Najlepiej sprzedający się rower górski

Szybka, lekka i mocna ELyte 150 RSX oferuje najlepsze prowadzenie i czucie jazdy typowe dla lekkich i naturalnych rowerów górskich, wraz z możliwościami elektrycznych rowerów górskich typu full-fat (eMTB). Przy wadze zaledwie 18,9 kg (rozmiar M), momencie obrotowym 55 Nm, mocy szczytowej 600 W i akumulatorze 400 Wh, posiada moc, by stawić czoła każdemu wyzwaniu: podjazdom, singletrackom, całodniowym wyprawom, szybkim rundom na lokalnych trasach, dropom, zjazdom, sekcjom technicznym i powrotnym wspinaczkom. Doskonałe komponenty ELyte 150 RSX jest wyposażony w starannie dobrany, sprawdzony na szlakach i praktyczny osprzęt, który będzie Ci służył znakomicie zarówno teraz, jak i w dłuższej perspektywie: bezprzewodową elektroniczną zmianę biegów SRAM GX T-Type AXS 1x12, opony Maxxis, czterotłoczkowe hamulce SRAM Code Bronze o wysokiej responsywności i wiele więcej. Nasze niestandardowe zawieszenie RockShox zostało również skrupulatnie dostrojone, aby zapewnić wyjątkową przyczepność i wsparcie, którego potrzebujesz od pierwszego naciśnięcia pedału. ROWER WHYTE ELYTE 150 RSX GŁÓWNE CECHY: 150 mm skoku z przodu + 142 mm z tyłu z niestandardowym ustawieniem zawieszenia. Rama z jednokierunkowego włókna węglowego, lekka i niesamowicie wytrzymała. Silnik Bosch Performance Line SX o średnim momencie obrotowym (55 Nm) i pełnej mocy (600 W). Wewnętrzny akumulator 400 Wh. Koła 29er z przodu i z tyłu dla zrównoważonego prowadzenia.   SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Kolor: Gloss Silver z matowym jednokierunkowym karbonem (UD) Rama: Przedni trójkąt i wahacze z jednokierunkowego karbonu, stożkowa główka ramy, mocowania ISCG 2, wewnętrzne prowadzenie linek, Shape.it Link V2 i oś Boost 12mm x 148mm Widelec: RockShox Lyrik Select+ 29", skok 150mm, offset 44mm, DebonAir+, hydraulika Charger 3 RC2, powłoka Fast Black Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select + RT, DebonAir, regulacja powrotu i dwupozycyjna regulacja kompresji Przerzutka tylna: SRAM GX T-Type AXS, 12 prędkości (bezprzewodowa) Manetka: SRAM AXS Pod (prawa), MMX, 12 prędkości Kaseta: SRAM XS 1275, T-Type, 10-52T, 12 prędkości Łańcuch: SRAM GX T-Type, 12 prędkości Korba: Ramiona korby Whyte 155mm ISIS, tarcza GX Gen4 36T Direct Mount, T-Type Hamulce (Przód i tył): SRAM Code Bronze Stealth, hydrauliczne czterotłoczkowe, tarcze 200mm Dźwignie hamulcowe: SRAM Code Bronze Stealth Obręcze: Karbonowe Whyte z technologią TeXtreme Innegra, 28 otworów przód / 32 otwory tył (ochrona CushCore Trail w zestawie na tylnym kole) Opona przednia: Maxxis Minion DHF, EXO TR MaxxGripp 29" x 2.5" Opona tylna: Maxxis Dissector, EXO+ TR MaxxTerra 29" x 2.4" Piasty: Lekki stop, specyficzne dla e-bike, podwójnie uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw Boost Szprychy: DT Swiss New Champion 2.0mm, czarna stal nierdzewna z mosiężnymi nyplami Sztyca teleskopowa: Whyte drop.it II Adjust, 30.9mm (Skok: S/M 140-170mm; L/XL 170-200mm) z manetką MMX Siodełko: Fizik Terra Aidon, szerokość 145mm, Wingflex, pręty S-Alloy Mobius Kierownica: Whyte Custom ze stopu 6061, wznios 20mm, średnica 35mm, szerokość 800mm Mostek: Whyte Trail full CNC, długość 32mm, średnica 35mm Chwyty: Whyte Enduro lock-on Stery: FSA No. 69/56/SRS, uszczelniane łożyska ACB, wewnętrzne prowadzenie linek Pedały: Platformy z kompozytu wzmocnionego włóknem

Whyte Elite 150 Work posiada ramę z włókna węglowego, która idealnie mieści silnik Bosch SX i akumulator 400 Wh. Pozycja Range Extendera 250 Wh została zaprojektowana tak nisko, jak to możliwe, aby zoptymalizować środek ciężkości. Zaprojektowany, aby sprostać każdemu terenowi i warunkom, lekki, ale wytrzymały – Whyte Elyte 150 będzie Ci towarzyszyć w każdej przygodzie! GŁÓWNE CECHY ROWERU WHYTE ELYTE 150 WORKS: Rama: Włókno węglowe. Widelec: Fox Float 36 Factory 29 cali, skok 150 mm. Waga: 19,2 kg. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Włókno węglowe Widelec: Fox Float 36 Factory 29", skok 150 mm, offset 44 mm, amortyzator Grip2, stożkowa główka, oś Kabolt 110 x 15 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Series, EVOL, blokada, 210 x 50 mm Rozmiar kół (przód | tył): 29" | 29" Silnik: Bosch Performance Line SX, 55 Nm, pełna moc 600 W Akumulator: 650 Wh (400 Wh wbudowany + 250 Wh Powermore Extender w zestawie) Akumulator Extender (Opcjonalny): 250 Wh w zestawie Wyświetlacz: - Hamulce: Hope Tech4 V4, cztery tłoki hydrauliczne, pływający rotor 200 mm Przerzutka: Sram AXS 12 biegów Manetka: SRAM AXS Pod, prawa, MMX, 12 biegów Obręcze: Whyte TeXtreme Innegra, karbonowe obręcze Trail, 28 otworów przód, 32 otwory tył Opony: Przód: Maxxis Minion DHF EXO TR MaxxGrip 29x2,5in | Tył: Maxxis Dissector EXO+ TR MaxxTerra 29x2,4in Wspornik kierownicy: FSA No. 69/56/SRS Sztyca: Whyte drop.it II Adjust, 30,9 mm, skok: S/M 140-170 mm, L/XL 170-200 mm Kierownica: Race Face Next R Carbon, podniesienie 20 mm, średnica 35 mm, szerokość 800 mm Wspornik kierownicy: - Siodełko: Fizik Terra Aidon, szerokość 145 mm, Wingflex, szyny S-Alloy Mobius Oświetlenie: - Wyposażenie: - Dodatkowe akcesoria: - Podana waga: 19,2 kg

Nieważne kim jesteś i jak jeździsz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej walecznych kolarzy do szybszej jazdy, wszędzie. Dla osób prawdziwie obsesyjnie dbających o wagę – oto nasza najlżejsza definicja prędkości. SuperSix EVO SL LAB71 wyposażono w naszą ultralekką ramę karbonową Gen 5 Serie 0, odchudzoną jeszcze bardziej dzięki minimalistycznemu malowaniu, połączoną z ultralekką zintegrowaną kierownicą SystemBar Road SL oraz kołami DT Swiss ARC 1100 DICUT z karbonowymi szprychami. Napęd SRAM RED AXS ze zintegrowanym pomiarem mocy gwarantuje nienaganną zmianę przełożeń i natychmiastowe dane o mocy. Suport CeramicSpeed BSA DUB oraz tytanowe śruby redukują wagę do minimum. Zaprojektowany na strome podjazdy, finisze na szczytach i dla kolarzy, którzy przewagę mierzą w gramach. Zaprojektowany, by latać na podjazdach, zdobywać KOM-y i czuć lekkość ROWER CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 SL GŁÓWNE CECHY: Ultralekka rama SuperSix EVO Gen 5 o niskim oporze aerodynamicznym. Carbon Series 0 - nasz najlżejszy karbon z najbardziej zaawansowaną konstrukcją w historii. Cannondale SystemBar Road SL: ultralekka zintegrowana kierownica karbonowa dla precyzji prowadzenia i maksymalnej oszczędności wagi. Ultralekkie koła karbonowe DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 z karbonowymi szprychami - najlżejsze koła aero od DT. Bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM RED AXS 12v - flagowa grupa SRAM. Karbonowa korba SRAM RED AXS z pomiarem mocy i suportem CeramicSpeed. Najwyższej klasy siodełko Fizik Vento Antares 00 z karbonową skorupą i prętami. SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Platforma: SuperSix EVO Nazwa modelu: SuperSix EVO LAB71 SL SMU Kod modelu: C1116GU SMU RAMA: Rama: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, oś przelotowa 12x142mm, gwintowany suport BSA 68mm, tarcza flat mount, zintegrowany zacisk sztycy, UDH Widelec: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowana bieżnia korony, oś przelotowa 12x100mm, tarcza flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, rura sterowa Delta 1-1/8" do 1-1/4", offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm) Stery: Zintegrowane, 1-1/8" - 1-1/4" NAPĘD: Przerzutka tylna: SRAM RED AXS, 12 prędkości Przerzutka przednia: SRAM RED AXS Manetki: SRAM RED AXS, 2x12 prędkości Łańcuch: SRAM RED, 12 prędkości Korba: SRAM RED AXS z pomiarem mocy (Power Meter), 48/35: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5mm (58-61cm) Kaseta: SRAM RED XG-1290, 10-30, 12 prędkości Suport: CeramicSpeed BSA DUB, wersja Coated HAMULCE: Hamulce: SRAM RED AXS hydrauliczne tarczowe, tarcze Paceline X 160/160mm Dźwignie hamulcowe: SRAM RED AXS hydrauliczne tarczowe KOŁA: Obręcze: DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38, karbon, szerokość wewnętrzna 20mm, wysokość stożka 38mm Szprychy: DT Swiss Carbon Spoke Rozmiar kół: 700c Piasty: DT Swiss 180 DICUT, łożyska ceramiczne SINC, centerlock, straight pull - (P) 12x100mm, (T) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Opony: Vittoria Corsa Pro, 700x28c Tube Type, zoptymalizowane pod dętki TPU KOMPONENTY: Kierownica: Cannondale SystemBar Road SL, ultralekka, zintegrowany system kierownica/mostek karbonowy: 90x380mm (44-52cm), 100x380mm (54-56cm), 110x380mm (58cm), 110x400mm (61cm) Mostek: Cannondale SystemBar Road SL, ultralekki, zintegrowany full carbon Owijka: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Siodełko: Fizik Vento Antares 00, karbonowa skorupa i pręty, 140mm Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, tytanowe śruby, 365mm, offset 0mm (44-54cm), offset 15mm (56-61cm) DODATKI: Akcesoria w zestawie: Bidony Cannondale Gripper Aero i koszyki CarbonGrip Aero, narzędzie do suportu Dual Socket, zawory Fillmore, uchwyt SystemBar SL Garmin/Wahoo, ładowarka SRAM AXS

Szybko w górę. Jeszcze szybciej w dół. Witaj w swoim Element. Specjalnie zaprojektowany, aby znaleźć idealną równowagę między lekkością do podjazdów cross-country a precyzją techniczną, Rocky Mountain Element reprezentuje najlepsze z obu światów… i jeszcze więcej. Nowe poziomy efektywności na podjazdach zapewniają wyjątkowe poczucie wyprzedzania konkurencji. Większa stabilność podczas szybkich zjazdów i niemal agresywny kąt rury podsiodłowej oferują zaskakujący poziom bezpieczeństwa na wąskich szlakach i najbardziej wymagających zjazdach. Lekki. Sztywny. Szybki. Płynny. Precyzyjny. Teraz jesteś w swoim Element — zawsze. ROCKY MOUNTAIN ELEMENT CARBON 70 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: cross-country. Koła: 29". Skok tylnego zawieszenia: 120 mm. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SMOOTHWALL™ Carbon | Całkowicie uszczelnione łożyska patronowe | Press Fit suport | Wewnętrzne prowadzenie przewodów | Regulowana geometria RIDE-4™ + ustawienie zawieszenia | 120mm skoku. Tylny trójkąt SMOOTHWALL™ Carbon Widelec: Fox 34 Float Performance Elite 130mm | Tłumik FIT4 | Offset 44mm Skok przedni: 130mm Amortyzator: Fox Float DPS Performance Elite | Mocowania z uszczelnionymi łożyskami | Śruby 20x8mm F | Wszystkie rozmiary = 190x45mm | Ustawienie specyficzne dla rozmiaru (patrz FAQ) Skok tylny: 120mm Główka ramy: FSA Orbit NO.57E | Łożyska ze stali nierdzewnej 36°x45° | Górne 30.2mm x 41mm x 7.1mm | Dolne 40mm x 51.8mm x 7.5mm | Korona 1.5" Mostek: Rocky Mountain 35 XC | 5° Rise | Wszystkie rozmiary = 50mm Kierownica: Rocky Mountain AM | XS = 760mm | SM - XL = 780mm szerokość | 25mm Rise | 9° backsweep | 5° upsweep | Ø obejmy 35mm Chwyty: ODI Elite Pro Lock On Hamulce: Shimano XT 2 tłoki | Klocki metalowe | Przód: Shimano RT66 180mm | Tył: Shimano RT66 180mm Przerzutki: Shimano XT Tylnia przerzutka: Shimano XT Korba i zębatka: Shimano XT | 32T | Oś 24mm | Długość korby: XS = 165mm | SM - XL = 170mm Suport: Shimano SM-BB71 Kaseta: Shimano XT 10-51T Łańcuch: Shimano M8100 Piasta przednia: Rocky Mountain Sealed Boost 15mm Piasta tylna: DT Swiss 370 Boost 148mm | 18T Star-Ratchet Szprychy: DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0 Obręcze: WTB ST Light i27 TCS 2.0 Tubeless | 28H | Tubeless Ready - Taśma / wentyle w zestawie Opony: Przód: Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4 | Tył: Maxxis Rekon WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready 2.4 Sztyca podsiodłowa: Race Face Turbine R (by Fox) Dropper Ø 30.9mm | XS - SM = 125mm | MD = 150mm | LG = 175mm | XL = 200mm Siodełko: WTB Silverado Race 142 Waga: 12,5 kg | 27,5 lbs Uwaga: Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić poprawność danych, jednak zastrzegamy sobie prawo do zmiany specyfikacji i cen bez uprzedzenia.

Instinct Powerplay SL łączy moc i lekkość w jednym rowerze.Zaprojektowany specjalnie, aby jeździć nim wszędzie tam, gdzie prowadzi ścieżka, Instinct Powerplay SL oferuje potężną moc w lekkim pakiecie. Napędzany najnowszym systemem Dyname S4 Lite, Instinct Powerplay SL posiada regulowaną geometrię, ulepszoną kinematykę zawieszenia i kompatybilność MX. To wszystko, czego oczekujesz od roweru trailowego, z mocą, która zabierze Cię dalej niż kiedykolwiek. GŁÓWNE CECHY ROWERU ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL C90: Średnica kół: 29. Liczba biegów: 12. Silnik: Dyname. Bateria (Wh): 480. Skok zawieszenia (mm): 150. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: SMOOTHWALL™ Carbon, Zintegrowany wyświetlacz, Mid-High Pivot Smoothlink Suspension System, Press Fit BB, RIDE-4™ Regulowana geometria 145 mm skoku, SMOOTHWALL™ Carbon tylna trójkąt Silnik: Dyname™ S4 Lite Drive System, moc nominalna 250 W, maksymalna moc 700 W, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, Low RPM - High Efficiency klasy 1 eMTB System Wyświetlacz: Rocky Mountain Jumbotron, personalizacja systemu napędu, poziom baterii i wspomagania, trip, prędkość, kadencja, integracja z górną rurą Bateria: 480 Wh, zintegrowana, wyjmowana Li-Ion Ładowarka: Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, złącze Higo Deep Socket Widelec: Fox 36 Float EVOL GRIP X2 Factory Series 150 mm, 29", offset 44 mm Amortyzator: Fox Float X Factory Series, 230x57,5 mm Przerzutka: Sram X0 Eagle Transmission Wireless, 12v Manetka: Sram AXS Pod Ultimate Controller, 12v Kaseta: Sram X0 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: Sram X0 Transmission 12v Korona: 34T Korby: Race Face Turbine Cinch, oś 24 mm, długość: SM-MD = 165 mm, LG-XL = 170 mm Hamulec przedni: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulec tylny: Sram Code Ultimate Stealth, 4 tłoki Hamulce tarczowe: Sram HS2 200 mm / Sram HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Obręcze: Race Face ERA Carbon 29" Piasta przednia: Race Face ERA Carbon, 15x110 mm Piasta tylna: Race Face ERA Carbon, 12x148 mm Kierownica: Race Face ERA, szerokość 780 mm, podniesienie 20 mm, 8° Backsweep, 5° Upsweep, obejma 35 mm Mostek: Race Face Turbine R 0° Rise, wszystkie rozmiary = 40 mm Siodło: WTB Volt Fusion 142 Sztyca: Fox Transfer Factory Series 30,9 mm, SM = 150 mm, MD = 180 mm, LG-XL = 210 mm Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: /

Ibis Exie – Large – Anno 2023- Colore carbonio alto modulo . Telaio “made in USA” con montaggio con kit Sram XO e cerchi DT Swiss in carbonio . Ottime condizioni . Prezzo : Euro 2599,00.-Telefonare al Pro-M Store allo 02 33404547

Zrównoważony rower gravelowy, stworzony, aby dawać najlepsze osiągi na każdym terenie.G4-X jest wynikiem optymalizacji wszystkich czynników istotnych podczas wyścigów lub szybkiej jazdy po drogach szutrowych: zwrotności, lekkości, kontroli w zjazdach, stabilności, reaktywności ramy i – jak wszystkie rowery Colnago – zaskakująco przyjemnej w prowadzeniu. G4-X może pomieścić opony o szerokości do 45 mm. Na dłuższe wyprawy może być konieczne dodanie toreb i koszyków na bidon. Dlatego G4-X wyposażono w cztery punkty montażowe do koszyków lub małych toreb. Nowy zacisk sztycy został zaprojektowany tak, aby wytrzymać większy moment dokręcania i zapewnić bezpieczne dopasowanie podczas najbardziej wymagających przejazdów terenowych. Doskonała harmonia elementów, zrównoważony rower gravelowy. Colnago G4-X wymaga szybkiego pedałowania, bez kompromisów w zakresie zwrotności i przyjemności z jazdy. COLNAGO G4-X SHIMANO GRX 827 DI2 VISION SC45 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama karbonowa. Maksymalna szerokość opon: 45 mm. Koła Vision. DANE TECHNICZNE Rama Materiał: Monocoque karbon Widelec: Karbonowy widelec do hamulców tarczowych, kable zewnętrzne, okrągła sekcja Główka ramy: ACROS ss 42x52x7mm - 40x52x7mm Siodło: Karbon, offset 0,15, sekcja "D-Shape" Oś przechodnia: średnica: 12 mm; długość: 100 mm (przód) - 142 mm (tył) Napęd Przerzutka: Shimano GRX 827 1x Di2 Przerzutka przednia: Shimano GRX 2x : Shimano FD-RX827 Przerzutka tylna: Shimano GRX 2x : Shimano RD-RX827 Łańcuch: Shimano GRX : Shimano CN-M8100 12 biegów Korba: Shimano GRX 1x : 48-31T Kaseta: Shimano GRX 1x : 11-36 12 biegów Suport: Shimano SM-BB72-41B Press Fit 86,5x41 Długość korby: Rozmiary 450 - 480: 170 mm Rozmiary 520 - 540: 172,5 mm Rozmiar 570: 175 mm Hamulce Hamulce: Shimano RX-827, 160 mm przód / 160 mm tył, tarcze RT-MT800-S Dźwignia hamulca: Shimano ST-RX827 Hamulce zaciskowe: Shimano RX-827 Rozmiar tarcz: 160 mm przód / 160 mm tył Koła Obręcze: Vision SC 45 Disc, karbon z hakami Wysokość obręczy: 45 mm Szerokość wewnętrzna: 21 mm Piasty: aluminium, uszczelnione łożyska kasetowe Oś przechodnia: przód: HH12-100 ; tył: HH12-142 Opony: Pirelli Cinturato Gravel 40 TLR Maksymalna szerokość opon: 42 mm (szerokość nominalna) Komponenty Siodełko: NOVUS BOOST EVO Superflow FeC / "Selle Italia" Model X BB FEC Kierownica: CC.01 Wide zintegrowany kokpit, szerokość: 400, 420, 440 mm Wspornik kierownicy: zintegrowany kokpit (CC.01 Wide), długość: 90, 100 mm Owijka kierownicy: Colnago Grip Czarny Koszyk na bidon: Colnago Matt Black (1x)

Turbo Vado 4.0 Turbo Vado 4.0 od Specialized to idealny towarzysz dla osób żyjących miejskim rytmem, które nie chcą rezygnować z przyjemności jazdy na rowerze. Stworzony dla tych, którzy codziennie łączą pracę, siłownię, obowiązki i czas wolny, poszukując roweru elektrycznego, który sprawi, że każde przemieszczanie się będzie szybsze, bezpieczniejsze i zaskakująco przyjemne. Sercem Turbo Vado 4.0 jest technologia Turbo: zaawansowany, całkowicie zintegrowany system dla e-bike’ów, mocny, ale cichy, który naturalnie wspiera Cię do 25 km/h, zapewniając zasięg pozwalający na spokojne pokonanie dnia. W siodle od razu poczujesz komfort: pozycja jest wygodna i odprężająca, sterowanie intuicyjne, szerokie opony oraz amortyzowany widelec o skoku 80 mm pochłaniają nierówności, drgania i torowiska tramwajowe, zmieniając miejskie ulice w płynny i kontrolowany szlak. Turbo Vado 4.0 jest również zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie: mocne hamulce tarczowe, zintegrowane światła, błotniki oraz solidny bagażnik na wszystko, czego potrzebujesz, od komputera po fotelik dziecięcy. Dzięki zintegrowanemu systemowi antykradzieżowemu możesz zablokować silnik za pomocą aplikacji lub kodu PIN i aktywować alarm ruchu, co pozwala spokojniej zostawiać rower zaparkowany. Z wyświetlaczem MasterMind i aplikacją Specialized masz zawsze pod kontrolą dane, zasięg i poziomy wspomagania, a także możesz dostosować reakcję silnika do swojego stylu jazdy. Czy jedziesz do biura, przemierzasz miasto, czy wydłużasz trasę po powrocie, Turbo Vado 4.0 sprawia, że każda podróż staje się szybsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza. Główne cechy Turbo Vado 4.0: Mocny i cichy silnik Specialized Turbo Full Power 2.0, z naturalnym wspomaganiem do 25 km/h. Wbudowany w rurę pochyloną akumulator 710 Wh, zamykany i wyjmowany dla łatwego i bezpiecznego ładowania. Zasięg do około 145 km lub 6,5 godziny w trybie Eco, idealny do codziennego użytku i dłuższych podróży. System Turbo wzmacnia moc na pedałach nawet czterokrotnie: podjazdy i ruszanie stają się łatwiejsze. Wyświetlacz MasterMind z pełnym widokiem danych jazdy i regulacją poziomów wspomagania w czasie rzeczywistym. Integracja z aplikacją Specialized do optymalizacji zasięgu, precyzyjnej regulacji wspomagania, diagnostyki i aktualizacji. Turbo System Lock: blokada silnika za pomocą aplikacji Specialized i aktywacja czujnika ruchu z alarmem antykradzieżowym. Pozycja za kierownicą zaprojektowana dla maksymalnego komfortu i kontroli, idealna do miejskiego użytkowania i codziennych dojazdów. Amortyzowany widelec ze skokiem 80 mm absorbuje drgania, nierówności i drobne uderzenia, zwiększając komfort i widoczność. Szerokie opony o dużej objętości powietrza dla większej przyczepności, stabilności i bezpieczeństwa na zakrętach. Mocne hamulce tarczowe zapewniające bezpieczne i modulowane hamowanie nawet przy dużych prędkościach. Teleskopowa sztyca siodła ułatwiająca zatrzymania, ruszanie i lepszą kontrolę roweru w mieście. Zaawansowane funkcje antykradzieżowe: dezaktywacja silnika z aplikacji lub za pomocą osobistego PIN-u, ponowne uruchomienie tylko przez właściciela. Wbudowany alarm aktywuje się, jeśli ktoś spróbuje przesunąć rower przy zablokowanym systemie. Błotniki DRYTECH w standardzie ochronią przed wodą i brudem podczas codziennych przejazdów. Zintegrowane przednie i tylne lampy LED zapewniają doskonałą widoczność i bezpieczeństwo po zmroku. Tylni bagażnik HD o nośności do 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi. Kompatybilność z przyczepkami rowerowymi z osią przechodzącą przez ramę, idealna do dodatkowego transportu lub użytku rodzinnego. Akumulator zamykany w ramie dla zwiększenia bezpieczeństwa lub wyjmowany, aby zabrać go ze sobą podczas parkowania. Szybki, niezawodny i bezpieczny e-bike stworzony z myślą o dojazdach, poruszaniu się po mieście i rekreacji.

Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon firmy Specialized to rower, który zamienia każdą podróż w ekscytujące przeżycie. Bardzo lekki, responsywny i z tak naturalnym wspomaganiem elektrycznym, że wydaje się rozszerzeniem Twoich nóg, jest przeznaczony dla tych, którzy chcą szybko poruszać się po mieście, utrzymać formę i pozwolić sobie na trochę eksploracji poza miastem, nie rezygnując z przyjemności pedałowania. Rama z włókna węglowego, inspirowana najbardziej wydajnymi rowerami wyścigowymi na świecie, współpracuje perfekcyjnie z technologią Future Shock, oferując płynną i komfortową jazdę nawet po najgorszych drogach, podczas gdy ergonomiczna pozycja w siodle zawsze daje poczucie pełnej kontroli. Z super lekkim silnikiem SL, zasięgiem, który towarzyszy Ci przez godziny oraz inteligentnymi funkcjami dla bezpieczeństwa i personalizacji, Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon to idealny towarzysz, aby zrewolucjonizować Twoją trasę do pracy i uczynić każdą wycieczkę czystą przyjemnością. Główne cechy Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon: Wielofunkcyjne zastosowanie: idealny do szybkiego przemieszczania się, treningu fitness i miejskiej oraz podmiejskiej eksploracji System E-Bike Specialized SL 1.2 z mocą 320 watów zapewniający płynne i naturalne wspomaganie pedałowania Zasięg do 5 godzin, aby pokryć codzienne trasy i dłuższe wyprawy bez obaw Zestaw ramy z ultralekkiego włókna węglowego FACT, inspirowany najlepszymi modelami wyścigowymi Widelec z włókna węglowego dopasowany do ramy dla sztywności, precyzji prowadzenia i komfortu Zawieszenie z technologią Future Shock 3.2 dla ultra płynnej jazdy na brukowanych drogach, wybojach i nierównościach Ergonomiczna pozycja za kierownicą zaprojektowana, aby zapewnić komfort i pełną kontrolę w każdej sytuacji Waga roweru zaledwie 15,9 kg: jeden z najlżejszych e-bike’ów w swojej kategorii, łatwy do manewrowania i transportu Inteligentne funkcje fitness z dedykowanymi metrykami do monitorowania treningów i postępów Integracja z Lokalizatorem Apple, aby lokalizować rower i zwiększyć ochronę przed kradzieżą System Turbo System Lock do elektronicznego zablokowania silnika i dezaktywacji sterowania Zintegrowane światła zwiększające widoczność i bezpieczeństwo podczas codziennych dojazdów MODEL: Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon ROK MODELU: 2025 OPIS PRODUKTU: Wysokiej wydajności rower elektryczny z karbonową ramą, lekkim silnikiem i wydłużonym zasięgiem. Idealny do fitnessu, dojazdów i codziennego użytkowania. SYSTEM E-BIKE: Specialized SL 1.2 / 320 W / Do 5 godzin zasięgu KOMPLET RAMY: Ultra lekka rama i widelce FACT z włókna węglowego ZAWIESZENIE: Future Shock 3.2 WAGA ROWERU: 15,8 kg ROZMIAR WAŻONY: MD WYŚWIETLACZ I STEROWANIE: Mastermind H3 z pilotem na kierownicy, Ant+/Bluetooth®, zintegrowany system blokady, Apple Find My, konfigurowalny wyświetlacz 2,1" SILNIK: Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned BATERIA: Specialized SL2-520, w pełni zintegrowana, 520 Wh OKABLOWANIE ELEKTRYCZNE: Niestandardowy przewód Specialized z portem ładowania ŁADOWARKA: Dedykowana ładowarka, system 48V z złączem SL RAMA: 2024 Vado SL WIDELEC: 2024 Vado SL ZACISK SIODŁA: WEDGE ASSY, SP, PA FIT HT G8.1 HAMULEC PRZEDNI: TRP FMR, HD-R803 HAMULEC TYLNI: TRP FMR, HD-R803 ZĘBATKI: Praxis, CL 49,8 mm, NW, 44T, BCD 104 mm KORBOWÓD: SRAM FC S996 Carbon DŹWIGNIE ZMIANY BIEGÓW: Shimano SL-M8100-IR Deore XT, 12-biegów, Rapidfire, I-Spec PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Deore XT 8100, 12-biegów KASETA: Shimano SLX, CS-M7100, 12-biegów, 10–51T ŁAŃCUCH: Shimano SLX, M7100, 12-biegów KOŁO PRZEDNIE: DT G540 Disc KOŁO TYLNE: DT G540 Disc OPONA PRZEDNIA: Hemisphere Flat Resistant Wirebead All-Terrain Reflect, 700x47c OPONA TYLNA: Hemisphere Flat Resistant Wirebead All-Terrain Reflect, 700x47c DĘTKA: Specialized Turbo Tube 29x1.75–2.4 SIODŁO: Bridge Sport, puste szyny Cr-Mo, 155 mm KIEROWNICA: Specialized, aluminium, backsweep 9°, rise 15 mm, 31,8 mm SZTYCA: Carbon, 30,9 mm, offset 21 mm CHWYTY: ERGON GA30-S Custom, długość 134,8 mm WSPORNIK KIEROWNICY: Specialized Stealth Stem, aluminium, 31,8 mm, zintegrowany uchwyt na wyświetlacz/światła, S: 60 mm 17°, M/L/XL: 75 mm 15,5° PRZEDNIA LAMPA: Lezyne Ebike Fusion StVZO E500+, 500 lumenów, kabel 50 cm, z reflektorem TYLNA LAMPA: Specialized, zintegrowana w siodle, technologia LED, 12 V PEDAŁY: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami DZWONEK: Specialized mosiężny SWAT: NARZĘDZIE, STARWINN, klucz sześciokątny 3 mm ID PRODUKTU: 206186 ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI: Certyfikat UL 2849 (system elektryczny) i/lub UL 2271 (bateria) od UL Solutions i/lub SGS FUNKCJE SMART I BEZPIECZEŃSTWA: Metryki fitness, Apple Find My, Turbo System Lock, zintegrowane światła POZYCJA JAZDY: Ergonomiczna pozycja jazdy MATERIAŁ RAMY: Carbon PŁEĆ: Unisex

SuperX 3 Cannondale SuperX 3 jest zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą przekraczać granice cyclocrossu, jazdy po żwirze i szybkiej mieszanej nawierzchni za pomocą jednego, gotowego do wyścigu roweru. Narodzony na najtrudniejszych trasach CX na świecie, SuperX 3 łączy precyzyjne prowadzenie z imponującą stabilnością, dając Ci pewność do wbijania się w błotniste zakręty, sprintowania z siodełka oraz utrzymania kontroli, gdy teren staje się trudny. Jego lekka rama jest zaprojektowana dla wybuchowej akceleracji i efektywnego przeniesienia mocy, podczas gdy duży prześwit na opony i inteligentna geometria sprawiają, że jest równie zdolny na długich przygodach po żwirze, jak i między taśmami na trasie. Niezależnie czy gonisz za podium, czy odkrywasz nowe boczne drogi, SuperX 3 dostarcza szybkość, precyzję i wszechstronność, które definiują wyścigowe dziedzictwo Cannondale. Główne cechy SuperX 3: Wysokowydajna rama cyclocross/gravel stworzona z myślą o sztywności, niskiej wadze i precyzyjnym prowadzeniu Progresywna geometria łącząca zwinność podczas wyścigów ze stabilnością na trudnym i luźnym terenie Duży prześwit na opony, umożliwiający zastosowanie szerokich, wysokowolumenowych opon dla lepszej przyczepności i komfortu Przednia i tylna oś typu thru-axle dla zwiększonej sztywności i precyzji kierowania Rama i widelec dostosowane pod hamulce tarczowe, zapewniające mocne i stabilne hamowanie w każdych warunkach atmosferycznych Wewnętrzne prowadzenie linek dla estetyki i lepszej ochrony przed błotem i zanieczyszczeniami Optymalizacja pod napędy 1x w celu redukcji wagi i złożoności oraz maksymalizacji niezawodności w trudnych warunkach Lekki widelec z włókna węglowego tłumiący drgania, poprawiający komfort i kontrolę na nierównych nawierzchniach Gotowa do wyścigu platforma, którą łatwo przekształcić w szybki rower gravelowy i do jazdy po drogach wszelkiego rodzaju TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: SuperX Carbon, konstrukcja Proportional Response, wewnętrzne prowadzenie linek, oś 12x142 mm thru-axle, UDH, suport BSA 68 mm gwintowany, hamulce tarczowe flat mount, zintegrowane obejmy sztycyWIDELEC: SuperX Carbon, zintegrowane łożysko korony, oś 12x100 mm thru-axle, hamulce tarczowe flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, sterówka Delta 1-1/8" do 1-1/2", offset 55 mmOBRĘCZE: DT Swiss ERC LOG 45, karbonowy, szerokość wewnętrzna 22 mm, głębokość 45 mm, 24 otwory, przygotowane do tubelessPIASTY: (Przód) DT Swiss 370, 12x100 mm centerlock / (Tył) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm centerlockSZPRYCHY: DT Swiss CompetitionOPONY: Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless readyPEDAŁY: Nie dołączonoKORBA: SRAM Rival XPLR Wide, 42TSUPORT: SRAM DUB BSA Road 68 WideŁAŃCUCH: SRAM RivalKASETA: SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46, 13-biegówPRZERZUTKA TYLNA: SRAM Rival AXS XPLRMANETKI: SRAM Rival AXSKIEROWNICA: Vision Trimax Aero AlloyCHWYTY/OWIJKA: Owijka Cannondale, 3.5 mmWSPORNIK KIEROWNICY: Cannondale C1 Conceal, stop aluminium, 31.8, -6°MOSTEK STEROWY: Zintegrowany, 1-1/8" - 1.5"HAMULCE: Hamulce hydrauliczne SRAM Rival tarczowe, tarcze Paceline 160/160 mm centerlockSIODEŁKO: Fizik Vento Argo X5, szyny S-Alloy, 140 mmSZTYCA SIODŁA: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, kompatybilna z SmartSense, offset 0 mm (46 cm), offset 15 mm (51-61 cm)DOSTĘPNE ROZMIARY: 46, 51, 54, 56, 58, 61NAZWA MODELU: SuperX 3TYP ROWERU: Rower szosowy/żwirowy

Prędkość zoptymalizowana pod wyścigi na pełnym gazie. Superlekka rama z włókna węglowego Gen 5 jest połączona z kołami DT Swiss ERC LOG 45 z piastami DT Swiss 370. Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 zapewnia precyzyjne zmiany biegów. Kierownica Vision Trimax Carbon Aero i mostek Cannondale C1 Conceal tworzą nisko położony i aerodynamiczny przód, podczas gdy hydrauliczne hamulce tarczowe Ultegra pozostają przewidywalne przy wzroście tempa i szybkich zakrętach. Zbudowana pod zwycięskie ataki. Szybsza, wszędzie: Niezależnie od tego, kim jesteś i jak jeździsz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej walecznych kolarzy do szybszej jazdy, wszędzie. Przeznaczona do: odjazdów, KOM-ów, miejsc na podium i rekordów osobistych. CANNONDALE SUPERSIX EVO 2 GŁÓWNE CECHY: Superlekka rama SuperSix EVO Gen 5 z włókna węglowego o niskim oporze powietrza – idealne połączenie prędkości, prowadzenia i komfortu. Koła z włókna węglowego DT Swiss ERC LOG 45: lekkie, szybkie i wszechstronne Elektroniczna grupa Ultegra Di2 12 biegów – druga co do wydajności grupa szosowa Shimano Kierownica Vision Trimax Carbon Aero i mostek Cannondale C1 Conceal: ergonomia i niskie opory aerodynamiczne dzięki zintegrowanym kablom Siodełko Fizik Vento Antares R5 – ergonomiczny komfort z centralnym kanałem SPECYFIKACJE TECHNICZNE Komplet ramy Rama: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś 12x142, suport BSA 68 gwintowany, hamulce tarczowe Flat Mount, zintegrowana obejma sztycy, UDH Widelec: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, zintegrowana korona, oś 12x100mm, hamulce tarczowe Flat Mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, sterowanie 1-1/8" – 1-1/4" Delta, offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm) Główka ramy: Zintegrowana, 1-1/8" – 1-1/4" Napęd Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowa Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150 Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, bezprzewodowe, 2x12 biegów Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-biegowy Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172,5mm (58-61cm) Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-biegowa Suport: Shimano BB-RS500, BSA 68 Hamulce Hamulce: Shimano Ultegra R8170 hydrauliczne tarczowe, 160/140mm CL800 Klasy hamulca: Shimano Ultegra Di2 R8170 hydrauliczne Koła Obręcze: DT Swiss ERC LOG 45, karbon, szerokość wewnętrzna 22mm, głębokość 45mm, 24 otwory, tubeless ready Szprychy: DT Swiss Competition Rozmiar opon: 28 Rozmiar kół: 700c Piasty: (F) DT Swiss 370, 12x100mm Centerlock / (R) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm Centerlock Opony: Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready Komponenty Kierownica: Vision Trimax Carbon Aero: 380mm (44-56), 400mm (58-61) Mostek: Cannondale C1 Conceal, stop aluminium, 31,8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) Owijka: Cannondale Bar Tape, 3,5mm Siodełko: Fizik Vento Antares R5, szyny S-Alloy, 140mm Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 365mm, offset 0mm (44-54cm), offset 15mm (56-61cm)

Prędkość karbonu Hi-MOD z ambicją ucieczki. Ultralegki karbonowy ram Gen 5 łączy się z aerodynamicznie zoptymalizowaną, zintegrowaną kierownicą System Road oraz karbonowymi kołami Reserve 57|64 z piastami DT Swiss 240, oferując niesamowitą równowagę między wagą a wydajnością aerodynamiczną. SRAM Force AXS z wbudowanym miernikiem mocy zapewnia bezprzewodową zmianę biegów i dane w czasie rzeczywistym. Hydrauliczne hamulce tarczowe Force utrzymują spokój przy rosnącej prędkości, podczas gdy uchwyty na bidony Gripper Aero zmniejszają opór powietrza i utrzymują odpowiednie nawodnienie. Zaprojektowana dla kolarzy, którzy atakują raz za razem. Szybciej, wszędzie: Niezależnie od tego, kim jesteś i jak jeździsz – SuperSix EVO inspiruje najbardziej walecznych kolarzy do szybszej jazdy wszędzie. Zaprojektowana do: ucieczek, KOM, miejsc na podium i rekordów osobistych. CANNONDALE SUPERSIX EVO 1 NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Superlekki ram SuperSix EVO Gen 5 o niskim oporze aerodynamicznym. Wykonanie z karbonu Hi-MOD – niezwykle lekki i responsywny Cannondale SystemBar Road: zintegrowana karbonowa kierownica, lekka i aerodynamiczna, dla prędkości i efektywności na wyścigu Koła Reserve 57|64 z piastami DT Swiss 240 – 57 mm przód / 64 mm tył dla bezpiecznej kontroli i wyjątkowych korzyści aerodynamicznych SRAM Force AXS 12-biegowy: precyzyjna i programowalna zmiana biegów dzięki drugiej bezprzewodowej elektronicznej grupie SRAM Korba SRAM Force AXS z wbudowanym miernikiem mocy: lekka, sztywna i bardzo precyzyjna Premium siodło Fizik Vento Antares R1 z szynami karbonowymi DANE TECHNICZNE Rama: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przez ramę 12x142, suport BSA 68mm gwintowany, Flat Mount hamulce tarczowe, zintegrowany zacisk siodła, UDH Widelec: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, zintegrowana korona, oś 12x100mm, Flat Mount hamulce tarczowe, wewnętrzne prowadzenie linek, ster 1-1/8" – 1-1/4" Delta, offset 55mm (44-54cm), 45mm (56-61cm) Wspornik sterowy: Zintegrowany, 1-1/8" - 1-1/4" Przerzutka tylna: SRAM Force AXS, 12-biegowa Przerzutka przednia: SRAM Force AXS Dźwignie zmiany biegów: SRAM Force AXS, 2x12-biegów Łańcuch: SRAM Force, 12-biegowy Korba: SRAM Force AXS Power Meter, 48/35: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172,5mm (58-61cm) Kaseta: SRAM Force XG-1270, 10-33, 12-biegów Suport: SRAM DUB BSA Hamulce: SRAM Force AXS hydrauliczne tarczowe, tarcze PaceLine Centerlock 160/160mm Dźwignie hamulca: SRAM Force AXS hydrauliczne Obręcze: Reserve 57|64 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Szprychy: Sapim CX-Ray Aero, prosty ciąg Rozmiar opon: 29 Rozmiar kół: 700c Piasty: DT Swiss 240, Centerlock, prosty ciąg – (F) 12x100mm, (R) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Opony: Vittoria Corsa Pro, 700x29c, szeroka obręcz, tubeless ready Kierownica: Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, w pełni zintegrowana karbonowa kierownica/potence: 90x340mm (44-52cm), 100x360mm (54-56cm), 110x380mm (58-61cm) Wspornik kierownicy: Cannondale SystemBar Road, ultra low drag, w pełni zintegrowany karbon Owijka: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Siodło: Fizik Vento Antares R1, szyny karbonowe, 140mm Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, Ti hardware, 365mm, offset 0mm (44-54cm), 15mm offset (56-61cm)

Stumpjumper 15 z technologią GENIE daje mi zalety roweru z dużym skokiem zawieszenia i roweru z krótkim skokiem, wszystko w jednym. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i wydajność jak rower XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby był idealny dla najważniejszego rowerzysty: Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNA WYDAJNOŚĆ: Technologia GENIE łączy żywą, zabawną jazdę z odczuciem roweru downhillowego. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność niż w „Rowerze Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE – Latający dywan: Największą innowacją Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opatentowana w przyszłości technologia sprężyny powietrznej spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej, lepszą ochronę przed dolnym skokiem w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla zabawnego odczucia. ‘GENIUSZ’: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej pod koniec skoku, aby uniknąć dolnego skoku. Naprawdę, to najlepsze z obu światów – coil i powietrze – z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszenia. JAKIE UDERZENIE?: Dzięki 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu ze standardowym amortyzatorem powietrznym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (145 mm skoku tylnego koła) i nasz Enduro (170 mm skoku) wykorzystują oba 101 mm skoku do absorpcji siły uderzenia 1080 N. PRZYWIERANIE NA MAXA: Dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą przyczepność niż standardowy amortyzator powietrzny, ponieważ GENIE oferuje elastyczne, coil-podobne właściwości, które utrzymują koło w kontakcie z podłożem przez dłuższy czas niż typowa sprężyna powietrzna. ŻEGNAJ DOLNY SKOK: 39% mniej zdarzeń dolnego skoku niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej charakterystyki w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowemu działaniu GENIE zmniejsza częstotliwość i intensywność zdarzeń bottom-out. PERFEKCYJNA GEOMETRIA: Geometria tego roweru zapewnia dużą zdolność, gdy jest potrzebna, zwinność na wąskich sekcjach i efektywność pod górę. Szeroki kokpit umieszcza Cię centralnie na rowerze, optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niskie suport, luźny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność na technicznym terenie. PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 idealnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trail w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala dopasować osiągi do każdego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować dla stabilności lub prześwitu. WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym linkom aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, lub użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej dynamicznej i zabawowej jazdy. Bez względu na wybór geometria pozostaje niezmieniona. ZABIERZ WSZYSTKO: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa przestrzeń w dolnej rurze – innowacja, w której jesteśmy pionierami. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO COMP GŁÓWNE CECHY: Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m Wytrzymałe koła Specialized z aluminium z uszczelnionymi łożyskami cartridge. Amortyzator FOX FLOAT Performance z regulacją Ride Dynamics, technologia GENIE. Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z tłumikiem GRIP. Napęd SRAM Eagle T-Type AXS. Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczkowe. Sztyca teleskopowa X-Fusion Manic. Dla pierwszego właściciela dostarczamy dożywotnio łożyska tylnego trójkąta. Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym. DANE TECHNICZNE Zawieszenie Tylni amortyzator: FOX FLOAT X Performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSR, 210x55mm Hamulce Przód: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, rotor Centerline 200mm Tyl: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm Centerline Napęd Kaseta: SRAM 1270 Transmission, 12-biegów, 10-52t Łańcuch: SRAM 70 Transmission Chain Manetki: SRAM AXS POD Controller z oddzielnym mocowaniem Support: SRAM DUB Threaded Wide Korba: SRAM Eagle 70, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm, linia łańcucha 55mm, 32T Tylny przerzutka: SRAM S-1000 Eagle AXS Koła Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL, Gripton T9, 29x2.4 Tylna opona: Eliminator, GRID TRAIL, Gripton T7, TLR, S1-S2: 27,5x2.4, S3-S6: 29x2.4 Szprychy: DT Swiss Elemental Przednia piasta: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska cartridge, 6-bolt, 15x110mm, 28h Tylna piasta: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska cartridge, 6-bolt, 12x148mm, 28h, HG Steel Fhb Obręcze: Specialized aluminium, hookless, szerokość wewnętrzna 30mm, tubeless ready Dętki: Standard, zawór Presta Cockpit Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm zacisk Kierownica: Specialized, seria 6000 aluminium, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: 780mm, 20mm rise; S3-S6: 800mm, 50mm rise Chwyty: Specialized Trail Grips Siodełko: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Sztyca: X-Fusion Manic, nieskończenie regulowana, głowica dwuskręcana, prowadzenie kabli od spodu, pilot SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm Obejma siodła: Aluminium, 38.6mm Rama FACT 11m karbonowy stelaż i tylna część, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta główki ramy, gwintowany BB, prowadzenie kabli hamulca i sztycy w ramie, dropout 12x148mm, uszczelnione łożyska przegubów, kompatybilny SRAM UDH, 145mm skoku Widelec: FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, regulacja Sweep 2-pozycyjna, oś 15x110mm QR, offset 44mm, S1: 150mm, S2-S6: 160mm skoku SWAT: SWAT 4.0 wewnętrzna przestrzeń w dolnej rurze Waga 15,14 kg (33 lb, 6.0 oz), mierzone rozmiar: S4

SuperSix EVO 6 Cannondale SuperSix EVO 6 wywodzi się z czystego wyścigowego DNA, stworzony dla rowerzystów, którzy chcą rower szosowy, który jest szybki, lekki i responsywny na każdym podjeździe, sprincie oraz długiej trasie. Jego dopracowana konstrukcja ramy przecina wiatr, utrzymując niską wagę, dając Ci żywe, zwinne odczucie, które sprawia, że chcesz mocniej naciskać na każdy obrót pedałów. Niezależnie czy ścigasz się z własnymi rekordami, jedziesz w szybka grupą, czy stawiasz się na swoim pierwszym wyścigu, SuperSix EVO 6 oferuje doskonałą równowagę efektywności, komfortu i kontroli. Dzięki znakomitemu prowadzeniu Cannondale i geometrii inspirowanej wyścigami na najwyższym poziomie, ten rower jest gotowy, aby każdą drogę przemienić w Twoje osobiste podium. Główne cechy SuperSix EVO 6: Lekka rama Cannondale SuperSix EVO zaprojektowana dla prędkości i efektywności na drodze Aerodynamiczne kształty rurek zmniejszające opór i poprawiające osiągi przy wyższych prędkościach Geometria inspirowana wyścigami zapewniająca precyzyjne, responsywne prowadzenie i pewne pokonywanie zakrętów Zrównoważona sztywność i komfort na długie jazdy, wyścigi i intensywne treningi Wewnętrzne prowadzenie linek dla schludnego wyglądu i lepszej aerodynamiki Kompatybilny z nowoczesnymi grupami i zestawami kół dla łatwych aktualizacji w przyszłości Idealny dla zawodowych rowerzystów i entuzjastów szukających szybkiego, wszechstronnego roweru szosowego TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: SuperSix EVO Carbon, Gen 4, zintegrowane prowadzenie linek z Switchplate, oś przelotowa 12x142mm, suport gwintowany BSA 68mm, hamulec tarczowy mocowany płasko, zintegrowany zacisk siodełka, kompatybilny ze SmartSenseWIDELEC: SuperSix EVO Carbon, Gen 4, zintegrowana sterówka korony, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy mocowany płasko, wewnętrzne prowadzenie, kierownica Delta 1-1/8" do 1-1/4", offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm)OBRĘCZE: DT Swiss R470 DB, gotowe na tubelessPIASTY: Shimano TC500, centerlock, (przód) 12x100mm, (tył) 12x142mmSZPRYCHY: Stal nierdzewna, 14gOPONY: Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700x25cPEDAŁY: Nie wliczoneKORBA: Shimano 105 7100, 50/34: 165mm (44cm), 170mm (48-51cm), 172,5mm (54-56cm), 175mm (58-61cm)SUPPORT: Shimano BB-RS500, BSA 68ŁAŃCUCH: Shimano 105 7100, 12-biegówKASETA: Shimano 105 R7100, 11-36, 12-biegówPRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano 105 7100PRZERZUTKA TYLNA: Shimano 105 7100, 12-biegówMANETKI: Shimano 105 7100, 2x12-biegówKIEROWNICA: Vision Trimax Compact: 380mm (44cm), 400mm (48-51cm), 420mm (54-56cm), 440mm (58-61cm)OWIJKA: Owijka Cannondale, 3,5mmWSPORNIK KIEROWNICY: Cannondale C1 Conceal, stop aluminium, 31,8mm, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm)STER: Zintegrowany, 1-1/8" - 1-1/4"HAMULCE: Shimano 105 7170 hydrauliczny hamulec tarczowy, rotory 160/160mm RT70SIODŁO: Prologo Nago RS STNSZTYCA: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0mm (44-48cm), offset 15mm (51-61cm)DOSTĘPNE ROZMIARY: 44, 48, 51, 54, 56, 58, 61NAZWA MODELU: SuperSix EVO 6KATEGORIA: Rower szosowy

Rower szosowy, przemyślany na nowo: długie przejażdżki, krótkie przejażdżki, szybkie przejażdżki. Przenosimy osiągi z WorldTour do prawdziwego świata. Rower wszechstronny, który jest daleki od przeciętności. Dzięki bezprzewodowej elektronicznej grupie SRAM Rival AXS 2x, technologii widoczności i świadomości systemu SmartSense Gen 2 oraz legendarnej jakości jazdy Synapse, rower ten został zaprojektowany tak, aby niemal znikał pod Tobą, dopóki go potrzebujesz. Niezależnie od tego, czy słońce zachodzi, czy tempo wzrasta, utrzymuje Cię czujnym, świadomym i w kontroli. Nowoczesny rower endurance, z szeroko otwartymi oczami i dużą rezerwą mocy. Komfortowa, ale wydajna jazda po szosie, długie przygody w siodle, szybkie wyjazdy w grupie. Osiągi dla prawdziwego świata Zaprojaktowany, aby być szybkim i wygodnym na długich dystansach, Synapse redefiniuje wydajność na szosie. Dzięki lekkiej, aerodynamicznie ukształtowanej ramie i niesamowitemu stosunkowi sztywności do wagi, jest to rower gotowy na wszystko. Zapytaj Lachlana Mortona, który na tym rowerze pobił rekord okrążenia Australii. Marzenie o prędkości, zaprojektowane do prawdziwego świata. Bezpieczna jazda Większa widoczność, większa świadomość, lepsza integracja z naszym systemem SmartSense drugiej generacji. Zasilany przez ukrytą baterię. Inteligentne światła dostosowują się, aby inni uczestnicy ruchu wiedzieli o Twojej obecności, a radar tylni Garmin informuje Cię o nadjeżdżających pojazdach, pozwalając bezpiecznie jechać na rowerze gotowym na wszystko, o każdej porze dnia i nocy. Światła Przednia lampka jest mała, ale mocna i zamienia noc w dzień dzięki 800 lumenom. Funkcja dziennego światła zapewnia maksymalne bezpieczeństwo, a montaż na wsporniku kierownicy utrzymuje czystość obszaru kierownicy. Radar Tylni radar chroni Twoje plecy, ostrzegając przed nadjeżdżającymi pojazdami, dzięki czemu możesz jechać spokojnie. Bateria Idealnie zintegrowana w rurze dolnej, zasila światła, radar i przerzutkę, zapewniając do 24 godzin pracy w trybie migającym lub ponad 12 godzin w trybie stałym. Komfort Dzięki ulepszeniom w układaniu włókna węglowego nasi technicy sprawili, że nowa Synapse jest o 18% bardziej elastyczna niż już imponujący poprzedni model, zapewniając maksymalny komfort nawet na najbardziej nierównych drogach. Ergonomia dopasowana do Ciebie Idealnie dopasowuje się do Ciebie i sprawia, że każda przejażdżka jest niezapomniana. Dzięki naszej konstrukcji Proportional Response jest to standard dla każdego rowerzysty. Od układu włókna węglowego po geometrię, każdy element Synapse został dopracowany i przetestowany dla każdego rozmiaru ramy, tak aby rower współpracował z Tobą, zapewniając najlepsze możliwe doświadczenie zgodnie z Twoim wzrostem. Gotowy na wszystko Nowy system przechowywania StashPort w rurze dolnej jest zawsze pod ręką, gdy jest potrzebny, i dyskretnie ukryty, gdy nie jest potrzebny. W połączeniu z torbą StashBag możesz zabrać ze sobą wszystko, co niezbędne podczas jazdy, mając pewność, że jest bezpieczne. W międzyczasie najlepszy w klasie prześwit na oponę pozwala podnieść komfort długich przejazdów na zupełnie nowy poziom. CANNONDALE SYNAPSE CARBON 3 SMARTSENSE – GŁÓWNE CECHY: Lekka, wygodna, aerodynamiczna rama Synapse z włókna węglowego z wbudowanym systemem przechowywania StashPort. SmartSense Gen 2 – zwiększona widoczność i świadomość dzięki elegancko zintegrowanemu systemowi świateł i radaru. Grupa SRAM Rival AXS – precyzyjna i niezawodna bezprzewodowa zmiana biegów. Mocne i modulowane hamowanie dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym SRAM Rival. Sztyca Cannondale C1 Aero 27 Carbon – prędkość spotyka komfort. DT Swiss E 1800 Spline: lekkie, wytrzymałe i szybkie koła endurance. ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Komplet ramy Rama Synapse Carbon, konstrukcja Proportional Response, wewnętrzne prowadzenie linek, StashPort w rurze dolnej, oś przelotowa 12x142 mm, UDH, suport gwintowany BSA 68 mm, mocowanie hamulca Flat Mount, zintegrowany zacisk sztycy, SmartSense Gen 2.0, mocowania pod błotniki Widelec Synapse Carbon, zintegrowany pierścień korony, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec Flat Mount, wewnętrzne prowadzenie linek, sterówka 1-1/8" – 1-1/2", offset 55 mm, mocowania pod błotniki Sterówki Zintegrowane, 1-1/8" – 1-1/2" Napęd Przerzutka tylna SRAM Rival AXS Przerzutka przednia SRAM Rival AXS, braze-on Manetki SRAM Rival AXS Łańcuch SRAM Rival Korba SRAM Rival, 46/33: 165mm (44cm), 170mm (48-51cm), 172,5mm (54-56cm), 175mm (58-61cm) Kaseta SRAM Rival, 10-36, 12-biegowa Suport SRAM DUB BSA Hamulce Hamulce SRAM Rival AXS hydrauliczne tarczowe, rotory PaceLine Centerlock 160/160 mm Dźwignie hamulca SRAM Rival AXS hydrauliczne tarczowe Koła Obręcze DT Swiss E1800 Spline, 24H, gotowe do tubeless Szprychy DT new aero® II Straightpull Rozmiar opony 32 mm Rozmiar kół 700c Piasty (Przód) DT Swiss 370, 12x100 mm Centerlock / (Tył) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm Centerlock Opony Vittoria Rubino Pro IV, 700x32c Komponenty Kierownica Vision Trimax Aero Alloy: 400mm (44-51cm), 420mm (54-61cm) Wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31,8 mm, -6°: 80mm (44-48cm), 90mm (51cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm) Owijka kierownicy Cannondale Bar Tape, 3,5mm Siodło Fizik Vento Argo X5, 140mm Sztyca Cannondale C1 Aero 27 Carbon, kompatybilna z SmartSense, długość 330mm, offset 0mm (44-48cm), offset 15mm (51-61cm) Łączność Czujnik koła Cannondale Wheel Sensor Dodatki Dodatki System SmartSense Gen 2.0 (kompatybilny Bluetooth BLE i ANT+: SmartSense LightSkin U1E ultra-kompaktowa lampka 800 lumenów, SmartSense Garmin Varia eRTL 615 radar/tylne światło, SmartSense 43,2Wh wyjmowana wewnętrzna bateria z wbudowaną latarką, kabel ładujący SmartSense SRAM AXS), duża torba StashBag na rurę dolną, zawory tubeless SPECYFIKACJA MOŻE ULEC ZMIANIE W ZALEŻNOŚCI OD DOSTĘPNOŚCI ELEMENTÓW BEZ WCZEŚNIEJSZEGO POWIADOMIENIA. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNY SERWIS WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Najlżejszy rower seryjny w swojej kategorii. Zaprojektowany, aby zapewnić idealne doświadczenie w siodle jak największej liczbie rowerzystów. Z ramą o wadze 705 g, Aethos 2 jest najlżejszym rowerem w swojej kategorii. Choć waga nigdy nie była naszym priorytetem. Stworzony, aby łamać zasady rywalizacji i zapewnić czystą przyjemność z jazdy po drodze, Aethos 2 niemal znika pod rowerzystą. Jest niesamowicie responsywny, elastyczny i dopracowany. Dzięki poprawionej przestrzeni na opony, udoskonalonym nowym komponentom oraz geometrii optymalizującej dopasowanie na podstawie danych, jeszcze więcej rowerzystów może teraz cieszyć się tym wyjątkowym uczuciem jazdy. Aethos 2 łamie zasady z miłości do kolarstwa. SPECIALIZED AETHOS 2 PRO – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: kolarstwo szosowe / wyścigi Rama: FACT 10r Carbon 705 g / Widelec FACT 10r Fit: geometria endurance o wysokich osiągach Cockpit i koła: zintegrowany kokpit Roval Alpinist II i koła CL II Napęd: Shimano Ultegra Di2 Waga: 6,73 kg (56 cm) ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZŁOŻONY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, ukryte prowadzenie przewodów, oś przechodnia 12x142mm, hamulec tarczowy Flat-Mount Widelec Widelec Aethos 2 FACT 10r Carbon, oś przechodnia 12x100 mm, hamulec tarczowy Flat-Mount Hamulce Przedni hamulec Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Tylni hamulec Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Manetki Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Przerzutka tylna Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 biegów Kaseta Shimano Ultegra, 12 biegów, 11-30T Łańcuch Shimano XT M8100, 12 biegów, z szybkim ogniwem Korba Shimano Ultegra R8100 z jednostronnym miernikiem mocy 4iiii Precision 3+, 52/36T Suport Shimano gwintowany BSA Koła & Opony Przednia opona S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Przednie koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa 21mm wewnętrznej szerokości, 33 mm głębokości, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Tylna opona S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Tylne koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa 21mm wewnętrznej szerokości, 33 mm głębokości, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Dętki 700x25-35, wentyl Presta 50 mm, TPU Cockpit Kierownica Roval Alpinist Cockpit II, zintegrowany kokpit kierownica/podpórka Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Siodełko Power Pro Mirror, puste szyny tytanowe Sztyca & Objęma Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Obejma siodełka Specialized Alloy, 30 mm Waga Waga 6,73 kg (14 lb, 13,4 oz), tubeless Zmierzony rozmiar 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Niezrównana prędkość, osiągi i bezpieczeństwo podczas przygód poza miastem oraz najbardziej wymagających wyścigów gravelowych.Idealny rower, by uciec od codziennościGotowy do wyścigów, a jednocześnie doskonały na każdą przygodę. Diverge 4 został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych zawodach i zapierających dech w piersiach trasach terenowych. Wyposażony w zawieszenie Future Shock 3.1, najbardziej responsywną ramę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, imponujący prześwit na opony oraz największą wewnętrzną przestrzeń bagażową, jaką kiedykolwiek zastosowano w rowerze gravelowym, stanowi szczyt oferty rodziny Diverge – gotowy towarzyszyć Ci w realizacji każdego celu. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: przygody gravelowe / wyścigi. Rama: FACT 9r Carbon. Zawieszenie: Future Shock 3.1. Napęd/koła: Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Schowek: SWAT 4.0. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZawieszenieWidelec: Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, oś przelotowa, hamulec tarczowy flat-mount HamulceHamulec przedni: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowyHamulec tylny: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowy NapędManetki: Shimano GRX ST-RX610, 12-biegowePrzerzutka tylna: Shimano GRX RX822-SGS, 12-biegowaKaseta: Shimano SLX CS-M7100, 12-biegowa, 10–51 zębówŁańcuch: Shimano SLX M7100, 12-biegowyKorba: Shimano GRX FC-RX610, 40 zębówSuport: Shimano BSA gwintowany, 68mm Koła i oponyKoło przednie: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona przednia: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyKoło tylne: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona tylna: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyDętki: Presta, 700x32–50mm RamaRama: Specialized Diverge FACT 9r Carbon, integracja SWAT™ Door, zawieszenie Future Shock, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie kabli, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount, hak przerzutki UDHObejma sztycy: Specialized aluminium, 30,8mm KokpitMostek: Future Stem CompKierownica: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Sztyca: Carbon, mocowanie na jedną śrubę, 27,2mmSiodło: Body Geometry Power Sport, stalowe prętyOwijka: Supacaz Super Sticky Kush AkcesoriaSWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze, SWAT 4.0 Szczegóły produktuWaga: 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Rozmiar ważony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELCE, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Zespół Pivot poświęcił czas na opracowanie całkowicie nowego Phoenix Downhill. Po szeroko zakrojonych testach, korektach i kolejnych próbach rower został poddany ciężkiej próbie przez Bernarda Kerra, aby wycisnąć każdą dziesiątą sekundy na trasach. Wykonany zgodnie z wysokimi standardami Pivot, ten piękny karbonowy frame jest Twoim towarzyszem na wiele szalonych zjazdów — i szczerze mówiąc, czy widziałeś kiedyś piękniejszy rower? Najważniejsze cechy Architektura: mid-high pivot z sześciopunktową kinematyką DW-Link Amortyzacja: DW-Link z 210 mm skoku Napęd: podwójny łańcuch z podwójnym idlerem Wydajność zawieszenia: doskonała przyczepność, kontrola i stabilność; anti-squat zaprojektowany tak, aby utrzymać efektywność pedałowania i przewidywalną reakcję na wymagającym terenie Funkcje dual-chain: cicha i płynna praca, praktycznie brak odrzutu pedałów; równoważne z przednią zębatką 37T; prosta konserwacja Regulacja geometrii: flip-chip z 2 pozycjami („High” — preferowane ustawienie Bernarda Kerra, idealne na skaliste i techniczne trasy — oraz „Low” dla maksymalnej prędkości i kontroli) Główka ramy z regulacją reach: ±5 mm dla precyzyjnego dostosowania pozycji jazdy Konfiguracje kół: MX — 29" z przodu i 27,5" z tyłu Dostępność: dwa zestawy (build kits) zaprojektowane dla ekstremalnych osiągów Szczegóły techniczne i zalety Kinematyka DW-Link w Phoenix wykorzystuje mid-high pivot, aby zapewnić doskonałą trakcję i stabilną platformę przy dużych prędkościach. Anti-squat jest skalibrowany tak, aby zminimalizować straty mocy podczas pedałowania, nie tracąc przy tym wrażliwości na nierówności terenu. System podwójnego łańcucha z podwójnym idlerem zmniejsza odbicie napędu, utrzymując płynne i liniowe odczucia podczas jazdy nawet pod obciążeniem. Obecność flip-chipa i regulacji główki ramy umożliwia szybkie dostosowanie roweru do wymagań trasy lub indywidualnych preferencji: od stabilnej i dynamicznej konfiguracji na trasy techniczne po niższą, nastawioną na prędkość konfigurację na szybkie odcinki. Dla kogo Phoenix jest przeznaczony dla agresywnych zawodników downhill i enduro, którzy szukają roweru wyścigowego o przewidywalnym zachowaniu, wysokim poziomie kontroli i możliwościach precyzyjnej regulacji. Idealny dla tych, którzy chcą wykorzystać każdy fragment trasy z prędkością, precyzją i bezpieczeństwem podczas zjazdów. Podsumowanie Pivot Phoenix jest wynikiem skrupulatnego rozwoju, opinii profesjonalnych zawodników i wysokiej jakości komponentów. Dzięki karbonowej ramie, zaawansowanemu zawieszeniu DW-Link o skoku 210 mm, systemowi dual-chain i wielu opcjom regulacji, stanowi doskonały wybór dla tych, którzy szukają maksimum w downhillu. DANE TECHNICZNE Rozmiar kół: mieszany (Mullet) Materiał ramy: włókno węglowe Szczegóły materiału ramy: przedni i tylny trójkąt z włókna węglowego; osłony formowane dla łańcuchówki, siedziska i rury dolnej; zintegrowane ograniczniki widelca z prowadzeniem kabli Skok tylnego zawieszenia: 210 mm Tylna amortyzacja: FOX FLOAT X2 Factory, powłoka Kashima, 225 mm długości x 75 mm skoku Widelec: FOX FLOAT 40 Factory, tłumienie GRIP2, powłoka Kashima, offset 52 mm Skok widelca: 203 mm Średnica sterówki: prosta, 56 mm Główka ramy: Pivot Precision DH, uszczelnione łożyska cartridge, ZS56 góra/dół Kierownica: Phoenix Team Low Rise Carbon, szerokość 800 mm Mostek: Phoenix Team DH, direct mount, długość 45 mm Chwyty: Phoenix Factory, lock-on Hamulce: Shimano Saint M820, 4 tłoczki, tarcze Galfer Shark 6-bolt (223 mm przód, 203 mm tył) Dźwignie hamulca: Shimano Saint M820 Napęd: 1x Manetki: Shimano Saint M820, 10 biegów Przerzutka przednia: brak Przerzutka tylna: Shimano Saint M820, 10 biegów Mocowania ISCG: brak Prowadnica łańcucha: górna rolka z bashguardem Korby: Praxis DH9-73 M30, długość 165 mm Blaty: Pivot, dolny blat 27T, efektywny rozmiar 35T (w zależności od stosunku rolek idler do głównego blatu) Support: Praxis, PF92 press-fit Pedały: brak w zestawie Łańcuch: Shimano 6701, 10 biegów Kaseta: Shimano HG500, 10 biegów, 11-25T Obręcze: DT Swiss FR 560 Piasty: DT Swiss 350, 20 x 110 mm (Boost) przód, 12 x 157 mm (SuperBoost+) tył, korpus HG Szprychy: zestaw DT Swiss Opony: Continental Kryptotal, mieszanka Super Soft, konstrukcja DH, 2,4" Siodło: WTB High Tail Trail Team Phoenix Sztyca: Phoenix Race aluminium Średnica sztycy: 31,6 mm Obejma sztycy: pojedyncza śruba, 36,4 mm Tylny widelec / wymiary piasty: 12 x 157 mm (SuperBoost+) Maksymalny rozmiar opony: 27,5" x 2,5" Miejsca na bidon: brak Kolory: Black Gold, Red Mint Gwarancja: 10 lat na ramę, 1 rok na lakier i wykończenie, 5 lat na komponenty Pivot/Phoenix Waga: 16 000 g (35 lb 4,4 oz) Design tylnej amortyzacji: mid-high pivot DW6 linkage Napęd: podwójny idler i podwójny łańcuch, z ekscentrycznym napinaczem dla wewnętrznego łańcucha Konfiguracja kół: Mullet — 29" przód, 27,5" tył Geometria regulowana przez flip-chip w 2 pozycjach w górnym łączniku Główka ramy z reach adjust (sprzedawana osobno) ±5 mm reach Regulacja progresji tylnego zawieszenia przez flip-chip w dolnym mocowaniu dampera Prowadzenie kabli: wewnętrzne w trójkącie przednim z otworami przy ograniczniku widelca; zewnętrzne w trójkącie tylnym Mocowanie przerzutki: SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) Waga ramy: 5,1 kg (rozmiar S3 z korbami)

R5 to legendarny rower. Od mitycznego modelu R5CA, zdolnego przekraczać wszelkie granice, po historyczne zwycięstwo Wouta van Aerta na Mont Ventoux, ten rower od ponad dwudziestu lat jest integralną częścią historii Cervélo. Nowy R5 to niezwykle lekki rower szosowy — poniżej 6 kg w wersjach RED i Dura-Ace — a jednocześnie wystarczająco sztywny, aby rywalizować na najwyższym poziomie współczesnego kolarstwa profesjonalnego, co udowodniła Pauline Ferrand-Prévot, prowadząc go do zwycięstwa w Tour de France Femmes tego lata. Obecnie zbudowanie lekkiego roweru jest stosunkowo proste. Prawdziwym wyzwaniem jest jednak stworzenie roweru, który łączy lekkość z sztywnością, pozwalającą przenieść całą moc mistrzów na drogę. Stworzony na wielkie górskie etapy Tour de France i strome, wymagające podjazdy Vuelta a España, R5 doskonale sprawdza się zarówno pod górę, jak i w zjazdach. Rower przeznaczony na podjazdy musi umieć szybko przyspieszać, wspinać się efektywnie, a także zapewniać bezpieczeństwo i przewidywalność w zjazdach. Chociaż UCI nakazuje minimalną wagę 6,8 kg w wyścigach profesjonalnych, my, "zwykli śmiertelnicy", możemy w pełni korzystać z najlżejszego roweru szosowego na rynku. CERVÉLO R5 ULTEGRA NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Tylko 5,97 kg w rozmiarze 56: Nowy R5 w rozmiarze 56 waży zaledwie 5,97 kg, czyli o 900 gram mniej niż minimalna waga ustalona przez UCI. Sam frame waży 651 gramów (rozmiar 56), a widelec 298 gramów. Oprócz redukcji wagi o 100 g w ramie i widelcu, zadbaliśmy o każdy element roweru, osiągając całkowitą redukcję wagi wszystkich komponentów własnych Cervélo o 326 g. Geometria gotowa do wyścigu: Pod względem prowadzenia i sterowności geometria nowego R5 pozostaje praktycznie niezmieniona, z wyjątkiem lekkiej zmiany BB drop, która umożliwia montaż opon 29 mm. Dostosowaliśmy jednak dopasowanie do modelu S5. Oznacza to, że jeśli zmieniasz model, jak robi Team Visma | Lease a Bike, zawsze znajdziesz tę samą pozycję, to samo dopasowanie i ten sam komfort jazdy. Jeśli R5 jest Twoim jedynym rowerem, możesz liczyć na nowoczesną i wydajną pozycję. Kierownica typu one-piece: Nowa zintegrowana kierownica One-Piece HB18 R5 nie tylko zmniejszyła wagę roweru o prawie 150 gramów, ale także poprawiła aerodynamikę o 2 Watty w porównaniu z poprzednim modelem. Wykorzystaliśmy doświadczenie zdobyte przy kierownicy S5, aby opracować wygodną, szybką i sztywną kierownicę, idealną na długie dni w siodle i trudne wyścigi do mety. Wszystkie rozmiary kierownicy są zgodne z normami UCI, także w świetle najnowszych zmian w przepisach. Koła Ultralight Reserve 34 | 37 SL: Specjalnie zaprojektowane dla R5, nowe koła Reserve 34|37 SL pozwoliły na dalszą redukcję wagi o 60 gramów. Nowe koła oferują tę samą wytrzymałość i sztywność co poprzednie, ale charakteryzują się nową konstrukcją, która pozwoliła zmniejszyć wagę bez utraty wydajności. Kierownica i zintegrowana mostek w nowym R5 w znacznym stopniu przyczyniły się do zmniejszenia wagi roweru, ale wiemy również, że idealne dopasowanie jest kluczowe, aby w pełni wykorzystać możliwości nowego roweru. Stworzyliśmy 15 różnych kombinacji rozmiarów, a przy zakupie R5 autoryzowany dealer Cervélo pomoże Ci znaleźć odpowiedni rozmiar bez dodatkowych kosztów. ROWER DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONOTOWANY PRZEZ NAS* DANE TECHNICZNE Rozmiary: 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork. Zintegrowana kierownica: Cervélo HB18 Carbon. Szerokość kierownicy: Rozmiar 48 - 36cm Rozmiar 51 - 38cm Rozmiar 54 - 40cm Rozmiar 56 - 40cm Rozmiar 58 - 40cm Rozmiar 61 - 40cm Długość mostka: Rozmiar 48 - 80mm Rozmiar 51 - 90mm Rozmiar 54 - 100mm Rozmiar 56 - 100mm Rozmiar 58 - 110mm Rozmiar 61 - 120mm Sztyca: Cervélo SP33 Carbon Rozmiary sztycy: Rozmiar 48 - 0mm Rozmiar 51 - 0mm Rozmiar 54 - 0mm Rozmiar 56 - 0mm Rozmiar 58 - 15mm Rozmiar 61 - 15mm Siodełko: Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight Środek suportu: FSA, BBright thread together dla osi 24mm. Główka sterowa: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°. Oś przednia: Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x1.5mm, długość 122mm. Oś tylna: Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x1.0mm, długość 169mm. Koło przednie: Reserve 34TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Koło tylne: Reserve 37TA, DT Swiss 240, 12x142mm, bębenek HG 24H, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami. Opony: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c. Hamulce: Shimano Ultegra, R8170. Korba: Shimano Ultegra, R8100, 52/36T. Miernik mocy: 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided. Długość korby: Rozmiar 48 - 165mm Rozmiar 51 - 165mm Rozmiar 54 - 170mm Rozmiar 56 - 170mm Rozmiar 58 - 172,5mm Rozmiar 61 - 172,5mm Łańcuch: Shimano M8100. Kaseta: Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 biegów. Przerzutka przednia: Shimano Ultegra, R8150. Przerzutka tylna: Shimano Ultegra, R8150. Tarcze hamulcowe: Shimano CL800 Centerlock. Akcesoria: - Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887 - Cervélo Rear Accessory Mount. Maksymalna szerokość opony (efektywna): 34mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Turbo Creo 2 Comp E5 Turbo Creo 2 Comp E5 firmy Specialized powstał dla tych, którzy nie chcą wybierać między drogą a gravelem, między krótkimi wycieczkami a niekończącymi się dniami w siodle. To rower dla tych, którzy kochają odkrywać, zmieniać trasę w ostatniej chwili, zamieniać zwykłą jazdę w przygodę, nie martwiąc się o przewyższenia, kilometry czy stan nawierzchni. Rama ze stopu E5 Premium jest gotowa na wszystko: solidna, niezawodna i zaprojektowana, by poradzić sobie z asfaltem, szybkim szutrem i białymi drogami z takim samym bezpieczeństwem. Nowy silnik Turbo SL 1.2 towarzyszy ci naturalnym i cichym wspomaganiem, potrafiąc pomnożyć twoją siłę, nie zaburzając uczucia pedałowania. Zasięg do 5 godzin otwiera nowe możliwości: długie wycieczki, wyprawy za miasto, podjazdy, których wcześniej unikałeś, stają się częścią zabawy. Future Shock 3.0 filtruje nierówności przed tobą, utrzymując ręce stabilne na kierownicy i pełną kontrolę nad rowerem, podczas gdy geometria endurance zapewnia wygodną i bezpieczną pozycję, idealną do pokonywania kilometrów. Duże miejsce na opony, przygotowanie do bagażników i zaawansowany system kontroli elektronicznej – z MasterMind TCU i pełną integracją z aplikacją Specialized – czynią z Turbo Creo 2 Comp E5 nowoczesną, inteligentną towarzyszkę podróży, gotową podążać za tobą, gdziekolwiek zechcesz. Główne cechy Turbo Creo 2 Comp E5: Rama ze stopu E5 Premium, solidna i wszechstronna, przeznaczona do mieszanej jazdy droga/gravel i na wszystkie warunki Silnik Turbo SL 1.2 o bardzo wysokiej wydajności i zasięgu do około 5 godzin Moc zwiększona o 33% w porównaniu z poprzednią wersją, do 320 W wspomagania Moment obrotowy 50 Nm (o 43% więcej niż w poprzedniej generacji) do pewnego pokonywania stromych podjazdów Naturalne dostarczanie mocy, dopasowane do kadencji pedałowania, bez oporu poza granicą wspomagania Bardzo cicha praca dla przyjemniejszej i dyskretnej jazdy Standardowe opony 700x40 mm dla komfortu i kontroli na nierównym terenie Miejsce na opony do 700x47c dla maksymalnej wszechstronności między drogą, szutrem i gravelem System Future Shock 3.0 z 20 mm skoku na kierownicy, zmniejszający wstrząsy nawet o 53% Większa kontrola i komfort na długich dystansach dzięki stabilniejszym rękom na kierownicy Progresywna geometria z ergonomiczną, stabilną i bezpieczną pozycją endurance na każdej trasie Przygotowanie do montażu przednich, tylnych i low-rider bagażników dla podróży bikepackingowych i dojazdów do pracy Zaawansowany i intuicyjny moduł sterujący z łatwym do odczytania wyświetlaczem zintegrowanym z systemem Turbo Operating System Funkcja MicroTune pozwalająca precyzyjnie regulować poziom wspomagania w czasie rzeczywistym i efektywnie zarządzać zasięgiem oraz wydajnością MasterMind TCU jako „mózg” roweru, wyświetlający dane, regulujący wspomaganie oraz umożliwiający aktualizacje over-the-air Integracja z aplikacją Specialized do personalizacji silnika i wyświetlacza, rejestrowania wyjść i analizy statystyk Funkcja Turbo System Lock przez aplikację do blokowania systemu i odstraszania złodziei DANE TECHNICZNE Elektronika Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja wspomagania MicroTune, aktualizacje over-the-air, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy E-BIKE Bateria: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320Wh Ładowarka: Dedykowana ładowarka, system 48V z wtyczką ładowania SL Okablowanie elektroniczne: Dedykowany wiązka przewodów Specialized z portem ładowania Zawieszenie Widelec: Future Shock 2.0 ze Smooth Boot, karbon FACT, oś przechodnia 12x100 mm, flat-mount Hamulec Hamulec przedni: SRAM Apex, hydrauliczny tarczowy Hamulec tylny: SRAM Apex, hydrauliczny tarczowy Napęd Manetki: SRAM Apex, 12 biegów Przerzutka tylna: SRAM Apex Eagle, 12 biegów Kaseta: SRAM PG-1210 Eagle, 11–50t Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12 biegów Korba: SRAM Alloy DUB ramiona korby Zębatka: SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Koła i opony Opona przednia: Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Opona tylna: Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Dętki: Presta, 700x32–50mm Koło przednie: DT G540 DISC ASVN Koło tylne: DT G540 DISC ASVN Rama Rama: Specialized E5 Premium Aluminum, osie przechodnie przód/tył, w pełni zintegrowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania błotników/bagażnika, 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount Obejma siodła: Specialized Alloy, 30,8mm Cockpit Mostek: Future Stem, Comp Kierownica: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° Siodło: Carbon, mocowanie na jeden śrubę, 27,2mm Owijka kierownicy: Supacaz Suave Siodło: Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Szczegóły produktu ID produktu: 221861 Waga Waga: 14,99 kg (33 lb, 0,8 oz) Rozmiar mierzonego egzemplarza: 56

Jedyne rower, którego potrzebujesz na szlakach: wydajność, kontrola i personalizacja w najwyższej klasie. One Bike To Rule All TrailsMożliwości, kontrola, personalizacjaStumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zwrotność i efektywność? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go idealnym dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Przeznaczenie: Trail Rama: włókno węglowe FACT 11m, regulowana geometria i SWAT Amortyzacja przód: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / tył: FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Napęd: Shimano XT Di2 Koła: Traverse Alloy ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* DANE TECHNICZNE Identyfikator 291645 Waga (testowany rozmiar: S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Amortyzacja Tylny amortyzator: FOX FLOAT X Performance Elite z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSC, regulacja LSR, 210x55 mm Widelec: FOX FLOAT 36 Performance Elite, tłumik GRIP X2, regulacja odbicia HS i LS oraz kompresji, oś Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — skok S4: 160 mm Skok ramy: 145 mm Hamulce Przód: Shimano Deore XT, 4 tłoki, klocki metalowe z żebrami, tarcza 203 mm Tyl: Shimano Deore XT, 4 tłoki, klocki metalowe z żebrami, S4: tarcza 203 mm Napęd Manetki: Shimano XT Di2 Tylny przerzu

WIĘCEJ NIŻ TYLKO WŁÓKNO WĘGLOWEPrototypy. Tkactwo włókna węglowego. Analiza metodą elementów skończonych. Modelowanie 3D…Nie chcemy Cię zanudzać szczegółami, ale uważamy, że te informacje mogą Cię zainteresować. Stealth Air Carbon to nasz najbardziej zaawansowany proces konstrukcji z włókna węglowego. Włókna węglowe, z których wykonana jest rama ARID, są projektowane, cięte i składane w taki sposób, aby stworzyć ramę o najwyższej sztywności pionowej i jednocześnie najwygodniejszą, jaka kiedykolwiek opuściła nasze laboratoria. Ta elastyczność nie odbywa się kosztem wytrzymałości, ponieważ wszystkie nasze ramy, w tym ARID, muszą spełniać rygorystyczne normy ISO przed wprowadzeniem do produkcji. Sztywność boczna, wytrzymałość, trwałość i efektywne przenoszenie mocy są całkowicie kompatybilne z komfortem i absorpcją drobnych nierówności. IDEALNA RÓWNOWAGA MIĘDZY SZTYWNOŚCIĄ A KOMFORTEMPodczas procesu produkcji Stealth Air Carbon optymalizujemy każdą rurę i każde połączenie, aby jak najlepiej spełniać założenia projektowe. Oznacza to większą sztywność i reakcję w okolicy suportu i główki ramy oraz większą elastyczność tylnego trójkąta, zapewniającą doskonałą przyczepność i komfort. Sztywność i bezpośredniość głównego trójkąta są szczególnie odczuwalne podczas pedałowania, co sprzyja wyższej efektywności i lepszemu przyspieszeniu na twardym podłożu. Ogólnie rzecz biorąc, elastyczność tylnych widełek w połączeniu z sztywnością ramy przekłada się na wyższą średnią prędkość na nierównym terenie. To uczucie odczuwalne jest już od pierwszego obrotu pedałów. 5 ROZMIARÓW RAMY, NIESKOŃCZONE MOŻLIWOŚCINasza geometria Forward została zaprojektowana tak, aby dopasować się do każdego rowerzysty. Dlatego poszerzyliśmy zakres rozmiarów modelu ARID, który jest teraz dostępny w rozmiarach S, M, ML, L i XL. Jeśli wcześniej różnice między rozmiarami były nieco zbyt duże, jesteśmy pewni, że teraz znajdziesz idealny rozmiar dla siebie. Miejsce na opony do 50 mm szerokościZwróciliśmy maksymalną uwagę na każdy szczegół. ARID wyposażony jest w wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uniwersalny hak przerzutki (UDH) dla większej sztywności i precyzji zmiany biegów, sześć mocowań pod bidony, które można wykorzystać na różne sposoby, oraz przestronne ramy i widelce pozwalające na montaż opon do 50 mm szerokości – idealne dla najbardziej wymagających terenów. Rower wyposażony jest również w najnowszy system przechowywania „Carry-On” firmy Mondraker w dolnej rurze, dzięki czemu możesz zabrać ze sobą niezbędne rzeczy bez plecaka, który zaburzyłby estetykę Twojego ARID. CARRY-ONTrzy spersonalizowane wewnętrzne torby, łatwo dostępne dzięki zamknięciu na rzep, utrzymują wszystko w porządku i bezpieczeństwie, eliminując potrzebę dodatkowych toreb lub akcesoriów na krótsze wypady. Jedna torba została zaprojektowana specjalnie na zapasową dętkę i łyżki do opon, druga na mini pompkę lub naboje CO₂, a trzecia na multitool… lub cokolwiek innego, co najlepiej odpowiada Twoim potrzebom dnia. UMIEŚĆ BIDONY TAM, GDZIE CHCESZW gravelu personalizacja jest wszystkim. Jeśli Ty decydujesz, jak jeździsz swoim ARID, powinieneś również sam móc go skonfigurować. Oprócz tradycyjnych mocowań bidonów w głównym trójkącie ramy, znajdują się również mocowania pod dolną rurą, przy suportach oraz do trzech alternatywnych punktów montażowych na każdym ramieniu widelca. Są nawet gwinty pod bidony na górnej rurze, w pobliżu główki ramy. Każdy ARID może być wyjątkowy – to od Ciebie zależy, jak go spersonalizujesz. ROWER MONDRAKER ARID CARBON R SRAM RIVAL XPLR AXS 13 PRZEŁOŻEŃ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Dźwignie hamulca · Sram Rival Korba · Sram 40T Przerzutka tylna · Sram Rival XPLR AXS, 13-biegowa Kaseta · Sram XG-1351, 10–46T, 13-biegowa Waga bez pedałów · 8,9 kg DANE TECHNICZNE Rama: Arid Stealth Air Carbon, wbudowane miejsce na przechowywanie, suport T47, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, oś tylna 12x142 mm, UDH, system napędu 1X, kompatybilny z hamulcami Flatmount Widelec: Stealth Air Carbon ze stożkową główką ramy, HHG, zintegrowany uchwyt Flatmount Amortyzator: N/A Napęd: Sram Rival XPLR AXS, 13-biegowy Przerzutka przednia: N/A Dźwignie zmiany biegów: Sram Rival AXS HRD, 13-biegowe Kaseta: Sram XG-1351, 10–46T, 13-biegowa Łańcuch: Sram Rival Flattop, 13-biegowy, Powerlock Zębatka: Sram 40T Direct Mount, aluminium, narrow-wide Korba: Sram Rival XPLR AXS z osią LARGO DUB. Długości: rozmiar S 165 mm, M 165 mm, ML 170 mm, L 172,5 mm, XL 172,5 mm, linia łańcucha 47,5 Przedni hamulec: Sram Rival AXS HRD, 2-częściowy zacisk, tarcza Paceline Center Lock 160 mm, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Tylni hamulec: Sram Rival AXS HRD, 2-częściowy zacisk, tarcza Paceline Center Lock 160 mm, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Tarcze hamulcowe: N/A Opona przednia: Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, ochrona EXO, podwójna mieszanka, 120 TPI, składana Opona tylna: Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, ochrona EXO, podwójna mieszanka, 120 TPI, składana Obręcze: Mavic Allroad Disc UST, szerokość wewnętrzna 25 mm, hookless, piasty Infinity, 24 szprychy Piasta przednia: Mavic, 12x100 mm, mocowanie tarczy IS 6 śrub Piasta tylna: Mavic Infinity, 12x142 mm, system zapadkowy XD ID360, mocowanie tarczy IS 6 śrub, korpus XDR Kierownica: Onoff S9 GR Carbon z rozwarciem 16°. Szerokości: rozmiar S 420 mm, M 420 mm, ML 440 mm, L 460 mm, XL 460 mm Mostek: Onoff półzintegrowany, średnica 31,8 mm, nachylenie -7°. Długości: S 60 mm, M 70 mm, ML 70 mm, L 80 mm, XL 90 mm Siodełko: Fizik Vento Argo X5, szerokość 140 mm Sztyca: Onoff S9 Carbon 15-R, średnica 27,2 mm. Długości: S 400 mm, M 400 mm, ML 400 mm, L 450 mm, XL 450 mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: 8,9 kg

Crafty Carbon RR S to pierwszy model w gamie wyposażony w ramę, w której zarówno tylny trójkąt, jak i system zawieszenia wykonane są w całości z włókna węglowego. Rower posiada również bardziej kompaktową i lżejszą baterię 800 Wh, zapewniającą idealną równowagę między wagą, mocą i osiągami. Wyposażony jest w napęd SRAM X0 Eagle AXS, hamulce Maven Silver oraz przednie i tylne zawieszenie Fox z powłoką Kashima, wraz z regulowaną sztycą Transfer. Komponenty ONOFF z serii S6 dopełniają całość, w tym karbonowa kierownica o szerokości 800 mm. Uwaga: wersja RR S jest kompatybilna z dodatkowym akumulatorem Bosch Powermore. MONDRAKER CRAFTY CARBON RR S – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Średnica kół: 29. Liczba biegów: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 800. Skok zawieszenia (mm): 160. ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Crafty Stealth Air full carbon, system Zero Suspension, skok 150 mm, Forward Geometry, wewnętrzna wyjmowana bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, UDH, jednoczęściowy górny wahacz, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, wzmocnione osie 15 mm Silnik: Bosch Performance Line CX (25 km/h) SMART SYSTEM (BDU384Y), 100 Nm Ready Wyświetlacz: Pilot Kiox 400C / Bosch Mini Bateria: Bosch Powertube 800 Wh Ładowarka: N/A Widelec: Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima, 160 mm, zwężana rura sterowa, oś Boost 20x110 mm Kabolt, offset 44 mm. Regulacje: kompresja HSC/LSC, powrót HSR/LSR, ciśnienie powietrza Amortyzator tylny: Fox Float-X Factory Kashima EVOL LV, 185x55 mm. Regulacje: 2-pozycyjna dźwignia kompresji, kompresja niskich prędkości, powrót niskich prędkości, ciśnienie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle AXS, T-Type, 12 biegów Przerzutka przednia: N/A Manetka: SRAM Eagle AXS Pod MMX, 12 biegów Kaseta: SRAM XS-1275, 10–52T, T-Type, 12 biegów Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type, 12 biegów, Powerlock Zębatka: SRAM XX Eagle 34T T-Type, direct mount, stal, CL55 Korby: Race Face Aeffect-R e-bike, 160 mm Hamulce przednie: SRAM Maven Silver, 4-tłoczkowe, klocki metaliczne spiekane na stalowej płytce Hamulce tylne: SRAM Maven Silver, 4-tłoczkowe, klocki metaliczne spiekane na stalowej płytce Tarcze: SRAM HS2 200 mm Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2.5 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxGrip, ochrona EXO+, 60 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 29x2.5 WT, Tubeless Ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, zwijana stopka Obręcze: Mavic E-Deemax S 29, szerokość wewnętrzna 30 mm, spawane aluminium Maxtal, PFP, Tubeless Ready, 28 szprych Piasta przednia: Mavic Boost 20x110 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe IS Piasta tylna: Mavic Boost 12x148 mm, system zapadkowy ID360, mocowanie tarczy 6-śrubowe IS, bębenek XD Kierownica: Onoff S9 1.0 Carbon, rise 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica 31,8 mm. Rozmiary L i XL: rise 38 mm Mostek: Onoff S9 30 mm 0°, pełne CNC, średnica 31,8 mm Siodło: Ergon SM-10 Sztyca: Fox Transfer Factory Kashima, wewnętrzna, regulowany skok, średnica 31,6 mm. Rozm. S: 95–120 mm, M: 125–150 mm, ML/L: 155–180 mm, XL: 185–210 mm Maksymalne dopuszczalne obciążenie: N/A Waga: 23,9 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Rower elektryczny typu mountain bike, zaprojektowany dla riderów poszukujących maksimum w enduro i all-mountain. Rama Crafty Stealth Air wykonana w całości z karbonu integruje zaktualizowany system Zero Suspension z 150 mm skoku, Forward Geometry oraz wyjmowaną wewnętrzną baterię, zapewniając sztywność, lekkość i pełną kontrolę. Wyposażony w amortyzator Fox DHX2 Factory Kashima z ultralekką sprężyną SLS oraz widelcem Fox 29 Podium GRIPX2 Factory Kashima o skoku 170 mm, oferuje precyzję i komfort nawet na najtrudniejszych terenach. Napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12v oraz hamulce SRAM Maven Silver z tarczami HS2 220/200 mm gwarantują maksymalną moc, niezawodność i kontrolę. Aluminiowe obręcze e*thirteen Grappler Flux, opony Maxxis Assegai/Minion DHR II tubeless oraz silnik Bosch Performance Line CX R z akumulatorem 800Wh zapewniają zasięg i wydajność. MONDRAKER CRAFTY CARBON XR – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Amortyzator · Fox DHX2 Factory Kashima Widelec · Fox Podium 29 Float GRIPX2 Factory Kashima Korba · e*thirteen Helix Race Carbon E*Spec Plus Tylnia przerzutka · Sram X0 Eagle AXS, T-Type, 12s Bateria · Bosch Powertube 800Wh ROWER DOSTARCZANY PRZEZ PRO-M STORE WSTĘPNIE ZŁOŻONY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Crafty Stealth Air full carbon; zoptymalizowany system Zero Suspension; skok 150 mm; Forward Geometry; wyjmowana bateria wewnętrzna; oś tylna Boost 12x148 mm; UDH; stożkowa rura sterowa; górny łącznik monoblok; wewnętrzne prowadzenie kabli HHG; wysokowydajne uszczelnione łożyska; wzmocnione osie 15 mm; ekskluzywne plastikowe osłony silnika Rozmiary: S: 380 mm M: 410 mm ML: 435 mm L: 460 mm XL: 490 mm Amortyzator: Fox DHX2 Factory Kashima, 185x55 mm; regulacje: kompresja high/low speed i odbicie high/low speed, wstępne naprężenie sprężyny; ultralekką sprężyna stalowa (SLS); górne mocowanie Trunnion; dolne tuleje 30x8 mm Ustawienia amortyzatora: Kompresja CL60; Bleed 0,9; Rebound RS60; Rezi B60; LML; VVCM. Zalecane sprężyny: S: 400 lb M: 450 lb ML: 500 lb L: 550 lb XL: 600 lb Widelec: Fox Podium 29 Float GRIPX2 Factory Kashima, 170 mm; stożkowa rura sterowa; oś Boost 20x110 mm Kabolt; offset 44 mm; regulacje: kompresja high/low speed i odbicie high/low speed, wstępne naprężenie powietrza Sterówka: Acros custom ZS56/ZS56; 1-1/8"–1,5"; wewnętrzne prowadzenie kabli; korki Blocklock Wspornik kierownicy: Onoff S9 30 mm 0º, pełne CNC, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica: Onoff S9 1.0 Carbon; rise 25 mm (L/XL: 38 mm); szerokość 800 mm; backsweep 8º; upsweep 5º; średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: Onoff Desert Pro, CNC Lock-on, 135 mm (L/XL: grubszy profil) Sztyca: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm S: 398,2 × 125 mm M: 448,2 × 150 mm ML: 498,2 × 175 mm L: 548,2 × 200 mm XL: 548,2 × 200 mm Siodełko: Ergon SM-10 Przedni hamulec: SRAM Maven Silver; zacisk 4-tłoczkowy (18 & 19,5 mm); tarcza HS2 220 mm monoblok, 6 śrub IS; klocki synteryzowane z mocowaniem stalowym Tylni hamulec: SRAM Maven Silver; zacisk 4-tłoczkowy (18 & 19,5 mm); tarcza HS2 200 mm monoblok, 6 śrub IS; klocki synteryzowane z mocowaniem stalowym Dźwignie hamulca: SRAM Maven Silver, SwingLink