Rower wyścigowy

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy rozwiązania aerodynamiczne tam, gdzie są najbardziej potrzebne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby zapewnić maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca została cofnięta w stosunku do przedniej części główki ramy, aby uzyskać znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze w okolicy nóg może swobodniej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 jako najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając jednocześnie minimalne wymagania wagowe UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami zdobytymi przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy rozwiązania znane z projektu Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Współczynnik sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia w zakresie prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, które są wyjątkowe w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z takim samym, dużym prześwitem na opony 32 mm, co pozwala zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. POZA PODZIAŁEM NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL II tubeless ready, mostek SL7 ze zintegrowaną kierownicą Roval Rapide: gotowy do wyścigu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount ZAWIESZENIE Fork: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Front Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Rear Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. NAPĘD Shifters: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie na obejmę (braze-on). Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rzędowa. Cassette: Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-30t. Chain: Shimano Ultegra, 12-rzędowy. Crankset: Shimano Ultegra R8100 z miernikiem mocy 4iiii. Chainrings: 52/36T. Bottom Bracket: Shimano Threaded BSA. KOŁA I OPONY Front Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 51 mm Rear Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 60 mm Front Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Rear Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Inner Tubes: Turbo Ultralight, 60 mm przód, 80 mm tył, wentyl Presta. KOKPIT Handlebar Tape: Supacaz Super Sticky Kush. Stem: zintegrowany mostek Tarmac, kąt 6 stopni. Seatpost: S-Works Tarmac SL8 Carbon, sztyca podsiodłowa FACT Carbon, offset 15 mm. Seat Collar: zintegrowany klin Tarmac. Handlebar: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Saddle: Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset: STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. WAGA Weight: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Measured Size: 56 cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ORCA OMX ORCA OMX od Orbea to znacznie więcej niż lekki rower: to prawdziwa maszyna do wspinaczki, stworzona dla tych, którzy kochają atakować każde wzniesienie z determinacją i stylem. Ważący zaledwie 6,7 kg, zamienia każde przewyższenie w zaproszenie do mocniejszego nacisku, podnoszenia się na pedały i szukania idealnej trajektorii aż do szczytu. Magia ORCA OMX polega na połączeniu wydajności i wrażliwości: przyspieszenie jest natychmiastowe, drgania są elegancko filtrowane, a prowadzenie pozostaje zawsze precyzyjne i responsywne. Rama jest zaprojektowana tak, by być lekka tam, gdzie trzeba usunąć każdy zbędny gram, i sztywna tam, gdzie konieczne jest przeniesienie każdego wata na tylne koło, dzięki czemu każdy obrót pedałów staje się bardziej efektywny, a każde wzniesienie trochę bardziej twoje. Główne cechy ORCA OMX: Ultralekki rower szosowy, specjalnie zaprojektowany do podjazdów Całkowita waga tylko 6,7 kg, aby zmaksymalizować zwinność i responsywność Rama z włókna węglowego zoptymalizowana z odciążonymi i strategicznie usztywnionymi strefami Natychmiastowe przyspieszenie dzięki wysokiej sztywności skrętnej ramy Skuteczne tłumienie drgań dla większego komfortu podczas długich podjazdów i nierównych nawierzchni Responsywna i precyzyjna zwinność, aby pewnie pokonywać zakręty i zmiany rytmu Geometria zaprojektowana dla maksymalnej efektywności podjazdu i stabilności na zjeździe Projektowana przez Orbea dla wymagających rowerzystów poszukujących wyścigowych osiągów TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Orbea Orca OMX 2024, monocoque z włókna węglowego, HS 1,5", BB 386 mm, kompatybilny z miernikiem mocy, tylna oś przelotowa 12x142 mm, gwint M12x2 P1, wewnętrzne prowadzenie linek.WIDELEC: Orbea Orca OMX ICR 2024, pełny karbon, kompatybilny z stożkową rurą sterową 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100 mm, gwint M12x2 P1.STER KIEROWNICY: FSA 1-1/2" zintegrowana aluminiowa miskaWSPORNIK KIEROWNICY: OC Road Performance RP11, -8ºPIASTA TYLNA: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 LitePIASTA PRZEDNIA: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 LiteSZTYCA: OC Performance XP10-S Carbon, 27,2 mm, offset 20WAGA: 6.7 kgTYP: Ultralekki rower szosowy, zaprojektowany dla osiągów na podjazdach i maksymalnej efektywności.

Cervélo S5 Force AXS Carbon to jeden z najbardziej zaawansowanych rowerów szosowych aero na świecie, zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną efektywność aerodynamiczną, sztywność oraz czystą prędkość. Przeznaczony dla zawodników i wymagających kolarzy, idealnie sprawdza się w wyścigach, gran fondo oraz intensywnych treningach. Rama Cervélo S5 z włókna węglowego została zoptymalizowana pod kątem redukcji oporu powietrza i zwiększenia stabilności przy wysokich prędkościach, dzięki takim rozwiązaniom jak aerodynamiczny widelec, zintegrowany kokpit oraz profile rur projektowane w tunelu aerodynamicznym. Napęd SRAM Force AXS 12-rzędowy Bezprzewodowy elektroniczny system zmiany biegów SRAM Force AXS 12 przełożeń dla płynnej i precyzyjnej zmiany biegów Kaseta 10–33T zapewniająca szeroki zakres przełożeń Korba 48/35T dla równowagi między sprintem a podjazdami Hydrauliczne hamulce tarczowe dla doskonałej kontroli i siły hamowania Aero rama z włókna węglowego Wysokosztywna i lekka konstrukcja z karbonu Aerodynamiczny design dla maksymalnej penetracji powietrza Zintegrowany kokpit dla większej sztywności i czystej aerodynamiki Geometria wyścigowa dla agresywnej pozycji i maksymalnej wydajności Koła i komponenty Wysokoprofilowe koła karbonowe (w zależności od specyfikacji) Opony 28 mm dla równowagi między prędkością a komfortem Komponenty klasy profesjonalnej Geometria wyścigowa Cervélo S5 został zaprojektowany tak, aby zapewnić ekstremalnie aerodynamiczną pozycję, jednocześnie gwarantując stabilność i precyzyjne prowadzenie nawet przy wysokich prędkościach. Idealny do sprintów, wyścigów szosowych i szybkich tras. Dlaczego warto wybrać Cervélo S5 Force AXS Najwyższa w klasie efektywność aerodynamiczna Nowoczesny bezprzewodowy napęd elektroniczny Wysoka sztywność dla bezpośredniego przeniesienia mocy Wrażenia jak w rowerach World Tour Zaprojektowany z myślą o czystej prędkości Cervélo S5 Force AXS to idealny wybór dla kolarzy szukających bezkompromisowej wydajności i roweru gotowego do rywalizacji na najwyższym poziomie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Cervélo All-Carbon, widelec Bayonet S5 Widelec Widelec: Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork Koła Przednie: Reserve 57TA Carbon, DT Swiss 240, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem tubeless Tylne: Reserve 64TA Carbon, DT Swiss 240, 12x142 mm, bębenek HG, 24H, Centerlock, kompatybilne z tubeless Opony Opony: Vittoria Corsa Pro Graphene Napęd Grupa: SRAM Force AXS 2x12 Manetki: SRAM Force AXS 2x12 Kaseta: SRAM Force AXS, 10–33, 12-rzędowa Korba: SRAM Force AXS 2x12, 50–37T, DUB, z miernikiem mocy – długość ramion: S/51 170 mm; M/54 170 mm; L/56 172,5 mm Przerzutka przednia: SRAM Force AXS 2x12 Przerzutka tylna: SRAM Force AXS 2x12 Kokpit Kierownica: Cervélo HB19 Carbon Siodełko i sztyca Siodełko: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti Sztyca: Cervélo SP34 Carbon

Nieważne kim jesteś i jak jeździsz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej walecznych kolarzy do szybszej jazdy, wszędzie. Prosto z LAB, skoncentrowany na czystej prędkości wyścigowej, SuperSix EVO LAB71 to Twój bilet na najwyższy stopień podium. Ultralekka rama z włókna węglowego LAB71 Series 0 wraz z zintegrowaną kierownicą SystemBar Road zoptymalizowaną pod kątem aerodynamiki oraz najwyższej klasy kołami karbonowymi Reserve 57|64 z piastami na łożyskach ceramicznych oferują przewagę zarówno pod względem wagi, jak i redukcji oporu aerodynamicznego. Bezkonkurencyjna grupa Shimano Dura-Ace Di2 z pomiarem mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO gwarantuje błyskawiczną zmianę przełożeń i dane, podczas gdy wyjątkowe karbonowe siodełko Fizik Vento Antares 00 zapewnia komfort bez zbędnego obciążenia. To królewski rower szosowy, godny królów i królowych zespołów EF Pro Cycling. Zaprojektowany do ucieczek, KOM-ów, podiów ROWER CANNONDALE SUPERSIX LAB71 GŁÓWNE CECHY: Ultralekka rama SuperSix EVO Gen 5 o niskim oporze aerodynamicznym. Carbon Series 0 - nasz najlżejszy karbon z najbardziej zaawansowaną konstrukcją w historii. Cannondale SystemBar Road: zintegrowana karbonowa kierownica, lekka i aerodynamiczna, zapewniająca zwycięską prędkość i wydajność w wyścigu. Reserve 57|64 z piastami DT Swiss 180 z łożyskami ceramicznymi: zestaw kół z najwyższej półki do ucieczek, sprintów i maksymalnej prędkości. Elektroniczna grupa Dura-Ace Di2 12v - flagowy osprzęt Shimano. Pomiar mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO: ultraprecyzyjne dane o mocy w czasie rzeczywistym. Najwyższej klasy siodełko Fizik Vento Antares 00 z karbonową skorupą i prętami. SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Platforma: SuperSix EVO Nazwa modelu: SuperSix EVO LAB71 SMU Kod modelu: C1123GU SMU RAMA: Rama: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, oś przelotowa 12x142mm, gwintowany suport BSA 68mm, tarcza flat mount, zintegrowany zacisk sztycy, UDH Widelec: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowana bieżnia korony, oś przelotowa 12x100mm, tarcza flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, rura sterowa Delta 1-1/8" do 1-1/4", offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm) Stery: Zintegrowane, 1-1/8" - 1-1/4" NAPĘD: Przerzutka tylna: Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12 prędkości Przerzutka przednia: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Manetki: Shimano Dura-Ace Di2 R9270, bezprzewodowe, 2x12 prędkości Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12 prędkości Korba: Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, pomiar mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5mm (58-61cm) Kaseta: Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 prędkości Suport: CeramicSpeed BSA DUB, wersja Coated HAMULCE: Hamulce: Shimano Dura-Ace R9270 hydrauliczne tarczowe, tarcze CL900 160/140mm Dźwignie hamulcowe: Shimano Dura-Ace Di2 R9270 hydrauliczne tarczowe KOŁA: Obręcze: Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Szprychy: DT Swiss DICUT Rozmiar kół: 700c Piasty: DT Swiss 180 DICUT, łożyska ceramiczne SINC, centerlock, straight pull - (P) 12x100mm, (T) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Opony: Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29c, szeroka obręcz, tubeless ready KOMPONENTY: Kierownica: Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, zintegrowany system kierownica/mostek z karbonu: 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) Mostek: Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, zintegrowany full carbon Owijka: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Siodełko: Fizik Vento Antares 00, karbonowa skorupa i pręty, 140mm Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, tytanowe śruby, 365mm, offset 0mm (44-54cm), offset 15mm (56-61cm) DODATKI: Akcesoria w zestawie: Bidony Cannondale Gripper Aero i koszyki CarbonGrip Aero, narzędzie do suportu Dual Socket, zawory tubeless Fillmore, uchwyt do licznika SystemBar SL Garmin/Wahoo, kabel do ładowania Shimano EC300

ROWER aria SPECIALIZED ROUBAIX SL8 COMP Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. la strada może być piekielna pod twoimi oponami, ale w sella na nowym Roubaix będzie jak w raju. ROWER aria SPECIALIZED ROUBAIX SL8 COMP GŁÓWNE CECHY: TŁUMIENIE WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nuova stella na firmamencie, bardziej regulowany i wytrzymały. Niezależnie od pozycji w sella, każdy rowerzysta może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają nieruchome, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym.Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnego pochłaniania drgań w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności.Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy rowerzysta pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo potwierdzone: większy komfort oznacza większą szybkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix był pionierem geometria endurance, dając ci wrażenie pedałowania „w” rowerze, a non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki się zmniejsza, zapewniając ci większe możliwości i pewność na każdej drodze.Dzięki prześwitowi na opony o przekroju do 38c/40 mm ten rower endurance road oferuje wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i efektywnym oponom Specialized ten zwiększony przekrój nie wiąże się z żadnymi wadami.Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, więc pomyśleliśmy o wyposażeniu go we tutto, co może być potrzebne do rowerowych przygód – trzy mocowania na koszyki na bidon, mocowanie torby na górnej rurze i przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje ci tylko wyruszyć! OSIĄGI: Nowy Roubaix SL8 jest najszybszy aerodynamicznie w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi przez naszą Free Foil Library oraz z obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego seryjnie produkowanego roweru szosowego – stworzyliśmy nową ramę, która waży zaledwie 825 gramów, z karbonu FACT 12r i jest o 50 gramów lżejsza od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii nie jest szybszy ani lżejszy niż nowy Roubaix. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE WIDELEC: Future Shock 3.2 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100 mm, oś przelotowa, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT KIEROWNICA: Specialized Hover Comp, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm z otworem Di2. sella: Body Geometry Power Sport, stalowe szyny. MOSTEK: Future Stem Comp. OBEJMA sella: Ukryty zacisk typu drop clamp. SZTYCA: S-Works Pavé. OWIJKA KIEROWNICY: Supacaz Super Sticky Kush. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny. HAMULEC TYLNY: Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny. NAPĘD KORONKI: 50/34T MANETKI: Shimano 105 R7170, hamulec tarczowy hydrauliczny. KASETA: Shimano 105, 12-biegowa, 11-36t. KORBA: Shimano 105, 12-biegowa. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano 105 R7150, 12-biegowa. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano 105 R7170, mocowana na obejmę (braze-on). ŁAŃCUCH: Shimano 105, 12-biegowy. SUPORT: Shimano gwintowany BSA BB. KOŁA I OPONY DĘTKI: 700x28/38 mm, zawór Presta 48 mm. OPONA PRZEDNIA: S-Works Mondo 2BR, 700x32c. OPONA TYLNA: S-Works Mondo 2BR, 700x32c. KOŁO PRZEDNIE: Obręcz DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnymi uszczelnianymi łożyskami, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. KOŁO TYLNE: Obręcz DT Swiss G540, wewnętrzna szerokość 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z pełnymi uszczelnianymi łożyskami, oś przelotowa, tarcza centerlock, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. WAGA WAGA: 8,97 kg (19 lb, 12,4 oz). ROZMIAR ZWAŻONY: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS CAMPAGNOLO LTD Najlżejszy rower szosowy na świecie, stworzony dla czystej przyjemności z jazdy, Aethos, ponownie przełamuje tradycję. Ta edycja limitowana zostanie wyprodukowana jedynie w 300 egzemplarzach na cały świat. Każdy z ręcznie wykonywanym lakierem zanurzeniowym oraz wyposażony w nową grupę Campagnolo Super Record EPS i koła Hyperon. S-Works Aethos LTD z Campagnolo Super Record EPS wyznacza nowy standard w kategorii najwyższej klasy rowerów szosowych. Stworzenie najlżejszej na świecie ramy produkcyjnej – 585 gramów – jest rezultatem 49 lat doświadczenia i stanowi idealne płótno do uczczenia powstania Specialized. W 1973 roku miłość do kolarstwa zainspirowała Mike’a Sinyarda do sprzedaży swojego Volkswagen i wyjazdu do Włoch. Podczas tej podróży Mike zakochał się w jakości i pięknie włoskich komponentów. Jego misją stało się dostarczenie tych produktów amerykańskim kolarzom, i tak narodziło się Specialized Bicycle Components. Połączenie Aethos z produktem włoskim najwyższej klasy jest hołdem dla pasji Mike’a do jazdy oraz dla kultury kolarstwa we Włoszech. ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS CAMPAGNOLO LTD GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – by móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych odcinkach i zachować komfort podczas długich, niedzielnych wypadów. Jak tego dokonaliśmy? Na nowo zinterpretowaliśmy tradycyjny kształt szosówek z przeszłości, lekko go modyfikując, aby zoptymalizować sztywność i balans, bez kompromisów w kwestii masy i wytrzymałości. Dzięki zupełnie nowemu układaniu warstw włókien, dopracowywanemu przez dekady, powstała najlżejsza rama na rynku (585 gramów dla ramy S-Works rozmiar 56). Aethos to więcej niż nowy rower – to początek nowej generacji. Najlżejsza rama nic nie znaczy, jeśli właściwości jezdne nie budzą zaufania. Dlatego w Aethos poszukaliśmy idealnej mieszanki sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Studiując ugięcia i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele o tym, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, aby zrozumieć, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Dla tej limitowanej edycji Aethos, Campagnolo dostarczyło zupełnie nową grupę Super Record EPS oraz koła Hyperon. Nowa grupa 2x12 jest bezprzewodowa, precyzyjna i szybka. Koła Campagnolo Hyperon są niezwykle lekkie, a więc idealnie pasują do wspinaczkowych możliwości Aethos. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, tylko prowadzenie przewodów elektronicznych, oś przelotowa 12x142 mm, hamulec tarczowy flat-mount. ZAWIESZENIE WIDELEC: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec tarczowy flat-mount. COCKPIT KIEROWNICA: S-Works Short & Shallow, drop 125 mm, reach 75 mm, z otworem Di2. MOSTEK: S-Works SL, aluminium, titanium bolts, wznios 6°. OWIJKA: Supacaz Super Sticky Kush. SELLA: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, baza z włókna węglowego. SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost. ZACISK: Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. HAMULCE HAMULEC TYLNY: CAMPAGNOLO Super Record, hydrauliczny tarczowy. HAMULEC PRZEDNI: CAMPAGNOLO Super Record, hydrauliczny tarczowy. NAPĘD MANETKI: CAMPAGNOLO Super Record. PRZERZUTKA PRZEDNIA: CAMPAGNOLO Super Record, braze-on. PRZERZUTKA TYLNA: CAMPAGNOLO Super Record, 12-rzędowa. KASETA: CAMPAGNOLO Super Record, 12-rzędowa, 10-29t. KORBA: CAMPAGNOLO Super Record, 12-rzędowa. ZĘBATKI: 48/32T. SUPORT: CAMPAGNOLO, gwintowany. ŁAŃCUCH: CAMPAGNOLO Super Record, 12-rzędowy. KOŁA I OPONY KOŁO PRZEDNIE: CAMPAGNOLO Hyperon Ultra, wewnętrzna szerokość obręczy karbonowej 21 mm, wysokość 37 mm, tubeless ready KOŁO TYLNE: CAMPAGNOLO Hyperon Ultra, wewnętrzna szerokość obręczy karbonowej 21 mm, wysokość 37 mm, tubeless ready OPONA PRZEDNIA: S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. OPONA TYLNA: S-Works Turbo 2BR, 700x28 mm. DĘTKI: Turbo Ultralight, zawór Presta 48 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWeru: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS ETAP Non fraintenderci, siamo tutti per le gare, fanno parte del nostro DNA, ma a volte si pedala per il semplice piacere di andare in bici. E' questo lo spirito dell'Aethos. Non abbiamo tralasciato le prestazioni, e la Aethos è la bici più leggera nella sua categoria, ma non sono stati fatti compromessi in termine di stile. Aethos, innumerevoli calcoli per un unico scopo- una guida perfetta. Se al telaio più leggero al mondo abbini il gruppo SRAM’s RED eTAP AXS a 12 velocità e leggerissime ruote Roval Alpinist, la tua pedalata sarà perfettamente bilanciata, senza lasciare nulla al caso sul piano delle prestazioni. ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS ETAP GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych zjazdach i czuć komfort także podczas długich, niedzielnych wypadów. Ale zapytasz, jak tego dokonaliśmy? Na nowo opracowaliśmy tradycyjny kształt szosowych rowerów wyścigowych z przeszłości, nieznacznie go zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i wyważenie, bez kompromisów w zakresie wagi czy wytrzymałości. Dzięki całkowicie nowemu układowi warstw, dopracowywanemu przez wiele dekad, uzyskano najlżejszą ramę na rynku (585 gramów dla ramy S-Works misura 56). Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama jest bezużyteczna, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. Dlatego w przypadku Aethos dążyliśmy do idealnego połączenia sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Badając elastyczność i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele na temat tego, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zorientował się, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Każdy detal, od haka przerzutki po ekspander w mostku, został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości. Przewidzieliśmy również sztycę podsiodłową Alpinist z włókna węglowego, aby zredukować dodatkową wagę i zoptymalizować właściwości jezdne – tutto dla perfekcyjnego prowadzenia. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, tylko prowadzenie przewodów elektronicznych, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT Kierownica: S-Works Short & Shallow, drop 125mm, reach 75mm z otworem Di2. Mostek: S-Works SL, aluminium, śruby titanium, wznios 6 stopni. Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Sella: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, baza z włókna węglowego. Sztyca: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma sella: Specialized Alloy, 30,0mm, śruba titanium. HAMULCE Hamulce tylne: SRAM Red eTAP AXS, hydrauliczne, tarczowe. Hamulce przednie: SRAM Red eTAP AXS, hydrauliczne, tarczowe. NAPĘD Manetki: SRAM Red eTap AXS. Przerzutka przednia: SRAM RED eTAP AXS, mocowanie na obejmę (braze-on). Przerzutka tylna: SRAM RED eTAP AXS, 12-biegowa. Kaseta: SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t. Korba: SRAM RED AXS Power Meter. Tarcie: 48/35T. Suport: SRAM DUB BSA 68. Łańcuch: SRAM RED 12-biegowy. KOŁA I OPONY Przednie koło: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 szprych DT Swiss Aerolite Tylne koło: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy DT Swiss Aerolite Opona przednia: S-works Turbo 2BR, 700x28mm. Opona tylna: S-works Turbo 2BR, 700x28mm. Dętki: 700x20-28, wentyl Presta 48mm. WAGA Waga: 6,36kg (14 lb, 0,3 oz). Rozmiar ważony: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: STERY, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SPECIALIZED AETHOS PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 2025 Aethos: niezliczone obliczenia dla jednego celu, perfekcyjnej jazdy. To coś więcej niż motto, to prawdziwa filozofia. Aethos została zaprojektowana jako perfekcyjne połączenie ekstremalnej lekkości, wyjątkowej sterowności i nieporównywalnego stylu. Aethos Pro jest wyposażony w napęd Shimano Ultegra Di2, koła Roval Alpinist z piastami DT Swiss 350. Rama Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć perfekcyjną kombinację jakości jazdy, lekkości i stylu – abyś mógł przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych zjazdach i czuć komfort także podczas długich, niedzielnych wypadów. Ale zapytasz, jak to zrobiliśmy? Na nowo zinterpretowaliśmy tradycyjny kształt (forma) wyścigowego roweru szosowego z przeszłości, lekko go zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i balans, nie kompromitując przy tym wagi ani wytrzymałości. Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama do niczego się nie przyda, jeśli właściwości jezdne non wzbudzają zaufania. Ecco perché w Aethos szukaliśmy perfekcyjnej mieszanki sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Badając ugięcie i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele na temat tego, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zdał sobie sprawę, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Każdy detal, od haka przerzutki po ekspander w mostku, został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości. Przewidzieliśmy także nową sztycę Alpinist z włókna węglowego, aby zredukować dodatkowo wagę i zoptymalizować właściwości jezdne – tutto dla perfekcyjnej sterowności. Specyfikacje Cockpit Sella Body Geometry Power Pro with Mirror, hollow titanium rails Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Rama Rama Aethos FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount Hamulce Przedni hamulec Shimano Ultegra R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Tylny hamulec Shimano Ultegra R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Napęd Przełożenia 52/36T Kaseta Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-30t Suport Shimano Threaded BSA BB Tylna przerzutka Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rzędowa Korba Shimano Ultegra R8100 with 4iiiis Precision 3+ Power Meter Przednia przerzutka Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Manetki Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Łańcuch Shimano M8100, 12-rzędowy z quick link Koła i opony Dętki 700x20-28, zawór Presta 48mm Przednie koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Tylne koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Przednia opona S-works Turbo 2BR, 700x28mm Tylna opona S-works Turbo 2BR, 700x28mm Cockpit Sztyca podsiodłowa Roval Alpinist Carbon Seatpost Kierownica S-Works Short & Shallow, drop 125mm, reach 75mm z otworem Di2 Collarino Sella Specialized Alloy, 30mm Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy Identificativo Identificativo 221544 Waga Misura pesata 56 Waga 6,78 kg (14 lb, 15,2 oz)

ROWER COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 V5Rs to ultima ewolucja serii V Colnago. Jeszcze lżejszy i bardziej aerodynamiczny, V5Rs to ostateczny wyścigowy rower allround, zaprojektowany, aby nadal dominować w WorldTour z Pogačarem i jego kolegami z drużyny.Lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest wynikiem perfetto zbalansowania tych elementów – tutto wykonane w jednym celu: zwyciężać. Jeszcze częściej. V5Rs został zaprojektowany, aby poprawić każdy aspekt jazdy: wagę, aerodynamikę, sztywność i zwrotność, z uwzględnieniem realnych potrzeb wyścigowych. Unico cel: zwycięstwo. ROWER COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 GŁÓWNE CECHY: Najlżejszy Colnago: V5Rs to najlżejsze Colnago, jakie kiedykolwiek zbudowano, z ramą ready-to-paint o wadze 685 gramów. Zestaw ramy waży o 12,5% mniej niż poprzednik, bez redukcji sztywności. Bardziej fini profile: Doświadczenie zdobyte przy Y1Rs pozwoliło udoskonalić projekt V5Rs, który wykorzystuje smukłe i wydajne profile. W tunelu aerodynamicznym osiągi aero są zbliżone do najlepszych ram aero. Zredukowana powierzchnia frontale: Area frontale V5Rs wynosi 250 cm², o 13% mniej niż u poprzednika. Ewolucja rury sterowej – teraz węższej – pomaga zmniejszyć opór powietrza i oszczędzać waty. Rigida i reaktywna: V5Rs łączy lekkość i aerodynamikę bez kompromisów w zakresie sztywności i reaktywności, gwarantując osiągi odpowiednie do wymagań zawodowych kolarzy z ekip UAE. Bardziej precyzyjne prowadzenie: V5Rs wykorzystuje nowy widelec, lżejszy i bardziej precyzyjny. Prześwit na opony 32 mm umożliwia użycie szerszych opon: więcej przyczepności, lepsza prowadzenie i większa prędkość na nierównych nawierzchniach. Absolutna jakość włókna węglowego: Dzięki nowym technikom laminowania, ułożenie włókien węglowych jest zaprojektowane i kontrolowane w każdej strefie ramy. Rezultatem jest lekka, wytrzymała i długowieczna struktura. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Seria V Series Model V5Rs Waga Waga Rozmiar 485, niepomalowana rama: 685 g Limit wagi Ten model ma maksymalny łączny limit (waga roweru, rowerzysty i ładunku) wynoszący 120 kg Frame kit Rama (materiał) Colnago V5Rs rama monocoque carbon Widelec (materiał, uwagi dotyczące przekroju) Widelec carbon do hamulców tarczowych, zintegrowane przewody, przekrój półokrągły. Stery 1"1/8 i 1"1/4 - łożyska z obróbką SLT Reggisella (sztyca) Opcja standard Sztyca carbon, offset 15 mm Sprzedawana osobno Sztyca carbon, offset 0 mm Pierścienie/przetyczki osi (perni passanti) Średnica: 12 mm. długość 100 mm (przód) – 142 mm (tył) Napęd Cambio (grupa napędowa) Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc - 12s Przednia przerzutka Shimano Dura Ace FD-R9250 Tylna przerzutka Shimano Shadow RD-R9250 12s Łańcuch Shimano CN-M9100 12s Korba Opcja 1 (domyślna): 52-36T Kaseta Opcja 1 (domyślna): 11-30T Suport BSA (angielski gwint suportu) Shimano Długość ramion korby Opcja 1 (standard dla rozmiarów 420 - 485) 170 mm 172,5 mm – rozmiary 510–530 175 mm – rozmiary 550–570 Power meter Hamulce Hamulce Shimano Dura Ace R9270, 160 mm przód / 140 mm tył, tarcze RT-CL900 Rozmiar tarcz 160 mm przód / 140 mm tył - tarcze RT-CL900 Dźwignia hamulca Shimano DURA-ACE ST-R9270 Zacisk hamulcowy Standard Flat Mount Koła Obręcze Opcja 1: Enve WS SES 3.4 C Materiał Enve WS SES 3.4 C Carbon Wysokość obręczy Enve WS SES 3.4 C Przód: 39 mm - Tył: 43 mm Szerokość wewnętrzna (kanału) Enve WS SES 3.4 C 25 mm Mozzi (piasty) Enve WS SES 3.4 C ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull Pierścienie/przetyczki osi (perni passanti) Przód: HH12-100 - Tył: HH12-142 Pneumatici (opony) Enve WS SES 3.4 C Pirelli PZero Race TLR 700x28 Maksymalny rozmiar opon 32 mm (nominalna szerokość) Komponenty Sella (siodło) "prologo" Prologo Dimension "selle italia" Novus mg (w zależności od dostępności stock) Kierownica Colnago CC.01 zintegrowany cockpit - geometria regular. Mostek kierownicy CC01 zintegrowany cockpit Owijka kierownicy Colnago Grip black lub Colnago WT23 (tylko dla malowania WT24) Uchwyt na bidon Colnago matt black (1x) Altri accessori (inne accessori) Zintegrowane multitool w cockpit. Zdjęcie ma charakter poglądowy, należy odnieść się do wskazanych komponentów. W przypadku pytań dotyczących specyfikacji montażu nie wahaj się skontaktować z nami! *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, CAMBIO I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 PRO Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i wygodniejszy niż jakikolwiek inny rower szosowy. Droga pod twoimi oponami może być piekielna, ale w sella na nowym Roubaix będzie jak w raju. TŁUMIENIE WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, co zapewnia płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch, zapewniając optymalne tłumienie wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najwygodniejszy rower szosowy, jaki kiedykolwiek przetestował nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo potwierdzone: większy komfort oznacza większą prędkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix był pionierem geometr ii endurance, dając ci wrażenie pedałowania „dentro” roweru, non „sulla” roweru. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, zapewniając ci większe możliwości i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o przekroju do 38c/40 mm ten rower endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ten zwiększony przekrój nie ma żadnych wad. Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, dlatego wyposażyliśmy go we tutto, co może być potrzebne do rowerowych przygód – trzy mocowania na koszyki na bidon, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje tylko wyruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowy Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamiczny w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi przez naszą Free Foil Library oraz obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego szosowego roweru produkowanego seryjnie – stworzyliśmy nową ramę z włókna węglowego FACT 12r o masie zaledwie 825 gramów, czyli o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii nie jest szybszy ani lżejszy niż nowy Roubaix. Specyfikacje Cockpit Attacco Manubrio Future Stem Pro Collarino Sella Hidden drop clamp Manubrio S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole Reggisella S-Works Pave Seat post Cockpit Sella Body Geometry Power Pro Mirror, hollow titanium rails Nastro Manubrio Supacaz Super Sticky Kush Ruote & pneumatici Camere d'aria 700x28/38mm, zawór Presta 48 mm Pneumatico anteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneumatico posteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Ruota anteriore Roval Terra CL II, szerokość wewnętrzna 25 mm, wysokość 32 mm, 21 otworów, Tubeless Ready, piasta DT for Roval 350, tarcza Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite Ruota posteriore Roval Terra CL II, szerokość wewnętrzna 25 mm, wysokość 32 mm, 24 otwory, Tubeless Ready, piasta DT for Roval 350, tarcza Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite Telaio Telaio FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), rury FreeFoil Shape Library, suport gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Sospensioni Forcella Future Shock 3.3 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, oś przelotowa, hamulce tarczowe flat-mount Freni Freno anteriore Shimano Ultegra R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Freno posteriore Shimano Ultegra R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Trasmissione Ingranaggi 50/34T Pacco Pignoni Shimano Ultegra, 12-biegowa, 11-34t Movimento Centrale Shimano Threaded BSA BB Comandi cambio Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny Guarnitura Shimano Ultegra R8100 z miernikiem mocy 4iiiis Cambio posteriore Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowa Deragliatore anteriore Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie braze-on Catena Shimano M8100, 12-biegowa z szybkozłączką Identificativo Identificativo 221818 Peso Misura pesata 56 Peso 8,1 kg (17 lb, 13,7 oz)

S-Works Roubaix SL8 Di2 Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Enduro Road, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. Droga pod twoimi oponami może być piekłem, ale w sella na nowym Roubaix jest jak w raju. TŁUMIENIE WIBRACJI: Kartridż Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie – bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i bardziej pewnym siebie. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch, zapewniając optymalne tłumienie wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek przetestował nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki kartridżowi Future Shock 3.0 koło „przelatuje” nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje obrany tor na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione – większy komfort oznacza większą prędkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix był pionierem geometrii endurance, dając ci wrażenie pedałowania „w” rowerze, non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, zapewniając ci większe możliwości i pewność siebie na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o przekroju do 38c/40 mm ten rower endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i efektywnym oponom Specialized ten zwiększony przekrój nie ma żadnych wad. Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, więc wyposażyliśmy go we tutto, co może być potrzebne do przygód na rowerze – trzy mocowania na koszyki na bidon, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje tylko wyruszyć! OSIĄGI: Nowy Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamiczny w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi przez naszą Free Foil library i obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego seryjnego roweru szosowego – stworzyliśmy nową ramę z karbonu FACT 12r, ważącą tylko 825 gramów i o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii nie jest szybszy ani lżejszy niż nowy Roubaix. Specyfikacje Cockpit Collarino Sella Hidden drop clamp Manubrio S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole Attacco Manubrio S-Works Future Stem, w/ Integrated Computer Mount Reggisella S-Works Pave Seat post Telaio Telaio FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Sospensioni Forcella Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc Freni Freno anteriore Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc Freno posteriore Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc Trasmissione Ingranaggi 50/34t Comandi cambio Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc Cambio posteriore Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed Guarnitura Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter Deragliatore anteriore Shimano Dura-Ace R9250, braze-on Pacco Pignoni Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-34t Movimento Centrale Shimano Dura-Ace, BB-R9100 Catena Shimano Dura-Ace, 12-speed Ruote & pneumatici Camere d'aria 700x28/38mm, 60mm Presta valve Pneumatico anteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneumatico posteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Ruota anteriore Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 21h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes Ruota posteriore Roval Terra CLX II, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, Roval LFD hub with ceramic SINC bearings, Centerlock disc, DT Swiss Aerolite spokes Cockpit Manopole Supacaz Super Sticky Kush Sella S-Works Power with Mirror Identificativo Identificativo 221816 Peso Misura pesata 56 Peso 7,25 kg (15 lb, 15,7 oz)

ROWER SPECIALIZED ALLEZ SPRINT COMP 2025 Wykorzystaliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się podczas opracowywania Tarmac SL7 i przełożyliśmy to na aluminium, używając technologii Smartweld do stworzenia nowego Allez Sprint. Gdy zaatakujesz, łatwo pomylić go z Tarmac. Nie obrażamy się. Niektórzy nazywają go karbonową kopią, my mówimy, że to pierwsza Super Bike z aluminium. Komponenty obejmują napęd Shimano 105 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, aluminiowe koła DT R470 Disc oraz siodełko Body Geometry Power. . Allez Sprint to najszybszy aluminiowy rower w historii, także dzięki czasowi spędzonemu w tunelu aerodynamicznym z Tarmac SL7. Detale takie jak najbardziej złożona główka ramy, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, oraz wewnętrzne prowadzenie kabli sprawiają, że ten Allez jest o 41 sekund szybszy na dystansie 40 km w porównaniu z poprzednim modelem. Całkiem nieźle, to może być różnica między podium a jego brakiem. Dzięki mufie suportu i dolnej rurze wykonanym z jednego kawałka aluminium formowanego hydraulicznie, Allez Sprint jest super efektywny i stabilny, idealny do finiszowych sprintów lub ucieczek na pierwszych kilometrach. Idź w sprint na maksa, zjeżdżaj po najbardziej technicznych zjazdach, a wszystko to bez uczucia, jakbyś stoczył dziesięć rund z mistrzem wagi ciężkiej. Obniżone tylne widełki, karbonowa sztyca i widelec z Tarmac SL7 sprawiają, że Allez Sprint jest komfortowy w siodełku i precyzyjny na kierownicy, a wszystko to z wypróbowaną geometrią Tarmac SL7. Jest tak komfortowy, jak i ładny. No, quasi. Jedna rzecz w szczególności pomogła nam w aerodynamice, przekazywaniu mocy i prowadzeniu nowego Allez Sprint – technologia Smartweld. Produkowanie najszybszych rowerów na świecie z włókna węglowego to dla nas za mało. Dzięki mufie suportu i dolnej rurze wykonanym z jednego kawałka aluminium formowanego hydraulicznie, najbardziej złożonej główce ramy, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, oraz technologii Smartweld stworzyliśmy pierwszy Super Bike z aluminium. Specyfikacje Cockpit Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Rama Rama Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Sprint Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, fully internally routed cables, threaded BB Zawieszenie Widelec FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Hamulce Tylny hamulec Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny Przedni hamulec Shimano 105, hamulec tarczowy hydrauliczny Napęd Przełożenia 52/36T Przerzutka tylna Shimano 105 Korba Shimano 105 R7100, HollowTech 2, 12-rzędowa Przerzutka przednia Shimano 105 Manetki Shimano 105, 12-rzędowe Kaseta Shimano 105, 11-rzędowa, 11-34t Łańcuch Shimano 105, 12-rzędowy Suport Shimano Threaded BSA BB Koła i opony Przednie koło DT Swiss R470, szerokość wewnętrzna 20mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnymi uszczelnionymi łożyskami pod oś przelotową, centerlock disc, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. Tylne koło DT Swiss R470, szerokość wewnętrzna 20mm, tubeless ready, 24h, piasta Specialized z pełnymi uszczelnionymi łożyskami pod oś przelotową, centerlock disc, aluminiowy bębenek, szprychy DT Swiss Champion 14G ze stali nierdzewnej, nyple mosiężne DT Swiss. Dętki Presta, zawór 40mm Przednia opona Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, ochrona BlackBelt, 700x26mm Tylna opona Turbo Pro, 60 TPI, składany drut, ochrona BlackBelt, 700x26mm Cockpit Sztyca podsiodłowa 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, offset 20mm Obejma Sella Allez Sprint seat collar Sella Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy Kierownica Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, obejma 31,8mm Identyfikator Identyfikator 221550 Waga Zmierzona misura 56 Waga 8,68 kg (19 lb, 2,2 oz)

BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 Duch BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 to rower zaprojektowany dla tych, którzy po prostu mają ochotę na przejażdżkę, zachowując jednak całą jakość S-Works. Osiągi nie zostały pominięte, Aethos jest bowiem najlżejszym rowerem w swojej kategorii, a jednocześnie nie poczyniono kompromisów pod względem stylu. Jeśli do najlżejszej na świecie ramy dodasz grupę Shimano Dura Ace Di2 oraz ultralekkie koła Roval Alpinist, twoja jazda będzie doskonale zrównoważona, nie pozostawiając niczego przypadkowi w zakresie osiągów. Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać z najbardziej technicznych zjazdów i czuć się komfortowo także podczas długich, niedzielnych wypadów. BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 GŁÓWNE CECHY: Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon Widelec: S-Works FACT Carbon Sella: Body Geometry S-Works Power SPECYFIKACJE TECHNICZNE: RAMA RAMA: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount ZAWIESZENIE WIDELEC: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount COCKPIT KIEROWNICA: S-Works Short & Shallow, spadek 123mm, zasięg 75mm z otworem Di2 MOSTEK: S-Works SL, aluminium, śruby z titanium, kąt wznosu 6° OPLATA KIEROWNICY: Supacaz Super Sticky Kush Sella: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, base z włókna węglowego SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost OBEJMA SZTYCY: Specialized Alloy, 30,0mm, śruba z titanium HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowy, hydrauliczny HAMULEC TYLNY: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowy, hydrauliczny NAPĘD MANETKI: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowe, hydrauliczne PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Dura-Ace R9250, mocowana na obejmę (braze-on) PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Dura-Ace R9250, 12-rzędowa KASETA: Shimano Dura-Ace, 12-rzędowa, 11-30t KORBA: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-rzędowa z dwustronnym miernikiem mocy 4iiii Precision Pro ZĘBATKI: 52/36T WKŁAD SUPORTU: Shimano Dura-Ace, BB-R9100 ŁAŃCUCH: Shimano Dura-Ace, 12-rzędowy KOŁA I OPONY KOŁO PRZEDNIE: Roval Alpinist CLX, obręcz z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 otworów, szprychy DT Swiss Aerolite KOŁO TYLNE: Roval Alpinist CLX, obręcz z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 otwory, szprychy DT Swiss Aerolite OPONA PRZEDNIA: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm OPONA TYLNA: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm DĘTKI: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm KOD PRODUKTU: 97222-0156 (Tg.56 Kolor: Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome)

S-Works Roubaix SL8 – SRAM RED AXS Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. La strada może być piekielna pod twoimi oponami, ale na sella nowego Roubaix będzie jak w raju. Teraz dostępny z nowym SRAM RED AXS z miernikiem mocy – najlżejszą jak dotąd elektroniczną grupą – oraz kołami Roval Terra CLX II gotowymi do systemu bezdętkowego. TŁUMIENIE WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Ręce na kierownicy pozostają stabile, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część wspornika sella, aby zwiększyć jego ugięcie. Wspornik Pavé „kontroluje” ten ruch, zapewniając optymalne tłumienie wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix tworzą płynną jazdę, bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz zespół Ride Science – redukuje uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo potwierdzone – większy komfort oznacza większą prędkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix było pionierem w geometrii endurance, dając ci odczucie jazdy „w” rowerze, a non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, zapewniając ci większe możliwości i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40 mm ten endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta większa szerokość nie ma żadnych wad. Roubaix sprawia, że chce się spędzać długie dni w sella, więc pomyśleliśmy o wyposażeniu go we tutto, co może być potrzebne podczas rowerowych przygód – trzy mocowania na bidony, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje ci tylko wyruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowe Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamiczne w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi przez naszą Free Foil library oraz obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego seryjnego roweru szosowego – stworzyliśmy nową ramę ważącą tylko 825 gramów, z karbonu FACT 12r i o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Nessun altra rama w tej kategorii non jest szybsza ani lżejsza niż nowe Roubaix. Specyfikacje Cockpit Collarino Sella Ukryty zacisk typu drop Manubrio S-Works Carbon Hover Drop 125 mm, zasięg 75 mm, z otworem Di2 Attacco Manubrio S-Works Future Stem, z zintegrowanym uchwytem na komputer Reggisella S-Works Pave Seat post Trasmissione Catena NOWA SRAM RED 12-biegowa Pacco Pignoni NOWA SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-36t Movimento Centrale SRAM DUB BSA 68 Guarnitura NOWY SRAM RED AXS Power Meter Deragliatore anteriore NOWY SRAM RED AXS, mocowany na obejmę (braze-on) Comandi cambio NOWY SRAM RED AXS, 12-biegowy Cambio posteriore NOWY SRAM RED AXS, 12-biegowy Ingranaggi 46/33 Telaio Telaio FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), rury FreeFoil Shape Library, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulec tarczowy flat-mount Sospensioni Forcella Future Shock 3.3 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, oś przelotowa, hamulec tarczowy flat-mount Freni Freno anteriore NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Freno posteriore NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Ruote & pneumatici Camere d'aria 700x28/38 mm, zawór Presta 60 mm Pneumatico anteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Pneumatico posteriore S-Works Mondo 2BR, 700x32c Ruota anteriore Roval Terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 32 mm, 21 otworów, gotowe do systemu bezdętkowego, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, tarcza Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite Ruota posteriore Roval Terra CLX II, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 32 mm, 24 otwory, gotowe do systemu bezdętkowego, piasta Roval LFD z ceramicznymi łożyskami SINC, tarcza Centerlock, szprychy DT Swiss Aerolite Cockpit Manopole Supacaz Super Sticky Kush Sella S-Works Power with Mirror Accessori Accessori SWAT Identificativo Identificativo 275485 Peso Misura pesata 56 Peso 7,2 kg (15 lb, 14,0 oz)

ROWER specialized SW ATHEOS sram RED AXS 2025 non zrozum nas źle, wszyscy jesteśmy za wyścigami, są częścią naszego DNA, ale czasami jeździ się wyłącznie dla czystej przyjemności z jazdy na rowerze. To jest duch Aethos. Nie zrezygnowaliśmy z osiągów, a Aethos jest najlżejszym rowerem w swojej kategorii, jednak nie poszliśmy na żadne kompromisy pod względem stylu. Aethos, niezliczone obliczenia w jednym celu – perfekcyjna jazda. Jeśli do najlżejszej na świecie ramy dodasz grupę sram RED AXS z miernikiem mocy – najlżejszą grupę elektroniczną – oraz ultralekkie koła Roval Alpinist CLX II, twoja jazda będzie idealnie zrównoważona, bez pozostawiania czegokolwiek przypadkowi w kwestii osiągów. Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć perfekcyjne połączenie jakości prowadzenia, lekkości i stylu – abyś mógł przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych odcinkach i czuć się komfortowo podczas długich, niedzielnych wypadów. Ale zapytasz, jak to zrobiliśmy? Na nowo opracowaliśmy tradycyjną formę szosowego roweru wyścigowego z przeszłości, nieznacznie ją zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i wyważenie, bez kompromisów w zakresie masy lub wytrzymałości. Dzięki zupełnie nowemu układowi warstw, dopracowywanemu przez wiele dekad, uzyskano najlżejszą ramę na rynku (585 gramów dla ramy S-Works misura 56). Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama do niczego się nie przyda, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. Dlatego w Aethos szukaliśmy idealnego połączenia sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości prowadzenia. Badając ugięcie i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, dowiedzieliśmy się bardzo wiele o tym, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zorientował się, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Każdy detal, od haka przerzutki po ekspander w mostku, został zaprojektowany z myślą o stylu, masie i wytrzymałości. Przewidzieliśmy również zastosowanie karbonowej sztycy Alpinist, aby zbić dodatkowe gramy i zoptymalizować właściwości jezdne – tutto dla perfekcyjnej sterowności. Specyfikacje Kokpit Sella S-Works Power with Mirror Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Napęd Łańcuch NEW sram RED 12-speed Kaseta NEW sram RED XG-1290, 12-speed, 10-33t Suport sram DUB BSA 68 Manetki NEW sram RED AXS, 12-speed Przerzutka przednia NEW sram RED AXS, braze-on Korba NEW sram RED AXS Power Meter Przerzutka tylna NEW sram RED AXS, 12-speed Przełożenia 48/35 Rama Rama S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany bb, tylko elektroniczne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Hamulce Hamulce przednie NEW sram RED AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Hamulce tylne NEW sram RED AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Koła i opony Dętki 700x20-28, zawór Presta 48 mm Przednie koło Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 szprych, dt swiss Aerolite spokes Tylne koło Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, dt swiss Aerolite spokes Przednia opona S-works turbo 2BR, 700x28 mm Tylna opona S-works turbo 2BR, 700x28 mm Kokpit Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Mostek Roval Alpinist, aluminium, titanium bolts, wznios 6 stopni Kierownica S-Works Short & Shallow, drop 125 mm, reach 75 mm z otworem Di2 Obejma Sella specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt Identyfikator Identyfikator 221535 Waga Zmierzona misura 56 Waga 6,34 kg (13 lb, 15,6 oz)

ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 to lekki rower szosowy z grupą Shimano Dura Ace Di2 i ultralekkimi kołami Roval Alpinist, które sprawiają, że rower jest idealnie wyważony, nie pozostawiając niczego przypadkowi pod względem osiągów. ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DI2 GŁÓWNE CECHY: Rower szosowy. Lekka rama. Perfekcyjna mieszanka sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości prowadzenia. Wszystkie szczegóły, od haka przerzutki po ekspander w mostku, zostały zaprojektowane z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości. Sztyca Aplinist z włókna węglowego, aby zredukować dodatkową wagę i zoptymalizować właściwości jezdne. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, wyłącznie prowadzenie przewodów elektronicznych, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount. NAPĘD KASETA: Shimano Dura-Ace, 12-rzędowa, 11-30t. ŁAŃCUCH: Shimano XTR M9100, 12-rzędowy z szybkozłączką. SUPORT: Shimano Dura-Ace, BB-R9100. TARCZE: 52/36T. KORBA: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-rzędowa z miernikiem mocy 4iiii Precision Pro, pomiar dwustronny. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Dura-Ace R9250, 12-rzędowa. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on. MANETKI: Shimano Dura-Ace R9270, hamulce tarczowe hydrauliczne. KOŁA I OPONY DĘTKI: 700x20-28, zawór Presta 48 mm. OPONA TYLNA: S-works Turbo 2BR, 700x28 mm. OPONA PRZEDNIA: S-works Turbo 2BR, 700x28 mm. KOŁO TYLNE: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, DT Swiss Aerolite. KOŁO PRZEDNIE: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 szprych, DT Swiss Aerolite. ZAWIESZENIE WIDELEC: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE HAMULEC TYLNY: Shimano Dura-Ace 9200, tarczowy hydrauliczny. HAMULEC PRZEDNI: Shimano Dura-Ace 9200, tarczowy hydrauliczny. COCKPIT OBEJMA SZTYCY: Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost. SELLA: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, carbon fiber base. OWIJKI: Supacaz Super Sticky Kush. MOSTEK: S-Works SL, aluminium, titanium bolts, wznios 6 stopni. KIEROWNICA: S-Works Short & Shallow, drop 123 mm, reach 75 mm z otworem Di2. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD PRODUKTU 97223-0156 (Rozm. 56 - Kolor: GLOSS OBSIDIAN/LAPIS + ABALONE ORGANIC COLOR RUN/OBSIDIAN)

ROWER CANNONDALE CAAD13 DISC TIAGRA CANNONDALE CAAD13 DISC TIAGRA to wydajny, zwrotny i niesamowity szosowy rower aluminiowy. Kształty rur ramy zostały specjalnie zaprojektowane, aby zmniejszyć opór powietrza, dzięki czemu rower jest lekki i szybki. Obniżona konfiguracja tylnego trójkąta oraz szeroka przestrzeń na szersze opony gwarantują najlepsze możliwe połączenie niezrównanego komfortu i efektywnej sztywności w aluminiowym rowerze wyścigowym.Profil aerodynamiczny rur ramy pozwala zmniejszyć opór aż o 30%, zapewniając wagę i sztywność równą lub wyższą niż w przypadku rur o przekroju okrągłym. Dzięki tylnemu trójkątowi SAVE, zintegrowanemu zaciskowi sztycy oraz sztycy KNOT 27 jazda jest zaskakująco płynna.Rower może być wyposażony w opony do 30 mm, co zapewnia maksymalny komfort i osiągi na każdej drodze.Ośki przelotowe speed-release umożliwiają szybką i łatwą wymianę kół i są kompatybilne z większością zestawów kół dostępnych na rynku.Możliwość montażu: specjalny, demontowalny mostek, umieszczony na tylnym trójkącie, umożliwia montaż błotników, gdy jest to konieczne. ROWER CANNONDALE CAAD13 DISC TIAGRA GŁÓWNE CECHY: Ultralekka rama aluminiowa SmartForm C1 Premium z całkowicie karbonowym widelcem. Grupa Shimano Tiagra hydro disc. Sztyca HollowGram 27 KNØT / Sella Prologo Nago RS. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZESTAW RAMY RAMA: SmartForm C1 Premium Alloy, oś przelotowa 12x142 Speed Release, hamulce tarczowe flat mount, zintegrowane prowadzenie linek z Switchplate, SAVE, BB30a, przygotowana pod Di2. WIDELEC: CAAD13 Full Carbon, SAVE, rura sterowa 1-1/8" do 1-1/4", zintegrowana bieżnia crown race, oś przelotowa 12x100 mm Speed Release, hamulec tarczowy flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, offset 55 mm (47-54 cm) 45 mm (56-62 cm). STERY: CAAD13, zintegrowane, 1-1/8" - 1-1/4. NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Tiagra GS. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Tiagra, mocowana na obejmę. MANETKI: Shimano Tiagra hydraulic disc, 10-rzędowe. ŁAŃCUCH: KMC X10, 10-rzędowy. KORBA: Shimano Tiagra, 52/36. KASETA: Shimano Tiagra, 11-34, 10-rzędowa. SUPORT: Cannondale BB30 z adapterem 24 mm. HAMULCE HAMULCE: Shimano Tiagra hydraulic disc, tarcze RT54 160/160 mm. KLAMKI HAMULCOWE: Shimano Tiagra hydraulic disc. KOŁA OBRĘCZE: RD 2.0, 28 otworów. SZPRYCHY: stal nierdzewna, 14g. OPONY: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25c. ROZMIAR OPONY: 25. ROZMIAR KÓŁ: 700c. MOZZI: (P) Formula CL-712, 12x100 mm centerlock / (T) Formula RXC-400, 12x142 mm centerlock. OPONA PRZEDNIA: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25c. OPONA TYLNA: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25c. KOMPONENTY KIEROWNICA: Cannondale 4, aluminium 6061, Compact. MOSTEK: Cannondale 4, aluminium 6061, 31,8, 7°. OWIJKI: Cannondale Bar Tape, 3,5 mm. SIODŁO: Prologo Nago RS STN. SZTYCA: HollowGram 27 KNØT, aluminium, obejma dwuboltowa, 330 mm. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST 44 154-165 CM 48 160-170 CM 51 165-175 CM 54 170-180 CM 56 177-185 CM 58 182-193 CM 61 190-200 CM *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU C13421U2056 (Rozm. 56 - Kolor: Purple Haze)

ROWER FOCUS PARALANE2 9.7 FOCUS PARALANE2 9.7 to szosowy rower z ramą z włókna węglowego F.I.T niezwykle lekką (1450 g), komfortowy road boost oraz zintegrowany napęd fazua evation, napęd Shimano Ultegra i lekkie i wytrzymałe aluminiowe koła dt swiss z road boost standard. Rower jest lekki i agile, a system e-drive Fazua Evation zapewnia całe potrzebne wspomaganie: dodatkową moc do 25 km/h oraz wyjmowaną baterię, niepołączoną na stałe z silnikiem, o pojemności 252 Wh. Jeśli chce się jechać bez żadnego wspomagania, można zastąpić silnik Fazua (3,2 kg) bardzo lekką osłoną. Rama (łącznie z widelcem), dzięki technologii F.I.T, waży tylko 1845 g, a rury (C.I.A) zostały specjalnie zaprojektowane, aby każda jazda była niezwykle komfortowa na każdej nawierzchni. Mocne hamulce tarczowe zapewniają doskonałe hamowanie także na mokrej nawierzchni, a rower posiada parafango Curana, który można łatwo i szybko zamontować na ramie.Dzięki spazio na opony do 35 mm możliwe jest zastosowanie szerszych opon, w tym z bieżnikiem. Rewolucyjny Road Boost Standard, z osiami przelotowymi R.A.T. 148 i 110 mm, gwarantuje doskonałą linię łańcucha dla rowerów e-Road, a tym samym lepszą zmianę przełożeń i mniejsze zużycie. Dzięki osi przelotowej R.A.T zmiana kół może być wykonana łatwo i w kilka sekund. ROWER FOCUS PARALANE2 9.7 GŁÓWNE CECHY: Rower szosowy. Rama z włókna węglowego F.I.T. System e-drive Fazua Evation. Parafango Curana. Road Boost Standard. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: F.I.T carbon E-Road, disc, road boost 148x12 mm through axle, RAT Evo technology, flat mount 160 mm, internal cable routing. WIDELEC: Carbon, disc, road boost 110x12 mm RAT through axle, RAT Evo Technology, flat mount 160/140 mm, internal brake cable routing. SILNIK: FAZUA evation, 60 Nm, 250 W. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Ultegra R8000. MANETKI: Shimano Ultegra R8020. KLAMKOMANETKI HAMULCA: Shimano Ultegra R8020. KASETA: Shimano Ultegra R8000. KORBA: fsa, carbon. PRZEŁOŻENIA: Shimano Ultegra, 22-biegowa. KIEROWNICA: bbb Deluxe, Aluminium, drop: 125mm, reach: 70mm. WSPORNIK KIEROWNICY: bbb Deluxe, aluminium, 31.8mm, +/- 7 stopni. SELLA: prologo Scratch. WSPORNIK SIODŁA: bbb CPX Plus, Carbon, 27,2mm, 350mm, set-back: 20mm. KOŁA: dt swiss RR521 SPLINE db, wysokość 32mm z piastą dt swiss 370 boost. OPONY: vittoria Rubino TLR, 700 x 28C, składane. PARAFANGO: curana C-Lite. KOD ARTYKUŁU 633618521 (Tg.54 - Kolor: Black Antrachite)

ROWER SPECIALIZED ALLEZ E5 SPORT 2025 Czterdzieści lat po stworzeniu pierwszej wersji nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej kategorii*, wszechstronny i wydajny, dostępny dla każdego. Rower z wysokiej jakości aluminiową ramą, idealny na początki z tym sportem lub na grupowe wyjazdy w weekend. NAJLŻEJSZY W SWOJEJ KATEGORII: Rama z wysokiej klasy aluminium E5 o podwójnej grubości ścianki waży zaledwie 1375 gramów** i zapewnia szybką oraz zwinną jazdę. Lekki jest także w pełni karbonowy widelec, który podnosi komfort prowadzenia. Dzięki wysokiej jakości komponentom Allez jest najlżejszym rowerem w swojej kategorii. PEWNOŚĆ: Rama E5 jest lekka, szybka, wytrzymała i, nie zapominajmy, bardzo piękna. Jej stosunek sztywności do masy w połączeniu z mocą hamulców tarczowych zapewnia maksymalną pewność prowadzenia przy każdej prędkości. Geometria endurance inspirowana naszą Roubaix jest stabilna i komfortowa podczas długich tras. WSZECHSTRONNY I WYDAJNY: Allez można używać do dojazdów do pracy, do zdobywania lokalnych KOM-ów, a także do zabawy na grupowych wyjazdach w weekend. Możliwość montażu błotników i bagażnika sprawia, że jest jeszcze bardziej wszechstronny. Można zastosować opony o szerokości do 35 mm (32 mm z błotnikami), w modo da poter affrontare le strade più dissestate o persino percorsi di gravel leggeri. Szeroki zakres przełożeń pozwala efektywnie pedałować także na trasach z podjazdami i zjazdami. *Kategoria rowerów aluminiowych z hamulcami tarczowymi w tym samym przedziale cenowym.**Waga zmierzona dla ramy z produkcji seryjnej, możliwe są niewielkie odchylenia.***Niektóre rowery przedstawione są z wyposażeniem niestandardowym, takim jak bagażniki, błotniki i koła karbonowe. Manetki Shimano z tarczami przednimi 50-34 i kasetą 11-32 z tyłu, aby być gotowym na tutto. Z oponami 30 mm możesz używać niższego ciśnienia, co zapewnia większy komfort na nierównych drogach. Hamulce tarczowe z tarczami 160 mm są mocne i łatwe do modulowania w każdych warunkach pogodowych. Wytrzymała aluminiowa rama E5 z w pełni karbonowym widelcem oraz geometria endurance są perfetti do grupowych przejażdżek lub długich przygód szosowych. Dzięki możliwości montażu błotników i bagażnika Allez może zostać przygotowany jako rower do dojazdów casa–praca. Specyfikacja Napęd Przełożenia 50/34T Kaseta Sunrace, 10-biegowa, 11-32t Łańcuch KMC X10, 10-biegowy Suport Praxis 68mm BSA Korba Praxis Alba - 50/34t Manetki Shimano Tiagra Disc 4720, 10-biegowe Przerzutka tylna Shimano Tiagra, 10-biegowa Przerzutka przednia Shimano Tiagra, mocowana na obejmę Rama Rama Specialized E5 Premium Aluminum, mocowanie hamulca tarczowego flat mount, mocowania bagażnika i błotników, w pełni formowane rurki z SmoothWelds, wewnętrzne prowadzenie linek, suport wkręcany BB, oś przelotowa 12x142 mm Zawieszenie Widelec Specialized FACT full carbon, hamulec tarczowy flat mount, stery 1-1/8" do 1-3/8" taper, mocowania błotników, oś przelotowa 12x100 mm Hamulce Hamulce przednie Shimano Tiagra, hamulec tarczowy hydrauliczny – tarcza 160 mm Hamulce tylne Shimano Tiagra, hamulec tarczowy hydrauliczny – tarcza 160 mm Koła i opony Dętki 700x28-32, zawór Presta 48 mm Przednie koło Axis Sport Disc Tylne koło Axis Sport Disc Przednia opona Specialized Roadsport, 700x30c Tylna opona Specialized Roadsport, 700x30c Cockpit Mostek kutowany 3D ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 7° Sztyca aluminiowa, zacisk 2-śrubowy, offset 12 mm, 27,2 mm, elementy antykorozyjne Siodło Body Geometry Bridge Saddle, szyny stalowe Owijka kierownicy Specialized S-Wrap Kierownica Specialized Shallow Drop, 70x125 mm, obejma 31,8 mm Cockpit Obejma sztycy na śrubę, kompatybilna z bagażnikiem, 31,8 mm Identyfikator Identyfikator 221797 Waga Rozmiar ważony 56 Waga 9,04 kg (19 lb, 14,9 oz)

ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. La strada może być piekielna pod Twoimi oponami, ale w sella na nowym Roubaix będzie jak w raju. ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT GŁÓWNE CECHY: ABSORPCJA WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa star na firmamencie, bardziej regulowalny i wytrzymały. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę oraz większą kontrolę, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch, zapewniając optymalne pochłanianie wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia na kierownicy o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione – większy komfort oznacza większą prędkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix był pionierem geometr ii endurance, dając Ci wrażenie jazdy „dentro” roweru, non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, barki i ramiona zmniejsza się, zapewniając Ci większe możliwości i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40 mm ten endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta większa szerokość nie ma żadnych wad. Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, więc wyposażyliśmy go we tutto, co może być potrzebne podczas rowerowych przygód – trzy mocowania na bidony, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Nie pozostaje nic innego, jak wyruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowe Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamicznym modelem w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi w naszej Free Foil Library oraz obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego produkcyjnego roweru szosowego – stworzyliśmy nową ramę z włókna węglowego FACT 12r, ważącą jedynie 825 gramów i o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii non jest szybszy ani lżejszy niż nowe Roubaix. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Cockpit Sella Body Geometry Power Expert Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Zawieszenie Widelec Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc COCKPIT Mostek Future Stem Pro Zacisk sella Hidden drop clamp Sztyca sella S-Works Pave Seat post Kierownica Specialized Hover Expert, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Rama Rama FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Koła i opony Dętki 700x28/38mm, wentyl Presta 48mm Opona przednia S-Works Mondo 2BR, 700x32c Opona tylna S-Works Mondo 2BR, 700x32c Koło przednie Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race spokes Koło tylne Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370 Star Ratchet, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race spokes Napęd Łańcuch SRAM Rival, 12-biegowy Kaseta SRAM XG 1250, 10-36T Suport SRAM DUB BSA Manetki zmiany biegów SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Przednia przerzutka SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Tylna przerzutka SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Korba SRAM Rival AXS w/Power, 12-biegowy Przełożenia 46/33T Hamulce Hamulce przednie SRAM Rival Hydraulic Disc Hamulce tylne SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc Waga Waga 8,62 kg (19 lb, .1 oz) Misura ważona 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA SELLA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER AETHOS PRO FORCE ETAP AXS 2025 Aethos: niezliczone obliczenia w jednym celu, aby zapewnić perfekcyjne prowadzenie. To coś więcej niż motto, to prawdziwa filozofia. Aethos została zaprojektowana jako połączenie ekstremalnej lekkości, wyjątkowej sterowności i niezrównanego stylu. Aethos Pro jest wyposażony w napęd SRAM Force eTAP AXS, koła Roval Alpinist z mozzi DT Swiss 350. Rama Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby można było przyspieszać nawet na stromych podjazdach, pewnie zjeżdżać z najbardziej technicznych zjazdów i czuć komfort podczas długich, niedzielnych wypadów. Zastanawiasz się, jak to osiągnęliśmy? Na nowo opracowaliśmy tradycyjną forma roweru szosowego z przeszłości, nieznacznie ją zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i wyważenie, bez kompromisów w kwestii wagi czy wytrzymałości. Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama jest bezużyteczna, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. Dlatego w przypadku Aethos dążyliśmy do perfekcyjnego połączenia sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Analizując ugięcie i każdy najmniejszy szczegół włókien węglowych, odkryliśmy wiele na temat tego, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zrozumiał, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Każdy detal, od haka przerzutki po ekspander w mostku, został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości. Przewidzieliśmy również nową sztycę Alpinist z włókna węglowego, aby zredukować wagę i zoptymalizować właściwości jezdne – tutto dla perfekcyjnej sterowności. Specyfikacja Cockpit Sella Body Geometry Power Pro with Mirror, hollow titanium rails Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Napęd Movimento Centrale SRAM DUB BSA 68 Manetki SRAM Force eTap AXS Przednia przerzutka SRAM Force eTAP AXS, braze-on Łańcuch SRAM Force, 12-rzędowy Korba SRAM Force DUB, Power Meter, 48-35t Kaseta SRAM Force, 12-rzędowa, 10-33t Tylna przerzutka SRAM Force eTAP AXS, 12-rzędowa Przełożenia 48/35T Rama Rama Aethos FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Hamulce Przedni hamulec SRAM Force eTAP AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Tylni hamulec SRAM Force eTAP AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Koła i opony Przednie koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Tylne koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, wysokość 33 mm, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Dętki Turbo Ultralight, zawór Presta 48 mm Przednia opona S-works Turbo 2BR, 700x28 mm Tylna opona S-works Turbo 2BR, 700x28 mm Cockpit Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Kierownica S-Works Short & Shallow, drop 125 mm, reach 75 mm, z otworem Di2 Collarino Sella Specialized Alloy, 30 mm Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy Identyfikator Identyfikator 275489 Waga Misura ważona 56 Waga 7,05 kg (15 lb, 8,7 oz)

Rower specialized Sirrus 4.0 Macie miejsca do odwiedzenia, ludzi do zobaczenia i cele fitness do osiągnięcia. Rozumiemy to: la vita mija szybko, więc dobrze, że stworzyliśmy Sirrus, aby wam w tym wszystkim pomóc. Gdziekolwiek się wybieracie, Sirrus was tam zabierze. Sirrus charakteryzuje się superlekką konstrukcją z aluminium i włókna węglowego, a także niezawodnymi komponentami MicroSHIFT, zbudowanymi tak, aby wytrzymać lata codziennego użytkowania na nawierzchniach tutto il mondo. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach, a wygodne ergonomiczne punkty styku Body Geometry są do waszej dyspozycji, aby wyeliminować ból podczas dłuższych przejażdżek. Dzięki temu, gdy będziecie dążyć do osiągnięcia swoich celów, poczujecie się bardziej związani ze swoim rowerem i będziecie wiedzieć, że z Sirrus macie partner perfetto. Rower specialized Sirrus 4.0 cechy Widelec z włókna węglowego FACT 9 zapewnia komfort i pozwala zaoszczędzić quasi 3 funty (1,2 kg) w porównaniu z modelem Sirrus 2.0. Połączenie z piastą za pomocą osi przelotowej dla pewnego ustawienia kół i hamulców tarczowych bez ocierania. Komponenty MicroShift 2x10 o szerokim zakresie przełożeń dla intuicyjnej i precyzyjnej zmiany biegów. Rower specialized Sirrus 4.0 specyfikacja techniczna RAMARamaSpecialized A1 SL Premium Aluminum, Geometria Fitness, w pełni formowana, cieniowana rurka, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie tarczy flat-mount, oś przelotowa 12x142mm, mocowania bagażnika/błotników Plug + PlayZAWIESZENIEWidelecMonocoque z włókna węglowego Specialized FACT 9r, tarcza flat-mount, oś przelotowa 12x100 mm, mocowania na niski bagażnik, mocowania błotników Plug + Play, Future Shock 1.5COCKPITSztyca podsiodłowaAluminium, 2 śruby, offset 14 mm, 27,2 mmSellaBody Geometry Power Sport, szyny staloweObejma sellaNa śrubę, 31,8 mmKierownicaAluminiowa, podwójnie gięta, backsweep 9 stopni, 31,8 mmMostekMostek Future, CompOwijka kierownicySpecialized Body Geometry Contour, lock-onHAMULCEHamuliec tylnyTektro HD-R280, hydrauliczny hamulec tarczowy, klocki z żywicy, montaż płaski, 140 mmHamuliec przedniTektro HD-R280, hydrauliczny hamulec tarczowy, klocki z żywicy, montaż płaski, 160 mmNAPĘDPrzełożenia48/32TKasetaSunrace CSRS0, 10-rzędowa, 11-28t. Łańcuch: kmc, X10, powłoka antykorozyjna EPT, 10-biegowy z Missing Link Przednia przerzutkaMicroSHIFT FD-R522, obejma zaciskowaTylna przerzutkaMicroSHIFT RD-R55S, krótki wózekManetkiMicroSHIFT, 10-biegoweKorbapraxis Alba M24, ramiona kute z jednego kawałka, zewnętrzna zębatka 6061, wewnętrzna zębatka stalowa, 110 BCD, 10-rzędowaSuportpraxis M24, BSAKOŁA I OPONY Obręcze Disc 700C, aluminiowe, podwójne ścianki, wysokość 22mm, szerokość wewnętrzna 21mm, 32hDętki700x28/38mm, zawór Presta 48mmTylna piastaAluminium, tarcza na 6 śrub, łożyska maszynowe uszczelnione, flansza wysoka-niska, oś przelotowa 12x142 mm, 28hPrzednia oponaRoadSport Reflect, drut, oplot Blackbelt/Endurant, 700x32cTylna oponaRoadSport Reflect, drut, oplot Blackbelt/Endurant, 700x32cSzprychyNierdzewne, 14gKOŁAPrzednia piastaAluminium, tarcza na 6 śrub, łożysko maszynowe uszczelnione, flansza wysoka-niska, oś przelotowa 12x100mm, 28haccessoriPedaliSpecialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe

BICI SPECIALIZED CRUX EXPERT 2025 Crux to najlżejszy rower gravel na świecie, z dużym spazio na opony i geometrią gravel performance. To najwyższy wyraz osiągów w kolarstwie gravel. Crux Expert jest wyposażony w grupę SRAM Force eTap AXS z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi, lekkie koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready 700x38mm. Lekki – rama FACT 10r o masie jedynie 825 gramów jest inspirowana naszym modelem Aethos, naszym najlżejszym rowerem. Efektem jest rower gravel, który wspina się zwinnie, gładko pokonuje najtrudniejsze nawierzchnie i waży mniej niż twoja pełna bidon. Zdolny: spazio na opony 47c/650b x 2,1 cala. Większe spazio oznacza większe możliwości. Crux zabierze cię wszędzie tam, gdzie tylko możesz sobie wyobrazić, z pełną prędkością. Responsywny: reaktywny podczas pedałowania. Wygodny na sella. Geometria gravel performance inspirowana kultową historią Crux w kolarstwie przełajowym. Specyfikacje Cockpit Sella Body Geometry Power Expert, szyny titanium Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Przeniesienie napędu Łańcuch SRAM Rival 12-biegowy Kaseta SRAM XPLR, XG-1251, 12-biegowa, 10-44t Suport SRAM DUB BSA Manetki SRAM Rival eTap AXS Korba SRAM Rival 1x Przerzutka tylna SRAM Rival XPLR eTap AXS Przełożenia 40T Rama Rama Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, suport gwintowany, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount, hak UDH Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Hamulce Przedni hamulec SRAM Rival eTap AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Tylny hamulec SRAM Rival eTap AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Koła i opony Przednie koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT swiss Comp Race Tylne koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT swiss Comp Race Dętki 700x28/38mm, wentyl Presta 48mm Przednia opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Tylna opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Cockpit Sztyca Roval Terra Carbon Seat Post, offset 20mm Obejma sella Specialized Alloy, 30mm Kierownica Specialized Adventure Gear, drop 118,9mm x reach 70mm x 12º flare Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy, wznios 6 stopni Identificativo Identificativo 223482 Waga Misura pesata 56 Waga 8,07kg (17 lb, 12,7 oz)