak prędkości fine samej w sobie, lecz oszczędności energii, uzyskanej dzięki redukcji oporu powietrza. Po intensywnym dniu z przeciwnym wiatrem trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim Áspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej, który wasz żołądek będzie musiał strawić – warto się przekonać! Oprócz redukcji oporu aerodynamicznego obniżyliśmy również tylne widełki, aby zapewnić nieco lepszą przyczepność tyłu, oraz nieznacznie zmniejszyliśmy sztywność przedniej części, by ostatnie godziny naprawdę długich wyścigów były mniej bolesne. Pomiędzy obniżonymi widełkami dodaliśmy też trochę więcej przestrzeni na błoto, korzystając z doświadczeń wyniesionych z R5-CX (i błotnej edycji Unbound w 2023 roku). To wiele pozornie drobnych ulepszeń, które sumują się z innymi. Efektem jest rower, który bardzo przypomina oryginalne Áspero, ale w rzeczywistości jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny. Suport T47 Áspero wykorzystuje asymetryczny suport z gwintem T47a, którego byliśmy pionierami w modelu R5-CX. Jest to proste i wygodne w obsłudze rozwiązanie, które pozwala nam oferować zalety systemu BBRight w łatwiejszej w użyciu formie. UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR Zastosowaliśmy Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM jako standard w nowym Áspero. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli chcecie w pełni cieszyć się wrażeniami z jazdy z najnowocześniejszymi napędami SRAM, a jednocześnie mieć pewność kompatybilności z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi. Łatwy i konfigurowalny front end Áspero dzieli te same wymiary łożysk z modelami R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że można użyć dowolnej kombinacji sterów i mostka. Chcecie look super-racing i w pełni zintegrowany? Wybierzcie modele ST31 i HB13 z R5. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary 48, 51, 54, 56, 58, 61 Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Stery FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Mostek Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management Kierownica Cervélo AB09 Carbon, obejma 31,8 mm, flare 16 stopni Sztyca Cervélo SP19 Carbon 27.2 Sella prologo Dimension NDR T4.0 Manetki shimano GRX, RX820, 12 biegów Hamulce tarczowe (zaciski) shimano GRX RX820 Tarcze hamulcowe shimano CL800 Centerlock Przednia przerzutka shimano GRX, RX820, 12 biegów Tylna przerzutka shimano GRX, RX820, 12 biegów Kaseta shimano HG710, 11-36, 12 biegów Łańcuch shimano M8100, 12 biegów Korba shimano GRX 820, 48/31T, 12 biegów Suport fsa, T47 BBright, oś 24 mm Koła fulcrum rapid red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, bębenek HG, centerlock, kompatybilne z tubeless Oś przelotowa Cervelo aero Thru-Axles, 12x100/142 Opony wtb Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c Accessori Smartpak 400A Top Tube Storage bag

ROWER ORBEA ORCA M20ILTD PWR 2025 Przeżyj Nową Classe kolarstwa z ORCA M20iLTD PWR Zdefiniuj na nowo swoje doświadczenia w sella z ORCA M20iLTD PWR od ORBEA. Z niesamowitą wagą zaledwie 6,7 kg ten zaawansowany technologicznie rower został zaprojektowany, aby oferować maksymalną wydajność. Od absorpcji drgań po błyskawiczne przyspieszenie, każdy szczegół jest dopracowany z absolutną precyzją, aby zapewnić niezrównane wrażenia z jazdy. Jego reaktywna zwrotność sprawia, że prowadzenie go to czysta przyjemność, pozwalając Ci pokonywać każdy podjazd z łatwością i stylem. Inteligentna rama Dolna część ramy szczyci się inteligentnym projektem, który skutecznie radzi sobie z większością obciążeń skrętnych i bocznych. Jej dopracowana konstrukcja dokładnie „wie”, gdzie rozłożyć lekkość i sztywność, stanowiąc adaptacyjną strategia projektową naprawdę unica w swoim rodzaju. ICR PLUS – Arcydzieło w zarządzaniu kablami Internal Cable Routing (ICR) oferuje czystą estetykę i najwyższą funkcjonalność, eliminując uciążliwe ocieranie lub hałasy. Specjalnie zoptymalizowany pod kątem zarówno tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów, prowadzenie linek jest perfekcyjnie zintegrowane pod mostkiem kierownicy i przez rurę sterową. Stworzona dla nowoczesnego kolarza Ten rower odpowiada na potrzeby współczesnego kolarza, który docenia zalety szerszych opon, szczególnie na nierównych nawierzchniach. Dzięki prześwitowi na opony do 32 mm nierówne powierzchnie przestają być przeszkodą. Drobiazgi, które robią różnicę Meticulouszna dbałość nawet o najdrobniejsze szczegóły sprawia, że ORCA M20iLTD PWR jest symbolem kolarskiej doskonałości. Minimalistyczny zacisk sztycy podsiodłowej pozwala zaoszczędzić na wadze i dodaje odrobinę elegancji. Jednocześnie ultralekki morsetto sella jest kompatybilny zarówno z okrągłymi, jak i owalnymi szynami, co pokazuje zaangażowanie ORBEA w inteligentne rozwiązania i najwyższe osiągi. Pokonuj każdy podjazd z mocą i stylem: wybierz ORCA M20iLTD PWR już dziś! ROWER ORBEA ORCA M20ILTD PWR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Liczba przełożeń: 12. Rama: Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, internal cable routing. Widelec: Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, kompatybilny z rurą sterową 1-1/8" - 1,5" tappered head tube, oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Orca carbon OMX 2024, monoscocca, HS 1,5", BB 386mm, kompatybilna z powermeter, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, passaggio cavi interno Widelec: Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, stożkowa rura sterowa 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1 Amortyzator: N/D Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150 Manetki zmiany biegów: Shimano ST-8170 Kaseta: Shimano Ultegra R8100 11-30t 12 velocità Łańcuch: Shimano M8100 Corona: N/D Korby: Shimano Ultegra R8100 36x52t Hamulce przednie: Shimano R8170 tarczowy hydrauliczny Hamulce tylne: Shimano R8170 tarczowy hydrauliczny Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Opona tylna: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Obręcze: Oquo Road Performance RP45LTD, obręcz carbon Mini Hook, profil 45mm, piasta Zipp Cognition VS2, szerokość wewnętrzna 21mm, szprychy Sapim CX-Ray, 700C Piasta przednia: Orbea oś przelotowa 12x100mm M12x2 P1 Lite Piasta tylna: Orbea oś przelotowa 12x142mm M12x2 P1 Lite Kierownica: OC Road Performance RP11 Carbon, Reach 80, Drop 125, przygotowana pod Di2 Mostek: OC Road Performance RP11, kąt nachylenia -8º Sella: Fizik Vento Antares R1 z szynami carbon, szerokość 140mm Sztyca podsiodłowa: OC Performance XP10-S carbon, średnica 27.2mm, offset 20mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER V5Rs to najnowsza ewolucja serii V Colnago. Jeszcze lżejsza i bardziej aerodynamiczna, V5Rs to ostateczny, wszechstronny rower wyścigowy, zaprojektowany, aby nadal dominować w WorldTour z Pogačarem i spółką.Lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest wynikiem perfekcyjnego zbalansowania tych elementów – wszystko wykonane z jednym celem: zwyciężać. Jeszcze częściej. V5Rs została zaprojektowana, aby poprawić każdy aspekt jazdy: wagę, aerodynamikę, sztywność i prowadzenie, uwzględniając realne potrzeby w wyścigu. Jedyny cel: zwycięstwo. BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER GŁÓWNE CECHY: Najlżejsza Colnago: V5Rs to najlżejsza Colnago, jaką kiedykolwiek zbudowano, z ramą ready-to-paint o wadze 685 gramów. Zestaw ramy waży o 12,5% mniej niż poprzednik, bez zmniejszania sztywności. Bardziej fini profile: doświadczenie zdobyte z Y1Rs pozwoliło dopracować design V5Rs, która przyjmuje smukłe i wydajne profile. W tunelu aerodynamicznym osiągi aerodynamiczne są zbliżone do najlepszych ram aero. Zredukowana powierzchnia frontale: area frontale V5Rs misura 250 cm², o 13% mniej w porównaniu z poprzednikiem. Ewolucja rury sterowej – teraz węższej – pomaga zmniejszyć opór aria i oszczędzać waty. Rigida i reaktywna: V5Rs łączy lekkość i aerodynamikę bez kompromisów w zakresie sztywności i reaktywności, gwarantując performance odpowiednie do wymagań zawodowych kolarzy zespołów UAE. Bardziej precyzyjne prowadzenie: V5Rs przyjmuje nowy widelec, lżejszy i bardziej precyzyjny. Prześwit na opony 32 mm umożliwia użycie szerszych opon: lepszy grip, prowadzenie i prędkość na nierównym terenie. Absolutna jakość włókna węglowego: dzięki nowym technikom laminowania, ułożenie włókien węglowych jest opracowane i kontrolowane w każdej strefie ramy. Rezultatem jest lekka, wytrzymała i długotrwała struktura. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Seria V Series Model V5Rs Waga Waga Rozmiar 485, frame niepomalowana: 685 g Limit wagi Ten model ma maksymalny łączny limit (waga roweru, kolarza i ładunku łącznie) wynoszący 120 kg Frame kit Rama (materiał) Colnago V5Rs rama monocoque carbon Widelec (materiał, uwagi dot. przekroju) Widelec carbon do hamulców tarczowych, zintegrowane przewody, przekrój półkolisty. Seria sterów 1"1/8 oraz 1"1/4 - łożyska poddane obróbce SLT Sztyca Standard Option Sztyca carbon, offset 15 mm Sprzedawana osobno Sztyca carbon, offset 0 mm Perni passanti Średnica: 12 mm, długość 100 mm (przód) - 142 mm (tył) Napęd Grupa Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc - 12s Przerzutka przednia Shimano Dura Ace FD-R9250 Przerzutka tylna Shimano Shadow RD-R9250 12s Łańcuch Shimano CN-M9100 12s Korba Option 1 (Default): 52-36T Kaseta Option 1 (Default): 11-30T Suport BSA (English Threaded Bottom Bracket) Shimano Długość ramion korby Option 1 (Standard dla rozmiarów 420 - 485) 170 mm 172,5 mm – rozmiary 510–530 175 mm – rozmiary 550–570 Hamulce Hamulce Shimano Dura Ace R9270, 160 mm przód / 140 mm tył, tarcze RT-CL900 Rozmiar tarcz 160 mm przód / 140 mm tył - tarcze RT-CL900 Dźwignia hamulca Shimano DURA-ACE ST-R9270 Zacisk hamulca Standard Flat Mount Koła Obręcze Option 1: Enve WS SES 3.4 C Materiał Enve WS SES 3.4 C Carbon Wysokość obręczy Enve WS SES 3.4 C Przód: 39 mm - tył: 43 mm Szerokość wewnętrzna obręczy Enve WS SES 3.4 C 25 mm Mozzi Enve WS SES 3.4 C ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull Perni passanti Przód: HH12-100 - tył: HH12-142 Pneumatici Enve WS SES 3.4 C Pirelli PZero Race TLR 700x28 Maksymalny rozmiar pneumatici 32 mm (nominalna szerokość) Komponenty Sella "Prologo" Prologo Dimension "Selle Italia" Novus Mg (subject to stock availability) Kierownica Colnago CC.01 zintegrowany cockpit - geometria regular. Mostek kierownicy CC01 integrated cockpit Owijka kierownicy Colnago Grip Black lub Colnago WT23 (tylko dla malowania WT24) Uchwyt na bidon Colnago Matt Black (1x) Altri accessori Zintegrowany multitool w cockpit. Zdjęcie ma charakter poglądowy, należy odnosić się do wskazanych komponentów. W razie pytań dotyczących specyfikacji montażu skontaktuj się z nami! *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER CANNONDALE SYNAPSE CARBON 2 RLE CANNONDALE SYNAPSE CARBON 2 RLE to rower endurance, szybki, wszechstronny i komfortowy, idealny do jazdy po każdej drodze. Strefy ugięcia, umieszczone na tylnym trójkącie, rurze podsiodłowej i sztycy, pochłaniają nierówności i wyboje drogi, nie dodając zbędnej wagi.Rower jest w całości z włókna węglowego, a rama i widelec mają aerodynamiczny kształt. Specyficzny dla każdego rozmiaru design zapewnia odpowiednią sztywność. Wszystko to składa się na rower, który jest gotowy, by wznieść się w powietrze.Zrównoważona pozycja jazdy, prowadzenie wzbudzające zaufanie, przestrzeń na opony o szerokości 35 mm oraz liczne mocowania na koszyki na bidon/uchwyty na akcesoria sprawiają, że ten rower jest idealny do długiej jazdy w każdych warunkach.Rower jest wyposażony w system SmartSense zintegrowanych świateł i tylnego radaru, który ułatwia inteligentną jazdę. Możliwość montażu opon o szerokości 35 mm pozwala również na eksplorację dróg o gorszej nawierzchni oraz montaż błotników w miesiącach zimowych. Rower posiada technologię SmartSense: inteligentny system oświetlenia, zasilany przez jeden akumulator, zapewniający maksymalną widoczność i wygodę. Łatwo integrowalny z radarem SmartSense dla zwiększenia bezpieczeństwa. ROWER CANNONDALE SYNAPSE CARBON 2 RLE GŁÓWNE CECHY: Lekka rama Synapse z włókna węglowego. Kompletny system SmartSense z radarem i oświetleniem. Grupa Shimano Ultegra Di2 12s z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Koła Fulcrum Rapid Red 500. Sztyca podsiodłowa z włókna węglowego Cannondale 2. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: Synapse Carbon, kompatybilna ze SmartSense, Proportional Response – projekt dopasowany do rozmiaru, gwintowany suport BSA, mocowanie hamulców flat mount, oś przelotowa 12x142 mm, wewnętrzne prowadzenie linek z systemem Switch Plate, demontowalny mostek na błotnik, ukryte mocowania bagażnika/błotników. WIDELEC: Synapse Carbon, zintegrowany crown race, Proportional Response – projekt dopasowany do rozmiaru, oś przelotowa 12x100 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, ukryte mocowania błotników. STER: Synapse Sealed Bearing, zintegrowany, 1-1/4"-1-1/8". NAPĘD TYLNA PRZERZUTKA: Shimano Ultegra Di2 R8150. PRZEDNIA PRZERZUTKA: Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie na obejmę (braze-on). KLAMKOMANETKI: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczne hamulce tarczowe, bezprzewodowe, 2x12. ŁAŃCUCH: Shimano Ultegra R8100, 12-rzędowy. KORBA: Shimano Ultegra, BSA, 50/34. KASETA: Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa. SUPORT: Shimano R8100 BSA. HAMULCE HAMULCE: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczne hamulce tarczowe, tarcze RT800 160/160 mm. KLAMKI HAMULCOWE: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczne hamulce tarczowe. KOŁA OBRĘCZE: Fulcrum Rapid Red 500. SZPRYCHY: Fulcrum, stal nierdzewna. ROZMIAR OPON: 30. ROZMIAR KÓŁ: 700c. MOZZI: (P) Fulcrum Rapid Red 500, 12x100 mm centerlock / (T) Fulcrum Rapid Red 500, 12x142 mm centerlock. OPONY: Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700x30c, odblaskowe. KOMPONENTY KIEROWNICA: FSA Gossamer Compact. WSPORNIK KIEROWNICY: Cannondale 2, stop 6061, 31,8, 7°. OWIJKI: Fabric Knurl Bar Tape. SELLE: Fizik Tempo Argo R5, szerokość 150 mm, szyny S-alloy. SZTYCA PODSIODŁOWA: Cannondale 2 SmartSense, UD Carbon, 27.2x350mm (48-56), 400mm (58-61). KONEKTYWNOŚĆ CZUJNIK KOŁA: Cannondale Wheel Sensor. TABELA ROZMIARÓW ROZMIAR WZROST 48 157-167 CM 51 165-175 CM 54 170-180 CM 56 175-185 CM 58 182-193 CM 61 190-203 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Rower CERVELO CALEDONIA-5 FORCE AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, gdy wiemy, że licznik kilometrów znacznie przekroczy trzy cyfry. Długie trasy niezmiennie obejmują trochę gładkiego asfaltu, trochę zniszczonego asfaltu na drogach bocznych, jednośladowe łączniki i być może także lokalny odcinek szutrowy. Dlatego zbudowaliśmy rower, który może to wszystko pokonać, zrobić to dobrze i umożliwia montaż błotników na wypadek, gdyby groźne chmury zamieniły się w ulewę po 130 km twojego dnia. CECHY: Udoskonalona rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni pozwalają stworzyć wygodniejszy rower, jednocześnie zmniejszając wagę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a tylny trójkąt został skrócony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: to samo rozwiązanie przechowywania, które widać w serii P Performance Fit: zintegrowany mostek Caledonia-5 i dwie opcje łożysk umożliwiają uzyskanie wysokości kokpitu (stack) od agresywnych 7 mm do zrelaksowanych 22 mm bez użycia podkładek dystansowych. Dzięki szerszemu zakresowi współrzędnych dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm, Caledonia może być ustawiona w pozycji mocno pochylonej lub bardziej wyprostowanej. Wszystko to przy zachowaniu płynnego wyglądu i prędkości na wietrze. Wyjmowany FDM: nasz przykręcany przedni wspornik przerzutki wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium i mocowany do ramy za pomocą dwóch wkrętów z łbem stożkowym. Umożliwia to łatwą wymianę w przypadku uszkodzenia, ale także pozwala dostosować się do nowych standardów, gdy tylko staną się dostępne, lub całkowicie usunąć przedni wspornik przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Opływowe prowadzenie linek: rama, widelec, kierownica i powiązane komponenty Cervélo są zaprojektowane tak, aby ukryć przewody hamulców i przerzutek (mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych) przed wiatrem, poprawiając aerodynamikę bez kompromisów w zakresie użyteczności czy osiągów. SPECYFIKACJA: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Stożkowy widelec Caledonia-5 Obręcze/Koła [P] Reserve 42TA, 25,5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym [T] Reserve 49TA, 24,5mm IW, Zipp 176, 12x142mm, bębenek XDR, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Mozzi N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Force AXS, DUB, z miernikiem mocy Tarcze 48/35T Suport SRAM DUB szeroki, BBright Łańcuch SRAM Force, 12 biegów Przerzutka przednia SRAM Force AXS, 12 biegów Przerzutka tylna SRAM Force AXS, 12 biegów Kaseta/Tylne zębatki SRAM Force, 10-36, 12 biegów Manetki SRAM Force AXS, 12 biegów Kierownica Cervélo HB13 Carbon, obejma 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Aluminium Hamulce SRAM Force z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Siodło Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca podsiodłowa Cervélo SP24 Carbon Extra Przedni uchwyt na komputer/accessori Cervelo Faceplate, zdejmowane mocowania błotników, schowek w dolnej rurze z dwoma przegrodami na akcesoria *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS non zrozum nas źle, wszyscy jesteśmy za wyścigami, są częścią naszego DNA, ale czasami jeździ się na rowerze dla czystej przyjemności. To jest duch Aethos. Nie pominęliśmy osiągów, a Aethos to najlżejszy rower w swojej kategorii, ale nie poczyniono kompromisów pod względem stylu. Aethos: niezliczone obliczenia w jednym celu, doskonałe prowadzenie. Ta rama to perfetto punkt wyjścia, aby stworzyć rower swoich marzeń. RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS główne cechy: Wysokie osiągi dzięki najlżejszej ramie w swojej kategorii Projekt bez kompromisów między lekkością a stylem Idealna jako base do personalizacji roweru swoich marzeń SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Cockpit Sztyca podsiodłowa Roval Alpinist Carbon Seatpost Obejma Sella Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt Waga Waga 1,22 kg (2 lb, 11,0 oz) Misura pesata 56

ROWER SPECIALIZED AETHOS EXPERT KH ROWER SPECIALIZED AETHOS EXPERT KH to idealny rower, który doskonale łączy wyjątkową jakość jazdy, ekstremalnie niską wagę i nieporównywalny styl. Rama z włókna węglowego Fact10 sprawia, że rower jest niezwykle lekki, a wyposażony jest w napęd Sram Rival 12‑rzędowy, obręcze Roval C38 o wewnętrznej szerokości 21Mm Carbon oraz opony S-Works Turbo, 120 Tpi 700x28. ROWER SPECIALIZED AETHOS EXPERT KH GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego Fact10. Napęd Sram Rival 12‑rzędowy. Obręcze Roval C38. Opony S-Works Turbo, 120 Tpi 700x28. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: Aethos Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Bb gwintowana, 12X142Mm Thru-Axle, hamulec tarczowy Flat-Mount. WIDELEC: Fact Carbon, 12X100Mm Thru-Axle, hamulec tarczowy Flat-Mount. NAPĘD PRZERZUTKA PRZEDNIA: Sram Rival Etap Axs, mocowana na obejmę (Brazed-On). PRZERZUTKA TYLNA: Sram Rival Etap Axs, 12‑rzędowa. MANETKI: Sram Rival Etap Axs. MECHANIZM KORBOWY: 48/35T. KASETA: Sram Rival, 12‑rzędowa, 10-36T. HAMULEC PRZEDNI: Sram Rival Etap Axs, hydrauliczny tarczowy. HAMULEC TYLNY: Sram Rival Etap Axs, hydrauliczny tarczowy. ŁAŃCUCH: Sram Rival 12‑rzędowy. SUPORT: Sram Rival. KOŁA & OPONY OBRĘCZE: Roval C38, wewnętrzna szerokość 21Mm Carbon. OPONY: S-Works Turbo, 120 Tpi, drut składany, ochrona Blackbelt, 700X28Mm. KOMPONENTY KIEROWNICA: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, 125Mm drop x 75Mm reach. WSPORNIK KIEROWNICY: Specialized Pro Sl, aluminium, 4-śrubowy. SELLA: Body Geometry Power Expert. SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU 97223-3256 (Tg.56 - Kolor: Deep Lake Metallic /Deep Lake)

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, kiedy wiemy, że licznik kilometrów znacznie przekroczy granicę trzech cyfr. Długie wyprawy niezmiennie obejmują trochę gładkiego asfaltu, trochę zniszczonego asfaltu na drogach bocznych, pojedynczy odcinek singletracku oraz być może także Twój lokalny sektor Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi sobie z tym wszystkim poradzić, robi to dobrze i pozwala zamontować błotniki w caso, gdy groźne chmury zamienią się w ulewę po 130 km Twojego dnia. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają stworzenie bardziej komfortowego roweru, jednocześnie zmniejszając wagę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a tylny trójkąt został skrócony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: to samo rozwiązanie przechowywania, jakie zastosowano w serii P Performance Fit: zintegrowany mostek Caledonia-5 oraz dwie opcje łożysk umożliwiają uzyskanie wysokości kokpitu (stack) od agresywnych 7 mm do zrelaksowanych 22 mm bez użycia podkładek dystansowych. Dzięki szerszemu zakresowi współrzędnych dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm Caledonia może być bardziej pochylona lub bardziej wyprostowana. To tutto przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez zakłóceń wiatrem. Wyjmowany FDM: nasz przykręcany przedni wspornik przerzutki wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium i mocowany do ramy za pomocą dwóch śrub z łbem stożkowym. Umożliwia to łatwą wymianę w przypadku uszkodzenia, ale pozwala także dostosować się do nowych standardów, non appena staną się dostępne, lub całkowicie usunąć przedni wspornik przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Opływowe prowadzenie linek: rama, widelec, kierownica oraz powiązane komponenty Cervélo zostały zaprojektowane tak, aby ukryć linki hamulcowe i zmiany biegów (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę, bez kompromisów w zakresie użyteczności lub osiągów. SPECYFIKACJA: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Stożkowy widelec Caledonia-5 Obręcze/Koła [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, bębenek XDR, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Mozzi N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Rival AXS, DUB, z miernikiem mocy Tarcze 48/35T Suport SRAM DUB, BBright Łańcuch SRAM Rival, 12 prędkości Przednia przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Tylna przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kaseta/Tylne zębatki SRAM Rival, 10-36, 12 prędkości Manetki SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kierownica Cervélo HB13 Carbon, obejma 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Alloy Hamulce SRAM Rival z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese Sztyca podsiodłowa Cervélo SP24 Carbon Extra Przedni uchwyt na komputer/accessori Cervelo Faceplate, zdejmowane uchwyty na błotniki, klapka schowka na dolnej rurze z dwoma przegrodami na akcesoria *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.