ROWER SPECJALISTYCZNY TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

€13.499,49 €14.499,99 -7% OSZCZĘDNOŚCI

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

€13.499,49 €14.499,99 -7% OSZCZĘDNOŚCI
Specialized

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

SKU: 90625-0052

€13.499,49 €14.499,99 -7% OSZCZĘDNOŚCI

Kolor

--- Rozmiar ---

52 49 56 58 54 61

Bezpieczna i śledzona przesyłka – przewidywana data jest obliczana podczas realizacji transakcji

Bezpieczne płatności – PayPal, karty, Scalapay

Łatwe zwroty – masz czas, żeby się jeszcze raz zastanowić

Cyclist Trust – 4,8/5 na podstawie tysięcy opinii

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe?

Aerodynamika ani lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz Ride Science Team zweryfikował, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiej trasy, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

Teraz najszybszy rower na każdej drodze jest dostępny z nową grupą SRAM RED AXS z power meterem - najlżejszą grupą elektroniczną - zamontowaną na kołach Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicy Roval Rapide Cockpit.

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

  • AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czoło zostało zoptymalizowane, aby uzyskać maksymalną korzyść. Główka widelca znajduje się za przednią częścią rury kierownicy ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór powietrza. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najszybszego siodła, jakie kiedykolwiek wykonaliśmy, aby zapewnić, że turbulencje w okolicy nóg mogą łatwiej płynąć ku tylnej części roweru.
  • LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i osiągnąć najlżejszy rower aerodynamiczny, spełniając minimalne wymagania masy narzucone przez UCI, czerpaliśmy inspirację z nauczonych zasad w Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obrębie rury nachylonej, rury siedziska i tylnej części roweru, zastosowaliśmy zasady wyciągnięte z projektu Aethos. Kształty ram odpowiadają w sposób tak wydajny na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując zbędne. *Z wyjątkiem tej jednej sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał z naszą ramą Aethos ważącą 585 g podczas etapu Touru.
  • JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywność-waga Tarmac SL8 jest o 33% wyższy niż SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod kątem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiastowo i efektywnie na wejścia pedałem. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 okazuje się bardziej komfortowy, tłumiąc o 6% więcej drgań pochodzących z terenu i umożliwiając atakowanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym obszernym miejscem na opony 32 mm, aby w razie potrzeby użyć większej objętości opony.
  • POZA RÓŻNICAMI PŁCI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyzn niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy pod kątem jednostki i nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, mężczyzna czy kobieta, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Nadszedł czas, aby pójść dalej.
    S-Works Tarmac SL8 montuje grupę SRAM Red eTap AXS z power meterem, koła Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicę zintegrowaną Roval Rapide cockpit.

rower DOSTARCZANY BEZMONTAŻOWO OD NAS*

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

  • Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
  • Widel: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
  • Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  • Głowica kierownicy: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  • Czubka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush
  • Siodło: S-Works Power with Mirror
  • Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
  • Wsuwa siedzenia: Tarmac Integrated Wedge
  • Hamulec tylny: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc
  • Hamulec przód: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc
  • Manetki: NOWY SRAM RED AXS, hydraulic disc
  • Przestawienie przednie: NOWY SRAM RED AXS, braze-on
  • Przerzutka tylna: NOWY SRAM RED AXS, 12-biegowa
  • Kaseta: NOWY SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t
  • Korby: NOWY SRAM RED AXS Power Meter
  • Środek napędowy: SRAM DUB BSA 68
  • Łańcuch: NOWY SRAM RED 12-speed
  • Koło przednie: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 51 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18h, szprychy DT Swiss Aerolite
  • Koło tylne: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 60 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24h, szprychy DT Swiss Aerolite
  • Opona przednia: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
  • Opona tylna: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
  • Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
  • Waga: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz)
  • Rozmiar mierzony: 56
  • *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, AMORTYZATOR, PRZEKŁADNIA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS

Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe?

Aerodynamika ani lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz Ride Science Team zweryfikował, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiej trasy, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

Teraz najszybszy rower na każdej drodze jest dostępny z nową grupą SRAM RED AXS z power meterem - najlżejszą grupą elektroniczną - zamontowaną na kołach Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicy Roval Rapide Cockpit.

BICI SPECIALIZED TARMAC S-WORKS SL8 SRAM RED AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

  • AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czoło zostało zoptymalizowane, aby uzyskać maksymalną korzyść. Główka widelca znajduje się za przednią częścią rury kierownicy ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór powietrza. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najszybszego siodła, jakie kiedykolwiek wykonaliśmy, aby zapewnić, że turbulencje w okolicy nóg mogą łatwiej płynąć ku tylnej części roweru.
  • LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i osiągnąć najlżejszy rower aerodynamiczny, spełniając minimalne wymagania masy narzucone przez UCI, czerpaliśmy inspirację z nauczonych zasad w Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obrębie rury nachylonej, rury siedziska i tylnej części roweru, zastosowaliśmy zasady wyciągnięte z projektu Aethos. Kształty ram odpowiadają w sposób tak wydajny na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując zbędne. *Z wyjątkiem tej jednej sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał z naszą ramą Aethos ważącą 585 g podczas etapu Touru.
  • JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywność-waga Tarmac SL8 jest o 33% wyższy niż SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod kątem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiastowo i efektywnie na wejścia pedałem. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 okazuje się bardziej komfortowy, tłumiąc o 6% więcej drgań pochodzących z terenu i umożliwiając atakowanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym obszernym miejscem na opony 32 mm, aby w razie potrzeby użyć większej objętości opony.
  • POZA RÓŻNICAMI PŁCI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyzn niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy pod kątem jednostki i nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, mężczyzna czy kobieta, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Nadszedł czas, aby pójść dalej.
    S-Works Tarmac SL8 montuje grupę SRAM Red eTap AXS z power meterem, koła Roval Rapide CLX II tubeless-ready i kierownicę zintegrowaną Roval Rapide cockpit.

rower DOSTARCZANY BEZMONTAŻOWO OD NAS*

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

  • Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
  • Widel: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
  • Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  • Głowica kierownicy: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
  • Czubka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush
  • Siodło: S-Works Power with Mirror
  • Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
  • Wsuwa siedzenia: Tarmac Integrated Wedge
  • Hamulec tylny: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc
  • Hamulec przód: NOWY SRAM RED AXS, hydrauliczny disc
  • Manetki: NOWY SRAM RED AXS, hydraulic disc
  • Przestawienie przednie: NOWY SRAM RED AXS, braze-on
  • Przerzutka tylna: NOWY SRAM RED AXS, 12-biegowa
  • Kaseta: NOWY SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t
  • Korby: NOWY SRAM RED AXS Power Meter
  • Środek napędowy: SRAM DUB BSA 68
  • Łańcuch: NOWY SRAM RED 12-speed
  • Koło przednie: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 51 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18h, szprychy DT Swiss Aerolite
  • Koło tylne: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz carbonowa o szerokości wewnętrznej 21 mm, głębokość 60 mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24h, szprychy DT Swiss Aerolite
  • Opona przednia: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
  • Opona tylna: S-works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
  • Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
  • Waga: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz)
  • Rozmiar mierzony: 56
  • *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGISSELLA, AMORTYZATOR, PRZEKŁADNIA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

Kupuj bezpiecznie

128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1

Darmowa wysyłka

Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro

Potrzebujesz pomocy?

Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00