Rower elektryczny

ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 3.0 STEP THROUGH TURBO TERO 3.0 STEP THROUGH to e-MTB idealny zarówno na codzienne przejażdżki, jak i na górskie wyprawy. Mocne strony tego roweru to połączenie mocy, pewności i wszechstronności; cechy, które sprawiają, że jest on wytrzymały, efektywny i uniwersalny. ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 3.0 STEP THROUGH GŁÓWNE CECHY: Silnik Turbo Full Power 2.0E i zintegrowana bateria 530 Wh czterokrotnie zwiększają moc przekazywaną na pedały. Mission Control i MasterMind: dzięki Mission Control można spersonalizować poziomy wspomagania zgodnie z własnymi preferencjami. Wszystkie tryby wspomagania można regulować pod kątem mocy wyjściowej i zasięgu. Funkcja MasterMind MicroTune pozwala zarządzać poziomami w krokach co 10%. Górskie DNA: wszystkie komponenty Tero są specjalnie dobrane, aby poprawić kontrolę i pewność prowadzenia. Płynnie toczące się i agresywne koła 29" oraz opony Ground Control o szerokości 2.3" zapewniają doskonałą trakcję w każdych warunkach. Hamulce tarczowe SRAM są mocne, a skok 110 mm z przodu wygładza szlak. Turbo System Lock: poprzez Mission Control można dezaktywować silnik roweru i włączyć czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik nie może zostać uruchomiony przez nikogo poza właścicielem. Rower jest przygotowany do montażu błotników, bagażnika i podpórki. Kompatybilny z fotelikami dziecięcymi oraz z przyczepkami rowerowymi do osi przelotowej. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana na klucz bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie blokady i przedniego bagażnika. WIDELEC: SR suntour XCM32, skok 110 mm, blokada. OBEJMA SZTYCY: aluminium, na śrubę, 34,9 mm. COCKPIT WSPORNIK KIEROWNICY: Stout, kuty 3d z aluminium, 31,8 mm, wznios 6 stopni. KIEROWNICA: Specialized Trail, aluminium 6061, gięcie do tyłu 8°, do góry 6°, wznios 27 mm, średnica mocowania 31,8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm. CHWYTY: Specialized Trail Grips, Lock-on. SELla: Rivo Sport, stalowe pręty, 155 mm. SZTYCA: Specialized, aluminium 6061, zacisk dwuboltowy, offset 0 mm, 30,9 mm. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: shimano BR-MT200, hydrauliczny, tarcza 180 mm. HAMULEC TYLNY: shimano BR-MT200, hydrauliczny, tarcza 180 mm. NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: shimano Alivio, SGS, 9-biegowa. MANETKI: shimano Alivio, 9-biegowe z wyświetlaczem przełożeń Optical Gear Display. KASETA: shimano CS-HG400, 9-biegowa, 11-36T. ŁAŃCUCH: kmc e9T, 9-biegowy z Missing Link™. KORBY: kute na zamówienie ramiona z aluminium. ZĘBATKA: praxis, 36T, 104BCD. KOŁA OBRĘCZE: Stout XC 29, wewnętrzna szerokość 25 mm, pod hamulce tarczowe. PIASTA PRZEDNIA: shimano MT400, Centerlock, 15x100 mm, 32 otwory. PIASTA TYLNA: shimano MT400-B, Centerlock, 12x148 Boost, 32 otwory. SZPRYCHY: dt swiss Industry. OPONA PRZEDNIA: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2,35". OPONA TYLNA: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2,35". DĘTKI: Presta, zawór 48 mm. E-BIKE SILNIK: Specialized 2.0E, moment obrotowy 50 Nm, silnik dostrojony na zamówienie, moc nominalna 250 W. INTERFEJS/STEROWNIK: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowaną funkcją antykradzieżową, łącznością Bluetooth®, konfigurowalnymi ekranami wyświetlacza. BATERIA: Specialized U2-530, aluminiowa obudowa, wskaźnik poziomu naładowania, 530 Wh. ŁADOWARKA: ładowarka niestandardowa, 42V4A z wtyczką Rosenberger, 100–240 V. OKABLOWANIE: wiązka przewodów na zamówienie. TABELA ROZMIARÓW ROZMIAR WZROST S 155-165 CM M 165-178 CM L 175-185 CM XL 185-195 CM *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU 95122-8302 (Tg.S - kolor: white Mountains / Gunmetal)

ROWER CANNONDALE MOTERRA 3 2026 Większy zasięg, mniej wymówekMoterra jest wyposażona w niezwykłą moc i zasięg, połączone z wyjątkowo wydajnym zawieszeniem, aby pokonywać najbardziej wymagające tereny niczym luksusowy pojazd terenowy. Zaprojektowana, by jechać dalej i szybciej. Wytrzymała, responsywna i gotowa na wszystko: Moterra 3 ma wszystko, czego potrzebujesz, aby spędzać długie dni na szlakach. Rama aluminiowa SmartForm C1 ze skokiem 150 mm, mocna bateria 800 Wh oraz najmocniejszy silnik Bosch CX sprawiają, że nawet najdłuższe podjazdy stają się dziecinnie proste. Widelec RockShox Psylo Silver RC o skoku 160 mm i amortyzator Deluxe Select zapewniają reaktywną i kontrolowaną jazdę, natomiast napęd Shimano CUES U6000 i hamulce MT520 z 4 tłoczkami gwarantują niezawodność, na którą możesz liczyć. Wyposażony w koła WTB/Shimano, jest praktycznym towarzyszem na szlakach. Wysokiej jakości aluminiumOd dziesięcioleci Cannondale zamienia aluminium w coś niezwykłego. Wyposażone w ramę aluminiową SmartForm, Moterra 3 i 4 oferują połączenie wytrzymałości dla głodnych szlaków i żywą, zwrotną charakterystykę prowadzenia. Tylne zawieszenie 150 mm, przednie 160 mm oraz solidne 29-calowe koła sprawiają, że te rowery są zwinne w ciasnych zakrętach, pewne na stromych odcinkach i zawsze gotowe dać z siebie maksimum. Moc, której potrzebujeszDzięki momentowi obrotowemu 100 Nm generowanemu przez silnik Bosch Performance Line CX ten rower sprawi, że będziesz uśmiechać się na podjazdach i śmiać na zjazdach. Dzięki bateriom PowerTube 800 Wh lub 600 Wh masz wystarczająco dużo energii, by przez cały dzień stawiać czoła grawitacji. Oddawanie mocy jest tak płynne, natychmiastowe i satysfakcjonujące, że przysięgniesz, iż rower czyta twoje zamiary, zanim jeszcze dotkniesz pedałów. ROWER CANNONDALE MOTERRA 3 2026 – GŁÓWNE CECHY: Wysokiej jakości rama aluminiowa SmartForm C1 – zawieszenie Proportional Response dopasowane do każdego rozmiaru, specjalnie zoptymalizowane pod amortyzator powietrzny i koła 29" Najmocniejszy system Bosch – silnik Performance CX i bateria 800 Wh, niezwykle naturalne oddawanie mocy i duży zasięg All-mountain zawieszenie RockShox – widelec Psylo Silver RC 160 mm i amortyzator powietrzny Deluxe Select Niezawodne obręcze WTB ST i30, szerokość wewnętrzna 30 mm, z piastami Shimano i oponami Continental Kryptotal Precyzyjna zmiana biegów dzięki napędowi Shimano CUES U6000 LinkGlide z 11 przełożeniami Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT520 z 4 tłoczkami i tarczami 203 mm zapewniają mocne i stałe hamowanie ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Zestaw ramy Rama Moterra, SmartForm C1 Alloy, koła 29", skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, wyjmowana bateria w dolnej rurze, aluminiowa osłona spodnia, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 148x12 mm, UDH, montaż hamulca post mount 200 mm native, główka ramy 1,5” – 1,8” zwężana, kompatybilna z dwoma śrubami stopki 40 mm, zintegrowane mocowania tylnego bagażnika i błotników Moterra Widelec RockShox Psylo Silver RC, 160 mm, Motion Control, SoloAir, 15x110 mm Maxle, rura sterowa tapered, offset 44 mm Stery Acros ICR, 1,5" do 1,8", łożyska maszynowe Tylny amortyzator RockShox Deluxe Select, DebonAir+, regulowany powrót, 230x62,5 mm E-System Silnik Bosch Performance Line CX Bateria Bosch PowerTube, 800 Wh Ładowarka Bosch 4A Wyświetlacz Bosch Purion 200 Napęd Przerzutka tylna Shimano CUES U6000, LinkGlide Manetki Shimano CUES U6000, 11-biegowa, LinkGlide Łańcuch Shimano LG500, LinkGlide, 11-biegowy Korba FSA Bosch E-bike z linią łańcucha 55 mm, 160 mm, 34T Kaseta Shimano CUES LG400, LinkGlide, 11-50, 11-biegowa Hamulce Hamulce Shimano MT520, 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne, tarcze RT64 203 mm Klamki hamulcowe Shimano MT501, hamulce tarczowe hydrauliczne Koła Obręcze WTB ST i30 TCS, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, kompatybilne z systemem bezdętkowym Szprychy DT Swiss Champion 2.0 Rozmiar opon 2.4 Rozmiar kół 29 Piasty (P) Shimano TC500, oś przelotowa 15x110 mm / (T) Shimano TC500, oś przelotowa 12x148 mm, centerlock Opony (P) Continental Kryptotal-F, 29x2.4", Enduro Soft Black składana / (T) Continental Kryptotal-R, 29x2.4", Enduro Soft Black składana Komponenty Kierownica Cannondale 3 riser, 6061 Alloy, wznios 25 mm, 8° back sweep, 4° rise, 800 mm Mostek Cannondale 1, 6061 Alloy, 35.0, 40 mm, 0° Chwyty Cannondale TaperRidge Siodło WTB Silverado Medium Sztyca podsiodłowa Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 34,9, 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L), 230 mm (XL) Extra Extra 1 Kompatybilne z Bosch PowerMore range extender *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

SANTA CRUZ BULLIT X0 AXS RSV 2027 is een hoogwaardige Enduro e-MTB ontwikkeld voor rijders die de zwaarste trails willen bedwingen met maximale kracht, controle en betrouwbaarheid. Een echte Gravity-machine die elke klim verandert in een efficiënte verbinding naar technische afdalingen, bikeparks en uitdagende alpine trails vol adrenaline. Het hart van de Bullit wordt gevormd door het exclusieve Carbon CC frame, een platform dat door Santa Cruz is ontwikkeld voor maximale stijfheid, een laag gewicht en uitzonderlijke duurzaamheid, zelfs onder de zwaarste omstandigheden. Dankzij de 170 mm veerweg voor en achter biedt deze e-MTB de prestaties van een echte downhill-fiets, terwijl hij veelzijdig genoeg blijft voor lange avonturen in de bergen. De elektrische ondersteuning wordt geleverd door het krachtige Bosch Performance Line CX Smart System. Deze motor biedt een hoog koppel, een natuurlijke rijervaring en directe ondersteuning, zelfs op de steilste beklimmingen. De Bullit brengt je moeiteloos naar de top van de trail, zodat je volledig kunt focussen op de afdaling. De hoogwaardige Factory en Racing componenten maken van deze e-MTB een echte high-performance machine: FOX 38 Float Factory Grip X2 voorvork voor maximale controle en precisie tijdens agressieve afdalingen. FOX Float X2 Factory demper voor optimale gevoeligheid, grip en perfecte verwerking van harde impacts. SRAM X0 Eagle AXS T-Type elektronische aandrijving voor snelle, nauwkeurige en betrouwbare schakelprestaties onder elke belasting. Reserve Carbon 30|DH wielset ontworpen om de zwaarste Enduro- en Gravity-belastingen aan te kunnen. SRAM Maven remsysteem met maximale remkracht en uitstekende doseerbaarheid op technisch terrein. De MX wielconfiguratie met een 29" voorwiel en 27,5" achterwiel biedt de perfecte balans tussen obstakeloverwinning, stabiliteit bij hoge snelheid en wendbaarheid in technische secties. SANTA CRUZ BULLIT X0 AXS RSV 2027 is de ultieme keuze voor rijders die geen compromissen willen sluiten: een downhill-geïnspireerde e-MTB met de elektrische ondersteuning om elke klim te overwinnen en elke trail maximaal te beleven. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Carbon CC frame met Gravity Enduro geometrie 170 mm veerweg voor en achter Bosch Performance CX Smart System motor SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12-speed aandrijving FOX Factory high-performance vering Reserve Carbon DH wielen Mixed Wheel configuratie (29"/27,5") Ontwikkeld voor Enduro, Bike Park en extreme trails WAAROM KIEZEN VOOR DIT MODEL? De Santa Cruz Bullit X0 AXS RSV 2027 vertegenwoordigt het hoogste niveau binnen het Santa Cruz e-MTB assortiment: geavanceerde technologie, racegerichte componenten en een frame dat ontworpen is om de zwaarste terreinen te domineren. Een fiets voor rijders die verder willen gaan, sneller willen rijden en elke afdaling met volledig vertrouwen willen aanvallen. Frame Materiaal: Carbon CC Frame: Carbon CC MX 170mm Travel 4-Bar Veerweg: 170 mm Gewicht: 21,72 kg Wielmaat: MX (29"/27,5") Vering Voorvork: FOX 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm Demper: FOX Float X2 Factory, 205x65 mm SRAM Eagle AXS aandrijving Cassette: SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10-52T Ketting: SRAM X0 Eagle T-Type Flattop, 12-speed Kettinggeleider: OneUp Chainguide Crankstel: SRAM X0 Eagle, 155 mm Achterderailleur: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12-speed Shifter: SRAM AXS Pod Controller Rocker Remsysteem Remmen: SRAM Maven Silver Voorste remschijf: SRAM HS2 200 mm Achterste remschijf: SRAM HS2 200 mm Cockpit Handvatten: Santa Cruz Bicycles House Grips Stuur: OneUp Carbon Bar 35 mm Stuurbreedte: S: 760 mm, 20 mm rise M-XXL: 800 mm, 35 mm rise Balhoofd: Cane Creek 50 IS Integrated Headset Zadel: WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Dropper post: OneUp Dropper Post 31,6 mm Dropper lengte: S: 120 mm M: 180 mm L: 210 mm XL-XXL: 240 mm Stuurpen: Santa Cruz CNC 40 mm Wielen en banden Voorvelg: Reserve 30|HD Carbon Achtervelg: Reserve 30|DH Carbon Voornaaf: DT Swiss 350, 15x110, 6-Bolt, 28H Achternaaf: DT Swiss 350 DEG DF, 12x148, XD, 6-Bolt, 32H Voorband: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, Double Down Achterband: Maxxis Minion DHR II 27,5"x2.5", 3C MaxxTerra, Double Down Ventielen: Reserve Fillmore Valves Bosch e-bike systeem Accu: Bosch PowerTube 600 Wh Motor: Bosch Performance CX BDU38 Aanvullende technische specificaties Bottom bracket: eMTB Achterrem bevestiging: 200 PM Schokdemper maat: 205 mm Vork offset: 44 mm Montage voorderailleur: Nee Balhoofd: Integrated IS41/52 Maximale kettingbladmaat: 36T Maximale remschijfdiameter: 220 mm Maximale bandbreedte: 2.5" (kan variëren afhankelijk van band- en velgmodel) Achternaaf breedte: 148 mm Achtervering: 170 mm Onderste demper hardware: 8x30 mm Bovenste demper hardware: Trunnion Demper slag: 65 mm UDH standaard: Ja

Moc na najwyższym poziomie, naturalna płynność Silnik Avinox M2S wykorzystuje czujniki i inteligentne algorytmy, aby zapewnić płynną jazdę, z maksymalnym momentem obrotowym do 150 N·m i mocą szczytową 1500 W. Absolutna cisza, wciągające doświadczenie Innowacyjne przekładnie planetarne oraz konstrukcja z zębatkami śrubowymi redukują hałas pracy do poziomu 45 dBA, zapewniając cichszą i bardziej immersyjną jazdę. Szybkie ładowanie, pełna swoboda Akumulator o dużej pojemności 700 Wh w połączeniu z ultraszybkim ładowaniem 3× umożliwia całodniowe wyprawy i eliminuje obawy o zasięg. Wszechstronna geometria do każdego terenu Dzięki aż 40 kombinacjom geometrii można precyzyjnie regulować kąt główki ramy, wysokość suportu oraz długość tylnych widełek, dopasowując rower do różnych tras i stylów jazdy. Kompaktowy, a jeszcze bardziej wydajny Waży zaledwie 2,59 kg, a silnik Avinox M2S zwiększa gęstość mocy o 45% oraz gęstość momentu obrotowego o 21,6% w porównaniu z poprzednią generacją. Inteligentna nawigacja offline Aplikacja Avinox Ride importuje trasy z zewnętrznych źródeł i przekształca historię przejazdów w pliki tras, umożliwiając synchronizację danych jednym kliknięciem. NAJWAŻNIEJSZE CECHY ROWERU AMFLOW PX CARBON PRO: Silnik Avinox M2S ma moc nominalną 250 W oraz moc szczytową do 1500 W w trybach Trail, Turbo, Auto i Boost, a maksymalny moment obrotowy wynosi 150 N·m w trybie Boost. W porównaniu z Avinox M1 (1000 W mocy szczytowej, 120 N·m momentu), moc i moment wzrosły odpowiednio o ok. 45,9% i 21,6%. Rzeczywista wydajność zależy od warunków użytkowania. Dane zostały zmierzone w cichym, otwartym środowisku wewnętrznym przy użyciu mikrofonu binauralnego w odległości 0,1 m i na wysokości 1,5 m. Dane pochodzą z testów laboratoryjnych: ładowanie baterii Avinox FP700 (od 0% do 80% SOC) przy użyciu ładowarki 508 W jest około trzy razy szybsze niż przy ładowarce 168 W. Rower oferuje pięć ustawień kąta główki ramy, dwa ustawienia wysokości suportu oraz cztery ustawienia długości tylnych widełek. Można je łączyć, uzyskując nawet 40 konfiguracji geometrii. Rzeczywiste wartości mogą się różnić w zależności od użytkowania. Waga silnika Avinox M2S nie obejmuje radiatorów. Dane pochodzą z obliczeń laboratoryjnych Avinox, porównujących silnik Avinox M1 w tych samych warunkach testowych. Amflow PX obsługuje import plików tras w formatach GPX, FIT i TCX. Nawigacja offline jest obecnie ograniczona do trybu bez mapy, z wyświetlaniem jedynie śladu trasy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Amflow PX Carbon Pro Kolor: szary Moonstone 40 konfigurowalnych ustawień geometrii Kompatybilność z kołami tylnymi 27,5″ i 29″ Ustawienia: 5 kątów główki ramy 2 wysokości suportu 4 długości tylnych widełek System e-bike Silnik: Avinox M2S Nominalny moment obrotowy: 130 N·m Maksymalny moment obrotowy: 150 N·m Wyświetlacz: Avinox OLED 2″ Akumulator: zintegrowany 700 Wh Sterowanie: bezprzewodowe Avinox (prawa/lewa strona) Szybka ładowarka: 12 A / 508 W Amortyzator tylny FOX Float X Factory (MY 2027) Dźwignia dwupozycyjna Regulacja LSC i LSR Wymiary: 210×55 mm Typ: powietrzny Widelec FOX 36 Factory (MY 2027) Skok: 160 mm Wkład: GRIP X2 Regulacje: HSC, LSC, HSR, LSR Standard: 15×110 mm Offset: 44 mm Napęd Przerzutka: SRAM X0 Eagle Transmission Zębatka: SRAM Eagle Transmission 38T (Direct Mount) Manetki: SRAM AXS Pod Rocker Kaseta: SRAM XS-1295 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: SRAM X0 Eagle Flattop Napęd: elektroniczny Avinox M2 Korby: Avinox SL (155 mm M/L, 160 mm XL/XXL) Hamulce Magura Gustav Pro czterotłoczkowe Tarcze: Magura z magnesem, 203 mm, 2,5 mm Koła Amflow XMC-30 Mullet Przód: 29″ karbon, 30 mm szerokości wewnętrznej, 28 otworów Tył: 27,5″ karbon, 30 mm szerokości wewnętrznej, 32 otwory Szprychy: SAPIM E-Light Piasta przednia: stop, 15×110 mm Piasta tylna: stop, 12×148 mm, 6 zapadek 60T, XD Opony Przód: Schwalbe Magic Mary 29×2,5 Ultra Soft, Tubeless Tył: Schwalbe Albert 27,5×2,5 Addix Soft, Tubeless Kokpit Kierownica: Amflow Enduro karbon, 800 mm, 35 mm Chwyty: Amflow Enduro Grip 2 lock-on Mostek: 35 mm, długość 35 mm Siodło: Amflow tytanowe Sztyca: regulowana (dropper) Sztyca (skok) M/L: 190 mm XL: 210 mm XXL: 230 mm Regulacje: 0 / 5 / 10 / 15 / 20 / 25 mm

Mondraker przedstawia zupełnie nowy model ZENDIT,flagowy e-MTB, który przenosi osiągi na zupełnie nowy poziom. Osiągnięto to dzięki całkowicie nowej ramie, zaawansowanej kinematyce zawieszenia ZERO oraz doskonałej integracji potężnego systemu wspomagania Avinox. ZENDIT został zaprojektowany, aby sprostać najbardziej wymagającym podjazdom i najbardziej agresywnym zjazdom. To efekt ponad 11 lat rozwoju w segmencie e-MTB, połączony z bezkompromisowym podejściem do wydajności zawieszenia zespołu Mondraker Factory Racing. ZENDIT jest stworzony dla tych, którzy traktują góry jako wyzwanie – miejsce, gdzie można przekraczać własne granice. Rower o charakterze, energii i niemal natychmiastowej reakcji w każdej sytuacji. Gdy nachylenie staje się większe, tempo rośnie, a teren staje się nieprzewidywalny, wszystko znajduje swoją równowagę. ZENDIT uwalnia swój potencjał. Poczuj wolność z mocą, którą trudno okiełznać. Zamień każdą jazdę w jeszcze bardziej intensywne doświadczenie. Bo nie chodzi tylko o to, by jechać dalej – ale by robić to z pewnością i kontrolą nawet w najbardziej wymagających sytuacjach. STEALTH AIR CARBON – NOWA EWOLUCJA Zamiast adaptować istniejącą platformę, rama ZENDIT została zaprojektowana od podstaw, aby pomieścić najbardziej zaawansowany system napędowy na rynku. Rama stanowi prawdziwy skok generacyjny zarówno pod względem projektowania, jak i produkcji. Po raz pierwszy zastosowano 6-osiowe maszyny CNC do wiercenia i wykańczania elementów zamiast tradycyjnej obróbki ręcznej. NOWE USZCZELNIONE ŁOŻYSKA ZENDIT korzysta również z rozwiązań opracowanych przez zespół MFR DH, wykorzystując ten sam system zawieszenia co sprawdzona rama Summum DH. Dzięki zastosowaniu łożysk Enduro Max o tej samej wielkości we wszystkich punktach obrotu, konserwacja jest prostsza i szybsza. Dodatkowe podwójne uszczelnienia gumowe zapewniają lepszą ochronę i dłuższą żywotność. ZENDIT to nie tylko e-MTB do podjazdów – to rower, który radzi sobie nawet z najbardziej stromymi i technicznymi trasami. Dlaczego całą przyjemność zostawiać na zjazd? Nie będziesz już musiał zastanawiać się, co jest możliwe. KINEMATYKA ZAWIESZENIA ZERO Kinematyka zawieszenia ZERO została całkowicie przeprojektowana, aby w pełni wykorzystać możliwości systemu AVINOX. System zapewnia większe podparcie oraz bardziej aktywną pracę zawieszenia, co pozwala efektywnie przekazywać moc na podłoże. Zębatka o 36 zębach zwiększa trwałość napędu, a zoptymalizowane wartości Anti-Squat zapewniają zrównoważone i wydajne zachowanie podczas pedałowania. Mondraker i FOX ściśle współpracowali, aby zapewnić najlepsze możliwe działanie tylnego zawieszenia. Modele RR i RR S wyposażone są w amortyzator Fox Float X, natomiast model XR w Fox Float X2 – wszystkie z dedykowanymi ustawieniami dla maksymalnej wydajności. IDEALNE PROPORCJE DLA KAŻDEGO ROZMIARU Podobnie jak inne rowery z ponad 150 mm skoku tylnego, ZENDIT jest standardowo wyposażony w konfigurację MX (mieszane koła), idealną do agresywnej jazdy. Można go również łatwo skonfigurować z kołami 29”, aby jeszcze bardziej zwiększyć możliwości podjazdowe. Długość tylnego trójkąta jest proporcjonalna do rozmiaru ramy. Rozmiary S, M i M/L mają długość 450 mm, natomiast L i XL – 455 mm. Dzięki delikatnej zmianie położenia punktów obrotu w zależności od rozmiaru udało się zachować identyczny współczynnik przełożenia zawieszenia. W efekcie rower zachowuje te same właściwości niezależnie od rozmiaru. Do zastosowania tylnego koła 29” służy flip-chip, który wydłuża tylny trójkąt o 7 mm bez wpływu na kinematykę zawieszenia. Wysokość suportu i geometria pozostają bez zmian. MONDRAKER ZENDIT RR S – GŁÓWNE CECHY: Amortyzator tylny: Fox Float X Factory Kashima Evol Widelec: Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm Hamulce przednie: SRAM Maven Silver Silnik: Avinox Drive Unit Bateria: Avinox 800 Wh / ładowarka Avinox 4A SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Zendit Stealth Air full carbon, zawieszenie ZERO, skok 165 mm, Forward Geometry, zintegrowana bateria, Boost 12x148 mm, UDH, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów, łożyska MAX, osie 15 mm. Rozmiary: S: 380 mm / M: 410 mm / ML: 435 mm / L: 460 mm / XL: 490 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Kashima Evol LV 205x65 mm, 2-pozycyjna blokada (Open/Firm), regulacja kompresji i powrotu, mocowanie Trunnion. Widelec: Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima, 170 mm, Boost 20x110 mm, offset 44 mm. Stery: Acros ZS56/ZS56, wewnętrzne prowadzenie przewodów. Mostek: Onoff S9, 30 mm, CNC, 31.8 mm. Kierownica: Onoff S9 karbon, 800 mm (L/XL: 38 mm rise). Chwyty: Onoff Desert Pro Lock-On. Sztyca: Fox Transfer Factory Kashima, wewnętrzna, regulowany skok. Siodełko: Ergon SM10 E-Mountain. Hamulce: SRAM Maven Silver, 4-tłoczkowe, tarcze 200 mm. Koła: DT Swiss aluminium, piasty DT 350, Ratchet 72T. Opony: Maxxis Assegai przód 29x2.5, Maxxis Minion DHR II tył 27.5x2.5. Korby: e*thirteen Helix Race, 155 mm. Napęd: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 biegów. Kaseta: SRAM XS 1275, 10-52T. Silnik: Avinox Drive Unit Bateria: 800 Wh Waga: 22,9 kg

Cannondale Moterra 1 została zaprojektowana dla rowerzystów, którzy chcą przekraczać własne granice na najbardziej wymagających trasach, bez rezygnacji z komfortu i kontroli. Zbudowana w oparciu o mocną platformę e-MTB, łączy responsywną ramę, agresywną geometrię i wysokiej klasy komponenty, zamieniając każde podjazdy w okazję, a każdy zjazd w czystą przyjemność. Niezależnie od tego, czy odkrywasz nowe górskie szlaki, czy pokonujesz swoje ulubione techniczne trasy, Moterra 1 zapewnia pewność, stabilność i wsparcie potrzebne do jazdy dłużej, szybciej i z jeszcze większym uśmiechem. CANNONDALE MOTERRA 1 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Wysokowydajny e-MTB z pełnym zawieszeniem przeznaczony do wymagających tras i jazdy all-mountain Wytrzymała rama zapewniająca stabilność, kontrolę i precyzyjne prowadzenie w technicznym terenie Mocny system wspomagania pedałowania do stromych podjazdów i zwiększenia zasięgu Progresywna geometria dla pewności przy wysokich prędkościach i trudnych zjazdach Wysokiej klasy komponenty zawieszenia zapewniające doskonałą trakcję i komfort na korzeniach i skałach Niezawodny system hamulcowy zapewniający mocne i kontrolowane hamowanie w każdych warunkach Szeroki zakres przełożeń dla efektywnej jazdy wspomaganej elektrycznie Zintegrowany system silnika i baterii dla czystego wyglądu i zrównoważonego rozkładu masy Gotowy na długie wyprawy dzięki wytrzymałym kołom i oponom trailowym SPECYFIKACJA TECHNICZNA System elektryczny Silnik: Bosch Performance Line CX Akumulator: Bosch PowerTube, 800Wh Wyświetlacz: Top Tube System Controller z Bosch Kiox 500 & Mini Remote Ładowarka: Bosch 4A Rama Rama: Moterra Carbon, koła 29", skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, zintegrowana i wyjmowana bateria, aluminiowa ochrona, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 148x12 mm, UDH, mocowanie hamulca post mount 200 mm, tapered head tube 1.5”–1.8”, kompatybilność ze stopką 40 mm Widelec: Fox Float Factory 38, 160 mm, kartridż GripX2, powłoka Kashima, oś Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm Damper: Fox Float X Factory, Kashima, regulacja 2-pozycyjna, EVOL LV, 230x62.5 mm Stery: Acros ICR, 1.5"–1.8", łożyska uszczelniane Hamulce Hamulce: Magura Gustav Elite, 4-tłoczkowe, tarcze 203/203 mm MDR-S 2.5 mm Manetki hamulcowe: Magura Gustav Elite Napęd Przerzutka tylna: Shimano XT Di2 M8260, 11-rzędowa Manetki: Shimano XT Di2 M8250, bezprzewodowe Kaseta: Shimano CUES LG700, LinkGlide, 11-50 Łańcuch: Shimano LG500, LinkGlide Korba: e*thirteen e*spec Helix Core, 160 mm, 34T, linia łańcucha 55 mm Koła Obręcze: Reserve 30|HD AL, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x148 mm Szprychy: Sapim Race Opona przednia: Continental Kryptotal-F 29x2.4" Enduro Soft Opona tylna: Continental Kryptotal-R 29x2.4" Enduro Soft Kokpit Kierownica: HollowGram SAVE, karbon, wznios 30 mm, szerokość 780 mm Mostek: Cannondale Trail HeadsUp ze zintegrowanym mocowaniem wyświetlacza, 45 mm Chwyty: Cannondale TaperRidge Siodło i sztyca Siodło: Fizik Terra Ridon X5, 145 mm Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, skok: 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L), 230 mm (XL)

RISE LT M20 630W Orbea RISE LT M20 630W jest przeznaczona dla tych, którzy chcą najlepsze z dwóch światów: swobodę i wrażliwość tradycyjnego roweru trailowego, z odrobiną wsparcia elektrycznego, które potęguje zabawę, nie przytłaczając Cię. „Więcej roweru, mniej elektryki” to nie tylko slogan: to sposób, w jaki ta Orbea zamienia każdą ścieżkę, każdą cechę terenu i każdy zakręt w czystą radość z jazdy. Niska waga i naturalna asysta pozwalają reagować błyskawicznie, zachowując zawsze bezpośrednie i instynktowne odczucie kontaktu z terenem. Na podjazdach wspiera odpowiednio, by dotrzeć na szczyt z uśmiechem, a na zjazdach pozostawia pełną kontrolę, by jechać tak, jak lubisz, z autentycznym, żywym i angażującym połączeniem ze szlakiem. Główne cechy RISE LT M20 630W: Koncept „Więcej roweru, mniej elektryki”: dyskretne i naturalne wsparcie, które podkreśla jazdę mięśniową Geometria i konfiguracja nowoczesnego roweru trailowego dla maksymalnej zwrotności i kontroli Płynna i progresywna asysta elektryczna, zaprojektowana do współpracy z pedałowaniem Zwinne i responsywne zachowanie dzięki niskiej wadze systemu rower + silnik Bezpośrednie połączenie ze ścieżką, z odczuciem jazdy zbliżonym do tradycyjnego MTB Idealny dla tych, którzy szukają czystej zabawy na singletrackach, technicznych trasach i długich wycieczkach Możliwość przekształcenia każdego podjazdu w okazję i każdy zjazd w moment czystej radości TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Orbea Rise OMR 2025, skok 140 mm, koła 29", Concentric Boost 12x148WIDELEC: Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110AMORTYZATOR TYLNY: Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x55mmSTER KIEROWNICY: Aluminium 1-1/2", łożyska Black OxidatedMOSTEK KIEROWNICY: OC Mountain Control MC20, 0ºKIEROWNICA: OC Mountain Control MC31, Rise 20 mm, szerokość 800 mmHAMULCE: Shimano M6120, hydrauliczne hamulce tarczowePRZERZUTKA TYLNA: Shimano SLX M7100 SGS Shadow PlusMANETKI PRZERZUTKI: Shimano SLX M7100 I-Spec EVKASETA: Shimano CS-M7100 10-51t 12 biegówŁAŃCUCH: Shimano M6100PROWADNICA ŁAŃCUCHA: Orbea eBike prowadnik łańcuchaKORBA: Shimano Steps EM600KOŁA: Race Face AR 30c Tubeless ReadyOPONY: Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGripSZTYCA: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, teleskopowyZDALNE STEROWANIE SZTYCY: Shimano SL-MT500 I-Spec EVSIODEŁKO: Fizik Terra Ridon X5 145 mmPOJEMNOŚĆ BATERII: 630 WhSILNIK: Shimano EP801ŁADOWARKA: Orbea 2. generacja inteligentnej ładowarki eBike 42V/2-4APILOT ZDALNEGO STEROWANIA: EN600-LCHWYTY: OC Lock OnUCHWYT NA KOMPUTER: OC Computer Mount CM-05, Garmin/SigmaSKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 140 mmSKOK WIDELCA: 160 mmŚREDNICA KÓŁ: 29 inGŁÓWNE CECHY: Lekki e-bike trailowy, zaprojektowany do naturalnej i responsywnej jazdy.

Ekstremalna lekkość i nieograniczony zasięg: ewolucja naturalnego trail ridingu. Orbea RISE SL M20 630WH została zaprojektowana dla tych, którzy traktują szlaki jako długą, techniczną i zabawną przygodę, bez kompromisów między lekkością a autonomią. Rama full carbon OMR w elegancki sposób integruje nowy silnik Shimano EP600, cichy i płynny, zasilany akumulatorem 630Wh, który pozwala wyjść daleko poza zwykłe trasy. Dzięki 140 mm skoku obsługiwanego przez zawieszenie Fox Performance, RISE SL M20 jest zwinna na podjazdach i stabilna na zjazdach, oferując naturalne wyczucie jazdy, niemal jak w rowerze tradycyjnym, ale ze wsparciem niezbędnym do pokonania najbardziej wymagających odcinków. ROWER ORBEA RISE SL M20 630Wh GŁÓWNE CECHY: Rama i Design: Konstrukcja full carbon Orbea OMR 2025, lekka i sztywna z nowoczesną geometrią trailową dla responsywnego prowadzenia i zoptymalizowanego środka ciężkości. E-System: Płynny i cichy silnik Shimano EP600 połączony ze zintegrowanym akumulatorem 630Wh dla rozszerzonego zasięgu i naturalnego wyczucia pedałowania. Zawieszenie: System amortyzacji Fox Performance o skoku 140 mm (widelec Fox 36 Float SL i amortyzator Float Evol) dla maksymalnej kontroli technicznej. Napęd i Hamulce: Grupa Shimano SLX 12-biegowa dla precyzyjnej zmiany przełożeń i hydrauliczny układ hamulcowy Shimano M6100 dla bezpiecznego i modulowanego hamowania. Komponenty Trail: Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready, opony Schwalbe Wicked Will Evo i sztyca teleskopowa OC Mountain Control dla maksymalnej wszechstronności. Specyfikacja Techniczna: Rama Orbea Rise OMR 2025, skok 140mm, Włókno węglowe OMR, Boost 12x148 Silnik Shimano EP600 Akumulator Orbea Internal 630Wh (Ładowarka Smart 42V/2-4A) Widelec Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3-Pos, 15x110 Amortyzator Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50mm Przerzutka tylna Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus (12 biegów) Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Korba Shimano Steps EM600 z prowadnicą łańcucha Orbea Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t Hamulce Shimano M6100 Tarczowe Hydrauliczne Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready (29 cali) Opony Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Addix Soft Kierownica i Mostek OC Mountain Control MC31 Rise20 / Mostek MC20 0º Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6mm, teleskopowa Siodło Fizik Terra Ridon X5 145mm Interfejs i Pilot Shimano EN600-L ze wspornikiem licznika OC CM-05

Odkryj nową generację Crafty Carbon, najpopularniejszego i odnoszącego największe sukcesy roweru elektrycznego wszechczasów, teraz całkowicie przeprojektowanego, aby zapewnić bezkompromisową wydajność. Każdy detal został dopracowany, ale nadal jest to nieomylnie Crafty: ta sama dusza, jeszcze więcej charakteru. Nowa Crafty Carbon została zaprojektowana, aby dominować w enduro, łącząc moc, zwinność i kontrolę dzięki 29-calowym kołom oraz zawieszeniu o skoku 160/150 mm. Rama z włókna węglowego, dostępna w 5 wersjach, gwarantuje wytrzymałość i wszechstronność nawet na najbardziej ekstremalnych terenach, podczas gdy zupełnie nowy Zero Suspension System zapewnia bezprecedensową przyczepność i stabilność. Rower stworzony, by przekraczać granice: niezależnie od tego, czy szukasz maksymalnej prędkości w dół, czy maksymalnego komfortu na najbardziej wymagających szlakach, nowa Crafty Carbon zawsze wyprzedzi Cię o krok. MONDRAKER CRAFTY CARBON S NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Średnica koła: 29 Ilość biegów: 12 Silnik: Bosch Akumulator (Wh): 800 Skok zawieszenia (mm): 160 ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTAŻOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: przedni trójkąt Crafty Stealth Air full carbon, tylny trójkąt Alloy Stealth, zoptymalizowany Zero Suspension System, skok 150 mm, geometria Forward Geometry, wyjmowany akumulator wewnętrzny, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, monoblok górnego łącznika, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, wzmocnione osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 100 Nm Wyświetlacz: Kiox 400 / Bosch Mini Akumulator: Bosch PowerTube 800Wh Ładowarka: Bosch Widelec: RockShox ZEB Base Rush RC 29, 160 mm, stożkowa główka ramy, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Regulacje: kompresja wolnych obrotów, odbicie, wstępne naprężenie powietrzem Amortyzator: Fox Float-X LV Performance, 185x55 mm. Regulacje: dźwignia kompresji 2-pozycyjna, odbicie wolnych obrotów, wstępne naprężenie powietrzem. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Przerzutka: Sram 70 Eagle, T-Type, 12s Przerzutka przednia: N/A Manetka zmiany biegów: Trigger Sram 70, 12s, T-Type Kaseta: Sram XS-1270, 10-52T, 12s Łańcuch: Sram 70 T-Type, 12s Flattop, PowerLock Trybik: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, narrow-wide, 104 BCD CL55 Korby: e*thirteen Helix Core E*Spec Plus, wszystkie rozmiary: 160 mm Hamulce przednie: Sram DB8, 4 tłoczki Hamulce tylne: Sram DB8, 4 tłoczki Tarcze: Centerline 200 mm / Centerline 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, składana Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, składana Obręcze: WTB Sportterra Tough, spawane aluminium 6061, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych Piasta przednia: WTB Frequenzy Sport Boost 15x110 mm, w pełni frezowane aluminium, 6 śrub IS Piasta tylna: WTB Frequenzy Sport Boost 12x148 mm, w pełni frezowane aluminium, 6 śrub IS, freehub HG Kierownica: Onoff S6 1.0 stop 7050, podniesienie: 25 mm, szerokość: 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, średnica zacisku 31,8 mm. Rozmiary L i XL: podniesienie 38 mm Mostek: Onoff S6 30 mm 0º, kuty stop 6061 + CNC, średnica zacisku 31,8 mm Siodło: Ergon SM-10 Sztyca: X-Fusion Manic średnica 31,6 mm, dźwignia zdalna 1X, S: 361x125 mm, M: 425x150 mm, ML: 469x170 mm, L: 521x190 mm, XL: 531x200 Maksymalna waga użytkownika: N/A Waga: N/A *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY SERWIS PRZEDMONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Con 170 mm di escursione sia anteriore che posteriore, la Bullit è la scelta perfetta per chi cerca il brivido della discesa senza scendere a compromessi in salita. Potente, agile e resistente, è la e-bike pensata per i rider che vogliono superare ogni ostacolo. Spinta dal motore Bosch Performance Line CX, silenzioso e reattivo, trasforma ogni salita in un’esperienza entusiasmante, portandoti rapidamente dove iniziano i veri trail da downhill. Costruita per durare nel tempo, la Bullit è progettata con l’obiettivo di offrire maneggevolezza eccezionale e resistenza reale. Telaio robusto, giunzioni rinforzate e componenti di qualità evitano compromessi: niente peso inutile, solo design ottimizzato e affidabilità assoluta. Dettagli tecnici come il seatstay bridge, il link monopezzo e il tubo obliquo chiuso garantiscono rigidità e assenza di vibrazioni. Il chip di regolazione geometrica permette di personalizzare altezza del movimento centrale e angolo di sterzo, mentre il chip di progressione consente di adattare la risposta della sospensione da 26% a 29%. Con una geometria proporzionale, ogni taglia mantiene lo stesso equilibrio e controllo, per una guida sicura e performante su qualsiasi terreno. La versione C GX AXS è equipaggiata con cambio elettronico Sram GX AXS, freni SRAM Maven bronze, ruote in alluminio e sospensioni Fox nella versione Elite. BICI SANTACRUZ BULLIT 4 C GX AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Diametro Ruota: 29/27,5 Velocità Cambio: 12 Motore: Bosch Batteria (Wh): 600 Escursione (mm): 170 Telaio: Carbon C MX 170mm Travel, 4-Bar, Max tire width: 27.5 x 2.5, Post mount brakes w/ 200mm rotors, Santa Cruz UDH Motore: Bosch Performance Line CX Smart System (BDU38), 100Nm Display: Bosch Batteria: Bosch PowerTube Battery 600Wh Caricabatterie: Caricatore Rapido, 4A Forcella: Fox 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm Ammortizzatore: FOX Float X Performance Elite, 205x65 Cambio: SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12v Comando cambio: SRAM AXS Pod Bridge, 12v Pacco pignoni: SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52D Catena: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12v Pedivelle: E13 Helix eSpec, 155mm Freno anteriore: SRAM Maven Bronze, 4 pistoni Freno posteriore: SRAM Maven Bronze, 4 pistoni Dischi: SRAM HS2 200mm / SRAM HS2 200mm Copertone anteriore: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down Copertone posteriore: Maxxis Minion DHRII 27.5x2.5, 3C DoubleDown Cerchi: Reserve 30|HD AL 6069 Mozzo anteriore: E13 SL, 12x110, 6-Bolt, 32h Mozzo posteriore: E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Manubrio: Burgtec Aluminum Bar, 800mm, 20mm Rise (S), 35mm Rise (M-XXL) Attacco manubrio: OneUp Stem, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Atmos Reggisella: OneUp V3 Dropper Post, 31.6 Peso massimo consentito: 150 kg Peso: 22,41 kg

ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 Najlżejsza w historii eMTB full power.*Moterra SL to pierwszy rower trail z 150 mm skoku, który łączy 85 Nm momentu obrotowego, ponad 600 W mocy i baterię 601 Wh w rowerze ważącym zaledwie 20,6 kg. Zabawa na pełnej mocy spotyka się ze zwinnością i lekkością – jesteśmy naprawdę na innej planecie. *eMTB z jednostką napędową zdolną do generowania 85 Nm momentu obrotowego i baterią o pojemności 600 Wh.Szybki, płynny, niesamowicie zabawny na każdym terenie, od stromego i technicznego po płynny i szybki. Duża moc, mała waga: Elektryczne rowery mountain z tak dużą mocą nie były jeszcze nigdy tak lekkie. Lekka rama z włókna węglowego jest wyposażona w naszą technologię FlexPivot w celu oszczędności wagi i mieści spersonalizowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do masy sprawia, że jazda jest niewiarygodnie przyjemna. Na pełnym gazie: Moc pochodzi ze spersonalizowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego dostarczyć dużą moc, której szukaliśmy. Z momentem 85 Nm i szczytową mocą 600 W wprowadza maksymalną moc do kategorii lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc: Opracowaliśmy spersonalizowane tryby jazdy dla Moterra SL, zoptymalizowane specjalnie pod kątem szybkich wypadów, do których ten rower zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane w trakcie jazdy, pozwalają wybrać pomiędzy maksymalnym zasięgiem, ogromną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jak chcesz. Wyśmienita zwrotność: Na pierwszy rzut oka wydaje się to trochę szalone: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i stromy kąt rury podsiodłowej jak w moderna rowerze trail, konfiguracja zawieszenia i geometria w pełni dostosowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te szczegóły, otrzymasz naprawdę niezwykły rower. Żywe zawieszenie: Znacznie więcej niż tylko zabieg oszczędzający wagę, nasze solidne tylne trójkąty FlexPivot są również sercem naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję złącza Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, umożliwiając naszym inżynierom dobranie idealnej charakterystyki zawieszenia do rodzaju obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowe odczucia z jazdy, które sprawią, że będziesz sięgać granic możliwości. ROWER CANNONDALE MOTERRA SL 2 GŁÓWNE CECHY: W pełni karbonowa rama, lekka i wytrzymała, ze skokiem 150 mm, technologią FlexPivot i kinematyką zawieszenia Proportional Response Topowe zawieszenie Fox: widelec 36 Float Performance 160 mm oraz tylny amortyzator Float X Performance Elite Niezawodna i płynna 12‑biegowa przerzutka Shimano XT/Deore z korbami e*thirteen e*spec Plus Mocne i niezawodne 4-tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne Magura MT5 Silnik Shimano EP801 spersonalizowany dla Cannondale oraz wewnętrzna bateria custom o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KIT RAMY Rama: Moterra SL, konstrukcja Series 1 Carbon, skok 150 mm, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, wewnętrznie mocowana bateria, plastikowa osłona dolnej rury, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, wieszak UDH, mocowanie hamulca post mount native 200 mm, stery 1-1/8” – 1,5” zwężane, stery z regulacją kąta. Widelec: Fox Performance 36, skok 160 mm, tłumik Grip, regulacja 3‑pozycyjna, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa zwężana, offset 44 mm. Stery: Acros Adjustable Angle (1,2°). Amortyzator: Fox Float X Performance Elite, 2‑pozycyjna regulacja, EVOL LV, 210x55 mm. E-SYSTEM Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Bateria: Custom bateria 601 Wh. Ładowarka: Custom 4 A. Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, kompatybilny z Bluetooth LE. NAPĘD Przerzutka tylna: Shimano XT. Manetki: Shimano Deore M6100, 12‑biegowe. Łańcuch: Shimano Deore 6100, 12‑biegowy. Korba: e*thirteen e*spec Plus, 165 mm, 34T. Kaseta: Shimano Deore 6100, 10-51, 12‑biegowa. HAMULCE Hamulce: Magura MT5, 4‑tłoczkowe hamulce tarczowe hydrauliczne z tarczami Storm HC 203 mm, 6‑śrubowe Klamek hamulcowych: Magura MT5 hydraulic disc. KOŁA Obręcze: WTB KOM Tough i30, szerokość wewnętrzna 30 mm, TCS tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Champion. Rozmiar opon: 2.6. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) Formula DC-71132h, 15x110 mm / (R) DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm Opony: (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 2C, EXO, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 2C, EXO, tubeless ready. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale 3 Riser, stop aluminium 6061, wznios 25 mm, gięcie 8°, wznios 5°, szerokość 800 mm. Mostek: Cannondale 1, stop aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Sella: Fizik Terra Ridon X5, 145 mm, Wingflex, szyny S-Alloy Mobius 7x7 mm. Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, skok 150 mm (S), 170 mm (M-XL). *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SIEDZISKO, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 Jeśli marzysz o jeździe po niekończących się singletrackach, wykonywaniu mrożących krew w żyłach skoków i chęci czucia się coraz bardziej w formie i szybszym, przedstawiamy nową Levo SL. Dzięki połączeniu lekkości, wysokiej jakości prowadzenia, zwrotności i wspomagania pedałowania, zwiększa ona nawet dwukrotnie twoją siłę nacisku na pedały, pozwalając ci pokonać wszystkie trasy, jakie tylko zechcesz. Porównaj ją z dowolnym innym rowerem, z silnikiem lub bez, a zobaczysz, że Levo SL to Ostateczny Rower Trail. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 GŁÓWNE CECHY: Idealne pedałowanie: lekkość i responsywność połączone z wytrzymałością do znoszenia ciężkich obciążeń. Genie: technologia sprężyny powietrznej, która łączy kontrolę sprężyny śrubowej z progresywnością sprężyny powietrznej. Geometria i kontrola: konstrukcja zapewniająca zoptymalizowane osiągi i kontrolę, ze strategicznym układem warstw włókien węglowych. Konfiguracja mullet: przednie koło 29 cali i tylne 27,5 cala dla stabilności i reaktywności. System operacyjny Turbo: niezrównane osiągi pod względem momentu obrotowego, zasięgu, odczuć z jazdy i niezawodności. Silnik Specialized SL 1.2: cichy, płynny, o większym momencie obrotowym i mocy w porównaniu z poprzednikiem. Mastermind TCU: jednostka sterująca, która optymalizuje zasięg i osiągi, z regulacją fine poziomów mocy. Dodatkowe komponenty: zawieszenie FOX FLOAT, hamulce SRAM Maven Bronze, grupa SRAM AXS, regulowana sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE E-bike Okablowanie Custom Specialized wiring harness Ładowarka Custom charger, 48V System z wtyczką SL system charger Bateria Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320Wh Elektronika Silnik Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs użytkownika/Pilot Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy Rama Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, dwupozycyjna regulacja Sweep, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6mm Rama Levo SL Alloy Frame, stop M5, 150mm skoku, regulowany kąt head, wysokość BB i kompatybilność z kołami 27,5 lub 29" Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT X Performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S2-S6: 210x55mm, S1: FOX FLOAT Performance 210x52,5mm Hamulce Przedni hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Tylny hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Napęd Tryby SRAM T-type ring, 32t Korba SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, 165mm Łańcuch SRAM GX Eagle, 12-biegowy Manetki zmiany biegów SRAM GX Eagle, trigger, 12-biegowa, single click Przerzutka tylna Sram X01 Eagle, 12-biegowa Kaseta Sram XG-1275, 12-biegowa, 10-52t Koła Tylna piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 12x148mm, 32 otwory Przednia piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 15x110mm, 28 otworów Przednia opona Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Szprychy DT Swiss Industry Tylna opona Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Obręcze Specialized 29/27,5, hookless alloy, wewnętrzna szerokość 30mm, tubeless ready Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Mostek Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35mm Sella Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143mm Chwyty Specialized Trail Grips Sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic, bezstopniowa regulacja, dwuśrubowy head, dolne prowadzenie linki, zdalna dźwignia SLR LE, 34,9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm Cockpit Kierownica Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni podniesienia (upsweep), 8 stopni wygięcia do tyłu (backsweep). S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm Accessori Accessori SWAT SWAT CC narzędzie zintegrowane w rurze sterowej ze skuwaczem łańcucha i link Waga Waga 20,26 kg (44 lb, 10,7 oz) Misura pesata: S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO 4 COMP ALLOY Specialized Science Club prezentuje Levo 4, tak zaawansowany elektryczny rower mountain, że zamienia cię w pedałującego cyborga. Razem stajecie się nadprzyrodzoną siłą zdolną podbić każdy teren off-road. Wspomaganie pedałowania, trakcja, kontrola i autonomia Levo 4 to twoje nowe supermoce. Levo 4, Where Super Meets natural. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO 4 COMP ALLOY główne cechy: Zastosowanie - Full Power E-MTB, trail System E - Silnik Specialized 3.1 o mocy 666 W i 101 Nm, bateria 840 Wh, do 5,33 godziny autonomii Rama - Stop M5 Premium, regulowana geometria i schowek SWAT Zawieszenie - Przód: 160 mm FOX FLOAT 38 rhythm GRIP Tył: 150 mm GENIE | FOX FLOAT X performance Elite Napęd - SRAM Eagle 90 T-Type Koła - Obręcz ze stopu Specialized / Mozzi Bear Pawls ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elettronica UI/Remote All New mastermind T3 Display System, 2,2" kolorowy ekran o wysokiej rozdzielczości, w pełni konfigurowalny za pomocą Specialized App Silnik Specialized 3.1 Motor, moment obrotowy 101 Nm, moc 666 Nm Ładowarka Ładowarka Specialized 4 amp Bateria Bateria 840 Wh Telaio Obejma sella Stop, 38,6 mm Widelec FOX 36 rhythm, 29", S2-S6: 160 mm S1: 150 mm, tłumik GRIP z regulacją Sweep, offset 44 mm, 15x110 mm boost, oś przelotowa Rama Całkowicie nowa rama Levo 4 M5 Alloy, skok 150 mm, regulowane widełki tylne, regulowany kąt rury head, regulowany suport, wewnętrzny schowek SWAT, rozstaw 148 mm, przednie koło 29"/tylne koło 27,5", maksymalny skok widelca do 180 mm Zawieszenie Tylny amortyzator FOX FLOAT X performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSR, 210x55 mm Hamulce Przedni hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 220 mm Tylny hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200 mm Napęd Kaseta SRAM XS-1275, 12-biegowa, 10-52t Koronka SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, stal Łańcuch SRAM GX Eagle T-Type Flattop Chain, 12-biegowy Manetki SRAM 90 trigger, 12-biegowy, pojedyncze kliknięcie Przerzutka tylna SRAM Eagle 90 T-Type Korby SRAM S1000 Crankset, interfejs ISIS, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55 mm, długość 155 mm Koła Tylna opona Butcher, GRID GRAVITY Casing, mieszanka Gripton T9, 27.5x2.4 Przednia opona Butcher, GRID GRAVITY casing, mieszanka GRIPTON® T9, TLR, 27.5x2.4" Szprychy dt swiss Industry Przednia piasta Stop, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Tylna piasta Stop, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory Obręcze Specialized, bezhaka ze stopu, wewnętrzna szerokość 30 mm, tubeless ready Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Mostek Alloy Trail Stem, średnica kierownicy 35 mm sella Bridge Comp, puste szyny Cr-mo 155/143 Chwyty Specialized Trail Grips Cockpit Kierownica Specialized, stop 6061, nachylenie w górę 6 stopni, odchylenie do tyłu 8 stopni, wznios 30 mm, szerokość S1-S2: 780 mm, S3-S6: 800 mm Sztyca X-fusion Manic, regulacja bezstopniowa, dwie śruby head, prowadzenie kabla od dołu, zdalna dźwignia SLR LE, 34,9, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm, S4: 170 mm, S5/S6: 190 mm accessori SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Waga Waga 24,42 kg (53 lb, 13,4 oz) misura zważona S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX Nasz ELyte EVO RS o pełnej mocy (600 W) i pełnym momencie obrotowym (85 Nm) – przez cały czas – pomoże Ci jak najlepiej wykorzystać Twój cenny czas przy każdym naciśnięciu na pedały: jedź dalej, szybciej, ciesz się większą liczbą zabawnych tras, szlifuj swoje umiejętności, eksploruj więcej i zyskaj większą pewność. Dzięki w pełni karbonowej ramie, najniżej położonemu środowi ciężkości, jaki kiedykolwiek odnotowano w eMTB 29er, dla zoptymalizowanego prowadzenia, oraz najnowszemu napędowi Bosch CX, ELyte EVO RS zainspiruje Cię najlepszym wrażeniem z jazdy na rowerze górskim z pełną mocą wspomagania. Wszystko po to, by dać Ci maksimum z każdej pedałowanej chwili. ELyte EVO RS jest wyposażony w starannie dobraną listę podzespołów, składającą się ze sprawdzonych w realnych warunkach zestawów, które zapewniają optymalne osiągi także w dłuższym okresie: widelec Lyrik Select+ od RockShox i tylne amortyzatory Deluxe Select+ oferują wyjątkową kontrolę na nierównym terenie; bezprzewodowa elektroniczna przerzutka SRAM T-Type AXS 1x12, opony Maxxis, czterotłoczkowe hamulce SRAM Code Bronze bogate w feedback i wiele więcej. Nasze niestandardowe zawieszenie RockShox zostało również drobiazgowo dostrojone, aby zapewnić Ci wyjątkową przyczepność do podłoża i wsparcie, którego potrzebujesz od pierwszego obrotu korbą. Bijącym sercem ELyte EVO RS jest lekka, ale wytrzymała rama z włókna węglowego, która starannie mieści w sobie potężny silnik Bosch Performance Line CX o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W) oraz wewnętrzną baterię 400 Wh, perfekcyjnie zintegrowane z extenderem zasięgu PowerMore 250 Wh. Wszystko po to, aby uzyskać najniższy możliwy środek ciężkości spośród wszystkich kiedykolwiek zbudowanych eMTB 29er (505,07 mm od podłoża) i zaoferować najlepsze możliwe prowadzenie oraz najbezpieczniejszą jazdę w każdej sytuacji, niezależnie od tego, czy używasz PowerMore, czy nie. Całkowicie nowy silnik Bosch Performance Line CX o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W) jest cichszy, lżejszy i bardziej dopracowany niż kiedykolwiek. Dzięki wsparciu do 340%, czyli 3,4 raza większemu od Twojego, nawet przy niskiej kadencji, oferuje najlepszy balans między mocą, kontrolą a zasięgiem, aby wycisnąć z jazdy jak najwięcej. Jeśli dodać do tego niezawodność lidera rynku, firmy Bosch, globalną sieć serwisową oraz aplikację eBike Flow, która pozwala wyciągnąć z jazdy jeszcze więcej, jesteś gotów „jeździć jak Bosch”. Chcesz więcej lub mniej baterii? Rower dostarczany jest z extenderem zasięgu PowerMore 250 Wh firmy Bosch, montowanym w dolnej pozycji na portaborraccia, dzięki czemu możesz wybrać korzystanie wyłącznie z wewnętrznej baterii 400 Wh na „godziny energii”, albo wraz z PowerMore i podejmować dłuższe wyjazdy z łączną pojemnością 650 Wh. Chcesz używać jednej lub dwóch borracce? Rama ma dwie pozycje na borracce: jedną niżej, na borraccia 750 ml (z użyciem dołączonego adaptera do portaborracce) oraz wyższą pozycję Fidlock na mniejszą borraccia 400 ml (w rozmiarach M–XL), także z zamontowanym PowerMore. Chcesz „poluzować” geometrię? Regulacja geometrii „Shape.it Link” pozwala przełączyć się z fabrycznego, wysokiego ustawienia na ustawienie niskie, dla niższej i mniej sztywnej geometrii, zapewniającej większą agresję w zjazdach. ROWER WHYTE ELYTE EVO 150 RS CX – GŁÓWNE CECHY: 150 mm skoku przedniego + 142 mm skoku tylnego zawieszenia, optymalizowanych na zamówienie. Jednokierunkowa rama z włókna węglowego jest lekka i daje poczucie pewności. Nowy silnik Bosch Performance Line CX, lekki, o pełnym momencie (85 Nm) i pełnej mocy (600 W). 650 Wh łącznej pojemności baterii (400 Wh wewnętrzna + 250 Wh PowerMore range extender), aby móc jeździć dłużej. Przednie i tylne koła 29er dla zrównoważonego prowadzenia. Baricentro roweru wynoszące 505,07 mm dla jak najlepszego prowadzenia. Tempo di ricarica: 50% w 1,5 godziny od zera i 100% w 3,5 godziny. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOLOR Błyszczący deep fioletowy z black KASETA SRAM XS 1270, T-Type, 10-52T, 12-biegowa RAMA Jednokierunkowy karbon – główna część ramy i tylne widełki, stożkowa rurka sterowa, mocowania ISCG 2 pod prowadnicę, wewnętrzne prowadzenie linek, Shape.it Link V2 oraz haki 12 mm x 148 mm Boost ŁAŃCUCH SRAM GX T-Type, 12-biegowy WIDELEC RockShox Lyrik Select+, skok 150 mm, DebonAir+, tłumik Charger 3.1, powłoka Fast Black, stożkowa rura sterowa, 110 x 15 mm Boost KORBA Ramiona Whyte 155 mm ISIS, zębatka SRAM Direct Mount 36T, T-Type AMORTYZATOR RockShox Deluxe Select + RT, DebonAir, powłoka Fast Black, regulacja powrotu i dwupozycyjna regulacja kompresji, dostrojony specjalnie dla Whyte SUPORT N/D STERY FSA No. 69/56/SRS, górne 1-1/8in i dolne 1.5in z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi typu angular contact (ACB), z bocznym wejściem wewnętrznego prowadzenia linek SZTYCA TranzX +RAD 30,9 mm, regulowana, skok 125 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L), 200 mm (XL) PIASTA TYLNA Aluminiowa, dedykowana do e-bike light assist, podwójnie uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw 12 mm x 148 mm Boost, 32 otwory SIODŁO Whyte custom PIASTA PRZEDNIA Aluminiowa, podwójnie uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw 15 mm x 110 mm Boost, 28 otworów KIEROWNICA Whyte Custom 6061 aluminium, wznios 30 mm, średnica mocowania 35 mm, szerokość 800 mm SZPRYCHY DT Swiss Elemental MOSTEK Whyte Trail, w pełni frezowany CNC, długość 32 mm, średnica mocowania 35 mm OBRĘCZE WTB ST Tough, wewnętrzna szerokość 30 mm CHWYTY Whyte Enduro, lock-on OPONY Maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGrip 29in x 2.5in przód; Maxxis Dissector, EXO+ TR MaxxTerra 29in x 2.4in tył HAMULEC PRZEDNI SRAM Code Bronze Stealth, hydrauliczny, czterotłoczkowy, tarcza o średnicy 200 mm MANETKA ZMIANY BIEGÓW SRAM AXS Pod, prawa, MMX, 12-biegowa HAMULEC TYLNY SRAM Code Bronze Stealth, hydrauliczny, czterotłoczkowy, tarcza o średnicy 200 mm PRZERZUTKA PRZEDNIA N/D KLAMKI HAMULCOWE SRAM Code Bronze Stealth PRZERZUTKA TYLNA SRAM S1000 T-Type AXS, 12-biegowa PEDAŁY Platformowe, z kompozytu wzmocnionego włóknem WAGA 20,9 kg (rozmiar M, z dętkami + bez pedałów i PowerMore) *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 Moterra SL to pierwsza trailowa rower górski z 150 mm skoku, która łączy 85 Nm momentu obrotowego, ponad 600 W mocy i baterię 601 Wh w rowerze ważącym zaledwie 19,7 kg. Zabawa z pełną mocą spotyka się ze zwinnością i lekkością: to naprawdę zupełnie inna liga. *eMTB z jednostką napędową zdolną do generowania 85 Nm momentu obrotowego i baterią o pojemności 600 Wh.Szybki, płynny, niesamowicie zabawny na każdym terenie, od stromego i technicznego po płynny i szybki. Dużo mocy, mało wagi.Rowery elektryczne mountain z tak dużą mocą nigdy wcześniej nie były tak lekkie. Lekka karbonowa rama wyposażona jest w naszą technologię FlexPivot, aby zaoszczędzić na wadze, i mieści indywidualnie zaprojektowaną baterię, która oferuje więcej watów na kilogram niż jakakolwiek inna na rynku. Ten bezkonkurencyjny stosunek mocy do wagi sprawia, że jazda jest niesamowicie zabawna. Pełen gaz. Moc pochodzi ze zmodyfikowanej wersji Shimano EP801: najlżejszego silnika zdolnego zapewnić dużą moc, której szukaliśmy. Z 85 Nm momentu obrotowego i szczytową mocą 600 W, przenosi maksymalną moc do segmentu lekkich e-bike’ów. Maksymalna moc Opracowaliśmy tryby jazdy stworzone specjalnie dla Moterra SL, zoptymalizowane pod kątem szybkich wypadów, do których ten rower zachęca. Cztery różne poziomy wspomagania, łatwo regulowane podczas jazdy, pozwalają wybrać pomiędzy maksymalnym zasięgiem, potężną mocą lub idealną mieszanką obu. Spokojnie lub zawsze na maksa – każda przejażdżka na Moterra SL będzie dokładnie taka, jak chcesz. Wyjątkowa zwrotność Na pierwszy rzut oka wygląda to jak coś szalonego: regulowany, bardzo płaski kąt główki jak w rowerze DH, długi reach i pionowy kąt rury podsiodłowej jak w moderna trailówce, konfiguracja zawieszenia i geometria całkowicie dostosowana do rozmiaru. Gdy połączysz wszystkie te szczegóły, otrzymujesz naprawdę niesamowity rower. Żywe zawieszenie Znacznie więcej niż tylko rozwiązanie oszczędzające wagę, nasze solidne tylne widełki FlexPivot są także cuore naszego projektu zawieszenia; pełniąc funkcję łącznika typu Horst, tworzą prawdziwy system „four-bar”, umożliwiając naszym inżynierom dostrojenie idealnej reakcji zawieszenia do obciążeń. Rezultat? Niesamowita trakcja, pewne hamowanie i zabawowy charakter, który zachęci cię do jazdy na maksa. ROWER CANNONDALE MOTERRA NEO SL 1 GŁÓWNE CECHY: W całości karbonowa rama, lekka i wytrzymała, ze skokiem 150 mm, technologią FlexPivot i kinematyką zawieszenia Proportional Response Zawieszenie Fox Factory topowej klasy: widelec Float 36 Factory 160 mm i tylny amortyzator Float X Factory Koła all-mountain DT Swiss XM 1700 Spline, lekkie i wytrzymałe, tubeless-ready Drugi zestaw z gamma SRAM e-MTB – bezprzewodowa przerzutka XO AXS 12-biegowa, korby e*thirteen Race Carbon i hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT7 Regulowana sztyca podsiodłowa Cannondale DownLow i karbonowa kierownica Hollowgram SAVE z tłumieniem drgań Silnik Shimano EP801 spersonalizowany dla Cannondale i wewnętrzna, indywidualnie zaprojektowana bateria o wysokiej gęstości energii 601 Wh ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE ZESTAW RAMY Rama: Moterra SL, konstrukcja Series 1 Carbon, 150 mm skoku, Proportional Response Tuned Suspension, FlexPivot Chainstay, wewnętrzny montaż baterii, osłona z tworzywa sztucznego, linia łańcucha 55 mm, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, 29” FlipChip, oś przelotowa 148x12 mm Maxle, haki UDH, natywny montaż hamulca tarczowego 200 mm post mount, zwężana główka ramy, stery z regulacją kątaWidelec: Fox Float Factory 36, 160 mm skoku, tłumik Grip2, powłoka Kashima, oś przelotowa 15x110 mm Kabolt, rura sterowa tapered, offset 44 mm Stery: Acros Adjustable Angle (1,2°) Amortyzator: Fox Float X Factory, 2 pozycje adj, EVOL LV, 210x55 mm E-SYSTEM Silnik: Shimano EP801, 85 Nm, Custom Tuned, tryby Eco, Trail 1, Trail 2, Boost. Bateria: Custom 601 Wh. Ładowarka: Custom 4 A. Wyświetlacz: Shimano SC-EM800 Cycle Computer, kompatybilny z Bluetooth LE. NAPĘD Przerzutka tylna: SRAM XO Eagle AXS, T-Type. Manetki: SRAM AXS T-Type POD Controller. Łańcuch: SRAM XO Eagle, T-Type, Flattop. Korba: e*thirteen e*spec Race Carbon - Gen 4, 165 mm, 34T. Kaseta: SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type. HAMULCE Hamulce: Magura MT7, hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe z tarczami Storm HC 203 mm, 6-śrubowe. Klamek hamulca: Magura MT7 HCW hydraulic disc. KOŁA Obręcze: DT Swiss XM 1700 Spline, wewnętrzna szerokość 30 mm, TC tubeless ready. Szprychy: DT Swiss Competition, straight pull. Szerokość opon: 2.5. Rozmiar kół: 29. Mozzi: (F) DT Swiss 350, 15x110 mm / (R) DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL, 12x148 mm. Opony: (F) Maxxis DHF, 29x2.5", 3C, EXO+, tubeless ready / (R) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 3C, EXO+, tubeless ready KOMPONENTY Kierownica: HollowGram SAVE riser bar, Carbon, obejma 35 mm, wznios 30 mm, gięcie 8°, nachylenie 5°, szerokość 780 mm. Mostek: Cannondale 1, aluminium 7075, 1-1/8", 35 mm, 0°. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Sella: Fizik Terra Ridon X3, 145 mm, Wingflex, szyny K:ium Mobius 7x7 mm. Sztyca: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 31,6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL). ŁĄCZNOŚĆ Czujnik koła: Cannondale Wheel Sensor *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER WHYTE KADO RS Kado RS to eMTB o dużej mocy i momencie obrotowym, pewny i wydajny, który pomoże wam spełnić marzenia związane z jazdą. Dzięki mocnemu napędowi, prowadzeniu budzącemu zaufanie, zasięgowi pozwalającemu pokonywać kilometry za kilometrami, wyrafinowanemu i niezawodnemu silnikowi Bosch, łatwo wyjmowanej wewnętrznej baterii 800Wh, naszej innowacyjnej konstrukcji z nisko położonym środkiem ciężkości, starannie dostrojonemu zawieszeniu dla perfekcyjnej kontroli, specjalnie dobranym komponentom i wielu innym cechom, Kado RS jest gotowy pomóc wam jechać dalej, niż się spodziewacie – gdziekolwiek. Nisko położony środek ciężkości, zoptymalizowany, by dać wam wyjątkową zwinność w zakrętach i zrównoważone prowadzenie w każdym terenie; zawieszenie indywidualnie dostrojone dla najlepszej przyczepności, feedback i kontroli; geometria budząca pewność siebie i wiele więcej. Wszystko to mistrzowsko połączone, aby pomóc wam spełnić marzenia związane z jazdą. ROWER WHYTE KADO RS GŁÓWNE CECHY: 160 mm skoku z przodu + 150 mm z tyłu, zindywidualizowany skok zawieszenia. Główna rama z włókna węglowego i tylny trójkąt ze stopu są lekkie i wytrzymałe. Silnik Bosch Performance Line CX piątej generacji, o pełnym momencie obrotowym (85 Nm) i pełnej mocy (600 W). Wyjmowana wewnętrzna bateria 800Wh, aby móc jechać jeszcze dłużej. Koła przednie i tylne 29 cali. Zoptymalizowany, nisko położony środek ciężkości zapewnia wyjątkowe, budzące zaufanie prowadzenie. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOLOR Połysk dune tan yellow z czarnym matem RAMA Jednokierunkowe włókno węglowe w trójkącie przednim, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie linek, tylny trójkąt z aluminium 6061, Shape.it Link V2, haki Boost 12x148mm WIDELEC RockShox ZEB Select, skok 160 mm, offset 44 mm, DebonAir, tłumik Charger RC, powłoka Fast Black, stożkowa rura sterowa, Boost 110x15 mm, Maxle Stealth AMORTYZATOR TYLNY RockShox Deluxe Select R, DebonAir, powłoka Fast Black, regulowany powrót, zestrojenie custom dla Whyte STER Token TK19506 1/8" górny i 1.5" dolny, łożyska uszczelnione PIASTA TYLNA Aluminium, dedykowana do e-bike, łożyska maszynowe uszczelnione, Boost 12x148 mm, błyskawiczne zazębianie co dziewięć stopni, cztery zapadki, 32 otwory PIASTA PRZEDNIA Aluminium, łożyska maszynowe uszczelnione, oś przelotowa 12x100 mm, 32 otwory SZPRYCHY Stal nierdzewna 14g czarne, nyple mosiężne OBRĘCZE WTB ST Tough przód, WTB HTZ Trail tył, szerokość wewnętrzna 30 mm OPONY Przód: Maxxis Assegai WT, TR, 29" x 2.5", 120 TPI, ochrona boków EXO+, 3C MaxxGrip, Dual Compound, zwijana Tył: Maxxis Minion DHR II WT, TR, 29" x 2.4", 120 TPI, opona Double Down, 3C MaxxTerra, Dual Compound MANETKI SRAM Eagle 70, 12 velocità PRZERZUTKA TYLNA SRAM Eagle 90 T-Type mechaniczna, 12 velocità PRZERZUTKA PRZEDNIA Non presente KASETA SRAM XS 1270, T-Type, 10-52 zębów, 12 velocità ŁAŃCUCH SRAM Eagle 70 KORBA Whyte ramiona 155 mm ISIS, corona SRAM direct mount 36T, T-Type SUPORT Non specificato SZTYCA TranzX +RAD 34.9 mm, regulowana, skok zależny od rozmiaru (S: 150 mm, M: 170 mm, L/XL: 200 mm) SELLA Whyte Custom KIEROWNICA Whyte Custom z aluminium 6061, rise 30 mm, średnica 35 mm, szerokość 800 mm WSPORNIK KIEROWNICY Whyte, długość 35 mm, średnica 35 mm CHWYTY Whyte Enduro lock-on HAMULEC PRZEDNI SRAM DB8 Stealth czterotłoczkowy, metaliczne klocki spiekane, tarcza Centerline 220 mm na sześć śrub HAMULEC TYLNY SRAM DB8 Stealth czterotłoczkowy, metaliczne klocki spiekane, tarcza Centerline 200 mm na sześć śrub KLAMKI HAMULCOWE SRAM DB8 Stealth PEDAŁY Platformowe z kompozytu wzmocnionego włóknem WAGA 25,4 kg (rozmiar M, bez pedałów, z camere d’aria) UWAGI Zrobiliśmy wszystko, aby zapewnić dokładność podanych informacji. Jednak specyfikacje, cechy, ceny i kolory mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Rower SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO Levo 4: E-MTB z wspomaganiem SuperNatural i maksymalnym zasięgiem. Turbo Levo 4, Where Super Meets Natural Moc, prowadzenie i zasięg SuperNatural Specialized Science Club prezentuje Levo 4, rower elektryczny typu mountain tak zaawansowany, że zmienia cię w pedałującego cyborga. Razem stajecie się nadprzyrodzoną siłą zdolną podbić każdy teren off-road. Wspomaganie pedałowania, trakcja, kontrola i zasięg Levo 4 to twoje nowe super moce. Levo 4, Where Super Meets Natural. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO 4 PRO GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: Full Power E-MTB, trail. E-System: silnik Specialized 3.1 o mocy 666 W i momencie obrotowym 101 Nm, bateria 840 Wh, do 5,33 godziny zasięgu. Rama: FACT 11m z włókna węglowego, regulowana geometra i schowek SWAT. Zawieszenie: Przód: FOX 38 FACTORY GRIPX2 o skoku 160 mm. Tył: GENIE - FOX FLOAT X Factory o skoku 150 mm. Napęd: SRAM X0 Eagle T-Type AXS. Koła: Roval Traverse HD z włókna węglowego / DT Swiss 350. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika UI/Pilot: Nowy MasterMind T3 Display System, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości 2,2", w pełni konfigurowalny przez aplikację Specialized Silnik: Nowy Specialized 3.1, moment obrotowy 101 Nm, moc 666 W Ładowarka: Ładowarka Specialized 4 A Bateria: Bateria 840 Wh Rama i zawieszenie Rama: Nowa rama Levo 4 z karbonu FACT 11m, tylny trójkąt z karbonu, oś tylna 12x148 mm, łożyska maszynowe uszczelnione, kompatybilna z SRAM UDH, schowek SWAT, skok tylnego zawieszenia 150 mm, kompatybilna z widelcami do 180 mm Widelec: FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2, regulacja HS/LS powrotu i kompresji, oś 15x110 mm, offset 44 mm, skok 160 mm Amortyzator tylny: FOX FLOAT X Factory z technologią Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSR, wymiar 210x55 mm Obejma sella: Ze stopu, 38,6 mm Hamulce Przedni hamulec: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 220 mm Tylny hamulec: SRAM Maven Silver, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 200 mm Napęd Manetki: Sterownik SRAM AXS POD Korba: SRAM XO ze stopu, 155 mm, interfejs ISIS Ingranaggi: Corona SRAM 34T T-Type, 104 BCD, stalowa Łańcuch: SRAM X0 Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Kaseta: SRAM XO 1295, 12 przełożeń, 10-52 Koła i opony Przednie koło: Roval Traverse HD 29", karbon hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 350, 15x110 mm, 28 szprych Tylne koło: Roval Traverse HD 27.5", karbon hookless, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 350, 12x148 mm, 32 szprychy Przednia opona: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Tylna opona: Butcher, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Dętki: Standardowe, zawór Presta Cockpit Sztyca podsiodłowa: Bike Yoke Revive Max 3.0, 34,9 mm S2: 125 mm, S3: 160 mm, S4: 185 mm, S5/S6: 213 mm Sella: Bridge Mimic Expert, szyny Hollow Ti Chwyty: Deity Lockjaw Kierownica: RaceFace Era Carbon, rise bar, upsweep 5°, backsweep 8°, S2: wznios 20 mm, S3–S6: wznios 40 mm, szerokość 800 mm Mostek: Industry 9 Mountain, obejma 35 mm, długość 40 mm Accessori SWAT: Schowek wewnątrz dolnej rury ramy Waga: 23,94 kg (52 lb, 12.5 oz) Rozmiar ważony: S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 to rower elektryczny MTB typu trail, zaprojektowany dla osób poszukujących idealnego połączenia zwinności, mocy i możliwości jazdy w technicznym terenie. Aluminiowa rama FORM™ wykorzystuje zaawansowany system zawieszenia Smoothlink oraz regulowaną geometrię RIDE-4™, zapewniając precyzyjne i pewne prowadzenie zarówno podczas wymagających podjazdów, jak i technicznych zjazdów. Sercem modelu Instinct Powerplay SL jest silnik Dyname™ S4 Lite, oferujący 250 W mocy znamionowej, do 700 W mocy maksymalnej oraz 75 Nm momentu obrotowego. System został zaprojektowany z myślą o naturalnym i wydajnym wspomaganiu, a jego kompaktowe wymiary i niska masa pozwalają zachować charakterystyczne wrażenia z jazdy typowe dla nowoczesnego roweru trailowego. Zintegrowany akumulator o pojemności 480 Wh jest wyjmowany i zasila system Dyname™, natomiast zintegrowany z górną rurą wyświetlacz Rocky Mountain Jumbotron umożliwia wyświetlanie i obsługę najważniejszych informacji dotyczących jazdy, takich jak prędkość, kadencja, zasięg i poziom wspomagania. Za amortyzację odpowiada widelec RockShox Lyrik Select o skoku 150 mm z przodu oraz tylny amortyzator RockShox Super Deluxe Select. Kinematyka Smoothlink z punktem obrotu umieszczonym w średnio-wysokiej pozycji pomaga zachować kontrolę i stabilność również na bardziej wymagających trasach. Wyposażenie uzupełnia 12-rzędowy napęd Shimano XT z kasetą Shimano Deore 10-51T oraz mocne 4-tłoczkowe hamulce Shimano MT6120 z tarczami o średnicy 203 mm na obu kołach. Koła 29" wyposażono w opony Maxxis Minion DHF 29x2.5 z przodu oraz Minion DHR II 29x2.4 z tyłu, obie w wersji Tubeless Ready. Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Alloy 50 to idealny wybór dla osób, które chcą pokonywać techniczne szlaki, długie podjazdy i wymagające zjazdy na nowoczesnym, zwinnym rowerze elektrycznym MTB wyposażonym w mocny, a jednocześnie kompaktowy system wspomagania. Konfigurację uzupełniają rozmiar XL oraz kolor Sky Blue, tworząc e-MTB stworzone z myślą o podniesieniu osiągów podczas jazdy trailowej na wyższy poziom. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: FORM™ Alloy, zintegrowany wyświetlacz, system zawieszenia Smoothlink z punktem obrotu Mid-High Pivot, suport Press Fit, regulowana geometria RIDE-4™, skok 145 mm, tylny trójkąt FORM™ Alloy Silnik i akumulator Silnik: Dyname™ S4 Lite Drive System, 250 W mocy znamionowej, 700 W mocy maksymalnej, 75 Nm System wspomagania: Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM – High Efficiency, system eMTB klasy 1 Wyświetlacz: Rocky Mountain Jumbotron, możliwość personalizacji systemu napędowego, poziom akumulatora i wspomagania, trip, prędkość, kadencja, integracja z górną rurą Akumulator: 480 Wh, zintegrowany i wyjmowany Li-Ion Ładowarka: Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48 V, ze złączem Higo Deep Socket Zawieszenie Widelec: RockShox Lyrik Select, 150 mm, tłumik Charger RC, offset 42 mm Amortyzator: Rock Shox Super Deluxe Select, 230 x 57,5 mm, Sealed Bearing Eyelet, hardware F 25 x 8 mm Skok tylnego zawieszenia: 145 mm Napęd Przerzutka tylna: Shimano XT, 12-rzędowa Manetka: Shimano XT, 12-rzędowa Kaseta: Shimano Deore 10-51D Łańcuch: Shimano M6100, 12-rzędowy Zębatka: 34D Korby: Race Face Ride Cinch, oś 24 mm, 165 mm dla rozmiarów SM-MD, 170 mm dla rozmiarów LG-XL Hamulce Hamulec przedni: Shimano MT6120, 4-tłoczkowy Hamulec tylny: Shimano MT6120, 4-tłoczkowy Tarcza przednia: Shimano RT66, 203 mm Tarcza tylna: Shimano RT66, 203 mm Koła i opony Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Obręcze: WTB KOM Team i30 TCS 2.0, 29" Piasta przednia: Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Piasta tylna: Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Komponenty Kierownica: Rocky Mountain AM, szerokość 780 mm, rise 25 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, średnica mocowania 35 mm Mostek: Rocky Mountain 35 AM, rise 5°, długość 40 mm dla wszystkich rozmiarów Siodło: WTB Volt Race 142 Sztyca regulowana: X-Fusion Manic Composite 30,9 mm, 125 mm dla XS-SM, 150 mm dla MD, 170 mm dla LG, 200 mm dla XL Masa Maksymalna dopuszczalna masa: Nie podano Masa: Nie podano

SANTA CRUZ VALA XT LITE 2027 to karbonowy e-MTB full power stworzony dla osób poszukujących wysokiej wydajności na najbardziej wymagających szlakach, łączący moc, precyzję prowadzenia i kontrolę nawet podczas technicznych zjazdów. Rama wykonana z Carbon C, w połączeniu z nowoczesną platformą MX i czteropunktowym zawieszeniem tylnym, zapewnia zrównoważone i bezpieczne prowadzenie na najbardziej nierównym terenie. Sercem modelu VALA XT LITE 2027 jest nowy silnik Bosch Performance Line CX, zaprojektowany tak, aby zapewniać mocne i naturalne wspomaganie podczas podjazdów oraz na najbardziej wymagających odcinkach. Akumulator 600 Wh pozwala pokonywać długie górskie trasy z dobrym zasięgiem, pozostawiając odpowiedni zapas energii na zjazdy i techniczne szlaki bez rezygnacji z mocy systemu Bosch. Kontrola i osiągi na szlakach Układ zawieszenia obejmuje FOX 36 Float Performance z przodu oraz FOX Float X Performance z tyłu, oferując odpowiednio 160 mm skoku przedniego i 150 mm tylnego. Takie połączenie zostało zaprojektowane, aby skutecznie pochłaniać uderzenia i utrzymywać stabilność roweru, gdy trasa staje się bardziej techniczna i wymagająca. Platforma Four-Bar oraz niezależne Flip Chipy do regulacji geometrii i kinematyki amortyzatora pozwalają dostosować charakterystykę roweru do potrzeb rowerzysty i rodzaju terenu. Rezultatem jest wszechstronny i precyzyjny e-MTB, gotowy zarówno na długie podjazdy, jak i intensywne zjazdy. Napęd Shimano XT 12-rzędowy napęd Shimano XT M8200 uzupełnia wyposażenie modelu VALA XT LITE 2027, zapewniając precyzyjną zmianę przełożeń oraz szeroki zakres kasety, który ułatwia pokonywanie nawet najbardziej stromych podjazdów. To rozwiązanie stworzone dla osób intensywnie korzystających z e-MTB i oczekujących niezawodności oraz pełnej kontroli podczas jazdy. Santa Cruz VALA XT LITE 2027: gotowy na przygodę Dzięki ramie wykonanej z Carbon C, systemowi Bosch Performance Line CX, akumulatorowi 600 Wh, zawieszeniu FOX oraz napędowi Shimano XT, SANTA CRUZ VALA XT LITE 2027 to e-MTB stworzony do pokonywania technicznych szlaków, długich górskich tras i wymagających zjazdów. Nowoczesny i wydajny rower zaprojektowany tak, aby zapewnić idealną równowagę pomiędzy mocą, stabilnością i przyjemnością z jazdy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Materiał ramy: Carbon C Typ ramy: Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Skok przedni: 160 mm Skok tylny: 151 mm Waga: 21,00 kg Rozmiar kół: MX ZAWIESZENIE Widelec: FOX 36 Float Performance, Grip, 160mm Amortyzator: FOX Float X Performance, 205x60 System zawieszenia: Four-bar Zalecany SAG: 30% Długość montażowa amortyzatora: 205 mm Skok amortyzatora: 60 mm Axle to Crown widelca: 571 mm Offset widelca: 44 mm NAPĘD Korba: e13 Helix Race Alloy e*spec, 160 mm Kaseta: Shimano XT M8200, 10-51T Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-rzędowy Przerzutka tylna: Shimano XT M8200, SGS, 12-rzędowa Manetki: Shimano XT M8200, 12-rzędowe Prowadnica łańcucha: OneUp Chainguide HAMULCE Hamulce: Shimano XT M8220 Przednia tarcza: Shimano RT750, 6-Bolt, 200 mm Tylna tarcza: Shimano RT750, 6-Bolt, 200 mm Mocowanie tylnego hamulca: 200 mm PM Maksymalna średnica tarczy: 220 mm KOKPIT Kierownica: OneUp Carbon Bar, 35 mm; S: 760 mm, 20 mm Rise; M-XXL: 800 mm, 35 mm Rise Mostek: OneUp Enduro Stem, 42 mm Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Stery: FSA IS-2/47/42 ACB Zintegrowane stery: IS41/52 Siodło: WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL Sztyca regulowana: OneUp Dropper Post, 31,6 mm; S: 120 mm, M: 180 mm, L: 210 mm, XL-XXL: 240 mm Średnica sztycy: 31,6 mm Średnica obejmy: 36,4 mm KOŁA Obręcz przednia: Reserve 30|SL AL 6069 Obręcz tylna: Reserve 30|HD AL 6069 Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 28h Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148, MicroSpline, 6-Bolt, 36T, 32h Opona przednia: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5", 3C MaxxTerra, EXO+ Zawory: Reserve Fillmore Valves Maksymalna szerokość opony: 2,5" (może się różnić w zależności od modelu opony i obręczy) E-BIKE Akumulator: Bosch PowerTube Battery 600 Wh Jednostka napędowa: Bosch Performance CX BDU38 SPECYFIKACJA RAMY Suport: EMTB Maksymalna dozwolona zębatka: 36T Mocowanie przedniej przerzutki: No Compatibility UDH: Tak Rozstaw tylnej piasty: 148 mm Mocowanie bidonu: 1 Średnica obejmy: 36,4 mm Uwaga: dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić dokładność informacji technicznych, jednak mogą one ulec zmianie.

SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027 to karbonowy e-MTB full power zaprojektowany do pokonywania technicznych tras, wymagających zjazdów i długich dni w górach, oferujący precyzyjne połączenie mocy, kontroli i osiągów. Rama z karbonu C, w połączeniu ze specjalnie zaprojektowanym systemem zawieszenia dla e-bike'ów oraz nowoczesną geometrią, zapewnia stabilną i bezpieczną jazdę nawet wtedy, gdy teren staje się bardziej wymagający. Sercem Vala GX AXS 2027 jest nowy silnik Bosch Performance Line CX, zasilany przez baterię 600 Wh. System full power zapewnia odpowiednie wsparcie podczas pokonywania technicznych podjazdów i wymagających odcinków, pozwalając rowerzyście skupić się na wyborze linii przejazdu i czerpaniu przyjemności ze zjazdów. Układ zawieszenia oferuje 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu, a tylne zawieszenie typu czteropunktowego zostało opracowane specjalnie dla modelu Vala. Możliwość regulacji niezależnych Flip Chipów dla geometrii i kinematyki amortyzatora pozwala dostosować charakterystykę roweru do stylu jazdy i rodzaju terenu. Elektroniczna transmisja SRAM GX Eagle AXS SRAM GX Eagle AXS T-Type oferuje precyzyjną i niezawodną bezprzewodową zmianę przełożeń, idealną dla osób oczekujących szybkości i kontroli również na najbardziej technicznych odcinkach. Osprzęt uzupełniają komponenty stworzone z myślą o jeździe enduro i all-mountain, w tym wysokowydajne hamulce SRAM oraz aluminiowe koła. e-MTB stworzony do najbardziej wymagających tras Rama: Carbon C Skok przedniego zawieszenia: 160 mm Skok tylnego zawieszenia: 150 mm Koła: MX, 29" z przodu / 27,5" z tyłu Silnik: Bosch Performance Line CX Bateria: Bosch PowerTube 600 Wh Napęd: SRAM GX Eagle AXS T-Type Zawieszenie: system Four-Bar Flip Chip: niezależna regulacja geometrii i kinematyki Deklarowana masa: około 21,70 kg Dzięki SANTA CRUZ VALA GX AXS 2027 Santa Cruz oferuje e-MTB full power stworzone dla osób, które chcą pokonywać trasy z dużą pewnością i w pełni wykorzystywać moc systemu Bosch, bez rezygnacji z precyzji i czułości charakterystycznych dla rowerów górskich Santa Cruz. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar Materiał ramy: Carbon C Skok przedniego zawieszenia: 160 mm Skok tylnego zawieszenia: 151 mm Masa: 21,70 kg Średnica kół: MX ZAWIESZENIE Widelec: FOX 38 Float Performance Elite, Grip X2, 160 mm Amortyzator: FOX Float X Performance Elite, 205x60 mm System zawieszenia: Four-bar Zalecany sag: 30% Długość amortyzatora: 205 mm Skok amortyzatora: 60 mm NAPĘD Korba: SRAM GX Eagle, 160 mm Kaseta: SRAM GX 1275 Eagle T-Type, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12-rzędowy Tylna przerzutka: SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12-rzędowa Manetki: SRAM AXS Pod Controller Prowadnica łańcucha: OneUp Chainguide Maksymalna dozwolona zębatka: 36T Mocowanie przedniej przerzutki: No Compatibility UDH: Tak HAMULCE Hamulce: SRAM Maven Bronze Tarcza przednia: SRAM HS2, 200 mm Tarcza tylna: SRAM HS2, 200 mm Mocowanie tylnego hamulca: 200 mm PM Maksymalna średnica tarczy: 220 mm COCKPIT Kierownica: OneUp Aluminum Bar, 35 mm, 800 mm; S: 20 mm Rise, M-XXL: 35 mm Rise Mostek: Santa Cruz CNC, 40 mm Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Sterówka: Cane Creek 50 IS Integrated Headset Siodełko: SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Atmos Teleskopowa sztyca: OneUp Dropper Post, 31,6 mm; S: 120 mm, M: 180 mm, L: 210 mm, XL-XXL: 240 mm KOŁA I OPONY Obręcz przednia: Reserve 30|HD AL 6069 Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110, 6-Bolt, 32h Opona przednia: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ Obręcz tylna: Reserve 30|HD AL 6069 Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Zawory: Reserve Fillmore Valves E-BIKE Bateria: Bosch PowerTube, 600 Wh Jednostka napędowa: Bosch Performance CX BDU38 GEOMETRIA I STANDARDY Sterówka: Integrated (IS41/52) Axle to Crown widelca: 571 mm Offset widelca: 44 mm Suport: EMTB Rozstaw tylnej piasty: 148 mm Maksymalna szerokość opony: 2.5" (może się różnić w zależności od modelu opony i obręczy) Średnica sztycy: 31,6 mm Średnica obejmy: 36,4 mm Mocowanie bidonu: 1 Uwaga: dokładamy wszelkich starań, aby zagwarantować dokładność informacji technicznych, jednak mogą one ulec zmianie.

SANTA CRUZ VALA AL DEORE 6200 2027 to rower e-MTB typu full power zaprojektowany do pokonywania wymagających technicznie szlaków, trudnych zjazdów i długich górskich tras, łączący moc, kontrolę i niezawodność. Aluminiowa rama, nowoczesna geometria oraz konfiguracja Mullet z kołem 29" z przodu i 27,5" z tyłu zapewniają stabilne i precyzyjne prowadzenie bez rezygnacji ze zwrotności. Sercem modelu Vala jest Bosch Performance Line CX, silnik zaprojektowany tak, aby zapewniać mocne i naturalne wspomaganie nawet na najbardziej wymagających podjazdach. Zintegrowany akumulator Bosch PowerTube 600 Wh gwarantuje doskonały zasięg podczas długich tras, a jego czyste wkomponowanie w ramę zachowuje nowoczesny i minimalistyczny wygląd. System zawieszenia z czteropunktowym układem oferuje 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu, w połączeniu z widelcem RockShox Psylo Gold RC i amortyzatorem RockShox Deluxe Select. To konfiguracja zaprojektowana tak, aby zapewnić przyczepność i kontrolę nawet na nierównym i technicznym terenie. Napęd Shimano Deore M6200 12-rzędowy zapewnia precyzyjną i niezawodną zmianę przełożeń, natomiast 4-tłoczkowy układ hamulcowy Shimano oferuje moc niezbędną do bezpiecznego pokonywania najbardziej wymagających zjazdów. Rezultatem jest zrównoważony i konkretny e-MTB, gotowy towarzyszyć Ci od podjazdów po najbardziej techniczne szlaki. SANTA CRUZ VALA AL DEORE 6200 2027 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY Rama: aluminium, zawieszenie czteropunktowe Silnik: Bosch Performance Line CX Akumulator: zintegrowany Bosch PowerTube 600 Wh Widelec: RockShox Psylo Gold RC, 160 mm Amortyzator: RockShox Deluxe Select Skok tylnego zawieszenia: 150 mm Napęd: Shimano Deore M6200, 12 przełożeń Koła: konfiguracja Mullet, 29" z przodu / 27,5" z tyłu Sztyca: regulowana sztyca SDG Tellis Waga: około 23,79 kg Dostępne rozmiary: S, M, L, XL Santa Cruz Vala AL Deore 6200 2027 to kompletne rozwiązanie dla osób poszukujących e-MTB typu full power, który łączy moc systemu Bosch z platformą stworzoną do wymagającej jazdy trailowej. Solidny, wszechstronny i gotowy do pełnego wykorzystania na technicznych trasach. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Materiał: Aluminium Typ ramy: Aluminum MX 150mm Travel 4-Bar Skok: 150 mm Średnica kół: MX Waga: 23,79 kg Zawieszenie Widelec: RockShox Psylo Gold RC, 160 mm Amortyzator: RockShox Deluxe Select, 205x60 mm System zawieszenia: Four-bar Skok tylnego zawieszenia: 151 mm Zalecany SAG: 30% Napęd Korba: e13 Helix Core e*spec, 160 mm Kaseta: Shimano Deore M6200, 10-51T Łańcuch: Shimano Deore M6100, 12 przełożeń Przerzutka tylna: Shimano Deore M6200, 12 przełożeń Manetki: Shimano Deore M6200, 12 przełożeń Prowadnica łańcucha: OneUp Chainguide Maksymalna dozwolona zębatka: 36T Mocowanie przedniej przerzutki: Brak kompatybilności UDH: Tak Hamulce Hamulce: Shimano Deore MT6220 Tarcza przednia: Shimano RT750, Centerlock, 220 mm Tarcza tylna: Shimano RT750, Centerlock, 200 mm Mocowanie tylnego hamulca: 200 mm PM Maksymalna średnica tarczy: 220 mm Cockpit Kierownica: Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, 35 mm – S: 780 mm, 20 mm Rise; M-XL: 800 mm, 30 mm Rise – lub RaceFace Aeffect R, 20 mm Rise, 780 mm (tylko S) Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Mostek: OneUp Enduro Stem, 42 mm Stery: FSA IS-2/47/42 ACB Stery ramy: Integrated (IS41/52) Siodło i sztyca Siodło: WTB Silverado, Steel Sztyca: TransX Dropper – S: 125 mm, M: 170 mm, L-XL: 200 mm Średnica sztycy: 31,6 mm Średnica obejmy: 36,4 mm Koła i opony Obręcz przednia: WTB ST Tough 30 Obręcz tylna: WTB ST Tough 30 Piasta przednia: Shimano TC500, 15x110, Centerlock, 32h Piasta tylna: Shimano TC600, 12x148, MicroSpline, Centerlock, 32h Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2.5", EXO+ Opona tylna: Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.5", DoubleDown Zawory: Reserve Fillmore Valves Maksymalna szerokość opony: 2,5" (może się różnić w zależności od modelu opony i obręczy) E-bike Silnik: Bosch Performance CX BDU38 Akumulator: Bosch PowerTube Battery 600 Wh Geometria i standardy Axle to Crown widelca: 571 mm Offset widelca: 44 mm Rozstaw amortyzatora: 205 mm Skok amortyzatora: 60 mm Suport: EMTB Rozstaw tylnej piasty: 148 mm Mocowanie bidonu: 1 Uwaga: dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić poprawność informacji technicznych, jednak mogą one ulec zmianie.

Specialized Turbo Vado 4.0 IGH to idealny rower elektryczny dla osób, które chcą, aby każdy codzienny przejazd był szybki, bezpieczny i pozbawiony stresu. Zaprojektowany z myślą o jeździe miejskiej, dojazdach do pracy, przejazdach na siłownię lub po prostu przemieszczaniu się po mieście, ten e-bike oferuje mocne wspomaganie, duży zasięg i wyjątkowy komfort jazdy. Sercem modelu Vado jest technologia Turbo: zaawansowany, w pełni zintegrowany system elektryczny łączący moc, naturalne odczucie pedałowania, funkcje antykradzieżowe, wskazówki treningowe i kompletny komputer pokładowy. Silnik Turbo Full Power wzmacnia siłę wywieraną na pedały, dzięki czemu podjazdy i dłuższe dystanse stają się łatwiejsze i szybsze, przy zachowaniu naturalnego i cichego odczucia pedałowania. Pozycja za kierownicą została zaprojektowana z myślą o maksymalnej kontroli i komforcie, a mocne hydrauliczne hamulce tarczowe i opony o dużej objętości zapewniają doskonałą przyczepność oraz bezpieczeństwo podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Nierówności drogi są pochłaniane przez amortyzowany widelec o skoku 80 mm, opony o dużej objętości oraz amortyzowaną sztycę, dzięki czemu każda jazda jest płynniejsza i mniej męcząca. Turbo Vado 4.0 IGH wyposażono również w zaawansowany system antykradzieżowy: silnik można zablokować za pomocą aplikacji Specialized lub osobistego kodu PIN, akumulator jest wyjmowany i blokowany w ramie, a w przypadku próby poruszenia roweru uruchamia się alarm dźwiękowy. Wyposażenie uzupełniają błotniki DRYTECH, zintegrowane oświetlenie LED oraz tylny bagażnik HD o nośności do 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi i przyczepkami. Vado staje się tym samym prawdziwym wzorcem miejskiej mobilności elektrycznej, gotowym towarzyszyć Ci wszędzie z zasięgiem do 90 km w trybie Eco. SPECIALIZED TURBO VADO 4.0 IGH NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Silnik Turbo Full Power 2.0 i akumulator 710 Wh zapewniają mocne, płynne i zaskakująco ciche wspomaganie, do 28 mph (limit prędkości zależy od lokalnych przepisów). Zintegrowany sterownik reagujący w czasie rzeczywistym na nacisk wywierany na pedały, zapewniający intuicyjne wspomaganie i niezwykle naturalne odczucie pedałowania. Wyświetlacz MasterMind pokazujący wszystkie najważniejsze informacje dotyczące jazdy i umożliwiający natychmiastową regulację poziomu wspomagania. Pełna integracja z aplikacją Specialized umożliwiająca optymalizację zasięgu, wykonywanie zaawansowanych ustawień, przeprowadzanie diagnostyki w czasie rzeczywistym oraz korzystanie z dodatkowych funkcji. Bezstopniowa piasta z wewnętrzną przekładnią Enviolo City IGH: płynna i bezstopniowa zmiana przełożeń, tak prosta jak regulacja głośności w radiu, dzięki czemu można skupić się na ruchu drogowym i trasie. Zoptymalizowany komfort jazdy dzięki amortyzowanemu widelcowi o skoku 80 mm, oponom o dużej objętości i amortyzowanej sztycy, które skutecznie pochłaniają małe i duże nierówności. Turbo System Lock: za pomocą aplikacji Specialized można wyłączyć silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem; system może zostać ponownie aktywowany wyłącznie przez właściciela. Akumulator w pełni zintegrowany z dolną rurą, wyjmowany i zamykany, łatwy do ładowania i zabezpieczenia. Standardowe wyposażenie obejmuje błotniki DRYTECH oraz przednie i tylne światła LED zapewniające maksymalną widoczność w każdych warunkach. Tylny bagażnik HD o nośności do 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi i przystosowany do holowania przyczepek z osią przelotową. Duży zasięg: do około 90 km lub 4 godzin użytkowania w trybie Eco, co pozwala z łatwością pokonywać codzienne trasy i dłuższe przejazdy. Geometria i pozycja jazdy zaprojektowane z myślą o kontroli, bezpieczeństwie i komforcie, w połączeniu z mocnymi hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i szerokimi oponami zapewniającymi maksymalną przyczepność. SPECYFIKACJA TECHNICZNA ELEKTRONIKA Silnik: Specialized 2.0, moment obrotowy 70 Nm, silnik z indywidualnym strojeniem, moc znamionowa 250 W Interfejs/Pilot: MasterMind TCD z pilotem na kierownicy, zintegrowaną funkcją antykradzieżową, łącznością Bluetooth® i konfigurowalnymi ekranami Akumulator: Specialized U2-710, zintegrowany, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh, certyfikat UL Ładowarka: Custom, 42 V / 4 A ze złączem Rosenberger, 100–240 V Okablowanie elektroniczne: Dedykowana wiązka przewodów RAMA Rama: E5 Aluminum, mocowanie silnika przy suporcie, zintegrowany i zamykany akumulator w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, przygotowanie pod zabezpieczenie antykradzieżowe i przedni bagażnik, przesuwane haki Widelec: SR Suntour MobieA32, skok 80 mm, blokada, przygotowanie pod błotniki i zintegrowane mocowanie oświetlenia Obejma sztycy: Alloy, przykręcana, 34,9 mm HAMULCE Hamulce przednie: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, 180 mm Hamulce tylne: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, 180 mm NAPĘD Napęd tylny: Enviolo Integrated Gear Hub, ręczna zmiana przełożeń Manetka zmiany biegów: Enviolo Twist Display Pure Zębatka: Gates 22T Pas: Gates Carbon Drive CDX 122T Belt, czarny Korby: Custom, kute ze stopu aluminium Koło zębate: Gates Carbon Drive CDX 50T, czarne Osłona: Specialized Belt Cover KOŁA Obręcze: 650B Disc, dwukomorowe aluminiowe, łączone na nity, 32H Piasta przednia: Specialized, aluminiowa, pod tarczę, uszczelnione łożyska maszynowe, 6-bolt, oś przelotowa 15 x 110 mm, 32H Piasta tylna: Enviolo Trekking, zakres przełożeń 380%, 6-bolt, 10 x 135 mm, 32H Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Pathfinder Sport Reflect, 650B x 2.3 Opona tylna: Pathfinder Sport Reflect, 650B x 2.3 Dętki: Standard 40 mm SV, 650B x 1.75–2.4 KOKPIT Mostek: Specialized Flowset, aluminium kute w technologii 3D, wznos 20°, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica: Specialized, aluminiowa, backsweep 15°, wznos 46 mm, średnica 31,8 mm Chwyty: Specialized Body Geometry Contour, lock-on Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: Amortyzowana, aluminiowa, skok 40 mm, 30,9 mm, mocowanie na 2 śruby, tuleja 34,9 mm AKCESORIA Pedały: Specialized Commuter z powierzchnią grip tape i odblaskami SWAT: Aluminiowe lusterko wsteczne do montażu na kierownicy Oświetlenie przednie: Lezyne E-Bike Hecto STVZO E350+, 350 lumenów, przewód 160 cm, z odblaskiem Oświetlenie tylne: Spanninga STVZO Commuter Glow With Brake XEr Stopka: Specialized, mocowanie 40 mm Bagażnik: Specialized Rack, interfejs MIK HD, zintegrowane uchwyty na sakwy, maksymalne obciążenie 27 kg Błotniki: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, aluminiowe wsporniki Zabezpieczenie antykradzieżowe: Turbo System Lock Dzwonek: Simple Bell MASA Masa: 28,1 kg Rozmiar testowy: MD

SANTA CRUZ BULLIT DEORE 2027 to w pełni amortyzowany e-MTB stworzony dla osób, które szukają roweru zdolnego do pokonywania technicznych tras, wymagających zjazdów i trudnego terenu, gdzie stabilność, kontrola oraz skuteczne tłumienie nierówności mają kluczowe znaczenie. Karbonowa rama Carbon C z tylnym zawieszeniem Four-Bar oferuje konstrukcję przeznaczoną do jazdy enduro i gravity, z 170 mm skoku z przodu i z tyłu. Konfiguracja MX, z przednim kołem 29" i tylnym 27,5", łączy precyzję prowadzenia i łatwe pokonywanie przeszkód z dużą zwrotnością i dynamiczną reakcją na ruchy rowerzysty. Sercem Bullita jest silnik Bosch Performance Line CX połączony z akumulatorem Bosch PowerTube o pojemności 600 Wh. Elektryczne wspomaganie pozwala pokonywać nawet wymagające podjazdy, aby szybko dotrzeć na początek trasy i w pełni skupić się na zjazdach. Wyposażenie uzupełnia widelec RockShox ZEB Base o skoku 170 mm oraz amortyzator FOX Float X Performance. Ten zestaw został zaprojektowany tak, aby zapewnić kontrolę i stabilność również na najbardziej technicznych i szybkich odcinkach. 12-biegowy napęd Shimano Deore zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń oraz zakres odpowiedni do charakterystyki e-MTB przeznaczonego do enduro. Hamulce Shimano Deore MT6220 z tarczą 220 mm z przodu i 200 mm z tyłu gwarantują mocne i dobrze dozowalne hamowanie. SANTA CRUZ BULLIT DEORE 2027 to idealny wybór dla osób poszukujących e-bike'a, który łączy skuteczność wspomagania Bosch z możliwościami prawdziwego roweru MTB do zjazdów i enduro. Nowoczesna konstrukcja, konfiguracja kół mullet oraz 170 mm skoku są gotowe na najbardziej wymagające trasy. SANTA CRUZ BULLIT 4 C DEORE MX – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Carbon C Widelec RockShox ZEB Base Amortyzator FOX Float X Performance Napęd Shimano Deore Jednostka napędowa Bosch Performance CX BDU38 SPECYFIKACJA TECHNICZNA Materiał ramy: Carbon C Rama: Carbon C MX 170 mm skoku 4-Bar Skok przedni: 170 mm Skok tylny: 170 mm Waga: 22,39 kg Rozmiar kół: MX ZAWIESZENIE Widelec: RockShox ZEB Base, 170 mm Amortyzator: FOX Float X Performance, 205 x 65 mm Offset widelca: 44 mm Długość montażowa amortyzatora: 205 mm Skok amortyzatora: 65 mm Górne mocowanie amortyzatora: Trunnion Dolne mocowanie amortyzatora: 8 x 30 mm NAPĘD Korba: e13 Helix Core e*spec, 155 mm Kaseta: Shimano Deore M7200, 10-51T Łańcuch: Shimano Deore M6100, 12-rzędowy Przerzutka tylna: Shimano Deore M7200, 12-rzędowa Manetka zmiany biegów: Shimano Deore M6200, 12-rzędowa Prowadnica łańcucha: OneUp Chainguide Maksymalna dopuszczalna zębatka: 36T Mocowanie przedniej przerzutki: NIE UDH: TAK HAMULCE Hamulce: Shimano Deore MT6220 Przednia tarcza hamulcowa: Shimano RT750, Centerlock, 220 mm Tylna tarcza hamulcowa: Shimano RT750, Centerlock, 200 mm Mocowanie tylnego hamulca: 200 PM Maksymalna średnica tarczy: 220 mm KOKPIT Kierownica: Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, 35 mm; S: 780 mm, Rise 20 mm; M-XL: 800 mm, Rise 30 mm; lub RaceFace Aeffect R, Rise 20 mm, 780 mm (tylko rozmiar S) Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Stery: FSA IS-2/47/42 ACB Mostek: OneUp Enduro Stem, 42 mm Siodełko: SDG Bel-Air V3 Max Sztyca regulowana: SDG Tellis Dropper, 31,6 mm; S: 125 mm, M: 170 mm, L-XL: 200 mm, XXL: 230 mm KOŁA I OPONY Przednia obręcz: Reserve 30|HD AL Przednia piasta: Shimano TC500, 15 x 110, Centerlock, 32H Przednia opona: Maxxis Assegai 29" x 2,5", 3C MaxxGrip, Double Down Tylna obręcz: Reserve 30|HD AL Tylna piasta: Shimano TC600, 12 x 148, MicroSpline, Centerlock, 32H Tylna opona: Maxxis Minion DHRII 27,5" x 2,5", 3C MaxxTerra, DoubleDown Zawory: Reserve Fillmore Valves Szerokość montażowa tylnej piasty: 148 mm Maksymalna szerokość opony: 2,5" (może się różnić w zależności od modelu opony i obręczy) E-BIKE Akumulator: Bosch PowerTube 600 Wh Jednostka napędowa: Bosch Performance CX BDU38 SPECYFIKACJA RAMY Stery: Integrated (IS41/52) Suport: EMTB Górne mocowanie amortyzatora: Trunnion Dolne mocowanie amortyzatora: 8 x 30 mm UDH: TAK Mocowanie przedniej przerzutki: NIE Uwaga: dokładamy wszelkich starań, aby informacje techniczne były jak najbardziej dokładne, jednak mogą one ulec zmianie.

FOCUS SAM² 6.0 2025 to rower elektryczny Enduro MTB stworzony dla osób, które oczekują maksymalnej kontroli na technicznych trasach i wymagających zjazdach. Aluminiowa rama oraz konfiguracja kół Mullet 29"/27,5" łączą stabilność ze zwrotnością, zapewniając precyzyjne prowadzenie nawet w trudnym terenie. Sercem modelu SAM² 6.0 jest silnik Bosch Performance Line CX połączony z akumulatorem Bosch PowerTube 600 Wh. To zestaw zaprojektowany z myślą o długich dniach spędzanych na szlakach, oferujący mocne i płynne wspomaganie oraz doskonałą kontrolę nad rowerem. Dzięki 170 mm skoku przedniego zawieszenia i 165 mm z tyłu FOCUS SAM² skutecznie pochłania uderzenia i pozwala utrzymać stabilny tor jazdy nawet na najbardziej nierównych odcinkach. Kinematyka F.O.L.D. została zoptymalizowana do współpracy z amortyzatorem sprężynowym, zapewniając stabilne i kontrolowane zachowanie podczas szybkich zjazdów. System zawieszenia obejmuje RockShox ZEB Ultimate o skoku 170 mm oraz RockShox Vivid Ultimate Coil. Taki zestaw zapewnia precyzję, czułość pracy zawieszenia i maksymalną kontrolę, gdy trasa staje się szczególnie techniczna. Napęd SRAM GX Eagle Transmission AXS 12-rzędowy umożliwia szybkie i precyzyjne zmiany przełożeń nawet pod dużym obciążeniem. Mocne 4-tłoczkowe hamulce SRAM Maven SVL z tarczami 220 mm zapewniają wysoką skuteczność hamowania i niezawodną kontrolę podczas najbardziej wymagających zjazdów. Koła DT Swiss HFR 1700 wykorzystują konfigurację Mullet z przednim kołem 29" i tylnym 27,5". Opony Schwalbe Magic Mary Super DH z mieszanką ADDIX Ultra Soft zapewniają doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo na technicznych trasach, również w trudnych warunkach. FOCUS SAM² 6.0 to idealny wybór dla miłośników Enduro poszukujących wytrzymałego i mocnego e-MTB, stworzonego do technicznych zjazdów, wymagających tras i trudnego terenu bez kompromisów. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: aluminium 7005 hydroformowane, kinematyka F.O.L.D. 165 mm, oś przelotowa 148x12 mm, Post Mount 180 mm Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 120 Nm Wyświetlacz: Bosch Mini Remote + System Controller Akumulator: Bosch PowerTube 600 Wh Ładowarka: Bosch Widelec: RockShox ZEB Ultimate, Debon Air+, Charger 3.1 RC2 z ButterCups, 170 mm Amortyzator: RockShox Vivid Ultimate Coil, 350/400/500/600 lbs (S/M/L/XL), 165 mm Napęd: SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12-rzędowy Przerzutka przednia: N/A Manetka: SRAM AXS POD Controller, 12-rzędowa Kaseta: SRAM GX Transmission, 10-52D Łańcuch: SRAM GX Eagle Zębatka przednia: SRAM T-Type, 36D Korby: SRAM GX Eagle, 165 mm Hamulce przednie: SRAM Maven SVL, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: SRAM Maven SVL, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 220 mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,4" Opona tylna: Schwalbe Magic Mary, Super DH, ADDIX Ultra Soft, 27,5 x 2,4" Koła: DT Swiss HFR 1700, aluminium, 29/27,5" Piasta przednia: DT Swiss, Boost 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, Boost 12x148 mm, XD Kierownica: OneUp Riser, szerokość 800 mm, rise 35 mm Mostek: FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm Siodło: fi'zi:k Ridon X5 Sztyca regulowana: OneUp V3, S / M / L / XL: 150 / 180 / 210 / 210 mm, 34,9 mm Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 150 kg Waga: 25,8 kg