BICI (FEED GOOGLE)

ROWER MONDRAKER DUSTY SX RR Nowy Mondraker Dusty SX RR 2024 to rower idealny dla osób, które jednocześnie kochają asfalt i drogi szutrowe. Mondraker dostarczył nam spektakularny rower. ROWER MONDRAKER DUSTY SX RR GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28 Liczba przełożeń: 12 Silnik: Mahle-Ebikemotion Bateria (Wh): 350 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Dusty Stealth Air Carbon, suport Press-fit 386 EVO, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie linek HHG, zintegrowana wewnętrzna bateria niewyjmowana, oś tylna 12x142 mm, konstrukcja napędu 1X lub 2X, kompatybilna z hamulcem Flatmount, zintegrowany czujnik prędkości w haku ramy Silnik: Mahle X20 Drive Unit Wyświetlacz: Pulsar One Wireless Bateria: Mahle X20 IX350Wh Ładowarka: Mahle Widelec: Stealth Air Carbon, stożkowa rura sterowa, HHG, flat mount, widelec zintegrowany Przerzutka tylna: Sram Rival XPLR Etap AXS 12v Przerzutka przednia: / Manetka zmiany biegów: Sram Rival Etap AXS 12v, X-Actuation 1:1, single click Kaseta: Sram XG-1251 10-44T, 12v Łańcuch: Sram Rival, 12v, Powerlock Corona: Sram X-Sync Eagle 40T direct mount, aluminium, narrow-wide Korby: SRAM Rival 1 GLS Wide, S: 170mm, M: 172,5mm, L: 172,5mm, XL: 175mm Hamulce przednie: SRAM Rival Etap AXS Hamulce tylne: Sram Rival Etap AXS Tarcze hamulcowe: Centerline 160mm IS 6 otworów / Centerline 160mm IS 6 otworów Opona przednia: Maxxis Re-fuse 700x40, tubeless ready, dual compound, MaxxShield EXO protection, 60 TPI, zwijana stopka, jasnobrązowy bok Opona tylna: Maxxis Re-fuse 700x40, tubeless ready, dual compound, MaxxShield EXO protection, 60 TPI, zwijana stopka, jasnobrązowy bok Obręcze: Mavic Allroad Disc, UST, szerokość wewnętrzna 22mm, hookless, infinity hubs, 24 szprychy przód, 28 szprych tył Piasta przednia: Mavic, 12x100mm, IS 6 otworów Piasta tylna: Mahle X20 Drive Unit, bębenek XDR Kierownica: OnOff gravel 0º bar flare, szerokość 440mm dla wszystkich rozmiarów Mostek: OnOff e-gravel 6061 T6 Alloy, średnica 31.8mm, rise -7º, długość: S: 60mm, M: 70mm, L: 80mm, XL: 90mm Sella: Selle Royal Prestige 139mm Sztyca podsiodłowa: OnOff Barium gravel, microadjust, średnica 27.2mm, długość 400mm Maksymalna dopuszczalna waga: / Waga: 13,9 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

OPONA specialized RHOMBUS PRO 700X42C 2BLISS READY OPONA specialized RHOMBUS PRO 700X42C 2BLISS READY to solidna opona gravelowa przeznaczona do agresywnej jazdy trailowej. Dobrze wyprofilowany bieżnik z klockami zapewnia doskonałą trakcję, przyczepność przy wysokich prędkościach oraz komfort podczas przejazdu z dróg szutrowych na singletracki. Ochrona przed przebiciami po bokach oraz karkas 60 TPI z mieszanką Gripton. Tubeless Ready. OPONA specialized RHOMBUS PRO 700X42C 2BLISS READY GŁÓWNE CECHY: Karkas 60 TPI. Składany drut. Mieszanka Gripton. Ochrona przed przebiciami Endurant. 700x42C, PSI 35-65, orientacyjna waga 575 g. KOD ARTYKUŁU 00021-4461

ALUMINIOWE ZAŚLEPKI KIEROWNICY SPECIALIZED Aluminiowe zaślepki kierownicy Specialized Zaślepki kierownicy Specialized wykonane z aluminium są niezbędnym akcesorium do kierownicy z włókna węglowego. Wykonane w 100% w technologii CNC, te zaślepki zostały zaprojektowane z 4 części, aby zapewnić równomierne rozłożenie nacisku na całej powierzchni zaślepki i obejmy. Dodatkowo, aluminiowa krawędź chroni kierownicę przed uderzeniami, zapewniając jej dłuższą żywotność. Pasują do średnic od 18,5 mm do 20,0 mm. Ponadto, przy orientacyjnej wadze zaledwie 22 g za parę, te zaślepki nie dodają zbędnych gramów do całkowitej wagi roweru. ALUMINIOWE ZAŚLEPKI KIEROWNICY SPECIALIZED – GŁÓWNE CECHY: Wykonane w 100% w technologii CNC. Rozkładają nacisk na całej powierzchni zaślepki i obejmy. Aluminiowe krawędzie chronią kierownicę przed uderzeniami. Kompatybilne ze średnicami od 18,5 mm do 20,0 mm. Orientacyjna waga 22 g za parę. Niezbędne do kierownic z włókna węglowego Specialized.

ROWER MONDRAKER CHRONO CHRONO od Mondraker to idealny wybór dla miłośników prędkości i przygody. Dzięki eleganckiemu designowi i lekkiej konstrukcji ten model pozwoli Ci pokonywać drogi i ścieżki ze stylem i pewnością. Perfekcyjny dla tych, którzy szukają osiągów na poziomie alto i doświadczenia z jazdy bez kompromisów. ROWER MONDRAKER CHRONO GŁÓWNE CECHY Lekka i wytrzymała rama aluminiowa, zaprojektowana, aby zapewnić zwinność i łatwość prowadzenia Geometria zoptymalizowana w celu maksymalizacji prędkości i stabilności na drogach i technicznych trasach Komponenty wysokiej jakości dla płynnej i niezawodnej jazdy Aerodynamiczny design sprzyjający prędkości i zmniejszający opór powietrza Wydajny system napędu dla precyzyjnej i efektywnej zmiany biegów ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Chrono 29 Stealth Alloy, XC Forward Geometry, suport BSA 73 mm, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, tylna oś Boost 12x148 mm Rozmiary: S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm Widelec:RockShox Judy Silver TK 29, 100 mm, TurnKey, Solo Air, stożkowa rura sterowa, oś 9x100 mm, golenie zewnętrzne stalowe 30 mm, offset 46 mm. Ustawienia: zdalna regulacja kompresji Poplock 2 poz. (otwarty/zablokowany), powrót, wstępne naprężenie powietrzne Manetka blokady widelca: RockShox PopLoc Stery: ONOFF Saturn, stożkowe, do rury sterowej 1-1/8" – 1-1/2", łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek: ONOFF Sulphur, stop 6061 T6, średnica mocowania 31,8 mm, rise: +/-7º, długość: rozmiary S/M: 60 mm, rozmiar L: 80 mm, rozmiar XL: 90 mm Kierownica: ONOFF Sulphur 0.2, podwójnie cieniowany stop 6061, wznios: 4,8 mm, szerokość: 740 mm, backsweep 9º, upsweep 0º, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: ONOFF Twin, 1 lock-on, 135 mm Sztyca: ONOFF Sulphur 0-R, stop 6061 T6, kuta 3D, średnica 27,2 mm, długość 400 mm Sella: Seria Mondraker XC, pręty stalowe Hamulce przednie: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, jednolity rotor Centerline 160 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z metalowym tyłem Hamulce tylne: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, jednolity rotor Centerline 160 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z metalowym tyłem Dźwignie hamulca: Sram Level, regulacja zasięgu dźwigni za pomocą narzędzi, tuleje obrotu dźwigni Obręcze: MDK-XP1 29 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready, 32 szprychy Szprychy: Okrągłe ze stali nierdzewnej Nc Przednia piasta: Formula DC20LW, 9x100 mm, łożyska kulkowe z bieżniami, 6 śrub IS Tylna piasta: Formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, łożyska maszynowe, 6 śrub IS Opona przednia: Maxxis Ikon 29x2.20, 60 TPI, drutówka Opona tylna: Maxxis Ikon 29x2.20, 60 TPI, drutówka Korby: Sram SX Eagle, Boost, oś DUB, corona montowana bezpośrednio, rozmiar S: 170 mm, rozmiary M/L/XL: 175 mm Blat: 34T, stal, X-Sync 2 Suport: Sram DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna: Sram SX Eagle, sprzęgło z łożyskiem rolkowym typu 3, blokada wózka, długi wózek, 1x12s, X-Actuation 1:1 Manetki zmiany biegów: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta: Sram PG-1210, 11-50T, 12s Haczyk przerzutki (hak): Mondraker M068 Waga bez pedałów: 12,9 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD PRODUKTU: 010.23001 (Tg.S; Kolor: Black)

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR SL - 700x30 Opona P ZERO RACE TLR SL - 700x30, czarna, Techwall strada to primo Tubeless-Ready do wyścigów, opracowany przez Pirelli. Oferuje bardzo wysokie osiągi przy doskonałej relacji płynności toczenia do ochrony, zapewniając unikalne wrażenia z jazdy. Dzięki misura 700x26 gwarantuje optymalne osiągi, lecz ważne jest, aby pamiętać, że non jest kompatybilna z obręczami hookless. Zalecane maksymalne ciśnienie dla misura 700x28 na obręczach hookless wynosi 5 bar, co zapewnia maksymalną przyczepność i bezpieczeństwo podczas użytkowania Racing. caratteristiche principali: Primo Tubeless-Ready do wyścigów opracowany przez Pirelli Bardzo wysokie osiągi z doskonałą relacją płynność toczenia–ochrona Misura 700x26 non kompatybilna z obręczami hookless Maksymalne ciśnienie dla misura 700x28 na obręczach hookless: 5 bar Użytkowanie Racing

RAMA MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Rama SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, skok 160 mm, Forward Geometry, górny link monoblok z włókna węglowego, oś tylna SuperBoost 12x157 mm, stożkowa rura sterowa, suport BSA 73 mm, dedykowana konstrukcja napędu 1x, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, łożyska maszynowe uszczelniane Enduro MAX, błotnik amortyzatora, ISCG 05, indywidualne osłony ramy. *Zestaw do regulacji geometrii w komplecie Rozmiary S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Amortyzator Öhlins TTX 22M.2 Coil NH 205x65 mm. Regulacje: dźwignia kompresji z wysoką prędkością z trybem podjazdu, kompresja niskich prędkości, powrót, wstępne naprężenie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 22,2x10 mm Ustawienia amortyzatora C10 kompresja, R35 powrót. Twardość sprężyny: rozmiar S 343 lbs, rozmiar M 411 lbs, rozmiar L 457 lbs, rozmiar XL 502 lbs Stery ONOFF Titan stery zintegrowane stożkowe od 1-1/8" do 1-1/2", łożyska maszynowe uszczelniane ACB, górne 41,8x30,5x8x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, średnica mocowania 31,8 mm Haczyk przerzutki Mondraker M071 Altri *Geometry kit w komplecie: miski sterów 0º i adapter tylnego trójkąta ramy dla długości CS 450 mm

ROWER MONDRAKER SUPERFOXY 2 EDIZIONE Rozmiary S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Amortyzator Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm. Regulacje: dźwignia kompresji 2‑pozycyjna, tłumienie odbicia przy niskich prędkościach, wstępne naprężenie powietrzne. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 22,2x10 mm Ustawienie amortyzatora Średnia kompresja, średni powrót, wkładka objętości powietrza 0,2 Widelec Fox 38 29 Float FIT GRIP RHYTHM, 170 mm, rura sterowa stożkowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Regulacje: 3 pozycje z mikroregulacją kompresji, tłumienie odbicia przy niskich prędkościach, wstępne naprężenie powietrzne Stery Stery stożkowe od 1-1/8" do 1-1/2" ONOFF Saturn, łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek ONOFF Sulphur FG 30 mm 0º, kuta stopowa 6061, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica ONOFF Sulphur 1.0, podwójnie cieniowany stop 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, kąt backsweep 9º, kąt upsweep 5º, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty ONOFF Twin, 1 lock-on, 135 mm Sztyca podsiodłowa Wewnętrzna teleskopowa ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, zdalna dźwignia 1X z łożyskiem, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Sella SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, pręty stalowe Hamuliec przedni SRAM DB8, zacisk 4‑tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 200 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalową płytką nośną Hamuliec tylny SRAM DB8, zacisk 4‑tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 200 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalową płytką nośną Manetki hamulcowe SRAM DB8, regulacja zasięgu za pomocą narzędzi, tulejki na osi dźwigni Obręcze e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych Szprychy e*thirteen Hive, niestandardowe, czarne, potrójnie cieniowane, z nyplami ze stopu i podkładkami pod nyple Oś piasty przedniej e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS Oś piasty tylnej e*thirteen Superboost 12x157 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem co 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek HG Opona przednia Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX GRIP, oplot DH, 60x2TPI, zwijana stopka Opona tylna Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX GRIP, oplot DH, 60x2TPI, zwijana stopka Korby SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, oś DUB, corona z mocowaniem bezpośrednim, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 170 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, rozstaw CL 56''5 Koronka 32T, stop obrabiany CNC, X-SYNC 2 Suport SRAM DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm, superboost Łańcuch SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna SRAM GX Eagle, 12s, mocowanie typu direct mount Manetki SRAM GX Eagle, 12 biegów, Trigger Koła e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych Dźwignie zmiany biegów SRAM GX Eagle, 12s

COPERTONE CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TR 700X25C Na dodatkowy kilometr. Najbardziej forte Grand Prix 5000: budzi zaufanie we wszystkich warunkach pogodowych i zwiększa ochronę. COPERTONE CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 ALLSEASON TR 700X25C główne cechy: Większa przyczepność na mokrej nawierzchni Większa ochrona ścianek bocznych Większy przebieg Większa widoczność dzięki Black-Reflex Zastosowanie: wyścig, strada, miejski Kategoria: tubeless Kolor: odblaskowy czarny/czarny Rozmiar: 28" | 700 x 25c Etrto: 25 - 622 Jednostka opakowaniowa: 10 Waga (g): 300 TPI: 220/220 Zalecane ciśnienie (bar): 5,0 Maksymalne ciśnienie (bar): 7,5 Fatto in Niemczech Technologie: Tubeless: technologia TL jest specjalnie zaprojektowana, aby oferować bezdętkowe rozwiązania dla potrzeb kolarstwa szosowego. Łatwa w montażu i niezawodna w użyciu. Tecnologia di comfort attiva: rewolucyjne podejście w kolarstwie. Zintegrowana w konstrukcji opony tecnologia di comfort attiva pochłania wibracje i wygładza jazdę. Composto di peperoncino nero: leggendarny skład na zupełnie nowym poziomie. Stworzony dla doskonałej przyczepności, większego przebiegu i efektywnego toczenia. Breaker Vectran: wysokotechnologiczne włókno produkowane syntetycznie, niezwykle odporne na rozdarcia przy minimalnej wadze. Punkt odniesienia w ochronie przed przebiciami, bardziej forte i lepiej chroniące niż kiedykolwiek. Lazer Grip, aby uczynić cię uno con la strada. Struktura mikroprofilu Lazered rozciąga się na bark opony i zapewnia wyjątkowe zachowanie na zakrętach.

ZESTAW TYLNEGO HAMULCA TARCZOWEGO shimano TIAGRA ST-4720 FLAT MOUNT 10V Zestaw hamulca shimano TIAGRA zapewnia większą kontrolę i bezpieczeństwo we wszystkich warunkach. Dzięki zintegrowanemu hamulcowi hydraulicznemu i dźwigni zmiany biegów masz cały potrzebny control podczas jazdy. Montaż i konserwacja są uproszczone dzięki wygodnemu dostępowi dla narzędzi. Dodatkowo, uproszczony system łączenia przewodów (zestaw J) sprawia, że wymiana koła jest znacznie łatwiejsza. Dzięki prostemu i czystemu systemowi odpowietrzania ONE WAY BLEEDING możesz utrzymywać swój zestaw hamulca zawsze w doskonałym stanie. Cała długość pancerza linek zmiany biegów jest wstępnie nasmarowana specjalnym smarem silikonowym, co gwarantuje natychmiastową i precyzyjną zmianę przełożeń. Pancerz linek SP zapewnia rowerzyście większy komfort i control we wszystkich warunkach. Dźwignia dual control oferuje szybką i intuicyjną zmianę przełożeń dzięki odnowionej wewnętrznej jednostce zmiany biegów. Możesz cieszyć się takim samym poziomem działania zmiany przełożeń jak w innych wysokowydajnych grupach osprzętu do rowerów szosowych. ZESTAW TYLNEGO HAMULCA TARCZOWEGO shimano TIAGRA ST-4720 FLAT MOUNT 10V: Hamulce hydrauliczne i zintegrowana dźwignia zmiany biegów dla większej kontroli i bezpieczeństwa Uproszczony montaż i konserwacja dzięki wygodnemu dostępowi dla narzędzi Uproszczony system łączenia przewodów (zestaw J) ułatwiający wymianę koła Prosty i czysty system odpowietrzania ONE WAY BLEEDING Wstępnie nasmarowany pancerz linek zmiany biegów dla natychmiastowej i precyzyjnej zmiany przełożeń Pancerz linek SP dla większego komfortu i kontroli Dźwignia dual control dla szybkiej i intuicyjnej zmiany przełożeń Odnowiona wewnętrzna jednostka zmiany biegów zapewniająca ten sam poziom działania zmiany przełożeń jak w innych wysokowydajnych grupach osprzętu do rowerów szosowych NB: ZESTAW HAMULCA DOSTARCZANY JEST JUŻ ZMONTOWANY

COPERTONE PIRELLI CINTURATO GRAVEL H 700X40 BLACK BROWN Pneumatico CINTURATO GRAVEL H 700X40 BLACK BROWN Techwall gravel marki pirelli è progettato per affrontare le sfide del gravel con prestazioni di alto livello. Dzięki bieżnikowi o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczonym klockom to opona zapewnia płynność toczenia na zróżnicowanych nawierzchniach. La forma dei bocznych klocków assicura doskonałą przyczepność su fondi szutrowe, co sprawia, że jest idealna na twarde i zwarte powierzchnie. główne cechy: Bieżnik o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczonych klockach, zapewniający płynność toczenia La forma dei bocznych klocków gwarantuje przyczepność su fondi szutrowe Idealna na twarde i zwarte nawierzchnie

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C posiada ten sam bezdętkowy stożek co Rapide CLX II. Dzięki zastosowanemu w modelowaniu algorytmowi, zdolnemu obliczać czasy reakcji w świecie rzeczywistym, możliwe było stworzenie przedniego stożka, który redukuje opór all'aria i jest stabile w warunkach nagłych podmuchów wiatru bocznego. To koło jest składane a mano, wyposażone w piastę DT Swiss 350 z systemem Star Ratchet 36t oraz proste szprychy Competition Race. Konfiguracja bezdętkowa oferuje mniejszy opór toczenia, lepszą sterowność i większą ochronę przed przebiciami.Konstrukcja z hakiem stożka (która pozwala osiągnąć ciśnienie 110 psi, jeśli tego chcesz) zapewnia doskonałą szczelność opony oraz łatwy montaż. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C GŁÓWNE CECHY: Typ stożka: karbon, opona bezdętkowa tubeless-first. 21 szprych DT Swiss, Butted J-Bend. Stożki Rapide CLX z karbonu 700c do hamulców tarczowych, Tubeless. Niples: DT Swiss Pro Lock sześciokątny. Piasta: DT Swiss 350, Center Lock, uszczelnione łożyska maszynowe. Waga (około): 690 g. Dostarczane z taśmą Roval, zestawem szprych i nipli. Maksymalne obciążenie 125 kg. KOD ARTYKUŁU 30021-5101

OPONA SPECIALIZED S-WORKS MONDO 2BLISS READY 700X35C Opona Specialized przeznaczona do endurance i rowerów elektrycznych, o alto poziomie performance i trwałości, z extra ochroną przed przebiciami. Bieżnik centralny posiada nową mieszankę T2, jeszcze bardziej wydajną i szybszą, natomiast na barku znajduje się mieszanka T5 dla perfekcyjnego gripu w zakrętach.In caso przebicia ochrona Blackbelt samoczynnie uszczelnia dziurę, jeśli używa się uszczelniacza RapidAir. W porównaniu z poprzednim modelem ochrona przed przebiciami została zwiększona o 8% dzięki hybrydowej technologii Kevlar BlackBelt pod bieżnikiem. Lekka i elastyczna karkasa wraz z alto stopniem ochrony gwarantują szybką i precyzyjną jazdę.Opona jest kompatybilna zarówno z obręczami hookless, jak i tradycyjnymi, dzięki czemu można założyć dowolne koła i używać preferowanego ciśnienia. Stopka jest wzmocniona Zylonem i przekracza standardy ciśnienia hookless o 200%. OPONA SPECIALIZED S-WORKS MONDO 2BLISS READY 700X35C GŁÓWNE CECHY: Karkasa 120 TPI. Składana stopka, 2Bliss Ready. Podwójna mieszanka GRIPTON® T2/T5. Ochrona przed przebiciami BlackBelt. KOD ARTYKUŁU 00022-4603

OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C, w wersji tubeless ready, oferuje wysokie osiągi na każdej drodze i ścieżce. Bieżnik zapewnia doskonałą trakcję, natomiast opona z karkasem Endurant ma wzmocnione ścianki boczne, co gwarantuje jeszcze wyższą ochronę. Mieszanka GRIPTON® zapewnia pełną kontrolę, świetną przyczepność i jest idealna do długich przejazdów. Konstrukcja 2Bliss Ready pozwala na używanie niskich ciśnień bez zwiększania ryzyka dobicia dętki. OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C GŁÓWNE CECHY: Karkas: 120 TPI. Składany drut. 2Bliss Ready. Mieszanka: GRIPTON®. Ochrona przed przebiciem: karkas Endurant i BlackBelt. KOD ARTYKUŁU 00018-4220

OPONA CONTINENTAL CONTACT PLUS 28X1 5/8X1 1/8 BLACK REFLEX WIRE SKIN Turystyka w 360 stopniach. Wszechstronna opona, która oferuje tutto, czego można oczekiwać od komfortowej opony turystycznej. Jest wszechstronna zarówno na asfalt, jak i w teren, godnie dopełniając każdy rower turystyczny. Dzięki ochronie przed przebiciami nessuno utknie na poboczu drogi. W tej zaktualizowanej wersji bieżnik został ulepszony. Posiada certyfikat ECE-R75. OPONA CONTINENTAL CONTACT PLUS 28X1 5/8X1 1/8 BLACK REFLEX WIRE SKIN główne cechy: Bieżnik–ścianka boczna: black/black Reflex Grupa: CT Premium Technologia: SafetyPlusBreaker Waga: 935

ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i bardziej komfortowy niż jakikolwiek inny rower szosowy. La strada może być piekielna pod Twoimi oponami, ale w sella na nowym Roubaix będzie jak w raju. ROWER SPECIALIZED ROUBAIX SL8 EXPERT GŁÓWNE CECHY: ABSORPCJA WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa star na firmamencie, bardziej regulowalny i wytrzymały. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może wykorzystać 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę oraz większą kontrolę, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch, zapewniając optymalne pochłanianie wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz Ride Science Team – redukuje uderzenia na kierownicy o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione – większy komfort oznacza większą prędkość. MOŻLIWOŚCI: Roubaix był pionierem geometr ii endurance, dając Ci wrażenie jazdy „dentro” roweru, non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, barki i ramiona zmniejsza się, zapewniając Ci większe możliwości i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40 mm ten endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta większa szerokość nie ma żadnych wad. Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, więc wyposażyliśmy go we tutto, co może być potrzebne podczas rowerowych przygód – trzy mocowania na bidony, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Nie pozostaje nic innego, jak wyruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowe Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamicznym modelem w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi w naszej Free Foil Library oraz obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego produkcyjnego roweru szosowego – stworzyliśmy nową ramę z włókna węglowego FACT 12r, ważącą jedynie 825 gramów i o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii non jest szybszy ani lżejszy niż nowe Roubaix. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Cockpit Sella Body Geometry Power Expert Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Zawieszenie Widelec Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc COCKPIT Mostek Future Stem Pro Zacisk sella Hidden drop clamp Sztyca sella S-Works Pave Seat post Kierownica Specialized Hover Expert, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Rama Rama FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Koła i opony Dętki 700x28/38mm, wentyl Presta 48mm Opona przednia S-Works Mondo 2BR, 700x32c Opona tylna S-Works Mondo 2BR, 700x32c Koło przednie Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race spokes Koło tylne Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370 Star Ratchet, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race spokes Napęd Łańcuch SRAM Rival, 12-biegowy Kaseta SRAM XG 1250, 10-36T Suport SRAM DUB BSA Manetki zmiany biegów SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Przednia przerzutka SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Tylna przerzutka SRAM Rival eTAP AXS, 12-biegowy Korba SRAM Rival AXS w/Power, 12-biegowy Przełożenia 46/33T Hamulce Hamulce przednie SRAM Rival Hydraulic Disc Hamulce tylne SRAM Rival eTAP AXS, hydraulic disc Waga Waga 8,62 kg (19 lb, .1 oz) Misura ważona 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA SELLA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Specialized S194800003 mostek szosowy/MTB | black Lekki i prosty mostek do rury sterowej 1 1/8" (28,6 mm), z obejmą kierownicy 31,8 mm i kątem 14°. Aluminium, czarny mat.

ROWER MONDRAKER CHRONO DC RR CHRONO DC RR od Mondraker to idealny wybór dla miłośników prędkości i przygody. Dzięki atrakcyjnemu designowi i wyjątkowym osiągom ten rower wyścigowy jest gotowy zabrać Cię w nowe przygody na szosie. ROWER MONDRAKER CHRONO DC RR GŁÓWNE CECHY Lekka aluminiowa rama z zaawansowaną geometrią zapewniającą responsywne i komfortowe prowadzenie Widelec z włókna węglowego dla większej sztywności i kontroli Napęd Shimano z 22 przełożeniami dla płynnych i niezawodnych osiągów Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniające dużą siłę hamowania w każdych warunkach pogodowych Lekkie i szybkie koła dla płynnej i wydajnej jazdy Ergonomiczna kierownica i wygodna sella dla optymalnego komfortu podczas długich przejażdżek ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Chrono 29 Spessore Alloy 6061 Xtralite, Forward Geometry XC, suport BSA 73 mm, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, tylna oś Boost 12x148 mm, dedykowany design napędu 1x Rozmiary: S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm Widelec: Fox 32 29 Float GRIP Rhythm, 120 mm, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: zdalne sterowanie 2-pozycyjne (push to unlock), tłumienie niskich prędkości, regulacja sprężyny powietrznej Manetka zdalna widelca: Fox Single Pull Stery: Stożkowe stery 1-1/8" do 1-1/2" ONOFF Saturn, łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek: ONOFF Sulfur, stop 6061 T6, średnica mocowania 31,8 mm, rise: +/-7º, długość: rozmiar S: 50 mm, rozmiar M: 50 mm, rozmiar L: 60 mm, rozmiar XL: 70 mm Kierownica: ONOFF Sulphur 0.2, podwójnie cieniowany stop 6061, wznios: 4,8 mm, szerokość: 740 mm, kąt backsweep 9º, kąt upsweep 0º, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: ONOFF Twin, 1 lock-on, 135 mm Sztyca: Wewnątrz prowadzona teleskopowa ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, 1 x dźwignia zdalna (Wymiary rozmiar S: 405 x 95-125 mm, rozmiar M: 405 x 95-125 mm, rozmiar L: 458 x 120-150 mm, rozmiar XL: 458 x 120-150 mm) Sella: Seria Mondraker MDK, SRX, szyny stalowe Hamuliec przedni: SRAM Level, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 180 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Hamuliec tylny: SRAM Level, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Dźwignie hamulca: SRAM Level, regulacja zasięgu przy użyciu narzędzia, tuleje obrotu dźwigni Obręcze: Mavic CrossRide 29, szerokość wewnętrzna 30 mm, obręcz łączona, hookless, tubeless ready, 28 szprych Szprychy: Okrągłe stalowe szprychy Mavic J-bend Oś piasty przedniej: Mavic, Boost 15x110 mm, 6 śrub IS Oś piasty tylnej: Mavic, Boost 12x148 mm, system zapadkowy Ratchet ID360, 6 śrub IS, bębenek HG Opona przednia: Maxxis Ardent 29x2.40, mieszanka Dual, EXO, tubeless ready, 60 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Ardent 29x2.40, mieszanka Dual, EXO, tubeless ready, 60 TPI, zwijana stopka Korby: SRAM Truvativ Stylo 6K Eagle, Boost, 12s, oś DUB, corona z montażem bezpośrednim, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 175 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, CL 52 Mechanizm korbowy: 34T, stal, X-Sync 2 Suport: SRAM DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm Łańcuch: SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, technologia Roller Bearing Clutch typ 3, blokada wózka, 1x12s, X-Actuation 1:1 Manetki zmiany biegów: Manetka SRAM SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta: SRAM PG-1210, 11-50T, 12s Haczyk przerzutki (wieszaczek): Mondraker M068 Waga bez pedałów: 13,2 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZAJCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU: 010.24017 (Colore: Carrera Blue)

RAMA SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 Nowa Epic 8 to wywyższenie pojęcia prędkości jako somma zdolności pokonywania przeszkód, efektywności i lekkości. Nowoczesne trasy XC wymagają od sprzętu coraz wyższych osiągów, i ecco dlaczego w Epic 8 dodatkowo udoskonaliliśmy i dopracowaliśmy kinematykę zawieszenia, uzyskując jeszcze bardziej efektywne pedałowanie. Amortyzatory ze specjalnymi, niestandardowymi specyfikacjami i zestrojeniem są w stanie pochłonąć każdy wstrząs i sprawiają, że Epic 8 to wilk w przebraniu agnello. Jeśli jesteś zawodnikiem XC, a Twoim celem jest maksymalna prędkość, Epic 8 to idealny rower. WIELKA ZDOLNOŚĆ: skok 120 mm i progresywna geometria sprawiają, że Epic 8 jest niezwykle zdolny na technicznych trasach, bardzo szybki i wydajny na podjazdach oraz niesamowicie reaktywny i zrywowy przy przyspieszaniu. Sztywność skrętna i boczna dodatkowo gwarantuje perfekcyjną precyzję prowadzenia. JAKIE WSTRZĄSY?: W porównaniu z poprzednim modelem Epic 8 pochłania o 12% więcej sił uderzenia i wibracji, dzięki czemu męczysz się mniej i możesz lepiej wykorzystywać energię, aby maksymalnie naciskać na pedały. RIDE DYNAMICS: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował niestandardowe zestrojenie amortyzatora Epic 8, którego właściwości podnoszą holistyczne doświadczenie z jazdy. Specjalne zestrojenie opracowane wraz z przełożeniami dźwigni i odnowioną kinematyką w sposób wykładniczy poprawia prowadzenie. EFEKTYWNOŚĆ BIOMECHANICZNA: Optymalizując kinematykę Epic 8, zespół Specialized Ride Dynamics zmniejszył o 20% ruch wywołany podczas pedałowania, utrzymując aktywne zawieszenie dla bardziej skutecznej kontroli wstrząsów. W ten sposób rowerzysta jest w stanie utrzymać najbardziej efektywną pozycję do pedałowania. Rezultatem jest najbardziej wydajny pełnozawieszony rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. WIĘCEJ ZA MNIEJ: W Epic 8 nie dodaliśmy ani jednego grama masy, aby poprawić jego właściwości. Wszystkie modele są teraz wyposażone w SWAT 4.0 oraz zintegrowany ogranicznik skrętu kierownicy, aby zapobiegać uszkodzeniom ramy w caso upadków. Nowa rama S-Works Epic 8 jest nawet o 76 gramów lżejsza, mimo dodania tych elementów. RAMA SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 GŁÓWNE CECHY: Amortyzator RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics Trzy ustawienia amortyzatora ze specjalnym zestrojeniem. Lekka i sztywna sztyca Roval Control SL Praktyczny schowek SWAT 4.0 w dolnej rurze ramy. Kompatybilna wyłącznie z napędem elektronicznym. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, schowek w dolnej rurze SWAT, gwintowany suport BB, tylny hak 12x148 mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 120 mm skoku, zoptymalizowana pod bezprzewodowy napęd i sztycę Obejma sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt SWAT Wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze Zawieszenie Tylny amortyzator RockShox SIDLuxe ULTIMATE, Ride Dynamics developed 3 position, zdalna regulacja TwistLoc, Solo Air, 190x45 mm Kokpit Chwyty SRAM Slip on with Twist-Loc Sztyca Sztyca Roval Control SL carbon, zacisk dwuboltowy, offset 0 mm, 415/370 mm x 30,9 Waga Waga 2,13 kg (4 funty, 11,1 uncji) Misura ważona MD (waga obejmuje sztycę, jak na zdjęciu)

KLAMKA HAMULCA SHIMANO SORA ST-R3000-L 2 BIEGI Klamki SHIMANO SORA DUAL CONTROL LEVER oferują czyste i uporządkowane rozwiązanie dla zmiany biegów i hamulca w twoim rowerze szosowym. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu linek kokpit pozostaje schludny i pozbawiony zbędnych elementów. Te klamki są kompatybilne ze standardowymi przerzutkami 9‑biegowymi, oferując szeroki zakres dostępnych przełożeń. KLAMKA HAMULCA SHIMANO SORA ST-R3000-L 2 BIEGI – CHARAKTERYSTYKA Konstrukcja z wewnętrznym prowadzeniem linek dla czystego i uporządkowanego kokpitu Kompatybilne ze standardowymi przerzutkami 9‑biegowymi, zapewniając szeroki zakres opcji zmiany przełożeń Linka OPTISLICK dla płynnej i niezawodnej pracy układu zmiany biegów Wybierz klamki SHIMANO SORA DUAL CONTROL LEVER, aby cieszyć się nienaganną zmianą biegów i hamowaniem w twoim rowerze szosowym.

TYLNE KOŁO CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 650B 12X142 HG CENTER LOCK Zainspirowane naszymi kołami mountain bike Synthesis, nasze nowe zestawy kół gravel zostały zaprojektowane, aby zapewnić niezrównane wrażenia z jazdy, nawet na najbardziej wymagających nawierzchniach. Zaprojektowane z myślą o komforcie, koła Synthesis Gravel oferują płynną i wygodną jazdę dzięki szerszemu profilowi obręczy. Dzięki poprawionej stabilności i przyczepności, koła Synthesis Gravel gwarantują optymalne osiągi podczas przygodowych wypraw gravel, które wymagają trwałości i niezawodności. Te koła są stworzone, aby służyć długo, co czyni je doskonałym wyborem na długie dystanse i najbardziej wymagające wyprawy. TYLNE KOŁO CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 650B 12X142 HG CENTER LOCK główne cechy: Koła z włókna węglowego zoptymalizowane do jazdy po szutrze, nawet na najbardziej wymagających nawierzchniach Zestrojone koła przednie i tylne poprawiają sterowność oraz maksymalizują przyczepność i kontrolę w zakrętach Szeroka wewnętrzna szerokość obręczy 26,5 mm zoptymalizowana do obsługi opon od 40 mm do 48 mm, zapewniając większą objętość opony i powierzchnię styku dla maksymalnej przyczepności w zakrętach, a także zwiększając stabilność boczną

OPONA SPECIALIZED TRIGGER SPORT REFLECT 700X47C Opona Trigger jest szybka na asfalcie, ubitym podłożu lub szutrowych drogach. Idealna na mieszane trasy szosowo‑terenowe lub na szybkie odcinki w kolarstwie przełajowym. Karkas jest komfortowy, z trwałą mieszanką i szybkim bieżnikiem. OPONA SPECIALIZED TRIGGER SPORT REFLECT 700X47C GŁÓWNE CECHY: Karkas: 60 TPI Drutowy rdzeń (obręcz stalowa) Mieszanka 70a Ochrona przed przebiciem BlackBelt 700 x 47, ciśnienie 50–75 psi, waga orientacyjna 600 g

OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S TUBELESS 700X28C CZARNA GRAND PRIX 5000S to najlepsza uniwersalna opona w swojej klasie i podnosi osiągi na jeszcze wyższy poziom. Opona jest podobna do GP500, ale dodaje warstwę nieprzepuszczalną dla powietrza, profilowany bok (z miększą gumą, aby ułatwić montaż) oraz mocniejszą osnowę o gęstości 220 TPI. Mieszanka Black Chilli, opatentowana przez Continental, została zaktualizowana z nową formula, a bieżnik grawerowany laserowo zapewnia jeszcze lepszą przyczepność w zakrętach. OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S TUBELESS 700X28C CZARNA GŁÓWNE CECHY: Typ: zwijana. TPI: 2x220. ETRTO: 28-622. Ciśnienie: 5 - 7,5 bar (73 - 109 psi). Mieszanka: Black chili compound. Tubeless ready. KOD ARTYKUŁU 0101874

ROWER MONDRAKER F-PODIUM R 2025 OpisMondraker F-Podium R 2025 to full suspension mountain bike do cross-country, który łączy ultralekrą ramę z włókna węglowego, zaawansowane zawieszenie oraz wysokiej jakości komponenty. Zaprojektowany, aby wyróżniać się w zawodach XCO, oferuje precyzję, kontrolę i szybkość na najbardziej wymagających trasach. Specyfikacja techniczna Rama Materiał: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon Zawieszenie: system Zero Suspension zoptymalizowany pod XCO, skok 110 mm Geometria: XC Forward Geometry Dodatkowe cechy: suport BSA, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie linek HHG, dedykowany design napędu 1X, tylna oś Boost 12x148 mm, mocowanie hamulca Post Mount Dostępne rozmiary S: 410 mm M: 440 mm L: 470 mm XL: 500 mm Zawieszenie Tylny amortyzator Model: RockShox SID Luxe 3P Remote in Pull DebonAir, 165x45 mm Regulacje: Zdalna regulacja, 3 pozycje Tłumienie powrotu przy niskiej prędkości Wstępne naprężenie sprężyny powietrznej Mocowanie: górne Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Widelec Model: RockShox SID Base 3P Remote, 120 mm Cechy: Golenie zewnętrzne 35 mm z aluminium Oś Boost 15x110 mm Zdalna regulacja, 3 pozycje Offset 44 mm Komponenty Stery Model: Acros custom IS52/ZS56 Cechy: łożyska maszynowe, wewnętrzne prowadzenie linek Kierownica i mostek Kierownica: ONOFF S3 6061, wznios 5 mm, szerokość 760 mm Mostek: ONOFF S3 stop 6061 T6, wznios -7°, długość zależna od rozmiaru ramy Hamulce Model przód i tył: SRAM Level Bronze 4P Stealth Cechy: Tarcza przednia 180 mm, tylna 160 mm Klamki z regulacją zasięgu bez użycia narzędzi Koła i opony Obręcze Model: Mavic CrossMax 29, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready Opony Przód i tył: Maxxis Rekon Race 29x2.35, ochrona EXO, tubeless ready Napęd Korba Model: SRAM 1000 Eagle Boost, 34T, długość zależna od rozmiaru Suport: SRAM DUB BSA, 73 mm Przerzutka i manetki Przerzutka: SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12 biegów Manetki: SRAM Eagle AXS Pod MMX Kaseta i łańcuch Kaseta: SRAM XS-1270, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle T-Type Waga Waga bez pedałów: 12,2 kg Wysokie osiągi i zaawansowana technologiaF-Podium R 2025 oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy dzięki połączeniu lekkości, wytrzymałości i innowacyjnych technologii. Idealny do zawodów lub treningów na technicznych trasach XC.

OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 700X25C SKŁADANA CZARNA/BRĄZ Lekka i dobrze tocząca się opona szosowa z o 12% większą odpornością na opory toczenia, o 20% lepszą ochroną przed przebiciami i o 10 g lżejsza w porównaniu do modelu 4000 S II. Technologia Active Comfort pochłania drgania pochodzące z nawierzchni, oferuje większą płynność jazdy i lepszą kontrolę w zakrętach. Technologia Lazergrip sprawia, że opona tworzy „jedność” z drogą: laserowo wycinany profil bieżnika rozciąga się wokół opony, gwarantując doskonałe dopasowanie w zakrętach.Mieszanka Black Chili zapewnia maksymalną przyczepność i wyważenie na każdej nawierzchni, a technologia Vectran Breacker, czyli syntetycznie wytwarzane, zaawansowane technologicznie włókno, niezwykle wytrzymałe i lekkie, chroni przed przebiciami. OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 700X25C SKŁADANA CZARNA/BRĄZ GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: szosa. Montaż standardowy z dętką. Rozmiar: 700x25c. ETRTO: 25 - 622. Mieszanka: Black chili compound, która gwarantuje właściwą równowagę między przyczepnością a oporami toczenia. Składana opona. TPI: 3 / 300. BAR: 4,5 - 6,5 | PSI: 65 - 94. Waga (około): 215 g. KOD ARTYKUŁU 0101895