Rower górski z pełnym zawieszeniem

BICI CANNONDALE HABIT LTD Rower trail, który daje maksimum na wymagających podjazdach, połyka płaskie odcinki i demoluje zjazdy. Rower do fare tutto, pod znakiem zabawy! Geometria Habit jest specyficzna dla każdego rozmiaru. Dzięki naszemu projektowi Proportional Response tutto, od układu zawieszenia po geometrię, a nawet długość tylnych widełek, jest całkowicie dostosowane do rozmiaru, aby zapewnić osiągi stworzone wokół ciebie. Zbudowany dla performance, solo dla ciebie. Przy kącie główki ramy 65,5° i kącie rury podsiodłowej 77,5° siedzisz w idealnej pozycji, aby pokonywać podjazdy i agresywnie atakować zjazdy. Wiele komponentów zostało zaprojektowanych z myślą o maksymalnej prostocie użytkowania i konserwacji, takich jak suport z gwintem, hak przerzutki UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, standardowe mocowanie amortyzatora oraz linia łańcucha 55mm dla optymalnego prześwitu opony. Tutto zaprojektowane z myślą o maksymalnej łatwości użytkowania. BICI CANNONDALE HABIT LTD GŁÓWNE CECHY: Rama full carbon – skok 130mm / Napęd bezprzewodowy SRAM XO Eagle AXS 12v Amortyzator przedni RockShox Pike Ultimate 140 mm i damper Deluxe Ultimate Koła DT Swiss 1501 Spline One / Sztyca regulowana bezprzewodowa RockShox Reverb AXS ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KIT RAMY Rama: Habit Full Carbon, skok 130mm, Proportional Response Suspension and Geo, linia łańcucha 55mm, ISCG05, suport BSA threaded BB, hamulec post mount, stożkowa główka ramy, DirectLine internal cable routing, hak UDH Amortyzator przedni: RockShox Pike Ultimate, 140mm, DebonAir, oś przelotowa 15x110mm, rura sterowa tapered, offset 42mm Stery: Zintegrowane, na łożyskach maszynowych, tapered Damper: RockShox Deluxe Ultimate, DebonAir, regulacja 2-Pos mode, regulowany powrót NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM XO Eagle AXS, T-Type Manetki: SRAM AXS T-Type Pod Controller Łańcuch: SRAM XO Eagle, T-Type, 12-biegowy Korba: SRAM XO Eagle T-Type, X-Sync, 30T Kaseta: SRAM XO Eagle T-Type, 10-52, 12-biegowa Suport: SRAM DUB BSA MTB73 Wide HAMULCE Hamulce: SRAM G2 RSC, hydrauliczne, tarczowe, tarcze HS2 180/180mm, centerlock Dźwignie hamulca: SRAM G2 RSC, hydrauliczne, tarczowe KOŁA Obręcze: DT Swiss XMC 1501 Spline One Carbon, wewnętrzna szerokość 30mm, 28 otworów, tubeless ready Szprychy: DT Competition Race, straight pull Rozmiar opony: 2.4 Rozmiar kół: 29 Mozzi: (P) DT Swiss 240, oś przelotowa 15x110mm / (T) DT Swiss 240 z Ratchet EXP 36, oś przelotowa 12x148mm Opony: (P) Maxxis Dissector, 29x2.4" (27.5x2.4" - XS), 3C, EXO, tubeless ready / (T) Maxis Rekon, 29x2.4" (27.5x2.4" - XS), 3C, EXO, tubeless ready KOMPONENTY Kierownica: HollowGram SAVE riser bar, carbon, obejma 35mm, wznios 30mm, gięcie 8°, rise 5°, szerokość 780mm Mostek: Cannondale 1, stop aluminium 7075, 1-1/8", 35mm, 0° Chwyty: Cannondale TrailShroom. Sella: Cannondale Flat Race, szyny Ti. Sztyca: RockShox Reverb AXS, 31.6, 125mm (XS-S), 150mm (M), 170mm (L-XL) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, AMORTYZATOR PRZEDNI, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED EPIC 8 EVO PRO Najszybszy rower downcountry na świecie. EVO to wersja Epic 8 odpowiednia do downcountry dzięki niezrównanemu połączeniu możliwości, efektywności i lekkości. Epic 8 EVO dzięki swojej kinematyce jest niezwykle wydajny na podjazdach, podczas gdy zawieszenie dostrojone Ride Dynamics pochłania uderzenia na zjazdach pełnych przeszkód. Jeśli lubisz szybkie przejazdy singletracków w towarzystwie grupy przyjaciół, Epic 8 EVO jest dla Ciebie.DOSKONAŁA ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA TRUDNEGO TERENU: skok 120 mm i progresywna geometria sprawiają, że Epic 8 jest wyjątkowo kompetentny na technicznych trasach, bardzo szybki i wydajny na podjazdach oraz niesamowicie responsywny i dynamiczny przy przyspieszaniu. Dodatkowo sztywność skrętna i boczna gwarantuje perfekcyjną precyzję prowadzenia. Z widelcem o skoku 130 mm Epic 8 EVO czuje się pewnie na najbardziej wyboistych zjazdach.JAKIE WSTRZĄSY?: W porównaniu z poprzednim modelem Epic 8 pochłania o 12% więcej sił uderzeniowych i wibracji, dzięki czemu męczysz się mniej i możesz lepiej wykorzystać energię, aby maksymalnie mocno naciskać na pedały.RIDE DYNAMICS: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował niestandardowe strojenie amortyzatora Epic 8, którego charakterystyka podnosi całościowe wrażenia z jazdy. Specjalne zestrojenie opracowane razem z przełożeniami dźwigni i nową kinematyką w sposób wykładniczy poprawia jakość prowadzenia.EFEKTYWNOŚĆ BIOMECHANICZNA: Optymalizując kinematykę Epic 8, zespół Specialized Ride Dynamics zmniejszył o 20% ruch wywołany podczas pedałowania, utrzymując jednocześnie aktywne zawieszenie dla skuteczniejszego pochłaniania uderzeń. Dzięki temu rowerzysta jest w stanie utrzymać najbardziej efektywną pozycję do pedałowania. Rezultatem jest najbardziej wydajny pełnozawieszony rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.WIĘCEJ ZA MNIEJ: W Epic 8 nie dodaliśmy ani jednego grama, aby poprawić jego charakterystykę. Wszystkie modele są teraz wyposażone w SWAT 4.0 oraz zintegrowany ogranicznik skrętu kierownicy, aby zapobiec uszkodzeniom ramy w przypadku upadku. ROWER SPECIALIZED EPIC 8 EVO PRO GŁÓWNE CECHY: Rower z tylnym skokiem 120 mm o najwyższych możliwościach. Większa o 12% absorpcja wstrząsów i o 20% mniejsze bujanie przy pedałowaniu. Amortyzator FOX Float Factory dostrojony Ride Dynamics i widelec FOX 34 Factory o skoku 130 mm. Koła Roval z włókna węglowego, idealne zarówno na wyścigi, jak i na wyjazd weekend. Hamulce SRAM Level Silver z 4-tłoczkowymi zaciskami Napęd XO Eagle AXS ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama Rama FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, schowek SWAT w dolnej rurze, suport gwintowany BB, tylne haki 12x148 mm kompatybilne z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 120 mm skoku Collarino Sella Specialized Alloy, 34.9, stalowa śruba Elementy SWAT Wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze Zawieszenie Tylny amortyzator Fox Float Factory, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, regulacja LSC/Rebound, 190x45 mm Widelec Fox 34 Factory, tłumik Grip2, regulacja w 4 kierunkach, skok 130 mm, offset 44 mm, 15x110 mm Hamulce Przedni hamulec SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 180/200 mm Tylny hamulec SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 180 mm Napęd Manetka zmiany biegów SRAM AXS POD Controller Tylny przerzutnik SRAM X0 Eagle Transmission Kaseta SRAM XS 1295, 12-rzędowa, 10-52 Łańcuch Sram X0 Eagle Korba SRAM X0 Eagle, DUB, 170/175 mm, 32z Zębatki Aluminium, 32T Suport SRAM DUB Threaded Wide Koła Obręcze Roval Control, konstrukcja offset z włókna węglowego, wewnętrzna szerokość 29 mm, szerokość hook 4 mm, przystosowane do systemu bezdętkowego, 28 otworów Piasta przednia Industry Nine 1/1, 6-śrubowa, oś przelotowa 15 mm, szerokość 110 mm, 28 otworów Piasta tylna Industry Nine 1/1, oś przelotowa 12x148 mm, bębenek XD, 28 otworów Szprychy Stal nierdzewna, 14g, black Opona przednia Specialized Purgatory, oplot GRID, mieszanka T9, 29x2.4 Opona tylna Specialized Ground Control, oplot GRID, mieszanka T7, 29x2.35 Dętki Standardowe, zawór Presta Kokpit Mostek Raceface Turbine R, 50 mm, obejma 35 mm Kierownica Roval Control Rise Carbon Handlebar, szerokość 780 mm, wznios 20 mm, 35 mm Sella Body Geometry Power Expert COCKPIT Chwyty kierownicy Specialized Trail Grips Sztyca podsiodłowa Fox Transfer Factory, 30.9, zdalne sterowanie 1X, (SM: 125 mm, MD: 150 mm, L-XL: 175 mm) Waga Waga 12,12 kg (26 lb, 11,5 oz) Rozmiar ważony MD *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: STERY, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 La nuova versione dell'Hightower resta il nostro miglior risultato ingegneristico – ora ulteriormente affinato e skoncentrowany w naszej rowerze all-terrain w najczystszej postaci. Duże koła, średni skok i niewielka złożoność – to model, który robi tutto, raz za razem, dzięki wszechstronnemu zrównoważeniu geometrii, specyfikacji i trwałości. Jeśli nie szukasz ekstremów, a jedynie czegoś ekstremalnie buono, Hightower jest windą właśnie dla ciebie. Dettagli di Ingegneria: I Migliori Risultati Degli Ingegneri Nie wszystkie ramy są tworzone jednakowo. Hightower reprezentuje najlepsze osiągnięcia Santa Cruz, pokazując nasze umiejętności w zakresie projektu, inżynierii i osiągów. Assemblaggio Del link Inferiore Dolny link, mocno rzeźbiony i zoptymalizowany (A), mieści Flip Chip (B), który reguluje geometrię, oraz solidne osie pivot (C), praktycznie eliminujące ugięcie boczne. Assemblaggio Del link Superiore Używamy wyłącznie wysokiej jakości łożysk maszynowych Enduro MAX lub TPX (A) oraz śrub premium (B) w naszych zespołach zawieszenia. Łatwo je prawidłowo dociągnąć i serwisować, a dodatkowo oferujemy dożywotnią, bezpłatną wymianę łożysk. Jednoczęściowy wahacz Zawieszenie VPP wykorzystuje jednoczęściowy wahacz, który eliminuje konieczność stosowania pivotów na tylnym trójkącie, tworząc sztywną i niezniszczalną tylną część dla precyzyjnego prowadzenia i najwyższych osiągów. Carbonio CC Santa Cruz oferuje wysokiej klasy Carbonio CC, który jest lżejszy i łączony z bardziej zaawansowanym zawieszeniem. Mistrzostwo w zakresie karbonu Okienko Sag (A), Glovebox (B) oraz wewnętrzne kanały prowadzenia linek (niewidoczne na zdjęciu) pokazują doświadczenie Santa Cruz w łączeniu praktycznej funkcjonalności z projektem karbonu i kunsztem produkcyjnym. La somma Delle Parti Da sole, wszystkie te cechy są fantastyczne; połączone z maniakalnym strojeniem zawieszenia, topową specyfikacją i drobiazgową dbałością o dettagli, diventano czymś wykraczającym ponad standard. Napęd sram Eagle – Più forte, lepsza zmiana biegów, bezprzewodowo Nowa generacja napędu sram Eagle, montowana w naszych modelach z Carbonio CC, to wytrzymały, całkowicie zintegrowany i współzależny napęd bezprzewodowy. Zbudowany wokół uniwersalnej koncepcji osi koła, mocowanie Full Mount bez haka tworzy znacznie mocniejsze połączenie z ramą, a super wytrzymała przerzutka oferuje bezprecedensową wytrzymałość. Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa dzięki technologii X-SYNC i mapowaniu kasety, zapewniając płynne przełożenia nawet przy maksymalnym wysiłku. Nowe AXS Pods są niezwykle ergonomiczne i wysoko konfigurowalne, więc zmiana biegów jest łatwa i intuicyjna. To po prostu najbardziej zaawansowany napęd, quasi tak odporny jak sama góra. BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X0 AXS 29 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Skok VPP 145 mm – Szukasz czegoś, co sprawdzi się pod górę, w dół i na lokalnych ścieżkach? Przywitaj Hightowera. 145 mm skoku tylnego zawieszenia sparowane z 150 mm z przodu to idealne połączenie. Czułość zawieszenia – W porównaniu z poprzednim modelem Hightower zmniejszyliśmy anti-squat w pierwszych 40% skoku. Znacznie poprawia to czułość zawieszenia zarówno przy podjazdach, jak i zjazdach, dzięki ograniczeniu wpływu łańcucha na zawieszenie. Spójność pracy zawieszenia – Krzywa przełożenia Hightowera jest stosunkowo liniowa, z dodatkową progresją pod koniec skoku. Zapewnia to lepszą odporność na dobicie oraz bardziej spójne tłumienie i podparcie. Glovebox – Bezpiecznie schowaj niezbędne accessori do jazdy pod nową, wysokiej jakości pokrywą i panelem w górnej rurze Hightowera. Glovebox dostarczany jest z uchwytem na narzędzia i torbą na dętkę, zaprojektowanymi pod ramę, aby utrzymywać narzędzia pod ręką. Rama z carbonio CC – Ramy z carbonio CC wykorzystują najlepsze dostępne materiały i procesy produkcyjne, są wykonywane w naszej fabryce i objęte dożywotnią gwarancją. Okienko Sag – Okienko umożliwia łatwiejsze ustawienie sag zawieszenia. Dettagli uzupełnia elegancki błotnik chroniący tylne tłumienie, uporządkowane prowadzenie przewodów wewnątrz ramy i wahacza oraz gumowe osłony DT, które odrzucają uderzenia kamieni. Flip Chip – W dolnym położeniu wskaźnik kompresji staje się bardziej progresywny, szczególnie pod koniec skoku, z lekkim zwiększeniem odporności na dobicie. W górnym położeniu rower znajduje się nieco wyżej w skoku i oferuje rowerzyście większe podparcie w środkowej części. Doświadczeni i wymagający użytkownicy mogą dostosować charakter pracy zawieszenia do własnych potrzeb i upodobań. Geometria proporcjonalna – Długość tylnego trójkąta (chainstay) i kąt rury podsiodłowej są dopasowane do rozmiaru ramy, dzięki czemu każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, otrzymuje tę samą zrównoważoną geometrię. Jednak we wszystkich rozmiarach kąt główki ramy został bardziej wypłaszczony dla poprawy stabilności przy dużej prędkości, obniżono suport, aby lepiej wspierać pracę zawieszenia, oraz zwiększono stack, by sprzyjać nowoczesnym konfiguracjom kierownicy. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE Componente Opis Forcella rockshox Lyrik Ultimate, 150mm mozzi Anteriore: industry nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28hPosteriore: industry nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Cerchi Anteriore: raceface ARC Offset 30 29"Posteriore: raceface ARC Offset 30 29" Attacco manubrio Burgtec Enduro MK3, 42mm Catena sram X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd Pneumatici Anteriore: maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXOPosteriore: maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO Freni sram Code Silver Stealth Dischi freno sram HS2 180mm Sella wtb Silverado Medium, Ti Sterzo cane creek 40 IS Integrated Headset Guarnitura sram X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t Regolatore sella OneUp v2 Dropper post, 31.6 Cambio sram AXS Pod Bridge Manubrio santa cruz 35 Carbon Bar, 800mm Ammortizzatore posteriore rockshox super Deluxe Ultimate, 210x55 Nastro/Manopole santa cruz Bicycles House Grips Movimento centrale sram DUB 73mm MTB Wide bb Deragliatore posteriore sram X0 Eagle AXS T-Type, 12spd Accessori e extra sram eTap Powerpack 1 Battery Cassetta/Cassette sram X0 Eagle T-Type, 10-52t *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

Zupełnie nowy Specialized Epic 8 Expert Di2 powstał dla tych, którzy żyją cross country na krawędzi, pomiędzy technicznymi singletrackami, ciągłymi zrywami i bezlitosnymi podjazdami. Nowoczesne trasy są coraz trudniejsze, ale ten Epic 8 radzi sobie z nimi dzięki rzadkiemu połączeniu lekkości, efektywności pedałowania i kontroli na zjazdach. Rama z włókna węglowego FACT 11m o progresywnej geometrii XC Race natychmiast stawia Cię w pozycji gotowej do mocnego naciskania na pedały, a zmieniona kinematyka sprawia, że każdy wat energii jest niezwykle efektywnie wykorzystany. Zawieszenie RockShox o skoku 120 mm pracuje w idealnej synergii z ramą, pochłaniając każdą nierówność bez utraty energii, podczas gdy napęd Shimano XT Di2 gwarantuje milimetrową elektroniczną precyzję w każdych warunkach. ROWER SPECIALIZED EPIC 8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY: Rama i Geometria: Włókno węglowe FACT 11m z progresywną geometrią XC Race i zintegrowanym schowkiem SWAT. Zaawansowane Zawieszenie: System RockShox SID Select+ (przód) i SIDLuxe Select+ (tył) o skoku 120 mm ze specyficznym tuningiem. Dynamiczna Efektywność: Optymalizacja kinematyki w celu wyeliminowania bujania i maksymalizacji transferu mocy. Elektroniczny Napęd: 12-biegowa grupa Shimano XT Di2 zapewniająca błyskawiczną zmianę przełożeń i maksymalną niezawodność pod obciążeniem. Koła Race-Ready: Karbonowe obręcze Roval Control SL V, lekkie i responsywne, zapewniające natychmiastowe przyspieszenie. Ekstremalna Lekkość: Orientacyjna waga zaledwie 11,17 kg, zaprojektowany, aby dominować w zawodach XC. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Komponent Szczegóły Techniczne Rama FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, SWAT storage, 120mm travel Widelec RockShox SID Select+, TwistLoc remote, 120mm Travel Amortyzator tylny RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed, 190x45mm Przerzutka tylna Shimano XT Di2, 12-speed Manetki Shimano XT Di2 Mechanizm korbowy Shimano XT 8200, 34t Kaseta Shimano XT M8200, 10-51t Hamulce Shimano XT 8200, hydraulic disc, 180mm rotor Koła Roval Control SL V, Hookless carbon, 29mm internal width Opony Specialized Fast Trak, T5/T7 Compound, 29x2.35 Sztyca X-Fusion Manic Teleskopowa, 30.9mm Waga 11.17 kg (Rozmiar MD) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT zintegrowany z rurą dolną Kompatybilność z UDH (Universal Derailleur Hanger) Uproszczone wewnętrzne prowadzenie linek Gwintowany suport dla łatwej konserwacji Siodełko Body Geometry Power Comp Chwyty SRAM Slip on z manetką Twist-Loc Konstrukcja Rider-First Engineered™ dla stałych osiągów w każdym rozmiarze Gotowy do konfiguracji Tubeless

Ekstremalna lekkość i nieograniczony zasięg: ewolucja naturalnego trail ridingu. Orbea RISE SL M20 630WH została zaprojektowana dla tych, którzy traktują szlaki jako długą, techniczną i zabawną przygodę, bez kompromisów między lekkością a autonomią. Rama full carbon OMR w elegancki sposób integruje nowy silnik Shimano EP600, cichy i płynny, zasilany akumulatorem 630Wh, który pozwala wyjść daleko poza zwykłe trasy. Dzięki 140 mm skoku obsługiwanego przez zawieszenie Fox Performance, RISE SL M20 jest zwinna na podjazdach i stabilna na zjazdach, oferując naturalne wyczucie jazdy, niemal jak w rowerze tradycyjnym, ale ze wsparciem niezbędnym do pokonania najbardziej wymagających odcinków. ROWER ORBEA RISE SL M20 630Wh GŁÓWNE CECHY: Rama i Design: Konstrukcja full carbon Orbea OMR 2025, lekka i sztywna z nowoczesną geometrią trailową dla responsywnego prowadzenia i zoptymalizowanego środka ciężkości. E-System: Płynny i cichy silnik Shimano EP600 połączony ze zintegrowanym akumulatorem 630Wh dla rozszerzonego zasięgu i naturalnego wyczucia pedałowania. Zawieszenie: System amortyzacji Fox Performance o skoku 140 mm (widelec Fox 36 Float SL i amortyzator Float Evol) dla maksymalnej kontroli technicznej. Napęd i Hamulce: Grupa Shimano SLX 12-biegowa dla precyzyjnej zmiany przełożeń i hydrauliczny układ hamulcowy Shimano M6100 dla bezpiecznego i modulowanego hamowania. Komponenty Trail: Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready, opony Schwalbe Wicked Will Evo i sztyca teleskopowa OC Mountain Control dla maksymalnej wszechstronności. Specyfikacja Techniczna: Rama Orbea Rise OMR 2025, skok 140mm, Włókno węglowe OMR, Boost 12x148 Silnik Shimano EP600 Akumulator Orbea Internal 630Wh (Ładowarka Smart 42V/2-4A) Widelec Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3-Pos, 15x110 Amortyzator Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50mm Przerzutka tylna Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus (12 biegów) Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Korba Shimano Steps EM600 z prowadnicą łańcucha Orbea Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t Hamulce Shimano M6100 Tarczowe Hydrauliczne Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready (29 cali) Opony Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Addix Soft Kierownica i Mostek OC Mountain Control MC31 Rise20 / Mostek MC20 0º Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6mm, teleskopowa Siodło Fizik Terra Ridon X5 145mm Interfejs i Pilot Shimano EN600-L ze wspornikiem licznika OC CM-05

ADVENTURE² Trailowa rower górski bez kompromisów. Niezależnie od tego, czy szukasz prędkości i płynności, czy też najbardziej wymagających zjazdów, zawsze znajdzie się Occam dla Ciebie. LOCKR Korzystaj z zalet naszego zaktualizowanego systemu LOCKR, teraz z jeszcze łatwiejszym dostępem. Możesz przechowywać narzędzia, lunch lub nawet kurtkę za uchwytem na bidon, zawsze pod ręką. SECOND SKIN Occam jest gotowa na intensywne użytkowanie, a wymienna osłona winylowa pomaga dłużej utrzymać lakier w stanie jak nowym. HEADSET ADJUST Kąt główki ramy jest łatwo regulowany dzięki mimośrodowej misce sterów. Możliwość zmiany o +/- 0,75º pozwala przyjąć bardziej otwartą pozycję na najstromsze trasy lub najbardziej agresywne zjazdy. PROGRESSIVE TRAIL SUSPENSION 150 mm skoku tylnego zawieszenia w połączeniu z widelcem 160 mm, z progresywną krzywą dźwigni, sprawiają, że Occam LT doskonale radzi sobie nawet na najbardziej wymagających trasach. QUICK FLIP ADJUST W mniej niż 15 sekund możesz wybrać między pozycjami High i Low, z różnicą 8 mm w wysokości suportu i 0,5° w kącie rury sterowej. ROWER ORBEA OCCAM LT M30 GŁÓWNE CECHY: Trailowa rower górski bez kompromisów. Zaktualizowany system LOCKR, teraz z jeszcze łatwiejszym dostępem: możesz przechowywać narzędzia, lunch lub nawet kurtkę za uchwytem na bidon, zawsze pod ręką. 150 mm skoku tylnego zawieszenia w połączeniu z widelcem 160 mm. W mniej niż 15 sekund możesz wybrać między pozycjami High i Low, z różnicą 8 mm w wysokości suportu i 0,5° w kącie rury sterowej. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Rozmiar S, męska, karbon, OMR Rozmiar koła przedniego: 29" Rozmiar koła tylnego: 29" Widelec: Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Przerzutka: Shimano, 12 biegów Opony: maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Koła: Race Face AR 30c Tubeless Ready Manetki zmiany biegów: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Hamulce przednie: Shimano M6120 tarczowy, hydrauliczny Korba: Race Face Aeffect 32 zęby Łańcuch: Shimano M6100 Ster: Orbea, stop 1-1/2", łożyska oksydowane neri Kierownica: OC Mountain Control MC30, rise 20, szerokość 800 mm Mostek: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0° Reggisella: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, teleskopowy Sella: Ergon SM Enduro *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Level XR: sojusz z Öhlins. Topowy model serii Level wyróżnia się współpracą ze szwedzką marką Öhlins, gwarantującą maksymalną kontrolę i możliwość regulacji. Ten model wyposażony jest w widelcę RXF 38 oraz damper TTX22 M.2. Osprzęt obejmuje hamulce Sram Maven Silver, napęd Sram GX Eagle AXS T-Type z zakresem 10-52 i koronką z 34 zębami. Jak pozostałe konfiguracje, posiada opony Maxxis Assegai 29x2.6'' z przodu i Minion DHR II 27.5x2.6'' z tyłu. Detalem, który czyni go jeszcze bardziej ekskluzywnym, jest kierownica ONOFF S9 z włókna węglowego o szerokości 800 mm. BICI MONDRAKER LEVEL XR 2026 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 800. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Level Lega 6061 Stealth Evo, zoptymalizowany system Zero Suspension, Mullet, skok 170 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, górne jednolite ogniwo, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej pojemności, przewymiarowane osie 17 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 100 Nm Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote Bateria: Bosch PowerTube 800Wh Ładowarka: Bosch Widelec: Öhlins RXF 38 M.3 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja przy niskiej prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria, ramp chamber Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja przy niskiej prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Przerzutka tylna: Sram GX Eagle AXS T-Type, 12s Przerzutka przednia: N/D Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s Kaseta: Sram XS-1275, 10-52T, T-Type 12s Łańcuch: Sram GX Eagle T-Type, 12s, Powerlock Corona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55 Korby: Ebike Race Face Aeffect, wszystkie rozmiary: 160 mm Hamulce przednie: Sram Maven Silver, 4-tłoczkowy zacisk 18 i 19,5 mm, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 220 mm z 6 śrubami IS, klocki z metallo spiekanego z stalowym karkasem Hamulce tylne: Sram Maven Silver, 4-tłoczkowy zacisk 18 i 19,5 mm, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 200 mm z 6 śrubami IS, klocki z metallo spiekanego z stalowym karkasem Tarcze: N/D Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, ochrona DD, opona DH, 60x2 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, zwijana stopka Obręcze: e*thirteen Grappler Race, bez haka, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych z przodu 29", z tyłu 27.5" Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica kierownicy 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5 Mostek: ONOFF S9 30 mm 0°, Full CNC, średnica kierownicy 31,8 mm Sella: FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Sztyca: teleskopowa wewnętrzna ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, dźwignia zdalna 1X z łożyskiem. Rozmiar S: 140–115 mm (388–235 mm), rozmiar M: 160–135 mm (428–255 mm), rozmiar L: 180–155 mm (468–275 mm), rozmiar XL: 210–185 mm (528–305 mm) Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZAJBA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX Dyskretna, lekka, mocna rower elektryczny o zaskakującym zasięgu. Wszystkie cechy trailowe Santa Cruz połączone z jednostką napędową FAZUA RIDE 60. 150 mm legendarnych zawieszeń VPP™, mieszane koła 29/27,5'' oraz progresywna geometria sprawiają, że Heckler SL to rower trailowy o naturalnej zwrotności. Tylko z dodatkową mocą roweru elektrycznego. ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 C S MX GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Prędkość zmiany biegów: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: 29/27,5", Carbon C, skok 150mm Silnik: Fazua Ride 60, 60Nm Wyświetlacz: Fazua LED Hub + Ring Control Bateria: Fazua 430Wh Ładowarka: Fazua Widelec: FOX 36 Float Performance, Grip, 160mm Amortyzator: Fox Float X Performance, 210x55 -or- RockShox Super Deluxe Select+, 210x55 Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12v Przerzutka przednia: / Manetka: SRAM GX Eagle Single Click Kaseta: SRAM XG1275 Eagle, 10-50D Łańcuch: SRAM GX Eagle Corona: / Korby: E13 Helix eSpec, 165mm Hamuliec przedni: SRAM Maven Bronze Stealth, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4-tłoczkowy Hamuliec tylny: SRAM Maven Bronze Stealth, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4-tłoczkowy Tarcze: SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Opona przednia: Schwalbe Albert, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Opona tylna: Schwalbe Albert, 27.5x2.5, Trail Radial Soft Obręcze: przednia RaceFace AR Offset 30, 29", tylna RaceFace AR Offset 30, 27.5" Piasta przednia: E13 SL, 15x110, 6-Bolt, 32h Piasta tylna: E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Kierownica: OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm Mostek: Burgtec Enduro MK3, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy -or- WTB Volt Sztyca: OneUp Dropper Post, 31.6 Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: 19,76 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS “Se hai dubbi, porta fuori una Bronson”: la bicicletta con 150 mm di escursione è in grado di andare a fondo in qualsiasi atterraggio e il design delle sospensioni VPP™ fa sì che non ci siano sprechi di energia quando si risale per un'altra uscita.Se apprezzate lo stile in velocità o volete divertirvi a sentirvi veloci, le ruote miste (29" davanti, 27,5" dietro) sono perfette per voi. La ruota anteriore più grande offre una maggiore trazione e stabilità che vi farà sentire più sicuri nello squadrare le curve e nel tuffarvi nelle linee interne. Ma il pneumatico da 27,5 pollici al posteriore significa che questa bicicletta ama ancora salire sulla ruota posteriore e spiccare il volo. BICI SANTA CRUZ BRONSON 4.1 C GX AXS GŁÓWNE CECHY: Rama z włókna węglowego C. Koła MX. Skok przedni 160 mm. Skok tylny: 150 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon C. WIDELEC: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMORTYZATOR: RockShox Super Deluxe Select+ 230x60. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX AXS Eagle, 12spd. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: GX AXS Controller. KLAMKA HAMULCOWA: SRAM Code RS. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t. KIEROWNICA: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLA: WTB Silverado Medium CroMo. SZTYCA PODSIODŁOWA: RockShox Reverb Stealth, 31.6. KOŁA: "RaceFace ARC Offset 30 29"" / RaceFace ARC Offset 30 27.5""". OPONY: "Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO, TR". STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12spd. WKŁAD SUPORTU: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. PIASTA PRZEDNIA: i9 1/1, 15x110, 28h. PIASTA TYLNA: i9 1/1, 12x148, XD, 28h. TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline 200mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline 180mm. CHWYTY: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 192219287058 (Tg.SM - Kolor: Black) / 192219287171 (Tg.XL - Kolor: Black)192219287072 (Tg.SM - Kolor: Salmon) / 192219287119 (Tg.MD - Kolor: Salmon) / 192219287157 (Tg.LG - Kolor: Salmon) / 192219287195 (Tg.XL - Kolor: Salmon)

ROWER WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX Nasz ELyte EVO RS o pełnej mocy (600 W) i pełnym momencie obrotowym (85 Nm) – przez cały czas – pomoże Ci jak najlepiej wykorzystać Twój cenny czas przy każdym naciśnięciu na pedały: jedź dalej, szybciej, ciesz się większą liczbą zabawnych tras, szlifuj swoje umiejętności, eksploruj więcej i zyskaj większą pewność. Dzięki w pełni karbonowej ramie, najniżej położonemu środowi ciężkości, jaki kiedykolwiek odnotowano w eMTB 29er, dla zoptymalizowanego prowadzenia, oraz najnowszemu napędowi Bosch CX, ELyte EVO RS zainspiruje Cię najlepszym wrażeniem z jazdy na rowerze górskim z pełną mocą wspomagania. Wszystko po to, by dać Ci maksimum z każdej pedałowanej chwili. ELyte EVO RS jest wyposażony w starannie dobraną listę podzespołów, składającą się ze sprawdzonych w realnych warunkach zestawów, które zapewniają optymalne osiągi także w dłuższym okresie: widelec Lyrik Select+ od RockShox i tylne amortyzatory Deluxe Select+ oferują wyjątkową kontrolę na nierównym terenie; bezprzewodowa elektroniczna przerzutka SRAM T-Type AXS 1x12, opony Maxxis, czterotłoczkowe hamulce SRAM Code Bronze bogate w feedback i wiele więcej. Nasze niestandardowe zawieszenie RockShox zostało również drobiazgowo dostrojone, aby zapewnić Ci wyjątkową przyczepność do podłoża i wsparcie, którego potrzebujesz od pierwszego obrotu korbą. Bijącym sercem ELyte EVO RS jest lekka, ale wytrzymała rama z włókna węglowego, która starannie mieści w sobie potężny silnik Bosch Performance Line CX o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W) oraz wewnętrzną baterię 400 Wh, perfekcyjnie zintegrowane z extenderem zasięgu PowerMore 250 Wh. Wszystko po to, aby uzyskać najniższy możliwy środek ciężkości spośród wszystkich kiedykolwiek zbudowanych eMTB 29er (505,07 mm od podłoża) i zaoferować najlepsze możliwe prowadzenie oraz najbezpieczniejszą jazdę w każdej sytuacji, niezależnie od tego, czy używasz PowerMore, czy nie. Całkowicie nowy silnik Bosch Performance Line CX o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W) jest cichszy, lżejszy i bardziej dopracowany niż kiedykolwiek. Dzięki wsparciu do 340%, czyli 3,4 raza większemu od Twojego, nawet przy niskiej kadencji, oferuje najlepszy balans między mocą, kontrolą a zasięgiem, aby wycisnąć z jazdy jak najwięcej. Jeśli dodać do tego niezawodność lidera rynku, firmy Bosch, globalną sieć serwisową oraz aplikację eBike Flow, która pozwala wyciągnąć z jazdy jeszcze więcej, jesteś gotów „jeździć jak Bosch”. Chcesz więcej lub mniej baterii? Rower dostarczany jest z extenderem zasięgu PowerMore 250 Wh firmy Bosch, montowanym w dolnej pozycji na portaborraccia, dzięki czemu możesz wybrać korzystanie wyłącznie z wewnętrznej baterii 400 Wh na „godziny energii”, albo wraz z PowerMore i podejmować dłuższe wyjazdy z łączną pojemnością 650 Wh. Chcesz używać jednej lub dwóch borracce? Rama ma dwie pozycje na borracce: jedną niżej, na borraccia 750 ml (z użyciem dołączonego adaptera do portaborracce) oraz wyższą pozycję Fidlock na mniejszą borraccia 400 ml (w rozmiarach M–XL), także z zamontowanym PowerMore. Chcesz „poluzować” geometrię? Regulacja geometrii „Shape.it Link” pozwala przełączyć się z fabrycznego, wysokiego ustawienia na ustawienie niskie, dla niższej i mniej sztywnej geometrii, zapewniającej większą agresję w zjazdach. ROWER WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX – GŁÓWNE CECHY: 150 mm skoku przedniego + 142 mm skoku tylnego zawieszenia, optymalizowanych na zamówienie. Jednokierunkowa rama z włókna węglowego jest lekka i daje poczucie pewności. Nowy silnik Bosch Performance Line CX, lekki, o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W). 650 Wh łącznej pojemności baterii (400 Wh wewnętrzna + 250 Wh PowerMore range extender), aby móc jeździć dłużej. Przednie i tylne koła 29er dla zrównoważonego prowadzenia. Baricentro roweru wynoszące 505,07 mm dla jak najlepszego prowadzenia. Tempo di ricarica: 50% w 1,5 godziny od zera i 100% w 3,5 godziny. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOLOR Błyszczący deep fioletowy z black KASETA SRAM XS 1270, T-Type, 10-52T, 12-biegowa RAMA Jednokierunkowy karbon – główna część ramy i tylne widełki, stożkowa rurka sterowa, mocowania ISCG 2 pod prowadnicę, wewnętrzne prowadzenie linek, Shape.it Link V2 oraz haki 12 mm x 148 mm Boost ŁAŃCUCH SRAM GX T-Type, 12-biegowy WIDELEC RockShox Lyrik Select+, skok 150 mm, DebonAir+, tłumik Charger 3.1, powłoka Fast Black, stożkowa rura sterowa, 110 x 15 mm Boost KORBA Ramiona Whyte 155 mm ISIS, zębatka SRAM Direct Mount 36T, T-Type AMORTYZATOR RockShox Deluxe Select + RT, DebonAir, powłoka Fast Black, regulacja powrotu i dwupozycyjna regulacja kompresji, dostrojony specjalnie dla Whyte SUPORT N/D STERY FSA No. 69/56/SRS, górne 1-1/8in i dolne 1.5in z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi typu angular contact (ACB), z bocznym wejściem wewnętrznego prowadzenia linek SZTYCA TranzX +RAD 30,9 mm, regulowana, skok 125 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L), 200 mm (XL) PIASTA TYLNA Aluminiowa, dedykowana do e-bike light assist, podwójnie uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw 12 mm x 148 mm Boost, 32 otwory SIODŁO Whyte custom PIASTA PRZEDNIA Aluminiowa, podwójnie uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw 15 mm x 110 mm Boost, 28 otworów KIEROWNICA Whyte Custom 6061 aluminium, wznios 30 mm, średnica mocowania 35 mm, szerokość 800 mm SZPRYCHY DT Swiss Elemental MOSTEK Whyte Trail, w pełni frezowany CNC, długość 32 mm, średnica mocowania 35 mm OBRĘCZE WTB ST Tough, wewnętrzna szerokość 30 mm CHWYTY Whyte Enduro, lock-on OPONY Maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGrip 29in x 2.5in przód; Maxxis Dissector, EXO+ TR MaxxTerra 29in x 2.4in tył HAMULEC PRZEDNI SRAM Code Bronze Stealth, hydrauliczny, czterotłoczkowy, tarcza o średnicy 200 mm MANETKA ZMIANY BIEGÓW SRAM AXS Pod, prawa, MMX, 12-biegowa HAMULEC TYLNY SRAM Code Bronze Stealth, hydrauliczny, czterotłoczkowy, tarcza o średnicy 200 mm PRZERZUTKA PRZEDNIA N/D KLAMKI HAMULCOWE SRAM Code Bronze Stealth PRZERZUTKA TYLNA SRAM S1000 T-Type AXS, 12-biegowa PEDAŁY Platformowe, z kompozytu wzmocnionego włóknem WAGA 20,9 kg (rozmiar M, z dętkami + bez pedałów i PowerMore) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SPECIALIZED STATUS 170 2 Opis STATUS 2 sięga granic rowerów mountain bike i je przekracza. To rower trail? Tak. Rower do bike parku? Tak. Czy możesz zrobić un giro do sklepu spożywczego i zatrzymać się w swoim ulubionym miejscu na Wall Ride? Oczywiście! STATUS 2 to rower stworzony do jazdy wszędzie i w dowolny sposób, jaki tylko chcesz. ZBUDOWANY PRZEZ ROWERZYSTÓW: Status 2 oferuje super wytrzymałą ramę z aluminium M5 i solidne koła z lekkich stopów. Wytrzymałe zawieszenie, mocne hamulce i niezawodne opcje napędu dopełniają te modele, aby jeździć płynnie i skakać daleko z doskonałą zdolnością hamowania. Non są dla osób liczących gramy — są dla tych riderów, którzy przekraczają granice i idą dalej. STROJENIE Ride Dynamics: Nasz zespół Specialized Ride Dynamics opracował kinematykę i dopracował geometrię, aby zaoferować zwinny i żywy rower, odpowiedni zarówno na techniczne singletracki, jak i do przeskoczenia biegu schodów. PERSONALIZACJA: Każdy model STATUS 2 jest wyposażony w flip chip (umieszczone na Horst pivot link, blisko tylnej osi), które pozwalają rowerzyście precyzyjnie dostroić geometrię ramy do preferowanego stylu jazdy lub terenu. Rowery są wysyłane w wysokiej pozycji, ale po obróceniu flip chipa, obniża się suport o 8mm i tworzy się bardziej zrelaksowany kąt główki steru. allentarle: ruch suportu niżej o 8 mm i kąt rury sterowej będzie bardziej allentato o pół stopnia. Nowa, wytrzymała rama z lekkiego stopu.Nowe, jeszcze bardziej wytrzymałe obręcze ze stopu.Regulowana geometria dzięki Flip Chip.Nowa geometria, bardziej użyteczna.Niezawodne specyfikacje techniczne. Specyfikacje: Napęd KorbaShimano Deore, M6120, 32T ring, 55mm chainline, S1-4:165mm, S5: 170mmKasetaShimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51tŁańcuchShimano Deore M6100, 12spdPrzerzutka tylnaShimano Deore, M6100, 12pd, Shadow PlusManetkiShimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed RamaRamaM5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm of travelObejma SellaAlloy, 38.6mm ZawieszenieWidelecFOX FLOAT 38 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 170mm of travelAmmortizzatore Post.FOX DHX Performance, Ride Dynamics Trail Tune, S1:230x60mm, S2-S5:230x62.5mm HamulceHamulce przednieTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mmHamulce tylneTRP Trail EVO, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec hydrauliczny tarczowy, 203mm KołaPiasta przedniaAlloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28hOpona tylnaButcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"Opona przedniaButcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"SzprychyDT Swiss IndustryPiasta tylnaAlloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32hObręczeSpecialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless readyDętki d'ariaStandard, zawór Presta CockpitMostek kierownicyAlloy Trail Stem, 35mm bar boreSellaBridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 143mmKierownicaSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1: 780mm szerokość, S2-S5: 800mm szerokośćCockpitChwytyDeity KnuckledusterSztycaX-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S4: 170mm, S5: 190mmIdentificativoIdentificativo221254 Waga15.56 kg (34 lb, 4.9 oz)Misura zważonaS3

ROWER SPECIALIZED STATUS 170 2 DH STATUS 2 osiąga granice rowerów mountain i je przekracza. To rower trail? Tak. Rower parkowy? Tak. Możesz pojechać nim do sklepu spożywczego i zatrzymać się w swoim ulubionym miejscu na Wall ride? Oczywiście! STATUS 2 to rower stworzony do jazdy wszędzie i w dowolny sposób, w jaki tylko chcesz. ZBUDOWANY PRZEZ ROWERZYSTÓW: STATUS 2 oferuje super wytrzymałą ramę z aluminium M5 i solidne koła z lekkiego stopu. Wytrzymałe zawieszenie, mocne hamulce i niezawodne opcje napędu uzupełniają te modele, aby zapewnić płynne pedałowanie i możliwość pokonywania dużych skoków z doskonałą siłą hamowania. Nie są dla osób liczących gramy — są dla tych riderów, którzy przesuwają granice i idą jeszcze dalej. DOSTROJENIE RIDE DYNAMICS: Nasz zespół Specialized Ride Dynamics opracował kinematykę i dopracował geometrię, aby zapewnić zwinny i żywy rower, odpowiedni zarówno na techniczne singletracki, jak i do zjechania po schodach. PERSONALIZACJA: Każdy model STATUS 2 jest wyposażony w flip chip (umieszczone na Horst pivot link, w pobliżu osi tylnego koła), które umożliwiają rowerzyście precyzyjne dostosowanie geometrii ramy do pożądanego stylu jazdy lub terenu. Rowery są wysyłane w wysokiej pozycji, ale po obróceniu flip chip, suport obniża się o 8 mm, a kąt główki ramy staje się bardziej łagodny. allentarle: suport niżej o 8 mm i kąt rury sterowej będzie bardziej allentato o pół stopnia. Nowa rama ze stopu aluminium. Nowe obręcze ze stopu, jeszcze bardziej wytrzymałe. Regulowana geometria dzięki Flip Chip. Nowa geometria, bardziej wykorzystująca potencjał roweru. Niezawodna specyfikacja. Specyfikacja Rama Rama i tylny trójkąt ze stopu M5, Trail Geometry, horst pivot geo adjustment, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek z możliwością zewnętrznego poprowadzenia tylnego hamulca, haki 12x148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilne z SRAM UDH, skok 170 mm Collarino Sella Stop aluminium, 38,6 mm Zawieszenie Widelec RockShox BoXXer 29, tłumik Charger 3 RC, regulacja wolnej kompresji, regulacja odbicia, oś przelotowa 20x110 mm, offset 44 mm, skok 180 mm Tylny amortyzator RockShox Super Deluxe Select Coil, zewnętrzna regulacja odbicia, hydraulic bottom out, 230x62,5 mm Hamulce Tylny hamulec SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm Przedni hamulec SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm Napęd Suport SRAM DUB Threaded Wide Korba SRAM DESCENDANT DH, DUB, stop aluminium, Direct, 34T ring, chainline 55 mm, długość 165 mm Kaseta SRAM GX DH, 7-biegowa, 11-24t Przerzutka tylna SRAM GX DH, 7-biegowa, trigger Manetka SRAM GX DH, trigger, 7-biegowa Łańcuch SRAM PC1110 z Powerlink™ Koła Tylna piasta Stop aluminium, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory Przednia piasta Stop aluminium, łożyska maszynowe, 20x110 mm, 28 otworów Tylna opona Butcher, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Przednia opona Butcher, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Szprychy DT Swiss Industry Obręcze Roval Alloy DH, wewnętrzna szerokość 28 mm, tubeless ready. Przód: 29", 28H, Tył: 27,5", 32H Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Siodło Body Geometry Henge DH, puste pręty Cro-Mo, 130 mm Mostek Descendant 35 mm Direct Mount Stem, długość 50 mm Sztyca Specialized 2-bolt head, kuty stop aluminium, offset 5 mm, mikroregulacja, 34,9 mm Kierownica Specialized, stop 6061, wznios 6 stopni w górę, 8 stopni do tyłu, rise 30 mm, S2: 780 mm, S3-S5: 800 mm Chwyty Deity Lockjaw Identyfikator Identyfikator 221356 Waga Waga 17,18 kg (37 lb, 14 oz) Rozmiar ważony S3

ROWER ORBEA RISE SL M20 630W Nowy i mocny RISE SL M20 630W pozwala stawiać czoła najbardziej wymagającym wyzwaniom na górskich szlakach z klasą i bezkompromisowymi osiągami. Dzięki połączeniu najnowocześniejszej technologii i innowacyjnego designu ten rower umożliwia przeżycie wyjątkowych i ekscytujących wrażeń z jazdy. ROWER ORBEA RISE SL M20 630W GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Shimano Bateria (Wh): 630 Skok zawieszenia (mm): 140 ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Rise OMR 2025, skok 140 mm, koła 29", Concentric Boost 12x148 Silnik: Shimano EP600 Wyświetlacz: N/D Bateria: wewnętrzna Orbea 630 Wh Ładowarka: Orbea eBike Smart Charger drugiej generacji 42V/2-4A Widelec: Fox 34 Float Performance 140 Grip 3-Pos QR15x110 Amortyzator tylny: Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50 mm Przerzutka tylna: Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus Przerzutka przednia: N/D Manetka: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Kaseta: Shimano CS-M7100 10-51t 12 biegów Łańcuch: Shimano M6100 Korona: N/D Korby: N/D Hamulce przednie: Shimano M6100 tarczowe hydrauliczne Hamulce tylne: Shimano M6100 tarczowe hydrauliczne Tarcze: N/D Opona przednia: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, mieszanka Soft, Addix, brązowa Opona tylna: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, mieszanka Soft, Addix, brązowa Obręcze: Race Face AR 30c Tubeless Ready Piasta przednia: N/D Piasta tylna: N/D Kierownica: OC Mountain Control MC31, Rise 20, szerokość 800 mm Mostek: OC Mountain Control MC20, 0º Sella: Fizik Terra Ridon X5 145 mm Sztyca: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, teleskopowa Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CANNONDALE SCALPEL 3 Trzymaj się mocnoZapierający dech wyścig. Dzięki najbardziej zaawansowanemu zawieszeniu XC i geometrii oraz specyfikacji gotowej na wyzwania, nowy Scalpel na nowo definiuje prędkość cross-country.Charakterystyka - Superlekka rama z włókna węglowego Serie 1 premium z FlexPivot, skokiem 120 mm oraz zawieszeniem i geometrią Proportional Response-Tuned- Amortyzator przedni RockShox SID Select+ o skoku 120 mm gotowy do wyścigów oraz tylny amortyzator SIDLuxe Select+, z blokadą zdalną TwistLoc.- Napęd Shimano XT/Deore M6100 o 12 przełożeniach gotowy do wyścigów.- Potężne i łatwe do kontrolowania hamulce tarczowe hydrauliczne Shimano Deore M6100- Obręcze Stan's tubeless-ready Crest Mk4 z oponami Maxxis Rekon Race i Aspen WT 2,4"- Wspornik sztycy regulowanej DownLow marki Cannondale Specyfikacje produktu Rama Scalpel, włókno węglowe Serie 1, skok 120mm, Proportional Response, zawieszenie i geometria, FlexPivot, górne widełki, wewnętrzne prowadzenie kabli, BSA 73mm, rura sterowa 1,5" z 1-1/8", linia łańcucha 55mm Rama i zawieszenie Amortyzator przedni RockShox SID Select, 120mm, DebonAir, oś przelotowa 15x110mm, rura stożkowa, offset 44mm, podwójna blokada zdalna TwistLoc Amortyzator tylny RockShox SIDLuxe Select+, regulacja trybu 2-Pos, regulowany skok zawieszenia, 190x45, podwójna blokada zdalna TwistLoc Stery Acros ICR Komponenty Manetki Shimano SLX, 12 przełożeń Przednia przerzutka N / A Tylna przerzutka Shimano Deore XT Korba Shimano M6120, 34T Kaseta Shimano SLX M7100, 10-51, 12 przełożeń Łańcuch Shimano M7100, 12 przełożeń Suport Cannondale PressFit30, stop aluminium Części Hamulce Tarcze Shimano M6100, 180/160mm RT54 Sztyca Cannondale DownLow Dropper, prowadzenie wewnętrzne, 31,6, 125 mm (S), 150 mm (M-XL) Siodło Prologo Dimensioni NRD, szyny STN Wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal, stop aluminium, 31,8, -6° Kierownica Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy, 31,8 mm, wznios 3°, gięcie 8°, 760 mm Koła Obręcze Stan's NoTubes Crest MK4, 28 otworów, tubeless ready Przednia piasta Shimano Deore, 15x110mm Tylna piasta Shimano Deore, 12x148mm Opony Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", ochrona EXO, tubeless ready (F) / Maxxis Aspen WT, 29x2.4", ochrona EXO, tubeless ready (R)

ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL to pierwsza trailowa rower górski z 150 mm skoku, która łączy 85 Nm momentu obrotowego, ponad 600 W mocy i baterię 601 Wh w rowerze ważącym zaledwie 19,7 kg. Zabawa z pełną mocą spotyka się ze zwinnością i lekkością: to naprawdę zupełnie inna liga. *eMTB z jednostką napędową zdolną do generowania 85 Nm momentu obrotowego i baterią o pojemności 600 Wh.Szybki, płynny, niesamowicie zabawny na każdym terenie, od stromego i technicznego po płynny i szybki. Dużo mocy, mało wagi.Rowery elektryczne mountain z tak dużą mocą nigdy wcześniej nie były tak lekkie. Lekka karbonowa rama wyposażona jest w naszą technologię FlexPivot, aby zaoszczędzić na wadze, i mieści indywidualnie zaprojektowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do wagi sprawia, że jazda jest niesamowicie zabawna. Pełen gaz. Moc pochodzi ze zmodyfikowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego zapewnić dużą moc, której szukaliśmy. Z 85 Nm momentu obrotowego i szczytową mocą 600 W, przenosi maksymalną moc do segmentu lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc Opracowaliśmy tryby jazdy stworzone specjalnie dla Moterra SL, zoptymalizowane pod kątem szybkich wypadów, do których ten rower zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane podczas jazdy, pozwalają wybrać pomiędzy maksymalnym zasięgiem, potężną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jak chcesz. Wyjątkowa zwrotność Na pierwszy rzut oka wygląda to jak coś szalonego: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i pionowy kąt rury podsiodłowej jak w moderna trailówce, konfiguracja zawieszenia i geometria całkowicie dostosowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te szczegóły, otrzymujesz naprawdę niesamowity rower. Żywe zawieszenie Znacznie więcej niż tylko rozwiązanie oszczędzające wagę, nasze solidne tylne widełki FlexPivot są także cuore naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję łącznika typu Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, umożliwiając naszym inżynierom dostrojenie idealnej reakcji zawieszenia do obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowy charakter, który zachęci cię do jazdy na maksa. ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 GŁÓWNE CECHY: W całości karbonowa rama, lekka i wytrzymała, ze skokiem 150 mm, technologią FlexPivot i kinematyką zawieszenia Proportional Response Zawieszenie Fox Factory topowej klasy: widelec Float 36 Factory 160 mm i tylny amortyzator Float X Factory Koła all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, lekkie i wytrzymałe, tubeless-ready Drugi zestaw z gamma SRAM e-MTB – bezprzewodowa przerzutka XO AXS 12-biegowa, korby e*thirteen Race Carbon i hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT7 Regulowana sztyca podsiodłowa Cannondale DownLow i karbonowa kierownica Hollowgram SAVE z tłumieniem drgań Silnik Shimano EP801 spersonalizowany dla Cannondale i wewnętrzna, indywidualnie zaprojektowana bateria o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY Rama: Moterra SL, konstrukcja Series 1 Carbon, 150 mm skoku, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, wewnętrzny montaż baterii, osłona z tworzywa sztucznego, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, haki UDH, natywny montaż hamulca tarczowego 200 mm post mount, zwężana główka ramy, stery z regulacją kątaWidelec: Fox Float Factory 36, 160 mm skoku, tłumik Grip2, powłoka Kashima, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa tapered, offset 44 mm Stery: Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortyzator: Fox Float X Factory, 2 pozycje adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Bateria: Custom 601 Wh. Ładowarka: Custom 4 A. Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, kompatybilny z Bluetooth LE. NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM XO Eagle AXS, T-Type. Manetki: SRAM AXS T-Type POD Controller. Łańcuch: SRAM XO Eagle, T-Type, Flattop. Korba: e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34T. Kaseta: SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type. HAMULCE Hamulce: Magura MT7, hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe z tarczami Storm HC 203 mm, 6-śrubowe. Klamek hamulca: Magura MT7 HCW hydraulic disc. KOŁA Obręcze: DT Swiss XM 1700 Spline, wewnętrzna szerokość 30 mm, TC tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Competition, straight pull. Szerokość opon: 2.5. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Opony: (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready KOMPONENTY Kierownica: HollowGram SAVE riser bar, Carbon, obejma 35 mm, wznios 30 mm, gięcie 8°, nachylenie 5°, szerokość 780 mm. Mostek: Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Sella: Fizik Terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, szyny K:ium Mobius 7x7 mm. Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). ŁĄCZNOŚĆ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER FOCUS JAM2 SL 9.9 FOCUS JAM2 SL 9.9 to w pełni amortyzowany rower górski idealny do podjazdów, zjazdów oraz nagłych przyspieszeń na każdym terenie. Zabawa jest maksymalna dzięki najlepszemu połączeniu elektronicznego wspomagania z właściwościami jezdnymi czystego roweru bez silnika. Lekka rama z pełnego włókna węglowego MAX z kołami 29" jest zasilana przez superkompaktowy napęd Fazua Ride 60 z akumulatorem 430 Wh. Rower full suspension o skoku 160/150 mm jest w pełni zoptymalizowany pod kątem niskiej masy i zbudowany w geometrii nastawionej na frajdę z jazdy. ROWER FOCUS JAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Superlekka E-MTB dzięki lekkiej ramie z włókna węglowego MAX i napędowi Fazua Ride 60 z momentem 60 Nm i akumulatorem 430 Wh. Widelec FOX 36 Performance Elite o skoku 160 mm oraz tylne amortyzator FOX Float X o skoku 150 mm z kinematyką F.O.L.D. Przerzutka Shimano XT 1x12 i hamulce XT z 4 tłoczkami, w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów C.I.S. oraz koła DT Swiss Hybrid LS. Wyjmowany akumulator. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: technologia MAX Carbon, 150 mm system kinematyczny F.O.L.D. GEN3 tylnego amortyzatora, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie przewodów, Post Mount 180 mm. Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, maks. 450 W. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control. Akumulator: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowany. Ładowarka: FAZUA. Widelec: FOX 36 Float Performance Elite 29 160 mm, Grip 2, 110 x 15 mm, offset 44 mm. Amortyzator: FOX Float X Performance, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing. Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s. Przerzutka przednia: /. Manetka zmiany biegów: Shimano Deore XT M8100, 12s. Kaseta: Shimano Deore CS-M6100 10-51D. Łańcuch: 12s. Corona: 32D. Korby: Rotor eKAPIC 165mm. Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4 tłoczki. Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4 tłoczki. Tarcze: Shimano XT IceTech 203 mm / Shimano XT IceTech 203 mm. Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, 2.4 Super Ground Soft, 62-622, 29x2.4". Opona tylna: Schwalbe Nobby Nic 2.4 SuperTrail SpeedGrip, 29x2.4". Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-622. Piasta przednia: DT Swiss 350, 15x110 mm. Piasta tylna: DT Swiss 350, 12x148 mm. Kierownica: RaceFace Atlas 35, aluminium, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8°. Mostek: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium. Siodło: fizik Taiga. Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm. Maksymalna masa całkowita: 135 kg. Masa: 19,19 kg. *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZAJBA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 663617010 (Tg.S - Kolor: Carbon Glossy) / 663617012 (Tg.L - Kolor: Carbon Glossy)

ROWER SANTA CRUZ BULLIT 4 C 70 MX Wersja entry level nowego modelu Bullit!Ze skokiem zawieszenia 170 mm z przodu i z tyłu, Bullit to idealny wybór dla tych, którzy szukają dreszczyku zjazdu bez kompromisów podczas podjazdów. Mocny, agile i wytrzymały, to e-bike stworzony dla riderów, którzy chcą pokonać każdą przeszkodę. Napędzany silnikiem Bosch Performance Line CX, cichym i reaktywnym, zamienia każdy podjazd w ekscytujące doświadczenie, szybko doprowadzając cię tam, gdzie zaczynają się prawdziwe trasy downhillowe. Zbudowany z myślą o długotrwałej trwałości, Bullit został zaprojektowany tak, aby oferować wyjątkową zwrotność i realną wytrzymałość. Solidna rama, wzmocnione połączenia i komponenty wysokiej jakości eliminują kompromisy: żadnej zbędnej wagi, jedynie zoptymalizowany design i absolutna niezawodność. Detale techniczne, takie jak seatstay bridge, monolityczny link oraz zamknięta rura dolna, gwarantują sztywność i brak wibracji. Chip regulacji geometrii pozwala na personalizację wysokości suportu i kąta główki ramy, natomiast chip progresji umożliwia dostosowanie pracy zawieszenia z 26% do 29%. Dzięki proporcjonalnej geometrii każdy rozmiar zachowuje to samo wyważenie i kontrolę, zapewniając bezpieczną i wydajną jazdę w każdym terenie. Wersja C 70 jest wyposażona w nowy napęd Sram 70, hamulce DB8 oraz koła aluminiowe. ROWER SANTA CRUZ BULLIT 4 C 70 MX GŁÓWNE CECHY: Średnica kół: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 600. Skok zawieszenia (mm): 170. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Carbon C MX, skok 170mm, 4-Bar, maks. szerokość opony: 27.5 x 2.5, Post mount pod hamulce z tarczami 200mm, Santa Cruz UDH Silnik: Bosch Performance Line CX Smart System (BDU38), 250W, szczytowo 600W, 25km/h, 85Nm Wyświetlacz: Mini Remote + LED Remote Bateria: Bosch PowerTube Battery 600Wh Ładowarka: szybka ładowarka, 4A Widelec: RockShox Zeb Base, 170mm Amortyzator tylny: FOX Float X Performance, 205x65 Przerzutka tylna: SRAM 70 Eagle T-Type, 12v Manetka: SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12v Kaseta: SRAM XS1270 Eagle T-Type, 10-52D Łańcuch: SRAM 70 Eagle T-Type, Flattop, 12v Korby: E13 Helix eSpec, 155mm Hamulce przednie: SRAM DB8, 4 tłoczki Hamulce tylne: SRAM DB8, 4 tłoczki Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline 220mm / SRAM Centerline 220mm Opona przednia: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down Opona tylna: Maxxis Minion DHRII 27.5x2.5, 3C DoubleDown Obręcze: Reserve 30|HD AL Piasta przednia: SRAM MTH 716, 15x110, 6-śrub, 32h Piasta tylna: SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-śrub, 32h Kierownica: Burgtec Aluminum Bar, 800mm, wznios 20mm (S), wznios 35mm (M-XXL) Mostek: OneUp Stem, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3, Max Steel Sztyca: SDG Tellis Dropper, 31.6 Maksymalna dopuszczalna waga: 150 kg Waga: 22,48 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

Rower SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO Levo 4: E-MTB z wspomaganiem SuperNatural i maksymalnym zasięgiem. Turbo Levo 4, Where Super Meets Natural Moc, prowadzenie i zasięg SuperNatural Specialized Science Club prezentuje Levo 4, rower elektryczny typu mountain tak zaawansowany, że zmienia cię w pedałującego cyborga. Razem stajecie się nadprzyrodzoną siłą zdolną podbić każdy teren off-road. Wspomaganie pedałowania, trakcja, kontrola i zasięg Levo 4 to twoje nowe super moce. Levo 4, Where Super Meets Natural. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: Full Power E-MTB, trail. E-System: silnik Specialized 3.1 o mocy 666 W i momencie obrotowym 101 Nm, bateria 840 Wh, do 5,33 godziny zasięgu. Rama: FACT 11m z włókna węglowego, regulowana geometra i schowek SWAT. Zawieszenie: Przód: FOX 38 FACTORY GRIPX2 o skoku 160 mm. Tył: GENIE - FOX FLOAT X Factory o skoku 150 mm. Napęd: SRAM X0 Eagle T-Type AXS. Koła: Roval Traverse HD z włókna węglowego / DT Swiss 350. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika UI/Pilot: Nowy MasterMind T3 Display System, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości 2,2", w pełni konfigurowalny przez aplikację Specialized Silnik: Nowy Specialized 3.1, moment obrotowy 101 Nm, moc 666 W Ładowarka: Ładowarka Specialized 4 A Bateria: Bateria 840 Wh Rama i zawieszenie Rama: Nowa rama Levo 4 z karbonu FACT 11m, tylny trójkąt z karbonu, oś tylna 12x148 mm, łożyska maszynowe uszczelnione, kompatybilna z SRAM UDH, schowek SWAT, skok tylnego zawieszenia 150 mm, kompatybilna z widelcami do 180 mm Widelec: FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2, regulacja HS/LS powrotu i kompresji, oś 15x110 mm, offset 44 mm, skok 160 mm Amortyzator tylny: FOX FLOAT X Factory z technologią Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSR, wymiar 210x55 mm Obejma sella: Ze stopu, 38,6 mm Hamulce Przedni hamulec: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 220 mm Tylny hamulec: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 200 mm Napęd Manetki: Sterownik SRAM AXS POD Korba: SRAM XO ze stopu, 155 mm, interfejs ISIS Ingranaggi: Corona SRAM 34T T-Type, 104 BCD, stalowa Łańcuch: SRAM X0 Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Kaseta: SRAM XO 1295, 12 przełożeń, 10-52 Koła i opony Przednie koło: Roval Traverse HD 29", karbon hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 350, 15x110 mm, 28 szprych Tylne koło: Roval Traverse HD 27.5", karbon hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 350, 12x148 mm, 32 szprychy Przednia opona: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Tylna opona: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Dętki: Standardowe, zawór Presta Cockpit Sztyca podsiodłowa: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34,9 mm S2: 125 mm, S3: 160 mm, S4: 185 mm, S5/S6: 213 mm Sella: Bridge Mimic Expert, szyny Hollow Ti Chwyty: Deity Lockjaw Kierownica: RaceFace Era Carbon, rise bar, upsweep 5°, backsweep 8°, S2: wznios 20 mm, S3–S6: wznios 40 mm, szerokość 800 mm Mostek: Industry 9 Mountain, obejma 35 mm, długość 40 mm Accessori SWAT: Schowek wewnątrz dolnej rury ramy Waga: 23,94 kg (52 lb, 12.5 oz) Rozmiar ważony: S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER YETI SB120C KIT C2 YETI SB120C, z KIT C2, to rower typu „downcountry”: ma lekkość roweru XC, jeździ jak XC, w dół jest szybszy niż rower XC i in ma blokad na kierownicy. Zawieszenie Switch-Infinity z pływającym czopem wyznacza nowe oczekiwania dotyczące kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości.Sylwetka ramy czerpie inspirację z SB160, a precyzja skrętna i prześwit od podłoża zostały zwiększone, bez przenoszenia niepożądanego feedback na rowerzystę. Wyrafinowany Switch Infinity sprawia, że ten rower jest znacznie bardziej zdolny, niż mogłaby sugerować jego waga.Całkowicie nowy projekt osi zawiasów przewiduje zastosowanie w 100% standardowych łożysk maszynowych w oprawach, precyzyjnie mocowanych: frezowane, pływające osie. Wszystkie łożyska są wciskane w tylny trójkąt lub przedni trójkąt ramy.Stosunkowo liniowa krzywa progresji zapewnia rowerzystom aktywną i użyteczną pracę zawieszenia przy ugięciu wstępnym (sag) 30%, dając znacznie większy margines niż w innych rowerach o 120 mm skoku. Czułość SB120 na drobne nierówności zapewnia niesamowitą trakcję. Środkowa faza skoku ma takie podparcie, że rowerzyści nie wykorzystują całego skoku, gdy zdecydowanie wchodzą w zakręty lub odrywają koła od ziemi. Momenty „Oh Shit!” są łatwo opanowane: krzywą kompresji dostrojono tak, aby zapewniała większą kontrolę od początku do końca skoku.Supportu suportu jest aluminiowy, z gwintem, z zintegrowanymi mocowaniami ISCG-05. W razie uszkodzenia haka przerzutki, nowe modele Yeti wykorzystują interfejs UDH (Universal Derailleur Hanger), standardowe mocowanie tylnej przerzutki.Krótsza rura podsiodłowa pozwala zamontować dłuższą sztycę regulowaną. Większość rowerzystów będzie mogła używać sztycy regulowanej 150 mm w ramach Small*, 175 mm w ramach Medium* i 200 mm+ w ramach L-XXL* (Zależy to od rzeczywistej wysokości sella przy konkretnej misura ramy.).Jednoczęściowy przegub amortyzatora, ultrakompaktowy i minimalistyczny, został specjalnie zaprojektowany pod mniejszy skok zawieszenia SB120. W praktyce optymalizuje on przełożenie dźwigni, przesuwając amortyzator do przodu w ramie. To wysunięte do przodu położenie pozwala na szeroki zakres kompatybilności z damperami, zmniejsza wysokość punktu mocowania, redukuje całkowity rozmiar ogniw i przegubów, zwiększa kompatybilność z bidonem i zwiększa prześwit dolnej rury.Agile reach pozwala rowerowi zwinne mknąć po singletrackach. Pionowy kąt rury podsiodłowej ułatwia podjazdy. Kąt główki ramy i zbalansowany skok zawieszeń stawiają na pierwszym miejscu frajdę z jazdy w dół, czyniąc z niego niesamowity rower w stylu Trans-Cascadia: geometria sb120 jest tak zrównoważona i zwinna, że można in myśleć o tym, ile skoku jest do dyspozycji. ROWER YETI SB120C KIT C2 GŁÓWNE CECHY: Rama o skoku 120mm. Nowy switch infinity. Gwintowany movement centralny. Więcej spazio na dole dolnej rury. Przerzutka UDH. Krótsza rura podsiodłowa do montażu dłuższych sztyc regulowanych. Różna długość tylnego trójkąta w zależności od misura. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork TELAIO: rama z włókna węglowego C/Series, zawieszenie Switch Infinity, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek w tunelach, haki 148mm x 12mm BOOST, uszczelnione łożyska obrotu enduro max, Universal derailleur hanger (UDH) oraz oś. FORCELLA: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIAŁ: C SERIES. SKOK: 120MM (4,7"). AMORTYZATOR: FOX FACTORY FLOAT DPS. KOŁA: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM TYLNA PRZERZUTKA: SRAM GX EAGLE. MANETKI: SRAM GX EAGLE. KORBA: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE. HAMULCE: SRAM G2 RSC. TARCZE: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. STERY: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CANNONDALE MOTERRA 3 2026 Większy zasięg, mniej wymówekMoterra jest wyposażona w niezwykłą moc i zasięg, połączone z wyjątkowo wydajnym zawieszeniem, aby pokonywać najbardziej wymagające tereny niczym luksusowy pojazd terenowy. Zaprojektowana, by jechać dalej i szybciej. Wytrzymała, responsywna i gotowa na wszystko: Moterra 3 ma wszystko, czego potrzebujesz, aby spędzać długie dni na szlakach. Rama aluminiowa SmartForm C1 ze skokiem 150 mm, mocna bateria 800 Wh oraz najmocniejszy silnik Bosch CX sprawiają, że nawet najdłuższe podjazdy stają się dziecinnie proste. Widelec RockShox Psylo Silver RC o skoku 160 mm i amortyzator Deluxe Select zapewniają reaktywną i kontrolowaną jazdę, natomiast napęd Shimano CUES U6000 i hamulce MT520 z 4 tłoczkami gwarantują niezawodność, na którą możesz liczyć. Wyposażony w koła WTB/Shimano, jest praktycznym towarzyszem na szlakach. Wysokiej jakości aluminiumOd dziesięcioleci Cannondale zamienia aluminium w coś niezwykłego. Wyposażone w ramę aluminiową SmartForm, Moterra 3 i 4 oferują połączenie wytrzymałości dla głodnych szlaków i żywą, zwrotną charakterystykę prowadzenia. Tylne zawieszenie 150 mm, przednie 160 mm oraz solidne 29-calowe koła sprawiają, że te rowery są zwinne w ciasnych zakrętach, pewne na stromych odcinkach i zawsze gotowe dać z siebie maksimum. Moc, której potrzebujeszDzięki momentowi obrotowemu 100 Nm generowanemu przez silnik Bosch Performance Line CX ten rower sprawi, że będziesz uśmiechać się na podjazdach i śmiać na zjazdach. Dzięki bateriom PowerTube 800 Wh lub 600 Wh masz wystarczająco dużo energii, by przez cały dzień stawiać czoła grawitacji. Oddawanie mocy jest tak płynne, natychmiastowe i satysfakcjonujące, że przysięgniesz, iż rower czyta twoje zamiary, zanim jeszcze dotkniesz pedałów. ROWER CANNONDALE MOTERRA 3 2026 – GŁÓWNE CECHY: Wysokiej jakości rama aluminiowa SmartForm C1 – zawieszenie Proportional Response dopasowane do każdego rozmiaru, specjalnie zoptymalizowane pod amortyzator powietrzny i koła 29" Najmocniejszy system Bosch – silnik Performance CX i bateria 800 Wh, niezwykle naturalne oddawanie mocy i duży zasięg All-mountain zawieszenie RockShox – widelec Psylo Silver RC 160 mm i amortyzator powietrzny Deluxe Select Niezawodne obręcze WTB ST i30, szerokość wewnętrzna 30 mm, z piastami Shimano i oponami Continental Kryptotal Precyzyjna zmiana biegów dzięki napędowi Shimano CUES U6000 LinkGlide z 11 przełożeniami Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT520 z 4 tłoczkami i tarczami 203 mm zapewniają mocne i stałe hamowanie ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zestaw ramy Rama Moterra, SmartForm C1 Alloy, koła 29", skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, wyjmowana bateria w dolnej rurze, aluminiowa osłona spodnia, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 148x12 mm, UDH, montaż hamulca post mount 200 mm native, główka ramy 1,5” – 1,8” zwężana, kompatybilna z dwoma śrubami stopki 40 mm, zintegrowane mocowania tylnego bagażnika i błotników Moterra Widelec RockShox Psylo Silver RC, 160 mm, Motion Control, SoloAir, 15x110 mm Maxle, rura sterowa tapered, offset 44 mm Stery Acros ICR, 1,5" do 1,8", łożyska maszynowe Tylny amortyzator RockShox Deluxe Select, DebonAir+, regulowany powrót, 230x62,5 mm E-System Silnik Bosch Performance Line CX Bateria Bosch PowerTube, 800 Wh Ładowarka Bosch 4A Wyświetlacz Bosch Purion 200 Napęd Przerzutka tylna Shimano CUES U6000, LinkGlide Manetki Shimano CUES U6000, 11-biegowa, LinkGlide Łańcuch Shimano LG500, LinkGlide, 11-biegowy Korba FSA Bosch E-bike z linią łańcucha 55 mm, 160 mm, 34T Kaseta Shimano CUES LG400, LinkGlide, 11-50, 11-biegowa Hamulce Hamulce Shimano MT520, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze RT64 203 mm Klamki hamulcowe Shimano MT501, hamulce tarczowe hydrauliczne Koła Obręcze WTB ST i30 TCS, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, kompatybilne z systemem bezdętkowym Szprychy DT Swiss Champion 2.0 Rozmiar opon 2.4 Rozmiar kół 29 Piasty (P) Shimano TC500, oś przelotowa 15x110 mm / (T) Shimano TC500, oś przelotowa 12x148 mm, centerlock Opony (P) Continental Kryptotal-F, 29x2.4", Enduro Soft Black składana / (T) Continental Kryptotal-R, 29x2.4", Enduro Soft Black składana Komponenty Kierownica Cannondale 3 riser, 6061 Alloy, wznios 25 mm, 8° back sweep, 4° rise, 800 mm Mostek Cannondale 1, 6061 Alloy, 35.0, 40 mm, 0° Chwyty Cannondale TaperRidge Siodło WTB Silverado Medium Sztyca podsiodłowa Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 34,9, 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L), 230 mm (XL) Extra Extra 1 Kompatybilne z Bosch PowerMore range extender *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER WHYTE KADO S Nasz budzący zaufanie Kado S oferuje wysokie osiągi w „wartościowej” cenie, aby dać wam zasięg, moc i możliwości realizacji waszych marzeń z jazdy bez wydawania fortuny. Z ekscytującym prowadzeniem, właściwościami jezdnymi budzącymi zaufanie, zasięgiem pozwalającym pokonywać kolejne kilometry, wyrafinowanym i niezawodnym silnikiem bosch, łatwo wyjmowaną wewnętrzną baterią, naszym innowacyjnym projektem z nisko położonym środkiem ciężkości, starannie dostrojonym zawieszeniem dla perfekcyjnej kontroli, specjalnie dobranymi komponentami i wieloma innymi rozwiązaniami Kado S jest gotowy, by pomóc wam przesuwać granice waszej jazdy, gdziekolwiek zechcecie. Włożyliśmy w Kado S wszystko, by zaoferować wam jak najlepsze możliwe osiągi i prowadzenie: nisko położony środek ciężkości zoptymalizowany pod kątem wyjątkowej zwinności w zakrętach i zrównoważonego prowadzenia w każdym terenie; zawieszenie zestrojone na miarę dla najlepszej przyczepności, feedback i kontroli; geometrię budzącą zaufanie i wiele więcej. Wszystko to mistrzowsko połączone, aby pomóc wam spełniać wasze marzenia z jazdy. Z wewnętrzną baterią 800 Wh w standardzie oraz kompatybilnością z extenderem zasięgu bosch „PowerMore” 250 Wh (dostępny osobno; pasuje do ram w rozmiarze M-XL) Kado S jest gotowy dostarczyć wam do 850 Wh łącznej pojemności baterii. Wszystko po to, abyście mogli pokonać tyle dystansu, ile tylko zapragniecie. Cichszy i lżejszy niż kiedykolwiek, silnik Performance Line CX piątej generacji oferuje najbardziej wyrafinowane, niezawodne i wydajne osiągi silnika bosch. 800 W szczytowej mocy możliwej do wykorzystania na drodze. 85 Nm momentu obrotowego. Wszystko to da się zestroić pod wasze preferencje za pomocą aplikacji bosch eBike flow i jest gotowe na dalsze wzmocnienie dzięki nadchodzącym aktualizacjom oprogramowania. Jeśli dodacie do tego jeszcze bardziej udoskonaloną reakcję silnika i inteligentne oddawanie mocy, otrzymacie siłę i kontrolę potrzebne do pokonania każdej trasy. Wyjmowanie wewnętrznej baterii w Kado S to czysta przyjemność – do przechowywania, wymiany czy ładowania poza rowerem: wystarczy otworzyć pokrywę baterii, poluzować śrubę z kołkiem, odpiąć złącze baterii i wysunąć baterię. Aby ją włożyć, wystarczy wykonać te czynności w odwrotnej kolejności. Proste.  ROWER WHYTE KADO S GŁÓWNE CECHY: 160 mm skoku zawieszenia z przodu + 150 mm z tyłu, zawieszenie personalizowane. Hydroformowana rama z aluminium 6061 T-6, wielokomorowa, zbudowana z myślą o trwałości. Silnik bosch Performance Line CX piątej generacji o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (800 W). Wysuwana wewnętrzna bateria 800 Wh zapewnia dobrą autonomię. Koła przednie i tylne 29 cali. Zoptymalizowany niski środek ciężkości zapewnia wyjątkowe, budzące zaufanie prowadzenie. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE SPECYFIKACJE KOLOR Gloss dark silver (błyszczące ciemne srebro) KASETA shimano CS-LG400, Cues 11-biegowa, 11-50T RAMA Stop 6061, hydroformowane aluminium T6, wielocienione, custom, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, Shape.it link V2 i haki Boost 12 mm x 148 mm ŁAŃCUCH kmc eGlide Sport, 11-biegowy Cues WIDELEC rockshox Psylo Gold, skok 160 mm, DebonAir, tłumik Isolator rc, powłoka Fast black, stożkowa rura sterowa, Boost 110 x 15 mm KORBA Whyte 160 mm ISIS, koronka Direct Mount 36T, T-Type AMORTYZATOR TYLNY rockshox Deluxe select R, DebonAir, powłoka Fast black, regulowany powrót, 230 x 57,5 mm, zestrojony na miarę dla Whyte SUPORT N/D STERY feimin FP-H886J 1-1/8" górne i 1.5" dolne z łożyskami maszynowymi SZTYCA PODSIODŁOWA TranzX +RAD 30,9 mm, regulowana (150 mm skoku dla rozmiaru S, 170 mm dla M & L, 200 mm dla XL) PIASTA TYLNA shimano FH-TC600, Centre Lock, Boost 12 mm x 148 mm, bębenek HG, 32 otwory sella Whyte Custom PIASTA PRZEDNIA shimano FH-TC500, Centre Lock, Boost 15 mm x 110 mm, 32 otwory KIEROWNICA Whyte Custom, stop 6061, wznios 30 mm, średnica 35 mm, szerokość 800 mm SZPRYCHY Xin Da 14g, stal nierdzewna czarna, nyple mosiężne WSPORNIK KIEROWNICY Whyte, długość 35 mm, średnica 35 mm OBRĘCZE wtb ST Tough, szerokość wewnętrzna 30 mm CHWYTY Whyte Enduro lock-on OPONY maxxis Minion DHF, oplot EXO, drutowana, 29 x 2,5" HAMULEC PRZEDNI shimano M4100, czterotłoczkowy, z metalicznymi klockami spiekanymi, tarcze Centre Lock 220 mm MANETKI ZMIANY BIEGÓW shimano SL-U6000, 11-biegowy Cues HAMULEC TYLNY shimano M4100, czterotłoczkowy, z metalicznymi klockami spiekanymi, tarcze Centre Lock 203 mm PRZERZUTKA PRZEDNIA N/D KLAMKI HAMULCOWE shimano M4100 PRZERZUTKA TYLNA shimano RD-U6000 GS, 11-biegowy Cues PEDAŁY Platforma kompozytowa wzmacniana włóknami SPECYFIKACJE eBIKE JEDNOSTKA NAPĘDOWA bosch Performance Line CX (Smart System) z maksymalnym momentem 85 Nm, mocą szczytową 800 W i mocą nominalną 250 W. Posiada cztery tryby wspomagania, w tym Tour+ i eMTB. AKUMULATOR bosch PowerTube 800 Wh, idealnie zintegrowany z ramą z intuicyjnym mechanizmem blokującym dla łatwego wyjmowania. Kompatybilny z PowerMore. WYŚWIETLACZ Kontroler systemowy bosch zamontowany w górnej rurze, sparowany z dyskretnym Mini Remote na kierownicy. Kompatybilny z aplikacją bosch eBike flow do zaawansowanego zarządzania i danych w czasie rzeczywistym. ŁADOWARKA Ładowarka bosch 2A (230 V). *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 C S Nowa HIGHTOWER 4 C S niesie ze sobą esencję wolności i przygody. Zaprojektowany do pokonywania najbardziej wymagających terenów, ten rower mountain pozwoli ci przeżywać ekscytujące przygody pośród natury. BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 4 C S główne cechy: Rama z włókna węglowego C zoptymalizowana pod kątem lekkości i wytrzymałości Tylny amortyzator VPP o skoku 140 mm dla doskonałego pochłaniania wstrząsów Koła 29 cali dla większej stabilności i kontroli w technicznym terenie Grupa Sram GX Eagle 12-biegowa zapewniająca wysokie osiągi Malowanie Gloss Day Green nadające rowerowi look unico i przyciągający wzrok ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Materiał ramy: Carbon C Maksymalny skok widelca: 150mm Rozmiar koła: 29 Amortyzator: fox Float X performance, 230x57.5 Widelec: fox 36 Float performance, Grip, 160mm Przerzutka: sram GX Eagle, 12spd Manetki: sram GX Eagle, 12spd Kaseta: sram XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t Łańcuch: sram GX Eagle, 12spd Support: sram DUB 68/73mm Threaded bb Stery: cane creek 40 IS Integrated Headset Opona tylna: maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ Opona przednia: maxxis Minion DHF 29"x2.5"WT, 3C MaxxGrip, EXO Przednia piasta: dt swiss 370, 12x110, 6-Bolt, 28h Przednia obręcz: Raceface AR30 Tylna piasta: dt swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h Tylna obręcz: Raceface AR30 Tarcza przednia: sram HS2 200mm Tarcza tylna: sram HS2 200mm Hamulce: sram DB8 Stealth Korba: sram GX Eagle 148 DUB 32t Kierownica: OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm Mostek: OneUp Stem, 42mm lub Burgtec Enduro Stem, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3, lux-Alloy Sztyca: OneUp Dropper post, 31.6 - S - 120mm, M - 150mm, L - 180mm, XL - 210mm, XXL - 210mm Chwyty: Santa cruz Bicycles House Grips *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE