ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2
WSZYSTKO, CO WZNOSI SIĘ W GÓRĘ, MUSI SPAŚĆ W DÓŁ
R5 ma tylko jedno zadanie: jak najszybciej dotrzeć na szczyt. Ale mimo całej chwały i fanfarów, które towarzyszą wjazdowi na wierzchołek, rzadko kiedy jest to jedyny podjazd danego dnia. I choć wyścigu zazwyczaj nie wygrywa się na zjeździe, to z pewnością można go tam przegrać. Rower wspinaczkowy, który nie jest w stanie pokonać zakrętu serpentynowego, jest trochę jak tazza kawy bezkofeinowej. To już czwarta odsłona R5 i choć waga oraz sztywność zmieniały się na przestrzeni lat, prowadzenie, stabilność i niezrównane możliwości na zjazdach pozostają niezmienne od pierwszego dnia.
SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU
Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g od poprzedniego modelu, co oznacza redukcję masy o 16% w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, choć aerodynamika nie była priorytetem dla tej ramy tak jak w przypadku S5 czy P5, poprowadzenie przewodów wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g.
| FORCELLA | Cervélo All-Carbon, stożkowy widelec R5 |
|---|---|
| CAMBIO | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| CASSETTA | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| GUARNITURA | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| MANUBRIO | Cervélo HB13 Carbon |
| ATTACCO MANUBRIO | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK LUB Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| REGGISELLA | Cervelo SP24 Seatpost |
| FRENI | Shimano Dura-Ace 9270, hydrauliczne hamulce tarczowe |
| COPPIA DI RUOTE | Reserve 34/37mm DT240, 24h (przód), 24h (tył), 22,6 mm IW (przód), 21,6 mm IW (tył), Center-Lock, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| SERIE STERZO | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
ROWER CERVELO R5 DURA ACE DI2
WSZYSTKO, CO WZNOSI SIĘ W GÓRĘ, MUSI SPAŚĆ W DÓŁ
R5 ma tylko jedno zadanie: jak najszybciej dotrzeć na szczyt. Ale mimo całej chwały i fanfarów, które towarzyszą wjazdowi na wierzchołek, rzadko kiedy jest to jedyny podjazd danego dnia. I choć wyścigu zazwyczaj nie wygrywa się na zjeździe, to z pewnością można go tam przegrać. Rower wspinaczkowy, który nie jest w stanie pokonać zakrętu serpentynowego, jest trochę jak tazza kawy bezkofeinowej. To już czwarta odsłona R5 i choć waga oraz sztywność zmieniały się na przestrzeni lat, prowadzenie, stabilność i niezrównane możliwości na zjazdach pozostają niezmienne od pierwszego dnia.
SZYBSZY W KAŻDYM KIERUNKU
Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g od poprzedniego modelu, co oznacza redukcję masy o 16% w stosunku do już lekkiej ramy. Ponadto, choć aerodynamika nie była priorytetem dla tej ramy tak jak w przypadku S5 czy P5, poprowadzenie przewodów wewnątrz zmniejszyło opór aerodynamiczny o 25 g.
| FORCELLA | Cervélo All-Carbon, stożkowy widelec R5 |
|---|---|
| CAMBIO | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 spd |
| CASSETTA | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| GUARNITURA | Shimano Dura-Ace 9200 50/34 |
| MANUBRIO | Cervélo HB13 Carbon |
| ATTACCO MANUBRIO | Cervélo ST31 Carbon |
| SELLA | Prologo Scratch M5 NACK LUB Selle Italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| REGGISELLA | Cervelo SP24 Seatpost |
| FRENI | Shimano Dura-Ace 9270, hydrauliczne hamulce tarczowe |
| COPPIA DI RUOTE | Reserve 34/37mm DT240, 24h (przód), 24h (tył), 22,6 mm IW (przód), 21,6 mm IW (tył), Center-Lock, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| SERIE STERZO | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00